Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1/5
NAVIGATIA COSTIERA
- sa se cunoasca timpul aproximativ al aparitiei unor repere, iar odata cu trasarea drumului
se calculeaza si declinatia magnetica pentru anul in curs, care se noteaza in interiorul rozelor
de declinatie.
1.3. Desfasurarea navigatiei
In navigatia costiera multe accidente s-au produs ca urmare a necunoasterii cu precizie a
punctului navei, fie datorita unor erori in conducerea navei (mentinerea unui drum eronat,
datorat greselii timonierului sau greselii in determinarea corectiei giro si/sau corectiei
compas, fie datorita derivei, fie navigatiei dupa nasul marinarului).
Pentru evitarea unui accident nedorit, se impune ca ofiterul de cart sa controleze periodic
(3060 min.) modul in care timonierul tine drumul, sa compare drumul giro cu drumul compas,
si sa determine cu precizie drumul navei la fiecare 1530 min., alegand procedeele cele mai
rapide si precise (3 relevmente simultane), astfel incat sa vada in permanenta zona in care
naviga in scopul evitarii abordajelor.
Cand punctul navei se determina cu 2 relevmente simultane, controlul preciziei se realizeaza
comparand distanta din harta dintre cele doua puncte consecutive cu distanta la loch.
Pe timp de vizibilitate redusa navigatia se desfasoara estimat dar si utilizand celelalte
mijloace de la bord: sonda ultrason, radiogoniometrul, radarul, receptoarele Decca, Loran,
Omega si satelit (GPS-ul).
2/5
NAVIGATIA COSTIERA
culoar de trafic
zona de separatie
Sistemul rutei de navigatie este un complex de masuri privind rutele ce trebuiesc urmate de
nave in scopul reducerii accidentelor de navigatie. Sistemul include: S.S.T., rutele in ambele
sensuri, drumurile recomandate, zonele de trafic costier, rutele de apa adanca si apele de
evitat.
Schema de separare a traficului (S.S.T.) separa traficul ce se desfasoara in sensuri opuse
prin folosirea unei zone sau linii de separatii si a unor culoare de trafic.
Zona sau linie de separatie linie sau zona ce separa traficul ce se desfasoara in doua
sensuri opuse; mai poate fi folosita pentru separarea unui culoar de trafic din zona de trafic
costier adiacenta.
Culoar de trafic (trafic lane) arie delimitata in interiorul careia trebuie sa se desfasoare
traficul in sens unic.
Zona de sens giratoriu (round abow) arie circulara delimitata, in care traficul se desfasoara in
sens invers acelor de ceasornic in jurul unui anumit punct sau a unei arii.
Zona de trafic costier aria cuprinsa intre linia exterioara de separare a unei scheme si
coasta.
Ruta in ambele sensuri arie delimitata in interiorul careia traficul se desfasoara in ambele
sensuri. Navigatia se desfasoara cat mai aproape de limita din tribord.
Drum recomandat este drumul ce se recomanda a fi urmat intre doua pozitii determinate.
Ruta de apa adanca este ruta intr-o zona delimitata, in interiorul careia s-a efectuat o
supraveghere atenta pentru identificarea pericolelor de navigatie cu indicarea adancimii
minime a apei.
Zona de precautie este o masura a sistemelor rutelor de navigatie constand intr-o zona cu
limite definite in care navele trebuie sa navige cu precautie si in care pot fi recomandate
directii ale traficului.
Zona de evitare este tot o masura a sistemelor rutelor reprezentata de o zona determinata in
care navigatia fie ca este periculoasa, fie ca in acel perimetru trebuiesc evitate accidentele si
zona va fi evitata de toate navele sau de nave apartinand unei categorii anume.
Directii stabilite pentru fluxul de trafic sunt simboluri grafice care indica directia de miscare a
traficului, asa cum a fost el stabilit in zona de separare a traficului.
Directii recomandate pentru fluxul de trafic sunt simboluri grafice dar punctate care indica
3/5
NAVIGATIA COSTIERA
directii de miscare a traficului dar recomandate in care nu este obligatoriu de urmat o anume
directie.
4/5
NAVIGATIA COSTIERA
5/5