Beneficiar

Unitatea Administrativ-Teritorială COMUNA TUFESTI, JUDETUL BRAILA

Nr………/ Dată…………………

NOTĂ CONCEPTUALĂ

1. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii propus

1.1. Denumirea obiectivului de investiţii:

EXTINDERE STRADA EROILOR IN COMUNA TUFESTI, JUDETUL BRAILA
1.2. Ordonator principal de credite/investitor:
U.A.T. COMUNA TUFESTI, JUDETUL BRAILA
1.3. Ordonator de credite (secundar/terţiar):
NU ESTE CAZUL
1.4. Beneficiarul investiţiei:
U.A.T. COMUNA TUFESTI, JUDETUL BRAILA

2. Necesitatea şi oportunitatea obiectivului de investiţii propus

2.1. Scurtă prezentare privind:
Proiectul propus se incadreaza in obiectivul general al programului Consiliului Local al comunei
Tufesti si al Consiliului Judetean Braila, care vizeaza sprijinirea si promovarea unei dezvoltari economice si
sociale echilibrate a tuturor regiunilor prin imbunatatirea infrastructurii si a mediului de afaceri.
Beneficiarul doreste sa implementeze investitia sus-mentionata in vederea modernizarii str. Erolior –
extindere pe o lungime de aproximativ 360 m.
Strada ce face obiectul investitiei preconizate este drum de interes local si isi desfasoara traseul pe
teritoriul administrativ al comunei Tufesti, judetul Braila.
În urma examinării vizuale s-a constatat că str. Eroilor, pe sectorul analizat, este din pietriș în
amestec cu balast, local din pamant. Strada prezintă degradări specifice drumurilor cu îmbrăcăminţi rutiere
nemodernizate: gropi, fǎgaşe, cedări locale, denivelări. Toate aceste degradări fac ca traficul rutier în aceastǎ
zonǎ sǎ se desfǎşoare cu mare greutate, mai ales în perioadele cu precipitaţii.
Realizarea obiectivului de investitii va conduce la:
- creşterea mobilităţii locuitorilor din zonă;
- accesul permanent, rapid şi în siguranţă a maşinilor de intervenţie (poliţie, pompieri, salvare);
- condiţii sociale normale pentru locuitorii din zonă;
- reducerea costului de întreţinere pentru mijloacele de transport;
- reducerea timpului de deplasare;
- reducerea riscului de producere a accidentelor;
- reducerea consumului de combustibil.

Pagină 1 din 5
 Starea actuală a drumurilor de interes local a creat o serie de efecte negative, cele mai semnificative
fiind:
- accesul îngreunat la principalele obiective economice, sociale, culturale şi la exploataţiile agricole;
- lipsa de interes din partea unor investitori în dezvoltarea activităţii economice în zonă;
- desfăşurarea cu greutate a învăţământului, educaţiei, generând în foarte multe situaţii abandonul
şcolar şi non - frecvenţa la cursuri;
- lipsa de interes în stabilirea a personalului didactic, medical etc.
- asigurarea medicală şi veterinară se desfăşoară cu greutate;
- neatractivitate din partea locuitorilor de a se stabili şi de a construi locuinţe;
- intervenţia greoaie a mijloacelor de intervenţie în caz de urgenţă;
- lipsa unor condiţii minime pentru sănătatea, confortul şi igiena oamenilor.
2.2. Prezentarea, după caz, a obiectivelor de investiţii cu aceleaşi funcţiuni sau funcţiuni similare
cu obiectivul de investiţii propus, existente în zonă, în vederea justificării necesităţii realizării
obiectivului de investiţii propus:
O parte din drumurile apartinand UAT Tufesti sint deja modernizate prin proiecte desfasurate
anterior.
Ţinând seama de starea tehnică actuală a strazilor ce fac obiectul prezentului proiect, în comparaţie
cu cerinţele Comunităţii Europene, naţionale, regionale şi locale, investiţia preconizată are rolul realizării
unei apropieri a vieţii locuitorilor din această parte de ţară cu viaţa locuitorilor din alte părţi ale ţării şi din
Comunitatea europeană.
2.3. Existenţa, după caz, a unei strategii, a unui master plan ori a unor planuri similare, aprobate
prin acte normative, în cadrul cărora se poate încadra obiectivul de investiţii propus:
PROGRAMUL NAŢIONAL DE DEZVOLTARE RURALĂ 2014 – 2020:
”Creșterea atractivității teritoriului GAL DANUBIUS IALOMIȚA-BRĂILA prin înnoirea
satului”

2.4. Existenţa, după caz, a unor acorduri internaţionale ale statului care obligă partea română la
realizarea obiectivului de investiţii:
Nu este cazul.
2.5. Obiective generale, preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei:
Se vor elabora documentatii tehnico-economice in vederea modernizarii strazii Eroilor, pe sectorul
analizat, prin amenajarea partii carosabile cu imbracaminte asfaltica, realizarea semnalizarii rutiere
orizontale si verticale, asigurarea scurgerii apelor in afara partii carosabile. Structura rutiera va fi astfel
dimensionata incat sa asigure capacitatea portanta conform clasei tehnice a strazii studiate.

3. Estimarea suportabilităţii investiţiei publice

3.1. Estimarea cheltuielilor pentru execuţia obiectivului de investiţii, luându-se în considerare,
după caz:- costurile unor investiţii similare realizate;- standarde de cost pentru investiţii
similare:

Pagină 2 din 5
 Conform HOTARARE NR. 363 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investitii
finantate din fonduri publice pentru acest tip de investitie costul pe km este de cca. 693.584 mii lei fara
TVA/km.
Este de asteptat ca valoarea totala a investitiei sa fie aprox. 320,000 lei inclusiv TVA.
3.2. Estimarea cheltuielilor pentru proiectarea, pe faze, a documentaţiei tehnico-economice
aferente obiectivului de investiţie, precum şi pentru elaborarea altor studii de specialitate în
funcţie de specificul obiectivului de investiţii, inclusiv cheltuielile necesare pentru obţinerea
avizelor, autorizaţiilor şi acordurilor prevăzute de lege:
Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmatoarele capitole/subcapitole de
cheltuieli se iau in considerare urmatoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate in procent, astfel:
a) proiectare si inginerie: 3,0% din valoarea investitiei de baza;
b) consultanta: 1,0% din valoarea investitiei de baza;
c) asistenta tehnica: 1,5% din valoarea investitiei de baza;
d) organizare de santier: 2,5%;
e) cheltuieli diverse si neprevazute: 10,0%.
3.3. Surse identificate pentru finanţarea cheltuielilor estimate (în cazul finanţării nerambursabile
se va menţiona programul operaţional/axa corespunzătoare, identificată):
PROGRAMUL NAŢIONAL DE DEZVOLTARE RURALĂ 2014 – 2020

4. Informaţii privind regimul juridic, economic şi tehnic al terenului şi/sau al construcţiei

existente
Terenul pe care este amplasat sectorul de strada ce face obiectul investitiei face parte din domeniul
public al Comunei Tufesti şi se află în administraţia Consiliului Local al Comunei Tufesti. Nu sunt necesare
exproprieri, demolări, scoateri din circuit agricol.

5. Particularităţi ale amplasamentului/amplasamentelor propus(e) pentru realizarea obiectivului

de investiţii:
a) descrierea succintă a amplasamentului/amplasamentelor propus/propuse (localizare, suprafaţa
terenului, dimensiuni în plan):
Sectorul de strada ce face obiectul proiectului isi desfasoara traseul pe teritoriul administrativ al
Comunei Tufesti, in intravilanul localitatii Tufesti si are lungimea totala de cca. 360 m.
b) relaţiile cu zone învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile:
Principalele cai de acces pe strazile cuprinse in cadrul proiectului sunt: drumul judetean DJ 212 si
strazile locale.
c) surse de poluare existente în zonă: Nu e cazul.
d) particularităţi de relief:
Tufești (în trecut, și Ceacâru) este o comună în județul Brăila, Muntenia, România, formată numai
din satul de reședință cu același nume.
Comuna se află în estul județului. Este traversată de șoseaua județeană DJ212, care urmează cursul
Dunării, începând de la Brăila, către județul Ialomița înspre sud.

Pagină 3 din 5
 Situat in sud-estul Romaniei, in Campia Romana, judetul Braila se intinde pe o suprafata de 4765,8
kmp.
Campia este forma de relief predominanta, peisajul fiind monoton si fara bariere naturale. In zona se
gasesc cai de transport accesibile, in principal Dunarea care face din aceasta zona o poarta catre lume.
Climatul este temperat - continental, cu o temperatura medie de 11,1° C, cu veri uscate si ierni reci. Stepa,
odata intinzandu-se la nesfarsit, a fost transformata in teren agricol, judetul Braila fiind unul din cele mai
dezvoltate judete din Romania, din punct de vedere al agriculturii. La granita de nord, judetul Braila cuprinde
o parte din raul Siret, in timp ce in partea de sud se afla Campia Baraganului. La vest se afla o mica parte din
Campia Salcioara si Campia Buzaului, iar la est se intinde Insula Mica a Brailei.
e) nivel de echipare tehnico-edilitară al zonei şi posibilităţi de asigurare a utilităţilor:
In zona amplasamentului studiat exista reţea de apă potabilă, reţea electrică, telefonie şi cablu
internet – TV.
f) existenţa unor eventuale reţele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare, în
măsura în care pot fi identificate:
Existenta unor eventuale retele edilitare in amplasament care ar necesita relocare/protejare, vor fi
stabilite si se va dispune sau nu relocarea/protejarea acestora prin avizele pe care Beneficiarul le va obtine de
la furnizorii aferenti.
g) posibile obligaţii de servitute: Nu e cazul.
h) condiţionări constructive determinate de starea tehnică şi de sistemul constructiv al unor
construcţii existente în amplasament, asupra cărora se vor face lucrări de intervenţii, după caz: Nu e
cazul.
i) reglementări urbanistice aplicabile zonei conform documentaţiilor de urbanism aprobate - plan
urbanistic general/plan urbanistic zonal şi regulamentul local de urbanism aferent:
P.U.G. al U.A.T. COMUNA TUFESTI.
j) existenţa de monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona
imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei unor zone protejate sau de
protecţie:
Pe terenul studiat nu se află nici un monument istoric.

6. Descrierea succintă a obiectivului de investiţii propus, din punct de vedere tehnic şi funcţional:
a) destinaţie şi funcţiuni:
Se vor elabora documentatii tehnico-economice in vederea modernizarii sectorului de strada ce face
obiectul investitiei prin amenajarea partii carosabile cu imbracaminte asfaltica, realizarea semnalizarii rutiere
orizontale si verticale, asigurarea scurgerii apei prin proiectarea unor rigole din pamant. Structura rutiera va
fi astfel dimensionata incat sa asigure capacitatea portanta conform clasei tehnice a strazii studiate.
Prin realizarea investitiei se urmareste asigurarea accesului autovehiculelor şi al echipajelor de
intervenţie în caz de forţă majoră (salvare, pompieri, poliţie) în condiţii optime de siguranţă şi confort, pe
toata perioada anului.
b) caracteristici, parametri şi date tehnice specifice, preconizate:
Caracteristicile, parametrii si datele tehnice specifice vor rezulta in urma efectuarii studiilor de teren
(topografice, geotehnice), cu respectarea normativelor în vigoare în ceea ce priveste execuţia lucrărilor,
calitatea materialelor, semnalizarea pe timpul execuţiei şi semnalizarea definitivă (STAS 1848/2007 si HG
85/2003).

Pagină 4 din 5
 c) durata minimă de funcţionare, apreciată corespunzător destinaţiei/funcţiunilor propuse:
15 ani.
d) nevoi/solicitări funcţionale specifice: Nu este cazul.

7. Justificarea necesităţii elaborării, după caz, a:

o expertizei tehnice: Nu este cazul.

Aprobat, Luat la cunoştinţă,

Beneficiar: Investitor:

U.A.T. COMUNA TUFESTI, …………………………………………..

JUDETUL BRAILA (nume, funcţia şi semnătura autorizată)
Întocmit,

Pagină 5 din 5