Puncte tari (S)

Dezvoltare urban i infrastructur 1.Percepie pozitiv n legtur cu spaii verzi i parcuri publice; 2.Activitate imobiliar intens,numeroase locuine date n folosin n ultimi ani, alte sute aflate n lucru; 3.Construcia de vile n urma migrri dinspre centru spre periferie; 4.Posibiliti de dezvoltare urban spre exterior prin asociere intercomunitar; 5.Importante investii realizate i n curs de realizare n domeniul comerului; 6.Piaa central modernizat; 7.Extindere major a capacitate de parcare maini n ultimi ani; 8.Reabilitarea strzilor i trotuarelor din centru i o parte din periferie; 9.Semnalizare rutier relativ bun; 10.Reeaua local de transport diversificat i pe forme alternative,inclusive electrice; 11.Oraul arat din ce n ce mai bine, surprinde plcut prin aciuni: stadion, trand, lumini ornamentale.

Puncte slabe (W)

Dezvoltare urban i infrastructur 1.Albia prului Bistrita afecteaz aspectul general i mparte oraul n dou zone cu nivel diferit de dezvoltare; 2.Alterarea peisajului urban de o serie de faade ale blocurilor nentreinute i nerenovate, de reeaua aerian de cabluri, de zonele industriale abandonate; 3.Dotarea insuficient pentru persoanele cu dizabiliti; 4.Insuficiena echipri tehnico-edilitare n zonele periferice; 5.Susinere financiar insuficient a programelor de reabilitare a patrimoniului cultural; 6.Actualizare PUG nefinalizat;Nu exist delimitri clare de teritoriu: rezidenial, turistic etc.; 7.Parte din infrastructura rutier insuficient ntreinut ; Nefuncionalitatea oselelor de centur; Lipsa unei strategi integrate care s ia n considerare sigurana traficului i sntatea public (reducerea zgomotului i mbuntirea caliti aerului); 9.Parcul de transport public n mare parte poluant, uzat fizic i moral - Lipsa unui plan de cretere a suportabiliti , eficienei i eficaciti sale; Amenajarea nesatisfctoare a unor staii; 10.Probleme de fluen n cretere i lipsa unui sistem de monitorizare i de management al traficului; Lips plan de coordonare a diferitelor moduri de transport (inter -modalitate) i de promovare a celor mai puin poluante; 11.Lipsa zone exclusiv pietonale i culoare pt biciclete n zona central;poluare, siguran i fluen a traficului; 14.Spaiu de parcare autovehicule n zona central insuficient; 15.Probleme de traversare a strzilor de ctre pietoni n zona central; 17.Teritoriul actual nu stimuleaz dezvoltarea economic; Puine cldiri i terenuri disponibile pentru investii ; 20.Nerezolvarea problemei cinilor comunitari.

Oportuniti (O)
General 1.Noul statut de stat membru al Uniuni Europene; 2.Noua lege privind organizarea i funcionarea statistici oficiale care va susine planificarea strategic la nivel local i msurarea progresului spre atingerea obiectivelor; 3.Posibilitatea ca autostrada care va lega Oradea - Cluj de Iai Odesa s treac pe la Bacau;

Riscuri (T)

General 1.Cooperarea dificil cu comunele peri-urbane n rezolvarea problemelor de interes comun; a Nefuncionalitatea asocieri intercomunitare; 2.Imaginea nefavorabila a Romniei n strintate, prejudecile care mai persist; 3.Instabilitate legislativ (mai ales n domeniul fiscal); Meninerea centrului de greutate al fiscaliti pe munc; 4.Mediu politic instabil; Proceduri administrative complicate care se modific n permanen;

4.Obiective investiionale sprijinite prin finanri nerambursabile prin Fondurile Structurale,respective FEADR, 5.Situaia economic general; pentru zonele rurale din comunele periurbane; 6.Dificulti n accesarea fondurilor nerambursabile datorate ne luri n Dezvoltare urban i infrastructur considerare a prioritilor europene, naionale i regionale n planificarea la nivel local. 1.Actualizare PUG; Orientare spre zonele periferice i limitrofe; Extindere intravilan; 2.Construcia oselei de centur Nicolae Balcescu Letea Veche care s preia o parte din traficul ce traverseaz oraul; 3.Transformarea unor zone industriale dezafectate din centrul oraului n zone rezideniale i de agrement; 4.Dezvoltarea sectorului imobiliar.

Analiza SWOT a Municipiului BACAU