ANEXA 4

Plan de afaceri
SC MASTER COM SRL
Axa prioritară 4 – Sprijinirea ameliorării efectelor provocate de criză în contextul pandemiei de COVID-
19 și al consecințelor sale sociale și asupra pregătirii unei redresări verzi, digitale și reziliente a
economiei

Prioritatea de investiții 4d – Sprijinirea capacității IMM-urilor de a crește pe piețele regionale, naționale

și internaționale și de a se angaja în procesele de inovare

Obiectiv Specific 4.1. – Consolidarea poziției pe piață a IMM-urilor afectate de pandemia COVID-19.
Acțiunea 4.1.1 „Investiții în activități productive”

Secțiunea 2: Propunerea de proiect

A. Informații solicitant

Denumire întreprindere SC MASTER COM SRL

Adresa completa a sediului social: Str. Unirii, bloc S1, ap 16, Municipiul Buzau, judetul Buzau

Cod unic de înregistrare: 4794958

Nr înmatriculare la Oficiul Registrului Comerțului J10/1680/1993

B. Scop

Scopul principal al proiectului reprezinta ameliorarea efectelor provocate de criză în

contextul pandemiei de COVID-19 in cadrul MASTER COM S.R.L.. Proiectul presupune
consolidarea poziției pe piață a companiei MASTER COM S.R.L. și pregătirea unei redresări
verzi, digitale și reziliente a economiei prin investiția în activitatea de producție a întreprinderii
și dezvoltarea unui produs nou, inovator. Prin implementarea proiectului vor fi diminuate
efectele pandemiei COVID-19 și a consecințelor sale la nivelul companiei transpuse prin
scaderea cifrei de afaceri cu 28% in anul 2020 fata de anul 2019.

Societatea comercială MASTER COM S.R.L. a luat fiinţă in anul 1993, cu un capital
social integral privat de 3170 lei. Obiectivul principal de activitate conform cetificatului de
inregistrare este “Baruri si alte activitati de servire a bauturilor” , conform codului CAEN 5630.
În anul 1993 a demarat activitatea prin infiintarea unei scoli profesionale de pilotaj auto.
Ulterior datorită rezultatelor pozitive, firma a capatat notorietate:
Cifra de afaceri a Master Com Srl. a fost de 68.483 RON în anul 2020, cu un profit de -
13.158 RON, după 28 ani ani de activitate. Comparativ cu anul anterior, compania a înregistrat o
scădere a cifrei de afaceri cu 28%.
Master Com Srl a raportat un număr de 2 angajați în anul 2020.
Obiectivul de baza al societatii este de a plasa clientul in centrul atentiei, de a asigura
servicii de inalta calitate in vederea asigurarii conformitatii cu cerintele clientului, cu cerintele
legale si reglementarile aplicabile precum si de a creste satisfactia clientului.

Activitatea principala pe care o desfasoara SC MASTER COM SRL este: CAEN 8553 -
Scoli de conducere (pilotaj)
Cod CAEN pe care solicita finantarea este: CAEN 8553 - Scoli de conducere (pilotaj).
Acest cod CAEN este unul eligibil pentru finantare prin masura 4.1.1 „Investiții în
activități productive” avand un sold pozitiv.
Societatea comerciala MASTER COM SRL a decis implementarea acestui proiect
propus pentru finantare din fonduri europene ca urmare a unei experiente de antreprenoriat de
peste 28 de ani, perioada in care a luat la cunostinta de lipsurile existente pe piata serviciilor de
formare profesionala in domeniu dar si de potentialul din piata neexploatat.

Societatea este condusa de Baldovin Corneliu, fiind unic asociat si administrator al

societatii. Acesta:
 - Coordoneaza intreaga activitate, angajeaza si controleaza personalul, se ocupa
direct de contractarea contractelor de prestari servicii cu clientii;
- Se asigura de respectarea cerintelor contractuale legate de derularea procedurilor
de achizitii, evidenta contabila;
Baldovin Corneliu are o experienta profesionala bogata, avand peste 28 ani experienta in
mediul antreprenorial.
Personalul este selectat, instruit si testat la locul de munca, cu fiecare din acestia fiind
incheiat un contract de munca.
Angajatii MASTER COM SRL dau valoare firmei si participa in mod esential la
succesul acesteia, fiind impreuna responsabili pentru indeplinirea misiunii noastre. Recunoastem
calitatea, motivarea si performanta ca factori principali in atingerea succesului. Totodata,
principalele valori aflate la baza indeplinirii activitatii noastre profesionale sunt integritatea,
flexiblitatea, obiectivitatea, competenta profesionala, confidentialitatea, transparenta,
dinamismul si inovatia.

Societatea nu a mai beneficiat de proiecte cu finantare publica.

Firma a pornit la drum cu un minim de dotari si pe masura cresterii volumului de
activitati, capacitatea institutionala si tehnica a societatii a cunoscut in permanenta dezvoltare
asigurata prin finantarea investitiilor din resurse proprii (profitul investiti, amortizari, aporturi
ale actionarilor)

Principalele probleme cu care se confrunta compania MASTER COM S.R.L. sunt lipsa
de predictibilitate si restrictiile impuse de pandemia COVID-19, întreruperea lanțurilor de
aprovizionare care au produs pierderi importante de venituri. Au fost suspendate operațiunile
după impunerea restricțiilor de călătorie și a recomandărilor de distanțare socială și de
telemuncă. Compania a demonstrat o capacitate scăzută pentru a investi în servicii separate
pentru gestionarea pandemiilor, deoarece acestea sunt evenimente cu probabilitate scăzută. Deși
compania si-a actualizat planurile de reziliență ca răspuns la pandemia de COVID-19, observăm
diferențele de venituri, in scadere cu 28%. O alta provocare cu care se confrunta compania este
adaptarea serviciilor si a angajatilor la restrictiile impuse .

Compania a intocmit protocoale de răspuns în caz de incidente și de gestionarea crizei

provocate de COVID-19, pentru un răspuns eficace în eventualitatea unor astfel de evenimente.
Primul protocol stabilit și cea mai importantă prioritate a companiei MASTER COM S.R.L. în
timpul pandemiei de COVID-19 a fost siguranța și bunăstarea angajaților săi. În consecință,
compania s-a asigurat ca angajații sunt în siguranță, si ca aceștia sunt disponibili pentru a-si
îndeplini funcțiile oferind angajaților sprijinul necesar.

In urma analizelor de piata efectuate in ultimii ani de catre asociatul societatii, s-a ajuns
la concluzia ca in zona municipiului Buzau, exista un potential mare pentru dezvoltarea acestui
serviciu de formare profesionala in domeniul pilotajului auto, dar insuficient exploatat. Pornind
de la aceste premise s-au stabilit urmatoarele obiective:

- Adaptarea parcului auto la obiectivele de mediu prin achizitionarea de masini electrice si

hibride pentru a reduce atat costul de prestare a serviciului, cat si pentru a reduce gradul de
poluare pe care autovehiculele societatii il produce cu actualele masini.

- Consolidarea pozitiei pe piata a societatii prin adaptarea la conditiile de mediu si la

cerintele si nevoile clientilor.

- Sporirea atractivitatii din punct de vedere al masinilor cu care elevii vor face scoala de
soferi.

Prin proiect se doreste inlocuirea parcului auto existent al scolii de soferi, parc ce este
invechit si depasit moral, cu autovehicule de ultima generatie, „prietenoase” cu mediul. Astfel se
doreste achizitionarea urmatoarelor:

 Achizitie autoturism electric 33 kw – 1 bucata, cu urmatoarele caracteristici

Tip: electric
Putere maxima: 33 kW/3000-8200 rpm
Cuplaj maxim: 125 Nm
Capacitate baterie: 27,4 kWh
Tehnologie: Li Ion
Tip cutie de viteze: automata cu reductor
Viteza maxima: 125 km/h

 Achizitie autotursim hybrid 12V – 1 bucata, cu urmatoarele caracteristici:

Tip: hibrid
Numar usi: 5
Motorizare: benzina, 1.2 Hibrid 12V
Capacitate rezervor: 37 l
Putere maxima: 83 CP
Cuplu maxim: 107
Cutie: manuala 5 trepte

 Autoturism SUV hybrid 2.5 l – 1 bucata , cu urmatoarele caracteristici:

Tip: hibrid
Tip baterie: NiMH
Numar usi: 5
Motorizare: benzina, 2,5 l Hibrid
Capacitate rezervor: 65 l
Putere maxima: 182 kw
Viteza maxima: 180 km/h
Cuplu maxim: 239 termic, 270 electric
Cutie: CVT
Tractiune: AWD 4x4
 C. Obiective

Obiectivul principal al proiectului reprezintă consolidarea poziției pe piață a companiei

MASTER COM S.R.L. că urmare a efectelor pandemiei COVID-19 și a consecințelor sale la
nivelul companiei transpuse prin scăderea cifrei de afaceri cu 28%. Prin implementarea
proiectului compania MASTER COM S.R.L. își va consolida capacitatea de a crește pe piețele
regionale, naționale și de a se angaja în procese de inovare.

Obiectivele specifice:

1. Realizarea unei investiții noi pentru MASTER COM S.R.L., care implică achiziția de
autovehicole pentru îmbunătățirea capabilităților tehnologice utilizate în realizarea
serviciilor – scoala de soferi.
2. Pregătirea unei redresări verzi, digitale și reziliențe a economiei, prin contribuția cu peste
90% din valoarea proiectului companiei MASTER COM S.R.L. la atenuarea
schimbărilor climatice și tranziția către o activitate economică care nu cauzează nici un
prejudiciu semnificativ obiectivelor de mediu.

D. Analiza mediului extern

Chiar si acum cand piata este asaltata de tot felul de scoli mai mult sau mai putin “de
incredere”, Scoala de soferi MASTER COM ofera servicii profesioniste realizand rolul esential
pe care il are in pregatirea generatiilor, rol ce vizeaza formarea unor soferi responsabili, capabili
sa faca fata oricaror provocari din traficul cotidian.

Prezenta pe piata inca din 1993, scoala de soferi a SC MASTER COM SRL a capatat
notorietate si a evoluat pozitiv de-a lungul anilor. De 28 ani administratorul societatii a reusit sa
investeasca, din surse proprii, in mod constant asupra parcului auto si a serviciilor pe care le
ofera. Astfel SC MASTER COM SRL a oferind intotdeauna calitate si seriozitate conform
cerintelor clientului.

In ultimii ani, mai ales a epidemiei de COVID -19, situatia s-a schimbat un pic, in sensul ca
activitatea societatii s-a redus datorita restrictiilor impuse iar capacitatea administratorului de
investi in parcul auto s-a diminuat semnificativ. In aceste conditii va fi aproape imposibil pentru
SC MASTER COM SRL sa investeasca intr-o flota noua, moderna si prietenoasa cu mediul asa
cum este cererea din piata a clientilor. Unul dintre cei mai importanti factori in succesul uneis
astfel de afaceri este starea flotei.

De asemenea, starea morala a flotei actuale poate conduce la scaderi importante a cifrei de
afaceri daca nu se va investi intr-o noua flota. Nu in ultimul rand subliniem faptul ca
autovehiculele actuale au un grad ridicat de poluare comparativ cu ceea ce exista in acest
moment pe piata.

Prin proiect se doreste inlocuirea parcului auto existent al scolii de soferi, parc ce este
invechit si depasit moral, cu autovehicule de ultima generatie, „prietenoase” cu mediul. Astfel se
doreste achizitionarea urmatoarelor:

 Achizitie autoturism electric 33 kw – 1 bucata, cu urmatoarele caracteristici

Tip: electric
Putere maxima: 33 kW/3000-8200 rpm
Cuplaj maxim: 125 Nm
Capacitate baterie: 27,4 kWh
Tehnologie: Li Ion
Tip cutie de viteze: automata cu reductor
Viteza maxima: 125 km/h

 Achizitie autotursim hybrid 12V – 1 bucata, cu urmatoarele caracteristici:

Tip: hibrid
Numar usi: 5
Motorizare: benzina, 1.2 Hibrid 12V
Capacitate rezervor: 37 l
Putere maxima: 83 CP
Cuplu maxim: 107
Cutie: manuala 5 trepte

 Autoturism SUV hybrid 2.5 l – 1 bucata , cu urmatoarele caracteristici:

Tip: hibrid
Tip baterie: NiMH
Numar usi: 5
Motorizare: benzina, 2,5 l Hibrid
Capacitate rezervor: 65 l
Putere maxima: 182 kw
Viteza maxima: 180 km/h
Cuplu maxim: 239 termic, 270 electric
Cutie: CVT
Tractiune: AWD 4x4

O data cu implementarea proiectului se poate vorbi si de implementarea unui serviciu

inovativ: scoala de soferi pe masini electrice. Este un serviciu inovativ pentru elevii scolii
intrucat conducerea unei masini complet electrice este absolut diferita fata de conducerea uneia
conventionale. In acest sens, elevii vor putea sa experimenteze acest nou serviciu. Mentionam
faptul ca la nivelul judetului Buzau acest tip de serviciu este din ce in ce mai cerut, insa foarte
putine scoli de soferi ofera acest serviciu.

Consideram ca o data implementat proiectul, SC MASTER COM SRL isi va consolida

pozitia pe piata, ba mai mult de atat consideram ca in cel mult 3 ani de la finalizarea proiectului
vom creste productivitatea cu cel putin 15% fata de anul 2019 (an de referinta).
 Serviciul de predare a conducerii și obținerea documentelor relevante care vă permit să
conduceți un vehicul este destul de popular și solicitat. Cererea pentru aceasta nu se estompează,
în ciuda crizei și a situației economice instabile din țară.

A învăța să conduci este o plăcere costisitoare. Dar chiar și în ciuda creșterii constante a
prețului acestui serviciu, acesta este foarte popular în rândul populației. Prin urmare, acest
domeniu de activitate garanteaza un profit stabil și un venit ridicat.

Nivelul concurenței în acest domeniu al câștigurilor este destul de ridicat. Prin urmare, va
fi destul de dificil pentru un începător să concureze cu întreprinderi bine cunoscute și de renume.
Iar investitita va trebui sa fie constanta

Principalul dezavantaj al deschiderii unei școli de șoferi este costurile financiare serioase
pe care nu le pot permite toată lumea. Acest mod de a câștiga bani este potrivit pentru oamenii de
afaceri cu experiență care doresc să investească profitabil într-o criză.

 Analiza SWOT

STRENGHT – PUNCTE FORTE

 Resurse umane specializate

 Resursele materiale, financiare, informaționale de care dispune întreprinderea
 Capacitatea de creșterea a productivității în perioada de sustenabilitate
 Finanțarea REACT-EU (POC 4.1.1)
 Proximitatea capitalei fata de locatia proiectului
 Concentrarea investiţiei în jurul oraşului Buzau, cu efecte de creştere a vanzarilor în zonele
învecinate
 Vechimea si notorietatea companiei, prezenta pe piata inca din 1993
 Calitatea serviciilor
 Rata extrem de mare a promovabilitatii in randul elvilor, de peste 97%
 Sisteme de promovare bine definite
 Preturi ale serviciilor ce permit o marja comerciala decenta
 Reputatie buna in randul clientilor

WEAKNESSES – PUNCTE SLABE

 Neadaptarea la cerintele actuale ale clientilor (scoala de soferi pe masini electrice sau hibrid)
 Finanțare insuficientă pentru publicitate și promovare
 Finantare insuficienta pentru innoirea parcului auto
 Digitalizare slaba
 Inexistenta unui sistem ISO
 Vulnerabilitate la presiunile concurentei
 Deteriorarea continua a pozitiei competitive ca urmare a lipsei investiei in autoturisme noi,
deultima generatie
 Neadaptarea la cerintele actuale de mediu (aparitia masinilor prietenoase cu mdeiul: electrice
si hibrid)

OPPORTUNITIES – OPORTUNITATI

 Preocuparea autorităților pentru stimularea dezvoltării IMM-urilor

 Cresterea cererii de servicii aferente scolilor de soferi – scoala de soferi pe masini electrice
sau hibride
 Posibilitatea de a încheia parteneriate, colaborări, apartenența la o rețea
 Nevoia pe piața de serviciile oferite – scoala de soferi- pe care întreprinderea le dezvoltă este
în continuă creștere
 Accesarea finantarilor nerambursabile
 Tranziţia către o economie bazată pe servicii
 Cresterea rapida a pietei
 Posibilitatea de extindere a nomenclatorului de servicii
THREATS – AMENINTARI

 Forță de muncă specializată în domeniu redusă

 Ofertă limitată la momentul actual de autoturisme sustenabile pentru mediu
 Continuarea și chiar amplificarea pandemiei
 Migratia fortei de munca
 Adoptarea unor reglementari legislative sau normative restrictive cu impact nefavorabil
 Intrarea intr-o perioada de recesiune economica la nivel national sau international
 Schimbari ale nevoilor si preferintelor clientilor
 Crestere mai lenta, stagnare sau chiar recesiune a pietei
 Prezenta pe piata a competitorilor care deja ofera servicii similare pe autovehicule mai noi si
adaptate la cerintele de mediu
 Intrarea unor noi competitori pe piata

E. Etape și ținte pentru dezvoltarea activităților din cadrul proiectului

Implementarea proiectului „Investitii in activitati productive la scoala de soferi apartinand SC

MASTER COM SRL” se va realiza in 12 luni de la semnarea contractului.

Activitatile ce vor fi realizate inainte de semnarea contractului de finantare sunt:

1. Achizitia serviciilor de consultanta privind elaborarea planului de afaceri, a cererii de

finantare si depunerea acesteia in cadrul platformei IMM RECOVER si a platformei
MYSMIS
2. Semnarea contractului de finantare

Activitatile prevazute pentru implementarea proiectului sunt:

 1. Managementul proiectului – presupune achizitionarea serviciilor de consultanta si
implementarea proiectului
2. Achizitionarea serviciilor de publicitate si desfasurarea contractului – presupune
realizarea si publicarea comunicatelor de presa, instalaraea placii temporare si a placii
permanente, aplicarea de etichete
3. Achizitionarea autovehiculelor ce fac obiectul prezentului proiect – presupune
achizitionarea propriu zisa a acestor bunuri, inclusive realizarea procedurii de achizitii si
receptionarea acestora.
4. Realizarea auditului proiectului – aceasta acitivitate presupune auditarea activitatii
desfasurate prin proiect si generarea raportului de audit

Transpunand aceste activitati in Diagrama Gantt, vom avea:

DIAGRAMA GANTT

ACTIVITĂȚI DESFĂȘURATE ÎNAINTE DE

Responsab
Activitatea SEMNAREA CONTRACTULUI DE FINANȚARE il
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8

Activitatea 1 Achiziție
Administrato
servicii consultanță și
r/
elaborarea si depunerea
Conssultant
cererii de finanțare

Activitatea 2 – Semnarea Administrato

contractului de finanțare r
  ACTIVITĂȚI DESFĂȘURATE DUPĂ SEMNAREA
CONTRACTULUI DE FINANȚARE Respons
Activitatea
abil
L1 L1
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L12
0 1

Activitatea 1
Managementul Consultant
proiectului

Activitatea 2 – Activitati Administra

de publicitate si tor
informare obligatorii in /Manager
cadrul proiectului proiect

Administra
Subactivitatea 2.1
tor
Publicarea anunțului de
/Manager
începere a proiectului
proiect
Subactivitatea 2.2 Administra
Realizarea și montarea tor
panoului de informare /Manager
temporară proiect
Administra
Subactivitatea 2.3.
tor
Realizarea și lipirea
/Manager
etichetelor autocolante
proiect
Subactivitatea 2.4 - Administra
Realizarea și montarea tor
plăcii de amplasare /Manager
permanent proiect
Administra
Subactivitatea 2.5
tor
Publicarea anunțului de
/Manager
finalizare a proiectului
proiect
Activitatea 3. Manager
Achizitionarea proiect/
autovehiculelor ce fac Responsabi
obiectul prezentului l tehnic si
proiect financiar

Manager
Activitatea 4– Auditarea proiect/Res
proiectului ponsabil
financiar
 F. Bugetul proiectului

ANUL 1
Cheltuieli Cheltuieli
Cheltuieli eligibile Cheltuieli eligibile care neeligibile care nu neeligibile care
care nu contribuie la contribuie la contribuie la contribuie la
Denumirea capitolelor şi obiectivele de mediu obiectivele de mediu obiectivele de obiectivele de Total
Nr. crt Total eligibil TOTAL
subcapitolelor mediu mediu neeligibil
TVA
TVA ne-
Baza TVA elig. Baza TVA elig. Baza Baza ne-
elig.
elig.
CAP. 1 Cheltuieli pentru modernizarea spațiilor de producție/servicii
1.1 Cheltuieli pentru 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
modernizarea spațiilor
de producție/servicii
TOTAL CAPITOL 1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
CAP. 2 Cheltuieli pentru consultanţă
2.1 Consultanţă la 15,000.00 0.00 0.00 0.00 15,000.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 15,000.00
elaborarea cererii de
finanțare şi a tuturor
studiilor necesare
intocmirii acesteia
2.2 Consultanţă în domeniul 25,000.00 0.00 0.00 0.00 25,000.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 25,000.00
managementului
proiectului
2.3 Consultanţă/asistenţă 4,500.00 0.00 0.00 0.00 4,500.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4,500.00
juridică în scopul
elaborării documentaţiei
de atribuire şi/sau
 aplicării procedurilor de
atribuire a contractelor
de achiziţie
publică/servicii de
publicitate
 TOTAL CAPITOL 2 44,500.00 0.00 0.00 0.00 44,500.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 44,500.00
CAP. 3 Cheltuieli pentru investiţia de bază
3.1 Dotări 0.00 0.00 366,627.44 69,659.21 436,286.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 436,286.65
3.1.1 Echipamente 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
tehnologice, utilaje,
instalații de lucru,
mobilier, echipamente
informatice, birotică
3.1.2 Mijloace de transport 0.00 0.00 366,627.44 69,659.21 436,286.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
auto
3.1.3 Instalaţii/ echipamente 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
specifice în scopul
obţinerii unei economii
de energie, sisteme care
utilizează surse
regenerabile/ alternative
de energie
3.2 Active necorporale 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL CAPITOL 3 0.00 0.00 366,627.4 69,659.21 436,286.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 436,286.65
4
CAP. 4 Cheltuieli cu auditul proiectului
4.1 Cheltuieli cu activitățile 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5,000.00 950.00 0.00 0.00 5,950.00 5,950.00
obligatorii de audit
TOTAL CAPITOL 4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5,000.00 950.00 0.00 0.00 5,950.00 5,950.00
TOTAL GENERAL 44,500.00 0.00 366,627.4 69,659.21 480,786.65 5,000.00 950.00 0.00 0.00 5,950.00 486,736.65
4
Nr crt SURSE DE FINANŢARE Valoare (lei)
I Valoarea totală a cererii de 486,736.65
finantare, din care :
I.a. Valoarea totala neeligibilă, 5,950.00
inclusiv TVA aferenta
I.b. Valoarea totala eligibilă 480,786.65
II Contribuţia totală a 29,989.33
solicitantului, din care :
II.a. Contribuţia solicitantului la 24,039.33
cheltuieli eligibile
II.b. Contribuţia solicitantului la 5,950.00
cheltuieli neeligibile, inclusiv
TVA aferenta
III Finanțarea nerambursabilă 456,747.32
totală solicitată
 G. Contribuția proiectului la obiectivele de mediu
Se va descrie în detaliu cum fiecare investiție din cadrul proiectului contribuie la obiectivele de mediu în
conformitate cu prevederile Anexei I din REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2021/2139 AL
COMISIEI din 4 iunie 2021 de completare a Regulamentului (UE) 2020/852 al Parlamentului European
și al Consiliului prin stabilirea criteriilor tehnice de examinare pentru a determina condițiile în care o
activitate economică se califică drept activitate care contribuie în mod substanțial la atenuarea
schimbărilor climatice sau la adaptarea la schimbările climatice și pentru a stabili dacă activitatea
economică respectivă aduce prejudicii semnificative vreunuia dintre celelalte obiective de mediu.

Planeta s-a încălzit deja cu 1,2 grade Celsius, spun oamenii de știință. Cel mai recent set
de angajamente ale națiunilor privind lupta împotriva schimbărilor climatice sunt cu mult sub
ceea ce este necesar pentru a limita încălzirea la 1,5 grade Celsius peste nivelurile preindustriale,
un prag despre care experții climatici spun că este critic și nu trebuie atins.
În evaluarea sa anuală privind emisiile de CO2 în atmosferă, UNEP a calculat diferența
dintre emisiile care urmează să fie eliberate de țări și nivelul necesar pentru limitarea creșterii
temperaturii la 1,5 grade Celsius.
Conform UNEP, chiar și cele mai actuale și ambițioase planuri climatice la care s-au
angajat aproximativ 120 de țări direcționează lumea către calea creșterii temperaturii medii
globale cu până la 2,7 grade Celsius, scrie publicația Bangkok Post.
Raportul a mai constatat că angajamentele noi și actualizate privind emisiile vor reduce
doar cu 7,5% cantitatea totală a acestora până în 2030, dar este necesară o reducere de 55% a
cantității totale de emisii pentru a fi îndeplinit obiectivul de a limita încălzirea globală la sub 1,5
grade Celsius.
Prin adoptarea criteriilor tehnice prevăzute în Anexele I și II, se stabilesc pragurile sau
nivelurile de performanță pe care o activitate economică ar trebui să le atingă pentru a se califica
drept activitate care contribuie în mod substanțial la unul dintre obiectivele climatice.
Conform acordului de la Paris din 2015, semnatarilor li se cere să prezinte noi planuri de
reducere a emisiilor, cunoscute sub denumirea de contribuții determinate la nivel național sau
NDC, la fiecare cinci ani, fiecare mai ambițios decât ultimul.
 Astfel prin proiectul „Investitii in activitati productive la scoala de soferi apartinand SC
MASTER COM SRL” se urmareste adoptarea criteriilor tehnice prevăzute în Anexa I proiectul
contribuind in proportie de 90,74% din valoarea total eligibila a acestuia la obiectivele climatice.
Datorită inerţiei sistemului climatic, în pofida tuturor eforturilor de reducere a emisiilor
de gaze cu efect de seră, temperatura medie globală va continua să crească generând un impact
negativ asupra sistemelor antropice şi naturale.
Pentru a limita vulnerabilitatea acestor sisteme la efectele negative ale schimbărilor
climatice sunt necesare politici şi măsuri care să minimalizeze efectele negative şi să
maximalizeze beneficiile procesului de încălzire globală asupra diferitelor sisteme.
Potrivit ultimului raport întocmit de Grupul Interguvernamental privind Schimbările
Climatice - IPCC, efectele preconizate ale schimbărilor climatice în acest secol vor avea un
impact major pentru economiile şi societăţile Statelor Membre. Ca urmare, în anul 2007 Comisia
Europeană a iniţiat stabilirea, la nivelul UE, unei politici de promovare a unor măsuri de limitare
a efectelor negative ale schimbărilor climatice în diferite sectoare de activitate.

Concret, prin proiect se doreste inlocuirea parcului auto specific scolii de soferi cu
autovehicule electrice si hibride. Parcul actual de autovehicule este invechit si depasit din punct
de vedere al obiectivelor de mediu, gradul de poluare fiind unul extrem de ridicat.
In acest sens se doreste inloccuirea intregii flote cu autovehicule „pritenoase cu mediul”
care sa contribuie in mod substantial la obiectivele de mediu/climatice.
Astfel vor fi achizitionate urmatoarele:
 Achizitie autoturism electric 33 kw – 1 bucata
 Achizitie autotursim hybrid 12V – 1 bucata
 Autoturism SUV hybrid 2.5 l – 1 bucata
Prin aceasta investitie se va aduce un plus valoare conditiilor de trai ale locuitorilor
judetului Buzau si de asemenea va consolida pozitia societatii pe piata loacala oferind servicii de
ultima generatie adaptate la cerintele actuale ale clientilor.

H. Identificarea riscurilor
Această secțiune trebuie să identifice riscurile și ipotezele/scenariile. De asemenea, trebuie să indice
riscurile și analiza riscurilor, consecințele riscurilor și probabilitatea apariției acestora, precum și
identificarea măsurilor corective pentru a aborda riscurile și impactul acestora asupra proiectului.

Risc identificat Cuantificarea Răspuns la risc Monitorizare de risc

riscului si
răspuns/gestionare

Instabilitatea echipei de Impact mediu, Echipa de implementare va face Motivarea

implementare - probabilitate parte din echipa întreprinderii sau experților
schimbări frecvente în redusă Impact va fi formată din experți care implicați în
rândul membrilor mare, cunosc foarte bine activitatea implementare
probabilitate acesteia, obiectivele și resusele coroborat cu o
redusă acesteia. planificare mai
detaliată a
fiecărei activități,
incluzând nivelul
de lucru al
fiecărui expert și
profilul poziției

Respingerea sau Impact mare, Asumarea colectării și verificării Experții vor fi

aprobarea parțială a probabilitate tuturor documentelor justificative implicați
cererilor de rambursare redusă care vor fi transmise la solicitarea permanent în
de către autoritatea rambursării cheltuielilor elaborarea
competentă documentației
tehnice.
Managerul de
proiect va
Schimbări instituționale Impact mediu, Expertul/departamentul Informare
și legislative ce ar probabilitate responsabil de achiții va urmări periodică asupra
conduce la constrângeri medie permanent modificările legislative legislației din
în procesul de și bunele practici din domeniul domeniu
elaborare a achizițiilor publice, astfel încât să
documentațiilor fie menținute standarde superioare
de calitate în elaborarea
Neîndeplinirea Impact mediu, Evaluarea atentă a ofertanților, mai Monitorizarea
prevederilor probabilitate ales verificarea solvabilității, derulării
contractuale de către redusă solicitarea unor informații contractelor de
operatorii economici suplimentare care atestă achiziții și
contractați experiența și stipularea în reluarea în cel
contractele de achiziție de clauze mai scurt timp a
de asigurare a bunei execuții, procedurii de
precum și de sancțiuni achiziție, dacă
este cazul, cu
respectarea
legislației în
vigoare
Întârzieri în Impact mare, Se vor solicita întâlniri, dacă va fi Managerul de
implementare cauzate probabilitate cazul, pentru identificarea cauzelor proiect va urmări
de procedura de medie blocajelor și a soluțiilor pentru periodic
avizare/aprobare de la depășirea acestora respectarea
nivelul instituțiilor termenelor și va
implicate atenționa, în
scris, autoritățile
competente în
situația depășirii
acestora.

Neatingerea Impact mare, La nivelul echipei de management Întocmirea și

indicatorilor de proiect probabilitate se va realiza pe toată durata respectarea unui
asumați redusă proiectului o monitorizare a plan de
statusului indicatorilor asumați monitorizare
raportat la numărul de luni de care cuprinde
implementare rămase până la cuantificarea
finalizarea proiectului indicatorilor și
măsuri de
prevenire a
neîndeplinirii
acestora

Riscul aplicării unor Impact mare, Cunoașterea și respectarea Organizarea

corecții financiare probabilitate criteriilor de eligibilitate a unor întâlniri
redusă cheltuielilor și a prevederilor periodice ale
ghidului solicitantului, contractului echipei de
de finanțare, precum și ale management în
legislației în vigoare; evitarea unor scopul înțelegerii
abateri de la termenele stabilite comune a
prin proiect condițiilor și
termenilor de
implementare a
proiectului
Riscul suspendării unor Impact mare, Asumarea identificării unor măsuri Comunicare
activități sau chiar a probabilitate alternative de desfășurare a constantă cu
proiectului din cauza mare activităților autoritățile
evoluției pandemiei competente
COVID-19 pentru a stabili
cele mai bune
decizii privind
derularea
proiectului
(suspendarea
activităților, după
caz, sau
replanificarea
acestora)
 Riscul cibernetic a Impact mediu, Expertul/departamentul IT va Actualizare
apărut relativ recent ca probabilitate urmări permanent atacurile in periodica a
element important în medie mediul online, astfel încât să fie software-ului
planificarea pentru preintampinate situatii care sa specializat,
reziliență, in contextul puna in pericol activitatea analiza de solutii
pandemiei COVID-19 companiei noi care sa
preintampine
astfel de atacuri,
formarea
profesionala a
angajatilor
pentru a evita
situatia unui atac
cibernetic.

I. PROIECŢII FINANCIARE
Se va completa documentul de ma jos