Universitatea Cretin Dimitrie Cantemir Facultatea: Managementul Comerului , Turismului i al serviciilor

Planul de afaceri al firmei Dacia

CUPRINS
Capitolul 1 . Planul de afaceri rol i importan 1.1. Definirea planului de afaceri 1.2. Scopul unui plan de afaceri 1.3. Rolul planului de afaceri n activitatea economic Capitolul 2 . Prezentarea agentului economic Dacia 2.1 Datele de identificare ale firmei 2.2 Obiectul de activitate al firmei 2.3 Produsele activitii firmei 2.4 Piaa pe care acioneaz firma ( clienii i concurenii firmei ) 2.5 Organizarea procesual i structural a agentului economic 2.6 Managementul firmei 2.7 Principalii indicatori economico-financiari ai firmei 2.8 Strategia firmei Capitolul 3 . Cuprinsul unui plan de afaceri 3.1 Prezentarea firmei 3.2 Administrarea , organizarea i personalul 3.3 Produsele i serviciile oferite pieei 3.4 Piaa pe care acioneaz firma i analiza acesteia 3.5 Analiza competitivitii 3.6 Managementul firmei 3.7 Strategia de marketing 3.8 Etape , termene i planificarea strategic Capitolul 4 . Concluzii

Capitolul 1 . Planul de afaceri rol i importan

1.1 . Definirea planului de afaceri Planul de afaceri este un instrument decizional, dinamic, destinat creterii eficienei activitii ntreprinderii ca i prezentrii perspectivelor de dezvoltare ale ntreprinderii tuturor celor interesai.Intr-o prim faz planul de afaceri este un document intern al ntreprinderii, ulterior putnd s devin prin dezvoltare i actualizare un document extern de prezentare destinat potenialilor parteneri. 1.2.Scopul planului de afaceri. Scopul unui plan de afaceri: -Foreaza pe manager sau pe proprietar s se gndeasc mai bine la afacere, punndu-i ntrebri de genul: Ce fel de afacere facem? Ce fel de afacere ar trebui s facem? - Ajut la cristalizarea gndirii i la focalizarea obiectivelor de indeplinit. - Definete nevoile i dorinele potenialilor clieni i elaboreaz mijloacele pentru satisfacerea acestora. - Genereaz pentru echipa de conducere o cale sigur de urmat. - Prin identificarea i cuantificarea obiectivelor, creeaz standarde cu ajutorul crora se pot evalua progresele fcute. - Ofer un cadru pentru evaluarea afacerii de ctre potenialii finanatori. 1.3.Rolul planului de afaceri n activitatea economic. Rolul planului de afaceri este nu de a demonstra c afacerea merit finanat, ci i de a ghida ntreprinztorul ncepnd cu primul an de operare a afacerii. Implementarea lui nseamn control i adaptare n funcie de evoluia reala. Acest control exercitat de-a lungul derulrii afacerii va viza toate elementele critice ale entitii economice (stocurile, costurile de producie, controlul calitii, vnzrile, plile efectuate, etc.). Planul de afaceri este primul document scris ce va fi citit de potenial investitor sau creditor. De aceea el trebuie s fie scris ct se poate de clar i convingtor. n ultim instan, cel care se gndete s investeasc ntr-o afacere nu va fi convins de complexitatea tabelelor i amnuntelor furnizate, ci de acurateea analizei, ideea n sine, gradul de detaliere a planificrii, calitatea managementului i modul n care produsul se transform n bani. Un plan de afaceri bine fundamentat va trebui s fie capabil s determine necesarul de capital suplimentar i momentul n care se va realiza infunzia acestuia, convingnd asupra capacitii solicitantului de a conduce afacerea. Invenstitorii vor s se asigure c sa fcut o analiz competent a punctelor tari i a punctelor slabe ale afacerii, a riscurilor i oportunitilor asociate. De asemenea, ei vor trebui convini c multe riscuri legate de afacerea respectiv au fost identificate i s-au gsit metode de diminuare a lor la niveluri acceptabile.

Deoarece planul de afaceri are rolul de a prezenta afacerea n faa destinatarului, stilul de prezentare a planului trebuie urmrit cu atenie. O scriere confuz sugereaz o gndire confuz. Rezultatele bune ale unei planificri valoroase vor fi compromise printr-o prezentare necorespunztoare. Limbajul folosit trebuie s fie clar, direct, evitnd stilul pasiv i detaliile excesive.

Capitolul 2 . Prezentarea agentului economic Dacia 2.1 Datele de identificare ale firmei
Denumire : Dacia Automobile Codul de identificare fiscala : 160796 Nr. nreg. Registrul Comerului : J3 / 81 / 1991 CAEN : Fabricarea autovehiculelor de transport rutier Aezare : Mioveni Sediul social : Str. Uzinei nr 1, Mioveni, jud. Arge

2.2 Obiectul de activitate al firmei

Obiectul de activitate al societii l constituie producerea i comercializarea de automobile, piese de schimb, maini unelte i instalaii pentru industria de automobile, de ageni energetici i tehnici pentru societile comerciale de pe platforma industrial Colibai i teri, promovarea i punerea n aplicare a initiativelor de interes naional, n domeniul fabricaiei de automobile i domenii conexe i realizarea de beneficii.

2.3 Produsele activitii firmei

Dacia produce o gam de vehicule robuste, fiabile i accesibile pentru clienii romni i strini, la standarde de calitate Renault , piese de schimb, maini unelte i instalaii pentru industria de automobile, de ageni energetici i tehnici pentru societile comerciale de pe platforma industrial Colibai

2.4 Piaa pe care acioneaz firma

Clientii Autoturismele Dacia se adreseaz oricror categorii de oameni , fiind foarte accesibile datorit raportului pre / calitate i a ncadrrii n programul naional de noire a parcului auto . Concurena PSA Peugeot-Citroen , Volkswagen , Ford ,

2.5 Organizarea procesual i structural a agentului economic

Organizarea reprezint un proces esenial pentru Dacia Automobile i depinde de capacitatea conducerii de a asigura gruparea proceselor de munc pe formaii de lucru, compartimente pentru simplificarea realizrii lor i creterea eficienei.

n cadrul firmei are loc calificarea permanenta a personalului, folosindu-se n acelasi timp si rotaia posturilor, pentru diversificarea aptitudinilor angajailor i posibilitatea folosirii acestora n beneficiul firmei n orice moment. 2.6 Managementul firmei Management Consiliul de administratie o Jacques Chauvet o Jrme Olive o Constantin Stroe o Dan Mihai Bedros o Marc Liffort de Buffevent Director General - Jrme Olive Politica managementului firmei Dacia este de a aciona conform nivelelor calitii, ale mediului, ale sntii i proteciei ateptate de la o societate ce ndeplinete att cerinele legii, ct i ale celor mai bune coduri de practic industrial.

2.7 Principalii indicatori economico-financiari ai firmei

Indicatori din Bilant ai AUTOMOBILEDACIA SA Total active imobilizate Total active circulante Stocuri Casa si conturi Creante Capitaluri total Capital social Provizioane Datorii total

2005

2006

2007

2008

2009

1.876.599.436 2.408.268.735 2.779.371.437 2.803.218.907 3.071.866.131 882.971.967 1.239.466.540 1.832.215.370 1.445.294.622 1.840.944.098 420.359.315 N/A 401.161.046 447.778.653 10.992.155 780.695.732 469.719.138 412.595.767 949.900.465 554.116.674 540.948.124 350.229.824 367.570.310 621.361.454 852.012.334

1.736.496.488 2.251.358.608 2.693.700.931 2.961.131.296 3.184.276.086 2.541.719.939 2.541.719.939 2.541.719.939 2.541.719.939 2.541.719.939 43.823.031 78.759.628 100.652.903 127.877.572 130.057.595

958.167.011 1.296.839.878 1.817.232.973 1.125.693.065 1.508.335.244

Indicatori din Contul de Profit si Pierdere ai AUTOMOBILEDACIA SA

2005

2006

2007

2008

2009

Cifra de afaceri Total venituri Total cheltuieli Profit brut Profit net Numar salariati

4.367.606.636 5.554.373.911 6.935.991.047 7.642.296.976 9.004.409.833 4.589.378.817 5.787.843.114 7.207.585.947 8.402.861.521 9.081.004.000 4.343.467.733 5.368.272.274 6.666.211.073 8.143.469.504 8.790.115.384 245.911.084 298.294.327 11.554 419.570.840 377.273.201 11.423 541.374.874 442.342.323 11.486 259.392.017 222.018.211 13.274 290.888.616 230.276.035 12.698

Indicatori Derivati din Bilant pentru AUTOMOBILE-DACIA SA Total datorii / capitaluri proprii Total datorii / total active Capitaluri proprii / total active Indicatori de Profitabilitate ai AUTOMOBILE-DACIA SA Marja de profit brut (%) Marja de profit net (%) Rentabilitatea capitalului propriu inainte de impozitare Rentabilitatea capitalului propriu dupa impozitare Indicatori de Eficienta a Activitatii Operationale ai AUTOMOBILE-DACIA SA Viteza rotatie stocuri (zile) Viteza incasari creante (zile; corectat cu TVA - 19%) Viteza de rotatie total active (nr de ori)

2005

2006

2007

2008

2009

0,5518 0,5106 0,9253

0,5760 0,5385 0,9348

0,6746 0,6538 0,9692

0,3802 0,4016 1,0563

0,4737 0,4910 1,0366

2005 5,6303 6,8297 13,6511 16,5590

2006 7,5539 6,7924 17,8473 16,0481

2007 7,8053 6,3775 19,3739 15,8299

2008 3,3942 2,9051 8,3063 7,1095

2009 3,2305 2,5574 8,5443 6,7639

2005 35,1293 28,1722 0,5106

2006 29,4253 43,1114 0,5385

2007 24,7185 42,0064 0,6538

2008 26,4649 14,0564 0,4016

2009 14,8997 29,0226 0,4910

2.8 Strategia firmei

Piaa, ca sistem de reglare a schimburilor ntre agenii economici, constituie cadrul n care cererea i oferta si regsesc punctul de convergen. Astfel cererea de mrfuri i servicii st la baza formulrii opiunilor de investiii prin profil, structur i amploare.Prin intermediul cererii sunt puse n eviden nevoile individuale i colective, fapt care genereaz oferta, inclusiv pe plan investitional. Aliana Renault-Nissan reprezint un parteneriat strategic stabilit ntre cele dou companii de talie internaional, Renault i Nissan, prin intermediul participaiilor incruciate de capital. Dei sunt companii autonome, cu identiti de marc i culturi diferite, cei doi productori au creat o platform de lucru comun i o strategie coerent pentru a favoriza dezvoltarea tehnologic i a reelei de vnzri la nivel mondial. n ceea ce privete partajarea bunelor practici, fiecare companie i mbuntete performanele inspirndu-se din experienele partenerului su. Obiectivul Dacia este acela de a produce o gam de vehicule robuste, fiabile i accesibile pentru clienii romni i strini, la standarde de calitate Renault. Dacia este a doua marc a Grupului Renault, contribuind n mod semnificativ la mbuntirea imaginii Romniei n lume.

Capitolul 3 . Cuprinsul unui plan de afaceri 3.1 Prezentarea firmei

Dacia a luat natere n 1966 la Colibai (astzi Mioveni), judeul Arge, avnd la baz un acord ntre autoritile comuniste i productorul francez de automobile, Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia. Construcia Uzinei de Autoturisme Mioveni a nceput n 1966 i s-a ncheiat ntr-un timp record de doar un an i jumtate. Pe 1 iulie 1968, ncep testele la cele 217 staii de lucru din uzin, iar pe 3 august 1968 se testeaz primul motopropulsor. Pe 20 august 1968 se ncepe producia modelului Dacia 1100, un model sub licena Renault R8; acesta era o berlin cu traciune i motor pe spate. Primul automobil ieit pe poarta fabricii a fost fcut cadou preedintelui Republicii Socialiste Romnia de atunci, Nicolae Ceauescu. n anul 1999, Renault achiziioneaz 51% din capitalul societii n urma procesului de privatizare, iar n prezent deine 99,43% din capitalul Dacia. Compania a parcurs un amplu program de modernizare: de la refacerea instalaiilor industriale, reconstrucia reelei comerciale i reorganizarea reelei de furnizori, pn la obinerea a trei standarde de management al calitii, dintre care unul n domeniul proteciei mediului. Investiiile realizate de Renault la Dacia pn la sfaritul anului 2008 s-au ridicat la peste un 1.2 miliarde euro. Obiectivul Dacia este acela de a produce o gam de vehicule robuste, fiabile i accesibile pentru clienii romni i strini, la standarde de calitate Renault.

3.2 Administrarea , organizarea i personalul

Administrarea i organizarea societaii revine consiliului de administraie alcatuit din : Consiliul de administratie o Jacques Chauvet o Jrme Olive o Constantin Stroe o Dan Mihai Bedros o Marc Liffort de Buffevent Director General - Jrme Olive Personalul Dacia Automobile este alcatuit din peste 12 mii de angajai

3.3 Produsele i serviciile oferite pieei

ntins pe o suprafa de 2.900.000 m, pe platforma industrial de la Mioveni se produc n prezent trei modele de vehicule de persoane Logan berlin, Logan MCV, Dacia Sandero i dou modele de utilitare - Logan Van si Logan Pick-Up. n anul 2007, patru lansri de produs au marcat evoluia gamei Dacia Logan: Logan Van, Logan GPL, noua motorizare de 85 CP pe varianta Logan diesel 1.5 dCi i Logan Pick-Up. n anul 2008, gama Dacia a fost completat cu modelul Dacia Sandero, iar modelele Logan berlin i Logan MCV au trecut printr-un proces de restilizare. Aceasta a fost o urmare fireasc a noii identitai de marc a companiei, iniiate o dat cu modelul Dacia Sandero (iulie 2008).n 2010 marea surpriz Dacia a reprezentat-o modelul Duster atingnd nc din primul semestru peste 35.000 de uniti vndute n europa vestic . Dacia Duster

Primul vehicul de teren marca Dacia Un adevarat 4x4, robust i fiabil, cu un spaiu interior generos.Datorit interiorului modulabil, Duster poate fi uor adaptat nevoilor clienilor, oferind maximum de confort. Poziia nalt a scaunului oferului i asigur cea mai bun vizibilitate i confort la drum lung. La un pre incredibil, Dacia Duster este prietenos cu mediul nconjurtor, datorit motoarelor economice i emisiilor de CO2 reduse. Noua Dacia Logan

Un vehicul spaios Dacia Logan este prin excelen un vehicul generos cu spaiul interior, iar cele 5 locuri sunt o confirmare a acestei viziuni. Cele trei locuri de pe bancheta din spate sunt extrem de confortabile graie dimensiunilor remarcabile ale habitaclului n aceast zon. Portbagajul de 510 litri permite depozitarea mai multor valize voluminoase.

10

Dacia MCV

Spaiu extrem de generos Succesul comercial de care s-a bucurat Dacia Logan MCV a transformat acest model n referina segmentului de vehicule break accesibile. Permind transportul a pana la 7 pasageri, noua Dacia Logan MCV este un vehicul cu un spaiu extrem de generos i cu un design reuit. Partea din fa a vehiculului se remarc prin trsturi moderne, care se regsesc i la nivelul planei de bord i al armoniilor interioare (n functie de versiune). Astfel, vacanele n familie i deplasrile n interes profesional dobndesc o nou dimensiune. Noua Dacia Logan MCV disponibil n variante cu 5 i 7 locuri este combinaia ideal ntre confort, funcionalitate i volum mare de ncrcare. Dacia Sandero

Modern Blocurile optice fa expresive subliniaz designul seductor i dinamic al prii frontale a mainii. Bara de protecie n culoarea caroseriei este echipat cu proiectoare de cea (n funcie de versiune) i cu o gril de aerisire de dimensiuni mari, care i confera un aspect sportiv. Prin stilul su modern, Dacia Sandero a gsit echilibrul ntre energie i robustee. Conturul n form de vl ntors care domin flancurile caroseriei contribuie la imaginea robust a vehiculului. Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero Stepway Mai nalt, mai stilat, mai echipat, Sandero Stepway nu va trece neobservat ! ntrunind toate atributele unei Dacia Sandero, Stepway ofer spaiu, confort i siguran, iar echipamentele specifice i accesoriile personalizate vor da mai mult farmec cltoriilor clienilor. Sandero Stepway ofer un aer proaspt de libertate....

11

Dacia Logan Van

Logan Van se adreseaz persoanelor n cutarea unui vehicul practic. Fiabil i robust, dispune de o capacitate de ncrcare ridicat, ceea ce i permite s transporte fr dificultate mobilier, glei de vopsea sau saci de ciment. Pavilionul naltat permite ncrcarea i descrcarea materialelor cu uurin. Uile laterale i uile asimetrice din spate faciliteaz accesul la spaiul pentru marf, chiar i n locurile mai strmte. n orice situaie, Logan Van rspunde ateptrilor! Dacia Logan Pick-Up

Accesibil, robust i practic Cu o sarcin util de 800 kg, Logan Pick-Up este un vehicul unic n categoria sa. Accesibil i compact, dotat cu un post de conducere confortabil, Logan Pick-Up este un instrument de lucru deosebit de eficient, gata oricnd s rspund nevoilor celor mai exigeni antreprenori. Robust i practic, bena dispune de 16 puncte de fixare care permit transportul n deplin siguran al diverselor obiecte i materiale. Accesul n bena este foarte simplu, datorit oblonului care suport n poziie rabatat o sarcina de 300 kg

3.4 Piaa pe care acioneaz firma i analiza acesteia

12

Vanzari Dacia in anul 2010 348 723 vehicule Dacia comercializate in 2010, in crestere cu 12 % fata de 2009 Romania: Dacia isi adjudeca o cota de piata de 31,7 %, in crestere cu 2,8 puncte procentuale fata de anul precedent Export: expansiunea comerciala a marcii Dacia continua in Europa Occidentala. Clasamentul exporturilor este dominat de Franta, Germania si Italia Excelent demaraj comercial pentru Duster, cu 67 000 unitati vandute In 2010, Dacia a vandut 348 723 vehicule, volum superior cu 12 % fata de cel realizat in anul 2009. Ritmul de crestere a vanzarilor Dacia a depasit astfel pentru al saselea an consecutiv 10%, volumul livrarilor anuale ale marcii ajungand sa se dubleze intre 2005 si 2010. Dacia in Romania Pe piata din Romania, care a inregistrat in 2010 o scadere de 20,4%, Dacia a comercializat 36 730 vehicule, adjudecandu-si astfel o cota de piata de 31,7 %, in crestere cu 2,8 puncte procentuale fata de anul precedent. Peste doua treimi din volumele vandute (24 856 unitati) au fost livrate prin intermediul programului de reinnoire a parcului auto din Romania. O contributie importanta la rezultatul Dacia au avut-o vanzarile de flote, care au inregistrat in 2010 un nivel record (aproape 4 000 de unitati), in special ca urmare a livrarilor catre mari companii (societati romanesti si internationale prezente in Romania). Pentru Dacia, anul 2010 a fost marcat de lansarea modelului Duster. Datorita unui raport prestatii/spatiu interior/pret fara echivalent in lumea vehiculelor 4x4, Dacia Duster s-a impus rapid drept lider in segmentul sau pe piata din Romania, cu 4 826 unitati vandute. Remarcabil este faptul ca 92% dintre clienti au optat pentru versiunea varf de gama, Laurate. Modelul cunoaste de asemenea un succes remarcabil pe plan international, cu peste 100 000 de comenzi la data de 31 decembrie 2010. Dincolo de aprecierea publicului larg, Dacia Duster a reusit sa-i convinga si pe profesionistii domeniului auto. Duster a obtinut astfel premiul Autobest 2011 , precum si titlurile Masina Anului 2011 in Romania si in Croatia, precum si trofeul SUV-ul Anului 2011 in Romania. O puternica dinamica a exporturilor Vanzarile Dacia pe plan international au depasit 311 000 unitati, in crestere cu 15% fata de anul 2009. Marca romaneasca si-a consolidat succesul in Europa Occidentala unde, in 2010, au fost inmatriculate 228 865 vehicule Dacia.

13

Franta a redevenit anul trecut prima piata de export pentru Dacia, cu peste 110 000 unitati vandute, ceea ce corespunde unei cote de piata de 4,12%. Acest rezultat plaseaza Dacia pe locul al saselea in clasamentul marcilor cele mai vandute din Franta. A doua treapta a podiumului este ocupata de Germania, cu 40 500 unitati, un rezultat inferior fata de cel inregistrat in anul 2009, insa cu mult superior celor 25 548 vehicule Dacia vandute in aceasta tara in 2008. Pe locul al treilea se situeaza Italia, cu 21 930 unitati, urmata la mica distanta de Spania, cu 21 739 vehicule inmatriculate. Alte piete importante pentru Dacia pe plan international sunt Turcia (19 167 unitati), Algeria (18 578 unitati) si Maroc (18 087 unitati). *** ANEXE

Vanzarile Dacia pe modele in Romania in 2010 Model Sandero (inclusiv versiunea Stepway) Logan berlina Logan MCV Duster

Logan VAN Logan Pick Up Total

Top 10 destinatii export in 2010

14

Tara 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Franta Germania Italia Spania Turcia Algeria Belgia Austria Polonia Olanda

Unitati 110 076 40 500 21 930 21 753 19 167 18 578 11 403 6 068 6 018 5 557

Maroc(centru de productie Dacia)

18 087

3.5 Analiza competitivitii

Locul i rolul societii Automobile Dacia pe piaa romneasc i pe pieele externe identific rolul deinut de cultura organizaional n creterea competitivitii companiei pe piaa extern. n realizarea studiului s-a pornit de la premisa c relaia cultur organizaional competitivitate este evident mai ales n cadrul unei organizaii cu rezultate economice bune, recunoscute i pe plan mondial i care a parcurs o serie de schimbri culturale prin preluarea de ctre o alt companie. De aceea, s-a optat pentru evidenierea locului ocupat de societatea analizat att 15

pe piaa intern, ct mai ales pe cteva dintre cele mai importante piee externe pe care funcioneaz. 2.6 Managementul firmei Management Consiliul de administratie o Jacques Chauvet o Jrme Olive o Constantin Stroe o Dan Mihai Bedros o Marc Liffort de Buffevent Director General - Jrme Olive

3.7 Strategia de marketing Strategia de marketing a Dacia Automobile cuprinde ca obiectiv atragerea clienilor ce doresc un raport calitate pre cat mai avantajos din punct de vedere financiar . Aadar, au fost adoptate mai multe strategii dintre care includerea produselor Dacia Automobile n programul guvernamental de ,,nnoire a parcului auto , posibilitatea pentru clieni de a cumpara n leasing , producerea unor modele care sa acopere segmente diferite ale pieei automobilelor i diferite colaborri strategice precum aliana Dacia Nissan .
Dacia eco2 - Semnatura eco o certificare a faptului ca autoturismele Dacia se incadreaza in strategia de mediu pe termen lung initiata de grupul Renault in 2006. Tinta pe care grupul si-a propus-o atunci a fost sa ajunga printre primii trei constructori auto pe plan mondial in privinta nivelului scazut de emisii de CO2

3.8 Etape , termene i planificarea strategic n numai 2 ani ( 2008 i 2009 ) grupul Renault a investit n platforma de la Mioveni peste 200 de milioane de euro urmnd a se investi alte 250 de milioane de euro n urmtorii 2 ani . Drept replic la zvonurile ce priveau un eventual abandon al grupului Renault a uzinelor de la Mioveni a venit i anunul Renault care face referire la o noua fabric de motoare construit tot la Mioveni , colaborarea Renault Dacia fiind de lung durat .

16

Capitolul 4 . Concluzii Firma ,,Dacia Automobile prin rezultatele obinute n studiul prezentat , a demonstrat eforturile financiare ,suficiente pentru a pstra poziia pe pia dar i pentru a progresa ctre noi orizonturi i de a oferi siguran i confort clienilor si.

17

Bibliografia
www.doingbusiness.ro http://daciagroup.com http://www.kmarket.ro www.dacia.ro www.capital.ro ro.wikipedia.org

18