Tema de Proiectare

MINISTERUL SĂNĂTĂȚII
SANATORIUL BALNEOCLIMATERIC DE COPII

Bușteni, str. Fântânii nr. 3, județ Prahova
Tel: 0244.320.018; fax: 0244.320.062
e-mail: bustenisbc@yahoo.com, www.sanatoriulbusteni.ro
Nr. __________/___.___.2021
TEMĂ DE PROIECTARE
Privind elaborare Studiu de fezabilitate, Documentație tehnică pentru autorizarea
construcției, Proiect tehnic de execuție și asistență tehnică din partea proiectantului pentru
obiectivul de investiții
„LUCRĂRI DE REALIZARE DRUM ȘI ALEI STRADA ALPINIȘTILOR, NR.7
– BAZA DE TRATAMENT”
1. INFORMAȚII GENERALE
1.1. Denumirea lucrării: Studiu de fezabilitate, Documentație tehnică pentru autorizarea construcției,
Proiect tehnic de execuție și asistență tehnică din partea proiectantului
Obiectiv de investiții: LUCRĂRI DE REALIZARE DRUM ȘI ALEI STRADA ALPINIȘTILOR,

NR.7 – BAZA DE TRATAMENT
1.2. Ordonator principal de Ministerul Sănătății

credite/investitor:
1.3. Ordonator de credite Sanatoriul Balneoclimateric de Copii, Bușteni

(secundar, terțiar):
1.4. Beneficiarul investiției: Sanatoriul Balneoclimateric de Copii, Bușteni
1.5. Elaboratorul temei de SC ROUTE ORIZONT SRL, București, sector 1, str. Avionului nr.
proiectare: 26, Biroul B, etaj 1
2. DATE DE IDENTIFICARE A OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII
2.1. Informații privind regimul juridic, economic și tehnic al terenului și/sau al construcției
existente, documentație cadastrală
Din punct de vedere juridic, suprafețele de teren aferente obiectivului de investiții propus
sunt proprietatatea publică a statului și în administrarea Ministerului Sănătății prin intermediul
Sanatoriului Balneoclimaterie de Copii, Bușteni.
SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

Str. Avionului nr. 26, Biroul B, Etaj 1 e-mail: office@routeorizont.ro; Pag. 1 din 11
Sector 1, Bucuresti web: www.routeorizont.ro
2.2. Particularități ale amplasamentului/amplasamentelor propus/propuse pentru
realizarea obiectivului de investiții, după caz:
a) descrierea succintă a amplasamentului/amplasamentelor propus/propuse (localizare,
suprafața terenului, dimensiuni în plan);
Amplasamentul lucrărilor solicitate, este situat în incinta Sanatoriului Balneoclimaterie
de Copii, Bușteni, strada Fântânii nr. 3.
Suprafețele și dimensiunile în plan vor fi stabilite la elaborarea Studiului de fezabilitate,
în această etapă estimându-se următoarele dimensiuni în plan:
Suprafața estimată drum de asfalt - între vila 4 și vila 3- este de: 38 ml * 3,5 m latime= 133 mp.
Suprafața estimata alei de acces asfaltate - 100 ml * 1,40 m latime = 140 mp
Suprafața estimată drum asfaltat (str. Alpiniștilor) este de: 100 ml * 3,5 m latime = 350 mp.
b) relațiile cu zone învecinate, accesuri existente și/sau căi de acces posibile;
Amplasamentul studiat se află în intravilanul orașului Bușteni, str. Alpiniștilor, nr. 7, cu
următoarele vecinătăți:
- Nord – str. Fântânii
- Sud – str. Alpiniștilor
- vest – blocuri de locuințe
- est – str. Alpiniștilor.
c) surse de poluare existente în zonă;
Sursele de poluare din zona amplasamentului lucrarilor propuse în prezenta Temă de
proiectare, sunt reprezentate în principal de noxele degajate de vehiculele utilizatorilor în
general, respectiv praful antrenat și împrăștiat în aer prin traficul auto. Prin realizarea lucrărilor
propuse pentru amenajarea drumurilor de acces și a aleilor pietonale se urmărește îmbunătăţirea
condiţiilor de circulaţie şi în general asupra mediului prin facilizarea accesului auto, reducând
astfel nivelul noxelor și influenţând în mod pozitiv nivelul de trai al locuitorilor din zonă.
d) particularități de relief;
Localitatea Buşteni este situată în nordul judeţului Prahova, la poalele munţilor Bucegi,
pe cursul superior al râului Prahova. Se întinde pe circa 7 km de-a lungul văii Prahovei, între
“Vadul Cerbului” și tunelul săpat în pintenul muntelui “Muchia Lungă”.
Afluenţii râului prahova, Valea Cerbului, Valea Alba și Valea Jepilor, situaţi pe partea
dreaptă, au oferit posibilitatea de extindere a localităţii Bușteni de-a lungul acestor văi, până sub
abruptul Bucegilor. În partea de sud, pe dreapta Prahovei, orașul se extinde cu cartierul Poiana
Ţapului, iar pe stânga văii, pe platoul Zamora, cu cartierul având același nume.
Matematic, localitatea este situată în emisfera nordică, cu următoarele coordonate: 25°33’
longitudine estică şi 45°25’ latitudine nordică. Altitudinea minimă a acestei zone este de 882m
(la staţia CFR), iar cea maximă de 980m (la ultima casă de pe strada Matei Basarab).
Orașul Bușteni se află la o distanţă, pe șosea, de aprox. 71 km de Municipiul Ploiești,
resedinţa de judeţ, la 136 km de București, 35 de km de Brașov, iar legatura între aceste
localităţii este făcută prin DN1 (E15), drum ce traversează orașul Bușteni. De asemenea, dispune
de o statie CFR unde opresc majoritatea trenurilor de călători de pe ruta :București – Brașov –
Cluj – Oradea – Budapesta – Viena – Paris sau Berlin. Distanţa pe calea ferată până la București
este de 129 km, iar până la Brașov de 36 km.

e) nivel de echipare tehnico-edilitară al zonei și posibilități de asigurare a utilităților;
Imobilul beneficiază de toate utilitățile zonei, respective este racordat la rețeaua de
alimentare cu apă a localității, la sistemul de canalizare, la rețeua electrică, la rețeaua de
alimentare cu gaze naturale, la internet și cablu tv. Încălzirea spațiului se realizează prin
intermediul centralelor termice propria.
f) existența unor eventuale rețele edilitare în amplasament care ar necesita
relocare/protejare, în măsura în care pot fi identificate;
La elaborarea documentațiilor pentru faza SF, se va studia dacă execuția lucrărilor de
construire a drumului, ce fac obiectul investiției propuse, implică utilități care să necesite
devierea.
g) posibile obligații de servitute;
Nu există obligații de servitute.
h) condiționări constructive determinate de starea tehnică și de sistemul constructiv al
unor construcții existente în amplasament, asupra cărora se vor face lucrări de intervenții,
după caz;
Se va avea în vedere la elaborarea Studiului de fezabilitate, respectiv la definitivarea
traseeulr drumurilor și aleilor propuse.
i) reglementări urbanistice aplicabile zonei conform documentațiilor de urbanism aprobate
- plan urbanistic general/plan urbanistic zonal și regulamentul local de urbanism aferent;
Conform PUG/PUZ și regulamentul local de urbanism al localității Bușteni.
j) existența de monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament
sau în zona imediat învecinată; existența condiționărilor specifice în cazul existenței unor
zone protejate sau de protecție.
Pe amplasamentul lucrărilor propuse nu se regăsesc monumente istorice/de arhitectură
sau situri arheologice.
2.3. Descrierea succintă a obiectivului de investiții propus din punct de vedere tehnic și
funcțional:
a) destinație și funcțiuni;
Destinația investiției propuse este drum de legătură rutier/alee de acces pietonală, în
vederea asigurării accesului persoanelor cu dizabilități la baza de tratament din str. Alpiniștilor
nr. 7.
Aceste amenajări se vor studia și propune în cadrul documentațiilor SF, în funcție de
situația din teren a amplasamentelor privind pantele longitudinale și transversale, suprafețele
disponibile și natura terenului natural.
b) caracteristici, parametrii și date tehnice specifice, preconizate;
Pentru baza de tratament din str. Alpinistilor, nr. 7- fost Club de activități - este necesar
să se identifice o soluție în vederea accesului mai ușor al persoanelor cu dizabilități până la baza
de tratament din str. Alpinistilor, nr. 7, de la spațiile de cazare.
Pentru a asigura legatura între aleile existente și baza de tratament, este necesar a se
realiza un drum de asfalt între vila 4 și vila 3, care să asigure legatura între aleile existente și
drumul care asigură accesul la baza de tratament, din acest drum urmând a fi realizata o alee de
acces la triajul bazei de tratament — alee de acces pietonala asfaltată. Atât drumul proiectat, cât
și aleea de acces, trebuie să permită accesul ușor al unei persoane cu dizabilități, care se vor
deplasa într-un scaun cu rotile.

Drumul de acces – va fi corespunzător pentru a asigura accesul rutier cu autoturisme și
autospeciale ( ambulanțe).
Aleea de acces la triajul bazei de tratament – va fi una corespunzătoare pentru a asigura
accesul pietonal și accesul unei persoane cu dizabilități în scaun cu rotile.
Suprafața estimată drum de asfalt - între vila 4 și vila 3- este de: 38 ml * 3,5 m latime=
133 mp.
Suprafața estimata alei de acces asfaltate - 100 ml * 1,40 m latime = 140 mp.
Deoarece la ora actuală nu există un acces auto corespunzator la baza de tratament din
str. Alpinistilor, nr. 7, și de asemenea nu este asigurat corespunzator accesul auto spre vile din
fața bazei de tratament din str. Alpinistilor, este necesar să se amenajeze acest drum, soluția
propusă find un drum asfaltat.
Suprafața estimată drum asfaltat este de: 100 ml * 3,5 m latime = 350 mp.
Drumul trebuie sa fie amenajat corespunzator pentru a asigura accesul rutier cu
autoturisme și autospeciale ( ambulanțe).
Pentru a asigura accesul pacientilor cu dizabilități și la tratament, și pentru a exista
circuite separate de acces, este necesar a se reface și extinde trotuarul de beton existent al
clădirii, accesul la tratament al pacienților urmand a se face pe intrarea principală a cladirii.
Suprafata estimata trotuar de beton= 42 mp.
Trotuarul din beton trebuie să permita accesul unei persoane cu dizabilitati în scaun cu
rotile.
c) nivelul de echipare, de finisare și de dotare, exigențe tehnice ale construcției în
conformitate cu cerințele funcționale stabilite prin reglementări tehnice, de patrimoniu și
de mediu în vigoare;
Elementele geometrice ale traseului, atât în plan cât și declivitățile în profil longitudinal
se vor proiecta cu respectarea prescripțiilor din STAS 863-85 „Elementele geometrice ale
traseelor” și STAS 10144/1..6 „ Strazi profiluri transversal”, „Străzi. Trotuare, alei de pietoni și
piste cicliști. Prescripții de proiectare”, „Elemente geometrice străzi”, „Amenajare intersecții
străzi”, pentru viteze de proiectare de până la 30 Km/h, circulațiile fiind în interiorul incintei
unității respective.
Profilul transversal tip adoptat va corespunde Ordinului M.T. nr. 45 din 1998 al M.T.
pentru aprobarea „Normelor tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea
drumurilor”, pentru clasa tehnică V de drum.
Se vor propune elemente de scurgere a apelor pluviale, cu descărcare corespunzătoare
către emisari.
Proiectul va respecta legistaţia de protecţia mediului, cu precădere Legea 265/2006
pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2005 privind protecţiei mediului,
ale cărei principii şi elemente strategice conduc la o dezvoltare durabilă.
În perioada de execuţie a lucrărilor constructorul este obligat să ia toate măsurile pentru:
- respectarea acordului de mediu emis de Agenţia pentru Protecţia Mediului;
- reducerea noxelor eliminate la funcţionarea mijloacelor de transport şi a utilajelor folosite, prin
efectuarea la începerea lucrărilor şi nu numai, a reviziei tehnice;
- menţinerea calităţii aerului în zonele protejate, conform Legii nr. 104/2011 privind calitatea
aerului înconjurător şi STAS 12574-87 – „Aer în zonele protejate. Condiţii de calitate”;
- eliminarea pericolului contaminării cu produse petroliere a solului şi implicit a apei subterane,
prin efectuarea schimburilor de ulei de la utilaje în staţii speciale;

- protecţia apei de suprafaţă şi subterane prin respectarea celor prevăzute în Legea nr. 107/1996,
cu completările ulteriare;
- eşalonarea cât mai eficientă a lucrărilor de execuţie astfel încât nivelul de zgomot exterior să se
menţină în limitele prevăzute de STAS 10009-88 - “Acustica urbană. Limite admisibile ale
nivelului de zgomot”, Ord. 536/1997 pentru aprobarea “Normelor de igienă şi a recomandărilor
privind mediul de viaţă al populaţiei” cu completările şi modificările ulterioare, Ord. 152/2008
pentru aprobarea Ghidului privind adoptarea valorilor-limită şi a modului de aplicare a acestora
atunci când se elaborează planurile de acţiune, pentru indicatorii Lzsn şi Lnoapte, în cazul
zgomotului produs de traficul rutier pe drumurile principale şi în aglomerări, traficul feroviar pe
căile ferate principale şi în aglomerări, traficul aerian pe aeroporturile mari şi/sau urbane şi
pentru zgomotul produs în zonele din aglomerări unde se desfăşoară activităţi industriale
prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 152/2005 privind prevenirea şi
controlul integrat al poluării, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 84/2006;
- reducerea impactului probabil asupra populaţiei locale prin eliminarea pe cât posibil a timpilor
morţi de funcţionare a motoarelor;
- gestionarea corespunzătoare a deşeurilor rezultate conform H.G nr. 856/2002 – “Hotărâre
privind evidenţa gestiunii deşeurilor şi pentru aprobarea listei cuprinzând deşeurile, inclusiv
deşeurile periculoase” completată cu Hotărârea nr. 210/2007 pentru modificarea şi completarea
unor acte normative care transpun acquis-ul comunitar în domeniul protecţiei mediului şi Legii
nr. 211/2011 privind regimul deşeurilor, prin selectarea şi colectarea pe tipuri de deşeuri în locuri
amenajate, recuperarea deşeurilor refolosibile şi valorificarea acestora (prin integrarea, în măsura
posibilităţilor la alte lucrări), respectiv eliminarea periodică a deşeurilor neutilizabile prin
contract cu firme specializate;
- deţinerea Fişei Tehnice de Securitate pentru substanţele periculoase utilizate;
- asigurarea unui sistem de gestionare a materialelor necesare execuţiei lucrărilor în condiţii
corespunzătoare (gospodărirea materialelor de construcţie se va face numai în limitele terenului
deţinut de proprietar, fără a deranja vecinătăţile);
- respectarea zonelor de protecţie ale conductelor şi reţelelor ce traversează amplasamentul
lucrării, precum şi condiţiile impuse prin avizele obţinute;
- reutilizarea materialelor decapate, în măsura posibilităţilor, în lucrări de drumuri, în
conformitate cu încercările de laborator;
- evacuarea din vecinătatea amplasamentului lucrării a tuturor materialelor rămase în urma
execuţie;
- respectarea condiţiilor de refacere a cadrului natural în zonele de lucru, prevăzute în acordul de
mediu.
În perioada de exploatare impactul asupra factorilor de mediului se estimează a fi
favorabil/pozitiv în perioada de exploatare, ca urmare a lucrărilor proiectate şi realizate în
conformitate cu legislaţia de protecţia mediului în vigoare.
d) număr estimat de utilizatori;
Numărul estimat de utilizatori, în urma efectuării lucrărilor precizate în prezenta Temă de
proiectare, va fi reprezentat de autoturisme și autospeciale ( ambulanțe).
e) durata minimă de funcționare, apreciată corespunzător destinației/funcțiunilor propuse;
Soluțiile tehnice rezultate pe baza studiilor de teren și a studiului de fezabilitate, vor avea
o durată minimă de funcționare specifică acestor tipuri de lucrări.

f) nevoi/solicitări funcționale specific;
Documentațiile de proiectare vor respecta Hotărârea nr. 907 din 29 noiembrie 2016
privind etapele de elaborare și conținutul-cadru al documentațiilor tehnico-economice aferente
obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice, și se vor elabora pe baza
studiilor de teren ce vor fi realizate de către proiectant.
Părțile scrise vor cuprinde date generale privind investiția, descrierea generală a lucrărilor
de amenajare a zonelor adiacente drumului județean, memorii tehnice pe specialități și liste cu
cantități de lucrări cu încadrarea pe norme de deviz.
Părțile desenate vor cuprinde planșe de ansamblu, precum și planșe aferente de
specialitate pentru lucrări de drumuri și lucrări tehnico-edilitare: plan de amplasare în zonă,
planuri de situație, profile longitudinale, profile transversale tip, profile transversal caracteristice,
planuri specifice după caz și planuri cu detalii de execuție.
Documentațiile elaborate se vor preda beneficiarului pe suport de hârtie în 2 exemplare,
precum și pe suport electronic în format editabil, respective pdf. scanat cu semnături și ștampile.
Ofertantul va pregăti toate documentaţiile în vederea obţinerii Certificatul de Urbanism și
a tuturor avizelor, acordurilor şi autorizaţiilor solicitate prin acesta, şi le va obţine în numele
Autorității contractante. Taxele pentru obţinerea Avizelor, Acordurilor şi Autorizaţiilor vor fi
achitate de către Autoritatea Contractantă.
g) corelarea soluțiilor tehnice cu condiționări urbanistice, de protecție a mediului și a
patrimoniului;
Proiectul va respecta legistaţia de protecţia mediului, cu precădere Legea 265/2006
pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2005 privind protecţiei mediului,
ale cărei principii şi elemente strategice conduc la o dezvoltare durabilă.
În documentația de proiectare se vor prevede măsuri obligatorii ce trebuie respectate pe
perioada de execuţie a lucrărilor, precum:
- respectarea acordului de mediu emis de Agenţia pentru Protecţia Mediului;
- reducerea noxelor eliminate la funcţionarea mijloacelor de transport şi a utilajelor folosite, prin
efectuarea la începerea lucrărilor şi nu numai, a reviziei tehnice;
- menţinerea calităţii aerului în zonele protejate, conform Legii nr. 104/2011 privind calitatea
aerului înconjurător şi STAS 12574-87 – „Aer în zonele protejate. Condiţii de calitate”;
- eliminarea pericolului contaminării cu produse petroliere a solului şi implicit a apei subterane,
prin efectuarea schimburilor de ulei de la utilaje în staţii speciale;
- protecţia apei de suprafaţă şi subterane prin respectarea celor prevăzute în Legea nr. 107/1996,
cu completările ulteriare;
- eşalonarea cât mai eficientă a lucrărilor de execuţie astfel încât nivelul de zgomot exterior să se
menţină în limitele prevăzute de STAS 10009-88 - “Acustica urbană. Limite admisibile ale
nivelului de zgomot”, Ord. 536/1997 pentru aprobarea “Normelor de igienă şi a recomandărilor
privind mediul de viaţă al populaţiei” cu completările şi modificările ulterioare, Ord. 152/2008
pentru aprobarea Ghidului privind adoptarea valorilor-limită şi a modului de aplicare a acestora
atunci când se elaborează planurile de acţiune, pentru indicatorii Lzsn şi Lnoapte, în cazul
zgomotului produs de traficul rutier pe drumurile principale şi în aglomerări, traficul feroviar pe
căile ferate principale şi în aglomerări, traficul aerian pe aeroporturile mari şi/sau urbane şi
pentru zgomotul produs în zonele din aglomerări unde se desfăşoară activităţi industriale
prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 152/2005 privind prevenirea şi
controlul integrat al poluării, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 84/2006;

- reducerea impactului probabil asupra populaţiei locale prin eliminarea pe cât posibil a timpilor
morţi de funcţionare a motoarelor;
- gestionarea corespunzătoare a deşeurilor rezultate conform H.G nr. 856/2002 – “Hotărâre
privind evidenţa gestiunii deşeurilor şi pentru aprobarea listei cuprinzând deşeurile, inclusiv
deşeurile periculoase” completată cu Hotărârea nr. 210/2007 pentru modificarea şi completarea
unor acte normative care transpun acquis-ul comunitar în domeniul protecţiei mediului şi Legii
nr. 211/2011 privind regimul deşeurilor, prin selectarea şi colectarea pe tipuri de deşeuri în locuri
amenajate, recuperarea deşeurilor
refolosibile şi valorificarea acestora (prin integrarea, în măsura posibilităţilor la alte lucrări),
respectiv eliminarea periodică a deşeurilor neutilizabile prin contract cu firme specializate;
- deţinerea Fişei Tehnice de Securitate pentru substanţele periculoase utilizate;
- asigurarea unui sistem de gestionare a materialelor necesare execuţiei lucrărilor în condiţii
corespunzătoare (gospodărirea materialelor de construcţie se va face numai în limitele terenului
deţinut de proprietar, fără a deranja vecinătăţile);
- respectarea zonelor de protecţie ale conductelor şi reţelelor ce traversează amplasamentul
lucrării, precum şi condiţiile impuse prin avizele obţinute;
- reutilizarea materialelor decapate, în măsura posibilităţilor, în lucrări de drumuri, în
conformitate cu încercările de laborator;
- evacuarea din vecinătatea amplasamentului lucrării a tuturor materialelor rămase în urma
execuţie;
- respectarea condiţiilor de refacere a cadrului natural în zonele de lucru, prevăzute în acordul de
mediu.
În perioada de exploatare impactul asupra factorilor de mediului se va estima a fi
favorabil/pozitiv, ca urmare a lucrărilor proiectate şi realizate în conformitate cu legislaţia de
protecţia mediului în vigoare.
h) stabilirea unor criterii clare în vederea soluționării nevoii beneficiarului.
Criteriile de soluționare a nevoii beneficiarului, vor fi detaliate în contractul de prestări
servicii de proiectare, prin care proiectantul desemnat va avea următoarele principale obligații:
- proiectantul se obligă să presteze serviciile la standardele şi/sau performantele prezentate în
Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcții și Hotărârea nr. 907/29.11.2016;
- proiectantul se obligă să respecte tema de proiectare data de autoritatea contractantă și a
standardelor și prescripțiilor de proiectare în vigoare la data elaborării documentațiilor;
- proiectantul se obligă să respecte termenul de prestare a serviciilor de 25 de zile calendaristice
de la data semnării contractului.
2.4. Cadrul legislativ aplicabil și impunerile ce rezultă din aplicarea acestuia

Achiziția se va face în temeiul legii 98/2016 cu modificarile și completările ulterioare iar
documentațiile se vor întocmi conform HG 907/2016.
Se va ține cont de prevederile:

 Hotararea nr. 907/29.11.2016- privind aprobarea continutului-cadru al documentatiei tehnico-
economice aferante investitiilor publice, precum si a structurii si metodologiei de elaborare a
devizului general pentru obiective de interventii si lucrari de interventiei, cu modificarile si
completarile ulterioare;
 Legea nr. 10/1995, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare- privind calitatea in
constructii;

 Legea nr.50/1991, republicata, cu modificarile si complatrile ulterioare- privind autorizarea
executatii lucrariilor de constructii ;
 Ordinul nr. 777/2003- pentru aprobarea reglementarii tehnice”Indrumator pentru atesatrea
tehnico-profesionala a specialistilor cu activitate in constructii”, actualizat, cu modificarile si
 H.G nr. 273/1994 privind aprobarea Regulamentului de receptie a lucrarilor de constructii si
instalatii aferente acestora, cu modificarile si completarile ulterioare;
 Ordinul Ministrului dezvoltarii regionale si administratie publice nr. 2264/2018 pentru
aprobarea Procedurii privind atestarea verificatorilor de proiecte si expertilor tehnici in
constructii.
La proiectarea lucrarilor se va avea in vedere prevederile normelor generale si specifice ale
securitatii si sanatatii in munca, PSI si protectia mediului in vigoare.
 Prevederile Ordinului Ministrului administratiei si internelor nr. 163/2007 pentru aprobarea
Normelor generale de aparare importiva incendiilor .
 NSPM nr. 79/1998- Norme privind exploatarea si intretinerea drumurilor si podurilor.
 Ordin AND nr. 116/1999- Instructiuni proprii de securitatea muncii pentru lucrari de
intretinere, reparare si exploatarea a drumurilor si podurilor.
 Orice alta prevedere legala cu impact asupra prezentei proceduri, inclusiv a derularii
contractului.
 Ordonanta de urgenta nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, cu modificarile si
 Hotararea Guvernului nr. 1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a
Ordonantei Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, cu modificarile si
 Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificarile si completarile
ulterioare;
 Normele metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor
de circulatie, in vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea
drumului, aprobate prin Ordinul comun MI-MT nr. 1112/411 (publicat in Monitorul Oficial nr.
397/24.08.2000);
 Standardele de Stat nr. 1848/1,2,3 si 7/1989 din colectia”Sigurantei Circulatiei”, Normele
specifice de Protectia Muncii pentru exploatarea si intretinerea drumurilor elaborate de MMSS
nr. 79/2001.Ordinul 44 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind protectia
mediului ca urmare a impactului drum-mediu inconjurator;
 Ordinul 1296/2017 al Ministrului transporturilor, pentru aprobarea Normelor tehnice pentru
proiectarea, construirea si modernizarea drumurilor;
 Ordinul 1295/2017 al Ministrului transporturilor, pentru aprobarea Normelor tehnice privind
stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice;
 Ordinul 1294/2017 al Ministrului transporturilor, pentru aprobarea Normeleor tehnice privind
amplasarea lucrarilor edilitare, a stalpilor pentru instalatii si a pomilor in localitatiile urbane si
rurale.
 Ordinul 49/1998 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind proiectarea
si realizarea strazilor in localitatile urbane;
 Ordinul 50/1998 al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind proiectarea
si realizarea strazilor in localitatile rurale.
Lucrari de terasamante. Consolidarea terasamentelor de drum
 STAS 2914- Terasamente- conditii tehnice generale de drum
 STAS 12253- Straturi de forma- conditii tehnice generale de calitate
 SR EN 13251/2001- Geotextile so produse inrudite. Caracteristici solicitate pentru utilizarea
in lucrari de terasamente, fundatii si structuri de sustinere.

Dispozitive de scurgere si evacuarea apelor de suprafata
-STAS 10796/1,2,3- Constructii anexe pentru colectarea si evacuarea apelor, rigole, santuri,
casiuri, drenuri. Prescriptii de proiectare
-AND 513- 2002-Instructiunii tehnice privind proiectarea, executia, revizia si intretinerea
drenurilor pentru drumuri publice
-SR EN 13252/2001- Geotextile si produse inrudite. Caracteristici solicitate in siteme de drenaj
-SR EN 13253/2001- Geotextile si produse inrudite. Caracteristici solicitate in lucrari de
protectie impotriva eroziunii (protectia de coasta, acoperire de mal)
Poduri si podete
-CD 99/2001- privind repararea si intretinerea podurilor si podetelor de sosea din beton, beton
armat, beton precomprimant si zidarie de piatra
-PD 165/2000- privind alcatuirea si calculul structurilor de poduri si podete de sosea cu
suprastructuri monolit si prefabricate
Fundatii de balast, piatra sparta si/ sau de balast, piatra sparta amestec optional
-STAS 6400 Straturi de baza si de fundatii
-STAS 2900- Latimea drumurilor
-STAS 1598/1, 2- Incadrarea imbracamintilor la lucrari de constructii noi si modernizari de
drumuri
-SR 667 Agregate naturale si piatra prelucrata pentru drumuri
-SR 662- Agregate naturale de balastiera
Sisteme rutiere
-PD 177/2001- privind dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide (metoda analitica)
-AND 550/ 1999- Normativ pentru dimensionarea straturilor bituminoase de ramforsare a
structurilor rutiere suple si semirigide
Imbracaminti rutiere bituminoase cilindrate executate la cald
-SR 174 / 1 – Lucrari de drumuri. Imbracaminti bituminoase cilnidrate executate la cald. Conditii
tehnice de calitate
-SR 174 / 2- Lucrari de drumuri.Imbracaminti bituminoase cilindrate executate la cald
Conditii tehnice pentru prepararea si punerea in opera a mixturilor asfaltice si receptia
imbracamintilor executate
-SR 7970 Straturi de baza din mixturi asfaltice cilindrate executate la cald
-AND 546- 2002- Normativ pentru executia la cald a imbracamintilor pentru cale de pod
-ST 033- 2000 Specificatie tehnica privind cerintele de calitate pentru prepararea transportului si
punerea in opera a mixturilor asfaltice
Imbracaminti rutiere cu lianti hidraulici
-NE 014- Mormativ pentru executarea imbracamintilor rutire din beton de ciment in sistem de
cofraje fixe si glisante
-CD 151/ 2000- privind realizarea imbracamintilor rutiere din beton de ciment cu
granulozitate discontinua
Marcaje rutiere, semnalizari rutiere
-STAS 1848/1- 1986- Siguranta circulatiei. Indicatoare rutiere. Clasificare, simboluri si
amplasare
- STAS 1848/ 2- 1986- Siguranta circulatiei. Indicatoare rutiere, scriere, mod de alcatuire

-STAS 1848/3- 1986- cu modificarile si completarile ulterioare de CNADNR si Directia Politiei
Rutiere- Marcaje rutiere
-STAS 1948/ 1- 1991- Parapete si stalpi de ghidare.Prescriptii generale de proiectare si
amplasare
 CD 31- 2002- Normativ pentru determinarea prin deflectografie si deflectometrie a capacitatii
portante a drumurilor cu structuri suple si semirigide
 AND 539- Normativ pentru realizarea mixturilor bitumioase stabilizate cu fribre de celuloza,
destinate executarii imbracamintilor bituminoase rutiere
 AND 549- Normativ privind imbracamintile bituminoase cilindrate la cald, realizate cu bitum
modificat cu polimeri
 AND 533- Normativ privind executia imbracamintilor cilindrate la cald, realizate din mixtura
asfaltica, cu bitum aditivat
 AND 559- Normativ privind executia imbracamintilor cilindrate la cald, realizate din mixturi
asfaltice cu bitum aditivat
Standarde
 STAS 1243- Teren de fundare. Clasificare si identificarea pamanturilor
 STAS 1709/1- Actiunea fenomenului de inghet-dezghet la lucrari de drumuri. Adancimea de
inghet in complexul rutier. Prescriptii de calcul
 STAS 1709/2- Actiunea fenomenului de inghet-dezghet la lucrari de drumuri. Prevenirea si
remediera degradarilor din inghet-dezghet. Prescriptii tehnice
 STAS 1709/3- Actiunea fenomenului de inghet-dezghet la lucrari de drumuri. Determinarea
sensibilitatii de inghet a pamanturilor de fundatie. Metoda de determinare
 STAS 1913/1-Teren de fundare.Determinarea umiditatii
 STAS 1913/3-Teren de fundare. Determinarea densitatii pamanturilor
 STAS 1913/4- Teren de fundare.Determinarea limitelor de plasticitate.
 STAS 1913/5- Teren de fundare. Determinarea granulozitatii.
 STAS 1913/12-Teren de fundare. Determinarea caracteristiclor fizice si mecanice ale
pamanturilor cu umflari si contractii mari
 STAS 1913/13-Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactare. Incercarea
Proctor.
 STAS 1913/15-Teren de fundare.Determinarea greutatii volumice pe teren .
 STAS 2914-Lucrari de drumuri. Terasamente. Conditii tehnice generale de calitate
 Ordinul MT nr.46/1998-Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice
 Ordinul MT nr. 465/1998-Norme tehnice privind proiectarea, construirea si modernizarea
drumurilor
 Ordinul MT/MI nr.411/1112/2000- Norme metodologice privind conditiile de inchidere a
circulatiei si instruire a restrictilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului
public si/sau pentru protejarea drumului
 NSPM nr.79/1998- Norme privind exploatarea si intretinerea drumurilor si podurilor
 STAS 60- Bitumuri.Determinarea punctului de inmuiere.Metoda cu inel si bila
 SR 61-Bitumuri. Determinarea ductilitatii
 STAS 113-Bitumuri. Determinarea punctului de rupere Fraass
 SR 174-1-Lucrari de drumuri. Imbracaminti bituminoase cilindrate la cald.Conditii tehnice de
calitate
 SR 174-2+- Lucrari de drumuri.Imbracaminti bituminoase.
 SR 174-2/ CI-cilindrate, executate la cald.Conditii tehnice pentru prepararea si punerea in
opera a mixturilor asfaltice si receptia imbracamintilor executate
 STAS 539-Filer de calcar, filer de creta si filer de var stins in pulbere
 SR 662- Lucrari de drumuri. Agregate naturale de balastiera.Conditii tehnice de calitate

 SR 667- Agregate naturale si piatra prelucrata pentru lucrari de drumuri. Conditii tehnice de
calitate.
 SR EN 933-2-Incercari pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agragatelor.Partea
2:Analiza granulometrica.Site de control, dimensiuni nominale ale ochiurilor
 STAS 1338/1-Lucrari de drumuri.Mixturi asfaltice si imbracaminti bituminoase executate la
cald.Prepararea mixturilor, pregatirea probelor si confectionarea epruvetelor
 STAS 1338/2- Lucrari de drumuri.Mixturi asfaltice si imbracaminti bituminoase executate la
cald.Metode de determinare si incercare
 STAS 1338/3-Lucrari de drumuri.Mixturi asfaltice si imbracaminti bituminoase executate la
cald.Tipare si accesorii metalice pentru confectionarea si decofrarea epruvetelor
 STAS 6400-Lucrari de drumuri.Straturi de baya si fundatie.Conditii tehnice generale de
caltate
 STAS 8849-Lucrari de drumuri.Rugozitatea suprafetelor de rulare. Metode de masurare
 STAS 8877-Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapida pentru lucrarile de drumuri
 STAS 10.969/3- Lucrari de drumuri.Adezivitatea bitumurilor pentru drumuri la agregatele
naturale.Metoda de determinare cantitativa
 SR EN 12.697-1/AC-Mixturi asfaltice.Metode de incercare pentru mixturi asfaltice preparate
la cald.Partea 1:Continutul de bitum solubil
la cald.Partea 3:Recuperarea bitumului:Evaporator rotativ
la cald. Partea 4:Recuperarea bitumului:Coloana de fractionare
 SR EN 12.697-27-Mixturi asfaltice.Metode de incercare pentru mixturi asfaltice preparate la
cald. Partea 27:Prelevarea probelor
 SR EN 12.697-28-Mixturi asfaltice.Metode de incercare pentru mixturi asfaltice la cald.
Partea 28:Pregatirea probelor pentru determinarea continutului de bitum, a continutului de apa si
a compozitiei granulometrice
 Orice alte norme tehnice şi standarde româneşti în vigoare, precum şi cele care vor apărea sau
vor face obiectul revizuirilor în perioada de derulare a proiectului.
Se va ține cont de normele și standardele de proiectare prezentate, aflate în vigoare la

data elaborării documentațiilor de proiectare, respectiv revizuite și actualizate.
Aprobat,
SANATORIUL BALNEOCLIMATERIC DE COPII
Întocmit,
SC ROUTE ORIZONT SRL
Arh. Dragomir Roxana Corina


Tema de Proiectare

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Tema de Proiectare

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MINISTERUL SĂNĂTĂȚII

SANATORIUL BALNEOCLIMATERIC DE COPII

Obiectiv de investiții: LUCRĂRI DE REALIZARE DRUM ȘI ALEI STRADA ALPINIȘTILOR,

1.2. Ordonator principal de Ministerul Sănătății

1.3. Ordonator de credite Sanatoriul Balneoclimateric de Copii, Bușteni

1.4. Beneficiarul investiției: Sanatoriul Balneoclimateric de Copii, Bușteni

2. DATE DE IDENTIFICARE A OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

2.4. Cadrul legislativ aplicabil și impunerile ce rezultă din aplicarea acestuia

Se va ține cont de prevederile:

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

Se va ține cont de normele și standardele de proiectare prezentate, aflate în vigoare la

SC ROUTE ORIZONT SRL tel: 0723052459/0735531174

S-ar putea să vă placă și