a)Randamentul motoarelor termice (Slide 1)

Eficienţa transformării căldurii în lucru mecanic este exprimată prin

randamentul motorului termic. În mod analog randamentului mecanic,
cel termic reprezintă raportul dintre lucrul mecanic efectuat de sistem
(util) si căldură absorbită de la sursa caldă:
𝐿
𝜂=
𝑄 𝑎𝑏𝑠 (1)

Lucrul util reprezintă diferenţa între valoarea căldurii absorbite de la

sursa caldă şi a celei cedate sursei reci.
Înlocuind în (1) rezultå:
𝑄 𝑎𝑏𝑠 − 𝑄𝑐𝑒𝑑𝑎𝑡 𝑄𝑐𝑒𝑑𝑎𝑡
𝜂=
𝑄 𝑎𝑏𝑠
=1 −
𝑄𝑎𝑏𝑠
(1)

b)Eficiența motoarelor (Slide 2)

Mașinile termice nu ating niciodată randamentul maxim ideal, fiind

destul de departe de acesta. Ca idee generală randamentul mașinilor
termice variază în limite destul de largi, după cum urmează:
Masina cu abur simplă = 0,02 (2%)
Masina cu abur perfecționată = 0,2 (20%)
Turbinele cu vapori = 0,25 (25%)
Motorul cu benzină = 0,35 (35%)
Motorul Diesel = 0,45 (45%)

Deși motoarele Diesel bazate pe motorină sunt cele mai eficiente,

totodată ele au un nivel de emisii mai ridicat decât celelalte motoare.
Acest lucru va fi demonstrat în următoarele slide-uri:

c)Calcularea emisiilor motoarelor cu benzină (Slide 3)

Știm cu toții că ecuația generală de ardere a unei hidrocarburi este:

(Aici scrii fix asa cum ii in imaginea ecuatiaArdereHidrocarburi.png)
Masa emisiilor de CO2 dintr-un alcan cu formula CnH(2n + 2) este 44n,
iar emisiile de vapori de apă (H2O) sunt 18 (n + 1).

I)Benzina
Din punct de vedere chimic, benzina poate fi asimilată octanului pur,
adică n = 8.

Masa molară a octanului este 12 * 8 + 1 * (2 * 8 + 2) = 114 grame / mol

Masa de CO2 eliberată per mol de octan ars este de 44 * 8 = 352 g
Masa de apă H2O eliberată per mol de octan ars este de 18 (8 + 1) =
162 g
Raportul dintre consumul de benzină și emisiile de CO2 este de 352/114
= 3,09 g și cel pentru apă 162/114 = 1,42 g
Știind că densitatea benzinei este de 0,74 kg / l și că 1 gram de benzină
ars emite 3,09 grame de CO2 și 1,42 grame de apă, ajunge la:
0,74 * 3,09 = 2.28 kg de CO2 pe litru de benzină ars și 1,42 * 1kg/L =
1,42kg apă.

Am aflat că un litru de benzină care cântărește 0,74 kg emite 2,28 kg de

CO2 și 1,42 kg de apă.

d)Calcularea emisiilor motoarelor cu motorină (Slide 4)

II)Motorina
În mod chimic, motorina poate fi asimilată cu hexadecan pur, adică n =
16.

Masa molară a hexadecanului este 12 * 16 + 1 * (2 * 16 + 2) = 226

grame / mol.
Masa de CO2 eliberată per mol de hexadecan consumat este de 44 * 16
= 704 g
Masa de apă H2O respinsă pe mol de hexadecan ars este de 18 (16 + 1)
= 306 g
Raportul dintre consumul de motorină și emisiile de CO2 este de
704/226 = 3,16 g, iar cel al apei este de 306/226 = 1,35 g
Știind că densitatea motorinei este de 0,85 kg / l și că 1 gram de
motorină arsă respinge 3,16 grame de CO2 și 1,35 grame de apă, ajunge
la:
0,85 * 3,16 = 2,68 kg CO2 pe litru de motorină arsă și 1,35 * 1kg/L= 1,35
kg apă.

La final am aflat că un litru de motorină care cântărește 0,85 kg

respinge 2,68 kg CO2 și 1,35 kg apă.

e)Compararea emisiilor mașinei pe benzină cu cea pe motorină

(Slide 5)

I)Mașina pe benzină
Dacă mașina pe benzină consuma 6,0L / 100km, atunci respinge 6,0 *
2,28 = 13,68 kg de CO2 pentru 100km (136,8g/km)

II)Mașina pe motorină
Dacă mașina pe motorină consuma 6,0L / 100km, atunci respinge 6,0 *
2,68 = 16,08 kg de CO2 pentru 100km (160,8g/km)

Deci diferența de emisie de CO2 între aceste 2 motoare cu același

consum pe 100km este de: 16,08 - 13,68 = 2,4kg CO2.
Prin aceste calcule am comfirmat faptul că motorul Diesel cu motorină
are un nivel mai ridicat de emisii decât cel cu benzină.
 f)Diagrama emisiilor de GES (Slide 6)
Activitățile economice produc, în general, cantități semnificative de
emisii de gaze cu efect de seră, denumite în continuare emisii GES.
(Aici pui imaginea chartGES.png)

g)Concluzie (Slide 7)
(Aici deja altcineva as faca ca mam zb)

h)Sfarsit (Slide 8)