Universitatea de Stat „Alecu Russo” din Bălţi

Facultatea de Ştiinţe Reale, Economice şi ale Mediului

Evaluare finală la unitatea de curs „Electromobile”

pentru gr. IM41R, studii cu frecvenţă redusă

1. Construcția și principiul de funcţionare a invertorului și convertorului electromobilului.

2. Clasificarea și caracteristice tehnice ale motoarelor electrice pentru electromobile.
3. Explicați construcția și tehnologia confecționării parbrizului electromobilului.
1. Construcția și principiul de funcţionare a invertorului și convertorului electromobilului.
Astăzi, așa-numitele invertoare, mașinile de sudura cu arc electric, sunt foarte populare
pe piață. Ele sunt excelente pentru aproape orice lucrare de sudare, de orice complexitate
și volum. Ele sunt de cele mai multe ori folosite în viața de zi cu zi din două motive
simple - au dimensiuni mici și costuri reduse. În plus, invertoarele sunt ușor de manevrat
și răspund bine la reparații. Un inginer de electronice, chiar și cu un set de cunoștințe de
bază, este capabil să creeze o mașină de sudură DC de uz casnic din numeroasele
circuite disponibile în rețea. Un invertor este cel mai adesea o mașină de sudură DC, mai
ales dacă va fi folosită acasă. Pentru a obține o tensiune constantă la ieșire, se folosesc
convertoare speciale de înaltă tensiune. Aceștia sunt cei care, în timpul muncii lor, sunt
foarte fierbinți, ceea ce necesită folosirea răcirii de înaltă calitate. În modelele mai
ieftine, invertoarele folosesc radiatoare metalice (aluminiu sau cupru). În modelele mai
scumpe, se utilizează răcire cu aer sau apă, datorită căruia dispozitivele sunt capabile să
funcționeze foarte mult timp fără a se opri. Cu toate acestea, invertoarele cu răcire la
radiatoare a componentelor electronice sunt destul de potrivite pentru scopuri casnice.
Invertoarele independente, precum și cele dependente, pot funcționa cu comutarea
naturală și artificială. Comutarea naturală a unui invertor autonom are loc în timpul
funcționării acestuia pe motoare sincrone supracompensate, pe înfășurările statorului
unui motor de supapă etc. Cu toate acestea, cel mai adesea în invertoarele autonome
realizate pe tiristoare, se utilizează comutarea artificială a supapelor. În funcție de modul
de funcționare al sursei de alimentare a invertorului și de caracteristicile fluxului de
procese electromagnetice din acesta invertoare de tensiune, curent și rezistori invertori.
Cele mai utilizate invertoare de tensiune și curent. Invertoarele rezonante sunt realizate
pe frecvența tensiunii de ieșire a mai multor unități și zeci de kilohertz și sunt utilizate în
principal în electrotermale.
Principalele aplicatii ale convertoarelor cu energie magnetica intermediara sugereaza
gruparea acestora in doua mari categorii:

· 737c28h convertoare de tip electric-electric

· 737c28h convertoare electromecanice.

Convertoare de tip electric-electric asigura conversia energiei electrice, tot in energie
electrica, dar cu alti parametri. Aceste convertoare se mai numesc si transformatoare
electrice.
Convertorul de tip electric-electric cu energie magnetica intermediara functioneaza pe
principiul enuntat de legea inductiei electromagnetice
Convertoarele de tip electric-electric nu au elemente in miscare (curba este fixa si
nedeformabila). In consecinta variatia fluxului magnetic are loc numai prin variatia in
timp a inductiei magnetice, iar ca surse ale campului magnetic vor fi utilizate circuitele
electrice alimentate in curent alternativ.
Convertoare de tip electromecanic care efectueaza conversia energiei electrice in energie
mecanica, procesul fiind reversibil.
In cazul in care se efectueaza conversia electrro-mecanica convertorul functioneaza in
regim de motor.
In cazul in care convertorul (masina) efectueaza conversia mecano-electrica se spune ca
acesta functioneaza in regim de generator, respectiv se numeste generator electric.
Principiul de functionare a unui convertor de tip electro-mecanic consta in exercitarea
asupra elementelor mobile ale convertorului a unei forte numita forta electromagnetica
sau a unui cuplu, numit cuplu electromagnetic, determinat de variatia energiei magnetice
2.Clasificarea și caracteristice tehnice ale motoarelor electrice pentru electromobile.
 Motoare electrice de curent continuu
 Motoare electrice de curent alternativ
 Motoare electrice pas cu pas
Motorul electric de curent continuu (cu perii) este un motor electric cu comutație internă
care este alimentat de la o sursă de curent continuu.
Un motor cu curent continuu este un tip de mecanism electric care transformă energia electrică în
energie mecanică. Acest motor este alimentat de la o sursă de curent continuu și transformă această
energie în robotație mecanică.

Motoarele de curent continuu folosesc câmpuri magnetice care apar din curenții electrici generați,
care alimentează mișcarea unui rotor fixat în arborele de ieșire. Cuplul și viteza de ieșire depind atât
de intrarea electrică, cât și de modul în care este proiectat motorul.

Motorul electric de curent alternativ este un motor electric care funcționează alimentat cu energie

direct de la surse electrice de curent alternativ. Acest tip de motor poate fi construit în două variante
funcționale:

1. Motoare cu funcționare în regim asincron (cel mai frecvent utilizate)

2. Motoare cu funcționare în regim sincron.

Motoarele de curent alternativ funcționează pe baza principiului câmpului magnetic învârtitor.

Acest principiu a fost identificat de Nikola Tesla în 1882. În anul următor a proiectat un motor de
inducție bifazat, punând bazele mașinilor electrice ce funcționează pe baza câmpului magnetic
învârtitor. Ulterior, sisteme de transmisie prin curent alternativ au fost folosite la generarea și
transmisia eficientă la distanță a energiei electrice, marcând cea de-a doua Revoluție industrială. Un
alt punct important în istoria motorului de curent alternativ a fost inventarea de către Michael von
Dolivo-Dobrowlsky în anul 1890 a rotorului în colivie de veveriță

Motorul pas cu pas este un tip de motor sincron cu poli aparenți pe ambele armături. La apariția
unui semnal de comandă pe unul din polii statorici rotorul se va deplasa până când polii săi se vor
alinia în dreptul polilor opuși statorici. Rotirea acestui tip de rotor se va face practic din pol în pol,
de unde și denumirea sa de motor pas cu pas. Comanda motorului se face electronic și se pot obține
deplasări ale motorului bine cunoscute în funcție de programul de comandă. Motoarele pas cu pas
se folosesc acolo unde este necesară precizie ridicată (hard disc, copiatoare).

3.Explicați construcția și tehnologia confecționării parbrizului electromobilului.

 Senzori de ploaie
Folosind raze infraroșii, senzorul detectează umiditatea și ștergătoarele își încep automat
activitatea. În plus, în funcție de intensitatea precipitațiilor, frecvența vitezei ștergătorului este
reglată.
 Formarea sticlei
Curbura liniei parbrizului ar trebui să se potrivească ideal formei geamului mașinii. Prin
urmare, cea mai bună metodă de utilizare în producția parbrizului se bazează pe încălzirea
sticlei și îndoirea gravitațională ulterioară sau pe îndoirea presei. Datorită acestui fapt, sticla de
formă complexă poate fi obținută fără riduri sau alte defecte optice.
 Sticlă mare pentru acoperișuri și trape
 La mașinile moderne se obține mai multă lumină și un aspect spațial ca urmare a proiectării
suprafețelor mari de sticlă, cum ar fi un acoperiș.
 Protecția solară
Razele solare care pătrund în interiorul mașinii pot afecta confortul la volan. Prin urmare,
acesta oferă sticlă care poate limita încălzirea mașinii prin expunerea la soare. Avantajul acestor
ochelari este: îmbunătățirea confortului pasagerilor, sarcina redusă de condiționare, reducând în
același timp consumul de combustibil, reducerea transmiterii razelor ultraviolete, care, la rândul
său, crește durata de viață a materialelor utilizate în interiorul mașinii.
 Drenarea apei
Sistemele de încălzire instalate elimină condensatul de pe suprafața interioară a paharului și
gheața de pe suprafețele exterioare. Acoperirea hidrofugă asigură o scurgere rapidă a apei de
ploaie de la geamurile mașinii. Aceste construcții vor îmbunătăți semnificativ vizibilitatea.
 Ferestre laterale laminate
Utilizarea tehnicilor de laminare în direcția ferestrei pentru a oferi un confort mai mare, un
nivel mai mare de siguranță și securitate a mașinii. Aceasta implică următoarele caracteristici:
reducerea zgomotului la frecvențe înalte, protecție UV, o protecție mai bună a hotei și o scădere
a interacțiunii directe cu soarele, reducerea riscului de furt și o mai bună protecție împotriva
hackerilor, riscul mai mic de a cădea din mașină, o rezistență mai mare la deteriorarea
obiectelor.
 Sisteme de vitrare
Toate componentele sau funcțiile sunt adăugate numai după finalizarea ciclului inițial de producție
a sticlei. Poate fi, de exemplu, module de ușă. Încapsularea vă permite să formați un sigiliu direct pe
sticlă la fabricarea sticlei