GMDSS

global
maritime
distress
Clic pentru a adăuga text
safety system
 GMDSS este un sistem internațional,
care utilizeazã tehnologii de radiocomunicații terestre, prin
satelit și echipamente radio navale, pentru a asigura o alerta
re rapidã și automatã a stațiilor de comunicații de
la coastã, precum și a autoritãților implicate în domeniul sal
vãrii maritime, precum și a celorlalte nave aflate în apropier
e, în cazul producerii unui sinistru maritim.”
 Cerințele
internaționale privind
dotarea navelor cu echipamente
bază GMDSS
 Domenii de utilizare
 Conform prevederilor SOLAS, orice navã de transport, aflatã pe mare, trebuie sã
deþinã mijloacele tehnice necesare pentru:
- a transmite apeluri de primejdie de tip navã-coastã, utilizând cel puțin douã
echipamente radio independente ;
-a recepționa mesaje de primejdie de tip coastã-navã;
- a transmite și recepționa apeluri de primejdie de tip navã-navã ;
- a transmite și recepționa traficul radio corespunzãtor unor operațiuni coordonate
de cãutare și salvare ;
-a transmite și recepționa traficul radio la locul producerii sinistrului;
-a transmite și recepționa semnale automate de localizare;
- a transmite și recepționa informațiilegate de siguranța navigației (Marine Safety
Information-MSI;
-a transmite și recepționa comunicațiile radio de rutinã cu stațiile de coastã;
-a transmite și recepționa comunicațiile radio de rutinã de tip navã-navã.
 Zonele de acoperire GMDSS
• Tipul de echipamente radio GMDSS pe care navele, care intrã sub incidența
prevederilor SOLAS , sunt obligate sã le posede, diferã în funcție de zona de navigație în
care aceste nave îți desfãșoarã activitatea.
• Sistemul GMDSS combinã diferite tehnologii de comunicații, fiecare având limitãrile ei
din punct de vedere al ariei de acoperire.
• Ca urmare a fost necesarã definirea a 4 zone de acoperire, în funcție de distanța între
navã și coastã, astfel:
• Zona A1: aflatã sub acoperirea St. Cs. VHF, care asigurã veghe permanentã DSC (20-30
Mm)
• Zona A2 : dincolo de zona A1, pânã la limita acoperitã de St. Cs. MF, care asigurã veghe
permanentã DSC (aproximativ 150 Mm)
• Zona A3 : dincola de aria definitã de zonele A1 și A2, dar aflatã sub acoperirea rețelei de
sateliți geostaționari de comunicații INMARSAT. Zona A3 este definitã între latitudinile de
760 N ºi 760 S.
• Zona A4 : cuprinde practic numai zonele polare, de interes pentru navigația maritimã fiind
zona din jurul Polului Nord.
Dotarea obligatorie GMDSS
• Obligatoriu, în funcție de zona de navigație, navele care intrã sub
incidența SOLAS trebuie sã deținã urmãtoarele echipamente GMDSS :
• Pentru Zona A1 :
• radiotelefon VHF cu sistem DSC;
• radiobalizã satelit 406 Mhz EPIRB;
• radiobalizã satelit L-Band EPIRB sau radiobalizã VHF EBIRB sau radiobalizã
9 GHz SART
• radiotelefoane VHF protabile (2 buc.)
• Pentru Zona A2:
• radiotelefon VHF cu sistem DSC;
• emițãtor/receptor MF cu DSC;
• NAVTEX;
• radiobalizã satelit 406 Mhz EPIRB;
• radiobalizã satelit L-Band EPIRB sau radiobalizã 9 GHz
SART (2 buc.);
• radiotelefoane VHF protabile (2 buc.)
• Pentru Zona A3:
• radiotelefon VHF cu sistem DSC;
• emițãtor/receptor MF cu DSC;
• emițãtor/receptor MF/HF cu DSC, plus NBDP (Narrow
Band Direct Printing);
• NAVTEX;
• INMARSAT A, B sau C;
• receptor EGC (Enhanced Group Call) plus imprimantã;
• radiobalizã satelit 406 Mhz EPIRB sau radiobalizã satelit
L-Band EPIRB;
• radiobalizã 9 GHz SART (2 buc.);
• radiotelefoane VHF portabile (2 buc.)
• Pentru Zona A4:
• radiotelefon VHF cu sistem DSC;
• emițãtor/receptor MF/HF cu DSC, plus NBDP (Narrow
Band Direct Printing);
• NAVTEX;
• radiobalizã satelit 406 Mhz EPIRB ;
• radiobalizã 9 GHz SART (2 buc.);
• radiotelefoane VHF protabile (2 buc.)
Echipamente
GMDSSS
Radiotelefoanele VHF - DSC
• Lucreazã în benzile de frecvențã de 156-174 MHz
alocate Serviciului Mobil Maritim;
Utilizate pentru comunicații la distanțã micã (pânã la
20-40 Mm);
Reglementãrile internaționale elaborate de IMO și ITU
precizeazã în mod expres utilizarea unor anumite
canale din benzile VHF marine, inclusiv atunci când
vorbim despre GMDSS;
• Scopul sistemului de transmisie digitalã DSC (Digital Selective
Calling) este acele de a asigura o legãturã automatã cu statiile
de coastã sau cu alte nave.
Informatia continutã de mesajul tranmis DSC este stocatã în
memoria echipamentului radio, ea putând fi vizualizatã pe
display sau listatã la imprimantã.
Mesajele care pot fi transmise prin sistemul DSC au 4 nivele de
prioritate : primejdie, urgentã, securitate, apel de rutinã.
Echipamentele INMARSAT
• Asigurã posibilitatea comunicãrii pe aproape întreaga
suprafațã a globului, indiferent de zona în care se aflã stația
care emite,respectiv stația care recepționeazã mesajul,
utilizând sateliții geostaționari de comunicații din lanțul
INMARSAT;

• Echipamentelede comunicații INMARSAT sunt de 3 tipuri

principale: INMARSAT-A, B, C.

• Diferența între ele o constituie tipurile de date care pot fi

transmise (fonie, telex, transfer de date, fax, facsimile, etc.)
Radiobalizele EPIRB L-Band
• Pot fi activate manual sau automat, utilizeazã pentru transmiterea
datelor sistemul de sateliți INMARSAT (de aceea mai sunt cunoscute
sub denumirea de INMARSAT-E).

• Baliza este pusã în funcțiune de regulã în momentul în care nava este

abandonatã sau se scufundã, pentru a facilita gãsirea
supraviețuitorilor.

• Semnalul emis de EPIRB (Emergency Position Indicating Beacon) este

dirijat prin intermediul sateliților INMARSAT cãtre una din cele patru staþii
terestre de coastã (CES) care monitorizeazã transmisiile de tim INMARSAT-
E: Raistin-Germania, Niles Canyon-SUA, Perth-Australia, BT Atlantic-UK.
Aceste 4 stații de monitorizare vor retransmite automat și imediat mesajul
EPIRB cãtre un centru de salvare MRCC .
Radiobalizele EPIRB 406 MHz
• Aceste radiobalize care pot fi activate manual sau automat, utilizeazã
pentru transmiterea datelor sistemul de sateliți orbitali Cospas-Sarsat.

• Baliza este pusã în funcțiune de regulã în momentul în care nava este

abandonatã sau se scufundã, pentru a facilita gãsirea
supravieþuitorilor.

• Semnalul emis de EPIRB, care furnizeazã în primul rând date

referitoare la poziția balizei care emite, este dirijat cãtre un centru
Cospas-Sarsat MCC (Mission Control Centre), care la rândul lui va
retransmite automat mesajul celui mai apropiat centru de salvare RCC.
Stațile de emisie/recepție MF/HF
• Sunt stații de emisie recepție care lucreazã în benzile de
frecvențe medii sau înalte, respectiv în benzile de frecvenþã
de 3-30MHZ.

• Pentru stațiile MF în fonie, raza de acoperire poate fi de 150-

300 Mm, în funcție de puterea stației.

• Transmisiile stațiilor HF sunt mai expuse condiþiilor de

propagare ale undelor radio, în funcþie de anotimp și de ora
din zi, având în vedere cã aceste unde se propagã la nivelul
ionosferei.
Radiobalizele SART
• Abrevierea SART provine de la Search And Rescue (Radar)
Transponder, ceea ce definește o balizã care transmite un
semnal radio în banda de frecvențã de 9 GHz, corespunzãtoare
benzii de frecvențã pe care lucreazã radarele maritime.

• Baliza SART este de mici dimensiuni (portabilã), are

flotabilitate pozitivã și este astfel lestatã încât în apã sã
pluteascã liber în poziþie verticalã.
• În mod normal, baliza SART este proiectatã pentru a fi luatã
în bãrcile sau plutele de salvare, dar ea poate lucra și dacã
este pur și simplu aruncatã în apã.

• Bateriile incluse în corpul balizai, îi asigurã o funcționare de

minim 96 ore.
• Conform prevederilor GMDSS, navele cu tonaje de 300-500
TRB trebuie sã fie echipate cu o balizã SART, iar navele peste
500 TRB vor fi echipate cu douã baliza SART.
Proiect de : Ciaicofschi Andrei - Corneliu
Lihancianu Andrei -Mihai

Grupa TM 23

Surse : https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Maritime_Distress_and_Safety_System
https://www.marineinsight.com/marine-navigation/introduction-gmdss-global-maritime-
distress-safety-system/
https://www.danphone.com/about/gmdss/