Aliaje de Aluminiu - Reparatii Structuri

metalice aeronave
Aliajele de aluminiu sunt cel mai des întâlnit tip de tablă în reparațiile aeronavelor. AC 43.13-1
Capitolul 4, Structură metalică, sudare și lipire; Secțiunea 1, Identificarea metalelor (așa cum a
fost revizuită) oferă o discuție aprofundată a tuturor tipurilor de metale. Această secțiune descrie
aliajele de aluminiu utilizate în procesele de formare discutate în restul site-ului.

În stare pură, aluminiul este ușor, strălucitor și rezistent la coroziune. Conductivitatea termică a
aluminiului este foarte mare. Este ductil, maleabil și nemagnetic. Atunci când sunt combinate cu
diferite procente de alte metale (în general, cupru, mangan și magneziu), se formează aliajele de
aluminiu care sunt utilizate în construcția de aeronave. Aliajele de aluminiu sunt ușoare și
puternice. Nu au rezistența la coroziune a aluminiului pur și sunt de obicei tratate pentru a
preveni deteriorarea. Alclad™ aluminiu este un aliaj de aluminiu cu o placare protectoare din
aluminiu pentru a-i imbunatati rezistenta la coroziune.

Pentru a oferi un mijloc vizual pentru identificarea diferitelor grade de aluminiu și aliaje de
aluminiu, stocul de aluminiu este de obicei marcat cu simboluri cum ar fi un număr de
specificație guvernamentală, temperatură sau starea furnizată sau marcarea codului
comercial. Plăcuța și foaia sunt de obicei marcate cu numere de specificație sau marcaje de cod
pe rânduri de aproximativ cinci inci unul de celălalt. Tuburile, barele, tijele și formele extrudate
sunt marcate cu numere de specificație sau marcaje de cod la intervale de trei până la cinci
picioare de-a lungul lungimii fiecărei piese.

Marcajul codului comercial constă dintr-un număr care identifică compoziția specială a
aliajului. În plus, sufixele de litere desemnează denumirile de temperatură de bază și
subdiviziunile aliajelor de aluminiu.

Aluminiul și diferitele aliaje de aluminiu utilizate în repararea și construcția aeronavelor sunt

următoarele:

 Aluminiul desemnat prin simbolul 1100 este utilizat acolo unde rezistența nu este un
factor important, dar acolo unde se dorește economie de greutate și rezistență la
coroziune. Acest aluminiu este folosit pentru rezervoare de combustibil, carcase și rezervoare
de ulei. De asemenea, este folosit pentru repararea vârfurilor aripilor și a rezervoarelor. Acest
material este sudabil.
 Aliajul 3003 este similar cu 1100 și este utilizat în general în aceleași scopuri. Conține un
procent mic de magneziu și este mai puternic și mai dur decât aluminiul 1100.
 Alloy 2014 este utilizat pentru forjare grele, plăci, extrudare pentru fitinguri de aeronave,
roți și componente structurale majore. Acest aliaj este adesea folosit pentru aplicații care
necesită rezistență și duritate ridicate, precum și pentru service la temperaturi ridicate.
 Aliajul 2017 este folosit pentru nituri. Acest material este acum în utilizare limitată.
 Aliajul 2024, cu sau fără acoperire Alclad™, este utilizat pentru structuri de aeronave,
nituri, feronerie, produse cu șuruburi de mașină și alte aplicații structurale diverse. În plus,
acest aliaj este utilizat în mod obișnuit pentru piese tratate termic, folii aerodinamice și piele
de fuzelaj, extruzii și fitinguri.
 Aliajul 2025 este utilizat pe scară largă pentru palele elicei.
 Aliajul 2219 este utilizat pentru rezervoarele de combustibil, pielea aeronavei și
componentele structurale. Acest material are o rezistență ridicată la rupere și este ușor de
sudat. Aliajul 2219 este, de asemenea, foarte rezistent la fisurarea prin coroziune sub tensiune.
 Aliajul 5052 este utilizat acolo unde se dorește o bună lucrabilitate, rezistență foarte bună la
coroziune, rezistență mare la oboseală, sudabilitate și rezistență statică moderată. Acest aliaj
este utilizat pentru conductele de combustibil, hidraulice și ulei.
 Aliajul 5056 este utilizat pentru realizarea de nituri și folii de cabluri și în aplicațiile în care
aluminiul intră în contact cu aliajele de magneziu. Aliajul 5056 este în general rezistent la
cele mai comune forme de coroziune.
 Aliajele din aluminiu turnat sunt folosite pentru chiulasele, carterurile, injectoarele de
combustibil, carburatoarele și roțile de aterizare.
 Diverse aliaje, inclusiv aluminiul 3003, 5052 și 1100, sunt întărite mai degrabă prin
prelucrare la rece decât prin tratament termic. Alte aliaje, inclusiv 2017 și 2024, sunt întărite
prin tratament termic, prelucrare la rece sau o combinație a celor două. Diverse aliaje de
turnare sunt întărite prin tratament termic.
 Aliajul 6061 este în general sudabil prin toate procedurile și metodele comerciale. De
asemenea, menține o duritate acceptabilă în multe aplicații criogenice. Aliajul 6061 este ușor
de extrudat și este utilizat în mod obișnuit pentru tubulaturi hidraulice și pneumatice.
 Deși mai mare ca rezistență decât 2024, aliajul 7075 are o rezistență la rupere mai mică și
este, în general, utilizat în aplicații de tensiune unde oboseala nu este critică. Temperatul T6
de 7075 trebuie evitat în medii corozive. Cu toate acestea, temperatul T7351 de 7075 are o
rezistență excelentă la coroziune la stres și o rezistență mai bună la rupere decât temperatul
T6. Temperatul T76 este adesea folosit pentru a îmbunătăți rezistența lui 7075 la exfolierea
coroziunii.