Compania de Agenturare

(Agentia maritima)

Compania de Agenturare este o societate care are ca obiect :

- reprezentarea intereselor navelor comerciale, indiferent de pavilion, intr-un
anumit port sau in toate porturile tarii de resedinta a agentului.
- Reprezentarea armatorilor si interesele acestora
- Reprezentarea proprietarilor de marfuri in diferite situatii
(litigii,investigatii,etc)
- Agentia maritime are personalitate juridical si actioneaza in numele sau, dar
pe contul mandatului, ale carui interese le reprezinta.

Atributiile generale ale unei agentii , indeplinite prin agentii sai pot fi grupate intr-o
ordine legata de activitatea navei pe urmatoarele faze:
- perioada anterioara sosirii navei
- sosirea navei
- perioada operarii
- plecarea navei

a)- Prima obligatie a unei Agentii este informarea permanenta a (in primul rind) a
armatorilor , navlositorilor, operatorilor portuari, autoritatilor portuare;
b)- Agentia poate sa incaseze navluri (freight) pe care le remite armatorilor.
c)- In cazul imbolnavirii sau accidentarii vreunui membru al echipajului navei, se va
ingriji de acordarea asistentei necesare si, in caz de nevoie, de repatrierea acestuia.

Din atributiile generale ale agentiei rezulta ca aceasta se ingrijeste in permanenta

ca nava sa primeasca cea mai buna asistenta, de la sosire pana la plecare, in toate
actiunile pe care le desafasoara in portul respective, astfel incat armatorul sa poata obtine
beneficii maxime din activitatea de transport intreprinsa.

Activitatea agentiilor este astfel indreptata in sensul reducerii timpului de

stationare cu prioritate , fiind unul din elementele esentiale de exploatare eficienta a unei
nave.

Clasificare agentilor functie de persoanele pentru care isi desfasoara activitatea:

 agenti ai armatorului (owner’s agent)
 agenti ai navlositorului (charterer’s agent)
 agent protector (owner’s protectiv agent)
 agent general/principal
 sub-agent (agent numit de agentul principal/general)
 broker agent (reprezinta armatori si/sau navlositori)
CLASIFICAREA BROKERILOR

a) agenti intermediary de asigurare (insurance broker)

b) agenti intermediary de vanzari nave (brokers for the ship sale)
c) agenti intermediary de incarcare (loading brokers) sau forwording
d) agenti de navlosiri (chartering brokers)

AGENTII DE NAVE:

- sunt angajati ai agentiilor ;

- se ocupa direct sau indirect de agenturare navelor;
- actioneaza numai in limitele mandatului si la instructiunile exprese ale celor care
l-au angajat;

Atributii:

a) In relatiile cu nava

 asista comandantul in relatiile cu autoritatile portuare, incarcatorri, primitorii

marfurilor, furnizorii, atelierele de reparati etc.
 asista comandantul, in cazuri speciale, in depunerea Protestului de mare sau
solutionarea unor chestiuni litigioase;
 asigura indeplinirea formalitatilor legale si reglementarilor locale (completeaza
formularele specifice operatiilor si tipului de nava la capitanie port, vama,
serviciu sanitary, p\autoritatile de frontiera etc);
 rezerva dana pentru operare;
 asigura aducerea navei in port prin rezervarea echipei de piloti;
 se ocupa de obtinerea echipelor de muncitori si utilajelor si spatiului de depozitare
pentru desfasurarea in buna regula a operatiunilor;
 Se ingrijeste de acordarea liberei practice la nava;
 Intocmeste listele de incarcare;
 Intocmeste conosamentele in conformitate cu ordinele de embarco (Mate’s
receipt) si se ocupa de semnarea si primirea lor de catre commandant;
 Intocmeste istoricul de incarcare / descarcare (prin updatare zilnica) – SOF;
 Intocmeste foaia timpului – Time Sheet;
 Procura documentele de transport necesare voiajului;
 Plateste taxele portuare;
 Avanseaza comandantului sume de bani lichizi – Cash to Master;
 Se ingrijeste de procurarea combustibilului si a altor materiale pentru nava;
 Ambarca / debarca echipaj;
 Se ingrijeste de repatrierea marinarilor, spitalizarea celor bolnavi;
 Asigura distribuirea corespondentei.
In relatiile cu mandantul (armatorul si /sau manager si /sau navlositor si/sau…..)

 intocmeste proforma d/a cu privire la cheltuielile portuare;

 informeaza in permanenta cu privire la situatia navei in port;
 la plecare transmite mandantului operatiile facute pe nava, detaliile de plecare,
cantitatea de combustibil de la bord, ETA urmatorul port de escala;
 expediaza (prin mail) documentele cu privire la operarea navei (NOR, SOF,
cargo manifest, mate’s receipt, conosamente, etc );
 expediaza final d/a insotit de documentele justificative.

Documente importante incheiate de agentul de nava:

- Istoricul operatiunilor (SOF) – in functie de cutuma portului;

- Foaia timpului (Time Sheet) – la cerere;
- Manifestul;
- Conosamentul (B/L);
- Alte documente in legatura cu operarea navei.

Contractul de agenturare

Activitatea de agenturare se desfasoara pe baza unui mandat (scris, verbal sau tacit) din
partea armatorului prin care mandantul acorda agentului dreptul de reprezentare in
diverse acivitati comerciale, conform instructiunilor sale.

Normele comune ale agentilor privesc:

 cazurile in care agentul ce semneaza contractul obliga prin acesta persoana pentru
care lucreaza;
 cazurile cand agentul se obliga ca si parte contractanta;
 cazul in care agentul activeaza pentru o parte contractanta pe care o va indica
ulterior;
 cazurile in care agentul nu se obliga personal.

Contractul de agenturare este un contract bilateral complex care reuneste elementele a

doua contracte: contractul de mandate comercial si contractul de comision si se
desfasoara in baza prevederilor Codului Civil, Codului Comercial si legilor comerciale
speciale.

Obiectul contractului de agenturare este incheierea actelor juridice comerciale de catre

agent, pentru armator, in numele si pe seama acestuia. Contractul implica deci
reprezentarea, agentul maritim actionand ca reprezentant cu libertate limitata al
mandantului in portul in care opereaza nava.

Conditii generale:
In contractul de agenturare partile contractante sunt:

1. armatorul – (persoana inregistrata ca prioprietar de nava, cea care desemneaza

comandantul, alege echipajul, procura materialele, combustibilul si o doteaza cu
tot ceea ce are nevoie pentru exploatarea ei si/sau manager si/sau operator);
2. agentul maritim – reprezentantul companiilor navale de transporturi maritime in
porturile de escala, si rolul de a apara interesele armatorului in raporturile cu
operatorii marfurilor.

Cuprinsul contractului de agenturare – prevederi referitoare la drepturile si obligatiile

partilor, durata contractului, jurisdictie, plata si programul de plati.

Clauzele contractului de agenturare:

In majoritatea porturilor se folosesc contractele tip, dar in tara noastra, in relatia

cu armatorul se utilizeaza documentul numit “scrisoare de nominare”. Pentru evitarea
dificultatilor rezultate din aceasta situatie, majoritatea agentiilor folosesc contracte de
agenturare adaptate conditiilor autohtone.
a) identificarea partilor contractante precum si precizarea datelor de semnare si
incetare a acordului;
b) teritoriul in care agentul este imputernicit sa-l reprezinte pe armator (un port
sau un grup de porturi)
c) clauza de agresivitate prin care agentul se obliga sa nu reprezinte companii
maritime aflate in competitie cu armatorul iar armatorul se obliga sa nu
contacteze alte companii de agenturare de pe teritoriul respectiv;
d) Clauza de confidentialitate.

Obligatiile agentului:

- Reprezentarea armatorului in teritoriu si depunerea tuturor diligentelor pentru

indeplinirea intstructiunilor primite de la acesta;
- Incheie actele juridice pentru care are imputernicire din partea armatorului;
- Recomanda/desemneaza in numele si pe seama armatorului, dupa consultarea
prealabila cu acesta, subagentii, dar nu raspunde pentru neglijenta sau
nerespectare obligatiilor subagentilor, cu exceptia cand a fost culpa agentului in
numirea si supravegherea acestora;
- Recomanda / desemneaza firmele de stivatori, paza, remorcaj, operatori portuari
si alti furnizori;
- Semneaza in numele armatorului contractele cu antreprenorii;
- Organizeaza actiunile de ancorare, incarcare / descarcare;
- Organizeaza si coordoneaza activitatea operatorilor portuari, stivatorilor si a altor
prestatori pentru prestatii corespunzatoare;
- Se ocupa de expedierea, receptia incarcarea si descarcarea marfurilor;
- Urmareste transbordarea marfurilor;
 - Asigura servicii de specialitate pentru reparatii, furnizare piese de schimb,
alimente, servicii medicale;
- Raspunde cererilor armatorului referitoare la solutionarea reclamatiilor si
litigiilor;
- Obtine documentele necesare si raspunde solicitarilor consulare;
- Organizeaza si participa la vamuirea navei si organizeaza toate celelalte servicii
necesare intrarii navei in port;
- Raporteaza armatorului zilnic situatia navei si intocmeste istoricul operatiunilor,
precum si conditiile care pot influenta timpul de operare si data plecarii navei din
port.

Obligatiile armatorului

- Pune la dispozitie agentului mijloacele de executare a mandatului;

- Transmite in timp util informatii complete cu privire la programul navei si ruta
acesteia, porturile de escala, caracteristicile navei;
- Pune la dispozitia agentului fondurile necesare pentru acoperirea cheltuielilor
effectuate pentru execuarea contractului;
- Despagubeste agentul pentru creantele neincasate;

Durata contractului

Orice conventie isi produce efectele pe durata stipulate in clauzele contractuale.

Orice instiintare privind rezilierea contractului trebuie comunicata celeilalte parti prin
mijloace de comunicare acceptate international. Contractul este considerat reziliat dupa
trecerea termenului de preaviz stabilit de comun acord de catre parti.
Avand in vedere complexitatea proceselor de operare a navelor, se recomanda
incheierea contractelor de agentuarare pe perioade mai mari (3-5 ani) cu posibilitatea
prelungirii lor.

Plata

Contractul de agenturare este un contract cu titlu oneros deci pentru serviciile pe

care le presteaza, agentul are dreptul la plata. In cazul transporturilor de linie, plata se
face dupa prestarea efectiva a serviciului. In cazul transportului accidental, plata se face
in avans, pe baza estimarilor facute si transmise de agent armatorului, urmand ca la
finalizarea lucrarilor sa se faca regularizarea decontului.