ASRO - Info - Standard: SR EN 13232-7+A1

ICS 93.
100
SR EN 13232-7+A1
Utilizator: Domsa Viorica, document salvat la 23.03.2022.
Standard Român Martie 2012
Titlu Aplicaţii feroviare

Cale
Aparate de cale
Client: , Factura nr. 115259 din 31.03.2021
Partea 7: Inimi cu părţi mobile
rd
Railway applications. Track. Switches and crossings. Part 7: Crossings with
moveable parts
da
Applications ferroviaires. Voie. Appareils de voie. Partie 7:Coeurs à parties
mobiles
an
St
Aprobare Aprobat de Directorul General al ASRO la 30 martie 2012
Standardul european EN 13232-7:2006+A1:2011 are statutul unui

fo.
standard român
Înlocuieşte SR EN 13232-7:2006
- In
Data publicării versiunii române: 14 decembrie 2012

RO
Corespondenţă Acest standard este identic cu standardul european

EN 13232-7:2006+A1:2011
AS
ASOCIAŢIA DE STANDARDIZARE DIN ROMÂNIA

Str. Mendeleev nr. 21-25, cod 010362, Bucureşti , www.asro.ro
© ASRO Reproducerea sau utilizarea integrală sau parţială a prezentului standard în orice
publicaţii şi prin orice procedeu (electronic, mecanic, fotocopiere, microfilmare etc.)
este interzisă dacă nu există acordul scris prealabil al ASRO
Ref.: SR EN 13232-7+A1:2012 Ediţia 2

SR EN 13232-7+A1:2012
Preambul naţional
Acest standard reprezintă versiunea română a textului în limba franceză al standardului european
EN 13232-7:2006+A1:2011. Standardul a fost tradus de ASRO, are acelaşi statut ca şi versiunile
oficiale şi a fost publicat cu permisiunea CEN.
Standardul european EN 13232-7:2006+A1:2011 a fost adoptat ca standard român la data de

30 martie 2012, prin publicarea unei note de confirmare.
Standardul înlocuieşte SR EN 13232-7:2006.
Acest standard defineşte cerinţele şi performanţele pentru inimi cu părţi mobile.
Standardul aparţine patrimoniului CT 146, Transport feroviar.
Corespondenţa dintre standardele europene şi internaţionale la care se face referire şi standardele

române este prezentată în anexa naţională NA
Cuvintele „standard european” din textul acestui standard se vor citi „standard român”
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
SR EN 13232-7+A1:2012
STANDARD EUROPEAN EN 13232-7:2006+A1

EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Octombrie 2011
ICS 93.100 Înlocuieşte EN 13232-7:2006

Versiunea română
Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale.

Partea 7: Inimi cu părţi mobile
Applications ferroviaires Bahnanwendungen. Oberbau. Railway applications

Voie. Appareils de voie. Weichen und Kreuzungen. Track.Switches and crossings

Partie 7:Coeurs à parties Teil 7: Herzstücke mit beweglichen Part 7: Crossings with
rd
mobiles Bauteilen moveable parts
da
Acest standard european a fost adoptat de CEN la 9 ianuarie 2006 şi include amendamentul 1 adoptat
de CEN la 13 septembrie 2011.
an
Membrii CEN sunt obligaţi să respecte Regulamentul Intern CEN/CENELEC care stipulează condiţiile
în care acestui standard european i se atribuie statutul de standard naţional, fără nicio modificare.
Listele actualizate şi referinţele bibliografice referitoare la aceste standarde naţionale pot fi obţinute de
St
la Centrul de Management CEN-CENELEC sau de la orice membru CEN, pe bază de cerere.
Acest standard european există în trei versiuni oficiale (engleză, franceză, germană). O versiune în
fo.
oricare altă limbă, realizată prin traducerea sub responsabilitatea unui membru CEN, în limba sa
naţională şi notificată Centrului de Management CEN-CENELEC, are acelaşi statut ca şi versiunile
oficiale.
- In
Membrii CEN sunt organismele naţionale de standardizare din: Austria, Belgia, Bulgaria, Cipru,
Croaţia, Danemarca, Elveţia, Estonia, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Islanda, Irlanda, Italia,
Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Marea Britanie, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica
Cehă, România, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia şi Ungaria.
RO
AS
CEN
COMITETUL EUROPEAN DE STANDARDIZARE

European Committee for Standardization
Comité Européen de Normalisation
Europäisches Komitee für Normung
Centrul de Management: Avenue Marnix 17, B-1000 Bruxelles
© 2011 CEN - Toate drepturile de reproducere sub orice formă

sau manieră sunt rezervate membrilor CEN
Ref.: EN 13232-7:2006+A1:2011 RO
SR EN 13232-7+A1:2012
Cuprins
pagina
Preambul ..................................................................................................................................................3
Introducere ...............................................................................................................................................4
1 Domeniu de aplicare....................................................................................................................4
2 Referinţe normative .....................................................................................................................5
3 Tipuri de inimi cu părţi mobile......................................................................................................6
3.1 Inimi de încrucişare (inimi simple) cu părţi mobile ......................................................................6
3.2 Inimi de traversare (inimi duble) cu părţi mobile .........................................................................6
3.3 Materiale ......................................................................................................................................7
3.4 Geometrie....................................................................................................................................7
3.5 Înclinarea feţei de rulare a şinei ..................................................................................................7
3.6 Construcţie ..................................................................................................................................7

3.7 Legătură cu calea adiacentă .......................................................................................................7
rd
4 Termeni şi definiţii........................................................................................................................7
4.1 Inimi de încrucişare (inimi simple) cu vârfuri mobile (a se vedea figura 7) ................................7
4.2 Inimi de încrucişare (inimi simple) cu aripi mobile (a se vedea figura 8) ...................................9
4.3
5
da
Inimi de traversare (inimi duble) cu părţi mobile (a se vedea figura 9) ....................................10
Cerinţe pentru proiectare...........................................................................................................11
5.1 Date geometrice ........................................................................................................................11
an
5.2 Date referitoare la materialul rulant ...........................................................................................11
5.2.1 Sarcină maximă pe osie ............................................................................................................11
5.2.2 Viteză maximă ...........................................................................................................................11
St
5.2.3 Profil al roţii, diametru, distanţa între feţele interioare şi dimensiuni ale boghiului ...................11
5.2.4 Notă ...........................................................................................................................................12
5.3 Suporturi (traverse) şi prinderi...................................................................................................12
fo.
5.4 Interfaţă între inima cu părţi mobile şi sistemul de manevrare..................................................12

5.5 Transferul eforturilor longitudinale ale căii.................................................................................12
5.6 Cerinţe suplimentare .................................................................................................................12
5.7 Desene ......................................................................................................................................12
- In
6 Toleranţe şi inspecţie.................................................................................................................13
6.1 Generalităţi ................................................................................................................................13
6.2 Dispozitive şi instrumente de măsurare ....................................................................................13
6.3 Dimensiuni critice ......................................................................................................................13
RO
6.3.1 Generalităţi ................................................................................................................................13

6.3.2 Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu părţi mobile ............................13
6.3.3 Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) aripi mobile .................................13
6.3.4 Dimensiuni critice pentru inimi de traversare (inimi duble) cu părţi mobile ..............................13
AS
6.4 Certificare ..................................................................................................................................13

6.5 Metode de inspecţie pentru verificarea defectelor de structură ................................................14
6.5.1 Examinare vizuală .....................................................................................................................14
6.5.2 Lichide penetrante şi/sau pulberi magnetice .............................................................................14
6.5.3 Control ultrasonic.......................................................................................................................14
6.5.4 Radiografiere .............................................................................................................................14
7 Limită şi extindere de livrare......................................................................................................14
8 Identificare .................................................................................................................................14
Anexa ZA (informativă) !Relaţia dintre acest standard european şi cerinţele esenţiale ale
Directivei UE 2008/57/CE..........................................................................................................58
Bibliografie ..............................................................................................................................................60
2
SR EN 13232-7+A1:2012
Preambul
Acest document (EN 13232-7:2006+A1:2011) a fost elaborat de către Comitetul Tehnic CEN/TC 256
„Aplicaţii feroviare” al cărui secretariat este deţinut de DIN.
Acest standard european trebuie să primească statutul de standard naţional, fie prin publicarea unui
text identic, fie prin ratificare, până cel târziu în aprilie 2012, iar toate standardele naţionale
conflictuale trebuie anulate până cel târziu în aprilie 2012.
!Acest document a fost elaborat în cadrul unui mandat acordat CEN/CENELEC/ETSI de către
Comisia Europeană şi Asociaţia Europeană a Liberului Schimb şi susţine cerinţele esenţiale ale
Directivei UE 2008/57/CE.
Pentru relaţia cu Directiva UE 2008/57/CE, a se vedea anexa informativă ZA, care face parte
integrantă din acest document."
Acest document include amendamentul 1, elaborat de CEN la 13.09.2011.

Acest document înlocuieşte EN 13232-7:2006.
rd
Începutul şi sfârşitul textului adăugat sau modificat prin amendament este indicat în text prin reperele !".
Se atrage atenţia că există posibilitatea ca unele elemente din acest document să facă obiectul
da
dreptului de autor. CEN [şi/sau CENELEC] nu poate fi făcut responsabil (nu pot fi făcute responsabile)
pentru identificarea niciunuia din aceste drepturi de autor.
Acest document face parte dintr-o serie de nouă documente care compun standardul european
an
“Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale” şi care tratează proiectarea şi calitatea aparatelor de cale
din şine Vignole. Mai jos, lista părţilor:
- Partea 1: Definiţii;
St
- Partea 2: Cerinţe pentru proiectarea geometriei ;

- Partea 3: Cerinţe pentru interacţiunea roată/şină;
fo.
- Partea 4: Manevrare, blocare şi control;

- Partea 5: Macazuri ;
- In
- Partea 6: Inimi de încrucişare şi de traversare cu vârfuri fixe;

- Partea 7: Inimi cu părţi mobile;
- Partea 8: Aparate de compensare;
- Partea 9: Ansamblu aparat de cale;
RO
Partea 1 conţine terminologia utilizată în toate părţile acestui standard.
Părţile de la 2 până la 4 conţin principiile de bază ale proiectării şi se aplică tuturor tipurilor de aparate de cale.
AS
Părţile de la 5 până la 8 tratează tipurile de echipamente specifice cu toleranţele acestora. Utilizează

părţile de la 1 până la 4 drept bază.
Partea 9 defineşte dimensiunile funcţionale şi geometrice precum şi toleranţele ansamblului de aparate de cale.
Următorii termeni, care sunt utilizaţi în standard, definesc părţile implicate în utilizarea standardului
european ca bază tehnică într-o tranzacţie:
- client: operatorul sau utilizatorul de echipament, sau achizitorul unui echipament în numele utilizatorului;
- furnizor: entitate responsabilă de aplicarea standardului ca răspuns la cerinţele clientului.
Conform Regulamentului Intern CEN/CENELEC, organismele naţionale de standardizare din

următoarele ţări sunt obligate să pună în aplicare acest standard european: Austria, Belgia, Bulgaria,
Cipru, Croaţia, Danemarca, Elveţia, Estonia, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Islanda, Irlanda,
Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Marea Britanie, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia,
Republica Cehă, România, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia şi Ungaria.
3
SR EN 13232-7+A1:2012
Introducere
Cerinţele pentru inimi cu părţi mobile constau în capacitatea de a-şi realiza funcţia, de a permite unui
vehicul să traverseze zona de intersecţie a două direcţii cu o muchie de rulare continuă.
Aceasta înseamnă că roţile unui vehicul sunt complet sprijinite şi ghidate pe toată zone inimii, atât în
cazul circulaţiei dinspre vârf, cât şi în cazul circulaţiei dinspre călcâi.
Principalele criterii pentru alegerea inimilor cu părţi mobile sunt:
 îmbunătăţirea confortului în circulaţie;
 reducerea zgomotului şi a vibraţiilor;
 reducerea întreţinerii;
 condiţii pentru trafic mixt (exemplu tren/tramvai);

 siguranţă contra deraierii.
rd
Ultimul punct este, în particular, important la traversări. Dacă diametrul roţii şi/sau unghiul inimii de
traversare (inimii duble) descresc, atunci distanţa fără ghidare creşte (EN 13232-3:2003, 4.2.5).
da
Din acest motiv, pentru a asigura siguranţa de rulare a osiei peste traversare, este uneori necesară
proiectarea unei inimi de traversare (inimi duble) cu părţi mobile.
an
Regulile şi recomandările referitoare la siguranţa împotriva deraierii pe inima de traversare sunt
indicate în prEN 13232-9.
St
Inimile cu părţi mobile trebuie proiectate pentru a rezista la toate forţele externe date de materialul
rulant, din influenţe termice, etc.
fo.
Clientul trebuie să specifice alungirile sau contracţiile maxime datorate eforturilor termice exterioare la
care trebuie să reziste inima cu părţi mobile.
- In
Manevrarea, sistemele de semnalizare, sistemele de încălzire, capacitatea suporturilor de a susţine

sarcina, întreţinerea şi siguranţa sunt factori majori de care trebuie să se ţină cont la proiectare.
Criteriile de performanţă trebuie bazate pe informaţiile furnizate de client.
Proiectarea şi alegerea tipului de inimă cu părţi mobile sunt influenţate de sarcinile pe osie, frecvenţa
RO
traficului şi viteză.
AS
1 Domeniu de aplicare
Domeniul de aplicare al acestui standard este:
 de a stabili o terminologie pentru inimi cu părţi mobile, adică inimi cu părţi mobile destinate să
elimine discontinuitatea muchiei de rulare, împreună cu componentele acestora şi de a defini
principalele tipuri;
 de a preciza volumul minim de informaţii pentru fabricarea inimilor cu părţi mobile şi/sau
componentelor lor;
 de a stabili reguli pentru control şi toleranţele pentru inimile cu părţi mobile şi/sau componentele
lor;
 de a stabili limitele şi extinderea de livrare;
 de a preciza metodele recomandate de identificare şi de trasabilitate a inimilor cu părţi mobile şi
4
SR EN 13232-7+A1:2012
componentelor lor;
 de a preciza diferite moduri de descriere a inimilor cu părţi mobile prin utilizarea următorilor
parametri:
 geometria inimilor;
 tipuri constructive;
 cerinţe de performanţă;
 criterii de proiectare;
 toleranţe şi control.
2 Referinţe normative
Următoarele documente de referinţă sunt indispensabile pentru aplicarea acestui document. Pentru
referinţele datate se aplică numai ediţia citată. Pentru referinţele nedatate, se aplică ultima ediţie a
rd
documentului de referinţă (inclusiv eventualele amendamentele).
EN 13145
EN 13146 (toate
da
Applications ferroviaires – Voie – Traverses et supports en bois.
Applications ferroviaires – Voie – Méthodes d’essai pour les systèmes de fixation.

părţile)
an
EN 13230 (toate Applications ferroviaires – Voie – Traverses et supports en béton.
părţile)
St
EN 13232-1 Applications ferroviaires - Voie – Appareils de voie – Partie 1: Définitions.

fo.
EN 13232-2 Applications ferroviaires – Voie – Appareils de voie – Partie 2: Exigences pour la

conception géométrique.
EN 13232-4 Applications ferroviaires – Voie – Appareils de voie – Partie 4: Manœuvre,

- In
blocage et contrôle.
prEN 13232-9N1) Applications ferroviaires – Voie – Appareils de voie – Partie 9: Ensemble de

l’appareil.
RO
EN 13481 (toate Applications ferroviaires – Voie – Prescriptions de performance pour les

părţile) systèmes de fixation.
EN 13674-1 Applications ferroviaires – Voie – Rail – Partie 1: Rails Vignole de masse

AS
supérieure ou égale à 46 kg/m.
EN 13674-2 Applications ferroviaires – Voie – Rail – Partie 2: Rails pour appareils de voie
utilisés avec des rails Vignoles de masse supérieure ou égale à 46 kg/m.
prEN 13674-3N2) Applications ferroviaires – Voie – Rail – Partie 3: Contre-rails.
EN 13674-4 Applications ferroviaires – Voie – Rail – Partie 4: Rails Vignole de masse

comprise entre 27 kg/m et 46 kg/m, 46kg/m non compris.
N1) NOTĂ NAŢIONALĂ : proiectul de standard prEN 13232-9 a fost aprobat în februarie 2006; la data elaborării
versiunii române a acestui standard, era în vigoare EN 13232-9:2006+A1:2011.
N2) NOTĂ NAŢIONALĂ : proiectul de standard prEN 13674-3 a fost aprobat în februarie 2006; la data elaborării
versiunii române a acestui standard, era în vigoare EN 13674-3:2006+A1:2010.
5
SR EN 13232-7+A1:2012
UIC 866 Spécification technique pour la fourniture de pièces moulées en acier au
manganèse pour appareils de voie.
3 Tipuri de inimi cu părţi mobile
3.1 Inimi de încrucişare (inimi simple) cu părţi mobile

Există două tipuri principale de inimi de încrucişare (inimi simple) cu părţi mobile. Acestea sunt inima
cu vârf mobil (a se vedea figura 1) şi inima cu aripi mobile (a se vedea figura 2).
În ambele cazuri:
aripile şi suportul vârfului pot fi:
 fie monobloc (turnat, sudat, prelucrat);

 fie asamblat (construit din diferite profiluri de şine, de exemplu şină standard, profil asimetric
scund, profil simetric cu inimă groasă, etc.);
rd
vârful poate fi:

monobloc (turnat, sudat, prelucrat); da
asamblat (construit din diferite profiluri de şine, de exemplu şină standard, profil asimetric cu
an
inimă subţire, profil simetric cu inimă groasă, etc.);
Profilurile de şine trebuie să fie conforme cu EN 13674-1 şi EN 13674-2.

St
În cazul unei inimi cu vârf mobil:
 vârful poate sau nu să cuprindă o zonă de alunecare longitudinală;

fo.
 vârful şi vârful scurt pot fi cuplate prin buloane, prin sudare sau fabricate dintr-un element
monobloc sudat de ramificaţiile adiacente respective.
- In
Pentru exemplu a se vedea figurile 3, 4 şi 5.
În cazul unei inimi cu aripi mobile nu este necesară o zonă de alunecare longitudinală.
RO
Alte tipuri constructive şi condiţiile lor trebuie să facă obiectul unui acord între client şi furnizor.
3.2 Inimi de traversare (inimi duble) cu părţi mobile

AS
Principalul tip de inimă de traversare (inimă dublă) cu părţi mobile este inima de traversare cu ace (a
se vedea figura 6).
Şina cot şi suportul vârfului pot fi:

 fie monobloc (turnat, sudat, prelucrat);
 fie asamblat (construit din diferite profiluri de şine, de exemplu şină standard, profil asimetric cu
Şina cot poate fi:
 monobloc (turnat, sudat, prelucrat);
 asamblat (construit din diferite profiluri de şine, de exemplu şină standard, profil asimetric cu
Inimile de traversare cu ace se pot utiliza la traversări oblice, la traversări cu joncţiune simplă şi la
6
SR EN 13232-7+A1:2012
traversări cu joncţiune dublă.
Profilurile de şine trebuie să fie conforme cu EN 13674-1 şi EN 13674-2.
3.3 Materiale
Materialele utilizate trebuie să fie specificate prin referirea la standardele europene corespunzătoare
sau, în absenţa standardelor, prin caracteristicele lor mecanice şi chimice.
Marca de oţel şi specificaţiile şinelor care se utilizează trebuie indicate de client şi trebuie să fie
conforme cu standardele EN 13674-1, EN 13674-2. prEN 13674-3 şi En 13674-4. Şuruburile şi/sau
alte dispozitive de fixare trebuie să fie cel puţin clasa 5.6. Toate celelalte plăci şi materialul mărunt
trebuie să fie fabricate din cel puţin marca 200. Furnizorul trebuie să precizeze împreună cu clientul
utilizarea oricăror alte materiale. Aceste materiale nu pot fi utilizare fără acordul prealabil al clientului.
3.4 Geometrie
Geometria inimii la nivelul muchiilor de rulare (dreaptă sau curbă) trebuie să fie în acord cu geometria
de ansamblu a aparatului de cale, în conformitate cu EN 13232-2 şi prEN 13232-9.
rd
3.5 Înclinarea feţei de rulare a şinei
Faţa de rulare a şinei inimii poate fi sau nu înclinată.

da
Înclinarea oricărei părţi a feţei de rulare la inimă, amplasarea şi lungimea oricărei torsiuni (modificare a
înclinării) trebuie precizate.
an
3.6 Construcţie
Dacă este necesară o tranziţie între profilul special de şină şi un profil standard de şină, tranziţia poate
St
fi localizată fie pe partea fixă, fie pe partea mobilă. În cazul unei suduri la partea mobilă, sudură
trebuie securizată prin eclisare.
fo.
3.7 Legătură cu calea adiacentă
Inima poate fi legată la calea adiacentă:

- In
 prin eclise;
 prin joante lipite;

RO
prin sudură.
4 Termeni şi definiţii
AS
Pentru utilizarea acestui standard european, se aplică termenii şi definiţiile prezentate în EN 13232-1:2003
ca şi următoarele:
4.1 Inimi de încrucişare (inimi simple) cu vârfuri mobile (a se vedea figura 7)
4.1.1
vârf mobil
parte a inimii care formează vârful. Ea este deplasată pentru a forma o muchie de rulare continuă fie
pe linia directă, fie pe linia deviată (abătută)
4.1.2
suport monobloc (sau şină cot)
parte pe care sprijină vârful mobil şi care asigură locaşul la deplasarea transversală a vârful aplicat.
De asemenea, suportul monobloc (sau şina cot) susţine roata pe durata transferului de sarcină între
şina cot şi vârful mobil.
7
SR EN 13232-7+A1:2012
4.1.3
rampă (dacă este necesar)
rampă pentru buză falsă sau roţi uzate
4.1.4
pană (dacă este necesar)
dispozitiv mecanic care asigură rigiditatea şi sprijinul pentru inimă. Funcţie de tipul constructiv, pana
trebuie să preia eforturile din cale
4.1.5
şină de intrare pe aripa stângă
şină legată de aripa stângă
4.1.6
şină de intrare pe aripa dreaptă
şină legată de aripa dreaptă
4.1.7
opritor (proţap)
rd
piesă care asigură sprijinul lateral al vârfului mobil
4.1.8
da
prelucrare în zona călcâiului vârfului (dacă este necesar)
reducerea secţiunii tălpii la călcâiul vârfului pentru a facilita flexiunea
4.1.9
an
zonă de alunecare longitudinală (dacă este necesar)
sistem care permite mişcarea liberă a vârfului mobil, compensează modificările lungimii vârfului mobil
datorită manevrării acestuia. Zona de alunecare longitudinală este situată uzual pe ramura deviată a
St
inimii.
4.1.10
fo.
aripă stânga
aripă situată la stânga vârfului privit dinspre vârfului aparatului
4.1.11
- In
aripă dreapta
aripă situată la dreapta vârfului privit dinspre vârfului aparatului
4.1.12
şină vârf stânga (vârf monobloc)
RO
şină legată de partea stângă a vârfului monobloc. Pentru o inimă de stânga, această şină se extinde
până la zona de alunecare longitudinală, dacă ea există (cum se prezintă în figura 7)
4.1.13
AS
şină de respiraţie stânga (vârf monobloc) (dacă este necesar)

şină situată între zona de alunecare longitudinală şi călcâiul inimii (cum se prezintă în figura 7)
4.1.14
şină vârf dreapta (vârf monobloc)
şină legată de partea dreaptă a vârfului monobloc (cum se prezintă în figura 7)
4.1.15
pană de jgheab
pană utilizată pentru a menţine jgheabul între vârf şi aripi. Funcţie de tipul constructiv, trebuie ca
penele de jgheab să preia eforturile din cale
4.1.16
vârf scurt stânga (vârf asamblat)
şină lipit de vârf:
 care constituie vârful împreună cu şina vârf şi permite o deplasare longitudinală între vârf şi vârful
8
SR EN 13232-7+A1:2012
scurt (a se vedea figura 3);
 care constituie vârful din şina vârf şi vârful scurt prelungit şi permite o deplasare longitudinală
între vârful scurt şi vârful scurt prelungit (a se vedea figura 4); şi
 care constituie vârful cu şina vârf fără deplasarea longitudinală între vârf şi vârful scurt.
4.1.17
şină de respiraţie stânga (vârf asamblat) (dacă este necesar)

şină situată între zona de alunecare longitudinală şi călcâiul inimii (cum se prezintă în figura 7 pentru o
inimă de stânga)
4.1.18
şină vârf dreapta (vârf asamblat)
şină care formează vârful inimii, situată pe linia directă a vârfului mobil. Această şină extinde până la
călcâi (cum se prezintă, pentru o inimă de stânga, în figurile 3 şi 4)
4.1.19
vârf real al vârfului inimii (VRV)

extremitate fizică a vârfului care intră în contact cu suportul monobloc sau cu şina cot pentru a forma,
rd
în poziţia închis, o muchie de rulare (a se vedea figura 10a)
4.1.20
vârf real al vârfului scurt (VRVS) (vârf asamblat)
da
extremitate fizică a vârfului scurt care intră în contact cu vârful (a se vedea figura 10a)
4.2 Inimi de încrucişare (inimi simple) cu aripi mobile (a se vedea figura 8)

an
4.2.1
şină vârf stânga
St
şină care formează vârful inimii, situată la stânga vârfului privit dinspre vârful aparatului
4.2.2
fo.
şină vârf dreapta

şină care formează vârful inimii, situată la dreapta vârfului privit dinspre vârful aparatului
4.2.3
- In
rampă (dacă este necesar)

rampă pentru buză falsă sau roţi uzate
4.2.4
vârf
RO
parte a inimii în formă de ″V″ ; vârful este fix

4.2.5
bară suport
AS
bară care asigură, în poziţia închis, reazemul lateral al aripii prin opritorul de aripă
4.2.6
opritor de aripă
opritor fixat pe aripă pentru a transfera forţele laterale de la aripă la bara suport (în poziţia închis a
aripii)
4.2.7
prelucrare
reducere a secţiunii tălpii la vârful aripii pentru a facilita flexiunea
4.2.8
aripă mobilă stânga
aripă stânga a vârfului privit dinspre vârful aparatului. Se deplasează pentru a forma o muchie de
rulare continuă pentru calea spre dreapta, cum se prezintă în figura 8
9
SR EN 13232-7+A1:2012
4.2.9
aripă mobilă dreapta
aripă dreapta a vârfului privit dinspre vârful aparatului. Se deplasează pentru a forma o muchie de
rulare continuă pentru calea spre stânga
4.2.10
vârf real al vârfului
începutul real al vârfului inimii, la nivelul planului de referinţă pentru ecartament
4.3 Inimi de traversare (inimi duble) cu părţi mobile (a se vedea figura 9)
4.3.1
ac dreapta
ac situat la dreapta inimii de traversare (inimii duble) pentru un observator care priveşte inima din
exteriorul căii. Acest ac se deformează elastic fie pentru a forma muchia de rulare continuă pentru
roata care trece peste acul închis, fie pentru a permite libera trecere a buzei roţii când acul este
deschis
4.3.2
rd
ac stânga
aceeaşi definiţie ca la 4.3.1 (ac dreapta) dar pe partea opusă
4.3.3
şină interioară dreapta (dacă este necesar) da
şină situată între acul dreapta şi şina cot. Această şină conferă rigiditate transversală acului şi asigură
fixarea acului la călcâi
an
4.3.4
şină interioară stânga (dacă este necesar)
St
aceeaşi definiţie ca la 4.3.3 (şină interioară dreapta) dar pe partea opusă
4.3.5
fo.
pană la călcâi (dacă este necesar)

pană care asigură legătura rigidă a acului cu şina interioară dreapta sau stânga şi care delimitează
partea liberă a acului. Conform tipului constructiv, pana la călcâi preia eforturile din cale
- In
4.3.6
şină cot
parte a inimii care prezintă o îndoire orizontală şi asigură continuitatea muchiilor de rulare în afara
inimii
RO
4.3.7
placă de ecartament (dacă este necesar)
dispozitiv mecanic care asigură rigiditatea şi suportul inimii. Conform tipului constructiv, placa de
ecartament trebuie să preia eforturile din cale
AS
4.3.8
vârf teoretic
intersecţie teoretică a muchiilor de rulare
4.3.9
opritor (proţap)
piesă care asigură reazemul lateral al acului
4.3.10
vârf real al acului
extremitate fizică a acului care intră în contact cu şina cot pentru a forma o muchie de rulare continuă
în poziţia închis
10
SR EN 13232-7+A1:2012
4.3.11
lungime mobilă
lungimea părţii flexibile a acului
4.3.12
prelucrare a tălpii
reducerea secţiunii tălpii la călcâiul acului pentru a facilita flexiunea
5 Cerinţe pentru proiectare
5.1 Date geometrice
Datele următoare trebuie să facă obiectul unui acord între client şi furnizor :
 geometria celor două muchii de rulare la intersecţia lor (dreaptă, circulară, clotoidă, etc.);
 unghiul în vârful teoretic de intersecţie;
rd
 distanţa între suporturi (traverse) sub inimă;
 poziţia plăcii de ecartament (dacă este necesar) ;
 înălţimea inimii ;
da
an
 profiluri de şină ;
 înclinarea şinei ;
St
 ecartamentul căii ;

fo.
cotă de fixare a contraşinei (dacă contraşina de siguranţă este solicitată de client) ;
 profil de prelucrare al vârfului, aripii şi al şinei cot (a se vedea figurile 10 până la 12);
- In
 lăţime minimă de jgheab;
 deschidere minimă între aripi (la corset);
 deschidere în dreptul punctului de manevrare;

RO
precum şi orice alte informaţii considerate ca necesare pentru proiectare.
Profilurile de contraşine trebuie să fie conforme cu prEN 13674-3.

AS
5.2 Date referitoare la materialul rulant
5.2.1 Sarcină maximă pe osie
Clientul trebuie să specifice sarcina maximă pe osie a liniei directe unde trebuie instalată inima.
5.2.2 Viteză maximă
Clientul trebuie să specifice viteza maximă a liniei directe unde trebuie instalată inima.
5.2.3 Profil al roţii, diametru, distanţa între feţele interioare şi dimensiuni ale boghiului
Clientul trebuie să specifice furnizorului profilul roţii, diametrul, distanţa între feţele interioare ale roţilor
(cota de calare) şi dimensiunile boghiului. Profilul de roată care se utilizează la proiectarea inimii poate
fi nou, cu o uzură medie sau cu valori maxime ale uzurii. Clientul trebuie să indice ce profil trebuie
utilizat la proiectare. De asemenea, trebuie să indice dacă trebuie luate în considerare condiţiile
11
SR EN 13232-7+A1:2012
particulare, de exemplu buze false la roţi, etc.
Profilul roţilor şi geometria osiei determină geometria feţei de rulare a şinei pe inimă, lăţimea
jgheabului şi cota de fixare a contraşinei de siguranţă, dacă acesta este necesară.
5.2.4 Notă
Pentru cerinţe detaliate, a se vedea EN 13232-2 şi EN 13232-3.

5.3 Suporturi (traverse) şi prinderi
Furnizorul şi clientul trebuie să convină referitor la legăturile între inimă, calea adiacentă şi calea
intermediară (şine de legătură), precum şi referitor la prinderi şi suporturi/traverse). Trebuie luate în
considerare standardele EN 13145, EN 13146, EN 13230 şi EN 134814.
Clientul trebuie să specifice dacă încrucişarea trebuie sudată sau eclisată de cale. În acest ultim caz,
clientul trebuie să specifice: secţiuni, lungimi, număr şi dimensiuni ale găurilor, poziţia buloanelor şi
materialul care se utilizează.
Clientul trebuie să precizeze caracteristicele prinderilor care se utilizează, prindere directă sau
rd
indirectă.
5.4 Interfaţă între inima cu părţi mobile şi sistemul de manevrare

da
Condiţiile pentru a permite interfaţarea între inima cu părţi mobile sistemele de manevrare, de blocare
şi de control trebuie să fie cele definite în EN 13232-4. Tipul sistemului de manevrare trebuie
specificat de client.
an
Forţa de manevrare trebuie convenită de client şi furnizor şi trebuie verificată numai la admiterea
prototipului.
St
5.5 Transferul eforturilor longitudinale ale căii

fo.
Atunci când inima este integrată în cale sudată, eforturile longitudinale maxime care se iau în
considerare pentru proiectare sunt forţele termice maxime.
Furnizorul trebuie să fie în măsură să dovedească capacitatea produsului de a suporta eforturile din
- In
cale.
Clientul trebuie să precizeze metoda (calcul şi/sau încercările) care se utilizează.
5.6 Cerinţe suplimentare

RO
Clientul trebuie să precizeze orice alte cerinţe susceptibile să influenţeze proiectarea inimii şi să
furnizeze toate datele necesare legate de acestea.
AS
Exemplu: încălzire, condiţii de mediu, izolare electrică, şine lungi sudate, joante izolante lipite, supraînălţare
necesară, cerinţe de întreţinere specifice.
5.7 Desene
Diferitele componente trebuie reprezentate în desene detaliate. Aceste desene trebuie să conţină
următoarele informaţii:
 profiluri de prelucrare;
 curbare;
 detalii de curbare;
 poziţie a muchiilor de rulare şi a planului de referinţă pentru prelucrare;
12
SR EN 13232-7+A1:2012
 găuriri;
 toleranţe aplicabile şi starea suprafeţei.
Pentru a asigura siguranţa circulaţiei boghiului peste inima cu părţi mobile, profilurile prelucrate ale
acului, ale vârfului, ale vârfului scurt şi a şinei cot trebuie să respecte prevederile din prEN 13232-9.
A se vedea, de asemenea, EN 13232-3.

6 Toleranţe şi inspecţie
6.1 Generalităţi
Acest articol defineşte toleranţele care trebuie verificate pentru dimensiunile critice. Aceste toleranţe
au ca temperatură de referinţă temperatura din locul de prelucrare sau o temperatură specificată de
client.
Toate dimensiunile şi toleranţele referitoare la cerinţele speciale (de exemplu sistem de manevrare,
suduri, joante izolante) trebuie verificate.
rd
Eventualele restricţii impuse de client faţă de toleranţele indicate în cele ce urmează trebuie
specificate în caietul de sarcini
6.2 Dispozitive şi instrumente de măsurare

da
an
Clientul poate solicita desene detaliate ale dispozitivelor şi mijloacelor de măsurare şi condiţiile de
măsurare pentru verificare. La cerere, desenele şi detaliile trebuie să fie supuse aprobării clientului.
Furnizorul trebuie să pună la dispoziţie toate mijloacele de măsurare, la cererea clientului.
St
Pentru a controla componentele trebuie utilizate mijloace de măsurare corespunzătoare, în funcţie de

geometria componentei şi de exactitatea de măsurare cerută. Mijloacele de măsurare trebuie
convenite între client şi furnizor.
fo.
Garantarea exactităţii dimensionale şi utilizarea mijloacelor de măsurare adecvate pentru verificare

este în responsabilitatea furnizorului.
- In
6.3 Dimensiuni critice
6.3.1 Generalităţi
RO
Dimensiunile enumerate în continuare trebuie verificate în cursul procedurii de inspecţie, iar o

înregistrare trebuie păstrată şi pusă la dispoziţia clientului la cerere. Orice muchie ascuţită trebuie
debavurată.
AS
6.3.2 Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu părţi mobile
A se vedea tabelele 1 până la 4 şi figurile 13 până la 32.
6.3.3 Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) aripi mobile
6.3.4 Dimensiuni critice pentru inimi de traversare (inimi duble) cu părţi mobile
6.4 Certificare
Toate materialele trebuie să fie conforme cu ultimele standarde europene corespondente.
13
SR EN 13232-7+A1:2012
Piesele turnate din oţel manganos trebuie realizate din oţel mangan austenitic, în conformitate cu
standardele europene, dacă acestea există, în caz contrar în conformitate cu fişa UIC 866.
Materialele utilizate pentru zonele de preluare a roţii sau în anumite cazuri numai pentru vârful inimii,
trebuie convenite între client şi furnizor. Aceste materiale trebuie utilizate numai după aprobarea
clientului.
Metodele de examinare cerute de client trebuie clar definite. Orice certificat de control solicitat trebuie
specificat de client.
6.5 Metode de inspecţie pentru verificarea defectelor de structură
6.5.1 Examinare vizuală
Această metodă poate fi utilizată pentru toate tipurile de inimi. Dacă este presupus un defect,
verificarea poate fi completată conform uneia sau mai multor metode.
6.5.2 Lichide penetrante şi/sau pulberi magnetice

Lichidele penetrante se pot aplica la toate tipurile de inimi. Particulele magnetice, care pot fi utilizate
rd
numai în cazul materialelor magnetice, nu se aplică inimilor din oţel manganos.
6.5.3 Control ultrasonic

da
Controlul ultrasonic poate fi aplicat pentru toate tipurile de inimi. În cazul materialelor cu mangan se
aplică condiţii specifice.
an
6.5.4 Radiografiere
Radiografierea poate fi aplicată pentru toate tipurile de inimi. Este în mod special utilă pentru
St
detectarea defectelor interne ale materialelor metalice turnate.

fo.
7 Limită şi extindere de livrare

Limitele şi extinderea de livrare trebuie să cuprindă toate componentele şi plăcile suport special
echipate cu sistemele lor de prindere, pentru echiparea de bază a unei inimi cu părţi mobile, între
- In
joanta de la vârf şi joanta de la călcâi. Cerinţele pentru componentele adiţionale, ca eclise, plăci şi
cleme, trebuie specificate de client.
8 Identificare
RO
Fiecare inimă cu părţi mobile trebuie să aibă mărci de identificare fixate pe inimă. Concepţia marcării
trebuie convenită între client şi furnizor.
AS
Trebuie marcate următoarele informaţii:
 marca producătorului;
 ultimele două cifre ale anului de fabricare;
 tipul de inimă (raza inimii, raza liniei directe, profilul de şină şi sensul curbei);
 număr unic de identificare.
Orice altă marcare trebuie specificată de client.
Marcarea referitoare la expediţie trebuie convenită între client şi furnizor.
14
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul 1 – Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu părţi mobile
– Inimă completă
Dimensiuni în mm
Dimensiune Descriere Toleranţă
L1 Lungime vârf (figura 13) ±3

L2 Distanţă de la vârful real al vârfului până la intrarea pe aripă (figura 13) ±2
L3 Distanţă de la vârful real al vârfului până la sfârşitul aripii (figura 13) ±3
L4 Distanţă de la vârful real al vârfului până la sfârşitul vârfului scurt (figura 13) ±3
L5 Distanţă de la vârful real al vârfului până la vârful real al vârfului scurt (figura 13) ±2
L6 Lungime totală de la intrarea pe aripă până la sfârşitul vârful scurt (figura 13) ±5
±1a
b1 Deschidere între muchiile de rulare măsurată la intrarea pe inimă (figura 13)
±2b
±1c
b2 Deschidere între muchiile de rulare măsurată la ieşirea de pe inimă (figura 13)
±2b
b3 Gât (corset) (figura 13) ±2
rd
Lăţime a jgheabului în poziţii diferite (măsurată în planul de referinţă pentru ecartament) +2
b4
(figura 13) –1
b5
(figura 13) da
Distanţă între muchiile de rulare (măsurată în planul de referinţă pentru ecartament)
Lăţime a plăcii de sub inimă în dreptul suporturilor (traverselor) (la prinderi indirecte)
±1a
±2b
+1
b6 (figura 27). Pentru prinderea directă, această dimensiune trebuie verificată între
an
–2
centrele găurilor pentru prindere
Poziţie relativă la marginea plăcii de sub inimă/muchie de rulare în dreptul suporturilor
b7 (traverselor) (la prinderi indirecte) (figura 27). Pentru prinderea directă, această ±1
dimensiune trebuie verificată între centrele găurilor pentru prindere şi muchia de rulare
St
CH Contact vârf/vârf scurt cu suport monobloc sau şina cot (figura 21) max. 1
Contact vârf/vârf scurt (se verifică când inima este plasată pe linia deviată (abătută)
CH1 max. 1
fo.
(figura 23)
Contact vârf scurt/şină de respiraţie (se verifică când inima este plasată pe linia deviată
CH2 max. 1
(abătută) (figura 24)
CS Contact vârf/opritor (figura 19) max. 1
- In
CS Contact vârf scurt/opritor (figura 20) max. 1
SR Rectilinitate a muchiei de rulare (cale în aliniament) (figura 28) ±1
SR Rectilinitate a muchiei de rulare (cale în curbă) (figura 29) ±1

RO
SR1 Rectilinitate punctuală a muchiei de rulare (cale în aliniament) (figura 30) 0,5/1 500
SR1 Rectilinitate punctuală a muchiei de rulare (cale în curbă) (figura 30) 0,5/1 500
CP Joc maxim între vârf sau vârful scurt şi placa suport (figura 22) 1
AS
Distanţă între placa suport şi planul de referinţă pentru prelucrare (în cazul suportului
HM1 ± 0,5
monobloc) (figura 17)
HM2 Distanţă între placa suport şi planul de rulare (în cazul suportului monobloc) (figura 17) ± 0,5
TF Grosime a plăcii de sub inimă (pentru prinderea indirectă) (figura 27) ±1
h1 Planeitate a feţei de rulare (figura 25) 1
h2 Planeitate a feţei de rulare (pe 1 m) (figura 25) 0,2/1 000

Planeitate longitudinală a suprafeţei inferioare (suprafaţa de reazem pe traversă):
h3 ″pentru fiecare reazem, jocul nu trebuie să depăşească 1 mm faţă de planul de 1
referinţă format între două reazeme extreme (intrare şi ieşire de pe inimă)″ (figura 26)
Planeitate transversală pe reazem (în dreptul suporturilor/traverselor). Planul de
h4 referinţă format de cele două extremităţi ale suprafeţei de reazem pe traversă (figura 1
27).
a Numai pentru inima monobloc.
b Alte tipuri de inimi (cu excepţia monobloc).
c Vârf turnat.
15
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul 2 – Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu vârf mobil –
vârf/vârf scurt
Dimensiuni în mm
nereprezentat Lungime vârf scurt ±3

± 1,5
l11 Poziţie a găurilor de eclisare faţă de extremităţile inimii (figura 31) (pentru o eclisare
provizorie ± 3)
Rectilinitate punctuală a muchiei de rulare (cale în aliniament) (figura
SR1 0,5/1 500
30)
± 0,5 (+ toleranţă
HM Înălţime a vârfului sau a vârfului scurt (figurile 14 până la 16)
rd
la înălţimea şinei)
TM Grosime a vârfului sau a vârfului scurt (figurile 14 până la 16) ± 0,5
IM Inclinare a zonei prelucrate (figurile 14 până la 16) ± 0,5°
d1
da
Diametru a găurilor de eclisare (figura 31)
+ 1,0
– 0,5
an
nereprezentat Şanfrenare găuri min. 0,5
h1 Planeitate a feţei de rulare a şinei (figura 25) 1
h2 Planeitate a feţei de rulare a şinei (pe 1 m) (figura 25) 0,2/1 000
St
h5 Poziţie găuri faţă de talpa inimii (figura 31) ±1

nereprezentat Rugozitate a suprafeţei prelucrate Ra 6,3 a
fo.
a Valoarea 6,3 în µm.

- In
RO
AS
16
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul 3 – Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu vârf mobil – Suport
monobloc sau aripă
Dimensiuni în mm
nereprezentat Lungime totală a aripii ±5
nereprezentat Distanţă de la gât (corset) la extremitatea aripii ±3
Poziţie a găurilor de eclisare faţă de extremităţile inimii (figura 31) ± 1,5

l11 (pentru o eclisare
provizorie ± 3)
SR1 0,5/1 500
30)
± 0,5 (+ toleranţă
HM Înălţime a aripii în raport cu talpa şinei (figura 18)
la înălţimea şinei)
rd
Distanţă între placa suport şi planul de referinţă pentru prelucrare (în
HM1 ± 0,5
cazul suportului monobloc) (figura 17)
HM2
IM
monobloc) (figura 17) da
Distanţă între placa suport şi planul de rulare (în cazul suportului
Inclinare a zonei prelucrate (figurile 17 şi 18)

± 0,5
± 0,5°
an
+ 1,0
d1 Diametrul găurilor de eclisare (figura 31)
– 0,5
St
h1 Planeitate a feţei de rulare a şinei (figura 25) 1

h2 Planeitate a feţei de rulare a şinei (pe 1 m) (figura 25) 0,2/1 000
±1
fo.
h5 Poziţie găuri faţă de talpa inimii (figura 31)

- In
Tabelul 4 – Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu vârf mobil – Zonă
forjată (dacă este cazul)
RO
Dimensiuni în mm
nereprezentat Planeitate a feţei de rulate a şinei 0,3/1 500
AS
nereprezentat Rectilinitate a muchiilor de rulare 0,5/1 500

Identic cu acelea ale profilului de şină
nereprezentat Profil la capete
laminată
O zonă unde poate exista concavitate
numai pe muchia opusă rulării.
HC Profil al ciupercii şinei (figura 32)
Aceasta nu trebuie să depăşească 2
mm
Diferenţă pe înălţime între tălpile a două secţiuni de
HF ±1
şină (figura 32)
LT Lungime zonă de tranziţie (figura 32) ± 10 %
17
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul 5 – Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu aripi mobile – Inimă
completă
Dimensiuni în mm
L2 Distanţă între vârful real al vârfului şi intrarea pe aripă (figura 33) ±2

L3 Lungime totală de la intrarea pe aripă la extremitatea vârfului (figura 33) ±5
b1 Deschidere la muchiile de rulare măsurată la intrarea pe inimă (figura 33) ±2
±1a
b2 Deschidere la muchiile de rulare măsurată la ieşirea de pe inimă (figura 33)
±2b
+3
b3 Gât (corset) (figura 33)
–4
Lăţime jgheab în dreptul punctului de manevră (măsurată în planul de +3

b4
referinţă pentru ecartament) (figura 33) –4
rd
Distanţă între muchiile de rulare (măsurată în planul de referinţă pentru ±1a
b5
ecartament) (figura 33) ±2b
b6
da
Lăţime a plăcii de sub inimă în dreptul suporturilor (traverselor) (la prinderi
indirecte) (figura 41). Pentru prinderea directă, această dimensiune trebuie
verificată între centrele găurilor pentru prindere
+1
–2
an
Poziţie relativă marginea plăcii de sub inimă/muchie de rulare în dreptul
suporturilor (traverselor) (la prinderi indirecte) (figura 41). Pentru prinderea
b7 ±1
directă, această dimensiune trebuie verificată între centrele găurilor pentru
prindere şi muchia de rulare
St
CH Contact aripă/vârf (figura 36) max. 1

CS Contact aripă (opritor)/bară suport (figura 38) max. 1
fo.

- In
CP Joc maxima aripă/placă de bază (figura Contact aripă/vârf 37) 1
TF Grosime a plăcii de sub inimă (pentru prinderea indirectă) (figura 41) ±1
RO

Planeitate longitudinală a suprafeţei inferioare (suprafaţa de reazem pe
AS
traversă): ″pentru fiecare reazem, jocul nu trebuie să depăşească 1 mm faţă

h3 1
de planul de referinţă format între 2 reazeme extreme (intrare şi ieşire de pe
inimă)″ (figura 40)
Planeitate transversală pe reazem (în dreptul suporturilor/traverselor). Planul
h4 de referinţă format de cele două extremităţi ale suprafeţei de reazem pe 1
traversă (figura 41).
a Numai pentru vârful turnat.
b Celelalte tipuri cu excepţia vârfului turnat.
18
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul 6 – Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu aripi mobile – Vârf
Dimensiuni în mm
L1 Lungime vârf (de la vârf până la călâi) (figura 33) ±3
± 1,5
l11 Poziţie a găurilor de eclisare faţă de extremităţile inimii (figura 45) (pentru o eclisare
provizorie ± 3)
± 0,5 (+ toleranţa la
HM Înălţime a vârfului faţă de placa de bază (figura 34)
înălţimea şinei)
TM Grosime vârf (figura 34) ± 0,5
IM Inclinare a zonei prelucrate (figura 34) ± 0,5°
rd
+ 1,0
d1 Diametru găuri de eclisare (figura 45)
– 0,5
h1
h2
Planeitate a feţei de rulare (figura 39) da
Planeitate a feţei de rulare (pe 1 m) (figura 39)
1
0,2/1 000
an
h5 Poziţie a găurilor în raport cu talpa şinei (figura 45) ±1
St
Tabelul 7 – Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu aripi mobile – Aripă
fo.
Dimensiuni în mm
- In

nereprezentat Distanţă gât (corset) – extremitate aripă ±3
± 1,5
l11 Poziţie a găurilor de eclisare faţă de extremităţile şinei (figura 45) (pentru o eclisare
provizorie ± 3)
RO

AS
+ 1,0
– 0,5
19
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul 8 – Dimensiuni critice pentru inimi de încrucişare (inimi simple) cu aripi mobile – Zonă
forjată (dacă este cazul)
Dimensiuni în mm
nereprezentat Planeitate a feţei de rulare 0,3/1 500
nereprezentat Rectilinitate a muchiei de rulare 0,5/1 500
Identic cu acelea a profilului de şină

laminată
O zonă unde poate exista concavitate
HC Profil al ciupercii şinei (figura 46) numai pe muchia opusă rulării. Aceasta
nu trebuie să depăşească 2 mm
Diferenţă pe înălţime între tălpile a două secţiuni de
HF ±1
şină (figura 46)
Tabelul 9 – Dimensiuni critice pentru inima de traversare cu părţi mobile – Inimă completă
Dimensiuni în mm
rd
L1 Distanţă între vârful teoretic al inimii şi extremitatea şinei cot (figura 47) ±2
L2
L3
da
Distanţă între vârful teoretic al inimii şi extremitatea acului (figura 47)
Lungime totală de la extremitatea şinei cot la extremitatea acului (figura 47)

±3
±5
an
Distanţă între vârful teoretic al inimii şi vârful real al acului (măsurată cu acul în poziţia
L4 închis) (figura 50) ±5
Deschidere între muchiile de rulare ale inimii, partea stângă (măsurată pe şina cea mai
b1 scurtă) (figura 47) ±2
St
Deschidere între muchiile de rulare ale inimii, partea dreaptă (măsurată pe şina cea mai
b2 scurtă) (figura 47) ±2
fo.
Distanţă între muchiile de rulare în poziţii variabile (măsurată în planul de referinţă

b3 pentru ecartament cu acul în poziţia închis) (figura 47) ±2
Lăţime a plăcii de sub inimă în dreptul suporturilor (traverselor) (prindere indirectă)

+1
b6 (figura 56). Pentru prinderea directă această dimensiune trebuie verificată la nivelul
- In
centrelor găurilor pentru prindere. –2
Poziţie relativă a marginii plăcii de sub inimă/muchie de rulare în dreptul suporturilor

b7 (prindere indirectă) (figura 56). Pentru prinderea directă această dimensiune trebuie ±1
verificată între centrele găurilor pentru prindere muchia de rulare
CH Contact ac/ şina cot (figura 51) max. 1

RO
CS Contact ac/opritor (figura 53) max. 1

AS

CP Joc maxim ac/placă de bază (figura 52) 1
TF Grosime placă de sub inimă (prindere indirectă) (figura 56) ±1
Planeitate longitudinală a suprafeţei inferioare (suprafaţa de reazem pe traversă):
h3 ″pentru fiecare reazem, jocul nu trebuie să depăşească 1 mm faţă de planul de 1
referinţă format între 2 reazeme extreme (intrare şi ieşire de pe inimă)″ (figura 55)
Planeitate transversală pe reazem (în dreptul suporturilor/traverselor). Planul de
h4 referinţă format de cele două extremităţi ale suprafeţei de reazem pe traversă (figura 1
56).
Jgheab de liberă trecere (ac deschis): Dimensiunile reale cu acul în poziţia deschis trebuie să fie mai mari sau egale cu
dimensiunile indicate în desen
20
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul 10 – Dimensiuni critice pentru inima de traversare cu părţi mobile – Ac
Dimensiuni în mm
nereprezentat Lungime ac ±3
± 1,5
l11 Poziţie a găurilor de eclisare în raport cu extremităţile şinei (figura 60) (pentru o eclisare
provizorie ± 3)
SR1 0,5/1 500
59)
Rectilinitate punctuală a muchiei de rulare (cale în curbă) (figura
SR1 0,5/1 500
59)

TM Grosime ac (figura 49) ± 0,5
rd
d1
nereprezentat
Diametru găuri de eclisare (figura 60)
Şanfrenare găuri
da + 1,0
– 0,5
min. 0,5
an
St

a
fo.
Valoarea 6,3 în µm.

- In
RO
AS
21
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul 11 – Dimensiuni critice pentru inima de traversare cu părţi mobile – Şină cot
Dimensiuni în mm
Distanţă între vârful teoretic al inimii şi extremitatea şinei cot (figura
±2
L1
47)
± 1,5
l11 Poziţie a găurilor de eclisare faţă de extremităţile şinei (figura 60) (pentru o eclisare
provizorie ± 3)
HM Înălţime a şinei cot în raport cu talpa şinei (figura 48)
rd
+ 1,0
nereprezentat Şanfrenare găuri

da – 0,5
min. 0,5
an
St

fo.
Tabelul 12 – Dimensiuni critice pentru inima de traversare cu părţi mobile

- In
– Zonă forjată (dacă este cazul)

Dimensiuni în mm
nereprezentat Planeitate a feţei de rulare 0,3/1 500
RO
nereprezentat Rectilinitate a muchiei de rulare 0,5/1 500

Identic cu acelea ale profilului de
şină laminată
AS
O zonă unde poate exista

concavitate numai pe muchia
HC Profil al ciupercii şinei (figura 61)
opusă rulării. Aceasta nu trebuie
să depăşească 2 mm
Diferenţă pe înălţime între tălpile a două secţiuni de şină
HF ±1
(figura 61)
22
SR EN 13232-7+A1:2012
Figura 1 – Vârf mobil

rd
da
an
St
fo.
- In
Figura 2 – Aripi mobile

RO
AS
Legendă
1 Vârf scurt
2 Vârf
Figura 3 – Vârf scurt care alunecă în lungul vârfului
23
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Vârf scurt
2 Vârf
3 Şină de respiraţie
Figura 4 – Zonă de respiraţie pe linia deviată
rd
da
an
St
Figura 5 – Vârf mobil fără zonă de alunecare longitudinală

fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Şină cot
2 Ac
Figura 6 - Inimă de traversare (inimă dublă) cu ace
24
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Vârf mobil 7 Opritor (proţap) 13 Şină de respiraţie stânga

2 Suport monobloc (şină cot) 8 Prelucrare (zonă elastică) 14 Şină vârf dreapta
3 Rampă 9 Zonă de alunecare longitudinală 15 Pană de jgheab
4 Pană 10 Aripă stânga 16 Ciuperca şinei
5 Şină de intrare pe aripa stânga 11 Aripă dreapta 17 Talpa şinei
6 Şină de intrare pe aripa dreapta 12 Şină vârf stânga
Figura 7 – Inimă de încrucişare (inimă simplă) cu vârf mobil
25
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Şină vârf stânga 7 Prelucrare (zonă elastică)

2 Şină vârf dreapta 8 Aripă stânga
3 Rampă 9 Aripă dreapta
4 Extremitate a vârfului în formă de „V” 10 Vârf real al vârfului
5 Bară suport 11 Ciuperca şinei
6 Opritor de aripă 12 Talpa şinei
Figura 8 – Inimă de încrucişare (inimă simplă) cu aripi mobile
26
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Ac dreapta 6 Şină cot 11 Lungime mobilă

2 Ac stânga 7 Placă de ecartament 12 Prelucrare (zonă elastică)
3 Şină interioară dreapta 8 Vârf teoretic 13 Ciuperca şinei
4 Şină interioară stânga 9 Opritor (proţap) 14 Talpa şinei
5 Pană la călcâi 10 Vârf real al acului
Figura 9 – Inimă de traversare (inimă dublă) cu părţi mobile (inimă de traversare (inimă dublă)
cu ace)
27
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
Legendă
RO
1 Suport monobloc sau şină cot 5 Plan de rulare

2 Vârf inimă 6 Vârf
3 VRV (vârful real al vârfului) 7 Vârf scurt
AS
4 VRVS (vârful real al vârful scurt) An, En, Dn Diferite valori de verificat
NOTĂ - An, En, Dn sunt diferite valori de verificat conform desenului inimii de încrucişare (inimii simple).
Dimensiunile sunt calculate conform unghiului de încrucişare şi profilului roţii. An este coborârea vârfului
corespunzătoare lungimii Dn.
a) – Inimă de încrucişare (inimă simplă) cu vârf mobil: Detalii de prelucrare
28
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Secţiune B 5 Plan de referinţă pentru prelucrare

2 Vârf 6 Înclinare
3 Vârf scurt 7 Poziţie de rulare
4 Plan de rulare 8 Poziţie de contact
b) – Inimă de încrucişare (inimă simplă) cu vârf mobil: Detalii de prelucrare
Figura 10
29
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
AS
1 Secţiune A 5 Plan de referinţă pentru prelucrare

2 Vârf inimă 6 Înclinare
3 Vârf 7 Aripă mobilă
4 Plan de rulare An, En, Dn Diferite valori de verificat
NOTA 1 - An, En, Dn sunt diferite valori de verificat conform desenului respectiv al inimii de încrucişare (inimii
simple). Dimensiunile sunt calculate conform unghiului de încrucişare şi profilului roţii. An este coborârea vârfului
NOTA 2 – Raza (Rn) funcţie de prelucrare
Figura 11 – Inimă de încrucişare (inimă simplă) cu aripă mobilă: Detalii de prelucrare
30
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
Legendă
1 Secţiune A 5 Curbare a acului

RO
2 Secţiune B 6 R (eventual)
3 Muchie de rulare a şinei cot An, Dn Diferite valori de verificat
4 Plan de rulare Zn Plan de referinţă pentru ecartament
AS
NOTA 1 – Z1 = Z2 în cazul şinei cot verticale
NOTA 1 - An, En, Dn sunt diferite valori de verificat conform desenului respectiv al inimii de traversare (inimii
duble). Dimensiunile sunt calculate conform unghiului de traversare şi profilului roţii. An este coborârea vârfului
a) – Inimă de traversare (inimă dublă) cu ace: Detalii de prelucrare
31
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Ac 5 Plan de referinţă pentru prelucrare

2 Şină cot 6 Înclinare
3 Poziţie de contact 7 Poziţie de rulare
4 Plan de rulare Zn Plan de referinţă pentru ecartament
Rn Rază funcţie de prelucrare
NOTĂ – Z1 = Z2 în cazul şinei cot verticale
b) – Inimă de traversare (inimă dublă) cu ace: Detalii de prelucrare
Figura 12
32
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
1 VRV (vârful real al vârfului)
AS
2 VRVS (vârful real al vârfului scurt)

L1 Lungime vârf
L2 Distanţă de la vârful real al vârfului până la intrarea pe aripă
L3 Distanţă de la vârful real al vârfului până la sfârşitul aripii
L4 Distanţă de la vârful real al vârfului până la sfârşitul vârfului scurt
L5 Distanţă de la vârful real al vârfului până la vârful real al vârfului scurt
b1 Deschidere între muchiile de rulare măsurată la intrarea pe inimă
b2 Deschidere între muchiile de rulare măsurată la ieşirea de pe inimă
b3 Gât (corset)
b4 Lăţime a jgheabului în poziţii diferite (măsurată în planul de referinţă pentru ecartament)
b5 Distanţă între muchiile de rulare (măsurată în planul de referinţă pentru ecartament)
Figura 13 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Deschideri şi lungimiN3)
N3) NOTĂ NAŢIONALĂ: Pentru L6, a se vedea Tabelul 1.
33
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
Legendă
1 Plan de referinţă pentru prelucrare TM Grosime vârf

2 Înclinare a zonei prelucrate da
HM Înălţime vârf
Figura 14 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Vârf

an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Plan de referinţă pentru prelucrare 4 Poziţie de contact

2 Înclinare a zonei prelucrate HM Înălţime vârf
3 Poziţie de rulare
Figura 15 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Vârf
34
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Plan de referinţă pentru prelucrare IM Inclinare a zonei prelucrate

2 Poziţie de rulare TM Grosime a vârfului scurt
rd
3 Poziţie de contact HM Înălţime a vârfului scurt
da
Figura 16 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Vârf scurt
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Poziţie de rulare IM Inclinare a zonei prelucrate

2 Plan de referinţă pentru prelucrare HM1 Distanţă între placa suport şi planul de referinţă pentru prelucrare
(în cazul suportului monobloc)
HM2 Distanţă între placa suport şi planul de rulare (în cazul suportului
monobloc)
Figura 17 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Suport monobloc
35
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
Legendă
1 Poziţie de rulare IM Inclinare a zonei prelucrate

2 Plan de referinţă pentru prelucrare da
HM Înălţime a aripii în raport cu talpa şinei
an
Figura 18 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Aripă
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Suport monobloc (şină cot)

CS Contact vârf/opritor
Figura 19 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Contact vârf/opritor
36
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
rd
CS Contact vârf scurt/opritor
Figura 20 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Contact vârf scurt/opritor
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă

CH Contact vârf/suport monobloc
Figura 21 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Contact vârf şi vârf
scurt / suport monobloc sau şină cot
37
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
Legendă

CP Joc vârf scurt/placa de bază da
Figura 22 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Contact vârf şi vârf
an
scurt / placa de bază
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă

CH1 Contact vârf/vârf scurt
Figura 23 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Contact vârf/vârf scurt
38
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
Legendă
CH2 Contact vârf scurt/şină de respiraţie

da
Figura 24 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Contact vârf scurt/şină
de respiraţie
an
St
Dimensiuni în mm
fo.
- In
RO
Legendă
AS
1 Faţa de rulare a şinei

h1 Planeitate a feţei de rulare
h2 Planeitate a feţei de rulare pe 1 m
Figura 25 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Faţa de rulare
39
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Săgeată 1 4 Plan de referinţă

2 Vedere din direcţia săgeţii 1 5 Suport (traversă) în poziţia extremă
6 Poziţia suporturilor (traverselor) intermediare
3 Suprafaţa inferioară h3 Planeitate longitudinală a suprafeţei inferioare
rd
Figura 26 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Suprafaţa inferioară
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Prindere indirectă h4 Planeitate transversală pe reazem

2 Prindere directă b6 Lăţime a plăcii de sub inimă
3 Plan de referinţă b7 Poziţie relativă la marginea plăcii de sub inimă/muchie de rulare
*
b6 Distanţa între găurile din plăci la nivelul suporturilor
b7* Poziţia relativă a muchiilor de rulare faţă de găurile din placă la
nivelul suporturilor
TF Grosime a plăcii de sub inimă
Figura 27 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Secţiune
40
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Muchie de rulare
SR Rectilinitate a muchiei de rulare
Figura 28 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Rectilinitate a muchiei
de rulare (aliniament)
rd
da
an
St
Legendă
fo.
1 Muchie de rulare
- In
de rulare (curbă)
RO
AS
Legendă
1 Muchie de rulare
SR1 Rectilinitate punctuală a muchiei de rulare
de rulare
41
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Poziţie a găurilor faţă de extremitatea inimii d1 Diametrul găurilor de eclisare

2 Poziţie a găurilor faţă de talpă h5 Poziţia găurilor faţă de talpa inimii
l11 Poziţia găurilor faţă de extremitatea inimii
Figura 31 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Poziţia găurilor
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Muchie de rulare LT Lungime zonă de tranziţie

HF Diferenţă pe înălţime între tălpile a două secţiuni de şină HC Profil al ciupercii şinei
Figura 32 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu vârf mobil – Zonă forjată
42
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
1 Vârf
AS
L1 Lungime vârf
L2 Distanţă între vârful real al vârfului şi intrarea pe aripă
L3 Lungime totală de la intrarea pe aripă la extremitatea vârfului
b1 Deschidere la muchiile de rulare măsurată la intrarea pe inimă
b2 Deschidere la muchiile de rulare măsurată la ieşirea de pe inimă
b3 Gât (corset)
b4 Lăţime jgheab în dreptul punctului de manevrare
b5 Distanţă între muchiile de rulare în poziţii diferite
Figura 33 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Deschideri şi lungimi
43
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
Legendă
1 Plan de referinţă pentru prelucrare

da
TM Grosime vârf
an
IM Înclinare a zonei prelucrate HM Înălţime a vârfului faţă de placa de bază
Figura 34 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Vârf

St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Plan de referinţă pentru prelucrare IM Înclinare a zonei prelucrate

HM Înălţime a aripii faţă de talpa şinei
Figura 35 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Aripă
44
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
Legendă
CH Contact aripă/vârf
da
an
Figura 36 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Contact aripi/vârf
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
CP Joc maxim aripă/placa de bază
Figura 37 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Contact aripi/placa
de bază
45
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
Legendă
CS Contact aripă (opritor)/bară suport

da
Figura 38 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Contact aripă
(opritor)/bară suport
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
1 Faţa de rulare
AS

Figura 39 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Suprafaţă superioară
46
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă

5 Suport (traversă) în poziţia extremă
2 Vedere din direcţia săgeţii 1

6 Poziţia suporturilor (traverselor intermediare
rd
Figura 40 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Suprafaţa inferioară
da
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
AS

3 Plan de referinţă b7 Poziţie relativă marginea plăcii de sub inimă/muchie de rulare
*
b6 Distanţa între găurile plăcile la nivelul suporturilor
Figura 41 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Secţiune
47
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Muchie de rulare
Figura 42 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Rectilinitate a

muchiei de rulare (aliniament)
rd
da
an
St
Legendă
1 Muchie de rulare
fo.

- In
muchiei de rulare (curbă)

RO
AS
Legendă
1 Muchie de rulare

muchiei de rulare
48
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Poziţie a găurilor faţă de extremitatea inimii d1 Diametru a găurilor de eclisare

2 Poziţie a găurilor faţă de talpă h5 Poziţie găuri faţă de talpa şinei
l11 Poziţie a găurilor faţă de extremitatea inimii
rd
Figura 45 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Poziţie a găurilor
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă

HF Diferenţă pe înălţime între tălpile a două secţiuni de şină HC Concavitate a profilului ciupercii
şinei
Figura 46 – Dimensiuni critice pentru inimile de încrucişare cu aripi mobile – Zonă forjată
49
SR EN 13232-7+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
1 (Elemente) stânga
AS
2 (Elemente) dreapta
L1 Distanţă între vârful teoretic al inimii şi extremitatea şinei cot
L2 Distanţă între vârful teoretic al inimii şi extremitatea acului
L3 Lungime totală de la extremitatea şinei cot la extremitatea acului
b1 Deschidere între muchiile de rulare ale inimii, partea stângă
b2 Deschidere între muchiile de rulare ale inimii, partea dreaptă
b3 Distanţă între muchiile de rulare în poziţii variabile
Figura 47 – Dimensiuni critice pentru inimi de traversare (inimi duble) cu părţi mobile
(inimi de traversare cu ace)
50
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Plan de referinţă pentru prelucrare IM Înclinare a zonei prelucrate

HM Înălţime a şinei cot în raport cu talpa şinei
Figura 48 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Şină cor
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Plan de referinţă pentru prelucrare HM Înălţime a acului faţă de placa de bază

IM Înclinare a zonei prelucrate TM Grosime ac
Figura 49 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – c
51
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Vârf real al acului L4 Distanţă între vârful teoretic al inimii şi vârful real al acului
2 Vârf teoretic al inimii
Figura 50 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile
rd
da
an
St
fo.
- In
Legendă
RO
CH Contact ac/şina cot
Figura 51 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Contact ac/şina cot
AS
52
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
CP Joc maxim ac/placa de bază

Figura 52 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Contact ac/placa de
rd
bază
da
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
CS Contact ac/opritor
AS
Figura 53 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Contact ac/opritor
53
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Faţa de rulare a şinei

Figura 54 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Suprafaţă superioară
rd
da
an
St
fo.
- In
Legendă

RO
2 Vedere din direcţia săgeţii 1 5 Suport (traversă) în poziţia extremă

6 Poziţia suporturilor (traverselor) intermediare
AS
Figura 55 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Suprafaţa inferioară
54
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
rd
3 Plan de referinţă
* da
b7 Poziţie relativă a plăcii de sub inimă/muchie de rulare
b6 Distanţa între găurile plăcile la nivelul suporturilor
an
Figura 56 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Secţiune

St
fo.
- In
Legendă
RO
1 Muchie de rulare teoretică

Figura 57 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Rectilinitate a muchiei
AS
de rulare (aliniament)
55
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă

de rulare (curbă)
rd
da
an
St
fo.
Legendă

- In
de rulare
RO
AS
56
SR EN 13232-7+A1:2012
Legendă
1 Poziţie a găurilor faţă de extremitatea inimii d1 Diametrul găurilor de eclisare

2 Poziţie a găurilor faţă de talpa şinei h5 Poziţie găuri faţă de talpa inimii
l11 Poziţie a găurilor faţă de extremitatea inimii
rd
Figura 60 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile– Poziţie a găurilor
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă

HF Diferenţă pe înălţime între tălpile a două secţiuni de şină HC Profil al ciupercii şinei
Figura 61 – Dimensiuni critice pentru inimile de traversare cu părţi mobile – Zonă forjată
57
SR EN 13232-7+A1:2012
Anexa ZA
(informativă)
!Relaţia dintre acest standard european şi cerinţele esenţiale

ale Directivei UE 2008/57/CE
Acest standard european a fost elaborat în cadrul unui mandat acordat CEN/CENELEC/ETSI de
Comisia Europeană şi de Asociaţia Europeană a Liberului Schimb cu scopul de a oferi un mijloc de
conformare la cerinţele esenţiale ale Directivei Noii Abordări 2008/57/CE1).
Odată ce acest standard este citat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene în cadrul acestei directive şi
este implementat ca standard naţional în cel puţin un stat membru, conformitatea cu articolele acestui
standard, indicate în tabelul ZA.1 pentru mare viteză – infrastructură şi în tabelul ZA.2 pentru linie
convenţională – infrastructură, conferă, în limitele domeniului de aplicare al acestui standard,
prezumţia de conformitate cu cerinţele esenţiale ale acestei directive şi ale reglementărilor
corespondente AELS.
rd
Tabelul ZA.1 – Corespondenţa dintre acest standard european, STI „Mare viteză -
Infrastructură” publicată în JOUE din 19 martie 2008 şi Directiva 2008/57/CE
Articol/paragraf din acest standard

european
da
Articol/
paragraf/
Text corespondent,
articole/paragrafe/
Observaţii
an
anexe din STI anexe din Directiva
2008/57/CE
3 Tipuri de inimi cu părţi mobileN4) 4. Definirea subsistemului Anexa III

„infrastructură”
St
3.4 Geometrie Cerinţe esenţiale

4.2.2 Ecartament nominal al liniei
3.5 Înclinarea feţei de rulare a şinei 1. Cerinţe generale
4.2.8 Insuficienţa de supraînălţare
fo.
5 Cerinţe pentru proiectare 1.1 Siguranţă

4.2.11 b) Înclinarea şinei –
5.1 Date geometrice Aparatele de cale Paragrafele 1.1.1, 1.1.2
şi 1.1.3
5.2 Date referitoare la materialul 4.2.12.2 Aparatele de cale
- In
rulant 1.2 Fiabilitate şi

4.2.13 Rezistenţa liniei disponibilitate
5.2.1 Sarcină maximă pe osie
5 Constituenţi de interoperabilitate 1.5 Compatibilitate
5.2.2 Viteză maximă tehnică
5.3 Performanţele şi specificaţiile
5.3 Suporturi (traverse) şi prinderi constituenţilor
RO
5.4 Interfaţă între inima cu părţi 5.3.1.1 b) Profilul ciupercii şinei –

mobile şi sistemul de manevrare Aparatele de cale
5.5 Transferul eforturilor 5.3.2 Sistemele de fixare a şinelor
AS
longitudinale ale căii

5.3.4 c) Aparatele de cale -
6 Toleranţe şi inspecţie Caracteristicile geometrice
6.3 Dimensiuni critice Anexa A – tabelul A.1
6.4 Certificare Anexa B.1 – tabelul B.1
1) Directiva 2008/57/CE, adoptată la 17 iunie 2008, este o modificare a precedentelor directive, 96/48/CE
“Interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză” şi 2001/16/CE “Interoperabilitatea
sistemului feroviar transeuropean convenţional”, şi a revizuirii acestora prin Directiva 2004/50/CE a Parlamentului
European şi a Consiliului din 29 aprilie 2004, care modifică Directiva 96/48/CE „Interoperabilitate a sistemului
feroviar transeuropean de mare viteză” şi Directiva 2001/16/CE „Interoperabilitate a sistemului feroviar
transeuropean convenţional”.
N4) Numărul articolului este preluat din versiunea engleză
58
SR EN 13232-7+A1:2012
Tabelul ZA.2 – Corespondenţa dintre acest standard european, STI „Linie convenţională -
Infrastructură” publicată în JOUE din 14 mai 2011 şi Directiva 2008/57/CE
Articol/paragraf din Articol/ Text corespondent, Observaţii

acest standard paragraf/ articole/paragrafe/ anexe
european anexe din STI din Directiva 2008/57/CE
3 Tipuri de inimi cu părţi 4. Definirea subsistemului Anexa III Şinele, prinderile

mobile „infrastructură” şi traversele
Cerinţe esenţiale utilizate pentru
3.4 Geometrie 4.2.5.1 Ecartamentul nominal al
1. Cerinţe generale lungimi scurte ale
liniilor liniei, pentru
3.5 Înclinarea feţei de
rulare a şinei 1.1 Siguranţă obiective
4.2.5.4 Insuficienţa de
supraînălţare Paragrafele 1.1.1, 1.1.2 şi specifice, de
5 Cerinţe pentru exemplu aparatele
proiectare 1.1.3
4.2.5.7.2 Înclinarea şinei – de cale, dalele
5.1 Date geometrice Cerinţele privind aparatele de 1.2 Fiabilitate şi disponibilitate pentru trecerile la
cale nivel şi structurile
5.2 Date referitoare la 1.5 Compatibilitate tehnică

speciale, nu sunt
materialul rulant 4.2.6 Aparatele de cale
considerate
rd
4.2.6.1 Mijloacele de blocare constituenţi de
5.2.1 Sarcină maximă pe
interoperabilitate
osie 4.2.6.2 Geometria aparatelor de
conform
cale în exploatare
5.2.2 Viteză maximă
5.3 Suporturi (traverse) şi aplicate
prinderi
da
4.2.7 Rezistenţa liniei la sarcinile
paragrafului 5.2
(3) din STI Linie
convenţională
infrastructură
6 Evaluarea conformităţii
an
5.4 Interfaţă între inima constituenţilor de
cu părţi mobile şi sistemul interoperabilitate şi verificarea CE
de manevrare a subsistemelor
St
5.5 Transferul eforturilor 6.2.4.7 Evaluarea geometriei

longitudinale ale căii aparatelor de cale
6 Toleranţe şi inspecţie 6.2.5.2 Evaluarea rezistenţei liniei
fo.
6.3 Dimensiuni critice pentru aparatele de cale
6.4 Certificare
- In
Avertizare: Alte cerinţe şi alte directive UE pot fi, de asemenea, aplicabile produsului (produselor)
care aparţine (aparţin) domeniului de aplicare al acestui standard european."
RO
AS
59
SR EN 13232-7+A1:2012
Bibliografie
[1] EN 13232-3:2003, Applications ferroviaires – Voie – Appareils de voie – Partie 3 : Exigences pour
l’interaction roue/rail.
[2] prEN 13803-2, Applications ferroviaires – Paramètres de conception du tracé de la voie –

Écartement 1 435 mm et plus large – Partie 2 : Appareils de voie et situations comparables de

conception du trace avec changements brusques de courbure.
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
60
SR EN 13232-7+A1:2012
Anexa naţională NA
(informativă)
Corespondenţa dintre standardele europene şi standardele române

Corespondenţa dintre standardele europene la care se face referire şi standardele române este
următoarea:
EN 13145:2001 IDT SR EN 13145:2002

Aplicaţii feroviare. Cale. Traverse şi suporturi de lemn
EN 13146 (toate părţile) IDT SR EN 13146 (toate părţile)

Aplicaţii feroviare. Cale. Metode de încercare pentru
sistemele de prindere

Aplicaţii feroviare. Cale. Traverse si suporturi de beton
rd
EN 13232-1:2003 IDT SR EN 13232-1:2006
EN 13232-2:2003+A1:2011 IDT
da
Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 1: Definiţii
SR EN 13232-2+A1:2012
Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 2: Cerinţe
an
pentru proiectarea geometriei
EN 13232-4:2005+A1:2011 IDT SR EN 13232-4+A1:2012

St
Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 4:

Manevrare, blocare şi control
fo.
EN 13232-9:2006+A1:2011 IDT SR EN 13232-9+A1:2012

Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 9:
Ansambluri de aparate
- In

Aplicaţii feroviare. Cale. Cerinţe de performanta pentru
sistemele de prindere
EN 13674-1:2011 IDT SR EN 13674-1:2011

RO
Aplicaţii feroviare. Cale. Şine. Partea 1: Şine Vignole cu

masa mai mare sau egală cu 46 kg/m
EN 13674-2:2006+A1:2010 IDT SR EN 13674-2+A1:2011

AS
Aplicaţii feroviare. Cale. Şine. Partea 2: Şine pentru aparate

de cale utilizate în asociere cu şine Vignole cu masa mai
mare sau egală cu 46 kg/m
EN 13674-3:2006+A1:2010 IDT SR EN 13674-3+A1:2011

Aplicaţii feroviare. Cale. Şine. Partea 3: Contraşine
61
SR EN 13232-7+A1:2012
EN 13674-4:2006+A1:2009 IDT SR EN 13674-4+A1:2010

Aplicaţii feroviare. Cale. Şine. Partea 4: Şine Vignole cu
masa cuprinsă între 27 kg/m şi 46 kg/m, exclusiv 46 kg/m
UIC 866 - -
Pentru aplicarea acestui standard se utilizează standardele europene şi fişa UIC la care se face
referire (respectiv standardele române corespondente).
Simbolurile gradelor de echivalenţă ( IDT- identic, MOD - modificat, NEQ- neechivalent) conform SR 10000-8.
Cuvintele "standard european" din textul acestui standard trebuie citite "standard român".
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
62
AS
RO
- In
fo.
63
St
(pagină albă)
an
SR EN 13232-7+A1:2012
da
rd
ASRO – Asociaţia de Standardizare din România
organismul naţional de standardizare cu atribuţii exclusive privind activitatea de
standardizare naţională şi reprezentarea României în procesul de standardizare
european şi internaţional.
Standardele constituie rezultatul creaţiei Este important ca utilizatorii standardelor

intelectuale şi sunt protejate prin drepturi de române să se asigure că sunt în posesia
autor. În calitate de organism naţional de ultimei ediţii şi a tuturor modificărilor în
standardizare, ASRO este titularul drepturilor vigoare.
de autor asupra standardelor române şi

urmăreşte respectarea drepturilor de autor Utilizatorii standardelor sunt răspunzători
rd
asupra standardelor europene şi internaţionale pentru interpretarea şi aplicarea corectă a
în România. prevederilor standardelor române.
Fără acordul prealabil expres al ASRO,

standardele nu pot fi reproduse în alte
documente sau multiplicate. Standardele sau
da Utilizarea standardelor române nu înlătură
obligaţia respectării prevederilor legale în
vigoare.
an
părţi din acestea nu pot fi traduse pentru a fi
comunicate public sau pentru a reprezenta Informaţiile referitoare la standardele române
opere derivate, cum ar fi cursuri de formare sunt publicate lunar în „Buletinul
profesională, baze de date, publicaţii şi standardizării”.
St
documentaţii de specialitate.
Lista şi datele bibliografice complete ale
Respectarea drepturilor de autor asupra tuturor standardelor naţionale, europene şi
fo.
standardelor nu afectează libera lor utilizare şi internaţionale adoptate în România, în vigoare

aplicare. şi anulate, se regăsesc în aplicaţia electronică
Infostandard, care se achiziţionează de la
- In
ASRO.
RO
AS
ASOCIAŢIA DE STANDARDIZARE DIN ROMÂNIA
www.standardizarea.ro http//magazin.asro.ro http://standardizare.wordpress.com/

Director General: Tel.: +40 21 316 32 96, Fax: +40 21 316 08 70
Standardizare: Tel. +40 21 310 17 29, +40 21 310 16 44, +40 21 312 47 44, Fax: +40 21 310 17 29
Vânzări/Abonamente: Tel. +40 21 316 77 25, Fax + 40 21 317 25 14, +40 21 312 94 88; vanzari@asro.ro
Redacţie – Marketing, Drepturi de Autor: Tel. : +40 21 316.99.74; marketing@asro.ro
66 pagini

ASRO - Info - Standard: SR EN 13232-7+A1

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

S-ar putea să vă placă și

ASRO - Info - Standard: SR EN 13232-7+A1

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ASRO - Info - Standard: SR EN 13232-7+A1

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ICS 93.

Standard Român Martie 2012

Titlu Aplicaţii feroviare

Partea 7: Inimi cu părţi mobile

Aprobare Aprobat de Directorul General al ASRO la 30 martie 2012

Standardul european EN 13232-7:2006+A1:2011 are statutul unui

Data publicării versiunii române: 14 decembrie 2012

Corespondenţă Acest standard este identic cu standardul european

ASOCIAŢIA DE STANDARDIZARE DIN ROMÂNIA

Ref.: SR EN 13232-7+A1:2012 Ediţia 2

Standardul european EN 13232-7:2006+A1:2011 a fost adoptat ca standard român la data de

Standardul înlocuieşte SR EN 13232-7:2006.

Acest standard defineşte cerinţele şi performanţele pentru inimi cu părţi mobile.

Standardul aparţine patrimoniului CT 146, Transport feroviar.

Corespondenţa dintre standardele europene şi internaţionale la care se face referire şi standardele

STANDARD EUROPEAN EN 13232-7:2006+A1

ICS 93.100 Înlocuieşte EN 13232-7:2006

Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale.

Applications ferroviaires Bahnanwendungen. Oberbau. Railway applications

Voie. Appareils de voie. Weichen und Kreuzungen. Track.Switches and crossings

la Centrul de Management CEN-CENELEC sau de la orice membru CEN, pe bază de cerere.

COMITETUL EUROPEAN DE STANDARDIZARE

Centrul de Management: Avenue Marnix 17, B-1000 Bruxelles

© 2011 CEN - Toate drepturile de reproducere sub orice formă

3.6 Construcţie ..................................................................................................................................7

5.4 Interfaţă între inima cu părţi mobile şi sistemul de manevrare..................................................12

6.3.1 Generalităţi ................................................................................................................................13

6.4 Certificare ..................................................................................................................................13

conflictuale trebuie anulate până cel târziu în aprilie 2012.

Acest document include amendamentul 1, elaborat de CEN la 13.09.2011.

Acest document înlocuieşte EN 13232-7:2006.

- Partea 2: Cerinţe pentru proiectarea geometriei ;

- Partea 4: Manevrare, blocare şi control;

- Partea 6: Inimi de încrucişare şi de traversare cu vârfuri fixe;

Partea 1 conţine terminologia utilizată în toate părţile acestui standard.

Părţile de la 5 până la 8 tratează tipurile de echipamente specifice cu toleranţele acestora. Utilizează

Conform Regulamentului Intern CEN/CENELEC, organismele naţionale de standardizare din

Principalele criterii pentru alegerea inimilor cu părţi mobile sunt:

 îmbunătăţirea confortului în circulaţie;

 reducerea zgomotului şi a vibraţiilor;

 condiţii pentru trafic mixt (exemplu tren/tramvai);

 siguranţă contra deraierii.

Manevrarea, sistemele de semnalizare, sistemele de încălzire, capacitatea suporturilor de a susţine

Criteriile de performanţă trebuie bazate pe informaţiile furnizate de client.

 de a stabili limitele şi extinderea de livrare;

 de a preciza metodele recomandate de identificare şi de trasabilitate a inimilor cu părţi mobile şi

Applications ferroviaires – Voie – Méthodes d’essai pour les systèmes de fixation.

EN 13232-1 Applications ferroviaires - Voie – Appareils de voie – Partie 1: Définitions.

EN 13232-2 Applications ferroviaires – Voie – Appareils de voie – Partie 2: Exigences pour la

EN 13232-4 Applications ferroviaires – Voie – Appareils de voie – Partie 4: Manœuvre,

prEN 13232-9N1) Applications ferroviaires – Voie – Appareils de voie – Partie 9: Ensemble de

EN 13481 (toate Applications ferroviaires – Voie – Prescriptions de performance pour les

EN 13674-1 Applications ferroviaires – Voie – Rail – Partie 1: Rails Vignole de masse

supérieure ou égale à 46 kg/m.

prEN 13674-3N2) Applications ferroviaires – Voie – Rail – Partie 3: Contre-rails.

EN 13674-4 Applications ferroviaires – Voie – Rail – Partie 4: Rails Vignole de masse

3 Tipuri de inimi cu părţi mobile

3.1 Inimi de încrucişare (inimi simple) cu părţi mobile