ASRO - Info - Standard: SR EN 13232-6+A1

ICS 93.
100
SR EN 13232-6+A1
Utilizator: Domsa Viorica, document salvat la 23.03.2022.
Standard Român Martie 2012
Titlu Aplicaţii feroviare

Cale
Aparate de cale
Client: , Factura nr. 115259 din 31.03.2021
Partea 6: Inimi de încrucişare şi de traversare
rd
cu vârfuri fixe
and obtuse crossings da

Railway applications. Track. Switches and crossings. Part 6: Fixed common
Applications ferroviaires. Voie. Appareils de voie. Partie 6: Coeurs de

an
croisement et de traversée à pointes fixes
St
Aprobare Aprobat de Directorul General al ASRO la 30 martie 2012
Standardul european EN 13232-6:2005+A1:2011 are statutul unui

fo.
standard român
Înlocuieşte SR EN 13232-6:2006
- In
Data publicării versiunii române: 14 decembrie 2012

RO
Corespondenţă Acest standard este identic cu standardul european

EN 13232-6:2005+A1:2011
AS
ASOCIAŢIA DE STANDARDIZARE DIN ROMÂNIA

Str. Mendeleev nr. 21-25, cod 010362, Bucureşti , www.asro.ro
© ASRO Reproducerea sau utilizarea integrală sau parţială a prezentului standard în orice
publicaţii şi prin orice procedeu (electronic, mecanic, fotocopiere, microfilmare etc.)
este interzisă dacă nu există acordul scris prealabil al ASRO
Ref.: SR EN 13232-6+A1:2012 Ediţia 2

SR EN 13232-6+A1:2012
Preambul naţional
Acest standard reprezintă versiunea română a textului în limba franceză al standardului european
EN 13232-6:2005+A1:2011. Standardul a fost tradus de ASRO, are acelaşi statut ca şi versiunile
oficiale şi a fost publicat cu permisiunea CEN.
Standardul european EN 13232-6:2005+A1:2011 a fost adoptat ca standard român la data de

30 martie 2012, prin publicarea unei note de confirmare.
Standardul înlocuieşte SR EN 13232-6:2006.
Standardul stabileşte o terminologie pentru inimile cu vârfuri fixe şi componentele acestora şi identifică
principalele tipuri de inimi.
Standardul aparţine patrimoniului CT 146, Transport feroviar.
Corespondenţa dintre standardele europene şi internaţionale la care se face referire şi standardele

române este prezentată în anexa naţională NA
rd
Cuvintele „standard european” din textul acestui standard se vor citi „standard român”
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
SR EN 13232-6+A1:2012
STANDARD EUROPEAN EN 13232-6:2005+A1

EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Octombrie 2011
ICS 93.100 Înlocuieşte EN 13232-6:2005
Versiunea română
Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale.

Partea 6: Inimi de încrucişare şi de traversare cu vârfuri fixe
Applications ferroviaires Bahnanwendungen. Oberbau. Railway applications
rd
Voie. Appareils de voie. Weichen und Kreuzungen. Track.Switches and crossings
Partie 6: Coeurs de croisement Teil 6: Starre einfache und doppelte Part 6: Fixed common and
et de traversée à pointes fixes Herzstücke obtuse crossings
da
Acest standard european a fost adoptat de CEN la 8 august 2005 şi include amendamentul 1 adoptat
de CEN la 13 septembrie 2011.
an
Membrii CEN sunt obligaţi să respecte Regulamentul Intern CEN/CENELEC care stipulează condiţiile
în care acestui standard european i se atribuie statutul de standard naţional, fără nicio modificare.
St
Listele actualizate şi referinţele bibliografice referitoare la aceste standarde naţionale pot fi obţinute de
la Centrul de Management CEN-CENELEC sau de la orice membru CEN, pe bază de cerere.
fo.
Acest standard european există în trei versiuni oficiale (engleză, franceză, germană). O versiune în
oricare altă limbă, realizată prin traducerea sub responsabilitatea unui membru CEN, în limba sa
naţională şi notificată Centrului de Management CEN-CENELEC, are acelaşi statut ca şi versiunile
oficiale.
- In
Membrii CEN sunt organismele naţionale de standardizare din: Austria, Belgia, Bulgaria, Cipru,
Croaţia, Danemarca, Elveţia, Estonia, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Islanda, Irlanda, Italia,
Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Marea Britanie, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica
Cehă, România, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia şi Ungaria.
RO
AS
CEN
COMITETUL EUROPEAN DE STANDARDIZARE

European Committee for Standardization
Comité Européen de Normalisation
Europäisches Komitee für Normung
Centrul de Management: Avenue Marnix 17, B-1000 Bruxelles
© 2011 CEN - Toate drepturile de reproducere sub orice formă

sau manieră sunt rezervate membrilor CEN
Ref.: EN 13232-6:2005+A1:2011 RO
SR EN 13232-6+A1:2012
Cuprins
pagina
Preambul ..................................................................................................................................................3
1 Domeniu de aplicare....................................................................................................................4
2 Referinţe normative .....................................................................................................................4
3 Termeni şi definiţii........................................................................................................................5
3.1 Componente ale inimilor..............................................................................................................5
3.1.1 Inimă de încrucişare (inimă simplă).............................................................................................5
3.1.2 Definiţii specifice inimilor de traversare .......................................................................................8
3.2 Geometrie....................................................................................................................................9
3.3 Construcţie ..................................................................................................................................9
3.4 Joante ..........................................................................................................................................9
4 Cerinţe de performanţă................................................................................................................9
rd
4.1 Generalităţi ..................................................................................................................................9
4.2 Materiale ......................................................................................................................................9
4.2.1 Inimi asamblate ...........................................................................................................................9
4.2.2
4.3
da
Inimi monobloc cu sau fără părţi sudate....................................................................................10
Înclinare a feţei de rulare a şinei ...............................................................................................10
5 Cerinţe de proiectare .................................................................................................................10
an
5.1 Date geometrice ........................................................................................................................10
5.2 Date referitoare la materialul rulant ...........................................................................................10
5.2.1 Generalităţi ................................................................................................................................10
St
5.2.2 Sarcină pe osie şi distanţa între suporturi (poză) ......................................................................10

5.2.3 Viteză maximă ...........................................................................................................................11
5.3 Suporturi şi prinderi ...................................................................................................................11
fo.
5.4 Cerinţe complementare .............................................................................................................11

5.5 Desene ......................................................................................................................................11
6 Toleranţe şi verificări .................................................................................................................11
- In
6.1 Generalităţi ................................................................................................................................11

6.2 Dispozitive şi mijloace de măsurare ..........................................................................................11
6.3 Dimensiuni critice ......................................................................................................................12
6.4 Certificare ..................................................................................................................................14
6.5 Metode de încercare pentru verificarea defectelor de structură................................................14
6.5.1 Verificare vizuală .......................................................................................................................14
RO
6.5.2 Lichide penetrante şi/sau pulberi magnetice .............................................................................14

6.5.3 Control ultrasonic.......................................................................................................................14
6.5.4 Radiografiere .............................................................................................................................14
AS
7 Limită şi extindere de livrare......................................................................................................14

8 Identificare .................................................................................................................................14
Anexa ZA (informativă) !Relaţia dintre acest standard european şi cerinţele esenţiale ale
Directivei UE 2008/57/CE..........................................................................................................24
Bibliografie ..............................................................................................................................................26
2
SR EN 13232-6+A1:2012
Preambul
Acest document (EN 13232-6:2005+A1:2011) a fost elaborat de către Comitetul Tehnic CEN/TC 256
„Aplicaţii feroviare” al cărui secretariat este deţinut de DIN.
Acest standard european trebuie să primească statutul de standard naţional, fie prin publicarea unui
text identic, fie prin ratificare, până cel târziu în aprilie 2012, iar toate standardele naţionale
conflictuale trebuie anulate până cel târziu în aprilie 2012.
!Acest document a fost elaborat în cadrul unui mandat acordat CEN/CENELEC/ETSI de către Comisia
Europeană şi Asociaţia Europeană a Liberului Schimb şi susţine cerinţele esenţiale ale Directivei UE
2008/57/CE.
Pentru relaţia cu Directiva UE 2008/57/CE, a se vedea anexa informativă ZA, care face parte
integrantă din acest document."
Acest document include amendamentul 1, elaborat de CEN la 13.09.2011.

Acest document înlocuieşte EN 13232-6:2005.
rd
Începutul şi sfârşitul textului adăugat sau modificat prin amendament este indicat în text prin reperele !".
Se atrage atenţia că există posibilitatea ca unele elemente din acest document să facă obiectul
da
dreptului de autor. CEN [şi/sau CENELEC] nu poate fi făcut responsabil (nu pot fi făcute responsabile)
pentru identificarea niciunuia din aceste drepturi de autor.
an
Acest document face parte dintr-o serie de nouă documente care compun standardul european
“Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale” şi care tratează proiectarea şi calitatea aparatelor de cale
din şine Vignole. Mai jos, lista părţilor:
St
- Partea 1: Definiţii;
- Partea 2: Cerinţe pentru proiectarea geometriei ;
- Partea 3: Cerinţe pentru interacţiunea roată/şină;
fo.
- Partea 4: Manevrare, blocare şi control;

- Partea 5: Macazuri ;
- In
- Partea 6: Inimi de încrucişare şi de traversare cu vârfuri fixe;

- Partea 7: Inimi cu părţi mobile;
- Partea 8: Aparate de compensare;
- Partea 9: Ansamblu aparat de cale;
RO
Partea 1 conţine terminologia utilizată în toate părţile acestui standard.
Părţile de la 2 până la 4 conţin principiile de bază ale proiectării şi se aplică tuturor tipurilor de aparate de cale.
AS
Părţile de la 5 până la 8 tratează tipurile de echipamente specifice cu toleranţele acestora. Utilizează

părţile de la 1 până la 4 drept bază.
Partea 9 defineşte dimensiunile funcţionale şi geometrice precum şi toleranţele ansamblului de aparate de cale.
Următorii termeni, care sunt utilizaţi în standard, definesc părţile implicate în utilizarea standardului
european ca bază tehnică într-o tranzacţie:
- client: operatorul sau utilizatorul de echipament, sau achizitorul unui echipament în numele utilizatorului;
- furnizor: entitate responsabilă de aplicarea standardului ca răspuns la cerinţele clientului.
Conform Regulamentului Intern CEN/CENELEC, organismele naţionale de standardizare din

următoarele ţări sunt obligate să pună în aplicare acest standard european: Austria, Belgia, Bulgaria,
Cipru, Croaţia, Danemarca, Elveţia, Estonia, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Islanda, Irlanda,
Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Marea Britanie, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia,
Republica Cehă, România, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia şi Ungaria.
3
SR EN 13232-6+A1:2012
1 Domeniu de aplicare
Domeniul de aplicare al acestei părţi este:
— de a stabili o terminologie pentru inimile cu vârfuri fixe şi a componentelor acestora, şi de a

identifica principalele tipuri de inimi;
— de a specifica diferite metode care permit descrierea inimilor cu utilizarea următorilor parametri:
— geometria inimilor;
— tipuri constructive;
— criterii de proiectare;
— procedee de fabricare;
— toleranţe şi verificări.
rd
2 Referinţe normative
da
Următoarele documente la care se face referire sunt indispensabile pentru aplicarea acestui standard
european. Pentru referinţele datate se aplică numai ediţia citată. Pentru referinţele nedatate, se aplică
ultima ediţie a publicaţiei la care se face referire (inclusiv eventualele amendamente).
an
EN 13145 Applications ferroviaires – Voie – Traverses et supports en bois.
EN 13146(toate părţile) Applications ferroviaires – Voie – Méthodes d’essai pour les systèmes de
St
fixation.
EN 13230(toate părţile) Applications ferroviaires – Voie – Traverses et supports en bois.

fo.
EN 13232-1:2003 Applications ferroviaires - Voie – Appareils de voie – Partie 1: Definitions.

- In
EN 13232-2:2003 Applications ferroviaires - Voie – Appareils de voie – Partie 2: Exigences

pour la conception géométrique.
EN 13232-3:2003 Applications ferroviaires - Voie – Appareils de voie – Partie 3: Exigences

RO
pour l’interaction Roue/Rail.
EN 13481(toate părţile) Applications ferroviaires - Voie – Prescription de performance pour les

systèmes de fixation.
AS
EN 13674(toate părţile) Applications ferroviaires - Voie – Rails.
prEN 13803-2N) Applications ferroviaires - Voie – Paramètres de conception du tracé –

Écartement 1 435 mm et plus large – Partie 2: Appareils de voie et
situations comparables de conception du tracé avec changements
brusques de courbure.
N) NOTĂ NAŢIONALĂ – La data elaborării versiunii române a acestui standard era în vigoare
EN 13803-2:2006+A1:2009, adoptat ca standard român
4
SR EN 13232-6+A1:2012
3 Termeni şi definiţii
Pentru utilizarea acestui standard european se aplică termenii şi definiţiile din EN 13232-1:2003,
paragrafele 6.4, 6.5 şi 7.5 precum şi termenii şi definiţiile care urmează:
3.1 Componente ale inimilor

3.1.1 Inimă de încrucişare (inimă simplă)
3.1.1.1
lungime totală a inimii
lungime între joanta de intrare şi joanta de la coada inimii
3.1.1.2
ramificaţie la intrare
lungime a aripii în faţa vârfului real
3.1.1.3
rd
vârf
parte a inimii de forma unui V şi care susţine roţile
3.1.1.4
gât (corset)
da
cea mai mică dimensiune de jgheab între aripi
an
3.1.1.5
înclinare de intrare pe aripi (la intrare)
St
prelucrare sau cotire a aripii care permite variaţia lărgimii jgheabului
3.1.1.6
fo.
vârf real al vârfului inimii

început real al vârfului inimii, situat la nivelul planului de referinţă pentru ecartament
- In
3.1.1.7
profil al vârfului inimii
profil al vârfului în secţiunea prin vârful real al vârfului inimii
3.1.1.8
RO
prelucrare verticală a vârfului

prelucrare la partea superioară a vârfului care permite un transfer progresiv al sarcinii, de la aripi la
vârf
AS
3.1.1.9
deschidere aripi (la intrarea pe inimă)
distanţă între muchiile de rulare la intrarea pe inimă
3.1.1.10
deschidere cozi (la ieşirea de pe inimă)
distanţă între muchiile de rulare la ieşirea de pe inimă
3.1.1.11
zonă de eclisare
secţiune (în şină sau în profilul turnat) care permite utilizarea ecliselor pentru a forma joanta
3.1.1.12
aripă stânga
aripă situată pe stânga pentru un observator plasat în vârf şi care priveşte spre călcâiul inimii
5
SR EN 13232-6+A1:2012
3.1.1.13
aripă dreapta
aripă situată pe dreapta pentru un observator plasat în vârf şi care priveşte spre călcâiul inimii
3.1.1.14
vârf lung
şină prelucrată care formează vârful inimii la o inimă din şine asamblate
3.1.1.15
vârf scurt
şină prelucrată care împreună cu vârful lung formează vârful inimii la o inimă din şine asamblate; este
de stânga sau de dreapta după cum este situat la stânga sau la dreapta pentru un observator plasat
în vârf şi care priveşte spre călcâiul inimii
3.1.1.16
înclinare de intrare pe aripă (la cozi)
parte a jgheabului de lăţime variabilă care permite intrarea progresivă a roţii pe jgheab
rd
3.1.1.17
muchie de rulare
intersecţie a planului de referinţă pentru ecartament cu faţa interioară a ciupercii
3.1.1.18
unghi de încrucişare
da
an
a se vedea EN 13232-1:2003, paragraf 7.4.1
3.1.1.19
St
placă de conexiune (dacă se solicită)

placă pentru conexiunea electrică a inimii la circuitul de cale
fo.
3.1.1.20
lăţime jgheab
lăţime a canalului situat între vârful inimii şi aripi, la nivelul muchiilor de rulare
- In
3.1.1.21
adâncime jgheab
adâncime a canalului situat între vârful inimii şi aripi, la nivelul muchiilor de rulare
RO
3.1.1.22
pană între vârful lung şi vârful scurt
pană între vârful lung şi vârful scurt la o inimă din şine asamblate (înspre coadă)
AS
3.1.1.23
pană la gât
pană între aripi în zona gâtului
3.1.1.24
pană la intrarea pe inimă
pană între aripi la intrarea pe inimă (înaintea coturilor aripilor)
3.1.1.25
pană jgheab
pană între aripi şi vârful lung/scurt. Aceasta determină jgheabul
3.1.1.26
bloc şuruburi
ansamblu mecanic care permite fixarea penelor
6
SR EN 13232-6+A1:2012
3.1.1.27
şaibă reazem
şaibă care asigură o suprafaţă plană pentru elementele de strângere
3.1.1.28
rampă
rampă care protejează inima contra şocurilor provocate de roţile uzate
3.1.1.29
jgheab portant (dacă se solicită)
atunci când adâncimea jgheabului este mai mică decât înălţimea buzei roţii; în acest caz roata se
sprijină pe buza sa
3.1.1.30
rampă aripă
rampă care protejează inima contra şocurilor provocate de roţile uzate atunci când acestea se
deplasează de la coadă spre vârf
rd
3.1.1.31
sudură (aluminotermică, cu încălzire, cu electrod, etc.)
asamblare a două elemente prin fuzionarea metalului
3.1.1.32
vârf teoretic al încrucişării
da
an
punct de intersecţie teoretică a muchiilor de rulare
3.1.1.33
St
jgheab constant
parte a jgheabului care are o lăţime constantă
fo.
3.1.1.34
lăţime talpă inimă
lăţimea tălpii inimii pe plăcuţa de sub şină
- In
3.1.1.35
grosime talpă inimă
grosime a tălpii inimii
RO
3.1.1.36
placă
placă între două secţiuni de şină la intrarea sau la ieşirea de pe inimii
AS
3.1.1.37
gaură de eclisare
gaură care permite montarea şuruburi de fixare a eclisei
3.1.1.38
aripă supraînălţată (dacă se solicită)
zonă supraînălţată a aripilor, care permite roţii trecerea deasupra vârfului
3.1.1.39
înălţime inimă
distanţă între faţa inferioară a inimii şi planul de rulare
3.1.1.40
zonă de transfer
zonă care permite transferul sarcinii roţii de pe o faţă de rulare pe alta
7
SR EN 13232-6+A1:2012
3.1.2 Definiţii specifice inimilor de traversare
3.1.2.1
şină cot
şină îndoită orizontal care asigură continuitatea susţinerii roţii la trecerea discontinuităţii între vârfuri
3.1.2.2
contraşină
altă şină îndoită orizontal care asigură ghidarea osiei între vârfuri
3.1.2.3
vârf stânga
a se vedea EN 13232-1:2003, paragraf 6.5
3.1.2.4
vârf dreapta
a se vedea EN 13232-1:2003, paragraf 6.5
rd
3.1.2.5
vârf real al vârfului inimii
începutul real al vârfului, situat la nivelul planului de referinţă pentru ecartament
3.1.2.6
profil vârf
da
an
profil al vârfului în secţiunea din vârful real al vârfului inimii
3.1.2.7
St
înclinare de intrare la vârf

parte de lăţime variabilă a jgheabului, parte de ghidare la vârf, care permite asigurarea unei intrări
progresive a roţii pe jgheab atunci când se deplasează dinspre coadă
fo.
3.1.2.8
vârf teoretic al traversării
- In
punct teoretic de intersecţie al muchiilor de rulare
3.1.2.9
înclinare de intrare pe contraşină
parte de lăţime variabilă a jgheabului care permite asigurarea unei intrări progresive a roţii pe jgheab
RO
3.1.2.10
contraşină supraînălţată (dacă se solicită)
contraşina este mai înaltă decât planul de rulare pentru a permite o ghidare progresivă a roţii la
AS
trecerea peste discontinuitate
3.1.2.11
unghi de traversare
unghi format de muchiile de rulare la intersecţia lor (vârf teoretic al traversării)
3.1.2.12
pană cot
pană între şina cot şi contraşină în dreptul gâtului
3.1.2.13
contravârf
şină adiţională legată de vârful lung pentru a forma un V care permite o ghidare îmbunătăţită, în
special în curbele de rază mică
8
SR EN 13232-6+A1:2012
3.2 Geometrie
Inimile pot fi:
— drepte;
— curbe;
— de traversare;
— speciale.
Pentru informaţii detaliate, a se vedea EN 13232-1:2003, paragrafele 6.4 şi 6.5.
3.3 Construcţie
Inimile pot fi monobloc sau asamblate, cu sau fără şine sudate. Inimile monobloc pot fi turnate şi/sau
prelucrate. Inimile asamblate pot fi realizate cu utilizarea de piese turnate, forjate sau prelucrate,
asamblate mecanic sau prin diferite procedee de sudare.
rd
3.4 Joante
Inimile pot fi legate la cale prin:
— eclisare;
da
— eclisare pentru şine lungi sudate;
an
— sudură;
— joante izolante.
St
4 Cerinţe de performanţă
fo.
4.1 Generalităţi
- In
Tipul constructiv trebuie să fie specificat de client, după discuţia cu furnizorul.
4.2 Materiale
Materialele utilizate trebuie să fie specificate prin referire la standardul european corespunzător sau,
RO
în absenţa standardului, prin caracteristicile mecanice şi chimice ale acestora.
Marca de oţel şi specificaţia şinelor care trebuie utilizate trebuie indicate de client, în conformitate cu
AS
seria de standarde 13674. Elementele de fixare utilizate trebuie să fie minimum de clasa 5.6. Toate
celelalte componente, cum sunt penele şi materialul mărunt trebuie fabricate din oţel de marca cel
puţin 200.
Furnizorul trebuie să stabilească împreună cu clientul utilizarea altor materiale. Aceste materiale nu
trebuie să fie utilizate fără acordul prealabil al clientului.
4.2.1 Inimi asamblate
Furnizorul trebuie să stabilească împreună cu clientul materialele de utilizat în zona de transfer a

sarcinii sau, în anumite cazuri, numai pentru vârful inimii. Aceste materiale nu trebuie utilizate fără
acordul prealabil al clientului.
9
SR EN 13232-6+A1:2012
4.2.2 Inimi monobloc cu sau fără părţi sudate
4.2.2.1 Inimi turnate din oţel cu structură austenitică cu mangan
Inimile turnate trebuie să fie din oţel cu structură austenitică cu mangan (conform standardelor
europene, dacă există, sau cu fişa UIC 866-0 1985)
4.2.2.2 Alte inimi turnate
Furnizorul trebuie să stabilească împreună cu clientul materialul care trebuie utilizat. Aceste materiale
nu trebuie utilizate fără acordul prealabil al clientului.
4.2.2.3 Alte inimi monobloc
Furnizorul trebuie să stabilească împreună cu clientul materialul şi metoda de fabricare a acestor

inimi. Aceste materiale nu trebuie utilizate fără acordul prealabil al clientului.
4.3 Înclinare a feţei de rulare a şinei
rd
Faţa de rulare a şinei inimilor poate fi înclinată sau orizontală. Înclinarea trebuie să fie specificată de
client în funcţie de şinele adiacente.
5 Cerinţe de proiectare
da
an
5.1 Date geometrice
St
Următoarele date trebuie specificate de client:
— geometria celor două muchii de rulare la intersecţia lor (dreaptă, arc de cerc, clotoidă etc.);
fo.
— unghiul vârfului teoretic;

— distanţa între axele suporturilor (poza) sub inimă;
- In
— poziţia contraşinelor (dacă se solicită);

— înălţimea inimii;
— profilul şinei;
— înclinarea şinelor;
RO
— ecartamentul;
— cota de ghidare;
AS
— profilul vârfului;
— lăţimea jgheabului
ca şi orice alte informaţii considerate ca necesare pentru proiectare.
5.2 Date referitoare la materialul rulant
5.2.1 Generalităţi
Trebuie avute în vedere cerinţele minime detaliate în EN 13232-2:2003 şi EN 13232-3:2003.
5.2.2 Sarcină pe osie şi distanţa între suporturi (poză)
Clientul trebuie să specifice sarcina maximă pe osie pentru calea unde trebuie să fie instalată inima.
10
SR EN 13232-6+A1:2012
5.2.3 Viteză maximă
Clientul trebuie să specifice viteza maximă a liniei directe, conform EN 13803-2.
5.3 Suporturi şi prinderi

Furnizorul şi clientul trebuie să convină asupra relaţiilor între inimă şi calea adiacentă, zona şinelor de
legătură, precum şi asupra prinderilor şi suporturilor (traverselor) conform EN 13230 (toate părţile),
EN 13145, EN 13146 (toate părţile) şi EN 13481 (toate părţile).
Clientul trebuie să specifice dacă încrucişarea trebuie să fie sudată sau eclisată în cale. In acest ultim
caz, tipul şi caracteristicile ecliselor trebuie specificate de client: secţiune, lungime, număr şi
dimensiune a găurilor, poziţia şuruburilor şi materialele care se utilizează.
Clientul trebuie să precizeze caracteristicile prinderilor de utilizat (directe sau indirecte) şi, în acest
ultim caz, tipul de prindere indirectă.
5.4 Cerinţe complementare
rd
Clientul specifică orice alte cerinţe susceptibile să influenţeze proiectarea inimii şi furnizează orice
informaţie necesară pentru aceasta.
da
Exemplu – Condiţii de mediu înconjurător, izolare electrică, şine lungi sudate, supraînălţare prevăzută,
cerinţe de întreţinere specifice.
an
5.5 Desene
Trebuie să existe desene detaliate care reprezintă diferitele componente. Aceste desene trebuie să
St
furnizeze următoarele informaţii:
— detalii de prelucrare;
fo.
— asamblări şi detalii de curbare;

— poziţie a muchiilor de rulare şi a planului de referinţă pentru prelucrare;
- In
— poziţie a găurilor, cu toleranţe;

— marcare a suprafeţei (referitoare la rugozitate).
6 Toleranţe şi verificări
RO
6.1 Generalităţi
AS
Acest articol defineşte toleranţele dimensiunilor critice, care trebuie verificate. Aceste toleranţe sunt
bazate pe temperatura din atelier sau pe o temperatură specificată de client.
Trebuie verificate toate dimensiunile şi toleranţele referitoare la cerinţele speciale (de exemplu
sistemul de manevrare).
Eventualele restricţii impuse de client în raport cu toleranţele indicate în continuare, trebuie specificate
în caietul de sarcini.
6.2 Dispozitive şi mijloace de măsurare
Clientul poate solicita desenele şi caracteristicile dispozitivelor şi mijloacelor de măsurare. Desenele şi

caracteristicile trebuie supuse aprobării clientului, dacă acesta solicită. Furnizorul trebuie să pună la
dispoziţie, la cerere, toate dispozitivele şi mijloacele de măsurare.
11
SR EN 13232-6+A1:2012
Pentru controlul componentelor, trebuie utilizate mijloace de măsurare corespunzătoare, în funcţie de
geometria elementului component şi de exactitatea de măsurare prevăzută. Alegerea mijloacelor de
măsurare trebuie să fie convenită între client şi furnizor.
Este responsabilitatea furnizorului de a garanta exactitatea dimensională şi de a asigura că, pentru

recepţie, sunt utilizate mijloacele de măsurare corespunzătoare.
6.3 Dimensiuni critice

Dimensiunile înscrise mai jos trebuie să fie verificate în cursul procedurii de verificare. Aceste
măsurări trebuie ţinute la dispoziţia clientului şi prezentate acestuia la cerere. Toate muchiile ascuţite
trebuie teşite.
Tabelul 1 – Inimi de încrucişare (a se vedea figurile de la 3 până la 9)
Dimensiuni în milimetri
Dimensiune Descriere Toleranţă
h1 Planeitate a feţei de rulare a şinei 0

a
-1
rd
h2 Planeitate a feţei de rulare a şinei (pe 1 m) 0,2
h3 Planeitate în lung a suprafeţei inferioare (suprafaţă de reazem pe traversă): 2
„pentru fiecare reazem, jocul nu trebuie să depăşească X mm faţă de un
h4
d5
da
plan de referinţă format între 2 reazeme extreme (intrare şi ieşire inimă)”
Planeitate transversală pe reazem. Planul de referinţă este format de cele
două extremităţi ale suprafeţei de reazem pe traversă
Direcţie a muchiilor de rulare:
1
1,5
a
b
an
c
a) rectilinie: abatere admisibilă faţă de muchia teoretică ±1
c
b) curbilinie: abatere admisibilă faţă de săgeata teoretică ±1
l6 Distanţă între vârful real al vârfului inimii şi intrarea pe inimă ±2
l7 Distanţă între vârful real al vârfului inimii şi coadă ±2
St
l8 Lungime totală a inimii +2

-3
d9 Diametrul găurilor de eclisare +1
fo.
- 0,5
h10 Poziţia găurilor de eclisare faţă de suprafaţa de reazem ±1
l11 Poziţia găurilor de eclisare faţă de extremităţile inimii:
a) eclisă normală ± 1,5
- In
b) eclisă provizorie ±3
r12 Şanfrenare găuri min 0,5
b13 Lăţime jgheab, în planul de referinţă pentru ecartament +2
-1
b14 Lăţime minimă de jgheab sau jgheab constant, în planul de referinţă pentru +2
ecartament -1
RO
b15 Lăţime jgheab la gât, în planul de referinţă pentru ecartament ±2

b16 Rectilinitate aripă, în planul de referinţă pentru ecartament ±1
d17 Profil transversal la vârf. Profilul trebuie controlat pe o adâncime minimă de ±1
25 mm. Abaterea faţă de profilul teoretic trebuie să respecte toleranta:
AS
h18 Profil în lung al vârfului. Profilul trebuie controlat pe toată lungimea +2

prelucrării verticale. Abaterea faţă de profilul teoretic trebuie să respecte -1
toleranţa:
a
b19 Deschidere la ieşire de pe inimă, în planul de referinţă pentru ecartament ±1
b
±2
a
b20 Deschidere la intrare pe inimă, în planul de referinţă pentru ecartament ±1
b
±2
b21 Lăţimea tălpii inimii pe plăcuţă +1
-2
b22 Poziţie relativă a muchiilor de rulare faţă de muchia tălpii în dreptul plăcuţei ±1
r23 Raza la partea superioară a aripii, de controlat pe toată zona de transfer ±2
Nereprezentat Rugozitate maximă a suprafeţelor prelucrate, de la contactul cu roata Ra 6,3
a
Numai pentru inimi monobloc
b
Alte tipuri de inimi (nu monobloc)
c
± 0,5 mm pe 2 m.
12
SR EN 13232-6+A1:2012
Tabelul 2 – Inimi de traversare (a se vedea figurile de la 10 până la 16)
Dimensiune Descriere Toleranţă
h1 Planeitate a feţei de rulare a şinei 0
a
-1
h2 Planeitate a feţei de rulare a şinei (pe 1 m) 0,2

h3 Planeitate în lung a suprafeţei inferioare (suprafaţă de reazem 2
pe traversă): „pentru fiecare reazem, jocul nu trebuie să
depăşească X mm faţă de un plan de referinţă format între 2
reazeme extreme (intrare şi ieşire inimă)”
a
h4 Planeitate transversală pe reazem. Planul de referinţă este 1
b
format de cele două extremităţi ale suprafeţei de reazem pe 1,5
traversă
d5 Direcţie a muchiilor de rulare:
c
a) rectilinie: abatere admisibilă faţă de muchia teoretică ±1
c
b) curbilinie: abatere admisibilă faţă de săgeata teoretică ±1
l6 Distanţă între vârful teoretic al traversării şi extremitatea inimii ±2
l7 Distanţă între vârful teoretic al traversării şi vârful real ±2

l8 Lungime totală a inimii +2
rd
-3
d9 Diametrul găurilor de eclisare +1
- 0,5
h10
l11
da
Poziţia găurilor de eclisare faţă de suprafaţa de reazem
Poziţia găurilor de eclisare faţă de extremităţile inimii:
a) eclisă normală
±1
± 1,5
b) eclisă provizorie ±3
an
r12 Şanfrenare găuri min 0,5
b13 Lăţime jgheab, în planul de referinţă pentru ecartament +2
-1
St
b14 Lăţime minimă de jgheab sau jgheab constant, în planul de +2

referinţă pentru ecartament -1
b15 Lăţime jgheab la vârful teoretic al traversării, în planul de ±2
referinţă pentru ecartament
fo.
b16 Rectilinitate contraşină, în planul de referinţă pentru ecartament ±1

d17 Profil transversal la vârf. Profilul trebuie controlat pe o adâncime ±1
minimă de 32 mm. Abaterea faţă de profilul teoretic trebuie să
- In
respecte toleranta:
h18 Profil în lung al vârfului. Profilul trebuie controlat pe toată +2
lungimea prelucrării verticale. Abaterea faţă de profilul teoretic -1
trebuie să respecte toleranţa:
a
b19/20 Distanţa între muchiile de rulare, în planul de referinţă pentru ±1
b
ecartament ±2
RO
b21 Lăţimea tălpii inimii la nivelul reazemului +1

-2
b22 Poziţie relativă a muchiilor de rulare faţă de muchia tălpii inimii, ±1
în dreptul plăcuţei
AS
r23 Rază şinei cot, trebuie controlată pe toată zona de transfer ±2

h24 Diferenţă de înălţime între planul de rulare şi contraşină +2
-3
Nereprezentat Rugozitate maximă a suprafeţelor prelucrate, de la contactul cu Ra 6,3
roata
a
Numai pentru inimi monobloc
b
Alte tipuri de inimi (nu monobloc)
c
± 0,5 mm pe 2 m.
13
SR EN 13232-6+A1:2012
6.4 Certificare
Toate materialele trebuie să fie conforme cu ultimele publicaţii relevante.
Metodele de încercare solicitate de client trebuie clar definite. Certificările necesare în baza acestor
verificări trebuie precizate de către client.
6.5 Metode de încercare pentru verificarea defectelor de structură
6.5.1 Verificare vizuală
Această metodă poate fi aplicată la toate tipurile de inimi. Dacă este presupus un defect, verificarea
vizuală poate fi urmată de verificări conform uneia sau mai multor dintre următoarele metode:
6.5.2 Lichide penetrante şi/sau pulberi magnetice

Lichidele penetrante pot fi aplicate la toate tipurile de inimi. Particulele magnetice, nu pot fi utilizate
decât în cazul materialelor magnetice, şi din acest motiv nu sunt adecvate la inimile cu mangan
rd
6.5.3 Control ultrasonic
da
Controlul ultrasonic poate fi aplicat la toate tipurile de inimi. In cazul materialelor cu mangan se aplică
condiţii specifice
an
6.5.4 Radiografiere
Radiografia poate fi aplicată la toate tipurile de inimi. Metoda este în mod special utilă pentru a detecta
defectele interne ale materialelor metalice turnate.
St
fo.
7 Limită şi extindere de livrare

Oferta trebuie să cuprindă toate componentele de bază necesare realizării inimilor cu vârfuri fixe.
Cerinţele referitoare la elemente suplimentare, precum eclise, plăci şi elementele de prindere a şinei,
- In
trebuie specificate de client.
8 Identificare
Fiecare inimă trebuie să aibă o marcare persistentă. Configuraţia marcărilor trebuie convenită între
RO
client şi furnizor.
Trebuie marcate următoarele informaţii:

AS
— marca producătorului;
— ultimele două cifre ale anului de fabricare;
— tipul de inimă (profil şină, geometrie, deviere/abatere);
— număr unic de identificare;
Orice altă marcare trebuie specificată de client.

Identificarea pentru expediţie trebuie convenită între client şi furnizor.
14
SR EN 13232-6+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Lungime totală inimă 12 Aripa stânga
2 Ramificaţie la intrare 13 Aripa dreapta
3 Vârf (distanţă între vârful real şi coadă) 14 Eclisă sau sudură
4 Gât (corset) 15 Rampă
5 Prelucrare verticală la vârful real 16 Înclinare de intrare pe aripă (la cozi)
6 Vârf real al vârfului inimii 17 Muchie de rulare
7 Profil vârf 18 Unghi de încrucişare
8 Prelucrare verticală 19 Rampă aripă
9 Deschidere la aripi (a intrarea pe inimă) 20 Lăţime jgheab
10 Deschidere cozi (la ieşirea de pe inimă) 21 Adâncime jgheab
11 Zonă de eclisare 22 Vârf teoretic al încrucişării
23 Jgheab constant
Figura 1 – Inimă de încrucişare
15
SR EN 13232-6+A1:2012
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
1 Şină cot 6 Profil vârf 11 Unghi de traversare
2 Contraşină 7 Înclinare de intrare la vârf 12 Pană la gât
3 Vârf stânga 8 Vârf teoretic al traversării 13 Vârf scurt
4 Vârf dreapta 9 Înclinare de intrare pe contraşină 14 Muchii de rulare
5 Vârf real al vârfului 10 Contraşină supraînălţată (dacă se
solicită)
Figura 2 – Inimă de traversare
16
SR EN 13232-6+A1:2012
Legendă
1 Plan de referinţă
2 Suprafaţă de rulare
h1 Planeitate a feţei de rulare a şinei
h2 Planeitate a feţei de rulare a şinei (pe 1 000 mm)
rd
Figura 3 – Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – suprafaţă de reazem
da
an
St
fo.
- In
Legenda
RO
1 Plan de referinţă 3 Reazem extrem

2 Suprafaţă de reazem 4 Reazem intermediar
h3 Planeitate suprafaţă de reazem pe traversă
AS
Figura 4 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – suprafaţă de reazem
17
SR EN 13232-6+A1:2012
Legendă
rd
1 Zonă de transfer b16 Rectilinitate aripă
2 Vârf teoretic b19 Deschidere la ieşire de pe inimă
3
b13
b14
Vârf real al vârfului inimii
Lăţime jgheab
Lăţime jgheab constant
b20
l6
l7
da
Deschidere la intrare pe inimă
Distanţă între vârful real al vârfului inimii şi intrarea pe inimă
Distanţă între vârful real al vârfului inimii şi coadă
b15 l8
an
Lăţime jgheab la gât Lungime totală a inimii
Figura 5 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – deschideri şi lungimi

St
fo.
- In
RO
AS
Legendă
b21 Lăţime a tălpii inimii pe plăcuţei
b22 Poziţie relativă a muchiilor de rulare faţă de muchia tălpii în dreptul plăcuţei
d17 Profil transversal la vârf
h4 Planeitate transversală pe reazem
Figura 6 – Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare - secţiuni
18
SR EN 13232-6+A1:2012
Legendă
d9 Diametrul găurilor de eclisare
r12 Şanfrenare găuri
l11 Poziţia găurilor de eclisare faţă de extremităţile inimii
h10 Poziţia găurilor de eclisare faţă de suprafaţa de reazem
rd
Figura 7 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare - găurire
da
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
1 Muchie de rulare
AS
2 Profil teoretic
r23 Rază aripii Raza la partea superioară a aripii
b15 Lăţime jgheab la gât
h18 Profil în lung al vârfului
Figura 8 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – deschidere şi prelucrare vârf
19
SR EN 13232-6+A1:2012
Legendă
1 Linie de referinţă
2 Curbă
3 Dreaptă
d5a Abatere faţă de muchia teoretică
d5b Abatere faţă de săgeata teoretică
Figura 9 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – traseu al muchiilor de rulare
rd
da
an
St
fo.
Legendă
- In
2 Suprafaţă de rulare
h1 Planeitate a feţei de rulare şină
h2 Planeitate a feţei de rulare şină (pe 1 000 mm)
RO
Figura 10 – Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – suprafaţă de rulare

AS
20
SR EN 13232-6+A1:2012
Legendă
2 Suprafaţă de reazem
3 Reazeme extreme
4 Reazeme intermediare
rd
h3 Planeitate a suprafeţei de reazem
Figura 11 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – suprafaţă de reazem

da
an
St
fo.
- In
RO
Legendă
AS
1 Vârf teoretic al traversării b16 Rectilinitate contraşină

2 Vârf real al vârfului inimii b19 Distanţă între muchiile de rulare
3 Zonă de transfer b20 Distanţă între muchiile de rulare
b13 Lăţime jgheab l6 Distanţă între vârful teoretic al traversării şi
extremitatea inimii
b14 Lăţime jgheab constant l7 Distanţă între vârful teoretic al traversării şi
vârful real
b15 Lăţime jgheab la vârful teoretic al traversării l8 Lungime totală a inimii
Figura 12 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – deschideri şi lungimi
21
SR EN 13232-6+A1:2012
Legendă
1 Şină cot d17 Profil transversal la vârfului
rd
2 Contraşină b21 Lăţime a tălpii inimii la nivelul reazemului
3 Plan de referinţă b22 Poziţie relativă a muchiilor de rulare faţă de
muchia tălpii inimii, în dreptul plăcuţei
h4 Planeitate transversală pe reazem dah24 Diferenţă pe înălţime între planul de rulare şi
contraşină
an
Figura 13 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – secţiuni
St
fo.
- In
RO
Legendă
AS
d9 Diametrul găurilor de eclisare

r12 Şanfrenare găuri
l11 Poziţia găurilor de eclisare faţă de extremităţile inimii
h10 Poziţia găurilor de eclisare faţă de suprafaţa de reazem
Figura 14 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – găurire
22
SR EN 13232-6+A1:2012
rd
Legendă
1 Şină cot b15 Lăţime jgheab la vârful teoretic al traversării
2
3
r23
Profil teoretic
Contraşină
Rază şină cot
h18
h24 da
Profil în lung al vârfului
Diferenţă de înălţime între planul de rulare şi contraşină
an
Figura 15 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – deschidere şi prelucrare vârf
St
fo.
- In
RO
Legendă
AS
1 Linie de referinţă
2 Curbă
3 Dreaptă
d5a Abatere faţă de muchia teoretică
d5b Abatere faţă de săgeata teoretică
Figura 16 - Dimensiuni critice ale inimii de încrucişare – traseu al muchiilor de referinţă
23
SR EN 13232-6+A1:2012
Anexa ZA
(informativă)
!Relaţia dintre acest standard european şi cerinţele esenţiale

ale Directivei UE 2008/57/CE
Acest standard european a fost elaborat în cadrul unui mandat acordat CEN/CENELEC/ETSI de
Comisia Europeană şi de Asociaţia Europeană a Liberului Schimb cu scopul de a oferi un mijloc de
conformare la cerinţele esenţiale ale Directivei Noii Abordări 2008/57/CE1).
Odată ce acest standard este citat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene în cadrul acestei directive şi
este implementat ca standard naţional în cel puţin un stat membru, conformitatea cu articolele acestui
standard, indicate în tabelul ZA.1 pentru mare viteză – infrastructură şi în tabelul ZA.2 pentru linie
convenţională – infrastructură, conferă, în limitele domeniului de aplicare al acestui standard,
prezumţia de conformitate cu cerinţele esenţiale ale acestei directive şi ale reglementărilor
corespondente AELS.
Tabelul ZA.1 – Corespondenţa dintre acest standard european, STI „Mare viteză -
rd
Infrastructură” publicată în JOUE din 19 martie 2008 şi Directiva 2008/57/CE
Articol/paragraf din acest standard Articol/ Text corespondent, Observaţii

european da
paragraf/
anexe din STI
articole/paragrafe/
anexe din Directiva
2008/57/CE
an
4. Cerinţe de performanţă 4. Definirea subsistemului Anexa III
„infrastructură”
4.3 Înclinare a feţei de rulare a Cerinţe esenţiale
şinei 4.2.2 Ecartament nominal al liniei
1. Cerinţe generale
St
5. Cerinţe de proiectare 4.2.8 Insuficienţa de supraînălţare

1.1 Siguranţă
4.2.11 b) Înclinarea şinei –
5.1 Date geometrice Paragrafele 1.1.1, 1.1.2
fo.
Aparatele de cale
şi 1.1.3
5.2 Date referitoare la materialul 4.2.12.3 Aparatele de cale -
rulant Caracteristicile geometrice 1.2 Fiabilitate şi
disponibilitate
- In
5.2.2 Sarcină pe osie şi distanţă 4.2.13 Rezistenţa liniei

între suporturi 1.5 Compatibilitate
5 Constituenţi de interoperabilitate tehnică
5.2.3 Viteză maximă
5.3 Performanţele şi specificaţiile
5.3 Suporturi şi prinderi constituenţilor
RO
6. Toleranţe şi verificări 5.3.1.1 b) Profilul ciupercii şinei –

Aparatele de cale
5.3.4 c) 4 Aparatele de cale -
6.4 Certificare Caracteristicile geometrice
AS
Anexa A – tabelul A.1
1) Directiva 2008/57/CE, adoptată la 17 iunie 2008, este o modificare a precedentelor directive, 96/48/CE
“Interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză” şi 2001/16/CE “Interoperabilitatea
sistemului feroviar transeuropean convenţional”, şi a revizuirii acestora prin Directiva 2004/50/CE a Parlamentului
European şi a Consiliului din 29 aprilie 2004, care modifică Directiva 96/48/CE „Interoperabilitate a sistemului
feroviar transeuropean de mare viteză” şi Directiva 2001/16/CE „Interoperabilitate a sistemului feroviar
transeuropean convenţional”.
24
SR EN 13232-6+A1:2012
Tabelul ZA.2 – Corespondenţa dintre acest standard european, STI „Linie convenţională -
Infrastructură” publicată în JOUE din 14 mai 2011 şi Directiva 2008/57/CE
Articol/paragraf din Articol/ Text corespondent, Observaţii

acest standard paragraf/ articole/paragrafe/ anexe
european anexe din STI din Directiva 2008/57/CE
4. Cerinţe de 4. Definirea subsistemului Anexa III Şinele, prinderile

performanţă „infrastructură” şi traversele
Cerinţe esenţiale utilizate pentru
4.2.5.1 Ecartamentul nominal al
4.3 Înclinare a feţei de 1. Cerinţe generale lungimi scurte ale
liniilor
rulare a şinei liniei, pentru
4.2.5.4 Insuficienţa de 1.1 Siguranţă obiective
5. Cerinţe de proiectare supraînălţare
Paragrafele 1.1.1, 1.1.2 şi specifice, de
5.1 Date geometrice 4.2.5.7.2 Înclinarea şinei – 1.1.3 exemplu aparatele
Cerinţele privind aparatele de de cale, dalele
5.2 Date referitoare la 1.2 Fiabilitate şi disponibilitate pentru trecerile la
materialul rulant cale
nivel şi structurile
1.5 Compatibilitate tehnică
5.2.2 Sarcină pe osie şi 4.2.6.2 Geometria aparatelor de speciale, nu sunt
distanţa între suporturi cale în exploatare considerate

constituenţi de
4.2.6.3 Lungimea maximă
rd
5.2.3 Viteză maximă interoperabilitate
neghidată la inima de traversare
5.3 Suporturi şi prinderi conform
fixă
paragrafului 5.2
6. Toleranţe şi inspecţie
6.4 Certificare
aplicate
6 Evaluarea conformităţii
da
4.2.7 Rezistenţa liniei la sarcinile (3) din STI Linie
convenţională
infrastructură
an
constituenţilor de
interoperabilitate şi verificarea CE
a subsistemelor
6.2.4.7 Evaluarea geometriei
St
aparatelor de cale
6.2.5.2 Evaluarea rezistenţei liniei
pentru aparatele de cale
fo.
Anexa B – tabelul 21
- In
Avertizare: Alte cerinţe şi alte directive UE pot fi, de asemenea, aplicabile produsului (produselor)
care aparţine (aparţin) domeniului de aplicare al acestui standard european."
RO
AS
25
SR EN 13232-6+A1:2012
Bibliografie
[1] UIC 860-0:1985, Spécification technique pour la fourniture des coeurs à manganése moulé pour
les travaux sur les appareils de voie
rd
da
an
St
fo.
- In
RO
AS
26
SR EN 13232-6+A1:2012
Anexa naţională NA
(informativă)
Corespondenţa dintre standardele europene şi standardele române
Corespondenţa dintre standardele europene la care se face referire şi standardele române este
următoare:
EN 13145:2001+A1:2011 IDT SR EN 13145+A1:2012

Aplicaţii feroviare. Cale. Traverse şi suporturi de lemn
EN 13146 (toate părţile) IDT SR EN 13146 (toate părţile)

Aplicaţii feroviare. Cale. Metode de încercare pentru
sistemele de prindere

Aplicaţii feroviare. Cale. Traverse si suporturi de beton
rd
EN 13232-1:2003 IDT SR EN 13232-1:2006
Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 1: Definiţii
EN 13232-2:2003 MOD
da
SR EN 13232-2+A1:2012
Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 2: Cerinţe
pentru proiectarea geometriei
an
EN 13232-3:2003 MOD SR EN 13232-3+A1:2012
Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 3: Cerinţe
pentru interacţiunea roată/şină
St

Aplicaţii feroviare. Cale. Cerinţe de performanţă pentru
fo.
sistemele de prindere
EN 13674(toate părţile) IDT SR EN 13674 (toate părţile)

Aplicaţii feroviare. Cale. Şine
- In
EN 13803-2:2006+A1:2009 IDT SR EN 13803-2+A1:2010

Aplicaţii feroviare. Cale. Parametri de proiectare a traseului
căii. Ecartament 1435 mm şi mai mare. Partea 2: Aparate de
cale şi situaţii comparabile de proiectare a traseului cu
RO
schimbări bruşte de curbură
Pentru aplicarea acestui standard se utilizează standardele europene la care se face referire
(respectiv standardele române identice cu acestea).
AS
Simbolurile gradelor de echivalenţă (IDT- identic, MOD - modificat, NEQ- neechivalent) conform SR 10000-8.
27
ASRO – Asociaţia de Standardizare din România
organismul naţional de standardizare cu atribuţii exclusive privind activitatea de
standardizare naţională şi reprezentarea României în procesul de standardizare
european şi internaţional.
Standardele constituie rezultatul creaţiei Este important ca utilizatorii standardelor

intelectuale şi sunt protejate prin drepturi de române să se asigure că sunt în posesia
autor. În calitate de organism naţional de ultimei ediţii şi a tuturor modificărilor în vigoare.
standardizare, ASRO este titularul drepturilor de
autor asupra standardelor române şi urmăreşte Utilizatorii standardelor sunt răspunzători
respectarea drepturilor de autor asupra pentru interpretarea şi aplicarea corectă a

standardelor europene şi internaţionale în prevederilor standardelor române.
rd
România.
Utilizarea standardelor române nu înlătură
Fără acordul prealabil expres al ASRO, obligaţia respectării prevederilor legale în
standardele nu pot fi reproduse în alte
documente sau multiplicate. Standardele sau
părţi din acestea nu pot fi traduse pentru a fi
da vigoare.
Informaţiile referitoare la standardele române

an
comunicate public sau pentru a reprezenta sunt publicate lunar în „Buletinul standardizării”.
opere derivate, cum ar fi cursuri de formare
profesională, baze de date, publicaţii şi Lista şi datele bibliografice complete ale tuturor
St
documentaţii de specialitate. standardelor naţionale, europene şi

internaţionale adoptate în România, în vigoare
Respectarea drepturilor de autor asupra şi anulate, se regăsesc în aplicaţia electronică
standardelor nu afectează libera lor utilizare şi Infostandard, care se achiziţionează de la
fo.
aplicare. ASRO.
- In
RO
AS
ASOCIAŢIA DE STANDARDIZARE DIN ROMÂNIA
www.standardizarea.ro http//magazin.asro.ro http://standardizare.wordpress.com/

Director General: Tel.: +40 21 316 32 96, Fax: +40 21 316 08 70
Standardizare: Tel. +40 21 310 17 29, +40 21 310 16 44, +40 21 312 47 44, Fax: +40 21 310 17 29
Vânzări/Abonamente: Tel. +40 21 316 77 25, Fax + 40 21 317 25 14, +40 21 312 94 88; vanzari@asro.ro
Redacţie – Marketing, Drepturi de Autor: Tel. : +40 21 316.99.74; marketing@asro.ro
30 pagini

ASRO - Info - Standard: SR EN 13232-6+A1

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ASRO - Info - Standard: SR EN 13232-6+A1

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ICS 93.

Standard Român Martie 2012

Titlu Aplicaţii feroviare

Partea 6: Inimi de încrucişare şi de traversare

and obtuse crossings da

Applications ferroviaires. Voie. Appareils de voie. Partie 6: Coeurs de

Aprobare Aprobat de Directorul General al ASRO la 30 martie 2012

Standardul european EN 13232-6:2005+A1:2011 are statutul unui

Data publicării versiunii române: 14 decembrie 2012

Corespondenţă Acest standard este identic cu standardul european

ASOCIAŢIA DE STANDARDIZARE DIN ROMÂNIA

Ref.: SR EN 13232-6+A1:2012 Ediţia 2

Standardul european EN 13232-6:2005+A1:2011 a fost adoptat ca standard român la data de

Standardul înlocuieşte SR EN 13232-6:2006.

Standardul aparţine patrimoniului CT 146, Transport feroviar.

Corespondenţa dintre standardele europene şi internaţionale la care se face referire şi standardele

române este prezentată în anexa naţională NA

STANDARD EUROPEAN EN 13232-6:2005+A1

ICS 93.100 Înlocuieşte EN 13232-6:2005

Aplicaţii feroviare. Cale. Aparate de cale.

Applications ferroviaires Bahnanwendungen. Oberbau. Railway applications

COMITETUL EUROPEAN DE STANDARDIZARE

Centrul de Management: Avenue Marnix 17, B-1000 Bruxelles

© 2011 CEN - Toate drepturile de reproducere sub orice formă

5.2.2 Sarcină pe osie şi distanţa între suporturi (poză) ......................................................................10

5.4 Cerinţe complementare .............................................................................................................11

6.1 Generalităţi ................................................................................................................................11

6.5.2 Lichide penetrante şi/sau pulberi magnetice .............................................................................14

7 Limită şi extindere de livrare......................................................................................................14

conflictuale trebuie anulate până cel târziu în aprilie 2012.

Acest document include amendamentul 1, elaborat de CEN la 13.09.2011.

Acest document înlocuieşte EN 13232-6:2005.

- Partea 4: Manevrare, blocare şi control;

- Partea 6: Inimi de încrucişare şi de traversare cu vârfuri fixe;

Partea 1 conţine terminologia utilizată în toate părţile acestui standard.

Părţile de la 5 până la 8 tratează tipurile de echipamente specifice cu toleranţele acestora. Utilizează

Conform Regulamentului Intern CEN/CENELEC, organismele naţionale de standardizare din

— de a stabili o terminologie pentru inimile cu vârfuri fixe şi a componentelor acestora, şi de a

EN 13230(toate părţile) Applications ferroviaires – Voie – Traverses et supports en bois.

EN 13232-1:2003 Applications ferroviaires - Voie – Appareils de voie – Partie 1: Definitions.

EN 13232-2:2003 Applications ferroviaires - Voie – Appareils de voie – Partie 2: Exigences

EN 13232-3:2003 Applications ferroviaires - Voie – Appareils de voie – Partie 3: Exigences

pour l’interaction Roue/Rail.

EN 13481(toate părţile) Applications ferroviaires - Voie – Prescription de performance pour les

EN 13674(toate părţile) Applications ferroviaires - Voie – Rails.

prEN 13803-2N) Applications ferroviaires - Voie – Paramètres de conception du tracé –

3.1 Componente ale inimilor

3.1.1 Inimă de încrucişare (inimă simplă)

prelucrare sau cotire a aripii care permite variaţia lărgimii jgheabului

vârf real al vârfului inimii

prelucrare verticală a vârfului

placă de conexiune (dacă se solicită)

rampă care protejează inima contra şocurilor provocate de roţile uzate

deplasează de la coadă spre vârf

3.1.2 Definiţii specifice inimilor de traversare

a se vedea EN 13232-1:2003, paragraf 6.5

înclinare de intrare la vârf

punct teoretic de intersecţie al muchiilor de rulare

trecerea peste discontinuitate

Inimile pot fi:

Pentru informaţii detaliate, a se vedea EN 13232-1:2003, paragrafele 6.4 şi 6.5.

asamblate mecanic sau prin diferite procedee de sudare.

Inimile pot fi legate la cale prin: