Unitatea de învăţare nr.

4 Caracteristici de volum si greutate

CUPRINSUL unităţii de învăţare nr. 4

1. Deplasamentul navei (slide 2)

2. Exprimarea deplasamentului (slide 4)
3. Tonajul navei (slide 6)
4. Intrebări şi răspunsuri (slide 7)
5. Bibliografie (slide 10)
OBIECTIVELE unităţii de învăţare nr. 4

 Înţelegerea noţiunii de deplasament al navei

 Înţelegerea noţiunilor de volum/tonaj al navei
 Deplasamentul navei

DEFINITIE:

Greutatea volumului de apă dezlocuit de navă se numeşte

deplasament.
Tot prin deplasament se mai înţelege şi greutatea navei, deoarece
o nava pluteşte atunci când greutatea ei este egală cu sau
mai mica decat, greutatea apei dezlocuite de carena ei.
În mod obişnuit greutatea navei se poate obţine prin însumarea
tuturor greutăţilor de la bord, care constă din greutatea
corpului, a instalaţiilor, a rezervelor de combustibil, apa,
echipaj şi încărcătura utilă.
 Deadweight

Deplasamentul se exprima in tone metrice de 1000 Kg;

unele tari folosesc tona engleza de 1016 Kg

D = γ · V, unde:

- γ – greutatea specifica a apei de mare

- V – volumul carenei
 Exprimarea deplasamentului

Deplasamentul navei se modifica în funcţie de situaţia de încărcare şi

apar diferite moduri de exprimare a deplasamentului:

a)   deplasamentul navei goale (Do), care reprezintă greutatea navei

goale fără combustibil, apa, provizii, echipaj şi marfa. Aceasta este o
mărime constantă calculată de către şantierul constructor şi apare
înscrisa în documentaţia navei;

b)  deplasamentul de plină încărcare (D1), reprezintă greutatea

navei încărcate până la linia de plutire de plină încărcare, conţinând
deplasamentul navei goale, combustibili, apa, echipaj, provizii şi
marfa;
 Caracteristici de volum si greutate

c)   deplasamentul maxim (Dmax) este deplasamentul corespunzător

încărcării navei până la nivelul ultimei punţii continue (puntea
principală). În cazul continuării încărcării după aceasta situaţie, nava
va avea o flotabilitate negativă şi se va scufunda.

Pe lângă acest deplasament mai există şi valoarea încărcăturii utile

maxime. Aceasta este egală cu capacitatea de încărcare şi cuprinde
marfa, pasageri şi bagaje.
 Tonajul navelor (Tonnage)

• Tonajul masoara spatiile inchise ale navei.

• Unitatea de masura pentru tonaj este tona registru (register ton)
care corespunde unui numar de 100 picioare cubice sau 2.83 m³.

Se disting:
- Tonajul brut (gross tonnage) care reprezinta volumul tuturor
spatiilor inchise de la bordul unei nave;
- Tonajul net (net tonnage) care reprezinta volumul spatiilor
inchise de la bord, destinat transportului de marfuri.
Intrebări şi răspunsuri
1. Greutatea corespunzătoare încărcării navei până la nivelul
ultimei punţii continue este:
a) deplasamentul navei goale
b) deplasamentul de plina incarcare
c) deplasamentul maxim
d) deplasamnetul marfii

2. Tonajul brut este:

a) greutatea totala a navei corespunzatoare incarcarii pana la nivelul liniei de
plutire
b) capacitatea totala de incarcare a navei exprimata in tone metrice
c) greutatea navei goale, fara combustbil si marfa
d) volumul tuturor spatiilor inchise de la bord
3. Care dintre urmatoarele afirmatii referitoare la deplasamentul
maxim este falsa:
a) este greutatea corespunzatoare incarcarii pana la nivelul ultimei punti
continue
b) este greutatea corespunzatoare incarcarii pana la nivelul liniei de
plutire de vara
c) in cazul incarcarii navei peste aceasta situatie nava va avea o flotabilitate
negativa si se va scufunda
d) presupune incărcarea navei peste linia de plina incarcare materializata
prin marca de bord liber

4. Tonajul net este:

a) greutatea totala a navei corespunzatoare incarcarii pana la nivelul liniei de
plutire
b) volumul tuturor spatiilor inchise de la bord destinate cazarii
pasagerilor si stivuirii marfurilor
c) greutatea navei goale, fara combustbil si marfa
d) volumul tuturor spatiilor inchise de la bord
 Bibliografie

[1] IMO Vega database, International Maritime Organization, DNV, 2013.

[2] SOLAS, International Convention for the Safety of Life at Sea,
Adoption: 1 November 1974; Entry into force: 25 May 1980.
[3] MARPOL, International Convention for the Prevention of Pollution
from Ships, Adoption: 1973 (Convention), 1978 (1978 Protocol),
1997 (Protocol - Annex VI); Entry into force: 2 October 1983
(Annexes I and II).
[4] Load Line, International Load Line Convention, Adoption 5 April
1966, Entry into Force 21 July 1968.
[5] Tonnage 1969, International Convention on Tonnage Measurement of
Ships, Adoption 23 June 1969, entry into force 18 July 1982.
[6] STCW Convention and Code, International Convention on Standards
of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW),
Adoption: 7 July 1978; Entry into force: 28 April 1984; Major
revisions in 1995 and 2010.