Unitatea de învăţare nr.

10
DESCHIDERILE NAVEI

Cuprins

Deschiderile Navei
Bibliografie

OBIECTIVELE unităţii de învăţare nr. 2

• Înţelegerea noţiunilor de plane si

linii de referinta
• Familiarizarea cu miscarile navei
 DESCHIDERILE NAVEI

Se observă că însuşirea principală a corpului navei este transportul

mărfurilor, care trebuiesc introduse şi scoasa din spatiile destinate lor. Pentru
această operaţiune sunt necesare anumite deschideri în punte sau în bordaj, în
funcţie de tipul de navă. Aceste deschideri poartă denumiri aparte şi au forme
specifice în funcţie de scopul în care au fost create.

DESCHIDERI ÎN PUNTE

Gurile de magazie, deschideri în punte de formă dreptunghiulară şi

dimensiuni mari, permit încărcarea mărfurilor şi se mai denumesc guri de hambar.
Ele sunt prevăzute cu capace amplasate pe o ramă înaltă care nu permite intrarea
apei in magazii.
Capacele, la navele mai vechi, sunt formate din panouri de lemn numite
bocaporţi, aşezaţi la rândul lor pe grinzi metalice mobile numite minginii, acestea
fiind amplasate transversal pe gura de magazie. Navele moderne sunt prevăzute
cu capace metalice acţionate mecanic sau hidraulic. Acest sistem de capace se
poate împărţi după poziţia de deschidere în trei tipuri :
1) capace cu deschidere pe orizontală – deschiderea se face prin ridicarea
feliilor de capac şi aşezarea lor unul peste altul lateral, în poziţie orizontală.
În ultima vreme au apărut capacele telescopice, care permit mişcarea pe
orizontală a capacelor glisante care se deplasează pe căi de rulare
suprapuse.
2) capace cu deschidere pe verticală – deschiderea capacelor se face prin
trecerea capacelor din poziţia orizontală în poziţia verticală, acţionarea lor
făcându-se mecanic sau hidraulic.
3) sistemul rotativ de deschidere – deschiderea capacelor se face prin
înfăşurarea lor pe un tambur, capacele fiind glisante şi flexibile.
Feliile de capac sunt înlocuite de mai
multe file metalice înguste legate între ele
printr-un sistem elastic.
Gurile de magazie au adiacent lor
alte deschideri numite tambuchi, menite
să permită accesul în magaziile de
marfă. Ele au aspectul unui puţ cu o
scară în interior, confecţionate din
scoabe metalice sudate de peretele
magaziei.
Tambuchiurile trebuie să permită
accesul unei singure persoane şi trebuie
să se închidă etanş cu un capac metalic,
aplicat pe o rama înaltă de circa 30 cm
deasupra punţii.
 Alte deschideri în punte le constituie spiraiurile, destinate iluminatului şi
aerisitului compartimentului maşini. Ele se află amplasate pe o punte superioară
având o ramă de circa 50 cm şi sunt prevăzute cu capace etanşe cu sticlă. Tot
deschideri în punte sunt şi gurile de ventilaţie cu aspect de ciupercă sau trombă
care să nu permită intrarea apei. Acestea sunt folosite, după cum arată şi
numele, la ventilarea magaziilor de marfă sau a diferitelor compartimente aflate
sub diferite punţi.
Pe lângă deschiderile în punte trebuiesc amintite şi deschiderile în bordaj
care se împart în două categorii, deschideri în opera moartă şi deschideri în
opera vie.
în prima categorie intră sabordurile care sunt deschideri de formă
dreptunghiulară de diferite dimensiuni. Pe vremea corăbiilor, acestea serveau
ca deschideri pentru gurile de tun în bordaj. La ora actuală, la nave există
saborduri de încărcare mărfuri, saborduri de acces pentru persoane şi saborduri
pentru furtună, prevăzute cu o uşă etanşă, suspendată în balamale la partea
superioara, care se deschide numai la exterior permiţând evacuarea apei în caz
de inundaţie pe timp de furtună.
Hublourile, sunt prevăzute cu două sisteme de închidere etanşe şi sunt
folosite pentru iluminarea naturală şi aerisirea compartimentelor interioare. Ele
sunt construite dintr-o ramă metalică care încadrează un geam gros, rezistent la
presiunea apei care poate fi acoperit cu al doilea capac de obturare care are şi
rol de camuflaj. Orificiile de scurgere sunt deschideri în bordaj destinate
evacuării apelor sanitare şi a apelor de răcire de la motoare, iar urechile sunt
deschideri în parapet pentru dirijarea parâmelor. Acestea din urma pot fi
prevăzute cu şomare sau turnicheti, care ajută la dirijarea parâmelor şi le
protejează împotriva frecărilor.
Turnicheţii şi şomarele sunt cilindrii verticali şi orizontali în interiorul
urechilor, ei rotindu-se în jurul axului pentru a uşura trecerea parâmei.
Deschiderile în opera vie le constituie sorburile, prizele de apă, etambreul
cârmei şi deschiderile practicate pentru instalarea aparatelor de navigaţie.

DESCHIDERI ÎN BORDAJ

Sorburile sunt deschideri destinate apei de mare necesare răcirii motoarelor,

instalaţiei de stins incendiul, instalaţiei sanitare şi balastării. Prizele de apa sunt
folosite la inundarea anumitor compartimente sau la debalastarea tancurilor.
Etambreul cârmei este o deschidere circulara prin care trece axul cârmei şi
este prevăzut cu un dispozitiv de etanşare numit presotupă.
 BIBLIOGRAFIE

[1] IMO Vega database, International Maritime Organization, DNV, 2013.

[2] SOLAS, International Convention for the Safety of Life at Sea, Adoption: 1
November 1974; Entry into force: 25 May 1980.
[3] MARPOL, International Convention for the Prevention of Pollution from
Ships, Adoption: 1973 (Convention), 1978 (1978 Protocol), 1997 (Protocol
- Annex VI); Entry into force: 2 October 1983 (Annexes I and II).
[4] Load Line, International Load Line Convention, Adoption 5 April 1966, Entry
into Force 21 July 1968.
[5] Tonnage 1969, International Convention on Tonnage Measurement of
Ships, Adoption 23 June 1969, entry into force 18 July 1982.
[6] STCW Convention and Code, International Convention on Standards of
Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW), Adoption:
7 July 1978; Entry into force: 28 April 1984; Major revisions in 1995 and
2010.

Test de autoevaluare
1. Care dintre următoarele nu reprezintă o deschidere în bordaj:
a) sorburile
b) spiraiuri
c) orificiile de scurgere
d) saborduri
2. Care dintre următoarele nu reprezintă o deschidere în punte:
a) tambuchiuri
b) spiraiuri
c) guri de magazie
d) saborduri

3. Deschiderile in coca navei deasupra liniei de plutire care permit apei sa

se scurga de pe punte se numesc:
a) sorburile
b) spiraiuri
c) orificiile de scurgere
d) saborduri

4. Deschiderile in punte destinate iluminatului şi aerisitului compartimentului

maşini se numesc:
a) tambuchiuri
b) spiraiuri
c) guri de magazie
d) saborduri