Motorul termic in 4

timpi (Motorul Diesel)

George Ursachi
Clasa X MI
Cuprins

1. Istoricul motorului diesel

2. Timpul 1: Admisia
3. Timpul 2: Compresia
4. Timpul 3: Arderea
5. Timpul 4: Evacuarea
6. Funcționarea motorului reprezentat în coordonate p-V
7. Randamentului motorului termic
Istoricul motorului diesel

- Inventat de Rudolf Christian Karl Diesel (1858-1913), inventator și inginer german

- Inventat în 1892 și patentat în 23 februarie 1893
Timpul 1: Admisia

- În acest timp, supapa este deschisă pentru a se

putea aspira aer, și pistonul coboară
- Supapa de evacuare este închisă
Timpul 2: Compresia

- În timpul 2 ambele supapele se închid

- Pistonul urca rapid în sus, comprimand aerul, și
încălzindu-l pana la 800 grade Celsius
Timpul 3: Arderea

- În acest timp, în aerul comprimat și încălzit sunt

injectate particule fine de motorină
- Din cauza temperaturii mari, această motorină se
aprinde singură, și împinge înapoi pistonul în jos
Timpul 4: Evacuarea

- În timpul evacuării, supapa de evacuare se

deschide
- Pistonul urcă, împingând gazele de ardere emise
afară
Funcționarea motorului reprezentat în coordonate p-V
Randamentului motorului termic

- Este o mărime fizică egala cu raportul dintre lucrul mecanic și căldura primită
- Formula randamentului este: n = L/Q
Mulțumesc de vizionare
Bibliografia

1. https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_%C3%AEn_patru_timpi
2. https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_diesel