APARATE

ȘI APARATURĂ FOLOSITĂ ÎN
DIAGNOSTICAREA
AUTOTURISMELOR

CHEZAN GABRIEL
1. PRINCIPII ȘI TEHNOLOGII DE DIAGNOSTICARE
 Semnale luminoase de
avertizare de la bordul
autovehiculelor

Prezentarea celor două moduri de diagnosticare

FACILITĂŢILE SISTEMULUI OBD II
DIAGNOSTICAREA AUTOTURISMELOR
DIAGNOSTICAREA MECANISMULUI DE DIRECŢIE
DIAGNOSTICAREA ECHIPAMENTULUI DE RULARE
DIAGNOSTICAREA TRANSMISIEI 􀀹 Cursa liberă a pedalei ambreiajului,
􀀹 Gradul de patinare,
􀀹 Decuplarea totală a ambreiajului

Defecţiunile apărute în transmisie au următoarea structură:

- 60% ambreiajul
- 16% cutia de viteze
- 14% transmisia centrală, diferenţialul şi arborii planetari
- 13% transmisia cardanică.
Diagnosticarea:
- după puterea pierdută prin frecări;
- după zgomote şi vibraţii;
SISTEMUL DE CONTROL
AL MOTORULUI
- Punerea în evidenţă a parametrilor de diagnosticare
generală (globală).
- Evidenţierea dependenţei dintre parametri de diagnosticare
şi parametri de stare ai motorului.
- Diagnosticarea generală după puterea efectivă pe stand şi
prin suspendarea funcţionării cilindrilor.
- Diagnosticarea după consumul de combustibil.
- Diagnosticarea după zgomot a motorului.
- Diagnosticarea prin metoda acceleraţiei în gol.
- Diagnosticarea după presiunea la sfârştul comprimării.
- Diagnosticarea pe baza pierderii de aer introdus în cilindrii.
- Evaluarea stării tehnice a mecanismului motor pe baza
măsurării depresiunii din colectorul de admisie.
- Diagnosticarea etanşeităţii cilindrilor pe baza debitului de
gaze scăpate în carter.
- Diagnosticarea prin metoda vibroacustică.
 DIAGNOSTICAREA DISTRIBUȚIEI

Metoda de diagnosticare constă în măsurarea

ridicării supapelor în funcţie de unghiul de
rotaţie al arborelui cotit, raportat la punctul
mort superior al pistonului cilindrului respectiv.
Practic este necesar să se realizeze măsurarea
sincronă a mărimilor citite de un traductor de
unghi montat pe arborele cotit şi de un
traductor de cursă pentru supapa analizată.
Semnalul de sincronizare cel mai simplu de
citit poate fi momentul scânteii pentru cilindrul
respectiv, cu condiţia ca avansul la aprindere să
fie şi el măsurat continuu, deoarece depinde de
turaţie şi sarcină.
DIAGNOSTICAREA INSTALAȚIEI DE
ALIMENTARE (M.A.C.)
Diagnosticarea injectoarelor cu comandă electronică se face prin măsurarea variaţiei intensităţii curentului în bobina
injectorului în funcţie de timp.

Common Rail
DIAGNOSTICAREA INSTALAŢIEI DE RĂCIRE A
MOTOARELOR

Parametri de diagnosticare
•etanşeitatea instalaţiei,
•funcţionarea termostatului,
•starea supapelor buşonului de umplere,
•radiatorul,
•calitatea lichidului de răcire.
DIAGNOSTICAREA SISTEMULUI DE UNGERE

În sfera diagnosticării complexe se înscriu următoarele obiective:

1.verificarea calităţii uleiului din motor,
2.verificarea presiunii din rampa centrală de ungere,
3.verificarea etanşeităţii instalaţiei.
 DIAGNOSTICAREA SUSPENSIEI
Spre deosebire de celelalte ansambluri ale automobilului, simptomatologia şi defecţiunile caracteristice ale suspensiei nu
permite un sistem de diagnosticare divizat în procedee generale şi de testare pe elemente. Parametrii care ar caracteriza starea
generală a suspensiei (zgomote, şocuri, oscilaţii ale roţilor etc.) au legături multiple şi cu alte părţi ale autovehiculului nefiind
caracteristici numai suspensiei.
Parametrii de diagnosticare a suspensiei
sunt:
– arc
– amortizoare
– articulaţii
– limitatoare
- braţe
- bara stabilizatoare
APARATE ȘI APARATURĂ FOLOSITĂ ÎN
DIAGNOSTICAREA AUTOTURISMELOR
CONCLUZII
 NORME DE SECURITATE A
MUNCII PENTRU
DIAGNOSTICARE-ÎNTREȚINERE
ȘI REPARAȚII AUTO

VĂ MULȚUMESC!