Senza ionalul la noi acas

DISPARITIA NAVEI PRAHOVA

Totul a nceput de la un fragment din Raportul comisiei Senatoriale privind situaia Flotei Romne. Respectivul paragraph fcea(i face) o vizibil not discordant cu restul dosarului. V prezentm, n premier, cele dou alienate:Un caz aparte l constituie nstrinarea sau dispariia din Flota Romn, n condiii misterioase, a navei Prahova, rebotezat Pacea, un petrolier cu deplasament de 25.000 tdw, care, potrivit depoziiilor martorilor i actelor pe care le deinem, a fost folosit pentru depozitarea de deeuri dioxin crend, n perioada anilor 1984, scandalul Sulina. Potrivit declaraiilor martorilor audiai, aceast nav a fost scoas din portul Sulina de comandantul AFDJ Constana, la dispoziia telefonic a domnului ministru Bsescu Traian, pe data de 4 februarie 1991, fiind remorcat de un remorcher turcesc, OCEAN ASL, i lund o direcie necunoscut. Dat fiind misterul n care este nfiat cazul, am ncercat s aflm care a fost soarta navei romneti. Prerea domnului Popescu Dl.Popescu, din constana, un foarte bun cunosctro al vieii politice de la noi i de aiurea ne sftuiete:Mi copii, nu sunt eu mare patriot i nici naionalist, dar problema asta cu PRAHOVA este ceva mai complicat. Stai s dau un telefon. Telefon(). Uitai ce am aflat dl. Paul Dragomir a fost ultimul comandant al PRAHOVEI. Tocmai mi-a spus c nava asta a fost scoas de la Sulina cu deeurile toxice de care ai auzit, de ctre un remorcher turcesc. Apoi a fost dus undeva n oceanul Indian i scufundat. V dai seama, deeurile alea au nenorocit o groaz de oameni. ncepuse s le cad prul, li se prpdeau animalele... Trebuia fcut ceva. Prerea mea este c, trebuie s nelegei, politicanu are nimic de-a face aici. Este pur i simplu patriotism. M refer le necesitatea de a pstra tcerea. V dai 1

seama c acest lucru nu poate fi fcut public. Poate nu l-am fi fcut dac nu ar fi aprut Prerea domnului Bsescu La Sulina, un cetean mai greu de convins cu varianta patriotic a dispariiei misterioase , a cules pe cont propriu, de pe unde a putut, date. Astfel, ntr-unul din f.marile noastre cotidiane, cu ctva timp n urm(pe vremea cnd dl.Bsescu era vicepreedinte al F.S.N.), a aprut:despre destinaia dextrinei ncrcate n nava PRAHOVA nu se tie nimic.() Nava PRAHOVA ncrcat cu 600 t dextrin nu fcea parte din efectivul Flotei aparinnd MTTc n timpul cnd(dl.Bsescu) era titularul acestuia. Nava PRAHOVA a fost scoas cu ncrctur cu tot din Sulina i din apele romneti. (dl.B.) Neoficial tie c PRAHOVA a ajuns n Turcia, unde a i fost tiat, fiind foarte veche. Despre soarta substanelor de la bord nu s-a spus nimic. Pe articolul decupat din ziar, naintea cifrei de 600t de dextrin este pus cu pixul un semnul ntrebrii. Adic:Cine a determinat cantitatea dat fiind c, la petroliere, un calcul de marf necesit consultarea documentelor navei i efectuarea de sondaje? Documentele, dac nava nu era a MTTc, de unde le-a luat dl.Bsescu? nava neavnd echipaj la bord, cine a efectuat sondajul?. Ce am aflat noi? Nava PRHOVA a fost nregistrat la registrul naval Romn cu nr. 1020, a fost construit n 1957 la antierele Uddevalla Varvet din Uddevalla Suedia i utilat cu motor Gotaverken VGS8. n acelai registru figureaz a fi un petrolier cu un deplasament de 19.324 tdw i avnd clas 0 zero nav apt de traversare oceanic. Petrolierul a purtat numele de Captain Basse. Odat devenit romneasc, prin cumprare, nava a fost numit PACE-64. Dup revoluia din 89, Captain Basse devenit PACE-64 fost apoi PRAHOVA a fost botezat PACEA. Abia dup aceea nava aceasta cu un nume att de complicat a devenit obiectul unei experiene mai tare dect... Experimentul Philadelphia Pe 4 februarie 1991 sosete n portul Sulina un remorcher turcesc, OCEAN ASL, care ia, pur i simplu, nava i pleac. Dar aa cum PRAHOVA putea s fie foarte bine PACE-64 sau Captain Basse, tot aa, din depoziiile martorilor 2

audiai , OCEAN ASL putea avea oricare alt nume. Asta pentru c la demersurile effectuate pe lng autoritile turceti pentru aflarea proprietarului de remorcher, rspunsul a fost categoric:n Turcia nu exist nregistrat o nav cu un asemenea nume. n orice caz, tim sigur c marinarii remorcherului fr de nume erau bine instruii i se micau repede. n numai patru ore ei au tiat cu sudur autogen lanul ancorei PCII i, ca mrturie a grabei lor, nu s-au obosit nici mcar s recupereze parmele, prefernd tierea. Dovad au rmas patru chei de lan i ancora navei pe fundul bazinului i cteva bouri de parm. Prin iueal de mn i nebgare de seam, PRAHOVA a disprut. Cu iueala de mn ar mai fi cum ar mai fi, dar cu... Nebgarea de seam... Cu puin timp nainte, eful Cpitniei portului Sulina, dl.Mihail Ivenco, a primit, volens-nolens, ase zile de recuperare. Acest cadou I l-a fcut dl. Constantin uteu, pe atunci inspector ef al insepctoratului de navigaie Civil Constana. Acest domn, un fel de mn dreapt a domnului Bsescu(pe atunci ministru), mpreun cu ali patru salariai ai Cpitniei Sulina au pregtit toate cele necesare. Tot acest domn uteu, imediat ce PRAHOVA a disprut la orizont, a plecat ntr-o direcie necunoscut, ducnd cu el orice act care ar fi putut participa la elucidarea misterului n care nava fusese aruncat. La Sulina nu a mai rmas dect amintirea i o nemaivzut foaie matricol cu nr.111. ntoarcerea n timp n 1982 nava PRHOVA sosete de la Constana la Sulina fiind adus la remorc. Ea a fost luat prin transfer de la NAVROM Constana MTTc de ctre Administraia Portului Liber Sulina Ministerul Comerului exterior cu scopul de a depozita n ea combustibil pentru alte nave. Conform RNR nava nu mai era apt pentru navigaie. n 1986, o alt misterioas nav apare la Sulina. Ea era purttoarea unei ncrcturi refuzat de 14 ri, printre care i Turcia. Motivul: deeuri toxice. Respectivele substane au fost descrcate pe nava PRAHOVA. Apoi a nceput... Scandalul Sulina

ncurajat din plin de presa occidental, zvonul cum c ncrctura de pe PRAHOVA este radioactiv a fost rapid asimilat de ctre locuitorii Sulinei. Aa a ajuns respectivul vas un fel de pisic moart.