MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII Proiectul Phare TVET RO 2006/018-147.04.01.02.01.03.

01

MECICNDIPT / UIP

AUXILIAR CURRICULAR CLASA a XI -a REPARAREA CADRULUI SI CAROSERIEI

DOMENIU: MECANIC NIVEL: 2 CALIFICARE: TINICHIGIU VOPSITOR AUTO

Martie 2009

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

AUTOR: ing. Georgeta BRBLU, Grup colar Dacia Bucureti

Consultan: prof. ROU DORIN, expert CNDIPT

Coordonator: Andreea Crciun

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

CUPRINS

COMPETENE SPECIFICE MODULULUI DE PRACTIC..........................................................................4

Lista unitilor de competen relevante pentru modul................................................................................................ 4

INFORMAII UTILE...................................................................................................................................... 5
A. Informaii despre specificul agenilor economici la care se efectueaz stagiul de practic.....................................5 B. Modaliti de organizare a practicii: tipuri de practic (comasat, individual, pe grupe), coordinator / ndrumtor de practic, tutore............................................................................................................................................................. 6 C. Recomandri privind respectarea normelor de sntate i securitate a muncii potrivit modulului..........................7

INSTRUMENTE DE LUCRU NECESARE DESFURRII PRACTICII....................................................12

I.Model de jurnal de practic al elevului..................................................................................................................... 12 II.Fi de observaie nr. 1 - verificarea unitilor de competen...............................................................................13 6.12.1. Identific partile constructive ale cadrului i caroseriei..................................................................................13 6.12.3. Localizeaza defectele.................................................................................................................................... 13 II. Fi de observaie nr. 2 - verificarea unitii de competen..................................................................................14 6.12.3. Compar varianta unei caroserii a unui tip de autoturism cu cea a unui tip de autocamion..........................14 II. Fi de observaie nr. 3 a activitii elevilor - Cabina..........................................................................................15 II. Fi de observaie nr. 4 a activitii elevilor Protecia exterioar a caroseriei..................................................16 III. Fi de lucru 1...................................................................................................................................................... 17 III. Fi de lucru 2...................................................................................................................................................... 18 III.Fi de lucru 3....................................................................................................................................................... 19 III.Fi de lucru 4....................................................................................................................................................... 21 IV. Studiu de caz nr. 1............................................................................................................................................... 22 IV. Studiu de caz nr. 2............................................................................................................................................... 23 V. Miniproiect - documentare..................................................................................................................................... 24 VI. Portofoliul de practic - exemplu ......................................................................................................................... 26

MODALITI DE EVALUARE.................................................................................................................... 27
A. Evaluarea exemplul 1......................................................................................................................................... 28 B. Evaluarea exemplul 2......................................................................................................................................... 29 C. Evaluarea exemplul 3......................................................................................................................................... 31

BIBLIOGRAFIE........................................................................................................................................... 33

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

COMPETENE SPECIFICE MODULULUI DE PRACTIC REPARAREA CADRULUI SI CAROSERIEI Modulul Repararea cadrului si caroseriei face parte din Stagiul de pregtire practic i are alocate un numr de 240 ore/ an, din care: laborator tehnologic 60 ore; instruire practic 180 ore; Introducerea unui modul de Repararea cadrului si caroseriei n planul de nvmnt se justific prin legturile funcionale dintre partea mecanica si cadrul si caroseria automobilului i celelalte componente ale acestuia.

Lista unitilor de competen relevante pentru modul 6.12. 6.12.1. 6.12.2. 6.12.3. 6.12.4. 6.12.5. 6.12.6. Repararea cadrului si a caroseriei2.0 credite Identific partile constructive ale cadrului si caroseriei. Efectueaza intretinerea curenta a cadrului si a caroseriei. Localizeaza defectele. Stabileste tehnologia de remediere. nlocuiete ansamblurile nedemontabile (lipite, nituite, sudate ) Remediaz principalele elemente deformate (asiu, caroserie, elemente de caroserie) i defeciunile sistemului de rulare (suspensie, puni, roi)

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

INFORMAII UTILE
A. Informaii despre specificul agenilor economici la care se efectueaz stagiul de practic Descrierea activitilor derulate de agentul economic : Stagiul de practic se va realiza la ageni economici autorizai care desfoar activiti de intretinere si reparare a cadrului si caroseriei, respectiv de inspecie tehnic (ntreprinderi constructoare de automobile i / sau componente auto, ateliere de service auto i operatori de transport rutier care dein ateliere proprii specializate n activiti de reparare si intretinere a cadrului si caroseriei mijlocului de transport).

Descrierea locaiei unde i desfoar activitatea agentul economic 1:

Departamentul n care se va efectua practica 2:

Facilitile oferite elevilor de ctre agentul economic 3:

Obligaiile elevului practicant fa de agentul economic 4:

1 2 3 4

Se va completa n funcie de specificul agentului economic, potrivit conveniei cadru. Se va completa n funcie de specificul agentului economic. Se vor completa doar dac este cazul, n funcie de specificaiile conveniei cadru. Se vor completa doar dac este cazul, n funcie de specificaiile conveniei cadru i de regulamentele interne ale colii i agentului economic.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

B. Modaliti de organizare a practicii: tipuri de practic (comasat, individual, pe grupe), coordinator / ndrumtor de practic, tutore 1. Numr de ore alocate modulului: 240 ore, din care laborator tehnologic: 60 ore instruire practic: 180 ore 2. Forma de organizare a stagiului de pregtire practic: pe grupe cu clasa 3. Calendarul pregtirii pentru modulul CADRUL SI CAROSERIA: Spt5. Spt.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

n fiecare csu corespunztoare sptmnilor n care urmeaz s se desfoare activitile din cadrul modulului, se va completa, dup caz: IP pentru activitile de instruire practic; LT pentru activitile de laborator tehnologic. 4. Cadrele didactice care ndrum elevul n stagiul de pregtire practic: ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ 5. Tutorele desemnat din partea agentului economic: ________________________________________________________________ ________________________________________________________________

n funcie de calendarul i structura anului colar n curs.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

C. Recomandri privind respectarea normelor de sntate i securitate a muncii potrivit modulului Normele specifice de securitate a muncii sunt reglementri cu aplicabilitate naional, care cuprind reguli minimal obligatorii pentru desfurarea principalelor activiti din economia naional n condiii de securitate a muncii. Respectarea acestor reguli nu absolv persoanele juridice sau fizice de rspunderea ce le revine pentru prevenirea i asigurarea oricror altor msuri de securitate a muncii, adecvate condiiilor concrete de desfurare a activitii respective. Normele specifice de securitate a muncii fac parte dintr-un sistem unitar de reglementari privind asigurarea securitii i sntii n munc, sistem compus din: Norme generale de protecie a muncii , care cuprind prevederi de securitate i medicina a muncii general valabile pentru orice activitate; Norme specifice de securitate a muncii , care cuprind prevederi de securitate a muncii specifice unor anumite activiti sau grupe de activiti detaliind prin acestea prevederile normelor generale de protecie a muncii. Cile principale pentru aplicarea msurilor de tehnica securitii muncii n societile comerciale sunt: controlul periodic al strii utilajelor, al strii ngrdirilor i dispozitivelor de protecie la sculele sau utilajele existente, al strii de funcionare a instalaiilor de ventilaie i nclzire, al cureniei la locul de munc, al atelierelor i al spaiilor sanitare verificarea strii i utilizrii de ctre muncitori a dispozitivelor i instalaiilor de siguran (ochelari de protecie, mti mpotriva prafului sau a gazelor) urmrirea respectrii de ctre muncitori a regulilor de igien personal, n special la locurile de munc unde se lucreaz cu substane nocive difuzarea prin diverse forme a msurilor de tehnica securitii muncii i a instructajului periodic al muncitorilor privind problemele de protecie a muncii. n continuare sunt specificate cteva norme specifice de securitate a muncii pentru atelierele de reparaii auto

Organizarea locului de munc ntreinerea i repararea autovehiculelor se vor face n hale i ncperi amenajate, dotate cu utilaje, instalaii i dispozitive adecvate. Executarea unor lucrri de demontare, ntreinere sau reparare a autovehiculelor este admis i n spaii amenajate n afara halelor i atelierelor de ntreinere denumite platforme tehnologice. Aceste platforme vor fi delimitate, marcate i amenajate corespunztor, iar atunci cnd este necesar vor fi mprejmuite. Cile de acces din hale, ateliere i de pe platformele tehnologice vor fi ntreinute n stare bun i vor fi prevzute cu marcaje i indicatoare de circulaie standardizate. nclzirea halelor i ncperilor de lucru va fi asigurat n perioada anotimpului rece n funcie de temperatura exterioar i n limitele stabilite de Normele generale de protecie a muncii. n halele de ntreinere i reparare a autovehiculelor, canalele de revizie, vor fi meninute
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

n stare curat, asigurndu-se scurgerea apei, a uleiurilor i a combustibililor. Nu se admite pornirea motoarelor autovehiculelor n interiorul halelor, dect dac exist instalaii de exhaustare, n stare de funcionare. Instalaiile de ventilaie general i local din halele i ncperile destinate lucrrilor de ntreinere i reparare a autovehiculelor vor fi n bun stare, urmrindu-se funcionarea lor n permanen la parametrii proiectai. Persoanele juridice sau fizice vor asigura afiarea instruciunilor tehnice i de exploatare privind instalaiile de ventilaie, preciznd programul de funcionare al acestora, precum i obligaiile referitoare la reviziile tehnice i verificrile periodice. De asemenea, se va preciza numele persoanei care rspunde de exploatarea instalaiei. Utilajele din hal i ateliere (polizoare, maini de gurit, aparate electrice etc.) vor fi bine fixate, legate la pmnt, dotate cu dispozitive de protecie n bun stare. De asemenea, utilajele vor avea afiate instruciunile tehnice de exploatare i de protecie a muncii. Cricurile din dotarea halelor de reparaii sau a canalelor de revizie vor fi meninute n permanen n stare bun de funcionare i vor avea inscripionat sarcina maxim. La demontarea, montarea i transportul subansamblelor grele sau voluminoase se vor folosi mijloace mecanice de ridicare i manipulare. Prinderea subansamblelor la mijloacele de ridicat se va face cu dispozitive speciale, omologate, care s asigure prinderea corect i echilibrat a subansamblelor. Se interzice ca la prinderea subansamblelor s se foloseasc lanuri sau cabluri care nu au poansonate sarcina maxim de ridicat. Dispozitivele de suspendare a autovehiculelor i stelajele pentru aezarea pieselor trebuie s aib stabilitate i rezisten corespunztoare. Acestea vor fi meninute, n permanen, n stare bun de folosire. Exploatarea, ntreinerea i repararea instalaiilor de ridicat se va efectua n conformitate cu prevederile prescripiilor tehnice ISCIR n vigoare i ale crilor tehnice respective. Personalul muncitor de diferite meserii i care ocazional utilizeaz instalaiile de ridicat, trebuie s fie autorizat ca legtori de sarcini, n conformitate cu prescripiile RI-87 colecia ISCIR. n halele de reparaii n care se execut i lucrri de sudur la autovehicule se va stabili locul de amplasare a tuburilor de oxigen, a generatoarelor de sudur oxiacetilenic, a transformatoarelor de sudur electric, precum i a paravanelor de protecie folosite n timpul sudurii electrice. Transformatoarele de sudur electric vor fi conectate la instalaia de legare la pmnt, iar cablurile vor fi amplasate i protejate astfel nct s nu fie deteriorate de roile autovehiculelor care circul n timpul reparaiilor (efectuate pe platforme). Petele de ulei i de combustibil de pe pardoselile halelor sau ncperilor vor fi acoperite cu nisip, dup care vor fi luate msuri de curare i evacuare a materialului rezultat n locuri care nu prezint pericol de incendiu. Crpele, clii i alte materiale textile folosite la curarea i tergerea pieselor sau a minilor vor fi depuse n cutii metalice cu capac de nchidere i evacuate n locuri stabilite n acest scop pentru a fi arse sau ngropate. n halele de reparare a autovehiculelor se vor monta plci avertizoare i afie sugestive pe teme de protecie a muncii, referitoare la activitatea efectiv prestat. n cazul ncperilor n care se gsesc instalaii prin a cror manevrare sau atingere se pot produce accidente, pe uile acestora se vor fixa tblie cu inscripia INTRAREA INTERZIS PERSOANELOR STRINE. Aceste tblie se vor fixa i pe uile ncperilor n care sunt instalate cazane cu abur, transformatoare, redresoare. Lucrtorii trebuie s poarte echipament de lucru i echipamentul de protecie
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

corespunztor lucrrilor pe care le execut cu instalaiile i utilajele din dotare, conform cu Normativul cadru de acordare a echipamentului de protecie aprobat de MMPS. n locurile unde exist pericole de incendiu, explozii, intoxicaii i surse de zgomot sau vibraii se vor executa msurtori n vederea depistrii depirii CMA i a anihilrii surselor acestora. Sculele vor fi aezate pe suporturi speciale, amplasate n locuri corespunztoare i la nlimi accesibile. Dup terminarea lucrului sculele vor fi curate, dup care vor fi nchise n dulapuri. Ascuirea sculelor de tiat, cioplit se va face de ctre un lucrtor instruit special n acest scop. Lucrtorii sunt obligai ca nainte de nceperea lucrului s verifice dac uneltele i utilajele pe care le folosesc sunt n stare bun i corespund din punctul de vedere al securitii muncii. Se interzice folosirea uneltelor i utilajelor care nu corespund acestor verificri. nainte de nceperea lucrului, locul de munc trebuie s fie n perfect ordine. Nu se admite aglomerarea locului de munc cu materiale, scule etc. Este interzis modificarea sculelor prin sudarea prelungitoarelor improvizate pentru chei n vederea mririi cuplului. Este interzis pstrarea mbrcmintei personale a lucrtorilor i a alimentelor n incinta halei sau atelierelor. mbrcmintea se va pstra numai n vestiar. Alimentele se vor consuma numai n ncperile special amenajate i destinate de unitate n acest scop i numai dup ce lucrtorii respectivi i vor spla bine minile. nainte de nceperea lucrului, persoanele cu atribuii de serviciu va verifica funcionare tuturor instalaiilor, utilajelor i dispozitivelor din dotare. De asemenea vor verifica legtura la pmnt a tuturor utilajelor acionate electric. n cazul n care se constat defeciuni sau c legtura la pmnt sau la conductorul de nul al reelei este ntrerupt, se va scoate utilajul de sub tensiune, vor anuna muncitorii special desemnai din unitate, vor supraveghea remedierea defeciunii constatate i se va ncuviina folosirea utilajului respectiv. Va verifica starea echipamentului de protecie i a echipamentului de lucru care va fi folosit de muncitor la lucrarea respectiv. Autovehiculele aflate pe poziiile de lucru din hale, ateliere sau platforme tehnologice vor fi asigurate (calate) mpotriva deplasrilor necomandate, n care scop vor fi folosite pene sau cale special confecionate. n cazul n care nu se execut lucrri la motor sau la transmisie, autovehiculele vor fi asigurate i cu mijloace proprii (frna de ajutor i cuplarea ntr-o treapt de vitez). Iluminatul natural i artificial se va realiza astfel nct s se asigure o bun vizibilitate la locul de munc. Corpurile de iluminat trebuie s fie curate periodic. De asemenea, se vor face msurtori periodice asupra iluminrii, precum i verificarea instalaiilor de iluminat. Protecia mpotriva incendiilor i exploziilor n ncperi cu pericol de incendii i explozii sunt interzise: fumatul, intrarea cu foc deschis, cu piese sau materiale incandescente, producerea de scntei, lovirea a dou scule feroase i folosirea echipamentului de lucru din materiale sintetice. n acest scop pe ua de intrare se vor monta plcue avertizoare. Este interzis accesul n atelierele cu pericol de explozie a tuturor persoanelor strine. Pe uile acestor ncperi se vor monta tblie cu inscripia INTRAREA OPRIT. Este interzis fumatul n halele de vopsire, ntreinere i reparaii. n acest scop se vor amenaja locuri pentru fumat.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

 Este interzis pstrarea rezervoarelor, a bidoanelor cu combustibili lichizi, carbid, cu uleiuri, a vaselor cu acizi, vopsele, diluani etc., n interiorul halelor sau atelierelor cu excepia locurilor anume prevzute prin proiectul de construcie. REPARAREA AUTOVEHICULELOR Revizia tehnic i diagnosticarea Autovehiculele trebuie s fie introduse n hal cu motorul n funciune, avnd n rezervor o cantitate de carburant de cel mult 10% din capacitatea acestuia, necesar deplasrii autonome de la un punct de lucru la altul. Fac excepie autovehiculele care sunt introduse n hal numai pentru reviziile tehnice periodice. Autovehiculele trebuie s fie introduse pe linia de revizie i diagnosticare tehnic numai dup ce sunt splate. Canalul de revizie trebuie meninut n stare curat, asigurndu-se scurgerea apei, a uleiurilor i a combustibililor. Introducerea autovehiculelor pe canal se va face cu viteza de maximum 5 km/h, dirijate din fa, de la sol, de ctre conductorul locului de munc. Verificarea presiunii n pneuri i ridicarea acesteia la valorile stabilite (fa sau spate) Pentru fiecare tip de autovehicul trebuie s se fac potrivit prevederilor din tabelul cuprinznd presiunea admis, care trebuie s fie afiat la locul de munc. La umflarea pneurilor se va folosi n mod obligatoriu dispozitivul de protecie mpotriva sririi cercului de la jant. n cazul jantelor monobloc sau din mai multe buci nu se utilizeaz dispozitiv de protecie. Compresorul folosit la umflarea pneurilor va fi n stare bun de funcionare, dotat i inscripionat corespunztor. Lucrtorul de la ramp, care efectueaz verificarea trebuie s fie instruit i autorizat asupra cunoaterii caracteristicilor tehnice, funcionale ale compresoarelor. Micarea autovehiculelor pe ramp trebuie s se fac numai dirijat de persoane cu atribuii de serviciu i numai dup ce acestea s-au convins c echipa a ieit din canalul de revizie i s-a ndeprtat de autovehicule, iar sculele i piesele au fost ndeprtate. La verificarea sistemului de semnalizare lucrtorul trebuie s stea pe podeul mobil al canalului. La operaia de verificare a mecanismului de direcie lucrtorul va cala roile din spate i va aciona frna de mn, dup care va proceda la suspendarea prii din fa a autovehiculului. n timpul verificrii parametrilor dinamici ai autovehiculului, pentru a se evita producerea de accidente prin ieirea accidental a autovehiculului de pe postul de ncercare, se va asigura blocarea mijlocului de transport pe post cu cale de blocare. La diagnosticarea motorului n timpul funcionrii se va avea n vedere ca: - n timpul funcionrii motorului s se evite aezarea lucrtorului n dreptul paletelor ventilatorului; - s se asigure evacuarea gazelor arse ale motorului folosindu-se n acest scop tubulatura de evacuare i sistemul de ventilaie. La utilizarea standurilor de testare a frnei nu se va depi valoarea de ncercare maxim prescris de uzina constructoare. Dup terminarea operaiilor de testare a sistemului de frnare lucrtorul va scoate standul de sub presiune, va pstra distana prescris fa de cilindrii hidraulici i va prsi canalul de comand al cilindrilor hidraulici. Demontarea autovehiculelor n vederea reparrii se va executa n sectoare i pe posturi
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

10

de lucru specializate pentru aceste operaii. Subansamblurile rezultate de la demontarea autovehiculelor trebuie depozitate n spaii special destinate acestui scop. Se interzice depozitarea subansamblurilor rezultate de la demontarea autovehiculelor pe cile de acces. ndeprtarea subansamblurilor de pe autovehicul se va face numai dup ce lucrtorul a verificat c toate mbinrile acestora cu reperele nvecinate au fost demontate. Uneltele de lucru utilizate de ctre muncitori precum i instalaiile de ridicat (cricuri, macarale etc.) vor fi controlate nainte de nceperea lucrului. Se interzice folosirea sculelor decalibrate sau defecte. Se interzice executarea operaiilor de demontare a prilor din autovehicul cnd acestea sunt prinse sau/i susinute de mijlocul de ridicat. La demontarea arcurilor se vor folosi cleti sau scule speciale. Depresarea bucelor, inelelor de rulmeni, cmilor etc. se va face numai cu prese i dispozitive speciale. Transportul subansamblurilor demontate, grele sau voluminoase se va face cu mijloace de transport pe care se va asigura stabilitate acestora n timpul transportului. La demontarea mbinrilor nituite trebuie folosite paravane metalice de protecie mpotriva proiectrii de metal sau a achiilor de metal rezultate n timpul lucrului. Demontarea prilor componente ale instalaiei electrice de pe autovehicul se va face numai dup decuplarea bateriei de acumulatoare. Demontarea subansamblurilor de sub cadrul sau caroseria autovehiculului, pe locuri staionare, se va executa numai cu autovehiculul aezat pe capre metalice prevzute la partea superioar cu pene de lemn, n bun stare, nct s asigure stabilitate autovehiculului. n lucrul cu flux continuu se interzice trecerea peste transportorul pentru autovehicule n timpul funcionrii acestuia, dac nu sunt omologate locurile de trecere corespunztoare. n cazul defectrii transportorului pentru autovehicule, acesta va fi oprit imediat, iar intervenia de depistare i remediere a defeciunii se va face de ctre echipa de ntreinere specializat. Se interzice desfundarea conductelor de benzin, motorin, ncercarea conductelor pentru aer etc. prin suflare cu gura. Lucrtorii care fac probe sub presiune vor verifica buna funcionare a manometrelor de control, precum i integritatea garniturilor de etanare. Splarea i degresarea pieselor mici se va face numai cu detergeni, n cuve speciale, amplasate n locuri corespunztoare (cu avizul organelor P.S.I. din unitate).

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

11

INSTRUMENTE DE LUCRU NECESARE DESFURRII PRACTICII

I. Model de jurnal de practic al elevului

Elev:______________________________________________________________________ Perioada: Stagii de pregtire practic_____________________________________________ Locaie: (Nume agent economic i departament)____________________________________ Modul: CADRUL SI CAROSERIA Tema: _____________________________________________________________________ Sarcina de lucru:_____________________________________________________________ n jurnalul de practic, elevul va completa urmtoarele informaii: 1. Care sunt principalele activiti relevante pentru modulul de practic pe care le-ai observat sau le-ai desfurat?

2. Ce lucruri noi ai nvat?

3. Care au fost evenimentele sau lucrurile care v-au plcut? Motivai.

4. Ce lucruri/ evenimentele care nu v-au plcut? Motivai.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

12

II.

Fi de observaie nr. 1 - verificarea unitilor de competen

6.12.1. Identific partile constructive ale cadrului i caroseriei. 6.12.3. Localizeaza defectele.

Cadrul si caroseria
1. Un element care asigura confortul unui mijloc de transport la autoturisme il constituie lipsa zgomotelor, care apar datorita elementelor caroseriei. Urmariti aparitia zgomotelor anormale la caroserie in timpul functionarii si deplasarii automobilului si identificati manifestari ale unor defectiuni sau deteriorari. 2. La incheierea activitatii complectati fisa de mai jos: Reparatie curenta
Care sunt cauzele care produc zgomote?

Cum se pot indeparta aceste zgomote?

La ce defectiuni pot duce aceste zgomote?

Zgomote

Uzuri

Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

13

II.

Fi de observaie nr. 2 - verificarea unitii de competen

6.12.3. Compar varianta unei caroserii a unui tip de autoturism cu cea a unui tip de autocamion. Data de nceput de activitate__________________ Data de sfrit de activitate___________________ Componente Caroserie Sasiu inglobat autoturism Caroserie Caroserie Sasiu autocamion Bena Cabina AUTOEVALUARE REZUMAT Puncte tari Puncte slabe

Soluie constructiv Totul fata Clasica

5. Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic: ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ___ Not_________________ Nume/ semntur maistru sau tutore de practic Nume/ semntur elev

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

14

II.

Fi de observaie nr. 3 a activitii elevilor - Cabina 1. Supunei ateniei cabina folosita la autocamioane. Observai cu atenie componena i constructia cabinei unui autocamion ales din parcul auto. 2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos. Cum se Ce remedieri Care este realizeaz Care este modul Ce defecte pot putem folosi ? componena montarea de nchidere a aprea la (Dac este cabinei? cabinei pe uilor? cabin? cazul) cadru?

Atenie! Prile componente pe care s le avei n vedere sunt ale unei cabine care se monteaza pe cadru in patru suruburi ale suportilor spate in podeaua cabinei si se monteaza semicarcasele pe tampoanele suportilor din fata. Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

15

II.

Fi de observaie nr. 4 a activitii elevilor Protecia exterioar a caroseriei

TEMA: Lucrri practice de utilizare a documentaiei tehnice privind identificarea si localizarea materialelor care trebuiesc folosite la protectia exterioara a caroseriei. 1. Supunei ateniei modul de protectie general a caroseriei. Enumerai materialele folosite. 2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos. Care sunt materialele folosite pentru indepartarea coroziunii electrochimice? Cum se realizeaza protectia anticoroziva a partii inferioare a caroseriei?

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

16

III.

Fi de lucru 1 1. Recunoatei principalele elemente ale unei caroserii autoportante i identificai-le pe un automobil. 2. Precizai care este rolul acestor componente. 3. Realizai asamblarea acestor componente.

ATENIE! Pentru sprijin n derularea activitii solicitai ajutorul maistrului de practic sau consultai bibliografia de specialitate indicat la orele de curs. Numr reper 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Denumire reper Materialul din care este confecionat reperul Rolul reperului

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

17

III.

Fi de lucru 2 1. Stabilii, cu ajutorul maistrului, care sunt operaiile necesare pentru Repararea unui panou i montarea panoului.

ATENIE! Pentru sprijin n derularea activitii folosii urmtoarele sugestii: solicitai ajutorul maistrului de practic, consultai bibliografia de specialitate indicat la orele de curs consultai tabelul de mai jos n care sunt specificate unele operaii posibile pentru aceast sarcin de lucru. Denumire operaii tehnologice Demontarea panoului Verificarea vizuala a panoului Realizarea formei dorite Montarea panoului Finisarea panoului Verificarea panoului

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

18

III.

Fi de lucru 3

1. Identificai elementele din figura 1 i menionai-le n tabelul de mai jos Element 1= Element 2= Element 3= Element 4= Element 5= Element 6=

2. Identificai cel puin dou defecte ce pot aprea la elementele 1, 2 i 3. Element 1 Element 2 Element 3 a. Defect b. b. b. a. a.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

19

3. ntocmii o strategie de remediere a unor posibile defecte de la elementele 1, 2, i 3 de la instalaia electric a automobilului. Element 1 Element 2 Element 3 a. a. a.

Strategie de b. realizare a defectului depistat c.

b.

b.

c.

c.

4. La sfritul sarcinii de la punctul 3, realizai remedierea unui singur defect a unui element identificat de voi, stabilind i cauzele care au dus la apariia acestuia. ATENIE! Pentru sprijin n derularea activitii solicitai ajutorul maistrului de practic sau consultai bibliografia de specialitate indicat la orele de curs.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

20

III.Fi de lucru 4 TEMA:Verificarea dispozitivului de nchidere a uii. 1. Verificai vizual buna funcionare a ansamblului. 2. Identificati partile componente ale ansamblului i stabilii defectele. Concluzii:

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

21

IV. Studiu de caz nr. 1 La un service auto, clientul a venit cu autoturismul propriu, care din pcate a fost lovit. Autoturismul a suferit doar avarii la caroserie. El are nevoie de repararea acesteia, ntr-un interval ct mai scurt deoarece urmeaz s plece n ar, n interes de serviciu. Pentru acestea este interesat de evaluare real a reparaiei caroseriei, de timpul necesar realizrii ei i de preul total aferent acesteia. Tutorele de practic v solicit urmtoarele: 1. S facei o evaluare a daunelor. 2. S evaluai timpul i costul necesar reparrii caroseriei 3. S prezentai situaia real clientului. 4. S realizai repararea caroseriei n timpul stabilit. Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

22

IV. Studiu de caz nr. 2 La un service a fost adus un autoturism pentru verificare periodic. In urma verificarilor se constata zgrieturi i loviri ale caroseriei. Tutorele de practic v cere urmtoarele lucruri: 1. Stabiliti modul de remediere al defectiunilor. 2. Precizati timpul necesar efectuarii reparatiilor. 3. Informai clientul asupra preului de cost. Sugestie: 1. Atenie la normele de securitate a muncii. 2. Cerei sfatul tutorelui de practic pentru situaii dificile.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

23

V. Miniproiect - documentare Automobilul hybrid este un vehicul care utilizeaz drept traciune un motor electric cu alimentare de la o surs electric, de obicei acumulator/baterie dar in cazul prezentat pe timpul zilei utilizeaz pentru producerea energiei panouri solare. In premier la Salonul Auto de la Geneva a fost prezentat un nou concept hybrid de la Giugiaro. Noul model Quaranta, cu un design futurist, dotat cu panouri pentru captarea energiei solare, este pus n micare de un motor V6 pe benzin, de 3,3 litri, mprumutat de la Toyota, i de dou propulsoare electrice, relateaz Ziua. Potrivit Automarket, Giugiaro Quaranta se poate lauda cu 268 de cai putere, ceea ce l face capabil de un sprint de la 0 la 100 de km/h in 4.05 secunde i o vitez maxim, limitata electronic, la 250 km/h. ProMotor noteaz c la exterior, ceea ce, la prima vedere, pare un imens sun-roof din sticl este, de fapt, un panou alctuit din celule solare, care alimenteaz bateria necesar deschiderii "portierei" inedite a mainii. Puterea electric ajunge la 250 W, suficient i pentru funcionarea aerului condiionat sau ncrcarea bateriei sistemului de propulsie hibrid. Interiorul are o configuraie inedit: 3+1 locuri. oferul are o poziie central, n lateralele sale fiind plasate scaune pentru ali doi pasageri. Configuraia amintete de faimosul McLaren F1, ns Giugiaro Quaranta pluseaz cu un mic scaun pentru copii, plasat n spatele celui al oferului.

Plecnd de la aceste premise, realizai o documentare cu tema Automobilul hybrid automobilul cu caroseria viitorului. Se va lucra pe grupe de 4-5 elevi. Se recomand folosirea informaiilor din literatura de specialitate, documentaii tehnice, norme legislative internaionale cu privire la protecia mediului, discuii cu prietenii, discuii cu tutorele.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

24

Rezultatele sau dovezile documentrii vor fi adunate ntr-un portofoliu care se vor referi la urmtoarele subiecte istoricul automobilului clasic ncercri de realizare a automobilelor alternative combustibilii neconvenionali ; automobilele electrice, cu hidrogen sau hibride; automobile cu dou baterii implementri actuale a unor soluii neconvenionale de alimentare; avantaje i dezavantaje ale combustibililor (vechi i noi) tendine i perspective n domeniu. Termene: documentare: tot parcursul anului de desfurare a stagiului de practic prezentarea informaiilor: o sptmn

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

25

VI. Portofoliul de practic - exemplu Portofoliul de practic se ntocmete pe parcursul desfurrii practicii i are rolul: de a reflecta activitatea desfurat de elev de a sprijini elevul n activitatea sa viitoare Portofoliul de practic va conine: caietul de practic, cu evidena temelor i activitilor desfurate fie de lucru aferente temelor studiate, fie de observaie, teste / rezultate/rapoarte de evaluare Exemplu Nume, prenume elev Data Tema realizat Fia de lucru cu tema Fia de observaie a temei Rezultate evaluare

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

26

MODALITI DE EVALUARE
Dup parcurgerea acestui modul, orice elev, indiferent de gradul de adaptabilitate pe care l poate avea, trebuie s ating indicatorii de performan impui de competenele dobndite. 1. Identific partile constructive ale cadrului si caroseriei. 2. Efectueaza intretinerea curenta a cadrului si a caroseriei. 3. Localizeaza defectele. 4. Stabileste tehnologia de remediere. 5. nlocuiete ansamblurile nedemontabile (lipite, nituite, sudate ) 6. Remediaz principalele elemente deformate (asiu, caroserie, elemente de caroserie) i defeciunile sistemului de rulare (suspensie, puni, roi) Evaluarea scoate n eviden msura n care se formeaz competenele tehnice specializate din standardul de pregtire profesional. Se pot utiliza diferite metode de evaluare care s confere caracterul formativ al evalurii, folosind pe lng metodele clasice i metodele alternative ca: - observarea sistematic a elevului - investigarea - proiectul Autoevaluarea este una din metode care capt o extindere tot mai mare datorit faptului c elevii i exprim liber opinii proprii, i susin i motiveaz propunerile. Evaluarea formativ Evaluarea formativ n vederea nvrii are loc n perioada de practic comasat, principalul scop fiind acela de a oferi elevului feedback imediat, pentru a-l sprijini n urmtoarele activiti de nvare i dezvoltare. Prin evaluarea formativ elevul practicant este sprijinit n cadrul procesului de nvare. Prin aceast evaluare, maistrul instructor afl ce tie elevul la un moment dat, dac exist discrepane din punct de vedere al nelegerii cunotinelor teoretice i practice. Evaluarea se va realiza pe parcursul perioadei de practica prin lucrari practice repartizate fiecrui elev sau unui grup de elevi ( fiecare avnd n cadrul grupului sarcini bine delimitate) Evaluarea sumativ Evaluarea sumativ stabilete dac elevul practicant a promovat sau nu stagiul de pregtire practic, dobndind astfel competenelor specifice modului respectiv. Evaluarea sumativ necesit un grad mai mare de sprijin acordat elevilor din partea maistrului instructor dect evaluarea formativ. La sfritul perioadei de practic elevul va trebui s prezinte un portofoliu care s conin: - fiele de observatie pentru fiecare tema n parte - fiele de lucru pentru fiecare tema Pregtirea elevilor la sfritul perioadei de stagiu de pregtire practic poate fi testat printr-o verificare practic.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

27

A. Evaluarea exemplul 1 Calificarea: Tinichigiu vopsitor auto Modul: Rezultate: 1. 2. 3. 4. Repararea cadrului i a caroseriei Identific componentele cadrului si caroseriei. Definete rolul cadrului si al caroseriei. Compar variantele constructive ale tipurilor de caroserii. Aplic prescripiile privind exploatarea cadrului si caroseriei.

Evaluare A : rezultatele 1 i 2 coala evalueaz cunotinele privind diferitele componente cu ajutorul unor piese i materiale si S.D.V. prezentate de maistru sau de tutore. Elevul trebuie s le identifice, apoi s rspund la ntrebri simple privind utilizarea componentei, funcionarea, simboluri, defecte des ntlnite etc. Aceasta reprezint evaluarea cunotinelor. Elevul trebuie s obin o pondere de 75 % pentru a trece. Evaluare B: rezultatul 3 Elevul are la dispoziie dou automobile ce au caroseria diferit una fa de alta. El compar variantele constructive ale caroseriilor, rspunznd apoi la ntrebri simple privitoare la avantajele i dezavantajele folosirii acestora. Aceasta reprezint evaluarea cunotinelor. Elevul trebuie s obin o pondere de 75 % pentru a trece. Evaluare C:- rezultatul 4 1. Elevul convine asupra criteriilor de evaluare 2. Elevului i se nmneaz desenul unei caroserii de automobil 3. Elevul alege componentele necesare caroseriei. 4. Elevul testeaz funcionarea unor componente. Usa Portbagaj

Capota

Trebuie s demonstrai c putei lucra independent cu succes. Criterii de evaluare

Lucreaz permanent cu respectarea normelor de siguran Monteaza corect toate componentele conform cartii tehnice Noteaz corect datele despre caroserie Testeaza caroseria Trage concluziile privind modul de montare al caroseriei Pune toate echipamentele i sculele la locul lor dup utilizare Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Feedback elev

28

B. Evaluarea exemplul 2 Calificarea: Tinichigiu vopsitor auto Modul: Rezultate: 1. 2. 3. 4. Repararea cadrului i a caroseriei Identific componentele cadrului si caroseriei. Definete rolul funcional al cadrului si caroseriei. Compar variantele constructive ale diferitelor caroserii. Aplic prescripiile privind exploatarea caroseriilor.

Evaluare: Portofoliu (pentru o perioad de timp) 1. Elevii lucreaz individual 2. n timpul stagiului de practic profesional creai un portofoliu pentru a demonstra c ai dobndit rezultatele nvrii de mai sus 3. Pentru fiecare activitate: Menionai ce ai fcut Pentru cine Data Comentai asupra oricror probleme cu care v-ai confruntat i ce ai nvat dup fiecare sarcin Reflectai la modul n care v putei mbunti performana data viitoare. 4. Solicitai supraveghetorului s v ofere feedback constructiv pentru fiecare element i semnai c ai finalizat sarcina cu ajutor minim. 5. Portofoliul va fi evaluat n conformitate cu tabelul de mai jos: 6. Portofoliul ar trebui s fac trimitere la rezultatele nvrii i poate fi n format electronic. Este indicat s solicitai supraveghetorului orice informaii de care avei nevoie despre echipamente i protocolul biroului, precum i s utilizai internetul pentru a afla mai multe informaii pentru portofoliu. Manualele de instruciuni ale echipamentelor constituie, de asemenea, o surs bun de informaii. Criterii tipice de evaluare Portofoliul este logic alctuit i uor de citit Portofoliul este atrgtor formatat Portofoliul este complet n conformitate cu toate rezultatele Comentariile favorabile supraveghetorilor sunt Feedback elev

Comentariile de autoevaluare privind propria performan sunt reflexive i demonstreaz

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

29

nvarea Utilizarea profesional a romn i n limba strin terminologiei

Elevul rspunde corect la ntrebrile orale suplimentare 7. Profesorul va pune ntrebri pentru a certifica faptul c fiecare elev nelege toate activitile grupului.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

30

C. Evaluarea exemplul 3 Calificarea: Tinichigiu vopsitor auto Modul:

Logistic:

Repararea cadrului i a caroseriei Lucrai n grupuri de 5 pentru cel puin 6 lecii Identific componentele cadrului si caroseriei. Definete rolul funcional al cadrului si caroseriei. Compar variantele constructive ale diferitelor caroserii. Aplic prescripiile privind exploatarea caroseriilor.

Rezultate: 1. 2. 3. 4.

Evaluare: nsrcinarea Un client dorete s cumpere o main second hand. Ei au primit o ofert pentru urmtoarele maini: Oltcit Opel Astra Toyota Prius Ce maini ai recomanda clientului, avnd n vedere urmtoarea situaie: - Toate masinile au suferit avarii minore - Toate avariile se remedieaza prin inlocuire - Preul de remediere a defectului difer de la una la alta - Durata de via a mainii, n cazul n care defectul este nlturat, difer Instruciuni 1. Fiecare grup va face o prezentare de 15-30 de minute naintea celorlali, argumentnd ce main au ales i de ce. Fiecare elev trebuie s fie implicat n prezentare i capabil s rspund la ntrebrile tehnice. 2. Elevii trebuie s fie capabili s: Indice clar de ce au ales un anumit model de main Explice clar clienului rspunsurile la ntrebrile privind ultima tehnologie auto Rspund la orice ntrebri tehnice puse de profesor sau de ceilali elevi 3. Clasa va conveni asupra criteriilor de evaluare, ns probabil vor ajunge la unele asemntoare celor incluse n tabelul de mai jos. Rspunsurile dumneavoastr ar trebui prezentate ntr-un dosar pentru grup. Sperm c vei intervieva persoane din localitate pentru a v ajuta s v facei planul i s obinei preurile de pia ale produselor de pe internet. Ar fi bine dac ai putea utiliza internetul pentru a v prezenta munca.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

31

Criterii de evaluare Contribuie la munca grupului Comunic clar Capabil s rspund la ntrebri tehnice simple Criterii de evaluare Planific i gestioneaz timpul Caut informaii din resurse TIC, brouri, note etc. Ia decizia logic privind alegerea mainii pentru client

Feedback elev

Feedback grup

Criteriile continu, evalund detaliile precizate n SPP, n funcie de specificul localitii .

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

32

BIBLIOGRAFIE

1. Antonescu Elena, Fril Mariana, teflea Alexandru - INSTALAII I ECHIPAMENTE AUTO, TEHNOLOGIA MESERIEI ELECTROMECANIC AUTO, MANUAL PENTRU LICEELE INDUSTRIALE, CLASELE A XI A I A XII A, BUCURETI, 1994, EDITURA DIDACTIC I PEDAGOGIC, R.A

2. Seminar/ Curs pentru evaluarea nvrii, RO2006/018-147.04.01.02.01.03.01, Instruire i Consultan pentru Dezvoltarea Continu a Sectorului PT. 3. Tinichigiu vopsitor auto Autori: I. Sava , M. V. Popa , N. Dinescu

4. Motor cautare www.google.ro

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

33