Manual Utilizare Clasa C

Sommer\ Corporate\ Media\ AG
Clasa C
Manual de Utilizare
Clasa C
Manual de Utilizare
2 0 4 5 8 4 7 0 8 1 Z 1 0 2
Comanda Nr. 6515 0647 29
Serie 204 584 70 81 Z102
Ediia RE 2008/03 a RO
Innent_v.fm Page 1 Monday, July 21, 2008 11:06 AM
V mulumim c ai ales Mercedes-Benz. nainte de pornirea n cltorie, v recomandm s v familiarizai cu autovehiculul dumneavoastr i s citii Manualul de utilizare. Indicaiile din manual v vor ajuta s beneficiai n mod optim de performanele autovehiculului i s evitai situaiile periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane. Elementele de dotare opionale sunt marcate cu asterisc *. Dotrile autovehiculului pot varia n funcie de model, de dotrile comandate, de specificaiile pentru fiecare ar i de disponibilitate. Imaginile din acest Manual de utilizare prezint un autovehicul cu volanul pe partea stng. Poziionarea comutatoarelor, manetelor, compartimentelor de depozitare etc. va fi diferit la autovehiculele cu volanul pe partea dreapt. Mercedes-Benz actualizeaz permanent autovehiculele produse la cele mai noi standarde n domeniu i, drept urmare, i rezerv dreptul de a efectua n orice moment modificri n materie de design, dotare i caracteristici tehnice. Din acest
motiv, orice reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile din acest manual de utilizare sunt considerate nefondate. Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai unui Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Manualul de utilizare, instruciunile pe scurt, caietul de service i brourile diferitelor echipamente constituie pri integrante ale autovehiculului. Acestea trebuie pstrate ntotdeauna n autovehicul i transferate noului proprietar n cazul vnzrii autovehiculului. Echipa Daimler AG de redactare a documentaiei tehnice v dorete utilizare plcut i n siguran a autovehiculului.
i n manualul de utilizare interactiv publicat
pe Internet sunt disponibile informaii despre funciile importante din dotarea autovehiculului dumneavoastr n limbile german i englez, la adresa: www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung
IVZ.fm Page 3 Monday, July 21, 2008 11:05 AM
Cuprins
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Introducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 26 Sigurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . . 211 Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
SIX.fm Page 5 Monday, July 21, 2008 11:04 AM
1,2,3 . . .
4MATIC (traciune integral permanent) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 7GTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
A
ABS (Sistem de frnare antiblocare) . . . . .76, 248, 257, 260, 280 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . 280 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257, 260 Mesaj afiat (volan multifuncional) 248 Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Aderen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Afiare permanent . . . . . . . . . . . . . . 154 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Afiarea temperaturii exterioare . . . . 134 Airbag cortin . . . . . . . . . . . 59, 255, 277 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Mesaj afiat (volan multifuncional) 255 Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Airbag . . . . . . . . . 54, 56, 57, 58, 59, 279 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Airbag cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Airbag pentru genunchi, ofer . . . . . . 58 Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Lamp de avertizare AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT . . . . . . . . . . . . . . . . . .279 Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Unitate de comand . . . . . . . . . . . . . 54 Airbag ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Airbag fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Airbag genunchi ofer . . . . . . . . . . . . . 58 Airbag pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . 57 Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Alimentare (remorc) . . . . . . . . . . . . 233 Aparate de curat cu nalt presiune 237 Asistare electronic la traciune . . . . . 78 vezi ETS Asisten la frnare . . . . . . . . . . . . . . . 76 vezi BAS Asisten la parcare . . . . . . . . . 105, 167 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 ASSYST PLUS (Sistem activ de programare a reviziilor tehnice) . . . . . . . . . . . . . . 234 Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Apelare (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 143 Autovehicul 152, 296, 297, 298, 329, 330 Descuiere de avarie . . . . . . . . 297, 298 Parcare ndelungat . . . . . . . . . . . . 296 Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . 330 Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 152 Tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 Avertizare asupra centurii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Index
Band de rulare 221 BAS (Sistem de asistare a frnrii de urgen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Baterie 88, 259, 273, 301, 323, 324, 325, 326 Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . 323 Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Demontare/montare . . . . . . . . . . . 325 ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325 nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 301 nlocuire (cheie KEYLESS GO) . . . . 301 ntreinere (autovehicul) . . . . . . . . . 323 Lamp martor (cheie KEYLESS GO) 88,
Index
301 Lamp martor (cheie) . . . . . . . . . . . 301 Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . 259, 273 Reconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Verificare (cheie KEYLESS GO) . . . 301 Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 301 Becuri 302, 304, 305, 306, 308, 309 Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . 305 Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . 305 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . 304, 306 Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . 306 Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . 308, 309 Lmpi de poziie spate . . . . . . 308, 309 Lmpi cea spate . . . . . . . . . 308, 309 Lmpi gabarit lateral . . . . . . 308, 309 Lmpi pentru mers napoi . . . . 308, 309 Prezentare general . . . . . . . . . . . . 302 Semnalizarea direciei . . 306, 308, 309 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Cifr octanic minim . . . . . . . . . . 213 Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . 331, 332 Compartiment de bagaje . . . . . . . . 332 Compartimentul motorului . . . . . . . 331 Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . 331 n portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Buton de selectare a programului . . . 129 Transmisie automat . . . . . . . . . . . 129
C
Cal de roi pliant . . . . . . . . . . . . . . . 245 Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Capacul compartimentului pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . 358 Capot . . . . . . . . . . . . . . . 215, 216, 257 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 215 Clapet de desiguranare . . . . . . . . 216 Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Carburant . . . . . . . . . 213, 214, 287, 357 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Motorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Carburant rmas . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Afiarea autonomiei (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . 143 Card de memorie (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . 149 Crlig pentru geni . . . . . . . . . . . . . . . 194 Crlig de remorcare . . . . . . . . . 229, 232 Depliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Pliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 CD player/magazie CD . . . . . . . . . . . 149 Utilizare (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 149
Centur de siguran 108, 109, 110, 285 Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Lamp de avertizare . . . . . . . 109, 285 Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Reglarea nlimii . . . . . . . . . . . . . . 109 Cheie 85, 86, 123, 253, 273, 293, 301 Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293 Funcie de nchidere de confort . . . 123 nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . 301 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . . . . 253, 273 Pierdere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293 Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Setare implicit . . . . . . . . . . . . . 85, 86 Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . 301 Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . .293 Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293 Circuit de alimentare. . . . . . . . . . . . . 287 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Clapeta buonului rezervorului de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 212, 299 Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . 299 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 212 Clapet de desiguranare a capotei . 216 Contor de rulaj parial . . . . . . . 137, 144 Resetare (computer de bord, volan
Index
multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 144 Resetarea contorului de rulaj parial (computer de bord, volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . 137 Codul vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336 Compartimente de depozitare . . . . . .48, 193, 202, 203, 204 Podeaua portbagajului (dedesubt) . 193 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 48 Consol central . . . . . . . . . . . . . . 203 Cotier (sub) . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Cotier banchet . . . . . . . . . . . . . . 204 Plan bord (sus) . . . . . . . . . . . . . . 203 Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Computer de rulaj . . . . . . . . . . . 137, 142 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Computer de bord (volan multifuncional). . . . . . . . . . . . . . . . 137 Compartimentul telefonului . . . . . . . . 203 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 142, 246 Meniul computerului de rulaj . . . . . 142 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Prezentare general . . . . . . . . . . . . 141 Computer de bord (volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Computer de bord . . . . . . . . . . . 134, 138 Computer de bord (volan multifuncional de lux) 144, 147, 148, 150, 152, 153, 154, 155, 156, 157 Meniu Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Meniu AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Meniu Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . 147 Meniu Service . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Meniu Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Submeniu Funcii confort . . . . . . . . 156 Submeniu Or/dat . . . . . . . . . . . . 154 Submeniu Setri implicite . . . . . . . 157 Submeniu Autovehicul . . . . . . . . . . 156 Submeniu Display standard . . . . . . 142 Submeniu Instrument de bord . . . . 153 Submeniu Lumini . . . . . . . . . . . . . . 155 Computer de bord (volan multifuncional) 136, 137, 138 Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . 137 Display standard . . . . . . . . . . . . . . 137 Memorie mesaje . . . . . . . . . . . . . . 137 Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Prezentare general . . . . . . . . . . . . 136 Comutator de zvorre/deszvorre centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Concentraie de antigel . . . . . . . . . . . 364 Conducere n afara rii . . . . . . . . . . 229 Conducere pe timp de iarn . . . 225, 226 Consola central . . . . . . . . . . . . . . 44, 45 Seciunea inferioar . . . . . . . . . . . . . 45 Seciunea superioar . . . . . . . . . . . . 44 Consum de carburant . . . . . . . . . . . . 358 Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 Contor de rulaj total . . . . . . . . . .137, 144 Resetare (computer de bord, volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . 137 Resetarea contorului de rulaj parial (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60, 61, 71 Fixarea centurii de siguran. . . . . . . 71 Copii la bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Sisteme de retenie. . . . . . . . . . . . . . 61 Covora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244, 318 Utilizare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 CRONOMETRU (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . 145 Cronometru (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . 145 Cuplu strngere . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138, 154 Setare (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 154 Setare (computer de bord, volan
Index
multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . 138 Date tehnice 338, 340, 341, 349, 356 Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 Dimensiunile autovehiculului . . . . . 349 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 Sarcin pe remorc . . . . . . . . . . . . 356 Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . 299 Clapeta buonului rezervorului . . . . 299 Descuiere de avarie 297, 298, 299 Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Deszvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 297 Descuiere de avarie . . . . . . . . . . . . 297 Din interior (tast de deszvorre centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Deszvorre centralizat 85, 87, 88 Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 88 Dezactivarea alarmei . . . . . . . . . . . . . . 81 ATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Temperaturi exterioare reduse . . . . 214 Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . 349 Direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Display multifuncional 133, 135, 140 Volan multifuncional . . . . . . . . . . . 135 Volan multifuncional de lux . . . . . . 140 Display standard . . . . . . . . . . . .137, 142 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Computer de bord (volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . 137 Dispozitiv de tractare . . . . . . . . .229, 240 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 Dispozitiv de fixare a bagajelor (trusa de fixare a ncrcturii EASY-PACK) . . . . 200 Dispozitive de pretensionare . . . . . . . . 54 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Distribuia electronic a forei de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 vezi EBV DVD Audio/Video . . . . . . . . . . . . . . . 149 Utilizare (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 149 motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . 288, 335 Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 Echipamente electrice/electronice 335 Montare ulterioar . . . . . . . . . . . . . 335 Emisie-recepie . . . . . . . . . . . . . . . . . .335 Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 ESP (Program electronic de control al stabilitii) 77, 78, 79, 144, 248, 250, 257, 281 Activare/dezactivare (C\ 63\ AMG) 79 Activare/dezactivare (cu excepia C\ 63\ AMG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Lamp de avertizare . . . . . . . . . 77, 281 Meniu AMG (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 144 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250, 257 Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 248, 250 Stabilizarea remorcii . . . . . . . . . . . . . 77 ETS (Sistem electronic de asistare la traciune) 78 Extinctor 243
E
EBV (Distribuia electronic a forei de frnare) . . . . . . . . . . . . . . . .80, 249, 260 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Mesaj afiat (volan multifuncional) 249 Echipamente electronice ale
F
Facilitarea prsirii autovehiculului . .103 Facilitarea accesului n autovehicul . .103
Index
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . 116, 238, 291 Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Sistem de splare . . . . . . . . . . . . . . 116 Faz lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . 269 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Faz scurt a farurilor . . . 113, 229, 263 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Mod de acionare automat a farurilor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Simetrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Funcie de nchidere la ploaie . . 183, 187 Trap glisant panoramic . . . . . . . 187 Trap glisant/rabatabil . . . . . . . 183 Funcie de nchidere de confort . . . . 122 Filtru de carburant . . . . . . . . . . . 252, 260 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Mesaj afiat (volan multifuncional) 252 Filtru de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 Fixarea centurii de siguran . . . . . . . . 71 Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . 191 Fluide de lucru . . . . . . . . . . . . . 363, 365 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 363 Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Lichid de splare a parbrizului . . . . 365 Funcie de ventilaie pe timp de var . 122 Frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 282 Frn de parcare . . . . . . . . . . . . 126, 260 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Frecvene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336 Funcie de memorare . . . . . . . . . . . . 106 Funcia EASY-ENTRY . . . . . . . . . . . . . 157 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Funcionare n modul avarie . . . . . . . 290 Transmisie automat . . . . . . . . . . . 290 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
H
Hayon . . . . . . . . . . . . 89, 91, 92, 94, 257 Deschidere/nchidere (manual) . . . 89 Deschidere/nchidere (automat) . . 91, 92 Limitarea unghiului de deschidere . . 94 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Hayon EASY-PACK . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Descuiere de avarie . . . . . . . . . . . . 299
G
Gam de viteze . . . . . . . . . . . . . 128, 129 Display-ul vitezometrului . . . . . . . . 128 Transmisie automat . . . . . . . . . . . 129 Geam electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 vezi Geamuri laterale Geam lateral . . . . . . . . . . . . . . . 120, 292 Defectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 Deschidere/nchidere. . . . . . . . . . . 120 Geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120, 237 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . 237 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 120
Iluminare automat . . . . . . . . . . . . . . 265 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Iluminarea instrumentelor de bord . . 133 Iluminarea plcuei de nmatriculare. 269 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Iluminare n habitaclu . . . . 117, 118, 156 Acionare manual . . . . . . . . . . . . . 118 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Control automat . . . . . . . . . . . . . . . 117 Iluminare de urgen . . . . . . . . . . . 118 Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . 118 Imobilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Index
nclzirea scaunelor . . . . . . . . . . . . . . 101 ncuiere de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Indicarea traseului . . . . . . . . . . . . . . . 147 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Indicator service . . . . . . . . . . . . 234, 235 Apelarea datei (computer de bord) . 235 vezi ASSYST PLUS Indicator de stare a centurilor spate . 110 Indicatorul treptei de vitez (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . 144 Inel de remorcare . . . . . . . . . . . 329, 330 Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . 191 nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 nlocuirea unei roi . . . . . . . . . . . . . . . 318 vezi Pan Instruciuni generale privind ncrcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Instrument de bord 33, 37, 133, 153 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Prezentare general (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . 37 Prezentare general (volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Selectarea limbii (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . 153 ntreinere . . .236, 237, 238, 239, 240 Aparate de curat cu nalt presiune 237 Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . 240 Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 237 Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Ornamente de plastic . . . . . . . . . . . 238 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Spltorie automat . . . . . . . . . . . . 236 evi de eapament (autovehicule AMG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 273, 295, 296, 301 Buton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Funcie de nchidere de confort . . . 123 nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . 301 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . 273 Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . . . . 253, 273 Pierderea cheii . . . . . . . . . . . . . . . . 296 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . 124 Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Setri implicite . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . 301 Kickdown . . . . . . . . . . . . . . . . . .130, 132
Jaluzea . . . . . . . . . . . . . . . .186, 204, 205 Deschidere/nchidere. . . . . . . . . . . 186 Geamuri laterale spate . . . . . . . . . . 204 Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Jaluzea lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . 219
KEYLESS GO 86, 87, 88, 95, 123, 124, 253,
Lmpi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 Vezi Lmpi martor i de avertizare Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . . 76, 267 Adaptive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267 Lmpi de frn adaptive . . . . . . . . . . . . 76 Lmpi martor i de avertizare . . . . . . 280 Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Lmpi de iluminare suplimentar n viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Lamp de avertizare AIRBAG PASAGER
10
Index
DEZACTIVAT . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 279 Lamp de avertizare pentru diagnosticarea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Lamp de gabarit lateral . . . . . . . . . 272 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Lamp martor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 Vezi Lmpi martor i de avertizare Lmpi martor i de avertizare 54, 62, 77, 159, 162, 279, 280, 281, 282, 284, 285, 286 ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT .279,62 Centur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285 Diagnosticarea motorului . . . . . . . . 284 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 281 ESP OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 ESP Sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Pentru frnare (rou) . . . . . . . . . . . 282 LIM (Speedtronic variabil) . . . . . . . 162 LIM (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . 159 Nivel de carburant . . . . . . . . . . . . . 286 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 284 Thermatic (defectare) . . . . . . . . . . 279 Thermotronic (defectare) . . . . . . . . 279 Lamp martor LIM . . . . . . . . . . . 159, 162 Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . 159 Speedtronic variabil . . . . . . . . . . . . 162 Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . 226 Lichid de rcire 133, 144, 218, 252, 261, 363 Afiarea temperaturii (computer de bord, volan multifuncional de lux) 144 Indicator de temperatur . . . . . . . . 133 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . . . . 252, 261 Rata de amestec . . . . . . . . . . . . . . 363 Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . 218 Lichid de frn . . . . . . . . . .251, 259, 365 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Mesaj afiat (volan multifuncional) 251 Lichid de splare. . . . . . . . . . . . . . . . 277 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Lichid de splare a parbrizului . 218, 365 Adugare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Limb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Selectare (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 153 Limitatoare de for . . . . . . . . . . . . . . . 54 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Limitator de vitez . . . . . . . . . . . . . . . 161 Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Lmpi de poziie spate . . . . . . . . 268, 272 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 268, 272 Lmpi de cea spate . . . . . . . . . . . . 270 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Lmpi pentru mersul napoi . . . . . . . . 271 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Lmpi de poziie spate . . . . . . . .272, 307 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Lumini 112, 113, 114, 115, 116, 117, 272 Claxon optic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Comutator de lumini . . . . . . . . . . . 112 Distana de iluminare a farurilor . . . 115 Faz lung a farurilor . . . . . . . . . . . 114 Faz scurt a farurilor . . . . . . . . . . 112 Funcie de iluminare suplimentar n viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Funcie de iluminare activ . . . . . . 116 Lmpi de cea . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Lmpi de cea spate . . . . . . . . . . . 113 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Mesaj afiat (volan multifuncional) 272 Mod autostrad . . . . . . . . . . . . . . . 117 Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . 113 Semnalizatoare de direcie . . . . . . 114 Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . 115 Lumini diurne . . . . . . . . . . . . . . .113, 155 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Lumini de localizare . . . . . . . . . . . . . . 156 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
11
Index
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237 Mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Cuplare (transmisie automat) . . . .128 Cuplare (transmisie manual) . . . . .128 Mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246, 280 Vezi lamp martor i lamp de avertizare vezi Mesaj afiat Mesaj afiat 144, 234, 246, 247, 256 Display service . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . . .256 Mesaje text . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Mod de funcionare a farurilor (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Mod de funcionare permanent a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . 113, 155 vezi Lumini diurne Motor . . . . . . . . 123, 124, 288, 289, 338 Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 Funcionare neuniform . . . . . . . . . 289 Pornire cu cheia . . . . . . . . . . . . . . .123 Pornire KEYLESS GO . . . . . . . . . . . .124 Probleme la pornire . . . . . . . . 288, 289 Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Conducere pe timp de iarn. . . . . . 214 MP3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Utilizare (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . .149 Motorin pentru sezonul rece . . . . . . 214
N
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Nivel de ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Verificare (joj) . . . . . . . . . . . . . . . .216 Nivel de carburant . . . . . . . 277, 286, 358 Lamp de avertizare. . . . . . . . . . . . 286 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Rezervor de carburant . . . . . . . . . . .358
M
Msu capitonat . . . . . . . . . . . . . . . 72 Scaun integrat pentru copil . . . . . . . 72 Maneta selectorului de viteze 128, 252 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 Poziii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Mas proprie . . . . . . . 351, 352, 353, 354 Masa autovehiculului, limita maxim admis 351, 352, 353, 354 Meniu (volan multifuncional de lux) 141, 142, 144, 147, 148, 150, 152 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . .142 Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Prezentare general a meniurilor . .141 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Meniu (volan multifuncional) 136, 137, 138 Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . .137 Display standard . . . . . . . . . . . . . . 137 Memoria mesajelor . . . . . . . . . . . . .137 Prezentare general a meniului . . . .136 Setare or/dat . . . . . . . . . . . . . . . 138 Meniul computerului de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . 152
O
Oglind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 Oglind retrovizoare . . . . . . . . . 103, 105 Mod antiorbire (manual) . . . . . . . . .103 Mod antiorbire (automat) . . . . . . . .105 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Oglinzi exterioare 104, 105, 106, 107, 157 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . .106 Mod antiorbire (automat) . . . . . . . .105 Pliere (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 157 Pliere/depliere (automat) . . . . . . .105 Pliere/depliere (electric) . . . . . . . .104 Poziie de parcare . . . . . . . . . 105, 107 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
12
Index
Or . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138, 145, 154 Setare (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 154 Setare (computer de bord, volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . 138 Timp pentru tur (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . 145 Ornamente de plastic . . . . . . . . . . . . 238 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Parktronic . . . . . . . . .167, 168, 169, 290 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 169 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290 Indicator de avertizare . . . . . . . . . . 168 Raz de aciune a senzorilor . . . . . 167 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 169 Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Piese originale Mercedes-Benz . . . . . 334 Plcue de identificare . . . . . . . . . . . 336 Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 vezi Instrument de bord Plas de bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Zona inferioar a habitaclului dreapta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Plas de siguran . . . . . . . . . . . . . . . 198 Pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219, 221 Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . 164, 225 Limit de vitez (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . 164 Podeaua compartimentului pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Compartiment de depozitare, dedesubt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 193 Pornire de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Pornire remorcat . . . . . . . . . . . . . . . 330 Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Cablu pentru pornirea asistat . . . 326 Pornirea motorului n caz de urgen 330 Portiere 88, 254, 257, 275, 297, 298 Deschidere (din interior) . . . . . . . . . 88 Descuiere de avarie . . . . . . . . . . . . 297 ncuiere de avarie . . . . . . . . . . . . . . 298 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257, 275 Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 254, 257 Zvorre automat . . . . . . . . . . . . . . 88 Portiera oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Deszvorre (KEYLESS GO) . . . . . . . 88 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Post . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 vezi Radio Poziia de blocare a selectorului de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Deblocare manual (transmisie automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Poziia oglinzilor retrovizoare exterioare la parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105, 107 Memorare . . . . . . . . . . . . . . . 105, 107 Poziie de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 105 Oglinzi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 105 Poziia scaunului oferului. . . . . . . . . 111 Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Cheie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Pachet de manevrare dinamic cu mod sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 278 Lamp martor . . . . . . . . . . . . . . . . 278 Padel de schimbare a treptelor de vitez pe volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Panou de comand n portier . . . . . . 47 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 47 Pan . . . . . . . . . . . . . . . . . 311, 312, 322 Echipament . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311 Pregtirea autovehiculului . . . . . . . 311 Sistem de rulare MOExtended . . . . 322 Trusa TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Parcare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
13
Index
Presiune n pneuri. . . . . . . . . . . 222, 252 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 v Presiune n pneuri Presiune n pneuri. . . . . . . . . . . . . . . . 213 Tabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Program pentru schimbarea manual a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . . 131 Program pentru schimbarea treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131, 144 Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 SETUP (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 144 Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206, 207 Compartiment pentru bagaje . . . . . 207 Compartiment din spate . . . . . . . . . 207 Post de conducere . . . . . . . . . . . . . 206 Program electronic de control al stabilitii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 vezi ESP Proiectoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . . 82 Protecie de siguran pentru copii 74, 75 Geamuri laterale (spate) . . . . . . . . . . 75 Protecie spate . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 29 Purtarea centurilor de siguran . . . . 108 Putere de emisie (maxim) . . . . . . . . 335 Telefon/Staie emisie-recepie . . . . 335 Rezervorul pentru lichid de splare a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . 218, 365 Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224 Permutare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Roat de rezerv . . . . . . . . . . . . 244, 318 Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 244 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Selectarea unui post (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . 148 vezi Instruciunile de utilizare separate Recomandri pentru conducere 226, 227, 229, 231 Conducere pe drumuri inundate . . . 229 Conducere n strintate . . . . . . . . 229 Conducere pe carosabil ud . . . . . . . 229 Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 231 Reglarea nlimii centurii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Remorc 233, 234, 251, 258, 264 Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258, 264 Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . . . . 251, 264 Muf 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 88 Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Cheie KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . 88
S
Sarcin maxim a compartimentului pentru bagaje . . . . . . 351, 352, 353, 354 Sarcin maxim pe plafon 351, 352, 353, 354 Sarcin pe remorc . . . . . . . . . . . . . .356 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 Sarcin pe punte, maxim admis 351, 352, 353, 354 Scaun 96, 97, 98, 99, 106, 111 Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . 106 Poziia corect a scaunului oferului 111 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 97, 98 Sptar reglabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Scaun pentru copil . . . . . . . . . . . . . . .254 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
14
Index
Scaun pentru copil 62, 64, 66, 68, 69, 280 Confirmare automat (defeciuni) . 280 Integrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Poziii adecvate. . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Recunoatere automat . . . . . . . . . . 62 Scaun pentru copil integrat . . . . . . . . . 69 Scaun multicontur . . . . . . . . . . . . . . . 101 Schem de alocare a siguranelor . . . 331 Schimbarea vitezei printr-o atingere . 128 Scrumier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Semnale sonore de avertizare . . . . . . 286 Semnalizarea direciei . . . . . . . . 264, 266 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 264, 266 Senzori de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . . 119 tergtoare de parbriz . . . . . . . . . . 119 Senzor de micare n habitaclu . . . . . . 82 Seria motorului. . . . . . . . . . . . . . . . . . 337 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Setri . . . . . . . .85, 86, 87, 107, 152, 157 Apelarea unei setri memorate. . . . 107 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Implicite (KEYLESS GO) . . . . . . . . . . 87 Implicite (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 157 Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . 85, 86 SETUP (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . 144 Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 Simbolul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . . . . 259 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Sistem activ de programare a reviziei tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 v. ASSYST PLUS Sistem de avertizare asupra pierderii de presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Sistem de climatizare 170, 171, 173, 175, 176, 178, 179, 180, 181 2-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . 171 Activarea/dezactivarea sistemului auxiliar de nclzire/ventilaie . . . . 181 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 175 Activarea/dezactivarea modului de recirculare a aerului . . . . . . . . . . . . 179 n partea din spate a habitaclului . . 175 Control automat . . . . . . . . . . . . . . . 175 Dezaburirea parbrizului . . . . . . . . . . 178 Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . . 179 nclzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . 179 Mod de recirculare a aerului cu funcie de deschidere/nchidere de confort a geamurilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Reglarea orificiilor de ventilaie. . . . 176 Setarea debitului de aer . . . . . . . . . 178 Setarea funciei de distribuie a aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . 176 Setarea temperaturii (n partea din spate a habitaclului) . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 vezi Controlul climatizrii Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . 126 Sistem de frnare antiblocare . . . . . . . 76 vezi ABS Sistem inteligent de iluminare . . . . . . . . . . . . . 116, 155, 269 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Sisteme pentru sigurana
15
Index
conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . 76, 77, 80 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Lmpi de frn adaptive . . . . . . . . . . 76 Sistem preventiv de siguran pentru pasageri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 254 vezi PRE-SAFE Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . 158, 255 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Sistem de alarm antifurt (ATA) 81 Dezactivarea alarmei . . . . . . . . . . . . 81 Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Sistem de operare . . . . . . . . . . . 134, 138 vezi Computer de bord Sistem de retenie . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Sistem de rulare MOExtended* . 221, 322 Sistem de splare a parbrizului . . . . . 365 Sistem suplimentar de retenie . . . . . . 54 vezi SRS Sisteme de retenie pentru copii . . . . . 61 Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Spltorie automat . . . . . . . . . . . . . 236 Sptar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Reglabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Sptarul banchetei . . 195, 197, 254, 275 Rabatare nainte/napoi . . . . 195, 197 Mesaj afiat (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Speedtronic . . . . . . . 161, 162, 164, 255 Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Sporirea capacitii compartimentului pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 SRS (Sistem suplimentar de retenie) 54, 275, 284 Lamp de avertizare . . . . . . . . . 54, 284 Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Sisteme de asistare a conducerii 158, 161, 165, 166, 167 4MATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Pachet de manevrare dinamic cu mod sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . 158 Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Sistem de asisten la pornirea n ramp . . . . . . . . . . . . 165 Sistem de iluminare . . . . . . . . . . . . . . 112 Sistem de nclzire . . . . . . . . . . .170, 171 vezi Sistem de climatizare
tergtoare de parbriz 118, 237, 291, 310

Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291 nlocuirea lamelor . . . . . . . . . . . . . . 310 tergtor de lunet . . . . . . . . . 119, 310 nlocuirea lamelor . . . . . . . . . . . . . . 310 Stingere temporizat a luminilor interioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Submeniu (volan multifuncional de lux) 142, 153, 154, 155, 156, 157 Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Display standard . . . . . . . . . . . . . . 142 Instrument de bord . . . . . . . . . . . . . 153 Lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . 157 Submeniu Funcii de confort . . . . . 156 Suport de pahare . . . . . . . . . . . . . . . .188 Suport de schi . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Suport de buturi . . . . . . . . . . . . . . . .188 vezi Suport de pahare Suplimentarea capacitii portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 uruburi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321 Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 321
16
Index
T
Telefon mobil . . . . . . . 150, 207, 208, 335 Computer de bord (volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Suport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Temperatur . . . . . . . . . . . 133, 134, 144 Temperatura lichidului de rcire (computer bord, volanul multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Temperatura uleiului de motor (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 133 Temperatur exterioar . . . . . . . . . 134 Tetier . . . . . . . . . . . 60, 97, 98, 100, 300 Demontare (spate) . . . . . . . . . . . . . 100 Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . . . 97, 98 Resetarea tetierelor activate . . . . . 300 NECK-PRO (cu excepia C\ 63\ AMG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Resetarea tetierelor NECK-PRO activate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Lamp martor pentru defeciune . . 279
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Lamp martor pentru defeciune . . 279 Tij telescopic (trus Easy-Pack) 201 TopTether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Traciune integral permanent 166 vezi 4MATIC Tractarea unei remorci 77, 169, 231, 355 Dimensiuni de montare . . . . . . . . . 355 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Recomandri privind conducerea . 231 Tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Transmisie automat 128, 129, 130, 290, 300 Buton de selectare a programului 129 Deblocare manual a selectorului 300 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290 Display cadran vitezometru . . . . . . 128 Funcionare n mod avarie . . . . . . . 290 Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Poziiile manetei . . . . . . . . . . . . . . . 128 Recomandri privind conducerea . 130 Schimbarea manual a treptei de vitez . . . . . . . . . . . . . . 128 Schimbarea vitezei printr-o atingere 128 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 130 Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . . 127
Transport (autovehicul) . . . . . . . . . . . 330 Trap glisant/rabatabil 181, 183 Funcia de nchidere la ploaie . . . . 183 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Trap glisant . . . . . . . . . . . . . . .181, 184 vezi Trapa glisant/rabatabil Trap glisant panoramic 184, 185, 187 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 184 Funcia de nchidere la ploaie . . . . 187 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Ridicare/coborre . . . . . . . . . . . . . 185 Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . 242 Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 Trus Easy-Pack . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . 242 Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
U
Ulei de motor . . . . . . 144, 216, 217, 273 Adugare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Afiarea temperaturii (computer de bord, volan multifuncional de lux) 144 Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Gt de umplere . . . . . . . . . . . . . . . 217 Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 Verificarea nivelului uleiului de motor
17
Index
(joj) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Unitate de comand n plafonier . . . . 46 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 46 multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . 134 Volan multifuncional . . . . . . . . . 41, 134 Volan multifuncional (12 taste) 138 vezi Volan multifuncional de lux Volan multifuncional de lux . . . . . 42, 138
V
Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 27 Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Vitezometru . . . . . . . . . . . . 134, 143, 153 Digital (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 143 Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Selectarea unitii afiate (computer de bord, volan multifuncional de lux) . 153 Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . 143 Vitezometru suplimentar . . . . . . . . . . 153 Activare/dezactivare (computer de bord, volan multifuncional de lux) 153 Volan . . . . . . . . . . . . .102, 106, 134, 138 Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . 106 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Taste (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 138 Taste (computer de bord, volan
Z
Zvorre. . . . . . . . . . . . . . . . 88, 89, 298 Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Din interior (tast de zvorre centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 ncuiere de avarie . . . . . . . . . . . . . . 298 Zvorre centralizat . . . . . . .85, 88, 156 Automat (computer de bord, volan multifuncional de lux) . . . . . . . . . . 156 Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
18
Index
19
20
21
Introduction.fm Page 22 Monday, July 21, 2008 11:04 AM
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Evitai transportarea unor ncrcturi inutile n autovehicul. Monitorizai consumul de carburant al autovehiculului. Demontai cadrul portbagaj de pe pavilion atunci cnd nu v este necesar. Efectuarea reviziilor periodice ale autovehiculului contribuie la protejarea mediului. Din acest motiv, este indicat respectarea intervalelor specificate pentru efectuarea reviziilor tehnice. Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu unui Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Stilul personal de conducere Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului. Nu nclzii motorul n timpul staionrii autovehiculului. Conducei cu atenie i meninei ntotdeauna o distan adecvat fa de autovehiculul din fa. Evitai accelerarea brusc, frecvent a autovehiculului. Schimbai treptele de vitez la timp i folosii fiecare treapt numai pn la 2/3 din turaia maxim specificat. Oprii motorul cnd staionai n trafic.
Protecia mediului nconjurtor

Returnarea autovehiculelor uzate Mercedes-Benz v preia autovehiculul marca Mercedes-Benz, pentru a putea s-l dezasambleze ntr-un mod ecologic, conform Directivei UE privind Casarea Autovehiculelor. Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor cu o mas maxim admis de pn la 3,5 t, conform reglementrilor n vigoare la nivel naional. De mai muli ani, Mercedes Benz corespunde tuturor cerinelor legale de proiectare a autovehiculelor ntr-un mod care s permit reciclarea i reutilizarea. Exist o reea de puncte de predare i centre de dezasamblare, care sunt n msur s recicleze un autovehicul ntr-o manier responsabil din punct de vedere al proteciei mediului. Procedeele de reciclare a autovehiculelor i pieselor se afl ntr-o continu dezvoltare i mbuntire. Prin urmare, autovehiculul Mercedes-Benz va continua s satisfac fr probleme normele de reciclare mai exigente din viitor. Putei obine detalii suplimentare de pe pagina de internet Mercedes-Benz din ara n care v aflai sau sunnd la numrul corespunztor.
HNot privind protecia mediului

Daimler aplic o politic declarat de protejare integrat a mediului nconjurtor. Obiectivele noastre vizeaz utilizarea resurselor naturale limitate care formeaz baza existenei noastre pe aceast planet, ntr-o manier care s ia n considerare att necesitile naturii, ct i pe cele ale umanitii. Putei contribui i dumneavoastr la protejarea mediului utiliznd autovehiculul n mod ecologic. Consumul de carburant i rata de uzur a motorului, a transmisiei, a frnelor i a pneurilor depind de urmtorii factori: Condiiile de utilizare a autovehiculului dumneavoastr Stilul personal de conducere Putei controla ambii factori. Din acest motiv, reinei urmtoarele aspecte: Condiiile de utilizare Evitai cltoriile scurte, ntruct acestea cresc consumul de carburant. Asigurai-v c presiunea n pneuri are ntotdeauna valoarea corect.
22
Introducere
Sigurana n exploatare
Sigurana n exploatare Instruciuni de siguran
G Pericol de accident i rnire

Lucrrile incorecte sau modificrile aduse autovehiculului, de exemplu modificarea traseului cablurilor electrice, ar putea avea ca rezultat funcionarea incorect a sistemelor de siguran. Astfel, este posibil ca sistemele de siguran s nu v mai protejeze corespunztor pe dumneavoastr sau alte persoane. n plus, exist posibilitatea s pierdei controlul asupra autovehiculului i, astfel, s provocai un accident. Din acest motiv, toate lucrrile i modificrile aduse autovehiculului, de exemplu montarea de echipamente, trebuie efectuate de ctre un atelier de specialitate autorizat.
G Pericol de accident
Lucrrile incorect efectuate asupra echipamentelor electronice i a software-ului aferent pot mpiedica funcionarea acestora. Sistemele electronice sunt interconectate prin interfee. Modificarea acestor sisteme electronice poate cauza defeciuni chiar sistemelor care nu au fost modificate. Astfel de defeciuni pot periclita grav sigurana funcional a autovehiculului i, n consecin, sigurana dumneavoastr personal. Din acest motiv, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru realizarea lucrrilor i modificrii echipamentelor electronice.
GPericol de accident i rnire

Se recomand ncredinarea tuturor lucrrilor asupra autoturismului i ndeosebi a celor care implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Atelierul de specialitate trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.

Unele sisteme de siguran funcioneaz doar atunci cnd motorul este pornit. Din acest motiv, nu este recomandat oprirea motorului n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, este posibil ca sistemele de siguran ale autovehiculelor s nu mai funcioneze corespunztor. n plus, exist posibilitatea s pierdei controlul asupra autovehiculului i, astfel, s provocai un accident.
G Pericol de accident
Un impact sever asupra asiului, pneurilor sau roilor, de exemplu, lovirea de sol la conducerea pe teren accidentat sau la trecerea cu vitez ridicat peste un obstacol, poate cauza deteriorarea autovehiculului. Astfel putei provoca un accident. Aceast posibilitate exist i n cazul autovehiculelor dotate cu elemente de protecie a zonei de sub caroserie. Din acest motiv, conducei cu vitez redus pentru obstacole, evitai suprasolicitarea autovehiculului pe teren accidentat, i, dac este necesar, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului.
nregistrarea autovehiculului Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite Centrelor Autorizate de Service s efectueze verificri tehnice asupra anumitor autovehicule pentru mbuntirea calitii i a siguranei. Dac autovehiculul nu a fost achiziionat de la un dealer autorizat i nu a fost niciodat verificat la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz, este posibil s nu figureze ca nregistrat la Mercedes-Benz pe numele dumneavoastr. Mercedes-Benz v poate comunica verificrile programate numai dac deine datele dumneavoastr de nregistrare.
23
Introducere
Se recomand nregistrarea autovehiculului la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. n cazul schimbrii domiciliului sau a proprietarului autovehiculului, informai Mercedes-Benz ct mai curnd posibil. Exploatarea corect Cnd conducei autovehiculul, trebuie s respectai ntotdeauna urmtoarele cerine:

GPericol de rnire
Pe autovehicul sunt ataate diverse etichete autocolante de avertizare. Scopul acestora este de a atrage atenia asupra potenialelor pericole. Din acest motiv, nu ndeprtai niciunul dintre autocolantele de avertizare, cu excepia cazurilor n care acest lucru este specificat explicit n coninutul autocolantului. Dac ndeprtai autocolantele de avertizare, apare pericolul rnirii din cauza imposibilitii de a recunoate anumite pericole.
instruciunile de siguran din acest manual seciunea Date tehnice din acest manual reglementrile naionale n materie de trafic reglementrile naionale n materie de nmatriculare
24
Introducere
25
Ataglance.fm Page 26 Monday, July 21, 2008 11:01 AM
Prezentare general
Vedere din exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Postul de conducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrumentul de bord (volan multifuncional cu 4 taste). . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrumentul de bord (volan multifuncional de lux cu 12 taste*) . . . . . . . . . . . Volanul multifuncional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consola central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unitatea de comand din plafonier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panoul de comand din portier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimentele de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 29 33 37 41 44 46 47 48
26
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior
27
Prezentare general
Vedere din exterior
Funcia 1 Portbagaj/ compartiment pentru bagaje Deschiderea i nchiderea autovehiculului Roata de rezerv Trusa de scule a autovehiculului Bateria (n funcie de motor) 2 3 4 5 nclzirea lunetei Lmpile spate Deschiderea i nchiderea portierelor Dezaburirea parbrizului Curarea geamurilor 85 7 245 244 323 179 303 85 178 237 9 8 Pagina 6 Funcia Trapa glisant/rabatabil* Trapa glisant panoramic* Oglinzile exterioare tergtoarele de parbriz, utilizare Curarea lamelor tergtoarelor de parbriz nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz Deschiderea capotei motorului Uleiul de motor Lichidul de rcire Bateria (n funcie de motor) Pagina 181 184 104 118 237 310 215 216 218 323 d e a b c Funcia Lmpile fa Montarea inelului de remorcare fa Pneurile i jantele Verificarea presiunii n pneuri Pan de cauciuc, montarea roii de rezerv Montarea inelului de remorcare spate Clapeta buonului rezervorului de carburant Cerine legate de carburant Pagina 302 328 219 222 311 328 212 212
*Opional
28
Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere Autovehicule cu volanul pe partea stng
29
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia 1 Transmisia automat*: padele pentru schimbarea vitezelor pe volan* Maneta sistemului TEMPOMAT*: Sistemul TEMPOMAT* Sistemul Speedtronic* 3 4 Instrumentul de bord Volanul multifuncional Volanul multifuncional de lux* 5 6 Claxonul Indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic* 168 158 161 33 41 42 b c d Pagina 130 7 8 9 a Funcia Unitatea de comand din plafonier Zvorrea i deszvorrea torpedoului Consola central Contactul electronic de pornire Tasta KEYLESS GO* Reglarea manual a volanului Reglarea electric a volanului* Comutatorul combinat: Faza lung a farurilor Pagina 46 202 44 95 95 102 102 114 114 e f g h j k Funcia Semnalizatoarele de direcie tergtoarele de parbriz Autovehicul break: tergtorul lunetei Deschiderea capotei motorului Frna de parcare Eliberarea frnei de parcare Comutatorul de lumini Panoul de comand din portier Reglarea distanei de iluminare a farurilor Pagina 114 118 119 215 126 126 112 47 115
*Opional
30
Prezentare general
Postul de conducere
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
31
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia 1 2 3 Unitatea de comand din plafonier Indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic* Maneta sistemului TEMPOMAT: Sistemul TEMPOMAT* Sistemul Speedtronic* 4 5 Instrumentul de bord Volanul multifuncional Volanul multifuncional de lux* 6 7 Claxonul Transmisia automat* padele pentru schimbarea vitezelor pe volan* 130 158 161 37 41 42 e f c d Pagina 46 168 8 9 a b Funcia Reglarea distanei de iluminare a farurilor Comutatorul de lumini Panoul de comand din portier Eliberarea frnei de parcare Deschiderea capotei motorului Contactul electronic de pornire Tasta KEYLESS GO* Reglarea manual a volanului Reglarea electric a volanului* Pagina 115 112 47 126 215 95 95 102 102 h j k g Funcia Comutatorul combinat: Faza lung a farurilor Semnalizatoarele de direcie tergtoarele de parbriz Autovehicul break: tergtorul lunetei Frna de parcare Consola central Zvorrea i deszvorrea torpedoului Pagina 114 114 114 118 119 126 44 202
*Opional
32
Prezentare general
Instrumentul de bord (volan multifuncional cu 4 taste)
Instrumentul de bord (volan multifuncional cu 4 taste) Kilometri
33
Prezentare general
Funcia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lampa de avertizare asupra nivelului de carburant Lampa de avertizare asupra nivelului lichidului de rcire Lampa martor pentru semnalizarea direciei Lampa de avertizare pentru sistemul ESP Lampa de avertizare pentru sistemul ABS Lampa de avertizare pentru diagnosticarea motorului Lampa martor pentru semnalizarea direciei Turometrul Transmisia automat*: afiarea programului de schimbare a treptelor de vitez* Transmisia manual: recomandare privind treapta de vitez (autovehicule cu consum redus de carburant) Pagina 286 283 114 281 280 284 114 d 134 129 e f g 127 h j b c a Funcia Transmisia automat*: afiarea poziiei manetei selectorului de viteze Transmisia manual: temperatura exterioar Transmisie manual cu sistem Speedtronic*: viteza limit setat1 Indicatorul de stare, dreapta Motorul diesel: lampa martor a sistemului de prenclzire cu bujie incandescent Lampa de avertizare pentru sistemul SRS Display-ul multifuncional Contor de rulaj total Contor de rulaj parial Temperatura exterioar Vitezometrul Lampa de avertizare a sistemului de frnare 282 133 124 Pagina 128 k l m Funcia Lampa de avertizare pentru centurile de siguran Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Transmisia automat*: temperatura exterioar2 Autovehicule cu sistem Speedtronic*: viteza limit setat n o p 284 135 q r Indicatorul de stare, stnga Ceasul Butonul de control al luminozitii Indicatorul nivelului de carburant Lampa martor pentru faza lung 114 133 133 Pagina 285 133 134 161
134 161
1 Exclusiv pentru autovehiculele din Marea Britanie. 2 n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie: n locul temperaturii exterioare este afiat permanent viteza n km/h. * Opional
34
Prezentare general
Mile
35
Prezentare general
Funcia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lampa de avertizare asupra nivelului de carburant Lampa de avertizare asupra nivelului lichidului de rcire Lampa martor pentru semnalizarea direciei Lampa de avertizare pentru sistemul ESP Lampa de avertizare pentru sistemul ABS Lampa de avertizare pentru diagnosticarea motorului Lampa martor pentru semnalizarea direciei Turometrul Transmisia automat*: afiarea programului de schimbare a treptelor de vitez* Transmisia manual: recomandare privind treapta de vitez (autovehicule cu consum redus de carburant) Pagina 286 283 114 281 280 284 114 d 134 129 e f g 127 h j b c a Funcia Transmisia automat*: afiarea poziiei manetei selectorului de viteze Transmisia manual: temperatura exterioar Transmisie manual cu sistem Speedtronic*: viteza limit setat1 Indicatorul de stare, dreapta Motorul diesel: lampa martor a sistemului de prenclzire cu bujie incandescent Lampa de avertizare pentru sistemul SRS Display-ul multifuncional Contor de rulaj total Contor de rulaj parial Temperatura exterioar Vitezometrul Lampa de avertizare a sistemului de frnare 282 133 124 n o p 284 135 q r Pagina 128 k l m Funcia Lampa de avertizare pentru centurile de siguran Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Transmisia automat*: temperatura exterioar2 Autovehicule cu sistem Speedtronic*: viteza limit setat Indicatorul de stare, stnga Ceasul Butonul de control al luminozitii Indicatorul nivelului de carburant Lampa martor pentru faza lung 114 133 133 Pagina 285 133 134 161
134 161
1 Exclusiv pentru autovehiculele din Marea Britanie. 2 n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie: n locul temperaturii exterioare este afiat permanent viteza n km/h. * Opional
36
Prezentare general
Instrumentul de bord (volan multifuncional de lux cu 12 taste*)
Instrumentul de bord (volan multifuncional de lux cu 12 taste*) Kilometri
37
Prezentare general
Funcia 1 2 3 4 5 6 7 Lampa martor pentru semnalizarea direciei Lampa de avertizare pentru sistemul ESP Vitezometrul Segmente Display-ul multifuncional Lampa martor pentru semnalizarea direciei Motorul diesel: lampa martor a sistemului de prenclzire cu bujie incandescent Turometrul Lampa de avertizare pentru sistemul SRS Lampa de avertizare pentru sistemul ABS Lampa de avertizare pentru centurile de siguran Temperatura exterioar Pagina 114 281 134 134 140 114 e 124 f 134 284 280 285 h j g d Funcia Transmisia automat*: vitezometru suplimentar n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie dotate cu transmisie automat*: vitezometru suplimentar Transmisia automat*: temperatura exterioar Afiarea programului de schimbare a treptelor de vitez* Transmisia manual: recomandare privind treapta de vitez (autovehicule cu consum redus de carburant) Transmisia manual: vitezometru suplimentar Indicatorul privind poziia manetei selectorului de viteze* Ceasul Contor de rulaj total Pagina 153 153 k l m n 153 129 o p 127 q r 153 128 s Funcia Contor de rulaj parial Lampa martor pentru faza lung Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Lampa de avertizare asupra nivelului lichidului de rcire Lampa de avertizare a sistemului de frnare Lampa de avertizare pentru diagnosticarea motorului Butonul de control al luminozitii Lampa de avertizare asupra nivelului de carburant Indicatorul nivelului de carburant Pagina 133 114 133 283
282 284
8 9 a b
133 286
134
133
*Opional
38
Prezentare general
Mile
39
Prezentare general
Funcia 1 2 3 4 5 6 7 Lampa martor pentru semnalizarea direciei Lampa de avertizare pentru sistemul ESP Vitezometrul Segmente Display-ul multifuncional Lampa martor pentru semnalizarea direciei Motorul diesel: lampa martor a sistemului de prenclzire cu bujie incandescent Turometrul Lampa de avertizare pentru sistemul SRS Lampa de avertizare pentru sistemul ABS Lampa de avertizare pentru centurile de siguran Temperatura exterioar Pagina 114 281 134 134 140 114 e 124 f 134 284 280 285 h j g d Funcia Transmisia automat*: vitezometru suplimentar n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie dotate cu transmisie automat*: vitezometru suplimentar Transmisia automat*: temperatura exterioar Afiarea programului de schimbare a treptelor de vitez* Transmisia manual: recomandare privind treapta de vitez (autovehicule cu consum redus de carburant) Transmisia manual: vitezometru suplimentar Indicatorul privind poziia manetei selectorului de viteze* Ceasul Contor de rulaj total Pagina 153 153 k l m n 153 129 o p 127 q r 153 128 s Funcia Contor de rulaj parial Lampa martor pentru faza lung Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Lampa de avertizare asupra nivelului lichidului de rcire Lampa de avertizare a sistemului de frnare Lampa de avertizare pentru diagnosticarea motorului Butonul de control al luminozitii Lampa de avertizare asupra nivelului de carburant Indicatorul nivelului de carburant Pagina 133 114 133 283
282 284
8 9 a b
133 286
134
133
*Opional
40
Prezentare general
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional Volanul multifuncional (4 taste) 1 Funcia Display-ul multifuncional Utilizarea computerului de bord 2 Mrirea volumului Setarea orei i datei 3 Reducerea volumului Setarea orei i datei 4 Selectarea submeniurilor Derularea listelor Pagina 135 5 134 Funcia Confirm selecia Apsare scurt: selectarea unui meniu Apsare prelungit: selectarea display-ului standard Pagina
41
Prezentare general
Volanul multifuncional de lux* (12 taste)
1 2
Funcia Display-ul multifuncional s t Preluarea sau respingerea unui apel sau ncheierea unei convorbiri*. Creterea sau reducerea volumului. F Modul silenios.
3 4
Pagina 140
5
Funcia ( & Apelarea liniei de meniu i selectarea meniurilor. $ % Apsare scurt: selectarea submeniurilor sau cutarea n liste. n meniul Audio*: selectarea unui post de radio memorat, a unei piese audio sau unui fragment video*. n meniul Tel* (Telefon): trecere la agenda telefonic i selectarea unui nume sau unui numr de telefon..
Pagina
! Activarea comenzii vocale* L Apsare scurt: selectarea meniului imediat superior (napoi), dezactivarea comenzii vocale* sau eliminarea mesajelor afiate. LApsare prelungit: selectarea display-ului standard .
*Opional
42
Prezentare general
Funcia $ % Apsare prelungit: n meniul Audio*: selectarea postului de radio urmtor/precedent sau selectarea unei piese audio sau a unui fragment video* prin intermediul opiunii de selectare rapid. n meniul Tel* (Telefon): ncepe derularea rapid prin agenda telefonic.. # Confirmarea seleciei i eliminarea mesajelor.
*Opional
Pagina
43
Prezentare general
Consola central
Consola central Seciunea superioar 1 Funcia Pornirea/oprirea semnalizatoarelor de avarie Lampa martor pentru sistemul de alarm antifurt (ATA)* Lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 (airbag pasager dezactivat) 1 Dezactivarea/activarea sistemului ESP Controlarea sistemului COMAND APS* i a sistemului audio*; consultai Instruciunile de utilizare aferente. Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a scaunului* pasagerului din fa Dezactivarea/activarea sistemului Parktronic* 101 Pagina 115 8 Funcia Limuzin: plierea/ deplierea jaluzelei lunetei* Activarea/dezactivarea pachetului de conducere dinamic cu mod sportiv* Controlarea sistemelor Thermatic sau Thermotronic* Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a lunetei b Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a scaunului* din partea stnga fa Pagina 205
81
165
63
171
179
4 5
76
101
167
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt cnd rotii cheia n poziia 2 n contact, chiar i n cazul autovehiculelor fr sistem de recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din fa*. Totui, n acest caz, nu are nicio funcie i nu indic faptul c scaunul pasagerului din fa este dotat cu sistem de recunoatere automat a scaunului pentru copil*.
*Opional
44
Prezentare general
Consola central
Seciunea inferioar 1 Funcia Deschiderea scrumierei* Bricheta* Priza 2 Transmisia manual: maneta schimbtorului de viteze Transmisia automat*: maneta selectorului de viteze 3 Deschiderea compartimentului de depozitare Deschiderea suportului pentru pahare Pagina 205 206 206 127 6 128 5 4 Funcia Deschiderea compartimentului de depozitare ntreruptor COMAND/ Audio*; vezi instruciunile de utilizare aferente Transmisia automat*: selectarea programului de schimbare a treptelor de vitez 129 Pagina 203
203
*Opional
188
45
Prezentare general
Unitatea de comand din plafonier
Unitatea de comand din plafonier 1 Funcia Activarea/ dezactivarea iluminrii zonei din spate a habitaclului ] Activarea/ dezactivarea iluminrii automate a habitaclului X Aprinderea/ stingerea lmpii de lectur de pe partea dreapt Dezactivarea proteciei antiremorcare* Oglinda retrovizoare Deschiderea/nchiderea trapei glisante/ rabatabile* Pagina 117 Funcia Deschiderea/nchiderea trapei glisante panoramice* 7 117 8 117 9 82 103 181 Dezactivarea senzorului de micare n habitaclu* X Aprinderea/ stingerea lmpii de lectur de pe partea stng Activarea/ dezactivarea iluminrii zonei din fa a habitaclului Pagina 184
82 117
117
4 5 6
*Opional
46
Prezentare general
Panoul de comand din portier
Panoul de comand din portier 1 2 Funcia Deschiderea portierei Memorarea setrilor pentru scaun, oglinzile exterioare i volan* Selectarea oglinzii exterioare stnga Plierea/deplierea* oglinzilor exterioare Selectarea oglinzii exterioare dreapta Reglarea oglinzilor exterioare Deschiderea/nchiderea geamurilor din fa Deschiderea/nchiderea geamurilor din spate Pagina 88 106 a 104 104 104 104 120 120 b c 9 Funcia Comutatorul pentru blocarea comenzilor geamurilor din spate Limuzin: deszvorte capota portbagajului Autovehicul break cu hayon EASY-PACK*: deschide i nchide hayonul Reglarea electric a scaunului* Zvorrea/deszvorrea portierei Pagina 75
89 91
3 4 5 6 7 8
98 89
*Opional
47
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
48
Prezentare general
Funcia 1 2 Torpedoul Compartimentul de depozitare situat n portier Buzunarul pentru hart Compartimentul de depozitare situat n portier Compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului Spaiu de depozitare deschis n portbagaj Compartimentul de depozitare situat n portier Buzunarul pentru hart Compartimentul de depozitare situat n portier Clem de fixare pe parasolar 204 f 193 Pagina 202 b Funcia Compartimentul de depozitare din partea superioar a planei de bord Plasa pentru bagaje din zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa Priza Scrumiera* Bricheta* e Compartimentul de depozitare situat n consola central Suportul pentru pahare din consola central* Compartimentele de depozitare situate sub cotier Compartimentul de depozitare din partea din spate* Scrumiera* Pagina 203 h Funcia Suportul pentru pahare integrat n cotiera scaunelor din spate Compartimentul de depozitare situat sub cotiera scaunelor din spate Pagina 189
3 4
190
204
206 205 206 203
*Opional
6 7
188 203
8 9
207
205
49
Prezentare general
Funcia 1 Compartimentul de depozitare de sub podeaua compartimentului pentru bagaje Crligul pentru haine de pe hayon Crligele pentru geni Plasa pentru bagaje Cutia rabatabil Pagina 193 6 Funcia Accesorii pentru trusa de fixare a ncrcturii EASYPACK* Podea intermediar sub podeaua compartimentului pentru bagaje Plasa pentru bagaje Crligele pentru geni 194 Pagina 199
7 194 194 8 9
2 Break 3 4 5
*Opional
50
Prezentare general
51
Safety.fm Page 52 Monday, July 21, 2008 10:59 AM
Sigurana
Sigurana pasagerilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Sistemele pentru sigurana conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Sistemele antifurt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
52
Sigurana
Sigurana pasagerilor
Centurile de siguran, dispozitivele de pretensionare, limitatoarele de for i airbagurile acioneaz ca sisteme coordonate de retenie. Acestea reduc pericolul de rnire n cazul producerii accidentelor, sporind astfel sigurana pasagerilor. Cu toate acestea, centurile de siguran i airbagurile nu ofer protecie mpotriva obiectelor care ptrund n autovehicul din exterior. Pentru a v asigura c sistemele de retenie vor funciona la capacitate maxim, verificai dac: scaunul i tetiera sunt reglate corespunztor ( pagina 96) centura de siguran a fost fixat corespunztor ( pagina 108) airbagurile se pot umfla corespunztor dac se declaneaz ( pagina 56) volanul este reglat corespunztor ( pagina 102) sistemele de retenie nu au suferit modificri i Airbagurile suplimenteaz protecia oferit pasagerilor autovehiculului care poart centuri de siguran. Totui, airbagurile sunt doar un sistem de retenie suplimentar, care completeaz funcia centurii de siguran fr a o substitui. Toi pasagerii autovehiculului trebuie s poarte centura de siguran permanent i n mod corect, chiar dac autovehiculul este dotat cu airbaguri. Aceast necesitate decurge, pe de o parte, din faptul c airbagurile nu se declaneaz n toate tipurile de accidente, deoarece, n anumite situaii, declanarea airbagurilor nu ar spori protecia oferit pasagerilor autovehiculului, n condiiile n care acetia poart n mod corect centurile de siguran. Pe de alt parte, declanarea airbagurilor ofer protecie suplimentar numai n cazul purtrii corecte a centurilor de siguran, deoarece: centura de siguran ajut la meninerea poziiei optime a pasagerului fa de airbag de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale, centura de siguran poate preveni n mai mare msur proiectarea pasagerului spre zona de impact, fiind astfel mai indicat pentru a proteja mpotriva rnirii Prin urmare, n situaii de accident n care este declanat un airbag, acesta asigur protecie suplimentar numai dac centura de siguran este purtat corect.
cablurile electrice sistemele electronice interconectate
Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare s nu se declaneze, de exemplu n cazul unui accident n care, n mod normal, decelerarea ar fi suficient de mare pentru a declana aceste sisteme, sau acestea se pot declana din neatenie. Nu efectuai niciodat modificri la sistemele de retenie. Nu efectuai niciodat modificri la sistemele electronice sau la aplicaiile asociate acestora.

Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentele i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Dac aceste lucrri nu sunt efectuate corespunztor, poate fi afectat sigurana funcional a autovehiculului. Exist pericolul producerii accidentelor i rnirilor.
GPericol de rnire
Este posibil ca sistemul de retenie s nu funcioneze corespunztor dac urmtoarele componente au suferit modificri sau lucrrile asupra acestor componente nu s-au efectuat corect: sistemul de retenie, compus din centurile de siguran i dispozitivele de ancorare, dispozitivele de pretensionare, limitatoarele de for, airbagurile
53
Sigurana
Sistemul suplimentar de retenie (SRS) n cazul producerii unui accident, SRS reduce ansele ca pasagerii s intre n contact cu interiorul autovehiculului. De asemenea, poate reduce forele la care sunt expui pasagerii n timpul unui accident. SRS const din:

GPericol de rnire
Dac SRS nu funcioneaz corespunztor, anumite sisteme se pot declana din neatenie sau nu se vor declana n cazul unui accident care implic o frnare brusc.
unitatea de comand a airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de pretensionare a centurilor.
A survenit o defeciune dac = lampa de avertizare:

nu se aprinde la punerea contactului nu se stinge la cteva secunde de la pornirea motorului se aprinde din nou dup pornirea motorului n acest caz, ncredinai de urgen verificarea SRS unui atelier de specialitate autorizat.
i Dispozitivele de pretensionare a centurilor fa pot fi activate doar n cazul n care limba centurii este fixat corect n catarama de blocare.
Airbagurile frontale sunt declanate ulterior doar dac decelerarea autovehiculului pe axa longitudinal are o valoare superioar. Autovehicule dotate cu airbaguri frontale adaptive cu dou trepte: cnd se atinge primul prag de declanare, airbagul frontal este umplut cu suficient gaz pentru a reduce pericolul de rniri. Airbagul frontal este umflat complet doar la atingerea unui al doilea prag n cteva milisecunde, dac unitatea de comand detecteaz decelerarea suplimentar a autovehiculului. Criterii pentru declanarea dispozitivelor de pretensionare i a airbagurilor n prima etap a unei coliziuni, unitatea de comand a airbagurilor analizeaz durata i direcia accelerrii sau decelerrii
Lampa de avertizare SRS = Dispozitive de pretensionare Limitatoare de for Airbaguri
Lampa de avertizare SRS = Funciile SRS sunt verificate regulat cnd punei contactul i cnd motorul este pornit. Astfel, este asigurat detectarea n timp util a defeciunilor. La punerea contactului se aprinde lampa = de avertizare aflat pe instrumentul de bord. Aceasta se stinge la cteva secunde dup pornirea motorului.
Declanarea dispozitivelor de pretensionare, a limitatoarelor de for i a airbagurilor n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea de comand a airbagurilor proceseaz date fizice importante, cum ar fi durata, direcia i viteza de decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe baza acestor date i n funcie de rata de decelerare a autovehiculului pe axa longitudinal n cazul unei coliziuni,
54
Sigurana
autovehiculului pentru a determina dac este necesar declanarea dispozitivului de pretensionare i/sau a airbagului. Pragurile de activare a dispozitivelor de pretensionare a centurilor i a airbagurilor sunt variabile i sunt adaptate la viteza de decelerare a autovehiculului. Acest proces este de natur anticipativ, deoarece airbagul trebuie declanat n timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia. Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i sensul forei de impact sunt stabilite n principal prin:

ale autovehiculului, cum ar fi prile longitudinale ale asiului, rezultnd astfel o decelerare suficient de mare. Dispozitivele de pretensionare a centurilor, limitatoarele de for pentru centuri Centurile de siguran pentru scaunele din fa i pentru scaunele laterale din spate sunt echipate cu dispozitive de pretensionare.
distribuia forelor n timpul coliziunii unghiul de impact caracteristicile de deformare ale autovehiculului caracteristicile obiectului cu care autovehiculul a intrat n coliziune, de exemplu ale celuilalt autovehicul implicat
i Airbagurile nu sunt declanate n toate
tipurile de accidente. Acestea sunt controlate de un sistem complex de senzori combinat cu o component de procesare i decizie. Acest proces este de natur anticipativ, deoarece umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie adaptat pentru a oferi o protecie suplimentar calculat pentru pasagerii autovehiculului. Nu toate airbagurile se declaneaz n caz de accident. Diversele sisteme de airbaguri funcioneaz independent. Cu toate acestea, declanarea fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de accident stabilit de unitatea de comand n fazele iniiale ale coliziunii (coliziune frontal, impact lateral i rsturnare) i de gravitatea accidentului (n special de viteza de accelerare sau decelerare).
! Nu fixai limba centurii de siguran n
Factorii care pot fi detectai i msurai doar dup ce coliziunea a avut loc nu au un rol decisiv n declanarea unui airbag i nici nu reprezint un indiciu asupra acesteia. Autovehiculul poate suferi deformri majore, de exemplu ale capotei motorului sau ale aripii, fr ca airbagul s se declaneze. Acest lucru se ntmpl dac sunt afectate doar prile relativ uor deformabile i nu are loc decelerarea necesar. n schimb, airbagurile se pot declana chiar dac autovehiculul sufer doar deformri superficiale. O astfel de situaie apare dac, de exemplu, sunt afectate unele componente foarte rigide
catarama de blocare pentru scaunul pasagerului din fa dac acesta nu este ocupat. n caz contrar, este posibil activarea dispozitivului de pretensionare a centurii n caz de accident.
Dac centura de siguran este prevzut i cu un limitator de for, fora exercitat asupra ocupantului scaunului este redus. Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran tensioneaz centurile n caz de accident, strngndu-le n jurul corpului.
i Dispozitivele de pretensionare nu
corecteaz poziiile de edere necorespunztoare sau centurile purtate incorect.
55
Sigurana
Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz pasagerii ctre sptarul scaunului.
GPericol de rnire
Dac dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran au fost declanate, acestea nu vor mai furniza protecie suplimentar n cazul unui alt accident. Din aceast cauz, trebuie s nlocuii dispozitivele de pretensionare declanate la un atelier de specialitate autorizat. Respectai normele privind sigurana la ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare. Detalii privind aceste norme sunt disponibile la oricare Centru Autorizat de Service MercedesBenz.
Limitatoarele de for ale centurilor din fa sunt sincronizate cu airbagurile frontale, asigurnd distribuirea forei exercitate de limitatoare asupra corpului pasagerului pe o suprafa mai mare. Cnd contactul este pus, dispozitivele de pretensionare a centurilor sunt activate:
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de rnire grav sau chiar fatal la declanarea unui airbag: Toi pasagerii, n special femeile nsrcinate, trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s se sprijine de sptarul fixat pe ct posibil n poziie vertical. Suprafaa de sprijin a capului pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii. Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani trebuie ntotdeauna protejai prin intermediul unor sisteme adecvate de retenie pentru copii. Toi pasagerii trebuie s aleag o poziie a scaunului care s fie ct mai departe posibil de airbag. Poziia scaunului oferului trebuie s permit conducerea autovehiculului n siguran. Toracele oferului trebuie s fie ct mai departe posibil fa de mijlocul capacului airbagului frontal. Deplasai scaunului pasagerului din fa ct mai n spate posibil, n special dac pe acesta se afl un copil ntr-un sistem de retenie. Pasagerii autovehiculului, n special copiii, nu trebuie s-i sprijine capul de geamuri n zona de declanare a airbagului lateral/tip cortin.
doar dac sistemele de retenie sunt funcionale ( = lampa de avertizare se aprinde la punerea contactului i se stinge la pornirea motorului)( pagina 54) pentru fiecare centur de siguran frontal cu prindere n trei puncte care este cuplat n cazul unui impact din fa sau din spate, dac autovehiculul decelereaz sau accelereaz rapid pe axa longitudinal n etapele iniiale ale coliziunii
Airbagurile Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz deplasarea pasagerilor n interiorul autovehiculului. Declanarea airbagurilor este nsoit de un sunet puternic, care nu v va afecta auzul, i de eliberarea unei mici cantiti de pulbere. Lampa de avertizare = se aprinde. Simbolul SRS/AIRBAG indic locul unde sunt amplasate airbagurile.
Declanarea dispozitivelor de pretensionare este nsoit de un sunet puternic, care nu v va afecta auzul, i de eliberarea unei mici cantiti de pulbere. Lampa de avertizare = se aprinde.
GPericol de rnire
Airbagurile asigur o protecie suplimentar, dar nu se substituie centurilor de siguran.
56
Sigurana
Sistemele de retenie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare nu trebuie instalate pe scaunul pasagerului din fa dect n cazul n care airbagul frontal corespunztor acestuia a fost dezactivat. Airbagul pasagerului fa este dezactivat doar dac pe scaunul aferent se fixeaz un sistem de retenie pentru copii cu funcie de recunoatere automat a scaunului pentru copil*. Lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF (Airbagul pasagerului este dezactivat) trebuie s rmn aprins. Dac sistemul de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare sau scaunul pasagerului din fa* nu este prevzut cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copii, acetia trebuie transportai ntr-un sistem de retenie pe unul dintre scaunele adecvate din spate. n cazul instalrii unui sistem de retenie pentru copii orientat n sensul de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, este necesar deplasarea scaunului napoi pn la captul cursei. Asigurai-v c buzunarele articolelor de mbrcminte nu conin obiecte grele sau ascuite. Nu v aplecai n fa, de exemplu peste capacul airbagului frontal al oferului, n special cnd autovehiculul se afl n micare. Nu punei picioarele pe plana de bord. Manevrai volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. Putei fi accidentat n cazul n care airbagul este declanat i minile dumneavoastr sunt aezate pe poriunea central a volanului. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului. Asigurai-v c nu exist persoane, animale sau obiecte ntre pasagerii autovehiculului i zona de declanare a airbagurilor. Nu amplasai obiecte ntre sptarele scaunelor i portiere. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine. Nu ataai accesorii de portiere, de exemplu suporturi pentru pahare.
GPericol de rnire
Declanarea airbagului este nsoit de eliberarea unei mici cantiti de pulbere. Pulberea poate provoca dificulti respiratorii de scurt durat persoanelor suferind de astm sau afeciuni pulmonare. Pentru evitarea eventualelor dificulti respiratorii, se recomand s prsii autovehiculul imediat ce putei face acest lucru n siguran. Putei, de asemenea, deschide un geam pentru a permite intrarea aerului proaspt n habitaclu. Aceast pulbere nu este periculoas pentru sntate i nici nu semnaleaz prezena unui incendiu la bordul autovehiculului.
Nu se poate exclude pericolul de rnire cauzat de declanarea unui airbag, dat fiind viteza foarte mare de umflare a acestuia.
GPericol de rnire
Funcionarea airbagului poate fi garantat numai dac urmtoarele componente nu sunt acoperite i nu s-au ataat embleme sau autocolante pe acestea: Poriunea central capitonat a volanului Capacul airbagului pentru genunchii oferului situat sub coloana de direcie Capacul airbagului pasagerului din fa Partea lateral exterioar a scaunelor din fa Panoul lateral situat lng sptarul banchetei
GPericol de rnire
Dup declanarea airbagului, componentele acestuia sunt fierbini. Evitai atingerea acestora; n caz contrar, putei suferi arsuri. Pasagerii nu sunt protejai de airbaguri n cazul producerii unui alt accident. ncredinai verificarea airbagurilor unui atelier de specialitate autorizat.
Airbagurile fa Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii proteciei la nivelul capului i toracelui oferului i pasagerului din fa. Airbagul pentru ofer i airbagul pentru pasagerul din fa sunt declanate:
*Opional
57
Sigurana
n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale accelerrii sau decelerrii autovehiculului pe axa longitudinal dac sistemul stabilete c declanarea airbagului poate oferi protecie suplimentar pe lng cea oferit de centura de siguran dac centura de siguran este fixat independent de alte airbaguri din autovehicul dac autovehiculul se rstoarn, dar numai dac sistemul detecteaz o decelerare puternic a acestuia pe axa longitudinal
Zona de declanare a airbagului pentru ofer 1 este situat n faa volanului; zona de declanare a airbagului pentru pasagerul din fa 2 este situat n faa i deasupra torpedoului. La autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil pentru scaunul pasagerului din fa*, airbagul pentru pasagerul din fa 2 este declanat numai dac lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 de pe consola central nu este aprins. Aceasta nseamn c pe scaunul pasagerului din fa nu este instalat un sistem de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil*, sau acesta a fost instalat incorect. Airbagul pentru genunchii oferului
1 Airbagul pentru genunchii oferului Airbagul pentru genunchii oferului 1 este declanat ntotdeauna mpreun cu airbagul frontal al oferului i se umfl sub coloana de direcie.
i Airbagul pentru genunchii oferului este

disponibil numai pentru anumite ri.
Airbagul pentru genunchii oferului poate ajuta la diminuarea pericolului de rnire la nivelul genunchilor i prii inferioare a picioarelor. 1 Airbag frontal pentru ofer 2 Airbag frontal pentru pasagerul din fa
*Opional
58
Sigurana
Airbagurile laterale
Airbagurile tip cortin Scopul airbagurilor tip cortin este de a spori gradul de protecie la nivelul capului (nu i al toracelui sau braelor) pasagerilor de pe partea autovehiculului afectat de impact. Airbagurile tip cortin sunt integrate n partea lateral a cadrului plafonului, iar zona de declanare a acestora se situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i portiera din spate (montantul C).
GPericol de rnire
Dac dorii s folosii huse pentru scaune, Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai exclusiv huse pentru scaune care au fost aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz. Husele pentru scaune trebuie s fie prevzute cu o custur special pentru airbagurile laterale. n caz contrar, este posibil ca unul dintre airbagurile laterale s nu se declaneze corespunztor i s nu ofere protecia necesar n caz de accident. Putei obine huse adecvate pentru scaune de la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
1 Airbag lateral fa 2 Airbag lateral spate* n capitonajul lateral de lng sptare Airbagul lateral se declaneaz lng pernele laterale ale sptarului banchetei. Airbagurile laterale 1 i 2 se declaneaz:

GPericol de rnire
Senzorii pentru comanda airbagurilor sunt situai n portiere. De aceea, nu efectuai modificri la portiere sau la capitonajul acestora, de exemplu prin montarea ulterioar a unor boxe. Deteriorarea portierelor poate afecta funcionarea airbagurilor laterale.
pe partea autovehiculului unde are loc impactul n faza iniial a unui accident cu rat mare de decelerare sau accelerare lateral a autovehiculului, de exemplu n cazul unui impact lateral independent de utilizarea centurii de siguran independent de airbagurile frontale independent de dispozitivele de pretensionare a centurilor
1 Airbag tip cortin Airbagurile tip cortin 1 se declaneaz:
Airbagurile laterale sunt concepute pentru a oferi o protecie suplimentar pentru zona toracelui. Totui, acestea nu ofer protecie pentru cap, gt i brae.
n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale accelerrii sau decelerrii autovehiculului pe axa transversal
59
*Opional
Sigurana

pe partea autovehiculului unde are loc impactul independent de airbagurile frontale indiferent dac scaunul pasagerului din fa este ocupat independent de utilizarea centurii de siguran dac autovehiculul se rstoarn i sistemul stabilete c declanarea airbagului tip cortin poate oferi o protecie suplimentar celei oferite de centura de siguran
n situaiile cnd conducei cu mai mult de aproximativ 30 km/h i sistemul ESP nu este oprit la C 63 AMG, PRE-SAFE iniiaz urmtoarele msuri n situaiile menionate mai sus:

GPericol de rnire
Reglai scaunului cu atenie, pentru a evita rnirea persoanelor din jur.
tensioneaz centurile de siguran din fa. la autovehiculele cu funcie de memorare* regleaz scaunul pasagerului din fa, dac acesta se afl ntr-o poziie nefavorabil. dac autovehiculul intr n derapaj, nchide trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic* i geamurile laterale, lsndu-le uor ntredeschise.
! nainte de reglarea scaunelor, asigurai-v c

nu exist obiecte n zona inferioar a habitaclului sau n spatele scaunelor. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte.
Sistemul PRE-SAFE* Sistemul PRE-SAFE iniiaz msuri anticipative pentru a v proteja n anumite situaii periculoase. PRE-SAFE iniiaz aceste msuri n urmtoarele situaii:
frnri de urgen, de exemplu dac sistemul de asistare a frnrii BAS intr n funciune situaii critice de coducere care implic dinamica autovehiculului, de exemplu cnd autovehiculul subvireaz sau supravireaz puternic din cauza depirii limitelor fizice
Dac situaia periculoas este depit fr producerea unui accident, sistemul PRESAFE destinde centurile de siguran. Ulterior, putei reveni la setrile iniiale ale sistemului PRE-SAFE. Dac centurile de siguran nu se destind:
Tetierele NECK-PRO (cu excepia C 63 AMG) Tetierele NECK-PRO sunt destinate suplimentrii proteciei la nivelul capului i gtului oferului i pasagerului din fa. n acest sens, tetierele scaunelor oferului i pasagerului din fa sunt deplasate nainte i n sus n cazul unei coliziuni din spate n sensul de deplasare. Aceast msur asigur un sprijin mai bun pentru cap.
Deplasai uor sptarul sau scaunul napoi pn la reducerea tensiunii centurilor. Mecanismul de nchidere este eliberat.
GPericol de rnire
Husele pentru tetiere mpiedic tetierele NECKPRO s se declaneze corespunztor. n consecin, acestea nu pot asigura gradul de protecie pentru care au fost proiectate. Nu utilizai huse pentru tetiere.
*Opional
60
Sigurana
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n cazul unui accident, tetierele scaunelor oferului i pasagerului din fa trebuie resetate ( pagina 300). Tetierele declanate sunt nclinate n fa. Prezena copiilor la bord Dac la bord se afl un copil, asigurai-l cu ajutorul unui sistem de retenie aprobat pentru autovehicule Mercedes-Benz, adaptat vrstei i dimensiunilor acestuia. De preferin, este indicat s montai sistemul pe un loc adecvat de pe banchet. De asemenea, putei asigura copilul pe scaunul integrat pentru copil* ( pagina 69). Asigurai-v c fixai n mod corespunztor centura de siguran pentru scaunul de copil n timpul cltoriei. Putei obine informaii despre sistemele de retenie pentru copii adecvate de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac se afl ntr-un sistem de retenie pentru copii. Acetia se pot rni n diverse componente ale autovehiculului. De asemenea, pot fi accidentai grav sau chiar fatal ca rezultat al expunerii prelungite la temperaturi foarte ridicate sau foarte sczute. Nu expunei sistemul de retenie pentru copii la lumina direct a soarelui. Prile metalice ale sistemului pot deveni fierbini i copilul poate suferi arsuri. n cazul n care copilul deschide o portier, alte persoane pot fi rnite. Copiii pot iei din autovehicul i se pot rni sau pot fi rnii de un alt autovehicul.
Sistemele de retenie pentru copii Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a sistemelor de retenie pentru copii menionate la ( pagina 66).
GPericol de rnire
Pentru a reduce pericolul de rnire grav sau chiar fatal a copilului n cazul unei schimbri brute a direciei de mers, unei frnri sau unui accident: Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani trebuie ntotdeauna asigurai cu ajutorul sistemelor speciale de retenie pentru copii, pe un loc adecvat la bordul autovehiculului. Acest lucru este necesar, deoarece centurile de siguran nu sunt proiectate pentru copii cu aceste dimensiuni. Nu asigurai copii cu vrsta sub 12 ani pe scaunul pasagerului din fa. Excepie: copilul este aezat n interiorul unui autovehicul dotat cu recunoatere automat a scaunului de copil pe locul pasagerului din fa* i este asigurat ntr-un sistem de retenie pentru copii cu recunoatere automat a scaunului pentru copil. n cazul instalrii unui sistem de retenie pentru copii pe scaunul pasagerului din fa, este necesar deplasarea scaunului napoi pn la captul cursei. Copiii nu trebuie s cltoreasc niciodat n braele altui pasager. Din cauza forelor dezvoltate n caz de schimbare brusc de direcie, frnare puternic sau accident, retenia copilului nu mai este posibil. Copilul poate fi proiectat n habitaclu i poate fi rnit grav sau chiar fatal datorit impactului cu diverse componente ale autovehiculului.
GPericol de rnire
Obiectele nefixate sau poziionate incorect sporesc pericolul de rnire a copilului n caz de: accident frnare schimbare brusc a direciei de mers
i Pentru curarea sistemelor de retenie
pentru copii, este recomandabil s utilizai produse de ntreinere Mercedes-Benz. Putei obine informaii n aceast privin de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Nu transportai n habitaclu obiecte grele sau dure care nu sunt bine fixate. Putei gsi mai multe informaii n seciunea Instruciuni privind ncrcarea din index.
*Opional
61
Sigurana
GPericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, nu va putea furniza o protecie corespunztoare. Retenia copilului nu se va produce n caz de schimbare brusc a direciei, frnare puternic sau accident. Acest lucru poate duce la rniri grave sau chiar fatale. De aceea, la instalarea unui sistem de retenie pentru copii, respectai instruciunile productorului i modul corect de folosire a unui sistem de acest gen. Este preferabil instalarea sistemelor de retenie pentru copii pe scaunele din spate. Copiii sunt n general mai bine protejai n aceast zon. Baza sistemului trebuie s fie permanent n contact total cu perna scaunului. Nu aezai niciodat obiecte, de exemplu o pern, sub sistemul de retenie pentru copii. Utilizai sistemele de retenie pentru copii numai mpreun cu husele lor originale. nlocuii husele deteriorate numai cu produse originale MercedesBenz. Din motive de siguran, v recomandm s folosii exclusiv sisteme de retenie pentru copii care au fost aprobate pentru folosire n autovehiculele Mercedes-Benz.
Scaunul pentru copii instalat pe scaunul pasagerului din fa
GPericol de rnire
Dac airbagul frontal al pasagerul din fa nu este dezactivat: un copil asigurat cu ajutorul unui sistem de retenie pentru copii pe scaunul pasagerului din fa poate fi rnit grav sau chiar fatal de declanarea airbagului pasagerului din fa. Probabilitatea ca acest lucru s se ntmple este mai mare atunci cnd copilul se afl n imediata vecintate a airbagului frontal al pasagerului din fa, la declanarea acestuia. nu aezai niciodat un copil pe scaunul pasagerului din fa ntr-un sistem de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare. Fixai un sistem de retenie orientat contrar sensului de deplasare exclusiv pe un scaun din spate corespunztor.
Avertisment amplasat pe parasolarul pasagerului din fa
dac aezai un copil pe scaunul pasagerului din fa ntr-un sistem de retenie orientat n sensul de deplasare, deplasai ntotdeauna spre spate scaunul pn la captul cursei. Airbagul frontal al pasagerul din fa nu este dezactivat: n cazul autovehiculelor fr recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din fa*. n cazul autovehiculelor cu recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din fa*, dac pe scaun nu exist un sistem de retenie pentru copii cu recunoatere automat a scaunului pentru copil. n cazul autovehiculelor cu recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din fa* dac lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 nu este aprins.
Simbol de avertizare referitor la sistemele de retenie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare
*Opional
62
Sigurana
Pe plana de bord i pe ambele fee ale parasolarului de pe partea pasagerului din fa exist autocolante de avertizare pentru a v atrage atenia asupra acestui pericol. Informaii privind sistemele de retenie pentru copii recomandate sunt disponibile la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Sistemul de senzori integrat n scaunul pasagerului din fa detecteaz dac a fost instalat un scaun special Mercedes-Benz pentru copii, cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil. n asemenea cazuri, lampa martor PASSENGER AIRBAG OFF 5 1 se aprinde. Airbagul pasagerului din fa este dezactivat.
Sistemul de recunoatere automat a scaunului de copil instalat pe scaunul pasagerului din fa* Dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din fa, acest fapt va fi indicat printr-un autocolant special. Acest autocolant este ataat pe partea lateral a planei de bord, pe partea pasagerului din fa. Autocolantul este vizibil la deschiderea portierei pasagerului din fa. Lampa martor este amplasat pe consola central.
GPericol de rnire
Dac lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 nu se aprinde cnd este instalat sistemul de retenie pentru copii, airbagul frontal al pasagerului din fa nu a fost dezactivat. Dac airbagul frontal al pasagerului din fa este declanat, copilul poate fi rnit grav sau chiar fatal. Urmai indicaiile de mai jos: Nu instalai pe scaunul pasagerului din fa un sistem de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare. sau Pe scaunul pasagerului din fa utilizai exclusiv un scaun pentru copil orientat n sensul de deplasare i deplasai scaunul n spate pn la captul cursei. ncredinai verificarea sistemului de recunoatere automat a scaunului de copil unui atelier de specialitate autorizat. Instalai sistemul de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe unul dintre scaunele din spate.
Pentru a asigura funcionarea corect a sistemului de recunoatere automat a scaunelor de copil instalate pe scaunul pasagerului din fa, nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu, perne) sub sistemul de retenie pentru copii. Baza sistemului trebuie s fie permanent n contact total cu perna scaunului. Un sistem de retenie pentru copii instalat incorect nu i va putea ndeplini funcia de protecie n caz de accident i poate provoca rniri.
i Airbagul tip cortin, airbagul lateral i
dispozitivul de pretensionare a centurii de pe partea pasagerului din fa sunt nc active chiar dac airbagul frontal aferent este dezactivat.
GPericol de rnire
Nu amplasai echipamente electronice pe scaunul pasagerului din fa, de exemplu: laptopuri, dac sunt pornite telefoane mobile carduri cu transponder, de exemplu permise de schi sau de acces
1 Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 (airbag pasager dezactivat)
Semnalele emise de echipamentele electronice pot cauza interferene cu senzorii sistemului de recunoatere automat a scaunului de copil. Acest lucru poate provoca defeciuni la nivelul sistemului. n consecin, lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 se poate aprinde fr s fie instalat un scaun de copil cu sistem de recunoatere automat. Aceasta nseamn c airbagul pasagerului din fa nu se va declana n caz de accident. Este de asemenea posibil ca lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 s nu se aprind scurt dac rotii cheia n contact n poziia 2.
63
Sigurana
Amplasarea adecvat a sistemului de retenie pentru copii
Categorii de vrst i de greutate Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul pasagerului din fa Sistem de retenie pentru Sistem de retenie pentru copii instalat pe locurile copii instalat pe scaunul din laterale din spate mijloc spate fr funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare* Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul din mijloc spate cu funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare
Grupa 0: pn la 10 kg;
Autovehicule cu sistem universal sau conform de recunoatere recomandrilor automat a scaunelor de copil* instalat pe pn la aproximativ 18 luni scaunul pasagerului din fa: conform recomandrilor 1 Grupa I: de la 9 la 18 kg; universal 2 sau conform universal sau conform recomandrilor ntre aproximativ 8 luni i 4 recomandrilor ani Grupa II/III: de la 15 la 36 Cu excepia kg; autovehiculelor AMG: 3 ntre aproximativ 3 1/2 i universal sau conform recomandrilor 12 ani pn la aproximativ 9 luni Grupa 0+: pn la 13 kg;
conform recomandrilor conform recomandrilor
universal sau conform recomandrilor
universal sau conform recomandrilor
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copil. 2 mpingei scaunul pasagerului din fa n spate, pn la captul cursei. 3 mpingei scaunul pasagerului din fa n spate, pn la captul cursei.
*Opional
64
Sigurana
Sistemele de retenie pentru copii din categoria Universal pot fi identificate pe baza etichetei de omologare portocalii.
Exemplu de etichet de omologare pe un sistem de retenie pentru copii
Sistemul ISOFIX* de fixare a scaunelor de copil Categoria de Ptu portabil greutate Categorie de F G mrime Echipament ISO/L1 ISO/L2 Loc X1 X2 banchet, stnga i dreapta
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0: pn la 0+: pn la 13 kg 10 kg E E D ISO/R1 IL 3 ISO/R1 IL 4 ISO/R2 IL 5
I: de la 9 la 18 kg C ISO/R3 IL 6 D ISO/R2 IL 7 C ISO/R3 IL 8 B ISO/F2 IUF 9 B1 A
ISO/F2X ISO/F3 IUF 10 IUF 11
X: poziie necorespunztoare X: poziie necorespunztoare IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor cu sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor cu sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor cu sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor cu sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor cu sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor cu sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil IUF: adecvat pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de deplasare din categoria Universal, omologate pentru utilizare la aceast categorie de greutate IUF: adecvat pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de deplasare din categoria Universal, omologate pentru utilizare la aceast categorie de greutate IUF: adecvat pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de deplasare din categoria Universal, omologate pentru utilizare la aceast categorie de greutate
*Opional
65
Sigurana
Sisteme de retenie pentru copii recomandate Categorii de vrst i de greutate Grupa 0: pn la 10 kg; Productor Tip Numr de omologare Numr de comand Sistem de Daimler recunoatere automat a scaunului de copil A 000 970 10 00 Da A 000 970 10 00 Da
Britax-Rmer
BABY SAFE PLUS E1 03 301146 BABY SAFE PLUS E1 03 301146
pn la aproximativ 9 luni Grupa 0+: pn la 13 kg; Britax-Rmer pn la aproximativ 18 luni Grupa I: de la 9 la 18 kg; Britax-Rmer ntre aproximativ 8 luni i 4 ani Grupa II/III: de la 15 la 36 Cu excepia kg; autovehiculelor ntre aproximativ 31/2 i AMG: BritaxRmer 12 ani
DUO PLUS
E1 03 301133
A 000 970 11 00 A 000 970 16 00 A 000 970 12 00 A 000 970 17 00
Da Nu1 Da Nu2
Cu excepia autovehiculelor AMG: KID
E1 03 301148
1 Pentru sistemele de retenie pentru copii care nu sunt dotate cu recunoatere automat a scaunului pentru copil, mpingei scaunul pasagerului din fa n spate, pn la captul cursei. 2 Pentru sistemele de retenie pentru copii care nu sunt dotate cu recunoatere automat a scaunului pentru copil, mpingei scaunul pasagerului din fa n spate, pn la captul cursei.
66
Sigurana
Sistemul ISOFIX* de fixare a scaunelor pentru copil
Clasa de greutate
Categoria de greutate
Productor
Tip
Numr de omologare tip
Categorie
Numr de comand Daimler
A B B1 C D E F G
*Opional
de la 9 la 18 kg de la 9 la 18 kg de la 9 la 18 kg de la 9 la 18 kg pn la 13 kg de la 9 la 18 kg pn la 13 kg pn la 10 kg pn la 13 kg pn la 10 kg pn la 10 kg
Britax-Rmer Britax-Rmer -
DUO PLUS BABY SAFE ISOFIX PLUS -
E1 03 301133 -
Universal -
Sistem de recunoatere automat a scaunului pentru copil A 000 970 11 00Da B6 6 86 8224 Nu -
E1 04 301146 Universal -
67
Sigurana
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copil pe banchet ISOFIX este un sistem standardizat de fixare pe banchet pentru scaune de copil special concepute. Pentru instalarea a dou sisteme de retenie pentru copii, exist inele de ancorare pe scaunele laterale spate, amplasate ntre pernele scaunelor i sptare.
GPericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, nu va putea furniza o protecie corespunztoare. Retenia copilului nu se va produce n caz de schimbare brusc de direcie, frnare puternic sau accident. Acest lucru poate duce la rniri grave sau chiar fatale. De aceea, la instalarea unui sistem de retenie pentru copii, respectai instruciunile productorului i modul corect de folosire a unui sistem de acest gen. Pe scaunele din spate, instalai exclusiv sisteme de retenie pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX care au fost recomandate pentru utilizare n autovehiculele Mercedes-Benz. Sistemele de retenie pentru copii instalate incorect se pot desprinde i pot rni grav sau chiar fatal copilul sau pe ceilali pasageri. La instalarea sistemului de retenie pentru copii, asigurai-v c acesta este fixat n inelele de ancorare de pe ambele pri.
Din acest motiv, apelai de urgen la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemelor de retenie pentru copii i a dispozitivelor de ancorare aferente, n cazul n care acestea sunt deteriorate sau au fost solicitate intens ntr-un accident.
! Cnd instalai sistemul de retenie pentru
copii, asigurai-v c centura de siguran a scaunului din mijloc al banchetei nu este blocat. Altfel, se poate deteriora.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este interzis transportarea copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un sistem de retenie pentru copii fixat prin intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea copilului depete 22 kg, fixai sistemul de retenie pentru copii prin intermediul centurii de siguran n trei puncte.
GPericol de rnire
V rugm s reinei c sistemele de retenie pentru copii nu pot oferi protecie dac acestea sau dispozitivele de retenie aferente sunt deteriorate sau au fost solicitate intens ntr-un accident. Acest lucru poate cauza rnirea grav sau chiar fatal a copilului respectiv n caz de accident, frnare puternic sau schimbare brusc a direciei.
Imagine care prezint un autovehicul cu funcie de suplimentare a capacitii de ncrcare pe banchet*
1 Inele de ancorare
Autovehicule fr funcie de suplimentare a capacitii de ncrcare pe banchet* (limuzin) nainte de instalarea scaunului pentru copil: ndeprtai capacele de protecie de pe inelele de ancorare 1.
*Opional
68
Sigurana
Sistemul TopTether Sistemul TopTether asigur o legtur suplimentar ntre sistemul de retenie pentru copii asigurat cu ISOFIX i scaunul din spate. Acest sistem contribuie i mai mult la reducerea pericolului de rnire. Punctele de ancorare ale sistemului TopTether din partea din spate a habitaclului sunt situate n spatele tetierelor laterale ale banchetei. Break
Ridicai tetiera 1. Ghidai centura sistemului TopTether*3 pe
1 Tetier 5 Punct de ancorare al sistemului TopTether
Limuzin
1 Tetier 2 Capac 5 Punct de ancorare al sistemului TopTether

*Opional
sub tetier 1 printre cele dou tije de fixare a tetierei. Limuzin: rabatai n sus capacul 2 aferent punctului de ancorare al sistemului TopTether 5. Toate: prindei crligul TopTether* 4 n punctul de ancorare al sistemului TopTether 5. Limuzin: rabatai n jos capacul 2 aferent punctului de ancorare al sistemului TopTether 5. Toate: mpingei uor tetierele 1 din nou n jos, dac este necesar ( pagina 100). Avei grij s nu modificai traseul corect al centurii TopTether* 3. Montai sistemul TopTether* la sistemul de retenie pentru copii cu ISOFIX. Respectai instruciunile de instalare furnizate de productor.
Scaun pentru copil integrat*

Scaunele pentru copil sunt integrate n partea stng i dreapt a pernei banchetei. n ceea ce privete componentele incluse n tabelul de mai jos, acestea respect normele legale ale ECE R 44.04.
3 Centura TopTether* a sistemului de retenie pentru copii cu ISOFIX 4 Crligul sistemului TopTether* 5 Punct de ancorare al sistemului TopTether
69
Sigurana
Categorii de vrst i de greutate Scaun pentru copil integrat Grupa I: de la 12,5 la 18 kg; Depliat ntre aproximativ 2 i 4 ani Grupa II: de la 15 la 25 kg; ntre aproximativ 3 i 7 ani Grupa III: de la 22 la 36 kg; ntre aproximativ 6 i 12 ani Mercedes-Benz recomand scaunul de copil integrat pentru copii ntre aproximativ 2 i 12 ani sau cu o greutate ntre 12,5 i 36 kg. Pentru copiii cu vrsta ntre aproximativ 2 i 4 ani sau cu o greutate ntre aproximativ 12,5 i 18 kg, trebuie s folosii ntotdeauna i o msu capitonat* i o tetier lateral, care au fost special omologate pentru scaunul de copil integrat.
Msu capitonat* Obligatoriu Interzis Interzis
Tetiere laterale Obligatoriu Obligatoriu Obligatoriu

reinei c pentru copiii cu vrsta sub 2 ani sau cu greutatea sub 12,5 kg este necesar s deinei un alt tip de sistem de retenie pentru copii. Informaii despre alte tipuri de sisteme de retenie pentru copii sunt disponibile la oricare Centru Autorizat de Service MercedesBenz. sptarul banchetei trebuie s fie bine fixat.
Depliat Depliat
GPericol de rnire
Pentru a reduce pericolul de rnire grav sau chiar fatal a copilului n cazul unei schimbri brute a direciei de mers, unei frnri sau unui accident:
*Opional
cnd montai msua capitonat* i tetiera lateral i cnd fixai centura de siguran, trebuie s respectai instruciunile de instalare ale productorului scaunului pentru copil. nu modificai scaunul de copil integrat, msua capitonat* sau tetiera lateral. Nu folosii huse de protecie. avei grij ca msua capitonat* i tetierele laterale s nu se blocheze sau s se deterioreze. Acest lucru se poate ntmpla, de exemplu, cnd nchidei portierele, reglai scaunul, depozitai msua capitonat* i tetierele laterale, sau cnd transportai obiecte grele. nlocuii scaunul de copil integrat, msua capitonat* i tetierele laterale dac au fost deteriorate sau solicitate puternic ntr-un accident.
70
Sigurana
Poriunea de umr a centurii de siguran trebuie trecut peste mijlocul umrului copilului, niciodat peste gt i tras strns peste torace. Poriunea pentru bazin a centurii trebuie trecut peste pelvisul copilului, nu peste abdomen, i trebuie tras strns peste corpul acestuia; dac este necesar, strngei din nou cureaua centurii. Nu asigurai niciodat mai mult de un copil o dat n sistemul de retenie pentru copii. Cureaua centurii de siguran nu trebuie s se blocheze, s se rsuceasc sau s intre n contact cu muchii ascuite. Dac nu ai instalat tetiera lateral, tetiera standard trebuie ntotdeauna reglat corect cnd conducei cu un copil n scaunul de copil integrat. Aceasta nseamn c ceafa copilului trebuie s fie sprijinit de poriunea central a tetierei aproximativ la nivelul ochilor. De asemenea, respectai instruciunile de instalare a msuei capitonate*, precum i avertismentele i informaiile suplimentare privind pericolul de rnire.

Fixai limba centurii n cataram. Dac scaunul de copil integrat 3 este folosit fr msua capitonat*, asigurai-v c centura: este trecut ct mai jos posibil peste pelvisul copilului este strns peste bazinul copilului trgnd poriunea de umr a centurii n sus st strns i este trecut peste mijlocul umrului copilului nu este rsucit i nu trece peste gtul sau pe sub braul copilului Reglai tetiera ( pagina 100).
1 2 3 4
Tetiere laterale Ghidajul centurii de siguran Scaun de copil integrat Mner de eliberare Tragei mnerul de eliberare 4 n fa. mpingei scaunul de copil integrat 3 n sus i napoi pn se fixeaz.
Deplierea scaunului de copil

*Opional
Fixarea centurii de siguran pentru copil
GPericol de rnire
Pentru a reduce pericolul de rnire grav sau chiar fatal a copilului n cazul unei schimbri brute a direciei de mers, unei frnri sau unui accident:
Tragei uor centura de siguran din retractor.
71
Sigurana
Plierea scaunului de copil
GPericol de rnire
Dac msua capitonat nu este instalat corect pe scaunul de copil integrat, nu va putea oferi o protecie adecvat. Copilul nu va mai putea fi reinut n caz de accident, frnare puternic sau schimbare brusc a direciei, putnd fi rnit grav sau chiar fatal. De aceea, urmai ntocmai urmtoarele indicaii atunci cnd montai msua capitonat. Msua capitonat este adecvat doar pentru utilizare mpreun cu scaunul de copil integrat, depliat.
Montarea msuei capitonate
1 Mner de eliberare 2 mpingei n spate scaunul de copil integrat

Pe locurile din spate folosii exclusiv msua capitonat recomandat pentru vehiculele Mercedes-Benz. O msu capitonat montat incorect se poate desprinde i poate rni grav sau chiar fatal copilul sau pe ceilali pasageri. Montai msua capitonat i verificai dac este fixat corect.
Tragei mnerul de eliberare 1 n fa. mpingei partea median a scaunului de copil integrat n fa i n jos 2 pn se fixeaz.
GPericol de rnire
Nu modificai msua capitonat, scaunul de copil integrat sau centurile de siguran. Msua capitonat nu trebuie folosit fr hus. Husa nu trebuie scoas de pe msu sau nlocuit cu una produs de alt firm. n caz contrar, omologarea oficial este anulat, iar protecia oferit va fi limitat.
Msua capitonat* pentru scaunul de copil integrat* Folosii msua capitonat conform specificaiilor din tabelul ( pagina 70). Nu trebuie s folosii scaunul de copil integrat cu msu capitonat ataat direct unui scaun de bebelu pe care este permis o greutate corporal de pn la 10 kg.
*Opional
1 Tetiere laterale 2 Msu capitonat 3 Puncte de ghidare pentru centura de siguran 4 Picior stng 5 Scaun de copil integrat 6 Picior drept

Scaun de copil integrat, depliat5 ( pagina 69). Aezai copilul pe scaunul de copil integrat 5.
72
Sigurana

Rabatai ambele picioare 4 i 6 n jos. Aezai msua capitonat 2 deasupra scaunului de copil integrat 5.
Reglai prin glisare msua capitonat 2 pentru a fi aproape de corpul copilului. Tragei ambele pri ale centurii pentru a o strnge bine. Asigurai-v c centura nu este rsucit. Reglai tetiera ( pagina 100).
3 Indicator pentru confirmarea fixrii (fixat) 4 Buton de eliberare 5 Ghidajul centurii de siguran 6 Tetiere laterale Montarea tetierelor laterale
GPericol de rnire
Asigurai-v c: centura de siguran este petrecut conform indicaiilor de mai jos centura nu este rsucit msua capitonat este poziionat aproape de corpul copilului cureaua centurii nu este blocat sau rsucit i nu intr n contact cu muchii ascuite
Tetiere laterale pentru scaunul de copil integrat* Utilizai tetierele laterale conform specificaiilor din tabel ( pagina 70).
GPericol de rnire
Dac nu fixai tetiera lateral n punctele de ancorare prevzute, aceasta nu va oferi o protecie adecvat. Copilul nu va mai putea fi reinut n caz de accident, frnare puternic sau schimbare brusc a direciei, putnd fi rnit grav sau chiar fatal. Ataai tetiera lateral exclusiv n punctele de ancorare prevzute, amplasate pe tetiera din spate. Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand s utilizai numai tetiere laterale care au fost aprobate pentru autovehicul de MercedesBenz.
i Dac este necesar o tetier lateral
n caz contrar, copilul nu va mai putea fi reinut n caz de accident, frnare puternic sau schimbare brusc de direcie, putnd fi rnit grav sau chiar fatal.
suplimentar pentru al doilea scaun de copil integrat*, aceasta poate fi comandat la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Tragei uor centura de siguran din retractor. Ataai seciunile inferioar i superioar ale centurii n punctul de ghidare din stnga 3. Ghidai ambele seciuni ale centurii spre punctul de ghidare din dreapta 3 i ataai-le. Fixai limba centurii n cataram. 1 Indicator rou pentru confirmarea fixrii (nefixat) 2 Tetier
Glisai n sus tetierele laterale 2 i aezai-le n poziie vertical. Glisai tetierele laterale 6 pn ajung la mijlocul ambelor tije de fixare a tetierei i rmn fixate.
73
Sigurana
Indicatoarele pentru confirmarea fixrii din stnga i dreapta 3 trebuie s fie retractate. Suprafeele roii trebuie s nu mai fie vizibile.

Depozitarea msuei capitonate i a tetierei laterale
Asigurai-v c tetiera lateral 6 este fixat n ambele tije. Glisai tetierele 2 n jos ( pagina 100) pn ajung s se sprijine de marginea superioar a tetierelor laterale 6. Ghidai centura de siguran prin punctul de ghidare 5 de pe tetiera lateral de pe partea portierei 6. Asigurai copilul cu ajutorul centurii de siguran ( pagina 69). Scoatei centura de siguran din punctul de ghidare 5. Ridicai tetiera 2. Apsai butonul de eliberare din stnga sau dreapta 4 i tragei n fa tetiera lateral 6 pentru a o scoate. Indicatorul din stnga i dreapta pentru confirmarea fixrii 1 se depliaz scurt.
GPericol de rnire
Dac msua capitonat i tetierele laterale nu sunt fixate n autovehicul conform indicaiilor, se pot desprinde. n caz de accident, frnare puternic sau schimbare brusc a direciei, acestea pot rni pasagerii din autovehicul sau pot avaria autovehiculul. Fixai msua capitonat n autovehicul conform indicaiilor.
putei deschide din interior o portier zvort. Dac autovehiculul este deszvort, putei deschide portiera din exterior.

Dac n autovehicul cltoresc i copii, activai protecia de siguran pentru copii pentru portierele din spate i comutatorul de blocare pentru geamurile din spate. n caz contrar, copiii pot deschide portierele sau geamurile n timp ce autovehiculul se afl n micare i se pot rni sau pot rni alte persoane.
Demontarea tetierelor laterale

La autovehiculele prevzute cu trus TIREFIT, tetierele laterale pot fi depozitate n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului/compartimentului pentru bagaje ( pagina 193) Protecia de siguran pentru copii Dac n autovehicul cltoresc copii, putei activa protecia de siguran pentru copii pentru portierele din spate. Protecia de siguran pentru copii pentru portierele din spate Proteciile de siguran pentru copii situate pe portierele din spate permit blocarea separat a fiecrei portiere. Nu
Limuzin prezentat ca exemplu
1 Activarea 2 Dezactivarea
Reglai tetierele 2 ( pagina 100).
Pentru activare: tragei maneta de siguran n sus 1.
74
Sigurana
Sistemele pentru sigurana conducerii

Verificai dac protecia de siguran pentru copii funcioneaz corespunztor. Pentru dezactivare: apsai maneta de siguran n jos 2.
Lampa martor 1 se aprinde. Geamurile laterale din spate pot fi acionate doar cu ajutorul butoanelor de pe portiera oferului.
i n condiii de iarn, utilizai ntotdeauna pneuri

de sezon (M+S) i, dac este necesar, lanuri antiderapante. Numai astfel sistemele pentru sigurana conducerii prezentate n acest capitol vor funciona la capacitate maxim.
Funcia de blocare pentru geamurile din spate
Pentru dezactivare: apsai butonul 2. Lampa martor 1 se stinge. Putei aciona geamurile laterale din spate folosind butoanele din zona din spate a habitaclului.
GPericol de accident
Pericolul de producere a unui accident este foarte mare cnd conducei cu vitez excesiv. Acest lucru este valabil n special cnd efectuai viraje pe carosabil umed sau alunecos i cnd conducei prea aproape de autovehiculul din fa. Sistemele pentru sigurana conducerii prezentate n acest capitol nu pot reduce acest pericol sau anula legile fizicii. Din acest motiv, adaptai-v ntotdeauna stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice. Respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obstacolele ntlnite.

Dac n autovehicul cltoresc i copii, activai protecia de siguran pentru copii pentru portierele din spate i comutatorul de blocare pentru geamurile din spate. n caz contrar, copiii pot deschide portierele sau geamurile n timp ce autovehiculul se afl n micare i se pot rni sau pot rni alte persoane.
Sistemele pentru sigurana conducerii n aceast seciune, vei gsi informaii despre urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii:

ABS (Anti-lock Braking System) sistemul de frnare antiblocare BAS (Brake Assist System) - sistemul de asistare la frnri de urgen Lmpi de frn adaptive ESP (Electronic Stability Program) program electronic de stabilitate EBV (electronic brake-power distribution) - distribuie electronic a forei de frnare
1 Lamp martor 2 Buton
ABS (sistemul de frnare antiblocare) Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la frnare. Aceasta v permite s meninei controlul direciei n timpul frnrii.
Pentru activare: apsai butonul 2.
75
Sigurana
Sistemul ABS intr n funciune ncepnd cu viteza de aproximativ 8 km/h, indiferent de starea carosabilului. Sistemul ABS este activ pe suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd acionai uor frnele.
Dezactivarea sistemului ABS ca urmare a unei defeciuni antreneaz, de asemenea, dezactivarea sistemelor BAS i ESP. n acest caz, n anumite situaii crete riscul deraprii autovehiculului. Prin urmare, trebuie s v adaptai n permanen stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice.
Dac sistemul BAS este defect, sistemul de frnare rmne disponibil cu efect maxim de amplificare a frnrii. ns, n aceast situaie, fora de frnare nu este automat amplificat n cazul frnrii de urgen i este posibil creterea distanei de frnare.
Nu apsai pedala de frn intermitent, n secven rapid (pompare). Acionai-o ferm i constant. Apsarea intermitent a pedalei de frn reduce efectul de frnare.
Frnarea Cnd sistemul ABS intr n funciune n timpul frnrii, pedala de frn va vibra. Dac sistemul ABS intr n funciune:
Sistemul de asistare la frnri de urgen (BAS) Sistemul de asistare la frnare (BAS) intr n funciune n cazul frnrii de urgen. Dac apsai rapid pedala de frn, sistemul BAS amplific automat presiunea de acionare a frnelor, scurtnd astfel distana de frnare.
Lmpile de frn adaptive
continuai s apsai ferm pedala de frn pn la dispariia cauzei care impune frnarea. acionai pedala de frn cu for maxim
Apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii de urgen. Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Pentru a aciona complet frnele:
Frnele vor reveni la regimul normal de funcionare dup eliberarea pedalei de frn. Sistemul BAS este dezactivat.
i Lmpile de frn adaptive sunt disponibile numai pentru anumite ri. Dac frnai brusc de la o vitez mai mare de 50 km/h sau dac frnarea este asistat prin sistemul BAS, luminile de frn se aprind rapid i intermitent. n acest mod, participanii la trafic din spatele dumneavoastr sunt avertizai ntr-o manier i mai evident. Dac frnai de la o vitez mai mare de 70 km/h pn la oprirea autovehiculului, semnalizatoarele de avarie se aprind automat cnd autovehiculul staioneaz, iar luminile de frn lumineaz continuu dac apsai din nou pedala de frn. Semnalizatoarele de avarie se sting automat dac reluai rulajul i depii 10 km/h.
ESP (programul electronic de control al stabilitii) Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea dinamic i traciunea, respectiv eficiena aderenei pneurilor pe carosabil.
Dac sistemul ABS este defect, roile se pot bloca n momentul frnrii. Acest fenomen limiteaz manevrabilitatea autovehiculului n timpul frnrii i mrete distana de frnare.
76
Sigurana
Dac sistemul ESP detecteaz c autovehiculul deviaz de la direcia dorit de ofer, sunt frnate una sau mai multe roi pentru a stabiliza autovehiculul. Dac este nevoie, puterea motorului este de asemenea modificat, pentru a menine autovehiculul pe direcia de deplasare dorit, ntre anumite limite fizice. Sistemul ESP i ofer asisten oferului la pornirea de pe loc pe carosabil umed sau alunecos. Sistemul ESP poate, de asemenea, stabiliza autovehiculul n timpul frnrii. Cnd acioneaz sitemul ESP, v lampa de avertizare lumineaz intermitent pe instrumentul de bord. Contactul trebuie luat (cheia n poziia 0 sau I n contactul electronic de pornire) dac:

prin frnare i limitarea puterii motorului, astfel nct ansamblul autovehicul/ remorc s se stabilizeze. Sistemul de stabilizare a remorcii este activ de la minim 65 km/h.
autovehiculul este remorcat cu puntea din fa/spate suspendat frna de parcare este verificat pe un stand de testare
n cazul n care condiiile rutiere i meteorologice sunt nefavorabile, sistemul de stabilizare a remorcii nu va putea preveni balansul acesteia i reduce pericolul de accident. Remorcile cu un centru de greutate ridicat se pot rstuna nainte ca sistemul ESP s detecteze faptul c remorca se balanseaz.
sistemul ESP ar provoca deteriorarea irecuperabil a sistemului de frnare de pe puntea fa/spate.
! n caz contrar, acionarea frnelor de ctre
! Autovehiculele cu sistem 4MATIC* nu pot fi

tractate cu puntea spate sau cu puntea fa ridicat.
Dac lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe instrumentul de bord, procedai astfel: nu dezactivai n niciun caz sistemul ESP. acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la pornirea de pe loc. adaptai-v stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice curente.
i Utilizai numai roi cu pneuri de dimensiunile recomandate. Numai astfel sistemul ESP funcioneaz corespunztor.
Stabilizarea remorcii prin intermediul ESP n cazul n care remorca ncepe s se balanseze, stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc este posibil numai prin acionarea ferm a pedalei de frn. n aceast situaie, sistemul ESP v ofer asisten i detecteaz balansul remorcii. Sistemul ESP ncetinete autovehiculul
Sistemul de stabilizare a remorcii nu funcioneaz dac sistemul ESP este dezactivat sau nu funcioneaz din cauza unei defeciuni. ETS (sistem electronic de asistare la traciune) Sistemul de control al traciunii face parte din sistemul ESP. Sistemul de control al traciunii frneaz individual roile motrice n caz de patinare. Aceasta v permite s pornii de pe loc sau
*Opional
n caz contrar, autovehiculul poate derapa. ESP nu poate diminua pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv. Sistemul ESP nu poate anula legile fizicii.
77
Sigurana
s accelerai pe suprafee alunecoase, de exemplu n cazul n care carosabilul este alunecos pe o parte. Sistemul de control al traciunii rmne activat i dup ce dezactivai ESP.
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile descrise mai sus nu mai sunt valabile. n caz contrar, sistemul ESP nu va putea stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Sistemul de control al traciunii nu poate diminua pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv. Sistemul de control al traciunii nu poate anula legile fizicii.

Dac dezactivai sistemul ESP: acesta nu mai mbuntete stabilitatea dinamic. cuplul motor nu mai este limitat i roile motrice pot patina. Roile care patineaz produc un efect de excavaie, sporind astfel traciunea. sistemul de control al traciunii este nc activat. sistemul ESP este n continuare funcional atunci cnd frnai. 1 Dezactivarea/activarea sistemului ESP
Activarea/dezactivarea sistemului ESP (cu excepia C 63 AMG) Sistemul ESP este activat automat cnd motorul funcioneaz. Este recomandat dezactivarea sistemului ESP n urmtoarele situaii:

Pentru dezactivare: apsai butonul 1. Lampa de avertizare v se aprinde pe instrumentul de bord.
Dac lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord rmne aprins cnd motorul este pornit, sistemul ESP este dezactivat sau nu funcioneaz din cauza unei defeciuni. Exist un pericol mai mare ca autovehiculul s derapeze n anumite situaii. Trebuie s v adaptai n permanen stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice.
cnd utilizai lanuri antiderapante cnd circulai prin zpad mare cnd circulai pe nisip sau pietri
i Dac sistemul ESP este dezactivat i una

sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe instrumentul de bord. n acest caz, sistemul ESP nu stabilizeaz autovehiculul.
Pentru activare: apsai butonul 1.
78
Sigurana
Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord se stinge.
C 63 AMG Activarea/dezactivarea sistemului ESP Sport

cuplul motor este limitat doar ntr-o mic msur i roile motrice pot patina. Roile care patineaz produc un efect de excavaie, sporind astfel traciunea. sistemul de control al traciunii este nc activat. sistemul ESP este n continuare funcional atunci cnd frnai puternic.
Pe instrumentul de bord se aprinde lampa de avertizare v. Pe afiajul multifuncional apare mesajul ESP Sport.
Pentru dezactivare: apsai scurt butonul 1. Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord se stinge. Pe afiajul multifuncional apare mesajul ESP On (ESP activat).
Sistemul ESP este activat automat cnd motorul funcioneaz. Activarea sistemului ESP Sport este recomandat n urmtoarele situaii:

i Dac sistemul ESP Sport este activat i una

sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe instrumentul de bord. Sistemul ESP stabilizeaz autovehiculul doar ntr-o mic msur.
Dezactivarea/activarea sistemului ESP Sistemul ESP este activat automat cnd motorul funcioneaz. Se recomand dezactivarea sistemului ESP n urmtoarele situaii:

Altfel, este indicat s folosii sistemul ESP Sport doar pe circuitele de curse indicate.
Dezactivai sistemul Sport i activai sistemul ESP imediat ce condiiile descrise mai sus nu mai sunt valabile. Altfel, sistemul ESP Sport va putea stabiliza autovehiculul doar ntr-o mic msur dac acesta ncepe s derapeze sau una dintre roi ncepe s patineze. ESP
1 Activarea/dezactivarea sistemului ESP Sport
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile descrise mai sus nu mai sunt valabile. n caz contrar, sistemul ESP nu va putea stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Dac activai sistemul ESP Sport:
sistemul ESP va spori stabilitatea dinamic doar ntr-o mic msur.
Pentru activare: apsai scurt butonul 1.
Dac dezactivai sistemul ESP:
acesta nu mai mbuntete stabilitatea dinamic.
79
Sigurana
cuplul motor nu mai este limitat i roile motrice pot patina. Roile care patineaz produc un efect de excavaie, sporind astfel traciunea. sistemul de control al traciunii este nc activat. sistemul ESP este n continuare funcional atunci cnd frnai puternic. sistemul nu este disponibil. Nici mcar nu este activat dac frnai puternic asistat de sistemul ESP. PRE-SAFE
Pentru dezactivare: apsai butonul 1 pn cnd lmpile de avertizare v i T se aprind pe instrumentul de bord. Pe afiajul multifuncional apare mesajul ESP Off (ESP dezactivat).
n cazul defectrii sistemului EBV, sistemul de frnare este n continuare disponibil i beneficiaz de ntregul efect de amplificare a frnrii. Totui, roile din spate se pot bloca n continuare, de exemplu la o frnare puternic. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. Ar trebui, prin urmare, s v adaptai stilul de conducere la manevrabilitatea modificat a autovehiculului.
Sistemul ESP este dezactivat dac lmpile de avertizare v i T rmn aprinse pe instrumentul de bord cnd motorul este pornit. n acest caz, n anumite situaii crete riscul deraprii autovehiculului. Trebuie s v adaptai n permanen stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice.
i Dac sistemul ESP este dezactivat i una sau

mai multe roi ncep s patineze, lampa de avertizare v nu lumineaz intermitent pe instrumentul de bord. n acest caz, sistemul ESP nu stabilizeaz autovehiculul.
Pentru activare: apsai scurt butonul 1. Lmpile de avertizare v i T se sting pe instrumentul de bord. Pe afiajul multifuncional apare mesajul ESP On (ESP activat).
EBV (Distribuia electronic a forei de frnare) Sistemul EBV monitorizeaz i controleaz presiunea de acionare a frnelor la roile din spate pentru a mbunti stabilitatea autovehiculului n timpul frnrii. 1 Dezactivarea/activarea sistemului ESP
80
Sigurana
Sistemele antifurt
Sistemele antifurt Sistemul de imobilizare Sistemul de imobilizare mpiedic pornirea autovehiculului dac nu se utilizeaz o cheie autorizat. Activarea sistemului de imobilizare

Sistemul de alarm antifurt (ATA*) Sunt declanate semnale de alarm vizuale i acustice dac sistemul de alarm este activat i deschidei:

Lampa martor 1 lumineaz intermitent. Sistemul de alarm este activat dup aproximativ 15 secunde.
o portier o portier sau portbagajul cu cheia mecanic de avarie capota portbagajului/hayonul capota motorului
Prin intermediul cheii: scoatei cheia din contactul electronic de pornire. Cu sistem KEYLESS GO*: apsai butonul KEYLESS GO de pe plana de bord. Motorul se oprete.
Pentru dezactivare: deszvori autovehiculul prin intermediul cheii. Autovehiculele prevzute cu sistem KEYLESS GO* pot fi deszvorte i prin deschiderea unei portiere/capotei portbagajului/hayonului.
Dezactivarea alarmei Prin intermediul cheii: introducei cheia n contactul electronic de pornire. Alarma este dezactivat. sau
Alarma nu se oprete nici dac nchidei din nou una dintre portiere.
Dezactivarea sistemului de imobilizare
Prin intermediul cheii: rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Cu sistem KEYLESS GO*: apsai de dou ori butonul KEYLESS GO de pe plana de bord, fr acionarea pedalei de frn.
Apsai butonul sau de pe cheie. Alarma este dezactivat. Cu sistemul KEYLESS GO*: prindei mnerul exterior al portierei. Cheia trebuie s se afle n exteriorul autovehiculului. Alarma este dezactivat.
1 Lamp martor
i Sistemul de imobilizare este dezactivat

ntotdeauna dup pornirea motorului.
Pentru armare: zvori autovehiculul prin intermediul cheii. Autovehiculele prevzute cu sistem KEYLESS GO* pot fi zvorte i prin atingerea mnerului exterior al portierei.
sau
Apsai butonul KEYLESS GO de pe plana de bord. Cheia trebuie s se afle n interiorul autovehiculului. Alarma este dezactivat.
81
*Opional
Sigurana
Sistemele antifurt
Protecia antiremorcare* Dac unghiul de nclinare a autovehiculului este modificat cnd protecia antiremorcare este activ, va fi declanat o alarm optic i acustic. Acest lucru se ntmpl, de exemplu, cnd autovehiculul este ridicat lateral pe cric. Armarea proteciei antiremorcare

este ncrcat (de exemplu, pe un bac sau transportor de autovehicule) este parcat pe o suprafa mobil, de exemplu ntr-un garaj supraetajat
Protecia antiremorcare rmne dezactivat pn cnd autovehiculul este deszvort i zvort din nou. Senzorul de micare n habitaclu* Dac senzorul de micare n habitaclu este activat, la detectarea oricrei micri n interiorul autovehiculului cnd acesta este zvort, se declaneaz alarma optic i acustic. Acest lucru se ntmpl, de exemplu, dac cineva sparge geamul unei portiere sau ncearc s ptrund n habitaclu. Activarea senzorului de micare n habitaclu
Zvori autovehiculul prin intermediul cheii. Autovehiculele prevzute cu sistem KEYLESS GO* pot fi zvorte i prin atingerea mnerului exterior al portierei. Protecia antiremorcare este activat dup aproximativ 30 de secunde. 1 Dezactivarea proteciei antiremorcare 2 Lamp martor

Asigurai-v c: geamurile portierelor sunt nchise trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic* este nchis nu exist obiecte, de exemplu mascote, agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele de susinere de pe capitonajul plafonului. Astfel prevenii declanarea alarmelor false.
Dezactivarea proteciei antiremorcare Cnd deszvori autovehiculul prin intermediul cheii sau al sistemului KEYLESS GO*, protecia antiremorcare este dezactivat automat. Pentru a preveni declanarea alarmei false, dezactivai manual protecia antiremorcare dac autovehiculul:
Scoatei cheia din contactul electronic de pornire. Apsai butonul 1. Lampa martor 2 se aprinde scurt. Zvori autovehiculul prin intermediul cheii. Autovehiculele prevzute cu sistem KEYLESS GO* pot fi zvorte i prin atingerea mnerului exterior al portierei.
este transportat
*Opional
82
Sigurana
Sistemele antifurt
Zvori autovehiculul prin intermediul cheii. Autovehiculele prevzute cu sistem KEYLESS GO* pot fi zvorte i prin atingerea mnerului exterior al portierei. Senzorul de micare n habitaclu este activat dup aproximativ 30 de secunde.
Dezactivarea senzorului de micare n habitaclu Pentru prevenirea unei alarme false, dezactivai senzorul de micare n habitaclu dac zvori autovehiculul i

1 Dezactivarea senzorului de micare n habitaclu 2 Lamp martor

n habitaclu rmn persoane sau animale geamurile rmn deschise trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic* rmne deschis.
Scoatei cheia din contactul electronic de pornire. Apsai butonul 1. Lampa martor 2 se aprinde intermitent cteva secunde.
Zvori autovehiculul prin intermediul cheii. Autovehiculele prevzute cu sistem KEYLESS GO* pot fi zvorte i prin atingerea mnerului exterior al portierei. Senzorul de micare n habitaclu rmne dezactivat pn cnd autovehiculul este deszvort i zvort din nou.
*Opional
83
Controls.fm Page 84 Monday, July 21, 2008 11:06 AM
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Funciile de memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Centurile de siguran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Luminile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Geamurile laterale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Conducerea i parcarea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Transmisia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Instrumentul de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Computerul de bord (autovehiculele cu volan multifuncional cu 4 taste) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Computerul de bord (autovehiculele cu volan multifuncional de lux cu 12 taste*) . . . . . . . . . . . . 138 Sistemele de asistare a conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Sistemul de climatizare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Trapa glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 ncrcarea i depozitarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Dotrile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
84
Comenzile Deschiderea i nchiderea autovehiculului

Deschiderea i nchiderea autovehiculului Cheia n dotarea autovehiculului intr dou chei cu telecomand integrat. Fiecare dintre acestea conine o cheie mecanic de avarie. Cheia este configurat din fabric pentru zvorrea i deszvorrea centralizat a urmtoarelor elemente:

Semnalizatoarele de direcie lumineaz scurt o dat. Butoanele de siguran de pe portiere se ridic. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. n condiii de ntuneric, se aprinde i lumina de localizare, dac aceasta este activat n computerul de bord.
i Dac nu deschidei una dintre portiere sau

1 j Tast pentru zvorre 2 i Tast pentru deszvorrea capotei portbagajului/hayonului* 3 k Tast pentru deszvorre 4 Lamp martor pentru baterie
capota portbagajului/hayonul dup deszvorrea autovehiculului, acesta este zvort din nou, automat, dup aproximativ 40 de secunde.
portierele capota portbagajului/hayonul clapeta buonului rezervorului de carburant
Pentru zvorrea centralizat: apsai tasta j. Semnalizatoarele de direcie se aprind de trei ori dac portierele i capota portbagajului/hayonul sunt nchise. Butoanele de siguran de pe portiere sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* i sistemul de imobilizare sunt activate.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac a fost ncuiat sau pot porni motorul n cazul n care cheia se afl n autovehicul. Astfel, este posibil apariia unor situaii periculoase pentru copii i pentru alte persoane. Din acest motiv, este indicat s nu lsai cheia n habitaclu la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
i Cu ajutorul cheii, putei, de asemenea,
deschide i nchide geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic*. Acestea pot fi deschise cu ajutorul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 122) i pot fi nchise prin intermediul funciei de nchidere de confort ( pagina 122).
Setri individuale Putei modifica setarea sistemului de zvorre astfel nct la apsarea tastei k s fie deszvorte numai portiera oferului i clapeta buonului rezervorului
*Opional
Setri implicite (de fabric)
Pentru deszvorrea centralizat: apsai tasta k.
85

de carburant. Acest lucru poate fi folositor n cazul n care cltorii frecvent fr pasageri.
Pentru modificarea setrii: apsai simultan tastele k i j timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa martor pentru baterie lumineaz intermitent de dou ori.
zvorrea/deszvorrea i pornirea autovehiculul prin simpla sa prezen. Cnd atingei suprafaa senzorilor de pe mnerele portierelor, funcia KEYLESS-GO iniiaz o transmisie radio ntre autovehicul i cheie. Dac atingei suprafaa interioar a mnerului portierei i dac setrile implicite (de fabric) nu au fost modificate, vor fi deszvorte centralizat urmtoarele elemente:

Dac lsai copii nesupravegheai n autovehicul, acetia pot:
deschide oricnd o portier din interior, chiar dac aceasta a fost zvort porni autovehiculul dac n interiorul acestuia exist o cheie valabil cu funcie KEYLESS GO i dac apas butonul KEYLESS GO de pe contactul electronic de pornire elibera frna de parcare Astfel, este posibil apariia unor situaii periculoase pentru copii i pentru alte persoane. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Oprii motorul i pstrai cheia KEYLESS GO asupra dumneavoastr, chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
n urma reprogramrii, cheia funcioneaz astfel:

Pentru deszvorrea portierei oferului: apsai tasta k o dat. Pentru deszvorrea centralizat: apsai tasta k de dou ori. Pentru zvorrea centralizat: apsai tasta j.
portierele capota portbagajului/hayonul clapeta buonului rezervorului de carburant
Revenirea la setrile implicite (de fabric)
Apsai simultan tastele k i j timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa martor a bateriei lumineaz intermitent de dou ori.
Dac apsai butonul din mnerul capotei portbagajului/hayonului, va fi deszvort numai portbagajul/compartimentul pentru bagaje al autovehiculului. La pornirea motorului i n timpul conducerii prin intermediul funciei KEYLESS GO, aceasta va verifica dac n autovehicul exist o cheie valabil cu o astfel de funcie prin efectuarea de transmisii radio de scurt durat.
*Opional
Funcia KEYLESS GO* Elementele de dotare opional care pot fi furnizate mpreun cu autovehiculul includ dou chei cu funcie KEYLESS GO. Cheia cu funcie KEYLESS GO permite
86
n cazul n care cheia KEYLESS GO este ndeprtat din autovehicul (de exemplu, dac se afl ntr-un bagaj sau ntr-un articol de mbrcminte), nu va mai fi posibil zvorrea sau pornirea autovehiculului. n cazul n care cheia KEYLESS GO este scoas din autovehicul cnd motorul este pornit, de exemplu, dac pasagerul din fa prsete autovehiculul lund cheia KEYLESS GO, la pornirea autovehiculului, pe display-ul multifuncional va aprea urmtorul mesaj: Key not detected (Cheia nu este detectat). n cazul n care cheia KEYLESS GO se afl n autovehicul, acesta poate fi pornit oricnd. Dac lsai cheia KEYLESS GO n autovehicul, la zvorrea acestuia pe display-ul multifuncional va aprea urmtorul mesaj: Key still in vehicle (Cheia se afl nc n autovehicul).
n condiii de ntuneric, se aprinde i lumina de localizare, dac aceasta este activat n computerul de bord.
i Dac nu deschidei una dintre portiere sau
capota portbagajului/hayonul dup deszvorrea autovehiculului, acesta este zvort din nou, automat, dup aproximativ 40 de secunde.
i Exist pericolul ca autovehiculul s fie
1 j Tast pentru zvorre 2 i Tast pentru deszvorrea capotei portbagajului/hayonului* 3 k Tast pentru deszvorre 4 Lamp martor pentru baterie
deszvort neintenionat. Aceasta se poate ntmpla n cazul n care cheia cu funcie KEYLESS GO se afl la o distan de maxim un metru de autovehicul i mnerul portierei este stropit cu ap. Aceast situaie poate aprea i n timpul currii mnerului portierei.
i Cu ajutorul cheii cu funcie KEYLESS GO
putei, de asemenea, deschide i nchide geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic*. Acestea pot fi deschise cu ajutorul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 122) i pot fi nchise prin intermediul funciei de nchidere de confort ( pagina 122).
Setri implicite (de fabric)
i Dac autovehiculul a fost parcat timp
ndelungat, suprafeele senzorilor sunt dezactivate automat. Tragei de mnerul portierei pentru a o deszvor i punei contactul o dat pentru a reactiva senzorii.
Pentru deszvorrea centralizat: acionai mnerul portierei.
Observaii importante
Semnalizatoarele de direcie lumineaz scurt o dat. Butoanele de siguran de pe portiere se ridic. Sistemul de alarm *Opional antifurt* este dezactivat.
1 Suprafaa senzorului de pe mnerul portierei
87
Pentru zvorrea centralizat: apsai butonul de zvorre 1 de pe mnerul portierei fr a atinge partea interioar a mnerului. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent de trei ori. Butoanele de siguran de pe portiere sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* i sistemul de imobilizare sunt activate.
Pentru deszvorrea centralizat: acionai mnerul portierei de pe partea pasagerului fa sau al uneia dintre portierele spate. Pentru zvorrea centralizat: atingei suprafaa senzorului 1 de pe mnerul portierei fr a atinge interiorul acestuia.
Setri individuale Setarea sistemului de zvorre poate fi modificat. La atingerea n acest caz a suprafeei interioare a mnerului portierei oferului, va fi deszvort numai aceast portier i capacul buonului. Acest lucru poate fi folositor n cazul n care cltorii frecvent fr pasageri.
Revenirea la setrile implicite (de fabric)
Apsai simultan tastele k i j timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa martor a bateriei lumineaz intermitent de dou ori.
1 Buton de siguran 2 Mnerul portierei
Acionai mnerul portierei 2. Dac portiera este zvort, butonul de siguran 1 va fi ridicat. Portiera este deszvort i poate fi deschis.
Pentru modificarea setrii: apsai simultan tastele k i j timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa martor pentru baterie lumineaz intermitent de dou ori.
Zvorrea ntregului autovehiculul odat cu zvorrea compartimentul pentru bagaje (Break cu funcie de zvorre a hayonului prin intermediul telecomenzii*) La autovehiculele cu funcie KEYLESS GO* i funcie EASY-PACK pentru hayon* putei nchide hayonul n mod automat, ceea ce permite zvorrea centralizat a ntregului autovehicul ( pagina 93). Deschiderea portierelor din interior Putei deschide oricnd o portier din interior, chiar dac aceasta a fost zvort.
Funcia de zvorre automat Autovehiculul va fi zvort automat la pornirea de pe loc. La autovehiculele dotate cu volan multifuncional de lux, putei utiliza computerul de bord pentru activarea i dezactivarea acestei funcii ( pagina 156).
*Opional
n urma reprogramrii, cheia KEYLESS GO funcioneaz astfel:
Pentru deszvorrea portierei oferului: acionai mnerul portierei oferului.
88
Comenzile Deschiderea i nchiderea autovehiculului i Autovehiculul este zvort automat la punerea din interior a portierei pasagerului din fa
contactului i punerea n micare a roilor. Prin urmare, este posibil s rmnei n exteriorul autovehiculului n timpul tractrii acestuia sau n timpul verificrii frnelor pe un stand de testare.
sau zvorrea autovehiculului nainte de pornirea acestuia de pe loc.
Pentru deszvorre: apsai tasta 1. Pentru zvorre: apsai tasta 2.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac este zvort, crend o situaie periculoas att pentru ei nii, ct i pentru alte persoane.
Portbagajul/compartimentul pentru bagaje
GPericol de intoxicare
Dac motorul este pornit i capota portbagajului este deschis, n habitaclu pot ptrunde gaze de eapament. Acestea pot provoca o intoxicaie. Prin urmare, trebuie s v asigurai c ai nchis capota portbagajului/hayonul cnd motorul este pornit.
i Dac pentru zvorrea autovehiculului din
exterior a fost utilizat cheia sau cheia KEYLESS GO*, acesta nu va putea fi deszvort centralizat din interior.
i Zvorrea centralizat a autovehiculului este

1 Dezactivarea 2 Activarea

posibil doar dac portiera pasagerului din fa este nchis.
! La deschidere capota portbagajului/hayonul se deplaseaz n sus i n spate. De aceea, trebuie s existe suficient spaiu deasupra i n spatele capotei portbagajului/hayonului.
Deschiderea din exterior Deschiderea capotei portbagajului/ hayonului este posibil numai dup deszvorre.
Pentru dezactivare: apsai tasta 1 pn la emiterea unui semnal sonor. Pentru activare: apsai tasta 2 pn la emiterea unui semnal sonor.
Zvorrea/deszvorrea autovehiculului din interior Zvorrea sau deszvorrea centralizat a autovehiculului poate fi efectuat din interior. Aceast funcie poate fi util, de exemplu, n cazul n care dorii deszvorrea
Pentru deszvorrea centralizat: apsai tasta k de pe cheie.
1 Tast pentru deszvorre 2 Tast pentru zvorre
*Opional
89

Deschiderea din exterior cu ajutorul cheii (Limuzin) Deszvorrea i deschiderea simultan a capotei portbagajului prin intermediul cheii este posibil cnd autovehiculul staioneaz.
Apsai continuu tasta i de pe cheie pn la deschiderea capotei portbagajului.

nchiderea capotei portbagajului din exterior (limuzin)
Deschiderea capotei portbagajului (Limuzin)
nchiderea din exterior
1 Buton pe mner
GPericol de rnire
nchidei hayonul cu atenie pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.
1 Degajare
i Nu lsai cheia n portbagaj/
compartimentul pentru bagaje. n caz contrar, putei s rmnei ncuiat n afara autovehiculului.
Deschiderea hayonului (Break)
1 Buton pe mner

nchiderea hayonului din exterior (break)
Apsai butonul 1 de pe mner. Ridicai capota portbagajului/hayonul.
1 Mner
90

Limuzin: tragei n jos capota portbagajului folosind degajarea 1. Break: tragei hayonul n jos cu ajutorul mnerului 1. Dac este necesar, zvori autovehiculul cu ajutorul tastei j de pe cheie sau cu ajutorul funciei KEYLESS GO*.
Apsai continuu butonul de deschidere de la distan 1 pn la deschiderea capotei portbagajului.
Introducei complet cheia mecanic de avarie n ncuietoare. Rotii cheia mecanic de avarie spre dreapta, pn n poziia %. Scoatei cheia mecanic de avarie.
Zvorrea separat a capotei (limuzin) Capota poate fi zvort separat2. Dac n aceast situaie utilizai funcia de deszvorre centralizat a autovehiculului, capota va rmne zvort i poate fi deschis.

Deschiderea din interior (limuzin) Putei deszvor i deschide simultan capota portbagajului de la postul de conducere cnd autovehiculul staioneaz1.
nchidei capota portbagajului/ hayonul. Eliberai cheia mecanic de avarie ( pagina 297).
Compartimentul pentru bagaje (break cu hayon EASY-PACK*) La modele break cu hayon EASY-PACK*, acesta se deschide i se nchide automat. Putei ntrerupe procedura de deschidere i nchidere automat n orice moment:
apsnd din nou butonul de acionare de la distan de lng scaunul oferului apsnd tasta i de pe cheie apsnd butonul de pe mnerul hayonului apsnd butonul de nchidere de pe hayon
1 Buton de deschidere de la distan

1. Nu este disponibil pentru nivelul de dotare Classic.
$ Poziia principal % Zvorre separat

2. Aceast funcie nu este disponibil n toate rile.
Deschidei sau nchidei hayonul complet cu ajutorul funciei automate dup oprirea acestuia ntr-o poziie intermediar. n timp ce hayonul se deschide sau se nchide va fi emis un semnal de alarm.
*Opional
91
Dac motorul este pornit i hayonul este deschis, n habitaclu pot ptrunde gaze de eapament. Acestea pot provoca o intoxicaie. Aadar, trebuie s v asigurai c hayonul este nchis cnd motorul este n funciune.
nchiderea din exterior (fr KEYLESS GO*) Putei nchide hayonul din exterior cu ajutorul butonului de nchidere de pe acesta.
GPericol de rnire
Deschiderea hayonului Supravegheai procedura de nchidere a hayonului pentru a v asigura c nimeni nu va fi rnit. Pentru a ntrerupe procedura de nchidere, apsai butonul corespunztor de pe hayon sau tasta i de pe cheie.
i n spate. De aceea, trebuie s existe suficient spaiu deasupra i n spatele hayonului.
! La deschidere hayonul se deplaseaz n sus

1 Buton pe mner
i Putei nchide hayonul i manual, dac acesta este deschis complet.

trebuie s ateptai cteva momente nainte de a-l nchide manual.
! Dac ai deschis hayonul n mod automat,

Deschiderea din exterior Hayonul poate fi deschis numai dac a fost deszvort n prealabil.
Apsai butonul de pe mnerul 1 i eliberai-l. Hayonul se deschide automat.
i Dac apsai continuu butonul de pe
i Dac n timpul nchiderii hayonul ntlnete un obstacol, de exemplu, un bagaj poziionat prea sus, procedura de nchidere este ntrerupt i hayonul se redeschide. i Nu lsai cheia n compartimentul pentru bagaje. n caz contrar, putei s rmnei ncuiat n afara autovehiculului.
mnerul 1 hayonul poate fi deschis manual. Dac eliberai butonul, hayonul se deschide complet.
Pentru deszvorrea centralizat: apsai tasta k de pe cheie.
Deschiderea din exterior cu ajutorul cheii Deszvorrea i deschiderea simultan a hayonului prin intermediul cheii sunt posibile cnd autovehiculul staioneaz.
Meninei apsat tasta i de pe cheie pn la deschiderea hayonului.
*Opional
92
GPericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a hayonului pentru a v asigura c nimeni nu va fi rnit. Pentru a ntrerupe procedura de nchidere, apsai butonul corespunztor de pe hayon sau tasta i de pe cheie.
i Dac anterior s-a efectuat zvorrea
centralizat a autovehiculului, hayonul este din nou zvort n mod automat.
Pentru nchiderea i zvorrea centralizat: apsai butonul KEYLESS GO 2.
i Dac lsai o cheie KEYLESS GO* n
i Dac n timpul nchiderii hayonul ntlnete

1 Buton de nchidere
un obstacol, de exemplu, un bagaj poziionat prea sus, procedura de nchidere este ntrerupt i hayonul se redeschide.
compartimentul pentru bagaje, hayonul nu va fi zvort.
Deschiderea i nchiderea din interiorul autovehiculului Cnd autovehiculul staioneaz, putei deschide i nchide hayonul de la postul de conducere.
Apsai butonul de nchidere 1. Hayonul se nchide automat.
i Dac anterior s-a efectuat zvorrea
centralizat a autovehiculului, hayonul este din nou zvort n mod automat.
GPericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a hayonului pentru a v asigura c nimeni nu va fi rnit. Pentru a ntrerupe procedura de nchidere, eliberai butonul de acionare de la distan.
nchiderea din exterior (cu KEYLESS GO*) Putei nchide hayonul din exterior cu ajutorul butonului de nchidere de pe acesta, sau putei efectua simultan nchiderea i zvorrea centralizat a autovehiculului cu ajutorul butonului KEYLESS GO*.
1 Buton de nchidere 2 Tast KEYLESS GO*
Pentru nchidere: apsai butonul de nchidere 1.
i Dac n timpul nchiderii hayonul ntlnete un obstacol, de exemplu, un bagaj poziionat prea sus, procedura de nchidere este ntrerupt i hayonul se redeschide.
*Opional
93

Limitarea unghiului de deschidere a hayonului Putei limita unghiul de deschidere a hayonului n jumtatea superioar a razei de deschidere. Acest lucru poate fi util, de exemplu, cnd nu exist suficient spaiu deasupra hayonului. Activarea
Dezactivarea
Apsai continuu butonul de nchidere de pe hayon pn la emiterea a dou semnale sonore scurte.
1 Buton de acionare de la distan
Pentru deschiderea hayonului: apsai butonul de pe mner i eliberai-l. Pentru ntreruperea procedurii de deschidere: cnd s-a atins poziia dorit, apsai din nou butonul de pe mner sau tasta i de pe cheie. Apsai continuu butonul de nchidere de pe hayon pn la emiterea unui scurt semnal sonor. Limitatorul unghiului de deschidere este activat. Pe viitor, hayonul se va opri n poziia memorat.
Pentru deschidere: apsai seciunea superioar a butonului de acionare de la distan 1 pn la deschiderea hayonului. Pentru nchidere: cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contactul electronic de pornire. Apsai seciunea inferioar a butonului de acionare de la distan 1 pn la nchiderea hayonului.
i Dac dorii s deschidei hayonul complet
dup oprirea automat, apsai din nou butonul de pe mnerul acestuia. Aceast operaie nu va terge poziia memorat.
94
Comenzile
Poziiile cheii
Poziiile cheii Cheia Funcia KEYLESS GO* Apsarea repetat a butonului KEYLESS GO fr acionarea pedalei de frn corespunde rotirii cheii n diferite poziii ale contactului electronic de pornire. Dac apsai pedala de frn n timp ce acionai butonul KEYLESS GO, motorul va porni imediat.
Poziia 1: apsai butonul KEYLESS GO 1 o dat. Acum putei, de exemplu, aciona tergtoarele de parbriz.
i Dac apsai acum butonul KEYLESS GO 1

de dou ori, iar portiera oferului este deschis, sursa de alimentare este deconectat din nou.
i Pentru ca motorul s poat fi pornit prin
Poziia 2 (contact): apsai butonul KEYLESS GO 1 de dou ori.
acionarea butonului KEYLESS GO, cheia KEYLESS GO trebuie s se afle n autovehicul. Contactul electronic de pornire
i Dac apsai apoi butonul KEYLESS GO 1

Scoaterea butonului KEYLESS GO
o dat, iar portiera oferului este deschis, sursa de alimentare este deconectat din nou.
}. $.
Scoaterea cheii Alimentarea cu energie a anumitor consumatori, de exemplu a tergtoarelor de parbriz Contact (alimentarea tuturor consumatorilor) i poziia de mers a autovehiculului Pornirea motorului
Putei ndeprta butonul KEYLESS GO din contact i porni autovehiculul ca de obicei, prin intermediul cheii.
%.
1 Buton KEYLESS GO Dac nu ai apsat nc butonul KEYLESS GO 1, aceasta va corespunde situaiei cnd cheia este scoas sau poziiei 0.
*Opional
&.
i Cheia se va roti n contactul electronic de
pornire chiar dac aceasta nu aparine autovehiculului n cauz. Contactul nu este pus. Motorul nu poate porni.
95
Comenzile
Scaunele
Scaunele De reinut Putei gsi informaii despre rabatarea banchetei n urmtoarele seciuni:
GPericol de rnire
Efectuai reglarea scaunului cu atenie, pentru a evita accidentarea persoanelor din jur. Respectai instruciunile referitoare la sistemul de airbaguri. Protejai copiii conform recomandrilor. Vezi seciunea Prezena copiilor la bord.
Funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare prin banchet* (limuzin) ( pagina 195) Sporirea capacitii compartimentului pentru bagaje (break) ( pagina 196)
! Cnd reglai scaunele, asigurai-v c nu exist
1 Buton KEYLESS GO 2 Contact electronic de pornire
i Dac revenii de la funcionarea cu ajutorul
n funcie de dotrile autovehiculului, scaunele pot fi reglate fie manual/electric, fie complet electric*.
obiecte n zona inferioar a habitaclului sau n spatele scaunelor. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte.
i Tetierelor scaunelor din fa dispun de
cheii la modul KEYLESS GO, sistemul necesit dou secunde nainte de a v permite s utilizai butonul KEYLESS GO n modul obinuit.
GPericol de rnire
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia nu se afl n contactul electronic de pornire. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot fi accidentai de o micare de reglare a scaunului.
sistemul NECK-PRO. Din acest motiv, aceste tetiere nu pot fi demontate. La autovehiculele care nu dispun de funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare, nu este posibil nici demontarea tetierelor banchetei. Pentru informaii apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
i Nu este necesar s ndeprtai butonul
KEYLESS GO din contactul electronic de pornire cnd prsii autovehiculul.
Reglai scaunul oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de drum i de trafic i este posibil s pierdei controlul asupra autovehiculului ca urmare a deplasrii scaunului. Acest lucru poate produce un accident.
96
Comenzile
Scaunele
Reglarea manual i electric a scaunului Asigurai-v de fixarea scaunului n poziie, semnalizat de un sunet caracteristic. Unghiul de nclinare a sptarului
Deplasai comutatorul n fa sau n spate, n sensul indicat de sgeata 1.
nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n sensul indicat de sgeata 2.
1 Buton de eliberare

Unghiul pernei scaunului 1 2 3 4 Unghiul de nclinare a sptarului Reglai unghiul pn se realizeaz nlimea scaunului susinerea lejer a coapselor. Unghiul pernei scaunului Acionai rozeta 3 n sensul Reglarea scaunului n sens longitudinal corespunztor. Reglarea nlimii tetierei
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia dorit. Pentru coborre: apsai butonul de eliberare 1 n sensul sgeii i reglai tetiera n poziia dorit.
i Autovehiculele AMG sunt dotate cu scaune

cu tetiere integrate. De aceea, nu este posibil reglarea nlimii i unghiului de nclinare a tetierei.
GPericol de rnire
Capul trebuie s se poat sprijini pe partea central a tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Putei suferi leziuni grave ale coloanei cervicale dac n caz de accident susinerea capului de ctre tetier nu se realizeaz corespunztor. Nu cltorii niciodat fr ca tetiera s fie reglat i fixat corespunztor.
Reglarea scaunului n sens longitudinal

Ridicai mnerul 4 i glisai scaunul nainte sau napoi. Eliberai din nou mnerul 4.
97
Comenzile
Scaunele
Unghiul de nclinare a tetierei Unghiul de nclinare a sptarului 3 nlimea scaunului 4 Reglarea scaunului n sens longitudinal Deplasai comutatorul n fa sau n 5 Unghiul de nclinare a sptarului spate, n sensul indicat de sgeata 5.
i La autovehiculele cu funcie de memorare*,

dac sistemul PRE-SAFE* este declanat, scaunul pasagerului din fa va fi deplasat ntr-o poziie mai confortabil dac anterior se afla n una necorespunztoare.
Reglarea nlimii tetierei
GPericol de rnire
i Autovehiculele AMG sunt dotate cu scaune
mpingei sau tragei tetiera n direcia indicat de sgeat.
cu tetiere integrate i butonul de reglare a acestora este dezactivat. De aceea, nu este posibil reglarea nlimii i unghiului de nclinare a tetierei.
Reglarea electric a scaunului*
Reglarea scaunului n sens longitudinal
Deplasai comutatorul n fa sau n spate, n sensul indicat de sgeata 4.
nlimea scaunului
Unghiul pernei scaunului Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea lejer a coapselor. 1 Reglarea nlimii tetierei 2 Unghiul pernei scaunului
98
Comenzile
Scaunele
Unghiul de nclinare a tetierei
1 Prghie de reglare
mpingei sau tragei marginea inferioar a tetierei n sensul indicat de sgeat.
Deplasai prghia de reglare 1 n sensul indicat de sgeat pn la atingerea poziiei dorite.
1 Seciunea superioar a sptarului 2 Suport pentru zona lombar 3 Pernele laterale ale sptarului

Suportul lombar Pentru asigurarea confortului optim, suportul lombar pentru scaunul oferului poate fi reglat.
Scaunul cu sptar reglabil* pentru autovehiculele AMG Pentru asigurarea confortului optim, putei regla nclinarea sptarelor scaunelor din fa.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Seciunea superioar a sptarului: utilizai butonul 1 pentru a o regla n poziia dorit. Suport pentru zona lombar: utilizai butonul 2 pentru reglare n poziia dorit. Suport lateral: utilizai butonul 3 pentru reglare n poziia dorit.
i Dac, dup o anumit perioad de timp,
scaunul nu mai are nclinarea dorit, repetai operaia de reglare.
99
Comenzile
Scaunele
Tetierele scaunelor din spate Reglarea tetierei pe nlime
Pentru coborre: apsai butonul de eliberare 1 i apsai tetiera n jos pn la poziia dorit.
GPericol de rnire
Reglarea unghiului de nclinare a tetierelor scaunelor laterale
Tragei sau mpingei partea superioar a tetierei pn cnd ajunge n poziia dorit. 1 Buton de eliberare
Eliberai sptarul banchetei i rabatai-l
Montarea/demontarea tetierelor banchetei (autovehicule dotate cu funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare)
GPericol de rnire
Pasagerii trebuie s cltoreasc numai pe scaune care au tetierele montate. Astfel, n caz de accident, se reduce riscul de rnire a pasagerilor din spate.
uor nainte ( pagina 195).
Pentru demontare: tragei tetiera n sus pn la oprirea acesteia. Apsai butonul de eliberare 1 i tragei tetiera din orificiile de ghidare. Pentru remontare: introducei tetiera astfel nct striaiile de pe tij s fie pe partea stng cnd privii n sensul de deplasare a autovehiculului. mpingei tetiera n jos pn cnd auzii un clic la fixarea acesteia. Deplasai sptarul banchetei n poziia iniial, pn se fixeaz ( pagina 195).
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia dorit.
100
Comenzile
Scaunele
Scaunele multicontur* Pentru asigurarea confortului optim, unghiul de nclinare al sptarelor scaunelor din fa poate fi reglat individual.
Seciunea superioar a sptarului: utilizai butonul 3 pentru a o regla n poziia dorit. Pernele laterale ale sptarului: utilizai butonul 4 pentru reglarea pernelor laterale ale sptarului n poziia dorit.
Sistemul este dezactivat automat dup aproximativ 20 de minute de la setarea pe treapta 1.

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact. Pentru activare: apsai repetat tasta 1 pn la setarea nivelului dorit de nclzire. Pentru dezactivare: apsai repetat tasta 1 pn la stingerea tuturor lmpilor martor.
Sistemul de nclzire a scaunelor* Cele trei lmpi martor roii, integrate n butoane, indic nivelul de nclzire selectat.
i Dac tensiunea bateriei este prea sczut,
este posibil dezactivarea nclzirii scaunelor. n aceast situaie se va aprinde una sau mai multe lmpi martor.
1 2 3 4

Pern pentru coapse Suport pentru zona lombar Seciunea superioar a sptarului Pernele laterale ale sptarului Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Pern pentru coapse: utilizai butonul 1 pentru reglarea pernei pentru coapse n poziia dorit. Suport pentru zona lombar: utilizai butonul 2 pentru reglare n poziia dorit. 1 Tasta sistemului de nclzire a scaunelor
i Sistemul trece automat din treapta 3 n

treapta 2 dup aproximativ cinci minute. Sistemul trece automat din treapta 2 n treapta 1 dup aproximativ zece minute.
101
Comenzile
Volanul
Volanul De reinut n funcie de dotrile autovehiculului, volanul poate fi reglat fie manual, fie electric*.

v putei mica liber picioarele putei vedea clar toate indicatoarele de pe instrumentele de bord Reglarea manual a volanului
Reglarea electric a volanului*
GPericol de rnire
Reglarea electric a volanului* poate fi realizat cnd cheia este scoas din contact. Din acest motiv, nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot fi imobilizai de volan n timpul reglrii acestuia.
Reglai volanul numai n timpul staionrii autovehiculului i nu pornii pn cnd mecanismul de reglare a volanului nu este fixat corespunztor. n caz contrar putei porni autovehiculul fr ca mecanismul de reglare a volanului s fie fixat. Ca urmare, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de drum i de trafic din cauza deplasrii volanului i putei astfel provoca un accident. Manevrabilitatea autovehiculului nu este totui afectat.
1 nlimea coloanei de direcie 2 Reglarea coloanei de direcie n sens longitudinal 1 Buton de eliberare 2 Reglarea nlimii 3 Reglarea n sens longitudinal

Deplasai maneta n sensurile indicate de sgeata 1 sau 2 pn la deplasarea volanului n poziia dorit.
mpingei complet n jos prghia de eliberare1. Mecanismul de reglare a coloanei de direcie este eliberat.
Putei gsi informaii suplimentare n seciunea:
Reglai poziia dorit pentru volan. Tragei complet n sus prghia de eliberare 1. Volanul este fixat n poziia respectiv.
Funcia de facilitare a accesului/ prsirii autovehiculului ( pagina 103) Memorarea setrilor( pagina 106)
La reglarea volanului, asigurai-v c:
putei apuca volanul cu braele uor ndoite
102
Comenzile
Oglinzile
Funcia de facilitare a accesului/ prsirii autovehiculului* Funcia de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului faciliteaz intrarea i ieirea din autovehicul. Volanul de deplaseaz n sus dac:
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portiera oferului, activnd astfel funcia de facilitare a accesului i pot fi accidentai.
Oglinzile
scoatei cheia din contactul electronic de pornire deschidei portiera oferului cnd cheia se afl n contact sau n poziia 1
La luarea contactului sau cnd memorai o anumit poziie, este memorat cea mai recent poziie a volanului ( pagina 106). Putei activa i dezactiva funcia de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului prin intermediul computerului de bord ( pagina 157).
Oglinda retrovizoare Pentru o mai bun vizibilitatea asupra condiiilor de trafic, reglai oglinda retrovizoare manual.
Oglinda retrovizoare (cu prghie de reglare antiorbire)
Dac portiera oferului este nchis, la introducerea cheii n contactul electronic de pornire volanul este deplasat automat n poziia stabilit anterior.
GPericol de rnire
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului nu va cauza accidentarea unor persoane. Dac exist un asemenea pericol, oprii procedura de reglare. Pentru ntreruperea procedurii: apsai comutatorul de reglare a coloanei de direcie apsai unul dintre butoanele cu funcie de memorare a unei poziii
1 Prghia de reglare antiorbire
Modul antiorbire: deplasai prghia antiorbire 1 n fa sau n spate.
Deplasarea coloanei de direcie se va ntrerupe imediat.
*Opional
103
Comenzile
Oglinzile exterioare Reglarea oglinzilor exterioare
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii reflectate. n realitate, obiectele sunt mai aproape dect par. Este posibil aprecierea eronat a distanei fa de autovehiculele din spate i producerea unui accident, de exemplu n cazul schimbrii benzii de circulaie. Din acest motiv, este necesar s verificai distana fa de autovehiculul din spate privind peste umr.
Apsai tasta 3 n sus, n jos, la stnga sau la dreapta pn la reglarea oglinzii exterioare ntr-o poziie care ofer o bun vizibilitate asupra condiiilor de trafic.
Oglinzile
Plierea i deplierea oglinzilor exterioare prin acionare electric*
Oglinda exterioar convex asigur lrgirea cmpului vizual. Oglinzile exterioare sunt nclzite automat dac temperatura exterioar este redus.
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga 2 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta 3 Tasta de reglare

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact. Apsai butonul 1 pentru reglarea oglinzii exterioare stnga sau butonul 2 pentru reglarea celei din dreapta. Lampa martor de culoare roie integrat n buton se aprinde. Dup un anumit timp aceasta se va stinge. Putei regla oglinda prin intermediul butonului 3 numai ct timp lampa martor este aprins. 1 Plierea i deplierea oglinzilor exterioare

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact. Apsai scurt tasta 1. Ambele oglinzi exterioare sunt pliate sau depliate.
i Asigurai-v c oglinzile exterioare sunt
ntotdeauna depliate cnd autovehiculul se afl n micare; n caz contrar, acestea vor vibra.
104
Comenzile
Oglinzile
Resetarea oglinzilor exterioare Dac bateria a fost deconectat sau este descrcat, oglinzile trebuie resetate. n caz contrar, acestea nu vor fi pliate cnd funcia Fold in mirrors when locking (Pliere oglinzi exterioare la zvorrea autovehiculului) este activat prin intermediul computerului de bord ( pagina 157).

i Dac ai activat aceast funcie i
comandai plierea oglinzilor exterioare prin intermediul butonului 1, oglinzile nu vor fi depliate automat. n acest caz oglinzile exterioare pot fi depliate numai prin intermediul butonului 1.
Lumina incident v poate orbi temporar. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident. n acest caz, reglai oglinda retrovizoare manual.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contactul electronic de pornire. Apsai scurt tasta 1.
Plierea/deplierea automat a oglinzilor exterioare* Dac funcia Fold in exterior mirrors when locking (Pliere oglinzi exterioare la zvorrea autovehiculului) este activat prin intermediul computerului de bord ( pagina 157),
Oglinzile cu reglare automat antiorbire* Funcia antiorbire a oglinzii retrovizoare i a oglinzii exterioare de pe partea oferului intr automat n modul antorbire cnd contactul este pus, iar fasciculul incident al farurilor cade pe senzorul integrat n oglinda retrovizoare. Oglinzile nu intr n modul antiorbire dac treapta de mers napoi este cuplat i iluminarea habitaclului este activat.
Funcia de asistare la parcare* Oglinda exterioar de pe partea pasagerului din fa se deplaseaz n poziia pentru parcare la cuplarea treptei de mers napoi.
Dac fasciculul incident provenind de la faruri nu atinge senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de exemplu dac jaluzeaua lunetei*este cobort, funcia de reglare automat antiorbire nu va fi funcional.
oglinzile exterioare sunt pliate automat atunci cnd autovehiculul este zvort din exterior. acestea sunt depliate automat la deszvorrea i deschiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa.
1 Oglinda exterioar de pe partea oferului 2 Oglinda exterioar de pe partea pasagerului 3 Tasta de reglare
*Opional
105
Asigurai-v c poziia pentru parcare a oglinzii exterioare de pe partea pasagerului din fa a fost memorat prin intermediul funciei de memorare ( pagina 107). Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Selectai treapta de mers napoi. Se va aprinde lampa martor din butonul de selectare a ultimei oglinzi reglate.
Funciile de memorare
Memorarea setrilor Prin intermediul tastei de memorare putei memora pn la trei setri diferite. Urmtoarele setri sunt memorate ca o singur presetare:

Comenzile Funciile de memorare Oglinzile
poziia scaunului, a sptarului i a tetierei pe partea oferului: poziia volanului pe partea oferului: poziiile oglinzilor exterioare din stnga i dreapta M 1, 2, 3

Tasta 2 pentru oglinda exterioar de pe partea pasagerului trebuie s fie apsat. Oglinda exterioar de pe partea pasagerului se deplaseaz n poziia pentru parcare memorat.
GPericol de rnire
Funcia de memorare poate fi utilizat i atunci cnd cheia este scoas. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. n caz contrar, acetia pot fi imobilizai n timpul deplasrii scaunului sau a volanului.
Tast de memorare Taste de apelare a locaiilor de memorie
Reglarea poziiei scaunului ( pagina 96). Pe partea oferului, reglarea volanului ( pagina 102) i a oglinzilor retrovizoare ( pagina 104). Apsai tasta de memorare M. Apsai una dintre tastele de apelare a locaiilor de memorie 1, 2 ori 3 n decurs de trei secunde. Setrile sunt memorate n locaia de memorie presetat. Dup efectuarea setrilor, va fi emis un semnal sonor.
Aceasta se deplaseaz napoi n poziia iniial:

la depirea vitezei de 10 km/h la aproximativ 10 secunde dup decuplarea treptei de mers napoi dac apsai tasta 1 pentru oglinda exterioar de pe partea oferului
Activai funcia de memorare pentru partea oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de trafic din cauza deplasrii volanului i a scaunului, provocnd astfel un accident.
106
Comenzile Funciile Oglinzile de memorare

Apelarea unei setri memorate vizibilitate asupra roii spate dinspre marginea carosabilului la selectarea treptei de mers napoi. Tasta de memorare poate fi utilizat pentru stocarea unei poziii de parcare pentru oglinda exterioar a pasagerului din fa. Putei gsi informaii privind utilizarea funciei de setare a poziiei de parcare pentru oglinzile exterioare n seciunea Funcia de asistare la parcare ( pagina 105).
Activai funcia de memorare pentru partea oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de trafic din cauza deplasrii volanului i a scaunului, provocnd astfel un accident.
Autovehiculul trebuie s staioneze i cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta 2 pentru oglinda exterioar de pe partea pasagerului. Utilizai tasta 3 pentru reglarea oglinzii exterioare ntr-o poziie care v permite s vedei roata din spate i bordura. Apsai tasta de memorare M 4. Apsai una dintre sgeile de pe tasta de reglare 3 n interval de trei secunde. Poziia pentru parcare a oglinzii este memorat dac oglinda exterioar nu se deplaseaz.
Apsai continuu tasta de apelare a unei locaii din memorie 1, 2 sau 3 pn cnd scaunul, volanul i oglinzile ajung n poziia memorat.
i Procedura de setare este ntrerupt imediat dup ce eliberai tasta de apelare a locaiei din memorie. ! Dac dorii s deplasai scaunul din poziia
complet rabatat ntr-o poziie memorat, ridicai mai nti sptarul cu ajutorul butonului pentru scaun. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunului.
i Dac oglinda i-a schimbat poziia, repetai procedura. Putei regla din nou oglinda exterioar dup memorarea setrii.
1 Oglinda exterioar de pe partea oferului 2 Oglinda exterioar de pe partea pasagerului 3 Tast de reglare 4 Tast de memorare
Memorarea unei poziii pentru parcare Pentru a facilita parcarea autovehiculului, putei memora poziia oglinzii exterioare a pasagerului astfel nct s v ofere
107
Comenzile
Centurile de siguran
Centurile de siguran n caz de accident, centurile de siguran sunt cele mai eficiente mijloace pentru limitarea deplasrii ocupanilor autovehiculului. Astfel se reduc ansele ca pasagerii s intre n contact cu interiorul autovehiculului. Purtarea centurilor de siguran
Nu trecei centura de siguran peste obiecte fragile sau ascuite, mai ales dac acestea sunt amplasate pe sau n mbrcminte, de exemplu ochelari, instrumente de scris, chei etc. Centura poate fi deteriorat, iar n cazul unui accident se poate rupe i pasagerii autovehiculului pot suferi leziuni. Centura de siguran trebuie purtat numai individual. Copiii nu trebuie s cltoreasc niciodat n braele altor pasageri. Acetia nu mai pot fi reinui n caz de schimbare brusc de direcie, frnare sau accident. Aceast situaie poate determina accidentarea grav sau fatal a copilului i a altor pasageri ai autovehiculului. Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu pot purta corect centura de siguran. Din acest motiv, protecia persoanelor cu nlimea sub 1,50 m trebuie asigurat prin intermediul unor sisteme de retenie adecvate. Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. Din acest motiv, este necesar protejarea acestor copii prin intermediul unor sisteme de retenie adecvate, amplasate pe scaune corespunztoare. Putei gsi mai multe informaii n capitolul Prezena copiilor la bord din seciunea Sigurana a Manualului de utilizare. Pentru montarea sistemului de retenie pentru copii, urmai instruciunile de instalare furnizate de fabricant. Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul centurii de siguran dac aceasta este utilizat de unul dintre pasagerii autovehiculului.
GPericol de rnire
Centura de siguran nu asigur nivelul corespunztor de protecie dac sptarul nu este n poziie aproape vertical. n anumite circumstane, acest fapt poate determina rnirea grav sau chiar fatal. nainte de a porni ntr-o cltorie, asigurai-v c scaunul este reglat corect i c sptarul este n poziie aproape vertical.
GPericol de rnire
O centur de siguran purtat incorect sau fixat incorect n catarama de blocare nu i poate ndeplini funcia de protecie. n anumite circumstane, acest fapt poate determina rnirea grav sau chiar fatal. Asigurai-v c toi pasagerii, n special femeile nsrcinate, poart ntotdeauna corect centurile de siguran. Centura de siguran trebuie s fie uor tensionat pe corp i nu trebuie s fie rsucit. De aceea, v recomandm s evitai purtarea de haine voluminoase (de exemplu, haine de iarn). Poriunea de umr a centurii de siguran trebuie trecut peste mijlocul umrului, n niciun caz peste gt sau pe sub bra, i trebuie tras strns peste torace. Poriunea pentru bazin a centurii trebuie s treac peste olduri ct mai jos posibil, de exemplu peste articulaiile oldurilor, nu peste abdomen. Dac este necesar, tragei uor centura de siguran n jos i strngei-o din nou n direcia retractorului.
GPericol de rnire
O centur de siguran murdar sau deteriorat sau care a fost solicitat n timpul unui accident sau a fost modificat nu mai poate asigura nivelul corespunztor de protecie. n anumite circumstane, acest fapt poate determina rnirea grav sau chiar fatal. Din acest motiv, trebuie s verificai regulat dac centurile de siguran sunt deteriorate sau murdare. ncredinai ntotdeauna nlocuirea centurilor de siguran deteriorate sau care au fost solicitate intens ntr-un accident unui atelier de specialitate autorizat. Alegei un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand s utilizai numai centuri de siguran care au fost aprobate pentru autovehicul de ctre Mercedes-Benz.
108
Comenzile

Trecei centura de siguran peste umr fr a o rsuci. Fixai limba centurii 2 n catarama 3. Dac este necesar, reglai centura pentru nlimea adecvat ( pagina 109). Dac este necesar, tragei n sus poriunea pentru umr a centurii pentru a o strnge peste corp.
Lampa de avertizare pentru centura de siguran < se stinge i semnalul sonor nceteaz dup ce oferul i pasagerul din fa i fixeaz centurile de siguran. Numai pentru anumite ri: indiferent dac oferul sau pasagerul din fa i-au fixat centurile de siguran, lampa de avertizare pentru centura de siguran < se aprinde timp de ase secunde dup pornirea motorului. Lampa de avertizare pentru centura de siguran < se stinge dac oferul i pasagerul i-au fixat centura de siguran.
Ghidarea centurii
Apsai butonul de eliberare 4 i conducei limba centurii 2 n ghidajul culisant 1.
i Informaii suplimentare despre lampa de

avertizare pentru centura de siguran < ( pagina 285).
1 2 3 4
Ghidaj culisant Limba centurii de siguran Cataram de blocare Buton de eliberare
Ghidarea centurii
Reglai scaunul i deplasai sptarul n poziie aproape vertical ( pagina 96). Tragei uor centura de siguran prin ghidajul fix 1.
Semnalul de avertizare asupra centurii de siguran pentru ofer i pasagerul din fa Lampa de avertizare pentru centura de siguran < aflat pe instrumentul de bord v reamintete s v asigurai c toi pasagerii autovehiculului poart centurile de siguran. Lampa de avertizare pentru centura de siguran < poate lumina continuu sau intermitent. Este de asemenea posibil s fie emis un semnal sonor de avertizare.
Reglarea nlimii centurilor de siguran nlimea centurii de siguran poate fi reglat pentru scaunul oferului i cel al pasagerului fa. Reglai nlimea centurii astfel nct aceasta s treac peste mijlocul umrului.
109
Comenzile
Indicatorul de stare al centurilor de siguran spate Indicatorul de stare al centurilor de siguran spate v indic dac pasagerii din spate i-au fixat centurile de siguran. Acest indicator prezint numrul de centuri introduse n catarame. La pornire i cnd atingei viteza de aproximativ 9 km/h, display-ul multifuncional afieaz indicatorul de stare al centurilor de siguran din spate timp de aproximativ 30 secunde. Dac pasagerii din spate decupleaz sau fixeaz centurile de siguran cnd autovehiculul este n micare, indicatorul de stare este afiat din nou timp de aproximativ 30 de secunde. Mesagele pot fi anulate imediat ( pagina 246). Pe display-ul multifuncional pot fi afiate urmtoarele afiaje: Autovehiculele cu volan multifuncional (4 taste)

< 2 rr.st.belt engaged (Sunt cuplate dou centuri spate) < 3 rr.st.belt engaged (Sunt cuplate trei centuri spate)
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux* (12 taste)

< No rear seat belt engaged (Nu este cuplat nicio centur spate) < 1 rear seat belt engaged (Este cuplat o centur spate) < 2 rear seat belts engaged (Sunt cuplate dou centuri spate) < 3 rear seat belts engaged (Sunt cuplate trei centuri spate)
Pentru ridicare: deplasai n sus ghidajul culisant al centurii. Ghidajul centurii se fixeaz n diverse poziii.
Pentru coborre: apsai continuu butonul de eliberare 1. Deplasai n jos ghidajul culisant al centurii. Eliberai butonul 1 i verificai dac ghidajul culisant se fixeaz.
i Indicatorul de stare al centurilor de siguran spate este disponibil numai n anumite ri.
< No rr.st.belt engaged (Nu este cuplat nicio centur spate) < 1 rr.st.belt engaged (Este cuplat o centur spate)
110
Comenzile
Poziia corect a scaunului oferului
Reglai volanul numai n timpul staionrii autovehiculului i nu pornii pn cnd mecanismul de reglare a volanului nu este fixat corespunztor. n caz contrar putei porni autovehiculul fr ca mecanismul de reglare a volanului s fie fixat. Ca urmare, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de drum i de trafic din cauza deplasrii volanului i putei astfel provoca un accident. Manevrabilitatea autovehiculului nu este totui afectat.
ai reglat tetiera astfel nct capul se sprijin pe centrul acesteia, aproximativ la nivelul ochilor Verificai dac volanul 1 este reglat corect ( pagina 102). putei apuca volanul cu braele uor ndoite v putei mica liber picioarele putei vedea clar toate indicatoarele de pe instrumentele de bord Verificai dac ai fixat centura de siguran 2 n mod corespunztor ( pagina 108). s fie fixat confortabil s fie trecut peste mijlocul umrului s fie trecut peste zona pelvian, adic peste articulaiile bazinului
Asigurai-v c:

Verificai dac scaunul 3 i tetiera sunt reglate corespunztor ( pagina 96). v aflai ct mai departe posibil de airbagul frontal pentru ofer avei o poziie de edere normal putei fixa centura de siguran n mod corespunztor sptarul este reglat n poziie aproape vertical unghiul de nclinare a pernei scaunului este reglat astfel nct coapsele s fie susinute lejer putei apsa pedalele n mod corect
Asigurai-v c:

Aceasta trebuie:

1 Volan 2 Centur 3 Scaun
Reglai scaunul oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de drum i de trafic i este posibil s pierdei controlul asupra autovehiculului ca urmare a deplasrii scaunului. Acest lucru poate produce un accident.
111
Comenzile
Luminile
Luminile Comutatorul de lumini Ca msur de siguran, Mercedes-Benz v recomand conducerea autovehiculului cu luminile aprinse i pe timp de zi. Utilizarea diurn a farurilor variaz n funcie de reglementrile n vigoare n ara respectiv i de regulile autoimpuse. n aceste ri, farurile pentru faz scurt se aprind automat la punerea contactului.
i Luminile exterioare se sting automat numai dac este activat modul de acionarea automat sau modul de funcionare permanent a farurilor. Luminile exterioare se sting automat cnd cheia este scoas din contactul electronic de pornire. ! Cnd prsii autovehiculul stingei luminile de poziie sau faza scurt a farurilor. Astfel evitai descrcarea bateriei.
Faza scurt a farurilor $a %g &M (* )C Lampa de poziie de pe partea stng Lampa de poziie de pe partea dreapt Stingere lumini/lumini pentru utilizare diurn Modul de acionare automat a farurilor/lumini pentru utilizare diurn Luminile de poziie, lampa plcuei de nmatriculare i iluminarea instrumentelor de bord Aprinderea fazei scurte sau a fazei lungi a farurilor Proiectoarele de cea Lampa de cea spate

i n cazul n care conducei n ri unde sensul de trafic este pe partea opus fa de ara de nmatriculare a autovehiculului, participanii la trafic care se deplaseaz din sens opus pot fi orbii de faza scurt asimetric a farurilor. Reglai farurile pentru faza scurt simetric atunci cnd conducei n aceste ri. Putei obine informaii n aceast privin de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contact i motorul trebuie s fie pornit. Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n poziia B. Se vor aprinde faza scurt a farurilor, luminile de poziie i lampa plcuei de nmatriculare. Se aprinde lampa martor pentru lmpile de poziie, situat lng comutatorul de lumini.
i n cazul anumitor modele de autovehicul specifice pentru anumite ri, faza scurt a farurilor se aprinde la pornirea motorului.
*B , .
112
Comenzile
Luminile
Luminile pentru utilizare diurn La autovehiculele cu volan multifuncional de lux*: putei utiliza computerul de bord pentru activarea i dezactivarea funciei de iluminare diurn ( pagina 152).
Modul de acionare automat a farurilor este oferit doar ca facilitate. Suntei pe deplin responsabil de iluminarea autovehiculului n orice moment.
Proiectoarele de cea/lampa de cea spate
Dac prevedei condiii de cea, rotii comutatorul pentru lumini n poziia B nainte de a porni n cltorie. n caz contrar, este posibil ca autovehiculul s nu fie vizibil n timp util, situaie periculoas att pentru dumneavoastr ct i pentru alte persoane.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n poziia M sau *. Faza scurt a farurilor, luminile de poziie i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse la pornirea motorului.
n condiii de ntuneric sau cea, rotii repede comutatorul din poziia * n poziiaB. n caz contrar, dac farurile se sting temporar, putei cauza un accident.
Modul de acionare automat a farurilor Luminile de poziie, faza scurt a farurilor i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse sau stinse automat, n funcie de intensitatea luminii ambiante.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n poziia *. Luminile de poziie se aprind/sting automat cnd cheia este adus n poziia 1 n contactul electronic de pornire. Faza scurt a farurilor, luminile de poziie i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat la pornirea motorului. Cnd lampa de poziie sau faza scurt a farurilor este aprins, se aprinde i lampa martor situat lng comutatorul de lumini.
n condiii de ntuneric sau cea, rotii repede comutatorul din poziia * n poziiaB. n caz contrar, dac farurile se sting temporar, putei cauza un accident.
Cnd comutatorul de lumini este setat n poziia *, farurile se pot stinge temporar datorit expunerii la lumin sau luminile pot s nu se aprind automat n condiii de cea. Aceast situaie poate fi periculoas pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane. De aceea n condiii de ntuneric sau cea trebuie s rotii comutatorul de lumini n poziia B.
i Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia * nu este posibil aprinderea proiectoarelor de cea sau a lmpii de cea spate.

Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Aprinderea proiectoarelor de cea: rotii comutatorul de lumini n poziia B sau C. Tragei n afar comutatorul de lumini pn la prima treapt.
113
Comenzile
Luminile
Lampa martor de culoare verde situat lng comutatorul de lumini se aprinde.
Pentru aprinderea lmpii de cea spate: rotii comutatorul de lumini n poziia B. Tragei n afar comutatorul de lumini pn la a doua treapt. Lampa martor de culoare galben situat lng comutatorul de lumini se aprinde.
Comutatorul combinat (semnalizatoarele de direcie, faza lung a farurilor i claxonul optic) Semnalizatoarele de direcie
i Dac dorii s semnalizai o modificare minor de direcie, apsai scurt comutatorul combinat n sensul corespunztor. Semnalizatorul corespunztor lumineaz intermitent de trei ori.
Faza lung a farurilor/claxonul optic
Pentru aprinderea proiectoarelor de cea/lmpii de cea spate: mpingei comutatorul de lumini pn la captul cursei. Lampa martor corespunztoare se stinge.
Comutator combinat
1 Semnalizarea unui viraj la dreapta 2 Semnalizarea unui viraj la stnga
Comutator combinat
Pentru activare: apsai comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 1 sau 2. Lampa martor aferent lumineaz intermitent pe instrumentul de bord.
1 Faza lung a farurilor 2 Claxon optic / flash Faza lung a farurilor

Rotii comutatorul de lumini n poziia B sau *. Pentru activare: apsai comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 1.
114
Comenzile
Luminile
Lampa martor pentru faza lung se aprinde pe instrumentul de bord.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul combinat napoi n poziia sa normal. Lampa martor pentru faza lung de pe instrumentul de bord se stinge.
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n cazul n care contactul este luat. Acestea sunt activate automat dac un airbag intr n funciune sau n caz de frn brusc i oprirea autovehiculului de la o vitez de peste 70 km/h.
Farurile pot fi reglate numai cnd motorul este n funciune.
Claxonul optic
Pentru activare: apsai butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1. Semnalizatoarele de direcie se aprind intermitent. Dac activai un semnalizator, sunt aprinse numai semnalizatoarele de direcie de pe partea corespunztoare a autovehiculului.
Pentru activare: deplasai scurt comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 2.
Semnalizatoarele de avarie
1 Rozet pentru reglarea distanei de iluminare a farurilor Poziie 0 1 2 ncrctur Scaunele din fa sunt ocupate Scaunele din fa i din spate sunt ocupate Scaunele din fa i din spate sunt ocupate, portbagajul este ncrcat Scaunele din fa sunt ocupate i sarcina pe puntea spate este la valoarea maxim admis, de exemplu la tractarea unei remorci
Pentru dezactivare: apsai butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1.
dac rulai cu peste 10 km/h.
i Semnalizatoarele de avarie se sting automat
Reglarea distanei de iluminare a farurilor (autovehicule cu faruri cu halogen) Comutatorul pentru reglarea farurilor 1 Butonul de acionare a semnalizatoarepermite reglarea fasciculelor farurilor n lor de avarie funcie de gradul de ncrcare a autovehiculului.
115
Comenzile
Luminile
Rotii rozeta de reglare a farurilor 1 n poziia care corespunde ncrcturii curente a autovehiculului.
Funcia de iluminare activ Funcia de iluminare suplimentar n viraje Modul autostrad Lumina de cea cu domeniu extins
Activarea

Asigurai-v c motorul este n funciune. Aprindei faza scurt a farurilor. Stingei proiectoarele de cea. Aprindei semnalizatoarele de direcie. Se va aprinde lampa pentru iluminarea suplimentar n viraje situat pe aceeai parte, indiferent dac rotii volanul n sens opus dup semnalizare.
Sistemul de splare a farurilor*

Stergere cu lichid de splare a parbrizului este activat cnd luminile sunt aprinse i motorul funcioneaz. Farurile vor fi curate la fiecare a zecea tergere a parbrizului cu lichid de splare. Cnd contactul este luat, sistemul de splare automat a farurilor este resetat i contorul este adus la 0.
i Farurile sunt splate automat dac funcia
Funcia de iluminare activ n cazul funciei de iluminare activ, farurile pentru faz scurt se rotesc n sens lateral. Unghiul de rotire se modific n funcie de condiiile curente de rulare. Funcia de iluminare activ nu este disponibil n timpul staionrii autovehiculului. Funcia de iluminare suplimentar n viraje Farurile special proiectate lumineaz zona pe care urmeaz s o parcurgei n timpul virrii. Dac v deplasai cu o vitez sub 40 km/h, funcia de iluminare suplimentar n viraje este activat fie de aprinderea semnalizatoarelor de direcie, fie de rotirea volanului. Dac v deplasai cu o vitez de peste 40 km/h aceast funcie este dezactivat.
sau
Sistemul inteligent de iluminare Intelligent Light System* (autovehicule cu faruri bi-xenon*) Sistemul inteligent de iluminare adapteaz fasciculele farurilor din fa la condiiile curente de mers, astfel nct drumul s fie mai bine luminat. Autovehicule cu volan multifuncional de lux*: putei utiliza computerul de bord pentru activarea i dezactivarea sistemului inteligent de iluminare ( pagina 155).
Rotii volanul n sensul corespunztor. Cnd este cuplat o treapt de mers nainte: lampa pentru iluminarea suplimentar n viraje se aprinde pe partea dinspre interiorul virajului. Cnd este cuplat treapta de mers napoi: se aprinde lampa de iluminare suplimentar n viraje de pe partea corespunztoare exteriorului virajului.
Dezactivarea
i Sistemul inteligent de iluminare Intelligent Light System* este activ numai pe timp de noapte.
Sistemul inteligent de iluminare include:
Stingei semnalizatoarele de direcie.
i Iluminarea suplimentar n viraje este activ

pn la rotirea volanului n poziia de deplasare drept nainte i stingerea semnalizatorului.
116
Comenzile
Luminile
Iluminarea suplimentar n viraje rmne activ pentru scurt timp, dar fr a se depi trei minute. Apoi se stinge, chiar dac semnalizatorul de direcie este din nou activat.
Pentru dezactivare: stingei lampa de cea din spate.
i Luminile de cea cu domeniu extins se

Iluminarea habitaclului
Modul autostrad Modul autostrad mbuntete iluminarea drumului prin:

sting automat cnd v deplasai cu viteze mai mari de 100 km/h.
4 Activarea/dezactivarea iluminrii zonei din fa a habitaclului 5 X Aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea stng Funcionarea automat
reglarea intensitii iluminrii adaptarea distanei de iluminare a farurilor
Panoul frontal de comand din plafonier
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta ]. Tasta ] se ridic sau coboar.
Iluminarea habitaclului se activeaz n condiii de ntuneric dac:

Modul autostrad este activat dac v deplasai cu o vitez de peste 110 km/h i nu efectuai modificri majore de direcie pe distane de 1.000 m. Lumina de cea cu domeniu extins Lumina de cea cu domeniu extins reduce orbirea oferului i mbuntete iluminarea marginii carosabilului.
deszvori autovehiculul deschidei o portier deschidei portbagajul/ compartimentul pentru bagaje scoatei cheia din contactul electronic de pornire
Panoul frontal de comand din plafonier
Pentru activare: aprindei lampa de cea din spate. Proiectoarele de cea i lampa de cea din spate sunt aprinse. Lumina de cea cu domeniu extins este activat cnd v deplasai cu o vitez sub 70 km/h.
1 Activarea/dezactivarea iluminrii zonei din spate a habitaclului 2 ] Activarea/dezactivarea funciei automate 3 X Aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea dreapt
Iluminarea habitaclului se dezactiveaz dup un anumit interval. Putei seta stingerea temporizat prin intermediul computerului de bord.
i Dac portiera este lsat deschis,
iluminarea habitaclului este dezactivat dup aproximativ cinci minute.
117
Comenzile
tergtoarele de parbriz
Iluminarea de urgen n caz de accident Dac este activ modul automat al iluminrii habitaclului, aceast funcie va fi activat automat dac autovehiculul este implicat ntr-un accident.
Panoul de comand spate din plafonier
tergtoarele de parbriz Activarea/dezactivarea tergtoarelor de parbriz
Pentru dezactivare: apsai butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie ( pagina 115). zvori i apoi deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii.
Panoul de comand spate din plafonier
sau
Acionarea manual Iluminarea zonei din fa a habitaclului
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta . Pentru activare/dezactivare: apsai tasta . Pentru activare/dezactivare: apsai tasta X.
1 X Aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea dreapt* 2 X Aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea stng* Lmpile de lectur din zona din spate a habitaclului*
Comutator combinat
Iluminarea zonei din spate a autovehiculului
1 Pornirea tergtoarelor de parbriz 2 Ciclu unic de tergere/tergerea parbrizului cu lichid de splare Setri: M tergtoarele de parbriz sunt oprite
Lmpile de lectur din fa
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta X.
118
Comenzile
tergtoarele de parbriz
Setri: U Funcionare intermitent, frecven redus (la autovehiculele cu senzor de ploaie*: pentru acesta a fost setat un nivel redus de sensibilitate) V Funcionare intermitent, frecven ridicat (la autovehiculele cu senzor de ploaie*: acesta a fost setat un nivel ridicat de sensibilitate) u Funcionare constant, frecven redus t Funcionare constant, secven rapid
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact. Diferitele setri ale tergtoarelor pot fi selectate astfel:
Funcionarea constant
Ciclul unic de tergere
n funcie de intensitatea precipitaiilor, rotii comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 1 pn la poziia u sau t.
Apsai scurt comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 2 pn la atingerea punctului de rezisten.
Dezactivarea tergtoarelor de parbriz
Rotii comutatorul combinat pn n poziia M.
tergerea cu lichid de splare
tergtorul lunetei (break)
Deplasai scurt comutatorul combinat dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 2.
Funcionarea intermitent/senzor de ploaie*
! n cazul autovehiculelor dotate cu senzor de

ploaie*: Dac parbrizul se murdrete n condiii de vreme uscat, tergtoarele pot fi activate neintenionat. Acest fapt poate provoca deteriorarea lamelor tergtoarelor sau zgrierea parbrizului. Din acest motiv, se recomand s dezactivai ntotdeauna tergtoarele de parbriz n condiii de vreme uscat.
n funcie de intensitatea precipitaiilor, rotii comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 1 pn la poziia U sau V. tergtoarele de parbriz vor funciona la intervale regulate. La autovehiculele cu senzor de ploaie* frecvena adecvat de tergere este setat automat n funcie de intensitatea precipitaiilor.
Comutator combinat
1 % & ( )
Comutator tergerea cu lichid de splare Activarea tergerii intermitente Dezactivarea tergerii intermitente tergerea cu lichid de splare
119
Comenzile
Geamurile laterale
Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz

Geamurile laterale Deschiderea/nchiderea geamurilor laterale
GPericol de rnire
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Luai ntotdeauna cu dumneavoastr cheia la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contactul electronic de pornire. Pentru activare: rotii comutatorul 1 n poziia &. Simbolul pentru tergtorul lunetei va aprea pe instrumentul de bord.
GPericol de rnire
Asigurai-v c n timp ce geamurile laterale sunt deschise nu se afl nimeni n raza de aciune dintre geamul lateral i cadrul portierei. Nu v sprijinii de i nu atingei geamurile laterale n timpul deschiderii acestora. Este posibil s v blocai ntre geam i cadrul portierei ca urmare a micrii descendente a geamului. n caz de pericol, eliberai butonul sau acionai-l din nou n sus pentru a nchide geamul lateral.
Pentru dezactivare: rotii comutatorul 1 n poziia (. Simbolul pentru tergtorul lunetei va disprea de pe instrumentul de bord.
GPericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac se afl ntr-un sistem de retenie pentru copii. Copiii pot: fi rnii grav sau chiar fatal din cauza diverselor componente ale autovehiculului fi accidentai grav sau chiar fatal ca rezultat al expunerii prelungite la temperaturi foarte ridicate sau foarte sczute n cazul n care copiii deschid o portier, exist riscul: rnirii grave sau chiar fatale a altor persoane ca acetia s prseasc autovehiculul i s se rneasc sau s fie accidentai grav sau fatal de autovehiculele din trafic
tergerea cu lichid de splare

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contactul electronic de pornire. Rotii comutatorul 1 n poziia % sau n poziia ) i meninei-l n aceast poziie pn la curarea lunetei. tergerea lunetei continu timp de nc cinci secunde dup eliberarea comutatorului.
GPericol de rnire
La nchiderea unui geam lateral, asigurai-v c nimeni nu este prins. n caz de pericol, eliberai butonul sau apsai-l din nou pentru a deschide geamul lateral.
120
Comenzile
Geamurile laterale
Dac n autovehicul cltoresc i copii, activai protecia de siguran pentru copii. n caz contrar, acetia pot deschide geamurile sau portierele n timpul deplasrii autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Pentru deschiderea sau nchiderea complet: mpingei sau tragei comutatorul dincolo de punctul su de rezisten i eliberai-l. Pentru oprire: mpingei sau tragei scurt comutatorul.
i Geamurile laterale pot fi deschise sau
nchise din exterior utiliznd Funcia de ventilaie pe timp de var ( pagina 122) i respectiv Funcia de nchidere de confort ( pagina 122). Butoanele de comand pentru geamurile laterale din spate pot fi dezactivate de la postul de conducere.
nchiderea geamului lateral aplicnd o for mai mare i dezactivnd funcia de prevenire a prinderii
Comutatoare pe portiera oferului
i Dac sistemul PRE-SAFE* a fost activat,
geamurile laterale se nchid automat, lsnd un mic spaiu.
1 2 3 4
Fa stnga Fa dreapta Spate dreapta Spate stnga Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu este prins i astfel rnit grav sau fatal cnd nchidei un geam lateral aplicnd o for mai mare sau fr funcia de prevenire a prinderii.
Comutatoarele pentru toate geamurile laterale sunt situate pe portiera oferului. Exist cte un comutator suplimentar pe fiecare portier, corespunztor geamului portierei respective.
i Geamurile pot fi acionate i cnd cheia se

afl n poziia 0 sau cnd nu se afl n contact, pn la deschiderea uneia dintre portierele din fa, dar nu mai mult de cinci minute dup scoaterea cheii.
Dac un geam lateral se blocheaz n timpul nchiderii i apoi se redeschide puin:
Imediat dup blocarea geamului, tragei comutatorul n sus pn la nchiderea complet a acestuia. Geamul lateral este nchis cu mai mult for.
Pentru deschidere sau nchidere: mpingei sau tragei comutatorul n mod continuu pn cnd geamul corespunztor ajunge n poziia dorit.
Dac un geam lateral se blocheaz din nou n timpul nchiderii i apoi se redeschide puin:
121
Comenzile
Geamurile laterale
Imediat dup blocarea geamului, tragei comutatorul n sus pn la nchiderea complet a acestuia. Geamul lateral este nchis fr funcia de prevenire a prinderii.
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului. Deszvori autovehiculul apsnd tasta k. Apsai continuu tasta k pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sau trapa glisant panoramic* au ajuns n poziia dorit.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat atunci cnd utilizai funcia de nchidere de confort. n cazul apariiei unui pericol de accidentare, procedai astfel:
Funcia de ventilaie pe timp de var Putei ventila autovehiculul nainte de a urca la bord. n acest scop, utilizai cheia pentru a realiza simultan:

Prin intermediul cheii:

deschiderea geamurilor laterale deschiderea trapei glisante/ rabatabile* sau a trapei glisante panoramice* i a jaluzelelor rulante*
Dac jaluzelele rulante* ale trapei glisante panoramice* sunt nchise, acestea vor fi deschise mai nti.
i Funcia de ventilaie pe timp de var poate fi

activat doar prin intermediul cheii.
Apsai continuu tasta k din nou pn cnd trapa glisant panoramic* ajunge n poziia dorit.
Eliberai tasta j. Apsai continuu tasta k pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sau trapa glisant panoramic* se deschid din nou.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:

Luai mna de pe suprafaa senzorului de pe mnerul portierei. Tragei imediat de mnerul portierei i inei-l strns. Geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sau trapa glisant panoramic* se deschid.
Funcia de nchidere de confort La zvorrea autovehiculului, putei nchide simultan geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic*. La autovehiculele cu trap glisant panoramic* putei nchide apoi jaluzelele rulante*.
122
Comenzile
Prin intermediul cheii
Conducerea i parcarea autovehiculului
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
Atingei din nou suprafaa senzorului de pe mnerul portierei 1 pn cnd jaluzelele rulante ale trapei glisante panoramice* se nchid.
Conducerea i parcarea autovehiculului Pornirea motorului

Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului. Zvori autovehiculul apsnd tasta j. Meninei tasta apsat pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sau trapa glisant panoramic* sunt nchise complet. Asigurai-v c toate geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic* sunt nchise.
1 Suprafaa senzorului de pe mnerul portierei
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat picioarelor. Dac spaiul destinat picioarelor oferului este acoperit cu mochete sau covoare, asigurai-v ca acestea sunt fixate corespunztor i c nu obstrucioneaz cursa pedalelor. n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre pedale la accelerarea sau frnarea brusc a autovehiculului. Nu va mai fi posibil frnarea, schimbarea treptei de vitez sau accelerarea autovehiculului conform inteniilor oferului. Aceasta poate antrena riscul producerii unui accident sau al rnirii.
Meninei mna pe suprafaa senzorului de pe mnerul portierei 1 pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sau trapa glisant panoramic* sunt nchise complet.
i Asigurai-v c atingei numai suprafaa

senzorului 1.
La autovehiculele cu trapa glisant panoramic*:
Asigurai-v c toate geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic* sunt nchise.
Nu lsai niciodat motorul n funciune n spaii nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon. Inhalarea gazelor de eapament reprezint un risc pentru sntate i poate cauza pierderea cunotinei sau chiar decesul.
Apsai din nou continuu tasta j pn cnd jaluzelele rulante* ale trapei glisante panoramice* se nchid.
La autovehiculele cu trapa glisant panoramic*:
! Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului.
123
Comenzile
i Dac apsai pedala de frn cnd pornii

Transmisia manual
motorul, cursa pedalei va fi neobinuit de lung i pedala va opune mai puin rezisten.
Transmisia automat*
Pentru a porni un motor pe benzin: rotii cheia n poziia 3 n contactul electronic de pornire ( pagina 95) i eliberai-o cnd motorul pornete. Pentru a porni un motor diesel: rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire ( pagina 95). Lampa martor q pentru sistemul de prenclzire cu bujie incandescent de pe instrumentul de bord se aprinde.
Trecei schimbtorul de viteze n poziia neutr. Apsai frna de parcare ( pagina 126).
R N D
Poziia pentru parcare i dispozitivul de blocare a manetei selectorului Poziia de mers napoi Poziia neutr Poziia de mers nainte de a porni, selectai poziia P.
Cnd aceast lamp martor q se stinge, rotii cheia n poziia 3 i eliberai-o imediat ce motorul a pornit.
i Dac motorul este cald, acesta poate fi pornit

fr prenclzire.
Informaii suplimentare despre transmisia manual ( pagina 127).
i Motorul poate fi pornit, de asemenea, cnd

maneta selectorului se afl n poziia N.
Pornirea motorului prin intermediul funciei KEYLESS GO*
Informaii suplimentare despre transmisia automat ( pagina 128). Pornirea motorului prin intermediul cheii electronice de pornire
GPericol de rnire
Autovehiculul poate fi pornit prin intermediul unei chei KEYLESS GO* valide. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. La prsirea autovehiculului, luai ntotdeauna cu dumneavoastr cheia cu funcie KEYLESS GO*, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
i Pentru autovehiculele cu transmisie

automat*: Putei utiliza i funcia touch-start. n acest scop, rotii cheia n poziia 3 i eliberai-o imediat. Motorul va porni imediat.
124
Comenzile
Butonul KEYLESS GO poate fi utilizat pentru pornirea autovehiculului fr introducerea cheii n contactul electronic de pornire.
i Dac motorul este cald, acesta poate fi

pornit fr prenclzire:
Transmisia manual

Apsai continuu butonul KEYLESS GO 1 pn cnd motorul pornete.
Apsai pedala de ambreiaj. Schimbai n prima treapt de vitez sau n cea de mers napoi. Tragei maneta frnei de parcare pentru a o elibera. Eliberai cu atenie pedala de ambreiaj i apsai pedala de acceleraie.
Pornirea de pe loc
la maximum nainte ca acesta s fi atins temperatura de funcionare.
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul
Cuplai treapta de mers napoi numai cnd autovehiculul staioneaz. Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la pornirea de pe loc pe o suprafa alunecoas. n caz contrar, este posibil deteriorarea trenului de rulare al autovehiculului.
! Schimbai vitezele la timp i evitai patinarea

roilor. n caz contrar, autovehiculul se poate defecta.
Transmisia automat*
1 Buton KEYLESS GO
! Autovehiculele AMG: cnd motorul
i Maneta selectorului poate fi deplasat n
Apsai pedala de frn. Dispozitivul de blocare a manetei selectorului este eliberat.
funcioneaz la temperaturi reduse (sub + 20 oC),
Motor pe benzin: apsai butonul KEYLESS GO 1 o dat. Motorul pornete automat. Motorul diesel: apsai butonul KEYLESS GO 1 o dat. Prenclzirea se activeaz i motorul pornete automat.
turaia maxim a acestuia este limitat pentru a-l proteja. Evitai accelerarea la maxim a autovehiculului cnd motorul este rece pentru a-l proteja i pentru a evita apariia altor probleme.
poziia dorit numai apsnd pedala de frn. Dispozitivul de blocare al manetei selectorului este eliberat numai procednd astfel.

Apsai continuu pedala de frn. Tragei maneta frnei de parcare pentru a o elibera. Deplasai maneta selectorului n poziia D sau R.
i Autovehiculul va fi zvort centralizat la
pornirea de pe loc. Butoanele de siguran de pe portiere sunt coborte. Putei deschide portierele din interior n orice moment. Putei, de asemenea, dezactiva funcia de zvorre automat ( pagina 156).
i Ateptai ca angrenajele s se cupleze

complet nainte s pornii de pe loc.
Eliberai pedala de frn.
125
Comenzile
Apsai cu atenie pedala de acceleraie.
Frna de parcare
i Dup pornirea la rece, comutarea ntr-o treapt superioar de vitez are loc la turaii mai mari. Acest fapt ajut convertorul catalitic s ating mai rapid temperatura de funcionare.
Parcarea
i Cnd parcai n pante cu grad mare de nclinare, ntoarcei roile din fa spre marginea carosabilului.
Oprirea motorului
Asistarea direciei i a frnrii nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune. Este necesar un efort mai mare la virare i frnare. n consecin, este posibil s pierdei controlul asupra autovehiculului provocnd un accident i rnirea dumneavoastr sau a altor persoane. Nu oprii motorul n timpul mersului.
Scoatei cheia din contact numai cnd autovehiculul staioneaz, deoarece acionarea direciei este imposibil cnd cheia este scoas din contact. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
1 Mner de eliberare 2 Frn de parcare
Pentru eliberare: meninei apsat pedala de frn. La autovehiculele cu transmisie automat*, dispozitivul de blocare a manetei selectorului este eliberat.
Autovehicule cu transmisie manual

GPericol de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr niciodat n contact cu materiale uor inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau carburantul. n caz contrar, materialul respectiv se poate aprinde i poate incendia autovehiculul.
Schimbai n prima treapt de vitez sau n cea de mers napoi. Rotii cheia n poziia 0 i scoatei-o din contact. Sistemul de imobilizare este activat.
Tragei mnerul de eliberare 1. Lampa martor 3 de pe instrumentul de bord se stinge. Pentru acionare: apsai frna de parcare 2 cu fermitate. Lampa martor 3 de pe instrumentul de bord se aprinde dac motorul este n funciune.
Autovehicule cu transmisie automat*
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
126
Comenzile
Prin intermediul cheii
Transmisia
Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 95) n contactul electronic de pornire i scoatei-o. Sistemul de imobilizare este activat.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident.
Dac selectai o treapt inferioar la o vitez prea ridicat (frnare prin intermediul transmisiei), este posibil supraturarea motorului i, n consecin, deteriorarea acestuia.
i Cheia poate fi scoas din contact numai cnd maneta selectorului se afl n poziia P.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*
Recomandare privind schimbarea treptelor de vitez (autovehicule economice)
Apsai butonul KEYLESS GO ( pagina 95).
Transmisia manual
i Dac respectai recomandrile indicatorului pentru treapta de vitez de pe display-ul instrumentului de bord vei putea reduce consumul de carburant al autovehiculului.
Motorul este oprit i toate lmpile de pe instrumentul de bord se sting ( pagina 33). Starea echipamentelor electronice de la bord corespunde situaiei cnd cheia se afl n poziia 1. Transmisia Introducere la sistemul de transmisie
Cursa pedalelor nu trebuie s fie obstrucionat n niciun fel. Nu depozitai obiecte n spaiul inferior al postului de conducere. Covoraele sau mochetele trebuie s fie fixate corect i trebuie s existe suficient spaiu pentru cursa pedalelor.
! La schimbarea vitezei din treapta a 5-a n
treapta a 6-a, deplasai maneta schimbtorului la dreapta. n caz contrar, putei schimba accidental n treapta a 3-a sau a 4-a, deteriornd transmisia. Nu depii viteza maxim pentru fiecare treapt de vitez.
Exemplu: indicaie de cuplare a unei trepte superioare
1 Indicaie de cuplare a unei trepte superioare
Comutai ntr-o treapt superioar sau inferioar cnd pe display-ul instrumentului de bord apare o indicaie n acest sens.
127
Comenzile
Transmisia
Cuplarea treptei de mers napoi Gama de viteze i programul de schimbare a vitezelor curente (S/C) sau (S/C/M)* vor fi afiate pe display-ul vitezometrului. Cnd maneta selectorului se afl n poziia D, putei influena schimbarea treptelor efectuat de transmisia automat astfel:

! Cuplai transmisia n treapta de mers napoi

exclusiv cnd autovehiculul staioneaz, n caz contrar, este posibil deteriorarea transmisiei.
Deplasai maneta schimbtorului spre stnga, cu fermitate, pn dincolo de punctul de rezisten i apoi mpingei maneta nainte.
limitnd gama de viteze schimbnd treapta manual
Transmisia automat*
Poziiile manetei selectorului

Poziia pentru parcare Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd acesta este oprit. Deplasai maneta selectorului n poziia P numai cnd autovehiculul staioneaz. i Cheia poate fi scoas din contact numai cnd maneta selectorului se afl n poziia P. Cnd cheia este scoas din contactul electronic de pornire, maneta selectorului este blocat n poziia P. Treapta de mers napoi Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia R numai atunci cnd autovehiculul staioneaz.
Poziia neutr Eliberarea frnelor permite deplasarea liber a autovehiculului, de exemplu n scopul mpingerii sau tractrii acestuia. Nu deplasai maneta selectorului de viteze n poziia N n timpul deplasrii autovehiculului. n caz contrar, transmisia automat poate fi deteriorat. Dac sistemul ESP este dezactivat sau prezint defeciuni: deplasai maneta selectorului de viteze n poziia N numai dac exist pericolul deraprii, de exemplu pe drumuri acoperite de ghea. Poziia de mers (Drive) Transmisia selecteaz automat treapta de vitez. Sunt disponibile toate treptele pentru deplasarea nainte.
Schimbarea vitezelor printr-o atingere Cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziia D, putei schimba manual treptele de vitez, chiar i n cazul autovehiculelor cu transmisie automat.
1 Poziia manetei selectorului/gama de

viteze
Pentru a comuta ntr-o treapt de vitez superioar: deplasai uor maneta selectorului spre dreapta ctre simbolul D+.
2 Program de schimbare a vitezelor (S/C) sau

(S/C/M)*
128
Comenzile
Transmisia
Transmisia automat comut n treapta imediat superioar, n funcie de programul de schimbare a vitezelor selectat. Acest lucru extinde de asemenea gama de viteze. Pentru a comuta ntr-o treapt de vitez inferioar: deplasai maneta selectorului de viteze uor ctre stnga n direcia corespunztoare simbolului D. Transmisia automat comut n treapta imediat inferioar, n funcie de treapta selectat curent. Acest lucru limiteaz de asemenea gama de viteze.
Selectarea gamei de viteze celei mai eficiente: apsai maneta selectorului de viteze ctre stnga spre simbolul D. Transmisia automat comut ntr-o treapt de viteze care permite accelerarea i decelerarea n condiii optime. n acest scop, transmisia comut ntr-una din treptele inferioare de vitez.
superioar, pentru a se evita supraturarea motorului, chiar dac gama de viteze este restrns.
Condiii de rulare n aceast poziie putei utiliza frna

de motor.
Pentru utilizarea frnei de motor n

pante i la deplasarea: pe drumuri montane abrupte pe teren accidentat n condiii de solicitare intens pante foarte abrupte i pe poriuni lungi n pant.
Gamele de viteze Cnd maneta selectorului se afl n poziia D, este posibil limitarea sau extinderea gamei de viteze disponibile pentru transmisia automat.
Pentru utilizarea frnei de motor n
i Pentru evitarea supraturrii motorului,
transmisia automat nu schimb ntr-o treapt inferioar dac deplasai maneta selectorului n sensul corespunztor simbolului D cnd v deplasai la o vitez mare.
Pentru a extinde complet gama de viteze: deplasai maneta selectorului spre simbolul D+ i meninei-o n aceast poziie pn cnd simbolul D este afiat nc o dat pe display. Transmisia automat comut din gama de viteze curent direct n poziia D.
Deplasai maneta selectorului de viteze uor spre dreapta n direcia corespunztoare simbolului D+ sau spre stnga n direcia corespunztoare simbolului D. Gama de viteze selectat este afiat pe display. Transmisia automat comut numai pn n treapta selectat.
Butonul de selectare a programului
i Dac este atins turaia maxim a motorului pentru gama respectiv de viteze i continuai s accelerai, transmisia automat comut n viteza
1 Buton de selectare a programului
129
Comenzile
S Sport C Confort Pentru condiii normale de conducere Pentru modul confort Recomandri privind conducerea autovehiculului Poziia pedalei de acceleraie Stilul de conducere influeneaz modul de schimbare a treptelor de vitez prin intermediul transmisiei automate:

Comutai n treapta de vitez 3 sau 2 ( pagina 129) n funcie de nclinaia rampei sau a pantei, chiar dac sistemul tempomat* este activat.
Transmisia
! Apsai butonul de selectare a programului 1

numai cnd maneta selectorului se afl n poziia P, N sau D.
Apsai n mod repetat butonul de selectare programului 1 pn cnd litera (C/S) corespunztoare programului de schimbare a treptelor dorit apare pe display-ul vitezometrului.
accelerare redus: comutare timpurie n treapta superioar accelerare accentuat: comutare ntrziat n treapta superioar
Padelele de schimbare a treptelor de vitez situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* Padelele pentru schimbarea vitezelor aflate pe volan Treptele de vitez pot fi schimbate fie prin intermediul padelelor de pe volan, fie cu maneta selectorului.
Modul confort C se caracterizeaz prin urmtoarele:
Kickdown (apsarea complet a pedalei de acceleraie) Utilizai funcia kickdown pentru accelerare maxim.
traciune mbuntit. Astfel este ameliorat comportamentul autovehiculului, de exemplu, pe carosabil alunecos. transmisia automat comut mai devreme n treapta superioar. Autovehiculul este condus la turaii mai mici, ceea ce reduce probabilitatea ca roile s patineze.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia comut ntr-o treapt inferioar, n funcie de turaia motorului.
Eliberai uor pedala de acceleraie dup ce a fost atins viteza dorit. Transmisia automat schimb din nou ntr-o treapt superioar. 1 Padela de pe partea stng: pentru comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar 2 Padela de pe partea dreapt: pentru comutarea ntr-o treapt de vitez superioar
Tractarea unei remorci
n timpul urcrii n ramp, conducei la turaii medii ale motorului.
130
Comenzile
Transmisia
Comutarea ntr-o treapt superioar
Tragei padela din partea dreapt 2. Transmisia automat comut n treapta imediat superioar. Dac nu utilizai programul manual de schimbare a treptelor de vitez M, gama de viteze va fi extins complet.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
Autovehicule fr pachetul de manevrare dinamic* cu mod sport*: dac este selectat programul de schimbare manual a treptelor de vitez M i repornii motorul, transmisia automat va trece ntr-un program de schimbare automat a treptelor de vitez. Dac este selectat programul de schimbare automat a treptelor de vitez S sau C, transmisia automat va reveni la programul corespunztor de schimbare a treptelor de vitez dup repornirea motorului. Autovehicule cu pachetul de manevrare dinamic* cu mod sport*: dac este selectat programul de schimbare manual a treptelor de vitez M i repornii motorul, selecia va fi anulat.
1 Buton de selectare a programului Autovehicule fr pachetul de manevrare dinamic* cu mod sport* S Sport C Confort M Manual Pentru condiii normale de conducere Pentru modul confort Pentru schimbarea manual a treptelor de vitez
Tragei padela din partea stng 1. Transmisia comut n treapta de vitez imediat inferioar. Dac nu utilizai programul manual de schimbare a treptelor de vitez M, gama de viteze va fi restrns.
Programul de schimbare manual a treptelor de vitez Prin intermediul programului de schimbare manual a vitezelor M putei schimba treptele de vitez prin intermediul padelelor de pe volan sau al manetei selectorului. Programul de schimbare manual a treptelor de vitez M poate fi selectat prin intermediul butonului de selectare a programelor.
i La autovehiculele cu pachetul de manevrare

dinamic* cu mod sport*, programul S sau C este selectat prin intermediul butonului sport ( pagina 165).
i Cnd maneta selectorului se afl n poziia
P, N sau R, nu este posibil schimbarea vitezelor prin intermediul padelelor de schimbare a treptelor de vitez de pe volan.
Pentru activare: apsai n mod repetat butonul de selectare a programului 1 pn la afiarea literei M pe display.
131
Comenzile
Transmisia
Dac maneta selectorului se afl n poziia D, putei comuta n orice treapt inferioar sau superioar. Treapta de vitez selectat n momentul respectiv este afiat pe display.
Autovehiculele cu motoare AMG

vitezelor M, transmisia automat nu comut ntro treapt superioar nici cnd este atins viteza maxim pentru treapta curent. Cnd este atins limita de vitez, alimentarea este ntrerupt pentru a se preveni supraturarea motorului. Trebuie s v asigurai c indicatorul turometrului nu ajunge n zona roie a cadranului acestuia. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului.
! n programul de schimbare manual a
Tragei padela de pe partea stng a volanului ( pagina 130). Transmisia comut n treapta de vitez imediat inferioar.
Pentru dezactivare (autovehicule cu pachet de manevrare dinamic* cu mod sport*): apsai n mod repetat butonul de selectare a programului de schimbare a treptelor de vitez 1 pn la afiarea literei S sau C pe display. Pentru dezactivare (autovehicule fr pachet de manevrare dinamic* cu mod sport*): apsai butonul de selectare a programului de schimbare a treptelor de vitez 1. M nu mai apare pe display.
i Pentru a accelera la maxim, tragei padela din partea stng pn cnd transmisia selecteaz treapta optim pentru viteza curent.
Kickdown (apsarea complet a pedalei de acceleraie)
Cnd pe display apare simbolul ^ n loc de M, comutai n treapta imediat superioar.
i La autovehiculele cu motoare AMG nu este posibil utilizarea funciei kickdown n programul de schimbare manual a treptelor de vitez M.
Funcia kickdown poate fi utilizat, de asemenea, pentru accelerarea la maximum cu programul de schimbare manual a treptelor de viteze M.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
Comutarea ntr-o treapt superioar
Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia comut ntr-o treapt inferioar, n funcie de turaia motorului.
Deplasai uor maneta selectorului n direcia corespunztoare simbolului D+. Tragei padela de pe partea dreapt a volanului ( pagina 130). Transmisia automat comut n treapta imediat superioar.
sau
Deplasai maneta selectorului uor spre stnga n direcia corespunztoare simbolului D-.
i n timpul procesului de kickdown nu este posibil schimbarea vitezelor cu padelele de pe volan.
sau
132
Comenzile
Instrumentul de bord
Instrumentul de bord De reinut Prezentarea general complet a instrumentului de bord este disponibil n seciunea Prezentare general ( pagina 33).
Activarea display-ului multifuncional Punei contactul.
Display-ul multifuncional este activat, de asemenea, cnd aprindei luminile sau deschidei portiera oferului. Reglarea iluminrii instrumentului de bord
n cazul unei defeciuni a instrumentului de bord i/sau a display-ului multifuncional nu va mai putea fi afiat niciun mesaj. n acest caz nu vei avea acces la informaii privind condiiile de conducere, precum viteza de deplasare, temperatura exterioar, lmpile de avertizare/martor, mesajele afiate sau disfunciile unor sisteme. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat. Adaptai-v stilul de conducere i viteza de deplasare n mod corespunztor. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Indicatorul temperaturii lichidului de rcire este situat pe partea stng a instrumentului de bord. n condiii normale de funcionare i avnd concentraia specificat de antigel/agent anticoroziune, temperatura lichidului de rcire poate crete pn la 120 oC. Aceasta poate crete pn la limita maxim n cazul n care temperatura exterioar este ridicat i cnd v deplasai pe poriuni extinse de pant. Resetarea contorului de rulaj parial Autovehicule cu volan multifuncional cu 4 taste: putei reseta contorul de rulaj parial din meniul display-ului standard ( pagina 137).
1 Butonul de control al luminozitii
Intensificarea sau diminuarea luminozitii: rotii spre dreapta sau spre stnga.
Autovehicule cu volan multifuncional de lux cu 12 taste*: putei accesa funcia Reset values (Resetare valori) n meniul Trip (Rulaj) al computerului de bord ( pagina 144). Ceasul La autovehiculele fr echipament audio sau cu sistem Audio *20*, putei seta ceasul cu ajutorul computerului de bord.
133
Comenzile
Computerul de bord (autovehiculele cu volan multifuncional cu 4 taste)
Autovehicule cu volan multifuncional (cu 4 taste) ( pagina 138) Autovehicule cu volan multifuncional de lux* ( pagina 154) (cu 12 taste) Vitezometrul cu segmente (autovehicule cu volan multifuncional de lux* cu 12 taste) Segmentele afiate pe vitezometru indic gama de viteze disponibil. Funcionarea n modul tempomat*: sunt aprinse segmentele de la viteza memorat pn la viteza maxim. Funcionarea n modul Speedtronic* variabil: sunt aprinse segmentele de la nceputul scalei pn la viteza limit selectat. Turometrul Zona roie a turometrului indic plaja de supraturare a motorului. Pentru protejarea motorului, alimentarea acestuia este ntrerupt la atingerea zonei de supraturaie.

Evitai conducerea autovehiculului la turaii excesive ale motorului. n caz contrar, consumul de carburant crete inutil i sporirea emisiilor poluante duneaz mediului nconjurtor.
Computerul de bord (autovehiculele cu volan multifuncional cu 4 taste) De reinut Computerul de bord este activat la rotirea cheii n poziia 1 a contactului electronic de pornire. Putei utiliza computerul de bord pentru apelarea informaiilor privind autovehiculul i pentru efectuarea i reglarea setrilor.
Afiarea temperaturii exterioare
n zonele mpdurite sau pe poduri este posibil ca suprafaa carosabilului s fie acoperit cu ghea chiar dac temperatura se situeaz deasupra punctului de nghe. n cazul neadaptrii stilului de conducere, este posibil deraparea autovehiculului. Prin urmare, trebuie s v adaptai ntotdeauna stilul de conducere i viteza la condiiile meteo.
Utilizai computerul de bord numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras i nu v vei mai putea concentra n mod corespunztor asupra conducerii, putnd provoca un accident.
Modificrile temperaturii exterioare sunt afiate cu o oarecare ntrziere.
Volanul multifuncional (4 taste) Pentru utilizarea computerului de bord acionai tastele de pe volanul multifuncional.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul supraturat. n caz contrar, acesta va fi deteriorat.
134
Comenzile
4

Selectarea unui submeniu Cutare n liste Confirmarea unei selecii Apsare scurt: selectarea unui meniu Apsare prelungit: selectarea display-ului standard
Display-ul multifuncional Display-ul multifuncional afieaz valorile i setrile precum i eventualele mesaje generate.
Meniurile pot fi vizualizate ntr-o dispunere circular. 1 Display multifuncional
1 2
Display-ul multifuncional +

Creterea volumului Setarea datei/orei. Reducerea volumului Setarea datei/orei.
135
Comenzile
Meniurile i submeniurile
136
Comenzile
Funcia 1 Standard display (Display standard) ( pagina 137) Afieaz display-ul standard sau reseteaz contorul de parcurs parial 2 Trip computer (Computer de rulaj) ( pagina 137) Afieaz computerul de rulaj de la nceputul cltoriei sau l reseteaz 3 Range (Autonomia) 4 Digital speedometer (Vitezometrul digital) 5 Message memory (Memoria mesajelor) ( pagina 137) 6 Service ( pagina 234) Afieaz termenul pentru revizia tehnic 7 Tyre pressure loss warning system (Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri) ( pagina 223) 8 Time/date (Ora/ data)( pagina 138) Numrul meniurilor disponibile depinde de echipamentele opionale instalate n autovehicul. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Display-ul standard Setarea de baz include afiarea contorului de rulaj total i parial pe display-ul multifuncional. Acestea sunt informaiile afiate n mod standard pe display.

Pentru resetarea contorului de rulaj parial: apsai continuu tasta pn la resetarea valorii.
Computerul de rulaj
Apsai n mod repetat tasta pn la afiarea computerului de rulaj parial.
Apsai continuu tasta n mod repetat pn la afiarea display-ului standard. Apsai continuu tasta pn la afiarea display-ului standard. 1 2 3 4
sau
Kilometri Vitez medie Timp Consum mediu de carburant Pentru resetarea computerului de rulaj: apsai continuu tasta pn la resetarea valorilor.
Memoria mesajelor 1 Contor de rulaj parial 2 Contor de rulaj total Computerul de bord memoreaz anumite mesaje afiate. n acest meniu putei vizualiza mesajele.
137
Comenzile
Computerul de bord (autovehiculele cu volan multifuncional de lux cu 12 taste*)
Computerul de bord nregistreaz i afieaz numai mesaje i avertismente provenite de la anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s v asigurai personal c autovehiculul prezint siguran n utilizare. n caz contrar, este posibil producerea unui accident datorit conducerii unui autovehicul nesigur.
Acest autovehicul poate fi dotat cu unul dintre urmtoarele sisteme audio*: A: B:
Pentru a seta elementul selectat apsai tastele i . Pentru salvare: apsai tasta . Este selectat urmtorul display.
Audio 20* Audio 50 APS* Putei identifica sistemul audio* de care dispune autovehiculul propriu consultnd manualul de utilizare separat.
Computerul de bord (autovehiculele cu volan multifuncional de lux cu 12 taste*) De reinut Computerul de bord este activat la rotirea cheii n poziia 1 a contactului electronic de pornire. Putei utiliza computerul de bord pentru apelarea informaiilor privind autovehiculul i pentru efectuarea i reglarea setrilor.
Apsai n mod repetat tasta pn la afiarea meniului Memoria mesajelor. Dac nu exist mesaje, va aprea textul No messages (Nu exist mesaje). Dac exist mesaje, pe display-ul multifuncional va aprea, de exemplu, 2 messages (2 mesaje).
n funcie de sistemul audio* instalat, informaiile privind ora i data sunt recepionate de la sateliii GPS i prin urmare nu pot fi setate prin intermediul computerului de bord; vezi tabelul de mai jos. A B Setare prin intermediul computerului de bord Recepie automat de informaii de la satelitul GPS O singur setare a fusului orar; vezi manualul de utilizare separat

X X X
Apsai tasta pentru derularea mesajelor.
Utilizai computerul de bord numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras i nu v vei mai putea concentra n mod corespunztor asupra conducerii, putnd provoca un accident.
i Toate eventualele mesaje sunt descrise n

seciunea Sfaturi practice ( pagina 246). La oprirea motorului toate mesajele afiate sunt terse.
Or/dat Acest meniu este disponibil numai la autovehiculele fr echipament audio sau cu sistem Audio 20*.
Apsai n mod repetat tasta pn la afiarea meniului Or/dat. Pentru setare: utilizai tasta pentru a selecta display-ul pe care dorii s-l schimbai: or, minute, zi, lun, an.
Volanul multifuncional de lux (12 taste) Pentru utilizarea computerului de bord acionai tastele de pe volanul multifuncional de lux.
138
Comenzile
4 L Apsare scurt: trecerea la meniul imediat superior (Back), dezactivarea comenzii vocale* sau tergerea mesajelor afiate. LApsare prelungit: selectarea display-ului standard. 5 & ( Selectarea barei de meniuri i a meniurilor. $ % Apsare scurt: selectarea unui submeniu sau cutarea n liste. n meniul Audio*: selectarea unui post de radio memorat, a unei piese audio sau unui fragment video*. n meniul Tel* (Telefon): trecerea la agenda telefonic i selectarea unui nume sau a unui numr de telefon.. $ % Apsare prelungit: n meniul Audio* selectarea postului de radio urmtor sau anterior i a unei piese audio sau a unui fragment video* prin intermediul funciei de derulare rapid. n meniul Tel* (Telefon): declanarea funciei de derulare rapid prin agenda telefonic.. #. Confirmarea seleciei i ascunderea mesajelor afiate Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii tematice. De exemplu, meniul Settings (Setri) conine funcii pentru reglarea setrilor echipamentelor din autovehicul. Aceste funcii pot fi utilizate fie pentru cutarea de informaii, fie pentru modificarea setrilor echipamentelor din autovehicul. Meniurile pot fi vizualizate ntr-o dispunere circular.
1 2
Display-ul multifuncional s t Preluarea sau respingerea unui apel*. . Creterea/reducerea volumului. . F. Modul silenios.
! Activarea comenzilor vocale*
139
Comenzile
Display-ul multifuncional Cmpul descriptiv al display-ului multifuncional afieaz valorile i setrile precum i eventualele mesaje generate.
1 Cmp descriptiv 2 Linie pentru meniuri
Pentru afiarea liniei meniurilor 2: apsai tasta ( sau &.
140
Comenzile
Meniurile i submeniurile
141
Comenzile
Funcia 1 Meniul Trip (Rulaj) ( pagina 142)
Funcia 4 Meniul Audio* ( pagina 148)

Numrul meniurilor disponibile depinde de echipamentele opionale instalate n autovehicul. Meniurile Audio*, Navi* i Tel* sunt afiate n mod uor diferit la autovehiculele cu echipament audio* i la autovehiculele cu sistem COMAND APS*. Exemplele oferite n acest Manual de utilizare sunt valabile pentru autovehiculele dotate cu sistem COMAND APS*. Meniul Trip (Rulaj)
Afiarea display-ului standard sau resetarea contorului de rulaj parial ( pagina 142) Afiarea sau resetarea computerului de rulaj dup pornire ( pagina 143) Afiarea sau resetarea computerului de rulaj dup resetare ( pagina 143) Afiarea autonomiei ( pagina 143) Vitezometru digital ( pagina 143)
Selectarea unui post de radio ( pagina 148) Controlul player-ului audio sau al altor dispozitive audio ( pagina 149) Controlul unui DVD video* ( pagina 149)
5 Meniul Tel* (Telefon) ( pagina 150) 6 Meniul Service ( pagina 152)

Apelarea mesajelor afiate ( pagina 152) Presiunea n pneuri ( pagina 223) ASSYST PLUS ( pagina 234)
i Prezentare general a meniului ( pagina 141), utilizarea computerului de bord ( pagina 138).
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de lux.
2 Meniul AMG* ( pagina 144) 3 Meniul Navi* (Detalii de navigaie) ( pagina 147)
Apsai tasta ( sau & pentru a selecta meniul Trip (Rulaj).
7 Meniul Settings (Setri) ( pagina 152)

Display-ul standard
Selectarea unui submeniu ( pagina 152) Revenirea la setrile implicite (din fabric) ( pagina 157)
n meniul Trip (Rulaj), selectai display-ul standard cu submeniul contorului de rulaj total i parial. Apsai tasta L n mod repetat pn la afiarea display-ului standard.
sau
sau
142
Comenzile
Apsai continuu tasta L pn la afiarea display-ului standard.
3 Vitez medie 4 Consum mediu de carburant Computerul de rulaj parial From start (Dup pornire) este resetat automat n cazul n care cltoria este ntrerupt mai mult de 4 ore. Acesta va fi resetat automat dac timpul aferent cltoriei depete 999 ore sau 9.999 kilometri.
Computerul de rulaj parial From reset (De la resetare) va fi resetat automat dac timpul aferent cltoriei depete 9.999 ore sau 99.999 kilometri.
i Resetarea computerului de rulaj parial

( pagina 144).
Afiarea autonomiei
1 Contor de rulaj parial 2 Contor de rulaj total
i Resetarea computerului de rulaj parial

( pagina 144).
Pentru a selecta submeniul Autonomie, apsai tasta $ sau %. Pe display-ul multifuncional va fi afiat distana aproximativ care poate fi parcurs cu autovehiculul, n funcie de stilul curent de conducere i de coninutul rezervorului de carburant.
i Resetai contorul de rulaj parial

( pagina 144).
Computerul de rulaj parial dup resetare Valorile din submeniul From reset (De la resetare) se refer la ultima resetare a acestui submeniu.
Computerul de rulaj parial dup pornire Valorile din submeniul From start (Dup pornire) se refer la nceputul cltoriei.
Pentru a selecta From reset (Dup resetare), apsai$ sau %.
Pentru a selecta From start (Dup pornire), apsai tasta $ sau %.
1 Autonomia aproximativ 1 2 3 4 Kilometri Timp Vitez medie Consum mediu de carburant Dac n rezervor a rmas o cantitate mic de carburant, n locul autonomiei display-ul va afia un autovehicul care este alimentat. Vitezometrul digital
1 Kilometri 2 Timp
143
Comenzile
Pentru a selecta vitezometrul digital, apsai tasta $ sau %.
Apsai tasta % pentru a selecta yes (Da) i apsai # pentru confirmare.
4 Temperatura uleiului de motor 5 Temperatura lichidului de rcire Indicaia UP de cuplare a unei trepte superioare 3 semnaleaz faptul c motorul este supraturat. Indicaia UP blocheaz afiarea altor mesaje pe display-ul multifuncional pn cnd i dai curs. Indicatorul temperaturii uleiului de motor se aprinde intermitent dac uleiul nu a atins temperatura de 80 oC. n aceast perioad, evitai utilizarea ntregii puteri a motorului. SETUP SETUP indic programul de schimbare a treptei de vitez i modul ESP.
Meniul AMG* Aceste funcii sunt disponibile numai pentru autovehiculele AMG.
i Prezentarea general a meniului: la

1 Vitezometru digital Resetarea Putei reseta urmtoarele opiuni:

( pagina 141). Utilizarea computerului de bord: la ( pagina 138).
Pentru a selecta meniul AMG, apsai tasta ( sau &.
Contor de rulaj parial Computerul de rulaj parial dup pornire Computerul de rulaj parial dup resetare Pentru a selecta funcia pe care dorii s o resetai, apsai tasta $ sau %. Apsai tasta #.
Apsai n mod repetat tasta $ pn la afiarea textului SETUP.
1 Vitezometru digital 2 Indicatorul treptei de vitez 3 Indicaie de cuplare a unei trepte superioare UP
Exemplu ilustrat
144
Comenzile
Cronometrarea este ntrerupt cnd oprii autovehiculul i rotii cheia n poziia 1 n contactul electronic de pornire. Dac rotii cheia n poziia 2 sau 3 i apoi apsai tasta +, cronometrarea va fi reluat. Memorarea timpului unui tur de pist i nceperea altui tur Pot fi memorai timpii pentru maxim aisprezece tururi de pist. 1 Programul de schimbare a treptelor de vitez (S/C/M) 2 Modul ESP (ON/SPORT/OFF) CRONOMETRU CRONOMETRUL permite msurarea intervalelor pe care dorii s le memorai. Ct timp este afiat textul RACETIMER, nu vei mai putea regla volumul cu ajutorul tastelor + i .
1 2 3 4
Vitezometru digital Indicatorul treptei de vitez CRONOMETRU Tur
Pentru a afia timpul intermediar i a cronometra n acelai timp, apsai tasta . Timpul intermediar este afiat cinci secunde.
CRONOMETRUL poate fi pornit cnd motorul este n funciune sau cnd cheia este n poziia 2 n contactul electronic de pornire.

Apsai din nou tasta n decurs de 5 secunde. Timpul intermediar afiat este memorat ca timpul pentru un tur. Va ncepe cronometrarea pentru un nou tur. Cronometrarea noului tur va ncepe din momentul n care este solicitat timpul intermediar.
Pentru pornire: apsai tasta +. Pentru afiarea timpului intermediar: apsai tasta . Timpul intermediar este afiat timp de cinci secunde.
Apsai n mod repetat tasta $ pn cnd apare textul RACETIMER.
Pentru oprire: apsai tasta +.
145
Comenzile
Pe display-ul multifuncional va aprea mesajul Reset Race-Timer? (Resetare cronometru?).
1 2 3 4
Indicatorul treptei de vitez CRONOMETRU Cel mai bun timp (cel mai rapid tur) Tur Pentru a opri CRONOMETRUL apsai tasta +. Pentru a reseta timpul pentru un tur la 0 apsai tasta .
Resetarea turului curent

Apsai tasta % pentru a selecta YES (Da) i tasta # pentru confirmare. Sunt teri toi timpii tururilor de pist.
1 2 3 4 5
Evaluarea general a cronometrrii Timp total Vitez medie Distan parcurs Viteza maxim
Evaluarea pe tur Aceast funcie este disponibil numai dac ai memorat timpii pentru cel puin dou tururi i ai oprit CRONOMETRUL.
Evaluare general Aceast funcie este disponibil dac ai memorat minim un timp pentru un tur de pist i ai oprit CRONOMETRUL.
tergerea tuturor tururilor Nu este posibil tergerea timpului unui singur tur.

Apsai n mod repetat tasta $ pn la afiarea evalurii generale.
Apsai n mod repetat tasta $ pn la apariia evalurii pe tururi. Fiecare tur este afiat ntr-un submeniu separat. Turul cel mai rapid este indicat printr-un simbol 1 care apare intermitent.
Pentru a opri CRONOMETRUL apsai tasta +. Apsai tasta #.
146
Comenzile
Funcia de indicare a traseului inactiv 3 Drumul pe care v aflai n prezent 4 Simbol pentru urmai traiectoria oselei Urmeaz o modificare a direciei de deplasare fr schimbarea benzii
1 Sensul de deplasare 2 Drumul pe care v aflai n prezent 1 2 3 4 5
Tur Timpul pentru un tur Viteza medie pe tur Lungimea turului Viteza maxim n timpul turului Pentru a selecta o alt evaluare pe tur, apsai tasta $ sau %.
Drumul pe care rulai n prezent va fi indicat numai dac este nc stocat n memoria sistemului Audio 50 APS* sau COMAND APS*. Funcia de indicare a traseului activ Nu se anun nicio schimbare a sensului de deplasare
Meniul de navigaie*
i Prezentare general a meniului
1 Drumul la care se ajunge prin schimbarea direciei de deplasare 2 Distana pn la schimbarea direciei de deplasare i afiajul grafic al acesteia 3 Simbol pentru schimbarea direciei de deplasare Cnd este anunat o schimbare de direcie, va aprea simbolul corespunztor i alturi de acesta afiajul grafic al distanei 2. Acesta descrete ca dimensiune pe msur ce v apropiai de virajul anunat.
( pagina 141), utilizarea computerului de bord ( pagina 138).
Display-ul multifuncional afieaz instruciunile de navigaie n meniul Navi. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de lux.
Pentru a selecta meniul Navi, apsai tasta ( sau &.
1 Distana pn la destinaie 2 Distana pn la primul viraj
147
Comenzile
Urmeaz o modificare a direciei de deplasare cu schimbarea benzii Recomandrile privind banda de rulare sunt afiate dac datele relevante sunt disponibile pe harta digital.
Off map (n afara hrii) sau Off road (Pe o osea necunoscut): poziia autovehiculului este n afara zonei acoperite de harta digital (poziia n afara hrii). No route (Traseu inexistent): nu a putut fi calculat niciun traseu ctre destinaie.
Afiarea recomandrilor privind banda
1 Band continu 2 Band nou n timpul virajului 3 Banda recomandat pentru efectuarea virajului 1 Drumul la care se ajunge prin schimbarea direciei de deplasare 2 Distana pn la schimbarea direciei de deplasare i afiajul grafic al acesteia 3 Recomandri privind banda 4 Simbol pentru schimbarea direciei de deplasare Pe drumurile cu mai multe benzi, poate fi afiat o recomandare de schimbare a benzii de circulaie 3 pentru urmtorul viraj. n timpul unui viraj pot aprea benzi suplimentare. Pentru informaii suplimentare referitoare la recomandrile privind benzile de circulaie, consultai instruciunile de utilizare separate. Indicatorii de stare pentru navigaie de pe display-ul multifuncional Cnd funcia de indicare a traseului este activ poate fi afiat urmtorul mesaj:

Pentru informaii suplimentare, consultai instruciunile de utilizare separate. Meniul Audio*
Utilizai funciile din meniul Audio pentru a aciona sistemul audio* sau sistemul COMAND APS*. Dac sistemul audio* sau sistemul COMAND APS* este dezactivat, pe display-ul multifuncional va aprea mesajul Audio Off (Sistem audio dezactivat). Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de lux.
<: ai ajuns la destinaie.

New route... (Traseu nou) sau Calculating route (Calculare traseu): calcularea unui
Apsai tasta ( sau & pentru a selecta meniul Audio.
traseu nou
Selectarea unui post de radio
148
Comenzile
Activai sistemul audio* sau sistemul COMAND APS* i selectai funcia radio, consultai instruciunile de utilizare separate.
i Putei schimba banda de frecven i
memora posturi de radio numai prin intermediul sistemului audio* sau al sistemului COMAND APS*.
sau
Utilizarea player-ului audio sau al sistemului audio* Datele audio provenite de la diferite dispozitive audio sau media pot fi redate n funcie de echipamentul montat pe autovehicul. 1 Band de frecven 2 Post

Pentru selectarea unei piese din list (derulare rapid): apsai continuu tasta % sau $ pn ajungei la piesa dorit.
i n cazul redrii unui CD sau DVD cu
informaii despre piese, display-ul multifuncional indic numele i numrul piesei. La redarea unui disc n format MP3, este afiat numele piesei. n modul audio AUX, nu este afiat numele piesei n curs de redare.
Pentru a selecta un post memorat: apsai scurt tasta % sau $. Pentru a selecta un post cu ajutorul funciei de cutare: apsai continuu tasta % sau $.
Pornii sistemul audio* sau sistemul COMAND APS* i selectai player-ul sau dispozitivul audio, consultai instruciunile de utilizare separate.
Utilizarea sistemului DVD video*
sau
Activai sistemul COMAND APS* i selectai DVD video; consultai instruciunile de utilizare separate.
Broadcasting), consultai instruciunile de utilizare separate ale sistemului audio* sau ale sistemului COMAND APS*.
i Serviciul de radio DAB* 1 (Digital Audio
Imagine care prezint CD player-ul pe computerul de bord
1 Pies curent
1. Numai n anumite ri.
1 Fragment video curent
Pentru selectarea piesei urmtoare sau anterioare: apsai scurt tasta % sau $.
Pentru selectarea fragmentului urmtor sau anterior: apsai scurt tasta % sau $.
sau
149
Comenzile
Pentru selectarea unui fragment din list (derulare rapid): apsai continuu tasta % sau $ pn ajungei la fragmentul dorit.
Meniul Tel* (Telefon) Funciile i afiajele depind de echipamentul opional instalat n autovehicul.
Dac utilizarea telefonului mobil n timpul deplasrii este permis, trebuie s folosii un astfel de aparat numai atunci cnd condiiile de drum i trafic v permit. n caz contrar, exist pericolul distragerii ateniei de la condiiile de trafic i producerii unui accident cu urmri asupra dumneavoastr i a altor persoane.
Telefonul mobil va cuta o reea. n acest timp, pe display-ul multifuncional apare mesajul No network (n afara reelei). Telefonul este gata de funcionare Display-ul multifuncional afieaz numele operatorului de reea GSM. Acceptarea unui apel Dac primii un apel cnd suntei n meniul Tel (Telefon), display-ul multifuncional afieaz urmtorul mesaj:
Putei aeza telefonul mobil n suportul special* ( pagina 207), sau stabili o conexiune Bluetooth cu sistemul audio* sau cu sistemul COMAND APS*; consultai instruciunile de utilizare separate.
Pornii telefonul mobil i sistemul audio* sau sistemul COMAND APS*; consultai instruciunile de utilizare separate. Pentru a selecta meniul Tel, apsai tasta ( sau &.
Respectai prevederile legale din ara n care v deplasai cu privire la utilizarea telefoanelor mobile n autovehicul.
Telefonul mobil este activat Codul PIN nu a fost nc introdus Pe display-ul multifuncional este afiat mesajul Please enter PIN (Introducei codul PIN).

Apsai tasta s pentru prelua apelul.
Introducei codul PIN cu ajutorul telefonului mobil, al sistemului Linguatronic*, al sistemului audio* sau COMAND APS*.
Putei accepta un apel chiar dac nu ai selectat meniul Tel (Telefon). Respingerea sau terminarea unui apel
Apsai tasta t.
150
Comenzile
De asemenea, putei respinge un apel sau ncheia o convorbire, chiar dac nu ai selectat meniul Tel. Apelarea unui numr din agenda telefonic Pentru informaii suplimentare despre introducerea de numere noi n agenda telefonic, consultai instruciunile separate pentru telefonul mobil, sistemul audio* sau sistemul COMAND APS*. Dac telefonul mobil poate recepiona apeluri, putei cuta i apela n orice moment un numr din agenda telefonic a sistemului audio* sau COMAND APS*.

Derularea rapid se oprete cnd eliberai tasta sau ajungei la captul listei. Dac unui nume i corespunde un singur numr de telefon: apsai tasta s sau # pentru a apela numrul. Pe display-ul multifuncional vor aprea mesajul Connecting call... (Conectare apel) i numrul de telefon apelat. Va fi afiat i numele persoanei apelate, dac acesta este memorat n agenda telefonic. Numrul apelat este memorat n lista NOS. DIALLED (Numere apelate). Dac este preluat un apel, pe display-ul multifuncional apare intrarea din agenda telefonic. sau
Pe display-ul multifuncional vor aprea mesajul Connecting call... (Conectare apel) i numrul de telefon apelat. Va fi afiat i numele persoanei apelate, dac acesta este memorat n agenda telefonic. Numrul apelat este memorat n lista NOS. DIALLED (Numere apelate). Dac este preluat un apel, pe display-ul multifuncional apare intrarea din agenda telefonic. sau
Copiai agenda telefonic a mobilului n sistemul audio* sau n sistemul COMAND APS*; consultai instruciunile de utilizare separate ale sistemului audio* sau COMAND APS*. Apsai tasta %, $ sau # pentru a apela agenda telefonic. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta numele pe care l cutai. Pentru derulare rapid, apsai continuu tasta % sau $ cel puin o secund. Dup patru secunde viteza de derulare va crete.
Dac nu dorii s efectuai un apel: apsai tasta t.
Reiniierea unui apel telefonic Computerul de bord memoreaz cele mai recent apelate nume i numere din telefonul mobil.
Dac unui nume i corespund mai multe numere de telefon: apsai tasta s sau # pentru afiarea acestora. Apsai tasta % sau $, pentru a selecta numrul pe care dorii s-l apelai. Apsai tasta s sau # pentru a apela numrul.
Apsai tasta s pentru accesarea ultimului numr sau nume stocat n meniul de reapelare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta numrul sau numele pe care l cutai. Apsai tasta s sau # pentru a apela numrul.
151
Comenzile
Meniul Service
Computerul de bord nregistreaz i afieaz numai mesaje i avertismente provenite de la anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s v asigurai personal c autovehiculul prezint siguran n utilizare. n caz contrar, este posibil producerea unui accident datorit conducerii unui autovehicul nesigur.
Meniul Setri
Prin intermediul meniului Service sunt posibile urmtoarele aciuni:


apelarea mesajelor afiate ( pagina 152) repornirea sistemului de avertizare privind pierderile de presiune din pneuri ( pagina 223) apelarea datei programate pentru revizia tehnic ( pagina 234)
Apsai tasta ( sau & pentru a selecta meniul Service. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Messages (Mesaje). Apsai tasta # pentru confirmare. Dac exist mesaje, pe afiajul multifuncional va aprea, de exemplu, urmtorul text: 2 messages (2 mesaje).
Prin intermediul meniului Settings (Setri) sunt posibile urmtoarele aciuni:

modificarea setrilor instrumentului de bord ( pagina 153) modificarea setrilor datei/orei ( pagina 154) modificarea setrilor de iluminare ( pagina 155) modificarea setrilor autovehiculului ( pagina 156) modificarea setrilor de confort ( pagina 156) revenirea la setrile implicite (de fabric) ( pagina 157)
Apelarea mesajelor afiate Computerul de bord memoreaz anumite mesaje afiate. n acest meniu putei vizualiza mesajele.
Pentru a derula mesajele afiate apsai tasta % sau $.
i Eventualele mesaje sunt descrise n
seciunea Sfaturi practice ( pagina 246). La oprirea motorului toate mesajele afiate sunt terse.
152
Comenzile
Pentru a selecta meniul Settings (Setri), apsai tasta ( sau &.
Speedtronic* Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Instrument cluster (Instrumentul de bord). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia (uniti afiare vitez/ contor de rulaj). Vei vedea setarea selectat: n km sau mile.
Apsai tasta # pentru a vedea lista limbilor disponibile. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta limba dorit. german englez francez italian spaniol olandez danez suedez portughez turc rus Pentru a salva limba selectat apsai tasta #.
Instrumentul de bord n meniul Instrument cluster (Instrumentul de bord) sunt disponibile urmtoarele funcii:

uniti de vitez i distan limb vitezometru digital, la autovehiculele cu transmisie manual display permanent*, la autovehiculele cu transmisie automat
Pentru a modifica setarea selectat apsai tasta #.
Selectarea unitilor pentru vitez i distan Funcia Display Unit Speed-/Odometer (Uniti pentru afiarea vitezei/contor de rulaj) v permite s optai ntre mph sau km/h pentru unele afiaje. Unitile selectate sunt aplicabile pentru:

Selectarea limbii Acest meniu este disponibil numai la autovehiculele fr echipament audio. Funcia Language (Limba) v permite s selectai limba de afiare a instrumentului de bord.
contorul de rulaj parial i total computerul de bord vitezometrul digital din meniul Trip (Rulaj) tempomat*

Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Instrument cluster (Instrumentul de bord). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Language (Limb). Vei vedea limba selectat.
Activarea i dezactivarea vitezometrului suplimentar la autovehiculele cu transmisie manual
i Autovehiculele pentru Marea Britanie:

aceast funcie nu este disponibil.
153
Comenzile
Funcia Speedometer (mph) (Vitezometru suplimentar) v permite s selectai afiarea vitezei n mph pe display-ul multifuncional.

Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Instrument cluster (Instrumentul de bord). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Permanent display (Afiare permanent). Vei vedea setarea selectat: Outside temperature (Temperatura exterioar) sau Speedometer (mph) (Vitezometru).
Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Instrument cluster (Instrumentul de bord). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Dig. speedo (mph) (Vitezometru digital). Vei vedea setarea selectat: On (Activat) sau Off (Dezactivat).
n funcie de sistemul audio* instalat, informaiile privind ora i data sunt recepionate de la sateliii GPS i prin urmare nu pot fi setate prin intermediul computerului de bord; vezi tabelul de mai jos. A B C Setare cu ajutorul computerului de bord Recepie automat de informaii de la sateliii GPS O singur setare a fusului orar; vezi manualul de utilizare separat X X X X X
Or/dat Acest meniu este disponibil numai la autovehiculele fr echipament audio sau cu sistem Audio 20*. Acest autovehicul poate fi dotat cu unul dintre urmtoarele sisteme audio*: A: B: C:
Selectarea funciei Afiare permanent* Numai autovehiculele cu transmisie automat dispun de aceast funcie*
aceast funcie nu este disponibil.
Meniul Time/date v permite s setai ora i data.

Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Time/Date. Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Time (Or). Vei vedea ora selectat la momentul respectiv.
i Autovehiculele pentru Marea Britanie:

Funcia Permanent display (Afiare permanent) v permite s specificai dac dorii ca display-ul multifuncional s afieze ntotdeauna temperatura exterioar sau viteza n mph.
Audio 20* Audio 50 APS* COMAND APS* Putei identifica sistemul audio* de care dispune autovehiculul propriu consultnd manualul de utilizare separat.
Setarea ceasului
154
Comenzile

Pentru a o modifica apsai tasta #. Apsai tasta ( sau & pentru a selecta elementul ce trebuie modificat: ore, minute Pentru a seta elementul selectat apsai tastele % i $. Apsai tasta # pentru a memora modificarea. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Date (Data). Vei vedea data selectat n prezent. Pentru a o modifica apsai tasta #. Apsai tasta ( sau & pentru a selecta elementul ce trebuie modificat: zi, lun, an. Pentru a seta elementul selectat apsai tastele % i $. Apsai tasta # pentru a memora modificarea.
Sistemul inteligent de iluminare Lumini diurne Lumini de localizare Stingere temporizat a luminilor interioare
Activarea/dezactivarea luminilor diurne Dac ai activat funcia Daylight driving lights (Lumini diurne) i comutatorul de lumini se afl n poziia M sau *, lampa de poziie, faza scurt a farurilor i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat la pornirea motorului. n rile n care utilizarea luminilor diurne este prevzut de lege, setarea implicit este On (Activ).

Activarea/dezactivarea Sistemului inteligent de iluminare* La selectarea funciei Intell. Light System: (Sistem inteligent de iluminare), sunt acionate i urmtoarele:

Setarea datei
Modul autostrad Funcia de iluminare activ Lumina de cea cu domeniu extins Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Light (Lumini). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta Intell Light System (Ssistem inteligent de iluminare). Vei vedea setarea selectat: On (Activat) sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Light (Lumini). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Daytime driving lamps (Lumini diurne). Vei vedea setarea selectat: On (Activat) sau Off (Dezactivat). Pentru a modifica setarea selectat apsai tasta #.
Luminile Meniul Lights (Lumini) dispune de urmtoarele funcii:
155
Comenzile
Activarea sau dezactivarea luminii de localizare Dac activai funcia Surround lighting (Lumini de localizare) i deszvori autovehiculul cu cheia n condiii de ntuneric, vor fi aprinse urmtoarele lumini:

Activarea sau dezactivarea funciei de stingere temporizat a luminilor interioare Cnd activai funcia Interior lighting delay sw. off (Stingerea temporizat a luminilor interioare) i scoatei cheia din contactul electronic de pornire, luminile interioare rmn aprinse aproximativ 10 secunde dac este ntuneric.
Activarea/dezactivarea funciei de zvorre automat Dac selectai funcia Automatic door locks: (Zvorre automat a portierelor), autovehiculul este zvort centralizat la atingerea unei viteze de peste 15 km/h. Informaii suplimentare privind zvorrea centralizat sunt disponibile n cadrul seciunii Zvorrea centralizat ( pagina 88).
luminile de poziie lmpile de poziie spate llampa plcuei de nmatriculare proiectoarele de cea
Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Light (Lumini). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Interior Lighting Delay (Stingere temporizat a luminilor interioare). Vei vedea setarea selectat: On (Activat) sau Off (Dezactivat).
Lumina de localizare se stinge automat dup 40 de secunde sau dac este deschis portiera oferului.

Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Vehicle (Autovehicul). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Automatic door locks: (Zvorre automat a portierelor). Vei vedea setarea selectat: On (Activat) sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Light (lumini). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Surround lighting (lumini de localizare). Vei vedea setarea selectat: On (Activat) sau Off (Dezactivat).
Submeniul Vehicle (autovehicul) n submeniul Vehicle (autovehicul), putei activa/dezactiva funcia de zvorre automat sau seta sistemul Speedtronic permanent prin intermediul funciei Limit speed (winter tyres) (Limit de vitez cu pneuri de iarn):( pagina 164) .
Meniul Convenience (confort) n meniul Convenience (Funcii de confort), putei activa sau dezactiva funciile EASYENTRY/EXIT* (Facilitarea accesului/
156
Comenzile
prsirii autovehiculului) i Fold in mirrors when locking (Pliere oglinzi exterioare la zvorrea autovehiculului). Activarea sau dezactivarea funciei EASYENTRY/EXIT* (Facilitarea accesului/ prsirii autovehiculului) Putei utiliza funcia Easy-Entry/Exit (Facilitarea accesului/prsirii autovehiculului) pentru a activa sau dezactiva opiunea EASY-ENTRY/EXIT ( pagina 103).
Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Convenience (Funcii de confort). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia easy-entry/exit. Vei vedea setarea selectat: On (Activat) sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Convenience (Funcii de confort). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Fold in mirrors when locking (Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului). Vei vedea setarea selectat: On (Activat) sau Off (Dezactivat).
GPericol de rnire
Dac funcia de facilitare a accesului/ prsirii autovehiculului este activat, volanul poate fi manevrat. Exist riscul accidentrii ocupanilor autovehiculului. nainte de a activa aceast funcie, trebuie s v asigurai c nimeni nu este n pericol de a fi accidentat. Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac se afl ntr-un sistem de retenie pentru copii. Acetia pot deschide portiera oferului, activnd astfel funcia de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului i pot fi accidentai.
Activarea sau dezactivarea funciei Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului* Dac activai funcia Fold in mirrors when locking (Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului), oglinzile exterioare se pliaz cnd zvori autovehiculul. Acestea sunt depliate automat dac deszvori autovehiculul i apoi deschidei portiera oferului sau a pasagerului din fa. Dac ai activat funcia i comandai plierea oglinzilor exterioare prin intermediul butonului de pe portier ( pagina 104), acestea nu vor fi depliate la punerea contactului. n acest scop, utilizai butonul de pe portier.
Revenirea la setrile implicite (de fabric) n cazul majoritii submeniurilor se poate reveni la setrile implicite (de fabric) prin intermediul meniului Factory Setting (Setri implicite). Din motive de siguran, nu toate funciile pot fi resetate: funcia Limit Speed (Winter Tyres): (Limit de vitez cu pneuri de iarn) a sistemului Speedtronic permanent poate fi setat numai din meniul Vehicle (Autovehicul). Funcia Daytime driving lamps (Lumini diurne) din meniul Light (Lumini) poate fi resetat numai dac autovehiculul staioneaz.
157
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Apsai tasta % sau $ pentru a selecta submeniul Factory setting (Setri implicite). Apsai tasta # pentru confirmare. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta Reset all settings? (Resetare complet?) Selectai No (Nu) sau Yes (Da). Dac dorii s efectuai o resetare complet, selectai %Yes (Da). Apsai tasta # pentru a confirma selecia. Display-ul multifuncional afieaz un mesaj de confirmare.
Pachetul de manevrare dinamic cu modul sport* Sistemul 4MATIC* (traciune integral permanent) Sistemul Parktronic*, care ofer asisten la parcarea autovehiculului i la efectuarea manevrelor
Sistemele de asistare a conducerii ABS, BAS, lmpile de frn adaptive, sistemele ESP i EBV (sistemul electronic de distribuie a forei de frnare) sunt prezentate n seciunea Sistemele pentru sigurana conducerii ( pagina 75). Sistemul TEMPOMAT* Sistemul TEMPOMAT v ajut s meninei o vitez de deplasare constant. Acesta activeaz automat frnele pentru a evita depirea vitezei presetate. La coborrea unei pante lungi i abrupte, n special dac autovehiculul este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s selectai din timp o treapt de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie automat*, s selectai gama de viteze 1, 2 sau 3. Astfel, vei utiliza frna de motor, fr a solicita sistemul de frnare la fel de intens, prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a frnelor.
Utilizai sistemul TEMPOMAT doar n cazul n care condiiile de drum i de trafic recomand meninerea unei viteze constante pentru o perioad ndelungat. Putei comanda memorarea oricrei viteze de deplasare ce depete 30 km/h.
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic. Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de trafic, chiar i atunci cnd sistemul TEMPOMAT este activat. Sistemul TEMPOMAT este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
Sistemele de asistare a conducerii n urmtoarele pagini sunt descrise sistemele de asistare a conducerii autovehiculului:
Sistemul TEMPOMAT* i sistemul Speedtronic*, pentru controlul vitezei autovehiculului Sistemul de asisten la pornirea n ramp, care faciliteaz demararea autovehiculului pe rampele abrupte
158
Comenzile
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT: n condiii de drum i de trafic improprii pentru meninerea unei viteze constante (de exemplu, trafic aglomerat sau drumuri cu serpentine). n caz contrar, putei provoca un accident. pe drumuri alunecoase. Frnarea i accelerarea pot provoca pierderea aderenei roilor motrice iar autovehiculul poate derapa. cnd vizibilitatea este redus, de exemplu, din cauza ceii, ploii intense sau ninsorii
1 Segmente Maneta sistemului TEMPOMAT Putei controla sistemul TEMPOMAT i sistemul Speedtronic variabil prin intermediul manetei sistemului TEMPOMAT. Lampa martor LIM integrat n maneta sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:

Displayul TEMPOMAT-ului de pe vitezometru (autovehiculele cu volan multifuncional de lux cu 12 taste*) La activarea sistemului TEMPOMAT, pe display-ul multifuncional se vor aprinde segmentele din intervalul dintre viteza presetat i viteza maxim.
1 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Lamp martor LIM 3 Selectarea vitezei curente sau a ultimei viteze memorate 4 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 5 Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT i Speedtronic variabil 6 Dezactivarea sistemului TEMPOMAT La activarea sistemului TEMPOMAT, viteza memorat va fi afiat pe display-ul multifuncional timp de cinci secunde. La autovehiculele cu volan multifuncional cu 4 taste, viteza memorat este afiat n permanen pe indicatorul de stare mpreun cu simbolul .
lampa martor LIM este stins: este selectat sistemul TEMPOMAT lampa martor LIM este aprins: este selectat sistemul Speedtronic variabil
159
Comenzile
Selectarea sistemului TEMPOMAT
i Este posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu
Verificai dac lampa martor LIM 2 este stins. Dac este stins, sistemul TEMPOMAT este deja selectat. n caz contrar, apsai maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Lampa martor LIM 2 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul TEMPOMAT este selectat.
poat menine viteza memorat la deplasarea n rampe. Atunci cnd autovehiculul ajunge pe teren plat, acesta revine la viteza memorat. Sistemul TEMPOMAT menine viteza memorat la coborrea pantelor prin acionarea automat a frnelor.
Tragei scurt maneta tempomatului ctre dumneavoastr 3. Eliberai pedala de acceleraie. La prima activare a tempomatului acesta memoreaz viteza actual sau adapteaz viteza autovehiculului la valoarea memorat anterior.
Autovehicule dotate cu transmisie manual:

Conducei ntotdeauna cu motorul turat suficient, dar nu excesiv. Schimbai treptele de vitez la timp. Evitai pe ct posibil retrogradarea cu mai mult de o treapt o dat.
Setarea vitezei
Memorarea i meninerea vitezei actuale Putei memora viteza curent dac v deplasai cu peste 30 km/h.

Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT pn la punctul de rezisten 1 pentru o vitez superioar sau n jos, pn la 4, pentru o vitez inferioar. Apsai continuu maneta sistemului TEMPOMAT pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT. Noua vitez este memorat.
Selectarea vitezei curente sau a ultimei viteze memorate
Accelerai autovehiculul la viteza dorit. Apsai scurt maneta tempomatului n sus pn la punctul de rezisten 1 sau n jos, pn la 4. Eliberai pedala de acceleraie. Sistemul TEMPOMAT este activat. Autovehiculul menine automat viteza memorat.
Selectai una dintre vitezele memorate doar dac valoarea vitezei respective v este cunoscut i dac aceasta este adecvat pentru condiiile curente. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
i Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. De exemplu, dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, sistemul TEMPOMAT readuce viteza la ultima valoare memorat dup terminarea depirii.
160
Comenzile
i Decelerarea autovehiculului prin
intermediul sistemului TEMPOMAT este asistat prin acionarea automat a frnelor. Pentru autovehiculele cu transmisie automat*: n pante lungi, transmisia automat comut ntro treapt inferioar ca msur suplimentar.
Exist mai multe moduri de dezactivare a sistemului TEMPOMAT:
deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT spre nainte 6, frnai; acionai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Este selectat sistemul Speedtronic variabil. Se aprinde lampa martor LIM 2 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT.
la autovehiculele cu transmisie automat*, deplasai maneta selectorului n poziia N n timpul deplasrii
sau
Reglare n trepte de 1 km/h
sau
Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sus, pn la punctul de rezisten 1 pentru o vitez superioar sau n jos, pn la punctul de rezisten 4, pentru o vitez inferioar. Ultima vitez memorat este mrit sau redus.
Dac sistemul TEMPOMAT este dezactivat, va fi generat un semnal sonor de avertizare. Pe display-ul multifuncional este afiat mesajul Cruise control off (TEMPOMAT dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
i La oprirea motorului ultima vitez memorat este tears din memorie.

Sistemul Speedtronic* Sistemul Speedtronic frneaz automat autovehiculul pentru a nu depi viteza limit setat. La coborrea unei pante lungi i abrupte, n special dac autovehiculul este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s selectai din timp o treapt de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie automat*, s selectai gama de viteze 1, 2 sau 3. Astfel vei utiliza frna de motor, fr a solicita sistemul de frnare la fel de intens, prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a frnelor. Dac este nevoie de o frnare suplimentar, apsai pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat automat dac:

Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sus, dincolo de punctul de rezisten 1 pentru o vitez superioar sau n jos, pn la punctul de rezisten4, pentru o vitez inferioar. Ultima vitez memorat este mrit sau redus.
acionai frna de parcare conducei cu o vitez de sub 30 km/h intervine sistemul ESP sau dezactivai sistemul ESP la autovehiculele cu transmisie manual, trecei maneta schimbtorului n poziia neutr sau dac pedala de ambreiaj este apsat mai mult de 6 secunde
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
161
Comenzile
Cnd motorul este n funciune, putei utiliza maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita viteza autovehiculului la orice valoare ce depete 30 km/h.
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn pe timpul deplasrii autovehiculului, de exemplu, prin aplicarea constant i uoar de presiune asupra pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea sistemului de frnare, mrete distana de frnare i poate conduce la deteriorarea complet a frnelor.
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
i Viteza indicat poate diferi ntr-o msur

mic de viteza limit memorat.
Sistemul Speedtronic variabil Putei controla sistemul TEMPOMAT* i sistemul Speedtronic variabil prin intermediul manetei sistemului TEMPOMAT. Lampa martor LIM integrat n maneta sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:

Putei seta o limit de vitez variabil sau permanent:

lampa martor LIM este stins: este selectat sistemul TEMPOMAT* lampa martor LIM este aprins: este selectat sistemul Speedtronic variabil
Variabil pentru limite legale de vitez, de exemplu, n zone locuite Permanent pentru restricii de vitez pe termen lung, de exemplu n cazul conducerii cu pneuri de iarn ( pagina 164)
1 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Lamp martor LIM 3 Selectarea vitezei curente sau a ultimei viteze memorate 4 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 5 Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT* i Speedtronic variabil 6 Dezactivarea sistemului Speedtronic variabil Selectarea sistemului Speedtronic variabil
162
Comenzile
Verificai dac lampa martor LIM 2 este aprins. Dac aceasta este aprins, sistemul Speedtronic variabil este deja selectat. n caz contrar, apsai maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Se aprinde lampa martor LIM 2 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT. Sistemul Speedtronic variabil este selectat.
Sistemul Speedtronic variabil nu poate fi dezactivat prin acionarea frnelor.
Tragei scurt maneta tempomatului ctre dumneavoastr 3.
Memorarea vitezei curente Cnd motorul este n funciune, putei utiliza maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita viteza autovehiculului la orice valoare ce depete 30 km/h.
Reglare fin n trepte de 1 km/h
Deplasai scurt maneta tempomatului n sus pn la punctul de rezisten 1 sau n jos, pn la 4. Viteza curent este memorat. Viteza memorat va fi afiat pe display-ul multifuncional timp de cinci secunde, de exemplu Limit 100 km/h (Limita 100 km/h). Autovehicule cu volan multifuncional cu 4 taste: viteza memorat este afiat n permanen pe indicatorul de stare, de exemplu, LIM 100 km/h. Autovehicule cu volan multifuncional de lux cu 12 taste*: vor fi luminate segmentele de pe vitezometru situate ntre nceputul scalei i viteza memorat.
Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sus, pn la punctul de rezisten 1 pentru o vitez superioar sau n jos, pn la punctul de rezisten 4, pentru o vitez inferioar. Apsai continuu maneta sistemului TEMPOMAT n punctul de rezisten, pn la setarea vitezei dorite. Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT n sus 1 pentru o vitez superioar sau n jos 4 pentru o vitez inferioar.
sau
Dac ncredinai conducerea autovehiculului unei alte persoane, informai noul ofer asupra limitei de vitez memorate. Utilizai sistemul Speedtronic numai dac nu va trebui s accelerai brusc la o vitez situat deasupra limitei memorate. n caz contrar, putei provoca un accident.
Nu putei depi viteza memorat dect dac dezactivai sistemul Speedtronic variabil:
prin intermediul manetei sistemului TEMPOMAT apsnd pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten (kickdown)
Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sus, dincolo de punctul de rezisten 1 pentru o vitez superioar sau n jos, pn la punctul de rezisten4, pentru o vitez inferioar.
sau
Selectarea vitezei curente sau a ultimei viteze memorate
163
Comenzile
Apsai continuu maneta sistemului TEMPOMAT dincolo de punctul de rezisten, pn la setarea vitezei dorite. Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT n sus 1 pentru o vitez superioar sau n jos 4 pentru o vitez inferioar.
curent de deplasare difer de viteza memorat cu maxim 20km/h. n acest caz va fi emis un avertisment sonor.
Setarea sistemului Speedtronic permanent
Sistemul Speedtronic variabil nu poate fi dezactivat prin acionarea frnelor.
Apsai tasta ( sau & pentru a ajunge la meniul Settings (Setri) i efectuai selecia cu tasta #. Apsai tasta % sau $ pentru a ajunge la submeniul Vehicle (Autovehicul) i efectuai selecia cu tasta #. Apsai tasta % sau $ pentru a selecta funcia Limit speed (winter tyres): (Limit de vitez cu pneuri de iarn). Vei vedea setarea curent: Pentru a modifica setarea apsai tasta #.
Dezactivarea sistemului Speedtronic variabil Exist mai multe moduri de dezactivare a sistemului Speedtronic variabil:
i La oprirea motorului ultima vitez memorat este tears din memorie.

Sistemul Speedtronic permanent (autovehicule cu volan multifuncional de lux cu 12 taste*)
Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT spre nainte 6. Acionai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Lampa martor LIM 2 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat. Este selectat sistemul TEMPOMAT*.
sau
i Sistemul Speedtronic permanent este

disponibil doar pentru anumite ri.
Putei utiliza computerul de bord pentru a limita permanent viteza la o valoare situat ntre 160 km/h (de exemplu, n vederea utilizrii pneurilor de iarn) i viteza maxim a autovehiculului. Viteza memorat este afiat pe display-ul multifuncional cu puin timp nainte de a fi atins. Nu putei depi viteza limit memorat, chiar dac apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten (kickdown).
Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat automat dac pedala de acceleraie este apsat pn dincolo de punctul de rezisten (kickdown) i viteza
Apsai tasta % sau $ pentru a selecta setarea dorit. Pot fi selectate urmtoarele setri:
Off (Dezactivare)
164
Comenzile

Sistemul Speedtronic permanent este dezactivat. O limit de vitez situat ntre 230 km/h i 160 km/h reglat n trepte de 10 km/h. Apsai tasta # pentru a memora modificarea.
Asigurai-v c: este cuplat o treapt de viteze sau treapta de mers napoi, n cazul autovehiculelor cu transmisie manual; ai selectat D sau R n cazul autovehiculelor cu transmisie automat* La pornirea de pe loc, asigurai-v totodat c: eliberai uor pedala de ambreiaj, luai piciorul de pe frn i apsai cu atenie pedala de acceleraie, n cazul autovehiculelor cu transmisie manual. luai piciorul de pe pedala de frn i apsai cu atenie pedala de acceleraie, n cazul autovehiculelor cu transmisie automat*
dac autovehiculul este asigurat cu frna de parcare sistemul ESP este defect
Sistemul de asisten la pornirea n ramp Sistemul de asisten la pornirea n ramp ajut la pornirea de pe loc n ramp. Acesta reine pentru scurt timp autovehiculul dup ce ridicai piciorul de pe pedala de frn. Astfel se asigur suficient timp pentru deplasarea piciorului de pe pedala de frn pe pedala de acceleraie n vederea pornirii de pe loc a autovehiculului fr ca acesta s se deplaseze napoi.
Pachetul de manevrare dinamic cu mod sport* Cea mai important component a pachetului de manevrare dinamic cu mod sport este sistemul de suspensie reglabil. Acesta controleaz i adapteaz automat suspensia la situaia de conducere respectiv. Calibrarea suspensiei depinde de:

stilul de conducere starea carosabilului selectarea individual; consultai i urmtoarea descriere
Nu prsii niciodat autovehiculul dac este frnat cu funcia de asisten la pornirea n ramp. Dup aproximativ o secund, funcia de asisten la pornirea n ramp nu va mai frna autovehiculul, iar acesta se poate deplasa.
i Dup ce luai piciorul de pe pedala de frn, autovehiculul va fi reinut timp de aproximativ o secund.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp nu este disponibil n urmtoarele situaii:

dac pornii de pe loc pe o suprafa orizontal sau n pant cnd maneta selectorului este n poziia N, n cazul autovehiculelor cu transmisie automat*
Dac autovehiculul dispune de transmisie automat*, pachetului de manevrare dinamic cu mod sport mai include padele pentru schimbarea vitezelor pe volan* cu program de schimbare manual a vitezelor* ( pagina 130).
Apsai pedala de frn.
165
Comenzile
Lampa martor 1 se aprinde. Este selectat modul de reglare sport al suspensiei. n funcie de puterea motorului, pedala de acceleraie va avea o reacie mai prompt. La autovehiculele cu transmisie automat*, este selectat programul de schimbare a treptelor de vitez S. Configuraia Confort 1 Lamp martor 2 Buton
acesta mbuntete traciunea autovehiculului cnd o roat patineaz din cauza aderenei insuficiente.
Sistemul 4MATIC nu poate diminua pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv. Dac o roat patineaz din cauza aderenei insuficiente: apsai pedala de acceleraie numai att ct este necesar pentru pornirea de pe loc; accelerai mai puin n timpul deplasrii; adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i trafic.
Pornii motorul autovehiculului personal.
n modul confort, caracteristicile de rulare ale autovehiculului sunt mai confortabile. Selectai acest mod dac preferai un stil de conducere mai confortabil, dar i atunci cnd v deplasai cu vitez pe osele drepte, de exemplu, pe autostrad.
Reglajul sport Caracteristica mai dur a amortizoarelor n cazul modului de reglare sport asigur un contact mbuntit cu suprafaa de rulare. Selectai acest mod cnd adoptai un stil de conducere sportiv, de exemplu, pe drumuri secundare cu serpentine. Selecia va rmne memorat pn la oprirea motorului.
Apsai butonul 2. Lampa martor 1 se stinge. Este selectat modul de reglare confortabil al suspensiei. La autovehiculele cu transmisie automat*, este selectat programul de schimbare a treptelor de vitez C.
i n condiii de iarn, vei beneficia de efectul maxim al sistemului 4MATIC numai dac utilizai pneuri de iarn (M+S) mpreun cu lanuri antiderapante, dac este necesar.
Apsai butonul 2.
Sistemul 4MATIC* (traciune integral permanent) Sistemul 4MATIC se asigur c traciunea se efectueaz n permanen pe toate cele patru roi. mpreun cu sistemul ESP,
166
Comenzile
Sistemul Parktronic* Sistemul Parktronic este activat automat la punerea contactului i eliberarea frnei de parcare. Acesta este dezactivat la viteze ce depesc 18 km/h i este activat din nou la viteze inferioare acestei limite. Sistemul Parktronic monitorizeaz zona din jurul autovehiculului prin intermediul a ase senzori situai n bara de protecie fa i a patru senzori situai n bara de protecie spate. Raza de aciune a senzorilor Senzorii nu trebuie s fie acoperii de praf, ghea sau noroi, pentru a nu li se reduce capacitatea de funcionare. Curai periodic senzorii, avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea acestora.
Parktronic este doar un sistem ajuttor i este posibil ca acesta s nu detecteze toate obstacolele. Utilizarea acestui sistem nu v elibereaz de responsabilitatea de a efectua orice manevr cu atenia cuvenit. Suntei permanent responsabil de sigurana autovehiculului i trebuie s acordai n continuare atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii de manevre. n caz contrar, v putei pune n pericol att pe dumneavoastr, ct i alte persoane.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n spaiul destinat manevrrii autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi rnite.
Vedere lateral: Limuzin prezentat ca exemplu
Parktronic este un sistem electronic de asistare a parcrii. Acesta furnizeaz indicaii vizuale i sonore asupra distanei dintre autovehicul i un obstacol.
1 Exemplu: senzori din bara de protecie fa, pe partea stng
167
Comenzile
autovehiculului. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului sau a obiectelor nconjurtoare. Sursele de ultrasunete, cum ar fi spltoriile automate, frnele pneumatice ale unui camion sau un ciocan pneumatic, pot provoca funcionarea defectuoas a sistemului Parktronic.
Distana minim
Vedere de sus: Limuzin prezentat ca exemplu
Centru Extremiti
Aproximativ 20 cm Aproximativ 15 cm
Indicator de avertizare pentru zona din fa
Senzorii fa Centru Extremiti Senzorii spate Centru Extremiti Aproximativ 120 cm Aproximativ 80 cm Aproximativ 100 cm Aproximativ 60 cm
Dac exist un obstacol n spaiul delimitat de aceste distane, toate indicatoarele de avertizare se aprind i este emis un semnal sonor. n cazul n care distana scade sub limita minim, aceasta nu va mai fi indicat. Indicatoare de avertizare Indicatoarele de avertizare prezint distana dintre senzori i obstacol. Indicatorul de avertizare pentru zona din fa este situat pe plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie centrale. Indicatorul de avertizare pentru zona din spate este situat n capitonajul zonei din spate a plafonului.
1 Partea stng a autovehiculului 2 Partea dreapt a autovehiculului 3 Segmente indicatoare Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte a autovehiculului sunt divizate n cinci segmente galbene i dou segmente roii. Sistemul Parktronic este funcional dac segmentele indicatoare galbene 3 sunt aprinse. Poziia manetei schimbtorului sau selectorului de viteze* determin care dintre indicatoare este activat:
La parcarea autovehiculului, acordai o atenie deosebit obiectelor situate deasupra sau dedesubtul nivelului senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau bare de remorcare. Sistemul Parktronic nu detecteaz astfel de obiecte cnd acestea se afl n imediata vecintate a
168
Comenzile
Transmisia manual: Poziia schimbtorului de viteze Treptele de vitez pentru deplasarea nainte sau Poziia neutr Poziia de mers napoi Sunt activate indicatoarele pentru zonele fa i spate Indicator de avertizare Este activat indicatorul pentru zona din fa Pe msur ce autovehiculul se apropie de un obstacol, se aprind unul sau mai multe segmente, n funcie de distana dintre autovehicul i obstacol. De la:
Dac lampa martor 1 este aprins, sistemul Parktronic este dezactivat.
i Sistemul Parktronic este activat automat

cnd rotii cheia n poziia 2 n contact.
al aselea segment, va fi emis un semnal sonor intermitent timp de aproximativ dou secunde. al aptelea segment, va fi emis un semnal sonor intermitent timp de aproximativ dou secunde. Ai atins distana minim.
Tractarea unei remorci* Sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona din spate la efectuarea conexiunii electrice ntre autovehicul i remorc.
Transmisia automat*: Poziia manetei selectorului D Indicator de avertizare Este activat indicatorul pentru zona din fa Sunt activate indicatoarele pentru zonele fa i spate Nu este activat niciun indicator de avertizare
Activarea/dezactivarea sistemului Parktronic
Atunci cnd dispozitivul de tractare pentru remorc nu este utilizat, pliai spre interior crligul de remorcare. Distana minim pn la care sistemul Parktronic detecteaz un obstacol este calculat de la bara de protecie, nu de la crligul de remorcare.
R sau N
1 Lamp martor 2 Activarea/dezactivarea sistemului Parktronic
169
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul de climatizare Prezentare general a sistemului de climatizare Autovehiculul este dotat cu unul dintre urmtoarele sisteme de climatizare: 2-zone Thermatic Sistemul Thermotronic* Sistemul de climatizare pentru partea din spate a habitaclului*1
Sistemul 2-zone Thermatic este un sistem de climatizare automat care combin un sistem automat de nclzire i de ventilaie cu un sistem de rcire.
Sistemul automat de climatizare Thermotronic combin un sistem automat de nclzire i ventilaie cu un sistem de rcire. Setrile sistemului de climatizare pot fi controlate separat din postul de conducere i de pe locul pasagerului din fa.
Sistemul de climatizare pentru partea din spate a habitaclului permite selectarea de setri separate pentru temperatur i debitul de aer pentru partea din spate a habitaclului.
1 Sistemul de climatizare pentru partea din spate a habitaclului este disponibil n combinaie cu sistemul Thermotronic.
Informaii generale Sistemul 2-zone Thermatic/Thermotronic* controleaz temperatura i umiditatea din habitaclu i expulzeaz la exterior substanele nedorite din aer.
Sistemul 2-zone Thermatic/Thermotronic* este activ numai cnd motorul este pornit. Funcionarea optim este obinut numai cnd conducei cu geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* /trapa glisant panoramic* nchise.
i Atunci cnd temperatura exterioar este ridicat, efectuai ventilarea habitaclului pentru scurt timp, de exemplu prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 122). Aceast procedur accelereaz procesul de rcire i faciliteaz obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu. 170
Comenzile
i Filtrul integrat realizeaz filtrarea aproape
total a prafului i filtrarea complet a polenului din aerul ventilat. Utilizarea unui filtru nfundat determin reducerea cantitii de aer admis n habitaclu. De aceea, trebuie s respectai ntotdeauna intervalul de schimare a filtrului, care este specificat n Caietul de service. Avnd n vedere c intervalul depinde de condiiile de mediu, de exemplu, dac aerul atinge un nivel de poluare foarte ridicat, acesta poate fi mai scurt dect valoarea menionat n Caietul de service.
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare. n caz contrar, este posibil aburirea geamurilor. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident.
Prezentare general a funciilor sistemului de climatizare 2-zone Thermatic
Funcia 1 Setarea temperaturii, pe partea stng
Recomandare/Observaii
i Setai temperatura la 22 o C.
( pagina 176)
171
Comenzile
Funcia 2 Activarea/dezactivarea sistemului Thermatic 3 z Funcia mono 4 2 Activarea/dezactivarea funcia de rcire cu dezumidificarea aerului 5 6 7 Recomandare/Observaii
i Activai sistemul Thermatic. Lampa martor integrat n

tasta se stinge.
( pagina 175) ( pagina 178)
i Setrile efectuate pentru postul de conducere sunt

adoptate i pentru partea pasagerului din fa. Lampa martor integrat n tasta 2 se aprinde.
i Activai funcia de climatizare cu dezumidificarea aerului. ( pagina 175)

( pagina 178)
y Activarea/dezactivarea funciei de dezaburire a i Utilizai funcia de dezaburire numai pn cnd parbrizul este din nou complet transparent. parbrizului Setarea temperaturii, pe partea dreapt , Activarea/dezactivarea sistemului Thermatic
i Setai temperatura la 22 o C. ( pagina 176) i Utilizai aceast funcie doar pentru o perioad scurt de ( pagina 179)
timp, de exemplu, ntr-un tunel. n caz contrar, geamurile se pot aburi din cauza lipsei de aer proaspt.
8 9 a b c d
1 Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a i La temperaturi foarte reduse, sistemul de nclzire a lunetei este activat exclusiv dup nclzirea habitaclului. lunetei Q Creterea debitului de aer Reducerea debitului de aer Display Z Setarea distribuiei aerului U Controlul automat al sistemului de climatizare
( pagina 179) ( pagina 178) ( pagina 178) ( pagina 178)
i Pornii sistemul automat de climatizare. Lampa martor

integrat n tasta U se aprinde.
( pagina 175)
172
Comenzile
Sistemul Thermotronic*
Funcia 1 Setarea temperaturii, pe partea stng 2 U Controlul automat al sistemului de climatizare 3 Activarea/dezactivarea sistemului Thermotronic 4 z Funcia mono
Recomandare/Observaii
i Setai temperatura la 22o C. ( pagina 176) i Pornii sistemul automat de climatizare. Lampa martor ( pagina 175)
integrat n tasta U se aprinde. n tasta se stinge.
i Pornii sistemul Thermotronic. Lampa martor integrat ( pagina 175) i Setrile efectuate pentru postul de conducere sunt
adoptate i pentru partea pasagerului din fa.
( pagina 178)
173
Comenzile
Funcia 5 6 7 8 9 a b c d e f 2 Activarea/dezactivarea funciei de climatizare cu dezumidificare T Activarea/dezactivarea sistemului auxiliar de nclzire/ventilaie Recomandare/Observaii
i Activai funcia de climatizare cu dezumidificarea
aerului. Lampa martor integrat n tasta 2 se aprinde.
( pagina 175)
i Dup luarea contactului, putei utiliza cldura rezidual ( pagina 181) pentru a nclzi sau ventila habitaclul.
( pagina 178) ( pagina 176) ( pagina 179) ( pagina 178) ( pagina 178) ( pagina 178) ( pagina 178)
se pot aburi din cauza lipsei de aer proaspt.
y Activarea/dezactivarea funciei de dezaburire a i Utilizai funcia de dezaburire numai pn cnd parbrizul este din nou complet transparent. parbrizului Setarea temperaturii, pe partea dreapt Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a lunetei Z Reglarea distribuiei aerului, pe partea dreapt Q Creterea debitului de aer Reducerea debitului de aer Display ZReglarea distribuiei aerului, pe partea stng
i Setai temperatura la 22o C. i La temperaturi foarte reduse, sistemul de nclzire a

lunetei este activat exclusiv dup nclzirea habitaclului.
, Activarea/dezactivarea modului de recirculare a i Utilizai aceast funcie doar pentru o perioad scurt ( pagina 179) de timp, de exemplu, ntr-un tunel. n caz contrar, geamurile aerului
174
Comenzile
Sistemul de climatizare pentru partea din spate a habitaclului*
sau
Apsai tasta U. Lampa martor integrat n tasta U se aprinde. Admisia i distribuia de aer sunt setate pe modul automat.

Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific R134A. Acest agent frigorific nu deterioreaz stratul de ozon.
Pentru dezactivare: apsai tasta . Lampa martor integrat n tasta se aprinde.
i n timpul funcionrii n modul de rcire a sistemului Thermatic este posibil scurgerea apei de condens sub autovehicul.
1 2 3 4 5
$ Creterea temperaturii Display Q Creterea debitului de aer Reducerea debitului de aer % Reducerea temperaturii
Activarea/dezactivarea funciei de rcire cu dezumidificarea aerului Funcia de rcire cu dezumidificare este disponibil numai cnd motorul funcioneaz. Aerul din habitaclu este rcit i dezumidificat n funcie de nivelul temperaturii selectate. Astfel se previne aburirea geamurilor.
Pentru activare: apsai tasta 2. Lampa martor integrat n tasta 2 se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta 2. Lampa martor integrat n tasta 2 se stinge. Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului dispune de o opiune de stingere temporizat.
Activarea/dezactivarea sistemului de climatizare
Dac funcia de rcire cu dezumidificarea aerului este dezactivat, aerul din habitaclu nu va fi rcit (n condiii de vreme cald) sau dezumidificat. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident.
i Alimentarea cu aer i circulaia acestuia sunt

dezactivate odat cu sistemul de climatizare. Selectai aceast setare numai pentru scurt timp, n caz contrar, geamurile se pot aburi.
Controlul automat al climatizrii n modul automat, temperatura setat este meninut automat la un nivel constant. n acest scop, sistemul regleaz automat temperatura, debitul i distribuia aerului. Sistemul automat de climatizare va funciona la parametrii optimi dac este activat i funcia de rcire cu dezumidificarea aerului. Dac este necesar, aceast funcie poate fi dezactivat.
Pentru activare:apsai tasta . Lampa martor integrat n tasta se stinge. Setrile selectate anterior sunt din nou activate.
175
Comenzile

Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Setai temperatura dorit. Pentru activare: apsai tasta U. Lampa martor integrat n tasta U se aprinde.
Pentru cretere/reducere: rotii rozetele 1 i 8 spre dreapta sau spre stnga ( pagina 173). Modificai temperatura setat doar n trepte mici. ncepei de la 22o C.
meninei prizele de admisie a aerului dintre parbriz i capota motorului curate, fr acumulri de ghea sau zpad, pentru a asigura admisia de aer proaspt n habitaclu; nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie sau grilele de admisie i de ventilaie din habitaclu.
Pentru dezactivare: apsai tasta U. Lampa martor integrat n tasta U se stinge. Funciile automate de distribuie i admisie de aer sunt dezactivate.
Sistemul de climatizare pentru partea din spate a habitaclului*
Pentru cretere/reducere: apsai tasta $ sau %. Modificai temperatura setat doar n trepte mici. ncepei de la 22o C.
i Pentru realizarea unei ventilaii fr cureni de aer nedorii, deplasai spre centru cursoarele orificiilor de ventilaie centrale.
Setarea orificiilor de ventilaie centrale
Setarea temperaturii 2-zone Thermatic Pot fi setate temperaturi diferite pentru postul de conducere i zona pasagerului din fa.
Reglarea orificiilor de ventilaie
GPericol de rnire
Aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii descoperite aflate n imediata apropiere a orificiilor de ventilaie. Nu apropiai prile descoperite ale corpului de orificiile de ventilaie. Dac este necesar, direcionai debitul de aer spre o alt zon a habitaclului.
Pentru cretere/reducere: rotii rozetele 1 i 6 spre dreapta sau spre stnga ( pagina 171). Modificai temperatura setat doar n trepte mici. ncepei de la 22o C.
Orificiile de ventilaie centrale
Sistemul Thermotronic *
Pentru a asigura fluxul de aer fr restricii prin orificiile de ventilaie, v rugm s respectai urmtoarele instruciuni:
1 Orificiul de ventilaie central, spre stnga 2 Orificiul de ventilaie central, spre dreapta
176
Comenzile
3 Rozet de reglare a orificiului de ventilaie central, spre dreapta 4 Rozet de reglare a orificiului de ventilaie central, spre stnga
Setarea orificiului de ventilaie din torpedo Cnd sistemul 2-zone Thermatic/ Thermotronic* este activat, torpedoul poate fi ventilat, de exemplu pentru rcirea obiectelor din interior. Nivelul debitului de aer direcionat ctre torpedo depinde de setrile debitului i distribuiei aerului. Temperatura aerului este aproximativ aceeai cu a aerului pe care l-ar distribui orificiile de ventilaie centrale.
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta 1 spre dreapta sau spre stnga.
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta 3 i 4 n sus sau n jos.
Setarea orificiilor de ventilaie din zona din spate a habitaclului
Setarea orificiilor de ventilaie laterale
! nchidei orificiul de ventilaie din torpedo
cnd este activat modul de nclzire i activai funcia de rcire cu dezumidificarea aerului dac temperatura exterioar este ridicat. n caz contrar, obiectele sensibile la temperatur care sunt depozitate n torpedo pot fi deteriorate.
Sistemul de climatizare pentru zona din spate a habitaclului
Orificii de ventilaie laterale
1 Orificiu de ventilaie pentru dezaburirea geamului lateral 2 Orificiu de ventilaie lateral 3 Rozeta orificiului de ventilaie lateral
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta 3 n sus sau n jos.
Orificiul de ventilaie din torpedo
1 Rozeta orificiului de ventilaie 2 Orificiu de ventilaie
1 Rozet de reglare a orificiile de ventilaie pentru zona din spate a habitaclului 2 Orificiul de ventilaie pentru zona spate a habitaclului, dreapta 3 Panou de comand al sistemului de climatizare pentru zona din spate a habitaclului* 4 Orificiul de ventilaie pentru zona spate a habitaclului, stnga
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta 1 n sus sau n jos.
177
Comenzile
Setarea funciei de distribuie a aerului Funcia de distribuie a aerului poate fi setat separat pentru partea oferului i cea a pasagerului din fa.1 Simbolurile pentru distribuia aerului au urmtoarele semnificaii: Simbol { Semnificaie Aerul este direcionat prin orificiile de dezaburire ctre parbriz i geamurile laterale Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie centrale i laterale Aerul este direcionat ctre spaiul pentru picioare Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie centrale i laterale ctre spaiul pentru picioare Aerul este difuzat n tot habitaclul
Simbolurile pentru distribuia aerului au urmtoarele semnificaii: Simbol \ Semnificaie Aerul este direcionat prin orificiile de dezaburire ctre parbriz i geamurile laterale i prin oficiile de ventilaie centrale i laterale Aerul este direcionat prin orificiile de dezaburire ctre parbriz i geamurile laterale i ctre spaiul pentru picioare
Activarea/dezactivarea funciei Mono Putei utiliza funcia mono pentru a adopta setrile privind temperatura, distribuia i debitul de aer configurate pentru postul de conducere, pentru partea pasagerului din fa.
Apsai tasta z. Lampa martor integrat n butonul z se aprinde sau se stinge.
Dezaburirea parbrizului
Apsai n mod repetat tasta Z pn cnd setarea dorit apare pe display. Lampa martor integrat n tasta U se stinge. Controlul automat este dezactivat i funcia de distribuie a aerului este controlat n conformitate cu setarea selectat.
i Funcia de dezaburire trebuie selectat numai pn cnd parbrizul este din nou complet transparent.
Pentru activare: apsai tasta y. Lampa martor integrat n tasta y se aprinde.
Sunt activate automat urmtoarele funcii ale sistemului:

Setarea debitului de aer Pentru cretere/reducere: apsai tasta Q sau .
funcia de rcire cu dezumidificarea aerului debit mare de aer2 temperatur ridicat3
1. Autovehiculele cu sistem Thermotronic*.
2. Acestea depind de temperatura exterioar. 3. Acestea depind de temperatura exterioar.
178
Comenzile

distribuia aerului ctre parbriz i geamurile laterale din fa dezactivarea modului de recirculare a aerului Pentru dezactivare: apsai tasta y. Lampa martor integrat n tasta y se stinge. Setrile selectate anterior sunt din nou activate. Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului rmne activat. Modul de recirculare a aerului rmne dezactivat.
Dezaburirea geamurilor n cazul aburirii geamurilor pe interior

i La temperaturi foarte reduse, sistemul de

nclzire a lunetei este activat exclusiv dup nclzirea habitaclului.
Activai funcia de rcire cu dezumidificarea aerului. Activai modul automat. Dac geamurile continu s se abureasc, activai funcia de dezaburire.
i Sistemul de nclzire a lunetei consum
mult energie electric. De aceea, trebuie s-l dezactivai de ndat ce luneta nu mai prezint zpad i ghea, pentru c acesta se va dezactiva automat dup un interval cuprins ntre cinsprezece i treizeci de minute.
i Sistemul de nclzire a lunetei se poate

dezactiva dac tensiunea bateriei este prea sczut.

n cazul aburirii geamurilor pe exterior
sau
Activai tergtoarele de parbriz. Apsai n mod repetat tasta Z pn cnd simbolul Y sau a apare pe display.
Apsai tasta U. Lampa martor integrat n tasta y se stinge. Admisia i distribuia de aer sunt setate pe modul automat.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta 1. Lampa martor integrat n butonul 1 se aprinde sau se stinge.
sau
la curarea complet a parbrizului.
i Aceast setare trebuie meninut doar pn

Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a lunetei
Numai sistemul 2-zone Thermatic: rotii rozeta 1 sau 6 spre dreapta sau spre stnga ( pagina 171). Numai sistemul Thermotronic*: rotii rozeta 1 sau 8 spre dreapta sau spre stnga ( pagina 173).
Curai toate geamurile de ghea sau zpad nainte de pornirea n cltorie. Vizibilitatea diminuat poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Activarea/dezactivarea modului de recirculare a aerului Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta antreneaz ptrunderea mirosurilor neplcute n interiorul autovehiculului. n acest caz aerul din interior va fi recirculat.
sau
Apsai tasta Q sau .
179
Comenzile
Dac temperaturile exterioare sunt reduse, comutai n modul de recirculare a aerului numai pentru intervale scurte. n caz contrar, geamurile se pot aburi diminund vizibilitatea i punndu-v n pericol pe dumneavoastr, precum i pe alte persoane. Acest fapt poate diminua perceperea condiiilor de trafic i, n consecin, poate provoca un accident.
dup aproximativ cinci minute, dac temperatura exterioar se situeaz sub aproximativ 5o C dup aproximativ cinci minute, dac funcia de dezumidificare a aerului este dezactivat dup aproximativ 30 de minute, dac temperatura exterioar depete aproximativ 5o C
Luai msuri pentru a preveni accidentarea persoanelor la nchiderea trapei glisante/ rabatabile*/trapei glisante panoramice*. Dac exist un asemenea pericol, apsai din nou tasta ,. Dac este cazul, apsai n direcia opus butonul cu ajutorul cruia se oprete, deschide sau nchide trapa glisant/rabatabil*/trapa glisant panoramic*.
Pentru activare: apsai tasta ,. Lampa martor integrat n tasta , se aprinde.
Modul de recirculare a aerului cu funcie de deschidere/nchidere de confort a geamurilor
automat la temperaturi exterioare ridicate. Cnd modul de recirculare a aerului este activat automat, lampa martor integrat n tasta , este stins. Admisia aerului din exterior are loc dup aproximativ 30 de minute.
i Modul de recirculare a aerului se activeaz
GPericol de rnire
Asigurai-v c la deschiderea i nchiderea geamurilor laterale nu se afl nimeni n raza de aciune dintre geamul lateral i cadrul portierei. Nu v sprijinii i nu amplasai obiecte pe geamurile laterale cnd acestea sunt deschise sau nchise. Este posibil blocarea persoanelor sau a obiectelor ntre geam i cadrul portierei datorit micrii geamului. Dac exist un asemenea pericol, apsai din nou tasta ,. Dac este necesar, apsai n direcia opus butonul cu ajutorul cruia se oprete, se deschide sau nchide geamul.
Funcia de nchidere de confort: apsai continuu tasta , pn la nchiderea geamurilor laterale i a trapei glisante/rabatabile*/trapei glisante panoramice*. Lampa martor integrat n tasta , se aprinde. Modul de recirculare a aerului este activat. Funcia de deschidere de confort: apsai continuu tasta , pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil*/trapa glisant panoramic* au ajuns n poziia iniial. Lampa martor integrat n tasta , se stinge. Modul de recirculare a aerului este dezactivat.
Pentru dezactivare: apsai tasta ,. Lampa martor integrat n tasta , se stinge.
Modul de recirculare este dezactivat automat:
i Dac deschidei manual geamurile laterale sau trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic* dup ce ai utilizat funcia de 180
Comenzile
Trapa glisant
nchidere de confort, acestea vor rmne n aceast poziie cnd utilizai funcia de deschidere de confort.
Lampa martor integrat n tasta T se stinge. Sistemul auxiliar de nclzire/ventilaie se va dezactiva automat dup 30 de minute sau cnd:

GPericol de rnire
n caz de accident, este posibil spargerea geamului trapei glisante/rabatabile. Dac nu purtai centura de siguran, exist pericolul de a fi proiectat prin deschiderea trapei n cazul rsturnrii autovehiculului. Din acest motiv, este necesar s purtai ntotdeauna centura de siguran pentru a reduce riscul de accidentare.
Activarea/dezactivarea cldurii reziduale/ventilaiei auxiliare Putei s nclzii autovehiculul staionar cu ajutorul cldurii reziduale a motorului1 pentru nc 30 de minute dup oprirea acestuia. Durata intervalului de nclzire depinde de temperatura setat anterior pentru habitaclu.
contactul este pus tensiunea furnizat de baterie scade
Trapa glisant Trapa glisant/rabatabil*
i Aeroterma funcioneaz la turaii reduse,

indiferent de setarea fluxului de aer.
! Deschidei trapa glisant/rabatabil numai dac aceasta nu este acoperit de zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil producerea de defeciuni.
Nu permitei obiectelor s ias n exterior prin deschiderea trapei glisante/rabatabile. n caz contrar, este posibil deteriorarea garniturilor.
i n cazul activrii funciei de utilizare a
GPericol de rnire
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot aciona trapa glisant/ rabatabil i se pot rni. Luai ntotdeauna cu dumneavoastr cheia la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
cldurii reziduale la temperaturi ridicate, va fi activat numai ventilaia. Aeroterma funcioneaz la turaii medii.
i Dac trapa glisant/rabatabil este
Cheia trebuie s fie n poziia 0 n contactul electronic de pornire sau s fie scoas. Pentru activare: apsai tasta T. Lampa martor integrat n tasta T se aprinde.
deschis, pot fi produse zgomote de rezonan precum i zgomote produse de fluxul de aer. Acestea sunt produse de micile fluctuaii de presiune care au loc n habitaclu. Pentru a reduce sau elimina aceste zgomote, schimbai poziia trapei glisante/rabatabile sau deschidei puin un geam lateral.
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la deschiderea i nchiderea trapei glisante/rabatabile. Dac apare un astfel de pericol, eliberai comutatorul i apsai-l scurt n orice direcie pentru a opri deplasarea trapei glisante/rabatabile.
Pentru dezactivare: apsai tasta T.
1. Autovehiculele cu sistem Thermotronic*.
i Trapa glisant/rabatabil poate fi deschis i nchis din exterior i utiliznd Funcia de ventilaie pe timp de var ( pagina 122) i respectiv Funcia de nchidere de confort ( pagina 122).
181
Comenzile
Trapa glisant
trapa glisant/rabatabil se nchide automat, lsnd un mic spaiu de acces.
Dac sistemul PRE-SAFE* a fost activat,
Pentru deschiderea complet: apsai scurt comutatorul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 1 i eliberai-l. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu este prins i, astfel, rnit grav sau fatal, cnd nchidei trapa glisant/rabatabil aplicnd o for mai mare sau fr funcia de prevenire a prinderii.
nchiderea
Pentru nchiderea manual: tragei continuu comutatorul n sensul indicat de sgeata 2 pn cnd trapa glisant/rabatabil ajunge n poziia dorit. Pentru nchiderea complet: tragei scurt comutatorul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 2 i eliberai-l. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens. Dac este necesar, nchidei manual capacul ( pagina 183).
Dac trapa glisant/rabatabil se blocheaz n timpul nchiderii:
1 Deschiderea 2 nchiderea/coborrea 3 Ridicarea
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact.
Imediat dup blocare, tragei din nou comutatorul pn la punctul de rezisten, n sensul indicat de sgeata 2 pn la nchiderea trapei glisante/ rabatabile. Aceasta va fi nchis cu mai mult for.
Deschiderea
Pentru deschiderea manual: apsai continuu comutatorul n sensul indicat de sgeata 1 pn cnd trapa glisant/rabatabil i capacul ajung n poziia dorit.
Dac trapa glisant/rabatabil se blocheaz din nou n timpul nchiderii:
Imediat dup blocare, tragei din nou comutatorul pn la punctul de rezisten, n sensul indicat de sgeata 2, pn la nchiderea trapei glisante/ rabatabile.
182
Comenzile
Trapa glisant
Aceasta va fi nchis fr funcia de prevenire a prinderii. Ridicarea Partea din spate a trapei glisante/ rabatabile poate fi ridicat pentru ventilarea habitaclului.

Pentru coborrea complet: tragei scurt comutatorul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 2 i eliberai-l. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens.
i Trapa glisant/rabatabil nu se nchide

dac:

marginea din spate a acesteia este ridicat este blocat picturile de ploaie nu ating parbrizul (de exemplu, pentru c autovehiculul se afl sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)
Pentru ridicarea manual: apsai continuu comutatorul n sensul indicat de sgeata 3 pn cnd trapa glisant/rabatabil ajunge poziia dorit. Pentru ridicarea complet: apsai scurt butonul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 3 i eliberai-l. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens.
Funcia de nchidere n caz de ploaie* Cnd cheia este n poziia 0 a contactului electronic de pornire sau este scoas, trapa glisant/rabatabil se nchide automat:

Deschiderea i nchiderea storului Storul funcioneaz ca o jaluzea. La deschiderea trapei glisante/rabatabile, storul este deplasat odat cu aceasta. Cnd trapa glisant/rabatabil este nchis sau cnd poriunea din spate a acesteia este ridicat, storul poate fi deschis sau nchis manual. Resetarea trapei glisante/rabatabile Resetai trapa glisant/rabatabil dac nu se deschide lin.
dac ncepe s plou la temperaturi exterioare extreme dup 6 ore dac sistemul de alimentare cu energie electric este defect
Coborrea i nchiderea
Pentru coborrea manual: tragei continuu comutatorul n sensul indicat de sgeata 2 pn cnd trapa glisant/rabatabil ajunge n poziia dorit.
n acest caz, marginea din spate a trapei glisante/rabatabile este ridicat pentru a ventila habitaclul.
i n cazul n care cursa trapei glisante/
rabatabile este obstrucionat cnd este acionat funcia de nchidere n caz de ploaie, aceasta se va redeschide parial. n aceast situaie funcia de nchidere n caz de ploaie este dezactivat.
183
Comenzile
Trapa glisant
n caz contrar, apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Trapa glisant panoramic* Trapa glisant panoramic
Nu permitei obiectelor s ias n exterior prin deschiderea trapei glisante panoramice. n caz contrar, este posibil deteriorarea garniturilor.
GPericol de rnire
Utilizarea trapei glisante/rabatabile Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante panoramice. Dac apare un astfel de pericol, eliberai comutatorul i apsai-l scurt n orice direcie pentru a opri deplasarea trapei glisante panoramice.
i Dac trapa glisant panoramic este deschis, pot fi produse zgomote de rezonan precum i zgomote produse de fluxul de aer. Acestea sunt produse de micile fluctuaii de presiune care au loc n habitaclu. Pentru a reduce sau elimina aceste zgomote, schimbai poziia trapei glisante panoramice sau deschidei puin un geam lateral. i Trapa glisant panoramic poate fi deschis
i nchis i din exterior utiliznd Funcia de ventilaie pe timp de var ( pagina 122) i respectiv Funcia de nchidere de confort ( pagina 122).

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact. inei comutatorul apsat n sensul indicat de sgeata 3 pn cnd partea din spate a trapei glisante/ rabatabile este complet ridicat. Meninei comutatorul apsat timp de nc o secund. Verificai dac trapa glisant/ rabatabil poate fi din nou deschis sau nchis complet ( pagina 182).
GPericol de rnire
n caz de accident, este posibil spargerea geamului trapei glisante panoramice. Dac nu purtai centura de siguran, n cazul rsturnrii autovehiculului, exist pericolul de a fi proiectat prin deschiderea trapei. Din acest motiv, este necesar s purtai ntotdeauna centura de siguran pentru a reduce riscul de accidentare.
i Dac sistemul PRE-SAFE* a fost activat,

Comutatorul se afl pe unitatea de comand din plafonier.
trapa glisant panoramic se nchide automat, lsnd un mic spaiu de acces.
! Deschidei trapa glisant panoramic numai dac aceasta nu este acoperit de zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil producerea de defeciuni. 184
Comenzile
Trapa glisant
nchiderea

Pentru nchiderea manual: inei apsat comutatorul n sensul indicat de sgeata 2 pn cnd trapa glisant panoramic a ajuns n poziia dorit. Pentru nchiderea complet: tragei scurt comutatorul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 2 i eliberai-l. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens.
Imediat dup blocare, tragei din nou comutatorul pn la punctul de rezisten, n sensul indicat de sgeata 2 pn la nchiderea trapei glisante panoramice. Aceasta va fi nchis cu mai mult for.
Dac trapa glisant panoramic se blocheaz din nou n timpul nchiderii:
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact. Pentru deschiderea manual: inei apsat comutatorul n sensul indicat de sgeata 1 pn cnd trapa glisant panoramic a ajuns n poziia dorit. Pentru deschiderea complet: apsai scurt comutatorul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 1 i eliberai-l. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens.
Imediat dup blocare, tragei din nou comutatorul pn la punctul de rezisten, n sensul indicat de sgeata 2 pn la nchiderea trapei glisante panoramice. Aceasta va fi nchis fr funcia de prevenire a prinderii.
Deschiderea
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu este prins i, astfel, rnit grav sau fatal, cnd nchidei trapa glisant panoramic aplicnd o for mai mare sau fr funcia de prevenire a prinderii.
Ridicarea Partea din spate a trapei glisante panoramice poate fi ridicat pentru ventilarea habitaclului.
Dac trapa glisant panoramic se blocheaz n timpul nchiderii:
Pentru ridicarea manual: inei apsat comutatorul n sensul indicat de sgeata 3 pn cnd trapa glisant panoramic a ajuns n poziia dorit.
185
Comenzile
Trapa glisant
Pentru ridicarea complet: apsai scurt butonul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 3 i eliberai-l. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens. Pentru coborrea manual: inei apsat comutatorul n sensul indicat de sgeata 2 pn cnd trapa glisant panoramic a ajuns n poziia dorit. Pentru coborrea complet: tragei scurt comutatorul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 2 i eliberai-l. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens.
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a preveni accidentarea persoanelor la deschiderea sau nchiderea jaluzelelor rulante.
Deschiderea
Coborrea i nchiderea
Comutatorul se afl pe unitatea de comand din plafonier.
Pentru deschiderea manual: deplasai comutatorul n sensul indicat de sgeata 1 sau 3 pn cnd jaluzelele rulante au ajuns n poziia dorit. Pentru deschiderea complet: apsai scurt comutatorul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata1 sau 3. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens. Pentru nchiderea manual: tragei continuu comutatorul n sensul indicat de sgeata 2 pn cnd jaluzele rulante au ajuns n poziia dorit. Pentru nchiderea complet: deplasai scurt comutatorul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 2. Pentru oprire: apsai sau tragei comutatorul n orice sens.
nchiderea
Jaluzelele Jaluzelele rulante ofer protecie mpotriva razelor soarelui. Cele dou jaluzele rulante pot fi deschise i nchise numai cnd trapa glisant panoramic este nchis.
1 Deschiderea 2 nchiderea 3 Deschiderea
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact.
186
Comenzile
Trapa glisant
Funcia de nchidere n caz de ploaie* Cnd cheia este n poziia 0 a contactului electronic de pornire sau este scoas, trapa glisant panoramic se nchide automat:

Resetarea trapei glisante panoramice i a jaluzelelor rulante Resetai trapa glisant panoramic i jaluzelele rulante dac acestea nu se deschid lin.
inei apsat comutatorul pn la punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 1 pn cnd jaluzelele rulante sunt deschise complet. Apsai continuu comutatorul pn la punctul de rezisten, n sensul indicat de sgeata 1, pn cnd trapa glisant panoramic este deschis aproximativ 10 cm. Tragei continuu comutatorul pn la punctul de rezisten, n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd trapa glisant panoramic este complet nchis. Tragei comutatorul timp de nc o secund. Verificai dac trapa glisant panoramic poate fi deschis din nou complet ( pagina 185). n caz contrar, apelai la un atelier de specialitate autorizat.
dac ncepe s plou la temperaturi exterioare extreme dup 6 ore dac sistemul de alimentare cu energie electric este defect
n acest caz, marginea din spate a trapei glisante panoramice este ridicat pentru a permite ventilarea habitaclului.
i Trapa glisant panoramic nu se nchide

dac:

marginea din spate a acesteia este ridicat este blocat picturile de ploaie nu ating parbrizul n zona senzorului de ploaie (de exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact. Tragei continuu comutatorul pn la punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 2 pn cnd jaluzelele rulante sunt nchise complet. Tragei comutatorul timp de nc o secund.
187
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
ncrcarea i depozitarea Suportul pentru pahare Suportul pentru pahare* din consola central Montarea/demontarea suportului pentru pahare Demontarea
GPericol de rnire
Meninei suportul pentru pahar nchis atunci cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, dumneavoastr sau ali pasageri ai autovehiculului putei fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n cazul n care: frnai brusc schimbai brusc direcia are loc un accident
Utilizai suporturile pentru pahare numai pentru recipiente de dimensiuni corespunztoare i prevzute cu capac. n caz contrar, coninutul acestora s-ar putea vrsa. Suporturile pentru pahare nu trebuie utilizate pentru recipiente coninnd lichide fierbini. n caz contrar, exist riscul de arsuri.
1 Suport pentru pahare 2 Capac
Pentru deschidere: glisai capacul 2 napoi.
1 Canelura de pe partea oferului 2 Canelura de pe partea pasagerului din fa 3 Element de fixare
Utilizai o scul adecvat pentru ridicarea suportului pe partea canelurei 2 dinspre pasagerul din fa, pn cnd elementul de fixare 3 este vizibil. Tragei suportul pentru pahare uor n sus, pn la captul cursei. Ridicai cu atenie suportul pe partea canelurei 1 dinspre ofer, utiliznd o scul adecvat. n acelai timp, tragei suportul de pahare puin n sus, pn la captul cursei.
188
Comenzile
Ridicai alternativ partea suportului dinspre ofer 1 i pe cea dinspre pasagerul din fa 2. Tragei simultan suportul pentru pahare n sus, pn cnd l scoatei.
Apsai suportul n jos pn cnd se fixeaz pe partea dinspre pasagerul din fa.
Pentru nchidere: ridicai capacul cotierei locurilor din spate. Pliai suportul pentru pahare 2 napoi, pn se fixeaz.
Montarea
Suportul pentru pahare integrat n cotiera scaunelor din spate
Cadrul portbagaj amplasat pe plafon*

Dac sunt incorect fixate, cadrul portbagaj, suportul pentru schiuri sau ncrctura acestora se poate desprinde de pe plafon. Aceste obiecte pot fi proiectate n jur i v pot rni pe dumneavoastr sau pe alte persoane sau pot provoca un accident. Respectai instruciunile de instalare ale productorului i instruciunile speciale de utilizare. Sarcina de pe plafon determin ridicarea centrului de greutate al autovehiculului, cu consecine directe asupra manevrabilitii. Trebuie s respectai ntotdeauna sarcina maxim de 100 kg. Adaptai-v permanent stilul de conducere la condiiile de drum, trafic i condiiile meteo i conducei cu mai mult pruden atunci cnd transportai ncrcturi pe plafon.
1 Seciunea superioar de form triunghiular a suportului pentru pahare 2 Canelurile din stnga i dreapta 3 Limbile de fixare din stnga i dreapta
1 Buton de eliberare 2 Suport pentru pahare

Pentru deschidere: rabatai n jos cotiera locurilor din spate. Ridicai capacul cotierei locurilor din spate. Apsai butonul de eliberare 1. Suportul pentru pahare 2 se depliaz n fa.
Ghidai canelurile din stnga i din dreapta 2 ale suportului pentru pahare pe limbile laterale de fixare 3. n acelai timp introducei suportul pentru pahare astfel nct triunghiul seciunii superioare a suportului pentru pahare 1 s fie orientat nainte.
Dac este necesar, cobori capacul corierei locurilor din spate.
189
Comenzile
! Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a cadrelor portbagaj de plafon care au fost testate i aprobate pentru autovehicule Mercedes-Benz. Astfel, prevenii deteriorarea autovehiculului.
Depozitai sarcina pe cadrul portbagaj astfel nct autovehiculul s nu fie deteriorat chiar dac se afl n micare. Verificai dac putei ridica trapa glisant/ rabatabil* sau trapa glisant panoramic* complet, n funcie de dotrile autovehiculului, i dac putei deschide complet capota portbagajului/hayonul.
! Nu utilizai obiecte metalice sau dure pentru deschiderea capacelor pentru a nu le deteriora sau zgria.

Deschidei cu atenie capacul 1 n sensul indicat de sgeat. Pliai capacele 1 n sus. Fixai cadrul portbagaj doar de punctele de ancorare de sub capace 1. Respectai instruciunile de instalare indicate de productor.
Plasa pentru bagaje din zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa
GPericol de rnire
Utilizai plasa pentru bagaje numai pentru obiecte uoare. Nu utilizai plasa pentru transportarea obiectelor grele, cu muchii ascuite, sau a obiectelor casante. Este posibil ca plasa pentru bagaje s nu poat asigura corespunztor obiectele n cazul unui accident.
Limuzin
Break
Fixai cadrul portbagaj de inele de pe plafon. Respectai instruciunile de instalare indicate de productor.
Instruciuni generale referitoare la ncrcare Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat depinde de distribuia ncrcturii. Din acest motiv, este recomandat ncrcarea autovehiculului conform indicaiilor din imaginile prezentate n continuare.
1 Capace
190
Comenzile
cnd transportai o ncrctur, nu depii masa maxim admis sau sarcina maxim pe fiecare punte (incluznd pasagerii). amplasai ncrcturile grele ct mai n fa i mai jos posibil n portbagaj sau n compartimentul pentru bagaje; ncrctura nu trebuie s depeasc marginea superioar a sptarelor; poziionai ntotdeauna ncrctura sprijinit de sptarele scaunelor; dac este posibil, amplasai ntotdeauna ncrctura n spatele scaunelor neocupate; fixai ncrctura prin intermediul unor dispozitive solide i rezistente la uzur; acoperii muchiile ascuite pentru protecie.
Fixarea ncrcturii Inelele de ancorare*
GPericol de rnire
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de ancorare.
Distribuia ncrcturii ntr-un autovehicul: limuzin
n caz contrar, dumneavoastr sau ali pasageri ai autovehiculului putei fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n cazul n care:
frnai brusc schimbai brusc direcia are loc un accident Respectai instruciunile generale referitoare la ncrcarea autovehiculului.

i Dispozitivele de fixare sunt disponibile la

orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Respectai urmtoarele instruciuni sau sugestii privind fixarea ncrcturii:

fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de ancorare. nu utilizai benzi sau plase elastice pentru fixarea ncrcturii, deoarece acestea sunt destinate exclusiv fixrii obiectelor uoare.
Distribuia ncrcturii ntr-un autovehicul: break
La transportarea unei ncrcturi, urmai instruciunile prezentate n continuare:
191
Comenzile
n cazul utilizrii de chingi de tensionare, utilizai exclusiv chingi cu o rezisten la traciune minim admis de 600 daN i o alungire relativ de aproximativ 7%. nu trecei curelele de fixare peste muchii ascuite sau coluri. acoperii muchiile ascuite pentru asigurarea proteciei. distribuii uniform ncrctura ntre dispozitivele de ancorare. utilizai toate inelele de ancorare dac este posibil. nu suprasolicitai inelele de ancorare n cazul n care utilizai dispozitive de tensionare. v rugm s citii i s respectai instruciunile de utilizare pentru materialele utilizate pentru fixare.
Limuzin cu funcie de suplimentare a capacitii de ncrcare pe banchet* Break cu trus de fixare a ncrcturii EASYPACK*
1 Inele de ancorare
1 Inele de ancorare 2 Elemente de fixare 3 Inele de ancorare
Limuzin, break cu trus de fixare a ncrcturii EASY-PACK*: asigurai ncrctura n inelele de ancorare 1. Break cu trus de fixare a ncrcturii EASY-PACK*: introducei elementele de fixare 2 i stabilii poziia dorit ( pagina 199). Asigurai ncrctura n inelele de ancorare 1 i 3.
n portbagaj sau n compartimentul pentru bagaje exist patru inele de ancorare.

Break fr trus de fixare a ncrcturii EASYPACK*
1 Inele de ancorare
192
Comenzile
Compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului (limuzin) Trusa TIREFIT, trusa de scule a autovehiculului etc. se afl n acest compartiment de depozitare.
Mnerul crligului 1 trebuie fixat n chederul antiploaie 2.
! Desfacei mnerul nainte de a nchide capota

portbagajului, deoarece, n caz contrar, putei deteriora mnerul.
Compartimentul de depozitare de sub podeaua compartimentului pentru bagaje (break)
GPericol de rnire
Nu transportai obiecte grele sau contondente sub podeaua compartimentului pentru bagaje dac aceasta este deschis i obiectele nu sunt fixate. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n cazul unei frnri sau al unei schimbri brute de direcie, sau n caz de accident.
1 Mner 2 Apsarea mnerului

Pentru deschidere: deschidei hayonul. Apsai mnerul 1 n jos 2 innd de cadru. Mnerul 1 se pliaz n sus. Ridicai podeaua compartimentului pentru bagaje cu ajutorul mnerului 1 pn se sprijin de capacul acestuia. Pentru nchidere: cobori podeaua compartimentului pentru bagaje. Apsai podeaua pn cnd se fixeaz.
1 Mner
Pentru deschidere: tragei mnerul 1 n sus.
1 Mner 2 Cheder antiploaie
Sub podeaua compartimentului pentru bagaje exist un compartiment detaabil n care se afl componentele trusei de fixare a ncrcturii EASY-PACK* i o cutie rabatabil. Trusa TIREFIT, trusa de scule a autovehiculului etc. sunt depozitate n acest compartiment.
193
Comenzile
Crligul pentru geni Crligul pentru geni 1 iese n exterior.
GPericol de rnire
Agai numai obiecte uoare de crligele pentru geni. Nu le utilizai pentru transportarea obiectelor grele, cu muchii ascuite, sau a obiectelor casante. Cnd frnai brusc, virai rapid sau n caz de accident, crligele pentru geni nu asigur fixarea suficient a obiectelor, ceea ce poate provoca rnirea dumneavoastr sau a altor persoane.
Pentru nchidere: apsai crligul pentru geni 1 pn se fixeaz.
Crligele pentru haine de pe hayon
GPericol de rnire
1 Crlig pentru geni Break
Hayonul se poate nchide dac sarcina crligelor pentru haine este prea mare. Astfel dumneavoastr sau alte persoane pot fi accidentate i rnite. Dac utilizai crligele pentru haine, atrnai numai articole uoare de mbrcminte. Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat.
greutate maxim de 5 kg. Nu l utilizai pentru fixarea unei ncrcturi.
! Crligul pentru geni poate susine o

Limuzin
Pe fiecare latur a portbagajului se gsete cte un crlig pentru geni.
1 Crlig pentru geni
Pentru deschidere: apsai crligul pentru geni 1 (sgeat).
1 Crlige pentru haine
194
Comenzile
Funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare prin bancheta din spate* (limuzin) Sptarele scaunelor laterale din spate pot fi rabatate pentru a suplimenta capacitatea portbagajului. Plierea sptarului banchetei Clapetele de eliberare se gsesc n partea de sus a portbagajului, n prile laterale.
GPericol de rnire
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n portbagaj dac nu sunt fixate corespunztor. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n cazul unei frnri sau al unei schimbri brute de direcie, sau n caz de accident.
2 Sptarul banchetei

Pliai sptarul banchetei 2 nainte. Dac este necesar, deplasai napoi scaunul oferului sau al pasagerului din dreapta.
1 Clapet de eliberare a sptarului banchetei
Conducei ntotdeauna cu capota portbagajului nchis. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.
Deschidei compartimentul pentru bagaje. Acionai clapeta de eliberare a sptarului banchetei, din stnga sau din dreapta 1. Sptarul corespunztor al banchetei este deblocat.
Cobori complet tetierele banchetei. Dac este necesar, deplasai nainte scaunul oferului sau al pasagerului din dreapta.
195
Comenzile
Plierea sptarului banchetei Sporirea capacitii compartimentului pentru bagaje (break) Seciunile din stnga i dreapta ale banchetei pot fi rabatate pentru sporirea capacitii compartimentului pentru bagaje. n cazul n care s-a montat capacul-plas pentru bagaje, putei rabata individual numai sptarul din dreapta al banchetei sau ambele sptare mpreun dac rabatai mai nti sptarul locului din dreapta.
GPericol de rnire
Asigurai-v c sptarul banchetei este fixat corect n poziie. n caz contrar, dumneavoastr sau ali pasageri ai autovehiculului putei fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n cazul n care: frnai brusc schimbai brusc direcia suferii un accident Dac sptarul banchetei nu este fixat, pe instrumentul de bord va fi afiat un avertisment corespunztor.
1 Sptarul banchetei
Dac este necesar, deplasai nainte scaunul oferului sau al pasagerului din dreapta.
GPericol de rnire
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n compartimentul pentru bagaje dac nu sunt fixate corespunztor. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n cazul unei frnri sau al unei schimbri brute de direcie, sau n caz de accident. Cnd utilizai compartimentul pentru bagaje la capacitate sporit, fixai ntotdeauna plasa de siguran.
i Cnd nu avei nevoie de funcia de
! Asigurai-v c centura de siguran nu este

blocat.
Rabatai napoi sptarul banchetei 1 pn se fixeaz.
suplimentare a capacitii portbagajului, fixai ntotdeauna sptarele banchetei. Astfel se previne accesul la portbagaj din interiorul autovehiculului.

Reglai tetierele dac este necesar. Dac este necesar, deplasai napoi scaunul oferului sau al pasagerului din dreapta.
196
Comenzile
Cnd transportai obiecte n compartimentul pentru bagaje, trebuie s prindei capacul-plas pentru bagaje (capac i plas de siguran pentru compartimentul pentru bagaje) de sptarul banchetei.
Dac este necesar, deplasai nainte scaunul oferului sau al pasagerului din dreapta. Tragei nainte maneta de eliberare din stnga sau din dreapta 2 banchetei. Sptarul corespunztor al banchetei 1 este deblocat.
Dac este necesar, deplasai nainte scaunul oferului sau al pasagerului din fa.
! Asigurai-v c centura de siguran nu este

blocat.
Conducei ntotdeauna cu hayonul nchis. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.

Rabatai napoi sptarul banchetei 1 pn se fixeaz. Indicatorul rou pentru confirmarea fixrii 2 nu mai este vizibil.
Pliai sptarul banchetei 1 nainte. Dac este necesar, deplasai napoi scaunul oferului sau al pasagerului din dreapta.
GPericol de rnire
Asigurai-v c sptarul este fixat corect n poziie. Indicatoarele roii pentru confirmarea fixrii aflate n stnga i dreapta trebuie s nu mai fie vizibile. n caz contrar, sptarele nu sunt fixate corect. Ocupanii autovehiculului pot fi rnii n caz de accident, de exemplu de obiectele din compartimentul pentru bagaje proiectate nainte.

Plierea sptarului banchetei
Deplierea sptarului banchetei
Reglai tetierele dac este necesar. Dac este necesar, deplasai napoi scaunul oferului sau al pasagerului din dreapta.
1 Sptarul banchetei 2 Manet de eliberare a banchetei
Cobori complet tetierele banchetei.
1 Sptarul banchetei 2 Indicator pentru confirmarea fixrii 3 Manet de eliberare a banchetei
197
Comenzile
Capacul compartimentului pentru bagaje i plasa de siguran (break) Capacul compartimentului pentru bagaje i plasa de siguran sunt prinse de sptarul banchetei sub form de capacplas pentru bagaje. Plasa de siguran
Cnd transportai obiecte n compartimentul pentru bagaje, trebuie s prindei capacul-plas pentru bagaje de sptarul banchetei.
Plasa de siguran cu funcia de sporire a capacitii compartimentului pentru bagaje
Plasa de siguran fr funcia de sporire a capacitii compartimentului pentru bagaje
GPericol de rnire
Plasa de siguran nu poate asigura sarcini grele. De aceea, trebuie s ancorai ntotdeauna ncrctura. n caz contrar, obiectele proiectate prin habitaclu v pot provoca leziuni n cazul unei frnri sau al unei schimbri brute de direcie, sau n caz de accident.
1 Clapet 2 Opritoare
Rabatai nainte sptarele din stnga i dreapta ale banchetei ( pagina 197). Tragei plasa de siguran de clapeta 1 i fixai-o n opritoarele 2.
GPericol de rnire
n caz de frnare, schimbare brusc de direcie sau de accident, obiectele uoare pot fi proiectate n habitaclu. Aceast situaie poate determina accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane. De aceea, trebuie s utilizai plasa de siguran dac transportai sarcini uoare.
Tragei plasa de siguran de clapet 1 i fixai-o n opritoarele 2.
198
Comenzile
Capacul compartimentului pentru bagaje Extinderea capacului compartimentului pentru bagaje Rularea capacului compartimentului pentru bagaje
1 in de ghidaj 2 Capac-plas pentru bagaje 1 Aprtoarea capacului 2 Mner

1 Aprtoarea capacului 2 Mner

Apsai uor mnerul 2. Capacul compartimentului pentru bagaje se ruleaz automat.
Tragei capacul-plas pentru bagaje 2 spre stnga pn iese de pe inele de ghidaj 1. Scoatei capacul-plas pentru bagaje 2.
Poziionai aprtoarea capacului 1 orizontal. Tragei capacul pentru bagaje napoi cu ajutorul mnerului 2 pn se fixeaz pe inele laterale.
Dac este necesar, pliai aprtoarea capacului 1 n sus sau n jos pn la opritor. Asigurai-v c plasa de siguran i capacul compartimentului pentru bagaje sunt rulate. Rabatai nainte sptarele din stnga i dreapta ale banchetei ( pagina 197).
Demontarea capacului-plas pentru bagaje
Trusa de fixare a ncrcturii EASYPACK* (break) Trusa de fixare a ncrcturii EASY-PACK v permite s utilizai compartimentul pentru bagaje n diferite scopuri. Piesele componente se afl sub podeaua compartimentului pentru bagaje.
Ridicai podeaua compartimentului pentru bagaje ( pagina 193).
199
Comenzile
Introducerea suporturilor n inele de ncrcare
Dac este necesar, ridicai inelul de ancorare 5.
GPericol de rnire
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de ancorare.
Piese componente ale trusei de fixare a ncrcturii EASY-PACK
n caz contrar, dumneavoastr sau ali pasageri ai autovehiculului putei fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n cazul n care:
frnai brusc schimbai brusc direcia are loc un accident Respectai instruciunile generale referitoare la ncrcarea autovehiculului.
1 Suporturi 2 Dispozitive de fixare a bagajelor 3 Tij telescopic
1 2 3 4 5

Suport Buton de eliberare Buton de blocare in de ncrcare Inel de ancorare Introducei suportul 1 n partea din fa a inei de ncrcare 4. Apsai butonul de eliberare 2 i mpingei suportul 1 n ina de ncrcare 4 n poziia dorit. Dai drumul butonului de eliberare 2. Apsai butonul de blocare 3. Suportul 1 este blocat pe ina de ncrcare 4.
Dispozitivul de fixare a bagajelor Dispozitivul de fixare a bagajelor poate fi utilizat pentru asigurarea ncrcturilor uoare de peretele lateral al compartimentului pentru bagaje, pentru a preveni deplasarea acestora.
200
Comenzile
Apsai butonul de eliberare 1 a dispozitivului de fixare a bagajelor i tragei uor cureaua n sensul indicat de sgeat. Poziionai ncrctura ntre curea i peretele lateral al compartimentului pentru bagaje. Apsai cu o mn butonul de blocare 1 a dispozitivului de fixare a bagajelor. Cu cealalt mn, extindei ncet cureaua n jurul ncrcturii pentru a o asigura. Asigurai-v c butonul de blocare 4 de pe suporturile 5 este apsat. Astfel suporturile 5 sunt meninute fixate pe ina de ncrcare. 1 2 3 4
1 2 3 4 5
Buton de eliberare Dispozitiv de fixare a bagajelor Buton de eliberare Buton de blocare Suporturi Pentru instalare: introducei dou suporturi 5 pe ina de ncrcare din stnga sau dreapta ( pagina 200). Apsai butonul de eliberare 1 de pe dispozivul de fixare a bagajelor i extindei puin cureaua. Introducei dispozitivul de fixare a bagajelor 2 n suporturile 5 i apsai pn se fixeaz.
Tij telescopic Suporturi Buton de blocare Buton de eliberare Pentru instalare: introducei un suport 2 n ambele ine de ncrcare laterale i glisai-l pn n poziia dorit ( pagina 200). Introducei tija telescopic 1 n suporturile 2 i apsai pn cnd acestea se fixeaz. Asigurai-v c butonul de blocare 3 de pe suporturile 2 este apsat. Astfel suporturile 2 sunt meninute fixate pe ina de ncrcare.
Pentru demontare: apsai butonul de eliberare 3 de pe suportul 5 aferent i scoatei dispozitivul de fixare a bagajelor 2 trgndu-l n sus.
Tija telescopic Tija telescopic poate fi utilizat pentru fixarea ncrcturii de banchet, pentru a preveni deplasarea acesteia.
201
Comenzile
Pentru demontare: apsai butonul de eliberare 4 de pe suportul respectiv 2 i scoatei tija telescopic 1 trgnd-o n sus.
Torpedoul
GPericol de rnire
Compartimentele de depozitare trebuie s fie nchise atunci cnd conin obiecte. Plasele pentru bagaje nu sunt concepute pentru fixarea obiectelor grele. n caz contrar, este posibil accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane din cauza obiectelor proiectate n habitaclu dac: frnai brusc schimbai brusc direcia are loc un accident Obiectele cu muchii ascuite i cele fragile nu trebuie transportate n plasa pentru bagaje. Nu transportai obiecte dure n buzunarele pentru hri. Obiectele nu trebuie s ias din buzunarele pentru hri.
1 Mner 2 Capacul torpedoului

$ Deszvorrea % Zvorrea
Pentru deschidere: tragei mnerul 1 i deschidei capacul torpedoului 2. Pentru nchidere: mpingei n sus capacul torpedoului 2 pn se blocheaz.
Pentru zvorre: introducei cheia mecanic de avarie ( pagina 297) n ncuietoare i rotii-o cu 90 la dreapta, n poziia %. Pentru deszvorre: introducei cheia mecanic de avarie ( pagina 297) n ncuietoare i rotii-o cu 90 la stnga, n poziia $.
i La autovehiculele cu echipament audio* sau sistem COMAND APS*: mufa AUX se afl n torpedo.
202
Comenzile
Compartimentul de depozitare din partea superioar a planei de bord Compartimentul de depozitare situat n consola central Compartimentul de depozitare/telefonului situat sub cotier
1 Compartiment de depozitare 2 Buton
1 Capac
Pentru deschidere: apsai butonul 2. Compartimentul de depozitare 1 se deschide.
Pentru deschidere: glisai capacul 1 napoi.
1 Buton dreapta 2 Buton stnga
Pentru deschidere: apsai butonul din partea stng 2 sau dreapt 1. Compartimentul de depozitare se deschide.
i La autovehiculele cu sistem Audio 20*,
Audio 50* i COMAND APS*, afiajul sistemului audio se afl sub capac.
i Sub cotier se gsesc un compartiment de
depozitare mic i unul mare. Compartimentul mic poate fi extras pentru a fi golit. Suportul pentru telefon* este situat n compartimentul de depozitare mai mare.
203
Comenzile
Dotrile
Compartimentul de depozitare situat sub cotiera banchetei Jaluzelele rulante* ale geamurilor laterale din spate
1 Capac 2 Cotiera banchetei

Cobori cotiera banchetei 2.
1 Lamp pentru oglind 2 Element de fixare 3 Clem de fixare, de exemplu, pentru tichetele de parcare 4 Oglind integrat n parasolar 5 Capacul oglinzii Oglinda integrat n parasolar Lampa oglinzii 1 se aprinde doar dac parasolarul este fixat n suportul 2 i capacul oglinzii 5 a fost pliat. Lumina solar din lateral

Pliai n sus capacul 1 cotierei banchetei. Dotrile Parasolarele
Pentru extindere: tragei jaluzeaua de clapeta 1 i fixai-o n opritoarele 2 de deasupra geamurilor.
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar luminile puternice v pot orbi, afectndu-v vizibilitatea asupra condiiilor de trafic. Astfel putei provoca un accident.
! Ghidai ntotdeauna jaluzeaua manual. Nu-i permitei s se ruleze rapid pentru c astfel mecanismul automat de rulare poate fi deteriorat. !
Dac v deplasai cu jaluzeaua extins i cu geamul deschis, jaluzeaua se poate desprinde din opritor i se poate deplasa rapid napoi dac v deplasai la viteze mari, de exemplu pe autostrad. Aceasta poate deteriora retractorul.
Depliai parasolarul. Scoatei parasolarul din suport 2. Rabatai parasolarul n lateral.
204
Comenzile
Dotrile
De aceea, trebuie fie s nchidei geamul, fie s retragei jaluzeaua rulant nainte de a conduce cu viteze mari.
Scrumiera* (autovehiculele cu scrumier i brichet*) Scrumiera pentru postul de conducere
Pentru nchidere: apsai scurt capacul 1 pe partea din fa. Acesta va reveni.
Jaluzeaua lunetei* (limuzin)
Scrumiera din zona din spate a habitaclului
1 Extinderea sau retragerea jaluzelei lunetei
! Asigurai-v c deplasarea jaluzelei nu este

obstrucionat. n caz contrar, este posibil deteriorarea jaluzelei sau a altor obiecte.
1 Capac 2 Demontarea scrumierei 3 Scrumier

Pentru deschidere: glisai capacul 1 nainte pn la fixare. Pentru scoaterea scrumierei: atingei scrumiera pe nervurile laterale i tragei-o n sus 2. Pentru montarea scrumierei: mpingei scrumiera n suport pn la fixarea sonor a acesteia.
1 Racord 2 Scrumier 3 Buton de eliberare
Pentru extindere sau retragere: apsai scurt butonul 1. Jaluzeaua lunetei se depliaz sau pliaz complet.
Pentru deschidere: tragei de marginea superioar a scrumierei 2 pentru a o scoate. Pentru scoaterea scrumierei: apsai butonul de eliberare 3 i scoatei scrumiera deplasnd-o n sus. Pentru montarea scrumierei: apsai-o 1 n suport pn la fixare.
205
Comenzile
Dotrile
Bricheta* (autovehicule cu scrumier i brichet*)

Glisai capacul 1 nainte pn la fixare. Apsai bricheta 2. Bricheta 2 este proiectat s ias automat n exterior cnd elementul de nclzire este ncins la rou.
Ridicai capacul prizei 1.
GPericol de rnire i incendiu

Pentru manipularea brichetei fierbini, utilizai numai mnerul acesteia. n caz contrar, putei suferi arsuri. Luai msuri pentru eliminarea pericolului de accidentare a copiilor ce cltoresc n autovehicul prin atingerea brichetei fierbini sau de provocare a unui incendiu prin manipularea acesteia.
La autovehiculele fr scrumier i brichet este montat o priz suplimentar* pe consola central.
Priza de 12 V Putei utiliza priza pentru accesorii cu un consum maxim de 180 W. Priza de pe plana de bord* Priza este instalat n autovehiculele cu echipament audio* sau sistem COMAND APS*.
1 Capac 2 Priz

Pentru deschidere: glisai capacul 1 nainte pn la fixare. Ridicai capacul prizei 2. Pentru nchidere: apsai scurt capacul 1 pe partea din fa. Acesta va reveni.
1 Capac 2 Brichet
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire.
1 Priz
Deschidei torpedoul ( pagina 202).
206
Comenzile
Dotrile
Priza din zona din spate a habitaclului* La autovehiculele dotate cu scrumier i brichet* este montat o priz n consola central din zona din spate a habitaclului. Priza din compartimentul pentru bagaje (break)
n cazul n care utilizarea echipamentelor mobile de comunicaii n timpul deplasrii autovehiculului este permis de lege, acestea trebuie utilizate numai cnd condiiile de trafic o permit. n caz contrar, exist pericolul distragerii ateniei de la condiiile de trafic i producerii unui accident cu urmri asupra dumneavoastr i a altor persoane. Aparatele de emisie-recepie sau faxul pot bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i pot afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului, precum i sigurana dumneavoastr personal. Din acest motiv, utilizai aceste echipamente numai dac sunt corect conectate la o anten exterioar, separat, cu un coeficient de reflexie redus.
1 Priz 1 Priz 2 Compartiment de depozitare

Ridicai capacul prizei 1.
Telefonul mobil*
Tragei compartimentul de depozitare n exterior 2 de muchia mnerului. Ridicai capacul prizei 1.
Respectai normele legale cu privire la utilizarea echipamentelor mobile pentru comunicaii n autovehicul care sunt n vigoare n ara respectiv.
GPericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot duna sntii dumneavoastr i a altor persoane. La utilizarea unei antene exterioare v recomandm s luai n calcul dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al cmpurilor electromagnetice asupra sntii.
207
Comenzile
Dotrile
i Pentru a asigura calitatea optim a semnalului telefoanelor mobile i pentru a reduce la minim interferenele reciproce dintre echipamentele electronice ale autovehiculului i telefoanele mobile, Mercedes-Benz recomand utilizarea unei antene exterioare aprobate. O anten exterioar dirijeaz ctre exteriorul vehiculului cmpurile electromagnetice emise de un echipament fr fir; intensitatea cmpului magnetic n interiorul vehiculului este inferioar celei dintr-un autoturism care nu este prevzut cu anten exterioar. i La bordul autovehiculului pot fi instalate diverse suporturi de telefoane mobile; uneori acestea sunt specifice pentru anumite ri. Aceste produse sunt disponibile la atelierele specializate autorizate, de exemplu la Centrele Autorizate de Service Mercedes-Benz.
Funciile i serviciile disponibile cnd utilizai telefonul mobil depind de modelul de telefon i operatorul de reea.
Introducerea telefonului mobil n suportul aferent Dac introducei telefonul mobil n suport, putei vorbi cu persoana apelat numai prin intermediul sistemului hands-free.
Introducei seciunea inferioar a telefonului mobil n mufa 2 a suportului 3. Apsai telefonul mobil n sensul indicat de sgeata 1 pn la fixarea acestuia n suportul 3. Telefonul mobil este conectat la sistemul hands-free i la volanul multifuncional de lux*. Bateria este ncrcat n funcie de starea acesteia i de poziia cheii n contactul electronic de pornire. Procesul de ncrcare este indicat pe display-ul telefonului mobil.
! Nu ncercai s demontai suportul pentru

telefon mpreun cu telefonul. n caz contrar, putei deteriora suportul telefonului mobil.
ndeprtai capacul mufei antenei din partea din spate a telefonului mobil i depozitai-l ntr-un loc sigur.
Suportul pentru telefoane mobile este amplasat n cotier.
Pentru informaii referitoare la copierea agendei telefonului mobil n echipamentul audio* sau n sistemul COMAND APS*, consultai Instruciunile de utilizare separate ale echipamentului audio* sau ale sistemului COMAND APS*.
Deschidei compartimentul telefonului ( pagina 203).
Exemplu ilustrat
1 Introducerea telefonului mobil n suport 2 Muf de conectare 3 Suportul telefonului mobil
Telefonul poate fi acionat prin intermediul tastelor s i t de pe volanul multifuncional de lux*. Putei comanda alte funcii ale telefonului mobil prin intermediul computerului de bord ( pagina 150).
208
Comenzile
Dotrile
i Cnd scoatei cheia din contact, telefonul

mobil va rmne activ, dar nu vei mai putea utiliza sistemul hands-free. Dac efectuai un apel i dorii s scoatei cheia din contact, trebuie mai nti s scoatei telefonul mobil din suport. n caz contrar, convorbirea va fi ncheiat.
Montarea unui suport diferit pentru telefonul mobil Dac este necesar un suport diferit pentru telefonul mobil, demontai suportul existent i montai pe cel nou. Demontarea suportului existent pentru telefonul mobil
Apsai butonul de eliberare n sensul indicat de sgeata 1 i scoatei suportul telefonului mobil 3 n sensul indicat de sgeata 2.
Montarea unui suport diferit pentru telefonul mobil
Scoaterea telefonului mobil din suportul aferent
Exemplu ilustrat Exemplu ilustrat Exemplu ilustrat
1 Scoaterea telefonului mobil 2 Suportul telefonului mobil
Apsai dispozitivul de deblocare n sensul indicat de sgeata 1 i scoatei telefonul mobil deplasndu-l n sus din suportul 2.
1 Eliberarea suportului pentru telefonul mobil 2 Detaarea suportului pentru telefonul mobil 3 Suportul telefonului mobil
1 Plac de contact 2 Degajri 3 Suportul telefonului mobil
Introducei suportul pentru telefon mobil 3 n degajrile 2 ale plcii de contact 1. Glisai suportul pentru telefon 3 nainte, pn la fixarea acestuia.
209
Comenzile
Dotrile
Covoraul* de pe partea oferului
Dac a fost instalat un covora, asigurai-v c exist spaiu de manevr suficient n jurul pedalelor i c acesta a fost fixat corespunztor. Covoraele trebuie ntotdeauna fixate prin intermediul capselor i suporturilor. nainte de punerea autovehiculului n micare, asigurai-v de fixarea covoraelor i remediai situaia dac este nevoie. Covoraele fixate necorespunztor pot aluneca i stnjeni cursa pedalelor. Nu suprapunei mai multe covorae.
1 Capse 2 Opritoare

Glisai napoi scaunele. Pentru montare: amplasai covoraul pe poziie. Apsai suportul 2 pe capsa 1. Pentru demontare: tragei covoraele din suporturile 2. ndeprtai covoraul.
210
Operation.fm Page 211 Monday, July 21, 2008 9:36 AM
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alimentarea cu carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimentul motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneurile i jantele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conducerea pe timp de iarn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . Conducerea n strintate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tractarea unei remorci* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ntreinerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 213 215 219 225 227 229 230 234 236
211
Primii 1.500 de kilometri
Primii 1.500 de kilometri Dac acordai de la nceput suficient atenie motorului, vei beneficia de performane excelente ale acestuia pentru o perioad ndelungat de timp.
Autovehicule AMG cu blocare a diferenialului* pe puntea spate Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu blocare automat a diferenialului pe puntea spate. Pentru sporirea proteciei mecanismului diferenialului de pe puntea spate, schimbai uleiul dup parcurgerea unei distane de rodare de 3.000 km. Aceast schimbare de ulei va crete durata de via a diferenialului. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru schimbarea uleiului. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
Evitai orice contact cu carburantul. Contactul direct ntre piele i carburant sau inhalarea vaporilor pot s fie periculoase pentru sntatea dumneavoastr.
Prin urmare, este recomandat conducerea autovehiculului cu diverse viteze de deplasare i turaii ale motorului pe parcursul primilor 1.500 km. n aceast perioad, evitai solicitarea intens a autovehiculului, de exemplu, prin accelerarea la maxim. Nu depii 2 /3 din turaia maxim admis a motorului pentru fiecare treapt de vitez. Schimbai treptele de vitez la timp. Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez inferioar n scopul frnrii autovehiculului. Evitai acionarea complet a pedalei de acceleraie dincolo de punctul de rezisten (kickdown). Pentru conducerea cu vitez redus, de exemplu, pe teren accidentat, utilizai doar treptele de vitez 3, 2 sau 1.
Nu utilizai benzin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai niciodat motorina cu benzina. Acest lucru deterioreaz sistemul de alimentare cu carburant i motorul, existnd i posibilitatea apariiei unui incendiu.
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea

Alimentarea cu carburant Alimentarea cu carburant
Autovehicule cu transmisie automat*:
GPericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. nainte de alimentare, oprii ntotdeauna motorul.
autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor pe benzin. Chiar i cantitile reduse de carburant necorespunztor pot cauza deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile provocate de adugarea carburantului necorespunztor nu sunt acoperite de garanie.
! Nu pornii motorul dac ai alimentat
accidental cu un carburant neadecvat. n caz contrar, carburantul ar putea intra n conductele de combustibil. n acest caz, rezervorul de carburant i conductele de combustibil vor
212
Alimentarea cu carburant
trebui golite. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru golirea complet a rezervorului de carburant i a conductelor de combustibil.

Scoatei cheia din contactul electronic de pornire. Pentru deschidere: apsai clapeta buonului rezervorului de carburant n sensul indicat de sgeata 1. Clapeta buonului rezervorului de carburant se deschide parial.
Dac rezervorul s-a golit complet va trebui s purjai sistemul de alimentare ( pagina 288).
La zvorrea i deszvorrea autovehiculului cu cheia sau cu ajutorul KEYLESS GO*, clapeta buonului rezervorului de carburant este zvort sau deszvort automat. Clapeta buonului rezervorului de carburant este amplasat n partea din dreapta spate a autovehiculului.
Benzina (EN 228)

plumb cu cifra octanic de minim 95 COR/85 COM conform standardului european EN 228. n caz contrar, este posibil reducerea puterii motorului sau deteriorarea sa. Informaii suplimentare referitoare la carburant sunt disponibile n cadrul seciunii Carburant din index.
! Utilizai exclusiv benzin premium fr
Deschidei clapeta buonului rezervorului de carburant. Rotii capacul buonului rezervorului de carburant spre stnga i scoatei-l. Introducei capacul buonului rezervorului de carburant n suportul de fixare de pe interiorul clapetei buonului 2. Umplei rezervorul doar pn la oprirea pistolului pompei de carburant.
! Suprancrcarea rezervorului ar putea

deterioara sistemul de carburant.
i Ca msur temporar, doar n cazul n care carburantul recomandat nu este disponibil, putei utiliza benzin standard fr plumb cu cifra octanic 91 COR/82,5 COM. Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea performanei motorului i creterea consumului de carburant. Evitai accelerarea la maxim a autovehiculului.
n unele ri, calitatea benzinei disponibile poate fi insuficient, determinnd apariia calaminei n jurul supapelor de admisie. n astfel de cazuri, consultai un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz i adugai n benzin aditivul (nr. A000989254510) recomandat de ctre Mercedes-Benz. Trebuie s respectai instruciunile i rapoartele de amestecare indicate pe recipient.
1 Deschiderea clapetei buonului rezervorului de carburant 2 Introducerea capacului buonului rezervorului 3 Tabel cu valorile presiunii n pneuri 4 Tipul de carburant
Pentru nchidere: remontai capacul buonulului rezervorului i rotii-l spre dreapta. Capacul buonului rezervorului de carburant se fixeaz cu un sunet caracteristic. nchidei clapeta buonului rezervorului de carburant.
i Pentru autovehiculele cu motor diesel: 213
Alimentarea cu carburant
Autovehicule AMG
Dac nu este disponibil dect benzin standard cu cifra octanic de 91 RON/ 82,5 MON sau mai mic, apelai la atelierul de service postvnzare pentru a adapta autovehiculul pentru acest tip de carburant.

! Utilizai exclusiv benzin de calitate
carburant pentru motoare diesel maritime produse petroliere pentru nclzire Biodiesel ulei vegetal benzin petrol kerosen
superioar fr plumb cu cifra octanic de minim 98 COR/88 COM conform standardului european EN 228. n caz contrar, este posibil reducerea puterii motorului sau deteriorarea sa. Informaii suplimentare referitoare la carburant sunt disponibile n cadrul seciunii Date tehnice din index.
Motorina (EN 590)
! Utilizai exclusiv motorin conform

standardului european EN 590. n caz contrar, este posibil reducerea puterii motorului sau deteriorarea sa. Informaii suplimentare referitoare la motorin sunt disponibile n cadrul seciunii Carburant din index.
carburantul recomandat nu este disponibil, putei utiliza benzin premium fr plumb cu cifra octanic 95 COR/85 COM. Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea performanei motorului i creterea consumului de carburant. Evitai accelerarea la maximum a autovehiculului.
i Ca msur temporar, doar n cazul n care
! Pentru alimentarea autovehiculelor cu filtru
Nu adugai aceste tipuri de carburant n motorin i nu utilizai niciun fel de aditivi speciali (cu excepia: aditivilor de mbuntire a fluiditii consultai seciunea Temperaturi exterioare reduse). Daunele provocate de utilizarea unor asemenea carburani sau aditivi necorespunztori nu sunt acoperite de garanie.
! n caz de urgen, doar n cazul n care
carburantul recomandat nu este disponibil, putei utiliza benzin standard fr plumb cu cifra octanic 91 COR/82,5 COM. Totui, utilizarea acestui tip de benzin antreneaz creterea considerabil a consumului de carburant i o reducere semnificativ a performanei. Evitai accelerarea la maximum i conducei doar utiliznd programul de conducere C.
de particule Diesel n rile din afara UE, trebuie utilizat exclusiv motorin Euro cu un coninut redus de sulf, de maxim 0,005% pe unitate. n rile n care motorina are un coninut mai mare de sulf (de exemplu 0,035% pe unitate), uleiul de motor trebuie schimbat mai frecvent. Putei obine informaii suplimentare privind intervalele de schimbare a uleiului de motor de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Temperaturi exterioare reduse Fluiditatea motorinei poate fi insuficient la temperaturi ambiante sczute. Pentru a evita problemele de funcionare, n lunile de iarn sunt disponibile tipuri de motorin cu fluiditate superioar pentru condiii termice sczute. La temperaturi mai mici de -5 C autovehiculul trebuie alimentat cu motorin pentru sezonul rece.
! Utilizarea unui carburant neconform cu
standardul european EN 590 poate cauza creterea gradului de uzur i deteriora motorul i sistemul de evacuare. La motoarele diesel, nu utilizai urmtoarele tipuri de carburant:
214
Compartimentul motorului
Motorina de iarn poate fi utilizat fr probleme la temperaturi de pn la -20 C. Dac motorina obinuit (de var) sau o motorin pentru sezonul rece mai puin potrivit pentru temperaturi reduse sunt singurele tipuri de carburani disponibili (spre exemplu, n zonele cu clim mediteranean), trebuie s adugai aditiv pentru mbuntirea fluiditii, ntr-o cantitate corespunztoare temperaturii exterioare. Adugai aditivul n motorin n timp util, nainte ca fluiditatea acesteia s se diminueze. n caz contrar, defeciunile ce pot aprea pot fi remediate numai nclzind ntregul sistem de alimentare, de exemplu parcnd autovehiculul ntr-un garaj nclzit. aditivului de mbuntire a fluiditii respectai informaiile furnizate de productorul acestuia. Utilizai numai aditivi de mbuntire a fluiditii care au fost testai i aprobai de Mercedes-Benz. Putei obine informaii despre aditivii de mbuntire a fluiditii testai i aprobai de Mercedes-Benz de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Compartimentul motorului Capota
GPericol de rnire
Ventilatorul radiatorului, amplasat ntre radiator i motor, poate s porneasc automat, chiar dac cheia a fost scoas din comutatorul de contact. Din acest motiv, nu trebuie s introducei mna n zona de rotaie a ventilatorului. n caz contrar, ai putea fi rnit. Autovehicule cu motor pe benzin: Sistemul de aprindere electronic funcioneaz la nalt tensiune. Din acest motiv, nu atingei niciodat componentele sistemului de aprindere (bobina de inducie, cablurile, fiele bujiilor, priza de verificare) dac: motorul este n funciune are loc pornirea motorului contactul este pus i are loc pornirea manual a motorului
Nu acionai clapeta de desiguranare a capotei motorului n timpul deplasrii autovehiculului. n caz contrar, este posibil deschiderea capotei.
Pentru autovehiculele cu motor diesel: Sistemul de injecie electronic funcioneaz la nalt tensiune. Din acest motiv, nu atingei niciodat sistemul de injecie a carburantului dac: motorul este n funciune are loc pornirea motorului contactul este pus
Nu utilizai benzin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai niciodat motorina cu benzina. Acest lucru deterioreaz sistemul de alimentare cu carburant i motorul, existnd i posibilitatea apariiei unui incendiu.
Deschiderea
GPericol de rnire
Exist pericolul de rnire cnd capota este deschis, chiar dac motorul nu este n funciune. Unele componente ale motorului pot s fie foarte fierbini. Pentru a evita pericolul de arsuri, atingei doar componentele motorului descrise n Manualul de utilizare i respectai instruciunile de siguran aferente.
Aditivul de mbuntire a fluiditii Eficiena aditivului de mbuntire a fluiditii nu poate fi garantat pentru fiecare tip de carburant. La utilizarea
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz sunt dezactivate.
215
GPericol de rnire
Lamele i braele tergtoarelor de parbriz ar putea fi puse n micare. Cnd capota motorului este deschis, braele tergtoarelor ar putea provoca rnirea dumneavoastr sau a altor persoane. Anterior deschiderii capotei motorului asiguraiv c tergtoarele de parbriz sunt dezactivate i cheia a fost scoas din contact.
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau capota motorului pot fi deteriorate.
Mnerul de deschidere a capotei motorului este localizat deasupra grilei radiatorului.
Clapeta de desiguranare a capotei motorului este localizat n spaiul inferior al postului de conducere.
Uleiul de motor n funcie de stilul de conducere, autovehiculul consum maximum 0,8 l de ulei la 1.000 km. Consumul de ulei poate depi aceast valoare cnd autovehiculul este nou sau n cazul conducerii acestuia la turaii ridicate ale motorului. Estimarea consumului de ulei poate fi realizat numai dup parcurgerea unei distane considerabile cu autovehiculul. Putei gsi informaii suplimentare referitoare la uleiul de motor n cadrul seciunii Date tehnice ( pagina 363). Verificarea nivelului uleiului de motor Pentru aceasta:

2 Mner de desiguranare
Introducei mn n acest spaiu, tragei mnerul de desiguranare 2 n sus i ridicai capota motorului.
autovehiculul trebuie s fie parcat pe un teren plan motorul s fie oprit de cel puin cinci minute, dac a funcionat la o temperatur normal motorul trebuie s fie oprit timp de cel puin 30 de minute dac nu a funcionat la temperatura normal (de exemplu, dac motorul a fost pornit pentru o perioad scurt de timp)
nchiderea 1 Clapeta de desiguranare a capotei
GPericol de rnire
nchidei capota motorului cu atenie, pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.
Acionai clapeta de desiguranare 1. Capota motorului este eliberat.
Cobori capota motorului i lsai-o s cad liber de la aproximativ 20 cm. Capota motorului se fixeaz.
216

Scoatei joja de ulei 1 din tubul pentru joj. tergei joja 1. Introducei joja de ulei 1 n tubul jojei pn la capt, apoi scoatei-o din nou. Nivelul uleiului este corespunztor dac se situeaz ntre marcajul de nivel minim MIN 3 i marcajul de nivel maxim MAX 2.
Adugarea de ulei de motor
Imagine: autovehicule cu motor pe benzin
1 Joj de ulei 2 Marcajul MAX 3 Marcajul MIN
Dac este necesar, adugai ulei.

Imagine: autovehicule cu motor pe benzin
MIN 3 i marcajul de nivel maxim MAX 2 corespunde unei cantiti de ulei de aproximativ 2 litri.
i Diferena de nivel ntre marcajul de nivel minim
1 Capac
i La autovehiculele cu 4 cilindri, diferena de
nivel ntre marcajul de nivel minim MIN 3 i marcajul de nivel maxim MAX 2 corespunde unei cantiti de ulei de aproximativ 1,5 litri.
Imagine ce prezint un exemplu de autovehicul cu motor diesel
1 Joj de ulei 2 Marcajul MAX 3 Marcajul MIN
Imagine ce prezint un exemplu de autovehicul cu motor diesel
1 Capac
217

Deurubai i ndeprtai capacul 1. Adugai cantitatea de ulei necesar.
! Nu adugai prea mult ulei. Dac este
adugat o cantitate de ulei prea mare i nivelul uleiului se situeaz deasupra marcajului de nivel maxim (MAX) de pe joj, motorul sau convertorul catalitic ar putea fi deteriorate.
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de ap i antigel/agent anticoroziune. Verificai nivelul lichidului de rcire doar dac autovehiculul este oprit pe o suprafa plan i motorul s-a rcit. Verificarea nivelului lichidului de rcire Vasul de expansiune este localizat n compartimentul motorului, n partea dreapt a autovehiculului, privit n direcia de deplasare.
Continuai s rotii capacul 1 spre stnga i apoi ndeprtai-l. Cantitatea de lichid de rcire din vasul de expansiune 2 este suficient dac nivelul lichidului atinge marcajul 3 de pe tubul de umplere cnd lichidul este rece sau depete marcajul cu 1,5 cm cnd este cald.
nurubai capacul 1 pe gtul de umplere.
Dac este necesar, adugai lichid de rcire. Repunei capacul 1 i nurubai-l pn la captul cursei.

La adugarea de ulei de motor, luai msuri pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie evitat ptrunderea uleiului n sol sau n cursurile de ap. n caz contrar, acesta va afecta negativ mediul nconjurtor.
Putei gsi informaii suplimentare referitoare la lichidul de rcire n cadrul seciunii Date tehnice ( pagina 363). Sistemul de splare a parbrizului/ farurilor* Rezervorul de lichid de splare a parbrizului este localizat n compartimentul motorului, n partea stng a autovehiculului, privit n direcia
Lichidul de rcire
GPericol de rnire
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest motiv, deurubai capacul rezervorului de lichid de rcire numai dup rcirea motorului. Temperatura afiat a lichidului de rcire trebuie s fie sub 70C. n caz contrar, putei suferi arsuri dac este eliberat lichid de rcire fierbinte.
1 Capac 2 Vas de expansiune 3 Marcaj
Rotii lent capacul 1 spre stnga aproximativ o jumtate de tur, pentru a permite egalizarea presiunilor.
218
Pneurile i jantele
de deplasare. Sistemul de splare a farurilor* utilizeaz lichidul din rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului.
un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului cu proprieti de antinghe, dac exist un asemenea risc, de exemplu MB Winterwash. n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un recipient separat. Adaptai concentraia amestecului la temperatura exterioar.
Pneurile Mercedes-Benz Original Extended* trebuie utilizate exclusiv pe jante care au fost special aprobate de ctre Mercedes-Benz. n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri i jante, Mercedes-Benz nu i asum nicio responsabilitate asupra eventualelor deteriorri. Putei obine informaii suplimentare despre pneuri, jante i combinaiile aprobate dintre acestea de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect cele testate i recomandate de Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul zgomotului i consumul de carburant pot fi afectate negativ. n plus, roile ar putea s ating caroseria sau componentele punilor dac este transportat o ncrctur mare sau n cazul utilizrii lanurilor antiderapante. Aceste fenomene pot cauza deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.
! Utilizai exclusiv lichid de splare a parbrizului

adecvat pentru lentilele din plastic ale farurilor. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor.
Pentru deschidere: ridicai capacul 1 trgnd de clapet. Pentru nchidere: apsai capacul 1 pe gtul de umplere pn la fixarea complet.
1 Capac
Completai cu lichid concentrat pentru splarea parbrizului tot timpul anului.
Pneurile i jantele De reinut
Lichidul concentrat de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii lichidului concentrat de splare a parbrizului.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai pneuri i jante care au fost special omologate pentru autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP i sunt marcate dup cum urmeaz:

Utilizai
un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului, de exemplu aditiv MB Summerwash, pentru a preveni formarea de dre pe parbriz (la temperaturi peste punctul de nghe);
MO = Mercedes-Benz Original MOE = Mercedes-Benz Original Extended (cu proprieti de rulare pe pan)*
! Pneurile reapate nu sunt testate i nici recomandate de Mercedes-Benz, ntruct n cazul acestora deteriorrile anterioare nu pot fi ntotdeauna detectate. Din acest motiv, Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana autovehiculului. Nu montai pneuri recondiionate dac nu avei informaii cu privire la utilizarea lor anterioar.
Dac sunt montate alte tipuri de jante sau pneuri dect cele testate:
219
Pneurile i jantele
frnele sau componentele asiului pot fi deteriorate spaiul de manevr pentru roi i pneuri nu mai poate fi garantat
Acest lucru poate produce un accident.
Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult ase ani, indiferent de gradul de uzur al acestora. Aceast recomandare se aplic i roii de rezerv*. Nu conducei cu pneuri cu adncime redus a profilului suprafeei de rulare pentru c astfel este redus capacitatea de traciune n condiii de drum umed (acvaplanare).
Nu sunt permise modificri ale sistemului de frnare i ale roilor i nici utilizarea distanierilor pentru valve sau a scuturilor antipraf pentru frne. Acestea anuleaz certificatul de nmatriculare al autovehiculului. Indicaii privind alegerea, montarea i nlocuirea pneurilor

Verificai cu regularitate adncimea profilului suprafeei de rulare precum i ntregul profil al benzii de rulare a pneurilor ( pagina 221). Dac este necesar, bracai roile din fa la maxim pentru a efectua verificarea marginii interioare a pneurilor. Toate ventilele roilor trebuie s fie dotate cu un capac care s le protezeje mpotriva murdriei i umezelii. Verificai periodic presiunea n toate pneurile (inclusiv n pneul roii de rezerv*) n special nainte de deplasrile pe distane lungi i, dac este necesar, corectai-o ( pagina 222).
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i
uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau motorina.
Montai numai jante i pneuri de acelai tip i aceeai marc. Montai numai pneuri cu dimensiuni corespunztoare. Ulterior montrii de pneuri noi, rulai cu vitez moderat primii 100 km, deoarece pneurile ating performanele maxime numai dup parcurgerea acestei distane. Dac este necesar ca roile ambelor puni s aib aceleai dimensiuni, pneurile noi vor fi montate iniial la roile din fa.
Observaii privind verificarea regulat a roilor i pneurilor
Verificai cu regularitate jantele i pneurile autovehiculului pentru detectarea eventualelor defeciuni (de exemplu, tieturi, perforaii, deteriorri prin lovire i deformri, fisuri, sau coroziune accentuat la nivelul jantelor), la intervale de cel puin 14 zile, precum i dup deplasarile pe teren accidentat sau n condiii de drum dificil. Jantele deteriorate pot cauza pierderi de presiune n pneuri.
Indicaii privind conducerea autovehiculului
n timpul rulrii, fii ateni la vibraii, zgomote i caracteristici de manevrabilitate neobinuite, de exemplu dac autovehiculul trage ntr-o parte. Acest lucru indic faptul c jantele sau pneurile sunt deteriorate. Dac presupunei c unul dintre pneuri este defect, reducei viteza i oprii autovehiculul de ndat ce este posibil, pentru a verifica jantele
220
Pneurile i jantele
i pneurile. Defectele ascunse ale pneurilor pot, de asemenea, s afecteze manevrabilitatea autovehiculului. Dac nu identificai nicio defeciune, apelai la un atelier specializat pentru verificarea pneurilor i a jantelor, de exemplu, la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Marcajul sub form de sgeat de pe peretele lateral al pneului indic sensul corect de rotaie.
i Trusele TIREFIT* sunt diponibile la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Putei gsi informaii cu privire la conducerea pe pan n seciunea Sfaturi practice ( pagina 322). Banda de rulare
i Roata de rezerv* poate fi montat contrar

sensului de rotaie.
La parcare, asigurai-v c pneurile nu sunt deformate n urma contactului cu bordura sau cu alte obstacole. Dac este necesar trecerea peste borduri, denivelri de reducere a vitezei sau obstacole similare, ncercai s facei acest lucru ncet i n unghi obtuz. n caz contrar este posibil deteriorarea pneurilor, n special a taloanelor acestora. Sensul de rotaie
Sistemul de rulare pe pan MOExtended* Sistemul de rulare pe pan MOExtended permite continuarea cltoriei chiar dac unul sau mai multe dintre pneurile autovehiculului i pierd complet presiunea. Sistemul de rulare pe pan MOExtended poate fi utilizat doar n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii presiunii n pneuri i doar cu jante testate i aprobate de ctre Mercedes-Benz.
Reinei faptul c: aderena pneurilor la carosabilul umed scade rapid dac adncimea profilului benzii de rulare este sub 3 mm. Pneurile cu o adncime insuficient a benzii de rulare trebuie nlocuite. pneurile de iarn cu adncimea profilului benzii de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite, ntruct nu mai pot asigura o aderen corespunztoare. este posibil ca banda de rulare a pneurilor s nu se uzeze uniform. De aceea, trebuie s verificai cu regularitate adncimea profilului benzii de rulare precum i starea ntregii suprafee a benzii de rulare a pneurilor. Dac este necesar, rotii volanul astfel nct s putei observa banda de rulare mai uor.
i Autovehiculele prevzute cu sistemul de
Sensul de rotaie Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer avantaje suplimentare, de exemplu, dac exist riscul apariiei fenomenului de acvaplanare. Aceste avantaje exist doar dac este respectat sensul de rotaie corect.
rulare pe pan MOExtended nu sunt prevzute cu trus TIREFIT*1. Astfel, este recomandat echiparea suplimentar a autovehiculului dumneavoastr cu trusa TIREFIT* dac sunt montate pneuri fr proprieti de rulare pe pan, de exemplu pneurile de iarn.
1. Disponibil numai n anumite ri
n caz contrar, putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident, din cauza aderenei reduse a pneurilor la carosabil.
221
Pneurile i jantele
Presiunea n pneuri
verificai dac janta sau ventilul prezint scurgeri de aer.
scurteze durata de via a pneurilor creasc probabilitatea de deteriorare a pneurilor provoace apariia efectelor negative asupra caracteristicilor de manevrabilitate (de exemplu, apare fenomenul de acvaplanare)
i Tabelul cu presiunile pentru pneuri
recomandate pentru diferite temperaturi de funcionare este situat pe interiorul clapetei buonului rezervorului de carburant ( pagina 212). Pentru roata de rezerv setai presiunea maxim specificat*.
O presiune prea ridicat sau prea redus n pneuri poate avea efecte negative asupra siguranei autovehiculului, ceea ce poate duce la producerea de accidente.
Presiunea n pneuri se modific proporional cu modificarea temperaturii exterioare cu aproximativ 0,1 bar pentru fiecare 10 C. Dac msurai presiunea n pneuri n spaii nchise, unde temperatura difer fa de cea exterioar, va trebui s efectuai corecia corespunztoare a valorilor msurate. n timpul deplasrii autovehiculului, temperatura n pneuri crete i, odat cu aceasta, crete i presiunea, n funcie de viteza de deplasare i sarcina distribuit pe pneuri. Aadar, trebuie s corectai presiunea n pneuri numai cnd acestea sunt reci. Presiunea n pneurile calde trebuie corectat numai dac aceasta este prea sczut pentru funcionarea n condiiile curente. Rularea cu presiuni prea ridicate sau prea sczute n pneuri poate s:
i Valorile presiunii pentru sarcinile reduse

sunt valorile minime care v ofer confortul corespunztor n timpul conducerii autovehiculului.
O presiune prea ridicat sau prea redus n pneuri poate avea efecte negative asupra siguranei de conducere a autovehiculului, ceea ce poate duce la producerea de accidente. De aceea, presiunea n toate pneurile (inclusiv n pneul roii de rezerv*) trebuie s fie verificat periodic i corectat dac este necesar, n special nainte de deplasrile pe distane lungi.
Putei utiliza de asemenea i valori ale presiunii adecvate pentru grade mai mari de ncrcare a autovehiculului. Acestea sunt permise i nu vor afecta negativ rularea autovehiculului. Verificai de asemenea presiunea n pneul roii de rezerv*.
Pentru a msura presiunea n pneuri utilizai un manometru adecvat. Aspectul exterior al pneurilor nu permite evaluarea adecvat cu privire la presiunea n pneuri.

Verificai presiunea cu regularitate, cel puin o dat la fiecare 14 zile.
n cazul n care presiunea n pneuri este redus n mod repetat: verificai pneul pentru a v asigura c nu exist corpuri strine;
222
Pneurile i jantele
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri presiune din pneul unei roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se modific datorit scderii presiunii din pneu, pe display-ul multifuncional este afiat un mesaj de avertizare corespunztor. Funcionarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri este limitat sau ntrziat dac:

ai nlocuit jantele sau pneurile ai montat jante sau pneuri noi nainte de repornire, consultai tabelul de pe partea interioar a clapetei buonului rezervorului pentru a v asigura c presiunile din cele patru pneuri sunt reglate corect pentru condiiile respective de funcionare. Respectai notele din seciunea privind presiunea n pneuri ( pagina 222).
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul prezent pe partea interioar a capacului buonului rezervorului de carburant v va ajuta s decidei dac este necesar corectarea presiunii n pneuri. Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu poate nlocui verificarea regulat a presiunii, deoarece sistemul nu poate detecta pierderea egal a presiunii din mai multe pneuri simultan. Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v poate avertiza n cazul unei pierderi brute de presiune, cauzat de exemplu de perforarea pneului de ctre un corp strin. n cazul unei pierderi brute de presiune, oprii autovehiculul acionnd frnele cu atenie. Nu efectuai manevre brute de virare n timpul ncetinirii autovehiculului.
sunt montate lanuri antiderapante la roi rulai pe un carosabil n condiii de iarn conducei pe o suprafa acoperit cu nisip sau pietri adoptai un stil de conducere foarte sportiv (cu viteze ridicate n viraje i acceleraie rapid) tractai o remorc foarte grea sau foarte mare rulai cu ncrctur mare (n autovehicul sau pe plafon)
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune va funciona corespunztor numai dac presiunea n pneuri este reglat corect. Dac este setat o presiune incorect n pneuri, vor fi monitorizate aceste valori incorecte. Presiunea insuficient dintr-un pneu antreneaz instabilitatea autovehiculului la conducere, sporind astfel riscul apariiei unui accident.
Configurarea prin intermediul volanului multifuncional

n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri monitorizeaz presiunea prin compararea vitezelor de rotaie ale roilor. Acest fapt permite sistemului s detecteze pierderea semnificativ de
Repornirea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri Activai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri dac:
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Pentru a selecta Tyre pressure menu (Meniul Presiunea n pneuri), apsai tasta : R(RFI activ. Reactivai: R).
ai modificat presiunea n pneuri
223
Pneurile i jantele
Apsai tasta . Pe dispay-ul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: RFI active Reactivate: R
Setarea anterioar va rmne neschimbat. Configurarea prin intermediul volanului multifuncional de lux*

Apsai #. Pe dispay-ul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: Run Flat Indicator
Apsai tasta . Pe dispay-ul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: Tyre press. ok?
Presiunea n pneuri OK? (Corect?) Yes+ Cancel- (Da+ Anulare-)
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta ( sau & pentru a selecta meniul Service. Apsai tasta $ sau % pentru a
selecta Tyre Pressure (Presiunea n pneuri).
restarted (Indicatorul de rulare pe pan a fost repornit)
Pentru a confirma resetarea sistemului de avertizare asupra pierderii presiunii n pneuri:
Dup o perioad de autoprogramare, sistemul de avertizare asupra pierderii presiunii n pneuri va monitoriza presiunea setat n toate cele patru pneuri. sau Pentru a anula resetarea sistemului de avertizare asupra pierderii presiunii n pneuri:

Apsai tasta +. Pe dispay-ul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: Run Flat Indicator restarted (Indicatorul de rulare pe pan repornit). Dup o perioad de autoprogramare, sistemul de avertizare asupra pierderii presiunii n pneuri va monitoriza presiunea setat n toate cele patru pneuri.
Apsai #. Pe dispay-ul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: Run Flat Indicator
active (Indicatorul de rulare pe pan este activat) Restart with OK (Repornii cu OK).
selecta Cancel (Anulare).
apsai tasta $ sau % pentru a Apsai #. Setarea anterioar va rmne neschimbat.
Apsai #. Pe dispay-ul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: Tyre press. now OK?
sau Pentru a anula resetarea sistemului de avertizare asupra pierderii presiunii n pneuri:
(Presiunea curent n pneuri corect?).
Permutarea roilor
Pentru a confirma resetarea sistemului de avertizare asupra pierderii presiunii n pneuri:
Permutai roile din fa i spate doar dac au aceiai parametri: de exemplu dimensiunea, adncimea de deformare etc.
Apsai tasta -.
Apsai tasta $ sau % pentru a selecta Yes (Da).
224
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Verificai cuplul de strngere a uruburilor dup fiecare nlocuire/permutare de roi la un atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, MercedesBenz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. uruburile roilor se pot slbi dac nu sunt strnse la un cuplu de130 Nm. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai numai uruburi de roat de mrime adecvat care au fost omologate pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
La fiecare permutare, curai bine suprafeele de contact ale jantelor cu discurile de frn. Verificai presiunea din pneuri i dac este necesar repornii sistemul de avertizare asupra pierderilor de presiune. Conducerea autovehiculului pe timp de iarn De reinut La nceputul iernii, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz, pentru pregtirea autovehiculului pentru sezonul rece. Pneuri de iarn Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura exterioar coboar sub +7C i drumurile sunt acoperite de zpad sau ghea. Numai astfel poate fi asigurat eficacitatea maxim a sistemelor ABS, ESP i 4MATIC* n timpul sezonului rece. Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu profil identic pentru toate roile, pentru a menine capacitatea de manevrare sigur a autovehiculului.
Pneurile de iarn cu adncimea profilului benzii de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat. Acestea nu mai sunt adecvate utilizrii pe timp de iarn n special din cauza aderenei insuficiente. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident.
Pneurile pot fi permutate la intervale de la 5.000 pn la 10.000 de km, n funcie de gradul de uzur a suprafeei de rulare, cu condiia ca pneurile din fa i cele din spate s aib aceleai dimensiuni. Nu inversai sensul de rotaie al pneurilor. n funcie de condiiile de utilizare, pneurile roilor din fa se uzeaz n mod diferit fa de cele din spate. Schimbai pneurile ntre ele nainte ca diferenierea modelului de uzur s devin prea evident. Pneurile roilor din fa se uzeaz preponderent pe marginea exterioar, pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe poriunea central.
Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez specificat pentru pneurile de iarn utilizate. Dac montai pneuri de iarn pentru care limita maxim de vitez specificat este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului, este necesar amplasarea unui semn de avertizare corespunztor n cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi obinut de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu de la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. n astfel de cazuri este recomandat reducere vitezei maxime a autovehiculului la valoarea maxim permis pentru pneurile de iarn, utiliznd sistemul Speedtronic permanent*1 ( pagina 161).
1. Disponibil doar pentru anumite ri.
225
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare faptul c stabilitatea autovehiculului va fi afectat negativ de instabilitatea la viraje provocat de pneurile de tipuri diferite. Din acest motiv, este necesar s v adaptai stilul de conducere noilor condiii i s conducei cu atenie sporit. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru nlocuirea roii de rezerv* . n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
! Informaiile privind utilizarea pneurilor de
iarn AMG compatibile cu lanurile antiderapante se aplic numai pentru pneurile AMG. Lanurile antiderapante pot fi utilizate exclusiv n combinaie cu aceste pneuri.
Dac intenionai s montai lanuri antiderapante, avei n vedere urmtoarele aspecte:
i Este indicat s dezactivai sistemul ESP la punerea autovehiculului n micare cnd acesta este prevzut cu lanuri antiderapante. Aceasta permite roilor s patineze ntr-o manier controlat, obinndu-se o for sporit de traciune (efect de excavaie).
Lanurile antiderapante nu pot fi montate pe toate combinaiile jant/ pneu. Lanurile antiderapante nu pot fi montate pe toate tipurile de roi de rezerv de urgen, precum roile de rezerv de urgen Minispare. Montai ntotdeauna lanuri antiderapante pe ambele roi din spate, chiar i pentru autovehiculele cu sistem 4MATIC*. Respectai instruciunile de instalare furnizate de productor.
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
Lanurile antiderapante Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand utilizarea lanurilor antiderapante care au fost aprobate n mod special pentru autovehiculul dumenavoastr Mercedes-Benz sau al cror standard de calitate este corespunztor.
Conducei cu atenie sporit pe suprafeele de carosabil alunecos. Evitai manevrele brute de accelerare, virare i frnare. Dac autovehiculul este n pericol de a derapa sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu vitez sczut:

! Dac sunt montate lanuri antiderapante pe roile din fa, acestea ar putea atinge caroseria i componentele punilor atunci cnd autovehiculul este n micare i ar putea deteriora pneurile sau autovehiculul.
Nu depii viteza maxim permis de 50 km/h.
Pentru autovehiculele cu transmisie manual: comutai n poziia neutr. Pentru autovehiculele cu transmisie automat*: deplasai maneta selectorului n poziia N.
226
ncercai s meninei controlul asupra autovehiculului prin corectarea direciei.
Conducerea n pant
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului Deplasarea autovehiculului cu motorul oprit
La coborrea unei pante lungi i abrupte, n special dac autovehiculul este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s selectai din timp o treapt de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie automat*, s selectai treptele de vitez 1, 2 sau 3.
Nu oprii niciodat motorul cnd autovehiculul se afl n micare. Asistarea direciei sau a frnrii nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune. De asemenea, direcia i frnarea vor necesita un efort sporit, cauznd pierderea controlului asupra autovehiculului i provocnd un accident.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
sistemul TEMPOMAT* sau sistemul Speedtronic*.
Frnarea
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a frnelor. Dac este nevoie de o frnare suplimentar, apsai pedala de frn n mod repetat i nu continuu. Sarcini mari i uoare Dac frnele au fost solicitate intens, nu oprii autovehiculul imediat, mai conducei o perioad de timp. Acest fapt permite fluxului de aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.
Dac frnele nu au fost utilizate intens, trebuie s le testai ocazional eficiena. n acest sens, frnai mai energic la o vitez mai mare. Astfel este ameliorat aderena frnelor. Carosabil umed n cazul conducerii n condiii de ploaie intens pe o perioad ndelungat de timp fr a frna, frnele pot s reacioneze cu ntrziere la prima acionare a acestora. Prin urmare, trebui s frnai mai intens. n consecin, este necesar meninerea unei distane mai mari fa de autovehiculul din fa. Frnai energic dup deplasarea pe carosabil umed. Aceast aciune va nclzi discurile de frn, ceea ce va determina uscarea mai rapid a acestora i protejarea lor mpotriva coroziunii.
Asigurai-v c ali participani la trafic nu vor fi pui n pericol de aceast manevr.
227
Efect de frnare redus pe carosabil acoperit cu sare standard de calitate este echivalent. Plcuele/elementele de friciune ale frnei care nu au fost aprobate de Mercedes-Benz sau nu au o calitate echivalent pot afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului. Uzura componentelor sistemului de frnare, precum plcuele/elementele de friciune sau discurile de frn, depinde de stilul de conducere individual i de condiiile de utilizare. Din acest motiv, este imposibil stabilirea unei distane parcurse care s fie valabil pentru toate condiiile. Un stil de conducere agresiv va provoca o uzur mai ridicat. Aderena pneurilor
Stratul de sare acumulat pe discurile i elementele de friciune ale frnelor poate cauza ntrzierea efectului de frnare ducnd la mrirea semnificativ a distanei de frnare, fapt care poate provoca un accident. Pentru a evita acest pericol, trebuie: s frnai cu atenie din cnd n cnd, fr a periclita sigurana participanilor la trafic, n timpul conducerii pe carosabil acoperit cu sare. Acest lucru ndeprteaz pelicula de sare care a nceput s se acumuleze pe discurile de frn i pe elementele de friciune; s meninei o distan de frnare mai mare fa de autovehiculul din fa i s conducei cu foarte mare atenie; s frnai cu atenie la finalul unei deplasri i imediat dup nceperea alteia, astfel nct resturile de sare s fie ndeprtate de pe discul de frn.
Plcuele/elementele de friciune ale frnei noi ating un nivel maxim de frnare dup parcurgerea ctorva sute de kilometri. nainte de atingerea nivelului optim, trebuie s compensai efectul redus de frnare acionnd frna mai puternic. Aceast recomandare este valabil i pentru cazurile n care discurile i plcuele/elementele de friciune ale frnei au fost nlocuite.
n timp ce pe carosabilul uscat autovehiculul poate fi pe deplin controlat la anumite viteze, pe carosabilul umed sau cu polei este necesar reducerea vitezei pentru a obine acelai nivel de siguran n trafic. n caz contrar, putei produce un accident. Trebuie s acordai o atenie special condiiilor de drum dac temperatura exterioar are valori apropiate celei de nghe. n cazul n care suprafaa carosabilului este acoperit de polei (de exemplu, n urma ngherii apei din condensarea ceei), frnarea autovehiculului va antrena formarea unui strat subire de ap sub roi, ceea ce reduce considerabil aderena pneurilor. n astfel de condiii meteorologice este necesar s conducei cu o atenie sporit.
Sistem de frnare cu performan ridicat pentru autovehicule AMG Sistemul de frnare cu performan ridicat este proiectat pentru sarcini ridicate. Din acest motiv, s-ar putea auzi zgomote la frnare. Acest lucru depinde de:

Plcue/elemente de friciune ale frnei noi Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand montarea doar acelor plcue/ elemente de friciune ale frnei care au fost aprobate pentru montarea pe autovehicule Mercedes-Benz sau al cror
vitez fora de frnare condiiile de mediu, precum temperatura i umiditatea
228
Conducerea n afara rii
Conducerea pe carosabil umed n cazul n care apa acumulat pe carosabil depete o anumit adncime, exist pericolul acvaplanrii autovehiculului chiar dac:

Conducerea n afara rii De reinut n alte ri este de asemenea disponibil o reea extins de Centre Autorizate de Service Mercedes-Benz. Putei obine listele cu atelierele autorizate de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. n anumite ri este disponibil doar carburant cu cifr octanic inferioar. Informaii suplimentare despre calitatea carburantului sunt disponibile la ( pagina 212). Modul simetric al fazei scurte n cazul n care cltorii n ri unde traficul se desfoar pe sensul opus al drumului fa de ara unde a fost nregistrat autovehiculul, faza scurt a farurilor trebuie comutat n modul simetric. Astfel, vei diminua efectul de orbire cauzat de faruri asupra conductorilor auto care se deplaseaz din sens opus.
Comutai faza scurt a farurilor napoi n modul asimetric dac conducei ntr-o ar n care traficul se desfoar pe acelai sens ca i n ara n care autovehiculul a fost nregistrat. n caz contrar, oferii autovehiculelor care se deplaseaz din sens opus vor fi orbii i ar putea provoca un accident.
oferul conduce cu vitez redus pneurile sunt n stare corespunztoare
Din acest motiv, nu conducei prin anurile create de roile altor autovehicule i frnai cu atenie. Conducerea pe drumuri inundate Dac este necesar s conducei pe poriuni de carosabil acoperite de ap, avei n vedere urmtoarele aspecte:

Tractarea unei remorci* Deplierea crligului de remorcare V rugm s respectai instruciunile privind utilizarea restricionat a sistemului Parktronic* la tractarea unei remorci ( pagina 169). nainte de tractarea unei remorci cu ajutorul autovehiculului trebuie s depliai crligul de remorcare. Rozeta de eliberare este situat n portbagaj/compartimentul pentru bagaje, n spatele capitonajului de pe partea stng.
limita permis de adncime a apei este de 25 cm nu conducei cu o vitez mai mare dect viteza mersului pe jos
! Reinei c autovehiculele care se deplaseaz

n sens opus creeaz valuri. Acest lucru poate provoca depirea limitei maxime permise de adncime a apei.
Aceste indicaii trebuie respectate, n caz contrar existnd posibilitatea deteriorrii motorului, echipamentelor electrice i a transmisiei.
ncredinai comutarea farurilor unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Asigurai-v c ai cuplat crligul de remorcare, indiferent dac este pliat sau depliat i c lampa martor este stins. Nu acionai rozeta de eliberare cnd remorca este cuplat. n caz contrar, aceasta ar putea fi detaat.
229
Tractarea unei remorci*
Pentru deschidere (limuzin): rotii mnerul 1 spre stnga i rabatai capacul 2. Pentru deschidere (break): tragei mnerul 1 n direcia indicat de sgeat i rabatai capacul 2.
Limuzin
1 Mner 2 Capac
Apsai crligul de remorcare n sensul sgeii pn cnd acesta se fixeaz n poziie vertical. Lampa martor 1 se stinge. Racordul se pliaz automat.
1 Lamp martor 2 Rozet de eliberare pentru dispozitivul de tractare

Tragei rozeta de eliberare 2. Acionai rozeta de eliberare 2 spre stnga. Crligul de remorcare este deblocat i se deplaseaz din poziia sa de sub bara de protecie spate. Lampa martor 1 lumineaz intermitent.
Autovehicule cu volan multifuncional cu 4 taste: pe display-ul multifuncional este afiat mesajul Trailer hitch Check lock mech. (Dispozitivul de tractare. Verificai mecanismul de fixare) pn la cuplarea crligului. Autovehicule cu volan multifuncional de lux cu 12 taste*: pe display-ul multifuncional este afiat mesajul
Trailer hitch Check lock mech.
Break
1 Mner 2 Capac
(Dispozitivul de tractare. Verificai mecanismul de fixare) pn la cuplarea crligului.
230
ndeprtai capacul de protecie al crligului de remorcare i depozitai-l ntr-un loc sigur. Asigurai-v c la utilizare, bila dispozitivului de tractare este curat i lubrifiat sau uscat (fr lubrifiant), n funcie de specificaiile aferente remorcii.
Valorile aprobate de productor sunt menionate pe plcuele de identificare i n seciunea Date tehnice din documentele autovehiculului.
Indicaii privind tractarea unei remorci
Crligul de remorcare poate suporta o sarcin maxim de tractare de 75 kg. Masa ncrcturii remorcii nu trebuie s depeasc cifra indicat pe dispozitivul de tractare i plcuele de identificare a remorcii. Se aplic cea mai mic valoare.
! Nu decuplai o remorc care dispune de frn prin inerie ntre bara de protecie i bara de remorcare. n caz contrar, autovehiculul dumneavoastr ar putea fi deteriorat de acionarea arcurilor frnei prin inerie.

Aezai remorca n poziie orizontal n spatele autovehiculului. Cuplai remorca. Realizai conexiunea electric ntre autovehicul i remorc.
Atunci cnd apropiai autovehiculul de remorc, asigurai-v c nimeni nu se afl ntre remorc i autovehicul. Ataai i desprindei cu grij remorca. Dac remorca nu este corect ataat de autovehicul, aceasta se poate desprinde. Asigurai-v c urmtoarele valori sunt respectate: Sarcina maxim admis pe cuplajul de tractare Sarcina maxim permis a remorcii Sarcina maxim admis pe puntea spate a autovehiculului cu care se realizeaz tractarea Masa maxim admis a autovehiculului i a remorcii
! Utilizai un crlig de remorcare cu o sarcin
ct mai apropiat de sarcina maxim permis. n cazul utilizrii unui crlig cu sarcina sub 50 kg, remorca s-ar putea desprinde. Reinei c sarcina suportat de crligul de remorcare trebuie sczut din valorile sarcinii utile i sarcinii punii spate.
i Respectai instruciunile privind stabilizarea

remorcii ESP ( pagina 77).
i nlimea crligului de remorcare variaz n

funcie de sarcina autovehiculului. Dac este necesar, utilizai o remorc cu bar de remorcare reglabil pe nlime.
Viteza maxim permis pentru ansamblurile autovehicul/remorc n Germania este de 80 km/h.
Cuplarea unei remorci
! Viteza maxim de 80 km/h nu trebuie depit nici chiar n rile unde viteza maxim permis pentru ansamblurile autovehicul/ remorc este mai mare.
Caracteristicile de manevrare a autovehiculului se modific n momentul n care ataai o remorc. Ansamblul autovehicul/remorc:
GPericol de rnire
Nu conectai o remorc dac aceasta are frna prin inerie acionat. n caz contrar, ai putea fi prins ntre bara de protecie i bara de remorcare.
Valorile maxime admise aplicabile sunt specificate n documentele autovehiculului.
este mai greu
231

are o acceleraie i o capacitate de urcare a rampelor limitate necesit o distan de frnare mai mare este afectat mai mult de rafalele laterale de vnt necesit o conducere mai atent consum mai mult carburant
Nu accelerai. Nu efectuai manevre de corecie. Frnai dac este necesar.
n nici un caz nu trebuie s ncercai reechilibrarea ansamblului autovehicul/remorc mrind viteza de deplasare.
La coborrea unei pante lungi i abrupte, trebuie s selectai o treapt de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie automat*, selectai la timp treapta 1, 2 sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat

sistemul TEMPOMAT* sau sistemul Speedtronic*.
Meninei o distan mai mare fa de autovehiculul din fa atunci cnd tractai o remorc. Evitai frnarea brusc. Dac este posibil, la nceput, frnai uor pentru a permite remorcii s ncetineasc. Mrii apoi rapid fora de frnare. Capacitatea de urcare n ramp din poziia de staionare este raportat la nivelul mrii. Cnd conducei pe drumuri montane, trebuie s inei cont de faptul c puterea util a motorului i, implicit, capacitatea de urcare a rampelor scad odat cu creterea altitudinii.
Plierea spre interior a crligului de remorcare
i Pliai spre interior crligul de remorcare
atunci cnd nu utilizai dispozitivul de tractare pentru remorc.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n raza de pivotare a crligului de remorcare. n caz contrar, acestea pot fi rnite.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a frnelor. Dac este nevoie de o frnare suplimentar, apsai pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Punei capacul de protecie pe crligul de remorcare.
Rozeta de eliberare este situat n portbagaj/compartimentul pentru bagaje, n spatele capitonajului de pe partea stng.
Dac remorca se balanseaz lateral:
232
Pentru deschidere (limuzin): rotii mnerul 1 spre stnga i rabatai capacul 2. Pentru deschidere (break): tragei mnerul 1 n direcia indicat de sgeat i rabatai capacul 2.
Limuzin
1 Mner 2 Capac
Apsai crligul de remorcare n direcia sgeii pn cnd acesta se fixeaz n spatele barei de protecie. Lampa martor 1 se stinge, iar mesajul de pe display-ul multifuncional dispare.
1 Lamp martor 2 Rozet de eliberare pentru dispozitivul de tractare

Tragei rozeta de eliberare 2. Acionai rozeta de eliberare 2 spre stnga. Crligul de remorcare este deblocat i se deplaseaz din poziia sa, sub bara de protecie spate. Lampa martor 1 lumineaz intermitent.
Alimentarea remorcii Priza remorcii autovehiculului este prevzut din fabricaie cu o surs de alimentare permanent i o surs care este conectat prin intermediul contactului. Alimentarea permanent este asigurat prin mufa cu 9 pini a remorcii. Alimentarea activat cu ajutorul contactului este asigurat prin intermediul mufei cu 10 pini.
Break
1 Mner 2 Capac
233
Service
! Putei conecta comsumatori cu o putere de
pn la 240 W la sursa de alimentare permanent i de pn la 180 W la sursa de alimentare activat prin intermediul contactului. Este interzis ncrcarea bateriei remorcii cu ajutorul sursei de alimentare.
Instalarea adaptorului Service Sistemul activ de programare a reviziilor tehnice ASSYST PLUS, sistemul activ de programare a reviziilor tehnice, v informeaz asupra datei urmtoarei lucrri de revizie programate. Display-ul multifuncional avertizeaz asupra datei urmtoarei revizii scadente: 1 Muf cu ghidaj 2 Priz cu canelur

Putei obine informaii suplimentare despre modul de instalare a circuitului electric al remorcii de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, de la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz.
Activarea i dezactivarea sursei de alimentare prin intermediul contactului: rotii cheia n poziia 2 sau 0 n contact.
Next service A in ... days (Revizia tehnic A peste ... zile) Next service A in ... km (Revizia tehnic A peste ... km) Service A due (Revizie tehnic scadent)
Deschidei capacul prizei. Introducei mufa cu ghidaj 1 n canelura prizei 2 i rotii-o complet spre dreapta. Fixai capacul. Dac utilizai un cablu adaptor, asigurai ataarea acestuia la remorc cu ajutorul elementelor de ancorare a cablului.
Remorcile cu muf cu 7 pini Dac remorca este prevzut cu o muf cu 7 pini, aceasta poate fi conectat la priza cu 13 pini a crligului de remorcare cu ajutorul unui adaptor sau, dac este cazul, cu un cablu adaptor. Ambele pot fi obinute de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, de la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
! Asigurai suficient libertate de micare
cablului, pentru a nu se desprinde la efectuarea virajelor.
Mesaj de avertizare asupra datei reviziei tehnice ntr-un autovehicul cu volan multifuncional de lux*
234
Service
Litera indic tipul reviziei ce trebuie efectuat. A indic timpul cel mai scurt necesar pentru efectuarea reviziei minore, iar B indic timpul cel mai scurt necesar pentru efectuarea reviziei majore. Dup aceast liter este posibil s fie afiat un numr sau o alt liter. Cifra indic lucrrile de ntreinere suplimentare ce trebuie efectuate. Dac v adresai referitor la acest mesaj unui atelier de service autorizat, de exemplu unui Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz, putei afla costul aferent lucrrilor respective. Sistemul ASSYST PLUS nu nregistreaz perioadele de timp n care bateria este deconectat. Pentru a menine programul de revizii tehnice n funcie de timp, afiai termenul pentru urmtoarea revizie tehnic i notai-l nainte de a deconecta bateria. Alternativa este scderea perioadelor n timpul crora bateria a fost deconectat din perioada de timp pn la urmtoarea revizie tehnic afiat pe display. Eliminarea mesajului cu privire la revizia tehnic

Volanul multifuncional (4 taste): apsai . Volanul multifuncional de lux* (cu 12 taste): apsai L. Apsai #.
Afiarea termenului pentru revizia tehnic Volanul multifuncional (4 taste)

Punei contactul. Selectai meniul ASSYST PLUS apsnd tasta ;.
sau
Depirea termenului calculat pentru revizia tehnic Unul din urmtoarele mesaje va aprea pe display-ul multifuncional, spre exemplu:
Service A overdue by ... days (Revizia tehnic A depit cu ... zile) Service A overdue by ... km (Revizia tehnic A depit cu ... km)
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux* (12 taste)

Punei contactul. Apsai tasta ( sau & pentru a selecta meniul Service. Apsai tasta $ sau % pentru a selecta submeniul ASSYST PLUS i confirmai selectarea cu #. Este afiat termenul calculat pentru revizia tehnic.
Un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru Autorizat Service Mercedes-Benz, poate reseta indicatorul de service dup efectuarea reviziei.
i Dac revizia tehnic nu este realizat la data specificat, ai putea s nclcai legislaia n vigoare. Garania ar putea fi anulat i v-ar putea fi refuzate drepturile implicate de garania de culan.
235
ntreinerea
ntreinerea Indicaii privind ntreinerea ntreinerea regulat i corect menine valoarea autovehiculului dumeavoastr.
ndeprtai ceara cu ajutorul detergenilor speciali pentru ndeprtarea siliconului. ndeprtai petele de gudron cu ajutorul detergenilor speciali.
Dup curare, parcai autovehiculul dup ce acesta a atins temperatura normal de funcionare.
Spltorie automat Autovehiculul poate fi splat ntr-o spltorie automat imediat dup achiziionare.
i Este recomandat utilizarea produselor de

ntreinere Mercedes-Benz.

Ambalajele goale, lavetele i obiectele folosite pentru lustruire uzate trebuie ndeprtate n mod ecologic.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele afectate de coroziune i deteriorrile cauzate de ntreinerea efectuat necorespunztor nu pot fi reparate ntotdeauna complet. n asemenea cazuri, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Reparai toate deteriorrile cauzate de impactul cu buci de criblur i ndeprtai urmtoarele substane imediat, fr a aplica o frecare prea puternic:
! Nu utilizai aparate de splare cu jet sub
presiune. Jetul puternic de ap poate deteriora piesele i accesoriile vopsite.
! Nu aplicai:

! Nu utilizai dispozitive de splare automat

care utilizeaz ageni chimici pentru splarea autovehiculului.
autocolante pelicule plcue magnetice sau materiale similare
Este preferabil s utilizai un dispozitiv de splare fr perii. Dac autovehiculul este foarte murdar, este indicat presplarea nainte de trecerea prin spltoria automat.
pe suprafeele vopsite; n caz contrar, exist riscul deteriorrii stratului de vopsea.
Umezii resturile de insecte cu spray pentru ndeprtarea insectelor, apoi tergei-le. Umezii urmele de excremente de psri cu ap, apoi tergei-le. ndeprtai rinile vegetale, uleiurile, carburanii i grsimile tergndu-le uor cu o lavet umezit cu benzin sau lichid pentru brichete.
ntreinerea autovehiculului
Nu parcai autovehiculul pentru o perioad ndelungat imediat dup curare, mai ales dac roile au fost curate cu agent de curare special. Agenii de curare pentru roi pot cauza corodarea rapid a discurilor de frn i a plcuelor/elementelor de friciune ale frnei.
! Asigurai-v n prealabil c spltoria
automat este adecvat dimensiunii autovehiculului. Pliai oglinzile exterioare nainte de splarea autovehiculului. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii acestora.
! Geamurile trebuie s fie complet nchise,
sistemul de ventilaie/nclzire trebuie s fie dezactivat complet, iar tergtoarele trebuie s se afle n poziia 0. n caz contrar, senzorul de
236
ntreinerea
ploaie poate s fie activat, provocnd acionarea neintenionat a tergtoarelor de parbriz. Acest fapt poate cauza deteriorarea autovehiculului.

balamalele portierelor componentele electrice baterie conectori becuri elementele de etanare
Dup curarea ntr-o spltorie automat, ndeprtai prin tergere ceara de pe parbriz i de pe lamele tergtoarelor. Procednd astfel, prevenii apariia urmelor pe parbriz i reducei zgomotul tergtoarelor ce poate fi cauzat de reziduurile de pe parbriz. Aparate de curare cu nalt presiune
! ndeprtai lamele tergtoarelor de parbriz doar cnd acestea se afl n poziie vertical. n caz contrar, vei provoca deteriorarea capotei motorului.
Deprtai braele tergtoarelor de parbriz pn la fixarea acestora n poziie. Curai parbrizul i lamele tergtoarelor. Readucei tergtoarele de parbriz n poziia normal nainte de punerea contactului.
Elementele de etanare sau componentele electrice deteriorate pot provoca defeciuni sau scurgeri.
Nu utilizai aparate de curat cu nalt presiune cu duze circulare (pentru rzuirea murdriei) la curarea autovehiculului i n special a pneurilor. n caz contrar, pneurile ar putea fi deteriorate i ai putea provoca un accident.
Curarea lamelor tergtoarelor i a prii exterioare a parbrizului
GPericol de rnire
nainte de curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor, rotii cheia n poziia 0 n contact. n caz contrar exist pericolul ca tergtoarele de parbriz s fie puse n micare cauznd leziuni.
! Nu curai prea des lamele tergtoarelor de parbriz, deoarece acest lucru poate cauza tergerea stratului de protecie. n caz contrar, tergtoarele de parbriz vor emite zgomote n timpul utilizrii.
Curarea geamurilor
productorul echipamentului privind distana permis ntre duza aparatului cu nalt presiune i autovehicul (cel puin 30 cm). Deplasai permanent duza aparatului n timpul currii autovehiculului. Nu direcionai aparatele de curare sub presiune ctre:
! Respectai informaiile furnizate de
Rotii cheia n poziia 1 n contact ( pagina 95). Comutai tergtoarele de parbriz n poziia u a comutatorului combinat ( pagina 118). Rotii cheia n poziia 0 sau ndeprtaio imediat ce braele de tergere sunt n poziie vertical ( pagina 95).
! Nu utilizai lavete uscate, ageni abrazivi, solveni sau ageni de curare pe baz de solveni pentru curarea prii interioare a geamurilor. Curai suprafaa interioar a gemurilor cu o lavet umed sau ageni de curare a geamurilor disponibili n comer. Nu atingei suprafaa interioar a lunetei i a geamurilor laterale cu obiecte dure (de exemplu,
pneuri
237
ntreinerea
raclete de ghea, bijuterii). n caz contrar, putei deteriora geamurile, sistemul de nclzire a lunetei sau antena de pe aceasta.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i

nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora suprafeele finisajelor.
GPericol de rnire
Nu utilizai ageni de curare sau spray-uri care conin solveni pentru a cura zona postului de conducere sau poriunea central a volanului. Agenii de curare care conin solveni pot conferi suprafeei un aspect poros, ceea ce poate conduce la leziuni grave n cazul desprinderii prilor din material plastic n momentul declanrii unui airbag.
i Montarea foliilor antireflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta recepia radio sau a telefonului mobil, mai ales dac folia este metalic sau dintr-un material conductor. Putei obine informaii despre foliile antireflectorizantede la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
tergei prile din plastic cu o lavet umed, fr scame (de exemplu, o lavet din microfibr). Murdrire uoar: utilizai un spun cu spumare redus (de exemplu, spun de mini lichid) diluat cu ap. Murdrire intens: utilizai un agent de curare fr solveni, necoroziv. n acest scop, Mercedes-Benz recomand utilizarea produselor de curare Mercedes-Benz.
Curarea farurilor
Tapieria din piele* Curare
tergei lentilele farurilor cu un burete umed.
! Utilizai exclusiv lichid de splare a
parbrizului adecvat pentru lentilele din plastic ale farurilor. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor. Nu utilizai urmtoarele:
Curarea poriunii centrale a volanului i a planei de bord

lavete uscate ageni de curare abrazivi solveni ageni de curare care conin solveni
Umezii n ap o lavet curat fr scame. Curai prile din plastic i plana de bord. n cazul murdriei pronunate, utilizai un detergent neutru.
Curai suprafeele acoperite cu piele original utiliznd o lavet umed, apoi tergei-le cu o lavet uscat. n timpul acestei operaiuni, asigurai-v c apa nu se infiltreaz n piele. Pentru ntreinerea pielii, trebuie s utilizai spum A 001 986 59 71 10. Acest produs de curare poate fi achiziionat de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Curai suprafeele acoperite cu piele artificial utiliznd o lavet umezit cu o soluie care conine detegent n proporie de 1% (de exemplu, detergent lichid de rufe).
n caz contrar, este posibil zgrierea sau deteriorarea suprafeei lentilelor farurilor.
Ornamentele din plastic
238
ntreinerea
Curai suprafeele acoperite cu materiale textile utiliznd o lavet din microfibr umezit cu o soluie care conine detegent n proporie de 1% (de exemplu, detergent lichid de rufe). La curare, nu frecai cu putere i tergei ntotdeauna seciuni mari, pentru a evita crearea de dre vizibile. Permitei apoi uscarea scaunului. Rezultatele currii depind de tipul de murdrie i de perioada de timp care a trecut de la murdrire. Curai suprafeele acoperite cu Alcantara cu o lavet umed. Stergei seciuni mari ale scaunului, pentru a evita crearea de dre vizibile.
Umezii n ap o lavet curat fr scame. Curai ornamentele din lemn. n cazul murdriei pronunate, utilizai un detergent neutru.
Curarea sistemului Parktronic* Senzorii sunt situai n barele de protecie fa i spate.
Nu utilizai ageni de curare care conin solveni pentru c acetia pot deteriora ornamentele din lemn.
ntreinerea evilor de eapament (autovehicule AMG) Impuritile, n combinaie cu efectele produse de criblura desprins din carosabil i factorii de mediu corozivi pot provoca formarea rapid a ruginii pe suprafaa evilor de eapament. ntreinerea regulat a evilor de eapament va asigura meninerea strlucirii originale a acestora.
i Reinei c husele din piele sunt supuse uzurii normale, deoarece sunt produse naturale i pot reaciona n mod diferit (spre exemplu, se pot forma cute pronunate) cnd sunt supuse unor anumite influene de mediu (precum umiditatea sau cldura ridicat).
Reinei c lucrrile de ntreinere realizate cu regularitate sunt eseniale pentru a asigura calitatea huselor (din punct de vedere al aspectului i confortului).
1 Senzorii sistemului Parktronic* din bara de protecie fa
Curai senzorii 1 integrai n bara de protecie cu ap, ampon auto i o lavet moale.
! Nu curai evile de eapament cu ageni de

curare alcalini, precum soluiile de curare pentru roi. Utilizai agentul de curare pentru suprafee cromate recomandat de Mercedes-Benz. Putei obine informaii despre agenii de curare pentru suprafee cromate de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Curarea lemnului natural* i a ornamentelor
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora senzorii. n cazul utilizrii unui dispozitiv cu presiune nalt sau cu abur pentru curarea senzorilor, respectai instruciunile furnizate de productorul echipamentelor privind distana necesar ntre duza dispozitivului cu jet sub presiune i autovehicul. 239
ntreinerea
Crligul de remorcare* Dac s-a murdrit sau s-a corodat, crligul de remorcare trebuie curat.

Verificai funcionarea corespunztoare a dispozitivului de tractare al autovehiculului.
ndeprtai rugina utiliznd o perie de srm. ndeprtai murdria cu o lavet curat, fr scame, sau cu o perie.
i Lucrrile de ntreinere a crligului de
remorcare i a dispozitivului de tractare al remorcii pot fi realizate i la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
! Nu curai crligul de remorcare cu un

ndeprtai lavetele murdrite cu ulei i grsime ntr-un mod ecologic.
dispozitiv de curare cu nalt presiune. Nu utilizai solveni.
1 Capul sferic al crligului de remorcare
Dup curare, aplicai un strat subire de lubrifiant sau grsime pe crligul de remorcare 1.
240
Practicaladvice.fm Page 241 Monday, July 21, 2008 9:25 AM
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mesajele afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Depanarea rapid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zvorrea/deszvorrea de avarie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resetarea tetierelor NECK-PRO activate (cu excepia C 63 AMG) . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea bateriilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea becurilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pana de cauciuc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pornirea asistat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorcarea i pornirea prin remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 246 277 297 300 301 302 310 311 323 326 328 330
241
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...? Triunghiul reflectorizant Limuzin Triunghiul reflectorizant este fixat pe partea interioar a capotei portbagajului. Break Triunghiul reflectorizant este amplasat n spaiul de depozitare de sub podeaua compartimentului pentru bagaje.
i La autovehiculele cu trus de fixare a
ncrcturii EASY-PACK* ( pagina 199), triunghiul reflectorizant este amplasat n spaiul de stocare de sub podeaua compartimentului pentru bagaje.
Montarea triunghiului reflectorizant
1 Triunghiul reflectorizant
1 Triunghiul reflectorizant

Ridicai podeaua compartimentului pentru bagaje ( pagina 193). ndeprtai triunghiul reflectorizant 1 din compartimentul de depozitare.
Rotii mnerul la 90 n direcia indicat de sgeat. Scoatei triunghiul reflectorizant 1.
1 Mner 2 Segmente reflectorizante laterale 3 Suporturi

i La autovehiculele cu roat de rezerv de
Depliai suportul 3 n jos i n lateral. Ridicai segmentele reflectorizante laterale 2 pentru a forma un triunghi i fixai-le prin intermediul capsei 1.
dimensiuni reduse Minispare*/roat de rezerv ( pagina 245), triunghiul reflectorizant este amplasat n spaiul de stocare de sub podeaua compartimentului pentru bagaje.
Trusa de prim ajutor
242
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
i Verificai anual datele de expirare a produselor din trusa de prim ajutor i, dac este necesar, nlocuii-le.
Limuzin n funcie de dotrile autovehiculului, trusa de prim ajutor se afl fie n portbagaj, n compartimentul de depozitare deschis, fie n spatele capacului de pe partea stng.
Break Trusa de prim ajutor este amplasat n compartimentul pentru bagaje, n spatele capacului situat n partea dreapt n sensul de deplasare al autovehiculului.
1 Trusa de prim ajutor
Scoatei trusa de prim ajutor 1.
Extinctorul* 1 Mner
Pentru deschidere: tragei mnerul 1. Rabatai n jos capacul.
Exemplu
dup fiecare utilizare i verificarea acestuia anual sau o dat la doi ani. n caz contrar, este posibil ca acesta s nu funcioneze n situaii de urgen. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar.
i Este necesar reumplerea extinctorului
1 Dispozitiv de fixare rotativ 2 Capac

Pentru deschidere: rotii dispozitivul de fixare rotativ 1 la 90 spre stnga. Rabatai n jos capacul 2.
Extinctorul se afl sub partea din fa a scaunului oferului.
243
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Break: deschidei compartimentul de depozitare de sub podeaua compartimentului pentru bagaje ( pagina 193). inel de remorcare cheie de roi cal de roi pliabil sigurane de rezerv o pereche de mnui
Trusa de scule conine:

Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau una dintre portiere sau capota portbagajului/hayonul sunt deschise sau nchise) i dumneavoastr putei suferi leziuni grave.
i La utilizarea cricului, este necesar

Autovehicule cu trus TIREFIT
1 Clapet 2 Extinctor

respectarea notelor privind sigurana din seciunea Pan de cauciuc ( pagina 311).
Tragei clapeta 1 n sus. Scoatei extinctorul 2.
GPericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi. Dac sunt realizate lucrri asupra autovehiculului, trebuie utilizate dispozitive de susinere. Cricul trebuie amplasat pe o suprafa orizontal stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai buci de lemn sau obiecte similare ca suport pentru cric. Cricul nu va mai beneficia de aceeai capacitate de susinere a sarcinii ca urmare a nlimii limitate. Nu pornii niciodat motorul n timp ce o roat este nlocuit.
Trusa de scule, trusa TIREFIT, cricul, roata de rezerv* i roata de rezerv de dimensiuni reduse Minispare* Trusa de scule, trusa TIREFIT etc. sunt amplasate n partea stng a spaiului de depozitare de sub podeaua portbagajului/ compartimentului pentru bagaje.
Limuzin: deschidei compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului ( pagina 193).
Exemplu
1 Trusa TIREFIT 2 Compresor electric 3 Inel de remorcare
244
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
4 Cal de roi pliant 5 Cric Scoaterea cricului

ndeprtai compartimentul de depozitare 1.
Desfacei chinga velcro. Scoatei cricul 5.
Scoaterea roii de rezerv/ a roii de rezerv de urgen Minispare*
Montarea calei pliante Cala pliant servete ca dispozitiv de siguran suplimentar pentru autovehicul, de exemplu, n cazul nlocuirii unei roi.
Autovehicule cu roat de rezerv/ roat de rezerv de dimensiuni reduse Minispare*

Limuzin: ridicai podeaua portbagajului ( pagina 193). Break: ridicai podeaua compartimentului pentru bagaje ( pagina 193).
1 Suportul trusei de scule a autovehiculului 2 Compartiment de depozitare 3 Roat de rezerv/ roat de rezerv de urgen Minispare*

1 Pentru ridicarea componentelor 2 Pentru deplierea prii inferioare 3 Pentru introducerea plcuei

Ridicai ambele componente 1. Depliai partea inferioar 2. Introducei bosajele prii inferioare n orificiile corespunztoare de pe baz 3.
Scoatei suportul trusei de scule 1. Rotii compartimentul de depozitare 2 la stnga i scoatei-l. Scoatei roata de rezerv/ roata de rezerv de urgen Minispare* 3.
Exemplu
1 Compartiment de depozitare
245
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate Observaii Computerul de bord afieaz mesaje de avertizare sau mesaje de defeciune pe display-ul multifuncional. Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal sonor de avertizare sau de un ton continuu. Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate cu rou pe display-ul multifuncional. n tabelele urmtoare, aceste mesaje sunt tiprite cu rou. V recomandm s inei cont de indicaiile oferite de mesaje i s urmai instruciunile suplimentare din acest manual. Autovehiculele cu volan multifuncional (cu 4 taste) Pentru eliminarea mesajelor cu prioritate redus utilizai tasta de pe volanul multifuncional. Nu putei elimina mesajele cu prioritate maxim. Display-ul multifuncional afieaz ncontinuu aceste mesaje, pn cnd cauzele lor sunt remediate. Computerul de bord memoreaz anumite mesaje afiate. Accesarea mesajelor afiate ( pagina 137). n cazul anumitor mesaje, pe display-ul multifuncional va fi afiat simbolul 1. Informaii mai detaliate privind aceste mesaje sunt disponibile n capitolele Mesaje de tip text" sau Mesaje n form de simbol. Autovehicule cu volan multifuncional de lux* (12 taste) Pentru confirmarea mesajelor cu prioritate redus utilizai tasta # sau tasta L de pe volanul multifuncional de lux. Nu putei elimina mesajele cu prioritate maxim. Display-ul multifuncional afieaz ncontinuu aceste mesaje, pn cnd cauzele lor sunt remediate. Computerul de bord memoreaz anumite mesaje afiate. Accesarea mesajelor afiate ( pagina 152). Valabil pentru toate modelele
n acest caz, nu vei avea acces la informaii privind condiiile de conducere, precum viteza de deplasare, temperatura exterioar, lmpile de avertizare/martor, mesajele afiate sau disfunciile unor sisteme. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat. Adaptai-v stilul de conducere i viteza de deplasare n mod corespunztor. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
nainte de a pleca n cltorie, verificai funcionarea corect a lmpilor martor i de avertizare.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai butonul KEYLESS GO* de dou ori. Toate lmpile martor i de avertizare (cu excepia lmpilor martor pentru faza lunga a farurilor i pentru semnalizarea direciei) se aprind i display-ul multifuncional este activat.
sau
Niciun mesaj nu poate fi afiat n cazul unei defeciuni a instrumentului de bord i/sau a display-ului multifuncional.
246
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Toate mesajele afiabile sunt prezentate n tabelele urmtoare. Pentru a facilita gsirea mesajului cutat, mesajele sunt sunt mprire n mesaje de tip text ( pagina 247) i mesaje n format simbol ( pagina 256). Mesaje de tip text Autovehicule cu volan multifuncional (4 taste): mesajele de tip text sunt listate n coloana din partea stng, n rubrica Mesaje afiate". Autovehiculele cu volan multifuncional de lux* (12 taste): mesajele de tip text sunt listate n coloana din partea dreapt, n rubrica Mesaje afiate".

Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentele i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Dac aceste lucrri nu sunt efecuate corespunztor, poate fi afectat sigurana funcional a autovehiculului dumneavoastr. Exist pericolul producerii accidentelor i rnirilor.
247
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
Max. speed 120km/h
Cauz/consecine posibile
120 km/h Maximum speed Viteza maxim a fost depit . exceeded (120 km/h Viteza maxim a fost depit)
1
Soluie posibil
(Vitez maxim 120 km/h)

ABS and ESP inoperative
Reducei viteza de deplasare.
Sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar. Este posibil ca autodiagnosticarea s nu se fi terminat. Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
(Sistemele ABS i ESP nu sunt funcionale)
Conducei pe distan scurt cu viraje largi, cu vitez mai mare de 20 km/h. Mesajul dispare cnd sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt disponibile din nou.
Sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i sistemul de Apelai la un atelier de specialitate autorizat. stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar din cauza tensiunii de alimentare sczute. Lampa de avertizarev de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
Continuai conducerea autovehiculului cu atenie.
248
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
Soluie posibil
Sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, Apelai la un atelier de specialitate funcia de asisten la pornirea n ramp i autorizat. sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar din cauza unei defeciuni. Lampa de avertizarev de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
EBV, ABS, ESP inoperative
(Sistemele EBV, ABS i ESP nu sunt funcionale)
Sistemele EBV, ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, Apelai imediat la un atelier de specialitate funcia de asisten la pornirea n ramp i autorizat. sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar din cauza unei defeciuni. n plus, lampa de avertizare v din instrumentul de bord se aprinde i este emis un semnal sonor de avertizare. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
249
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
ESP inoperative
ESP inoperative See Owners Manual
Soluie posibil
(Sistemul ESP nu funcioneaz)
(Sistemul ESP nu funcioneaz; consultai Manualul de utilizare)
Sistemele ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de Apelai la un atelier de specialitate asisten la pornirea n ramp i sistemul de autorizat. stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar din cauza unei defeciuni. Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
ESP inoperative
ESP currently unavail. See Owner's Manual
Sistemele ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar. Este posibil ca autodiagnosticarea s nu se fi terminat. Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
(Sistemul ESP este momentan indisponibil; consultai Manualul de utilizare)
Conducei pe distan scurt cu viraje largi, cu vitez mai mare de 20 km/h. Mesajul dispare cnd sistemele ESP, ABS, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt disponibile din nou.
ESP inoperative
ESP currently unavail. See Owner's Manual
Sistemele ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de Continuai conducerea autovehiculului cu asisten- la pornirea n ramp i sistemul de atenie. stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile Apelai la un atelier de specialitate temporar din cauza tensiunii de alimentare sczute. Este posibil ca bateria s fie descrcat. autorizat. Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord este de asemenea aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
250
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
ESP inoperative
ESP currently unavail. See Owner's Manual Dac apariia mesajului este nsoit de aprinderea intermitent a lmpii de avertizare v, sistemul ETS a fost dezactivat pentru a preveni supranclzirea frnelor roilor motrice.
Soluie posibil Sistemul ETS este reactivat dup rcirea frnelor. Mesajul afiat dispare, iar lampa de avertizare v se stinge.
(Dispozitiv de tractare; verificai mecanismul de cuplare)

Check brake fluid level (Verificai
Dispozitivul de tractare* nu este fixat corect. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Permitei fixarea pn la capt a crligului de remorcare ( pagina 229).
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
nivelul lichidului de frn)
trafic o permit.
Lichidul de frn din rezervor este insuficient. n plus, lampa de avertizare 3 din instrumentul Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. de bord se aprinde i este emis un semnal sonor de avertizare. Nu adugai lichid de frn. O asemenea aciune nu va remedia defeciunea. Ai oprit motorul cu ajutorul butonului KEYLESS P Shift to P (Deplasai n GO* i ai deschis portiera oferului. Ai ncercat s zvori autovehiculul. poziia P)
Nu continuai n niciun caz cltoria.
P Shift to P
(Deplasai n poziia P)
Clean fuel filter
Motorul poate fi pornit din nou.
(Curai filtrul de carburant)
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
251
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
Top up coolant
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Soluie posibil
Adugai lichid de rcire, respectnd
(Adugai lichid de rcire)
recomandrile din notele de avertizare. pentru verificarea sistemului de rcire n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este normal. brute de virare sau de frnare. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Verificai pneurile. Verificai presiunea n pneuri i, dac este necesar, corectai-o ( pagina 222). Reparai sau nlocuii pneul defect, dac este necesar. Repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri imediat ce presiunea n pneuri este cea corect ( page 223). pentru verificarea sistemului de avertizare asupra pierderilor de presiune din pneuri.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
Check tyres
(Verificai pneurile)
Tyre pressure Check tyre(s) (Presiunea n
pneuri; verificai pneurile)
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri a detectat o pierdere semnificativ de presiune. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre
Run Flat Indicator inoperative
(Indicatorul de rulare pe pan nu este funcional)

Check tyres Restart system (Verificai
Run Flat Indicator Sistemul de avertizare asupra pierderii de inoperative (Indicatorul presiune din pneuri este indisponibil din
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
de rulare pe pan nu este funcional)
cauza unei defeciuni.
pneurile; repornii sistemul) presiunea n pneuri apoi repornii indicatorul de rulare pe pan)
Check tyre pressures then A fost generat un mesaj de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri. restart Run Flat Indicator (Verificai
Asigurai-v c presiunea din toate pneurile este
cea corect ( pagina 222).
Apoi repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune din pneuri ( pagina 223).
252
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
Key not detected
Cauz/consecine posibile Cheia KEYLESS GO* nu este n autovehicul. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare. Dac motorul este oprit, zvorrea centralizat a autovehiculului nu mai este disponibil i motorul nu poate fi pornit.
Soluie posibil
Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Cutai cheia KEYLESS GO*.
(Cheia nu este detectat)
Key not detected
Cheia KEYLESS GO* nu este detectat atunci cnd motorul este pornit, din cauza interferenelor radio. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare. Cheia KEYLESS GO* nu poate fi detectat.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei
cont de condiiile de trafic.
Acionai comenzile autovehiculului introducnd
cheia n contactul electronic de pornire.
Key not detected
Modificai poziia cheii KEYLESS GO* n
autovehicul. Acionai comenzile autovehiculului introducnd cheia n contactul electronic de pornire, dac este necesar.
Key does not belong to vehicle (Cheia
nu aparine autovehiculului)
Ai introdus o cheie nepotrivit n contactul electronic de pornire.
Utilizai cheia corect.
portierele pentru zvorrea autovehiculului)
Close doors to lock vehicle (nchidei
Nu toate portierele au fost nchise cnd ai ncercat s zvori autovehiculul. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare.
nchidei toate portierele i zvori din nou autovehiculul.
253
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
Rear left seat backr. not locked
Cauz/consecine posibile Sptarele scaunelor dreapta sau stnga din spate nu sunt blocate. n plus, este emis un semnal sonor de avertizare.
Soluie posibil
(Sptarul scaunului stnga spate nu este blocat) sau

Rear right seat backr. not locked
Fixai bine sptarul banchetei ( pagina 195).
(Sptarul scaunului dreapta spate nu este blocat)

PRE-SAFE inoperative PRE-SAFE inoperative See Owners Manual (Sistemul PRE-
SAFE nu este funcional)
(Sistemul PRE-SAFE nu este funcional; consultai Manualul de utilizare)
Funcii importante ale sistemului PRESAFE* prezint defeciuni. Toate celelalte sisteme de siguran, de exemplu, airbagurile, rmn funcionale.
Child seat position
(Poziia scaunului pentru copii)
copii este montat n poziie incorect; consultai Manualul de utilizare)
Child seat in wrong Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru copii instalate position See Owners Manual (Scaunul pentru pe scaunul pasagerului din fa*: scaunul
Poziionai corespunztor scaunul pentru copii.
pentru copii nu este poziionat n mod corect.
254
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
Child seat position
Child seat in wrong position See Owners Manual (Scaunul pentru
Soluie posibil
(Poziia scaunului pentru copii)
copii este montat n poziie incorect; consultai Manualul de utilizare)
Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru copii instalate pe scaunul pasagerului din fa*: senzorul de recunoatere a scaunelor pentru copii este defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea senzorului.
Left windowbag malfunction:wkshp
Right windowbag malfunction:wkshp
(Airbagul tip cortin din partea stng este defect: atelier autorizat) sau (Airbagul tip cortin din partea dreapt este defect: atelier autorizat)
Cruise control and Speedtronic inoperative
Airbagul tip cortin din partea stng sau cel din partea dreapt este defect. Lampa de avertizare = de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins.
Cruise ctrl. / LIM inoperative
(Sistemul TEMPOMAT/ LIM nu este funcional)
Sistemele TEMPOMAT* i Speedtronic* nu sunt funcionale. De asemenea, este emis (Sistemul TEMPOMAT un semnal sonor de avertizare. i sistemul Speedtronic nu sunt funcionale)
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului Speedtronic* i a sistemului TEMPOMAT*.
255
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
Cruise control - - km/h (Sistemul
Soluie posibil
TEMPOMAT - - km/h)
Cruise control - - - km/ Una dintre condiiile de activare a sistemului Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste 30 km/h i memorai h (Sistemul TEMPOMAT - - TEMPOMAT* nu a fost ndeplinit. De exemplu, ai ncercat s memorai o vitez viteza. - km/h)
sub 30km/h. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare.
Verificai condiiile de activare a sistemului TEMPOMAT*: sistemul ESP trebuie s fie activat; frna de parcare trebuie s fie eliberat; la autovehiculele cu transmisie automat*, maneta selectorului trebuie s fie n poziia D.
1 Disponibil numai n anumite ri.
Mesajele n format simbol

Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentele i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Dac aceste lucrri nu sunt efecuate corespunztor, poate fi afectat sigurana funcional a autovehiculului dumneavoastr. Exist pericolul producerii accidentelor i rnirilor.
256
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate < & Y sau % V Cauz/consecine posibile
Capota portbagajului/hayonul este deschis()/deschis. Hayonul este deschis.
Soluie posibil

nchidei capota portbagajului/hayonul. nchidei hayonul. Oprii imediat autovehiculul, acordnd atenie condiiilor de drum i de trafic.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de nchidei capota motorului. alarm antifurt*: conducei cu capota motorului deschis. Este deschis cel puin o portier. Simbolul de pe display v va indica care dintre portiere este deschis. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare. ABS and ESP currently unavail. See Owners Manual (Sistemele
nchidei portierele.
Sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar. Este posibil ca autodiagnosticarea s nu se fi terminat. Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
ABS i ESP sunt temporar indisponibile; consultai Manualul de utilizare)
Conducei pe distan scurt cu viraje largi, cu vitez mai mare de 20 km/h. Mesajul dispare cnd sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt disponibile din nou.
257
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate ABS and ESP currently unavail. See Owners Manual (Sistemele
Soluie posibil
ABS i ESP sunt temporar indisponibile; consultai Manualul de utilizare)
Sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i Apelai la un atelier de specialitate autorizat. sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar din cauza tensiunii de alimentare sczute. Lampa de avertizarev de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
ABS and ESP inoperative See Owner's Manual (Sistemele
ABS i ESP nu funcioneaz; Sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE *, funcia de asisten la pornirea n ramp i consultai Manualul de sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt utilizare) indisponibile temporar din cauza unei
Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
defeciuni. Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.

(Dispozitiv de tractare; verificai mecanismul de cuplare)
Dispozitivul de tractare* nu este fixat corect. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Permitei fixarea pn la capt a crligului de remorcare ( pagina 229).
258
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate Cauz/consecine posibile Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Cauze posibile:

Soluie posibil
alternatorul este defect cureaua multicanal este rupt echipamentele electronice sunt defecte
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o permit i verificai cureaua trapezoidal multicanal. Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. Dac nu este deteriorat: apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru nlocuirea plcuelor/ elementelor de friciune ale frnei ct mai curnd posibil.
3 cu 4 taste: Check brake wear (Verificai uzura plcuelor de frn) 3 cu 12 taste: Check brake wear (Verificai uzura plcuelor de frn)
Check brake fluid level
Plcuele/elementele de friciune ale frnei au atins limita critic de uzur.
(Verificai nivelul lichidului de frn)
Lichidul de frn din rezervor este insuficient. n plus, lampa de avertizare 3 se aprinde pe instrumentul de bord.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o permit. Nu continuai n niciun caz cltoria. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. Nu adugai lichid de frn. O asemenea aciune nu va remedia defeciunea.
259
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate 3 cu 4 taste:
Release park. brake (Eliberai Release parking brake
Cauz/consecine posibile Conducei cu frna de parcare acionat. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare.
Soluie posibil
Eliberai frna de parcare.
frna de parcare) 3 cu 12 taste:
(Eliberai frna de parcare) 3

EBV, ABS, ESP inoperative See Owner's Manual (Sistemele
Sistemele EBV, ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt indisponibile temporar din cauza unei defeciuni. n plus, lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord se aprinde i este emis un semnal sonor de avertizare. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus.
EBV, ABS, ESP nu funcioneaz; consultai Manualul de utilizare)
Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Clean fuel filter (Curai filtrul de carburant)
260
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate D 3 cu 4 taste: Cauz/consecine posibile Temperatura lichidului de rcire a Soluie posibil

autovehiculul i apoi motorul) 3 cu 12 taste:
Stop vehicle Engine off (Oprii depit nivelul critic. n plus, lampa de
Coolant Stop vehicle Switch engine off (Lichidul de rcire.
avertizare D de pe instrumentul de bord se aprinde i este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Oprii motorul. Ateptai pn la dispariia mesajului afiat nainte de repornirea motorului. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului. Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire. Dac temperatura crete din nou, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat. Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Oprii motorul. Verificai cureaua multicanal. Dac nu este deteriorat: nu pornii motorul nainte de dispariia mesajului afiat. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului. Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat.
Oprii autovehiculul. Oprii motorul)
3 cu 4 taste:
autovehiculul i apoi motorul) 3 cu 12 taste:
Stop vehicle Engine off (Oprii multicanal. De asemenea, este emis un
Este posibil s se fi rupt cureaua semnal sonor de avertizare.
Coolant Stop vehicle Switch engine off (Lichidul de rcire.
Oprii autovehiculul. Oprii motorul)
261
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate D Cauz/consecine posibile Ventilatorul electric al radiatorului s-a defectat. Soluie posibil
Dac temperatura lichidului de rcire este sub 120o C putei continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului (de exemplu conducerea pe teren accidentat) i opririle/pornirile frecvente. Adugai lichid de rcire, respectnd recomandrile din notele de avertizare. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de rcire n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este normal. Verificai dac putei aplica fora suplimentar necesar pentru acionarea direciei. Dac putei conduce n siguran: conducei cu atenie pn la un atelier de specialitate autorizat. Dac nu putei conduce n siguran: ntrerupei cltoria. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat.
rcire; consultai Manualul de utilizare)
Top up coolant See Owners Manual (Adugai lichid de
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
este defect; vezi Manualul de utilizare)
Power steering malfunction See Owners Manual (Servodirecia
Asistena oferit de servodirecie este redus. Acionarea direciei va necesita aplicarea unei fore mai mari.
262
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Left corner. light
Soluie posibil
sau Right corner. light
Lmpile de iluminare suplimentar n (Iluminarea viraje* din partea stng sau dreapt suplimentar n viraje de pe sunt defecte. partea stng) (Iluminarea suplimentar n viraje de pe partea dreapt)
3 cu 12 taste: Left cornering light (Iluminarea sau Right cornering light
suplimentar n viraje de pe partea stng)
(Iluminarea suplimentar n viraje de pe partea dreapt) .

3 cu 4 taste: Left dipped beam
dreapta) stnga)
sau Right dipped beam
stnga)
(Faza scurt (Faza scurt scurt
Faza scurt a farului din partea stnga sau a celui din partea dreapt prezint defeciuni.
n cazul farurilor cu halogen: nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 302). Farurile bi-xenon*: apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
3 cu 12 taste: Left dipped beam (Faza sau Right dipped beam
dreapta)
(Faza scurt
263
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Trailer left turn sig.
Cauz/consecine posibile Semnalizatorul de direcie de pe partea stng sau de pe cea dreapt a remorcii este defect.
Soluie posibil
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
(Semnalizatorul de direcie de pe partea stng a remorcii)

sau
Trailer rt. turn sig. (Semnalizatorul de direcie de pe partea dreapt a remorcii)

3 cu 12 taste: Trailer left turn sig.
(Semnalizatorul de direcie de pe partea stng a remorcii)

sau Trailer rt. turn sig.
(Semnalizatorul de direcie de pe partea dreapt a remorcii) . (Lampa de frn a remorcii) (Lampa de frn a remorcii)
3 cu 12 taste: Trailer brake lamp 3 cu 4 taste: Trailer brake lamp
Lampa de frn a remorcii este defect.
264
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Trailer tail lamp left
Cauz/consecine posibile Lampa de poziie de pe partea stng sau de pe cea dreapt a remorcii este defect.
Soluie posibil
poziie de pe partea dreapt a remorcii)

3 cu 12 taste: Trailer tail lamp left
sau Trailer rt. tail lamp (Lampa de
(Lampa de poziie de pe partea stng a remorcii)
(Lampa de poziie de pe partea dreapt a remorcii) .

3 cu 4 taste: AUTO lights inoperative
sau Trailer right tail lamp
(Lampa de poziie de pe partea stng a remorcii)
(Sistemul automat de aprindere a luminilor este defect)

3 cu 12 taste: AUTO lights inoperative
Senzorul de lumin este defect. Luminile diurne sunt aprinse.
Stingei luminile prin intermediul comutatorului de lumini ( pagina 112).
(Sistemul automat de aprindere a luminilor este defect)
265
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Rear left turn signal
Cauz/consecine posibile Semnalizatorul de direcie de pe partea stng sau de pe cea dreapt este defect. La autovehiculele prevzute cu LED-uri, acest mesaj este afiat doar atunci cnd toate LED-urile s-au defectat.
Soluie posibil
(Semnalizatorul de direcie stnga spate)

sau Rear right turn signal 3 cu 12 taste: Rear left turn signal
n cazul autovehiculelor fr LED-uri: nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 302). n cazul autovehiculelor cu LED-uri: apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
(Semnalizatorul dreapta spate) (Semnalizatorul de direcie stnga spate)

sau Rear right turn signal
(Semnalizatorul dreapta spate) .

3 cu 4 taste: Left mirror turn signal
(Semnalizatorul din oglinda exterioar stnga)

sau Right mirror turn signal 3 cu 12 taste: Left mirror turn signal
(Semnalizatorul din oglinda exterioar dreapta) (Semnalizatorul din oglinda exterioar stnga)
sau Right mirror turn signal
Semnalizatorul de direcie integrat n oglinda exterioar de pe partea stng sau cel de pe partea dreapt este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile sunt defecte.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
(Semnalizatorul din oglinda exterioar dreapta)
266
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Front left turn signal (Semnalizatorul de direcie stnga fa) sau Front right turn signal (Semnalizatorul de direcie dreapta fa) 3 cu 12 taste: Front left turn signal (Semnalizatorul de direcie stnga fa) sau Front right turn signal (Semnalizatorul de direcie dreapta fa) 3 cu 4 taste: Third brake lamp (Lampa suplimentar de frn) 3 cu 12 taste: Third brake lamp (Lampa suplimentar de frn) 3 cu 4 taste: Tail/brake lamp, left (Lampa de poziie/frn stnga spate) sau Tail/brake lamp, right (Lampa de poziie/frn dreapta spate) 3 cu 12 taste: Left-hand tail lamp/brake lamp (Lampa de poziie/frn stnga spate) sau Right-hand tail lamp/brake lamp (Lampa de poziie/frn dreapta spate)
Cauz/consecine posibile Semnalizatorul de direcie de pe partea stng sau dreapt fa este defect.
Soluie posibil
nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 302).
Lampa de frn suplimentar este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile sunt defecte. Lampa de poziie/frn de pe partea stng sau dreapt spate este defect.
267
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Lefthand brake lamp (Lampa de frn pe partea stng) sau Righthand brake lamp (Lampa de frn pe partea dreapt) 3 cu 12 taste: Lefthand brake lamp (Lampa de frn pe partea stng) sau Righthand brake lamp (Lampa de frn pe partea dreapt) 3 cu 4 taste: Left main beam (Faza lung stnga) sau Right main beam (Faza lung dreapta) 3 cu 12 taste: Left main beam (Faza lung stnga) sau Right main beam (Faza lung dreapta) Intell. Light System inoperative (Sistemul inteligent de iluminare nu este funcional)
Cauz/consecine posibile Lampa de frn de pe partea stng sau dreapt este defect.
Soluie posibil
Faza lung a farului din partea stng sau dreapt prezint defeciuni.
Sistemul inteligent de iluminare Intelligent Light System* este defect. Luminile rmn disponibile fr sistemul Intelligent Light System*.
268
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Left licence plate lamp (Lampa stnga pentru plcua de nmatriculare) sau Right licence plate lamp (Lampa dreapta pentru plcua de nmatriculare) 3 cu 12 taste: Left licence plate lamp (Lampa stnga pentru plcua de nmatriculare) sau Right licence plate lamp (Lampa dreapta pentru plcua de nmatriculare) 3 cu 4 taste: Left foglamp (Proiectorul de cea stnga) sau Right foglamp (Proiectorul de cea dreapta) 3 cu 12 taste: Left foglamp (Proiectorul de cea stnga) sau Right foglamp (Proiectorul de cea dreapta) 3 cu 4 taste: Rear left foglamp (Lampa de cea, stnga spate) sau Rear right foglamp (Lampa de cea, dreapta spate) 3 cu 12 taste: Rear left foglamp (Lampa de cea, stnga spate) sau Rear right foglamp (Lampa de cea, dreapta spate)
Cauz/consecine posibile Lampa de pe partea stng sau dreapt a plcuei de nmatriculare este defect.
Soluie posibil
Proiectorul de cea din partea stng sau cel din partea dreapt este defect.
Lampa de cea din partea stng sau cea din partea dreapt este defect.
269
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Front left parking lamp (Lampa de poziie stnga fa) sau Front right parking lamp (Lampa de poziie dreapta fa) 3 cu 12 taste: Front left parking lamp (Lampa de poziie stnga fa) sau Front right parking lamp (Lampa de poziie dreapta fa) 3 cu 4 taste: Left revers. lamp (Lampa de mers napoi stnga) sau Right revers. lamp (Lampa de mers napoi dreapta) 3 cu 12 taste: Left revers. lamp (Lampa de mers napoi stnga) sau Right revers. lamp (Lampa de mers napoi dreapta) 3 cu 4 taste: Rear left side marker lamp (Lamp de gabarit stnga spate) sau Rear right side marker lamp (Lamp de gabarit dreapta spate) 3 cu 12 taste: Rear left side marker lamp (Lamp de gabarit stnga spate) sau Rear right side marker lamp (Lamp de gabarit dreapta spate)
Cauz/consecine posibile Lampa de poziie din partea stng sau cea din partea dreapt este defect.
Soluie posibil
Lampa de mers napoi din partea stng sau cea din partea dreapt este defect.
Semnalizatorul de direcie din partea stng sau cel din dreapta este defect.
270
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate .
3 cu 4 taste: Left-hand tail lamp (Lampa de poziie stnga spate) sau Right-hand tail lamp (Lampa de poziie dreapta spate) 3 cu 12 taste: Left-hand tail lamp (Lampa de poziie stnga spate) sau Right-hand tail lamp (Lampa de poziie dreapta spate) 3 cu 4 taste: Switch off lights (Stingei luminile) 3 cu 12 taste: Switch off lights (Stingei luminile) 3 cu 4 taste: Replace air cleaner (nlocuii filtrul de aer) 3 cu 12 taste: Replace air cleaner (nlocuii filtrul de aer) 3 cu 4 taste: Check eng. oil level (Verificai nivelul uleiului de motor) 3 cu 12 taste: Check eng. oil lev. when next refuelling (Verificai nivelul uleiului de motor la urmtoarea alimentare) 3 cu 4 taste: Change battery (nlocuii bateria) 3 cu 12 taste: Change key batteries (nlocuii bateriile cheii)
Cauz/consecine posibile Lampa de poziie din partea stng sau cea din dreapta este defect.
Soluie posibil
Ai uitat s stingei luminile la prsirea autovehiculului. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare. Este necesar nlocuirea filtrului de aer al motorului.
Rotii comutatorul de lumini n poziia M sau *. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul critic.
Verificai nivelul uleiului de motor i completai dac este necesar. Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent dect n mod normal, verificai dac motorul nu prezint scurgeri de ulei. nlocuii bateriile ( pagina 301).
Bateriile cheii KEYLESS GO* sunt descrcate.
271
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate I
Key not detected (Cheia nu este detectat)
Cauz/consecine posibile Cheia KEYLESS GO* nu este n autovehicul. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare. Nu va mai fi posibil zvorrea centralizat a autovehiculului sau pornirea motorului dac acesta este oprit.
Soluie posibil

Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Cutai cheia KEYLESS GO*.
Cheia KEYLESS GO* nu este detectat n timp ce motorul este pornit, deoarece o surs de unde radio puternice creeaz interferene. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare. Cheia KEYLESS GO* nu poate fi detectat.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Acionai comenzile autovehiculului introducnd cheia n contactul electronic de pornire, dac este necesar. Modificai poziia cheii KEYLESS GO* n autovehicul. Acionai comenzile autovehiculului introducnd cheia n contactul electronic de pornire, dac este necesar. ndeprtai cheia KEYLESS GO* din autovehicul.
3 cu 4 taste: Key still in vehicle (Cheia se afl nc n autovehicul) 3 cu 12 taste: Key detected in vehicle (Cheia detectat n autovehicul) 3 cu 4 taste: You need a new key (Este necesar o cheie nou) 3 cu 12 taste: Replace key (nlocuii cheia)
A fost detectat prezena cheii KEYLESS GO* n autovehicul la ncercarea zvorrii acestuia. Cheia nu mai funcioneaz.
272
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate I I
Key does not belong to vehicle (Cheia nu aparine autovehiculului) Close doors to lock vehicle (nchidei portierele pentru a zvor autovehiculul)
Cauz/consecine posibile Ai introdus o cheie nepotrivit n contactul electronic de pornire. Nu toate portierele erau nchise cnd ai ncercat s zvori autovehiculul. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare. Sistemul KEYLESS GO* a funcionat defectuos sau este defect. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare.
Soluie posibil

Utilizai cheia corect. nchidei toate portierele i zvori din nou autovehiculul.
3 cu 4 taste: Insert key (Introducei cheia) 3 cu 12 taste: Remove starting button, then insert key (Detaai butonul de pornire i introducei cheia)
Scoatei butonul KEYLESS GO* din contactul electronic de pornire ( pagina 95). Pornii autovehiculul prin intermediul cheii KEYLESS GO* introduse n contactul electronic de pornire. Fixai bine sptarul banchetei ( pagina 195).
Rear left seat backrest not locked (Sptarul scaunului stnga spate nu este blocat) sau Rear right seat backrest not locked (Sptarul scaunului dreapta spate nu este blocat)
Sptarele din partea dreapt sau stng a banchetei din spate nu sunt blocate. De asemenea, este emis un semnal sonor de avertizare.
273
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate =
3 cu 4 taste: Malfunction Workshop (Defeciune Atelier) 3 cu 12 taste: Restraint sys. malfunction Consult Workshop (Sistemul de retenie este defect; apelai la un atelier) 3 cu 4 taste: FL malfunc. Workshop (Defeciune stnga fa - atelier) sau FR malfunc. Workshop (Defeciune dreapta fa - atelier) 3 cu 12 taste: Front left malfunction Consult workshop (Defeciune pe partea stnga fa; apelai la un atelier) sau Front right malfunction Consult workshop (Defeciune pe partea dreapta fa. Apelai la un atelier)
Cauz/consecine posibile SRS (Sistemul suplimentar de retenie) este defect. Lampa de avertizare = de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. SRS (Sistemul suplimentar de retenie) prezint defeciuni n partea stnga sau dreapta fa. Lampa de avertizare = de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins.
Soluie posibil
274
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate =
3 cu 4 taste: RL malfunc. workshop (Defeciune n stnga spate, atelier) sau RR malfunc. workshop (Defeciune n dreapta spate, atelier) 3 cu 12 taste: Rear left malfunction Consult workshop (Defeciune pe partea stnga spate. Apelai la un atelier) sau Rear right malfunction Consult workshop (Defeciune pe partea dreapta spate. Apelai la un atelier) 3 cu 4 taste: R. cent. malf. Workshop (Defeciunea n partea central spate - atelier) 3 cu 12 taste: Rear centre malfunction Consult workshop (Defeciune pe partea central spate. Apelai la un atelier)
Cauz/consecine posibile SRS (Sistemul suplimentar de retenie) prezint defeciuni n partea stnga sau dreapta spate. Lampa de avertizare = de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins.
Soluie posibil
SRS (Sistemul suplimentar de retenie-) este defect pe partea central spate. Lampa de avertizare = de pe instrumentul de bord este de asemenea aprins.
275
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate =
Left windowbag malfunction Consult workshop (Defeciune la airbagul tip cortin stnga. Apelai la un atelier) sau Right windowbag malfunction Consult workshop (Defeciune la airbagul tip cortin dreapta. Apelai la un atelier) 3 cu 4 taste: Reserve fuel level (Nivel de carburant de rezerv) 3 cu 12 taste: Reserve fuel (Nivel carburant de rezerv) 3 cu 4 taste: Top up washer fluid (Adugai lichid de splare) 3 cu 12 taste: Top up washer fluid (Adugai lichid de splare)
Cauz/consecine posibile Airbagul de tip cortin din partea stng sau cel din partea dreapt este defect. Lampa de avertizare = de pe instrumentul de bord este, de asemenea, aprins. Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv. Nivelul lichidului pentru splarea parbrizului din rezervor a sczut sub nivelul minim.
Soluie posibil
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare. Adugai lichid de splare ( pagina 218).
276
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Depanarea rapid De reinut
n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Dac aceste lucrri nu sunt efecuate corespunztor, sigurana funcional a autovehiculului dumneavoastr poate fi afectat. Exist pericolul producerii accidentelor i rnirilor.
Lmpile martor i de avertizare integrate n comutatoare i taste

Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentele i cunotinele tehnice necesare.
Problem Sistemul de nclzire a scaunelor* s-a oprit sau nu poate fi activat. Lampa de avertizare din butonul sport al pachetului de manevrare dinamic cu mod sport* este aprins.
Cauz/consecine posibile Tensiunea de alimentare este insuficient deoarece sunt activai prea muli consumatori. Dac slectai modul confort, iar lampa martor nu se stinge, pachetul de manevrare dinamic cu mod sport* este defect.
Soluii propuse
Oprii consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile de lectur, iluminarea habitaclului etc. Sistemul de nclzire a scaunelor* se va reactiva automat imediat ce exist suficient tensiune de alimentare.
277
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Lampa martor integrat n tasta Funcia de rcire a fost 2 de pe panoul de comand dezactivat din cauza unei al sistemului Thermatic/ defeciuni. Thermotronic* se aprinde sau lumineaz intermitent de trei ori la apsarea tastei. Sistemul de rcire nu poate fi activat. Sistemul de nclzire a lunetei s-a Tensiunea de alimentare este oprit prea devreme sau nu poate insuficient deoarece sunt fi activat. activai prea muli consumatori. Autovehicule cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil instalat pe locul pasagerului din fa*: Pe scaunul pasagerului din fa este instalat un scaun special de copil Mercedes-Benz, prevzut cu sistem de Lampa martor 5/ de pe recunoatere automat. n consola central este aprins. consecin, airbagul pentru pasagerul din fa a fost dezactivat.
Oprii consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile de lectur, iluminarea habitaclului etc. Sistemul de nclzire a lunetei se va reactiva automat imediat ce exist suficient tensiune de alimentare.
278
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Autovehicule cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil instalat pe locul pasagerului din fa*: Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Pe locul pasagerului din fa nu laptopuri telefoane mobile este instalat niciun scaun de Lampa martor 5/ de pe copil. Sistemul de recunoatere consola central este aprins. automat a scaunului de copil carduri cu transponder, de exemplu permisele de schi sau de acces instalat pe locul pasagerului Dac lampa martor 5/ rmne aprins: fa* este defect. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Lmpile martor i de avertizare de pe instrumentul de bord Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse

GPericol de rnire
ndeprtai echipamentele electronice de pe scaunul pasagerului din fa, de exemplu:
- Lampa galben de GPericol de accident avertizare pentru ABS se Sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, aprinde n timpul funcia de asisten la pornirea n ramp i funcionrii motorului. sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt
Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional ( pagina 246). Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
indisponibile din cauza unei defeciuni. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, ns fr funciile enumerate mai sus. Prin urmare, este posibil blocarea roilor, de exemplu, n cazul frnrii puternice.
279
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem v Toate modelele, cu excepia C 63 AMG: Lampa galben de avertizare pentru ESP este aprins n timpul funcionrii motorului. v C 63 AMG: Lampa galben de avertizare ABS/ESP este aprins n timpul funcionrii motorului. v T C 63 AMG: Lampa galben de avertizare ABS/ESP i lampa de avertizare ESP OFF este aprins n timpul funcionrii motorului. v Lampa galben de avertizare ABS/ESP este aprins n timpul funcionrii motorului. n plus, pe display-ul multifuncional este afiat un mesaj. Cauz/consecine posibile Soluii propuse

Sistemul ESP este dezactivat. Sistemul ESP nu va stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Reactivai sistemul ESP. Excepii: ( pagina 78). Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente. Reactivai sistemul ESP.
Sistemul ESP Sport este activat. Sistemul ESP Sport va stabiliza autovehiculul doar parial dac acesta ncepe s derapeze sau dac roile ncep s patineze.
Reactivai sistemul ESP. Excepii: ( pagina 79). Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente.
Sistemul este dezactivat. Sistemul ESP nu va stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz. ESP
Sistemul ESP nu este disponibil din cauza Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. unei defeciuni. Sistemul ESP nu Apelai la un atelier de specialitate autorizat. va -stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional ( pagina 246).
280
Sfaturi practice
Depanarea rapid

v Lampa galben de avertizare pentru sistemul ESP GPericol de accident lumineaz intermitent n Sistemul ESP sau sistemul de control al timpul deplasrii traciunii a intrat n funciune deoarece cel autovehiculului. puin una dintre roi a nceput s patineze.
Sistemul TEMPOMAT* este dezactivat.
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la pornirea de pe loc. Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii autovehiculului. Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente. Nu dezactivai sistemul ESP. Excepii: toate modelele, cu excepia C 63 AMG ( pagina 78), C 63 AMG ( pagina 79).
Cel puin o roat patineaz iar sistemul ETS Sistemul ETS este reactivat imediat dup rcirea frnelor. Mesajul a fost dezactivat pentru a preveni afiat dispare, iar lampa de avertizare v se stinge. supranclzirea frnelor roilor motrice. Conducei cu frna de parcare acionat. 3 Lampa de avertizare roie a sistemului de frnare se aprinde n timpul deplasrii. De asemenea, este generat un semnal sonor de avertizare.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional ( pagina 246).
Eliberai frna de parcare ( pagina 126). Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor nceteaz.
281
Sfaturi practice
Depanarea rapid

3 Lampa roie de avertizare pentru sistemul de frnare se GPericol de accident aprinde n timpul Lichidul de frn din rezervor este funcionrii motorului. insuficient. De asemenea, este generat un semnal sonor de avertizare. D Lampa de avertizare roie a lichidului de rcire se aprinde n timp ce motorul funcioneaz i temperatura afiat a lichidului de rcire este la limita minim. D Lampa roie de avertizare pentru lichdiul de rcire se aprinde n timpul funcionrii motorului. De asemenea, este generat un semnal sonor de avertizare.
Senzorul de nregistrare a temperaturii de rcire este defect. Temperatura lichidului de rcire a depit nivelul critic. Motorul nu este rcit corespunztor i ar putea s fie deteriorat.
Nu continuai n niciun caz cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat. Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional ( pagina 246). n niciun caz nu trebuie s adugai lichid de frn. O asemenea aciune nu va remedia defeciunea. Nu continuai n niciun caz cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Temperatura lichidului de rcire a depit 130o C. Motorul nu este rcit corespunztor i ar putea s fie deteriorat. Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Oprii autovehiculul ct mai curnd posibil. n aceast situaie inei cont
de condiiile de trafic. normal.
Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai notele de avertizare. Dac
este necesar, adugai lichid de rcire.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului
de rcire n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este normal. Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul radiatorului s fie defect. n acest caz: Nu continuai n niciun caz cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
282
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare.
Lampa galben de Autovehicule cu motor diesel: avertizare pentru rezervorul de carburant este complet diagnosticarea gol. motorului este aprins n timpul funcionrii motorului. Lampa galben de Este posibil existena unei defeciuni: avertizare pentru la sistemul de injecie a diagnosticarea carburantului motorului este aprins la sistemul de evacuare n timpul funcionrii motorului. la sistemul de aprindere (n cazul autovehiculelor cu motor pe benzin) Este posibil ca valorile limit pentru emisiile de noxe s fi fost depite i motorul s funcioneze n regim de avarie. = Lampa roie de GPericol de rnire avertizare pentru sistemul SRS se aprinde Sistemele de retenie sunt defecte. Este posibil ca airbagurile sau n timpul funcionrii dispozitivele de pretensionare a motorului. centurilor s se declaneze accidental sau s nu fie declanate n caz de accident.
Modul de funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este necesar verificarea autovehiculului.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
283
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Lampa de avertizare pentru centura de < Lampa roie de siguran amintete oferului i pasagerului avertizare pentru din fa s poarte centurile de siguran. centura de siguran rmne aprins timp de 6 secunde dup pornirea motorului1.
Fixai centura de siguran ( pagina 108).
< Dup pornirea motorului, un semnal GPericol de rnire sonor de avertizare va fi Centura de siguran a oferului nu este emis timp de 6 fixat. secunde2. < Lampa roie de GPericol de rnire avertizare pentru centurile de siguran se Centura oferului sau a pasagerului din fa nu este fixat. aprinde dup pornirea motorului, la nchiderea portierei oferului sau a GPericol de rnire pasagerului din fa. Exist obiecte pe scaunul pasagerului din
fa.
Fixai centura de siguran ( pagina 108). Semnalul de avertizare nceteaz.
Fixai centura de siguran ( pagina 108). Lampa de avertizare se stinge.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i depozitai-le ntr-un loc sigur. Lampa de avertizare se stinge.
284
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem < Lampa roie de avertizare pentru centurile de siguran lumineaz intermitent i este emis un semnal intermitent de avertizare sonor. Cauz/consecine posibile Soluii propuse
GPericol de rnire
Soferul sau pasagerul din fa nu poart centurile de siguran i viteza de deplasare depete 25 km/h sau a depit 25 km/h pentru scurt timp.
Fixai centura de siguran ( pagina 108). Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent nceteaz.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa i viteza de deplasare depete 25 km/h sau a depit 25 km/h pentru scurt timp.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i depozitai-le ntr-un loc sigur. Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent nceteaz.
4 Lampa galben de Nivelul carburantului a cobort sub cota de avertizare pentru nivelul rezerv. carburantului este aprins n timpul funcionrii motorului.
1 Numai n anumite ri. 2 Numai n anumite ri.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
Semnale de avertizare sonor Problem Este declanat alarma sistemului de avertizare antifurt*. Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Ai deschis autovehiculul cu ajutorul Dezactivai alarma ( pagina 81). cheii mecanice de avarie fr a fi dezactivat n prealabil sistemul de alarm antifurt*.
285
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Este generat un semnal sonor de avertizare. Este generat un semnal sonor de avertizare. Este generat un semnal sonor de avertizare. Este generat un semnal sonor de avertizare. Cauz/consecine posibile Pe display-ul multifuncional este afiat un mesaj. Conducei cu frna de parcare acionat. Ai deschis portiera oferului fr a stinge mai nti luminile. Soluii propuse

Consultai explicaiile mesajului afiat ( pagina 246). Eliberai frna de parcare. Rotii comutatorul de lumini n poziia M sau *. Fixai centura de siguran ( pagina 108).
GPericol de rnire
Centura oferului sau a pasagerului din fa nu este fixat.
Accident Problem Autovehiculul prezint scurgeri de carburant. Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Luai contactul imediat. Scoatei cheia din contact. Nu pornii n niciun caz motorul.
Exist o defeciune la nivelul conductei de alimentare sau al rezervorului de carburant.
Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau a unei explozii. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Pornii motorul n mod normal.
Nu putei determina amploarea defeciunii. Nu putei identifica nicio defeciune.
286
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Tetierele NECK-PRO aferente scaunelor oferului i pasagerului din fa au fost declanate. Cauz/consecine posibile Autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune din spate. Soluii propuse
Resetai tetierele NECK-PRO declanate ( pagina 300).
Carburantul i rezervorul de carburant Problem Autovehiculul prezint scurgeri de carburant. Cauz/consecine posibile Soluii propuse

Circuitul de alimentare sau rezervorul de carburant sunt deteriorate.
Rotii imediat cheia n poziia 0 i scoatei-o din contact. Nu pornii n niciun caz motorul.
Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Capacul buonului rezervorului nu poate fi deschis.
Capacul buonului nu este eliberat. Mecanismul de deschidere este blocat.
Deszvori autovehiculul ( pagina 297). Eliberai manual capacul buonului ( pagina 299). Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
287
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem n cazul unui autovehicul cu motor pe motorin, rezervorul de carburant este complet gol. Cauz/consecine posibile Exist aer n sistemul de alimentare. Soluii propuse
Alimentai autovehiculul cu carburant. Punei contactul timp de aproximativ 10 secunde (rotii cheia n
poziia 2 n contactul electronic de pornire).
Pornii motorul n mod continuu timp de maxim 40 de secunde, pn
cnd funcioneaz uniform. Aerul din sistemul de alimentare a fost eliminat. Dac motorul nu pornete: ateptai dou minute; repetai procedura de pornire timp de 40 de secunde. Dac motorul nu pornete nici acum: apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Motorul Problem Motorul nu pornete. Putei auzi demarorul n funciune. Cauz/consecine posibile
Soluii propuse
Rotii cheia n poziia 0 n contact nainte de a ncerca repornirea
Este posibil ca echipamentele electronice ale motorului s fie defecte. Sistemul de alimentare cu carburant este defect.
motorului.
ncercai s repornii motorul ( pagina 123). Reinei c tentativele
de pornire a motorului excesiv de lungi i repetate duc la descrcarea bateriei. Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri: apelai la un atelier de specialitate autorizat.
288
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem n cazul autovehiculelor cu motor pe motorin: Motorul nu pornete. Putei auzi demarorul n funciune. Lampa de avertizare privind nivelul carburanului este aprins i indicatorul nivelului de carburant indic 0. Motorul nu pornete. Nu putei Tensiunea furnizat de baterie auzi demarorul n funciune. este insuficient deoarece bateria de pornire este prea slab sau descrcat. Autovehicule cu motor pe benzin: Motorul funcioneaz neuniform i d rateuri. Este afiat o temperatur a lichidului de rcire de peste120 C. Lampa de avertizare pentru lichidul de rcire poate fi aprins i este posibil s fie emis un semnal sonor de avertizare ( pagina 133). Echipamentele electronice ale motorului sau o component mecanic a sistemului de comand a acestuia sunt defecte.
Efectuai pornirea asistat a motorului ( pagina 326). Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire asistat: Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Acionai uor pedala de acceleraie. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea cauzei
Cauz/consecine posibile Rezervorul de carburant este complet gol.
Soluii propuse
Alimentai autovehiculul cu carburant. Purjai sistemul de alimentare cu carburant ( pagina 288).
defeciunii. n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul catalitic cauznd deterioararea acestuia.
Nivelul lichidului de rcire este prea Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de sczut. Lichidul de rcire este prea rcire s revin la temperatura normal. fierbinte i nu mai este realizat Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai notele de avertizare rcirea suficient a motorului. referitoare la aceast procedur i, dac este necesar, adugai lichid de rcire. Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul radiatorului s fie defect. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire este sub 120C, putei continua
conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului, de exemplu conducerea pe teren accidentat i opririle/pornirile frecvente.
289
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Transmisia automat* Problem Transmisia prezint probleme la schimbarea treptelor de vitez Cauz/consecine posibile Transmisia pierde ulei. Soluii propuse
ncredinai imediat verificarea transmisiei unui atelier de specialitate
autorizat.
Capacitatea de accelerare este Transmisia funcioneaz n diminuat. regim de avarie. Transmisia nu mai efectueaz Se poate efectua schimbarea schimbarea treptelor de vitez. vitezei doar n treapta a 2-a de vitez i n treapta de mers napoi.
Oprii autovehiculul. Deplasai maneta selectorului n poziia P. Rotii cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire. Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea motorului. Deplasai maneta selectorului n poziia D sau R.
Dac este selectat treapta D, transmisia trece n treapta a 2-a; dac este selectat treapta R, transmisia trece n treapta de mers napoi. ncredinai imediat verificarea transmisiei unui atelier de specialitate autorizat.
Sistemul Parktronic* Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Pe indicatorul de avertizare al Sistemul Parktronic a sistemului Parktronic se aprind funcionat defectuos i s-a doar segmentele roii. De dezactivat automat. asemenea, este emis un semnal sonor timp de aproximativ dou secunde. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 20 de secunde i lampa martor integrat n butonul sistemului Parktronic se aprinde.
Dac problema persist, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului Parktronic.
290
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem
Pe indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic se aprind doar segmentele roii. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 20 de secunde. Pe indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic se aprind doar segmentele roii. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 20 de secunde.
Cauz/consecine posibile Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari sau exist interferene. Aceast problem poate fi cauzat de o surs extern de unde radio sau ultrasunete.
Soluii propuse

Curai senzorii sistemului Parktronic( pagina 239). Punei contactul. Verificai funcionarea sistemului Parktronic ntr-un alt loc.
Farurile i semnalizatoarele de direcie Problem Farurile i semnalizatoarele de direcie integrate n oglinzile exterioare sunt aburite pe interior. Cauz/consecine posibile Umiditatea atmosferic este foarte ridicat. Umezeala a putut ptrunde n interiorul carcasei farului pentru c aceasta nu era nchis etan. Soluii propuse
Conducei cu farurile aprinse. Farurile vor fi dezaburite dup parcurgerea unei distane scurte.
ncredinai verificarea transmisiei unui atelier de specialitate autorizat.
tergtoarele de parbriz Problem

tergtoarele de parbriz sunt blocate.
Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi mpiedicat de frunze sau de zpad. Motoraul de acionare a tergtoarelor de parbriz a fost decuplat.
Soluii propuse
Din motive de siguran, este recomandat s scoatei cheia din contact. nlturai apoi cauza ce obstrucioneaz cursa tergtoarelor. Pornii tergtoarele de parbriz.
291
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem
tergtoarele de parbriz nu funcioneaz deloc.
Soluii propuse
Motoraul tergtoarelor de parbriz Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz prin este defect. intermediul comutatorului combinat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea tergtoarelor de parbriz.
Geamurile Problem Unul dintre geamurile laterale nu se nchide. Cauz/consecine posibile Un obiect se afl ntre geamul lateral i rama portierei. Exist obiecte pe ina de ghidaj a geamului care obstrucioneaz cursa ascendent. Nu exist cauze aparente. Oglinzile Problem
O oglind exterioar a fost deplasat din poziia corect.
Soluii propuse

ndeprtai obiectul/obiectele. nchidei geamurile laterale. ndeprtai obstacolele. nchidei geamurile laterale. nchidei geamul lateral aplicnd o for mai mare sau prin dezactivarea funciei de prevenire a prinderii ( pagina 121).
Soluii propuse
Autovehicule care nu dispun de oglinzi exterioare care pot fi pliate/depliate electric: corectai manual poziia oglinzii. Autovehicule cu oglinzi exterioare care pot fi pliate electric*: apsai n mod repetat butonul de pliere a oglinzii* ( pagina 104) pn cnd se aude un sunet specific. Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia corespunztoare i putei regla oglinda ca de obicei ( pagina 104).
292
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Cheia Problem Autovehiculul nu poate fi zvort sau deszvort cu ajutorul cheii. Cauz/consecine posibile Bateriile cheii sunt descrcate sau aproape descrcate. Soluii propuse
distan i ncercai din nou zvorrea sau deszvorrea autovehiculului. Dac aceast procedur nu d rezultate: Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie ( pagina 297). Verificai bateriile cheii ( pagina 301) i, dac este necesar, nlocuii-le ( pagina 301).
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic
Cheia este defect. Lampa martor pentru gradul de Bateriile cheii sunt descrcate. ncrcare a bateriei cheii nu se aprinde n timpul verificrii. Ai pierdut o cheie.
avarie ( pagina 297).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea cheii. nlocuii bateriile ( pagina 301).
Apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz pentru a o
anula.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat
autovehiculul. butucilor.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea
Ai pierdut cheia mecanic de avarie.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat
autovehiculul. butucilor.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea
293
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Motorul nu poate fi pornit cu ajutorul cheii. Cauz/consecine posibile Tensiunea de alimentare este insuficient. Soluii propuse
exemplu sistemul de nclzire a scaunelor* i iluminarea habitaclului, apoi ncercai din nou s pornii motorul. Dac aceast procedur nu d rezultate: verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o ( pagina 324). sau efectuai pornirea asistat a motorului ( pagina 326). sau apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Scoatei cheia i reintroducei-o n contact. n timpul acestei Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict necesar, de
Motorul nu poate fi pornit cu ajutorul cheii.
Sistemul de blocare a volanului este blocat mecanic.
operaiuni, rotii volanul n ambele direcii.
294
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Funcia KEYLESS GO* Problem Nu mai putei zvor sau deszvor autovehiculul prin intermediul cheii cu funcie KEYLESS GO. Cauz/consecine posibile Bateriile cheii KEYLESS GO sunt descrcate sau aproape descrcate. Soluii propuse
Zvori sau deszvori autovehiculul prin intermediul funciei de
telecomand a cheii. Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou zvorrea sau deszvorrea autovehiculului. Dac aceast procedur nu d rezultate: Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie ( pagina 297). Verificai bateriile cheii KEYLESS GO ( pagina 301) i, dac este necesar, nlocuii-le ( pagina 301).
Zvori sau deszvori autovehiculul prin intermediul funciei de
Cheia KEYLESS GO este defect.
telecomand a cheii. Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou deschiderea autovehiculului. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea cheii KEYLESS GO.
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de
O surs puternic de unde radio produce interferene. Lampa indicatoare a strii bateriei de pe cheia KEYLESS GO nu se aprinde cnd este verificat. Bateriile cheii KEYLESS GO* sunt descrcate.
avarie ( pagina 297).
nlocuii bateriile ( pagina 301).
295
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Autovehiculul nu poate fi pornit utiliznd cheia KEYLESS GO sau butonul KEYLESS GO. Cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu. Cauz/consecine posibile Una dintre portiere este deschis. Din acest motiv, cheia nu poate fi detectat cu uurin. Nu ai apsat pedala de frn la pornirea motorului. O surs puternic de unde radio produce interferene. Ai pierdut cheia cu funcie KEYLESS GO. Soluii propuse
nchidei portiera i ncercai s pornii din nou autovehiculul.
Acionai pedala de frn i apsai butonul KEYLESS GO. Pornii autovehiculul prin intermediul cheii KEYLESS GO introduse n contact. Apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz pentru anularea cheii KEYLESS GO. Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea butucilor.
Parcarea autovehiculului pe perioade ndelungate Problem Autovehiculul urmeaz s rmn parcat o perioad mai lung de ase sptmni. Cauz/consecine posibile Dac autovehiculul este parcat pentru o perioad ndelungat, ar putea suferi deteriorri provocate de neutilizare. Soluii propuse

Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru consultan. Deconectai bateria ( pagina 324).
296
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Zvorrea/deszvorrea de avarie Cheia mecanic de avarie Dac autovehiculul nu mai poate fi zvort sau deszvort cu ajutorul cheii sau al cheii KEYLESS GO*, utilizai cheia mecanic de avarie. Dac utilizai cheia mecanic de avarie pentru a deszvor i deschide portiera oferului i capota portbagajului, sistemul de alarm antifurt* va fi declanat ( pagina 81). Alarma poate fi oprit n mai multe moduri:
Dac deszvori autovehiculul prin intermediul cheii mecanice de avarie, capacul buonului rezervorului de benzin nu va fi descuiat automat.
Pentru deblocarea capacului buonului rezervorului de carburant: introducei cheia n contact.
Deszvorrea autovehiculului Dac deszvorrea centralizat nu mai poate fi realizat prin intermediul cheii sau al cheii KEYLESS GO*:
eliberai cheia mecanic de avarie ( pagina 297).
Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de avarie
apsai tasta k sau jde pe cheie; introducei cheia n contactul electronic de pornire; apsai butonul KEYLESS GO* ( pagina 95); zvori sau deszvori autovehiculul cu cheia KEYLESS GO*. 1 Buton de eliberare 2 Cheie mecanic de avarie
sau
$ Pentru deszvorre
sau
Introducei cheia mecanic de avarie complet n ncuietoarea de pe portiera oferului. Rotii cheia mecanic de avarie spre stnga, pn n poziia $. Portiera este deszvort.
sau
Apsai butonul de eliberare 1 n sensul indicat de sgeat i, simultan, scoatei cheia mecanic de avarie 2.
dreapt, rotii cheia mecanic de avarie spre dreapta.
i La autovehiculele cu volanul n partea
297
Sfaturi practice
Rotii cheia mecanic de avarie n poziia iniial i scoatei-o din ncuietoare.
! Capota portbagajului se ridic atunci cnd

este deschis. De aceea, trebuie s existe suficient spaiu deasupra acesteia.
Zvorrea autovehiculului Dac zvorrea centralizat nu mai poate fi realizat prin intermediul cheii sau al cheii KEYLESS GO*:

Dac deszvorrea capotei nu mai poate fi realizat prin intermediul cheii sau al cheii KEYLESS GO*:
deschidei portiera oferului; nchidei portiera pasagerului din fa, portierele din spate i capota portbagajului/hayonul; apsai tasta de zvorre centralizat ( pagina 89); verificai dac butoanele de siguran ale portierelor mai sunt vizibile. Dac este necesar, apsai manual butoanele de siguran; eliberai cheia mecanic de avarie ( pagina 297). $ Pentru zvorre
eliberai cheia mecanic de avarie ( pagina 297).
Introducei cheia mecanic de avarie complet n ncuietoarea de pe portiera oferului. Rotii cheia mecanic de avarie complet spre dreapta, pn n poziia $.
ncuietoarea capotei portbagajului
i La autovehiculele cu volanul n partea
dreapt, rotii cheia mecanic de avarie spre stnga.
Rotii cheia mecanic de avarie n poziia iniial i scoatei-o din ncuietoare. Verificai dac portierele i capota portbagajului/hayonul sunt zvorte.
$ Poziia principal % Pentru deszvorrea capotei portbagajului

Introducei cheia mecanic de avarie complet n ncuietoare. Rotii cheia mecanic de avarie complet la stnga, n poziia %.
Deschiderea capotei portbagajului
298
Sfaturi practice
Capota portbagajului este deszvort.

Rotii cheia mecanic de avarie n poziia iniial $ i scoatei-o din ncuietoare.
Introducei cheia mecanic de avarie 2 n fanta din panou 1. Rotii cheia mecanic de avarie 2 la 90 spre dreapta. Apsai cheia mecanic de avarie 2 n direcia indicat de sgeat i deschidei hayonul.
Break: deschidei panoul lateral din partea dreapt ( pagina 332).
Deschiderea hayonului Dac hayonul nu poate fi deschis, utilizai dispozitivul de descuiere de avarie din interiorul acestuia.
Eliberai cheia mecanic de avarie ( pagina 297).
Deschiderea de avarie a clapetei buonului rezervorului de carburant
GPericol de rnire
Muchiile pereilor caroseriei autovehiculului pot s fie tioase. Putei suferi leziuni cnd utilizai dispozitivul de deblocare a clapetei buonului rezervorului de carburant. Evitai atingerea muchiilor pereilor caroseriei autovehiculului.
1 Dispozitiv de deblocare (de exemplu, la limuzin)
Tragei dispozitivul de deblocare 1. Clapeta buonului rezervorului de carburant este deszvort.
1 Fant n panou 2 Cheie mecanic de avarie
Dispozitivul de deblocare este situat n portbagaj/compartimentul pentru bagaje, n spatele blocului de sigurane din dreapta, cnd este privit n sensul de deplasare al autovehiculului.

Deschidei clapeta buonului rezervorului de carburant.
! La deschidere hayonul se deplaseaz n sus i n spate. De aceea, trebuie s existe suficient spaiu deasupra i n spatele hayonului.
Ridicai capota portbagajului/hayonul. Limuzin: deschidei panoul lateral din partea dreapt ( pagina 332).
299
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor NECK-PRO activate (cu excepia C 63 AMG)
Deblocarea manual a manetei selectorului (autovehicule cu transmisie automat*) n eventualitatea unei defeciuni la sistemul electric, este posibil deblocarea manual a manetei selectorului de viteze pentru a o scoate din poziia P, de exemplu dac dorii tractarea autovehiculului.
Apsai butonul de eliberare 2 n jos i, simultan, deplasai maneta selectorului de viteze din poziia P. Maneta selectorului poate fi deplasat acum liber pn la revenirea n poziia P.
i Aceast aciune necesit mult for; dac
avei dificulti la repoziionarea tetierelor, adresai-v unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Resetarea tetierelor NECK-PRO activate (cu excepia C 63 AMG) Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n caz de accident, tetierele scaunului oferului i pasagerului din fa trebuie resetate. n caz contrar, funcia de protecie suplimentar nu va mai fi disponibil la producerea unei alte coliziuni din spate. Tetierele declanate pot fi recunoscute prin faptul c sunt deplasate nainte i nu mai pot fi reglate.
1 Pentru rabatare 2 Pentru a mpinge n spate 3 Pentru a mpinge n jos

1 Husa manetei selectorului de viteze 2 Buton de eliberare

Acionai ferm frna de parcare. Apsai husa manetei selectorului de viteze 1 ctre stnga i tragei-o n sus.
Tetierele NECK-PRO trebuie verificate de ctre un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz, n cazul n care autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune din spate.
mpingei perna tetierei napoi, n partea de jos, complet 2. mpingei perna tetierei n jos n ghidaje, complet 3. Apsai cu putere perna tetierei 1 pn cnd se fixeaz.
300
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
nlocuirea bateriilor Observaii Pentru nlocuirea bateriilor, este recomandabil s apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru Autorizatde Service MercedesBenz. Cheia sau cheia KEYLESS GO* Verificarea bateriilor

Introducei cheia de avarie 1 n deschiderea din cheie i mpingei-o n sensul indicat de sgeat. Compartimentul pentru baterii 2 este eliberat.
Apsai tasta j sau k. Bateriile din cheie sunt n stare corespunztoare dac lampa martor a bateriilor se aprinde scurt.
Tragei compartimentul pentru baterii 2 afar din cheie.
Bateriile conin substane toxice i caustice. Din acest motiv, depozitai bateriile n afara accesului copiilor. n cazul ingerrii accidentale a unei baterii, adresai-v de urgen unui medic.
nlocuirea bateriilor Sunt necesare dou baterii CR 2025 de 3V.
Eliberai cheia mecanic de avarie ( pagina 297).

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. Acestea conin substane foarte toxice. ncredinai bateriile descrcate unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu unui Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz sau unui punct special de colectare a bateriilor uzate.
1 Baterii

Scoatei bateriile vechi 1 din compartimentul corespunztor. Introducei bateriile noi sub arcurile lamelare de contact cu borna pozitiv orientat n sus. n acest scop, utilizai o lavet fr scame.
1 Cheie mecanic de avarie 2 Compartimentul bateriilor
301
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
mpingei compartimentul bateriilor napoi n corpul cheii pn la fixarea acestuia. Verificai funcionarea tuturor tastelor cheii.
Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot exploda n timpul nlocuirii, n special, dac sunt fierbini. Din acest motiv, la nlocuirea acestor becuri este recomandat purtarea de ochelari i mnui de protecie.
Prezentare general
nlocuirea becurilor Observaii privind nlocuirea becurilor Becurile i lmpile sunt elemente importante pentru utilizarea n siguran a autovehiculului. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c toate becurile funcioneaz ntotdeauna corect.
GPericol de rnire
Becurile xenon funcioneaz la nalt tensiune. Atingerea contactelor electrice ale becurilor xenon comport riscul de electrocutare i accidentare grav sau fatal. Din acest motiv, nu ndeprtai niciodat capacul de protecie al becurilor xenon. Nu nlocuii personal becurile xenon, ci apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrii respective. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
GPericol de rnire
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s se rceasc nainte de nlocuire. n caz contrar, este posibil s suferii arsuri la atingerea becurilor sau a lmpilor. Nu lsai becurile la ndemna copiilor. n caz contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot accidenta. Nu utilizai niciodat becuri care au fost supuse ocurilor mecanice. Aceste becuri pot exploda i v pot rni.
Limuzin
302
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Bec 3 4 5 Lumini de poziie/ lmpi- de poziie Semnalizatoare de direcie Faza scurt a farurilor Faza lung a farurilor Proiectoarele de cea Tip W 5 W (Blue Visi-on) PY 21 W a H7 55 W2 sau D1S 35 W3 H7 55 W c H11 55 W4 d 9 Bec Lampa de gabarit Lampa de cea spate Semnalizatoare de direcie Lamp frn/lamp poziie spate Lamp de mers napoi Iluminarea plcuei de nmatriculare Tip W5W P 21 W PY 21 W sau LED*2 2 x P 21 W P 21 W sau W 16 W3 (Break) W 5 W4
6 7
1 2 3
Break
Becuri fa
Bec 1 Semnalizatoarele de direcie suplimentare Lumini de poziie/ lmpi de poziie Tip Leduri1
Pentru nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Autovehicule cu faruri cu halogen Autovehicule cu faruri bi-xenon*: pentru nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Pentru nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
1 2 3 4
Becurile din spate

Bec 8 Lampa suplimentar de frn Tip LED
1
Pentru nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Pentru nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Autovehiculele fr semnalizatoare de direcie cu LED-uri sunt echipate cu acest tip de becuri. Pentru nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
nainte de nlocuirea becurilor Putei nlocui urmtoarele tipuri de becuri pentru:
W 5 W (Blue Vision)
faza scurt a farurilor (autovehicule cu faruri cu halogen)
303
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor

faza lung a farurilor luminile de poziie i lmpile de poziie semnalizatoare de direcie (fa) lampa de mers napoi lampa de frn/lampa de poziie spate lampa de cea spate semnalizatorul de direcie (spate) lampa de gabarit lateral Utilizai doar tipurile de becuri specificate aici. Stingei luminile nainte de nlocuirea unui bec pentru a evita un eventual scurtcircuit. Manipulai becurile numai prin intermediul unei lavete fr scame. Nu lucrai dac avei degetele umede sau murdare de grsime. Dac nici noul bec nu se aprinde, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
i Din cauza poziiei farurilor, este mai bine s

apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru nlocuirea becurilor, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes Benz.
i Pentru verificarea reglrii farurilor, apelai
regulat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
nlocuirea becurilor din fa

Faruri bi-xenon*
Respectai urmtoarele instruciuni:
Fasungul becului semnalizatorului Capacul carcasei lmpii de poziie Capacul carcasei lmpii de poziie Capacul carcasei becului pentru faza lung a farurilor 5 Capacul carcasei becului pentru faza scurt a farurilor (bi-xenon) 1 2 3 4
Faruri cu halogen
Fasungul becului semnalizatorului Capacul carcasei lmpii de poziie Capacul carcasei lmpii de poziie Capacul carcasei becului pentru faza lung a farurilor 5 Capacul carcasei becului pentru faza scurt a farurilor 1 2 3 4
304
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor pentru faza scurt a farurilor (autovehicule cu faruri cu halogen)

nlocuirea becurilor pentru faza lung a farurilor
nlocuirea becurilor
Stingei luminile. Deschidei capota motorului. Rotii capacul 5 spre stnga i scoatei-l. Detaai conectorul de bec. Apsai uor arcul de reinere a fasungului 9 i detaai-l n jos. Scoatei becul din fasung 9, inndu-l de baz (nu de partea de sticl). Introducei noul bec astfel nct baza acestuia s se potriveasc perfect n fasungul 9. Prindei arcul de reinere a fasungului 9. Ataai conectorul la bec. Repunei capacul carcasei 5 i rotii-l spre dreapta pn cnd se fixeaz.
8 Fasungul becului pentru faza lung a farului

Faruri cu halogen 6 7 8 9 Fasungul becului pentru lampa de poziie Fasungul becului pentru lampa de poziie Fasungul becului pentru faza lung a farului Fasungul becului pentru faza scurt a farului
Stingei luminile. Deschidei capota motorului. Rotii capacul 4 spre stnga i scoatei-l. Apsai lampa pe conector pn ce este eliberat. Scoatei becul din fasung 8, inndu-l de baz (nu de partea de sticl). Detaai conectorul de bec. Ataai conectorul la becul nou. Fixai noul bec n partea de jos i apsai n sus pn la fixare, astfel nct baza acestuia s se potriveasc perfect n fasungul 8.
Faruri bi-xenon* 6 Fasungul becului pentru lampa de poziie 7 Fasungul becului pentru lampa de poziie 8 Fasungul becului pentru faza lung a farului
305
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Aezai capacul carcasei 4 i rotii-l spre dreapta pn cnd se fixeaz.
Introducei noul bec n fasungul 1 i rotii-l spre dreapta.
nlocuirea becurilor lmpilor spate Deschiderea i nchiderea panourilor laterale Pentru nlocuirea becurilor trebuie deschise panourile laterale corespunztoare din portbagaj/ compartimentul pentru bagaje. Limuzin
nlocuirea becurilor lmpilor de poziie

Stingei luminile. Deschidei capota motorului. Rotii capacul carcasei 2 sau 3 spre stnga i scoatei-l. Scoatei fasungul 6 sau 7 mpreun cu becul. Scoatei becul din fasungul 6 sau 7. Fixai noul bec n fasungul 6 sau 7. Introducei fasungul 6 sau 7 n far i apsai-l. Aezai capacul carcasei 2 sau 3 i rotii-l spre dreapta pn cnd se fixeaz.
Fasungul becului semnalizatorului
1 Marcaj 2 Mner
nlocuirea semnalizatoarelor de direcie

Poziionai fasungul becului n far, astfel nct mnerul 2 s fie n poziie vertical i marcajul 1 n partea superioar. Rotii fasungul becului spre dreapta pn se fixeaz.
Panoul lateral din partea stng
Stingei luminile. Deschidei capota motorului. Rotii fasungul becului 1 spre stnga i scoatei-l mpreun cu becul. Rotii becul spre stnga, exercitnd o uoar presiune i scoatei-l din fasungul 1.
1 Buton de eliberare 2 Panou lateral
306
Sfaturi practice
Break
Pentru deschidere: rotii butonul de eliberare 1 n direcia indicat de sgeat i scoatei panoul lateral 2.
nlocuirea becurilor
Pentru nchidere: introducei panoul lateral 2 i apsai pn cnd acesta se fixeaz.
Lmpi de poziie spate Limuzin

Panoul lateral din partea dreapt
Stingei luminile. Deschidei portbagajul. Scoatei panoul lateral ( pagina 306). Deschidei compartimentul de depozitare din stnga* sau dreapta portbagajului.
1 Buton de eliberare 2 Panou lateral
Panoul lateral din partea stng
Pentru deschidere: rotii butonul 1 la 90 n direcia indicat de sgeat i scoatei panoul lateral 2. Pentru nchidere: introducei panoul lateral 2 i rotii butonul 1 la 90 n sensul opus direciei indicate de sgeat.
1 Mner 2 Panou lateral
sau
Panoul lateral din partea dreapt
1 Mner 2 Panou lateral
307
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Lmpile de cea spate/semnalizatorul de direcie/lampa de poziie/ lampa de frn/lampa de poziie spate/ lampa de mers napoi: introducei noul bec n fasung i rotii-l spre dreapta. Lampa de gabarit lateral: introducei noul bec n fasung i apsai-l. Autovehicule cu semnalizatoare de direcie cu LED-uri: conectai cablurile semnalizatorului de direcie cu LED la mufele fasungului. Reintroducei fasungul i fixai-l. nchidei panoul lateral ( pagina 306). Stingei luminile. Deschidei compartimentul pentru bagaje. Scoatei panoul lateral ( pagina 307).
Limuzin
Limuzin: fasung fr lamp martor cu LED
1 Cleme de fixare
Apsai simultan clemele de fixare 1 i scoatei puin fasungul mpreun cu becul. Autovehicule cu semnalizatoare de direcie cu LED-uri: deconectai cablurile semnalizatorului de direcie cu LED de la mufa fasungului. ndeprtai fasungul mpreun cu becul.
Lampa cea/gabarit spate Lampa de gabarit Semnalizatoare de direcie Lampa de poziie/lampa de frn/ lampa de poziie spate 5 Lampa de frn/lampa poziie spate 6 Lamp de mers napoi 1 2 3 4
Break

Lmpile de cea spate/semnalizatorul de direcie/lampa de poziie/ lampa de frn/lampa de poziie spate/ lampa de mers napoi: apsai lampa respectiv nuntru i rotii-o spre stnga pentru a o ndeprta din fasung. Lampa de gabarit lateral: tragei becul 2 din fasung.
308
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Lampa de gabarit lateral/lampa de mers napoi: scoatei becul 2/6 din fasung. Lmpile de cea spate/semnalizatorul de direcie/lampa de poziie/lampa de frn/lampa de mers napoi: introducei noul bec n fasung i rotii-l spre dreapta. Lampa de gabarit lateral/lampa de mers napoi: introducei noul bec n fasung i apsai-l. Autovehicule cu semnalizatoare de direcie cu LED-uri: conectai cablurile semnalizatorului de direcie cu LED la mufele fasungului. Reintroducei fasungul i fixai-l. nchidei panoul lateral ( pagina 307).
Break
Break: fasung fr lamp martor cu LED
1 Cleme de fixare
Apsai simultan clemele de fixare 1 i scoatei puin fasungul mpreun cu becul. Autovehicule cu semnalizatoare de direcie cu LED-uri: deconectai cablurile semnalizatorului de direcie cu LED de la mufa fasungului. ndeprtai fasungul mpreun cu becul.
Lampa de cea/gabarit spate Lampa de gabarit Semnalizatoare de direcie Lampa de poziie/lampa de frn/ lampa de poziie spate 5 Lampa de frn/lampa de poziie spate 6 Lamp de mers napoi 1 2 3 4
Lmpile cea spate/semnalizatorul de direcie/lampa de poziie/lampa de frn/lampa de mers napoi: apsai lampa respectiv nuntru i rotii-o spre stnga pentru a o ndeprta din fasung.
309
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz Lamele tergtoarelor de parbriz

ndeprtai braul tergtorului de pe parbriz pn la fixarea acestuia. Fixai lama tergtorului de parbriz n unghi drept fa de braul de tergere.
Lama tergtorului lunetei (break)
GPericol de rnire
Dac lsai tergtoarele de parbriz pornite, braul tergtorului ar putea ncepe s se mite i s v rneasc. nainte de a nlocui lama tergtorului, scoatei ntotdeauna cheia din contact.
Parbrizul nu va mai fi ters corespunztor dac lamele tergtoarelor sunt uzate. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident. nlocuii lamele tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an, preferabil, primvara i toamna.
Demontarea
Dac lsai tergtoarele de parbriz pornite, braele tergtoarelor ar putea ncepe s se mite i s v rneasc. nainte de a nlocui lamele tergtoarelor, scoatei ntotdeauna cheia din contact.
Tragei lama tergtorului din dispozitivul de fixare al braului n sensul indicat de sgeat.
Montarea
! Asigurai-v c atingei doar braele de
tergere ale tergtoarelor de parbriz, pentru a evita deteriorarea lamelor tergtoarelor de parbriz.
Montai lama tergtorului pe braul tergtorului glisnd-o n sensul opus celui indicat de sgeat. Aducei lama n poziie paralel cu braul tergtorului. Readucei tergtorul n poziia normal pe parbriz.
1 Braul de tegere 2 Lama tergtorului

Demontarea
Scoatei cheia din contactul electronic de pornire. ndeprtai braul tergtorului 1 de pe lunet pn la fixarea acestuia.
Scoatei cheia.
310
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Poziionai lama tergtorului 2 n unghi drept fa de braul de tergere 1. inei braul de tergere 1 i apsai lama tergtorului 2 n direcia indicat de sgeat pn cnd se desprinde. Scoatei lama tergtorului 2.
Readucei braul de tergere 1 n poziie normal pe lunet. Pana de cauciuc
Variante de echipamente pentru pan de cauciuc Autovehiculul poate fi dotat cu:

Valabil pentru toate modelele
o trus TIREFIT ( pagina 244) o roat de rezerv de urgen Minispare* ( pagina 245) o roat de rezerv* ( pagina 245) sistemul de rulare pe pan MOExtended* ( pagina 322) Pregtirea autovehiculului

Toi pasagerii trebuie s prseasc autovehiculul. Asigurai-v c acetia pot face acest lucru n siguran. Asigurai-v c nu exist persoane ntr-o zon periculoas n timpul nlocuirii roii. Orice persoan care nu este implicat direct n nlocuirea roii trebuie s stea, spre exemplu, n spatele barierei. Oprii motorul. Scoatei cheia din contactul electronic de pornire. Amplasai triunghiul reflectorizant ( pagina 242) sau lmpile de avertizare la o distan adecvat. Respectai prevederile legale.
Montarea

Punei noua lam a tegtorului 2 pe braul de tergere 1. inei braul de tergere 1 i apsai lama tergtorului 2 n sens opus direciei indicate de sgeat pn cnd se fixeaz. Asigurai-v c lama tergtorului 2 este poziionat corect. Poziionai lama tergtorului 2 n poziie paralel cu braul de tergere 1.
i Nu este necesar operaia de pregtire a

autovehiculului n cazul modelelor cu pneuri MOE*.
Oprii autovehiculul ct mai departe posibil de zona de trafic, pe teren ferm, plan i nealunecos. Aprindei semnalizatoarele de avarie. Acionai ferm frna de parcare.
GPericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Schimbai n prima treapt de vitez sau n cea de mers napoi.
311
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, acesta trebuie ridicat pe dispozitive de susinere. Cricul trebuie amplasat pe o suprafa orizontal stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai buci de lemn sau obiecte similare ca suport pentru cric. Cricul nu va mai beneficia de aceeai capacitate de susinere a sarcinii ca urmare a nlimii limitate. Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau una dintre portiere sau capota portbagajului/hayonul se deschid sau se nchid) i putei suferi leziuni grave.
Sigurana v este periclitat i trusa TIREFIT nu poate oferi asisten n urmtoarele situaii: dac dimensiunea tieturilor sau a perforaiilor n pneu depete 4 mm dac janta este deteriorat dac ai condus autovehiculul pe pan sau avnd o presiune insuficient n pneuri Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
sub podeaua portbagajului (limuzin) sau a compartimentului pentru bagaje (break) ( pagina 244).
1 Autocolant pentru cmpul vizual al oferului 2 Autocolant pentru roat

Utilizarea trusei TIREFIT Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana perforaii minore, n special pe cele din zona suprafeei de rulare. Utilizarea agentului TIREFIT este posibil pn la temperaturi exterioare de -20 C.
Ataai partea 1 a autocolantului n cmpul vizual al oferului. Ataai partea 2 a autocolantului n apropierea ventilului roii cu pneul deteriorat.
Nu ndeprtai corpurile strine care au ptruns n pneu, de exemplu uruburile sau cuiele. Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul cu inscripia max. 80 km/h i compresorul electric din compartimentul de depozitare situat
GPericol de rnire
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
312
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Dac trusa TIREFIT intr n contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu mult ap curat. Schimbai imediat mbrcmintea care a fost contaminat cu agent de etanare TIREFIT. Dac apare o reacie alergic, consultai imediat un medic. Nu lsai trusa TIREFIT la ndemna copiilor. n cazul ingerrii de agent de etanare TIREFIT, cltii-v imediat gura i consumai mult ap. Nu utilizai vomitive. Adresai-v imediat unui medic. Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
i Autovehiculul poate fi echipat cu unul sau
dou tipuri de compresoare. Tipul 1 poate fi identificat dup capacul n spatele cruia se gsete furtunul cu manometru i cablul; tipul 2 dispune de un manometru integrat n compresorul electric.
Deschidei capacul 2 al compresorului electric. Scoatei conectorul 5 i furtunul compresorului 6 din carcas. nurubai captul furtunului 6 pe flana 7 a recipientului cu agent de etanare TIREFIT 1. Punei recipientul TIREFIT 1 n degajarea 3 a compresorului, cu vrful n jos.
Tipul 1
i Dac exist scurgeri de agent de etanare TIREFIT, ateptai pn la uscarea acestora. Ulterior, acestea pot fi ndeprtate sub forma unei pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare TIREFIT, cltii-le ct mai rapid cu percloretilen.
Tipul 1
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran furnizate de productor, inscripionate pe autocolantul compresorului electric.
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT 2 Clapeta 3 Degajare 4 Comutator de pornire/oprire 5 Cablu de alimentare cu fi 6 Furtunul compresorului 7 Flan
8 Furtun de umflare a pneului 9 Ventil
Deurubai capacul ventilului 9 al pneului deteriorat.
313
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Compresorul este pornit. Pneul este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este

pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru scurt timp la 5 bari. Nu oprii compresorul electric n aceast faz.

Scoatei recipientul cu agent de etanare TIREFIT 1 din compresorul eletric. Umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
a Conector de eliberare a presiunii b Manometru
Permitei compresorului electric s funcioneze timp de cinci minute. Dup acest interval, pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune

timp de mai mult de ase minute fr pauz. n caz contrar, acesta se poate supranclzi. Compresorul poate fi utilizat din nou dup revenirea la temperatura normal.
Asigurai-v c robinetul de depresurizare a de pe manometrul b este nchis complet. nurubai captul furtunului de umflare a pneului 8 pe ventilul 9. Introducei fia de conectare 5 n priza pentru brichet* ( pagina 206) sau n priza de 12 V a autovehiculului ( pagina 206). Rotii cheia n poziia 1 ( pagina 95) n contactul electronic de pornire. Apsai comutatorul de pornire/oprire 4 de pe compresor n poziia I.
n cazul n care nu se atinge o presiune n pneuri de 1,8 bar, n cinci minute:
oprii compresorul electric i deconectai-l, apoi deplasai-v cu autovehiculul aproximativ 10 m nainte sau napoi. Aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare TIREFIT.
n cazul n care presiunea atinge valoarea de 1,8 bar:
apsai comutatorul de pornire/oprire 4 de pe compresorul electric n poziia 0; Compresorul se oprete. deconectai compresorul electric i depozitai-l;
314
Sfaturi practice
Pana de cauciuc

strngei triunghiul reflectorizant i depozitai-l; Punei imediat autovehiculul n micare; Aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare TIREFIT.
recomandate sunt nscrise pe partea interioar a capacului buonului rezervorului de carburant). Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii compresorul electric. Pentru a reduce presiunea n pneuri: deschidei robinetul de depresurizare a de pe manometrul b.

Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru casare unui atelier de specialitate, de exemplu unui Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
oprii dup aproximativ 10 minute i verificai presiunea din pneuri prin intermediul compresorului.
Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat atelier de service pentru nlocuirea pneului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat MercedesBenz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Dac presiunea a sczut sub valoarea de 1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Tipul 2
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al oferului. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat.
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea recomandat (valorile
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT 2 Degajare 3 Comutator de pornire/oprire
315
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
4 Cablu de alimentare cu fi 5 Furtunul compresorului 6 Flan

nurubai captul furtunului de umflare a pneului 8 pe ventilul 7. Introducei fia de conectare 4 n priza pentru brichet* ( pagina 206) sau n priza de 12 V a autovehiculului ( pagina 206). Rotii cheia n poziia 1 ( pagina 95) n contactul electronic de pornire. Apsai comutatorul de pornire/oprire 3 de pe compresor n poziia I. Compresorul este pornit. Pneul este umflat.
n cazul n care nu se atinge o presiune n pneuri de 1,8 bar, n cinci minute:
Scoatei cablul cu fi 4 i furtunul compresorului 5 din carcas. nurubai captul furtunului 5 pe flana 6 a recipientului cu agent de etanare TIREFIT 1. Punei recipientul TIREFIT 1 n degajarea 2 a compresorului, cu vrful n jos.

oprii compresorul electric i deconectai-l, apoi deplasai-v cu autovehiculul aproximativ 10 m nainte sau napoi. Aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Scoatei recipientul cu agent de etanare TIREFIT 1 din compresorul eletric. Umflai din nou pneul.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este

pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru scurt timp la 5 bari. Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Permitei compresorului electric s funcioneze timp de cinci minute. Dup acest interval, pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
7 Ventil 8 Furtun de umflare a pneului
! Nu lsai compresorul electric n funciune

timp de mai mult de ase minute fr pauz. n caz contrar, acesta se poate supranclzi. Compresorul poate fi utilizat din nou dup revenirea la temperatura normal.
Deurubai capacul ventilului 7 al pneului deteriorat.
316
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
n cazul n care presiunea atinge valoarea de 1,8 bar:

Dac presiunea a sczut sub valoarea de 1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Apsai comutatorul de pornire/oprire 3 de pe compresorul electric n poziia 0; Compresorul se oprete. Deconectai compresorul electric i depozitai-l; Strngei triunghiul reflectorizant i depozitai-l; Punei imediat autovehiculul n micare; Aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea recomandat (valorile recomandate sunt nscrise pe partea interioar a capacului buonului rezervorului de carburant). Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii compresorul electric. Pentru a reduce presiunea n pneuri: apsai butonul galben de depresurizare 9 situat lng manometrul a.
Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat atelier de service pentru nlocuirea pneului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat MercedesBenz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i verificai presiunea din pneuri prin intermediul compresorului.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al oferului. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat.
9 Buton de depresurizare a Manometru
317
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Roata de rezerv de dimensiuni reduse Minispare* poate fi utilizat doar pentru o perioad scurt de timp. Nu depii viteza maxim de 80 km/h i nu dezactivai sistemul ESP. Este permis montarea unei singure roi de rezerv Minispare*.


Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru casare unui atelier de specialitate, de exemplu, unui Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
ndreptai roile n poziia pentru deplasarea nainte. Scoatei urmtoarele elemente din compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului/ compartimentului pentru bagaje: roata de rezerv de dimensiuni reduse Minispare* sau roata de rezerv normal* trusa de scule cricul Blocai roile autovehiculului pentru a preveni deplasarea accidental a acestuia. Pe teren plan: poziionai cale sau obiecte similare n partea din fa i din spate a roii diagonal opuse celei pe care dorii s o nlocuii.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Pentru nlocuirea roii de rezerv de dimensiuni reduse Minispare* sau a roii de rezerv normale* cu o roat nou, apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
nlocuirea unei roi i montarea roii de rezerv*
Dimensiunile jantei i ale pneului roii de rezerv* sau ale roii de rezerv de urgen* pot diferi de cele ale jantelor i pneurilor roilor standard. Cnd este montat o roat de rezerv de dimensiuni reduse Minispare*, este posibil modificarea caracteristicilor de manevrabilitate ale autovehiculului. Adaptai-v stilul de conducere la noile condiii.
Pregtirea autovehiculului
Pregtii autovehiculul conform instruciunilor anterioare ( pagina 311). Dac este cuplat o remorc la autovehicul, decuplai-o.
318
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Utiliznd manivela 1, deurubai cu o curs complet uruburile roii pe care dorii s o nlocuii. Nu deurubai complet uruburile.
Ridicarea autovehiculului
Asigurarea autovehiculului pe teren plan (imagine de exemplificare)
Jante din oel prevzute cu capace
n pant: pozionai cale sau obiecte similare la ambele roi ale celeilalte puni.
Autovehicule cu jante din oel: introducei cu atenie ambele mini n decupajele capacului i ndeprtai-l.
Amplasarea incorect a cricului poate antrena: alunecarea autovehiculului de pe cric accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane deteriorarea autovehiculului Este aadar important s v asigurai c cricul este amplasat corect n punctul adecvat de aplicare. nainte de a amplasa cricul, ndeprtai noroiul care se poate acumula n punctele de aplicare.
Punctele de aplicare a cricului sunt situate n spatele pasajelor roilor fa i n faa pasajelor roilor spate (vezi sgeile).
Asigurarea autovehiculului n pant cu nclinaie redus (imagine de exemplificare)
1 Manivel
319
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Nu ungei niciodat uruburile de roat.
Dac unul din canalele filetate din butucul de roat este deteriorat, este interzis continuarea conducerii autovehiculului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz sau la un centru Service 24h. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Asigurai-v c baza cricului este situat vertical, exact sub punctul de aplicare 1. Rotii manivela 3 pn cnd pneul este ridicat de la sol maxim 3 cm. Desfacei uruburile de roat.
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, este posibil deteriorarea uruburilor i a canalelor filetate din butucul roii.
Utilizai numai uruburi proiectate special pentru acest tip de roi i acest autovehicul. Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v recomand s utilizai doar uruburi care au fost aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz. uruburile de alt tip se pot slbi n timp. Nu strngei complet uruburile de roat atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Autovehiculul poate aluneca de pe cric.
1 Punct de aplicare a cricului 2 Cric 3 Manivela
Scoatei roata.
Montarea unei roi noi
Amplasai cricul 2 n punctul de aplicare 1.
nlocuii uruburile deteriorate sau corodate.
320
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Curai suprafeele de contact dintre roat i butuc.
Coborrea autovehiculului
Cobori autovehiculul. Pentru a realiza aceasta, rotii manivela cricului spre stnga pn la coborrea complet a autovehiculului pe sol. Scoatei cricul de sub autovehicul.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor imediat dup nlocuirea unei roi. uruburile se pot slbi, dac nu sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
Strngei cricul n poziia iniial i depozitai-l mpreun cu restul trusei de scule a autovehiculului n portbagaj/compartimentul pentru bagaje.
Introducei roata de rezerv de dimensiuni reduse Minispare* sau roata de rezerv normal pe butuc i mpingei-o. 1 5 uruburi de roat
Autovehiculele cu roat de rezerv de dimensiuni reduse Minispare*:
Depozitai roata defect n portbagaj/ compartimentul pentru bagaje. n funcie de dimensiunile roii defecte, este posibil depozitarea acesteia i n spaiul pentru roata de rezerv. n acest caz, trebuie s scoatei compartimentul de depozitare din spaiul pentru roata de rezerv i s-l depozitai n portbagaj/ compartimentul pentru bagaje.
sau
Strngei uruburile uniform, ncruciat, n ordinea indicat (1 pn la 5). Cuplul de strngere trebuie s fie de 130 Nm.
Strngei cu mna uruburile roilor.
321
Sfaturi practice
Pana de cauciuc
Sistemul de rulare pe pan MOExtended* Sistemul de rulare pe pan MOExtended poate fi utilizat numai n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri*.
i Trusele TIREFIT* sunt diponibile la orice
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Caracteristicile de manevrabilitate ale autovehiculului vor fi afectate cnd conducei n modul de rulare pe pan, de exemplu: la efectuarea virajelor n timpul frnrii la accelerare rapid Din acest motiv, este necesar adaptarea corespunztoare a stilului de conducere, evitarea manevrelor brute, precum i a rulrii peste obstacole (de exemplu peste borduri, gropi) i pe teren accidentat. Aceast indicaie este valabil mai ales n cazul unui grad ridicat de ncrcare a autovehiculului. Distana maxim admis ce poate fi parcurs n modul de rulare pe pan depinde n mare msur de solicitrile la care este supus autovehiculul. Aceasta poate fi mai mic n caz de rulare la viteze ridicate, cu sarcini mari, la accelerare i/sau manevre brute, condiii dificile de drum, la temperaturi excesive etc. sau mai mare dac rulai cu foarte mare atenie.
! Distana maxim ce poate fi parcurs n
modul de rulare pe pan depinde de gradul de ncrcare a autovehiculului. Aceasta este de 50 km dac autovehiculul este ncrcat parial i de 30 km dac autovehiculul este ncrcat complet. Distana maxim care poate fi parcurs n modul de funcionare de urgen este msurat de la punctul n care mesajul privind pierderea presiunii n pneuri este afiat pe display-ul multifuncional.
Nu trebuie s depii viteza maxim de 80 km/h.
i Autovehiculele prevzute cu sistemul de
rulare pe pan MOExtended nu sunt prevzute cu trus TIREFIT*. Astfel, este recomandat echiparea suplimentar a autovehiculului dumneavoastr cu trusa TIREFIT* dac sunt montate pneuri fr proprieti de rulare pe pan, de exemplu pneurile de iarn.
Nu continuai s v deplasai n modul de rulare pe pan dac: auzii pocnituri autovehiculul ncepe s vibreze sesizai apariia fumului i a mirosului de cauciuc sistemul ESP intervine n mod constant observai fisuri n taloanele pneurilor Dup conducerea n modul de rulare pe pan, este necesar verificarea jantelor la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. Pneul defect trebuie nlocuit n toate cazurile. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
i La autovehicule prevzute cu pneuri
MOExtended, pot fi utilizate doar pneuri de rezerv MOExtended. Acestea trebuie s corespund dimensiunilor specificate pentru autovehicul.
322
Sfaturi practice
Bateria
Bateria Indicaii referitoare la baterie Pentru a prelungi la maxim durata de via a bateriilor, este necesar ca acestea s fie suficient ncrcate n permanen. Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai frecvent dac utilizai autovehiculul preponderent pentru cltorii scurte sau dac nu l utilizai perioade ndelungate de timp. Pentru a preveni deteriorrile cauzate de coroziune, nlocuii bateria numai cu alta prevzut cu un capac central de ventilaie. Dac nu intenionai s conducei autovehiculul pentru perioade mai lungi de timp, consultai un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
Pericol de explozie

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. ndeprtai bateriile uzate n mod ecologic. ncredinai bateriile descrcate unui Centru de Service Autorizat MercedesBenz sau unui punct special de colectare a bateriilor.
Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul manipulrii bateriei. Evitai producerea scnteilor. Acidul din baterie este caustic. Evitai contactul acestuia cu pielea, ochii sau mbrcmintea. Purtai echipament de protecie adecvat, respectiv mnui, or i masc. ndeprtai imediat acidul vrsat accidental prin cltire cu ap curat. Dac este necesar, consultai un medic. Purtai ochelari de protecie.
GPericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a bateriilor care au fost testate i aprobate pentru autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Aceste baterii ofer protecie superioar la impact, pentru a preveni producerea de arsuri din cauza acidului vrsat n cazul deteriorrii bateriei ca urmare a unui accident. Pentru a preveni arsurile provocate de acid, respectai urmtoarele instruciuni de siguran la manipularea bateriilor:
GPericol de rnire
La manipularea bateriilor de autovehicul respectai msurile de siguran i luai msuri de protecie.
inei copiii la distan.
nu v aplecai deasupra bateriilor; nu plasai obiecte din metal deasupra bateriei. n caz contrar, este posibil provocarea unui scurtcircuit i aprinderea amestecului de gaze foarte inflamabil din baterie; asigurai-v c nu suntei ncrcat electrostatic, de exemplu n cazul purtrii de articole de mbrcminte din material sintetic sau ca rezultat al frecrii de un material textil. Evitai s tragei sau s facei s gliseze bateria pe covoare sau alte materiale sintetice;
Respectai instruciunile din acest Manual de utilizare.
323
Sfaturi practice
Bateria
nu atingei niciodat bateria nainte de a v fi descrcat de eventualele sarcini electrostatice. Pentru descrcarea eventualelor sarcini electrostatice, prsii autovehiculul i atingei caroseria acestuia. nu tergei bateria cu lavete textile. Bateria poate exploda ca rezultat al acumulrii sarcinilor electrostatice sau datorit apariiei scnteilor.
! Oprii motorul i ndeprtai cheia nainte de deurubarea sau deconectarea fielor de la bornele bateriei. n caz contrar, este posibil distrugerea unor componente electronice, cum ar fi alternatorul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat MercedesBenz, pentru verificarea i eventuala nlocuire a bateriei la fiecare doi ani sau dup ce ai parcurs 20.000 km.
1 Capac 2 Cleme
Bateria n portbagaj 1 2 3 4 Borna pozitiv Bateria Borna negativ Furtunul de ventilaie
i Mercedes-Benz v recomand s apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz, pentru efectuarea tuturor operaiilor legate de baterie, de exemplu, pentru deconectare, ncrcare i nlocuire.
Locul de instalare a bateriei n funcie de tipul motorului, autovehiculul este
echipat cu o baterie situat n portbagaj/ compartimentul pentru bagaje sau n compartimentul motorului. Aceasta se gsete pe partea dreapt (n sensul de deplasare) n faa peretelui despritor sau pe partea dreapt n compartimentul roii de rezerv. Baterie n compartimentul motor 1 2 3 4 Bateria Borna pozitiv Borna negativ Furtunul de ventilaie
Deconectarea bateriei
Dac bateria este deconectat: efectul de amplificare a frnrii nu este disponibil i va trebui s aplicai mai mult presiune la frnare, iar cursa pedalei de frn va fi mai lung; este posibil s fie necesar s apsai pedala de frn cu for maxim nu mai putei s rotii cheia n contactul electronic de pornire i, la autovehiculele cu KEYLESS GO*, apsarea butonului KEYLESS GO* nu va mai avea efect maneta selectorului este blocat n poziia P la autovehiculele cu transmisie automat*
324
Sfaturi practice
Bateria
! La deconectarea bateriei, respectai ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n continuare. Nu inversai niciodat polaritatea fielor bateriei. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului.
Autovehicule cu bateria situat n compartimentul motorului:
La autovehiculele cu bateria situat n portbagaj/compartimentul motorului:
ncrcarea i montarea bateriei
acionai ferm pedala de frn i deplasai maneta selectorului n poziia P n cazul autovehiculelor cu transmisie automat*; oprii toi consumatorii electrici de la bord; rotii cheia n poziia 0 i scoatei-o din contact; deschidei compartimentul pentru bagaje; deconectai fia bornei negative a bateriei; scoatei capacul fiei bornei pozitive; deconectai fia bornei pozitive a bateriei; deconectai furtunul de ventilaie.
GPericol de rnire
Efectuai ncrcarea bateriei exclusiv cu un redresor care a fost testat i aprobat de Mercedes-Benz. Acest tip de redresoare permite ncrcarea bateriei, fr ca aceasta s fie demontat. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului. Efectuai ncrcarea bateriei ntr-un spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii bateriei, este posibil eliberarea de gaze care provoac mici explozii. Aceasta poate provoca rnirea dumneavoastr sau a altor persoane sau poate duce la deteriorarea vopselei sau producerea de coroziune acid asupra autovehiculului. Putei obine informaii despre redresoarele care permit ncrcarea bateriei, fr ca aceasta s fie demontat, de la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu de la un Centru de Service Autorizat MercedesBenz.
acionai ferm pedala de frn i deplasai maneta selectorului n poziia P n cazul autovehiculelor cu transmisie automat*; oprii toi consumatorii electrici de la bord; rotii cheia n poziia 0 i scoatei-o din contact; deschidei capota motorului; ndeprtai clemele de fixare ale capacului; deconectai fia bornei negative a bateriei; scoatei capacul fiei bornei pozitive; deconectai fia bornei pozitive a bateriei; deconectai furtunul de ventilaie.
Scoaterea bateriei Deconectai bateria ( pagina 324).

Slbii urubul de fixare a bateriei. Scoatei bateria.
325
Sfaturi practice
Pornirea asistat
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului.

GPericol de rnire
n timpul ncrcrii exist pericolul arsurilor cu acid, din acuza gazelor eliberate din baterie. Nu v aplecai deasupra bateriei n timpul procesului de ncrcare.
Respectai urmtoarele instruciuni:
oprii toi consumatorii electrici de la bord; conectai fia bornei pozitive i fixai capacul; conectai fia bornei negative; conectai furtunul de ventilaie. Montai un racord de ventilaie ntre baterie i furtunul de ventilaie; nchidei portbagajul/compartimentul pentru bagaje.
pornirea asistat trebuie efectuat numai cnd motorul i convertorul catalitic sunt reci; nu pornii motorul dac bateria este ngheat. Dezgheai mai nti bateria; pornirea asistat poate fi realizat doar utiliznd baterii cu tensiunea nominal de 12V; utilizai cabluri pentru pornirea asistat protejate mpotriva inversrii polaritii, cu un diametru al seciunii transversale corespunztor i fie de conectare izolate.
! Utilizai exclusiv redresoare cu tensiunea de

ncrcare de maxim 14,8 V.
ncrcai bateria. Respectai instruciunile de utilizare aferente redresorului. Montai din nou bateria ncrcat. n acest scop, parcurgei etapele descrise n cadrul seciunii Scoaterea bateriei" ( pagina 325) n ordine invers.
i n cazul n care alimentarea bateriei a fost

ntrerupt (de exemplu, bateria a fost reconectat), trebuie s efectuai urmtoarele operaiuni:
i Cabluri pentru pornirea asistat protejate

mpotriva inversrii polaritii i informaii suplimentare despre pornirea asistat sunt disponibile la oricare Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. pornire.
GPericol de rnire
Acidul din baterie este caustic. Evitai contactul acestuia cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
resetai funcia pentru plierea/ deplierea automat* a oglinzilor exterioare prin deplierea acestora o singur dat ( pagina 104). Pornirea asistat
! Evitai tentativele prelungite i repetate de

Nu pornii niciodat autovehiculul prin intermediul unui redresor rapid.
Reconectarea bateriei
! La reconectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
Dac bateria autovehiculului este descrcat, motorul poate fi pornit utiliznd bateria unui alt autovehicul sau o baterie extern, prin intermediul cablurilor pentru pornire asistat.
326
Sfaturi practice
Pornirea asistat
GPericol de rnire
Din cauza gazelor eliberate din baterie n timpul pornirii asistate a unui autovehicul exist pericolul arsurilor cu acid. Nu v aplecai deasupra bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat a motorului.
Valabil pentru toate modelele: oprii toi consumatorii electrici de la bord.
Borna pozitiv i punctul de mpmntare sunt situate n partea din fa a peretelui despritor, n partea dreapt a autovehiculului privit n sensul de deplasare.
Conectai borna pozitiv 3 a autovehiculului dumneavoastr la borna pozitiv 1 a bateriei furnizoare prin intermediul cablurilor pentru pornirea asistat, conectnd cablul la bateria dumneavoastr mai nti. Pornii motorul autovehiculului furnizor i lsai-l s mearg la ralanti. Conectai borna negativ 5 a bateriei furnizoare la punctul de mpmntare 4 al autovehiculului dumneavoastr prin intermediul cablurilor pentru pornire asistat, conectnd cablul la bateria furnizoare mai nti. Pornii motorul autovehiculului personal. Consumatorii electrici pot fi repornii. Totui, nu aprindei luminile, ntruct acest lucru va suprasolicita bateria. Deconectai mai nti cablurile de pornire asistat de la punctul de mpmntare 4 i borna negativ 5, apoi de la borna pozitiv 3 i borna pozitiv 1, deconectnd mai nti ntotdeauna cablurile de la autovehiculul dumneavoastr.
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii asistate pot provoca mici explozii. Evitai producerea scnteilor. Evitai prezena flcrii deschise i fumatul n preajma bateriei. La manipularea bateriilor de autovehicul respectai msurile de siguran i luai msuri de protecie. Acestea pot fi gsite n seciunea Bateria din index.

Asigurai-v c cele dou autovehicule nu se ating. Acionai frna de parcare. Transmisia manual: trecei schimbtorul de viteze n poziia neutr. Transmisie automat*: deplasai maneta selectorului n poziia P.
1 Borna pozitiv a bateriei furnizoare 2 Capac 3 Borna pozitiv a bateriei autovehiculului 4 Punctul de mpmntare al autovehiculului 5 Borna negativ a bateriei furnizoare
Glisai capacul 2 bornei pozitive 3 n direcia indicat de sgeat.
327
Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin remorcare
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei. Remorcarea i pornirea prin remorcare De reinut
! Distana maxim admis pentru remorcare

este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul remorcrii este de 50 km/h. Pentru distane de remorcare mai lungi de 50 km, autovehiculul trebuie ridicat i transportat.
Dac tractai autovehiculul pe o distan considerabil, acest lucru poate fi realizat doar cu puntea spate ridicat. Dac autovehiculul este remorcat cu puntea fa/spate suspendat, contactul trebuie luat. n caz contrar, intervenia sistemului ESP poate cauza deteriorarea sistemului de frnare. Autovehiculele cu sistem 4MATIC* nu pot fi tractate cu puntea spate sau cu puntea fa ridicat. nainte de remorcarea autovehiculului, asigurai-v c bateria acestuia este conectat i ncrcat. n caz contrar:

! Cablul i bara rigid de remorcare trebuie

fixate exclusiv pe inelul de remorcare. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului.
n cazul n care suntei nevoit s tractai autovehiculul, trebuie s utilizai o bar de tractare rigid dac: motorul nu funcioneaz sistemul de frnare este defect alimentarea cu energie electric sau sistemul electric al autovehiculului funcioneaz defectuos
Autovehiculele cu transmisie automat* nu trebuie pornite prin remorcare. Dac motorul nu pornete, ncercai pornirea asistat a acestuia ( pagina 326). Dac nu este posibil pornirea asistat a autovehiculului, remorcai-l pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz. Dac transmisia autovehiculului este deteriorat, remorcai autovehiculul numai cu arborele cardanic demontat. Maneta selectorului trebuie s fie n poziia N la autovehiculele cu transmisie automat*.
Servodirecia nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune.
contactul nu poate fi pus maneta selectorului nu poate fi deplasat n poziia N (la autovehiculele cu transmisie automat*) nu exist asistare la frnare
Este mai bine s transportai autovehiculul dect s-l tractai. La tractarea unei remorci, respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar.
! La tractare, pornii de pe loc ncet, fr a
i nainte de remorcarea autovehiculului
realiza manevre brute. Dac puterea de tractare este prea ridicat, autovehiculul ar putea fi deteriorat. Nu utilizai inelul de remorcare pentru recuperarea autovehiculului.
dezactivai funcia de zvorre automat. n caz contrar, exist posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n timpul mpingerii sau remorcrii.
328
Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin remorcare
nainte de remorcare, dezactivai sistemul de protecie antiremorcare ( pagina 82).
Apsai capacul 1 napoi, n sensul indicat
Montarea inelului de remorcare

Autovehicule cu crlig de remorcare: autovehiculul nu este prevzut cu un racord filetat n partea din spate pentru montarea inelului de remorcare. Dac intenionai s utilizai vehiculul pentru tractare, depliai crligul de remorcare i ataai bara de remorcare ( pagina 229). Deschiderea capacului fa Dispozitivele de prindere a inelelor de remorcare detaabile se gsesc n barele de protecie. Aceste dispozitive sunt plasate n fa i n spate, sub capacele din partea dreapt a autovehiculului privit n sensul de deplasare.
de sgeat. Deschidei capacul 1, dar nu l scoatei.
Remorcarea autovehiculului
este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul remorcrii este de 50 km/h. Pentru distane de remorcare mai lungi de 50 km, autovehiculul trebuie ridicat i transportat.
! Distana maxim admis pentru remorcare
Deschiderea capacului spate
! Autovehiculele cu sistem 4MATIC* nu pot fi tractate cu puntea spate sau cu puntea fa ridicat. ! Dac autovehiculul urmeaz s fie remorcat
cu puntea din fa/spate suspendat, contactul trebuie luat (cheia n poziia 0 sau 1 n contactul electronic de pornire). n caz contrar, interveniile sistemului ESP ar putea s distrug sistemul de frnare pe punile din fa i spate.
1 Capac
Apsai capacul 1 napoi, n sensul indicat
de sgeat. Deschidei capacul 1, dar nu l scoatei.

Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire. neutr.
Fixarea inelului de remorcare

Scoatei inelul de remorcare i manivela din
Trecei schimbtorul de viteze n poziia
1 Capac
trusa de scule a autovehiculului ( pagina 244). nurubai inelul de remorcare spre dreapta, pn la capt. Introducei manivela n inelul de remorcare i strngei-l.

electronic de pornire.
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
329
Sfaturi practice
Siguranele
Pornirea prin remorcare (pornirea motorului n caz de urgen)
Luai n considerare urmtoarele recomandri: autovehiculele cu transmisie automat* nu trebuie pornite prin remorcare; bateria trebuie s fie conectat; motorul i convertorul catalitic trebuie s fie reci; evitai tentativele prelungite i repetate de pornire. Autovehicule cu transmisie manual
Rotii cheia n poziia 2 n contactul Amplasai capacul i fixai-l prin apsare. Punei inelul de remorcare i manivela
napoi n trusa de scule.
toate componentele situate n aval i funciile asociate acestora vor fi indisponibile.
i Siguranele arse trebuie nlocuite cu
Transportarea autovehiculului
Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru urcarea autovehiculului pe o platform n scopul transportrii acestuia. ! Ancorai autovehiculul numai de roi sau de jante, nu de piese cum ar fi punile sau componentele sistemului de direcie. n caz contrar, autovehiculul poate fi deteriorat. Autovehicule cu transmisie manual
Trecei schimbtorul de viteze n poziia
sigurane cu aceleai caracteristici (care pot fi identificate prin culoare i amperaj) conform indicaiilor din schema de coresponden a siguranelor. Pentru asisten v st la dispoziie orice Centru de Service Autorizat MercedesBenz.
Utilizai numai sigurane aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul corespunztor pentru sistemul protejat. Nu ncercai repararea siguranelor defecte sau nlocuirea lor cu dispozitive artizanale. Suprasolicitarea circuitului poate cauza un incendiu. Pentru rezolvarea problemei, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz.
electronic de pornire. Trecei schimbtorul de viteze n poziia neutr. Tractai autovehiculul sau lsai-l s ruleze. Comutai n treapta de vitez adecvat i eliberai pedala de ambreiaj ncet. Nu apsai pedala de acceleraie. Motorul este pornit.
neutr.

electronic de pornire.
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
Siguranele
Demontarea inelului de remorcare

Scoatei manivela din trusa de scule a
autovehiculului ( pagina 244). i rotii-o spre stnga.
Introducei manivela n inelul de remorcare Deurubai inelul de remorcare.
Observaii privind nlocuirea siguranelor Siguranele din dotarea autovehiculului sunt destinate ntreruperii circuitelor defecte. n cazul arderii unei sigurane,
n cazul n care sigurana nou introdus se arde, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Autorizat Mercedes-Benz, pentru identificarea i remedierea problemei.
330
Sfaturi practice
Siguranele
! Utilizai numai sigurane aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul corespunztor pentru sistemul protejat. n caz contrar, este posibil deteriorarea componentelor sau a sistemelor electrice.
Siguranele sunt situate n diverse blocuri de sigurane:

Scoatei cheia din contactul electronic de pornire.
rabatai capacul 1 ctre interior pn se fixeaz; nchidei portiera oferului.
Blocul de sigurane situat n plana de bord*
blocul de sigurane principal situat n plana de bord de pe partea oferului* blocul de sigurane din compartimentul motorului de pe partea oferului blocul de sigurane situat n portbagaj/ compartimentul pentru bagaje, n partea dreapt a autovehiculului 1 Capac 2 Pentru demontarea capacului 3 Pentru eliberarea capacului

Blocul de sigurane din compartimentul motorului Asigurai-v c tergtoarele de parbriz sunt dezactivate.
GPericol de rnire
nainte de a deschide capacul blocului de sigurane, asigurai-v c tergtoarele de parbriz sunt dezactivate i cheia este scoas din contact. n caz contrar, tergtoarele i braele acestora situate deasupra capacului ar putea fi puse n funciune. Aceasta ar putea cauza prinderea minilor n braele tergtoarelor.
Schema de coresponden a siguranelor Schema de alocare a siguranelor se gsete mpreun cu trusa de scule ( pagina 244) n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului/ compartimentului pentru bagaje. Tot aici este indicat i amperajul siguranelor.

Pentru deschidere: deschidei portiera oferului; detaai uor capacul 1 din partea de jos 3. tragei capacul 1 n exterior i scoatei-l 2. Pentru nchidere: prindei capacul 1 n partea din fa;
Pentru deschidere: deschidei capota motorului ( pagina 215).
nainte de schimbarea unei sigurane Parcai autovehiculul. Oprii toi consumatorii electrici de la bord.
331
Sfaturi practice
Siguranele

Fixai cablurile 2 pe capac. nchidei capota motorului ( pagina 215).
Blocul de sigurane din portbagaj (limuzin) Pentru deschidere: deschidei capota portbagajului.
1 Cleme 2 Cabluri

1 Mner

ndeprtai umezeala de pe blocul de sigurane cu o crp uscat. Decuplai cablurile 2 de pe capac. Pliai clemele 1 n sus. Ridicai capacul blocului de sigurane ctre partea din fa a autovehicolului. Pentru nchidere: verificai dac garnitura de cauciuc este montat corect n capac. Introducei capacul n opritorul din partea din spate a blocului de sigurane. Apsai capacul i fixai-l cu clemele 1. 1 Mecanismul de blocare 2 Panou lateral

Tragei mnerul 1. Pliai panoul lateral n jos.
Rotii mecanismul de blocare 1. Cobori panoul lateral 2.
Blocul de sigurane din compartimentul de bagaje (break) Pentru deschidere: deschidei hayonul.
332
Technicaldata.fm Page 333 Monday, July 21, 2008 9:23 AM
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . Echipamentele electronice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plcuele de identificare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneurile i jantele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masele autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuplarea unei remorci* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consumabilele i capacitile aferente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334 335 336 338 340 343 349 351 355 357
333
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz
Piese i componente originale Mercedes-Benz se conformeaz normelor legale n domeniu. Toate componentele originale Mercedes-Benz respect aceste norme. Utilizarea componentelor neaprobate ar putea anula certificatul de nmatriculare al autovehiculului. Acest lucru se poate ntmpla dac:

Daimler furnizeaz, de asemenea, piese i subansamble recondiionate de aceeai calitate cu cea a componentelor noi i care beneficiaz de aceeai garanie.
i Datele tehnice au fost stabilite n
conformitate cu directivele UE. Toate datele se aplic dotrilor standard ale autovehiculului. Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu dotri opionale. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Piese i componente originale Mercedes-Benz Mercedes-Benz testeaz piesele, componentele suplimentare i accesoriile originale care au fost expres aprobate pentru autovehicul n ceea ce privete fiabilitatea, sigurana n funcionare i caracterul lor adecvat. n ciuda studiilor de pia n desfurare, Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea altor piese. Mercedes-Benz nu i asum nicio rspundere cu privire la utilizarea unor astfel de piese la autovehiculul MercedesBenz, chiar dac acestea au fost aprobate n mod oficial sau independent. n Germania sau n alte ri, anumite piese sau componente sunt omologate oficial pentru montare sau modificare numai dac
respectivele componente determin modificarea tipului autovehiculului astfel nct acesta ajunge s difere fa de cel pentru care a fost eliberat certificatul de nmatriculare modificrile aduse reprezint un risc pentru sigurana celorlali participani la trafic modificrile afecteaz negativ emisiile de noxe i emisiile sonore
Piesele de schimb originale MercedesBenz, componentele de schimb i accesoriile omologate sunt disponibile la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. n aceste centre, putei primi ndrumri privind modificrile tehnice dorite i vi se poate asigura montarea componentelor suplimentare. nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de schimb de numrul de identificare a autovehiculului i seria motorului. Aceste numere sunt disponibile n cartela cu datele autovehiculului din Caietul de service sau pe plcuele de identificare a autovehiculului ( pagina 336).
Utilizarea componentelor care nu sunt aprobate poate afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului. Din acest motiv, Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor, componentelor de schimb i accesoriilor originale MercedesBenz aprobate special pentru autovehicul.
334
Date tehnice
Echipamentele electronice
Echipamentele electronice Modificarea echipamentelor electronice ale motorului Montarea ulterioar a echipamentelor electrice i electronice Echipamentele electrice i electronice pot pune n pericol sigurana funcional a autovehiculului. Dac sunt montate ulterior astfel de echipamente, acestea trebuie s prezinte un certificat de conformitate i s fie marcate prin simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la productorul echipamentului sau de la autoritatea de certificare n domeniu.
Aparatele de emisie-recepie pot bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i pot afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului, precum i sigurana dumneavoastr personal dac: nu sunt prevzute cu o anten exterioar antena exterioar nu are coeficient de reflexie redus antena exterioar a fost montat incorect
Lucrrile asupra sistemelor electronice i a componentelor asociate trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, funcionalitatea i sigurana autovehiculului pot fi afectate.
! Daunele directe sau indirecte provocate de montarea echipamentelor neaprobate de ctre Mercedes-Benz nu sunt acoperite de garania Mercedes-Benz.
Dac dorii instalarea unor staii de emisierecepie la bordul autovehiculului, trebuie s obinei o aprobare oficial n acest sens. Mercedes-Benz aprob instalarea staiilor emisie-recepie dac aceste echipamente sunt instalate n mod profesionist i sunt utilizate cu o anten exterioar fr efect de reflexie. Puterea de transmisie a aparatului de emisie-recepie nu trebuie s depeasc puterile maxime de transmisie indicate.
GPericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot duna sntii dumneavoastr i a altor persoane. La utilizarea unei antene exterioare v recomandm s luai n calcul dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al cmpurilor electromagnetice asupra sntii.
! Lucrrile asupra sistemelor electronice ale motorului i a componentelor asociate, cum ar fi modulele de comand, senzorii i conductoarele, trebuie efectuate numai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, componentele autovehiculelor se pot uza mai rapid, iar garania pentru daune materiale i certificatul de nmatriculare ar putea fi anulate.
335
Date tehnice
Plcuele de identificare
Din aceste motive, montarea antenei exterioare trebuie efectuat numai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Gama de frecvene
Puterea de transmisie maxim (watt) 50 35 10
Plcuele de identificare Plcua de identificare a autovehiculului mpreun cu numrul de identificare a autovehiculului (VIN) i codul vopselei autovehiculului Plcua de identificare a autovehiculului este situat pe partea din spate a cadrului portierei dreapta fa.
gama de frecven de 2 m gama de frecven de 70 cm gama de frecven de 25 cm
i Mercedes-Benz recomand utilizarea unei
! Dac montai ulterior echipamente electrice
antene exterioare aprobate. Aceasta asigur calitatea optim a recepiei pentru telefoane mobile/dispozitive wireless n autovehicul. De asemenea, asigur reducerea la minimum a interferenelor ntre aceste dispozitive i echipamentele electronice ale autovehiculului. Dac este instalat, antena exterioar conduce cmpurile electromagnetice transmise de ctre telefonul mobil ctre exteriorul autovehiculului.
sau electronice care nu ndeplinesc aceste condiii, certificatul de nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat (Directiva UE 95/ 54/CE Directiva privind compatibilitatea electromagnetic pentru autovehicule).
Gama de frecvene
Puterea de transmisie maxim (watt) 100 20
1 Plcua de identificare a autovehiculului
Deschidei portiera oferului. Vei observa plcua de identificare a autovehiculului 1.
Unde scurte (< 50 Mhz) gama de frecven de 4 m
336
Date tehnice
Plcuele de identificare
Numrul de identificare a autovehiculului (VIN) Numrul de identificare a autovehiculului (VIN) este indicat pe plcua de identificare a autovehiculului i este, de asemenea, imprimat pe caroserie. Numrul de identificare a autovehiculului se gsete pe podea, n faa scaunului pasagerului din fa.
Plcua de identificare a autovehiculului (exemplu)
Vei vedea numrul de identificare a autovehiculului (VIN) 2. Seria motorului Seria motorului este inscripionat pe blocul motor (carter). Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
1 Plcua de identificare a autovehiculului 2 Productorul autovehiculului 3 Numr de autorizaie tip UE 4 Numrul de identificare a autovehiculului (VIN) 5 Masa maxim admis a autovehiculului 6 Masa tractat maxim admis 7 Sarcina maxim admis pe puntea fa 1 Covora pentru podea 2 Numrul de identificare a 8 Sarcina maxim admis pe puntea autovehiculului (VIN) spate 9 Codul vopselei mpingei scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord.
Pliai covoraul podelei 1 n sus.
337
Date tehnice
Motorul
Motorul C 180 KOMPRESSOR Putere nominal Cuplu nominal 115 kW (157 CP) 230 Nm La turaia motorului 5,200 rpm La turaia motorului 2,800 4,600 rpm Numr de cilindri Capacitate cilindric Turaia maxim a motorului 4 1,796 cm
3
C 200 KOMPRESSOR 135 kW (184 CP) 5,500 rpm 250 Nm 2,800 5,000 rpm 4 1,796 cm
3
C 230 150 kW (204 CP) 6,100 rpm 245 Nm 2,900 5,500 rpm 6 2,496 cm
3
C 280 170 kW (231 CP) 6,000 rpm 300 Nm 2,500 5,000 rpm 6 2,996 cm
3
C 350 200 kW (272 CP) 6,000 rpm 350 Nm 2,400 5,000 rpm 6 3,498 cm3 6,500 rpm C 320 CDI 165 kW (224 CP) 3,800 rpm 510 Nm 1.600 2.800 rpm 6
6,450 rpm C 63 AMG
6,450 rpm C 200 CDI 100 kW (136 CP) 3,600 4,200 rpm (3,400 4,200 rpm3) 270 Nm (300 Nm4) 1,600 3,400 rpm (1,600 3,000 rpm )
5
6,500 rpm C 200 CDI FE1, 2
6,500 rpm C 220 CDI 125 kW (170 CP) 3,800 rpm 400 Nm 2,000 rpm 4
Putere nominal La turaia motorului Cuplu nominal La turaia motorului Numr de cilindri
336 kW (457 CP) 6,800 rpm 600 Nm 5,000 rpm 8
338
Date tehnice
Motorul
C 63 AMG Capacitatea cilindric Turaia maxim a motorului
1 2 3 4 5
C 200 CDI 2,148 cm3 5,000 rpm
C 200 CDI FE1, 2
C 220 CDI 2,148 cm3 5,000 rpm
C 320 CDI 2,987 cm3 4,500 rpm
6,208 cm3 7,200 rpm
Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului. Disponibil numai n anumite ri. Autovehicule cu transmisie automat*. Autovehicule cu transmisie automat*. Autovehicule cu transmisie automat*.
339
Date tehnice
Performane
Performane Vitezele Transmisia manual Viteza maxim Limuzin Break
1 2 3 4 5
C 180 KOMPRESSOR 223 216 km/h1 km/h3
C 200 KOMPRESSOR 235 km/h2 228 km/h4
C 230 240 km/h 225 km/h
C 280 250 km/h 241 km/h5
Viteza maxim de deplasare este atins n cea de-a cincea treapt. Viteza maxim de deplasare este atins n cea de-a cincea treapt. Viteza maxim de deplasare este atins n cea de-a cincea treapt. Viteza maxim de deplasare este atins n cea de-a cincea treapt. Viteza maxim de deplasare este atins n cea de-a cincea treapt.
Transmisia manual Viteza maxim Limuzin Break
C 200 CDI 215 km/h 208 km/h
C 200 CDI FE1, 2
C 220 CDI 229 km/h 223 km/h
C 320 CDI 250 km/h 239 km/h
1 Disponibil numai n anumite ri. 2 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
Transmisia automat* Vitez maxim Limuzin Break
C 180 KOMPRESSOR 220 km/h 211 km/h
C 200 KOMPRESSOR 230 km/h 223 km/h
C 230 233 km/h 225 km/h
C 280 246 km/h 239 km/h
340
Date tehnice
Performane
Transmisia automat* Vitez maxim Limuzin Break Transmisia automat* Vitez maxim Limuzin Break Accelerare de la 0 la 100 km/h C 180 KOMPRESSOR Transmisia manual cu 6 Limuzin trepte Break Transmisia automat cu 5 trepte* Transmisia automat cu 7 trepte* Limuzin Break Limuzin Break 9.5 secunde 9.9 secunde 9.9 secunde 10.2 secunde C 200 KOMPRESSOR 8.6 secunde 8.8 secunde 8.8 secunde 9.0 secunde 8.4 secunde 8.7 secunde 8.6 secunde 9.0 secunde 7.3 secunde 7.6 secunde 7.2 secunde 7.4 secunde C 230 C 280 C 280 4MATIC 243 km/h C 200 CDI 213 km/h 204 km/h C 350 250 km/h 250 km/h C 220 CDI 228 km/h 218 km/h C 350 4MATIC 250 km/h C 320 CDI 250 km/h 238 km/h C 63 AMG 250 km/h 250 km/h C 320 CDI 4MATIC 250 km/h 246 km/h
341
Date tehnice
Performane
C 280 4MATIC Transmisia manual cu 6 trepte Limuzin Break 7.3 secunde C 200 CDI Transmisia manual cu 6 trepte Limuzin Break 10.4 secunde 10.7 secunde 10.2 secunde 10.4 secunde C 350 6.4 secunde 6.5 secunde C 200 CDI FE1, 2 C 220 CDI 8.5 secunde 9.0 secunde 8.5 secunde 8.6 secunde C 350 4MATIC 6.3 secunde C 320 CDI 7.7 secunde 7.8 secunde 6.9 secunde 6.9 secunde C 63 AMG 4.5 secunde 4.6 secunde C 320 CDI 4MATIC 6.7 secunde 7.1 secunde
Transmisia Limuzin automat cu 7 Break apte trepte*
Transmisia Limuzin automat cu 5 Break trepte* Transmisia Limuzin automat cu 7 Break trepte*
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului. 2 Disponibil numai n anumite ri.
342
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile i jantele De reinut
recomand s utilizai numai pneuri care au fost special omologate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP i sunt marcate dup cum urmeaz:

! Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri, MercedesBenz nu i asum nicio responsabilitate asupra eventualelor deteriorri. Putei obine informaii despre pneuri de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
i Putei obine informaii suplimentare despre pneuri i jante de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri este situat pe interiorul capacul buonului rezervorului de carburant. Informaii suplimentare referitoare la presiunile recomandate pentru pneuri sunt disponibile n cadrul seciunii Utilizarea autovehiculului ( pagina 222).
! n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect
MO = Mercedes-Benz Original MOE = Mercedes-Benz Original Extended* (cu proprieti de rulare pe pan)
cele testate i recomandate de Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul zgomotului i consumul de carburant pot fi afectate negativ. n plus, n cazul conducerii autovehiculului cu sarcin mare, variaiile dimensionale i deformarea diferit a pneurilor pot cauza contactul pneurilor cu caroseria i componentele punilor. Aceste fenomene pot cauza deteriorarea pneurilor sau a autovehicului.
Limuzin
C 180 Kompressor / C 200 CDI FE / C 200 CDI Ambele puni Pneuri de var Pneuri de iarn Jant Ambele puni
1
C 200 Kompressor / C 230 / C 220 CDI 205/55 R16 91V 205/55 R16 91H M+S 7 J x 16 H2 ET43
C 280 / C 280 4MATIC 205/55 R16 91W 205/55 R16 91H M+S 7 J x 16 H2 ET43
195/60 R16 89V 195/60 R16 89H M+S 6 J x 16 H2 ET39 205/55 R16 91V 205/55 R16 91H M+S 7 J x 16 H2 ET43
Pneuri de var Pneuri de iarn Jante
343
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 180 Kompressor / C 200 CDI FE / C 200 CDI Ambele puni Pneuri de var Pneuri de iarn Jante 225/50 R16 92V 225/50 R16 92H M+S 7.5 J x 16 H2 ET53 C 200 Kompressor / C 230 / C 220 CDI 225/50 R16 92V 225/50 R16 92H M+S 7.5 J x 16 H2 ET53 C 280 / C 280 4MATIC 225/50 R16 92W 225/50 R16 92H M+S 7.5 J x 16 H2 ET53
1 C 180 Kompressor FE i C 200 CDI FE: cu jante din aliaj montate din fabric.
Toate modelele, cu excepia C 63 AMG Ambele puni Pneuri de var Pneuri de var
1
C 63 AMG 225/40 R18 92H XL M+S sau 225/40 R18 92V XL M+S
225/45 R17 91W 225/45 R17 91W MOExtended 225/45 R17 91H M+S 225/45 R17 91H M+S MOExtended 7.5 J x 17 H2 ET47
Pneuri de iarn Pneuri de iarn Jante din aliaj uor Ambele puni Pneuri de iarn
2, 3
Jante din aliaj uor

1 2 3
8 J x 18 H2 ET45
Pneuri cu caracteristici de rulare pe pan i doar n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* activat. Pneuri cu caracteristici de rulare pe pan i doar n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* activat. Pneuri de iarn pentru montarea ulterioar. Sunt aprobate doar anumite tipuri. Pentru informaii apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
344
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 180 Kompressor / C 200 CDI Ambele puni Pneuri de var Pneuri de iarn Jante Ambele puni Pneuri de var Pneuri de iarn Jante Ambele puni Pneuri de var Pneuri de var1
2, 3
C 200 Kompressor / C 230 / C 280 / C 220 CDI 205/55 R16 91W 205/55 R16 91H M+S 7 J x 16 H2 ET43 225/50 R16 92W 225/50 R16 92H M+S 7.5 J x 16 H2 ET53 225/45 R17 91W 225/45 R17 91W MOExtended 225/45 R17 91H M+S 225/45 R17 91H M+S MOExt. 7.5 J x 17 H2 ET47
C 350 / C 320 CDI / C 320 CDI 4MATIC 225/45 R17 91Y 225/45 R17 91Y MOExtended 225/45 R17 91H M+S 225/45 R17 91H M+S MOExt. 7.5 J x 17 H2 ET47
205/55 R16 91V 205/55 R16 91H M+S 7 J x 16 H2 ET43 225/50 R16 92V 225/50 R16 92H M+S 7.5 J x 16 H2 ET53 225/45 R17 91W 225/45 R17 91W MOExtended 225/45 R17 91H M+S 225/45 R17 91H M+S MOExt.
Pneuri de iarn Pneuri de iarn
Jante din aliaj uor 7.5 J x 17 H2 ET47

1 2 3
Pneuri cu caracteristici de rulare pe pan i doar n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* activat. Pneuri cu caracteristici de rulare pe pan i doar n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* activat. Pneuri de iarn pentru montarea ulterioar. Sunt aprobate doar anumite tipuri. Pentru informaii apelai la un Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
345
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 63 AMG Ambele puni Pneuri de iarn 225/40 R18 92H XL M+S sau 225/40 R18 92V XL M+S1 Jante din aliaj uor 8 J x 18 H2 ET45
1 Break: dac sunt montate pneuri de iarn, viteza maxim admis este de 230 km/h
Toate modelele cu excepia break: C 350 / C 320 CDI / C 320 CDI 4MATIC Puntea fa Pneuri de var Pneuri de var Pneuri de var Pneuri de var Pneuri de var Jante din aliaj uor
2, 3 1
Break: C 350 / C 320 CDI / C 320 CDI 4MATIC 225/45 R17 91Y 7.5 J x 17 H2 ET47 245/40 R17 91Y 8.5Jx 17 H2 ET 58
Limuzin/break: C 63 AMG
225/45 R17 91W 7.5 J x 17 H2 ET47 245/40 R17 91W 8.5Jx 17 H2 ET 58
235/40 ZR18 95Y XL 8 J x 18 H2 ET45 255/35 ZR18 94Y XL 9 J x 18 H2 ET54 235/35 ZR19 XL 8 J x 19 H2 ET45
225/45 R17 91W MOExtended 225/45 R17 91Y MOExtended
Jante din aliaj uor Puntea spate
245/40 R17 91W MOExtended 245/40 R17 91Y MOExtended
Jante din aliaj uor Puntea fa
346
Date tehnice
Pneurile i jantele
Toate modelele cu excepia break: C 350 / C 320 CDI / C 320 CDI 4MATIC Puntea spate
1 2 3 4
Break: C 350 / C 320 CDI / C 320 CDI 4MATIC
Limuzin/break: C 63 AMG
Pneuri de var4 Jante din aliaj uor
255/30 ZR19 XL 9 J x 19 H2 ET54
Pneuri cu caracteristici de rulare pe pan i doar n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* activat. Pneuri cu caracteristici de rulare pe pan i doar n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* activat. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
Limuzin Puntea fa Puntea spate1 Pneuri de var Pneuri de var Pneuri de var
2
Break 225/45 R17 91Y 7,5J x 17 H2 ET 47 245/40 R17 91Y 8,5J x 17 H2 ET 58 225/40 ZR18 92Y XL 8J x 18 H2 ET 50 255/35 ZR18 94Y XL 8,5J x 18 H2 ET 54
225/45 R17 91W 245/40 R17 91W 225/40 ZR18 92Y XL 255/35 ZR18 94Y XL
Jante din aliaj uor 7,5J x 17 H2 ET 47 Jante din aliaj uor 8,5J x 17 H2 ET 58 Puntea fa Puntea spate Jante din aliaj uor 8J x 18 H2 ET 50 Pneuri de var Jante din aliaj uor 8,5J x 18 H2 ET 54
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis. 2 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
347
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 63 AMG Puntea fa Puntea spate
1
Pneuri de var Jante din aliaj uor Pneuri de var Jante din aliaj uor
235/35 ZR19 XL 8J x 19 H2 ET 45 255/30 ZR19 XL 9J x 19 H2 ET 54
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis. Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu trus TIREFIT, o roat de rezerv de dimensiuni reduse Minispare* sau o roat de rezerv de dimensiuni normale*, n funcie de ar, de motorizare i de roile montate la autovehicul.
! Presiunea maxim n pneuri indicat n tabelul de pe partea interioar a clapetei buonului rezervorului de carburant trebuie setat pentru roata de rezerv*.
C 180 Kompressor / C 200 Kompressor / C 230 / C 280 / C 280 4MATIC / C 200 CDI / C 200 CDI FE / C 220 CDI
i Autovehiculele cu pneuri MOExtended (pneuri cu

caracteristici de rulare pe pan) nu sunt prevzute cu trus TIREFIT din fabric.
C 2801 / C 350 / C 63 AMG C 350 4MATIC / C 320 CDI / C 320 CDI 4MATIC
Roat de rezerv de dimensiuni reduse Minispare*2
Pneuri Presiunea n pneuri Jante
T 125/90 R16 99M 4,2 bar 3.5 B x 16 H2 ET20
T 125/80 R17 99M 4,2 bar 3.5 B x 17 H2 ET20
T 125/70 R17 99M 4,2 bar 3.5 B x 18 H2 ET20
1 2
Doar n combinaie cu dotarea opional pachet sport*. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
348
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Dimensiunile autovehiculului C 180 KOMPRESSOR C 200 CDI C 200 KOMPRESSOR C 230 C 280 C 220 CDI Lungimea autovehiculului (ECE) Limea autovehiculului, inclusiv oglinzile exterioare nlimea autovehiculului Ampatament Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 4,581 mm 4,596 mm 2,020 mm 2,020 mm 1,447 mm 1,459 mm 2,760 mm 2,760 mm 4,581 mm 4,596 mm 2,020 mm 2,020 mm 1,444 mm 1,459 mm 2,760 mm 2,760 mm 4,581 mm 4,596 mm 2,020 mm 2,020 mm 1,448 mm 1,463 mm 2,760 mm 2,760 mm 4,581 mm 2,020 mm 1,445 mm 2,760 mm C 350 C 320 CDI C 280 4MATIC
349
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
C 350 4MATIC 1 C 320 CDI 4MATIC Lungimea autovehiculului (ECE) Limea autovehiculului, inclusiv oglinzile exterioare nlimea autovehiculului Ampatament Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 4,581 mm 4,596 mm 2,020 mm 2,020 mm 1,449 mm 1,463 mm 2,760 mm 2,760 mm 4,726 mm 4,711 mm 2,020 mm 2,020 mm 1,438 mm 1,448 mm 2,765 mm 2,765 mm C 63 AMG C 200 CDI FE2, 3
1 Doar pentru limuzine. 2 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului. 3 Disponibil numai n anumite ri.
350
Date tehnice
Masele autovehiculului
Masele autovehiculului Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90% din capacitatea nominal). Elementele de C 180 KOMPRESSOR Masa proprie (conform directivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate Tractarea unei remorci Sarcina maxim pe plafon Sarcina maxim a compartimentului pentru bagaje 1 Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 1,485 kg 1,535 kg 1,970 kg 2,065 kg 945 kg 955 kg 1,055 kg 1,150 kg 1,095 kg 1,190 kg 100 kg 100 kg C 200 KOMPRES-SOR 1,490 kg 1,540 kg 1,975 kg 2,070 kg 945 kg 955 kg 1,060 kg 1,155 kg 1,100 kg 1,195 kg 100 kg 100 kg dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim. C 230 1,540 kg 1,585 kg 2,025 kg 2,115 kg 975 kg 985 kg 1,080 kg 1,170 kg 1,120 kg 1,210 kg 100 kg 100 kg C 280 1,555 kg 1,600 kg 2,040 kg 2,130 kg 985 kg 995 kg 1,085 kg 1,175 kg 1,125 kg 1,215 kg 100 kg 100 kg
1 Nu trebuie depit sarcina maxim admis pe puntea spate.
351
Date tehnice
C 280 4MATIC Masa proprie (conform directivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate Tractarea unei remorci Sarcina maxim pe plafon Sarcina maxim a compartimentului pentru bagaje 3 Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 1,635 kg 2,120 kg 1,065 kg 1,085 kg 1,125 kg 100 kg 100 kg C 350 1,610 kg 1,635 kg 2,095 kg 2,165 kg 1,020 kg 1,015 kg 1,105 kg 1,190 kg 1,145 kg 1,230 kg 100 kg 100 kg C 200 CDI FE1, 2
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului. 2 Disponibil numai n anumite ri. 3 Nu trebuie depit sarcina maxim admis pe puntea spate.
352
Date tehnice
C 350 4MATIC Masa proprie (conform directivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate Tractarea unei remorci Sarcina maxim pe plafon Sarcina maxim a compartimentului pentru bagaje 1 Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 1,670 kg 2,155 kg 1,085 kg 1,100 kg 1,140 kg 100 kg 100 kg C 63 AMG 1,730 kg 1,795 kg 2,170 kg 2,275 kg 1,090 kg 1,110 kg 1,110 kg 1,165 kg 100 kg 100 kg C 200 CDI 1,560 kg 1,605 kg 2,045 kg 2,135 kg 985 kg 995 kg 1,090 kg 1,180 kg 1,130 kg 1,220 kg 100 kg 100 kg
353
Date tehnice
C 220 CDI Masa proprie (conform directivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate Tractarea unei remorci Sarcina maxim pe plafon Sarcina maxim a compartimentului pentru bagaje 1 Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 1,585 kg 1,630 kg 2,070 kg 2,160 kg 995 kg 1,005 kg 1,105 kg 1,195 kg 1,145 kg 1,235 kg 100 kg 100 kg C 320 CDI 1,700 kg 1,750 kg 2,185 kg 2,280 kg 1,070 kg 1,095 kg 1,145 kg 1,225 kg 1,185 kg 1.265 kg 100 kg 100 kg C 320 CDI 4MATIC 1,760 kg 1,810 kg 2,245 kg 2,340 kg 1,135 kg 1,160 kg 1,140 kg 1,220 kg 1,180 kg 1,260 kg 100 kg 100 kg
354
Date tehnice
Cuplarea unei remorci*
Cuplarea unei remorci* Dimensiuni de montare Limuzin Break
Montai dispozitivul de tractare numai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la un Centru Autorizat de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
! Dac montai un dispozitiv de tractare, n funcie de tipul autovehiculului, se pot impune modificri ale sistemului de rcire.
Dac montai un dispozitiv de tractare, respectai punctele de ancorare de pe asiu.
i Un dispozitiv de tractare a remorcilor nu poate fi montat pe limuzine prevzute cu pachet sport AMG*.
Punctele de ancorare a dispozitivului de tractare
Punctele de ancorare a dispozitivului de tractare
1 Puncte de ancorare 2 Dimensiune n consol 3 Linia central a punii spate Dimensiunea n consol pentru dispozitivele de tractare instalate din fabric este de 1.151,3 mm.
1 Puncte de ancorare 2 Dimensiune n consol 3 Linia central a punii spate Dimensiunea n consol pentru dispozitivele de tractare instalate din fabric este de 1.178,8 mm.
355
Date tehnice
Cuplarea unei remorci*
Sarcinile admise pentru remorcare C 180 KOMPRESSOR Sarcina maxim admis pentru remorc, Limuzin fr frne Transmisia manual 740 kg Transmisia automat Break Sarcina maxim admis pentru remorc, Limuzin cu frne2 Break Masa maxim pe crligul de remorcare 3 Limuzin Break
1 Modelul C 63 AMG nu poate fi utilizat pentru tractarea unei remorci. 2 La o capacitate de pornire n ramp cu nclinaie minim de 12%. 3 Sarcina pe crligul de remorcare nu este inclus n sarcina remorcii.
C 200 KOMPRESSOR 745 kg 750 kg 750 kg 1,800 kg 1,800 kg 75 kg 75 kg
Alte modele1 750 kg 750 kg 750 kg 1,800 kg 1,800 kg 75 kg 75 kg
750 kg 750 kg 1,700 kg 1,700 kg 75 kg 75 kg
356
Date tehnice
Consumabilele i capacitile aferente
Consumabilele i capacitile aferente Note referitoare la consumabile i capaciti Consumabilele includ:

MB-Freigabe (de exemplu, Aprobare MB 229.51) MB Approval (de exemplu, Aprobare MB 229.51)

ndeprtai consumabilele uzate n mod ecologic.
carburani (de exemplu, benzin, motorin) lubrifiani (de exemplu, ulei de motor, ulei pentru transmisie) lichid de rcire lichid de frn lichid de splare a parbrizului
Alte utilizri sau recomandri legate de nivelul de calitate sau de o specificaie conform cu Aprobarea MB nu au fost neaprat aprobate de Mercedes-Benz. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz.
Carburanii
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. nainte de alimentare, oprii ntotdeauna motorul.
GPericol de rnire
Cnd manevrai, stocai sau dispunei de orice tip de consumabile, v rugm s respectai legislaia din domeniu pentru a nu v pune n pericol pe dumneavoastr i alte persoane. Nu lsai consumabilele pentru autovehicul la ndemna copiilor. Pentru a v proteja sntatea, nu permitei contactul acestor produse cu ochii sau rnile deschise. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii oricrui consumabil.
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a produselor special testate i aprobate pentru autovehiculele MercedesBenz i prezentate n capitolul corespunztor din Manualul de utilizare Mercedes-Benz, deoarece:

GPericol de rnire
Evitai contactul carburantului cu pielea sau articolele de mbrcminte. Contactul carburantului cu pielea sau cu articolele de mbrcminte sau inhalarea vaporilor duneaz sntii.
piesele de schimb i consumabilele sunt compatibile deteriorrile produse ca urmare a utilizrii de consumabile neaprobate nu sunt acoperite de garanie
Putei recunoate consumabilele aprobate de Mercedes-Benz prin marcajele de pe recipiente:
357
Date tehnice
Capacitatea rezervorului Capacitate total C 200 CDI FE Din care carburant de rezerv Din care carburant de rezerv C 63 AMG 66 l 59 l Aproximativ 8 l Aproximativ 14 l

la temperaturi foarte sczute n trafic urban n timpul cltoriilor scurte la tractarea unei remorci pe teren accidentat
Putei contribui la micorarea emisiilor de CO 2 conducnd cu atenie i efectund la timp reviziile tehnice periodice ale autovehiculului.
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea
! Nu utilizai aditivi speciali, deoarece acetia pot provoca defeciuni sau deteriorarea motorului. Daunele provocate de utilizarea unor asemenea aditivi nu sunt acoperite de ctre garania Mercedes-Benz.
Aceste date nu corespund unui singur model de autovehicul, fiind utilizate pentru a realiza o comparaie ntre diferite tipuri de autovehicule.
autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor pe benzin. Nu amestecai niciodat motorina cu benzina. Chiar i cantitile reduse de carburant necorespunztor pot cauza deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile provocate de adugarea carburantului necorespunztor nu sunt acoperite de garanie.

CO2 (dioxidul de carbon) este gazul considerat n mod curent de comunitatea tiinific a fi responsabil n cea mai mare msur de nclzirea global (efectul de ser). Emisiile de CO2 ale autovehiculului variaz proporional cu consumul de carburant i, prin urmare, sunt influenate de: eficiena utilizrii carburantului de ctre motor stilul de conducere ali factori non-tehnici, cum ar fi -influenele mediului i condiiile de drum-
Informaii suplimentare despre alimentare i carburant sunt disponibile n seciunea Utilizarea autovehiculului. Observaii privind consumul de carburant Autovehiculul va consuma mai mult carburant dect n mod normal n urmtoarele situaii:
358
Date tehnice
Transmisia manual1 Urban Extraurban Consum total (NEDC) Emisii CO2 Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break C 180 KOMPRESSOR 10,5 10,7 l/100 km 10,7 10,8 l/100 km 5,6 5,8 l/100 km 5,9 6,0 l/100 km 7,4 7,6 l/100 km 7,7 7,8 l/100 km 177 g/ km 183 185g/ km C 200 KOMPRESSOR 10,5 10,7 l/100 km 10,7 10,9 l/100 km 5,8 6,0 l/100 km 6,0 6,2 l/100 km 7,6 7,8 l/100 km 7,8 8,0 l/100 km 180g/ km 184 189 g/ km 13,3 13,5 l/100 km 13,4 13,6 l/100 km 6,7 6,9 l/100 km 6,9 7,1 l/100 km 9,1 9,3 l/100 km 9,3 9,5 l/100 km 216 g/ km 221 226 g/ km 13,4 13,6 l/100 km 13,6 13,8 l/100 km 6,8 7,0 l/100 km 7,0 7,2 l/100 km 9,2 9,4 l/100 km 9,4 9,6 l/100 km 220 g/ km 224 229 g/ km C 230 C 280
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
Transmisia manual1 Urban Extraurban Consum total (NEDC) Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break
C 200 CDI 7,7 8,2 l/100 km 7,9 8,1 l/100 km 4,5 4,9 l/100 km 4,8 5,0 l/100 km 5,7 6,1 l/100 km 6,0 6,1 l/100 km
C 220 CDI 7,9 8,2 l/100 km 8,1 l/100 km 4,7 4,9 l/100 km 4,9 5,0 l/100 km 5,9 6,1 l/100 km 6,1 l/100 km
C 320 CDI 9,2 9,5 l/100 km 9,7 10,0 l/100 km 5,5 5,8 l/100 km 5,9 6,2 l/100 km 6,9 7,2 l/100 km 7,1 7,4 l/100 km
C 200 CDI FE2
359
Date tehnice
Transmisia manual1 Emisii CO2 Limuzin Break C 200 CDI 149 g/km 157 161 g/km C 220 CDI 156 g/km 159 161 g/km C 320 CDI 182 g/km 188 198 g/km C 200 CDI FE2
Transmisia automat*1 Urban Extraurban Consum total (NEDC) Emisii CO2 Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break
C 180 KOMPRESSOR 10,7 10,9 l/100 km 11,2 11,3 l/100 km 5,8 6,0 l/100 km 6,3 6,4 l/100 km 7,6 7,8 l/100 km 8,1 8,2 l/100 km 180 g/km 192 194 g/km
C 200 KOMPRESSOR 11,0 11,2 l/100 km 11,2 11,4 l/100 km 6,1 6,3 l/100 km 6,4 6,6 l/100 km 7,9 8,1 l/100 km 8,1 8,3 l/100 km 187 g/km 193 198 g/km
C 230 13,1 13,3 l/100 km 6,8 7,0 l/100 km 9,1 9,3 l/100 km 217 g/km
C 280 13,3 13,5 l/100 km 6,9 7,1 l/100 km 9,2 9,4 l/100 km 219 g/km
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
360
Date tehnice
Transmisia automat* Urban Extraurban Limuzin Break Limuzin Break Consum total Limuzin (NEDC) Break Emisii CO2 Transmisia automat* Urban Extraurban Limuzin Break Limuzin Break Consum total Limuzin (NEDC) Break Emisii CO2 Limuzin Break Limuzin Break C 280 4MATIC 13,4 13,6 l/100 km 7,2 7,4 l/100 km 9,4 9,6 l/100 km 224 g/km C 200 CDI 9,0 9,2 l/100 km 9,0 l/100 km 5,0 5,3 l/100 km 5,3 l/100 km 6,5 6,7 l/100 km 6,7 l/100 km 171 g/km 176 g/km C 350 13,9 14,2 l/100 km 14,5 14,8 l/100 km 7,3 7,6 l/100 km 7,3 7,6 l/100 km 9,7 10,0 l/100 km 9,9 10,2 l/100 km 232 g/km 235 242 g/km C 220 CDI 9,1 9,2 l/100 km 9,2 l/100 km 5,1 5,3 l/100 km 5,3 5,5 l/100 km 6,6 6,7 l/100 km 6,8 l/100 km 173 g/km 178 180 g/km C 350 4MATIC 14,5 l/100 km 7,5 l/100 km 10,0 l/100 km 239 g/km C 320 CDI 10,0 10,3 l/100 km 10,2 10,5 l/100 km 5,9 6,2 l/100 km 6,2 6,5 l/100 km 7,3 7,6 l/100 km 7,5 7,8 l/100 km 193 g/km 199 209 g/km C 63 AMG 20,9 l/100 km 21,1 l/100 km 9,2 l/100 km 9,5 l/100 km 13,4 l/100 km 13,7 l/100 km 319 g/km 326 g/km C 320 CDI 4MATIC 10,3 l/100 km 10,4 10,7 l/100 km 6,2 l/100 km 6,3 6,6 l/100 km 7,7 l/100 km 7,8 8,1 l/100 km 202 g/km 205 215 g/km
361
Date tehnice
Lista uleiurilor de motor testate i aprobate conform Specificaiilor pentru Fluidele de lucru Mercedes-Benz este disponibil la oricare Centru Autorizat de Service Mercedes-Benz. Totodat, uleiurile de motor aprobate de Mercedes-Benz pot C 280 C 280 4MATIC C 350 C 350 4MATIC Numrul fiei MB 229.5 229.5 229.51 fi marcate pe recipient cu numrul fiei MB. Tabelul prezint numrul de fi MB corespunztor fiecrui tip de motor: C 63 AMG
C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR C 230
1 Restricie: pot fi utilizate doar uleiuri de motor SAE XW-40.
Cu filtru de particule diesel Numrul fiei MB Fr filtru de particule Numrul fiei MB diesel2
C 200 CDI C 200 CDI FE1 228.51/229.31/229.51 C 200 CDI C 200 CDI FE 228.3/228.5/228.51 229.3/229.31/ 229.5/229.51
C 220 CDI 228.51/229.31/229.51 C 220 CDI 228.3/228.5/228.51 229.3/229.31/ 229.5/229.51
C 320 CDI C 320 CDI 4MATIC 228.51/229.31/229.51 C 320 CDI C 320 CDI 4MATIC 228.3/228.5/228.51 229.3/229.31/ 229.5/229.51
1 Disponibil numai n anumite ri. 2 Disponibil numai n anumite ri.
i n cazul n care urmtoarele caracteristici

ale uleiului utilizat n prezent:
marca uleiului de motor gradul de calitate (numrul fiei MB)
clasa SAE (vscozitatea)
362
Date tehnice
nu sunt disponibile, putei utiliza un alt ulei de motor mineral sau sintetic care a fost aprobat de Mercedes-Benz i respect raporturile de amestecare recomandate. Amestecarea uleiurilor reduce avantajele uleiurilor de motor de clas superioar.
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani,
deoarece acetia cauzeaz accentuarea uzurii i deteriorarea ansamblurilor de componente mecanice. Utilizarea aditivilor pentru lubrifiani va avea ca efect restricionarea gradului de acoperire a garaniei.
! Dac uleiul specificat n list nu este disponibil, uleiurile de motor pentru autovehiculele fr filtru de particule diesel pot fi utilizate temporar i la autovehiculele cu filtru. n acest caz trebuie s efectuai o schimbare a uleiului n cel mai scurt timp posibil.
Valorile de mai jos indic diversele capaciti totale ale motoarelor.
Motor cu filtru de ulei
C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR
C 230 C 280 C 350 C 63 AMG
C 320 CDI C 320 CDI 4MATIC
C 280 4MATIC C 350 4MATIC
C 200 CDI C 200 CDI FE1 C 220 CDI
Cantitate de nlocuit
5.5 l
8.0 l
8.0 l
7.0 l
6.5 l
1 Disponibil numai n anumite ri.
Lichidul de rcire Lichidul de rcire const dintr-un amestec de ap cu agent antigel/agent anticoroziune. Acesta ndeplinete urmtoarele funcii:

i La livrarea autovehiculului, lichidul de rcire din dotare va asigura protecie adecvat contra ngheului i a coroziunii. ! Adugai numai lichid de rcire amestecat n prealabil cu cantitatea dorit de agent antigel. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului.
Informaii suplimentare referitoare la lichidul de rcire i la adugarea acestuia sunt disponibile n Specificaiile pentru Fluidele de lucru Mercedes-Benz, fia 310.1.
protecie anticoroziune protecie contra ngheului ridicarea punctului de fierbere
! Utilizai ntotdeauna un amestec de lichid de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim foarte cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi protejat suficient mpotriva coroziunii, iar punctul de fierbere va fi prea cobort.
363
Date tehnice
Dac antigelul/agentul anticoroziune este prezent n concentraia corect, punctul de fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul temperaturii de 130 C. Concentraia de antigel/agent anticoroziune n lichidul de rcire trebuie:

s nu depeasc 55% (protecie mpotriva ngheului pn la temperaturi de -45 C), n caz contrar disiparea cldurii va fi mai puin eficient.
! Sistemul de rcire conine o rezerv
permanent care trebuie nlocuit dup 15 ani sau cel mai trziu dup parcurgerea a 250. 000 km. nlocuirea lichidului de rcire trebuie nregistrat n Caietul de service. Garania pe via este valabil doar dac adugai agent antigel/anticoroziune aprobat de Mercedes-Benz i dac respectai raporturile de amestec recomandate.
s fie de cel puin 50%. Acest amestec va proteja sistemul de rcire mpotriva ngheului pn la temperaturi de -37 C.
Dac autovehiculul pierde lichid de rcire, adugai ap i agent antigel/ anticoroziune n cantiti egale. MercedesBenz recomand utilizarea n acest scop a unui agent antigel/anticoroziune aprobat pentru autovehiculele Mercedes-Benz. C 200 CDI C 220 CDI C 320 CDI C 320 CDI 4MATIC
Capacitatea total a sistemului de rcire este indicat de valorile urmtoare. C 63 AMG C 200 CDI FE1, 2
C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR
C 230 C 280 C 350 C 280 4MATIC C 350 4MATIC
Lichid de rcire 3.8 l
4.8 l
6.0 l
5.7 l
11.7 l
Cantitatea de agent antigel/anticoroziune necesar pentru a asigura protecie mpotriva ngheului Pn la -37 C (aproximativ 50%) Pn la -45 C (aproximativ 55%) 1.9 l 2.4 l 3.0 l 2.9 l 5.85 l
2.1 l
2.7 l
3.5 l
3.1 l
6.4 l
364
Date tehnice
Lichid de frn n timp, lichidul de frn absoarbe umezeala din aer, ceea ce determin coborrea punctului de fierbere al acestuia.
Dac punctul de fierbere a lichidului de frn este prea redus, la utilizarea intens a frnelor este posibil acumularea de vapori n interiorul sistemului de frnare (de exemplu, la deplasarea n pant). Acest fenomen diminueaz eficiena sistemului de frnare. nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu lichid de frn omologat de Mercedes-Benz i nregistrai aceast operaiune n Caietul de service.
Sistemul de splare a parbrizului Rezervorul pentru lichid de splare are o capacitate de 3,5 litri; la modelul break i la autovehiculele prevzute cu sistem de splare pentru faruri* i/sau rezervor pentru lichid de splare nclzit* are o capacitate de 6,0 litri. Att sistemul de splare a farurilor*, ct i sistemul de splare a parbrizului sunt alimentate din rezervorul de lichid de splare a parbrizului.
Lichidul concentrat de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii lichidului concentrat de splare a parbrizului.
La temperaturi care se situeaz deasupra punctului de nghe: Adugai n rezervorul pentru lichid de splare un amestec de ap i lichid concentrat de splare a parbrizului ( pagina 218). La temperaturi care se situeaz sub punctul de nghe: Adugai n rezervorul pentru lichid de splare un amestec de ap, antigel i lichid concentrat de splare a parbrizului ( pagina 218). Adaptai concentraia amestecului la temperatura exterioar.
i De regul, n compartimentul motorului se afl o not destinat s v reaminteasc data urmtoarei nlocuiri a lichidului de frn.
365

Manual Utilizare Clasa C

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare Clasa C

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Sommer\ Corporate\ Media\ AG

Comanda Nr. 6515 0647 29

Serie 204 584 70 81 Z102

Innent_v.fm Page 1 Monday, July 21, 2008 11:06 AM

i n manualul de utilizare interactiv publicat

IVZ.fm Page 3 Monday, July 21, 2008 11:05 AM

SIX.fm Page 5 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 6 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 7 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 8 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 9 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 10 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

KEYLESS GO 86, 87, 88, 95, 123, 124, 253,

SIX.fm Page 11 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 12 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 13 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 14 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 15 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 16 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

tergtoare de parbriz 118, 237, 291, 310

SIX.fm Page 17 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 18 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 19 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 20 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

SIX.fm Page 21 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

Introduction.fm Page 22 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

Protecia mediului nconjurtor

HNot privind protecia mediului

Introduction.fm Page 23 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

G Pericol de accident i rnire

GPericol de accident i rnire

G Pericol de accident i rnire

Introduction.fm Page 24 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

Introduction.fm Page 25 Monday, July 21, 2008 11:04 AM

Ataglance.fm Page 26 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 27 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 28 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 29 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 30 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 31 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 32 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 33 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 34 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 35 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 36 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 37 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 38 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 39 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 40 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 41 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 42 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 43 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 44 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 45 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 46 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 47 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 48 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 49 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

206 205 206 203

Ataglance.fm Page 50 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Ataglance.fm Page 51 Monday, July 21, 2008 11:01 AM

Safety.fm Page 52 Monday, July 21, 2008 10:59 AM

Safety.fm Page 53 Monday, July 21, 2008 10:59 AM