Sunteți pe pagina 1din 18

1

Digitally signed by MINDRU VALENTIN Date: 2012.09.24 14:52:21 +03:00 Reason: Publicare SEAP

MEMORIU TEHNIC
1. DATE GENERALE
1.1. Denumirea lucrarii

MODERNIZARE DRUMURI COMUNALE - Lucrri De ntreinere Periodic-Pietruire Drum Comunal Capul Ariei
,n Comuna Srma,Judeul Harghita Faza : DOCUMENTAIE TEHNIC
1.2. Elaborator S.C. CONSTRUCII I TERENURI S.R.L. MIERCUREA-CIUC 1.3. Ordonatorul principal de credite PRIMARUL COMUNEI SRMA MNDRU VALENTIN 1.4. Autoritatea contractant COMUNA SRMA 1.5. Amplasamentul

Lucrrile in cadrul proiectului tehnic : Modernizare drumuri comunale Lucrri De ntreinere Periodic-Pietruire Drum Comunal Capul Ariei , sunt amplasate n comuna Srma , judeul Harghita. Drumul comunal Capul Ariei i are originea n DC 71 la km 0+740 , dreapta i se desfoar nspre NE pe o lungime de 1100 m . n conformitate cu Ordonana nr. 43 /1997 reactualizat n 2010, Drumul Comunal Capul Ariei este un drum public de interes local,deschis circulaiei publice, care servete totodat i ca strad (art.11) . Conform Normelor Tehnice privind proiectarea i realizarea strzilor n localitile rurale,articolul 1.3. i Anexa 1 ,drumul are funciunea de strad secundar, elementele geometrice corespunznd unei viteze de proiectare de baza mai mici sau egale cu 25 km/h (STAS 10144/3) ,art. 2.4. . 1.6.Tema, cu fundamentarea necesitii i oportunitii avute n vedere la intocmirea documentaiei Tehnice a) Prin Tema de proiectare , comuna Srma comand executarea unui strat de uzur pietros pe Drumul Comunal Capul Ariei ,cu asigurarea scurgerii apelor . b) Fundamentarea necesitii i oportunitii Datorit perioadei mari de timp trecute de la ultima intervenie pe Drumul Comunal Capul Ariei au aprut o serie de degradri , neasigurndu-se astfel starea de viabilitate a acestuia . Degradrile existente sunt urmtoarele : - gropi n stratul de uzur de pietruire datorate desfacerii unor buci de piatr din acesta i nempnarea cu material pietros , sort mic a pietruirii existente; - inexistena anurilor pentru asigurarea scurgerii apelor din zona drumului .

Starea actual a sistemului rutier nu mai face fa traficului n cretere , confortul n circulaie este total nesatisfctor datorit att degradrilor , c t i a prafului ce se formeaz la suprafaa drumului , care este ridicat n atmosfer de vehiculele n micare sau de vnturi, acoperind poriuni ntregi de drum.n perioadele ploioase se formeaz bli care contribuie la degradarea ,n continuare a pietruirii existente. Fa de cele expuse mai sus, pentru mbuntirea condiiilor de trai ale locuitorilor riverani din zona Capul Ariei a satului Fundoaia,comuna Srma ,pentru un acces mai uor a elevilor la coala General Srma ,coala Primar Fundoaia i pentru un acces mai uor a tuturor locuitorilor riverani spre cimitire i Biserica Ortodox , spre centrul satului Fundoaia i centrul comunei Srma , pentru reducerea prafului i ndeprtarea blilor se impune pietruirea Drumului Comunal Capul Ariei cu executarea unui cu strat de uzura din macadam ordinar,anuri de pmnt pe ambele pri ale drumului , asigurndu-se n acest fel o protecie corespunztoare a factorilor de mediu, sol, ap i aer. 1.7 Descrierea funcional i tehnologic 1.7.1 Traseul n plan Traseul ,n plan este caracterizat din aliniamente lungi , curbe i succesiuni de curbe cu raze cuprinse ntre 25 m i 5000 m . 1.7.2. Profilul longitudinal Profilul longitudinal al traseului are sectoare cu declivitati relativ mici , intre 0,2 % i 5 % . 1.7.3. Profilul transversal Profil transversal are urmtoarele caracteristici : -parte carosabil 4,00m ; -acostamente cu limea de 0,50 m . In profil transversal sunt n general pante transversale spre acostamente dar pe unele sectoare partea carosabil este plan sau concav neasigurnd scurgerea corespunztoare a apelor. Suprafaa rutier n general nu are o pant corespunztoare evacurii apelor de pe aceasta. 1.7.4. Alctuirea sistemului rutier Sistemul rutier existent este de tip elastic , avnd ca strat de uzur un strat de pietruire n grosime de 10 20 cm din piatr spart cu nisip . 1.7.5. Scurgerea apelor n profilele transversale, scurgerea apelor se asigur prin declivitile transversale existente. Unde drumul nu are declivitai transversale corespunztoare apa se scurge pe zona concav a prii carosabile provocnd mrirea gropilor . anurile sunt inexistente .

2. DATELE TEHNICE ALE LUCRRII PROIECTATE Conform ORDIN nr. 346 din 15 mai 2000 privind modificarea i completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 78/1999 pentru aprobarea Nomenclatorului activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice ,lucrrile proiectate se ncadreaz n capitolul C. Lucrri de ntreinere periodic la indicativ 111.-Protejarea corpului i platformei drumului subindicativ 111.8.-ntreinerea drumurilor pietruite , care se execut conform programelor ntocmite n acest scop . 2.1. Suprafaa i valoarea juridic ale terenului care urmeaz sa fie ocupat de lucrare Lucrrile proiectate se vor amplasa pe suprafeele de teren ocupate actualmente de drum i nu vor afecta alte categorii de teren. Suprafaa estimativ a terenului pe care se prevd lucrri este urmtoarea : 2.2. Caracteristicile geologice,climatice,seismice ale terenului din amplasament
2.2.1.Geomorfologia zonei Depresiunea Topliei cu bazinetul Srma, este situat n cursul superior al Mureului, ea este delimitat la sud de pintenul de cristalin de la Srma, iar un al doilea prag format din roci apartinnd fundamentului mparte bazinul amintit n dou compartimente, unul sud-estic, denumit bazinetul Glua i altul nord-vestic, reprezentnd bazinetul Topliei . n afara factorilor tectonici i a activit ii vulcanice, la crearea aspectului morfologic al bazinelor men ionate a participat n mare msur i reteaua hidrografic a Mure ului, eroziunea ei accentund caracterul depresionar . 2.2.2.Geologia zonei n alctuirea geologic a zonei, particip produse ale activittii vulcanismului neogen i cuaternar din Munii Gurghiului depozite recente, de colmatare ale bazinului . 2.2.3. Tipul climatic dup repartiia indicelui de umiditate Thornthwait, conf STAS 1709-1.90 este II . 2.2.4. Adncimea de nghe n terenul natural, conf STAS 6054 -85 este ntre 1,10 m. 2.2.5. Din punct de vedere seismic conform Normativului P100/2006 privind zonarea teritoriul Romniei n termeni de valori de vrf ale acceleraiei terenului de proiectare pentru cutremure avnd intervalul mediu de recuren IMR=100 ani, municipiul Gheorgheni se ncadreaz n zona cu ag=0,12 g, iar valoarea perioadei de col Tc=0,7s. 2.2.6.Conform Normativului NP0742007, toate lucrrile ce se vor executa pe acest sector se ncadreaz n categoria geotehnic 1, cu risc geotehnic redus.

2.3. Caracteristicile principale ale construciei proiectate Elementele geometrice ale strazilor se vor proiecta conform Normelor tehnice privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor, aprobate prin Ordinul

M.T. nr. 45 / 27 ian. 1998 i conform Normelor tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile urbane , aprobate prin Ordinului nr.49/1998 .Sunt respectate STAS 10144/1-90 Strazi-Profiluri transversale , SR 10144-4 Amenajarea intersectiilor de strazi. 2.3.1.Traseul n plan Se vor pstra caracteristicile drumului existent . Datorit limii nguste a prii carosabile se prevd la distane de aproximativ 250-300m 3 buci platforme de ntlnire ,n funcie de spaiul pe care il permite geometria drumului, conform STAS 10144/3-91 Art 3.19, alin.2. . Interseciile cu strzile laterale sau accesele n incinte mai largi pot fi folosite ca platforme de ntlnire cu restricionarea parcrii vehiculelor pe acestea. La PIESE DESENATE se prezint Plan de ncadrare n zon cu traseul drumului conform PUG . 2.3.2. Profilul longitudinal In profil longitudinal se pstreaz caracteristicile existente . 2.3.3. Profilul transversal Profilul transversal n aliniamente este tip acoperi cu panta de 4,00% spre anuri caracteristic stratului de uzur din macadam. Panta transversal a profilului suprinalat maxim este de 6% . La PESELE DESENATE se prezint Profilul transversal tip . 2.3.4. Scurgerea apelor se va realiza prin anturi trapezoidale conform profilului transversal tip . Adancimea fundului santurilor sau rigolelor va fi cu minim 15 cm sub stratul de drenaj din zona marginii platformei . Profilul normal al anurilor va fi conform profilului transversal tip, iar pe sectoare mai inguste se vor micora nclinrile laterale ale acestora pn la max. 1:1 spre ambele margini. Accesele n incinte se vor amenaja de proprietarii incintelor cu podee tubulare cu diametrul interior de minim 40 cm. 2.4. Principalele cantiti de lucrri Se prezint : Tabel centralizator, Antemsurtori ,Extrase de resurse la lucrrile proiectate. 2.5.Categoria de importan a lucrrii Conform H.G. 61 / 1994 si Regulamentul privind stabilirea caregoriei de importanta a constructiilor, Tabel nr.3 din Regulament pentru P=14 =>constructiile se incadreaza in :Categoria de importan a constructiei :Importan normal (C). Stabilirea categoriei de importanta a constructiei se prezinta in Anexa 1 . 2.6.Structura constructiv Se propune urmtorul sistem rutier : - complectare strat existent cu piatra spart n grosime variabil ; -10 cm strat din macadam ordinar n strat de uzur ; -construire anuri trapezoidale din pmnt.

2.7.Principalele utilaje de dotare a construciilor Mainile i utilajele folosite la lucrrile ce decurg Documentaia Tehnic vor fi asigurate de antreprenorul adjudecat s execute lucrarea. 2.8. Instalaii aferente construciilor Lucrrile nu necesit instalaii de for, de iluminat, ap, canalizare. 2.9.Utiliti Nu sunt necesare utiliti pentru exploatarea drumului. La execuia lucrrilor, energia electric necesar va fi asigurat n organizarea de antier prin racordare d in reeaua existent sau prin intermediul unui grup electrogen. 2.10.Semnalizare rutiera Pe timpul executiei lucrarilor administratorii drumurilor prevazuti la art. 21 si 22 din Ordonanta guvernului nr. 43/1997 ,reactualizata in 2010 ,privind regimul drumurilor, vor aproba cu acordul politiei rutiere locale, inchiderea sau instituirea restrictiilor de circulatie, pe sectoare de drum determinate si de timp limitat, in vederea executarii de lucrari autorizate, conform prevederilor legale, in zona drumurilor publice sau pentru protejarea drumurilor si participantilor la trafic. In cazul drumului competentele de emitere a acordului si a aprobarii inchiderii de circulatie,precum si a acordului si aprobarii instituirii restrictiilor de circulatie, conform tabelului nr.1 si nr.2 din Normele metodologice anexate acestui proiect, sunt ale Politiei comunei Sarmas si Administratorului drumului (Consiliul Local Sarmas). In anexele prezente impreuna cu Normele metodologige privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie, B.7,B.9,B.11 (Anexa 2 ) sunt prezentate indicatoarele de circulaie, ordinea i distanele dintre ele n funcie de faza de lucru a execuiei . Dupa executarea lucrrilor beneficiarul va stabili mpreun cu Poliia Rutier suplimentarea semnalizrii rutiere cu tablele indicatoare care se impun. 3. DATE PRIVIND FORA DE MUNC OCUPAT DUP REALIZAREA INVESTIIEI Execuia lucrrilor va asigura ocuparea unui volum de for de munc pe antier estimat la 8 muncitori pe durata de execuie a lucrrilor. Exploatarea lucrrilor proiectate nu necesit for de munc, lucrrile de ntreinere a drumului se vor executa conform procedurii actuale. 4. DEVIZUL GENERAL ESTIMATIV AL LUCRARILOR Se anexeaz Devizul General ,Tabel centralizator , Devize analitice pe stadii fizice (estimative) ,Extrase de resurse . Confidenial pentru Primria Srma . 5 .PRINCIPALII INDICATORI TEHNICI AI INVESTIIEI 5.1. Durata de realizare a obiectivului : 1 luna 5.2 Capaciti Nr. Denumirea Lungime Latime Lungime Crt. strazii drum Platforma Sant m m m 1. Drum Comunal Capul Ariei 1100 5,00 1300

6. MASURI PRIVIND TEHNICA SECURITII MUNCII i PCI


6.1.Executantul raspunde de masurile de de securitate si sanatate in munca si siguranta circulatiei pentru intreaga activitate organizatorica desfasurata pentru executia lucrarilor din prezentul caiet de sarcini .
6.2.Se vor respecta urmatoarele instructiuni de securitate si sanatate in munca :

-Legea securitatii si sanatatii in munca ,nr. 319/2006 ; -H.G. nr. 1425/2006-Norme metodologice de aplicare a prevederilor Legii securitatii si sanatatii in munca ,nr. 319/2006 ; -H.G. 971/2006,privind cerinte minime pentru semnalizarea de securitate si/sau de sanatate la locul de munca; -H.G. 1051/2006 , privind cerinte minime de securitate si sanatate pentru manipularea manuala a maselor care reprezinta riscuri pentru lucratori,in special de afectiuni dorsolombare; -H.G. 1091/2006,privind cerinte minime la locul de munca; -Ordonanta de urgenta 195/2002 modificata prin Legea 49/2006; -Regulamente de ordine interioara. -H.G. nr. 300/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru santierele temporare sau mobile. -H.G. nr. 1146/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca. -H.G. nr. 355/2007 privind supravegherea sanatatii lucratorilor. -Norme de prim ajutor in caz de accident conf. Ordin M.T.Tc. nr. 17/1985. 6.3. Pentru siguranta circulatiei se vor respecta Norme metodologice privind conditiile de inchidere si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului M.I./M.T. 1124/411/2000 .

6.4.Constructorul va efectua instructajul general i cel specific locului de munca pentru toi muncitorii. Se va pune la dispoziia muncitorilor echipamentul de protecie specific fiecrei lucrri conform normelor n vigoare. 6.5.Se vor monta placarde i afie cu indicaii precise i clase privind protecia muncii.

Anexa 1

STABILIREA CATEGORIEI DE IMPORTAN A CONSTRUCIEI

Conform H.G. 61 / 1994 si Regulamentul privind stabilirea categoriei de importan a construciilor Proprietar : Comuna Srma ,judeul Harghita Adresa constructiei :
DRUM COMUNAL CAPUL ARIEI din comuna Sarmas,judetul Harghita

Denumirea construciei :
MODERNIZARE DRUMURI COMUNALE
Lucrri De ntreinere Periodic -Pietruire Drum Comunal Capul Ariei

n comuna Srma,judeul Harghita Faza : DOCUMENTAIE TEHNIC

Scurta prezentare a constructiei :


Drumul comunal Capul Ariei i are originea n DC 71 la km 0+740 , dreapta i se desfoar nspre NE pe o lungime de 1100 m . n conformitate cu Ordonana nr. 43 /1997 reactualizat n 2010, Drumul Comunal Capul Ariei este un drum public de interes local,deschis circulaiei publice, care servete totodat i ca strad (art.11) . Conform Normelor Tehnice privind proiectarea i realizarea strzilor n localitile rurale,articolul 1.3. i Anexa 1 ,drumul are funciunea de strad secundar, elementele geometrice corespunznd unei viteze de proiectare de baza mai mici sau egale cu 25 km/h (STAS 10144/3) ,art. 2.4. . Prin Tema de proiectare , comuna Srma comand executarea unui strat de uzur pietros pe Drumul Comunal Capul Ariei ,cu asigurarea scurgerii apelor . Degradrile existente sunt urmtoarele : - gropi n stratul de uzur de pietruire datorate desfacerii unor buci de piatr din acesta i nempnarea cu material pietros , sort mic a pietruirii existente; - inexistena anurilor pentru asigurarea scurgerii apelor din zona drumului . Starea actual a sistemului rutier nu mai face fa traficului n cretere , confortul n circulaie este total nesatisfctor datorit att degradrilor , ct i a prafului ce se formeaz la suprafaa drumului , care este ridicat n atmosfer de vehiculele n micare sau de vnturi, acoperind poriuni ntregi de drum.n perioadele
7

ploioase se formeaz bli care contribuie la degradarea ,n continuare a pietruirii existente. Fa de cele expuse mai sus, pentru mbuntirea condiiilor de trai ale locuitorilor riverani din zona Capul Ariei a satului Fundoaia,comuna Srma ,pentru un acces mai uor a elevilor la coala General Srma ,coala Primar Fundoaia i pentru un acces mai uor a tuturor locuitorilor riverani spre cimitire i Biserica Ortodox , spre centrul satului Fundoaia i centrul comunei Srma , pentru reducerea prafului i ndeprtarea blilor se impune pietruirea Drumului Comunal Capul Ariei cu executarea unui cu strat de uzura din macadam ordinar,anuri de pmnt pe ambele pri ale drumului , asigurndu-se n acest fel o protecie corespunztoare a factorilor de mediu, sol, ap i aer.

Categoria de importan a construciei :Importan normal (C) Determinarea punctajului acordat :


Nr. 1. 2. Factorul determinant Denumire k(n) Importanta vitala 1 Importanta socioeconomica si culturala Implicare ecologica 1 P(n) 2 3 Criterii asociate n(i) P(i) P(ii) P(iii) 2 1 2 2 4 2

3.

1 1 1 1

2 3 3 1
14

1 2 4 4

4 4 2 1

1 2 2 1

4. Durata de utilizare 5. Adaptare la conditiile de teren 6. Volum de munca si materiale necesare


TOTAL P

Conform Tabel nr.3 din Regulament pentru P=14 =>6<P<17 deci constructiile se incadreaza in :

Categoria de import an a construciei : Importan Normal (C) .

10

11

12

ANEXA 3

PROGRAM DE URMRIRE I CONTROL AL LUCRRILOR EFECTUATE LA OBIECTUL :


MODERNIZARE DRUMURI COMUNALE

Lucrri de ntreinere periodic -pietruire drum comunal Capul Ariei , n comuna


Srma,judeul Harghita Faza : DOCUMENTAIE TEHNIC

Beneficiar (B) : Comuna Sarmas ,judeul Harghita Proiectant general (P):S.C.PROIECTARE DRUMURI & CONSULTAN S.R.L. Miercurea-Ciuc Constructor . n conformitate cu Legea nr. 10/1995,instruciunile I.C.S.L.P.U.A.T. nr. 28/1976 i ordinele nr.20/1977 i 20/1980, Hotrrea Guvernului nr. 272/1994 i 273/1994 i normativele tehnice n vigoare se stabilete urmtorul Program de urmrire i control al lucrrilor : Lucrri la platform, intersecii,anuri
Nr. Crt. 1. 2. 3. 4. Faza de lucrare ce se verific Atacare lucr ri Predare-primire amplasament Trasarea lucr rilor Pregtirea stratului suport a mpietruirii , (reprofilri, complectri pietruire existenta ) Certificarea materialelor folosite la stratele de pietruire Recepia calitativ a materialelor Documentul care se ntocmete Ordin de atacare lucrri Proces-verbal de predare-primire a amplasamentului Proces-verbal de trasare a lucrrilor Proces-verbal de lucrri ascunse Cine ntocmete i semneaz actul B B+C+P B+C B+P+C Nr. i data actului ncheiat

5.

Certificat de calitate a materialelor folosite Proces-verbal de recepie

Productor (Balastiera,Cariera) C

6.

13

7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

pietroase Verificarea calitii lucrrilor la amenajarea pietruirii existente Certificarea materialelor folosite la macadamul ordinar Receptia calitativ a materialelor pentru macadam Controlul calitii lucrrilor de macadam i la anul din pmnt Receptia stratului de macadam i a sprii anului din pmnt Receptia la terminarea lucrarilor

Receptia lucrarilor dupa expirarea B+P+C perioadei de garantie NOTA: 1.Constructorul va pune la dispozitia beneficiarului si proiectantului caietul de dispozitii de santier, proceseleverbale de lucrari ascunse, de receptie calitative, buletinele de incercari, certificatele de calitate si toate proceseleverbale ale organelor de control. 2.Executantul va anunta din timp si in scris factorii care urmeaza a participa la verificari (cu cel putin 3 zile inainte). 3.La receptia obiectului un exemplar din contract, va fi anexat cartii constructiei. 4.Cartea Tehnica a constructiei va fi intocmita conform H.G.nr.273 / 14.06.1994 prin grija investitorului,se definitiveaza inainte de receptia finala, se pastreaza de catre investitor si va cuprinde : 1) Fisa de date sintetice 2) Cap.A Documentatia privind proiectarea ; 3) Cap.B Documentatia privind executia ; 4) Cap.C Documentatia privind receptia ; 5) Jurnalul evenimentelor.

calitativ a materialelor Proces-verbal pentru verificarea calitii lucrrilor ce devin ascunse Certificat de calitate ( pentru piatr spart , split , nisip ) Proces-verbal de recepie calitativ a materialelor Proces-verbal de recepie calitativ Proces-verbal de receptie calitativa Proces-verbal de receptie la terminarea lucrarilor Proces-verbal de receptie finala

B+C Producator (Cariera,balastiera) C B+C B+E B+P+C

14

Caiete de sarcini
Toate lucrrile vor fi executate n conformitate cu detaliile din aceste caiete de sarcini ,mpreun cu planele , condiiile contractuale i legislaia romn relevant.

TERASAMENTE,DRUMURI i similare
Terasamente 1.1.1.S parea anturilor 1.Se execut pe ntreaga lungime de drum , pe ambele pri . 2.Sparea anurilor se execut cu excavator pe pneuri conform normei de deviz TsC02C2. 3.Densitatea pmnturilor din anuri se consider 1,40 to/mc . 4. Dac este posibil la marginea exterioar a anurilor se amenajeaz o banchet de cel puin 25 cm. 5.Pmntul czut din autobasculate n timpul sprii i descrcrii n auto va fi rencrcat cu un incarctor frontal pe pneuri cu o capacitate de pn la 1 mc . 1.1.2. Tierea mecanic a acostamentelor 1.Se execut pe ambele acostamente existente ,stnga i dreapta, pe o lime de 0,50 , de la marginea prii carosabile pn la marginea platformei drumului.n jurul stlpilor de curent electric,telefon i a altor instalaii tierea se execut cu mijloace manuale. 2. Sptura se execut conform normei de deviz DH11B1 pe o grosime medie de 10 cm. 3.Densitatea pmntului din sapatur se considera 1,70 to/mc . 4.Materialul neutilizabil rezultat se adun n grmezi i se ncarc n autobasculante sau se arunc i se aplaneaz pe zon.

15 Pregtirea pietruirii existente nainte de aternerea straturilor de fundaie pietruirea existent se profileaz i compacteaz conform geometriei i a cotelor prevzute n profilul transversal tip . Sisteme rutiere Sistemele rutiere suple folosite n aceast documentaie au n componena lor straturi conform planei cu profilul transversal tip anexat . 1.Operaiuni pregtitoare: verificarea pantei n profil transversal ; nivelarea i aducerea la profil se face mecanizat i/sau manual. 2.Dac se observ accidental burduiri acestea se vor trata cu blocaj de piatr brut pn la o adncime de 0,9 1,10 m .Acestea vor face obiectul unor lucrri accidentale, contitile folosite la acestea neregsindu-se n prezenta documentaie, ele fcnd obiectul unor Note de comad suplimentare i Acte adiionale la contractul de baz.

Stratul de piatr spart de complectare a stratului existent


1. Este necesar scarificarea platformei existente, pe 1/3 din suprafaa sa ,pe o adncime de cel puin 5 cm , cu adunarea materialului n sul sau cordon ,conform normei de deviz DA04B1. 2. Se execut separarea manuala a materialului scarificat , conform normei de deviz DA05A1.Operaia se efctueaz cu furci speciale pentru materiale pietroase,materialul utilizabil adunndu-se in gramezi n vederea refolosirii.Materialul neutilizabil se ndeparteaz din zon pe o distan de pn la 10 m (sau se ncarc n mijloace de transport ) . 3. Conform normei de deviz DH04A1 grmezile de piatr spart se cur de murdrie i noroi. Cu un autogreder materialele pietroase se aduc pe platforma drumului ,se reprofileaz i se cilindreaz concomitent cu stropirea apei .nainte i n urma ruloului compresor se corecteaz suprafaa . Materialele pietroase au reeta din norma de deviz DA11B1 . 4.Grosimea stratului existent mpreun cu complectrile efectuate trebuie sa fie de minim 20 cm . 5. Pe stratul de piatr spart constructorul va face ncercri de capacitate portant p entru determinarea modului de deformaie liniar sau a modulului de elasticitate dinamic . Valorile obinute trebuie s se ncadreze n intervalul de admisibilitate caracteristic straturilor respective . Se recomand ca msurtorile s se efectueze cu prghia Benkerman sau cu Aparatul Lukas. Pentru clasa de dimensionare V modulul de deformatie Ev2 sa fie mai mare sau egal cu 100 MN/mp iar Ev2/Ev1 sa fie mai mic sau egal cu 2,5 .In situatia neasigurarii acestor valori se continua compactarea umeda pana cand acestea sunt asigurate.

Stratul de uzura din macadam ordinar


1.Acest strat, n grosime de 10 cm se va executa pe stratul din piatra sparta existent nivelat si complectat la cota conform SR 179/1995 si normei de deviz DA13B1 . Dintre prevederile acestui standard amintim urmatoarele : 1.1.Materialele : piatra sparta sort 40-63 , split sort 8-16 , savura sort 0-8 , criblurile sort 4-8 , 8-16 , 16-25 vor fi conform STAS 667 ; nisipul natural sort 0-4 sau 0-8 va fi conform STAS 662 .Apa

16 pentru stropirea materialelor granulare va fi conform STAS 790 .Consumul real va fi stabilit prin incercari pe santier ,in functie de calitatea materialelor granulare , iar pentru apa in functie de temperatura aerului in timpul executiei. 1.2.Piatra sparta se asterne pe fundatie intr-un strat uniform si se cilindreaza pana la fixare , apoi se asterne splitul de impanare ,minim in doua reprize ,se stropeste succesiv cu apa si se continua cilindrarea pana la inclestare .Umplerea golurilor se face cu savura sau nisip , asternute uniform in doua reprize , stropite si cilindrate concomitent pana la fixarea definitiva . 1.3. Grosimea de asternere a pietrei trebuie sa fie cu cca. 25% mai mare decat grosimea stratului dupa cilindrare, procentajul stabilindu-se prin incercari. 1.4.Asternerea pietrei sparte se face in grosime cat mai uniforma ,folosindu-se in acest sens benzireper din agregate asternute . 1.5.Cilindrarea pietrei sparte se face cu compactori cu rulouri netede usoare ( 6 to- 8to ) si apoi cu compactori cu rulouri mijlocii (10to-14to) pana la fixare.Dupa impanarea cu split cilindrarea se face cu rulouri netede mijloci sau grele (peste 14to) pana la inclestare . 1.6.Fixarea definitiva a macadamului se considera definitivata cand tamburii unui compactor greu cu rulouri netede nu mai lasa nici un fel de urme pe suprafata macadamului ,iar mai multe pietre de aceeasi marime si natura cu piatra concasata folosita nu mai patrund in macadam si sunt sfaramate de rulouri (tambure). 1.7. Suprafata macadamului trebuie sa prezinte un aspect de mozaic cu pietre raspandite uniform . 1.8. Dupa fixarea definitiva suprafata se asterne cu un strat de nisip grautos sau savura in grosime de aproximativ 1 cm pentru protectie . 1.4. Fotografii document 1. Contractorul va aranja, s aib fotografii document ale lucrrilor fcute de un fotograf aprobat de Beneficiar .Dac Constructorul deine un aparat performant poate efectua el fotografierea. Aceste fotografii vor acoperi toat extinderea lucrrilor .

2. Toate fotografiile trebuiesc nsemnate pe spate cu data expunerii, numele i adresele fotografilor, numr unic de identificare, i o scurta descriere a lucrrii inclusiv localizarea i direcia de fotografiere. 3. Fotografiile trebuie efectuate la momente i date care trebuie convenit e anterior cu Beneficiarul.Se vor fotografia obligatoriu lucrrile care fac obiectul unor lucrri ascunse cum este, de exemplu: scarificarea,separarea materialului scarificat,complectarea pietruirii existente sub macadam , benzile-reper din agregate din timpul executrii macadamului ,udarea cu ap a unor straturi n timpul cilindrrii , sfarmarea pietrelor de ctre tamburii rulourilor la ncercarea de fixare definitiv a macadamului , aspectul de mozaic al macadamului naintea aternerii stratului de nisip grunos de protecie a macadamului , sparea anurilor , amenajarea racordrilor la intersecii,etc. 4. Fiecare set de fotografii trebuie s includ: -Imaginea original digitala pe CD sau DVD; -4 fotografii de nalt rezoluie cu dimensiunile minime de 150 mm x 100 mm, n albume foto cu etichete care s menioneze data, localizarea, direcia de fotografiere i numele celui care a fcut fotografia.

17 1.5. Situaii lunare Situaiile lunare remise beneficiarului de ctre antreprenor, trebuie, ori de cte ori se au n vedere probleme acoperite de lista de cantiti , s fie stabilite sub antet de pri i seciuni similare celor din lista de cantiti i trebuie s identifice i s specifice cantitatea, unitatea, rata unitara i valoarea n mod separat pentru fiecare element. Elementele care nu sunt descrise n lista de cantiti , reprezentnd modificri [Modificri i actualizri] i care sunt corespunztoare pentru includerea n aceasta ca munca/lucrare, trebuie s fie prezentate relevant la sfritul seciunii sau, dup caz, ntr-o seciune nou indicnd cantitatea, rata unitar i valoarea.Antreprenorul trebuie s prezinte n mod separat n declaraie cantitile, unitile i ratele unitare ale bunurilor i / sau materialelor si, de asemenea, detalii ale oricror alte aspecte referitor la care se considera ndreptit. Antreprenorul va permite beneficiarului s verifice facturile pentru bunurile i materialele incluse n situaia lunar ori de cte ori este solicitat n acest sens. Standarde , Norme i Instruciuni pentru construcia de drumuri

1. S.R. , S.T.A.S. uri


Standard Denumire SR EN 1997-1:2004/AC:2009 Eurocod 7:Proiectarea geotehnica.Partea 1:Reguli generale. STAS 1709/1-90 Adncimea de nghe n complexul rutier.* STAS 1709/2-90 Prevenirea degradrilor din nghe-dezghe.* STAS 1079/2-79 Lucrari de drumuri.Constructii anexe pentru colectarea si evacuarea apelor, rigole, santuri si casiuri.Prescriptii de proiectare si executie . STAS 6400-84 Straturi de baz i fundaie .Condiii tehnice generale de calitate STAS 10473/87 Straturi din agregate naturale . Condiii generale de calitate STAS 667-2000 Agregate nat. i piatr prelucrat pentru drumuri STAS 12253-84 Lucrari de drumuri. Straturi de forma . Conditii tehnice generale de calitate. SR 179 : 95 Macadam condiii tehnice de calitate STAS 863/1-85 Amenajarea curbelor* STAS 2900-89 Lucrri de drumuri. Limea drumurilor STAS 10144/1-90 Strzi. Profiluri transversale. Prescriptii de proiectare STAS 10144/4-95 Amenajarea interseciilor de strzi. Clasificare i prescripii de proiectare STAS 10144/2-91 Strzi. Trotuare, alei de pietoni i piste de cicliti. STAS 2916-87 Lucrari de drumuri si cai ferate .Protejarea taluzurilor si santurilor. Prescriptii generale de proiectare STAS 1044/3-91 Elemente geometrice ale strazilor . Prescriptii de proiectare SR EN 1339 Dale din beton. Conditii si metode de incercari STAS 1598/1-89 ncadrarea mbrcminilor la lucrri de construcii noi i modernizri de drumuri SR EN 1340:2004 Elemente de borduri din beton . Conditii si metode de incercari. STAS 10111/1-77 Poduri de cale ferata si sosea. Infrastructuri din zidarie,beton si beton armat. Prescriptii de proiectare . STAS 8942/3-90 Teren de fundare.Determinarea modulului de deformatie liniara prin incercari pe teren cu placa STAS 2914-84 Lucrri de drumuri. Terasamente. Conditii tehnice generale de calitate . SR EN 500-4:2011 Masini mobile pentru constructia drumurilor.Securitate.Partea 4 :Cerinte specifice pentru masini de compactat. SR 1848-2:2011 Semnalizare rutiera .Indicatoare si mijloace de semnalizare rutiera.Partea 2 :Conditii tehnice SR 1848-3:2011 Semnalizare rutiera .Indicatoare si mijloace de semnalizare rutiera.Partea 3 : Scriere,mod de alcatuire STAS 863-85 Lucrari de drumuri . Elemente geometrice ale traseelor.Prescriptii de proiectare. STAS 6400-84 Straturi de baz i fundaie .Condiii de calitate STAS 2914/4-89 Lucrri de drumuri. Terasamente. Determinarea modulului de deformatie liniara

18
SR EN 1992-2:2006 Eurocod 2 Proiectare structurilor din beton . Partea 2 : Poduri de beton Proiectare si b prevederi constructive . STAS 10100/0-75 Principii generale de verificare a siguranei construciilor SR EN 1998-1:2004 Eurocod 8 Proiectarea structurilor pentru rezistenta la cutremur

2. Normative i Instruciuni
C 56-85 Normativ pentru verificarea calitii i recepia lucrrilor de construcii C 169-88 Normativ pentru execuia lucrrilor de terasamente CD 148-2003-Ghid privind tehnologia de execuie a straturilor de fundaie din balast P 130-1999 Normativ privind comportarea n timp a construciilor * O M /1998 Norme tehnice pentru proiectarea, construirea, i modernizarea drumurilor* C 16-84 Normativ pentru realizarea pe timp friguros a lucrrilor de construcii i a instalaiilor aferente Regulament privind stabilirea categoriei de importan a construciilor metodologie

3.Norme
Document H.G. nr. 273/1994 Legea nr. 107/1996 Legea nr. 137/1995 Legea nr. 90/1996 Legea nr. 90/1996 NE 012-99 O.G. nr. 47/1994 P 130-88 Legea apelor privind Protecia mediului nconjurtor Norme Generale de Protecia Muncii Protecii muncii i normele metodologice de aplicare. Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton i beton armat Norme privind aprarea mpotriva dezastrelor, aprobata prin Legea 124/1995 Norme metodologice privind urmrirea comportrii construciilor, inclusiv supravegherea curenta a strii tehnice a acestora Descriere Privind recepia lucrrilor de construcii instalaii aferenta acestora