S.C. ARCADYA project S.R.

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

DESCRIEREA GENERAL A LUCRRILOR

1.1. DATE GENERALE

- Denumirea obiectivului:

MODERNIZARE SI REABILITARE STRAZI IN COMUNA HLCHIU

Cuprinde urmtoarele strzi:
Localitatea Hlchiu
Str. 11 Iunie 1848......0,260 km;
Localitatea Satu Nou
Str. Feldioarei 0,425 km;
Str. Feldioarei Ramificaie....0,195 km;

- Faza de proiectare: PT + DE + CS + DTAC

- Elaborator:

S.C. ARCADYA PROJECT S.R.L. Brasov

- Autoritatea contractant:
U.A.T. Comuna Hlchiu , judetul Brasov
1.2. DESCRIEREA LUCRRILOR

1.2.1. Amplasament
Reteaua de strazi ce face obiectul prezentei documentatii tehnice, este alcatuita dintr-un
numar de trei strazi, cu lungimea cumulata de 0,880 km si este amplasata in intravilanul
localitatilor Halchiu si Satu nou, in comuna Halchiu.
Teritoriul administrativ al comunei Halchiu se afla in zona centrala a judetului Brasov, iar
din punct de vedere geomorfologic in Depresiunea Brasovului. Localitatea Satu Nou este asezata
pe zona mai inalta a vaii Hamaradia ( versantul stang ) pe un relief caracteristic de deal, domol ,
neaccidentat. Localitatea Halchiu se afla pe lunca majora a paraului Vulcanita.
Cele doua localitati se afla in partea nordica a municipiului Brasov, la distanta de 15 18
km. Accesul se realizeaza pe drumul national DN 13 si pe drumul judetean DJ 112C.

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

S.C. ARCADYA project S.R.L

1.2.2. Topografia
Strada 11 Iunie 1848 are lungimea de 260 ml si este amplasata in localitatea Halchiu, in
zona estica , racordandu-se la drumul judetean DJ 112C care in intravilanul localitatii devine
strada Bodului. Strada se incadreaza in categoria strazilor principale avand doua benzi de
circulatie, cu latimea partii carosabile de 5,50 m.
Strada Feldioarei are lungimea de 425 ml si este amplasata in localitatea Satu Nou, in zona
de N-E a localitatii, iar din punct de vedere geomorfologic amplasamentul strazii Feldioarei se afla
pe lunca majora a paraului Hamaradia .Accesul la amplasament se realizeaza pe DJ112 C, si
DC39 pana la punctul initial al strazii. Strada se racordeaza la DC39 , care in nomenclatorul
stradal capata denumirea de strada Mare. Strada se incadreaza in categoria strazilor principale
avand doua benzi de circulatie, cu latimea partii carosabile de 5,50 m .
Strada Feldioarei Ramificatie este un sector stradal cu lungimea de 195 ml ce se ramifica din
strada Feldioarei la Hm. 1+ 60 al acesteia. Dupa zona de racordare larga traseul strazii se
desfasoara pe directia N-S.

1.2.3. Clima i fenomenele naturale specifice zonei

Caracterul

intramontan al

depresiunii

Braovului

contribuie

la

conturarea

unor

particularitai climatice evideniate prin:

temperatura medie anuala de 8C;

media temperaturilor lunii ianuarie de 4,5C;

media temperaturilor lunii iulie de 17,9C.

n timpul iernii sunt frecvente inversiunile de temperatur. Apariia medie anual a gerurilor
timpurii este dat de 10-15 octombrie, iar al gerurilor ntrziate se dateaza la 15 aprilie.
Precipitaiile atmosferice nregistreaz o medie anual cuprins ntre 650 800 mm. Verile
au caracter secetos, cald.
Perimetrul se poate ncadra n funcie de adncimea maxim de nghe la limita dintre
valoarea de 100 cm.
Conform SR 174/1-2009 mbrcmini bituminoase cilindrate executate la cald cap.2.,
anexa A, drumul este situat n zona climatic rece.
Conform STAS 1709/1-90 Adncimea de nghe n complexul rutier zona n care este
situat drumul se ncadreaz n tipul climatic III .

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

1.2.4. Condiiile geotehnice i hidrogeologice

Zona cercetata expeditionar face parte din Depresiunea Brasovului . Localitatea Satu Nou
este asezata pe zona mai inalta a vaii Hamaradia ( versantul stang ) pe un relief caracteristic de
deal, domol , neaccidentat, iar amplasamentul strazii Feldioarei se afla pe lunca majora a paraului
Hamaradia. Localitatea Halchiu se afla pe lunca majora a paraului Vulcanita. Panta generala a
terenului este de 5 .
Din punct de vedere geomorfologic comuna Halchiu este asezata pe campia aluvionara a
Depresiunii Barsei. Terasele din treimea superioara a Depresiunii sunt limite structurale cu
piemonturile Crizbavului catre Vest.
Din punct de vedere geologic, fundamentul terenului asezarii Halchiu si Satu Nou apartine
varstei Holocen Superior qh2 si este alcatuit din depozitele aluvionare actuale si subactuale ale
Depresiunii Barsei. Pamanturile constituiente fundamentului sunt de natura argiloasa la suprafata(
5 10 m )si grosiera ( pietrisuri ) in adancime.
Din punct de vedere hidrogeologic prezenta nisipurilor grezoase , gresiilor face ca apa sa
fie drenata de pe versanti de catre paraul Hamaradia si al parauluio Vulcnita, la adancimi ce nu
depasesc 10 m. Asa se explica si aparitia apei in gospodarii , in fantani, la adancimi de 2,20
2,50 m.
Hidrologic, apa apare si sub forma de siroiri mai ales la precipitatiile abundente in drumul
sau de curgere de suprafata catre paraul Vulcanita cu afluentul sau de stanga. Zona este
caracterizata ca facand parte din regiuni cu strate acvifere locale in roci cu granulatie mijlocie (
bazine intramontane).
Conform Normativului P100/2012 zona investigata apartine zonei seismice D si are
valoarea acceleratiei terenului pentru proiectare a (g) = 0,20 g, iar perioada de colt este Tc= 0,7
sec .
Conform Indicativului NP 074- 2007, amplasamentul drumului se incadreaza in categoria
geotehnica 1 iar riscul geotehnic este redus .
Conform Normativului pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide de
PD177/2001 terenul natural neamenajat

se incadreaza

in tipul P3. Aceste pamanturi au

modulul de elasticitate dinamic ( Ep) = 65 MPa, coeficientul lui Poisson = 0,30, iar gradul de
sensibilitate la inghet : foarte sensibile ( conform STAS 1709/2- 90 ) .

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Prezentarea proiectului pe volume

Proiectul trateaza solutiile de modernizare a strazilor prin aplicarea unei imbracaminti din
beton asfaltic, consolidarea sistemului rutier i imbunttirea elementelor geometrice.
Documentaia se prezint n 4 volume cu urmtorul coninut :
a) Piese scrise
vol.1 Piese scrise:
-

descrierea lucrrilor, memoriu tehnic, breviare de calcul, antemasuratori, categoria de

importan, programul de control pe faze determinante, referat geotehnic;

vol.2 Liste cu cantitati de lucrari

vol.3 Caiete de sarcini
b) Piese desenate
Vol.4 Plan de ansamblu, plan de situaie, profile longitudinale, profile transversale,
profile transversale tip, detalii de executie etc.

Organizare de antier , devieri de reele

Prepararea mixturilor asfaltice, betoanelor i mortarelor de ciment necesare execuiei
lucrrilor se va realiza n staii centralizate, de furnizori autorizai.
Lucrrile de organizare de antier constau din amenajri minime de-a lungul traseului care
s asigure spaiul necesar pentru parcarea utilajelor, depozitarea materialelor i al sculelor pentru
o durat foarte scurt. Pe antier se vor asigura condiii pentru necesitile igienice, de servire a
mesei i adpost ale personalului de execuie.

Cile de acces provizoriu

ntruct lucrrile se execut n limitele platformei existente a drumului, fr ntreruperea
circulaiei auto, accesul auto se asigur pe traseul existent.
Lucrrile proiectate se execut sub circulaie, cu instituirea de restricii pe tronsoanele n
lucru i se vor executa numai dup obinerea aprobrilor i autorizaiilor legale.
Modalitile de instituire a restriciilor de circulaie i de semnalizare a lucrrilor pe partea
carosabil a drumului public sunt cele stabilite n baza Normelor Metodologice privind instituirea
restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate prin
Ordinul comun M.I. i M.T. 1124/4/2000, ediia Oct. 2000.

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Competenele de aprobare a instituirii restriciilor de circulaie sunt ale Direciei de

Administrare Drumuri i Poduri a Consiliului jud. Braov cu acordul Serviciului Poliiei Rutiere din
Inspectoratul de Poliie al judeului Braov i postului de Poliie al comunei Comana. Cererea
pentru instituirea restriciilor de circulaie i documentaia aferent se ntocmete conform pct. 7
i 8 din norme.

Surse de ap, energie electric, telefon

Deoarece se utilizeaz mixturi asfaltice, betoane i mortare preparate n staii centralizate
nu se impune amplasamentul unei staii de asfalt sau betoane i mortare de ciment.
Din aceste considerente, se apreciaz c organizarea lucrrilor nu necesit utiliti.
Execuia lucrrilor nu presupune aprovizionare cu ap dintr-o surs nentrerupt, necesarul de
ap tehnologic pe antier va fi asigurat din autocisterne. Necesarul de energie electric de-a
lungul drumului va fi asigurat din reeaua public sau de generatoare electrice

mobile, iar

necesarul de aer comprimat se va asigura prin motocompresoare.

Programul de execuie al lucrrilor

Execuia lucrrilor se va face pe baza graficelor ntocmite de executant i acceptate de
beneficiar.

Trasarea lucrrilor
Trasarea axului strazilor n plan i profil longitudinal i a elementelor geometrice n
seciune transversal se va face de ctre antreprenor, prin pichei materializai n teren, prin reperi
metalici btui n platforma existent, in conformitate cu detaliile de executie ale proiectului.

Msurarea i protejarea lucrrilor executate

Unitatea de msur pentru lucrrile proiectate este prevzut n documentaie i n
caietele de sarcini. Msurarea lucrrilor se face de ctre executant, iar verificarea i acceptarea
acestora se face de ctre beneficiar prin inspectorii de antier sau consultant.
Protejarea lucrrilor executate, pn la recepia preliminar a lucrrilor este n sarcina
executantului.

Laboratoarele contractantului
Contractantul, conform actelor normative de asigurare a calitii lucrrilor va ntocmi
propriul Manual al calitii. Pentru executarea probelor i ncercrilor precizate n reglementrile

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

tehnice n vigoare, n proiect i caietele de sarcini, executantul este obligat s dein sau s
contracteze aceste operaiuni cu laboratoare autorizate conform prevederilor legale.

Curenia n antier i serviciile sanitare

Msurile privind asigurarea condiiilor pentru necesiti igienice, de servire a mesei i
adpost ale personalului de execuie vor fi luate de executant odat cu nceperea organizrii de
antier. Pstrarea cureniei i asigurarea circulaiei pe perioada execuiei lucrrilor se asigur de
ctre executantul lucrrilor.

NTOCMIT
ing. C. Galiceanu

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

MEMORIU TEHNIC
1. DATE GENERALE
1.1.Denumire obiectivului de investiii:
MODERNIZARE SI REABILITARE STRAZI IN COMUNA HLCHIU
1.2. Amplasamentul:
Lucrrile ce fac obiectul prezentei documentaii sunt amplasate pe teritoriul administrativ al
comuni Hoghiz, judeul Braov.

1.3.Titularul:
UAT Comuna Hlchiu
1.4. Beneficiarul investiiei:
UAT Comuna Hlchiu
1.5. Elaboratorul documentaiei: S.C. ARCADYA project SRL Braov

2. SITUAIA EXISTENT A OBIECTIVULUI DE INVESTIII

2.1 Amplasament
Documentatia are ca obiect intocmirea proiectului de modernizare si reabilitare ptr strazile
pentru strazile 11 Iunie 1848 (Localitatea Hlchiu), strada Feldioarei (localitatea Satu Nou), strada
Feldioarei Ramificaie (localitatea Satu Nou).
Situatia exitent pe teren variaz de la o strad la alta ins toate, in linii mari, se prezinta ca
fiind necorespunzatoare din punct de vedere tehnic, att din punct de vedere al elementelor
geometrice, al alctuirii structuri rutiere i al cerinelor utilizatorilor acestora.
Prezentarea caracteristicilor existente ale strzilor la data efecturii proiectului, cat si solutiile
tehnice adoptate se va face separat pe cele trei strzi care alctuiesc cele tei obiecte ale proiectului :
OBIECT 1. Reabilitare strada 11 Iunie 1848 L= 0,260 km
OBIECT 2. Modernizare strada Feldioarei L =0,425 km
OBIECT 3. Modernizare Strada Feldioarei Ramficatie L =0,195 km
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

2.2 Starea tehnic actual

In general strazile au o stare de viabilitate necorespunzatoare clasei de incadrare). Se prezinta
pe cea mai mare parte ca drum pietruite provizoriu, cu structura rutiera precara. Strada 11 Iunie 1848
prezinta un covor asfaltic degradat, in grosime de 4 cm, imbratranit, realizat acum 18 ani, la inceputul
anilor 90. Strazile Feldioarei si Feldioarei ramificatie, pe anumite sectoare pot fi considerate ca
drumuri de pamant, datorita siroirii si degradarii accentuare a pietruirii.
Partea carosabila existenta prezinta degradari, gropi si fagase in care stagneaza apa pluviala.
Marginile platformei sunt pe portiuni extinse puternic denivelate , degratate din cauza infiltratiilor , a
lipsei santurilor de scurgere.
Latimea medie a partii carosabile existente este variabila, de 5,50 m la str 11 Iunie, la celelalte
doua de la 3,50 m la 5,50 m . Descrierea starii existente si a solutiilor de proiectare se va face in
continuare separat pe cele trei tronsoane stradale , ce alcatuiesc cele trei obiecte , mai sus
mentionate.
OBIECT 1. Reabilitare str. 11 Iunie 1848 (localitatea Halchiu) L= 0,260 km
Strada are lungimea de 260 ml si este amplasata in localitatea Halchiu, in zona estica ,
racordandu-se la drumul judetean DJ 112C care in intravilanul localitatii devine strada Bodului.
Strada se incadreaza in categoria strazilor principale avand doua benzi de circulatie, cu
latimea partii carosabile de 5,50 m.
Traseul strazii in plan se desfasoara intr-un aliniament continuu, zonele construite sunt
prezente pe ambele parti ale strazii, latimea intre frontul froprietatilor este de 14-14,5 m. Corpul
strazii este in rambleu fata de cota gardurilor si acceselor in curti, inaltimea rambleului variaza intre
0,20 0.60 m.
In profil longitudinal traseul strazii se desfasoara ascendent cu o declivitate medie de 0,348 %.
In profil transversal strada prezinta o latime a partii carosabile de minim 5,50 m, covorul asfaltic
degradat fiind incadrat cu borduri prefabricate din beton 20 x 25 cm. De la limita bordurilor se
remarca prezenta unor zone verzi care se contibua in sens transversal pana la linita santurilor sau
rigolelor existente. Dupa santurile si rigole degradate apare zona trotuarelor cu latimea de 1,50
2,00 m, pe ambele parti ale strazii. Trotuarele au fost construite de localnici din materiale diverse,cu
latime neuniforma, in prezent aflandu-se in stare avansata de degradare.
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Structura rutiera existenta. La nivelul carosabilului structura rutiera existenta a fost pusa in
evidenta de sondajul geotehnic efectuat in axul strazii .
-

4 cm covor asfaltic degradat, fisurat

12 cm balast cu piatra sparta

25 cm pietruire din piatra sparta

40 cm umplutura veche din pamant nisipos argilos cu pietris si piatra calcaroasa

Terenul natural este alcatuit din prafuri argiloase, argile prafoase.

Imbracamintea asflatica existenta a fost realizata in anul 1996. Ea prezinta intr-un procent
ridicat fisuri si crapaturi transversale, gropi cu desprinderea materialului bituminos. Pe aloguri sau constatat fagase transversale si longitudinale in zonele sub care sunt pozitionate conductele
de la reteaua de gaz si cea de alimentare cu apa.
Trotuarele se prezinta in stare avansata de degradare. Sunt realizate de catre localnici din
dale de beton (10 cm grosime) turnate monolit. Trotuarele nu prezinta uniformitate , sunt crapate,
cu bucati de beton dislocat. Latimea tratuarelor este variabila.
Scurgerea apelor. Se realizeaza prin santuri si rigole de beton,de pamant sau pereuri
uscate din piatra bruta. Aceste lucrari au fost realizate provizoriu de catre localnici. Betonul din
pereuri prezinta crapaturi, fisuri. Cotele santurilor nu asigura scurgerea apelor , existand zone in care
acestea baltesc. Ca si directie de scurgere, apele pluviale se scurg de la punctul final al strazii spre
punctul initial, in zona de racordare la DJ112C. In acest punct santurile sunt blocate , neexistand
podete pentru deversarea acestora in santul drumului principal. De asemenea, strada prin pozitia sa
blocheaza santul drumului judetean fara sa existe o subtraversare.
Accesele la proprietati . Se realizeaza in general printr-un mozaic de solutii cu un mare
grad de provizorat: podete tubulare cu tubulatura metalica de diferite diametre, dale de beton, etc.
Aceste lucrari au fost realizate in decursul timpului de proprietarii din zona fara un proiect de
sistematizare pe vericala, ceea ce a implicat blocarea apelor pluviale. Este de mentionat ca datorita
diferentei de cota ridicata (strada se prezinta intr-un rambleu cu inaltimea de 0,50-1,00 m fata de
cota curtilor), accesul la proprietati se realizeaza dificil, in rampa cu declivitatea de pana la 30 %.
Lucrarile de semnalizare rutiera rutiera lipsesc cu desavarsire, se impune amenajarea unei
treceri pietonale in zona initiala a traseului , unde strada proiectata intersecteaza traseul trotuarului,
adiacent strazii Bodului (DJ 112 C).
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Evaluarea starii de degradare.

In ceea ce priveste structura , aceasta este flexibila cu un strat asfaltic cu defecte specifice
de tipul fagase , gropi, denivelari, burdusiri, fisuri si crapaturi pe toate directiile , suprafete erodate
, defecte de margine , plombe .
Datorit faptului c drumul investigat nu are un sistem eficient de scurgere a apelor
pluviale, n perioadele ploioase apa din precipitaii se scurge pe anumite zone aferente partii
carosabile dar raman cantonate si la nivelul santului , in cateva pozitii obstructionat de podete de
acces in curti cu tuburi metalice de diamentru mic . Aceste podete sunt in general colmatate. In
plus la intersectia cu drumul judetean strada nu a are un podet care sa asigure continuitatea
santurilor drumului judetean.
Lipsa partiala sau totala a lucrarilor specifice de drumuri : santuri sau rigole pentru
colectarea si scurgerea apelor pluviale la intersectia cu drumurile laterale , podetele de la
accesele n curti in cele mai multe cazuri improvizate sunt amenajate peste santul din fata
propietatilor contribuie la nivelul actual de viabilitate al strazii.
Starea de degradare este apreciata prin indicele de degradare ID care se determina prin
raportarea suprafetei afectate de degradari la suprafata totala a partii carosabile. Starea de
viabilitata este determinata luand in considerare situatia cea mai defavorabila .
Aprecierea cantitativa a degradarilor se efectueaza prin luarea in considerare a tuturor
degradarilor intalnite pe sectorul investigat. Starea de degradare este calculata conform cu CD155
tinand cont de urmatoarele:
ID = S deg / S (m2) unde
S deg = D1 +0,7D2+0,7x0,5D3+0,2D4+D5 (m2)
S = suprafata partii carosabile (m2)
D1 = suprafata afectata de gropi si plombe 25%;
D2 = suprafata afectata de faiantari , fisuri si crapaturi multiple pe directii diferite 60%;
D3 = suprafata afectata de fisuri si crapaturi transversalesi longitudinale , rupturi de margine
45%;
D4 = total suprafata poroasa cu ciupituri suprafata incretita, suprafata siroita, suprafata
exudata 25%;
D5 = suprafata afectata de fagase longitudinale 70%.
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

10

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Astfel ID = 8,4 ceea ce-i confera calificativul "mediocra".

Traficul
Traficul desfasurat pe strada ce face obiectul prezentei expertize este preponderent local
de acces catre proprietati, sediile sociale ale asociatiilor familiale sau unitatile economice sau
agricole declarate, insa dezvoltarea zonei ia in considerare si o crestere a traficului atras . Cu o
frecventa scazuta drumul va fi solicitat si de alte categorii de vehicole cu sarcina limitata la osia
standard de 11,5t.
Astfel traficul , este preponderent compus din turisme si autovehicole utilitare mici cu
sarcina de pana la 3,5t . Se estimeaza in viitorii 10 ani un trafic exprimat in osii standard de 11,5 t
Nc < 0.1 m.o.s. ce se incadreaza la un trafic usor.
OBIECT 2. Modernizare str. Feldioarei (localitatea Satu Nou) L= 0,260 km
Strada are lungimea de 425 ml si este amplasata in localitatea Satu Nou, in zona de N-E a
localitatii, iar din punct de vedere geomorfologic amplasamentul strazii Feldioarei se afla pe lunca
majora a paraului Hamaradia .
Accesul la amplasament se realizeaza pe DJ112 C, si DC39 pana la punctul initial al strazii.
Strada se racordeaza la DC39 , care in nomenclatorul stradal capata denumirea de strada Mare.
Strada se incadreaza in categoria strazilor principale avand doua benzi de circulatie, cu
latimea partii carosabile de 5,50 m . Stada este pietruita pe aproximativ 40% din lungime, restul
traseului patand fi asimilat ca drum de pamant.
Strada se racordeaza la drumul comunal DC39 (stada Mare) si se desfasoara in zona de
intravilan, spre periferia localitatii. Ea asigura accesul la proprietatile din zona dar si la terenurile
agricole.
Traseul strazii in plan se desfasoara cu aliniamente lungi si curbe circulare cu raza relativ
mare. Prezenta zonelor construite pe partea stanga alaturi de pozitia stalpilor de curent electric
limiteaza latimea amplasamentului pe prima parte a strazii. La Hm.1 +60 este zona de racordare
a sectorului stradal denumit str. Feldioarei - Ramificatie.
In profil longitudinal traseul strazii se desfasoara descentent cu o declivitate medie de 1,36
% spre punctul final. Declivitatile mai mari se inregistreaza pe primii 40m , unde declivitatea
maxima atinge valori de 9,60 %. Profilul longitudinal prezinta dese schimbari de declivitate,
panouri mici sub pasul minim de proiectare.
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

11

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

In profil transversal strada prezinta o latime a pietruirii variabila, de 4,20 -5,75 m, cu

marginea necontutrata. Declivitatile in profil transversal sunt complet neamenajate , apele
pluviale nu se scurg spre zona santurilor ci baltesc pe platforma provocand distrugerea continua
a pietruirii, formand noroi in perioada cu precipitatii abundente.
Structura rutiera existenta. La nivelul carosabilului structura rutiera existenta a fost pusa in
evidenta prin cele trei sodaje geotehnice F1,F2, F4.
Acestea indica o grosime mai consistenta a pietruitii pe primii 180 m, de minim 40 cm grosime,
sub care apar umpluturi mai vechi de pamant argilos cu pietris si caramida. Terenul natural este
alcatuit din nisipuri argiloase. Pe urmatorii 245 ml zestrea rutiera existenta este precara fiind
alcatuita dintr-o pietruire de balast, superficiala, de 10 cm grosime, contaminata cu noroi. Sub
stratul de balast mentionat apare terenul natural alcatuit din prafuri argiloase.
Scurgerea apelor. Se realizeaza prin santul cu dale prefabricate din beton, pe primii 150 m,.
Santul este amplasat pe partea dreapta a strazii , acesta capteaza apele din zona din amonte a
amplasamentului si le conduce spre zona vaii Hamaradia, paralel cu sectorul str. FeldioareiRamificatie. Dupa zona de racordare de la Km.1 +60 , strada nu mai prezinta santuri, apele se
scurg spre proprietati sau stagneaza si se infiltraza in complexul rutier.
OBIECT 3. Modernizare str. Feldioarei Ramificatie (Satu Nou) L= 0,195 km
Strada Feldioarei Ramificatie este un sector stradal cu lungimea de 193 ml ce se ramifica din
strada Feldioarei la Hm. 1+ 60 al acesteia. Dupa zona de racordare larga traseul strazii se
desfasoara pe directia N-S, in sens descendent spre albia paraului Hamaradia.Traseul strazii se
desfasoara intr-un amplasament ingustat de prezenta stalpilor de curent de pe partea stanga si de
frontul constructiile (garduri, case) desfasurate oarecum haotic. Pe partea dreapta se remarca santul
pereat cu dale prefabricate din beton, ce se continua de pe stada Feldioarei, conducand apele
pluviale spre albia paraului. Diferenta de cota dintre margimea platformei actuale si fundul santului
este de 0,60-1,00 m.
Strada prezinta o suprastructura provizorie alcatuita ditr-o pietruire superficiala de 10 cm din
pietris de rau cu piatra de calcar , sub care apare terenul natural alcatuit din nisipuri argiloase.
Latimea pietruirii existente este variabila , cu latimi cuprinse intre 3,00 3,50 m, cu marginile
neconturate.
Profilul longitudinal al strazii este framantat, cu dese schimbari de declivitate si contrapante.
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

12

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

In profil transversal strada este neamenajata, declivitatile nu permit evacuarea apei de pe platforma
spre zona santului pereat existent.
Evaluarea starii de degradare.
In ceea ce priveste structura celor doua strazi , aceasta este flexibila cu un strat de balast
cu defecte specifice de tipul fagase , gropi, denivelari, burdusiri fundat pe terenul natural.
Datorit faptului c cele doua strazi investigate nu au un sistem eficient de scurgere
a apelor pluviale, n perioadele ploioase apa din precipitaii se scurge pe anumite zone aferente
partii carosabile dar raman cantonate si la nivelul santurilor , in cateva pozitii obstructionate de
podete de acces in curti. Aceste podete sunt in general colmatate.
Lipsa partiala sau totala a lucrarilor specifice de drumuri : santuri sau rigole pentru
colectarea si scurgerea apelor pluviale la intersectia cu drumurile laterale , podetele de la
accesele n curti in cele mai multe cazuri improvizate sunt amenajate peste santul din fata
propietatilor contribuie la nivelul actual de viabilitate al strazilor.
Starea de degradare este apreciata prin indicele de degradare ID care se determina prin
raportarea suprafetei afectate de degradari la suprafata totala a partii carosabile. Starea de
viabilitata este determinata luand in considerare situatia cea mai defavorabila .
Aprecierea cantitativa a degradarilor se efectueaza prin luarea in considerare a tuturor
degradarilor intalnite pe sectorul investigat. Starea de degradare este calculata conform cu CD155
tinand cont de urmatoarele:
ID = S deg / S (m2) unde
S deg = D1 +0,7D2+0,7x0,5D3+0,2D4+D5 (m2)
S = suprafata partii carosabile (m2)
D1 = suprafata afectata de gropi si plombe 49%;
D2 = suprafata afectata de faiantari , fisuri si crapaturi multiple pe directii diferite 0%;
D3 = suprafata afectata de fisuri si crapaturi transversalesi longitudinale , rupturi de margine
61%;
D4 = total suprafata poroasa cu ciupituri suprafata incretita, suprafata siroita, suprafata
exudata 0%;
D5 = suprafata afectata de fagase longitudinale 67%.
Astfel ID = 14.3 ceea ce confera calificativul "rau".
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

13

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Traficul
Traficul desfasurat pe cele doua strazi

ce fac obiectul prezentei expertize este

preponderent local de acces catre proprietati, sediile sociale ale asociatiilor familiale sau unitatile
economice sau agricole declarate, insa dezvoltarea zonei ia in considerare si o crestere a
traficului atras . Cu o frecventa scazuta strazile vor fi solicitat si de alte categorii de vehicole cu
sarcina limitata la osia standard de 11,5t.
Astfel traficul , este preponderent compus din turisme si autovehicole utilitare mici cu
sarcina de pana la 3,5t . Se estimeaza in viitorii 10 ani un trafic exprimat in osii standard de 11,5 t
Nc < 0.1 m.o.s. ce se incadreaza la un trafic usor.
In concluzie cele trei strazi din comuna Halchiu, ce alcatuiesc obiectul prezentei documentatii, se
prezinta intr-o avansata stare de degradare atat din punct de vedere al elementelor geometrice in
plan, profil longitudinal , cat si din punct de vedere a structurii rutiere.
In conformitate cu CD 155, IRI (indicele de rugozitate longitudinal) are valori peste 6, planeitatea
este rea.
Evaluarea starii de degradare exprimata prin indicele global de degradare (IG) si prin indicele de
degradare (ID) are la baza investigarea defectiunilor structurii rurtiere si a suprafetei acesteia , a
dispozitivelor de colectare si evacuare a apelor pluviale.
Structura drumului cu defecte de tipul : fagase, gropil, burdusiri, denivelari cauzate de stagnarea si
siroirea apelor pluviale, alaturi de lipsa santurilor sau puternica colmatare a acestora determina
pentru cei doi coeficienti valori de : ID=15 (calificativul rau) si IG<60 (calificativul rau) .

2.3. Concluziile raportului de expertiz tehnic

Lucrrile proiectate respect concluziile Expertizei tehnice efectuat de ctre expert tehnic George
Marin Catalin.
Concluzile Expertizei Tehnice
Strada 11 Iunie are lungimea de 260 ml si este amplasata in localitatea Halchiu, in zona estica ,
racordandu-se la drumul judetean DJ 112C care in intravilanul localitatii devine strada Bodului.
Strada se incadreaza in categoria strazilor principale avand doua benzi de circulatie, cu latimea
partii carosabile de 5,50 m.
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

14

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Strada este asfaltata dar cu o structura rutiera cu durata de viata expirata. Stratul de uzura se
prezinta cu o serie de defacte atat de suprafata cat si structurale. Dealungul traseului canalizarii ,
structura rutiera s-a tasat creand un fagas kingitudinal pe aproape toata lungimea strazii. Strada
este brazdata de crapaturi si fisuri longitudinale si transversale , si denivelari sau defecte de margine.
S-au efectuat si reparatii prin plombari , dar intalnim si gropi. Colectarea si evacuarea apelor pluiale
se face ineficient . Din cauza podetelor de acces la curti adesea din tevi metalice cu diametre mici si
colmatate , apele stagneaza pana la infiltrare sau evaporare pe durate lungi. Sunt zone unde santul
lipseste. Intersectia cu drumul judetean nu este asigurata printr-un podet care sa asigure
continuitatea santului la drumul judetean.
Strazile Feldioarei si ramificatie au acces din DJ112 C, si DC39. Strada se racordeaza la
DC39 , care in nomenclatorul stradal capata denumirea de strada Mare.
Strada se incadreaza in categoria strazilor principale avand doua benzi de circulatie, cu
latimea partii carosabile de 5,50 m . Stada este pietruita pe aproximativ 40% din lungime, restul
traseului patand a fi asimilat ca drum de pamant.
Strada se racordeaza la drumul comunal DC39 (stada Mare) si se desfasoara in zona de
intravilan, spre periferia localitatii. Ea asigura accesul la proprietatile din zona dar si la terenurile
agricole.
Strada Feldioarei Ramificatie este un sector stradal cu lungimea de 193 ml ce se ramifica
din strada Feldioarei la Hm. 1+ 60 al acesteia. Dupa zona de racordare traseul strazii se
desfasoara pe directia N-S, in sens descendent spre albia paraului Hamaradia. Traseul strazii se
desfasoara intr-un amplasament ingustat de prezenta stalpilor de curent de pe partea stanga si de
frontul constructiile (garduri, case) desfasurate oarecum haotic. Pe partea dreapta se remarca
santul pereat cu dale prefabricate din beton, ce se continua de pe stada Feldioarei, conducand
apele pluviale spre albia paraului. Diferenta de cota dintre margimea platformei actuale si fundul
santului este de 0,60-1,00 m.
Strada prezinta o suprastructura provizorie alcatuita ditr-o pietruire superficiala de 10 cm din
pietris de rau cu piatra de calcar , sub care apare terenul natural alcatuit din nisipuri argiloase.
Recomandari
Strada 11 Iunie 1848 (localitatea Halchiu)
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

15

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Lucrarile de reabilitare ale strazii presupun ranforsarea structurii rutiere, refacerea trotuarelor, si
a dispozitivelor de colectare si evacuare a apelor pluviale.
Structura rutiera existenta se va ranforsa cu un strat de 5 cm legatura din Badpc 25 si 4 cm
uzura din Ba16 dupa indepartarea stratului actual de uzura si remedierea stratului de piatra sparta
prin complectare si compactare si aducele la profil.
Daca dupa decaparea stratului de asfalt actual peste caseta de canalizare , se constata ca
fundatia de piatra sparta nu este colmatata , se complecteaza si se compacteaza pana la grad de
compactare minim 98% si apoi se astern cele doua straturi asfaltice prevazute mai sus.
Se va asigura astfel o latime a partii carosabile de minim 5,50 m, corespunzatoare clasei tehnice
si categoriei strazii.
Trotuarele bilaterale se vor reface adoptandu-se una din solutiile :
1)

Structura supla
- 3 cm beton asfaltic BA8. Imbracaminte
- 12 cm piatra sparta . Strat suport
- 15 cm balast . strat de fundatie

2)

Structura rigida
- 6 cm pavele prefabricate din beton
- 3-5 cm strat de nisip
- 15-20 balast. Strat de fundatie

Rigolele , santurile se vor reface asigurandu-se scurgerea apelor. Se vor realiza rigole si
santuri din beton monolit.
Strada Feldioarei (localitatea Satu Nou)
Lucrarile de modernizare a strazii presupun in principal ranforsarea structurii rutiere existente
pe primii 180 m si realizarea unei structuri rutiere noi intre Hm. 1+ 80 4 +25.
De la Hm.0 +00 1 +80
Pietruirea existenta se va scarifica, se va completa cu material pietros pentru nivelare, si se
va compacta. In prealabil se va indeparta stratul de la suprafata contaminat cu pamant.
Peste structura rutiera existenta se va aplica imbracamintea asfaltica in doua straturi :
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

16

S.C. ARCADYA project S.R.L

4 cm BA16 . Strat de uzura

5 cm BAD PC 25. Strat de legatura

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Imbracamintea asfaltica se va incadra cu acostamente de piatra sparta sau balast, de 50 cm

latime.
Pentru asigurarea latimii partii carosabile de minim 5,50 m, si asigurarea latimii platformei de
6,50 m, in zonele inguste, se vor realiza casete pentru extinderea structurii rutiere existente ,
alcatuite astfel :
-

12-15 cm Piatra sparta - Strat suport

20-30 cm Balast - Strat de fundatie.

De la hm.1 +80 la 4 +25 . Se impune realizarea unei structuri rutiere noi, drumul existent fiind
drum de pamant cu o pietruire superficiala de balast 10 cm.
Noua structura rutiera va fi alcatuita astfel :
-

4 cm BA16 . Strat de uzura

5 cm BAD PC 25. Strat de legatura

12-15 cm Piatra sparta. Strat suport

20-30 cm Balast. Strat de fundatie.

Strada pe acest sector va avea latimea partii carosabile de 5,50 m latime, incadrarea

imbracamintii se va realiza cu rigole pereate de acostament sau acostamente de piatra sparta.

Colectarea si evacuarea apelor pluviale .
De la Hm.0 +00 1 +60 , strada se va realiza in profil transversal cu panta unica, apele
pluviale descarcandu-se in santul pereat de pe partea dreapta.
De la Hm.1 +60 4 +25, apele pluviale de pe platforma strazii se vor colecta si dirija prin
rigole de acostament catre punctul final al strazii in zona de extravilan. Datotita terenului natural plan
nu este posibila evacuarea apelor prin podete tubulare sau dalate.
Drumurile laterale se vor pietrui si asfalta , tratandu-se o zona de cel putin 20 ml.
Strada Feldioarei Ramificatie (localitatea Satu Nou)
Modenizarea strazii implica in principal realizarea structurii structurii rutiere, si ameliorarea
elementelor geometrice in plan , profil longitudinal si transversal.

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

17

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Solutia proiectata in plan va fi realizata cu elemente geometrice la limita normativului, asfel incat
traseul strazii sa se inscrie in conditiile amplasamentului existent.
In profil longitudinal se vor adopta panouri cat mai mari la limita de 15 m. Se va incerca
ameliorarea traseului in zona contapantelor.
In profil transversal strada se va proiecta cu profil cu panta unica , astfel incat apele pluviale sa se
descarce in santul pereat existent pe partea dreapta. Strada se va proiecta cu urmatoarele
dimensiuni minime de gabarit in profil transversal :
- latime platforma : 4,25 m, din care
-

latime parte carosabila : 3,50 m

latime acostamente : 0,375 (0,50) m x 2 .

Structura rutiera proiectata va fi alcatuita astfel :

-

4 cm BA16 . Strat de uzura

5 cm BAD PC 25. Strat de legatura

12-15 cm Piatra sparta. Strat suport

20-30 cm Balast. Strat de fundatie.

3. SOLUIA PROIECTAT
3.1. Descrierea solutiei proiectate

Soluia proiectat urmarete aducerea strazilor la parametrii optimi privind siguranta si confortul
circlutatiei atat pentru traficul auto cat si pentru cel pietonal, precum i mbuntirea condiiilor de
mediu pentru locuitorii din vecintatea acestora.
La proiectarea strzilor s-a urmrit respectarea normelor si reglementarilor in vigoare cuprinse
in:
Ord. Nr.50/1998 al M.T. pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea si
realizarea strazilor in localitatile rurale;
STAS 10144/1-90 Strazi. Profiluri transversale. Prescriptii de proiectare
STAS 10144/3-91 Strazi. Elemente geometrice. Prescriptii de proiectare

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

18

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Normele metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a

restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau
pentru protejarea drumului aprobate prin Ordinul nr. 1112/04.04.2000 al M.I. i Ordinul
nr. 411/08.06.2000 al M.T.;
Normativ pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple i semirigide (metoda
analitic), indicativ PD 177-2001;
Normativ privind protecia mediului ca urmare a impactului drum-mediu nconjurtor
aprobat cu ordinul 44/1998 al M.T.;
Hotrrea Guvernului privind aprobarea coninutului cadru al documentaiei tehnicoeconomice aferente investiiilor publice, precum i a structurii i metodologiei de
elaborare a devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, H.G.
28/2008 i instruciunile de aplicare a acestora aprobate cu Ordinul nr. 863/2008 al
M.D.L.P.L. i Ordinul nr. 276/2009 al M.D.R.L.;
STAS 10144/1-90 Strazi. Profiluri transversale;
STAS 10144/2-90 Strazi. Trotuare, alei de pietoni si piste de ciclisti;
STAS 10144/3-91 Strazi. Elemente geometrice;
STAS 1709/1-90. Adncimea de nghe n complexul rutier. Prescripii de calcul;
STAS 1709/2-90. Prevenirea i remedierea degradrilor din nghe-dezghe;
STAS 2914-84. Terasamente. Condiii de calitate;
STAS 2916-87. Protejarea taluzurilor i anurilor;
STAS 10796/1-77. Construcii anexe pentru colectarea i evacuarea apelor. Prescripii
generale de proiectare;
STAS 10796/2-79. Construcii anexe pentru colectarea i evacuarea apelor - Rigole,
anturi i casiuri. Prescripii de proiectare i execuie;
SR 662-2002 Agregate naturale de balastier;
SR 174/1-2009 mbrcmini bituminoase cilindrate executate la cald;

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

19

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

S.C. ARCADYA project S.R.L

AND 605/2013 Normativ mixturi asfaltice executate la cald

SR EN 13108 1 Mixturi asfaltice . Specificatii pentru materiale
SR 1848/1-2004. Indicatoare i mijloace de semnalizare rutier;
SR 1848/7-2004. Marcaje rutiere;
Soluiile proiectate ale traseelor s-au adaptat la configuraia local a terenului existent, la
spaiul disponibil ntre dispozitivele de scurgere existente i spatiul disponibil ntre fronturile cldirilor.
Trotuarele pietonale nu fac obiectul prezentei documentaii.
Soluiile de modernizare a strzilor sunt relativ asemntoare, acestea fiind amplasate n
condiii geologice, climatice i de relief asemntoare, astfel c descrierea acestora va urma acelai
tipic, eventulale deosebiri fiind semnalate punctual n cadrul fiecrei strzi.
Strazile proiectate, n conformitate cu prevederile Ordonana Guvernului nr.43/1997 privind
regimul juridic al drumurilor i Normele tehnice privind proiectarea, construirea i modernizarea
drumurilor (Od.M. nr.45/1998), Tabel nr.1, se ncadreaz n clasa tehnic V .
Din punct de vedere al Ord. Nr.50/1998 al M.T. pentru aprobarea Normelor tehnice privind
proiectarea si realizarea strazilor in localitatile rurale strazile sunt de categoria celor principale (cu
doua benzi de circulatie) str 11 Iunie 1848 , str Feldioarei si strazi secundare (cu o singura banda
de circulatie) str. Feldioarei Ramificatie.
Conform Temei de proiectare proiectul prezint soluiile de modernizare a strazilor
Feldioarei si Feldioarei Ramificatie si solutia de reabilitare a strazii 11 Iunie 1848.
In cadrul soluiiei de proiectare se va urmri pstrarea amplasamentului existent.
Viteza de proiectare va fi de 20-25 km/h , elementele geometrice adaptandu-se conditiilor de
amplasament.
Strazile s-au proiectat cu urmtoarele caracteristici, n profil transversal :
- str 11 Iunie 1848, str. Feldioarei (strazi principale)
- lime parte carosabil:

5,50 m

- lime platform:

6,50 m

- lime acostamente:

2 x 0,50 m

- str. Feldioarei Ramificatie (strada secundara)

- lime parte carosabil:

3,50 m
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

20

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

S.C. ARCADYA project S.R.L

- lime platform:
- lime acostamente:

4.25 m
2 x 0,375 m

In trasarea solutiei proiectate se va urmari in principal :

-

pastrarea in totalitate a amplasamentului existent;

folosirea structurii rutiere existente cat mai mult posibil astfel incat costurile de executie
sa fie cat mai reduse.

In cadrul proiectului de modernizare, ranforsarea structurilor rutiere constituie categoria de

lucrari cu ponderea cea mai insemnata atat din punct de vedere tehnologic cat si al costurilor.
Ranforsarea structurii rutiere presupune realizarea unei imbracaminti din beton asfaltic in doua
straturi :
- 4 cm BA16 Strat de uzura
- 5 cm BAD PC 25 Strat de legatura
Aceste straturi vor fi aplicate pe un strat suport de 15 cm grosime, sau peste pietruirea
existenta dupa scarificarea, nivelarea si compactarea acesteia.
Fundatia din balast a fost proiectata cu o grosime de 20 cm, in functie de :
-

zestrea rutiera existenta;

tipul pamantului din patul drumului ;

conditiile hidrologice din complexul rutier.

Lucrarile de baza sunt descrise separat , diferind in functie de solutia adoptata pe fiecare din
cele trei sectoare stradale (cele trei obiecte).
OBIECT 1. Reabilitare Strada 11 Iunie 1848 (localitatea Halchiu) L= 0,260 km
Elemente geometrice proiectate :
Lungime strada : 0,260 km
Viteza de proiectare : 30 km
Raza minima de racordare in plan : 100 m
Declivitate maxima in profil longitudinal : 0,56 %
Declivitate minima in profil longitudinal : 0,23 %
Raza minima de racordare in profil lung : 800 m

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

21

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Elemente de gabarit proiectate in profil transversal :

- latimea parte carosabila : 5,50 m;
- latime acostamente bilaterale : 2 x 0,50 m;
- latime platforma : 6,50 m
- profil transversal : in acoperis
- declivitate dever : 2,50 4,00 %.
Trotuare proiectate :
- latime trotuare : 2 x 1,50 m
- borduri de incadrare : 10 x 15 cm
Zona verde bilaterala proiectata :
- - latime : 2 x (0,60) 0,80 m
Santuri pereate cu beton proiectate :
- sectiune sant : trapezoidala;
- adancime minima sant : 0,20 m
- latime baza sant proiectat : minim 20 cm
Structura rutiera proiecta .
Datorita gradului de degradare accentuat al covorului asfaltic existent si pentru a se evita
inaltarea cotei fata de accese, se va aplica o nua imbracaminte asfaltica in grosime de 9 cm (4 cm
BA 16 si 5 cm BAD PC25) dupa frezarea covorului existent degradat de 4 cm grosime. Noua
imbracaminte asfaltica se va executa pe fundatia de piatra sparta existenta, dupa scarificarea ,
nivelarea si acompactarea acesteia, la cotele prevazute in proiect. Aceasta solutie, adoptata in acord
cu expertiza tehnica, evita propagarea fisurilor reflective in noua imbracaminte si asigura deopotriva
usurinta realizarii profilului transversal in acoperis , cu declivitati contante, ameliorandu-se situatia
actuala cu denivelari pronuntate.
Solutia proiectata adoptata , implica scoaterea bordurilor existente, degradate , care nu mai
corespund cotelor noii margini carosabile proiectate. Atat materialul frezat, cat si bordurile vechi, vor
fi folosite de catre beneficiar in cadrul altor lucrari de infrastructura din arealul comunei.
Pentru creearea unor spatii suplimentare de parcare si stationare a vehiculelor, partea
carosabila proiectata a fost incadrata cu acostamente de piatra sparta , de 50 cm latime si 9 cm
grosme. Zona acostamentului se va consolida prin extinderea fundatiei strazii prin casetare :
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

22

S.C. ARCADYA project S.R.L

15 cm piatra sparta ;

20 cm balast.

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Aceasta structura de casetare va fi aplicata si in zona fagaselor longitudinale si transversale

pentru refacerea sistemului rutier si in zonele laterale in care axul proiectat a afost mutat stanga sua
dreapta ptr a se ameliora panta acceselor la curti.
Trotuare proiectate
Pentru evitarea disconfortului peisagistic si asigurarea unor conditii minime de confort pentru traficul
pietonal , trotuarele se vor reface dupa decaparea materialelor existente.
Structura trotuar proiectat :
-

6 cm pavele prefabricate din beton

5 cm nisip

20 cm balast. Strat de fundatie

Incadrarea trotuarelor se va realiza cu berduri prefabricate, 10 x 15 cm , pe fundatie de beton C8/10.

In zona trotuarelor, in dreptul scocurilor s-au prevazut rigole din dale prefabricate din beton , ptr
evitarea afuierii imbracamintii si antrenarii stratului de nisip.
Scurgerea apelor
S-au proiectat rigole pereate cu beton C16/20 , in grosime de 12 cm. Rigolele se vor turna pe un pat
de balast pilonat de 10 cm grosime. Datorita conditiilor de amplasament foarte variabile, existente
intre margimea partii carosabile si aliniamentul acceselor la curti, intre bordura exterioara a
trotuarului si margimea rigolei s-au proiectat zone verzi cu latimea variavila de la 0,60 0,80 m.
Aceasta zona verde proiectata permite reglarea cotelor rigolei si pozitionarea sa ptr liniaritate si a se
pastra sectiuni cat mai omogene posibil. Apele pluviale vor fi conduse spre punctul initial al strazii , in
santurile drumului judetean DJ112C. Declivitatea santurilor proiectate este mica , cu numeroase
panouri de panta 0,20 % (minima).
Accese la la curti
Se vor realiza prin podete tubulare , cu tubulatura PEID, cu diametrul exterior minim de 315 mm.
Podetele vor fi prevazute cu timpane si aripi de racordare din beton monolit.
Intersectia cu strada Bodului (DJ112C) Se va amenaja ca intersectie simpla cu raze de
racordare de minim 7,00 m ptr a se evita lucrari costisitoare si perturbarea limitelor de proprietate.

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

23

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Podete dalate . La racordarea cu DJ 112C, s-a proiectat un podet dalat cu lumina de 1,00 m , cu
suprastructura alcatuita din dale prefabricate de beton armat. Podetul permite astfel continuitatea
santurilor adiacente drumului judetean , intrerupte in prezent.
Podetul se va realiza din beton : C12/15 in fundatii si C16/20 in elevatii. Inaltimea elevatiei este de
0,80 ml. Latimea podetului este de 14,08 m. Suprastructura este alcatuita din 14 bucati de dale
prefabricate cu lungimea de 1,50m, latimea de 0,98 m si inaltimea de 0,17 m.
Racordarea podetului cu terasamentele se va realiza prin aripi din beton simplu monolit , inaltimea
maxima a elevatiilor fiind de 1,13 1,22 ml. Suprafata tabierului este de 26,75 mp. Amenajarea
podetului implica lucrari de pereere a santurilor , canalizari amonte si aval ptr scurgerea apelor
pluviale.
OBIECT 2. Strada Feldioarei (localitatea Halchiu) L= 0,425 km
Lungime strada : 0,425 km
Viteza de proiectare : 25 km
Raza minima de racordare in plan : 70 m
Declivitate maxima in profil longitudinal : 6,76 %
Declivitate minima in profil longitudinal : 0,48 %
Raza minima de racordare in profil lung : 600 m
Elemente de gabarit proiectate in profil transversal :
- latimea parte carosabila : 5,50 m;
- latime acostamente bilaterale : 2 x 0,50 m;
- latime platforma : 6,50 m
- profil transversal : in acoperis, sau cu panta unica
- declivitate dever : 2,50 %.
Structura rutiera proiecta
Hm. 0 +00 1 +12 . Se va aplica imbracamintea asfaltica (4 cm BA16 + 5cm BADPC25) peste
pietruirea existenta , dupa scarificarea , nivelarea, completarea acesteia cu material de aport, si
compactarea ei. In zonele de extindere ale platformei se vor aplica casete ptr largire cu urmatoarea
alcatuire :
-

15 cm piatra sparta ;

20 cm balast.
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

24

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

Hm. 1 +12 4 +25 . Structura rutiera se va refacere integral prin decaparea corpului strazii :
Noua structura proiectata va fi alcatuita astfel :
-

4 cm BA 16

5 cm BAD PC 25

15 cm Piatra sparta;

20 cm Balast.

Scurgerea apelor
De la Hm.0 +00 1 +60 , strada se va realiza in profil transversal cu panta unica, apele pluviale
descarcandu-se in santul pereat de pe partea dreapta.
De la Hm.1 +60 4 +25, apele pluviale de pe platforma strazii se vor colecta si dirija prin rigole de
acostament catre punctul final al strazii in zona de extravilan. Datorita terenului natural plan nu este
pozibila evacuarea apelor prin podete tubulare sau dalate.
Drumurile laterale se vor pietrui si asfalta , tratandu-se o zona de cel putin 20 ml.
Podete de acces . Este necesat refacerea unui podet de acces dupa mutarea axului santului
existent, pentru largirea platformei existente. Podetul se varealiza cu tubulatura PEID , diametrul
exterior de 40 cm.
OBIECT 3. Strada Feldioarei- Ramificatie (localitatea Halchiu) L= 0,195 km
Lungime strada : 0,195 km
Viteza de proiectare : 20 km
Raza minima de racordare in plan : 70 m
Declivitate maxima in profil longitudinal : 1,86%
Declivitate minima in profil longitudinal : 0,50%
Raza minima de racordare in profil lung : 500 m
Elemente de gabarit proiectate in profil transversal :
- latimea parte carosabila : 3,50 m;
- latime acostamente bilaterale : 2 x 0,375 m;
- latime platforma : 4,25 m
- profil transversal : cu panta unica
- declivitate dever : 2,50 4,0 %.
Structura rutiera proiecta (noua) :
Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

25

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

S.C. ARCADYA project S.R.L

4 cm BA 16

5 cm BAD PC 25

15 cm Piatra sparta

20 cm Balast.

Acostamentele de incadrare se vor realiza din piatra sparta.

Scurgerea apelor se va realiza prin profilul transversal cu panta unica direct in santul pereat existent
pe partea dreapta a strazii ce deverseaza in paraul Hamaradia.
Nu sunt necesare podete de acces , linia rosie va fi condusa cu cote de lucru negative fata de
actuala platforma.

3.2. Volumul de lucrri

Reabilitarea si modernizarea strazilor implica urmatoarele categorii si volume de lucrari
redate pe cele 3 obiecte de investitie :
OBIECT 1. Reabilitare Strada 11 Iunie 1848 (localitatea Halchiu) L= 0,260 km
Categoria de lucrari

U.M.

Cantitate

Lungime strada

km

0.260

LUCRARI DE BAZA
1.TERASAMENTE (Sapaturi, frezari asfalt, scoatere
borduri, scarificari, compactari)
1.1. Sapaturi ptr sistem rutier si santuri
decapare suprafete betonate
sapaturi pamant (rigole, casete)
1.2. Scoatere borduri existente
1.3. Frezare covor asfaltic degradat
1.4. Scarificari, nivelare pietruire existenta
1.5. Compactare pat drum si pietruire existenta

mc
mc
mc
mc
ml
mp
mp
mp

1086.0
923.0
212.0
711.0
520.0
1430.0
195.0
2797.0

2. SISTEM RUTIER
2.1. BA16 - Imbracaminte strat de uzura
2.2. BADPC 25 - Imbracaminte strat de legatura

mp
to

1452.00
196.00

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

26

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

S.C. ARCADYA project S.R.L

Categoria de lucrari

U.M.

Cantitate

2.3. Piatra sparta (15 cm)- (Strat de suport )

2.4. Balast - Strat de fundatie
2.5. Acostamente din piatra sparta
Total Sistem rutier

mc
mc
mc

110.0
170.0
24.0

mc
ml

47.0
23.2

mp

847.0

mp
mc
mc
ml
ml

722.0
37.0
162.0
1068.0
80.0

5. LUCRARI HIDROEDILITARE
5.1. Aducere la cota camine

buc

2.00

6. LUCRARI ACCESORII
Indicatoare rutiere
Marcaje rutiere longitudinale
Marcaje rutiere transversale

buc
km
mp

5.0
0.26
11.0

ml
mp

162.0
26,75

mp

214.0

3. RIGOLE, SANTURI PEREATE

3.1. Santuri pereate cu beton C16/20
3.2. Rigole casetate din beton armat
Total Rigole
4. TROTUARE (pavele prefabricate, fundatie balast,
borduri de incadrare, rigole)
4.1. Structura rutiera trotuare
Pavele prefabricate din beton - 6 cm
Strat de nisip - 5 cm
Balast. Strat de fundatie - 20 cm
4.2. Borduri de incadrare
4.3. Casiuri prefabricate ptr scurgere ape

Total Lucrari Accesorii

7. PODETE
Amenajare accese curti. Podete tubulare cu tubulatura
PEID (ext=315 mm corugate) - 28 buc Podet dalat L = 1.0 m (1 buc), nou Hm. 0 +02,20
Total Podete
8. ZONE VERZI
Zona verde

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

27

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

S.C. ARCADYA project S.R.L

OBIECT 2. Strada Feldioarei (localitatea Halchiu) L= 0,425 km

Categoria de lucrari

U.M.

Cantitate

Lungime strada

km

0.425

LUCRARI DE BAZA
1.Terasamente.
Sapaturi ptr sistem rutier si santuri, scarificari,
compactare pat drum
- sapaturi mecanice
- sapaturi manuale
- scarificari

mc
mc
mc
mc

1006.0
802.0
155.0
49.0

mp

2515.0

to
mc
mc

326.0
412.5
530.8
17.0

3. Santuri betonate
Santuri pereate cu beton C16/20

mc

76.1

4. Amenajare drumuri laterale

Imbracaminte BA16 - 5 cm Fundatie piatra sparta - 12 cm Fundatie din balast - 25 cm -

mp
mp
mc
mc

104.0
104.0
13.4
31.7

5. Lucrari accesorii
Indicatoare rutiere
Marcaje rutiere longitudinale
Marcaje rutiere transversale

buc
km
mp

8.0
0.43
9.9

6. Podete
Podete tubulare pentru accese curti si drumuri
laterale cu tubulatura PEID ( 40.0 cm corugate)

ml

10.0

2. Sistem rutier
2.1. BA16 (4 cm) - Imbracaminte strat de uzura
2.2. BADPC 25 (5 cm) - Imbracaminte strat de
legatura
2.3. Piatra sparta (15 cm) - Strat suport
2.4. Balast (20 cm) - Strat de fundatie
2.5. Acostamente din piatra sparta

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

28

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

S.C. ARCADYA project S.R.L

Categoria de lucrari

U.M.

Cantitate

7. Lucrari hidroedilitare
Aducere camine la cota

buc

10.0

OBIECT 3. Strada Feldioarei- Ramificatie (localitatea Halchiu) L= 0,195 km

Categoria de lucrari

U.M.

Cantitate

Lungime strada

km

0.195

LUCRARI DE BAZA
1.Terasamente.
(Sapaturi mecanice si manuale, scarificari)

mc

447.00

2. Sistem rutier
2.1. BA16 (4cm) - Strat de uzura
2.2. BAD PC25 (5 cm)- Strat de legatura
2.3. Piatra sparta (15 cm) - Strat suport
2.4. Balast (20 cm) - Strat de fundatie
2.5. Acostamente din piatra sparta

mp
to
mc
mc
mc

825.0
110.0
158.0
183.0
16.0

3. Insula de separare si dirijare

(zona verde + incadrare cu borduri 20x25 cm)

mp

54.50

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

29

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

4. MSURI DE PROTECIA MUNCII, I SIGURANA CIRCULAIEI

La execuie se vor respecta reglementrile prevzute n:
Legea proteciei muncii nr. 319/2006
Norme metodologice de aplicare a L. 319/2006, aprobate prin HG 1425/2006
Regulament privind protecia muncii n construcii MLPAT ED.1995
Ordin nr.255/1995 normativul cadru de acordare si utilizare a echipamentului
individual de protecie
NSSM pentru transporturi rutiere, cod 23/1995
NSSM pentru transporturi interne cod 6/1998
NSSM pentru transporturi la nlime, cod 12/1995
NSSM pentru producerea aerului comprimat, cod 40/1996
NSSM pentru manipularea, transportul prin purtare cu mijloace mecanizate
depozitare a materialelor, cod 57/1998
NSSM pentru exploatarea si ntreinerea drumurilor si podurilor, cod 79/1999
Ordonana de guvern nr.19/1992, completat cu legea nr.11/1994, privind
obligativitatea standardelor de securitate a muncii.
Decretul nr. 290/1997 privind aprobarea normelor generale de protecia mpotriva
incendiilor la proiectarea si realizarea construciilor si instalaiilor
Norme de protecia muncii pentru lucrrile de ntreinere si reparaii drumuri
(aprobat cu ordinul MTTc nr. 8/1984).
Norme de protecia muncii specifice activitii de construcii montaj pentru
transporturi feroviare, rutiere si navale (aprobate cu ordinul MTTc nr.9/1982).
Instruciuni privind condiiile de nchidere a circulaiei rutiere sau de instituire a
restriciilor n vederea executrii de lucrri n zona drumurilor publice nr. 630/2330
din 20.04.1985.
Norme de protecia muncii cuprinse n crile tehnice ale utilajelor, dispozitivelor si
sculelor folosite.
Norme de protecia muncii ale materialelor utilizate
Norme generale PSI NP-073-2002 ale Ministerului de Interne

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

30

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

5. IMPACTUL LUCRRILOR PROIECTATE ASUPRA FACTORILOR DE MEDIU

Lucrrile proiectate nu creeaz efecte negative asupra factorilor de mediu, respectiv, solului,
apei si aerului.
Dimpotriv, execuia lucrrilor va avea efecte benefice att asupra factorilor mediului ct si
asupra vieii oamenilor, ca utilizatori ai acestei investiii.
Aceste efecte se concretizeaz prin:
- dispariia prafului ce se formeaz partea carosabil n perioadele uscate;
- dispariia gropilor si a noroiului luate de anvelope de pe platforma strzii neasfaltate;
- condiii mult mai bune de circulaie pe trotuare si creterea interesului turistic pentru aceste
locuri;
- creterea gradului de siguran al circulaiei;
- prevenirea eroziunii cauzate de apele meteorice;
Lucrrile propuse n proiect, sunt n concordant cu prevederile urmtoarelor Directive al
Uniunii Europene:
- Directiva Consiliului nr.85/337/EEC, modificat prin Directiva Consiliului nr.97/11/EC, privind
evaluarea efectelor anumitor proiecte publice si private asupra mediului, transpus n legislaia
romneasc prin Legea Proteciei Mediului nr. 137/1995, republicata, modificat si completat prin
OUG NR.91/2000.
- Directiva cadru privind deeurile nr.75/442/EEC amendat de Directiva nr. 91/156/EEC,
transpus prin OUG NR. 78/2000, aprobat cu modificri de Legea nr.426/2001 privind regimul
deeurilor.

5. AVIZE ACORDURI

Inainte de nceperea lucrrilor se va cere avizul de la toi deintorii de retele, conform

certificatului de urbanism.

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

31

S.C. ARCADYA project S.R.L

Modernizare i reabilitare strzi n comuna Hlchiu

judeul Brasov

6. CATEGORIA DE IMPORTAN A CONSTRUCIEI

n conformitate cu HG766/1997 privind stabilirea categoriei de importan a construciilor

i Regulamentul privind stabilirea categoriei de importan a construciilor, aprobat de Ministerul
Transporturilor cu ordinul 46/1998, strazile proiectate se ncadreaz n categoria

C construcii

de importan normal .

7. VERIFICAREA PROIECTULUI

n conformitate cu prevederile Legii 10 / 1995 privind calitatea n construcii, a HG 925/1995

pentru aprobarea Regulamentului de verificare i expertizarea tehnic de calitate a proiectelor, a
execuiei lucrrilor i construciilor proiectul va fi verificat de ctre verificatori de proiecte atestai de
ctre Ministerul Transporturilor pentru exigenele A4, B2, D2.
8. AVIZE ACORDURI

Propunerea pentru aceast investiie are acordul i hotrrea Primriei i Consiliului Local Hlchiu.
Acordurilor i avizelor impuse de actele normative s-au obtinut conform Certificatului de Urbanism nr.
77 din 18.07.2014 , emis de catre Primria Comunei Hlchiu.
S-au solicitat i s-au obtinut avize i acorduri de la administratorii reelelor edilitare amplasate
in zona strzilor :
alimentare cu apa i canalizare (Compania Apa Brasov Nr.1105/01.08.2014)
alimentare cu energie electrica (Electrica Distributie Transilvania Sud S.A. Nr.
70101413595/12.08.2014)
gaze naturale (Distrigaz Sud Nr. 308933130 / 04.08.2014)

NTOCMIT

ing. C. Galiceanu

Descrierea Generala si Memoriu Tehnic

32