Sunteți pe pagina 1din 15

ARGUMENT

Rulmentii sunt lagare care au in constructie un cuzinet de forma speciala. Lagarele sunt organe de masini avand functia de sustinere si ghidare a arborilor si a osiilor cu miscare rotativa sub actiunea sarcinilor care actioneaza supra lor. Dupa directia sarcinii principale fata de axa de rotatie, lagarele se grupeaza in: lagare radiale cu directia sarcinii principale perpendiculara pe axa de rotatie lagare axiale si crapodine avand directia sarcinii principale paralela cu axa de rotatie lagare radial-axiale a caror sarcina are componente dupa cele doua directii mentonate Dupa caracterul frecarii produse in functionare, lagarele se grupeaza in: lagare cu alunecare - intre suprafata exterioara a fusului si suprafata interioara lagare cu rostogolire - intre elementele rulmentilor lagare combinate.

Miscarea relativa dintre fus si lagar se realizeaza prin rostogolirea unor corpun interpuse intre aceste suprafete, care intra in compunerea rulmentului. Avantajele lagarelor cu rulmenti sunt: frecare mica si portanta mare; uzare si incalzire reduse; consum mic de lubrifiant; jocuri radiale reduse; rigiditate mare; inlocuire usoara si posibilitate de standardizare. Dezavantajele acestui tip de lagar sunt: gabarit pe diametru mai mare; greutate mai mare; functionare mai putin silentioasa; durabilitate redusa la turatii mari; tehnologie mai pretentioasa si cost mai ridicat.

CAPITOLUL I GENERALITATI

1.1.Definitia rulmentilor Rulmentii sunt lagare care au in constructie un cuzinet de forma speciala. Miscarea relativa dintre fus si lagar se realizeaza prin rostogolirea unor corpun interpuse intre aceste suprafete, care intra in compunerea rulmentului. 1.2. Avantaje si dezavantaje ale lagarelor cu rulmenti Avantajele lagarelor cu rulmenti sunt: frecare mica si portanta mare; uzare si incalzire reduse; consum mic de lubrifiant; jocuri radiale reduse; rigiditate mare; inlocuire usoara si posibilitate de standardizare.

Dezavantajele acestui tip de lagar sunt: gabarit pe diametru mai mare; greutate mai mare; functionare mai putin silentioasa; durabilitate redusa la turatii mari; tehnologie mai pretentioasa si cost mai ridicat.

1.3. Clasificarea rulmentilor Clasificarea generala a rulmentilor se face dupa directia de actionare a sarcinilor, si anume: rulmenti radiali; rulmenti axiali; rulmenti radiali-axiali. Caracteristicile lagarelor cu rulmenti La acest tip de lagare, intre fusul arborelui sau al osiei si piesa de reazem se interpune rulmentul. Rulmentii pot fi montati atat pe fusuri orizontale, cat si pe pivoti. In functie de fortele principale pe care le preiau, rulmentii pot fi: rulmenti radiali - cand principala forta pe care o preiau este perpendiculara pe axa fusului; rulmenti axiali - cand forta preluata este paralela cu axa fusului; rulmenti radial-axiali - cand fortele preluate sunt si axiale si radiale. Rulmentii sunt organe de masini care se compun din: 1. Rulmentii radiali si radiali axiali - inel interior, inel exterior, corpuri de rulare si colivie

2. Rulmentii axiali - inel superior, inel inferior, corp de rulare si colivie

Inelele rulmentilor se executa din otel aliat. Fiecare inel are prevazuta o cale sau doua de rulare, functie de numarul randurilor corpurilor de rulare. Corpurile de rulare se executa din oteluri aliate de calitate. Din punctul de vedere al formei constructive a corpurilor de rulare, rulmentii pot fi: rulmenti cu bile; rulmenti cu role cilindrice; rulmenti cu role conice; rulmenti cu role butoi; rulmenti cu ace. Colivia este executata din tabla de otel presata, materiale neferoase, materiale nemetalice si are rolul de mentinere a corpurilor de rulare la distante egale intre ele

1.4. Simbolizarea rulmentilor

Numarul mare al caracteristicilor constructive si dimensionale ce trebuie indicate pentru identificarea unui rulment a impus necesitatea adoptarii unei simbolizari. in Romania, aceasta simbolizare este reglementata de STAS 1679-75. Dimensiunile au fost sistematizate in 'serii de diametre' si 'serii de latimi' astfel incat rulmentii dintr-o anumita serie de diametre, care au acelasi diametru interior, au si acelasi diametru exterior. In cadrul fiecarei serii de diametre se gasesc rulmenti de latimi diferite. Dimensiunile unui rulment se stabilesc alegand atat seria de diametre cat si seria de latimi. Combinatiile dintre aceste doua serii dau nastere seriilor de dimensiuni. Seriile de dimensiuni cuprind rulmenti diferiti ca dimensiuni, care pentru aceeasi serie de latimi sunt geometric asemenea. Stabilirea seriilor de diametre, de latimi si dimensiuni este prezentata in urmatoarea figura:

Simbolul unui rulment cuprinde doua parti: simbol de baza, care cuprinde simbolul seriei de rulmenti si simbolul alezajului rulmentului; simboluri suplimentare. Simbolul seriei de rulmenti caracterizeaza tipul rulmentului si seria de dimensiuni si corespunde executiei de baza a rulmentului.

In tabelul de mai jos sunt prezentate cateva tipuri de rulmenti si simbolizarile lor, conform STAS 1679:

CAPITOLUL II ALEGEREA RULMENTILOR


2.1. Reguli pentru alegerea tipului de rulment

Fiecare tip de rulment are o destinatie bine determinata, chiar daca de multe ori domeniile de utilizare se suprapun. Pentru o buna alegere a tipului de rulment, trebuie sa se tina seama de urmatoarele reguli: la sarcini relativ reduse si la viteze de rotatie mari se folosesc rulmenti cu bile, iar pentru sarcini mai mari se folosesc rulmenti cu role;

daca intre lagare poate exista o dezaxare sau daca arborii sau axele capata deformari prin incovoiere, se folosesc rulmentii oscilanti; pentru solicitari pur axiale, de marime mijlocie, se recomanda folosirea rulmentilor axiali cu bile. Rulmentii axiali oscilanti cu role, in afara de sarcini axiale foarte mari, pot prelua si anumite solicitari radiale. La masinile unelte ce prelucreaza prin aschiere, pentru turatii mari se folosesc rulmenti axiali- radiali cu dublu efect. pentru solicitari compuse se folosesc rulmenti radiali-axiali cu bile pe un rand, pe doua randuri sau cu role conice; functionarea rulmentului este perturbata la temperaturi ce depasesc 120 C. Pentru temperaturi ridicate este necesara utilizarea unor rulmenti speciali, avand elementele componente executate din marci speciale de otel stabilizate prin tratamente termice. in aceasta situatie se are in vedere si adoptarea de solutii constructive pentru eliminarea caldurii, pentru a se putea asigura o ungere corespunzatoare; pentru aparatele de uz casnic, aparatele de uz medical, ascensoare sau masini electrice de putere mica se utilizeaza rulmenti radiali cu bile care au prevazute conditii speciale pentru zgomot. Acesti rulmenti au in general diametrul interior pana la 50 mm. solutia constructiva aleasa trebuie sa permita montajul si demontajul usor al ansamblului. Acolo unde este necesar, se poate adopta solutia folosirii rulmentilor demontabilisau a rulmentilor de alezaj conic.

2.2. Clasificarea rulmentilor Clasificarea rulmentilor se face dupa diferite criterii: Dupa modul cum actioneaza forta din exploatare asupra lagarelor, acestea pot fi: rulmenti radiali; - rulmenti axiali; - rulmenti radial-axiali; - rulmenti radial-oscilante; - rulmenti axial-oscilante; Dupa forma corpurilor de rostogolire se deosebesc: - rulmenti cu bile; - rulmenti cu role; Corpurile de rostogolire, in raport cu incarcarea in conditiile de functionare, pot fi dispuse pe un singur rand, pe doua randuri si rareori pe mai multe randuri .

Dintre numeroasele variante constructive, cele mai utilizate lagare sunt cele cu rulmenti radiali si cele cu rulmenti axiali cu bile. Lagarele radial-axiale sau axial-radiale se pot executa si din rulmenti radiali combinati cu rulmenti axiali.

Rulmenti nestandardizati Pentru multe explicatii din domeniul constructiei de aparate, tipurile constructive si dimensionale ale rulmentilor standardizati nu pot fi utilizate datorita spatiului redus avut la dispozitie pentru lagar, sau a conditiilor tehnice speciale. S-au creat astfel tipuri noi de rulmenti cu o arie de utilizare mai restransa, rulmentii nestandardizati care sunt de asemenea supusi unui proces de tipizare si normalizare odata cu cresterea cantitativa a productiei. O clasificare a rulmentilor nestandardizati poate fi facuta in raport cu turatia de lucru si anume rulmentii de turatie joasa si rulmenti de turatie inalta. Rulmentii de turatie joasa Rulmentii de turatie joasa cuprind o mare varietate de tipuri. In aceasta categorie se poate incadra rulmentii miniaturali de constructie speciala. Se intalnesc si rulmenti miniaturali de constructie simplificata, cu bile libere, sau la care lipseste inelul interior sau exterior, inlocuiti direct de arborele cilindric sau conic al aparatului sau de carcasa aparatului. Cercetarile experimentale nu arata ca rulmentii miniaturali, care in locul inelului interior lucreaza direct cu terminatia conica a arborelui aparatului, prezinta unele avantaje in comparatie cu lagarele pentru varfuri sau cu centrajele. Astfel, la un moment de frecare comparabil ca marime cu al lagarelor pentru varfuri, variatia acestuia in timpul unei rotatii este de peste doua ori mai mica decat in lagarele pentru varfuri si concentrajele conice.In constructia aparatelor optico-mecanice de precizie se cer uneori lagare cu diametru mare al cailor de rulare. Acestea nu sunt incarcate la capacitatea lor maxima, cerintele fiind axate mai ales de precizia deplasarii. S-au utilizat initial lagare prin rostogolire cu patru cai de rulare. Pentru a avea capacitatea de incarcare si durabilitatea corespunzatoare caile de rulare trebuie executate dintr-un material capabil sa fie durificat prin tratament termic. Din aceasta constructie s-au dezvoltat rulmentii cu caile de rulare din sarma, la care caile de rulare sunt realizate din sarma de otel avand o duritate HB= 4500 ... 5000 aN/mmi. In aceasta constructie apare ca un avantaj deosebit faptul ca materialul corpului nu trebuie sa fie dur, deci nu este necesara calirea, eliminandu-se astfel si o sursa de deformatii, cea datorata tensiunilor termice. Solutia constructiva este destinata in special incarcarilor axiale, unghiului fiind = 45 60. Din motive de montaj unul din corpuri se executa din doua bucati, placutele intermediare facand posibil reglajul jocului din lagar. Precizia functionarii este legata de executia cailor de rulare, care pot fi libere sau incastrate in corp, solutie mai avantajoasa pentru montaj si intretinere. In conditiile unor incarcari mari si a unei precizii de functionare ridicate, este necesara rodarea lagarului. In cazul cailor de rulare incastrate se poate executa inainte de rodaj o rectificare

preliminara care scurteaza mult timpul necesar rodajului. Pentru unele aplicatii speciale, cum ar fi lagarele suspensiei cardanice a giroscoapelor, a aparut necesara creerea unor lagare de o sensibilitale deosebita, la care momentul de frecare care actioneaza asupra arborelui mobil este redus prin aplicarea unui moment oscilant asupra corpurilor de rostogolire cu o frecventa mai mare decat frecventa de rotatie a arborelui. Aceasta se obtine printr-o constructie deosebita a rulmentului, la care exista trei inele si doua randuri de bile. Inelul intermediar antrenat din exterior executa miscarea de oscilatie care se transmite bilelor. Daca deplasarile axiale datorate dilatarilor termice sunt insemnate se utilizeaza constructia cu inelul intermediar neted. Pentru simplificarea constructiei si micsorarea gabaritului, inelul interior poate fi eliminat, calea de rulare fiind realizata direct de arborele aparatului. Simbolizarea rulmentiilor Simbolizarea rulmentiilor este necesara: la marcarea pe fiecare rulment, la notarea pe desene tehnice si in listele de schimb, la precizarea comenzilor si livrarilor, pentru catalogarea tuturor tipodimensiunilor si identificarea interschimbabilitatii lor din cataloage. Simbolul rulmentilor se compune din simbolul de baza, sub forma de cifre, litere, sau alfanumeric si din simbolurile suplimentare. Semnificativa este grupa ultimelor doua cifre caracteristice marimii rulmentului.

2.2.1 Rulmenti radiali Rulmenti radiali cu bile pe un rand cu cale de rulare adanca

Sunt utilizati pentru preluarea sarcinilor radiale, cat si pentru sarcini combinate radiale si axiale. Pot fi utilizati in conditii bune la turatii mari.

Rulmenti radiali cu bile, demontabili. Sunt utilizati aproape in toate tipurile de constructii mecanice si in mod deosebit la constructia aparatajului electric. Au dezavantajul ca pot prelua sarcini axiale dintr-o singura directie

Rulmenti Y. Sunt rulmenti cu bile pe un rand care au suprafata exterioara a inelului exterior sferica, ceea ce permite compensarea erorilor de aliniere a lagarelor. Au avantajul ca preiau sarcini axiale importante. Sunt folositi in general la constructia masinilor agricole, unde coaxialitatea lagarelor este foarte greu de realizat si mentinut.

a - rulment cu ambele inele de aceeasi latime; b - rulment cu inelul interior mai lat si plasat asimetric, permitand fixarea pe arbore cu un inel excentric; c - rulment cu inel de fixare cu doua suruburi.

Rulmenti radiali oscilanti cu bile pe doua randuri Acest tip de rulmenti permite deplasari unghiulare ale arborelui sau carcasei de pana la 4.

Valoarea abaterilor unghiulare pe care le poate prelua rulmentul, si care apar datorita lipsei de aliniere a lagarelor, cat si datorita incovoierii arborelui, este limitata de necesitatea ca bilele sa nu atinga calea de rulare. Capacitatea de incarcare a rulmentilor radial-axiali cu doua randuri de bile este mai mica decat cea a rulmentilor cu un singur rand de bile, datorita contactului relativ mic dintre bile si calea de rulare a inelului exterior. Rulmenti radiali-axiali cu bile. Pot fi cu unul sau doua randuri. Sunt construiti pentru preluarea sarcinilor axiale si radiale

Rulmenti radiali cu role cilindrice pe un rand. Acesti rulmenti au corpurile de rulare constituite din role cilindrice care au axele paralele cu axa rulmentului si sunt ghidate de unul sau doua inele

Rulmentii sunt organe de masini demontabile, ceea ce permite montarea si demontarea usoara a ansamblului. Ei preiau sarcini radiale mari si functioneaza in bune conditii la turatii ridicate. Se folosesc cu succes la transmisiile de cale ferata. Rulmenti cu role cilindrice pe doua randuri. Sunt folositi in mod special la arborii principali ai masinilor unelte

Diametrul exterior al arborilor este foarte redus; ei pot suporta sarcini radiale mari datorita celor doua randuri de role. O alta caracteristica a acestor rulmenti este aceea ca deformatia sub sarcina este redusa. Ca variante constructive amintim: rulmenti cu umeri de ghidare pe inelul interior(a); rulmenti cu umeri de ghidare pe inelul exterior (b); rulmenti cu alezaj cilindric sau conic.

Rulmenti radiali cu ace. Sunt asemanatori cu rulmentii cu role cilindrice Corpurile de rulare numite ace sunt cilindri la care lungimea este de peste 2,5 ori diametrul. Datorita acestui fapt, rulmentii cu ace pastreaza avantajele rulmentilor cu role cilindrice in ceea ce priveste capacitatea de a prelua sarcini radiale mari la turatii ridicate la dimensiuni de gabarit reduse. Ei permit, in anumite limite, o deplasare axiala intre arbore si carcasa, precum si montaiea separata a celor doua inele. 2.2.2. Rulmenti axiali Vom prezenta numai varianta: Rulmenti axiali cu bile pe un rand cu simplu efect Rulmentul se compune din doua saibe plane prevazute cu cale de rulare si o colivie cu bile. Se folosesc pentru preluarea sarcinilor axiale mari intr-un singur sens si nu pot prelua incarcari radiale.

CAPITOLUL III MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII


Pentru imbunatatirea conditiilor de munca si inlaturarea cauzelor care pot provoca accidente de munca si imbolnaviri profesionale trebuie luate o serie de masuri, sarcini ce revin atat conducatorului locului de munca dar si lucratorilor. Acestea sunt: asigurarea iluminatului, incalzirii si ventilatiei in atelier; masinile si instalatiile sa fie echipate cu instructiuni de folosire; sa fie asigurata legarea la pamant si la nul a tuturor masinilor actionate electric; masinile sa fie echipate cu ecrane de protectie conform normelor de protectie a muncii; atelierele sa fie echipate in locuri vizibile cu mijloace de combatere a incendiilor;

atelierul sa fie dotat cu mijloace de ridicat pentru manipularea pieselor mai mari de 20 kg; muncitorii sa poarte echipament bine ajustat pe corp cu manecile incheiate iar parul sa fie acoperit sau legat; inainte de inceperea lucrului va fi controlata starea masinilor, a dispozitivelor de pornireoprire si inversare a sensului de miscare; se va verifica inaintea lucrului daca atmosfera nu este incarcata cu vapori de benzina sau alte gaze inflamabile sau toxice; la terminarea lucrului se deconecteaza legaturile electrice de la prize, masinile vor fi oprite, sculele se vor aseza la locul lor iar materialele si piesele vor fi stivuite in locuri indicate; muncitorii nu se vor spala pe maini cu emulsie de racire si nu se vor sterge pe maini cu bumbacul utilizat la curatirea masinii. Daca pentru spalarea mai nilor a fost necesara utilizarea produselor usor inflamabile se va folosi imediat apa si sapun; ciocanele trebuie sa aiba cozi din lemn de esenta tare, fara noduri sau crapaturi; este interzis lucrul cu ciocane, nicovale care au fisuri, stirbituri, sparturi sau deformari in forma de floare; la folosirea trasatoarelor se cere atentie pentru a nu produce intepaturi iar dupa utilizare vor fi asezate in truse speciale; daca in timpul realizarii unei operatii mecanice sar aschii vor fi purtati ochelari de protectie; in cazul polizarii cu ajutorul masinii vor fi verificate cu atentie pietrele de polizat sa nu prezinte fisuri sau sparturi precum si prinderea piesei pe ma sina. Polizorul trebuie sa aiba prevazut ecran de protectie.

BIBLIOGRAFIE
1. BADESCU, Gheorghe, STURZU, A, MILITARI,C., POPESCU,1., Tolerante si masuratori tehnice, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1982 2. CIOCARLEA-VASILESCU, Aurel, CONSTANTIN, Mariana, Asamblarea, Intretinerea si repararea masinilor si instalatiilor. Editura All Educational,Bucuresti, 2002 3. CIOCARLEA-VASILESCU, Aurel, CONSTANTIN, Mariana, Organe de masini si mecanisme. Editura All Educational,Bucuresti, 2002 4. GHEORGHE, Ion, VOICU, Mihai, PARASCHIV, Ion, HUZUM, Neculai, RANTZ, Gabriel, Utilajul si tehnologia meseriei- tehnologia asaamblarii si montajului, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1990 5. TANASESCU, Mariana, GHEORGHIU, Tatiana, GHETU, Camelia, CEPISCA, Cornelia, Masurari tehnice, Editura Aramis, Bucuresti, 2005 6. ZGURA, Gh.,ARIESANU,E., PEPTEA,Gh., Utilajul si tehnologia meseriei-lacatuserie, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti, 1991