Sunteți pe pagina 1din 26

Cap.

ARGUMENT

Absolvenii noului sistem de formare profesional, dobndesc abiliti, cunotine, deprinderi dezvoltnd i o serie de abiliti cheie transferabile, cu scopul de a sprijini procesul de nvare continu, prin posibilitatea unei reconversii profesionale flexibile ctre meserii nrudite. Fiecare dintre calificrile profesionale naionale necesit uniti de competen cheie i uniti de competen profesionale. Competenele profesionale sunt grupate n uniti de competen generale i specializate. Cererea pieei i necesitatea formrii profesionale la nivel european au reprezentat motivele eseniale pentru includerea abilitilor cheie n cadrul Standardelor de Pregtire Profesional (S.P.P.) Tinerilor trebuie s li se ofere posibilitatea de a dobndi acele competene de baz care sunt importante pe piaa muncii. Lucrarea de atestat LUCRRI DE REPARAII LA MAINI I UTILAJE " implic elevul n atingerea Standardelor de Pregtire Profesional specifice pregtirii sale n domeniul tehnic. Obinerea unei producii de bun calitate este condiia obligatorie pentru stabilirea mrimii uzrii limit a organelor componente, ale mainilor, utilajelor i instalaiilor. Aceasta se refer n primul rnd la piesele principale ca: batiuri, mese, arbori principali, etc., de care depind precizia i calitatea execuiei. n cazul masinilor-unelte, precizia de funcionare depinde de precizia poziiei i direciei deplasrii pieselor i a subansamblurilor n raport cu ghidajele batiurilor. Reducerea preciziei geometrice a batiurilor, ca urmare a uzrii, nrutete brusc caracteristicile de exploatare ale masinilor-unelte. Pentru definitivarea acestei lucrri de specialitate am tratat urmtoarele aspecte: 1. Organizarea activitii de reparaii 2. Lucrri de reparaii la arbori i osii, cuplaje, ambreiaje i ghidaje 3. Asigurarea calitii la lucrri de reparaii i recepie a mainilor i utilajelor 4. Respectarea normelor de protecie a mediului i N.T.S.M. la reparaia mainilor i utilajelor 1

Cap. II

LUCRRI DE REPARAII LA MAINI I UTILAJE

II.1. Organizarea activitii de reparaii


Activitatea de ntreinere i reparare a utilajelor este impus de faptul c, pe parcursul folosirii lor productive, acestea sunt supuse procesului de uzur fizic i moral. Ca urmare a procesului de uzur fizic are loc un proces de pierdere treptat a valorii de ntrebuinare a utilajului, i n final o pier dere a capacitii de satisfacere a nevoii sociale pentru care a fost creat. n vederea meninerii caracteristicilor funcionale ale utilajului i a funcionarii n condiii ct mai apropiate de cele iniiale, n cadrul ntreprinderilor se organizeaz un sistem de ntreinere i reparare a utilajului de producie. Din analiza comportamentului utilajelor n procesul de uzur fizic se poate constata c uzura n timp a diferitelor componente are loc n mod difereniat. Acest fapt impune luarea unor msuri mai ample de ntreinere i reparare a acestor componente, pentru a evita ieirea prematur din funciune a utilajului. Fenomenul de uzur fizic a utilajului mai poate fi ameliorat i printr -un sistem de activiti de ntreinere a acestuia, precum i printr-un ansamblu de operaii de control i revizie, care s permit depistarea din timp a eventualelor defeciuni. Toate aceste activitii de revizie, control, ntreinere i reparare a utilajelor, ndreptate n scopul meninerii n stare de funcionare o perioad ct mai mare de timp formeaz ceea ce n literatura de specialitate poart numele de sistem de ntreinere i reparare. Realizarea unor activitii de ntreinere i reparare a utilajelor are o serie de implicaii, dintre care mai importante sunt: creterea perioadei de timp n care utilajul este n stare de funcionare i realizarea produciei conform graficelor, creterea randamentului i a preciziei de funcionare a utilajelor, realizarea unor activiti de ntreinere i reparare de calitate superioar, reducerea costurilor de producie i, implicit, la creterea eficienei activitii de producie.

Sisteme de ntreinere i reparare a utilajelor Sistemul de ntreinere i reparare pe baza constatrilor const n stabilirea datelor de oprire a utilajelor pentru intrarea n reparaii, precum i coninutul acestora, n urma unei supravegheri atente a modului de funcionare a utilajelor de ctre personal specializat, pe baza creia se va stabili starea lor de funcionalitate. n urma constatrilor efectuate, rezultatele acestora se vor trece n cadrul unei fie ntocmite pentru fiecare utilaj n parte. Aceast fi va cuprinde informaii despre: felul defeciunilor constatate; data intrrii n reparaie a utilajului; felul reparaiilor ce trebuiesc executate

Sistemul de ntreinere i reparare preventiv-planificat. Prin elaborarea acestui sistem s-a urmrit asigurarea unui dublu caracter ntregului ansamblu de msuri de ntreinere i reparare, i anume: caracter profilactic; caracter planificat.

Aceste dou caracteristici ale sistemului preventiv-planificat imprim sistemului o superioritate evident fa de sistemul pe baza constatrilor, influennd pozitiv asupra calitii reparaiilor, a duratei de execuie a acestora i a costurilor de producie. Sistemul de ntreinere i reparare preventiv-planificat este un ansamblu de msuri de ntreinere, control i reparare care se efectueaz n mod periodic, la intervale de timp bine determinate; urmrete prevenirea uzurii excesive i a apariiei avariilor; urmrete meninerea n stare de funcionare a utilajelor o perioad ct mai mare de timp.

II.2 Lucrri de reparaii la arbori i osii, cuplaje, frne i ghidaje A- Arbori i osii
n timpul funcionrii utilajelor, pentru a se asigura o durat ct:': mare de lucru, este necesar ca periodic s se execute anumite operaii de ntreinere. Operaiile de ntreinere necesare a se executa in cazul arborilor i lagrelor sunt urmtoarele: Asigurarea ungerii corespunztoare a suprafeelor n contact; Verificarea condiiilor de lucru i nlturarea solicitrilor suplimentare. O atenie deosebit trebuie s se acorde lagrelor n care lucreaz arbori cu turaii mari, deoarece acestea se pot defecta mai uor, producnd degradarea altor piese sau chiar imobilizarea utilajului. Periodic se verific montarea arborilor n lagre, coaxialitatea axurilor cuplate, starea cuplajelor, fixarea siguranelor, mbinrilor, starea canelurilor sau a canalelor de pan, nclzirea lagrelor i valoarea jocurilor dintre fus i lagr. nclzirea lagrelor se verific pentru a se evita griparea sau topirea lor. Toate aceste verificri se fac pentru a nu aprea solicitri suplimentare n timpul funcionrii. DEFECTE l METODE DE REPARARE A. Arbori i axuri. Defectele ce apar n timpul funcionrii acestor organe de maini pot fi: ndoirea (ncovoierea), torsionarea, uzura uniform sau neuniform a fusurilor sau altor poriuni, uzura locaurilor de pan sau a canelurilor, uzur sau degradarea fileteior i fisurarea sau ruperea. Metodele de reparare a arborilor i a axurilor sunt foarte variate; alegerea metodei de reparaie este n funcie de caracterul defectului, de particularitile constructive i rolul funcional al arborelui, de uzur pe care o prezint i de precizia care trebuie asigurat, ca i de materialul din care este executat arborele. La arborii ndoii, pentru a se stabili dac pot fi remediai este necesar a se determina valoarea maxim a sgeii, precum i poriunea unde sgeata este maxim. Acest lucru se poate realiza prin rotirea a rborelui, prins ntre vrfurile unui strung universal. Cu ajutorul cretei sau a unui ceas comparator, care se deplaseaz de-a lungul batiului, se determin poriunea unde sgeata are valoarea maxim. 4

n cazul arborilor cotii, ncovoierea se msoar la fusul mijlociu, folosinduse comparatorul (fig. 1) Fig, 1 1- arbore cotit 2- comparator 3- suport 4- prisme 5- plac de control

Arborele 1 este aezat pe prismele 4 ale plcii de control 5, iar msurarea se face prin citire la comparatorul 2, prins n suportul 3, la rotirea arborelui. ndreptarea arborilor ncovoiai se poate realiza prin batere i prin presare, la rece sau la cald. La repararea arborilor prin batere, arborele 1 se prinde ntre vrfurile unui dispozitiv special sau pe dou prisme 2 (fig. 2.) aezate pe placa de control 3. Pe suprafeele arborelui pe care nu se monteaz alte piese, se aplic lovituri de ciocan pn la ndreptarea arborelui. Se interzice baterea pe suprafeele de lucru ale arborelui, deoarece prin batere suprafeele se deformeaz. De asemenea se interzice prinderea arborilor n vederea ndreptrii prin batere, ntre vrfurile strungurilor paralele, deoarece ocurile create la ndreptare deterioreaz lagrele axului principal al strungului. Fig. 2 1-arbore 2-prisme 3-plac de control

La ndreptarea arborilor prin presare se folosete un dispozi tiv compus din corpul 2 (fig. 3), prevzut cu dou vrfuri pentru prinderea arborelui 1. Prin acionarea presei cu urub 3, arborele este ndreptat. n locul presei cu urub se poate folosi orice fel de pres, n cazul ndreptrii arborilor cotii, presarea se

execut cu ajutorul unor capete speciale 1 (fig. 4), care s asigure eforturile simetric n arborele 2, montat pe prismele 3, de pe placa 4. Verificarea deformrii la presare se realizeaz cu ajutorul comparatoarelor 5. Fig. 3 1-arbore 2-corp 3-pres cu urub

Fig. 4 1-capete special 2-arbore cotit 3-prisme 4-plac 5-comparatoare

ndreptarea prin presare la rece prezint avantajul c nu deterioreaz suprafeele arborelui. Ea se aplic, de obicei, axurilor i arborilor puternic solicitai, ca, de exemplu: arborilor motoarelor cu ardere intern, a mo toarelor electrice i al pompelor, axurilor de troliuri etc, deoarece prin aceast metod proprietile mecanice ale materialului rmn neschimbate. ndreptarea la cald a arborilor poate fi realizat prin dilatarea unor poriuni ce se nclzesc cu ajutorul flcrii produse de generatoarele de sudur cu gaze sau prin alte procedee (electrice etc). Un alt sistem de ndreptare aplicat de regul axurilor cu diametre mari const Din nclzirea complet n cuptoare, dup care, axul prins ntre vrfur pe un strung paralel este rcit cu ap, n timp ce se rotete cu turaii de 200300 rot/min. ndreptarea se datorete forei centrifuge. Acest sistem nu poate fi aplicat dect arborilor simetrici. n alte cazuri, la arborii de diametre mari, se combin cele dou procedee, n sensul c arborii se nclzesc i apoi se preseaz 6

ndreptarea la cald are dezavantajul c modific structura materialului i, deci, caracteristicile mecanice ale materialului iar n unele cazuri, cnd rcirea nu este bine condus, se formeaz tensiuni interne care n timpul funcionrii pot provoca fisurarea arborilor. Din aceste motive, procedeele de ndreptare la cald se aplic numai axurilor i arborilor uor solicitai sau care nu prezint un pericol n cazul ruperii, cum ar fi axurile de susinere ale rolelor de ghidaj de la diverse utilaje, axurilor de vagonete etc. Arborii cotii la care sgeata nu depete 0,1 mm nu se ndreapt, btaia nlturndu-se prin rectificarea fusurilor. Arborii torsionai de regul sunt nlocuii, deoarece recondiionarea lor nu este posibil dect dispunnd de mijloace speciale. Uzura fusurilor fie c este uniform sau neuniform nu scoale n toate cazurile arborii din funciune, deoarece pot fi reparai. Dintre metodele de reparare folo site sunt: rectificarea, presarea de buce i ncrcarea fusurilor. La uzarea fusurilor att la arborii cotii ct i la cei drepi, repararea poate fi executat prin rectificarea fusurilor i confecionarea contrapiesei (lagrului) la un diametru mai mic. Repararea prin rectificare se poate aplica numai arborilor a cror uzur permite obinerea diametrelor n limitele unor cote admise de reparaii, care asigur rezistena necesar. Rectificarea la diametre mai mici dect cele minime prescrise de uzina constructoare conduce la slbirea rezistenei arborelui i deci la posibilitatea ruperii lui n timpul funcionrii. n cazul executrii reparaiei pe antiere, nlturarea rizurilor de pe fusuri se poate face prin pilire, arborele fiind montat ntre vrfurile unui strung i rotit. Dup ajustarea prin pilire se finiseaz cu ajutorul hrtiei abrazive sau a pastei de lefuit cu ajutorul unor cleti speciali (fig. 5).

Fig. 5 Dispozitive pentru lefuirea fusurilor arborilor

Axurile sau arborii care prezint uzuri mari ale fusurilor pot fi reparate prin bucare. Pentru aceasta se strunjesc fusurile arborelui 1 (fig. 6) dup care se preseaz la rece sau la cald, n funcia de dimensiuni, o buc 2, care trebuie asigurat mpotriva rotirii prin tifturile 3. n unele cazuri, n locul tifturilor se poate aplica un cordon de sudur.

Fig. 6 1-arbore 2-buc 3-tift

Pentru a asigura fora de strngere ntre fus i buc, este necesar c diametrul interior al bucei s fie mai mic dect diametrul exterior al fusului. n funcie de strngerea ce urmeaz a se obine i de valoarea diametrului, diferenele pot fi cuprinse ntre 0,004 mm, pn la 0,5 mm i chiar mai mult. Montarea la cald se realizeaz prin nclzirea bucei cu ajutorul unei flcri. Prin dilatare, diametrul interior se mrete i astfel ea ooate fi introdus uor pe ax. Dup rcire, buca se contract, asi-rurndu-se n acest fel strngerea ei pe ax. n cazul montrii la rece, buca se introduce forat pe ax prin batere sau prin presare. Pentru a nu se deform buca, trebuie montat prin Intermediul unei plci de material moale (plumb). Un alt procedeu de reparare a fusurilor uzate l constituie ncr -: area lor. ncrcarea poate fi fcut prin metalizare, cromare sau sudare La metalizarea fusurilor arborilor cotii, procesul tehnologic ele reparaie este urmtorul: - curarea exterioar i suflarea cu aer prin gurile de ulei pen -: u eliminarea, tuturor grsimilor, -declirea superficial a fusurilor prin nclzirea lor cu ajutorul zurenilor de nalt frecven;

Strunjirea fusurilor n vederea formrii unui umr de 1,5 2 mm lime, Prelucrarea fusurilor, n vederea obinerii suprafeelor rugoase;

pentru protejarea stratului metalizat contra cojirii; Protecia locurilor care nu trebuie metalizate i obturarea gurilor de ulei cu Metalizarea propriu-zis; Prelucrarea dup metalizare, inclusiv mbuntirea stratului metalizat. Cromarea arborilor folosete procesul tehnologic obinuit de cro -mare, cu singura specificaie c poziia arborilor n baia de cromare trebuie s fie vertical pentru a se asigura calitatea corespunztoare a stratului de crom depus. Repararea prin cromare se aplic arborilor la care uzura fusurilor nu depete 0,2 mm. Cel mai frecvent procedeu de reparare a arborilor uzai, ntlnit n atelierele de reparaii, l constituie ncrcarea cu sudur electric. Acest procedeu prezint avantajul c este simplu i uor de executat, ns are dezavantajul c n timpul reparrii, datorit nclzirii axu-rile se pot deforma. Pentru evitarea acestui neajuns, ncrcarea trebuie s se fac n aa fel nct nclzirea s fie minim. Acest lucru se realizeaz prin aplicarea cordoanelor de sudur, de-a lungul generatoarelor fusului uzat, n ordinea indicat n figur 7. La ncrcare se folosesc electrozi de aceeai compoziie cu a materialului din care este confecionat axul. Dup ncrcare, pentru nmuierea stratului depus n vederea prelucrrii mecanice ulterioare, axul se recoace. La ncrcarea cu sudur apar tensiuni interne. nlturarea lor se realizeaz supunndu-se arborii unui tratament termic de detensio-nare, care const din nclzirea lor la o temperatur de 600650 C timp de cteva ore (1 or pentru 25 mm grosime de perete sudat) dup care urmeaz o rcire lent. Acelai tratament se aplic i dup ndreptarea la cald. Fig. 7 Ordinea de aplicare a cordoanelor de sudur la ncrcarea arborilor

dopuri de lemn;

Uzura locaurilor de pan sau a canelurilor se nltur prin procedeele indicate la repararea mbinrilor respective. n unele cazur: speciale se pot ncrca cu sudur flancurile canelurilor, urmnd apoi a se executa prelucrarea mecanic la cotele dorite. Arborii rupi sau fisurai, de regul, nu se repar, ci se nlocuiesc, n unele cazuri, n special axurile pot fi reparate prin sudarea unor adaosuri. Un exemplu de acest fel este reprezentat n figur 8- a unde repararea arborelui 1 se folosete piesa filetat de adaos 2, fixat de cele dou pri ale arborelui prin cordonul de sudur 3. n figur 8- b pentru mbinarea fusului 4 la arborele 1 se utilizeaz urubul 2 i cordonul de sudur 3. Alegerea unui astfel de procedeu de reparare a arborilor rupi se face pe baza calculelor de rezisten. Din calcul trebuie s rezulte dimensiunile uruburilor de adaos i a cordoanelor de sudur.

a Fig. 8 Repararea arborilor rupi

B. Lagre. Defectele ce apar n funcionarea lagrelor de alunecare i de rostogolire pot fi mprite n dou grupe mari, i anume: defecte ale corpului lagrului i defecte ale lagrului propriu-zis. La corpul lagrului pot aprea urmtoarele defecte principale: fisurarea, ovalizarea suprafeei de reazem a lagrului propriu -zis, ova-lizarea gurilor de fixare a corpului lagrului pe asiu, degradarea uruburilor de fixare i ruperea tlpilor de prindere. Defectele lagrului propriu-zis pot fi fisurarea sau spargerea, uzarea i topirea compoziiei. Fisurarea sau spargerea. n cazul n care corpul lagrului este fisurat se poate recondiiona prin sudare sau prin aplicarea unor ntrituri de tabl, fixate prin sudur sau prin uruburi de corpul lagrului.

10

Lagrul propriu-zis fisurat sau spart, indiferent dac este vorba de buce sau cuzinei cu perei groi, de rulmeni sau cuzinei cu perei subiri, se nlocuiete. n cazul cuzineilor cu perei subiri, uneori, cnd compoziia nu prezint crpturi prea mari, iar ncrcarea nu este mare, lagrul se poate repara prin aplicarea de compoziie cu ajutorul ciocanului de lipit.

B Cuplaje i ambreiaje ntreinere, ntreinerea cuplajelor i ambreiajelor n timpul funcionrii utilajului const din curarea, gresarea, reglarea ambreiajelor i supravegherea lor pentru a descoperi i remedia la timp defeciunile ce apar. Prin curare i gresare se urmrete evitarea uzurilor premature ale pieselor componente, iar prin reglarea ambreiajelor, o funcionare normal a acestora pe msura uzrii. Defecte. n timpul funcionrii cuplajelor i ambreiajelor pot aprea diver se defecte, n funcie de tipul cuplajului sau ambreiajului, defecte ce pot fi grupate n trei grupe, i anume: uzuri, fisurri sau distrugerea pieselor componente. Uzura cuplajelor se manifest prin apariia unor jocuri, care pot provoca n final fisurarea, deformarea sau ruperea unor piese, iar n cazul ambreiajelor, uzura duce mai nti la patinarea lor, transmiterea micrii fcndu -se cu un randament sczut. n funcie de tipul cuplajului, defectele principale sunt diferite, ca urmare a modului diferit de lucru. Astfel cuplajele permanente fixe de regul prezint ca defect distrugerea unor piese, cum sunt mansoa-nele, uruburile sau penele de fixare, cuplajele permanente mobile i ambreiajele prezint ca defect principal uzura elementelor de lucru, ca, de exemplu, ghearele n cazul cuplajelor cu gheare, furcile i crucile n cazul cuplajelor cardanice, hoiturile i inelele elastice n cazul cuplajelor elastice, saboii conici sau discurile de friciune n cazul ambreiajelor cu friciune etc. Metode de reparare. Metodele de reparare sunt n funcie de defect i de tipul cuplajului sau ambreiajului. Cuplajele permanente fixe, care de regul prezint deformarea sau distrugerea unor piese componente, se repar prin nlocuirea pieselor distruse.

11

Cuplajele cu flane (fig.9) pot prezenta uzuri ale gurilor de asamblare cu uruburi i ale inelului elastic dintre flane (dac cuplajul este prevzut cu inel). Remedierea const din eliminarea deformaiei gurilor de uruburi prin alezare i reasamblarea cuplajului folosind un alt inel elastic i uruburi cu dimensiuni superioare. Cuplajele cu manon indiferent de tip nu se recomand a fi recondiionate, deoarece unul nou este mai ieftin. n cazul cuplajelor elastice cu discuri folosite la mecanismele de acionare a cuptoarelor de clincher, alimentatoare etc, uzura se manifest intens asupra bolurilor de cuplare, a gurilor n care se monteaz acestea i a inelelor elastice.

Fig. 9 Cuplaj cu flane a-cuplaj cu gurile pentru uruburi uzate b-cuplaj cu gurile alezate

Repararea const din alezarea gurilor de boluri ale semicuplajclor, confecionndu-se boluri cu dimensiuni corespunztoare. Cnd majorarea gurilor nu este posibil se pot aleza la o dimensiune mai mare i apoi se preseaz buce cu diametrul interior la cotele iniiale. Cnd bolurile prezint uzuri sau sunt rupte se nlocuiesc. Inelele elastice cnd sunt uzate se nlocuiesc cu inele de cauciuc de grosime variabil, mai mic spre periferie, cu inele de piele sau cu o buc continu de cauciuc cu inserii textile. Fisurile semicuplaielor se pot repara prin sudur electric i ajustare. Cuplajele cu gheare pot prezenta uzuri ale suprafeelor active ale ghearelor, care pot conduce pn la deteriorarea complet a acestora, n acest 12

caz, semicuplajul se nlocuiete. Ghearele uzate se repar prin ncrcare cu sudur sau metalizare. Dup ncrcare, ghearele se prelucreaz prin frezare i se ajusteaz pentru a se asigura jocurile normale. Pentru repararea cuplajelor cardanice se procedeaz la nlocuirea elementelor uzate, cum sunt crucile sau furcile. Cel mai frecvent defect ntlnit la ambreiaje este patinarea. Acest defect poate fi cauzat de jocul mare existent ntre suprafeele n frecare, datorit uzurii acestora, sau din cauza ptrunderii lubrifianiior ntre ele. Cnd ntre suprafeele active n contact a ptruns lubrifiant (n cazul ambreiajelor uscate), coeficientul de frecare se micoreaz i nu mai este posibil transmiterea micrii sau se realizeaz cu un randament foarte mic. Remed ierea defectului n acest caz const din demontarea ambreiajuiui i splarea n benzin a ferodourilor de pe plcile sau conurile de friciune, n scopul ndeprtrii lubrifiantului. Dup uscare se monteaz. Introducerea ntre suprafeele active ale ambreiajuiui care patineaz a unor materiale care s mreasc coeficientul de frecare, cum este nisipul, se interzice deoarece conduce la apariia unor uzuri premature i la formarea de rizuri. Cnd patinarea se datorete uzurii ferodourilor se regleaz jocul n tre suprafeele n frecare sau, dac uzura este prea avansat, se nlocuiesc ferodourile. Pentru nlocuirea ferodourilor uzate de pe saboi se scot mai nti niturile prin perforare sau se taie capetele lor, dup care se extrag cu ajutorul unui dorn. Pentru a evita degradarea benzii de oel pe care se monteaz ferodoul, ea trebuie astfel sprijinit n timpul ndeprtrii ferodoului vechi nct s nu se modifice forma. Pentru ca ferodourile, care se fixeaz pe suporii curbi, s aib raza de curbur necesar, se ndoaie fie la cald, fie prin trecerea prin valuri. Dup modelarea fero-doului dup forma sabotului se trece la executarea gurilor pentru nituri, care trebuie astfel executate nct s aib locauri care s permit ngroparea capului niturilor n ferodou. Niturile folosite la baterea ferodourilor sunt de aluminiu sau aram, pentru a se evita distrugerea tamburelor n cazul n care se lucreaz cu ambreiajul uzat (capul nitului iese din ferodou). Nituirea propriu-zis se realizeaz astfel: banda de ferodou n care s-au executat n prealabil gurile pentru nituri se aaz pe sabot i este fixat cu ajutorul unei prese cu urub (fig. 10). urubul 1, montat n corpul presei 2, prin 13

rotire cu ajutorul manetei 3, apas pe foaia de strngere 4, care la rndul ei preseaz ferodoul 5 pe sabotul 6. Foaia de strngere are dimensiuni mai mici dect sabotul, astfel nct s permit montarea niturilor la margine. Dup ce ferodoul a fost nituit la ambele capete se demonteaz dispozitivul i se execut nituirea celorlalte guri. Capul niturilor trebuie s fie ngropat cel puin 1,5 mm.

Fig. 10. Fixarea ferodoului pe sabot

Tamburele ambreiajelor, executate din oel sau font, din cauza frecrilor de saboi se uzeaz prezentnd rizuri. Repararea const din rectificarea pe strung a suprafeelor de lucru ale tamburelor pentru ndeprtarea rizurilor. Aceasta este necesar deoarece, n caz contrar, rizurile contribuie la uzura rapid a ferodourilor. Ambreiajele cu discuri necesit nlocuirea discurilor de ferodou i dac plcile metalice sunt deformate, i nlocuirea acestora. Tamburele pe care se monteaz discurile, atunci cnd prezint uzuri, se nlocuiesc Ambreiajele cu discuri care lucreaz n ulei, cnd prezint uzuri ale discurilor de friciune (discurile sunt de oel) pot fi reparate prin rectificarea discurilor i introducerea de discuri noi pentru compensarea uzurii. Ambreiajele care prezint nclziri excesive nseamn c sunt prea strnse, deci nu s-au asigurat jocurile prescrise. n acest caz, remedierea se va face fr demontare, prin reglare. Dac nclzirea continu se va trece la verificarea grosimii plcilor, respectiv a numrului de plci introduse, n vederea scoaterii celor montate n plus. 14

C Ghidaje
Operaiile de ntreinere a ghidajelor trebuie s se execute cu cea mai mare contiinciozitate n timpul exploatrii utilajelor, deoarece de executarea lor corect depinde folosirea un timp mai ndelungat sau mai puin ndelungat a utilajului. Acest lucru rezult din faptul c, de regul, ghidajele asigur funcionarea organelor de lucru i de precizia i calitatea lor depinde precizia i calitatea operaiilor pe care le executm cu utilajul. De exemplu, pe un strung ale crui ghidaje sunt prost ntreinute prezentnd defecte, nu se pot executa piese cu dimensiuni precise. Dintre operaiile de ntreinere fac parte curirea i gresarea. Ghidajele curate permanent i protejate mpotriva depunerii prafului sau altor impuriti (nisip, pan etc.) se uzeaz mai greu, asigurnd astfel o precizie ridicat n lucru. Curarea se face prin tergerea lor permanent cu crpe curate (zilnic sau de dou ori pe zi n funcie de condiiile mediului nconjurtor), dup care se ung cu un strat de ulei sau vaselin. n cazul n care ghidajele sunt protejate cu psl sau cu aprtori de pnz n form de burduf, n operaiile de ntreinere sptmnal este cuprins i operaia de demontare i splare n benzin a acestor aprtori. n timpul funcionrii utilajelor, periodic, se controleaz ghidajele pentru a se depista la timp eventualele defecte i a se lua msurile necesare de remediere. n mod special se controleaz sistemul de fixare a ghidajelor la utilaj. Defecte: Dintre defectele ce pot aprea la ghidaje n timpul funcionrii utilajelor, face parte uzura suprafeelor active. Uzura acestor suprafee poate fi uniform sau numai n anumite poriuni ale ghidajelor. Uzura neuniform se datorete solicitrilor sporite ale ghidajelor care favorizeaz frecarea. Uzura poate aprea i sub form de rizuri. Un alt defect ntlnit la ghidaje l constituie deformarea lor ca urmare a suprasolicitrilor sau a uzurii. Deformarea poate fi local sau a ntregului ghidaj. Din aceeai cauz, adic a suprasolicitrilor, n special la ocuri, ghidajele pot ceda, fisurndu-se chiar prezentnd rupturi.

15

Un defect ntlnit destul de des n cazul utilajelor din industria materialelor de construcii l constituie slbirea mbinrii ghidajului cu batiul utilajului, din cauza trepidaiilor ce apar n timpul funcionrii, n cazul n care acest defect nu este depistat din timp, pentru a se lua msurile necesare de remediere, poate conduce la apariia unor defecte mai grave, cum este deformarea ghidajului sau fisurarea lui. Degradarea sistemului de etanare al ghidajului ca urmare a ptrunderii unor corpuri strine dure sau neasigurrii curirii lui constituie un alt defect, ntlnit destul de frecvent. Metode de reparaie. n funcie de precizia ghidajului, de rolul lui funcional, de construcia i de defectul aprut, metodele de r eparare a ghidajelor sunt variate. Ghidajele ce prezint ca defect uzuri ale suprafeelor active, n funcie de mrimea uzurii, pot fi nlocuite sau reparate. Astfel, ghidajele cu un grad mare de precizie ce prezint uzuri sub 0,5 mm se repar prin rectificare, cu ajutorul unor dispozitive speciale ce folosesc pietre abrazive, sau manual, prin rzuire. Dup aceast operaie, ghidajele se rodeaz pentru a se asigura precizia cerut. n cazul reparrii ghidajelor prin rectificare, piesele ghidate vor fi nlocuite cu altele ce au dimensiuni corespunztoare. Ghidajele mai puin precise i de dimensiuni mici se pot rectifica pe maini unelte. Ghidajele deformate sau fisurate de regul se nlocuiesc. Dac deformarea nu este mare i precizia ghidajului permite, se poate repara prin ndreptare la rece cu ajutorul preselor. Ghidajele fisurate pot fi reparate prin sudare. Pentru aceasta se ajusteaz mai nti ghidajul n dreptul poriunii fisurate pentru a se crea un an n form de V, unde se va depune materialul topit, care are rolul de a mbina cele dou poriuni. Dup sudare, suprafaa respectiv se ajusteaz, ndeprtndu -se materialul n exces, pn se obine o suprafa continu a ghida jului. Repararea prin sudare a ghidajelor fisurate se aplic de regul celor puin solicitate. n cazul ghidajelor executate prin sudur, dac aceasta se fisureaz, repararea const din ndeprtarea cordonului vechi i sudarea unui nou cordon. n cazul slbirii mbinrii dintre ghidaj i batiul utilajului, remedierea const din refacerea mbinrii. Dac mbinarea este prin uruburi, periodic uruburile se 16

vor strnge. mbinrile prin pene nclinate comport controlul i deplasarea penelor n direcie axial. Sistemele de etanare ale ghidajelor, care prezint defeciuni n sensul deteriorrii lor, se nlocuiesc. Dup reparare, ghidajele vor fi verificate ntocmai ca i cele noi pentru a se asigura condiiile necesare unei bune funcionri.

II.3 Asigurarea calitii la lucrri de reparaii i recepie a mainilor i utilajelor

A . ORGANIZAREA CONTROLULUI TEHNIC DE CALITATE

Apariia utilajelor moderne de mare productivitate i complexitate impune anumite condiii care trebuie respectate att la executarea p ieselor componente ct i la montarea lor n subansambluri sau ansambluri, cum ar fi condiii de calitate a suprafeelor, de duritate i rezisten, de precizie n execuie i montare etc. Necesitatea realizrii acestor condiii a impus ca, pe lng contro lul ce se realizeaz de fiecare muncitor la locul lui de munc, s se organizeze i controlul tehnic de calitate. Rolul controlului tehnic de calitate. Rolul controlului tehnic de calitate la repararea i montarea utilajelor din industria materialelor de construcii const n crearea unui sistem care s mpiedice apariia rebuturilor i remedierilor la piesele reparate, s prentmpine cauzele care duc la apariia unor defeciuni n timpul funcionrii utilajelor, contribuind astfel activ la mbuntirea continu a calitii produselor uzinelor reparatoare. Organe de control. Controlul se poate efectua fie direct de personalul productiv, adic de muncitori, reglori, efi de echip sau maitri, fie de personalul serviciilor de control tehnic. n cazul organizrii controlului tehnic n cadrul unui serviciu de control este necesar s existe un control pe faze, adic s organizeze urmrirea calitii produselor pe diversele faze intermediare i un control final, cu ocazia cruia se 17

recepioneaz utilajul reparat. n afara acestor dou forme pot s se mai organizeze controlul volant, controlul de inspecie i controlul funcionrii utilajelor n exploatare. Controlul pe faze se organizeaz n toate stadiile procesului tehnologic de reparare, fiind o operaie tehnologic executat la un loc de munc special utilat cu aparatur i instrumente de control. Acest control prevede verificarea anumitor piese componente dup repararea (arbori, roi dinate, cilindri, role de ghidaj etc.) sau verificarea n timpul montrii anumitor subansambluri sau ansambluri (pompe de injecie, motoare termice sau electrice, cutii de vitez, reductoare etc). Controlul final se face la operaiile care ncheie prelucrarea unor piese, montarea unui subansamblu sau a unui mecanism i la ncheierea lucrrilor de reparare i montare a utilajelor. Controlul volant se organizeaz n scopul prevenirii rebutului direct pe locul de lucru. El se execut periodic de personalul serviciului de control tehnic, folosind verificatoarele utilizate de muncitori. O variant a controlului volant este controlul circular, care se efectueaz tot la locurile de lucru, dup un program stabilit. De exemplu, n prima zi se verific piesele recondiionate prin sudur, a doua zi cele recondiionate prin prelucrri mecanice, a treia zi montajul, ca apoi, n a patra zi, s se reia ciclul. Controlul circular prezint avantajul c se execut continuu, dnd astfel posibilitatea depistrii defeciunilor i diminurii rebuturilor. Controlul de inspecie se face n scopul urmririi funcionrii corecte a controlului tehnic n toate verigile sale i n toate atelierele uzinei. Controlul funcionrii utilajelor n exploatare se organizeaz cu scopul depistrii defectelor care apar dup reparaie, n timpul funcionrii utilajelor, n vederea lurii msurilor necesare n organizarea procesului tehnologic de reparaii sau modificarea unor tehnologii de reparaii i, dac este cazul, chiar a unor soluii constructive. Metode de control. Metodele folosite la controlul execuiei i montri i pieselor i subansamblurilor pot fi grupate n dou mari categorii, i anume: controlul individual i controlul prin sondaj. Controlul individual este metoda cea mai bun de control deoarece se face verificarea tuturor pieselor i subansamblurilor, evitndu-se astfel apariia

18

oricror defecte. Prezint dezavantajul unui volum mare de manoper pentru realizarea lui i, n consecin, al unui numr ridicat de salariai, ceea ce conduce la scderea productivitii. n ultimul timp se urmrete mecanizarea i automatizarea controlului individual deoarece este singura metod care asigur calitatea corespunztoare a produselor. Controlul prin sondaj se aplic n cazul unei producii de serie mare, unde nc nu s-a organizat controlul automat. Controlul prin sondaj comport efectuarea controlului asupra unui numr limitat de piese dintr-un lot i, dac sunt corespunztoare, se admite ca recepionat ntreg lotul. Dac piesele controlate nu corespund, se verific tot lotul de piese, selectndu-se cele corespunztoare. Efectundu-se prin sondaj, aceast metod de control permite apariia unor defecte la montaj sau n funcionarea utilajelor. B. OPERAII DE CONTROL Operaiile de control efectuate n cadrul reparaiei unui utilaj pot fi grupate n trei mari categorii importante, i anume: operaii de control ale pieselor componente, operaii de control ale subansamblurilor i recepia utilajelor. Operaii de control ale pieselor componente. Aceste operaii se execut pentru depistarea eventualelor defecte ale pieselor, nainte de a se ncepe asamblarea lor. De obicei n cadrul acestor operaii se controleaz dimensiunile pieselor, calitatea suprafeelor, precizia prelucrrii, duritatea suprafeelor n frecare, paralelismul, de rotaie. Procedeele de control sunt variate n funcie de form, dimensiunile i rolul funcional al piesei. n generai, ele se pot mpri n procedee de control prin msurare direct sau indirect. Defectele interioare ale pieselor se stabilesc prin metode moderne, cum sunt controlul cu ajutorul razelor Roentgen sau cu ajutorul ultrasunetelor. Dimensional piesele se verific cu instrumentele de msur clasice, cum sunt: ubleru, micrometrul, calibrele, calele etc. coaxialitatea, planeitatea sau perpendicularitatea diverselor suprafee, calitatea interioar a materialului su echilibrarea pieselor n micare

19

Mecanizarea i automatizarea controlului au condus la apariia unor dispozitive speciale de control, care permit efectuarea automat a controlului dimensional pe msura prelucrrii piesei. Un astfel de dispozitiv este dispozitivul fr contact, cu celul fotoelectric pentru controlul arborilor, a crei schem este reprezentat n figur 11. Lumina de la o surs puternic 1, reflectndu-se n oglind 2, se concentreaz cu ajutorul sistemului optic format din lentilele 3 pe generatoarea arborelui modei 4 i, trecnd apoi prin lentila 5, cade pe celula fotoelctrica 6, care reacionnd decupleaz maina electric ce va executa prelucrarea arborilor. Dup reglare se demonteaz piesa model 4 i ntre vrfurile mainii se aaz piesa care urmeaz s fie prelucrat. Deoarece piesa care se prelucreaz are diametrul mai mare dect piesa model, lumina de la sursa de lumin 1 este ntrerupt i astfel nu poate s cad pe celula fotoelectrica 6. O dat cu prelucrarea, diametrul piesei se micoreaz i atunci cnd ajunge egal cu cel al modelului, drumul razelor luminoase de la sursa 1 este deschis, ele ajungnd astfel la celula fotoelectrica 6, care automat oprete prelucrarea.

Fig. 11 Schema dispozitivului cu celul fotoelectri pentru controlul arborilor


1-surs de lumin 2-oglind 3-lentile 4-piesa model 5-lentil 6-celul fotoelectric

Operaii de control ale subansamblurilor. Pentru a se asigura o funcionare normal a utilajelor nainte de a se monta subansamblurile se controleaz pentru a se depista eventualele defecte i a se remedia, evitnd astfel consumul de manoper pentru montarea i demontarea subansamblului necorespunztor.

20

n aceste operaii se ncadreaz de obicei controlul subansambluri-lor principale, cum ar fi: pompele de injecie ale motoarelor cu ardere intern, pompele de benzin, motoarele electrice, motoarele termice, cutiile de vitez etc. ncercarea i verificarea pompelor de injecie. Const din verificarea presiunii maxime de pompare a elementelor i verificarea injectoarelor. Presiunea de pompare a combustibilului de ctre elemenii pompei de injecie este necesar a fi cuprins ntre 800 i 1 000 kgf/cm2. Presiunea se msoar cu ajutorul manometrelor sau cu ajutorul unor aparate speciale numite maximetre. Debitul elemenilor pompei de injecie se verific cu ajutorul unui aparat special numit aparat de centicubare. El este format din masa 1 (fig. 12) pe care se afl stativul 2 ce conine un numr de eprubete 3 gradate n centimetri cubi. Deasupra eprubetelor, pe acelai stativ sunt montate injectoarele 4. Motorul electric 5, prin intermediul cutiei de viteze 6 i al transmisiei prin curele trapezoidale 7, antreneaz pompa de injecie 8. Turaia pompei se msoar cu ajutorul tahometrului 9. Motorina este condus prin conducte la injectoare i de aici prin plniile 10 i jgheaburile 11 este colectat n eprubete. Verificarea const din msurarea debitelor elemenilor prin compararea cantitii de motorin din eprubete pentru un anumit numr de turaii ale pompei (maxim, medie sau minim). n funcie de tipul pompei, debitul trebuie s aib o anumit valoare pe unitatea de timp i n acelai timp s fie acelai pentru toi elemenii.

Fig. 12

Aparat de centicubare

Injectoarele recondiionate sunt supuse unor probe de etanare, de verificare a debitului i a formei jetului de combustibil.

21

Proba de etanare se realizeaz cu un aparat special format din elementul de pomp 1 (fig. 13) acionat manual cu ajutorul prghiei 2. Alimentarea elementului cu motorin se face de la rezervorul 3, Prin intermediul conductei 4. Prin acionarea elementului, motorina trece prin racordul 5 n robinetul cu dou ci 6, la care este montat manometrul 7 i injectorul care urmeaz a se verifica 8. Pentru ncercarea de etanare se slbete urubul 9 i se pompeaz combustibil Pn apar primele picturi la orificiul pulverizatorului, dup care se strnge urubul 9 i se continu pomparea pn cnd acul manometrului nregistreaz presiunea de injecie prescris injectorului. Se nchide apoi admisia motorinei, scond astfel pompa din circuit, manometrul rmnnd direct n legtur cu injectorul. Se cronometreaz apoi timpul n care scade presiunea de la valoare a prescris la valoarea minim i se compar cu timpul recomandat de constructor pentru tipul respectiv de injector. Dac scderea presiunii este lent, etanarea acului pulverizatorului n locaul din duz este bun (valorile recomandate pentru motorul KDM 46 sunt de circa 10S, iar pentru motorul D-103 de 5S).

Fig. 13

Aparat pentru verificarea injectoarelor

Fig. 2.111. Schema bancului de ncercare a pompelor Forma jetului se verific prin msurarea unghiului fcut de conul jetului de combustibil pe un ecran format dintr-o plas fin, pe care se aplic un strat subire de vaselin, ecran aezat perpendicular pe jet, la o anumit distan de capul injectorului. Prin msurarea diametrului amprentei lsat de combustibil pe ecran i a distanei la care este aezat ecranul se determin, cu ajutorul unor tabele, unghiul conului de injecie.

22

Verificarea debitului injectoarelor se realizeaz cu ajutorul unor aparate speciale, asemntoare aparatului pentru msurarea debitului elementelor pompei de injecie. ncercarea i verificarea pompelor auxiliare. Pompele se ncearc dup reparare n scopul determinrii modului lor de funcionare, msurrii debitului i presiunii de refulare. ncercarea se face la un banc special, a crei schem de principiu este reprezentat n figur 14. El se compune din pompa 1, rezervoarele 2 i 3, robinetele 4 i 5, manometrul 6, conducta de aspiraie 7, conducta de refulare 8, rezervorul etalonat 9 i motorul de antrenare 10.

Fig. 14

Schema pompelor

bancului

de

ncercare

Pompa 1 este antrenat de motorul 10, care poate avea turaii diferite (se msoar cu ajutorul unui tahometru). Alimentarea se face din rezervoarele 2 i 3 prin intermediul robinetului 4 i al conductei de aspiraie 7. Combustibilul refulat n conducta 8 este dirijat prin intermediul robinetului 5 n rezervorul etalonat 9, msurndu-se timpul necesar umplerii rezervorului. Debitul se determin prin raportul dintre volumul exprimat n litri i timpul n minute. Presiunea se citete la manometrul 6, la trecerea combustibilului 9 n rezervorul superior. ncercarea motoarelor electrice. Motoarele electrice se ncearc la mers n gol i la frnare total. Bancul de ncercare (fig. 15) se compune din bateria de acumulatoare 1, circuitul electric 2, n care sunt montate un ampermetru 3, un voltmetru 4 i un reostat 5, frna dinamometric 6, dispozitivul de fixare 7 al motorului electric care se probeaz 8, braul de prghie al frnei 9 i 23

dinamometrul 10. ncercarea n gol urmrete determinarea turaiilor la tensiu nea nominal.

Fig. 15 Schema ncercare electrice instalaiei a de

motoarelor

ncercarea cutiilor de vitez. ncercarea cutiilor de vitez sub sarcin se execut cu ajutorul unor instalaii speciale (fig. 16) la care cutia de viteze ce urmeaz se ncerca 1 se monteaz n serie, prin intermediul cuplajului cardanic 2, cu cutia de viteze a bancului 3. Micarea de la motorul 10 se transmite prin intermediul roilor dinate 4, axului 5, indicatorului 6, angrenaju lui elicoidal 8, manivelei 7, reductorului 9 i cuplajului 11. Arborele 5 este supus unui moment de torsiune a crui valoare este artat de indicatorului 6. Sub aciunea acestui moment arborele tinde s se roteasc n sens invers, solicitnd elementele bancului i deci cutiile de viteze.

Fig. 16

Schema

bancului

de

ncercat cutii de viteza

24

II.4 Respectarea normelor de protecie a mediului i N.T.S.M. la reparaia mainilor i utilajelor


La reparaia transmisiilor mecanice, pentru a se evita accidentele de munc, este necesar s se respecte urmtoarele reguli specifice: Orice reparaie se execut numai cu motorul oprit din funciune i toate comenzile aezate n poziie decuplat; Sculele cu care se execut reparaia vor fi cele specifice;
*

la demontare se asigur piesele mpotriva cderii prin sprijin sau la ncrcare cu sudur, piesele se aaz n dispozitive speciale, iar

prin legare la mijlocul de ridicat;


*

locurile se nconjur de paravane de protecie, pentru a feri pe ceilal i muncitori de flama produs;
*

nu se va ncepe demontarea unei transmisii dect dup ce sunt asigurate

subansambluriie pe care le deservete mpotriva micrii. O atenie deosebit se d acestei msuri n cazul transmisiei prin cabluri care de regul are i rol de susinere. Regulile specifice de protecie a muncii care trebuie respectate la ntreinerea i repararea asamblrilor fixe, n vederea evitrii accidentelor de munc sunt: -ntreinerea se execut numai cu utilajul oprit din funciune i cu subansamblurile astfel asigurate c n timpul ntreinerii sau reparrii s nu se produc deplasri ale acestora; -asamblrile nituite sau sudate, care au rol de etanare, nu se vor repara dect dup ce mai naurte subansablurile respective nu au fost golite astf el ca presiunea din/fecipientui respectiv s aib valoarea presiunii atmosferice; -n cazul executrii reparrii asamblrilor sudate de la subansamblurile care lucreaz n medii inflamabile se vor executa numai dup ce subansamblurile respective au fost demontate i curate perfect de combustibili respectivi. Acest lucru este necesar pentru a evita aprinderea lQJ Reparaia mbinrilor sudate de la echipamentele de lucru ale mijloacelor de oadicat sau a celor sub presiune se vor executa numai de muncitori/ele nalt calificare, instruii special i autorizai de organele ISCIR. -reparaia mbinrilor fixe se\je face numai cu sculele adecvate, fr a se folosi improvizaii de scule; 25

-nainte de punerea n funciune, mbinarea reparat se va controla amnun it, pentru a se asigura funcionarea ei normal. La ntreinerea i repararea arborilor i lagrelor, este necesar a se respecta urmtoarele reguli specifice de protecie a muncii: -operaiile de ntreinere se execut numai n timpul nefuncionarii utilajului -repararea acestor organe de maini se face numai n locurile special destinate, dotate cu bancuri de lucru i cu sculele corespunztoare operaiilor respective, -mecanicii reparatori vor purta echipamentul de protecie specificat de normative la repararea arborilor prin ndreptare la cald, metalizare i cromare; -la ndreptarea arborilor la cald se asigur toate msurile necesare pentru evitarea izbucnirii incendiilor; -ventilaia ncperilor n care se execut ndreptarea arborilor a cald, repararea lor prin cromare sau turnarea compoziiei lagrelor, trebuie s fie corespunztoare, pentru a se evita vicierea atmosferei ncperilor respective; -la executarea operaiilor de depresare sau presare se asigur piesele respective pentru evitarea accidentelor prin srirea piesei n timpul presrii; -n faa cuptoarelor de nclzire a arborilor ce urmeaz a se ndrepta se monteaz perdele de ap, care au rolul de a nu permite ridicarea temperaturii din ncperea respectiv; -generatoarele de curent, ca i tablourile de comand de la instalaiile de cromare sau metalizare, se ngrdesc pentru a evita electrocutrile; Muncitorilor de la repararea arborilor prin cromare sau metalizare ca i celor de la ndreptarea arborilor la cald i de la turnarea compoziiei, li se distribuie zilnic antidoturile prescrise de normativ lapte, sifon etc.).

Cap. III BIBLIOGRAFIE


Brsan , Octavian;Rou, Consuela Auxiliar curricular pentru ciclul superior al liceului www.scribd.ro

26