Intretinere Multianuala Arad

DRDP TIMISOARA
SDN ARAD

CAIET DE SARCINI
NTREINERE MULTIANUALA
IARNA SI VARA 2008-2011

MARTIE 2008

CUPRINS NTREINERE MULTIANUALA IARNA SI VARA
1. Date generale
1.1 Denumire prestaie
1.2 Autoritarea contractanta
1.3 Sursa de finanare
1.4 Scopul si obiectivul prestaiei
2. Condiii tehnice- descrierea reelei de drumuri care fac obiectul prestaiei
2.1 Date tehnice DN 7 km 439+000 -596+619
2.2 Date tehnice DN 7B km 0+000- 10+200
2.3 Date tehnice DN 76 km 55+425- 83+000
2.4 Date tehnice DN 79 km 4+150- 56+000
2.5 Date tehnice DN 79 A km 0+000- 127+665
3. Descrierea lucrrilor
3.1 ntreinerea curenta pe timp de vara
3.1.1 ntreinerea prtii carosabile specifica tipului de imbracaminte
3.1.2 ntreinerea comuna a tuturor drumurilor
3.1.2.1 ntreinerea platformei drumurilor
3.1.2.2 Asigurarea scurgerii apelor din zona drumului
3.1.2.3 ntreinerea mijloacelor pentru sigurana circulaiei rutiere si de informare
3.1.2.4 Asigurarea esteticii rutiere
3.1.3. A. ntreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor
3.1.3. B. Lucrri de intretinere curenta accidentale
3.1.4 Sigurana rutiera
3.2 ntreinerea curenta pe timp de iarna
3.2.1 Pregtirea drumurilor pentru sezonul de iarna
3.2.2 Aprovizionarea cu materiale antiderapante
3.2.3 Asigurarea si montarea panourilor parazapezi
3.2.4 Deszpezirea manuala si mecanica
3.2.5 Informri privind starea drumurilor
3.3 Protejarea patrimoniului
3.4 Intretinerea periodica a drumurilor
3.5 Cerine pentru asigurarea nivelului de serviciu pe timp de vara si a viabilitii pe timp de
iarna
3.5.1 Cerine pentru asigurarea nivelului de serviciu pe timp de vara
3.5.2 Cerine pentru asigurarea nivelului de viabilitate pe timp de iarna
3.6. Caiete de sarcini specifice pe activitati
3.6.1 Caiet de sarcini pentru executia reparatiilor prin tehnologia de stropiri succesive
3.6.2 Caiet de sarcini pentru executia reparatiilor cu mixtura asfaltica la cald
3.6.3 Caiet de sarcini pentru executia de reparatii a suprafetelor burdusite
3.6.4 Caiet de sarcini pentru badijonarea suprafetelor poroase
3.6.5 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de colmatare a rosturilor, fisurilor sau
crapaturilor
3.6.6 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de aducere la profil a acostamentelor
3.6.7 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de completare a acostamentelor
3.6.8 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de desfundare a santurilor, rigolelor,
camerelor de cadere si podetelor
3.6.9 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de refacere santuri si rigole

3.6.10 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii pentru casiuri si sferturi de
con
3.6.11 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii ziduri de sprijin
3.6.12.Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii coronomente si camere de
cadere podete
3.6.13. Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de vopsitorii la indicatoare rutiere, stalpi
de sustinere, parapete, mana curenta la poduri etc.
3.6.14 Caiet de sarcini pentru reparatii parapete, portale si indicatoare metalice
3.6.15 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de varuire plantatie rutiera si accesorii
drum
3.6.16 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de cosire manuala si mecanica
3.6.17 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de curatire si igenizare a parcarilor si
zonei DN
3.6.18 Caiet de sarcini pentru inchiriere autovehicule la permanenta: ARD,
autoremorchere, autobasculante si automacarale
3.6.19 Caiet de sarcini pentru inchiriere auto-utilaje la permanenta caterpilar si Unimog
3.6.20 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor prin tehnologia la rece cu mixtura
stocabila
3.6.21. Caiet de sarcini pentru inchiriere de autovehicule, utilaje si echipamente pentru
prevenirea si combaterea poleiului si a inzapezirii drumurilor nationale
3.6.22 Caiet de sarcini pentru inchiriere personal muncitor pentru activitatea de iarna
3.6.23 Caiet de sarcini pentru achizitie material antiderapant pentru activitatea de iarna
3.6.24 Caiet de sarcini pentru transport sare industriala in vrac
3.6.25 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare stalpi de indicatoare rutiere
3.6.26 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare indicatoare
3.6.27 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare stalpi de dirijare
3.6.28 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare console pentru sustinerea indicatoarelor
rutiere
3.6.29 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare parapete metalice
3.6.30 Caiet de sarcini pentru executia marcajelor rutiere
3.6.31 Caiet de sarcini pentru amenajare parcari
3.6.32 Caiet de sarcini pentru taierea plantatiei rutiere
3.6.33 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de tratamente bituminoase
3.6.34 Caiet de sarcini pentru executia straturilor bituminoase foarte subtiri executate la
rece(slam bituminos)
3.6.35.Caiet de sarcini pentru executia covoarelor asfaltice
3.6.36 Caiet de sarcini pentru reciclare la cald a imbracamintilor rutiere bituminoase
3.7 Lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere curenta si periodica care
vor sta la baza intocmirii ofertei financiare
4. Resurse tehnice necesare indeplinirii prestaiilor
5. Obligaiile si responsabilitile contractantului
6. Obligaiile si responsabilitile beneficiarului
7. Criteriul de atribuire al contractului de achiziie publica
8. Confirmarea si recepia lucrrilor
9. Sanciuni pentru nerespectarea obligaiilor contractantului
10.PIata lucrrilor de intretinere curenta pe timp de vara si de iarna
11. Dispoziii finale

1. DATE GENERALE
1.1. Denumire prestaie ntreinere multianuala iarna - vara pe drumurile
naionale din administrarea SDN ARAD
1.2. Autoritatea contractanta Ministerul Transporturilor
Compania Naionala de Autostrzi si
drumuri Naionale din Romnia
Direcia Regionala de Drumuri si Poduri Timisoara
1.3. Sursa de finanare Bugetul de Stat
Transferuri curente pentru infrastructura
rutiera
1.4. Scopul si obiectivul
prestaiei
Asigurarea viabilitii pentru desfurarea circulaiei
rutiere in condiii corespunztoare pe toata durata
contractului pe reeaua rutiera din administrarea SDN
Arad

2. DATE TEHNICE
2.1. DN 7 ( E68 ) km 439+000 - 596+619 ZAM LIM. JUD HD - NADLAC - UNGARIA
Principalele date tehnice:
* CLASA TEHNICA : 439+000 - 512+000 = III
512+000 - 552+000 = II
552+000 - 596+619 = III
* MZA: 16089 vehicule/24 ore
* TIPUL IMBRACAMINTEI
-imbracaminte bituminoasa :km 439+000 - 596+619 =157,619 km
* LUNGIMEA REALA :157,619 km
* LATIME PLATFORMA :
km 439+000 - 595+000 = 9 m
km 595+000 - 596+000 = 16 m
km 596+000 - 596+619 =variabila platforma vama S = 29200mp
-Parte carosabila : km 439+000 - 595+000 =7m ( 2x3,5m )
km 595+000 - 596+000 = 14 m ( 4x3,5m )
km 596+000 - 596+619 =variabila platforma vama S = 28000mp
-Banda de incadrare : 2x0,5m
-Acostamente : 2x1,0m
* PARCARI : 11 buc.
-km 439+000 dr. = 350mp
-km 443+600 dr.+stg = 700mp
-km 471+800 stg. = 400mp
-km 487+200 dr. = 240mp
-km 488+500 stg. = 400mp
-km 503+000 dr. = 420mp
-km 503+300 stg. = 210mp
-km 524+000 dr. = 200mp
-km 533+500 stg. = 600mp
-km 563+800 stg. = 300mp
-km 581+200 stg. = 600mp
* STATII ITA : 30buc.
-km 445+400 stg.= 120mp -km 493+500 dr.= 100mp
-km 446+280 stg.= 60mp -km 493+700 stg.= 100mp
-km 449+250 stg.= 80mp -km 498+700 dr.= 100mp
-km 452+100 stg.= 90mp -km 498+750 stg.= 100mp
-km 457+200 dr.= 80mp -km 510+300 stg.= 100mp
-km 463+700 dr.= 60mp -km 510+950 stg.= 100mp
-km 463+750 stg.= 60mp -km 511+100 stg.= 100mp
-km 466+000 stg.= neamenajata -km 514+250 dr.= 100mp
-km 470+250 dr.= 150mp -km 521+000stg+ dr.neamenajata
-km 471+000 stg.= neamenajata -km 566+400stg.neamenajata
-km 480+100 dr.= neamenajata -km 567+700stg.neamenajata
-km 483+300 dr.= neamenajata -km 569+200stg.neamenajata
* PODETE:km 439+000 - 596+619 = 224 buc.
* SANTURI :km 439+000 - 596+619 = 78900 m
-sant dalat =63989 m
-sant natural =14911 m
* INDICATOARE RUTIERE:1450buc.indicatoare rutiere;900buc.stalpi ;4buc.console;2buc.console avertizare
* PARAPETE DE PROTECTIE :
-din metal = 18000 m
-din beton = 350 m
-din zidarie = 1100 m
-pe cablu = 850 m
* BORNE: km = 149 buc.
hm = 1000 buc.
* PLANTATII RUTIERE : 4850 buc.
* ZIDURI SPRIJIN : = 4970 m
* TUNELURI : = 0
* PODURI :37buc.
-POD km 442+220 -POD km 467+191
-lungime pod = 2,85m -lungime pod = 11,35m
-lungime rampe = 0 -lungime rampe = 0
-latime parte carosabila = 7,50m -latime parte carosabila = 7,85m
-latime trotuar = 0 -latime trotuar = 0m
-numar deschideri = 2 -numar deschideri = 1
-POD km 445+300 -POD km 469+447
-latime trotuar = 0m -latime trotuar = 0m
-POD km 449+229 -POD km 470+425
-latime trotuar = 2x1,0m -latime trotuar = 2x1,0m
-POD km 457+920 -POD km 471+709
-latime trotuar = 2x1,0m -latime trotuar = 0
-POD km 457+990 -POD km 478+097
-POD km 459+585 -POD km 479+124
-latime trotuar = 0 -latime trotuar = 0
-POD km 464+735 -POD km 479+867
-latime trotuar =0 -latime trotuar = 2x1,0m
-POD km 481+901 -POD km 513+745
-latime parte carosabila = 7,80m -latime parte carosabila =8,00m
-POD km 483+492 -POD km 514+230
-POD km 484+903 -POD km 516+025
-latime trotuar = 0 -latime trotuar = 2x1,0m
-POD km 489+185 -POD km 517+900
-POD km 493+251 -POD km 518+950
-POD km 495+801 -POD km 521+574 pasaj
-lungime rampe = 0 -lungime rampe = 2x80m
-POD km 496+934 -POD km 542+715
-latime trotuar = 0 -latime trotuar = 0
-POD km 502+009 -POD km 551+570
-latime parte carosabila =8 ,20m -latime parte carosabila =8,0m
-POD km 503+999 -POD km 563+015
-latime parte carosabila =7 ,70m -latime parte carosabila =8,30m
-POD km 505+561
-lungime pod = 20,10m
-lungime rampe = 0
-latime parte carosabila =8,15m
* SEDIUL DISTRICT :DN 7 km 457+000 - DISTRICT SAVARSIN
-latime trotuar = 2x1,0m
-numar deschideri = 1
-POD km 508+471
-lungime rampe = 0
-latime trotuar = 0
-POD km 509+600
-lungime rampe = 0
-POD km 510+673
-lungime rampe = 0
-latime trotuar = 0
* INTERSECTII : 29buc.
-km 441+120dr. Cu DC 75
-km 442+210 dr. Cu DJ 707
-km 445+300stg. Cu DC 76
-km 456+950dr. Cu DC 74
-km 456+950 stg. Cu DJ 707A
-km 458+472dr. Cu DC 72
-km 465+970dr. Cu DC 72
-km 466+850dr. Cu DJ 707C
-km 480+100dr. Cu DJ 708
-km 483+450stg. Cu DC 71
-km 489+180dr. Cu DC 70A
-km 493+350dr. Cu DC 61A
-km 502+300dr. Cu DC 70
-km 512+800stg. Cu DJ 682
-km 515+900dr. Cu DC 69
-km 520+420dr. Cu DJ 708 B
-km 526+450dr. Cu DJ 708 C
-km 539+480 Cu Municipiu ( sens giratoriu in administrarea primariei ARAD )
-km 540+379dr. Cu DJ 709
-km 544+293dr.stg. Cu DN 79 si Municipiu ( sens giratoriu )
-km 546+765dr. Cu DJ 709B
-km 549+273dr. Cu DJ 709C
-km 557+532dr. Cu DC 105
-km 564+850stg. Cu DC 96A
-km 565+842dr. Cu DJ 709J
-km 569+800dr. Cu DJ 709J
-km 573+450stg. Cu DJ 709D
-km 580+380dr.stg. Cu DC 103
-km 591+318stg. Cu DJ 709D
-km 593+500dr. Cu DJ 709J
* ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI : REABILITARE 1994 - 1998
* LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE : CONSOLIDARE STRUCTURA RUTIERA
km 439+000 - 596+619 - termen de finalizare (PIF) = 2008
DN 7 km 565+980 - DISTRICT PECICA
2.2 DN 7B km 0+000 - 10+200 INTERSECTIE DN 7 km 557+050 - TURNU P.C.T.F. UNGARIA
* LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE : RK km0+000 - 10+200 PIF = 2008
DN 7 km 502+000 - DISTRICT MILOVA
* CLASA TEHNICA :0+000 - 10+200 = III -drum principal ( vama )
* MZA: 1590 vehicole/24 ore
-imbracaminte bituminoasa :km 0+000 - 10+000 =10 km
-imbracaminte beton :km10+000 - 10+200 = 0,2 km platforma vama
km 0+000 - 10+000 = 9 m
km10+000 - 10+200 =variabila S = 6900mp
-Parte carosabila :km 0+000 - 10+000 =7m (2x3,5m)
km 10+000 - 10+200 variabila S = 6500mp
-Banda de incadrare :2x0,5m
-Acostamente :2x1,0m
* PARCARI : 0 buc.
* STATII ITA :2buc.
-km 7+600 stg.= neamenajata
* PODETE:km 0+000 - 10+200 = 2 buc.
* SANTURI :km 0+000 - 10+200 =3050 m
* INDICATOARE RUTIERE :134buc.indicatoare rutiere;108buc.stalpi
-din metal = 130 m
hm =45 buc.
* PLANTATII RUTIERE :98 buc.
* ZIDURI SPRIJIN : = 0
* TUNELURI : = 0
* PODURI :2buc.
-POD km0+258
-lungime rampe = 2x8m
-latime parte carosabila = 7,90m
-latime trotuar = 0m
-POD km9+683
-lungime rampe = 2x7m
* INTERSECTII :3buc.
-km 0+000 Cu DN 7 km 557 + 050
-km 7+650 stg. Cu DJ 709J - PECICA - neamenajata
-km 8+000 dr. Cu DJ 709J - VARIASUL MIC
* ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI :modernizare 1995 - 1996
2.3.DN 76 ( E 79 ) km 55+425 - 83+000 IONESTI LIM. JUD. HUNED. - GROSI LIM. JUD. BIHOR
-lungime rampe = 0
* CLASA TEHNICA : 55+425 - 83+000 = III -drum principal
-imbracaminte bituminoasa :km 55+425 - 83+000 =27,575 km
* LUNGIMEA REALA : 27,575 km
km 55+425 - 83+000 = 8 m
-Parte carosabila :km 53+425 - 83+000 = 6m ( 2x3m )
-Banda de incadrare : km 75+000 - 77+000 2x0,5m ;58+000 - 62+000 2x0,5m
-Acostamente :2x1,0m variabil
* PARCARI : 2 buc.
-km 55+425 stg. = 500mp
-km 83+000 stg. = 900mp
* STATII ITA :2buc.
-km 58+350 dr.= neamenajata
-km 69+300 dr.= 80 mp
-km 74+850 dr.= 90 mp
-km 79+280 stg.= 60 mp
* PODETE:km 55+425 - 83+000 = 47 buc.
* SANTURI :km 55+425 - 83+000 = 22510 m naturale = 5450 m ,pereate = 17060 m
* INDICATOARE RUTIERE :808buc.indicatoare rutiere;795buc.stalpi
-din metal = 1300 m
-din zidarie = 6030 m
-din beton = 670 m
hm = 190 buc.
* ZIDURI SPRIJIN : = 6860m - zidarie piatra bruta
* TUNELURI : = 0
* PODURI : 6buc.
-POD km 55+855
-lungime pod = 39,00m - n execuie: consolidare pod cu termen de finalizare (PIF) 2008
-lungime rampe = 0
-POD km 58+202
* LUCRRI N PROMOVARE - REABILITARE STANDARD FONDURI UE EXECUIE 2009 - 2011
-POD km 61+281
-lungime rampe = 0
-POD km 61+692
-lungime rampe = 0
-POD km 66+614
-lungime rampe = 0
-POD km 74+658
-lungime rampe = 0
-km 58+990stg. Cu DC 50 neamenajata
-km 60+661dr. Cu DC 47 neamenajata
-km 61+310 dr. Cu DJ 792F neamenajata
-km 64+000stg. Cu DC 49 neamenajata
-km 69+336 Cu DN 79A , km 2+053
* ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI :RECICLARE LA CALD km 55+425 - 69+000 2002
COVOR ASFALTIC km 69+000 - 79+000 2002 - 2003
* LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE : NU
* SEDIUL DISTRICT :DN 76 km 70+200 - DISTRICT VARFURILE
2.4. DN 79 ( E 671 ) km 4+150 - 56+000 ARAD - ZERIND LIMITA JUDET BIHOR
-imbracaminte bituminosa :km 4+150 - 56+000
* CLASA TEHNICA :4+150 - 56+000 = II
* MZA : 10780 vehicule/24 ore
km 4+150 - 5+650 = 16 m
km5+650 - 56+000 = 9 m
-Parte carosabila :km 4+150 - 5+650 =14m ( 4x3,5m ) = 1,5 km
km 5+650 - 56+000 = 7 m ( 2x3,5 m ) = 50,350m
-Banda de incadrare :2x0,5m
-Acostamente :2x1,0m
* PARCARI : 3 buc.
-km 21+900 dr.= 3000mp
-km 26+611 stg.= 2000mp
-km 56+00 stg.= 300mp
* STATII ITA : = 8 buc.
-km 27+500 stg.= 105mp
-km 29+180 dr.= 140mp
-km 29+220 stg.= 140mp
-km 30+450 dr.= 105mp
-km 30+550 stg.= 105mp
-km 41+880 stg.= 140mp
-km 54+020 dr.= 105mp
-km 54+100 stg..= 105mp
* PODETE:km 4+150 - 56+000 = 17 buc.
* SANTURI :km 4+150 - 56+000 = 32920 m naturale
* INDICAT. RUTIERE :539buc.indicatoare rutiere;490buc.stalpi ,6bucati console,1bucata consola avertizare
-din metal = 2290 m
hm =350 buc.
* ZIDURI SPRIJIN : = 0
* TUNELURI : = 0
* PODURI := 8 buc.
-POD km 10+324
-lungime rampe = 0m
-latime trotuar = 2x1,0 = 2 m
-km 44+985 dr. Cu DC 130
-POD km 33+169
-lungime rampe = 0m
-POD km 38+628
-lungime rampe = 0m
-POD km 41+579
-lungime rampe = 80m
-POD km 46+100
-lungime rampe = 0m
-POD km 48+000
-lungime rampe = 0m
-POD km 53+183
-lungime rampe = 0m
-POD km 54+358 pod in lucru
-lungime rampe =2x 80m
-km 5+431 dr. Cu DJ 682C
-km 6+700 dr. Cu DJ 682H
-km 10+278 stg. Cu DC 108 nemodernizat
-km 12+310 dr. Cu DJ 791 modernizat 30%
-km 21+450 dr. Cu DJ 792C
-km 21+450 stg. Cu DJ 792C
-km 29+033 dr. Cu DC 111 - impracticabil
-km 29+297 stg. Cu DC 115 - impracticabil
-km 30+114 stg. Cu DC 113 - impracticabil
-km 41+500 stg. Cu DN 79 A km 102+394
-km 42+349 dr. Cu DN 79 A km 101+550
* LUCRRI N PROMOVARE - REBILITARE STANDARD FONDURI UE EXECUIE: 2009 - 2011
Principalele date tehnice
LUNGIMEA REAL
LIME PLATFORM
0
0
0
0
0
0
PARTE CAROSABIL
0
0
0
0
0
0
km 71+000L=6,0
ACOSTAMENTE: km 0+000-127+665 2X1m
PARCRI: 79A
km 118+250stg. 400m
2
STAII ITA
d
0
0
0
km 31+750=150m
2
-km 48+746 dr. Cu DJ 794
-km 50+740 dr. Cu DC 121
-km 54+140 stg. Cu DC 120
* ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI :RECICLARE IMBRACAMINTE BITUMINOASA 2003 si 2005
* LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE : NU
* SEDIUL DISTRICT :DN 79 km 5+450 - DISTRICT ARAD
DN 79 km 29+950 - DISTRICT SIMAND
2.5. DN 79A km 0+000- km 127+665 Vrfurile - Vrand
CLASA TEHNIC: km 0+000-101+550=IV
km 102+400-127+665=III drum principal
TIPUL MBRCMINII: mbrcminte asfaltic km 0+000-127+665
: L= 127, 665 km
km 0+000-4+000 L=8m
km 4+000-2L=9m
km 24+00 L=8m
km 42+50 L=9m
km 51+00 L=8m
km 62+00 L=9m
km 64+00 L=8m
km 69+00 L=9m
km 71+000L=8
km 102+39L=9

km 0+000-4+000 L=6,0
km 4+000-2L=7,03
km 24+00 L=6,0
km 42+50 L=7,0
km 51+00 L=6,0
km 62+00 L=7,0
km 64+00 L=6,0
km 69+00 L=7,0
km 102+39L=7,0
BENZI DE NCADRARE
km 102+402X0,50m
km 39+500dr. 500 m
2
DN79A
km23+800 = 70m
2
km 26+30 =150m
2
km 29+70 =150m
2
km 30+35 =150 m
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
3
PODEE: DN79A 164 buc.
INDICATOARE RUTIERE:
- indicatoare rutiere=1090buc.
PARAPETE PROTEC
BORNE:
# km 124 buc.
ZIDURI DE SPRIJIN:zid
PODURI: DN79A
Lime trotuar: 2x1m
Lime trotuar: 2x1m
POD: km 7+252
Lungime pod= 15,0m
2
km 33+10 =150m
2
km 37+30 =150m
2
km 43+90 =150m
2
km 51+20 =150m
2
km 54+10 =150m
2
km 55+10 =150m
2
km 59+25 =150m
2
km 63+00 =100 m
2
km 63+80 = 70m
2
km 71+20 =150m
2
km 78+09 =100m
2
km 84+20 =100m
2
km 84+20 =100m
2
km 108+0 =100m
2
km 108+7 =100m
2
km 120+72=140m
2
km 120+86=100m
ANURI: 79A
km 0+000 12730m pmnt L=116490ml
- dale L=5250ml
- periate L= 5600ml
- stlpi=1059buc.
- console=2buc.
IE:
- din beton 1852ml
- din metal 5461ml
- prb. 485ml
# hm 795 buc.
PLANTAII RUTIERE: 2494BUC.
rie piatr brut L=3590ml
POD: km 2+275
Lungime pod= 7,50m
Lungime rampe: -
Lime parte carosabil: 8,50m
Numr deschideri: 1
POD: km 2+311
Lungime pod= 28,60m
Lungime rampe: -
Numr deschideri: 2
Lime trotuar: -
Lime trotuar: 2x1
Lime trotuar: 2x1
Numr deschideri: 1 buc.
Lime trotuar: 2x1
Lime trotuar: 2x1
Lime trotuar: -
Lime trotuar: -
Lungime rampe:-
Lime parte carosabil:7,70m
Lungime rampe: -
Numr deschideri: 1 pod n lucru
POD: km 101+657
Lungime pod= 12,0m
Lungime rampe: -
POD: km 12+254
Lungime pod= 8,00
Lungime rampe: -
POD: km 14+528
Lungime pod= 8,00
Lungime rampe: -
POD: km 22+810
Lungime pod= 107,00
Lungime rampe:2x15m
POD: km 25+838
Lungime pod= 24,80
Lungime rampe:-
POD: km 29+119
Lungime pod= 11,1
Lungime rampe:-
Numr deschideri: 1 buc. n lucru
POD: km 31+956
Lungime pod= 14,5
Lime trotuar:2x1 -
Numr deschideri: 1 buc
Lime trotuar:-
Lime trotuar:2x1
Lime trotuar:2x1
Lime trotuar:-
Lime trotuar:2x1
Lime trotuar:2x1
POD: km 40+446
Lungime pod= 13,5
Lungime rampe:-
POD: km 42+767
Lungime pod= 11,8
Lungime rampe:-
POD: km 43+021
Lungime pod= 10
Lungime rampe:-
Lime parte carosabil: 9m
POD: km 49+617
Lungime pod= 8,5
Lungime rampe:-
POD: km 50+735
Lungime pod= 8,8
Lungime rampe:-
POD: km 50+856
Lungime pod= 14,35
Lungime rampe:-
Lime trotuar:-
Lime trotuar:2x1
Lime trotuar:2x1
Lime trotuar:-
TUNELURI: DN79A 0
INTERSEC
- km 109+595stg.-DJ709B-amenajat
- km 120+214stg.-DJ709J-neamenajat
POD: km 60+627
Lungime pod= 9,8
Lungime rampe:-
POD: km 64+951
Lungime pod= 16
Lungime rampe:-
POD: km 69+544
Lungime pod= 102,41
Lungime rampe:2x40m
POD: km 109+425
Lungime pod= 11,70
Lungime rampe:-
II:
- km 6+640dr-DC41-neamenajat
- km 13+185stg.-DC51-neamenajat
- km14+210stg.-DC52-neamenajat
- km 16+250stg.-DC53-neamenajat
- km 22+750dr.-DJ708-amenajat
- km 30+416stg.-DC35-amenajat
- km31+900stg.-DJ792E
- km 32+200dr.-DC30-amenajat
- km 42+754stg.-DJ793-amenajat
- km 44+440stg.-DJ792C-amenajat
- km 50+832dr.-DJ792B-amenajat
- km 51+800stg.-DJ792B-amenajat
- km 60+825dr.-DJ792A-amenajat
- km 91+990stg.-DC131-amenajat
- km 94+921dr.-DC130-neamenajat
- km 109+440stg.-DJ709B-neamenajat
km 24+000-127+665-2007-2008
SEDIU DISTRICT: District Buteni DN79A km 42+750stg.
ANUL I TIPUL ULTIMEI LUCRRI: 79A
- km 17+000-24+000-covor asfaltic-2005-2007
LUCRRI N CURS DE DESFURARE:
- Consolidare structur rutier

3. DESCRIEREA LUCRRILOR
3.1. ntreinerea curenta pe timp de vara
Realizarea lucrrilor de ntreinere curenta pe timp de vara se va efectua conform prevederilor
Normativului privind lucrrile de ntreinere si reparare a drumurilor publice" indicativ AND 554-2002, a
reglementarilor tehnice si standardelor din domeniu in vigoare.
Contractantul va avea n sarcin ntreinerea curenta pe timp de vara a drumurilor
naionale si a podurilor de pe raza SDN Arad in lungime totala de 374,171 Km
drumuri si in numr de 73 buc. poduri n scopul meninerii acestora ia nivelul
standardelor si reglementarilor tehnice in vigoare privind calitatea si sigurana traficului.
Lucrrile se vor realiza pe baza de comanda in funcie de bugetul alocat al beneficiarului.
3.1.1. ntreinere prtii carosabile specifica tipului de imbracaminte
1. Indicativ 101.1- ntreinerea prtii carosabile, specifica tipului de imbracaminte
(strat de rulare) cuprinde :
- ntreinerea imbracamintii asfaltice:
-nlturarea denivelrilor si fgaelor (m
2
);
-plombri (m
2
);
-colmatarea crpaturilor si fisurilor (m);
- badijonarea suprafeelor poroase(m );
- asternerea nisipului pe suprafeele cu bitum in exces sau slefuite(to); -nlturarea
pietriului sau a criblurii alergtoare (m
2
);
- ntreinerea imbracamintilor cu liani hidraulici:
-plombri (m
2
);
-colmatari de rosturi si crpaturi (m);
-refacerea rosturilor (m);
-eliminarea fenomenului de pompaj (m
2
);
-refaceri de dale (m
2
).
3.1.2. ntreinerea comuna a tuturor drumurilor
Prestrile de servicii pentru ntreinerea comuna a tuturor drumurilor se vor executa in
conformitate cu " Nomenclatorul privind lucrrile si serviciile aferente drumurilor publice ", cap. B,
indicativ 101.2 .
3.1.2.1. ntreinerea platformei drumului 1.
Indicativ 101.2.1 - ntreinerea platformei drumului cuprinde :
- Curarea platformei drumului de noroiul adus de vehicule de pe drumurile laterale (100 m
2
), de
materiale aduse de viituri ( potmol, stanei, anrocamente, arbori, etc.)( m
3
);
- Tratarea burdusirilor si tasarilor locale ( m
2
);
- Aducerea la profil a acostamentelor prin taiere manuala sau mecanizata (100 m
2
), tierea
dmburilor ( m
3
), completarea cu pamant, cu balast si nivelarea ia cota (100 m
2
),curarea acostamentelor
in dreptul parapetelor direcionale ( m
2
),tieri de cavalieri si corectarea taluzurilor de debleu sau de
rambleu ( m
3
);
- ntreinerea benzilor de ncadrare prin eliminarea unor denivelri locale, eliminarea gropilor sau a
adnciturilor prin acoperirea cu materiale din categoria celor din care acestea au fost executate iniial (m
2
).
- Desprinderea de pe versani a stncilor care sunt in situaia de a se prbui pe osea, att la
intrarea ct i la ieirea din tuneluri. Se va executa dup controalele efectuate periodic i n special dup
perioadele cu cderi abundente de precipitaii.

3.1.2.2. Asigurarea scurgerii apelor din zona drumului
1. Indicativ 101.2.2-Asigurarea scurgerii apelor din zona drumului si prevenirea efectelor
inundaiilor cuprinde:
- Intreinerea anurilor si a rigolelo:
- curarea anurilor, casiurilor si a rigolelor (m);
- decolmatarea sau desfundarea anurilor, rigolelor, a anurilor de garda, a canalelor
de scurgere si a podeelor ( m
3
);
- executarea anurilor de acostament, a anurilor de garda si a rigolelor (exclusiv
pavarea sau pereierea ) pentru ndeprtarea apelor din zona drumului ( m );
-eliminarea rupturilor locale, a tasarilor si a crpaturilor (m
2
de snt); -refacerea
rosturilor la anurile si rigolele pavate (ml de rost);
- Intreinerea drenurilor:
-curarea si repararea cminelor de vizitare, a puurilor de aerisire si a capetelor de
drenuri (buc);
-completarea capacelor cminelor la puurile de aerisire (buc);
-verificarea funcionarii drenurilor si curarea cunetelor si decantoarelor (buc);
- Prevenirea efectelor inundaiilor:
- intreinerea lucrrilor de corecii ale torentilor si de amenajare a vilor contra
eroziunilor (m );
- ntreinerea lucrrilor de aprri de maluri si regularizri ale cursurilor de ape (m);
- completarea terasamentelor deteriorate local si a eroziunii provocate de topirea
zpezilor (m
3
);
- aprri de maluri de volum mic (volum mai mic de ... .)(m
3
);
- corecii locale ale albiilor (m
3
);
- anuri de garda (m);
- amenajri ale torentilor si ale canalelor de evacuare pana la 200 m lungime (m);
- Intreinerea zidurilor de sprijin :
- intretinerea bolilor cu pilatri ( m
2
) a ranforturilor si a zidurilor de sprijin sau de
captusire( m
2
);
- curarea coronamentelor si barbacanelor de vegetaie, gunoaie, precum si corecii
izolate ( m
2
).
3.1.2.3. ntreinerea mijloacelor pentru sigurana circulaiei
rutiere si de informare
1. Indicativ 101.2.3 - ntreinerea mijloacelor pentru sigurana circulaiei rutiere si de informare,
cuprinde :
- Intreinerea semnalizrii verticale :
- ndreptarea, portalelor a indicatoarelor de circulaie a stlpilor si a altor mijloace de
dirijare a circulaiei (buc);
- splarea si vopsirea portalelor , a indicatoarelor de circulaie, a stlpilor si a altor
mijloace de dirijare a circulaiei (m
2
);
- revopsirea indicatoarelor rutiere si a stlpilor acestora, a portalelor si a consolelor si
remontarea acestora (m
2
);
-reconditionarea tablelor indicatoare,a portaleor.a consolelor si remontarea acestora (m
2
);
-Intreinerea si montarea indicatoarelor de km si hm :
- vopsirea si scrierea indicatoarelor de km si hm, completri, remedieri, degradri (buc);
- splarea sau ndreptarea indicatoarelor de km si hm si montarea acestora( buc);

- Intreinerea parapetelor direcionale:
- curarea, splarea, aducerea la cota, completarea elementelor necesare ( m ), repararea
tencuielilor, a zidurilor ( m
2
);
- revopsirea parapetelor, protecii anticorozive ( m
2
);
- Varuirea plantaiilor si a accesoriilor (coronamente, garduri, borne,etc) ( m
2
);
- Intreinerea zonei drumului:
- curarea prtii carosabile de materiale lunecoase (vopsele, bitumuri, etc)(m
2
),
indepatarea de pe platforma drumului a obstacolelor rezultate din accidente de circulaie
si a vehiculelor implicate in accidente rutiere (m
2
);
- tierea ramurilor pentru asigurarea vizibilitii si a gabaritului (ore);
- Informri privind starea drumului:
- informri operative, la toate nivelurile, privind condiiile de circulaie pe timp de vara sau
in caz de calamiti (ore).
3.1.2.4. Asigurarea esteticii rutiere 1. Indicativ 101.2.4 - Asigurarea esteticii rutiere este
activitatea care se efectueaz zilnic prin revizii curente i intervenii operative de ctre echipe mobile i
consta n :
- Revizii curente si intervenii operative executate de echipe mobile care se
vor efectua mpreuna cu reprezentantul beneficiarului (ore);
- Curarea de gunoaie, paie, noroi, cadavre, etc. a platformei drumului, a taluzurilor, anurilor,
locurilor de parcare, fntnilor si a spatiilor verzi, strngerea materialului in grmezi si transportul in afara
zonei drumului (ore);
- Curarea trotuarelor, repararea sau completarea elementelor lipsa ( m
2
);
- Demontarea, la solicitarea administratorului drumului, a panourilor publicitare instalate ilegal sau
degradate si depozitarea lor la sediul districtului (ore);
- Cosirea vegetaiei ierboase in zona ( acostamente, anuri, taluzuri, tierea buruienilor) (m
2
);
- Tierea drajonilor, a lstriului si a mrcinilor, curarea plantaiilor de ramuri uscate ( buc.
arbori);
- Tierea arborilor atacai de boli, btrni, uscai, deformai sau rupi precum si a celor ce prezint
pericol pentru sigurana circulaiei (buc. arbori);
- Combaterea duntorilor plantaiei rutiere (ha);
- Tierea pentru regenerarea sau corectarea coroanei (buc. arbori);
- Sparea in jurul arborilor pe pe zona drumului (buc. arbori);
- Formarea lighienelor, udarea si musuroirea la plantaiile tinere (buc. arbori);
- Prasitul perdelelor de protecie, udarea acestora in perioadele secetoase (ha).
NOTA:
Nisipul, praful, criblura alergtoare de pe partea carosabil i din zona median trebuie curat
manual sau mecanic cu utilaje prevzute cu perie frontal, ncrctor, aspirator.
Cosirea vegetaiei ierboase i tierea lstarilor i drajonilor din zona drumului (acostamente,
taluzuri, anuri) se va executa mecanizat cu utilaje specializate, iar n locurile greu accesibile pentru
utilaje se va executa manual i se efectueaz ori de cte ori este nevoie pe baza constatrilor fcute cu
ocazia reviziei drumului.
Cosirea vegetaiei i ntreinerea plantaiilor se execut pentru asigurarea unei bune vizibiliti pe
drum, pentru asigurarea vizibilitii indicatoarelor rutiere sau pentru asigurarea gabaritului de liber
trecere i se execut ori de cte ori este necesar pe baza constatrilor fcute cu ocazia reviziei drumului
Tierea crengilor se execut pentru asigurarea gabaritului liniilor de telecomunicaii, energie
electric sau a oricrui tip de instalaii care supratraverseaz drumul. Tierile se execut att mecanizat
ct i manual conform Instruciei privind plantaiile rutiere" indicativ AND 561-2001.

Materialele rezultate din tieri vor fi ncrcate n autovehicule i evacuate fiind interzis
depozitarea lor n zona drumului.
Tierea copacilor i arbutilor uscai trebuiesc taiati pentru prevenirea prbuirii lor pe drum si
deasemenea trebuie efectuata tratarea plantaiei pentru prevenirea mbolnvirii arborilor prin vruire,
stropire, etc.
Pentru ntreinerea plantaiilor de pe marginea drumurilor se va colabora
cu ROMSILVA in cadrul Protocolului ncheiat cu CNADNR
Materialele rezultate n urma acestor curri se vor ncrca n mijloace de transport adecvate i
se vor transporta la cele mai apropiate spaii, destinate depozitrii unor astfel de deeuri, indicate de
autoritile locale.

3.1.3.A. ntreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor
Intreinerea curenta cuprinde totalitatea activitilor de intervenie ce se execut, tot timpul anului,
n scopul:
- meninerii podurilor, pasajelor, podeelor i tunelurilor de osea n stare tehnica corespunztoare
desfurrii continue, confortabile i fr pericol a circulaiei (meninerea parametrilor de
rezistenta, stabilitate, siguran la foc, protecia vieii oamenilor i a mediului);
- refacerii elementelor degradate a podurilor, podeelor i tunelurilor de osea, n cazul
degradrilor provenite din accidente.
Activitile de ntreinere curent a podurilor, pasajelor, podeelor i tunelurilor se execut
permanent pentru meninerea cureniei, esteticii, asigurrii scurgerii apelor i pentru eliminarea unor
degradri punctuale, se clasific n:
a) lucrri i servicii de ntreinere planificate, prezentate la pct. 3.1.3.1;
b) lucrri de ntreinere accidentale, prezentate la pct. 3.1.3.2.
Desfurarea acestor activiti se va face ori de cte ori este necesar, cu respectarea principalelor
exigene pentru asigurarea desfurrii traficului n condiii de siguran i confort.
Materialele rezultate n urma curri se vor ncrca n mijloace de transport adecvate i se vor
transporta la cele mai apropiate spaii, destinate depozitrii unor astfel de deeuri, indicate de autoritile
locale.
3.1.3.1 Calea pe pod, guri de scurgere, trotuare, parapete
Calea pe pod
- Curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine a rigolelor i trotuarelor, respectiv a
mbinrilor tirant-tablier, la podurile in arc, a nodurilor grinzilor cu zbrele, etc (m ).
Este interzis cu desvrire arderea vegetaiei, prestator fiind singurul rspunztor de consecinele
ce ar putea aprea n cazul nerespectrii acestei prevederi.
- Colmatarea fisurilor i crpturilor mbrcmintei bituminoase ale caii podului (m). Aceasta se va
executa, n conformitate cu Normativul pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile
rutiere moderne" - ind. AND 547-98, dup cum urmeaz:
- cu mastic bituminos, n cazul celor cu deschiderea de pn la 5 mm;
- cu mixtur asfaltic, n cazul crpturilor cu deschidere mai mare de 5 mm.
- Operaiile cuprind curarea, amorsarea, turnarea i netezirea suprafeei, respectiv compactarea.
- Impermeabilizarea zonelor de contact ale mbrcminii de pe carosabil i trotuare cu celelalte
elemente de construcie (borduri, guri de scurgere, stlpi de parapet, etc.) (m). Lucrarea se va executa
nainte i dup sezonul cu precipitaii abundente i temperaturi cu maxime pozitive i negative, se va
realiza prin colmatarea rosturilor respective cu mastic bituminos, conform tehnologiei descrise n
Normativul AND 547-98.

- Protejarea suplimentar cu mastic a stlpului metalic al parapetului pietonal, in zona de contact
cu betonul ( buc.).
- Reparaii izolate ale mbrcminilor bituminoase pe partea carosabila i pe trotuare, n
conformitate cu Normativele AND 547-98 si AND 546-2002 (m2)
La decaparea mbrcminii se va ine seama, n mod deosebit, de grosimile straturilor cii ntlnite
pe pod astfel nct s nu se deterioreze hidroizolaia. n cazul n care este necesar refacerea local a
hidroizolaiei, aceast operaie se va executa utiliznd membrane agrementate pentru lucrrile de poduri,
cu respectarea tehnologiei descrise n Normativ privind execuia i controlul calitii hidroizolaiei la
poduri" - ind. AND 577-2002.
Guri de scurgere
Decoimatarea gurilor de scurgere i completarea elementelor lips (buc), se va executa dup cum
urmeaz:
- curarea depunerilor de material solid din plniile de evacuare, inclusiv de ghea, zpad sau
depuneri de mixtur bituminoas;
- completarea grtarelor lipsa;
- nlocuirea tuburilor de prelungire deteriorate i completarea celor lips. Funcionalitatea gurilor
de scurgere trebuie asigurat permanent.
Borduri
- nlocuirea izolata a bordurilor degradate ( m). Se vor utiliza borduri de acelai tip cu cele montate
anterior pe pod, iar rosturile dintre borduri se vor mata cu mortar de ciment.
- Refacerea vopsitoriilor bordurilor (m
2
).
Trotuare
-Completarea dalelor lipsa sau degradate, la trotuarele n soluia - canal pentru cable acoperit cu
dale prefabricate, cu refacerea local a mbrcminii bituminoase pe trotuare (m
2
). Continuitatea
suprafeei trotuarelor trebuie asigurat permanent.
Parapete
- Refaceri izolate ale parapetelor pietonale i de siguran, dup cum urmeaz:
a) Parapete pietonale i de siguran metalice:
- refacerea sudurilor degradate;
- completarea elementelor metalice lipsa;
- completarea uruburilor la sistemele de prindere i nndire;
- realizarea rosturilor de dilataie Ea parapete (n cazul cnd acestea nu exist), pe aceeai
vertical cu rosturile de dilataie ale suprastructurilor.
b) Parapete pietonale din beton armat:
- refacerea zbreluelor degradate;
- refacerea elementelor degradate din beton (stlpi, mn curent).
Integritatea structural a parapetelor trebuie asigurat permanent, n tot timpul anului.
- Refacerea vopsitoriilor parapetelor pietonale i de siguran (m
2
).
Stabilirea culorilor folosite pentru vopsirea parapetelor se face respectnd SR 1948-2002.
- Curarea de zpada sau ghea a carosabilului i a trotuarelor ( m
2
) , cu respectarea prevederilor
referitoare ia ntreinerea curent de iarn, prevzute n Normativ privind prevenirea i combaterea
nzpezirii drumurilor publice" - ind. AND nr. 525-2005. Se va executa zilnic in perioadele cu zpada i
gheata.
3.1.3.2 Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataie
1. ntreinerea dispozitivelor etane pentru acoperirea rosturilor de dilataie (m) se face prin:
- curarea depunerilor de praf, nisip, piatra sau noroi de pe elementul elastic, inclusiv de
ghea sau zpad;

- curarea jgheaburilor de colectare a apelor, inclusiv de ghea sau zpad (in cazul rosturilor
de dilataie tip pieptene, etc).
Deplasarea liber a capetelor tablierelor trebuie asigurat de dispozitivele de acoperire a rosturilor
de dilataie permanent, n tot timpul anului.
2. ntreinerea elementelor pentru asigurarea scurgerii apelor n zona rostului (drenuri, jgheaburi)
(m) si cuprinde:
- completarea tuburilor de scurgere lips ale drenurilor;
- nlocuirea jgheaburilor deteriorate.
Etaneitatea la scurgeri i infiltraii de ap trebuie asigurat de dispozitivele de acoperirea
rosturilor de dilataie permanent, n tot timpul anului.
3.1.3.3 Suprastructura
1. ntreinerea podurilor din zidrie de piatra se va realiza dup cum urmeaz
- curarea vegetaiei de pe elementele suprastructurii (m
2
);
- curarea rosturilor degradate ale zidriei i refacerea lor (m);
- nlocuirea elementelor singulare de zidrie degradate (m
3
);
- decolmatarea barbacanelor (buc).
Apariia oricror degradri care pun n eviden scderea siguranei in exploatare al structurilor din
zidrie de piatr (fisuri, crpturi sau deformaii) vor fi aduse de urgen ia cunotiina Beneficiarului.
2. Curarea interiorului grinzilor casetate i decolmatarea golurilor (perforrilor) pentru aerisire i
evacuare a apei din infiltraii(ore).
3. Decolmatarea perforrilor de la intradosul fiilor, pentru aerisire i evacuare a apei din
infiltraii (ore).
4. Refacerea izolat a vopsitoriilor suprastructurilor metalice i a celor din grinzi mixte cu
conlucrare se va face cu respectarea prevederilor Normativului departamental pentru ntreinerea i
repararea podurilor metalice de osea", ind. CD 76-73 (m ). Se va executa cu vopsele de aceeai calitate i
aceeai culoare ca i a proteciei existente pe tablierul respectiv.
Apariia oricror degradri (fisuri, crpturi, deformaii, deplasri relative, etc.) la suprastructura
podului vor fi aduse de urgen la cunotiina Beneficiarului.
5. Remedieri locale izolate ale defectelor i degradrilor de suprafa ale betoanelor (striviri,
tirbituri, exfolieri ale betonului) (m
2
) se vor executa conform Instruciuni tehnice privind procedeele
remediere a defectelor pentru elementele de beton i beton armat" - ind. C 149-87.
n cazul remedierilor cu mortare speciale se vor respecta i prevederile din Caiete de sarcini
generale comune lucrrilor de art" - ind. AND 590-2004, care precizeaz caracteristicile fizico-mecanice
pe care trebuie s le ndeplineasc aceste materiale.

6. Matarea fisurilor sau crpturilor elementelor structurale ale podurilor masive (m).
n cazul n care se constat c aceste fisuri sau crpturi sunt datorate unor fenomene evolutive,
administratorul va fi anunat in maximum 24 ore de la constatare.
7. Remedierea local a stratului de protecie anticoroziv a elementelor din beton armat sau beton
precomprimat se va executa, acolo unde este cazul, n conformitate cu Normativul pentru protecia
anticoroziv a elementelor din beton ale suprastructurii podurilor expuse factorilor climatici, noxelor i
aciunii fondanilor chimici utilizai pe timp de iarn" - ind. CD 139-2002 (m
2
).
8. Periodic se vor executa lucrri de ntreinere a echipamentelor care asigur accesul la intradosul
suprastructurilor (scri de acces, podine, schele mobile, etc.) i a instalaiilor de iluminat din interiorul
tablierelor cu seciune casetat vizitabil .

3.1.3.4. Aparate de reazem i dispozitive antiseismice
1. Se va realiza curarea aparatelor de reazem i a dispozitivelor antiseismice de materiale solide
i rugina, vopsirea i ungerea cu vaselina a celor metalice (buc). Pentru eficienta operaiei in cazul
aparatelor de reazem mobile, ungerea se va completa la temperaturi maxime pozitive i negative. Ungerea
se va reface dup fiecare perioada de inundaii, la podurile unde cota apelor extraordinare a depit cota
aparatelor de reazem.
Constatarea blocrii aparatelor de reazem mobile, a deformrii excesive a elementelor din neopren
sau a altor distrugeri ale elementelor componente va fi adus de urgen la cunotiina beneficiarului.
2. Realizarea unor rezemri provizorii (calaje) in cazul in care aparatele de reazem au ieit din
lucru. Se va solicita Beneficiarului convocarea unei comisii de evaluare i se va executa n regim de
urgen, imediat dup constatare (buc).
3.1.3.5. Infrastructura
1. Curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine a banchetelor de rezemare i a
cuzineilor de pe culei i pile (m
2
). n cazul spaiilor nguste, curarea se va realiza prin splare cu jet de
ap i/sau suflare cu jet de aer comprimat. Materialele rezultate n urma acestor curri se vor ncrca n
mijloace de transport adecvate i se vor transporta la cele mai apropiate spaii, destinate depozitrii unor
astfel de deeuri, indicate de autoritile locale.
Este interzis cu desvrire arderea vegetaiei, prestatorul fiind singurul rspunztor de
consecinele ce ar putea aprea n cazul nerespectrii acestei prevederi.
2. Remedieri locale izolate ale defectelor i degradrilor de suprafa ale betoanelor (striviri,
tirbituri, exfofieri ale betonului) se vor executa conform Instruciuni tehnice privind procedeele
remediere a defectelor pentru elementele de beton i beton armat" -ind. C 149-87 (m
2
).
In cazul remedierilor cu mortare speciale se vor respecta i prevederile din Caiete de sarcini
generale comune lucrrilor de art" - ind. AND 590-2004, care precizeaz caracteristicile fizico-mecanice
pe care trebuie s le ndeplineasc aceste materiale.
Apariia oricror degradri care pun n eviden scderea nivelului destabilitate al infrastructurilor
vor fi aduse de urgen la cunotiina beneficiarului.
3. Matarea fisurilor sau crpturilor aprute la infrastructuri se va face cu aprobarea beneficiarului,
acesta fiind anunat in maximum 24 ore de la constatare. n cazul n care se constat c aceste fisuri sau
crpturi sunt datorate unor fenomene evolutive, se vor aplica martori" i se va urmri comportarea
ulterioar a acestora, n funcie de recomandrile comisiei de revizie.
4. n cazul infrastructurilor din zidrie de piatr, rosturile degradate se vor cura i se vor umple
cu mortar de ciment (m).
5. Se vor decolmata barbacanele culeelor ori de cte ori este necesar i n special n perioadele cu
precipitaii mari (buc).

3.1.3.6. Rampe de acces i racordarea cu terasamentele
1. Refacerea cotelor liniei roii n zonele cu tasri din spatele culeelor prin completare i aducerea
la profil a mbrcminii asfaltice (m
2
). n cazul n care evoluia tasarilor continu timp ndelungat se va
solicita beneficiarului convocarea unei comisii de evaluare, care va stabili msurile ce se impun.
2. ntreinerea sferturilor de con (m ) se va realiza dup cum urmeaz:
- curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine a pereurilor;
- remedierea degradrilor locale ale pereurilor ce in de pierderea formei;
- colmatarea cu mortar de ciment a rosturilor dintre elementele de pereere.
3. ntreinerea aripilor, coronamentelor podeelor i a camerelor de cdere:
- remedieri locale izolate ale defectelor i degradrilor de suprafa ale betoanelor, conform
Instruciunilor tehnice - ind. C 149-87 (m
2
);
- curirea rosturile degradate i umplerea lor cu mortar de ciment, n cazul zidriei de piatr (m).

4. ntreinerea casiurilor i anurilor din zona podului se va face dup cum urmeaz:
- curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine (m
2
);
- remedierea degradrilor locale (m
2
);
- colmatarea cu mortar de ciment a rosturilor dintre elementele de realizare a casiurilor (m);
5. ntreinerea scrilor de acces, dup cum urmeaz:
- curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine (m
2
);
- remedierea degradrilor locale (m
2
);
- reparaii la mna curenta a scrilor de acces, completarea elementelor lips (m).
6. Pe rampele podului se vor executa lucrri de ntreinere comun tuturor podurilor i de asigurare
a esteticii rutiere .
3.1.3.7. Albie, praguri de fund i aprri de maluri
1. ntreinerea aprrilor de maluri, consolidrilor de infrastructuri si a pragurilor de fund, in zona
podurilor (m
2
) se va face dup cum urmeaz:
- curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine;
- reparaii ale degradrilor locale, cu aceleai tip de materiale din care a fost executat lucrarea
iniial.
Apariia oricror degradri, ca subsplarea, deformarea sau distrugerea parial sau total a
lucrrilor de aprare, dirijare sau a pragurilor, vor fi aduse de urgen la cunotiina beneficiarului.
2. ntreinerea albiei majore i minore a cursului de ap, in zona podului, dup cum urmeaz:
- curarea vegetaiei pe o zona in limita a dou lungimi de pod n albia major n amonte i n
limita a unei lungimi de pod n albia minor n aval (conform Legii Apelor nr. 107/1996) (ha);
- ndeprtarea obstacolelor care produc o cretere a vitezei de curgere a apei in zona
infrastructurilor i creeaz pericol de afuiere, curarea infrastructurilor de rglii sau alte corpuri
strine transportate de ape (ore);
- ndeprtarea depunerilor de material solid transportat in albie, in zona podului (m
2
).
Activitile de ntreinere a seciunii de scurgere se vor executa ori de cte ori este necesar i n
special dup perioadele cu ape mari.
3. Decolmatarea podeelor i a camerelor de cdere se va executa ori de cte ori este necesar i n
special dup fiecare perioada cu ape mari (m
3
).
4. Spargerea gheii in zona podului i dirijarea sloiurilor i a flotanilor ( ore ) , cu respectarea
prevederilor din Instruciuni privind modul de intervenie n cazul dezastrelor produse de
fenomene meteorologice periculoase la drumurile publice" - ind. AND 567-2002.
5. Curarea de ghea si zpad a camerelor de cdere i efectuarea liurilor in zpad, in zona
acestora, la podee (ore).
3.1.3.B. Lucrri de ntreinere curent accidentale
1. Lucrrile de ntreinere curent accidentale, datorate unor evenimente rutiere, se vor executa
imediat dup apariia degradrilor accidentale i pot consta din:
- nlocuiri de borduri (m);
- nlocuiri sau remedieri ale panourilor parapetului direcional si pietonal (m);
- refaceri locale ale vopsitoriilor (m
2
);
- nlocuiri elemente componente ale dispozitivelor etane pentru acoperirea rosturilor de dilataie
(m);
- refaceri locale ale mbrcminii cii (m
2
);
- nlocuirea dalelor degradate n accidentele de circulaie la canalele de evacuare a apelor din
tunelurile de osea (m
2
);
- refaceri locale ale aripilor, coronamentelor podeelor sau pereurior degradate n accidente de
circulaie (m
2
).

2.Supravegherea i lucrrile de ntreinere curent accidentale, datorate dezastrelor produse de
fenomenele meteorologice periculoase, se vor executa n conformitate cu Instruciuni privind modul de
intervenie n cazul dezastrelor produse de fenomene meteorologice periculoase la drumurile publice" -
ind. AND 567-2002 i includ:
- intervenii pentru protejarea integritii sferturilor de con (aripilor), a rampelor de acces sau a
malurilor (buc);
- intervenii pentru protejarea fundaiilor infrastructurilor mpotriva pericolului de afuiere i de
pierdere a stabilitii (buc).
3. Lucrrile de ntreinere curent accidentale datorate altor calamiti naturale (cutremure, etc)
constau n general n intervenii de remediere a degradrilor locale constate.
4. La constatarea defeciunilor ce impun introducerea restriciilor de circulaie, marcarea acestora
se va instala de urgen semnalizarea complet cu indicatoare i bariere de circulaie (dup caz), n
conformitate cu Normele metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a
restriciilor de circulaie, n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea
drumului" aprobate prin Ordinul comun MI-MT nr. 1112/411/2000.

3.1.4 Sigurana rutiera
Lucrrile de sigurana rutiera se vor executa in conformitate cu prevederile Normativului privind
lucrrile de ntreinere si reparare a drumurilor publice" -ind. AND 554- 2002, a reglementarilor tehnice si
standardelor din domeniu in vigoare.
Datorita importantei asigurrii desfurrii circulaiei in condiii de sigurana in permanenta ,
urmtoarele categorii de lucrri , ncadrate la ind. 107 in cadrul acest caiet de sarcini, vor fi tratate in
regim de lucrri de ntreinere curenta :
1. Indicativ 107.1 -Aprovizionri cu elemente si materiale pentru sigurana rutiera;
2. Indicativ 107.2 - Montarea pe drum a indicatoarelor rutiere, stlpilor, consolelor, portalurilor,
stlpi de ghidare, parapetelor, butonilor reflectorizani, plcutelor reflectorizante, etc;
3. Indicativ 107.3 - Executarea marcajelor longitudinale, laterale si transversale;
4. Indicativ 107.4 -Amenajarea locurilor de parcare inclusiv procurarea dotrilor ( courilor de
gunoi, mese, banei, etc).

1. Indicativ 107.1
A. Indicatoare rutiere Tipul, mrimea si forma indicatoarelor rutiere folosite pe drumuri naionale,
sunt date de SR 1848/1,2,3-2004 iar contractantul este obligat sa foloseasc numai aceste tipuri de
indicatoare.
Indicatoarele rutiere care se vor instala pe drumurile naionale trebuie sa respecte cerinele tehnice
cuprinse n caietele de sarcini specifice.
B. Parapete si stlpi de ghidare
Tipul, mrimea si forma parapetului rutier folosit pe drumurile naionale , sunt date de SR 1948/1 -
1991 iar contractantul este obligat sa foloseasc numai aceste tipuri de parapete.
Parapetul care se va monta pe drumurile naionale va trebui sa respecte cerinele tehnice cuprinse
n caietele de sarcini specifice .
2. Indicativ 107.2
Montarea pe drum a indicatoarelor rutiere, stlpilor, consolelor, portalurilor, stlpilor de ghidare,
parapetelor, butonilor reflectorizani, plcutelor reflectorizante, se va face respectnd prevederile SR 1848
/ 2 - 2004 si 1948 /1 - 1991.

3. Indicativ 107.3
C. Marcaje rutiere
Marcajele rutiere care se vor realiza pe drumurile naionale din administrarea SDN, care fac
obiectul prezentului caiet de sarcini trebuie sa respecte cerinele tehnice cuprinse in caietele de sarcini
specifice .
3.2. ntreinerea curenta pe timp de iarna
3.2.1. Pregtirea drumurilor pentru sezonul de iarna
In vederea pregtirii drumurilor pentru sezonul de iarna se vor executa toate activitile menionate
la Indicativ 102.1 din Nomenclatorul privind lucrrile si serviciile aferente drumurilor publice", aprobat
prin Normativul privind lucrrile de ntreinere i reparare a drumurilor publice", indicativ AND 554-
2002 :
- tieri de cavaleri i corectarea taluzurilor pentru nlturarea cauzelor care pot provoca nzpezirea
( m
3
);
- amenajarea de locauri pentru depozitarea materialului antiderapant n puncte periculoase (buc.);
- nlturarea obstacolelor care ar putea provoca nzpezirea drumurilor (buruieni, mrcini, tufe,
garduri vii, etc.) ( m
2
);
- instalarea i completarea semnalizrii specifice pe timp de iarn ( buc.);
- plombarea gropilor ( m
2
).
Lucrrile de reparaii asfaltice se vor executa conform Normativului AND 547-1998 , pana la data
de 30 noiembrie, iar dup aceasta data se va utiliza mixtur stocabil conform Normativului indicativ
AND 533-1997.

3.2.2. Aprovizionarea cu materiale antiderapante
Indicativ 102.2. - Nomenclatorul privind lucrrile si serviciile aferente drumurilor publice
cuprinde:
- aprovizionri de materiale chimice si antiderapante pentru combaterea ghetii si a poleiului;
- amestecul materialelor antiderapante cu substane antiaglomerante;
- transportul materialelor in depozit, magazii, silozuri, in punctele periculoase;
- ntreinerea depozitelor pentru materialele chimice si antiderapante prin curire, revopsiri si
reparaii.
Materialele antiderapante si fondantii chimici utilizai la combaterea lunecusului trebuie s
ndeplineasc cerinele tehnice prevzute n Normativul privind condiiile tehnice si metodologia de
testare a materialelor antiderapante si a fondantilor chimici utilizate pentru ntreinerea drumurilor pe timp
de iarna " indicativ NE 030 - 2004 cat si in Instrucia privind protecia drumurilor publice pe timp de
iarn" indicativ AND 525-2000.
3.2.3. Asigurarea si montarea panourilor parazapezi
Activitile sunt prevzute la Indicativ 102.3 si Indicativ 102.4 din Nomenclatoruf privind lucrrile
si serviciile aferente drumurilor publice, si se vor efectua in conformitate cu prevederile Normativului
privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice" - indicativ AND 525-2005.
3.2.4. Deszpezirea manuala si mecanica
Activitatea de deszpezire a drumurilor naionale se va efectua in conformitate cu prevederile
Normativului privind prevenirea si combaterea Inzapezirii drumurilor publice "
- indicativ AND nr. 525-2005, aprobat prin ordinul ministrului transporturilor, construciilor i
turismului si ai ministrului administraiei si internelor nr. 1945/2005/1265/2006 si consta in :
- rspndirea materialelor chimice si antiderapante in scopul prevenirii sau combaterii poleiului,
ghetii sau zpezii;

- patrularea cu utilaje pentru informarea strii drumurilor sau prevenirea inzapezirii in timpul
ninsorilor linitite sau a viscolelor slabe (viteza vntului sub 30 km/h);
- deszpeziri manuale in punctele inaccesibile utilajelor, in dreptul lucrrilor anexe, parapete,
trotuare, poduri, parcri, suprafee izolate cu zpada ndesat sau gheata pe platforma drumului, etc;
- deszpeziri mecanice cu utilaje grele si uoare;
- utilaje si mijloace de transport pentru degajarea vehiculelor nzpezite pe platforma drumurilor.
Caracteristicile generale precum i intervalele de timp maxim necesare ,
corespunztoare fiecrui tip de intervenie sunt :
- deszpezirea sectorului de drum pe minimum o band de circulaie pe sens -permanent.
- curirea zpezii de pe ntreaga parte carosabil - 4 zile ;
- rspndirea preventiv a amestecului de materiale chimice i antiderapante - ori de cate ori
prognoza meteorologic general sau mijloacele de detectare local indic posibilitatea apariiei
poleiului, ghetii sau ninsorii ct i n perioada n care se manifest variaie de temperatur ( + ziua i -
noaptea ) , Nu se admite repetarea rspndirii preventive la un interval mai mic de 2-3 zile , dect n
situaia manifestrii unor fenomene meteorologice ( ninsoare , ploaie etc. ) , sau n cazul in care la
reviziile drumului se constat c mai sunt suprafee lunecoase ;
- rspndire pentru combaterea lunecusului - 3 ore de la apariia fenomenului.
Intervalele de timp maxime admise pentru interveniile menionate pot fi depite numai n cazuri
excepionale (viscole de durat).
Combaterea lunecuului se face utiliznd materiale antiderapante ct i fondani chimici cu
respectarea Normativului privind prevenirea si combaterea nzpezirii drumurilor publice "- indicativ
AND nr. 525-2005.
Depozitarea materialelor chimice i antiderapante , ncrcarea acestora , amplasarea depozitelor ,
modul de utilizare i rspndire a acestora , utilajele i echipamentele de rspndire a lor, viteza de lucru a
acestora , semnalizarea vehiculelor care fac aceste operaiuni , organizarea aciunii de rspndire se va
face n conformitate cu prevederile "Instruciei i ndrumtorului privind prevenirea i combaterea
lunecuului i nzpezirii drumurilor publice " indicativ AND nr. 525-2000, aprobat prin Ordinul
Directorului General al AND nr. 45/2000.
Ofertantul, n oferta sa , trebuie s fac dovada posibilitilor sale de a asigura o dotare minim ,
constnd din :
A ) O baz logistic dispus judicios raportat la sectoarele de drumuri supuse prestaiei.
Aceast baz logistic trebuie s rspund cerinelor minimale din "Instruciei i ndrumtorului
privind prevenirea i combaterea lunecuului i nzpezirii drumurilor publice " indicativ AND nr. 525-
2000, aprobat prin Ordinul Directorului General al AND nr. 45/2000, pentru asigurarea :
- condiiilor normale de munc i refacere a personalului;
- condiiilor de parcare i adpostire pentru autoutilajele bazate n amplasamentele ofertantului;
- unui sistem de comunicaii eficient , care s acopere toate sectoarele de drumuri nationalepe care
se execut lucrri i s permit o permanent legtur cu reprezentanii clientului n teritoriu ;
- spaii amenajate pentru depozitarea stocurilor minime obligatorii de carburani, lubrifiani,
combustibili etc;
- spaii pentru depozitarea diverselor materiale i dispozitive, a fondanilor chimici i materialelor
antiderapante .
B) O dotare minim cu utilaje conform anexelor la caietele sarcini specifice
C ) O dotare minim cu personal constnd din :
- INFORMARE BAZA - minim 4 persoane cu pregtire tehnica de specialitate;
- NSOIRE AUTO UTILAJE - minim 6 persoane/baza.
In cazul n care contractantul nu asigur execuia prestaiilor la intervaleleprevzute mai sus, nu
se va confirma perioada de la ultima intervenie pe sectorul de drum respectiv.

3.2.5. Informri privind starea drumurilor
Informrile se vor efectua conform Normativului privind prevenirea si combaterea nzpezirii
drumurilor publice "-indicativ AND nr. 525-2005 precum si Ordinului M.T. privind funcionarea
Comandamentului Central de Iarna. Serviciul de informare va fi asigurat de ctre personalul
beneficiarului.

3.3. Protejarea patrimoniului
3.3.1 Obiectul serviciilor
1. Prestare servicii de paza a patrimoniului rutier al CNADNR - SA la urmtoarele elemente
componente:
a) mprejmuire de orice tip a bunurilor care alctuiesc patrimoniul rutier (garduri de orice tip, sau
alte tipuri de mprejmuiri);
furt, deteriorare ca urmare a accidentelor rutiere, ndeprtarea gardului de protecie pentru
acces fraudulos la bunul imobil sau alte cauze;
b) Parap eti metalici zincati, (sau orice alt tip de parapet) amplasai pe zona mediana, pe
acostamentele drumurilor sau a bretelelor nodurilor rutiere pe care sunt instalai fluturai reflectorizani;
furt, deteriorare;
c) Semnalizare verticala (indicatoare rutiere, panouri, stlpi susinere, console, portale, etc)
instalata in lungul drumurilor si la nodurile rutiere;
furt, deteriorare, schimbare poziie, adugare nscrisuri;
d) Poduri, pasaje, tuneluri si viaducte pe drumuri si peste drumuri;
furt si deteriorare la parapeti, borduri, mana curenta, sferturi de con, timpane, semnalizare
specifica, instalaii de iluminat etc;
e) Stlpi de dirijare - care sunt montai pe acostamente
furt si deteriorare;
f) Borne kilometrice si hectometrice;
g) Planta tii rutiere;
h) Partea carosabila a cailor de rulare, benzilor de staionare si a nodurilor rutiere;
deteriorarea suprafeei de rulare ca urmare a deversrii de materiale care dizolva bitumul, foc
deschis, aciuni mecanice;
i) Parcri;
Furt, deteriorare banei si couri de gunoi, depozitare gunoi;
j) Sedii districte, cantoane, pepiniere, formaii sau oricare sediu aparinnd CNADNR-SA si predat
acestuia ;
Furt, deteriorare bunuri, instalaii electrice interioare si exterioare, instalaii termice etc;
k) Servicii de monitorizare a traficului;
Panouri cu mesaje variabile - furt si deteriorare;
Staii de contorizare a traficului pe drumuri si la nodurile rutiere - furt si deteriorare;
I) Panourile antiorbire;
furt si deteriorare.
2. Serviciile de paza trebuie sa asigure integritatea bunurilor ce aparin patrimoniului CNADNR-
SA.
3. Paza se va executa prin patrulare auto si intervenie rapida, pe drumuri.
4. Paza se va asigura 24h din 24h, modul de organizare pe echipe si schimburi fiind stabilit de
contractant, dar suficient pentru a pstra integritatea bunurilor care fac obiectul contractului.

5. PATRULAREA
Activitatea de patrulare va fi organizata pe sectoare de drumuri, pe calea de rulare a drumului si pe
bretelele nodurilor rutiere pe lungimi convenabile pentru asigurarea unor servicii eficiente;
Deplasarea echipajelor de patrulare pe drumuri se va face astfel incat sa nu jeneze utilizatorii
acestora, sau sa favorizeze producerea accidentelor rutiere; Pe tot parcursul patrulrii vor fi activate
mijloacele de semnalizare care echipeaz autovehiculele.

6. COOPERAREA CU POLITIA SI ALTE INSTITUII ALE STATULUI
6.1 Contractantul va coopera cu organele operative ale Direciei Politiei Rutiere si cu celelalte
instituii semnatare ale "MANAGEMENTULUI ACCIDENTELOR PE AUTOSTRZI SI DRUMURI
NAIONALE, ROLUL SERVICIILOR SPECIALIZATE DE INTERVENIE";
6.2 Cooperarea Contractantului cu Direcia Politiei Rutiere se va face in baza unui acord incheiat si
semnat de ambele parti care va stabili procedurile in scopul realizrii serviciilor stabilite in prezentul caiet
de sarcini;
6.3 Contractantul va coopera cu si alte instituii ale statului (gardieni publici, salvare, pompieri,
centrul pentru apeluri de urgenta 112) aflate in raza de aciune, in scopul realizrii serviciilor.

7. COOPERAREA CU BENEFICIARUL
7.1 Personalul operativ al Contractantului, va comunica permanent cu personalul beneficiarului,
furniznd informaii privind:
starea semnalizrii rutiere;
deteriorri ale echipamentelor (garduri, parapete, stlpi de dirijare, borne km, hm, etc.) produse
de accidente rutiere sau de furturi;
accidente rutiere produse, identificarea vehiculelor implicate in accident, cauze, pagube produse;
orice alt eveniment produs pe drumuri (incendiu, deversare de lichide pe carosabil), care poate
afecta sigurana traficului rutier si starea prtii carosabile;
informaii meteo (ploi toreniale, furtuni, cderi de grindina, viscole) si informaii privind unele
obstacole ivite pe carosabil (arbori, obiecte, materiale) care pot afecta sigurana traficului;
orice alte situaii constatate privind buna desfurare a serviciilor prestate, a strii drumului si a
bunurilor aferente acestuia.
7.2 Toate informaiile furnizate de echipajele de patrulare ctre personalul beneficiarului vor fi
nscrise intr-un formular tip - compietat de ctre eful fiecrui echipaj, care va fi prezentat la sediu!
beneficiarului din raza de aciune, la terminarea fiecrui schimb;
7.3 Contractantul va prezenta beneficiarului, graficul de patrulare, cu numele personalului
constituit in echipaje si schimburi. Orice schimbare produsa va fi comunicata beneficiarului in timp util;
7.4 Contractantul va nominaliza o persoana care sa asigure interfaa cu beneficiarul;
7.5 Contractantul va prezenta lunar Beneficiarului un raport de activitate;
7.6 Contractantul va tine pe toata durata contractului evidenta prestaiilor efectuate de personal si
autovehicule. Contractantul va furniza Beneficiarului orice informaie ceruta privind prestarea serviciilor;
7.7 Contractantul este obligat sa inlocuiasca persoanele care furnizeaz serviciile, la notificarea
scrisa a Beneficiarului.

3.4. Intreinerea periodic
3.4.1. Intreinerea periodic a drumurilor
Realizarea lucrrilor de ntreinere periodica se va efectua conform prevederilor Normativului
privind lucrrile de ntreinere si reparare a drumurilor publice" indicativ AND 654-2002, precum i a
reglementarilor tehnice si standardelor din domeniu in vigoare.
Contractantul va avea n sarcin realizarea lucrrilor de ntreinere periodica a drumurilor naionale
de pe raza SDN. si a podurilor n scopul meninerii acestora la nivelul standardelor reglementarilor tehnice
in vigoare privind calitatea si sigurana traficului.
Lucrrile se vor realiza pe baza de comanda in funcie de bugetul alocat al beneficiarului.
Lucrri si servicii privind intretinerea periodica a drumurilor publice:
Tratamente bituminoase
- tratamente bituminoase simple cu bitum i criblura preanrobata (1000 m
2
)
- tratamente bituminoase simple cu bitum i pietri concasat (1000 m
2
) -tratamente bituminoase
simple cu emulsie i criblura (1000 m
2
)
- tratamente bituminoase simple cu emulsie i pietri concasat (1000 m
2
)
- tratamente bituminoase duble cu bitum i criblura (1000 m
2
) -tratamente bituminoase duble cu
emulsie i criblura (1000 m
2
)
- tratamente bituminoase duble cu emulsie i pietri concasat (1000 m
2
)
- tratamente bituminoase duble inverse cu emulsie i criblura (1000 m
2
)
- tratamente bituminoase duble inverse cu emulsie i pietri concasat (1000 m
2
)
- tratamente bituminoase duble inverse cu bitum i criblura (1000 m
2
)
- tratamente bituminoase duble inverse cu bitum i pietri concasat (1000 m
2
)
Straturi bituminoase foarte subiri
- strat de reprofilare tip 0-4 (1000 m
2
)
- strat de reprofilare tip 0-8 (1000 m
2
)
- strat de rulare tip 0-8 (1000 m
2
)
- strat de rulare tip 0-10 (1000 m
2
)
Covoare bituminoase din:
- mixtura tip MASF 8 (1000 m
2
)
- mixtura tip MASF 16 (1000 m
2
)
- mixtura tip BAR 16 (1000 m
2
)
- mixturatipBA16(1000m
2
)
- mixtura tip BA25 (1000 m
2
)
- mixtura tip BAPC16 (1000 m
2
)

3.5 CERINE PENTRU ASIGURAREA NIVELULUI DE SERVICIU PE TIMP DE VARA
SI A VIABILITII PE TIMP DE IARNA
3.5.1 CERINE PENTRU ASIGURAREA NIVELULUI DE SERVICIU
PE TIMP DE VARA
In conformitate cu ordinul MT nr. 45/1998 Norme tehnice privind proiectarea , construirea si
proiectarea drumurilor" , pentru drumurile naionale aflate in exploatare , pentru asigurarea unor condiii
bune de desfurare a circulaiei este necesar ca traficul sa nu depeasc debitul recomandabil
corespunztor nivelului de serviciu B , ale carui elemente caracteristice sunt:
20
Nr.
Crt.
Elemente caracteristice Nivel de serviciu - B
1 Condiii asigurate scurgerii fluxului de trafic flux stabil
2 Debite de serviciu medii 750 veh. etalon/ora
3 Viteze corespunztoare debitelor maxime de
serviciu
mari , dar pe anumite sectoare cu restricii
datorate circulaiei
4 Libertatea de manevra a conductorilor auto aproape deplina
5 Confortul deplasrii bun

-Intreinerea prtii carosabile specifica tipului de imbracaminte :
Pentru asigurarea acestui nivel de serviciu , prioritatea interveniilor se va face in funcie de
gravitatea defeciunilor definita conform Normativ pentru prevenirea si remedierea defeciunilor la
imbracamintile rutiere moderne ", indicativ AND 547 - 98 .
- pentru imbracaminti rutiere bituminoase :
Masuri Urgenta
remedierii
Gradul
defeciunii
Tipul defeciunii
Imediate
(max.24 ore)
Timp maxim
remediere
Gropi (72 kg/mp) 5 zile
Valuriri si refulri mari 14 zile
Degradri din inghet-dezghe 30 zile
Tasari locale 14 zile
Praguri 14 zile
I Defeciuni
grave
Fagase longitudinale pronunate
semnalizare
14 zile
Pelada
Suprafaa lefuita
Suprafaa incretita
Valuriri si refulri in situaie incipienta
Suprafaa exudata
Fisuri si crpaturi
Rupturi de margine
II Defeciuni
mijlocii
Fagase longitudinale incipiente
semnalizare 60 zile
Suprafata cu ciupituri
Suprafata poroasa
Suprafata siroita
III
Defectiuni
usoare
Pelada la tratamente
30 zile
Defeciunile incadrate ca defeciuni mijlocii sau uoare , a cror urgenta de remediere este II sau III,
trebuie remediate nainte de a se transforma in defeciuni grave .

- pentru imbracaminti rutiere din beton de ciment:
Masuri Urgenta remedierii Gradul
defeciunii
Tipul defeciunii
Imediate
(max 24 ore )
Timp maxim
remediere
Distrugerea totala a dalelor 30 zile
Tasarea dalelor 30 zile
Gropi 5 zile
Faiantare 5 zile
1 Defeciuni
grave
Suprafaa exfoliata in stare
avansata
semnalizare
30 zile
Fisuri si crpaturi
Decolmatarea rosturilor
Pelada
Rupturi
Suprafaa exfoliata in stare
incipienta
Suprafaa lefuita
Suprafaa alunecoasa
II Defeciuni
mijlocii
Pompaj
semnalizare
Deschiderea rosturilor
longitudinale
III
Defeciuni
uoare
Rosturi cu mastic in exces

60 zile
Defeciunile ncadrate ca defeciuni mijlocii sau uoare, a cror urgenta de remediere este II sau III ,
trebuie remediate inainte de a se transforma in defeciuni grave .

- Intreinerea comuna a tuturor drumurilor :
Masuri Timp Tipul defeciunii / neconformittii

Intervenie Remediere
Obstacol care ocupa partea carosabila, rmas
in urma unui accident de circulaie.
Semnalizare
Eliminare
obstacol
Semnalizare
imediat
3 ore/ sens
circulaie
Cadavre animale ramase pe carosabil Semnalizare
Eliminare
obstacol
Semnalizare
imediat
imediat
Colmatare anuri si rigole, care conin
gunoaie, resturi si deeuri si sunt obturate de
vegetaie sau gheata, exista acumulri de mal,
apa stttoare in ele, blocaje care reduc
debitele si produc inundarea drumurilor
naionale sau a terenurilor si a construciilor
aferente
Decolmatare,
curire,
desfundare
- 14 zile
Defeciuni sistem de evacuare si drenare a apei
(cmine de vizitare din sistemul de colectare a
apei pluviale, drenuri, camere de cdere,
grtare pentru cminele de descrcare) din
care:
Reactivare
funcionare
sistem
- 30 zile
- defeciuni structurale (capac, grtar lipsa,
corp cmin vizitare defect);
nlocuire,
remediere
- 15 zile
- debusarile nu sunt in stare curata fapt ce
genereaz reduceri de debit (camere de
vizitare colmatate).
Decolmatare,
verificare
15 zile
- camerele de cdere, cminele de vizitare si
decantoarele cu nivel de umplere de max 80%
Curire,
verificare
14 zile
Acumulri de gunoaie sau resturi si
obstructionari la podee care reduc capacitatea
de scurgere acestora pana la 20 % din
inaltimea podeului.
Decolmatare,
curire
15 zile
Indicatoare rutiere lipsa, murdare sau
deteriorate, exceptnd indicatoarele de
interzicere, obligare si prioritate
nlocuire,
curire,
reparare
5 zile
Indicatoare rutiere de interzicere, obligare si
prioritate lipsa, murdare sau deteriorate
nlocuire,
curire,
reparare
max. 24 ore -
Stlpii, portaluri si elemente de fixare corodate
sau cu vopsea exfoliata
Curire, vopsire - 7 zile
Stlpii pentru marcaj lateral nu sunt verticali,
elementele reflectorizante sunt deteriorate.
Remediere,
nlocuire folie
reflectorizanta
- 7 zile
Parapete deteriorate sau cu elemente lipsa nlocuire,
remediere
- 7 zile
Parapete care prezint suprafee cu coroziuni,
exfolieri vopsea
Curire, vopsire - 30 zile
Marcaje degradate aplicate pe borduri, lucrri
de arta, accesorii ale drumurilor precum si pe
alte elemente din zona drumurilor, pentru
dirijarea si orientarea vehiculelor in scopul
asigurrii condiiilor de sigurana a acestora,
completnd semnificaia indicatoarelor si a
instalaiilor de semnalizare rutiera, terse.
Refacere
marcaje
- 30 zile
Semnalizrile realizate cu dispozitive cu
lumini alternativ-intermitente, roii, nu sunt
vizibile de la o distanta de minim 50 m pentru
fiecare sens de circulaie rutiera in condiii de
vizibilitate normala .
Asigurarea
vizibilitii
24 ore -
Existenta nisipului depus pe partea carosabila. Curire 24 ore -
Arbori si arbuti de pe marginea drumurilor
care necesita tundere si fasonare in vederea
asigurrii confortului optic (vegetaie in curbe,
parcri, etc.)
Punerea in
ordine
- 30 zile
Vegetaie ierboasa cu o inaltime mai mare de
20 cm
Cosi re - 7 zile
Prezenta de deeuri rezultate din tierea sau
curarea plantaiilor si calamiti pe zona
drumului
Colectare - 2 zile

Parcare insalubra sau cu dotri degradate Salubrizare,
reparare
- 7 zile
Neasigurarea scurgerii apelor de pe platforma
drumurilor laterale
Asigurarea
scurgerii
apelor
12 ore -

- ntreinerea curenta a podurilor , pasajelor si a podeelor :
Masuri Timp Tipul defeciunii / neconformittii

Discontinuitatea suprafeei de rulare n zona
rosturilor
semnalizare - 30 zile
Scurgeri i infiltraii de ap etanseizare - 30 zile
Degradri ale mbrcmintei caii pe pod se trateaz identic ca defeciunile prtii
carosabile
Gurile de scurgere poziionate incorect,
incomplete, fara tub de prelungire si nu sunt
funcionale.
Remediere,
completare
- 14 zile
Borduri dislocate sau rupte remediere - 14 zile
Elemente lipsa sau deformate la parapete ce
pun in pericol sigurana circulaiei
Semnalizare,
completare,
nlocuire
imediat 2 zile
Elemente uor deformate si lipsa stratului de
protecie anticoroziv pe suprafee mari la
parapete
Remediere,
curare,
vopsire
- 30 zile
Albia obturata cu vegetaie sau alte obstacole si
cu depuneri de material solid
Curare - 30 zile
Lipsa sau minii curente" a scrilor de acces Completare,
reparare
- 30 zile
Barbacane colmatate decolmatare _ 30 zile
Degradri izolate ale betoanelor (striviri,
stirbituri, exfolieri, etc.)
remediere - 30 zile
Aparate de reazem necuratate sau neunse Curare,
ungere
- 30 zile
Existenta vegetaiei pe infrastructura curare - 30 zile

- ntreinerea periodica a drumurilor:
Timp Tipul lucrrii
De incepere De finalizare
Conform proiect Conform proiect

- ntreinerea periodica a podurilor , pasajelor si a podeelor:
Timp Tipul lucrrii
De incepere De finalizare

3.5.2 CERINE PENTRU ASIGURAREA NIVELULUI DE VIABILITATE PE
TIMP DE IARNA
Pentru respectarea prevederilor Normativului privind prevenirea si combaterea inzapezirii
drumurilor publice", indicativ AND 525 - 2005, aprobat prin Ordinul Ministrului Transporturilor nr.1.945/
2005 si Ordinul Ministrului Administraiei si Internelor nr.1.265/ 2006, publicat in M.Of. nr 476 bis din
01.06.2006, intervalele maxime de timp n care trebuie asigurata intervenia sunt urmtoarele :

Nr
crt.
Intervenii si activiti pe timp de
iarna
interval de timp admis interveniilor pe drumuri
1 Asigurarea informrii asupra viabilitii
si coordonarea operativa a
interveniilor;
Conform programului solicitat de administratorul
drumului si ori de cate ori se produc schimbri a/e
condiiilor de trafic datorate condiiilor
meteorologice
2 Rspndirea materialelor chimice in
amestec cu materiale antiderapante:

a) Rspndire preventiva cu materiale
chimice Cnd prognoza meteorologica
generala sau mijloacele de detectare
locale indica posibilitatea apariiei
poleiului, ghetii sau a ninsorii si in
perioada in care se manifesta variaii
de temperatura (+ ziua si -noaptea)
- Max. 3 ore nainte de nceperea fenomenului
b) Rspndire pentru combaterea poleiului Max. 3 ore de la instalarea fenomenului
3 Deszpezirea drumului pe minim o
banda de circulaie
10 ore dup ncetarea viscolului sau a ninsorii
4 Curirea zpezii de pe platforma
drumului si acostament (asiqurarea
circulaiei pe toata partea carosabila)
Max. 4 zile de la ncetarea fenomenului

Nota: Condiiile de mai sus sunt obligatorii.

PENALIZRI PENTRU NEREALIZAREA CERINELOR PRIVIND
ASIGURAREA NIVELULUI DE SERVICIU
-Intreinerea partii carosabile specifica tipului de mbrcminte :
- pentru imbracaminti rutiere bituminoase :
Masuri Urgenta
remedierii
Gradul
defeciunii
Tipul defeciunii
Imediate(max
24 ore)

Timp maxim
remediere
Puncte
penalizare/zi
intarziere
Gropi 5 zile 5
Valuriri si refulri mari 14 zile 5
Degradri din inghet -
dezghe
30 zile 5
Tasari locale 14 zile 5
Praguri 5 zile 5
I
Defeciuni
grave
Fagase longitudinale
pronunate
semnalizare
14 zile 5
Pelada 3
Suprafaa lefuita 3
Suprafaa ncreit 3
Valuriri si refulri in
situaie incipienta
3
Suprafaa exudata 3
Fisuri si crpaturi 3
Rupturi de margine 3
II Defeciuni
mijlocii
Fagase longitudinale
incipiente
semnalizare 60 zile
3
Suprafaa cu ciupituri 1
Suprafaa poroasa 1
Suprafaa siroita 1
III Defeciuni
uoare
Pelada la tratamente
60 zile
1

- pentru imbracaminti rutiere din beton de ciment:

Masuri Urgenta
remedierii
Gradul
defeciunii
Tipul defeciunii
Imediate (max. 24ore)

Timp maxim
remediere
Puncte
penalizare/zi
intarziere
Distrugerea totala
a dalelor
30 zile 5
Tasarea dalelor 30 zile 5
Gropi 5 zile 5
I Defeciuni
grave
Faiantare
semnalizare
5 zile 5

Suprafata
exfoliata in stare
avansata

30 zile 5

Fisuri si crpaturi 3
Decolmatarea
rosturilor
3
Pelada 3
Rupturi 3
Suprafaa
exfoliata in stare
incipienta
3
Suprafaa lefuita 3
Suprafaa
alunecoasa
3
II
Defeciuni
mijlocii
Pompaj
semnalizare 60 zile
3
Deschiderea
rosturilor
longitudinale
1 III Defeciuni
uoare
Rosturi cu mastic
in exces

60 zile
1

- ntreinerea comuna a tuturor drumurilor:

Masuri Timp Tipul defeciunii/
neconformittii


Puncte penalizare/zi
intarziere
Obstacol care ocupa partea
carosabila, rmas in urma
unui accident de circulaie.
Semnalizare
Eliminare obstacol
Semnalizare
imediat
3 ore/sens
circulaie
5
Cadavre animale ramase pe
carosabil
Semnalizare
Eliminare obstacol
Semnalizare
imediat
imediat 5
Colmatare anuri si rigole,
care conin gunoaie, resturi si
deeuri si sunt obturate de
vegetaie sau gheata, exista
acumulri de mal, apa
stttoare in ele, blocaje care
reduc debitele si produc
inundarea drumurilor
naionale sau a terenurilor si
a construciilor aferente
Decolmatare,
curare,
desfundare
. 14 zile 5
Defeciuni sistem de
evacuare si drenare a apei
(cmine de vizitare din
sistemul de colectare a apei
pluviale, drenuri, camere de
cdere, grtare pentru
cminele de descrcare) din
care:
Reactivare
funcionare
sistem
- 30 zile 5
defeciuni structurale (capac,
grtar lipsa, corp cmin
vizitare defect);
nlocuire,
remediere
15 zile 3
- debusarile nu sunt in stare
curata fapt ce genereaz
reduceri de debit (camere de
vizitare colmatate).
Decolmatare,
verificare
15 zile 3
- camerele de cdere,
cminele de vizitare si
decantoarele cu nivel de
umplere de max 80% .
Curare,
verificare
14 zile 3
Acumulri de gunoaie sau
resturi si obstructionari la
podee care reduc capacitatea
de scurgere acestora pana la
20 % din inaltimea podeului

Decolmatare,
curare
15 zile 3
Indicatoare rutiere lipsa,
murdare sau deteriorate,
exceptnd indicatoarele de
interzicere, obligare si
prioritate
nlocuire, curire,
reparare
5 zile 5
Indicatoare rutiere de
interzicere, obligare si
prioritate lipsa, murdare sau
deteriorate
nlocuire,
curare, reparare
max. 24 ore - 10
Stlpii, portaluri si elemente
de fixare corodate sau cu
vopsea exfoliata
Curare, vopsire - 7 zile 3
Stlpii pentru marcaj lateral
nu sunt verticali, elementele
reflectorizante sunt
deteriorate.
Remediere,
nlocuire folie
reflectorizanta
- 7 zile 3
Parapete deteriorate sau cu
elemente lipsa
nlocuire,
remediere
- 7 zile 5
Parapete care prezint
suprafee cu coroziuni,
exfolieri vopsea
Curare, vopsire - 30 zile 3
Marcaje degradate aplicate
pe borduri, lucrri de arta,
accesorii ale drumurilor
precum si pe alte elemente
din zona drumurilor, pentru
dirijarea si orientarea
vehiculelor in scopul
asigurrii condiiilor de
sigurana a acestora,
completnd semnificaia
indicatoarelor si a
instalaiilor de semnalizare
rutiera, terse.
Refacere marcaje - 30 zile 3
Semnalizrile realizate cu
dispozitive cu lumini
alternativ-intermitente, roii,
nu sunt vizibile de la o
distanta de minim 50 m
pentru fiecare sens de
circulaie rutiera in condiii
de vizibilitate normala .
Asigurarea
vizibilitii
24 ore - 3
Existenta nisipului depus pe
partea carosabila.
Curare 24 ore - 5
Arbori si arbuti de pe
marginea drumurilor care
necesita tundere si fasonare
in vederea asigurrii
confortului optic (vegetaie
in curbe, parcri, etc.)
Punerea in ordine - 30 zile 3
Vegetaie ierboasa cu o
inaitime mai mare de 20 cm
Cosi re - 7 zile 1
Prezenta de deeuri rezultate
din tierea sau curarea
plantaiilor si calamiti pe
zona drumului
Colectare - 2 zile 1
Parcare insalubra sau cu
dotri degradate
Salubrizare,
reparare
- 7 zile 5
Neasigurarea scurgerii apelor
de pe platforma drumurilor
laterale
Asigurarea
scurgerii
apelor
12 ore - 5

- ntreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor :
Masuri Timp Tipul defeciunii /
neconformittii

Intervenie

Remediere

Puncte
penalizare/zi
ntrziere
Discontinuitatea suprafeei
de rulare n zona rosturilor.
Semnalizare
Scurgeri i infiltraii de ap Etanseizare - 30 zile 3
Degradri ale imbracamintei
caii pe pod
Se trateaz identic ca defeciunile partii
carosabile
5
Gurile de scurgere
poziionate incorect,
incomplete, fara tub de
prelungire si nu sunt
funcionale.
Remediere,
completare
- 14 zile 5
Borduri dislocate sau rupte Remediere - 14 zile 3
Elemente lipsa sau deformate
la parapete ce pun in pericol
sigurana circulaiei
Semnalizare,
completare,
inlocuire
imediat 2 zile 5
Elemente uor deformate si
lipsa stratului de protecie
anticoroziv pe suprafee
mari la parapete.
Remediere,
curare,
vopsire
- 30 zile 3
Albia obturata cu vegetaie
sau alte obstacole si cu
depuneri de material solid
Curare - 30 zile 3
Lipsa sau minii curente" a
scrilor de acces
Completare,
reparare
- 30 zile 3
Barbacane colmatate Decolmatare - 30 zile 3
Degradri izolate ale
betoanelor (striviri, stirbituri,
exfolieri, etc.)
Remediere - 30 zile 3
Aparate de reazem
necuratate sau neunse
Curare, ungere - 30 zile 3
Existenta vegetaiei pe
infrastructura
Curare - 30 zile 5

Cerine pentru asigurarea nivelului de viabilitate pe timp de iarna

Nr crt. Intervenii si activiti pe timp de iarna Interval de timp admis
interveniilor pe drumuri
Puncte
penalizare/
intervenie
1 Asiaurarea informrii asupra viabilitii si
coordonarea operativa a interveniilor;

Conform programului
solicitat de administratorul
drumului si ori de cate ori se
produc schimbri ale
condiiilor de trafic datorate
condiiilor meteorologice
20
2
Rspndirea materialelor chimice in amestec cu
materiale antiderapante:

a)
Rspndire preventiva cu
materiale chimice Cnd prognoza meteorologica
generala sau mijloacele de detectare locale indica
posibilitatea apariiei poleiului, ghetiisau a ninsorii
si in perioada in care se manifesta variaii de
temperatura (+ ziua si-noaptea)
- Max. 3 ore inainte de
nceperea fenomenului
20
b) Rspndire pentru combaterea poleiului Max. 3 ore de la instalarea
fenomenului
20
3 Deszpezirea drumului pe minim o
banda de circulaie
10 ore dup incetarea
viscolului sau a ninsorii
20
4
Curirea zpezii de pe platforma
drumului si acostament
(asiaurarea circulaiei pe toata partea carosabila)
Max. 4 zile de la incetarea
fenomenului
20

DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.1.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA REPARAIILOR
MBRCMINILOR RUTIERE PRIN TEHNOLOGIA DE STROPIRI
SUCCESIVE EXECUTATE MECANIZAT

1. Generaliti
1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia lucrrilor de reparare a defeciunilor aprute la
mbrcminile asfaltice sau din beton ciment.
1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic la mbrcminile rutiere la care au aprut degradri care
pun n pericol sigurana circulaiei.
1.3. n prezentul caiet de sarcini nu sunt cuprinse lucrrile care fac obiectul Normativului privind
intervenii de urgen la mbrcmini bituminoase pe timp friguros, indic.NE 025-2003.

2. Domeniu de aplicare
2.1. Reparaiile mbrcminilor rutiere prin tehnologia de stropiri succesive se aplic pentru
urmtoarele tipuri de degradri ale mbrcminilor rutiere:
a) mbrcmini bituminoase:
Gropi i pelade;
b) mbrcmini din beton de ciment:
Gropi i exfolieri:
Fisuri, crpturi i deschideri ale rosturilor, prin colmatri.
2.2. Procedeul const n aplicarea unor straturi succesive de criblur i emulsie, destinate n principal
plombrii mbrcminilor rutiere, dar i altor tipuri de lucrri conform pct.2.1.

3. Condiiile tehnice de calitate
3.1. Condiiile tehnice minimale pentru realizarea lucrrilor de reparaii prin stopiri succesive sunt
conform urmtoarelor reglementri tehnice.
Legea 82/1998 de aprobare a OG 43/1997 privind regimul drumurilor i normele de aplicare ale
acesteia.
Legea 10/1995 Legea privind calitatea.
SR 667:2000 - Agregatele naturale i piatra prelucrat pentru lucrri de drumuri. Condiii tehnice
de calitate.
AND 552-1999 Conditii tehnice ale emulsiilor cationice folosite la lucrarile de drumuri.
AND 547 1998 Normativ pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile
rutiere moderne.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.1.Caiet de sarcini pt.reparatii prin stropiri succesive.doc

4. Obligaiile executantului
4.1. Executantul este obligat s prezinte urmtoarele documente:
Lista utilajelor proprii din dotare sau contracte de nchiriere pentru cele nchiriate necesare
executrii lucrrilor licitate ( cel puin o instalaie de stropiri succesive la 10.000 m
2
de reparaii
ofertai);
Lista cu minimul de personal calificat necesar executrii lucrrilor;

5. Materiale necesare
5.1.Materialele utilizate la repararea suprafeelor degradate prin stropiri succesive sunt:
Emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid tip EBCR conform normativ AND 552/1999;
Criblur sort 4-8 sau sort 8-16, conform SR 667, sau pietri concasat 3-7 sau 7-15 conform SR 662;

6. Tehnologia de reparare a degradrilor prin stropiri succesive
Tehnologia de reparare a degradrilor prin stropiri succesive cuprinde urmtoarele faze:
6.1. Identificarea degradrilor necesare a fi reparate i a volumului acestora se va face de ctre
delegatul beneficiarului i delegatul prestatorului.
6.1.1. nainte de nceperea lucrrilor, sectorul de lucru se va semnaliza conform Normelor
metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n
vederea executrii de lucrri n zona drumului piblic aprobate cu Ordinul nr.1112/411 al MI-MT/
octombrie.
6.2. Plombarea propriu-zis se face respectnd urmtoarea tehnologie:
Pe suprafaa de plombat se rspndete la rece (la temperatura atmosferic ) emulsia bituminoas
cationic tip EBCR;
Peste pelicula de liant se aterne criblura 4-8 sau 8-16, dup care se trece la executarea unor noi
straturi, respectiv la stropirea cu liant, rspndirea criblurii, pn cnd groapa a fost umplut i
suprafaa plombat a ajuns la nivelul suprafeelor adiacente din mbrcmintea bituminoas existent.
6.2.1. Criblura alergtoare rmas n exces se va cura obligatoriu dup terminarea operaiunii de
plombare: - cu perii mecanice pe drumuri europene i principale;
- prin mturare manual pe drumuri secundare.
6.2.2. Pe timp de ploaie nu se efectueaz lucrri de reparaii prin stopiri succesive. Sectoarele reparate
se dau n circulaie imediat dup executarea lucrrilor de plombare.

7. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de executare a lucrrilor de reparaii prin stropiri succesive, tehnologia la rece,
se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative specifice:
1.Legea 319/2006 a sanatatii si securitatii in munca;
2.Norme metodologice de aplicare a L319/2006;
3.Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor;
4.Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de
circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al
MI MT / octombrie 2000.
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict
conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de
circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu
indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.
Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri
suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.


8. Recepia lucrrii:
8.1. Verificarea conformitii lucrrilor se face de ctre eful de district sau nlocuitorul acestuia ef
sector, responsabil AQ din S.D.N.
8.2. Recepia lucrrilor se face n faz unic la terminarea lucrrii n conformitate cu reglementrile n
vigoare prin metodologia de recepionare a lucrrilor;
8.3. Se va urmri ca suprafaa reparat s fie acelai nivel cu cota suprafeei adiacente, planeitatea n
profil transversal si n profil longitudinal
8.4. Emulsia bituminoas i agregatele utilizate la reparaii prin stropiri succesive vor ndeplini
caracteristicile tehnice conform SR 8877, SR 667 si sau SR 662 la conditii calitate i vor fi nsoit la
livrare de certificate de conformitate conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitii
produselor folosite n construcii , aprobat prin HG 766/1997;
8.5. La recepie se va ntocmi un proces verbal de recepie care va cuprinde:
Informaii referitoare la sectorul pe care s-au executat reparaii ( indicativ, drum, poziie km );
nformaii referitoare la tipul de materiale folosite i suprafaa reparat;
Aprecieri legate de calitatea lucrrilor.
8.6. Recepia final se face pe baz de proces verbal dup 6 luni calendaristice de la execuie sau
naintea acoperirii acestora cu alte straturi rutiere ( tratament, lam, covor etc.)

9. Ofertarea i decontarea lucrarilor
9.1. Ofertarea se face la m
2
de reparaie, pentru o grosime medie de 3,0 cm ( 47 kg criblur sau pietri
concasat i 5,0 kg de emulsie bituminoas ) si deviz valoric al lucrarii.
9.2. Decontarea lucrarilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnat de beneficiar conducerea
seciei: ef secie i contabil ef.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obilgatoriu DN ul, poziiile km, suprafeele
reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de
executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau
adjunct ef secie)
- proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de ctre ef district. ef sector i
adjunct ef de secie.
Decontarea lucrrilor se face la m
2
reparat.
Pentru grosimi mai mari sau mai mici de 3 cm decontarea se face prin rularea devizului
ofert de 3 cm la grosimea medie real executat.

DIRECTOR TEHNIC, EF SERVICIU,
ing. Horaiu SIMION ing. Eugen POPESCU

D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU EXECUIA REPARAIILOR (PLOMBARILOR)CU
MIXTUR ASFALTIC LA CALD

1. Obiect i domeniu de aplicare

1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer lucrrile de plombare a gropilor cu
mixtur asfaltic la cald, executate n conformitate cu prevederile Normativului pentru
prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne indicativ
AND 547-98 aprobat prin Ordinul Directorului General al AND nr.48-1999.
1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic pe timp de var la mbrcminile
bituminoase la care au aprut degradri care pun n pericol sigurana circulaiei.

2. Definirea tipurilor de defeciuni ale mbrcminilor bituminoase

2.1. Defeciunile mbrcmintei bituminoase, prevzute n Instruciunile tehnice
departamentale pentru prevenirea i remedierea mbrcminilor rutiere moderne ind.
AND 547-98 sunt urmtoarele:
- gropi i pelade;
- vluriri, refulri, praguri;
- faianri, etc.
2.2. La executarea reparaiilor se vor respecta prevederile din standardele,
instruciunile i normativele n vigoare.
Executantul este obligat s in evidena zilnic a reparaiilor executate,
specificnd tipul i furnizorul mixturii utilizate la efectuarea reparaiilor.

3.Condiiile tehnice de calitate privind realizarea lucrrilor de reparaii
mbrcmini bituminoase

Prestaiile care fac obiectul prezentului caiet de sarcini vor respecta condiiile tehnice
menionate n M.A.C. al prestatorului precum i n cele prevzute n actele normative
specificate mai jos:
L 10/1995: Legea privind calitatea n construcii.
L 82/1998: Legea de aprobare a OG nr.43/1997 privind regimul drumurilor.
SR 174/1-2002: mbrcminte bituminoas cilindrat executat la cald.
Condiiile tehnice generale de calitate.
SR 174/2-97: mbrcminte bituminoas cilindrat executat la cald. Condiii
tehnice pentru punerea n oper a mixturilor asfaltice i recepia mbrcminilor
executate.
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.2..doc

SR 539-79: Filer de calcar, filer de cret i filer de var stins n pulbere.
SR 662-2002: Agregate naturale de balastier.
SR 667-2001: Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrrile de drumuri.
Condiii tehnice generale de calitate.
AND 552-1999:Conditii tehnice ale emulsiilor cationice,folosite pentru lucrrile
de drumuri.
AND 547-98: Normativ pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la
mbrcmini rutiere moderne.
Mixtura asfaltic ce se va utiliza pentru repararea defeciunilor mbrcminilor
bituminoase va fi conform normativelor n vigoare.

4.Obligaii ale furnizorilor de servicii:

Furnizorii de servicii la ofertare vor prezenta urmtoarele:
- documente cu utilajele proprii din dotare sau nchiriate (contracte de
nchiriere) necesare executrii lucrrilor licitate, minim 1 atelier la 20.000 m
2
(mijloc de transport nchis sau cu prelat, frez, rulou compactor, instalaie
mecanic de amorsare si set semnalizare);
- lista cu minimul de personal calificat necesar executrii lucrrilor;
- contract ncheiat cu o firm specializat pentru furnizarea mixturilor asfaltice
n cazul n care nu posed staii de producere proprii.

5. Tehnologia de reparare a degradrilor

Tehnologia de plombare cuprinde mai multe faze:
Inventarierea suprafeelor se face prin:
- marcare cu vopsea n forme geometrice regulate, care s cuprind ntreaga
suprafa degradat.
Marcarea i identificarea tipului de defeciuni necesare a fi reparate, se face
mpreun cu delegatul beneficiarului, de ctre eful de district sau eful de sector al
seciei.
Decaparea se face prin:
- frezare pe drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare
decaparea se poate face i cu alte mijloace de mic mecanizare;
Se interzice aternerea mixturii n gropi nedecapate;
Curirea suprafeei decapate se realizeaz prin suflarea cu aer comprimat, dup
ce n prealabil a fost ndeprtat din gropi materialul decapat. Materialul rezultat se
ncarc n autovehicule i se transport la sediul districtului cel mai apropiat sau n
locurile indicate de eful de district.
Amorsarea suprafeelor se realizeaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere
rapid 0,8-1 kg/m
2
, diluat cu ap curat, nealcalin, n proporie de 1:1. Amorsarea
se va realiza obligatoriu cu dispozitive mecanice de pulverizare pentru crearea unei
pelicule omogene pe toat suprafaa stratului suport.
Plombarea gropilor cu mixtur cald se face pe timp uscat, cnd temperatura
aerului este peste 10
o
C. Se interzice punerea n oper a mixturii pe timp de ploaie.
Punerea n oper a mixturii asfaltice se face prin aternere n straturi uniforme cu
grosimea de 4 cm astfel nct dup compactare suprafaa reparat s fie la acelasi
nivel cu suprafaa adiacent.
La aternere i compactare se va respecta regimul de temperaturi impus de
reglementrile n vigoare.

Compactarea se realizeaz obligatoriu cu vibro-compactoare cu rulouri netede pe
drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare se pot folosi i alte tipuri
de cilindrii compactori sau plci compactoare.
Operaia de compactare este foarte important pentru etaneitatea i durabilitatea
lucrrii, de aceea trebuie fcut cu mare atenie.
Dup compactarea mixturii asfaltice aternute, se nchide rostul dintre mixtura
veche i cea nou prin badijonare cu emulsie i nisip de concasaj.
Transportul pe antier al mixturii asfaltice preparate se face cu autocamioane cu
ben termoizolant sau acoperit cu prelat, indiferent de distan i condiiile meteo.

6. Verificarea lucrrilor
Se face de ctre eful de district, nlocuitorul acestuia ef sector, responsabil
AQ din S.D.N. sau alte persoane nominalizate de conducerea D.R.D.P.

7. Recepia lucrrilor

Recepia lucrrilor se face n dou etape la terminarea execuiei sau la finele
lunii, n conformitate cu reglementrile n vigoare privind metodologia de recepionare
a lucrrilor. Normativ AND 514 / 2000.
Se va urmri ca suprafaa reparat s fie la aceeai nivel cu cota suprafeei
adiacente, s prezinte planeitatea care s se ncadreze n SR 174 /1 -2002 att n
profil transversal ct i n profil longitudinal.
Mixtura asfaltic utilizat la plombri va ndeplini caracteristicile prevzute n SR
174/1-2002 i va fi verificat prin analize de laborator.
De asemenea mixtura asfaltic va fi nsoit de certificate de conformitate
conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitii produselor folosite n
construcii aprobat prin HG 766/1997.
Proces verbal de recepie a lucrrii executate, ce va cuprinde DN-ul, poziia
km, suprafaa reparat cu grosimea real executat precum i aprecieri legate de
calitatea lucrrilor.
Recepia final se face dup 6 luni calendaristice de la execuie pe baz de
proces verbal.


Pe toat perioada de preparare i punere n oper a mixturilor asfaltice i de
executate a lucrrilor de reparaii prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor
respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca;
2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006;
3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor;
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a
restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public
aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000;
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de
lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii
producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce
execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a
rezista pe toat durata executrii lucrrilor.


Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu
msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

9. Ofertarea i decontarea lucrrilor:

9.1. Ofertarea lucrrilor se face la m
2
reparaie n grosime medie de 4,0 cm cu
BA 16 si deviz valoric al lucrarii.

9.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente:
- centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii
semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil
ef.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km,
suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea
acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector
i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie);
- proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef
sector, adjunct ef de secie.
2
reparat.
Pentru grosimi > sau mai < de 4 cm decontarea se face prin rularea devizului

Ing. Horaiu SIMION Ing. Eugen POPESCU

DRDP TIMIOARA
SE APROB,
DIRECTOR,
Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.3.CAIET DE SARCINI
PENTRU EXECUIA DE REPARAII A
SUPRAFEELOR BURDUITE

1. GENERALITATI

Prezentul caiet de sarcini se refera la lucrarile de reparatii a suprafetelor burdusite,
executate in conformitate cu prevederile Normativului pentru prevenirea si remedierea
defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne indicativ AND 547-98, aprobat prin
Ordinul Directorului General AND nr. 48-1999.
Prevederile caietului de sarcini se aplica pe timp de vara la imbracamintile
bituminoase la care au aparut degradari care pun in pericol siguranta circulatiei.

2. OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE

In urma inghetului, prin migratia si acumularea apei in zona de inghet si formarea
unor lentile de gheata, complexul rutier sufera umflaturi neuniforme numite burdusiri
care ating 20-30% din grosimea inghetata.
Actiunea inghetului si dezghetului duce la micsorarea capacitatii portante a
drumurilor si produce sub circulatie unele dintre cele mai insemnate degradari ale
structurii drumului.
Se precizeaza ca in perioada cand pamantul este inghetat, traficul nu produce
degradarea sistemului rutier, degradarile aparand in perioada de dezghet.
Remedierea degradarilor din inghet-dezghet se va face in functie de volumul
acestora.
Remedierea defectiunilor consta in decaparea si refacerea structurii rutiere, inlocuirea
pamantului geliv din patul drumului cu un material granular si asigurarea evacuarii
apelor.
Tipurile de mixturi asfaltice care se utilizeaza pentru repararea defectiunilor
imbracamintilor bituminoase sunt betoanele asfaltice tip BA 16 si BAD 25, in functie de
tipul mixturii existente conform SR 174/ 1-2002, vezi tabel 1.
Tabel 1
Nr. crt Tipul mixturii Simbol
1. Mixturi asfaltice cu bitum neparafinos pentru drumuri:
- beton asfaltic bogat in criblura;

- beton asfaltic cu pietris concasat
- beton asfaltic deschis
* cu criblura
* cu pietris concasat

BA 16

BAPC 16

BAD 25
BADPC 25

3. REFERINTE
Conditiile tehnice privind realizarea lucrarilor de asanare a suprafetelor burdusite sunt
conform urmatoarelor reglementari tehnice:
Legea 82/1998 de aprobare a OG 43/1997 privind regimul drumurilor si
normele de aplicare a acesteia
Legea 10/1995 Lege privind calitatea in constructii
Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 - Norme metodologice privind
conditiile de nchidere a circulatiei si de instruire a restrictiilor de
circulatie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public si/sau
pentru protejarea drumului.
AND 547 1998 Normativ pentru prevenirea si remedierea defectiunilor
la imbracamintile rutiere moderne
NGPM/1996 - Norme generale de protectia muncii.
NSPM nr. 79/1998 - Norme privind exploatarea si ntretinerea drumurilor
si podurilor.
SR 662:2002 - Lucrri de drumuri. Agregate naturale de balastier.
Conditii tehnice de calitate.
SR 667:2001 - Agregate naturale si piatr prelucrat pentru lucrri de
drumuri. Conditii tehnice de calitate.
SR 730-89 - Agregate naturale pentru lucrri de ci ferate si drumuri.
Metode de ncercare.
AND 514 2000 Metodologia privind efectuarea receptiei lucrarilor de
intretinere si reparare curenta drumuri,poduri
SR 174-1 :2002 Imbracaminte bituminoasa cilindrata, executata la cald.
Conditii tehnice generale de calitate.
SR 174-2 :1997 - Imbracaminte bituminoasa cilindrata, executata la cald.
Conditii tehnice pentru prepararea si punerea in opera a mixturilor
asfaltice si receptia imbracamintei executate.
AND 522-1999-Conditii tehnice ale emulsiilor cationice folosite la
lucrarile de drumuri.
SR 7970 :2001 Lucrari de drumuri. Strat de baza din mixturi
bituminoase cilindrate executate la cald.

4. OBLIGATIILE EXECUTANTULUI

Executantul este obligat sa asigure masuri organizatorice si tehnologice
corespunzatoare pentru respectarea prevederilor prezentului caiet de sarcini.
Executantul este obligat sa prezinte urmatoarele documente :
- Lista utilajelor proprii din dotare sau contracte de inchiriere pentru cele
inchiriate, necesare executarii lucrarilor solicitate (dotarea minima: mijloc de transport
mixtura inchis sau cu prelata, freza sau taietor de rosturi, rulou compactor,
buldoexcavator, ARD).
- Lista cu minimum de personal calificat necesar executarii
lucrarilor.(responsabil tehnic cu executia, responsabil calitate, asfaltatori)
- Statie pentru furnizarea mixturilor asfaltice
- Contract incheiat cu firma specializata pentru furnizarea mixturilor asfaltice in
cazul in care nu poseda statii de producere proprii.
- La adjudecare se va lua in considerare o trusa minim necesara la 5000 m
2
de
reparatii (utilaje de frezare, sapare, compactare, auto de transport cu prelata
pentru mixtura, auto speciale transport muncitori).

5. TEHNOLOGIA DE EXECUTIE A LUCRARILOR

Pregatirea suprafetelor:
1. Marcarea suprafetei afectate de burdusire necesara a fi decapata, se face prin
trasarea unor linii pline la marginea acesteia folosindu-se creta sau alte
mijloace adecvate; se va da o atentie deosebita obtinerii unor patrulatere
estetice care sa cuprinda intreaga suprafata degradata sau susceptibila de
degradare.
2. Identificare si marcarea suprafetelor necesare a fi reparate, se face de catre
seful de district sau seful de sector al sectiei impreuna cu delegatul
beneficiarului.
Executia structurii rutiere
1. Decaparea imbracamintei bituminoase pe liniile trasate anterior cu creta se
face prin frezare pe drumurile europene si principale, iar pe drumurile
secundare se poate decapa si cu alte mijloace de mica mecanizare.
2. Saparea sistemului rutier si a terenului de fundare se face cu mijloace
mecanice cu descarcare direct in mijloacele de transport. Pentru finisarea casetelor se pot
executa si sapaturi manuale. Materialul rezultat se incarca in autovehicule si se transporta
in locurile indicate de seful de district sau poate fi utilizat la completarea acostamentelor
sau amenajarea drumurilor laterale.
Structura rutiera cuprinde urmatoarele straturi rutiere:
- 40 cm balast
- 20 cm strat din piatra sparta (40 - 63 mm)
- 6 cm BAD 25
- 4 cm BA 16
Grosimile sunt doar orientative, la executie se vor folosi grosimi minim necesare
indepartarii cauzei degradarii si se va intocmi proces verbal de receptie la faza teren
fundatie i stratul suport pentru mbrcminte asfaltic.
3. Peste stratul de fundaie, se executa imbracamintea din mixtura asfaltica,
alcatuita din 6 cm strat de legatura din BAD 25 si 4 cm strat de uzura din BA 16, conform
SR 174-1:2002, vezi tabel 2. La asternere si compactare se va respecta regimul de calitate
si temperaturi impus de SR 174-2: 1997.
Compactarea se realizeaza obligatoriu cu vibrocompactoare pentru fiecare strat al
structurii rutiere conform normelor n vigoare.
Dupa compactarea mixturii asfaltice asternute se inchide rostul dintre mixtura
veche si cea noua prin badijonare cu emulsie si nisip. Suprafata reparata se pudreaza cu
nisip de concasaj 0-3 pentru asigurarea etansarii stratului superior.
Transportul mixturii asfaltice preparate se face cu autocamioane cu bena metalica
termoizolanta sau acoperita cu prelata pe timpul transportului indiferent de distanta si
conditiile meteo.

6. MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI

Pe toat perioada de executare a lucrrilor de reparaii prin stropiri succesive,
tehnologia la rece, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative specifice:
1. Legea 319/2006 a securitatii si sanatatii in munca;
2. Norme metodologice de aplicare a L319/2006;
aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000.
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru
n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii
producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut
respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe
toat durata executrii lucrrilor.

7. Receptia lucrarilor

La verificarea conformitatii lucrarilor se va urmari ca suprafata reparata sa fie la
acelasi nivel cu cota suprafetei adiacente iar planeitatea in profil transversal si in profil
longitudinal sa corespunda caracteristicilor din SR 174 1:2002.
Mixtura asfaltica uilizata la plombari va indeplini caracteristicile tehnice conform
reglementarilor tehnice mentionate la pct. 5.3. si va fi insotita la livrarea de certificate de
conformitate conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitatii
produselor folosite in constructii , aprobat prin HG 766/1997.
Receptia lucrarilor efectuate se va face in doua etape, astfel:
- la terminarea reparatiilor, dar cel putin o data pe luna cand se va intocmi un
Proces verbal de receptie semnat de delagai S.D.N. ( ef district, ef sector, ing. ef) i
delegat al constructorului care va cuprinde:
- informatii referitoare la sectorul pe care s-au executat reparatiile DN supafeele
executate.
- aprecieri legale de calitatea lucrarilor;
- alte observatii;
- dupa 6 luni calendaristice sau inaintea acoperirii acestora cu alte straturi
(tratament, slam, covoare etc.), cand se va intocmi procesul verbal de receptie finala.

8.Ofertarea i decontarea lucrrilor:

2
suprafata cu structura rutiera conform art. 5 si
deviz valoric al lucrarii.


ef.
acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i
aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie);
2
reparat.

Director Tehnic, Sef Serviciu Drumuri
Ing. Horatiu SIMION ing. Eugen POPESCU

D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU BADIJONAREA SUPRAFETELOR POROASE


1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer intretinerea imbracamintei bituminoase
prin badijonarea suprafetei poroase, executata n conformitate cu prevederile
Normativului pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere
moderne indicativ AND 547-98 aprobat prin Ordinul Directorului General al AND
nr.48-1999.
1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic pe timp de var la mbrcminile
Lucrrile prevzute n acest caiet de sarcini se vor executa n perioada 15
martie - 30 noiembrie.


departamentale pentru prevenirea i remedierea mbrcminilor rutiere moderne ind.
AND 547-98 sunt urmtoarele:
- suprafetele poroase;
2.2. La executarea badijonarilor se vor respecta prevederile din standardele,
specificnd tipul i furnizorul emulsiei cationice utilizate la efectuarea badijonarilor.
n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini,
beneficiarul va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i neacceptarea la plat a
lucrrilor executate necorespunztor.

3. Condiiile tehnice de calitate privind realizarea lucrrilor de badijonare a
suprafetelor poroase

STAS 662-2002: Agregate naturale de balastier.
STAS 667-2001: Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrrile de
drumuri. Condiii tehnice generale de calitate.
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.4.Caiet desarcini pentru badijonareasuprafetelor poroase.doc

AND 552-1999: Conditii tehnice ale emulsiilor cationice folosite pentru lucrarile
de drumuri.

4. Obligaii ale furnizorilor de servicii:

- documente cu utilajele proprii din dotare sau nchiriate (contracte de
nchiriere) necesare executrii lucrrilor licitate.


Tehnologia de badijonare a suprafetelor poroase cuprinde mai multe faze, dupa
cum urmeaza:
- marcare cu cret n forme geometrice regulate, care s cuprind ntreaga
suprafa degradat.
mpreun cu delegatul beneficiarului, de regul eful de district sau eful de sector al
seciei.

Curirea suprafeei poroase se realizeaz prin suflarea cu aer comprimat.
Ungerea suprafeelor de rulare se realizeaz cu emulsie bituminoas cationic
cu rupere rapid 0,8-1 kg/m
2
, diluat cu ap curat, nealcalin, n proporie de 1:1.
Ungerea se va realiza obligatoriu cu dispozitive mecanice de pulverizare pentru
crearea unei pelicule omogene pe toat suprafaa stratului suport.
Se interzice ungerea suprafetelor de rulare pe timp de ploaie sau cnd
temperatura aerului este sub 10
o
C.
Pentru ungerea suprafetelor poroase se va utiliza o emulsie cationica cu rupere
rapida, cu un continut de bitum de circa 60%.
Punerea n oper: se raspandeste un strat uniform de nisip curat de concasaj cu
granulatia de 0-4 mm , in cantitate de 4 kg/mp.
Compactarea :se poate realiza o cilindrare usoara, care favorizeaza fixarea
nisipului si stabilizarea badijonari.

Se face de ctre eful de district sau nlocuitorul acestuia si seful de sector.


Recepia lucrrilor se face n faz unic la terminarea execuiei sau la finele
lunii, n conformitate cu reglementrile n vigoare privind metodologia de recepionare
a lucrrilor. Normativ AND 514 / 2000.
adiacente, s prezinte planeitatea care s se ncadreze n SR 174 /1 -2002 att n
profil transversal ct i n profil longitudinal.


Procesul verbal de recepie a lucrrii executate, va cuprinde DN-ul, poziia
km, suprafaa reparat, precum i aprecieri legate de calitatea lucrrilor.


Pe toat perioada de executate a lucrrilor de reparaii prevzute n prezentul
caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
2. norme metodologice de aplicare a L 319/2006;

9. Ofertarea si decontarea lucrrilor:

9.1.Ofertarea lucrarilor se face la m
2
de suprafata executata si deviz valoric al lucrarii.
9.2.Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnat de
executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef.
acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector
i aprobat de conducerea seciei: ef secie/adjunct sef de sectie);
- proces verbal de receptie a suprafetelor reparate semnat de: sef district, sef
sector si adjunct sef de sectie.
- decontarea lucrrilor se face la m
2
de suprafata executata.


DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE
COLMATARE A ROSTURILOR, FISURILOR SAU CRPTURILOR LA
DRUMURI CU MBRCMINTE BITUMINOAS I DIN BETON DE CIMENT

1. Obiectul i domeniul de aplicare\

Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de colmatare a rosturilor
i fisurilor la drumuri cu mbrcminte bituminoas i din beton de ciment.
1.1. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea i controlul
calitii materialelor i lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice
corespunztoare sau a instruciunilor de folosire al masticurilor speciale,
gata preparate, din ar sau din import.

2. Prevederi generale

2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i
tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2.2. Antreprenorul va asigura prin laboratorul su efectuarea tuturor ncercrilor
i determinrile pentru materialele sau fabricatele puse n oper sau le va
efectua la laboratoare autorizate pentru materialele ce concur la
fabricarea masticurilor folosite.
2.3. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet
de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea
seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce
se impun n consecin.

3. Materialele folosite

3.1. La executrea lucrrilor de colmatare a rosturilor, a fisurilor si crpturilor
se va utiliza mastic gata preparat cu agrementri i aprobri legale.
3.2. La prepararea i punerea n oper se va respecta procesul tehnologic
specific tipului de mastic folosit cu respectarea strict a temperaturilor de
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.5.Caiet desarcini pentru colmatarea rosturilor, fisurilor saucrapaturilor.doc
fabricare i punere n oper, conform normativului AND nr. 547/1998
privind prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcmintea modern.
3.3. Tehnologia de execuie va cuprinde urmtoarele faze:
- curirea prin suflare cu aer comprimat a rosturilor sau a fisurilor;
- amorsarea rosturilor i fisurilor;
- umplerea burarea rosturilor sau a fisurilor cu mastic (la
temperaturile indicate de productor); aceast operaie se
execut cu echipamente specifice mecanizat;
- eliminarea excesului de bitum peste nivelul prii carosabile;
- pudrarea cu nisip a zonelor reparate.


Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de colmatare rosturi, fisuri sau
crpturi la drumuri cu mbrcminte bituminoas i din beton de ciment se vor
1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc
2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319/2006 privind
securitatea i sntatea n munc
3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor;
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire
a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului
public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000;
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului
de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea
evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea
personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere
bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.
Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi
completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

5.Recepia lucrrilor

5.1.Verificarea conformitatii lucrarilor se face de catre Seful de district sau
inlocuitorul acestuia, sef sector, responsabil AQ din SDN.
5.2.Recepia lucrrilor se face in faza unica la terminarea lucrarii ,in conformitate
cu reglementarile in vigoare, prin metodologia de receptionare a lucrarilor.
5.3.La receptie se va intocmi un proces verbal de receptie care va cuprinde:
-informatii referitoare la sectorul pe care s-au executat lucrri de reparaii
(DN, poziie kilometric i lungimea fisurilor executate)
-informatii referitoare la tipul de materiale folosite;
-aprecieri legate de calitatea lucrarilor;

6. Decontarea lucrrilor

6.1. Ofertarea se face la ml de colmatare(rost, fisura ,crapatura).
6.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor
documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii,semnata
de beneficiar-conducerea sectiei: sef sectie/adjunct sef de sectie
si contabil sef;
- msurtoarea lucrrilor executate care va conine obligatoriu
DN-ul, poziii km, cantiti si vor fi semnate de executant si
beneficiar(sef district ,sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef
sectie/adjunct sef de sectie);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate,semnat de catre
sef district ,sef sector si adjunct sef de sectie);

- decontarea lucrrii se face la ml de rost, fisur sau crptur
colmatat.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.6.caiet de sarcini aducere la profil a acostamentelor.doc

DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

ADUCERE LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR

1. Obiectul i domeniul de aplicare

1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor aducere la profil
(tiere) acostamentelor;
1.2 Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor
conform prevederilor tehnologice pentru respectarea strict a prevederilor


2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice
corespunztoare pentru executarea n condiii bune de productivitate i
calitate cu respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de
sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea

3. Tehnologia de execuie

3.1. Tierea acostamentelor i aducerea acestora la profilul drumului se va
executa mecanizat cu utilaje specifice (autogreder sau greder semipurtat),
iar n zonele unde nu au acces utilajele se pot executa manual.
3.2. Materialul rezultat la tierea acostamentelor va fi ncrcat i transportat n
afara zonei, la o distan medie de 5,0 km.

4.Recepia lucrrilor
4.1. La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului estetic
rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu pant
transversal corespunztoare.
Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor
Ind. AND 514 / 2000.

Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de completare a acostamentelor se vor
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.6.caiet de sarcini aducere la profil a acostamentelor.doc
2. Norme metodologice de aplicare a legii 319/2006 privind securitatea i
sntatea n munc
3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor

4.Recepia lucrrilor

4.1. Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
Ind. AND 514 / 2000.

5.Decontarea lucrrilor

5.1.Ofertarea se face la 100m
2
de suprafata adusa la profil i deviz valoric al
lucrrii.
5.2.Decontarea lucrrilor se face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de
beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie si contabil sef.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii km,
dimensiuni i cantiti si va fi semnata de executant si beneficiar(sef
district,sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct
sef de sectie);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate semnat de catre sef
district, sef sector si adjunct sef de sectie.

DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

COMPLETARE A ACOSTAMENTELOR


1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de completare a
acostamentelor drumurilor;
1.2 Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor
conform prevederilor tehnologice pentru respectarea strict a prevederilor


tehnologice corespunztoare pentru executarea n condiii bune de
productivitate i calitate cu respectarea strict a prevederilor prezentului
caiet de sarcini.
de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea


3.1. Completarea acostamentelor drumului se va executa mecanizat cu utilaje
specifice, dar i manual pe suprafee izolate.
3.2. Materialul necesar la completarea acostamentelor se va aterne uniform n
straturi de 10 cm i va fi cilindrat energic, de preferin cu cilindrii vibratori.
3.3. Materialele folosite la completare sunt balast sau pmnt, similare celor
existente n acostamentele care trebuiesc aduse la profil.

E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.7.Caiet desarcini completari acostamente.doc
4.Recepia lucrrilor

4.1. La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului
estetic rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu
pant transversal corespunztoare.
Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
Ind. AND 514 / 2000.


Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de completare a acostamentelor
se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
sntatea n munc

4.Recepia lucrrilor

5.1.La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului estetic
rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu pant
transversal corespunztoare.
5.2. Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
Ind. AND 514 / 2000.


3
de material (balast dau pamant) pus in opera i
deviz valoric al lucrrii.
6.2. Decontarea lucrrilor se face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de
beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie si contabil sef.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii
km, dimensiuni i cantiti si va fi semnata de executant si beneficiar(sef
district,sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau
adjunct sef de sectie);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate semnat de catre sef
district, sef sector si adjunct sef de sectie.

D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA


DESFUNDARE A ANURILOR , RIGOLELOR,CAMERELOR DE CADERE SI
PODETELOR


1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere
curent constnd n desfundarea anurilor i rigolelor,camerelor de
cadere si podetelor.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor,
prevederilor tehnologice pentru respectarea strict a prevederilor


de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei,
se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se
impun n consecin.


3.1. Desfundarea anurilor , rigolelor,camerelor de cadere si podetelor de
potmol din viituri, se va face manual sau mecanizat. La execuia lucrrii se
va urmrii aranjarea taluzelor la ablon i sfoar pentru corectarea liniei
anului, n vederea asigurrii pantelor de scurgere, pentru eliminarea
stagnrii apelor din precipitaii.
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.8.Caiet desarcini desfundareasanturilor si rigolelor.doc
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.8.Caiet desarcini desfundareasanturilor si rigolelor.doc
3.2. Materialul rezultat conform calcului din msurtoarea lucrrii se va ncrca
i transporta la o distan medie de 5,0 km, in locuri autorizate de
autoritatile locale din zona.


Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de curire manual a anurilor i
rigolelor se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
sntatea n munc


5.1.Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul
lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor
lucrrilor ind. AND 514/2000.


6.1. Ofertarea lucrarilor se va face la m
3
de material dizlocat i evacuat i
devizul valoric al lucrrii.
documente:
- situatie de lucrari la sfarsitul lunii, sau la sfarsitul lucrarii semnata de
executant si beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de sectie si
contabil sef:
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii km i
dimensiuni, semnata de executant si beneficiar(sef district, sef sector si
aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct sef de sectie);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre sef district,
sef sector si adjunct sef de sectie;
- Decontarea lucrrilor se va face la m
3
de material dislocat.

D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

REFACERE SANTURI SI RIGOLE


curent pe timp de var, constnd n refacere santuri si rigole n vederea
asigurrii scurgerii apelor.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor
executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru
respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.


de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea
seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor
ce se impun n consecin.


3.1. La execuia lucrrilor de refacere santuri si rigole din beton simplu Bc 16
se va avea in vedere continuarea pantei longitudinale de scurgere si
finisarea corespunzatoare a peretilor acestora.
Betonul de ciment se va poza pe un strat de nisip pilonat sau balast de 5
cm grosime, in conformitate cu documentatia de executie.

3.2. Calitatea materialelor folosite trebuie s corespund standardelor n
vigoare. Agregatele folosite vor corespunde STAS 1667-76 Agregate
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.9.Caiet sarcini refaceresanturi.doc
naturale grele pentru betoane i mortare cu liani minerali, SR 667-2001
precum si prevederilor din Codul de practic pentru executarea lucrrilor
din beton i beton precomprimat indicativ NE 012-99.
3.3. Antreprenorul are obligaia s prezinte certificate de calitate, pentru
materialele folosite i certificat de conformitate eliberat de un organism de
certificare acreditat.


4.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la
sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind
efectuarea recepiilor lucrrilor ind. AND 514/2000.


Pe toat perioada de executate a lucrrilor prevzute n prezentul caiet de
sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:


5.1.Ofertarea se va face la m
2
pe baza de deviz valoric, considerndu-se o grosime medie de
8 cm de beton si 5 cm de nisip sau balast pilonat
ef.
suprafeele de santuri si rigole refacute i alte elemente absolut necesare
pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef
district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef
secie);
- proces verbal de recepie a suprafeelor de santuri si rigole refacute, semnat
de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie.
2
de suprafata real refacuta.


D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

REPARAII PENTRU CASIURI I SFERTURI DE CON


curent pe timp de var, constnd n reparaii casiuri i sferturi de con n
vederea asigurrii funcionrii lor n condiii normale.
executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru
respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.


de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei,
se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se
impun n consecin.


3.1. La execuia lucrrilor de reparaii casiuri, sferturi de con, se urmrete
aducerea la cotele normale a stratului suport, se realizeaz, dup caz,
trepte de nfrire i martori pentru forma suprafeei. Umplutura de
completare se realizeaz n straturi orizontale cu compactarea i udarea
necesar. Se aterne stratul de balast pentru fundaia pereului dup care
se execut pereul din piatr brut sau dale din beton. Pereul se va colmata
i rostui n final cu mortar de ciment M 100.
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.10.Caiet desarcini pentruexecutialucrarilor dereparatii pentrucasiuri si sferturi decon.doc
3.2. De asemenea sunt necesare executarea lucrrilor de conducere a apei de
pe suprastructur (bazine de ruperea energiei hidraulice, casiuri nglobate
n panta pereului sfertului de con, bazine de linitire a apelor la piciorul
pereului), de pe platforma i taluzul rampei (bazine de colectare a apelor n
special de la rigolele de pe acostament), nchiderea pereului la bancheta
de la cornia zidurilor ntoarse.
3.3. Calitatea materialelor folosite trebuie s corespund standardelor n
vigoare. Agregatele folosite vor corespunde STAS 1667-76 Agregate
naturale grele pentru betoane i mortare cu liani minerali, SR 667-2001
Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrri de drumuri, Codul de
practic pentru executarea lucrrilor din beton i beton precomprimat
indicative NE 012-99.
3.4. Antreprenorul are obligaia s prezinte certificate de calitate, pentru
materialele folosite i certificat de conformitate eliberat de un organism de
certificare acreditat.


efectuarea recepiilor lucrrilor ind. AND 514/2000.


Pe toat perioada de executie a lucrrilor prevzute n prezentul caiet de
sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:


2
pe baza de deviz valoric, considerndu-se o grosime de:
- 10 cm pentru reparaii cu dale din beton.
- 20 cm pentru reparaii cu pereu din piatr brut
ef.
2
de suprafata real reparata.


DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

REPARAII ZIDURI DE SPRIJIN DIN BETON CICLOPIAN

1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere curent pe timp de
vara, constnd n reparaii ziduri de sprijin.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor executate conform
prevederilor tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor

corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de
ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea seciei, se va dispune
ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin.

3.1. Elementele degradate se repar folosind beton C8/10, care trebuie s respecte Codul de
practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat
indicativ NE 012-99.
3.2. Cofrajele de lemn, betonul vechi, sau zidriile care vor veni n contact cu betonul
proaspt vor fi udate cu apa cu 2-3 ore nainte i imediat de turnarea betonului.
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.11.Caiet dereparatii ziduri desprijin.doc
3.3. Compactarea betonului este obligatorie i n cazul n care condiiile nu permit vibrarea
mecanic, compactarea se poate face i manual cu maiul, vergele, n paralel dup caz cu
ciocnirea cofrajelor.
3.4. Antreprenorul are obligaia s prezinte certificate de calitate, pentru materialele folosite i
certificate de conformitate eliberat de un organism de certificare acreditat.

4.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND
514 / 2000.


Pe toat perioada de executie a lucrrilor prevzute n prezentul caiet de sarcini,
n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor
unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele
lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata
executrii lucrrilor.


3,
pe baza de deviz valoric, considerndu-se 0,766 m
3
/ m
3
de
beton Bc 8/10 si 394 kg/m
3
de piatra naturala.
ef.
cantitati puse in opera i alte elemente absolut necesare pentru identificarea
- proces verbal de recepie a lucrarilor semnat de: ef district, ef sector, adjunct
ef de secie.
3
de beton pus in opera..


DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

REPARAII CORONAMENTE SI CAMERE DE CDERE PODEE

1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere curent pe timp de
vara, constnd n reparaii coronamente si camere de cdere podee in vederea asigurrii
funcionrii lor in condiii normale.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor executate conform
prevederilor tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea seciei, se va dispune

3.1. Elementele degradate se repar folosind beton C16/20 care trebuie s respecte Codul de
practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat
indicativ NE 012-99.
3.2. Cofrajele de lemn, betonul vechi, sau zidriile care vor veni n contact cu betonul
proaspt vor fi udate cu apa cu 2-3 ore nainte i imediat de turnarea betonului.
E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.12.caiet desarcini coronamente.doc
3.3. Compactarea betonului este obligatorie i n cazul n care condiiile nu permit vibrarea
mecanic, compactarea se poate face i manual cu maiul, vergele, n paralel dup caz cu
ciocnirea cofrajelor.
3.4. Antreprenorul are obligaia s prezinte certificate de calitate, pentru materialele folosite i
certificate de conformitate eliberat de un organism de certificare acreditat.
respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND
514 / 2000.

Pe toat perioada de executie a lucrrilor prevzute n prezentul caiet de sarcini,
n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor
unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele
lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata
executrii lucrrilor.


3,
pe baza de deviz valoric, considerndu-se o grosime de 50 cm
Pentru fiecare element de beton.
ef.
cantitati puse in opera i alte elemente absolut necesare pentru identificarea
- proces verbal de recepie a lucrarilor semnat de: ef district, ef sector, adjunct
ef de secie.
3
de beton pus in opera..


DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

VOPSITORII LA INDICATOARE RUTIERE, STLPI DE SUSINERE,
PARAPETE, MNA CURENT LA PODURI etc.


1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere indicatoare
rutiere, stlpi de susinere, portale, parapete direcionale de drumuri i parapete ( mn
curent ) la poduri etc.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea i controlul calitii
materialelor i lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare
pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.


2.2. Antreprenorul va asigura la punerea n oper materiale de bun calitate i va prezenta
certificate n acest sens.
ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea seciei, se va dispune


3.1. Materialele folosite vor avea certificat de calitate la livrare. Punerea n oper se va face
pe suprafee curate, periate i degresate n vederea asigurrii unei bune aderene a
vopselelor aplicate.

3.2. Punerea n oper se va face mecanic cu echipamente adecvate, ce asigur o
pulverizare uniform, sau manual cu plusurile care s asigure realizarea unei suprafee
uniforme fr scurgeri sau neconformiti de aspect (pete, scurgeri etc. )




Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de vopsitorii ale accesorilor drumurilor se vor

2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319/2006 privind securitatea i
sntatea n munc
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor
de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul
nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000;
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n
strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor
accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de
reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii
lucrrilor.


respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind.
AND 514 / 2000.
5.2. Se va avea n vedere aspectul estetic i uniformitatea nuanei obinute pe suprafeele
executate

6.1. Ofertarea lucrarilor si decontarea se face la m
2
de suprafata vopsit i devizul valoric
al lucrrii.
- Situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de
contabil sef.
- Msurtoarea lucrrilor executate care va conine obligatoriu
DN-ul, poziii km, cantiti calculate funcie de forma i dimensiunile suprafeelor
executate , semnata de executant si beneficiar(sef district, sef sector si aprobat
de adjunct sef sectie);
responsabil cu calitatea al SDN, ef sector i adjunct ef de secie;

Ing.HORAIU SIMION Ing.EUGEN POPESCU

DRDP Timioara Se aprob:
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU REPARAII PARAPETE ,PORTALE SI INDICATOARE METALICE

1. Obiectul i domeniul de aplicare:
1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de reparare a parapetelor de
siguran , a portalelor si indicatoarelor metalice.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice i tehnologia de execuie ce trebuie ndeplinite la
realizarea lucrrilor.

2. Prevederi generale.
corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor din prezentul caiet de sarcini.
ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei
lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin.

3. Tehnologia de execuie.
3.1. Parapetele metalice, portalele si indicatoarele degradate se repar prin nlocuirea
elementelor degradate (lise, stlpi amortizoare de oc, etrieri, distanieri, fundaie parapet, table).
3.2. Elementele ce se nlocuiesc trebuie s respecte prevederile STAS 1948/1, funcie de
tipul parapetelui ce se repar (uor, semigreu, greu, foarte greu).
3.3. Fundaiile parapetelor se execut din beton clasa C 8/10.
3.4. Parapetele reparate se protejeaz prin vopsire cu un strat de miniu de plumb, urmat de
trei straturi de vopsea de ulei.
3.5. n cazul cnd execuia lucrrilor necesit instituirea de restricii de circulaie, pentru
implementarea lor se va proceda conform Normelor metodologice privind condiiile de nchidere
a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona
drumului aprobate prin Ordinul Comun M.I. M.T. nr. 1112 / 411 / octombrie 2000.

4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI.
Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de reparaii parapete , portale si indicatoare se
vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
1. Legea 319 / 2006 a Securitii i Sntii n munc.
2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319 / 2006 privind securitatea i
sntatea n munc.
restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului aprobate
prin Ordinul Comun M.I. M.T. nr. 1112 / 411 / octombrie 2000.
conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente
de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut lucrri de reparaii, cu indicatoare
rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.

5. Recepia lucrrilor.

5.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii cu
respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000.

6. Decontarea lucrrilor.
6.1. Ofertarea se face la kg de parapete , portale si indicatoare metalice reparate, cu devize
valorice.
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar
conducerea secia: ef secie / adjunct ef de district i contabil ef;
- msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile
kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef
district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie);
- certificate de calitate pentru materialele utilizate (confecii metalice, betoane);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef
sector i adjunct ef secie;
- decontarea lucrrii se face la la kg de parapete , portale si indicatoare metalice
reparate;

Director Adjunct Tehnic ef Serviciu Sigurana Circulaiei
ing. Horaiu SIMION sing. Ofelia IONESCU

DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

VRUIRE PLANTAIE RUTIER I ACCESORII DRUM


1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de vruire a plantaiei rutiere,
coronamente podee, parapei din beton de ciment, etc.
1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea i controlul calitii
materialelor i lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare
pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.


2.2. Antreprenorul va asigura prin laboratorul su efectuarea tuturor ncercrilor i
determinrile pentru materialele sau fabricatele puse n oper sau le va efectua la
laboratoare autorizate.
ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea seciei, se va dispune


3.1. Pentru prepararea soluiei de vruire se vor folosi urmtoarele materiale:
- var de construcii;
- aracet pentru mrirea aderenei la suprafaa suport;
Materialele folosite vor avea certificat de calitate la livrare. Punerea n oper se va face pe
suprafee curate, periate.

3.2. Punerea n oper se va face mecanic cu echipamente adecvate, ce asigur o
pulverizare uniform, sau manual cu bidinele.

E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.15.Caiet desarcini varuireplantatii si accesorii drum.doc

E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.15.Caiet desarcini varuireplantatii si accesorii drum.doc


Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de vruire a plantaiei rutiere sau accesorii de
drumuri se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:

2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319/2006 privind securitatea i
sntatea n munc
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor
de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul
nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000;
Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n
strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor
accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de
reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii
lucrrilor.


respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind.
AND 514 / 2000.
5.2. Se va avea n vedere trasarea iniial a inelului de delimitare a nlimii vruite a
pomului, asigurndu-se un aspect corespunztor pe aliniament.


6.1. Ofertarea lucrarilor si decontarea se face la m
2
de suprafata vruit i devizul valoric al
lucrrii.
- Situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de
contabil sef.
- Msurtoarea lucrrilor executate care va conine obligatoriu
DN-ul, poziii km, dimensiuni i cantiti, semnata de executant si beneficiar(sef
district, sef sector si aprobat de conducera sectiei:sef sector sau adjunct sef
sectie);
sef sector si adjunct sef de sectie;


DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

COSIRE MANUAL I MECANIC


1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de cosire manual
sau mecanic a vegetaiei pe zona de siguran a drumurilor naionale.
conform nomenclatoarelor lucrrilor de ntreinere curent i normativului
privind ntreinerea i repararea drumurilor publice nr. 554/2002.


de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea


3.1. Cosirea vegetaiei de pe zona de siguran a drumului se va executa de
regul mecanizat cu maini universale tip UNIMOG dotate cu echipamente
specifice defririi vegetaiei ierboase sau echipamente specifice tierii de
lstri, mrcini, etc.
3.2. Pentru zonele inaccesibile utilajelor, cosirea se va face manual sau cu
mijloace de mic mecanizare.


Pe toat perioada de executare a lucrrilor de cosire manual sau
mecanic se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:

E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.16.Caiet desarcini pentru cosiremanualasi mecanica.doc

E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.16.Caiet desarcini pentru cosiremanualasi mecanica.doc
sntatea n munc


efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000.
5.2. La recepia lucrrilor se va urmri n special uniformitatea zonei rezultate,
fr iruiri, evitarea cosirii n trepte i alte neconformiti posibile.
La cosirea manual din zona elementelor de sigurana circulaiei se va urmri o
bun vizibilitate i punerea n valoare a acestora avnd ca rezultat final o
mbuntire radical a esteticii sectorului de drum.


6.1. Ofertarea se face 100 m
2
de suprafata cosita.
documente:
de beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de district
si contabil sef;
beneficiar(sef district,sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef
sectie sau adjunct sef de sectie);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre
sef district , sef sector si adjunct se de sectie;
- decontarea lucrrii se face la 100 m
2
de suprafa cosit.
DRDP Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

CURIRE SI IGENIZAREA PARCARILOR SI ZONEI DN


1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de curire si
igenizare a parcarilor si zonei DN-urilor din administrarea SDN-urilor
D.R.D.P.T.M..
conform nomenclatoarelor lucrrilor de ntreinere curent i normativului
privind ntreinerea i repararea drumurilor publice nr. 554/2002.


de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea


3.1. Curirea si igenizarea parcrilor si a zonei DN-urilor de pe raza de
activitate a SDN-ului se va executa manual prin mturare, colectare i
ncarcare in mijloace auto adecvate a deseurilor ce se vor transporta n
locatiile cele mai apropiate stabilite de primriile de pe raza de activitate,
cu care prestatorul va contracta depozitarea.
3.2. Antreprenorul va asigura dotarea parcarilor ce fac obiectul prezentului
caiet de sarcini cu dispozitive de colectare a deseurilor participantilor la
trafic,suficiente pentru capacitatea de colectare intre doua
interventii(containere,pubele,cosuri etc).

E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.17.Caiet desarcini curatire locurilor deparcare.doc

E:\lucru\multianualapesectii 2008-2011\arad\3.6.17.Caiet desarcini curatire locurilor deparcare.doc

Pe toat perioada de executare a lucrrilor de cosire manual sau
mecanic se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
1. ; Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc
sntatea n munc


efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000.
5.2. La recepia lucrrilor se va urmri n special gradul de curaire al parcrii.


6.1. Ofertarea se face la 100 m
2
de suprafa curit si transport in medie de
10 km la gropile de gunoi autorizate.
documente:
de beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de district
si contabil sef;
beneficiar(sef district,sef sector si aprobat de adjunct sef de sectie);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre
sef district , sef sector si adjunct se de sectie;
- decontarea lucrrii se face la 100 m
2
de suprafa curit.
DRDP Timioara Aprobat,
Dr. ing. Ioan MALIA


NCHIRIERE AUTOVEHICULE LA PERMANEN
PENTRU TRANSPORT MUNCITORI (ARD),AUTOREMORCHERE,
AUTOBASCULANTE SI AUTOMACARALE PENTRU ACTIVITATEA DE
NTREINERE CURENT PE TIMP DE VAR SI IARNA IND. 101

Activitatea de ntreinere curent pe timp de var se desfoar conform Nomenclatorului
activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat
prin ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000.

Cap. 1 DENUMIREA ACHIZIIEI

nchirierea de autovehicule pentru transport muncitori (ARD), autoremorchere, autobasculante ,
automacarale >50 to.

Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE

2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor conform Nomenclatorului activitilor de
administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin
ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000 , este
multianuala.
2.2. Locul de desfurare a activitii: n cadrul seciilor i districtelor de drumuri naionale ale
DRDP Timioara.
La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de repartiie a
autovehiculelor i utilajelor nchiriate.
2.3. Numrul de autovehicule necesar a fi nchiriate, la permanen , repartizate pe secii sunt
prezentate n lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere.
2.4. Caracteristici tehnice ale fiecrui tip de autovehicul care urmeaz a fi nchiriat:
- ARD numr total de locuri 5+1, cu sarcina utila max autorizata 3.500 kg.
- Autoremorcher.
- Autobasculant cu sarcin util max. autorizat 10 to si EURO 3;
- Automacara >50 to;
2.5. Programul de lucru este de 8 ore/zi n regim de permanen.
In afara programului normal de lucru de 8 ore,prestatorul este obligat sa asigure servicii la
cerere(24 de ore din 24, inclusiv sambata si duminica si sarbatori legale), la preturi ofertate
separat la licitatie.
2.6.Dotri necesare pentru autovehicule nchiriate:
- deservenii s posede telefon mobil pentru comunicare utilizabil de ctre conductorii auto;
- s fie dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea gabaritului;
- deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale.
2.7. Capacitatea tehnic a prestatorului:
- prestatorul va face dovada deinerii unui atelier de ntreinere i reparaii propriu sau a
existenei unui contract de SERVICE pentru auto-utilajele sale;
- prestatorul va face dovada c poate nlocui, n maxim 8 ore de la notificarea
beneficiarului, orice autovehicul, utilaj sau echipament defect cu un altul cu aceleai
caracteristici;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc
- combustibilii vor fi asigurai de ctre prestator;
- prestatorul va asigura un stoc tampon de carburant pentru minim 3 zile;
- autovehiculele vor susine proba de lucru n sarcin nainte de prezentarea la SDN;
- prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea cu autovehicule, conform cerinelor
din caietul de sarcini, fcnd urmtoarele precizri:
- marca i tipul fiecrui autovehicul;
- nr. de nmatriculare (la auto);
- copiile crilor de identitate i certificatelor de nmatriculare, cu ITP valabil;
- titlu de deinere;
- copie dup asigurare ( RCA );
- copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor ( pentru cazul n care nu sunt
proprietatea prestatorului );
- caracteristicile tehnice ale auto ( putere, numrul de axe motoare, capacitatea de
ncrcare, etc. );
- licenele de transport;
-dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data semnrii
contractului ).
- prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului de achiziie, numrul
de autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului, iar n cazuri
de defeciuni vor fi nlocuite n timp de 8 ore de la sesizare;
- prestatorul va face dovada deinerii a cel puin unui autovehicul de rezerv, necesare
nlocuirii celor care se pot defecta;
- deservenii vor avea minim 3 ani vechime.

Cap. 3 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE PRESTATORULUI

Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii
i responsabiliti:
3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru
eventualele accidente, pagube sau efecte negative ca urmare a nerespectrii prevederilor din
Nomenclatorul activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la
drumurile publice .
3.2. Prestatorul rspunde de integritatea autovehiculelor.
3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii autovehiculelor nchiriate, instruirea periodic,
acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de
munc.
3.4. Autovehiculele nchiriate vor staiona la districtele de drumuri naionale.
3.5. Prestatorul este obligat s ridice autovehiculele de la locaiile achizitorului n termen de 10
zile de la data primirii ntiinrii:
3.6. Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod
abuziv:
- confortul riveranilor;
- cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau private
care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei persoane.
3.7. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor, aciunilor n justiie,
pentru daune - interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru
care responsabilitatea revine prestatorului.
3.8. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului ( definit potrivit art.2 i 14-17 din
OG nr.43/1997, republicat i modificat ) n executarea contractului, prin aciunea sau
infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa ( conform OUG
nr.195/2002 ).
3.9. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de prestare
utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului,avand obligaia de a
supraveghea prestarea serviciilor cerute.
3.10. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe ore i sectoare de drum pe care se fac intervenii.
3.11. Prestatorul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea
incendiilor.
3.12. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu Legea
nr.105/2000.

Cap. 4 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI

4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta
le consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S fac instructajul deservenilor auto-utilajelor nchiriate cu privire la Nomenclatorul
activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice
aprobat prin ordinul MLPTL nr.356/15.05.2000.
4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i
rspunde numai pentru dispoziiile emise.

Cap. 5 CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR

5.1. Prezentarea, la secii sau districte a autovehiculelor i se va face la cererea achizitorului.
5.2. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant),
eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, pot duce la
descalificarea ofertantului.
5.3.Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului
n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut
prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare.
5.4. Dup o perioad de ateptare (staionare tehnologic), nu este permis ca la intervenie
autovehiculul s nu funcioneze normal, la parametri, iar n situaia n care se constat c
este defect, nu se mai pltesc orele de ateptare dinaintea momentului interveniei.
5.5. Pentru situaii neprevzute autovehiculele nchiriate pot fi dirijate n zone n care condiiile o
cer ( prin act scris ).
5.6. Ofertantul care nu deine un atelier de ntreinere i reparaii sau care nu poate face dovada
existenei unui contract de SERVICE pentru autovehiculele sale, va fi descalificat.
5.7. Ofertantul care nu face dovada c poate nlocui un autovehicul defect, n 8 ore de la
notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat ( autovehiculul defect va fi nlocuit cu unul
cu aceleai caracteristici ).
5.8.Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif, ce va conine n
mod distinct elementele constitutive.
5.9. Avnd n vedere faptul c autoritatea contractant practic amortizarea liniar (conform
Legii nr.15/1994), nu se vor confirma prestaii tarifate cu tarife care conin amortismentul,
dect n limita maxim de 8 ore/zi, restul orelor de prestaii sau de ateptare vor fi pltite n
urma tarifrii cu tarife de nchiriere care nu au inclus amortismentul.
5.10. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au realizat
lucrri de calitate n anii precedeni.
5.11. La transport cursa goal nu se tarifeaz.

Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE TARIFULUI
6.1. Nu se acord dislocare.
Tarifele de nchiriere nu conin TVA si vor fi exprimate n LEI (RON).
A. Autobasculante, ARD, vor avea tarifele:
a) tarif acionare cu amortismentul inclus: T
a
= lei/km;
a
1
) tarif acionare fr amortisment inclus: T
a1
= lei/km;
b) tarif staionare ( ateptare ) cu amortismentul inclus: T
s
= lei/h
at
;
b
1
) tarif staionare fr amortisment inclus: T
s1
= lei/h
at
.
6.2. Tariful de la art. 6.1. lit. a)i b) conin amortismentul, tarifele de la pct.6.1. lit. a
1
) i b
1
) nu
conin amortismentul.
6.3. Totalul orelor confirmate care vor fi tarifate cu tarife care conin amortismentul inclus ( ore
aciune+ore staionare ) nu va depi suma de 8 ore/zi lucrtoare.
6.4. Restul orelor, peste cele 8 ore, de la pct.6.3., se vor tarifa cu tarif de acionare fr
amortisment inclus ( dac se acioneaz cu autovehiculul respectiv ), sau cu tarif de ateptare
fr amortisment inclus ( dac autovehiculul staioneaz, este n ateptare tehnologic );
tariful de ateptare nu se va achita n situaiile i pe durata n care autovehiculele n cauz nu
sunt disponibile pentru intervenie.
6.5. Pentru autovehiculele nchiriate, orele cu tarife care conin amortismentul, nu vor depi,
nsumate, 8 ore/zi lucrtoare; n zilele de smbt i duminic se va tarifa cu tarife care nu
6.6. Elementele constitutive ale tarifului sunt:
a) Tarif acionare:
- cheltuieli cu amortismentul;
- cheltuieli normate de ntreinere;
- cheltuieli cu salarizarea;
- cheltuieli cu lubrifianii;
- cheltuieli cu carburanii;
- cheltuieli cu anvelopele;
- cheltuieli cu acumulatorii;
- cheltuieli cu impozitele i taxele;
- cheltuieli indirecte;
- beneficiu.
b) Tarif de staionare (ateptare):
- beneficiu.
6.7. Prestaiile automacaralelor si autoremorcherelor se vor tarifa i plti cu urmtoarele tarife:
a) tarif de acionare cu amortismentul inclus: T
a
= lei/h
ac
;
a
1
) tarif de acionare fr amortisment inclus: T
a1
= lei/h
ac
;
b) tarif de staionare ( ateptare ) cu amortismentul inclus: T
s
= lei/h
at
;
b
1
) tarif de staionare fr amortisment inclus: T
s1
= lei/h
at.
c) tarif de actionare cu amortisment inclus Tc = lei/km
c
1
) tarif de actionare fara amortisment inclus T
c1
= lei/km
6.8. Tarifele de la art.6.6. se vor aplica conform art.6.3., 6.4. i 6.5.
6.9. Elementele constitutive ale tarifului sunt aceleai ca la art.6.6.
6.10. Ofertarea se face astfel:
pentru ARD si autobasculante la permanen:
21,25 zile x (100 km/zi tarif actionare cu amortisment lei/km + 5,5 ore/zi x tarif ateptare cu
amortisment lei/ora) + 500 km/lun x tarif acionare fr amortisment lei/km + 40 ore/lun x tarif
acionare fra amortismant lei/or).
pentru automacarale si autoremorchere la permanen:
21,25 zile x (50 km/zi tarif actionare cu amortisment lei/km + 2 ore/zi x tarif de actionare cu
amortisment lei/h
act
+ 4 ore/zi x tarif asteptare cu amortisment lei/ora) + 200 km/lun x tarif
acionare fr amortisment lei/km + 40 ore/lun x tarif acionare fra amortismant lei/or).

Cap.7. RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI

7.1.Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele
desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea
cantitativ i calitativ a lucrrii.
7.2.Prestaiile executate se consemneaz n documente primare completate de reprezentanii
prestatorului ( documentele primare utilizate vor fi cele agreate de achizitor; foile de parcurs
pentru autovehicule i fiele de activitate zilnic.
7.3.Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului.
7.4.Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului,
precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a
achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a
fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate
imediat.
7.5.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta.
7.6.Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz
prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului
de plat. Un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre prestator cu date
corecte, potrivit legii i contractului.
7.7.Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele
realizate necuvenit, aferente acestora.
7.8 Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la
ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel:
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din
facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte
contracte n derulare la data constatrii i comunicrii.
2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen
de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de
plat obinuite n contul achizitorului.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite ( penalizri ) pentru utilizarea sumelor ncasate n
plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.
7.9. Decontarea se face la km efectiv parcuri i orele de staionare - ateptare efective.
Confirmarea orelor/zi se face scznd din 8 ore achivalentul n ore al km parcuri lundu-se
n calcul o vitez medie de 40 km/h pentru ARD si autobasculante si de 25 km/h pentru macarale si
remorchere.

Director Tehnic, ef Serviciu Drumuri,
ing.Horaiu SIMION ing. Eugen POPESCU


DRDP Timioara Aprobat,
Dr. ing. Ioan MALIA


NCHIRIERE DE AUTO- UTILAJE LA PERMANENTA(CATERPILAR SI
UNIMOG) PENTRU ACTIVITATEA DE NTREINERE CURENT PE TIMP DE
VAR SI IARNA IND 101

Activitatea de ntreinere curent pe timp de var se desfoar conform Nomenclatorului
activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat
prin ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000.


nchirierea la cerere de utilaje de construcii, cu deservent.


2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor conform Nomenclatorului activitilor de
administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin ordinul
MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000, este
multianuala.
2.2. Locul de desfurare a activitii: n cadrul seciilor i districtelor de drumuri naionale ale
DRDP.
La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de repartiie
al auto- utilajelor.
2.3. Numrul de auto-utilaje necesar a fi nchiriate la permanenta, pe tipuri, repartizate pe secii
SDN, sunt prezentate n lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere
licitate.
2.4. Caracteristicile tehnice ale fiecarui tip de utilaj, care urmeaza a fi licitat:
- Caterpilar
- Unimog dotat cu echipamente de cosire vegetatie , taiere crengi, spalare indicatoare,
gaurire;
2.5. Programul de lucru este de 8 ore/zi in regim de permanenta.
In afara programului normal de lucru de 8 ore,prestatorul este obligat sa asigure servicii la
cerere(24 de ore din 24, inclusiv sambata si duminica si sarbatori legale), la preturi ofertate
separat la licitatie.

2.6. Dotri necesare pentru utilaje:
- telefoane mobile utilizabile de ctre deserveni;
- utilajele vor fi dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea
gabaritului;
- prestatorul va face dovada deinerii unui atelier de ntreinere i reparaii propriu sau a
existenei unui contract de SERVICE cu un ter;
- prestatorul va nlocui, n maxim 8 ore de la sesizarea beneficiarului, orice utilaj defect
cu un altul cu aceleai caracteristici;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc - 1 -
- prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea cu utilaje, conform cerinelor din
caietul de sarcini fcnd urmtoarele precizri:
- nr. de nmatriculare ( nr. indicativ );
- titlu de deinere;
- capacitatea de ncrcare (a cupei) i alte caracteristici definitorii pentru auto-
utilajele afectate;
- prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului, numrul de utilaje
rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului;
- prestatorul va face dovada c are personal deservent cu vechime de minim 3 ani.


Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele
obligaii i responsabiliti:
eventualele accidente, pagube sau efecte negative ca urmare a nerespectrii prevederilor
din Nomenclatorul activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la
drumurile publice 356/15.05.2000.
2.1. Prestatorul rspunde de integritatea utilajelor proprii i de echipamentele puse la dispoziie
de beneficiar.
3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii utilajelor nchiriate la permanenta, instruirea
periodic, acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea
accidentelor de munc.
3.4. Auto-utilajele nchiriate la pemanenta pot staiona la locaiile achizitorului.
3.5. Prestatorul este obligat s ridice auto-utilajele de la locaiile achizitorului n termen de 10
zile de la data primirii ntiinrii:
3.6. Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n
mod abuziv:
care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei
persoane.
3.7. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor, aciunilor n justiie,
pentru daune - interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru
care responsabilitatea revine prestatorului.
3.8. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului ( definit potrivit art.2 i 14-17
din OG nr.43/1997, republicat i modificat ) n executarea contractului, prin aciunea sau
infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa ( conform OUG
nr.195/2002 ).
utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului, avand obligaia de
a supraveghea prestarea serviciilor cerute.
3.10. Furnizorii de auto -utilaje la permanenta au obligaia prezentrii la beneficiar (achizitor)
n termen de max. 3 ore de la notificarea telefonic emis de conducerea SDN.
3.11. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe 8 ore i sectoare de drum a interveniilor privind
utilajele i echipamentele, personalul executant, materialele folosite, punndu-le la
dispoziia beneficiarului, la solicitarea acestuia.
3.12. Prestatorul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i
stingerea incendiilor.


4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta
le consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S fac instructajul deservenilor auto-utilajelor nchiriate cu privire la Nomenclatorul
activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice
aprobat prin ordinul MLPTL nr.356/15.05.2000.
4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate
i rspunde numai pentru dispoziiile emise.


5.1. Prezentarea, la locaiile beneficiarului, a auto-utilajelor i echipamentelor contractate se va
face la cererea achizitorului, pe baz de comand.
5.2. Nu se accept actualizarea preurilor pe perioada de derulare a contractului anual,
ofertantul va avea n vedere evoluia costurilor luate n calcul la stabilirea valorii ofertei.
eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la
5.4. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului
n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut
cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare.
5.5. Dup o perioad de ateptare ( staionare tehnologic ), nu este permis ca la intervenie
utilajul s nu funcioneze normal, la parametri, iar n situaia n care se constat c este
defect, nu se mai pltesc orele de ateptare dinaintea momentului interveniei.
5.6. Pentru situaii neprevzute utilajele nchiriate pot fi dirijate n zone n care condiiile o cer (
prin act scris ).
existenei unui contract de service pentru utilajele sale, va fi descalificat.
5.8. Ofertantul care nu poate face dovada c poate nlocui un utilaj defect, n 8 de ore de la
notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat ( utilajul defect va fi nlocuit cu unul cu
aceleai caracteristici ).
5.9.Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n
5.10.Avnd n vedere faptul c autoritatea contractant practic amortizarea liniar (conform
Legii nr.15/1994), nu se vor confirma prestaii tarifate cu tarife care conin amortismentul,
dect n limita maxim de 8 ore/zi; restul orelor de prestaii sau de ateptare vor fi pltite n
urma tarifrii cu tarife de nchiriere care nu au inclus amortismentul.
5.11.Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude candidai care nu au realizat


6.1. Prestaiile utilajelor nchiriate se vor tarifa i plti cu urmtoarelor tarife de nchiriere:
a) tarif acionare: T
a
= lei/h (n programul de lucru de 8 ore/zi, lucrtoare );
a
1
a1
= lei/h - n afara orelor de program;
b) tarif staionare ( ateptare ): T
s
= lei/h (n programul de lucru de 8 ore/zi lucrtoare );
b
1
) tarif staionare fr amortisment inclus: T
s1
= lei/h n afara orelor de program.
6.2. Tariful de la art. 6.1. lit. a)i b) conin amortismentul, tarifele de la pct.6.1. lit. a
1
) i b
1
) nu
6.3. Totalul orelor confirmate care vor fi tarifate cu tarife care conin amortismentul inclus ( ore
aciune+ore staionare ) nu va depi suma de 8 ore/zi, lucrtoare.
6.4. Restul orelor, peste cele 8 ore, de la pct.6.3., se vor tarifa cu tarif de acionare fr
amortisment inclus ( dac se acioneaz cu utilajul respectiv ), sau cu tarif de ateptare fr
amortisment inclus ( dac utilajul staioneaz, este n ateptare tehnologic ); tariful de
ateptare nu se va achita n situaiile i pe durata n care utilajele n cauz nu sunt
disponibile pentru intervenie.
a) Tarif acionare:
- beneficiu.
b) Tarif de staionare:
- beneficiu.
6.6. Tarifele de nchiriere nu conin TVA i rmn neschimbate pe toat durata contractului.
6.7. Tarifele de nchiriere vor fi exprimate n RON.

6.8. Ofertarea se face astfel:
21,25 zile x (3 ore tarif acionare cu amortisment + 5 ore tarif ateptare cu amortisment)
+ (40 ore/lun x tarif acionare fr amortisment).

Cap.7. RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI

7.1.Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele
7.2.Prestaiile executate se consemneaz n documente primare completate de reprezentanii
prestatorului ( documentele primare utilizate vor fi cele agreate de achizitor; fi de activitate
zilnic (FC)).
7.3.Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
7.4.Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului,
precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie
a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se
dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor
fi notificate imediat.
7.5.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta.
7.6.Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
prestatorul depre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului
de plat.Un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre prestator cu date
corecte, potrivit legii i contractului.
7.7.Prestatorul este respunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
7.8. Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la
2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n
termen de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin
mijloace de plat obinuite n contul achizitorului.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite ( penalizri ) pentru utilizarea sumelor ncasate
n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.

Director Tehnic, ef Serviciu Drumuri,
D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU EXECUIA REPARAIILOR (PLOMBARILOR) PRIN TEHNOLOGIA
LA RECE CU MIXTURA STOCABILA


1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer lucrrile de plombare a gropilor cu mixtur
asfaltic la cald, executate n conformitate cu prevederile Normativului pentru
prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne indicativ AND
547-98 si indicativ AND 533-97 : Normativ privind lucrarile de intretinere a
mbrcminilor rutiere pe timp friguros.
1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic pe timp friguros la mbrcminile


departamentale pentru prevenirea i remedierea mbrcminilor rutiere moderne
indicativ AND 533-97 si indicativ AND 547-98, sunt urmtoarele:
- gropi ;
- pelade;
2.2. La executarea reparaiilor se vor respecta prevederile din standardele,
specificnd tipul i furnizorul mixturii utilizate la efectuarea reparaiilor.
n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini,
beneficiarul va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i neacceptarea la plat a
lucrrilor executate necorespunztor.

3. Condiiile tehnice de calitate privind realizarea lucrrilor de reparaii
mbrcmini bituminoase

SR 174/1-2002: mbrcminte bituminoas cilindrat executat la cald. Condiiile
tehnice generale de calitate.
SR 174/2-97: mbrcminte bituminoas cilindrat executat la cald. Condiii
tehnice pentru punerea n oper a mixturilor asfaltice i recepia mbrcminilor
executate.
SR 539-79: Filer de calcar, filer de cret i filer de var stins n pulbere.
SR 662-2002: Agregate naturale de balastier.
SR 667-2001: Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrrile de drumuri.
Condiii tehnice generale de calitate.
AND 552-1999:Conditii tehnice ale emulsiilor cationice,folosite pentru lucrrile de
drumuri.
AND 533-97 : Normativ privind lucrarile de intretinere a mbrcminilor rutiere pe
timp friguros.

Mixtura asfaltic ce se va utiliza pentru repararea defeciunilor mbrcminilor
bituminoase va fi conform normativelor n vigoare.

4. Obligaii ale furnizorilor de servicii:

- documente cu utilajele proprii din dotare sau nchiriate (contracte de nchiriere)
necesare executrii lucrrilor licitate,

(mijloc de transport nchis sau cu prelat,
frez, rulou compactor, instalaie mecanic de amorsare si set semnalizare);
- atestare APDP din punct de vedere profesional a firmei , pentru execuia
lucrrilor rutiere;
- contract ncheiat cu o firm specializat pentru furnizarea mixturilor asfaltice n
cazul n care nu posed staii de producere proprii.


Tehnologia de plombare cuprinde mai multe faze:
- marcare cu cret n forme geometrice regulate, care s cuprind ntreaga
suprafa degradat.
mpreun cu delegatul beneficiarului, de ctre eful de district sau eful de sector al
seciei.
Decaparea se face prin:
- frezare pe drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare
decaparea se poate face i cu alte mijloace de mic mecanizare;
Se interzice aternerea mixturii n gropi nedecapate;
Curirea suprafeei decapate se realizeaz prin suflarea cu aer comprimat, dup
ce n prealabil a fost ndeprtat din gropi materialul decapat. Materialul rezultat se
ncarc n autovehicule i se transport la sediul districtului cel mai apropiat sau n
locurile indicate de eful de district.
Amorsarea suprafeelor se realizeaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere
rapid 0,8-1 kg/m
2
, diluat cu ap curat, nealcalin, n proporie de 1:1. Amorsarea se
va realiza obligatoriu cu dispozitive mecanice de pulverizare pentru crearea unei pelicule
omogene pe toat suprafaa stratului suport.
Plombarea gropilor se face pe timp uscat, cnd temperatura aerului este mai
mare de -5
o
C.
Punerea n oper a mixturii asfaltice se face prin aternere n straturi uniforme cu
grosimea de 4 cm astfel nct dup compactare suprafaa reparat s fie la acelasi nivel
cu suprafaa adiacent.
Compactarea se realizeaz obligatoriu cu vibro-compactoare cu rulouri netede pe
drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare se pot folosi i alte tipuri de
cilindrii compactori sau plci compactoare.
Operaia de compactare este foarte important pentru etaneitatea i durabilitatea
lucrrii, de aceea trebuie fcut cu mare atenie.
Dup compactarea mixturii asfaltice aternute, se nchide rostul dintre mixtura
veche i cea nou prin badijonare cu emulsie i nisip de concasaj.

Se face de ctre eful de district, nlocuitorul acestuia ef sector, responsabil AQ
din S.D.N. sau alte persoane nominalizate de conducerea D.R.D.P.


Recepia lucrrilor se face n dou etape la terminarea execuiei sau la finele lunii,
n conformitate cu reglementrile n vigoare privind metodologia de recepionare a
lucrrilor- Normativ AND 514 / 2000.
adiacente, s prezinte planeitatea care s se ncadreze n SR 174 /1 -2002 att n profil
transversal ct i n profil longitudinal.
Mixtura asfaltic utilizat la plombri va ndeplini caracteristicile prevzute n SR
174/1-2002 i va fi verificat prin analize de laborator.
De asemenea mixtura asfaltic va fi nsoit de certificate de conformitate conform
prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitii produselor folosite n construcii
aprobat prin HG 766/1997.
Proces verbal de recepie a lucrrii executate, ce va cuprinde DN-ul, poziia km,
suprafaa reparat cu grosimea real executat precum i aprecieri legate de calitatea
lucrrilor.


Pe toat perioada de preparare i punere n oper a mixturilor asfaltice i de
executate a lucrrilor de reparaii prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta
prevederile din urmtoarele acte normative:
producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut
respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe
toat durata executrii lucrrilor.


2
reparaie n grosime medie de 4,0 cm si deviz
valoric al lucrarii.

ef.
2
reparat.
Pentru grosimi > sau mai < de 4 cm decontarea se face prin rularea devizului


Se aproba
Director
Dr. ing. Ioan Malita


NCHIRIERE DE AUTOVEHICULE, UTILAJE I ECHIPAMENTE
PENTRU PREVENIREA I COMBATEREA POLEIULUI I A NZPEZIRII
DRUMURILOR NAIONALE

Activitatea de deszpezire se va desfura conform cu prevederile din Normativul privind
prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor publice ind. AND 525-2005 aprobat prin Ordin al
MTCT i MAI nr. 1945/2005/1265/2006.
nchirierea de autovehicule, utilaje i echipamente de construcii, cu deservent.
2.1. Perioda de desfurare a prestaiilor, conform actelor normative de mai sus, este: 01.11.2008
15.03.2009; 01.11.2009-15.03.2010; 01.11.2010-15.03.2011
n funcie de condiiile meteo-rutiere aceast perioad poate fi modificat prin notificarea
scris a achizitorului.
2.2. Locul de desfurare a activitii: bazele i punctele de sprijin din cadrul seciilor i de
drumuri naionale conform anexa nr. 1.
2.3. Lista sectoarelor de drum pe care se va aciona: conform anexa nr. 1.
2.4. Autovehiculele, utilajele i echipamentele solicitate: conform anexa nr. 2
2.5. Tipul si dotarile autovehiculelor, utilajelor i echipamentelor solicitate spre nchiriere:
conform anexa nr. 3.
2.6. Programul de lucru va fi permanent (conform graficului de lucru intocmit de beneficiar), de
preferat in sistem turnus 12ore active cu 24ore liber cu respectarea codului muncii .
2.7. Dotri necesare obligatorii pentru autovehicule i utilaje:
- telefoane mobile pentru deserveni;
- autovehiculele, utilajele i echipamentele vor fi dotate cu girofar cu lumin galben i placute
reflectorizante pentru delimitarea gabaritului :
- sistemul de nclzire al cabinei deserventului sa fie funcional;
-statii radio pe frecventa beneficiarului
- prestatorul va face dovada deinerii unui atelier de ntreinere i reparaii propriu sau a existenei
unui contract de SERVICE pentru auto-utilajele sale;
- prestatorul va face dovada c poate nlocui n maxim 8 ore de la sesizarea beneficiarului orice
autovehicul, utilaj sau echipament defect, cu un altul cu aceleai caracteristici;
- prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea cu autovehicule, utilaje i echipamente,
conform cu cerinele din caietul de sarcini, fcnd urmtoarele precizri:
- marca i tipul fiecrui autovehicul, utilaj i echipament;
- nr. de nmatriculare (la auto) sau indicativul (la utilaje);
- anul fabricaiei;km.la bord sau ore de functionare
- valoarea de inventar;
- titlu de deinere;
- copie dup asigurare (RCA);
-contor citire ore functionare
- tahograf in funcie;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc - 1 -
- copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor, utilajelor i echipamentelor (pentru
cazul n care nu sunt proprietatea prestatorului cu specificarea dotrilor de mai sus);
- caracteristicile tehnice ale auto, utilajelor i echipamentelor (putere, numrul de axe
motoare, capacitatea de ncrcare etc.);
- licenele de transport;
- dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data prezentrii ofertei);
- prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului de achiziie, numrul de
autovehicule, utilaje i echipamente ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a
contractului, iar n cazuri de defeciuni vor fi nlocuite n timp de 8 ore de la sesizare;
-viteza de incarcare in raspanditoare cu capacitate de 6m
3
va fi de max. 8min.
- pentru utilaje viteza de deplasare min..25km/ora
-capacitatea raspanditorului la UNIMOG 2m
3

-capacitatea raspanditorului montat pe auto 6m
3

- ofertantul va declara pe propria rspundere c are n dotare auto, utilaje i echipamente
compatibile cu activitatea pe care se cere s o presteze, n conformitate cu Instrucia privind
protecia drumurilor publice pe timp de iarn, combaterea lunecuului i nzpezirii indicativ
AND nr. 525-2000, aprobat prin ordinul ministrului Ministerului Transporturilor, Construciilor i
Turismului nr. 607/23.10.2003, completat cu Normativul privind prevenirea i combaterea
nzpezirii drumurilor publice ind. AND 525-2005 aprobat prin Ordin al MTCT i MAI nr.
1945/2005/1265/2006.
- deservenii vor avea minim 3 ani vechime;
- deserventii vor asigura continuitate pe durata contractului si vor putea fi schimbati numai in caz
de imbolnavire sau incapacitate de munca,
- combustibilii vor fi asigurai de ctre prestator;
- prestatorul va asigura un stoc de carburant pentru minim 14 zile conform Instructie 525/2005
- utilajele vor susine proba de lucru n sarcin nainte de intrarea n baz i periodic ori de cte ori
consider beneficiarul necesar n perioadele de ateptare.
- autovehiculele ofertate care vor actiona echipamente la raspandirea materialelor antiderapante
vor avea obligatoriu norme de poluare EURO 3 pentru drumuri Europene i Principale conform anexei
-pentru drmurile Secundare autovehicolele vor avea puterea motorului >300 CP sau tractiune
integrala.
Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii i
responsabiliti:
3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele
accidente, pagube sau efecte negative ca urmare a nerespectrii prevederilor din Instrucia privind
Turismului nr. 607/23.10.2003, completat cu Normativul privind prevenirea i combaterea
1945/2005/1265/2006.

3.2. Prestatorul rspunde de integritatea utilajelor proprii precum i de echipamentele puse la
dispoziie de beneficiar.
3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii auto-utilajelor nchiriate, instruirea personalului,
acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de
munc.
3.4. Auto-utilajele nchiriate pot staiona la bazele de deszpezire ale beneficiarului sau la alte
locatii aprobate si insusite de beneficiar pentru a asigura oprativitatea maxima la actiune.
3.5. Dupa receptionarea bazei vor fi nominalizate acele auto care in functie de caracteristicile
tehnice vor asigura pe perioada de derulare a contractului raspandirea
preventiva,patrulare,interventie izolata cu eficienta cea mai buna.
3.6 Prestatorul este obligat s ridice auto-utilajele de la locaiile achizitorului n termen de 10 zile
de la data expirrii contractului n baza ordinului scris al DRDP Timioara.
3.7 Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod
abuziv: - confortul riveranilor;
3.7. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie,
daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care
responsabilitatea revine prestatorului.
3.8. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i 14-17 din
OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau
inaciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr.
195/2002).
3.9. Prestatorul este rspunztor de sigurana i eficiena tuturor operaiunilor i metodelor de
prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului, asigurnd
maximum de randament n aciunile efectuate.
3.10. Furnizorii de auto-utilaje care au contracte ,,la cerere au obligaia prezentrii n bazele de
deszpezire ale beneficiarului n termen de max. 4 ore de la primirea notificrii telefonice
emise de conducerea SDN.
3.11. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe ore i sectoare de drum a interveniilor privind utilajele
i echipamentele, personalul executant, materialele folosite, punndu-le la dispoziia
beneficiarului, la solicitarea acestuia.
3.12. Prestatorul are obligaia de a respecta Legea 319/2006 securitatea i sigurana n munc i
Legea 307/2006 privind prevenirea i stingerea incendiilor.
3.13. Conductorii auto-utilajelor vor deine permis de conducere corespunztor cu categoria de
autovehicule conduse.
3.14. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu OG nr.
43/28.07.1997, anexa 2, privind regimul drumurilor, cu modificrile ulterioare.
3.15. Prin act adiional durata de executare a obligaiilor asumate de pri, prin contract, se
prelungete n caz de nevoie, funcie de condiiile meteorologice ce se vor manifesta.
3.16. Programul de lucru va fi de 8 ore/zi n perioadele de ateptare, iar la acionare funcie de
necesitile de intervenie chiar i 24 ore/zi ; n acest sens furnizorul va lua msurile necesare
asigurnd cu personal n conformitate cu prevederile codului muncii.
3.17. Prestatorul are obligaia s fie atestat APDP.

4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta le
consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S fac instructajul deservenilor auto utilajelor nchiriate cu privire la Instrucia privind
Turismului nr. 607/23.10.2003, completat cu normativul privind prevenirea i combaterea
1945/2005/1265/2006.
4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i
rspunde numai pentru dispoziiile emise.
5.1. Prezentarea in baze sau puncte de sprijin a utilajelor se face in baza actului scris al DRDP
Timisoara.
Intrarea in baze de dezapezire sau puncte de sprijin se face pe baza unui proces verbal de
intrare in baza cu specificarea starii tehnice si datelor cerute corespunzatoare .

5.2. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant), eventualele
neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd conduce la eliminarea
auto-utilajului in cauza sau a ofertantului.
5.3. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului n
funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut
prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare.
5.4. Dup o perioad de ateptare (staionare tehnologic), nu este permis ca la intervenie
utilajul s nu funcioneze normal, la parametri, iar n situaia n care se constat c este defect,
nu se mai pltesc orele de ateptare dinaintea momentului interveniei.
5.5. Dac situaia o cere se pot solicita, i alte auto-utilaje.
5.6. Pentru situaii neprevzute auto-utilajele nchiriate pot fi dirijate n alte zone n care condiiile
o cer .
existenei unui contract de service pentru auto-utilajele sale, va fi descalificat.
5.8. Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n mod
distinct elementele constitutive.
5.9. Avnd n vedere faptul c autoritatea contractant practic amortizarea liniar (conform Legii
nr. 15/1994), nu se vor confirma prestaii tarifate cu tarife care conin amortismentul, dect n
limita maxim de 8 ore/zi, lucrtoare; restul orelor de prestaii sau ore tehnologice (timpul ct
mijloacele de mecanizare nu acioneaz) vor fi pltite n urma tarifrii cu tarife de nchiriere
care nu au inclus amortismentul.
5.10. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au realizat
5.11. Autoritatea contractant poate rezilia unilateral contractul n maxim 5 zile de la apariia unor
circumstane care nu au putut fi prevzute la data ncheierii acestuia; n cazul rezilierii
contractului de ctre achizitor, acesta va plti doar prestaiile realizate pn la data rezilierii
unilaterale a contractului..
5.12.. Autovehiculele i utilajele vor fi dotate cu cablu sau tang de remorcare.


6.1. Prestaiile utilajelor nchiriate se vor tarifa i plti cu urmtoarelor tarife de nchiriere.
Tarif acionare (Ta) = tariful care se va aplica pentru timpul din programul de lucru n care
mijloacele de mecanizare lucreaz efectiv.
Tarif tehnologic (Tt) = tariful care se aplic pentru timpul din programul de lucru n care
mijloacele de mecanizare nu lucreaz, ca urmare a condiiilor meteo favorabile.
a) tarif acionare: T
a
= Lei/h (program de lucru: 8 ore/zi, lucrtoare);
a
1
a1
= lei/h;
b) tarif tehnologic: Tt = lei/h (program de lucru: 8 ore/zi, lucrtoare);
b
1
) tarif tehnologic fr amortisment, inclus: T
T1
= lei/h.
6.2. Tarifele de la pct. 6.1. lit. a) i b) conin amortismentul, tarifele de la pct. 6.1. lit. a
1
) i b
1
) nu
6.3. Totalul orelor confirmate care vor fi tarifate cu tarife care conin amortismentul, inclus (ore
aciune + ore staionare) nu va depi suma de 8 ore/zi, lucrtoare.
6.4. Restul orelor, peste cele 8, de la pct. 6.3., se vor tarifa cu tarif de acionare fr amortisment
inclus (dac se acioneaz cu utilajul respectiv), sau cu tarif tehnologic fr amortisment inclus
(dac utilajul staioneaz, este n ateptare tehnologic); tariful tehnologic nu se va achita n
situaiile i pe durata n care auto-utilajele n cauz nu sunt disponibile pentru intervenie.
6.5. Pentru auto-utilajele nchiriate n dou sau trei schimburi, indiferent de programul de lucru,
ore/schimb, orele tarifate cu tarife care conin amortismentul, nu vor depi, nsumate, 8 ore/zi
lucrtoare; n zilele de smbt i duminic se va tarifa cu tarifele care nu conin amortisment
(a
1
i b
1
)
6.6. Mijloacelor de mecanizare, aflate n bazele de deszpezire, i care nu sunt solicitate s
acioneze o perioad de minim 72 de ore consecutiv, ca urmare a condiiilor meteo-rutiere
favorabile (temperaturi pozitive, lipsa poleiului, lipsa ninsorilor etc), li se va confirma i plti
doar o norm de 8 ore din 24; pentru tarifare se va aplica "tariful tehnologic Tt" (cu
amortismentul inclus) pentru orele cuprinse n zilele lucrtoare i "tariful tehnologic Tt1" (fr
amortisment inclus) pentru orele cuprinse n zilele de smbt i duminic.
n perioadele de timp, n care condiiile meteo-rutiere sunt favorabile, att personalul
deservent ct i mijloacele de mecanizare vor rmne n bazele de deszpezire.
a) Tarif acionare: - cheltuieli cu amortismentul;
- beneficiu.
b) Tarif tehnologic: - cheltuieli cu amortismentul;
- beneficiu;
Tarifele fr amortisment se vor calcula conform punctului 6.7 scznd cheltuielile cu
amortismentul.
6.8. Tarifele de nchiriere nu conin TVA i rmn neschimbate pe toat durata contractului.
6.9. Tarifele de nchiriere vor fi exprimate n RON.
Cap. 7 CRITERIUL DE ATRIBUIRE A CONTRACTULUI DE ACHIZIIE PUBLIC

7.1 Criteriul de atribuire a contractului de achiziie public este preul cel mai mic al
contractului.
7.2. Pentru evaluarea contractului se va considera c din totalul timpului de lucru, 30% va fi afectat
acionrii i restul de 70% pentru staionare (ateptare) la 8 ore program de lucru zilnic.
Cap. 8 RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI

8.1. Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele
desemnate de achizitor sef district sau inlocuitorul acestuia, n prezena prestatorului, cu care
ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a lucrrii.
8.2. Prestaiile executate se consemneaz n documentele primare completate de reprezentaii
prestatorului si certificate de reprezentantii beneficiarului prin confruntarea cu registrele tinute
conform Instructiei 525/2005.
8.3. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului astfel:
-pentru activitate auto: copie diagrama tahograf,fisa de activitate zilnica.
-pentru utilaje:citire contor ore actionare,raport zilnic de activitate.
Actele primare vor fi confirmate de sefii de districte, sef sector si aprobate de inginer sef sectie si
vor sta la baza intocmiri de catre contractant a situatilor de plata si centralizatoarele situatilor
de plata intocmite de furnizori si aprobate de conducerea SDN ( Sef sectie, Contabil sef) in
vederea emiterii facturilor ( vizate de SDN) pentru serviciile prestate.
8.4. Acolo unde beneficiarul nu are in dotare dormitoare dotate, prestatorul pentru deserventi va
pune la dispozitie cazarmamentul necesar constand in :
- paturi
- mese
- scaune
- lengerii
8.5. In perioadele de asteptare la solicitarea sefilor punctelor de lucru, deserventii vor actiona la
lucrari specifice de sezon ( curatire zapada incinta , poduri, curatire zona DN , etc ).
8.6. Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului,
dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele
vor fi notificate imediat.
8.7. Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
facturilor spre decontare, face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz
prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original n interiorul
termenului de plat; un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre
prestator cu date corecte, potrivit legii i contractelor.
8.8. Dac n urma unor controale efectuate de reprezentanii beneficiarului (achizitorului) se
constat absena nejustificat din baza de deszpezire a unor mijloace de mecanizare prevzute
n contractul de nchiriere se vor aplica urmtoarele sanciuni:
- nu se vor plti mijloacele de mecanizare pentru care s-a constatat absena nejustificat, pe
perioada constatrii acesteia,
- n cazul unor abateri repetate, prestatorului n cauz i se vor aplica urmtoarele sanciuni:
- contractul de prestare de servicii ncheiat cu prestatorul va fi reziliat

8.9. Achizitorul are dreptul de a opta ntre a cere executare ntocmai a obligaiilor asumate de ctre
prestator sau de a cere rezilierea contractului i, n plus, n orice situaie are dreptul de a
calcula i cere penaliti de ntrziere.
8.10. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus, ct i foloasele
2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate ntr-un
termen stabilit de ambele pri, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n
contul achizitorului.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n
plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.
8.12.Achizitorul va efectua plata catre prestator, pe baza facturii fiscale emise de catre acesta.
Lucrarile real executate se vor dovedi prin situatii de lucrari, ce se vor confirma de catre
reprezentantii achizitorului.
Situatiile de plata se confirma in 5 (cinci) zile de la primire.

ing. Horaiu Simion ing. Eugen Popescu

SDN ARAD =374,552km

Sectoarele pe care se desfsoar activitatea de ntreinere curent pe timp de iarna:

DN 7 km 439+000- 596+619
DN 7B km 0+000-10+200
DN 76 km 55+425-83+000
DN 79 km 4+150-56+000
DN 79A km 0+000-127+658

Nr
crt
Denumire autoutilaj 2008
buc
2009
buc
2010
buc
2011
buc
1 Autoutilaj multifuncional dotat cu
echipamente specifice pt activ. de
intreinere pe timp de iarn
{UNIMOG}
14 14 14 14
2 ncarctor frontal 7 7 7 7

3
Autobasculant > 20 tone cu lam
zpad 3-4 m si rspnditor
material antiderapant > 8 mc
25 25 25 25
4 Autofrez -cerere 2 2 2 2
5 Buldoexcavator 7 7 7 7
6 Autogreder -cerere 2 2 2 2

TOTAL autoutilaje 57 buc 57buc 57 buc 57 buc

Anexa nr.2

AUTO UTILAJE NECESARE PE TIMPUL IERNII PE RAZA DE ACIUNE A SDN ARAD
Nr.
crt.
Denumirea utilajului i a mijloacelor de
transport
Sector de drum pe care se acioneaz
Tipul auto utilajului
conform pct. 2.5
Buci Observaii
Baza ARAD
1. Auto i utilaje nchiriate la cerere
Autofreza 2
Autogreder 2
Punct spijin District ARAD
1. Auto i utilaje nchiriate
Buldoexcavator I
1
1
Auto cu rspnditor i lam A
1
1
2
3
Unimog A
3
1
Unimog A
4
1
Incarcator
I 2
1
Punct sprijin District PECICA
1
1
2
3
Unimog A
3
1
Unimog A
4
1
ncrctor I
2
1
Buldoexcavator I
1
1
Baza SVRIN
Buldoexcavator I
1
1
1
1
2
2
Unimog A
3
1
Unimog A
4
1
Incarcator I
2
1
Baza MILOVA
Buldoexcavator I
1
1
Unimog A
3
1
Unimog A
4
1
1
1
2
3
Incarcator I
2
1
Baza IMAND
Buldoexcavator I
1
1
1
1
2
3
Unimog A
3
1
Unimog A
4
1
Incarcator I
2
1
. Baza BUTENI
Buldoexcavator I
1
1
1
1
2
1
Unimog A
3
1
Incarcator I
4
1
Unimog A
4
1
Baza VRFURILE
Buldoexcavator I
1
1
ncrctor I
2
1
1
1
2
3
Unimog A
3
1
Unimog A
4
1

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\Anexa nr. 3_auto-utilaje.doc
A
Anexa nr.3
TIPUL AUTO UTILAJELOR CU CARACTERISTICILE TEHNICE I DOTRILE SOLICITATE

Cap. A Auto cu lam i rspnditor
A
1

2
A
3
(Unimog)
- rspnditor 6m
3
- lam cauciuc cu inserie metalic
- echipament umectare
- rspnditor 6 m
3


- rspnditor 2 m
3

- echipament umectare

A
4
( Unimog)
- rspnditor 2m
3

Cap. B ncrctoare
I
1
- buldoexcavator I
2
- ncrctor cu capacitatea cupei 1,2 m
3

DRDP TIMISOARA Se aproba
Director
Dr. ing. Ioan Malita


NCHIRIERE PERSONAL MUNCITOR PENTRU ACTIVITATEA
DE IARNA

nchirierea de personal muncitor pentru activitatea de iarn (nsoire auto-utilaje, patrulare,
acionare, informare, aciune de deszpezire manual i alte lucrri specifice de ntreinere a
drumurilor).
2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor: : 01.11.2008 15.03.2009; 01.11.2009-15.03.2010;
01.11.2010-15.03.2011.
2.2. Locul de desfurare a activitii este pe raza de activitate a bazei de deszpezire.
2.3. Numarul personalului pe baze si puncte de sprijin este stabilit in anexa nr.1.
2.4. Personalul muncitor cuprins in activitatea de iarna va avea virsta maxima de 50 ani.
2.5. Programul de lucru va fi stabilit de catre SDN si district si va fi de : 8 ore/zi sau in schimburi
in sistem turnus 12 ore lucru cu 24 ore liber, cu respectarea prevederilor Codului Muncii
2.6. Dotari necesare pentru personal:
- echipament adecvat pentru sezonul de iarn;
- dotare cu scule i echipamente necesare desfurrii activitii ;
- alimentaie adecvat conform normativelor n vigoare;
2.7. Prestatorul va asigura pentru personalul nchiriat toate condiiile necesare desfurrii n
siguran a activitii(locuri de cazare ,avize medicale etc):
- prestatorul va face dovada c are experien de minim un an n desfurarea de aciuni prevzute
n Caietul de Sarcini;
- personalul muncitor nchiriat va avea minim 3 ani vechime

Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii i
responsabiliti:
3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele
accidente, pagube sau efecte negative.
3.2. Prestatorul efectueaz, pentru personalul muncitor nchiriat, instruirea periodic, acordarea
echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de munc.
3.3. Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod
abuziv: - confortul riveranilor;
3.4. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie,
daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care
responsabilitatea revine prestatorului.
3.5. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i 14-17 din
OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau
infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr.
195/2002).
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\3.6.22.caiet sarcini - inchiriere personal muncitor pt activ iarna.doc
- 1 -
utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului; are obligaia de a
supraveghea prestarea serviciilor cerute.
3.7. Prestatorul are obligaia de a respecta Legea 319/2006 i 307/2006 privind protecia muncii i
PSI.
3.8. Prin act adiional, durata de executare a obligaiilor asumate de pri, prin contract, se
prelungete funcie de condiiile meteorologice ce se vor manifesta.
3.9. Prestatorul este obligat sa posede atestarea APDP.

4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care
acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului.
4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile personalului inchiriat.
4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile
efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise.

5.1. Nu se accepta actualizarea preturilor pe perioada de derulare a contractului; ofertantul va
avea n vedere evolutia costurilor luate in calcul la stabilirea valorii ofertei.
eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la
5.3. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a
contractului n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va
fi facuta cunoscuta prestatorului cu cel putin 5 zile inainte de aplicare.
5.4. Dac situaia o cere se poate suplimenta prin acte aditionale la contractul semnat,
numarul personalului muncitor inchiriat.
5.5. Pentru situaii neprevzute personalul muncitor nchiriat poate fi dirijat dac condiiile
meteorologice o cer i n alte zone dn cadrul SDN sau DRDP (prin act scris).
5.6. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate inlocui personalul muncitor nchiriat, aflat
n incapacitate de munc temporar, n 8 ore de la notificarea fcut de achizitor poate fi
descalificat.
5.7. Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n
5.8. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au
respectat in totalitate prevederiler contractuale din anii precedenti.
5.9. Autoritatea contractant poate rezilia unilateral contractul n maxim 3 zile de la apariia
unor circumstane care nu au putut fi prevzute la data ncheierii acestuia; n cazul
rezilierii contractului de ctre achizitor, acesta va plti doar prestaiile realizate pn la
data rezilierii unilaterale a contractului.
5.10. Personalul nchiriat va presta i lucrri specifice de ntreinere drumuri.
Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE
TARIFULUI

6.1. Tarifele de nchiriere personal muncitor nu conin TVA si vor fi ofertate in lei/or .
- cheltuieli indirecte
-beneficiu

Cap. 7 EVALUAREA CONTRACTULUI DE ACHIZIIE, VERIFICAREA
NCADRRII N B.V.C. ALOCAT
7.1. Evaluarea contractului de achiziie se va face utiliznd tarifele ofertate i innd cont de
modul de aplicare al acestora explicitat la Cap. 6.
- 2 -
- 3 -


8.1. Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele
8.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
8.3. Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului,
dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele
vor fi notificate imediat.
8.4.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta..
Lucrrile real executate se vor dovedi prin situaii de lucrri, ce se vor confirma de ctre
reprezentanii achizitorului.
Situaiile de plat se confirm n 5 ( cinci ) zile de la primire
8.5.Decontarea lucrrilor executate se va face lunar, pe baz de factur fiscal emis n baza
situaiilor de plata, confirmate de efii de districte, sef sector, ing sef, aprobate de SDN ( sef sectie
si contabil sef) i acceptate de DRDP Timioara.
8.6. Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul
termenului de plat; un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre
prestator cu date corecte, potrivit legii i contractului.
8.7. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile
neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte contracte n
derulare la data constatrii i comunicrii.
2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3
zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat
obinuite n contul achizitorului.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se
vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.

ing. Horaiu Simion ing. Eugen Popescu
Anexa 1

SDN ARAD

Personal nchiriat pe perioada 2008 - 2011

Personal nchiriat District
2008 2009 2010 2011
Arad 8 8 8 8
Milova 8 8 8 8
Pecica 8 8 8 8
Svrin 8 8 8 8
Buteni 8 8 8 8
imand 8 8 8 8
Vrfuri 8 8 8 8
Total 56 56 56 56

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\Anexa personal nchiriat SDN Arad 2008-2011.doc
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.23_Caiet de sarcini nisip+transport+anexe\3.6.23.Caiet sarcini - nisip+transp..doc

Se aprob,
Director,
Dr. Ing. Ioan MALIA


DE ACHIZIIE I TRANSPORT MATERIAL ANTIDERAPANT
PENTRU ACTIVITATEA DE IARN


Achiziie i transport material antiderapant, pentru activitatea de iarn a D.R.D.P.
Timioara, la depozitele bazelor i punctelor de sprijin ale fiecrei Secii de Drumuri
Naionale.


2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor: de la data semnrii contractului pn la
31.12.2011, cu posibiliti de prelungire n caz de necesitate.
2.2. Locul de ncrcare a materialelor: depozitele furnizorului
Locul de descrcare a materialelor: conform ANEXE ntocmite pe baza planului anual
de aciune pe timp de iarn.
La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de
repartiie a materialului antiderapant.
2.3. Caracteristici tehnice: material antiderapant cu granulozitate 0 8 mm, cu fraciunea
0 1 mm sub 10%.
Se vor respecta prevederile din Normativ privind prevenirea i combaterea nzpezirii
drumurilor publice Indicativ AND 525/2005 i SR 662/2002.
2.4. Termen de livrare:
- pn la data de 1 noiembrie se va livra i transporta toat cantitatea prevzut pe
fiecare baz i punct de sprijin;
- cantitatea contractat se poate suplimenta n funcie de condiiile meteo, precum i
prelungirea termenelor de livrare.
2.5. Dotri necesare pentru autovehicule:
- deservenii furnizorilor s posede telefon mobil pentru comunicare, pe toata perioada
de derulare a contractului.
- carburantul va fi asigurat de ctre prestator;
- prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea au autovehicule, conform cu cerinele
- anul fabricaiei;

- titlu de deinere;
- copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor (pentru cazul n care nu sunt
proprietatea prestatorului);
- caracteristicile tehnice ale autovehiculelor (putere, numrul de axe motoare,
capacitatea de ncrcare etc.);
- licenele de transport i de execuie;
- dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data semnrii
contractului);
- prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului, numrul de
autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului;
- prestatorul va face dovada c are experien de minim un an n desfurarea de aciuni
prevzute n Caietul de Sarcini;


eventualele accidente, pagube sau efecte negative, inclusiv de poluarea mediului.
3.2. Materialul antiderapant va fi curat, fr pri levigabile, corpuri strine etc.
3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii autovehiculelor care asigur transportul
propriu sau nchiriat, instruirea periodic, acordarea echipamentului i a alimentaiei
de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de munc.
mod abuziv:
- cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau
private care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a
oricrei persoane.
3.5. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n
justiie, daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor,
pentru care responsabilitatea revine prestatorului.
3.6. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i
14-17 din OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin
aciunea sau infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa
(conform OUG nr. 195/2002).
3.7. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de
prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului; are
obligaia de a supraveghea prestarea serviciilor cerute.
3.9. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu legea
nr. 105/2000.



4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia furnizorului orice informaii pe care
4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile autovehiculelor.


5.1. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de ofertant, eventualele
neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la
contractului precum si cantitile transportate n funcie de asigurarea financiar i
de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile
nainte de aplicare.
5.3. Dac situaia o cere se pot asigura, prin acte adiionale la contractul semnat, i alte
cantiti de material i transporturi.
5.4. Pentru situaii neprevzute materialul antiderapant poate fi dirijat n alte zone din
cadrul DRDP n care condiiile atmosferice o cer (prin act scris).
5.5. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate asigura material, n 8 de ore de la
notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat, furnizorul va fi nlocuit cu unul care
are posibiliti de transport i livrare.
5.6. Preurile ofertate la nisip transportat n depozit vor fi nsoite obligatoriu de
desfurtorul de tarif ce va conine n mod distinct elementele constitutive: pre nisip
i pre transport (pentru cazuri de urgen se pot efectua de ctre prestator numai
livrri de material sau numai transport din alte surse).
respectat in totalitate prevederilor contractuale din anii precedeni.
5.8. Autoritatea contractant poate rezilia unilateral contractul n maxim 3 zile de la
apariia unor circumstane care nu au putut fi prevzute la data ncheierii acestuia; n
cazul rezilierii contractului de ctre achizitor, acesta va plti doar prestaiile realizate
pn la data rezilierii unilaterale a contractului.
5.9. Achizitorul va efectua plata numai pentru transporturile la care autovehiculele sunt
ncrcate conform dispoziiilor beneficiarului.
5.10. Materialul va fi nsoit de acte doveditoare a cantitii (aviz de expediie, factur etc)
i certificate de atestare a calitii.

TARIFULUI

Preurile ofertate nu conin TVA i i vor fi exprimate n LEI.
Transporturile se vor tarifa cu urmtoarele tarife:
lei/mc*km fr TVA
6.2. Tariful de la art. 6.1. se aplic numai la cursa plin; cursa gol nu se tarifeaz.

6.3. Facturarea materialului antiderapant se va face n lei / mc

transportat n depozit,
ultimul pre prezentat la ofertare.


7.1. Evaluarea contractului de achiziie se va face utiliznd preurile ofertate i innd cont
de modul de aplicare al acestora explicitat la Cap. 6.


8.1. Verificarea, recepia i confirmarea transporturilor se face zilnic de ctre persoanele
desemnate de achizitor, n prezena furnizorului, cu care ocazie se confirm
respectarea cantitativ i calitativ a prestaiei.
8.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de
ctre prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului.
8.3. Transporturile efectuate de furnizor, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia
achizitorului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n
acest sens o dispoziie a achizitorului, nu vor fi pltite furnizorului; aceste lucrri vor
fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei
achizitorului, n care caz ele vor fi notificate imediat.
8.4.Achizitorul va efectua plata ctre furnizor, pe baza facturii fiscale, emise de ctre
acesta. Materialele si transportul se vor dovedi prin situaii de lucrri, ce se vor
confirma de ctre reprezentanii achizitorului. Situaiile de plat se confirma n 5
(cinci) zile de la primire.
8.5.Decontarea lucrrilor executate se va face lunar, pe baz de factur fiscal emis n
urma situaiilor ntocmite de prestator, confirmate de efii de districte, aprobate de
SDN i acceptate de DRDP Timioara.
8.6. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii
de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i
foloasele realizate necuvenit, aferente acestora.
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare,
din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor,
din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor
ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.

Director Adjunct, Birou Aprovizionare,
Ing. Cantemir PRVA Maria MUNTEAN
ANEXA 1.

Cantitile de mterial antiderapant (nisip) necesare n anii, 2008, 2009, 2010, 2011, depozitele
bazelor i punctelor de sprijin de pe raza de activitate a SDN Arad.

SDN ARAD
Cantitate
m
3
2008 2009 2010 2011
Arad DN 79 km 5+450 3.000 1.000 800 600 600
Pecica DN 7 km 564+000 3.200 1.000 800 700 700
Svrin DN 7 km 457+000 3.200 1.000 800 700 700
Milova DN 7 km 502+000 3.600 1.000 1.000 800 800
imand DN 79 km 29+900 3.000 1.000 800 600 600
Buteni DN 79A km 42+750 2.900 1.000 700 600 600
Vrfurile DN 76 km 72+200 4.600 1.500 1.100 1.000 1.000
TOTAL SDN ARAD 23.500 7.500 6.000 5.000 5.000

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.24_Caiet de sarcini transport sare+anexe\3.6.24.Caiet sarcini multianual transport sare.doc
Se aprob
Director,
Dr. Ing. Ioan MALIA


PENTRU TRANSPORT AUTO SARE INDUSTRIAL N VRAC PENTRU DRUMURI


Transport auto sare industrial pentru drumuri n vrac, necesar activitii de iarn a
subunitilor D.R.D.P. Timioara.


2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor: de la data semnrii contractului, pn la
31.12.2011, cu posibiliti de prelungire n caz de necesitate.
2.2. Locul de ncrcare a materialelor (furnizorul): Exploatarea Minier Rmnicu Vlcea,
Salina Ocnele Mari, jud. Vlcea, sau accidental alt Salin din subordinea SNS SA
SALROM Bucureti.
Locul de descrcare a materialelor: conform ANEXE ntocmite pe baza planului de
aciune pe timp de iarn.
La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de
repartiie a autovehiculelor nchiriate.
2.3.Prestatorul va utiliza mijloc de transport auto cu ben basculant, avnd capacitatea
util de transport: minim 30 tone, cu repartizarea pe osii cf. OG 43/1997 i OG 26/2003.
2.4. Programul de transport:
- pn la data de 1 noiembrie a fiecrui an din perioada contractat se va transporta
50% din cantitatea prevzut pe fiecare baz i punct de sprijin, conform
programului emis de client;
- pn la data de 31 decembrie a fiecrui an din perioada contractat se va transporta
75% din cantitatea prevzut pe fiecare baz i punct de sprijin, conform
programului emis de client;
- completare pn la 100%, se va transporta n funcie de condiiile meteo i stocuri;
- durata de derulare a contractului va fi pn la 31.12.2011, cu posibiliti de
prelungire n caz de necesitate.
2.5. Dotri necesare pentru autovehicule:
- deservenii s posede telefon mobil pentru comunicare;
- s fie dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea gabaritului;
- carburantul va fi asigurat de ctre prestator;
- prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea au autovehicule, conform cu cerinele
- anul fabricaiei;
- titlu de deinere;
- copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor (pentru cazul n care nu sunt
proprietatea prestatorului);
- caracteristicile tehnice ale autovehiculelor (putere, numrul de axe motoare,
capacitatea de ncrcare etc.);
- licenele de transport i de execuie;
- dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data semnrii
contractului);
- prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului, numrul de
autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului;
- prestatorul va face dovada c are experien de minim un an n desfurarea de aciuni
prevzute n Caietul de Sarcini;


eventualele accidente, pagube sau efecte negative, inclusiv de poluare a mediului.
3.2. Prestatorul rspunde de integritatea autovehiculelor.
3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii autovehiculelor proprii sau nchiriate,
instruirea periodic, acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii,
nregistrarea accidentelor de munc.
3.4. Autovehiculele nchiriate pot staiona la districtele de drumuri naionale, dup caz.
mod abuziv: - confortul riveranilor;
- cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice
sau private care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a
oricrei persoane.
3.6. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n
justiie, daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor,
pentru care responsabilitatea revine prestatorului.
3.7. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i 14-
17 din OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin
aciunea sau infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa
(conform OUG nr. 195/2002).
3.8. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de
prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului; are
obligaia de a supraveghea prestarea serviciilor cerute.
3.10. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu legea
nr. 105/2000.


4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care
4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile autovehiculelor.



eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce
la descalificarea ofertantului.
contractului precum i cantitile transportate n funcie de asigurarea financiar i
de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile
nainte de aplicare.
5.3. Dac situaia o cere se pot solicita, prin acte adiionale la contractul semnat, i alte
autovehicule.
5.4. Pentru situaii neprevzute autovehiculele pot fi dirijate n zone n care condiiile o cer
(prin act scris).
5.5. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate nlocui un autovehicul defect, n 8 de
ore de la notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat (autovehiculul defect va fi
nlocuit cu unul cu aceleai caracteristici).
5.6. Tarifele de transport vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine
n mod distinct elementele constitutive, conform pct. 6.3.
respectat in totalitate prevederile contractuale din anii precedeni.
5.8. Achizitorul va efectua plata numai pentru transporturile la care autovehiculele sunt
ncrcate, conform Avizelor de expediie emise de furnizor.
5.9. Cursa goal nu se tarifeaz; nu se acord dislocare la autovehicule indiferent de
activitatea pe care o presteaz.
5.10. Autovehiculele vor fi prevzute cu prelat pentru ben; operatorul de transport va
ncepe transportul materialelor n maxim 8 de ore de la comanda achizitorului.

TARIFULUI

Preurile ofertate nu conin TVA i vor fi exprimate n LEI.
Prestaiile autovehiculelor se vor tarifa cu urmtoarele tarife:
lei/to*km fr TVA, calculate pentru distanele de transport din ANEXE.
6.2. Tariful de la art. 6.1. se aplic numai la cursa plin; cursa gol nu se tarifeaz.
- beneficiu.


7.1. Evaluarea contractului de achiziie se va face utiliznd tarifele ofertate i innd cont
de modul de aplicare al acestora explicitat la Cap. 6.


8.1. Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre
persoanele desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se
confirm respectarea cantitativ i calitativ a transportului pe baza documentelor de
nsoire a mrfii.
8.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de
ctre prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului.
8.3. Transporturile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia
achizitorului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n
acest sens o dispoziie a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste transporturi
vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund
voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate imediat.
8.4.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre
acesta. Transporturile real executate se vor dovedi prin situaii de lucrri, ce se vor
confirma de ctre reprezentanii achizitorului. Situaiile de plat se confirma n 5 (cinci
) zile de la primire.
8.5.Decontarea lucrrilor executate se va face lunar, pe baz de factur fiscal emis n
baza situaiilor de plat ntocmite de prestator, confirmate de efii de districte, aprobate
de SDN i acceptate de DRDP Timioara.
8.6. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii
de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i
foloasele realizate necuvenit, aferente acestora.
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare,
din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor,
din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii.
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor
ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.

Director Adjunct, Birou Aprovizionare,
Ing. Cantemir PRVA Maria MUNTEAN

ANEXA 1.

Cantitile de sare industrial n vrac, de transportat n anii, 2008, 2009, 2010, 2011, depozitele
bazelor i punctelor de sprijin de pe raza de activitate a SDN Arad.

SDN ARAD
Cantitate
tone

2008 2009 2010 2011
Arad DN 79 km 5+550 4.900 800 1.300 1.400 1.400
Pecica DN 7 km 564+000 4.900 800 1.300 1.400 1.400
Svrin DN 7 km 456+000 4.200 800 1.000 1.200 1.200
imand DN 79 km 29+900 4.600 1.000 1.200 1.300 1.300
Milova DN 7 km 502+000 4.200 800 1.000 1.100 1.100
Buteni DN 79A km 42+650 3.700 600 900 1.100 1.100
Vrfurile DN 76 km 63+200 5.500 1.200 1.300 1.500 1.500
TOTAL SDN ARAD 32.000 6.000 8.000 9.000 9.000

ANEXA 1.1.

Distanele de transport auto pentru sare industrial pentru drumuri de la furnizorul
Exploatarea Minier Rmnicu Vlcea cu punctul de ncrcare Salina Ocnele Mari la
districtele i bazele de deszpezire ale SDN Arad.

- District Arad distanta transport 401 km ;
- District Pecica distanta transport 413 km ;
- District Svrsin distanta transport 295 km ;
- District Milova distanta transport 340 km ;
- District Simand distanta transport 406 km ;
- District Buteni distanta transport 383 km ;
- District Vrfurile distanta transport 342 km.

DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA

3.6.25.CAIET DE SARCINI PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE
STLPII DE INDICATOARE RUTIERE

1.1. Obiect si domeniu de aplicare

Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia i amplasarea
dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere utilizate la semnalizarea
rutiera permanenta si/sau temporara pe drumurile nationale si la receptia
acestora.

1.2. Prevederi generale

Producatorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu
unitati de specialitate, efectuarea incercarilor si determinarilor rezultate din
aplicarea prezentului caiet de sarcini.
Producatorul este obligat ca la cererea beneficiarului sa efectueze pe
cheltuiala sa, verificari suplimentare fata de cele prevazute in prezentul caiet de
sarcini.
Producatorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si
organizatorice care sa conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului
caiet de sarcini.
In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini,
beneficiarul va dispune inlocuirea mijloacelor de susinere a indicatoarelor
rutiere necorespunztori si aplicarea masurilor prevazute de contract si de
reglementarile in vigoare.

1.3. Confecionarea mijloace de susinere a indicatoarelor

Pe drumurile naionale se vor folosi urmtoarele mijloace de susinere a
indicatoarelor :
- stlpi din eav ;
- stlpi tip profil OMEGA.
Stlpii pentru indicatoarele vor avea lungimi curente de minim. 3,50 m.
Stlpii de lungime mai mic se vor utiliza numai pentru indicatoare amplasate
pe colurile insulelor separatoare sau direcionale din intersecii.
Stlpii pentru indicatoare triunghiulare, circulare, octogonale, rombice,
precum i pentru cele dreptunghiulare avnd latura de cel mult 1,0 m pot avea
seciune circular cu diametrul de 48 ... 51 cu grosimea pereilor de minim 3,
sau cu profil tip OMEGA. Pentru indicatoarele cu dimensiuni mai mari se pot
utiliza stlpi cu diametrul de 70 sau 102.
Dispozitivele de susinere ale indicatoarelor rutiere se protejeaz
anticoroziv cu grund de fier sau plumb, urmat de vopsire n culoare gri.
1
1.4. Amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor
rutiere

Dispozitivele de susinere a indicatoarelor rutiere se amplaseaz la
minim 0,50 m i maxim 2,00 m n afara platformei drumului sau a limitei dinspre
partea carosabil a bordurii trotuarului.
Amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere se face
n afara marginii anurilor i rigolelor.
Amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere se
realizeaz parcurgnd urmtoarele etape :
- furnizarea stlpilor ;
- transportul stlpilor la locul de montare pe drum ;
- sparea gropii i ndeprtarea materialului rezultat n urma
sprii ;
- fixarea stlpului ;
- turnarea betonului de clasa C 8/10 n groap.

1.5. Controlul calitii i montrii dispozitivelor de susinere a
indicatoarelor rutiere

Dispozitivele livrate trebuie s fie nsoite de un buletin de calitate emis
de productor.
Verificarea calitii, a cantitii i recepia indicatoarelor se fac de ctre
reprezentanii beneficiarului.
Verificrile dup montarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor
rutiere pe drum constau n respectarea amplasrii conform punctului 1.4.

1.6. Recepia dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere
i a montrii acestora.

Recepia se face att n ce preivete calitatea ct i n ce privete
cantitatea.
Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi
refuzate.
Recepia lucrrilor de montare pe drum a dispozitivelor de susinere a
indicatoarelor rutiere se va efectua n conformitate cu Metodologia privind
efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent drumuri, poduri
indicativ AND 514-2007.

1.7. Decontarea lucrrilor

Ofertarea se face la buci stlpi de susinere a indicatoarelor tai.
Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor
documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de
beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil
ef;
- msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul,
poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de
2
3
executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea
seciei: ef secie sau adjunct ef secie);
- proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef
district, ef sector i adjunct ef secie;
Decontarea lucrrii se face la bucai stlpi de susinere a indicatoarelor
rutiere montai.

Director Adjunct Tehnic Serviciu Sigurana Circulaiei
ing. Horaiu SIMION ing. Ofelia IONESCU

DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE INDICATOARE RUTIERE

CAPITOLUL 1
GENERALITI

Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia i montarea
indicatoarelor rutiere utilizate la semnalizarea rutiera permanenta si/sau
temporara pe drumurile nationale si la receptia acestora.
Acesta cuprinde clasificari dupa dimensiuni, simboluri, forme, prescriptii
tehnice, precum si alte conditii ce trebuie indeplinite de indicatoarele rutiere, in
vederea utilizarii lor pentru semnalizarea drumurilor nationale.
Confectionarea indicatoarelor rutiere si calitatea acestora trebuie sa
corespunda prevederilor seriei de standarde privind Siguranta Circulatiei
Indicatoare rutiere (SR 1848/1, 2 si 3 2004).
Producatorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu
unitati de specialitate, efectuarea incercarilor si determinarilor rezultate din
aplicarea prezentului caiet de sarcini.
Producatorul este obligat ca la cererea beneficiarului sa efectueze pe
cheltuiala sa, verificari suplimentare fata de cele prevazute in prezentul caiet de
sarcini.
Producatorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si
caiet de sarcini.
beneficiarul va dispune inlocuirea indicatoarelor necorespunzatoare si aplicarea
masurilor prevazute de contract si de reglementarile in vigoare.

CAPITOLUL 2
TIPURI DE INDICATOARE

A. INDICATOARE RUTIERE DE SEMNALIZARE PE DRUMURILE
NAIONALE
2.1. Forme, culori, simboluri ale indicatoarelor
Formele, simbolurile si dimensiunile indicatoarelor sunt prezentate in
STAS SR 1848/1, 2 si 3 2004.
2.1.1. Indicatoare de avertizare a pericolului
Acest tip de indicatoare se prezinta in urmatoarele forme:
triunghi echilateral cu chenar rosu avand simbolul desenat cu
negru pe fond alb;
dreptunghi cu fond alb pe care sunt figurate varfuri de sageti
rosii care indica sensul virajului sau benzi rosii inclinate
descendent spre partea carosabila.
1
2.1.2. Indicatoare de reglementare
2.1.2.1. Indicatoare de prioritate, avand urmatoarele forme:
sageti incrucisate pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu
calea ferata, de culoare alba cu chenar rosu se instaleaza
de administratorul caii ferate;
triunghi echilateral alb cu chenar rosu pentru cedarea
trecerii;
octagon de culoare rosie avand inscriptia STOP;
romb cu fond alb si chenare galbene si negre pentru drumul
cu prioritate;
circular cu fond alb si chenarul rosu, avand ca simbol doua
sageti de sens contrar, una rosie si una neagra;
patrat cu doua sageti de sens contrar, una rosie si una alba,
pe fond albastru;
2.1.2.2. Indicatoare de interzicere si restrictii:
Au forma circulara cu chenar rosu si simbolurile negre sau, dupa
caz, rosii pe fond alb sau albastru.
2.1.2.3. Indicatoare de obligare:
Au forma circulara cu inscrisuri de culoare alba pe fond albastru.
2.1.3. Indicatoare de orientare si informare
Aceste indicatoare au fondul de culoare verde pe autostrazi, albastra pe
celelalte drumuri din afara localitatilor si alba pentru obiectivele locale.
Semnalizarea devierii temporare a circulatiei este pe fond galben.
2.1.3.1. Indicatoare de orientare:
Au urmatoarele forme:
dreptunghiulara pentru panourile de presemnalizare;
sageata pentru orientarea in intersectii.
Pe DRUMURILE NATIONALE scrierea va fi de tip ingust, cu
inaltimea literei majuscule H = 200 mm, sau H = 250 mm.
2.1.3.2. Indicatoare de informare:
Au forme patrate sau dreptunghiulare cu inscrisuri de culoare
alba sau cu simbol negru ori rosu intr-un patrat cu fond alb. Pentru indicatorul
de trecere pietoni exista si varianta la care indicatorul are pe contur un chenar,
cu latimea de 50 mm, de culoare galben fluorescent din folie retroreflectorizanta
cl.3 (DG).
2.1.4. Semne aditionale
Aceste panouri au forme de dreptunghi, patrat sau sageata si sunt
montate sub indicatoarele descries anterior sau sub semafoarele rutiere din
intersectiile de drumuri, completandu-le semnificatia.
2.2. Mijloace auxiliare de semnalizare a lucrarilor
Aceste indicatoare se realizeaza similar cu indicatoarele pentru
semnalizarea curenta cu diferenta ca se executa pe fond galben.

CAPITOLUL 3
CONFECTIONAREA INDICATOARELOR

3.1. Indicatoarele se vor confectiona din tabla de otel cu grosimea de
min. 1 mm sau din tabla de aluminiu cu grosimea de min. 2 mm, astfel incat sa
se realizeze cu precizie formele si dimensiunile prevazute in prezentul caiet de
sarcini.
2
3.2. Indicatoarele triunghiulare, circulare, in forma de sageata si cele
dreptunghiulare cu laturi sub 1000 mm confectionate din aluminiu vor avea
conturul ranforsat prin dubla indoire.
La indicatoarele din otel, bordurarea va fi facuta prin simpla indoire.
Indicatoarele din otel vor fi protejate integral prin zincare cu un strat de
acoperire in grosime de minimum 8 microni si apoi vopsite pe spate si pe rebord
cu un strat de acoperire in grosime de minimum 60 microni. Indicatoare cu
dimensiunea maxima de 3 m se vopsesc in camp electrostatic. Indicatoarele la
care dimensiunea maxima depaseste 3 m, se protejeaza cu vopsea pe baza de
zinc peste care se aplica vopsea alchidica. Indicatoarele din aluminiu se
vopsesc numai pe spate si pe canturi in culoare gri deschis, mata sau semimata
spre a evita efectul de oglinda. Se interzice utilizarea vopselelor pe baza de
ulei.
Sistemul de prindere pe stalp al indicatorului va fi deasemenea protejat
anticoroziv prin zincare sau cadmiere. Protectia anticoroziva trebuie sa asigure
o durata de serviciu a suportului metallic egala cu durata de serviciu a foliei
reflectorizante utilizate, in conditii normale de exploatare.
3.3. Legatura intre indicatoare si sistemul de prindere pe stalpi se va
realize cu suruburi montate pe gauri practicate pe rebordul indicatoarelor, prin
bolturi filetate pe spatele indicatoarelor, cu sudura prin puncte sau prin benzi
dublu adezive speciale.
3.4. Panourile dreptunghiulare sau patrate la care latura ce mai mica
depaseste 1000 mm, se executa astfel:
- dintr-una sau mai multe foi de tabla ranforsate cu corniere sau profile
de tabla indoita, pe contur si la imbinarea foilor de tabla;
- din profile speciale din aluminiu, astfel incat sa aiba o suprafata
uniforma si sa reziste fenomenelor meteo nefavorabile.
3.5. La indicatoarele mentionate la punctul 3.2., fetele indicatoarelor se
executa din folii reflectorizante clasa 2 sau 3 pe drumurile europene i din
clasa 1 pe celelalte drumuri , inclusiv pe indicatoarele cu caracter temporar
pentru semnalizarea lucrrilor.
Chenarul de culoare rosie al indicatoarelor triunghilare si circulare,
precum si fondul albastru sau verde al indicatoarelor de obligare si informare,
se executa prin serigrafiere. Simbolul de culoare neagra al indicatoarelor
triunghiulare si circulare precum si a celor de informare si localizare se poate
realize fie prin serigrafiere, fie prin aplicarea simbolului sau literelor decupate
din folie neagra autoadeziva.
3.6. Simbolurile care trebuie realizate pe fondul indicatoarelor se
realizeaz prin scanare dup figurile prezentate n STAS 1848-1/2004 mrite
pn la dimensiunile prevzute n STAS 1848-2/2004.
3.7. Fondul de culoare albastra sau verde aferent fetelor indicatoarelor
de orientare se va realiza prin aplicarea de folii reflectorizante clasa l. Pe acest
fond se vor aplica chenarul si scrierea din folie reflectorizanta de culoare alba
clasa 2.
Pentru realizarea indicatoarelor cu inscrisuri, se poate proceda la
aplicarea pe panou a unor folii reflectorizante albe de clasa 2 (High intensity
grade) sau clasa 3 (Diamond Grade) peste care se aplica un film colorat
special, de culoare verde sau albastra, din care au fost decupate literele
constituind mesajul dorit.
3
3.8 Folia reflectorizanta de clasa 1 trebuie sa aiba durata de serviciu
garantat de 7 ani, iar cele din clasele 2 si 3 de 10 ani.
3.9 Pregatirea suprafetei vopsite a indicatoarelor metalice in vederea
aplicarii foliei reflectorizante comporta urmatoarele operatiuni:
* degrasarea cu apa si detergenti a suprafetei pentru a indeparta orice
urma;
de ulei;
* inlaturarea urmelor de praf cu o carpa moale, curata si stergerea cu o
carpa inmuiata in alcool;
* dupa zvantare se poate trece la aplicarea foliei reflectorizante.
3.10 Aplicarea foliei reflectorizante
3.10.1. Foliile reflectorizante trebuie sa corespunda calitativ conditiilor
din acest caiet de sarcini.
3.10.2. Aplicarea foliei se poate face la rece atunci cand se foloseste
folie cu adeziv activate prin presare, sau la cald, in instalatii speciale, atunci cand
se foloseste folie cu adeziv activate la cald.
3.10.3 In cazul aplicarii la rece, atat indicatorul cat si folia se lasa cel
putin 24 ore la temperatura incaperii, care trebuie sa fie de 20 25 C.
3.11 Ambalarea indicatoarelor
Indicatoarele se ambaleaza cate doua bucati, fata in fata, separate
printr-o foaie de hartie de protectie. Depozitarea se face pe stelaje a caror ratfuri sa
nu fie la inaltime mai mare de 1,50 m, in pozitie vericala, fara a se sprijini direct unele
de altele pentru a evita zgarieturile.
Indicatoarele se presemnalizare care au dimensiuni mai mari se
ambaleaza astfel incat sa nu fie degradate in timpul manipularii si transportului.
Pe ambalaj se vor aplica sau atasa etichete pe care se va inscrie
numarul figurii din SR 1848/1-2004 si denumirea indicatoarelor ambalate.
3.12 Tolerantele pentru dimensiunile indicatoarelor sunt in conformitate
cu prevederile SR 1848/2-2004.
3.13 Dimensiunile indicatoarelor pentru drumuri nationale sunt din
categoria mari, asa cum sunt prevazute in SR 1848/2-2004, cu completarile din
prezentul caiet de sarcini. Pentru uneele sectoare de drumuri europene de
importanta deosebita, Compania Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din
Romania S.A., poate solicita indicatoare de dimensiuni foarte mari.
3.14. Marcarea indicatoarelor se face prin poansonarea pe rebord a
initialelor CNADNR insotite de anujl de fabricatie. De asemeni, pe spatele
indicatorului se vor lipi etichete greu destructibile cu o suprafata de maxim 30 cm
care contin:
* sigla si denumirea firmei care a fabricat folia reflectorizanta;
* sigla si denumirea producatorului;
* anul de fabricatie;
* cuvintele INDICATOR GARANTAT
Initialele C.N.A.D.N.R. si anul de fabricatie pot fi eventual incluse in
stratul de vopsea in camp electrostatic de pe spatele indicatorului.

4
CAPITOLUL 4.
CONDITII DE CALITATE ALE FOLIEI REFLECTORIZANTE

4.1. Generalitati
4.1.1 Foliile reflectorizante utilizate pe drumurile nationale sunt cele din
clasele 1 si 2 descrise mai jos:
Folii reflectorizante de clasa 1 (engineering grade) sunt constituite din
microbile de sticla inglobate intr-o rasina transparenta care are fata vazuta neteda,
iar fata cealalta este acoperita cu un adeziv durabil activate la cald sau la rece prin
simpla presare.
Folii reflectorizante de clasa 2 (high intensity grade) au performante
de retroreflexie mult superioare foliilor de clasa I. Aceste folii au spre exterior aer
incapsulat intre suprafata microbilelor si fata superioara a foliei.
4.1.2 Beneficiarul poate solicita realizarea unor indicatoare cu folie
reflectorizanta de clasa 3, denumita si folie reflectorizanta microprismatica, compusa
din elemente optice sub forma de lentile prismatice constituite din rasina sintetica
transparenta.
4.1.3 Metodele de testare pentru foliile reflectorizante noi si pentru
indicatoarele aflate in exploatare constau din teste fotometrice, incercari la actiuni
mecanice si rezistenta la medii agresive.
4.1.4 Foliile reflectorizante de orice tip trebuie sa fie insotite in vederea
utilizarii, de un buletin de calitate emis de unul din laboratoarele specializate
recunoscute pe plan european .
4.1.5 Tehnologiile de prelucrare, aplicare si imprimare a foliilor
reflectorizante, trebuie sa respecte prescriptiile fabricantului foliei privind precautiile
de luat la efectuarea acestor operatii.
4.2. Analize fotometrice
4.2.1. Determinarea coeficientului de retroflexie
* Determinarea se face pe mostre cu dimensiunile de 15 x 15 cm, la
unghiuri de incidenta a sursei luminoase de 5, 30, 40 fata de normala si la
unghiuri de receptie 0,2, 0,33, 1si 2, in raport cu fasciculul incident. Coeficientul
de retroreflexie R se masoara cu CIE Publication nr. 54 Retroreflection 1982 pentru
sursa de iluminare A (temperature culorii de 2856K), se exprima in cd/lx.m si se
determina in laborator cu retroreflectometre fixe iar pe indicatoare montate pe
drumuri, cu ajutorul reflectometrelor
mobile. Valoarea coeficientului R rezulta ca o medie a citirilor efectuate in diferite
puncte pe toata suprafata mostrei. Valorile minime admisibile sunt cele inscrise in
Tabelele A1 A6 de mai jos. Pentru foliile albe serigrafiate cu culori transparente
coeficientul R nu trebuie sa fie mai mic de 70% din valorile pentru foliile colorate
inscrise in tabele.

Coeficient minim de retroreflexie R(Cd / Lx.m)
Iluminant: CIE Iluminant Standard A

5
Tabelul A1 Folii clasa l (Noi si in exploatare)

Alb Galben Rosu Verde Albastru Maro Oranj
0,2 5
30
40
70
30
10
50
22
7
14,5
6
2
9
3.5
1,5
4
1,7
0,5
1
0,3
0,1
25
7
2,2
0,33 5
30
40
50
24
9
35
16
6
10
4
1,8
7
3
1,2
2
1
0,4
0,6
0,2
-
20
4,5
2,2
1 5
30
40
12
6
2
7,5
3,5
1
2
1
0,7
1,5
0,7
0,5
0,5
0,2
0,1
0,2
0,1
-
1,7
1,0
0,7
2 5
30
40
5
2,5
1,5
3
1,5
1
0,8
0,4
0,3
0,6
0,3
0,2
0,2
0,1
-
-
-
-
1,2
0,6
0,4

Tabelul A2 Folii din clasa 2 (Noi si in exploatare)

Alb Galben Rosu Verde Albastru Maro Oranj
5 250 170 45 45 20 12 100
0,2 30 150 100 25 25 11 8,5 60
40 110 70 15 12 8 5 29
5 180 122 25 21 14 8,5 65
0,33 30 100 67 14 12 8 5 40
40 95 64 13 11 7 3 20
5 15 9 2,5 2 0,5 0,4 4,5
1 30 7,5 4,5 1,5 1 0,3 0,2 2,5
40 4,5 3 1 0,5 0,2 0,1 2
5 5 3 0,8 0,6 0,2 0,2 1,5
2 30 2,5 1,5 0,4 0,3 0,1 0,1 0,9
40 1,5 1 0,3 0,2 - - 0,8

Tabelul A3 Folii clasa 3 (Noi)

Unghi de observatie
[ ]
Unghi de incidenta
[ ]
Alb
0,33 5 310
0,5 5 280
1,0 5 70
1,5 5 18
2,0 5 6,2
0,33 15 300
0,5 15 230
1,0 15 65
1,5 15 17
2,0 15 4,7

6
Tabelul A3 Folii clasa 3 (Noi)

Unghi de observatie
[ ]
Unghi de incidenta
[ ]
Alb
0,33 30 150
0,5 30 100
1,0 30 31
1,5 30 9,0
2,0 30 3,5
0,33 40 83
0,5 40 50
1,0 40 13
1,5 40 4,0
2,0 40 1,7

Tabelul A4 de mai jos cuprinde conditiile privind cerintele coeficientului
de retroflexie R minim, pentru toate culorile in raport cu valorile specificate
pentru alb din tabelul A3.

Galben Rosu Oranj Albastru Verde Verde2
Proportie
comparativa cu
alb

0,8

0,25

0,5

0,05

0,1

0,07

NOTA: Coeficientul de retroreflexie pe suprafata uda pentru toate clasele de folie se
determina numai de un laborator specializat dotat cu aparatura adecvata.

Pentru foliile galbene serigrafiate cu lac transparent rosu, coeficientul R nu
trebuie sa fie mai mic decat 50 % din valoarea indicate pentru culoarea rosie in
tabelele de mai sus.
Pentru foliile clasa 3, in exploatare, coefcientul de retroreflexie este
prezentata in tabelul A5.

Tabel A 5. Coeficientul de retroreflexie minim pentru folie in exploatare

Culorile indicatoarelor rutiere Unghi de
observatie

[]
Unghi de
incidenta

[]*
Alb Galben Rosu Oranj Albastru Verde 1 Verde 2
0,33 5 248 198 62 124 12 25 17
0,33 30 120 96 30 60 6 12 8
1 5 56 45 14 28 3 6 4
1 30 25 20 6 13 1,3 2,5 1,8

Foliile galbene fosforescente din clasa 3, se caracterizeaza prin coeficientii
minimi de retroreflexie din tabelul A.6.
7
Tabelul A 6: Coeficientii minimi de retroflexie RA ( cd/lux/m)
Unghiul de intrare Unghiul de observare
- 4 30 45
0,1 400 250 70
0,2 240 150 55
0,5 165 75 15
1,0 45 24 6

4.2.2. Culoarea
Masurarea culorii se face cu colorimetru conform CIE Publication nr. 15.2
Colorimetry, 1986, proba fiind iluminata cu o sursa de iluminare standard D65, sub
un unghi de 45 fata de suprafata normala si cu o directie de masurare de 0
(geometrie de masurare 45 / 0).
Pentru foliile reflectorizante, domeniile de culoare sunt exprimate prin
coordonatele punctelor de colt x si y, denumite coordinate cromatice. Domeniile
coordonatelor cromatice pentru foliile reflectorizante clasa 1 si clasa 2, sunt inscrise
in Tabelul B, iar pentru foliile in exploatare in tabelul C.

Tabelul B - Folii din clasele 1 si 2
Culoare 1 2 3 4
Alb X
Y
0,305
0,315
0,335
0,345
0,325
0,355
0,295
0,325
Galben X
Y
0,494
0,505
0,470
0,480
0,513
0,437
0,545
0,454
Rosu X
Y
0,660
0,340
0,610
0,340
0,638
0,312
0,690
0,310
Verde X
Y
0,110
0,415
0,170
0,415
0,170
0,500
0,110
0,500
Albastru X
Y
0,130
0,090
0,160
0,090
0,160
0,140
0,130
0,140

NOTA: Pentru culorile Maro si Oraj, punctele de colt sunt cele inscrise in tabelul de mai jos

Coordonate cromatice Factor minim de
luminanta
Tabelul C
Culoare
1 2 3 4 Clasa 1 Clasa
2
Alb X
Y
0,350
0,360
0,300
0,310
0,285
0,325
0,l335
0,375
0,35 0,27
Galben X
Y
0,545
0,454
0,487
0,423
0,427
0,483
0,465
0,534
0,27 0,16
Rosu X
Y
0,690
0,310
0,595
0,315
0,569
0,341
0,655
0,345
0,05 0,03
Verde X
Y
0,007
0,703
0,248
0,409
0,177
0,362
0,026
0,399
0,04 0,03
Albastru X
Y
0,078
0,171
0,150
0,220
0,210
0,160
0,137
0,038
0,01 0,01
Oranj X
Y
0,078
0,171
0,150
0,220
0,210
0,160
0,137
0,038
0,01 0,01
Maro X
Y
0,455
0,397
0,523
0,429
0,479
0,373
0,558
0,394
0,04 0,03
8
Pentru foliile reflectorizante clasa 3 noi si in exploatare, coordonatele
cromatice sunt prezentate in tabelul D1 si D2.
Tabel D.1 Coordonatele cromatice si factorii de luminanta pentru folii
Coordonate cromatice Culoare

Factor de luminanta
Alb X
Y
0,305
0,315
0,335
0,345
0,325
0,355
0,295
0,325
> 0,40
Galben X
Y
0,494
0,505
0,470
0,480
0,513
0,437
0,545
0,454
> 0,24
Rosu X
Y
0,735
0,265
0,700
0,250
0,610
0,340
0,660
0,340
> 0,03
Oranj X
Y
0,610
0,390
0,535
0,375
0,506
0,404
0,570
0,429
> 0,12
Verde X
Y
0,110
0,415
0,170
0,415
0,170
0,500
0,110
0,500
> 0,03
Verde 2 X
Y
0,170
0,520
0,220
0,450
0,245
0,480
0,210
0,550
> 0,01
Albastru X
Y
0,130
0,090
0,160
0,090
0,160
0,140
0,130
0,140
> 0,01

Tabel D.2 Coordonatele cromatice si factorii de luminanta pe timp de zi ,
pentru folie in exploatare

Coordonate cromatice Culoare

Factor de luminanta
Alb X
Y
0,350
0,360
0,300
0,310
0,285
0,325
0,335
0,375
> 0,40
Galben X
Y
0,545
0,454
0,487
0,423
0,427
0,483
0,465
0,534
> 0,24
Rosu X
Y
0,735
0,265
0,674
0,236
0,569
0,341
0,655
0,345
> 0,03
Oranj X
Y
0,610
0,390
0,535
0,375
0,506
0,404
0,570
0,429
> 0,12
Verde X
Y
0,007
0,703
0,248
0,409
0,177
0,362
0,026
0,399
> 0,03
Verde 2 X
Y
0,313
0,682
0,313
0,453
0,248
0,409
0,127
0,557
> 0,01
Albastru X
Y
0,078
0,171
0,150
0,220
0,210
0,160
0,137
0,038
> 0,01

La foliile din clasa 3, factorul contrastului de culoare (k) al coeficientului de
retroreflexie pentru produse retroreflectorizante colorate comparative cu cele albe,
galbene si rosii sunt prezentate in tabelele a, b si c de mai jos:
a. Factorul (k) al coeficientului de retroreflexie R, comparative cu alb

Culoare Factorul R minim Factorul R maxim
Galben 0,65 0,90
Rosu 0,20 0,35
Oranj 0,40 0,55
9
Albastru 0,05 0,10
Verde 0,05 0,16
Verde 2 0,06 0,14

b. Factorul (k) al coeficientului de retroreflexie R, comparative cu galben

Culoare R minim Factor R maxim - Factor
Rosu 0,3 0,45
Albastru 0,05 0,12
Verde 0,06 0,20
Verde 2 0,07 0,20

c. Factorul (k) al coeficientului de retroreflexie Ri, comparative cu rosu

Culoare R minim Factor R maxim - Factor
Albastru 0,18 0,32

Coordonatele cromatice pentru foliile retroreflectorizante gri si negru Clasa I si
Clasa 2 utilizate la confectionarea indicatoarelor rutiere sunt prezentate in Tabelul E
de mai jos:
Tabelul E
Culoare 1 2 3 4 Factor de iluminare
minim maxim
X 0,305 0,350 0,340 0,295 Gri
Y 0,315 0,360 0,370 0,325

0.08
0,10
X 0,300 0,385 0,345 0,260 Negru
Y 0,270 0,355 0,395 0,310

< 0,02

Foliile galben fluorescent din clasa 3 se caracterizeaza prin urmatoarele
coordinate cromatice si factori de fosforescenta (table F1 si F2).

Tabel F1 : Coordonate limite cromatice CIE * si factorul minim de luminanta
totala

Culoare 1 2 nta
Y (%)
3 4 Lumina
x y x y x y x y Galben
cent 521 ,424 ,557 ,442 40 fosfores 0, 0 0 0 0,479 0,520 0,454 0,491

Tabel F2: Fac ul m m de ore enta
YF (%)
tor ini flu sc

Culoare
Galben-fosforescent 25

10
4.3. Caracteristici mecanice
4.3.1. Aderenta la suport
ie sa prezinte o buna aderenta la support,
sibila fara distrugerea foliei.
tfel incat sa mai
10 x 10 cm. De la o inaltime de 25 cm cade o
Rezistenta la caldura uscata
ostre siunile de 7,5 x 15,0 cm se mentin 24 ore in
onditioneaza 2 ore la temperatura
camer
72
ore in congel 35 3 C, dupa care se conditioneaza 2 ore la
temperature
rin
pulve nei solutii de 5 parti in greutate clorura
de sodium di
eficientul de retroreflexie si
coordonatele
ostrele de folii reflectorizante se expun in diferite zone climatice timp
de 2
Suprafata m

Foliile retroflectorizante trebu
indepartarea prin jupuire neputand fi po
Testul de aderenta la suport se executa pe esantioane avand dimensiunile de
10 x 15 cm. Cu un cutit sau lama se jupoaie folia de pe suport as
ramana prinsa la un capat o bucata de 2 x 2 cm.. Se incearca jupuirea mai departe a
foliei cu mana. Daca aceasta nu este posibila decat prin distrugerea foliei, testul de
adeziune se considera ca fiind corespunzator.
4.3.2. Rezistenta la soc
* O mostra cu dimensiunile de 15 x 15 cm decupata din indicatorul rutier este
asezata pe o rama avand laturile de
bila de otel cu diametrul de 51 mm, avand o greutate de 540 g, pentru folii din clasa 1
si clasa 2. Pentru clasa 3, testarea se face coform ISO 6272.2 si EN 12859-1;
* Testul se considera corespunzator daca folia nu se desprinde de suport si nu
prezinta crapaturi.
4.4. Rezistenta la mediu
4.4.1.
M le de testare avand dimen
etuva la temperatura de 71 3 C, apoi se c
ei, dupa care se poate interpreta testul. Testul este considerat corespunzator
daca mostra nu prezinta defecte de tipul fisuri, cojiri sau desprinderi de suport.
Pentru folii clasa 3 placutele au dimensiuni de 15 x 15 cm. Expunerea se face la
temperatura de 77 C. Caracterizarea optica se face conf. Tabel D2 si Tabel A5.
4.4.2. Rezistenta la frig
Mostrele, avand dimensiunile de 7,5 x 15,0 cm se pastreaza timp de
ator la temperature de -
camerei si se interpreteaza testul. Testul este considerat corespunzator
daca mostra nu prezinta defecte de tipul de fisuri, cojiri sau desprinderi de suport.
4.4.3. Rezistenta la coroziune
Testul consta in determinarea rezistentei la ceata salina produsa p
rizarea la temperature de 35 2C a u
zolvata in 95 parti apa distilata. Mostrele de testat, cu dimensiunile de
15,0 x 15,0 cm, sunt supuse actiunii cetii saline la min. 2 cicluri de cate 22 ore
fiecare, separate de un interval de 2 ore la temperature camerei, timp in care
mostrelre pot fi uscate. La terminarea ambelor cicluri, mostrele se spala cu apa
distilata si se usuca cu o pasla in vederea examinarii.
Testul se considera corespunzator daca mostrele nu prezinta defecte
de suprafata de tipul fisuri, decolari, etc, iar co
cromatice corespund conditiilor inscrise in Tabelul A1, A2 si C (pentru
clasa 1 si clasa 2), respective Tabelele D2 si A5 (pentru clasa 3).

4.4.4. Rezistenta la intemperii
M
ani, cu fata orientate spre sud si la o inclinare de 45 fata de orizontala.
ostrei se spala periodic pentru indepartarea pulberilor depuse din
atmosfera. In vederea interpretarii testului, mostrele se spala cu apa distilata si se
conditioneaza.

11
Testul se considera corespunzator daca:
mostrele nu prezinta defecte de suprafata de tip fisuri,
pasesc 0,8 mm, intinderi sau

CAPITOLUL 5
MONTAREA PE DRUM A INDICATOARELOR RUTIERE

5.1. Indicatoarele rutiere vor fi amplasate pe mijloace de susinere ,
care pot fi : stlpi cu diferite profile, console, portaluri, etc.
ul indicatoarelor, prin
bolturi f
i se adreseaz i numai n cazuri speciale se repet pe
partea s
a) 1,50 .... 2,00 m fa de cota cii n ax sau fa de nivelul
bordurii trebuie
s asigu gab
vel cu calea ferat, fig. A46,
A47, i A48 b
ntersecii.
n afara
acestor
t la min. 0,50 m i max. 2,00 m n afara platformei drumului sau a
limitei d
CAPITOLUL 6
CONTROLUL CALITII I RECEPIA INDICATOARELOR
6.1. Indicatoarele rutiere livrate trebuie s fie nsoite de un buletin de calitate
emis de productor.
iarului.
l trebuie s-i asigure colaborarea unui laborator
ompe t i de beneficiar.
umflaturi, cojiri, contractii ce de
desprinderi de suport si corespunde fotometric conditiilor de
la pct-ul 4.4.3.

5.2. Legatura intre indicatoare si sistemul de prindere pe stalpi se va
realize cu suruburi montate pe gauri practicate pe rebord
iletate pe spatele indicatoarelor, cu sudura prin puncte sau prin benzi
dublu adezive speciale.
5.3. Ca regul general, indicatoarele se monteaz pe partea dreapt a
sensului de mers cruia
tng, astfel nct s se asigure o bun vizibilitate a acestora.
5.4. Indicatoarele cu caracter temporar pot fi instalate pe suporturi
mobile.
5.5. nlimea pn la marginea inferioar a indicatorului va fi :

trotuarului, cu excepia indicatoarelor instalate pe console care
re aritul de liber trecere de 5,50 m ;
b) 0,75 m de la cota marginii prii arosabile la indicatoarele fig.
A44 panouri suplimentare pentru trecerea la ni
alize direcionale i balize bidirecionale ;
c) 0,6 ... 2,50 m de la nivelul bordurilor pentru indicatoarele
instalate pe spaiile verzi centrale, pe insulele de dirijare din i
5.6. Locul de instalare al indicatoarelor se alege astfel nct s fie
vizibile de la o distan de min. 50 m n localiti i de min. 100 m
a.
5.7. n profil transversal, marginea dinspre drum a indicatorului trebuie
s fie situa
inspre partea carosabil a bordurii trotuarului.

6.2. Verificarea calitii, a cantitii i recepia indicatoarelor se fac de ctre
reprezentanii benefic
6.3. Verificarea calitii
6.3.1. Furnizoru
c tent n domeniu accepta
12
13
r.
3.5. Verificarea corespondentei indicatorului cu imaginile prezentate
ficarea numrului de indicatoare de fiecare tip.
calitate ce nsoete marfa, emis de
6.5.1. Recepia se face att n ce preivete calitatea ct i n ce privete
nformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere
ILOR

7.1. Ofertar uncie de tipul de
indicatoare i dimensiunile acestora precizate n capitolul 2 din prezentul caiet de
sarcini
te:
conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef;

e
execut
t ef secie;


6.3.2 Verificarea integritii i a calitii indicatoarelor la predarea ctre
beneficiar.
6.3.3. Verificarea prin sondaj a planeitii feei indicatoarelor i a
dimensiunilo
6.3.4. Verificarea integritii ambalajelor.
6.
n STAS 1848-1/2004.
6.4. Controlul cantitilor constau din :
6.4.1. Veri
6.4.2. Verificarea buletinului de
productor.
6.5. Recepia :

tipodimensiunile.
6.5.2. Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini
vor fi refuzate.
6.5.3. Recepia lucrrilor de montare pe drum a indicatoarelor rutiere se
va efectua n co
i reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007.

CAPITOLUL 7 DECONTAREA LUCRR
ea se face la buci indicatoare rutiere montate, f
.
documen
7.2.1. Situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat
de beneficiar
7.2.2. Msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN
ul, poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate d
ant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef
secie sau adjunct ef secie);
7.2.3. Proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre
ef district, ef sector i adjunc
7.2.4. Decontarea lucrrii se face la bucai indicatoare rutiere montate.

DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE STLPII DE GHIDARE


Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia, transportul i
amplasarea i amplasarea stlpilor de ghidare din material plastic i la recepia
acestui gen de produse.


Confecionarea stlpilor de ghidare, calitatea acestora trebuie s
corespund prevederilor acestui caiet de sarcini.
Furnizorul trebuie s prezinte documentul de agrementare i
certificarea de conformitate a calitii produsului (stlp + folie) conform legislaiei
n vigoare.
Furnizorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu
unitati de specialitate, efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate
din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
Furnizorul este obligat s efectueze la cererea beneficiarului verificari
suplimentare fata de cele prevazute in prezentul caiet de sarcini.
Furnizorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si
caiet de sarcini.
productorul va nlocui pe cheltuiala sa produsele necorespunztoare.

1.3. Condiii tehnice de execuie

Stlpii de ghidare vor fi confecionai din material plastic care s confere
acestora o elasticitate perfect.
Grosimea materialului va fi de 4 mm cu o abatere admisibil de 0,2
mm.
Stlpii de ghidare trebuie s aib lungimea de minim L = 1150 mm i
maxim L = 1250 mm, cu o abatere admisibil de 50 mm.
Culoarea stlpilor va fi alb.
Pe mijlocul feelor, la distana de 50 mm msurat de la captul
superior al stlpului se va executa o ni n care se va introduce un dispozitiv cu
fee plane, cu dimensiunile de minim 180 mm x 40 mm pe care se aplic folia
reflectorizant Clasa 2. Adncimea niei trebuie s fie minim 0,5 mm.
Pe una din feele stlpului de ghidare se va aplica prin poansonare
marcajul CNADNR cu nlimea literei de minim 5 mm i adncimea de minim
0,5 mm.
Pe ambele fee ale stlpului, la distana de cca. 150 mm i respectiv
300 mm fa de partea inferioar, se va executa cte un prag care s mpiedice
smulgerea stlpului cu uurin, dup montare.
1

1.4. Condiii tehnice de calitate

1.4.1. Elasticitatea
La trecerea unui vehicul peste stlpul de ghidare acesta trebuie s se
ndoaie i s revin singur la poziia iniial. ncercarea se face ndoind manual
stlpul de ghidare la 180, verificnd revenirea lui la forma iniial.
Stlpul de ghidare trebuie s fie rezistent la coliziunile repetate ale
vehiculelor, cu deteriorri minime ale sale i fr repercursiuni asupra
vehiculului. Dup ngroparea stlpului n pmnd pe o adncime de 0,40 m,
dup trecerea unui vehicul n mers peste el (trecerea realizndu-se printre roi ),
acesta trebuie s revin n poziie vertical, abaterea maxim admis fiind de
15.
De asemenea, stlpul nu trebuie s se ncline mai mult de 15 cns
este supul la o vitez a vntului de 100 km/h, revenind la forma iniial.
1.4.2. Rezistena la temperaturi nalte
Stlpul de ghidare flexibil trebuie s-i pstreze culoarea, aspectul i
proprietile fizice timp ndelungat, atunci cnd este supus la condiii meteo
externe.
Stlpul de ghidare trebuie s prezinte un aspect neted i lucios al
suprafeei i s aib o bun rezisten la aciunea razelor solare.
Dup meninerea timp de 15 minute ntr-un spaiu nclzit la 50 i apoi
meninerea minim 15 minute n poziie rezemat, pe orizontal, pe dou
reazeme, acesta nu trebuie s prezinte o deformare sub propria greutate.
Dup expunerea la aceast temperatur stlpul trebuie s-i pstreze
elasticitatea rezistnd la ndoirea manual.
1.4.3. Rezistena la temperaturi sczute
Stlpul de ghidare flexibil trebuie s reziste la efectuarea probelor de
elasticitate descrise la punctul 1.4.1., la temperatura de minus 15.
1.4.4. n condiii normale de funcionare, durata de via
funcional, respectiv perioada n care stlpii de ghidare trebuie s
corespund condiiilor fixate iniial, trebuie s fie de minim 10 ani.

1.5. Folia reflectorizant

Caracteristicile foliilor reflectorizante ce vor fi utilizate la execuia
elementului reflectorizant al stlpilor de ghidare sunt din Clasa 2
Metodele de testare se refer la foliile reflectorizante noi i la stlpii de
ghidare aflai n exploatare i constau din teste fotometrice, ncercri la aciuni
mecanice i rezistena la medii agresive.
Tehnologiile de prelucrare i aplicare a foliilor reflectorizante trebuie s
respecte prescripiile fabricantului foliei privind precauiile de luat la efectuarea
acestor operaii.
Valorile coeficientului de retroreflexie pentru culorile alb i rou pentru
folia din Clasa 2 sunt :

Alb Rosu
5 250 45
0,2 30 150 25
2
40 110 15
5 180 25
0,33 30 100 14
40 95 13
5 15 2,5
2 30 2,5 0,4
40 1,5 0,3

Pentru foliile retroreflectorizante, domeniile de culoare sunt exprimate
prin coordonatele punctelor de colt x si y, denumite coordonate cromatice.
Domeniile coordonatelor cromatice pentru foliile reflectorizante clasa 2 sunt :

Culoare 1 2 3 4
Alb X
Y
0,305
0,315
0,335
0,345
0,325
0,355
0,295
0,325
Rosu X
Y
0,735
0,265
0,700
0,250
0,610
0,340
0,660
0,340

Caracteristici mecanice ale foliei reflectorizante
1. Aderenta la suport
Foliile retroflectorizante trebuie sa prezinte o buna aderenta la support,
indepartarea prin jupuire neputand fi posibila fara distrugerea foliei.
10 x 15 cm. Cu un cutit sau lama se jupoaie folia de pe suport astfel incat sa mai
2. Rezistenta la soc
O mostra cu dimensiunile de 15 x 4 cm decupata din stlpul de ghidare este
asezata pe o rama avand laturile de 10 x 10 cm. De la o inaltime de 25 cm cade o
bila de otel cu diametrul de 51 mm, avand o greutate de 540 g.
Testul se considera corespunzator daca folia nu se desprinde de suport si nu
prezinta crapaturi.
3.. Rezistenta la caldura uscata
Mostrele de testare avand dimensiunile de 4 x 15,0 cm se mentin 24 ore in
etuva la temperatura de 71 3 C, apoi se conditioneaza 2 ore la temperatura
camerei, dupa care se poate interpreta testul. Testul este considerat corespunzator
4. Rezistenta la frig
Mostrele, avand dimensiunile de 7,5 x 15,0 cm se pastreaza timp de 72
ore in congelator la temperature de - 35 3 C, dupa care se conditioneaza 2 ore la
temperature camerei si se interpreteaza testul. Testul este considerat corespunzator
daca mostra nu prezinta defecte de tipul de fisuri, cojiri sau desprinderi de suport.
5. Rezistenta la coroziune
Testul consta in determinarea rezistentei la ceata salina produsa prin
pulverizarea la temperature de 35 2C a unei solutii de 5 parti in greutate clorura
de sodium dizolvata in 95 parti apa distilata. Mostrele de testat, cu dimensiunile de
3
de suprafata de tipul fisuri, decolari, etc, iar coeficientul de retroreflexie si
coordonatele cromatice corespund conditiilor inscrise in tabelele prezentate mai sus.
Mostrele de folii reflectorizante se expun in diferite zone climatice timp
de 2 ani, cu fata orientate spre sud si la o inclinare de 45 fata de orizontala.
Suprafata mostrei se spala periodic pentru indepartarea pulberilor depuse din
conditioneaza.

1.6. Ambalarea, transportul i depozitarea stlpilor de ghidare

1.6.1. Ambalarea
Stlpii se vor livra n stare ambalat (fiecare nvelit n folie de polietilen
sau hrtie adeziv de protecie) pentru a evita murdrirea i deteriorarea foliei
reflectorizante. Stlpii se ambaleaz n pachete de cte 10 buci.
Pachetul se leag cu sfoar sau fii de polietilen.
Fiecare colet se eticheteaz. Eticheta va conine :
- productorul stlpului, tipul i productorul foliei
reflectorizante
- numrul de buci
- greutatea net, greutatea brut.
1.6.2. Transportul
Stlpii se transport de regul cu mijloace auto, sau dup caz conform
clauzelor contractuale.
1.6.3. Depozitarea
n cazul depozitrii pe termen mai lung, stlpii de ghidare se
depoziteaz ambalai, aezai n poziie vertical, ferii de intemperii. ncperile
trebuie s fie lipsite de ageni chimic, noxe, mucegai i fr condens.

1.7. Amplasarea stlpilor de ghidare

Stlpii de ghidare se amplaseaz pe drumurile naionale pentru ghidarea
optic a vehiculelor, n special n timpul nopii, prin dispozitive reflectorizante de
culoare alb i roie.
Montarea stlpilor de ghidare se face n poziie vertical, aliniai la
distana de 0,25 m de la marginea exteriaor a platformei drumului, astfel nct
dispozitivul de culoare alb s fie vizibil pe partea dreapt a sensului de circulaie, iar
cel de culoare roie pe partea stng.
Amplasarea stlpilor de ghidare se face pe ambele pri ale drumului, n
toate cazurile cnd nu sunt necesare parapete. Stlpii de ghidare se dispun de-a
lungul drumului alternativ, de o parte i de cealalt, n profile transversale diferite (n
zig - zag).
Amplasarea stlpilor de ghidare se face numai pe o parte a platformei
sectorului de drum, atunci cnd pe partea cealalt a platformei sunt necesare
parapete.
Distanele ntre stlpii de ghidare difer n funcie de elementele
geometrice ale drumului i sunt prevzute n STAS 1948/1-91 Lucrri de drumuri
4
5
Stlpi de ghidare i parapete. Prescripii generale de proiectare i amplasare pe
drumuri.
Amplasarea stlpilor de ghidare se realizeaz parcurgnd urmtoarele
etape :
- furnizarea stlpilor ghidare;
- transportul stlpilor la locul de montare pe drum ;
- sparea gropii, plantarea stlpului de ghidare, centrarea lui,
umplerea cu pmnt i compactarea

1.8. Recepia dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere
i a montrii acestora.

La livrare, loturile de produse vor fi nsoite de certificate de calitate
emise de furnizor.
Pe lng elementele specifice, n certificatele de calitate se va garanta
durata de via funcional de 10 ani n condiii de exploatare i ntreinere normal.
Recepia produselor se face pe loturi, prin sondaj i cuprinde
urmtoarele faze :
- verificarea certificatelor de calitatei compararea rezultatelor
obinute cu datele din documentele de certificare de
conformitate a calitii ;
- verificarea aspectului general ;
- verificarea integritii foliei reflectorizante i a corectitudinii
montrii acestora ;
- verificarea dimensiunilor cu ajutorul ruletei.
n cazul n care 10% din produse prezint abateri, se refuz ntregul lot,
productorul nlocuind pe cheltuiala sa lotul necorespunztor.
Recepia lucrrilor de amplasare pe drum a stlpilor de ghidare se va
efectua n conformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i
reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007.


Ofertarea se face la buci stlpi de ghidare montai prin spare
mecanic n pmnt tare. .
documente:
beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef;
poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de executant i
beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau
adjunct ef secie);
Decontarea lucrrii se face la bucai stlpi de ghidare montai.

DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA

3.6.28.CAIET DE SARCINI PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE
CONSOLE PENTRU SUSINEREA INDICATOARELOR RUTIERE


Prezentul caiet de sarcini cuprinde date generale i detalii privind
proiectarea i confecionarea consolelor pentru susinerea panourilor de
presemnalizare n intersecii, respectiv fig. F.3. din STAS 1848-1 / 2004
Presemnalizarea direciilor indicate.

1.2. Cerine constructive i funcionale

Consolele pentru susinerea panourilor de presemnalizare vor fi
proiectate n vederea asigurrii susinerii panourilor cu dimensiunile maxime de
3000 x 2000 mm, n urmtoarele condiii :
- temperatura mediului ambiant : -30C ... + 40C ;
- presiunea dinamic a vntului : maxim 0,55 kN/m
2
la o altitudine de
800 m (zona C) conform STAS 10101 / 20 90 ;
- nlimea nominal a axei barei orizontale fa de nivelul axei prii
carosabile : 5925 mm ;
- lungimea n consol a suportului : 4800 mm
- gabaritul pe nlime de liber trecere : 5500 mm
Productorul va elabora o documentaie privind materialele
folosite la confecionarea consolei metalice, precum i detalii de instalare
a acesteia. Documentaia va fi avizat de un expert autorizat n confecii
metalice.

1.3. Detalii privind confecionarea consolelor

Consolele pentru susinerea panourilor de presemnalizare n intersecii
se vor confeciona din materialele prevzute n desenele de execuie.
Formele i dimensiunile pieselor vor corespunde cu cele din desenele
de execuie (fig. A).
Abaterile limit la dimensiunile lineare i unghiulare ale pieselor vor fi
n conformitate cu reglemtrile n vigoare.
Consolele vor fi proiectate i confecionate astfel nct s reziste la
solicitrile din ncrcri gravitaionale, ct i la solicitrile de ncovoiere i
torsiune datorate presiunii dinamice exercitate de vnt asupra consolei.
Protecia anticoroziv se va realiza prin vopsire cu produse epoxidice
pe baz de zinc aplicate n 4 straturi.

1

1.4. Marcarea, ambalarea, livrarea
Marcarea se face prin poansonare cu emblema productorului,
denumirea beneficiarului i anul de fabricaie.
Ambalarea se va realiza astfel nct s se protejeze stratul de zinc sau
vopsea.
Produsele vor fi etichetate conform reglemtrilor n vigoare.
La livrare, produsele vor fi nsoite de certificate de calitate.

1.5. Metode de verificare

Toate produsele vor fi agrementate din punct de vedere tehnic.
Metodele de verificare vor cuprinde urmtoarele faze :
- verificarea materialelor
- verificarea formei i dimensiunilor
- verificare proteciei anticorozive
- verificarea marcrii
Verificarea materialelor const n examinarea documentaiei elaborate
de firma productoare i confruntarea acesteia cu materialele recepionate.
Verificarea formei i dimensiunilor produselor finite se face cu mijloace
de msur i control obinuite.
Verificarea proteciei anticorozive se va face vizual, iar verificarea
grosimii stratului de vopsea se face conform STAS urilor n vigoare.
Verificarea marcrii se face vizual.

1.6. n condiii normale de exploatare i cu o ntreinere periodic
efectuat, consolele trebuie s-i pstreze caracteristicile funcionale pe o
perioad de minim 12 ani, cu o revopsire intermediar la maxim 8 ani de la
instalare.

1.6. Montarea consolelor

Consolele se vor amplasa la o distana de cca 6,00 m fa de axul DN.
Fundaia consolei se va executa din beton de clasa minim C8/10.
Cota de fundare va fi de minimum minus 2,00 m fa de cota n axul DN.
nainte de turnarea betonului n fundaie, cota de fundare va fi
recepionat de beneficiar. De asemenea, executantul i reprezentanii
beneficiarului vor recepiona i lucrrile ce devin ascunse.
Montarea consolei metalice se va face dup minimum 28 de zile de la
turnarea betonului n fundaie.
nainte de nceperea lucrrilor de sptur, se vor identifica toate reelele
sau construciile subterane care se gsesc pe amplasament.
Montarea consolei metalice se va face n baza fiei tehnologice care va
cuprinde msurile de protecia muncii pentru aceste tipuri de lucrri.
Avnd n vedere c lucrrile de construcii montaj se exect sub trafic,
lucrrile vor fi semnalizate corespunztor, n conformitate cu Normele
metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a
2
3
restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului
aprobate cu Ordinul Comun M.I. M.T. nr. 1112 / 411 / octombrie 2000.

1.7. Recepia lucrrilor

emise de furnizor.
n cazul n care produsele prezint abateri, productorul va nlocui pe
cheltuiala sa produsele necorespunztoare.
Recepia lucrrilor de amplasare pe drum se va efectua n conformitate
cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent
drumuri, poduri indicativ AND 514-2007.

Ofertarea se face la bucat consol ce are posibilitatea de susinere a
maxim 2 panouri 3000 x 2000, conform pct. 1.2.
documente:
ef;
Decontarea lucrrii se face conform ofertei.


DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE PARAPETE METALICE


Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia, transportul i
amplasarea parapetelor deformabile (metalice) utilizate pe sectoarele
periculoase de drumuri naionale din punct de vedere al siguranei circulaiei,
pentru protejarea vehiculelor mpotriva ieirilor de pe platforma drumului i
pentru ghidarea optic a acestora.


Confecionarea parapetelor deformabile metalice, calitatea acestora
trebuie s corespund prevederilor acestui caiet de sarcini.
Furnizorul trebuie s prezinte documentul de agrementare i
certificarea de conformitate a calitii produsului conform legislaiei n vigoare.
Furnizorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu
unitati de specialitate, efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate
din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
Furnizorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si
caiet de sarcini.
productorul va nlocui pe cheltuiala sa produsele necorespunztoare.

1.3. Specificaii tehnice

Parapetele deformabile se execut din elemente metalice, conform
prevederilor STAS 1948/1-1991Lucrri de drumuri Stlpi de ghidare i
parapete. Prescripii generale de proiectare i amplasare pe drumuri i
Catalogul de sisteme de protecie pentru sigurana circulaiei la drumuri i
autostrzi - indicativ 591 (publicat n Buletinul Tehnic Rutier nr. 4 -5 /2005),
care face parte integrant din Caietul de Sarcini.
Parapetele deformabile vor fi de tip semigreu, greu i foarte greu
alctuite conform Catalogului i STAS 1948 / 1 1991 Anexa B, pct. B.7., B.8.
i B.10.
Parapetele metalice vor fi alctuite din elemente metalice, cu un singur
rnd de elemente de glisare (glisiere sau lise), asamblate ntre ele cu buloane
fixate pe un stlp metalic de susinere printr-un etrier din profil metalic i
amortizor de oc.
1
Glisierele vor fi confecionate din tabl de 3 mm grosime i o lungime
standard de 6200 mm. Pe sectoarele de drum n curb sau n alte situaii
speciale glisierele vor avea lungimea de 3200 mm ssau alte subdimensiuni ale
liselor, n funcie de solicitarea beneficiarului. Etrierul i amortizorul se
confecioneaz din tabl de 4 5 mm grosime.
Stlpii de susinere vor fi din profile metalice tip I 10 i lungimea de
1770 mm care se vor monta la distana de 3,00 m unul fa de celelalt. Nu se
admit stlpi avnd profil .
Amortizorul de oc, etrierul metalic, buloanelor de prindere a liselor i
buloanelor de prindere a amortizoarelor de oc pe stlpi se execut conform
detaliilor din Catolog.
Glisierele, stlpii de susinere, plcuele pentru prinderea de stlp i
celelalte accesorii trebuie s fie zincate la cald.
Parapetele de protecie vor asigura nivelele de protecie conform SR
EN 1317/1,2, - 2000.
Pe parapetele metalic se vor prevedea plcue reflectorizante, conform
Anexei 1, amplasate la distanele specidicate n STAS 1948/1-1991.

1.4. Confecionarea parapetelor

1.4.1. Materialul de baz
Glisierele se execut din oel OL 37.2k conform prevederilor STAS
500/2 1980 ale crui caracteristici din punct de vedere al compoziiei chimice
permit galvanizarea prin imersie n baie de zinc topit i care s nu fie sensibile
la mbtrnire prin deformare. nainte de galvanizare suprafaa nu trebuie s
fie contaminat, iar n caz contrar s se elimine orice impuriti.
Piesele acoperite cu zinc nu trebuie s prezinte deformri.
Dup zincarea la cald, pe suprafaa pieselor se va aplica un tratament
adecvat, deoarece pe durata utilizrii acestea nu vor fi vopsite.
1.4.2. Poziia, forma i dimensiunile gurilor
Gurirea se execut prin perforare.
Gurile dreptunghiulare vor avea dimensiunile de 17 x 27 mm, cu o
toleran la perforare de 0,5 mm. Toleranele la distana ntre axele gurilor
din acelai grup este de 0,75 mm.
Gurile amplasate pe mijlocul profilului vor avea dimensiunile de 17 x
17 mm, cu o toleran de 0,5 mm. Toleranele la distana ntre acest guril
este de 1,50 mm.
Tolerana la distana ntre ultima gaur de 17 x 17 mm perforat i
captul profilului va fi de 3 mm.
Abaterea de la coliniaritatea axelor gurilor de 17 x 17 mm va fi de
0,50 mm.
1.4.3. Fixarea elementelor de glisare pe supori.
Gurile pentru fixarea elementelor de glisare pe suport vor fi amplasate
pe axul longitudinal al elementului (conform detaliilor din Catalog).
1.4.4. Perforarea i marcarea elementelor de glisare
Perforarea se execut pe elementul de glisare sau pe tabla plan n
stare nezincat. Dimensiunile i ncadrarea n tolerane se vor verifica naintea
executrii operaiei de zincare.
nainte de zincare, pe faa posterioar a fiecrui element de glisare se
va aplica prin poansoare marcajul CNADNR i anul fabricaiei, cu nlimea
2
literei de 7 mm i adncimea de minim 0,5 mm, astfel nct marcajul s
rmn vizibil dup zincare.
1.4.5. Zincarea
Zincarea stlpilor, glisierelor i a celorlalte accesorii se execut prin
imersie la cald. Grosimea nominal a acoperirii la cald va fi de minim 60
microni.

1.4.6. Folia reflectorizant pentru plcue

Caracteristicile foliilor reflectorizante ce vor fi utilizate sunt din Clasa 2.
Metodele de testare se refer la foliile reflectorizante noi i la plcuele
reflectorizante aflate n exploatare i constau din teste fotometrice, ncercri la
aciuni mecanice i rezistena la medii agresive.
Tehnologiile de prelucrare i aplicare a foliilor reflectorizante trebuie s
respecte prescripiile fabricantului foliei privind precauiile de luat la efectuarea
acestor operaii.
Valorile coeficientului de retroreflexie pentru culorile alb i rou pentru
folia din Clasa 2 sunt :

Alb Rosu
5 250 45
0,2 30 150 25
40 110 15
5 180 25
0,33 30 100 14
40 95 13
5 15 2,5
2 30 2,5 0,4
40 1,5 0,3

Pentru foliile retroreflectorizante, domeniile de culoare sunt exprimate
prin coordonatele punctelor de colt x si y, denumite coordonate cromatice.
Domeniile coordonatelor cromatice pentru foliile reflectorizante clasa 2 sunt :

Culoare 1 2 3 4
Alb X
Y
0,305
0,315
0,335
0,345
0,325
0,355
0,295
0,325
Rosu X
Y
0,735
0,265
0,700
0,250
0,610
0,340
0,660
0,340

Caracteristici mecanice ale foliei reflectorizante

1. Aderenta la suport
Foliile retroflectorizante trebuie sa prezinte o buna aderenta la suport,
indepartarea prin jupuire neputand fi posibila fara distrugerea foliei.
10 x 15 cm. Cu un cutit sau lama se jupoaie folia de pe suport astfel incat sa mai
3

2. Rezistenta la soc
O plcu reflectorizant se aseaza pe o rama avand laturile de 10 x 10 cm.
De la o inaltime de 25 cm cade o bila de otel cu diametrul de 51 mm, avand o
greutate de 540 g.
Testul se considera corespunzator daca folia nu se desprinde de suport si nu
prezinta crapaturi.
3.. Rezistenta la caldura uscata
Mostrele de testare avand dimensiunile de 4 x 15,0 cm se mentin 24 ore in
etuva la temperatura de 71 3 C, apoi se conditioneaza 2 ore la temperatura
camerei, dupa care se poate interpreta testul. Testul este considerat corespunzator
4. Rezistenta la frig
O plcu reflectorizant se pastreaza timp de 72 ore in congelator la
temperature de - 35 3 C, dupa care se conditioneaza 2 ore la temperature
camerei si se interpreteaza testul. Testul este considerat corespunzator daca plcua
nu prezinta defecte de tipul de fisuri, cojiri sau desprinderi de suport.
5. Rezistenta la coroziune
Testul consta in determinarea rezistentei la ceata salina produsa prin
pulverizarea la temperature de 35 2C a unei solutii de 5 parti in greutate clorura
de sodium dizolvata in 95 parti apa distilata. Mostrele de testat, cu dimensiunile de
de suprafata de tipul fisuri, decolari, etc, iar coeficientul de retroreflexie si
coordonatele cromatice corespund conditiilor inscrise in tabelele prezentate mai sus.
Mostrele de folii reflectorizante se expun in diferite zone climatice timp
de 2 ani, cu fata orientate spre sud si la o inclinare de 45 fata de orizontala.
Suprafata mostrei se spala periodic pentru indepartarea pulberilor depuse din
conditioneaza.

1.5. Controlul calitii

Toate produsele vor fi agrementate din punct de vedere tehnic.
Verificrile se vor face pe loturi, prin sondaj i vor cuprinde urmtoarele
faze :
- verificarea dimensiunilor
- verificarea aspectului exterior
Verificarea produselor va consta n compararea rezultatelor obinute cu
datele din certificatele de conformitate.
Verificarea dimensiunilor se face cu ajutorul ablonului, ublerului i
ruletei, fiind comparate valorile msurate cu dimensiunile din documentaie.
Verificarea aspectului stratului de zinc se va face prin examinare
vizual.
4
Stratul de zinc trebuie s fie lipsit de discontinuiti i de defecte care ar
putea prejudicia utilizarea produsului (scurgeri, picturi, umflturi, etc.) n cazul
constatrii unor neconformiti n ceea ce privete zincarea, beneficiarul poate
solicita productorului efectuarea altor verificri specifice cum ar fi grosimea,
continuitatea i aderena stratului de zinc, etc.

1.6. Ambalarea, transportul i depozitarea parapetelor metalice

1.6.1. Ambalarea
Glisierele se ambaleaz cte 10 buci n pachet, iar stlpii se
asambleaz cte 21 buci n pachet. ntre glisiere, respectiv stlpi se vor aeza
dispozitive care s mpiedice frecarea i deteriorarea stratului de zinc.
Pachetele se leag cu band metalic. ntre pachete, precum i ntre pachete i
banda metalic se ntrerupe o fie de folie de polietilen pentru protejarea
stratului de zinc.
Fiecare pachet se eticheteaz. Eticheta va conine :
- productorul stlpului, tipul i productorul foliei
reflectorizante
- numrul de buci
- greutatea net, greutatea brut.
Accesorile de montaj ale parapetelor se vor ambala distinct pe sorturi n
pachete de 20 50 buc.
1.6.2. Transportul
Pe timpul transportului elementele parapetelor se protejeaz astfel nct
s nu se degradeze.
Parapetele vor fi transportate cu vehicule corespunztoare lungimii
liselor, astfel nct acestea s nu depeasc gabaritul vehiculului i s nu
existe pericolul producerii unor evenimente rutiere.
1.7. n condiii normale de funcionare, durata de via funcional,
respectiv perioada n care parapetele metalic trebuie s corespund
condiiilor fixate iniial, trebuie s fie de minim 10 ani.

1.7. Amplasarea parapetelor metalic

n profil transversal parapetele se amplaseaz n afara limii platformei
sau n cadrul limii acostamentelor, confor reglementrilor legale n vigoare.
n lungul drumului, amplasarea parapetelor metalice se va face conform
STAS 1948 / 1 1991. Dimensiunile la care stlpii de susinere vor fi introdui
n beton, precum i dimensiunile fundaiei sunt prezentate n STAS 1948 / 1
1991 Anexa B, pct. B.7., B.8. i B.9.
Amplasarea stlpilor de ghidare se realizeaz parcurgnd urmtoarele
etape :
- furnizarea parapetelor metalice;
- transportul parapetelor la locul de amplasare pe drum ;
- sparea gropilor pentru fundaiile stlpilor, inclusiv
mprtierea n zon a pmntului spat sau ncrcarea ntr-
un mijloc de transport ;
- turnarea betonului de clas minim C 8/10 n fundaii, inclusiv
cofrarea i decofrarea paharelor pentru fixarea stlpilor;
5
6
- montarea la cot a glisierelor;
- montarea plcuelor reflectorizante

1.8. Recepia parapetlor metalice i a montrii acestora.

emise de furnizor.
Pe lng elementele specifice, n certificatele de calitate se va garanta
durata de via funcional de 10 ani n condiii de exploatare i ntreinere
normal.
Recepia produselor se face pe loturi, prin sondaj i cuprinde
urmtoarele faze :
- verificarea certificatelor de calitate i compararea rezultatelor
obinute cu datele din documentele de certificare de
conformitate a calitii ;
- verificarea aspectului general ;
- verificarea integritii foliei reflectorizante i a corectitudinii
montrii acestora ;
- verificarea dimensiunilor.
n cazul n care produsele prezint abateri, productorul va nlocui pe
cheltuiala sa produsele necorespunztoare.
Recepia lucrrilor de amplasare pe drum a stlpilor de ghidare se va
efectua n conformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de
ntreinere i reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007.

Ofertarea se face la ml parapete metalic zincat tip foarte greu
achiziionat i montat, cu devize valorice.
documente:
ef;
poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate, care vor fi semnate de
Decontarea lucrrii se face la la ml parapete metalic zincat tip foarte
greu achiziionat i montat.


1
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA

3.6.30.CAIET SARCINI
PENTRU EXECUTIA MARCAJELOR RUTIERE LONGITUDINALE I
TRANSVERSALE

CAPITOLUL 1. GENERALITATI

Prezentul caiet de sarcini tehnice cuprinde conditii obligatorii de
realizare a marcajelor rutiere, in conformitate cu prevederile legislatiei in vigoare,
privind circulatia pe drumurile publice precum si a standardelor din colectia
Siguranta Circulatiei.
1.1 Marcajele rutiere, la solicitarea beneficiarului, se executa cu
caracter permanent sau temporar. Indiferent de caracterul marcajelor, din
considerente de siguranta rutiera, acestea se realizeaza obligatoriu cu microbile
pentru a fi vizibile pe timp de noapte.
1.2 Marcajele permanente sunt marcaje cu durata de viata
functionala, pentru care se acorda garantie de executie si se realizeaza cu produse
de marcare de culoare alba.
1.3 Marcajele temporare sunt marcaje fara durata de viata
functionala, pentru care nu se poate stabili garantie de executie si se realizeaza, de
regula cu produse de marcare de culoare galbena.

Marcajele rutiere temporare se executa:
- in perioada cand se fac lucrari de reabilitare, reparare, intretinere
drumuri, sau in alte situatii de necesitate;
- completari si refaceri de marcaje in perioada 1 noiembrie 31
martie;
- pe suprafete bituminoase sau de ciment, noi, date imediat in
exploatare;
- pe suprafete cu rugozitate mai mare de 1,00 mm (HS);

1.4 Marcajele amovibile sunt marcajele efectuate pe tratamente cu
pietris, pavaje, tratamente cu materiale neanrobate sau foarte rugoase, betoane
vechi uzate, lustruite, intersectii de drumuri modernizate cu drumuri neasfaltate,
pe care se desfasoara trafic agricol, in localitati, sectoare cu exudatii sau alte
fenomene de interafata care influenteaza negativ adeziunea vopselei, curbe
deosebit de periculoase, suprafete bituminoase proaspat executate, acostamente
neconsolidate, fara vegetatie, sau degradari ale drumului ca urmare a interventiilor
de deszapezire, fara durata de viata functionala, pentru care nu se poate stabili
garantie de executie.

2
CAPITOLUL 2. PRODUSE UTILIZATE PENTRU REALIZAREA
MARCAJELOR RUTIERE

2.1 Se pot utiliza urmatoarele tipuri de produse pentru marcaj
rutier:

2.1.1 Vopsea pe baza de solvent organic cu uscare la aer de
culoare alba sau galbena, care formeaza pelicula prin uscare la aer.
Vopseaua de marcaj se aplica pe partea carosabila, urmata imediat de
pulverizarea pe suprafata acesteia a microbilelor sau a bilelor mari de sticla.
Pulverizarea cu microbile sau cu bile mari se executa pe suprafata de vopsea
proaspat aplicata, pentru a asigura o buna fixare a acestora.
Calitatea vopselei si timpul de uscare a marcajelor se apreciaza pe
baza datelor furnizate de producator, mentionate in Anexa nr 1.

2.1.2 Vopsea pe baza de solvent apa ( ecologica) cu uscare la aer,
de culoare alba sau galbena, care formeaza pelicula prin uscare la aer.
Vopseaua de marcaj se aplica pe partea carosabila, urmata imediat de
pulverizarea pe suprafata acesteia a microbilelor sau a bilelor mari de sticla.
Vopseaua se aplica, ca atare sau pe amorsa in grosimi ale peliculei ude de 400
pana la 600 microni. Pulverizarea cu microbile sau cu bile mari se executa pe
suprafata de vopsea proaspat aplicata, pentru a asigura o buna fixare a acestora.
Calitatea vopselei si timpul de uscare a marcajelor se apreciaza pe
baza datelor furnizate de producator, mentionate in Anexa nr 1.

2.1.3. Vopsea tip masa plastica pe baza de solvent- apa
(ecologica) cu uscare la aer de culoare alba, pentru marcaje in pelicula continua
sau in model structurat (profilat) cu aspect dantelat, asigurand vizibilitatea
marcajului ziua si noaptea, pe timp uscat sau ploios. Vopseaua se aplica, ca atare
sau pe amorsa in grosimi ale peliculei ude de 2000m. Microbilele se
pulverizeaza pe suprafata de vopsea proaspat aplicata, pentru a asigura o buna
fixare a acestora.
Marcajul se executa cu masina echipata cu dispozitive speciale de
aplicat vopsea.
Calitatea vopselei, a amorsei si timpul de uscare a marcajelor se
apreciaza pe baza datelor furnizate de producator, care vor cuprinde in principiu
aceleasi elemente din Anexa nr 1.

2.1.4. Produse in doi componenti aplicabile la rece care formeaza
pelicula cu intaritor peroxidic. Cantitatile procentuale ale celor doi componenti
care se amesteca, sunt recomandate de fabricant. Microbilele se pulverizeaza pe
suprafata neintarita a peliculei rezultata din amestecul celor doi componenti
(compomentul A-vopsea si componentul B-intaritor).

3
Vopseua in doi componenti se poate utiliza la executia marcajelor
rutiere, cu grosimi de pelicula uda cuprinse intre 250 - 4000 m, aplicata in
pelicula continua sau structuri in diferite modele .
Aplicarea acestui tip de vopsea se face in aceleasi conditii de mediu
ca si vopselele cu uscare la aer..
Calitatea acestor produse si timpul de intarire a marcajelor se
apreciaza pe baza datelor furnizate de producator, care vor cuprinde in principiu
Marcajele efectuate cu aceste produse trebuie sa confere, in trafic, un
efect rezonator.

2.1.5. Produse termoplastice aplicate la cald, se aplica la
temperaturi cuprinse intre 180
0
C si 200
0
C, la grosimi intre 2000 4000 m, pe
suprafete bituminoase noi sau vechi, fara degradari, pe beton de ciment utilizand
primer, sau pe anumite tipuri de vopsele de marcaj. Aceste produse realizeaza
marcaje sub forma de pelicula continua sau structuri in diferite modele, avand un
puternic efect rezonator.
Produsele termoplastice asigura vizibilitatea pe timp de zi si noapte,
pe timp uscat sau umed. Aceste produse contin incluse microbile de sticla si
pentru cresterea valorilor de retroreflexie dupa aplicare se pulverizeaza microbile
pe suprafata marcajului.
Calitatea acestor produse si timpul de intarire a marcajelor se
apreciaza pe baza datelor furnizate de producator care vor cuprinde in principiu

2.1.6. Produse prefabricate pentru marcare rutiera, formate din
elemente care se asambleaza si aplica la cald, in grosime de 3000 m , pe
suprafete bituminoase noi, vechi, in stare buna, peste marcaje termplastice in stare
buna si pe suprafete de beton de ciment utilizand primer.
Aceste produse contin inglobate microbile, dar pentru cresterea
retroreflexiei imediat dupa aplicare se presara microbile de sticla.
Marcajele prefabricate asigura vizibilitate pe timp de zi si noapte , pe
timp uscat si umed.
Calitatea acestor produse se apreciaza pe baza datelor furnizate de
producator care vor cuprinde in principiu aceleasi elemente din Anexa nr 1.
Marcajele efectuate cu aceste produse trebuie sa confere, in trafic, un
or. efect rezonat
Nota: Coeficientii de retroreflexie (R
L
) pe timp uscat, umed si
ploios, luminanta (), si domeniul de culoare definit de coordonatele cromatice
pentru marcajele rutiere, albe si galbene, vor fi cele prevazute in SR EN
1436/1999 completat si modificat prin SR EN 1436/A1: 2004.
Se accepta doar vopsele si sau produsele testate pentru minimum
doua milioane de treceri (2 Mio) si care poarta marcajul de conformitate CS
sau CE in conformitate cu prevederile HG 622/2004.

4
Microbilele si bilele mari de sticla pot fi pulverizate ca atare, dar si in
amestec cu granule antiderapante.

2.2. Controlul vopselei si produselor utilizate pentru executia
marcajelor rutiere:

Vopseaua si produsele destinate efectuarii marcajelor rutiere, se vor
analiza pe baza de probe, prelevate din ambalaje originale, inchise ermetic si
sigilate.
Prelevarea probelor de vopsele se face conform prescriptiilor din
Instructiuni Tehnice pentru Marcaje Rutiere ale CNADNR, pentru celelalte
produse prelevarea probelor se face conform prevederilor SR EN nr. 13459-1.
Probele vor fi analizate de catre CESTRIN - Laboratorul de Siguranta
Circulatiei, conform dotarii si metodologiei acestuia.
In cazul obtinerii de catre CESTRIN a unor rezultate
necorespunzatoare, se accepta o contra proba, prin CESTRIN, iar in cazul in care
si cea de a doua verificare este necorespunzatoare, atunci se anunta urgent
antreprenorul ca sa sisteaza lucrarile, iar BENEFICIARUL va trimite pentru
analiza la LGA, vopseaua sau alte produse de marcare, in ambalaje originale.
L.G.A (Landesgewerbeanstalt Bayern) este laboratorul autorizat care
asigura si confirma calitatea vopselei sau a produselor de marcaj rutier.
Costul transportului si al analizelor va fi suportat de catre
antreprenor. In cazul confirmarii de catre LGA a unor rezultate
necorespunzatoare, antreprenorul este obligat sa inlocuiasca acest lot de vopsea si
sa refaca pe cheltuiala sa lucrarile efectuate cu vopseaua necorespunzatoare.

2.3 Conditii tehnice pentru microbile, bile mari de sticla si
granule antiderapante:

Microbilele de sticla sau bile mari sunt particule transparente, sferice
destinate sa asigure vizibilitatea nocturna a marcajelor rutiere prin retroreflexia
fasciculelor incidente ale farurilor unui vehicul spre conducatorul vehiculului.
Granule antiderapante sunt destinate cresterii caracterului
antiderapant al marcajului rutier.
Fiecare produs de marcare, utilizeaza un anumit tip de microbile sau
bile mari de sticla.
Tipul si dozajul de microbile sau bile mari de sticla vor fi
recomandate de fabricantul de produse utilizate pentru marcaje rutiere si
confirmate de buletinul BAST.

Ambalarea microbilelor sau a bilelor mari de sticla, ca atare sau in
amestec cu granule antiderapante se face in saci etansi.

5
Prescriptiile tehnice privind microbilele, bilele mari de sticla si
granulele antiderapante trebuie sa corespunda prevederilor SR EN 1423/A1-2004
si vor fi descrise si garantate calitativ de fabricant.

CAPITOLUL 3. TIPURI DE MARCAJE RUTIERE

3.1. Marcajele longitudinale de:
- separare a sensurilor de circulatie ;
- separare a benzilor de acelasi sens;

3.2. Marcaje de delimitare a partii carosabile ;

3.3 Marcaje transversale de :
- oprire ;
- cedare a trecerii ;
- traversare pentru pietoni ;
- traversare pentru biciclisti.

3.4.Marcaje diverse pentru :
- ghidare ;
- spatii interzise ;
- interzicerea stationarii ;
- statii de autobuze, troleibuze, taximetre ;
- locuri de parcare ;
- sageti sau inscriptii.
Dimensiunile si modurile de pozare a marcajelor, functie de diverse
situatii, se executa conform prescriptiilor SR 1848-7/2004. In intelesul
prezentului Caiet de sarcini tehnice, marcajele de delimitare a partii carosabile se
considera marcaje longitudinale.
Din considerente de siguranta rutiera, Compania Nationala de
Autostrazi si Drumuri Nationale isi rezerva dreptul de a completa sau modifica
dimensiunile si/sau modul de pozare a marcajului, prevazute in SR 1848-7/2004
fara a schimba semnificatia semnalizarii orizontale.

CAPITOLUL 4 - CONDITII DE REALIZARE A MARCAJELOR
4.1 TIPUL SI TIPODIMENSIUNILE MARCAJULUI

6
A. DRUMURI NATIONALE EUROPENE SI DRUMURI NATIOALE
PRINCIPALE:

1. Separarea sensurilor de circulatie (marcaj axial) si separarea benzilor
de acelasi sens pentru drumuri cu 2,3 si 4 benzi de circulatie, se executa astfel:
1.1. latimea benzii de marcaj 15 cm;
1.2. marcajul se executa conform prevederilor SR 1848/7-2004;
1.3. grosimea peliculei ude de vopsea de 500 600 microni functie de :
suprafata drumului, zone cu acostamente consolidate sau cu rambleuri cu
vegetatie, de tipul imbracamintilor asfaltice noi, vechi, in stare buna, slamuri
bituminoase, tratamente bituminoase anrobate, betoane de ciment noi.
1.4. In curbele deosebit de periculoase ( R 200 m) marcajul de separare al
sensurilor de circulatie se executa conform plansei nr. 1
2. Delimitarea partii carosabile :
2.1. latimea benzii de marcaj 15 cm
2.2. marcajul se executa :
a) in afara localitatilor cu linie continua, cu exceptia
drumurilor la care acostamentele (consolidate) sunt amenajate ca benzi de
urgenta cu latimi de minimum 2.5 m, unde se executa cu linie discontinua
conform prevederilor SR 1848- 7/2004.
b) in interiorul localitatilor, de regula cu linie discontinua;
2.3.grosimea peliculei ude de vopsea de 400 500 microni, functie
de : suprafata drumului, zone cu acostamente consolidate sau cu rambleuri cu
vegetatie, de tipul imbracamintilor asfaltice noi, vechi in stare buna, rea , slamuri
bituminoase, tratamente bituminoase anrobate, betoane de ciment noi .
* In zonele periculoase (cu santuri adnci, rambleuri inalte, etc)
marcajul de delimitare a partii carosabile se executa cu linie continua pe toata
lungimea sectorului periculos , latimea liniei de marcaj de 25 cm, iar grosimea
peliculei ude de vopsea de 600 microni.

7
MARCAJELE TRANSVERSALE si MARCAJELE DIVERSE se
executa cu grosimi ale peliculei ude de vopsea de 600 microni.

B. DRUMURI NATIONALE SECUNDARE
1. Marcajul de separare a sensurilor de circulatie (axial) :
1.1.latimea benzii de marcaj 15 cm;
1.2.marcajul se executa conform.prevederilor SR 1848- 7/2004;
1.3.grosimea peliculei ude de vopsea 400 500 microni functie
de : suprafata drumului, zone cu acostamente consolidate sau cu rambleuri cu
vegetatie, de tipul imbracamintilor asfaltice noi , vechi in stare buna, slamuri
bituminoase, tratamente bituminoase anrobate, betoane de ciment noi .
2. Delimitarea partii carosabile :
2.1 latimea benzii de marcaj 15 cm
2.2 marcajul se executa in afara localitatilor cu linie continua;
2.3. in interiorul localitatilor, marcajul se executa de regula cu linie
intrerupta;
2.4.grosimea peliculei ude de vopsea de 400 microni.

MARCAJELE TRANSVERSALE si MARCAJELE DIVERSE se

C. MARCAJE TEMPORARE pe autostrazi, drumuri nationale europene,
drumuri nationale principale si secundare:
Se executa identic cu marcajele rutiere permanente, cu mentiunea ca
marcajele longitudinale si de delimitare a partii carosabile se executa cu o latime
cuprinsa intre 10 25 cm., la solicitarea administratorului drumului.
Celelalte tipuri de marcaje rutiere temporare (transversale, diverse,
prin sageti si inscriptii) respecta dimensiunile prevazute in SR 1848-7/2004.
Pe pelicula uda de vopsea (de 400, 500 sau 600 de microni) se
pulverizeaza obligatoriu microbile.
Pentru marcaje temporare, pe imbracaminti noi bituminoase sau de
beton de ciment se pot utiliza si produse autoadezive aplicabile la rece (sub forma
de benzi), care trebuie sa contina obligatoriu microbile.
Marcajele rutiere temporare nu au durata de garantie.

8
D. REGLEMENTARI COMUNE in aplicarea marcajelor rutiere
(permanente sau temporare) pe drumurile nationale :
1. In curbele amenajate cu supralargire, marcajul pentru separarea
sensurilor de circulatie se executa :

A: La drumuri cu doua benzi de circulatie :

a) pentru o supralargire de maximum 1,00 m se pastreaza banda
exterioara de latime constanta, iar supralargirea se acorda integral benzii
interioare ;
b) pentru o supralargire care depaseste 1,00 m se acorda benzii
exterioare 40 % din supralargirea totala, iar benzii interioare 60 %;

B: La drumuri cu trei si patru benzi de circulatie :

a) pentru o supralargire de maximum 1,00 m toata supralargirea se
aloca benzii interioare;
b) pentru o supralargire care depaseste 1,00 m supralargirea totala se
aloca benzilor in procentele din tabelul urmator:

Nr. benzi Banda 1
(interioara)
Banda 2 Banda 3 Banda 4
3 60 % 24 % 16 % --
4 36 % 26 % 22 % 16 %

In cazul in care supralargirea ce ar trebui alocata bezilor 2 si 3 (la
drum cu 3 benzi), respectiv benzilor 3 si 4 (la drumurile cu 4 benzi) este mai mica
de 1 m, aceasta se aloca benzii 2, respectiv benzii 3. In aceasta situatie, latimea
benzii 3, respectiv 4 ramine in valoare de 3,5 m fiecare.

2. Axa drumului se va marca cu linie continua in urmatoarele cazuri:
- in zona scolilor, pe portiunea cuprinsa intre cele doua indicatoare de
avertizare ,,Copii;
-inainte si dupa marcajele transversale, de trecere pentru pietoni, pe o
portiune de 25 m;
-inainte si dupa intersectiile la nivel cu calea ferata pe o portiune de
50 m;
3. Nu se executa marcaje de delimitare a partii carosabile:

9
-in localitatile, unde drumul are profil de strada (cu bordura);
-pe poduri;
-acolo unde marginea partii carosabile este degradata.
4. Pe drumurile cu imbracaminte din beton de ciment marcajul axial
se executa astfel:

a) linia simpla a benzii de marcaj se pozitioneaza pe partea dreapta
fata de axul drumului, mentinandu-se o distanta de 6 cm intre rostul axial si
marginea exterioara a marcajului;
b) linia dubla a benzilor de marcaj se aplica simetric fata de rostul
longitudinal al placilor din betonul de ciment.

5. MARCAJELE TRANSVERSALE si MARCAJELE DIVERSE se

6. Pe sectoarele de drum pe care sunt programate sa inceapa in
semestrul doi, lucrari de intretinere periodica, din considerente de siguranta
rutiera, administratorul drumului poate dispune aplicarea unui marcaj provizoriu
pana la realizarea lucrarilor susmentionate. Drumurile, tipodimensiunile si
culoarea marcajului sunt stabilite de administratorul drumului.

4.2. EXECUTIA MARCAJULUI RUTIER

4.2.1 Se face cu respectarea prescriptiilor prezentului caiet de
sarcini, in ceea ce priveste:
- calitatea vopselei conform prevederilor din Anexa nr. 1.
- tipul imbracamintii rutiere, rugozitatea suprafetei, conditii de
mediu si locale;
- proiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si marcaje
rutiere sau filmul marcajului;
- executia corecta a premarcajului;
- pregatirea suprafetei pe care se aplica marcajul (curatare
corespunzatoare pentru eliminarea oricaror reziduri, deseuri sau alte materiale
care contribuie la degradarea marcajului rutier).
- stabilirea dozajului ud de vopsea;
- dozaj de microbile , bile de sticla de alte dimensiuni;

10
- norme de Protectia Muncii, Prevenirea si stingerea incendiilor, din
Instructiunile Tehnice pentru Marcaje Rutiere AND- CESTRIN;
- instituirea restrictiilor de circulatie in conformitate cu Normele
metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a
restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public
si/sau pentru protejarea drumului .

4.2.2. Executia premarcajului:

- se face prin trasarea unor puncte de reper, si simboluri pe suprafata
partii carosabile, care au rolul de a ghida executantul pentru realizarea corecta a
marcajelor. Simbolurile utilizate vor fi cele prevazute in instructiunile tehnice
pentru marcaje rutiere AND- CESTRIN /1998.
- premarcajul trebuie sa respecte documentele grafice puse la
dispozitie de beneficiar (DRDP,SDN);
- premarcajul se executa cu aparate topografice sau manual,
marcandu-se pe teren cu vopsea punctele de reper determinate;
- corectitudinea realizarii premarcajului de catre executant, se
verifica de responsabilul desemnat cu supravegherea realizarii lucrarilor, inainte
de aplicarea
marcajului definitiv. In cazul respingerii premarcajului de catre acesta,
executantul va reface lucrarea pe cheltuiala sa.

4.2.3.Executia marcajului rutier :

a. Vopselele de marcare se aplica pe suprafete curate si perfect
uscate, numai mecanizat. Microbilele sau bilele mari de sticla se aplica mecanizat
pe vopseaua uda;

b. Cu produse compatibile cu cele aplicate in anii anteriori;
c. Pe sectoare de drum unde suprafata nu este corespunzatoare,
aceasta se curata prin suflare cu aer comprimat sau periere cu mijloace
mecanizate;
d. Pe suprafete mici, grase, acestea se curata prin frezare, fara
degradarea suprafetei drumului sau prin spalare cu jet de apa sub presiune ;
e. Indepartarea prin frezare a unor suprafete marcate se
tarifeaza separat, in urmatoarele situatii :
e.1. Cand modificari ale Proiectelor de reglementare a
circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere, impun corecturi ale marcajului
existent;
e.2. Cand modificarea elementelor geometrice ale unui
sector de drum impune stergerea marcajului existent si executarea noului marcaj
pe alt amplasament;
e.3. La solicitarea beneficiarul lucrarilor, cand :

11
e.3.a) se impune stergerea unor marcaje tempoarare ;
e.3.b) marcajul rutier vechi se exfolieaza ;
In cazurile prevazute la punctele e.1,e.2, si e.3 de mai sus, se accepta si
corectarea cu vopsea neagra de marcaj, in conditiile in care suprafetele marcate
necorespunzator sunt reduse si izolate. In aceasta situatie cantitatea de vopsea
neagra consumata nu se tarifeaza. Vopseaua neagra trebuie sa fie compatibila cu
cea cu care este realizat marcajul ce urmeaza a fi sters si aplicata cu o grosime a
filmului ud de vopsea cel putin egala cu cea a marcajului ce trebuie corectat.
Vopseaua de marcaj neagra trebuie sa acopere complet si permanent vechiul
marcaj.
f. Spalarea cu apa sub presiune se tarifeaza separat, la metru
patrat de suprafata spalata si se executa doar la solicitarea expresa a
beneficiarului. La calculul suprafetei spalate, latimea acesteia se considera egala
cu de maximum trei ori latimea benzii de marcaj, iar lungimea egala cu lungimea
benzii de marcaj;
g. Pe sectoare de drumuri europene, marcajul axial si cel
aferent trecerilor pentru pietoni, se pot aplica, la dispozitia administratorului
drumului, de doua ori pe an, a doua oara inainte de inceperea sezonului rece;
h. Marcajele rutiere realizate cu produse lichide in grosimi ale
filmului ud de vopsea de 600 microni, pot fi aplicate direct sau, la dispozitia
administratorului drumului, din doua treceri succesive, tehnologia fiind ud / uscat.
Pe vopseaua uda se pulverizeaza microbile la fiecare trecere. Pe drumurile cu
rugozitate mai mare de 70 mm (HS) se poate dispune aplicarea a doua straturi de
500 sau 600 microni. Nu se accepta realizarea unor grosimi mai mari de 1200
microni prin aplicare in mai multe straturi a produselor lichide. Pentru obtinerea
de grosimi mai mari beneficiarul poate dispune realizarea marcajelor cu
produsele prevazute la punctele 2.1.3 pana la 2.1.6 din
CAPITOLUL 2. Produse utilizate pentru realizarea marcajelor rutiere.
Marcajele realizate cu produsele mentionate mai sus, pot fi reinprospatate periodic
prin aplicarea unei pelicule subtiri (400 microni) de vopsea, pe care se
pulverizeaza microbile.

4.2.4. Prealabil inceperii executiei lucrarilor, DRDP Timioara va
furniza executantului :
- proiectul de reglementare a circulatiei prin marcaje rutiere (filmul
marcajului), la sc. 1/1000, pentru marcajul longitudinal, precum si detalii de
executie la sc. 1/500, pentru marcajul in curbe, intersectii si alte situatii speciale;
- un program cuprinzind drumurile si cantitatile fizice de lucrari, pe
fiecare itinerar, care urmeaza a se executa in anul respectiv, si lunar o esalonare
a prioritatilor de executat, precum si a tipodimensiunilor marcajului pentru fiecare
drum in parte.
- caracterizarea suprafetelor, pentru fiecare drum, pe care urmeaza sa
se aplice marcajul rutier conform Capitolului 4, punctul 4.1.

12
4.2.5. Executia marcajului rutier poate demara in urmatoarele
conditii:
- executantul a obtinut aprobarea administratorului drumului si
acordul politiei rutiere pentru instituirea restrictiilor de circulatie pe drumul
public, in vederea executarii lucrarilor;
- executantul este dotat obligatoriu cu semnalizare rutiera;
- executantul a obtinut ordin de incepere a lucrarilor din partea
administratorului drumului, respectiv a conducerii Directiei Regionale de
Drumuri si Poduri ;
- esalonul de lucru pentru marcaje longitudinale este constituit si are
in componenta, de regula:
a) un conducator tehnic (din partea executantului) pentru coordonarea
activitatii de aplicare a marcajelor rutiere;
b) autospeciala dotata cu perii sau instalatii de spalare specifice
pentru curatirea suprafetei de lucru pe care se aplica marcajul rutier;
c) masina de marcaj cu mecanic deservent si ajutor;
d) remorca de transport masina de marcaj;
e)muncitori pentru pozare - ridicare a conurilor de semnalizare si
aprovizionarea masinii de marcaj cu produsele de marcare;
f) masina de insotire a esalonului dotata cu semnalizarea
corespunzatoare;
g) trusa dotata cu termometru, higrometru si pieptene;
h) indicatoare rutiere (fig. A 40 Marcaje rutiere, conform SR
1848/1:2004);

i)panouri mobile de avertizare luminoasa cu comanda electronica
(fig. a41 Semnalizarea unui utilaj ce se deplaseaza lucrand conform SR
1848/1:2004), pentru presemnalizarea si semnalizarea lucrarii ;
Pentru buna desfasurare a activitatii de aplicare a marcajelor
longitudinale, esalonul de lucru nu va avea mai putin de cinci lucratori.
-esalonul de lucru pentru marcaje transversale si diverse este
constituit si are in componenta, de regula :
a) masina de isotire si transport ;
b) masina de marcaj;
c) panouri mobile de avertizare luminoasa cu comanda electronica
(fig. a41 Semnalizarea unui utilaj ce se deplaseaza lucrand conform SR
1848/1:2004), pentru presemnalizarea si semnalizarea lucrarii ;
Pentru buna desfasurare a activitatii de aplicare a marcajelor
transversale si diverse, esalonul de lucru nu va avea mai putin de trei lucratori.
- s-a executat si receptionat premarcajul daca este cazul.

4.2.6. Ordinul de incepere a lucrarilor cuprinde :

13
- nominalizarea responsabilului, desemnat prin ordin scris al
directorului Directiei Regionale de Drumuri si Poduri, din cadrul Sectiei de
Drumuri Nationale pe raza careia se executa marcaje, sa supravegheaza in
permanenta executia lucrarilor ;
- nominalizarea responsabilului , desemnat prin ordin scris al
directorului Regionalei de Drumuri si Poduri, din cadrul Directiei Regionale de
Drumuri si Poduri care coordoneaza si verifica activitatea personalului din cadrul
SDN, privind realizarea marcajelor rutiere;
- data inceperii lucrarilor ;

4.2.7. Semnalizarea rutiera temporara pe timpul executiei
lucrarilor consta in :
- presemnalizarea si semnalizarea lucrarilor prin indicatoare rutiere si
mijloace de avertizare luminoasa cu comanda electronica ;
- pozarea cu conuri pentru protectia vopselei ude;
- autovehicul de incheiere a esalonului, care are rolul de a proteja
vopseaua aplicata pana la darea in circulatie si de a recupera conurile;
La inchiderea unei zile de lucru se incheie un raport conform
modelului din Anexa nr.2.

4.2.8. Atributiile responsabilului desemnat sa supravegheze
executia marcajelor rutiere :

I. Responsabil SDN :

1.1. sa cunoasca prevederile din Instructiunile tehnice pentru
marcaje rutiere, SR1848/7-2004, Caietul de sarcini tehnice pentru licitatie,
precum si toate celelalte ordine emise de CNADNR sau DRDP privind executia
marcajelor ;
1.2 verifica proiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si
marcaje rutiere (filmul marcajului) , raspunde de exactitatea intocmirii acestuia
functie de realitatea de pe teren si a prevederilor din normativele, instructiunile si
ordinele CNADNR privind executia marcajelor rutiere ;
1.3. pune la dispozitia executantului, proiectul de reglementare a
circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere ( filmul marcajului) dupa care se
executa lucrarile ;
1.4. supravegheaza si indruma in permanenta executia lucrarilor de
marcaje rutiere. Verifica daca executantul efectueaza omogenizarea vopselei in
ambalaj si strecurarea prin sita inainte de punerea in opera ;
1.5.efectueaza, periodic controlul cantitatilor si calitatii materialelor
folosite, prin determinari de grosimi de film ud si dozaje de vopsea si bile de
sticla precum si calitatea lucrarilor executate conform caietului de sarcini tehnice;

14
1.6. Inainte de inceperea lucrarilor, preleveaza, din depozitul
executantului prin sondaj, impreuna cu reprezentantul acestuia vopsea si/sau
microbile, si le transmite, prin DRDP, pentru analize la CESTRIN. Cand probele
nu sunt concludente se pot preleva probe din materialele folosite la executia
marcajelor, pentru a fi transmise cu avizul beneficiarului spre analiza la LGA .
Costul analizelor de laborator la LGA va fi suportat de executant ;
1.7. dispune incetarea lucrarilor sau refacerea acestora pe cheltuiala
executantului cand marcajul nu a fost executat corect. Dupa caz va informa
DRDP.
1.8. vizeaza rapoartele zilnice completate de executant conform
modelului din Anexa nr. 2.
1.9 participa in comisiile ce efectueaza receptia la terminarea
lucrarilor executate pe raza SDN ;

II. Responsabil D.R.D.P

2.1. sa cunoasca prevederile din Instructiunile tehnice pentru
marcaje rutiere, SR 1848/7-2004, Caietul de sarcini tehnice pentru licitatie,
precum si toate celelalte ordine emise de CNADNR privind executia marcajelor ;
2.2. verifica proiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si
marcaje rutiere (filmul marcajului) , raspunde de exactitatea intocmirii acestuia
functie de realitatea de pe teren si prevederilor din normativele, instructiunile si
ordinile CNADNR privind executia marcajelor rutiere ;
2.3 coordoneaza si verifica activitatea responsabilului din cadrul
SDN privind executia marcajelor rutiere;
2.4. verifica corectitudinea si confirma centralizatorul situatiilor de
lucrari pentru drumurile din raza de activitate a DRDP, intocmit in conformitate
cu modelul din Anexa nr. 3 si semnat de executant pentru decontare, pe cantitati
de lucrari executate si tipodimensiuni ale marcajului rutier. Centralizatorul
situatiilor de lucrari este insusit si confirmat si de directorul DRDP;
2.5 participa in comisia ce efectueaza receptia la expirarea perioadei
de garantie , a lucrarilor executate pe drumurile din raza de competenta a DRDP ;

CAPITOLUL 5 CONTROLUL CALITATII MARCAJULUI

In timpul executarii marcajului rutier se fac urmatoarele verificari:

5.1.Marcajele rutiere se verifica din punct de vedere al formei,
dimensiunilor, aspectului, rezistentei la uzura si uniformitatii distributiei
microbilelor reflectorizante ;
5.2.Verificarea formei se face vizual. Banda de marcaj trebuie sa aiba
un contur clar delimitat, latime constanta, sa nu prezinte franturi sau serpuiri, iar
microbilele sau bilele mari sa fie uniform repartizate pe toata lungimea respectiv
latimea acesteia.
5.3 Controlul vizual, se efectueaza pe timp de zi si noapte,
urmarindu-se luminanta respectiv retroreflexia pe toata suprafata marcajului. In
situatii divergente, prin DRDP se poate dispune efectuarea, prin grija
executantului, de masuratori cu aparate specifice. Masuratorile se fac in prezenta
reprezentantului desemnat de beneficiar. Se considera rezultate acceptabile acelea
care sunt mai mari sau egale cu limitele prevazute in SR -EN 1436 /A1:2004. In
cadrul contractului executantul va achizitiona si dota beneficiarul cu un
RETROMETRU pentru masurarea retroreflexiei pe timp uscat si / sau
umed.
5.4. in cazul nerespectarii prescriptiilor caietului de sarcini tehnice,
de catre executant, acesta este obligat sa refaca marcajul pe cheltuiala proprie, in
conditiile impuse de responsabilul desemnat sa supravegheze si sa indrume in
permanenta executia lucrarilor de marcaje rutiere;
5.5. Fata de dimensiunile nominale date de SR 1848/7/2004 se admit
abateri conform limitelor maxime prevazute in Tabelul nr. 1 :

Daca se considera un modul M de marcaj, atunci :
B = banda de marcaj;
S = interspatiul dintre doua benzi de marcaj;
l = latime banda de marcaj.

B S
M=B+S

Tip
marcaj
Abatere
Banda (A
B
)
Abatere
Interspatiu (A
S
)
Abatere
Marcaj ( A
M
)
1 : 1 5 cm 5 cm 10 cm
3 : 6 5 cm 5 cm 10 cm
3 : 9 5 cm 10 cm 15 cm
9 : 3 10 cm 5 cm 15 cm
12 : 3 10 cm 5 cm 15 cm

15

16
Tabelul nr. 1

A
B
= abatere longitudinala a benzii de marcaj;
A
S
= abatere longitudinala a interspatiului;
A
M
= abatere longitudinala a modulului de marcaj;
A
l
=abatere in latime a benzii de marcaj 0,5 cm;
Pentru marcajele transversale, diverse, prin sageti si inscriptii se admit
abateri de maximum 1% .

CAPITOLUL 6 RECEPTIA LUCRARILOR DE MARCAJ RUTIER

Receptia la terminarea lucrarilor se efectueaza in conformitate cu
prevederile prezentului Caiet de Sarcini Tehnice . Componenta comisilor se
propune de catre seful SDN si se aproba de catre directorul DRDP. In comisii vor
fi cooptati si reprezentanti ai politiei rutiere.

6.1 Receptia la terminarea lucrarilor :

Marcajul se receptioneaza la maximum 15 zile de la terminarea unuia
sau mai multor trasee de pe raza de activitate a unei Sectii de Drumuri Nationale
pe care s-au aplicat marcaje, distinct pentru fiecare tip de marcaj ( longitudinal,
transversal sau diverse).
Marcajele longitudinale si transversale se executa concomitent pe
un sector de drum, acceptandu-se un decalaj de maximum 5 zile intre aplicarea
celor doua tipuri de marcaje (longitudinale, respectiv transversale si diverse).
Executantul trebuie sa comunice beneficiarului data terminarii
lucrarilor, iar acesta demareaza inceperea receptiei lucrarilor.
Receptia se executa de catre o comisie de receptie, numita de
directorul Directiei Regionale de Drumuri si Poduri.
Comisia de receptie se intruneste la data, ora si locul fixate, iar
presedintele acesteia, este de regula seful SDN.
Presedintele stabileste programul si data la care se efectueaza
receptia, iar secretarul comisiei le comunica:
a) membriilor comisiei de receptie;
b) executantului.
Comisia formata din 5 membri are in componenta :
- seful SDN sau inginerul ef SDN
- responsabilul cu siguranta circulatiei din SDN ;

17
- un reprezentant al DRDP, din cadrul Serviciului Asigurarea
Calitatii (AQ)
- un reprezentant al politiei rutiere, de pe raza judetului pe care se
face receptia.
- seful de district
- secretar
La receptie va participa, in calitate de asistent, un reprezentant al
executantului.
La receptie pot participa si alti invitati din partea beneficiarului.

Comisia de receptie examineaza :
- respectarea prescriptiilor caietului de sarcini tehnice, prevederilor
SR 1848/7-2004, ordinelor scrise ale CNADNR si a Instructiunilor de Marcaj
Rutier AND CESTRIN/1998.
- respectarea proiectului de reglementare a circulatiei prin indicatoare
si marcaje rutiere (filmului marcajului);
- geometria benzii de marcaj (lungime / latimea)
- rapoartele zilnice intocmite la aplicarea marcajului rutier;
- rezistenta la uzura, calitatea vizuala a luminantei si a retroreflexiei
- geometria benzii de marcaj (lungime si latime), banda de marcaj sa
aiba un contur clar delimitat avand microbile sau bile mari repartizate uniform pe
lungimea si latimea benzii de vopsea;
Receptia se efectueaza prin determinari vizuale, iar daca acestea conduc la
opinii divergente in cadrul comisiei, in ceea ce priveste rezultatele obtinute pentru
rezistenta la uzura, retroreflexie, luminanta si aderenta, atunci se fac, prin grija
executantului si in prezenta beneficiarului, masuratori cu aparate specifice.
Masuratorile se fac doar pe sectoare de drum din afara localitatilor , dar nu in zone
de intersectii de drumuri, asa cum prevede SR ENV 13459/3 Produse pentru
marcare rutiera, controlul calitatii, Partea 3 Performante la utilizare pc B.2.2.2.
In situatia in care comisia de receptie constata deficiente de calitate
ale marcajului rutier, in ceea ce priveste aspectul marcajului, al dozajului de
vopsea, microbile sau bile mari de sticla, a retroreflexiei, luminantei, aderentei la
uzura, comisia poate hotara remedierea marcajului pe cheltuiala executantului.
La terminarea examinarii, comisia va consemna observatiile si
concluziile in procesul verbal de receptie, (conform modelului din Anexa nr. 4),
cu constatarile facute, propund preedintelui comisiei de recepie admiterea cu
sau fara obiectii a receptiei, amanarea sau respingerea ei.
Daca se constata deficiente de calitate la marcajul rutier, in ceea ce
priveste geometria si aspectul general, dozaj de vopsea si microbile comisia
poate hotara refacerea marcajului pe cheltuiala executantului si propune termene
de remediere.

18
In cazul in care admiterea receptiei se face cu obiectii, in procesul -
verbal de receptie se vor indica in mod expres acele lipsuri care trebuie remediate.
Termenele de remediere se vor conveni cu executantul.

CAPITOLUL 7
OFERTAREA I DECONTAREA LUCRRILOR

Ofertarea se va face la kilometru echivalent marcaj longitudinal i m
2

marcaj transversal i divers, conform Anexelor 5A i 5B.
Decontarea lucrrilor se va face pe baza urmtoarelor documente:
- situaie de lucrri la sfritul lunii, conform anexei 3 din prezentul
caiet de sarcini;
- rapoarte zilnice pentru efectuarea marcajului, conform Anexei 2
din prezentul caiet de sarcini;
- recepie la terminarea lucrrilor.


Anexa nr. 1
Fise tehnice - caracterizare produse de marcare
0 1 2 3 4
Nr. Crt. Solvent organic Solvent apa
1 Denumire vopsea conform fabricant
2 Caracterizare vopsea - -
2.1 Aspect fizic si culoare conform fabricant
2.2 Tip liant acrilic
2.3 Densitate conform fabricant
2.4 Vascozitate (secunde sau UK) conform fabricant
2.5 Continut substante nevolatile (care se aplica pe drum) min 75%
2.6 Continut cenuse la 950C (% greutate) min 38% min 45%
2.7 Temperatura de inflamare (C) conform fabricant -
2.8 Diluant (tip) conform fabricant
2.9 Timp depozitare in ambalaj conform fabricant min 1 an min 6 luni
3 Caracterizare peliculogena - -
3.1.
Buletin BAST Nr., conform SR-EN-1436/A1:2004 pentru grosime pelicula
de: 400; 600;
pentru minim 2 MIO Pentru aceste grosimi se vor specifica timpii de uscare, dozajele de
produse si microbile (produs antiderapant), valori ale Retroreflexiei,
Luminantei, Rezistenta la uzura si Aderenta
4 Identificarea calitatii produselor de marcare si pulverizare - -
4.1 Vopsea
buletin LGA cu confirmare
numar buletin BAST
4.2
Microbile, bile mari si produse antiderapante corespunzator SR-EN-
1423/A1:2004
conform fabricant
5 Conditii de aplicare - -
5.1 Conditii atmosferice
Temp. aer conform fabricant >+2C >+10C
Temp. suprafata drum conform fabricant 270C 1070C
HR % conform fabricant max 85% max 85%
5.2 Conditii tehnologice
Masina de marcaj conform fabricant
6 Coordonate cromatice corespunzator SR-EN-1436/A1:2004 conform fabricant
7 Toxicitate si protectia mediului ambiant, in UE si in Romania conform fisa de siguranta
8
Masuri de siguranta la transport, manipulare, depozitare, combaterea
incendiilor si protectia personala, in UE si in Romania
conform fisa de siguranta
9 Expediere conform fabricant
NOTA: Datele din coloanele 3 si 4 vor fi completate de catre ofertanti si insotite de documentele de referinta
Anexa nr. 2

RAPORT ZILNIC PENTRU EFECTUAREA MARCAJULUI Vizat Sef S.D.N.

1. D.R.D.P. ___________________________________ S.D.N. ________________________________________
2. Data efectuarii marcajului _______________________________
3. Antreprenor ______________________ ____ Numele aplicatorului____________________________
4 a. Premarcaje executate
DN De la km. la km. Tip Km.fiz ; mp

4 b. Marcaje longitudinale executate
DN De la km. la km. Tip / cm Km fiz. Km echiv

Total

4 c. Marcaje transversale si diverse executate
DN De la km. la km Tip mp

Total mp

5. Conditii atmosferice de lucru
Temperatura aer : C Intensitate vant :
Temperatura sol: C Cer :

6. Starea drumului
Nr. benzi : Vechime suport:
Tip suport : Rugozitate:

7. Masina cu care se aplica marcajele
Tipul : Presiune pistol vopsea : atm.
Viteza de lucru : km/h Presiune pistol microbile : atm.

8. Mijloc de curatire drum ___________________________________________________________________
9. Materiale folosite: vopsea tip__________________________ ; microbile tip_________________________

10. Dozaje specifice
Grosime film ud / latime banda
(/cm)
Vopsea
(kg/kme ; kg/mp)
Microbile
(kg/kme ; kg/mp)
Altele (diluant, amorsa,etc)
(lit/kme ; lit/mp)

11. Cantitati de materiale folosite
Gros film ud / lat. banda (/cm) Vopsea (kg) Microbile (kg) Altele (diluant, amorsa, etc) (lit)

TOTAL

12. Observatii ________________________________________________________________________
______________________________________________________________
Executant, Responsabil SDN,

D.R.D.P. .. Anexa 3
SITUATIE DE LUCRARI PRIVIND EXECUTIA MARCAJELOR IN PERIOADA ..
CENTRALIZATOR Anexa la factura . /
SDN DN Premarcaj Marcaje longitudinale Marcaje transversale Obs.
pozitii km longitud. transv. pret unit. Total I km ech gr / lat pret unit. Total II mp pret unit. Total III
(km fiz) (m2) (lei) (lei) (km) (m / cm) (lei) (lei) (m2) (lei) (lei)
.
DN
km .. - km
Total SDN
TOTAL I+II+III
TOTAL DRDP .
fara TVA
Director DRDP Responsabil siguranta circulatiei DRDP Executant
DRDP .............................. Anexa 4
SDN ..............................

PROCES VERBAL DE RECEPTIE LA TERMINAREA LUCRARILOR

Nr. ........................... din ..........................

privind lucrarea ..........................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................
executata in cadrul contractului nr ...................... din ........................., incheiat intre ...............................
........................................................................................... si .....................................................................
pentru lucrarile de ......................................................................................................................................
1. Lucrarile au fost executate in baza autorizatiei nr ..................... eliberata de ............................
la .............................................. cu valabilitate pana la ..............................................................................
2. Comisia de receptie si-a desfasurat activitatea in intervalul .....................................................,
fiind formata din:
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
(numele si prenumele) , (calitatea)
3. Au mai participat la receptie :
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
4. Constatarile comisiei de receptie:
4.1. Din documentatia scrisa si desenata necesara a fi prezentata au lipsit sau sunt incomplete
piesele cuprinse in lista anexa (la procesul verbal) nr. 1;
4.2. Cantitatile de lucrari cuprinse in lista anexa (la procesul verbal) nr. 2, nu au fost executate;
4.3. Lucrarile cuprinse in lista anexa (la procesul verbal) nr. 3 nu respecta prevederile
documentatiei tehnice;
4.4. Alte constatari specifice tipului lucrarii receptionate:
Drumul si pozitiile kilometrice ale marcajelor supuse receptiei :
: ................................................................................................................................................
Latimea benzii de marcaj ..........................................................................................................................
Tipul de :
-vopsea : ......................................................................................................................................
-microbile ; bile mari ; amestec de microbile (bile mari) cu granule pentru aderenta ................
....................................................................................................................................
Caracterizarea drumului :
-tipul suportului : ..........................................................................................................................
-rugozitatea suportului : ............................................................................................................
Aspectul marcajului conform STAS 1848/7-2004 : ..................................................................................
Timpul de la aplicarea marcajului : ...........................................................................................................
Daca marcajul a fost controlat in perioada de aplicare :
-data : ..............................................................................................................................................
-cine a facut controlul: ................................................................................................................
Rezistenta la uzura (%): .........................................................................................................................
Retroreflexie : .............................................................................................................................
Luminanta : .............................................................................................................................
Aderenta : ............................................................................................................................
Sectoare necorespunzatoare : .....................................................................................................................
....................................................................................................................................................................

5. Comisia de receptie, in urma constatarilor facute, propune: .....................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................

6. Comisia de receptie motiveaza propunerile facute prin: ...........................................................
....................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................

7. Comisia de receptie recomanda urmatoarele: ............................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................

8. Prezentul proces-verbal, continand ......... file si ........... anexe numerotate, cu un total de........
file, a fost incheiat astazi .......................... la ................................... in ........... exemplare.

Comisia de receptie: Semnatura:
Presedinte: ........................................... ..............................
Membrii: .............................................. ..............................
.............................................. ..............................
.............................................. ..............................
.............................................. ..............................
.............................................. ..............................

Secretar: .............................................. ..............................

Executant: .............................................. ..............................
.............................................. ..............................
.............................................. ..............................

DRDP .............................. Anexa 5
SDN ..............................

PROCES VERBAL DE RECEPTIE FINALA
LA EXPIRAREA PERIOADEI DE GARANTIE

Nr. ........................... din ..........................

privind lucrarea ..........................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................

1. Comisia de receptie si-a desfasurat activitatea in intervalul .....................................................,
fiind formata din:
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
2. Au mai participat la receptie :
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
3. Constatarile comisiei de receptie finala, in urma examinarii lucrarii si a documentelor de mai
jos:
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
3.1. Lucrarile au fost terminate la data de .....................................................................................
3.2. Observatiile facute de comisia de receptie finala sunt prezentate in lista anexa nr ............
3.3. Lucrarea s-a comportat (nu s-a comportat) corespunzator in perioada de la terminarea ei la
data de .......................... pana in prezent, respectiv pe o durata de ..........., luni, constatarile comisiei
fiind enumerate in lista anexa nr ..........
3.4. Alte constatari specifice tipului lucrarii receptionate conform listei anexa nr ............
3.5. Drumul si pozitiile kilometrice ale marcajelor supuse receptiei :
DN: ..........................................conform anexei nr......................................................................
Latimea benzii de marcaj .......................... conform anexei nr.................................................................
Tipul de :
-vopsea : ................................... conform anexei nr.....................................................................
-microbile ; bile mari ; amestec de microbile (bile mari) cu granule pentru aderenta ................
..................................................... conform anexei nr ...............................................................
Caracterizarea drumului :
-tipul suportului : ............................. conform anexei nr..............................................................
-rugozitatea suportului : .................... conform anexei nr.........................................................
Aspectul marcajului conform STAS 1848/7-2004 : .................. conform anexei nr.................................
Timpul de la aplicarea marcajului : ............................................ conform anexei nr................................
Daca marcajul a fost controlat in perioada de aplicare :
-data : ..............................................................................................................................................
-cine a facut controlul: ................................................................................................................
Rezistenta la uzura (%): .........................................................................................................................
Retroreflexie : .............................................................................................................................
Luminanta : .............................................................................................................................
Aderenta : ............................................................................................................................
Sectoare necorespunzatoare : .....................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................

4. Comisia de receptie finala, in urma constatarilor facute, propune: ...........................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................

5. Comisia de receptie finala motiveaza propunerile facute prin: .................................................
....................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................

6. Comisia de receptie finala recomanda urmatoarele: ..................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................................

7. Prezentul proces-verbal, continand ......... file si ........... anexe numerotate, cu un total de........
file, a fost incheiat astazi .......................... la ................................... in ........... exemplare.

Comisia de receptie: Semnatura:
Presedinte: ........................................... ..............................
Membrii: .............................................. ..............................
.............................................. ..............................
.............................................. ..............................
.............................................. ..............................
.............................................. ..............................

Secretar: .............................................. ..............................

Executant: .............................................. ..............................
.............................................. ..............................
.............................................. ..............................

Anexa nr. 6
DURATA DE GARANTIE A MARCAJLOR RUTIERE REALIZATE CU VOPSELE LICHIDE MONOCOMPONENTE
PE BAZA DE SOLVENTI ORGANICI SAU APA
Nr. crt. Tipul drumului
Tipodimensiuni marcaj
DRUMURI CU 4 - 6 BENZI DE CIRCULATIE DRUMURI CU 2 - 3 BENZI DE CIRCULATIE
MZA vehicule fizice
<3500 3501 - 8000 8001 - 10000 >10.001 <3500 3501 - 8000 8001 - 10000 >10.001
Tipul marcajului
grosime
film ud de
vopsea
(microni)
1 Autostrazi
delimitare p.c. linga ZM 400 - - - 8 - 10 luni - - - -
delimitare p.c. linga BSU 500 - - - 8 - 10 luni - - - -
separare benzi
500 - - - 8 - 10 luni - - -
-
600 - - - 8 - 10 luni - - -
-
2
DN europene
DN principale
axial 500 12 luni 10 - 12 luni 10 luni 8 - 10 luni 7 - 8 luni 6 - 7 luni
6 luni
separare benzi 500 10 luni 8 - 10 luni 8 luni 8 - 10 luni 7 - 8 luni 6 - 7 luni
6 luni
delimitare p.c. 500 10 luni 8 - 10 luni 8 luni 8 - 10 luni 7 - 8 luni 6 - 7 luni
6 luni
3 DN secundare
axial 500 - - - - 6 - 8 luni -
-
delimitare p.c. 400 - - - - 6 - 8 luni - -
4 Toate drumurile transversale si diverse 600 7 - 8 luni 6 - 7 luni 4 - 5 luni 7 - 8 luni 6 - 7 luni 4 - 5 luni
Nota 1: Marcajele rutiere realizate cu produse in doi componenti aplicabile la rece, termoplastice care se aplica prin topire la cald, prefabricte, mase
plastice in sistem continuu sau profilat trebuie sa aiba durata de garantie de minimum 2 ori mai mare decat ale celor realizate cu vopsele lichide
monocomponente cu solventi organici sau apa.
Nota 2: Se accepta scaderea performantelor marcajelor rutiere (retroreflexie si luminanta) in timpul anului datorita prezentei necontrolabile pe drum a
prafului, noroiului, apei, produselor antiderapante, petroliere si a altor factori poluanti generati de mediul inconjurator, iar pe betonul de ciment
inclusiv a reactiilor chimice continue ale acestuia.
Nota 3: Marcajele efectuate pe tratamente cu pietris, pavaje, tratamente cu materiale neanrobate sau foarte rugoase,
betoane vechi uzate, lustruite, intersectii de drumuri modernizate cu drumuri neasfaltate, pe care se desfasoara trafic agricol, in localitati,
sectoare cu exudatii sau alte fenomene de interafata care influenteaza negativ adeziunea vopselei, curbe deosebit de periculoase, suprafete
bituminoase proaspat executate, acostamente neconsolidate, fara vegetatie, sunt considerate marcaje amovibile si nu au durata de garantie.
Mio % red cond Produs
MZA/cale
fizic
A
delim pc linga ZM 4 60% 1.600.000 8000
delim pc linga BSU 4 30% 2.800.000 8000
separare benzi 4 30% 2.800.000 8000
E 4b >10
Axial 4 50% 2.000.000 18000
separare benzi 4 50% 2.000.000 9000
delimit. P.c. 4 50% 2.000.000 9000
E 4b <10
Axial 4 50% 2.000.000 10000
separare benzi 4 50% 2.000.000 5000
delimit. P.c. 4 50% 2.000.000 5000
E 4b <8
Axial 4 50% 2.000.000 8000
separare benzi 4 50% 2.000.000 4000
delimit. P.c. 4 50% 2.000.000 4000
2 benzi <10
Axial 4 50% 2.000.000 10000
separare benzi 4 50% 2.000.000 5000
delimit. P.c. 4 50% 2.000.000 5000
MZA/cale
etalon
% ce calca
Nr roti care
calca
zile garantie luni
11200 25% 5.600 286 10
11200 50% 11.200 250 8
11200 50% 11.200 250 8
25200 15% 7.560 265 9
12600 50% 12.600 159 5
12600 30% 7.560 265 9
14000 15% 4.200 476 16
7000 50% 7.000 286 10
7000 30% 4.200 476 16
11200 15% 3.360 595 20
5600 50% 5.600 357 12
5600 30% 3.360 595 20
14000 15% 4.200 476 16
7000 50% 7.000 286 10
7000 30% 4.200 476 16
Anexa 5A
Tipuri de marcaje si tipodimesiuni
(conform Capitolului 3 si Capitolului 4
din CST)
Vopsea tip .................
(Conform Capitolului 2 din
CST)
Grosime
film ud de
vopsea
Limea
benzii de
marcaj
Pre unitar
- lei -
Pre unitar
- euro -
microni cm
Marcaje
longitudinale
(km. echiv.)
Premarcaj
longitudinal
(km fizic)
TOTAL 1
Anexa 5B
Tipuri de marcaje si tipodimesiuni
(conform Capitolului 3 si
Capitolului 4 din CST)
Vopsea tip .................
(Conform Capitolului 2 din
CST)
Grosime film
ud de vopsea
Pre unitar
- lei -
Pre unitar
- euro -
microni
Marcaje
ltransversale i
diverse
(mp)
Premarcaj divers
(10 mp)
TOTAL 2
DIRECTOR
dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU AMENAJARE PARCRI


Prezentul caiet de sarcini se refer la amenajarea locurilor de parcare
existente, adiacente drumurillor naionale, situate n extravilanul localitilor.


Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i
tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor din
prezentul caiet de sarcini.
n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet
de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei se va
dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n
consecin.

1.3. Confecionarea dotrilor pentru locurile de parcare

Dotrile minime necesare pentru locurile de parcare existente, adiacente
drumurilor naionale sunt :
- mese
- bnci
- couri de gunoi
Un loc de parcare va fi amenajat cu urmtoarele dotri minime : dou
mese, patru bnci i dou couri de gunoi.
Mesele i bncile vor fi confecionate din tabl perforat ( 5 mm), cu
grosimea de minim 4 mm i vopsite electrostatic, avnd urmtoarele dimensiuni :
- mese : lungimea L = 1,20 ... 1,50 m
limea l = 0,60 ... 0,80 m
nlimea h = 0,80 ... 1,00 m
- bnci : lungimea L = 1,20 ... 1,50 m
limea l = 0,30 ... 0,40 m
nlimea h = 0,30 ... 0,40 m
Courile de gunoi vor fi confecionate din tabl plin, cu seciune cilindric
avnd diamentrul minim 500 mm sau seciune dreptunghiular cu latura de minim
500 mm i grosime de minim 4 mm. Acestea vor fi confecionate astfel nct s
permit golirea gunoiului prin rabatarea courilor de gunoi. Capacitatea unui co
de gunoi va fi de minim 0,1 mc.

1.4. Vopsitoriile ce fac obiectul prezentului caiet de sarcini cuprind:
- pregtirea suprafeei de vopsit prin curire temeinic cu perie de
srm sau dispozitive mecanice similare;
- aplicarea unui strat de grund pe suprafe;
1
2
- aplicarea a dou straturi de vopsea pe suprafeele grunduite sau
pe suprafee supuse revopsirii indicatoarelor, parapetelor direcionale, parapetelor
de pod sau alte accesorii metalice.
Emailurile folosite trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii minime de
calitate:
- aspect lucios;
- aderen la stratul suport;
- timp de uscare rapid;
- putere mare de acoperire;
- rezisten n timp la intemperii i raze ultraviolete;
- rezisten la lovituri, zgriere, etc.;

1.5. Controlul calitii mobilierului

Dispozitivele livrate trebuie s fie nsoite de un buletin de calitate emis de
productor.
Verificarea calitii, a cantitii i recepia indicatoarelor se fac de ctre
reprezentanii beneficiarului.

1.6. Recepia lucrrilor.

Recepia se face att n ce preivete calitatea ct i n ce privete
cantitatea.
Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi
refuzate.
Recepia lucrrilor de montare pe drum se va efectua n conformitate cu
Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent
drumuri, poduri indicativ AND 514-2007.


Ofertarea se face la set montat i vopsit, la o distan medie de 50 km fa
de sediul SDN. Un set este format din: 2 mese, 4 bnci i 4 couri de gunoi.
documente:
beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef;
executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei:
ef secie sau adjunct ef secie);
Decontarea lucrrii se face la bucat pentru confecionarea dotrilor i la
m
2
de suprafa vopsit.


D.R.D.P. Timioara
SE APROB
DIRECTOR
Dr. ing. Ioan MALIA

PENTRU TAIEREA PLANTATIEI RUTIERE

1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de taiere a
masei lemnoase aferenta plantatiei de pe aliniamentele drumurilor
nationale.
1.2. Plantatia rutiera supusa taierii este constituita din speciile, in
cantitatile si sortimentele de masa lemnoasa mentionate in actele de
punere in valoare eliberate de Ocoalele silvice, centralizate la nivel de
SDN.


2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului
caiet de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau
conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i
luarea msurilor ce se impun n consecin.

3. Conditii de exploatare

La executia lucrarilor de taiere a plantatiei rutiere, trebuie sa se aiba in
vedere urmatoarele:

-asigurarea semnalizarii si pilotarea circulatiei cu aprobarea DRDP
Timisoara si a Inspectoratului Politiei din judetul respectiv, in conformitate
cu Ordinul Comun MI-MT 1112/411/2000.
-asigurarea in permanenta in conditii de siguranta a circulatiei
autovehiculelor;
-lungimea frontului de lucru nu va depasi 100 m in aliniament si 50 m
in curbe;
-este interzisa deplasarea lemnului prin tractare cu mijloace mecanice;
-este interzisa executarea lucrarilor in perioadele de timp cu vizibilitate
redusa(ceata, ploaie), sau vant puternic;
-pe sectoarele de drum in zona carora exista instalatii electrice,
telefonice sau gaze, agentul economic are obligatia de a obtine avize de la
detinatorii acestora si eventual asistenta tehnica pe timpul executarii lucrarii;
-inaltimea trunchiului dupa taiere nu trebuie sa depaseasca 5-10 cm
de la nivelul terenului;
-inaintea trecerii la un nou sector de lucru se va asigura curatarea
completa de crengi si resturi lemnoase atat pe raza drumului cat si pe
suprafetele adiacente ;

4.Msuri de tehnica securitii muncii i PSI

Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de taiere, se vor respecta prevederile din
urmtoarele acte normative:
sntatea n munc
Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate
cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

5. Ofertarea si decontarea lucrrilor

5.1. Ofertarea lucrarilor se va face la buc de copac cu diametrul mediu de
30 cm, taiat, fasonat, curatat si transportat la punctul de depozitare la o
o distanta medie de 10 km.
documente:
- situatie de lucrari la sfarsitul lunii, sau la sfarsitul lucrarii semnata de
executant si beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de sectie
si contabil sef:
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii km
si cantitati, semnate de executant si beneficiar(sef district, sef sector si
aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct sef de sectie);
- Decontarea lucrrilor se va face la buc de copac taiat, fasonat,
curatat si transportat la punctul de depozitare la o o distanta
medie de 10 km.


DRDP TIMISOARA Se aproba,
DIRECTOR
Dr ing. Ioan MALITA


TRATAMENTE BITUMINOASE

ART. 1. OBIECT

Tratamentele bituminoase se aplic pe mbrcminile rutiere bituminoase i/sau din beton de
ciment, care prezint suprafee lunecoase, poroase sau uor degradate (fr burduiri, faianri,
vluriri) realiznd nchiderea (impermeabilizarea), regenerarea, protecia i sporirea rugozitii.

ART. 2. PREVEDERI GENERALE TIPURI DE TRATAMENTE BITUMINOASE -
DEFINIII

Tratamentele bituminoase se execut n perioada mai - septembrie, cu condiia ca temperatura
atmosferic s fie minim + 15 C. Nu se execut pe timp de ploaie.
n cazul aplicrii tratamentului bituminos la cald, suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat.
In cazul utilizrii emulsiilor bituminoase suprafaa stratului poate fi umed, dar lucrrile nu se
execut pe timp de ploaie.
Tratamentele bituminoase pot fi de urmtoarele tipuri:
simplu, executat ntr-un singur strat, care const n rspndirea cu utilaje speciale la cald sau
la rece a unei pelicule continue i uniforme de liant urmat imediat de rspndirea unui strat de
agregate naturale (neanrobate sau preanrobate) i de compactare;
dublu, executat n dou straturi, de regul, unul dup altul sau la interval de 24 h, cu utilaje
speciale, straturile avnd sorturi de agregate diferite i anume: sort mare (8-16) la primul strat
(inferior) i sort mic (4-8) la stratul al doilea;
dublu invers, executat n dou straturi cu inversarea ordinei de utilizare a sorturilor de
agregate i anume primul strat se realizeaz cu sort mic 4 , iar al doilea strat cu sortul imediat superior
(8-16).
Alegerea tipului de tratament bituminos se face n funcie de clasa tehnic a drumului sau
categoria strzii, de natura i starea tehnic a stratului suport i/sau de funciunea care o ndeplinete
tratamentul.
Tratamentele bituminoase pot fi executate la cald cu bitum sau la rece cu emulsii bituminoase
cationice cu rupere rapid.
Preanrobarea agregatelor se execut la cald cu bitum aditivat sau bitum modificat conform
prevederilor Normativelor n vigoare.
Agregatele preanrobate se pot folosi numai la tratamentele executate cu bitum.

ART. 3. AGREGATE
Agregatele naturale pentru tratamente bituminoase pot fi:
de carier, conform SR 667:2001;
cribluri, sorturile 4-6; 6-10 i 10-14;
de balastier, conform SR 662:2002;
pietriuri sorturile 4-8; 8-16
pietriuri concasate, sorturile 4-6; 6-10 i 10-14.
Conform SR 667/2001, criblurile utilizate la execuia tratamentelor bituminoase trebuie s
ateste caracteristicile intrinseci ale rocii utilizate la obinerea acestora.
Condiiile de calitate care trebuie s le ndeplineasc pietriul neconcasat sau concasat utilizat
la execuia tratamentelor bituminoase sunt conform SR 662/2002.
Fiecare sort de agregate naturale trebuie depozitat separat, n silozuri proprii, pe platforme
betonate, amenajate cu pante pentru scurgerea apelor i cu perei despritori pentru evitarea
amestecrii i impurificrii agregatelor. n cazul n care sorturile prezint valori necorespunztoare ale
gradului de curenie, acestea trebuie splate nainte de depozitare.
Agregatele se aprovizioneaz astfel ca stocarea lor s nu depeasc 3 luni.
Criblurile preanrobate se depoziteaz separat, pe platforme amenajate corespunztor sau pe
locuri de parcare, pentru evitarea impurificrilor, procedndu-se zilnic la o vnturare a acestora cu
ncrctorul frontal.
Perioada maxim de depozitare a criblurilor preanrobate este de 6 zile.

ART.4 LIANI
Pentru realizarea tratamentelor bituminoase la cald se utilizeaz urmtoarele tipuri de bitum
(conform SR 754):
- bitum tip D 80/100 pentru zone climatice calde;
- bitum tip D 100/120 pentru zone reci.
- bitum aditivat tip D80/100a i tip D100/120a.
- bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari.
Temperatura maxim de depozitare a bitumurilor este de 120C, pentru tipul D 80/100 i de
110
o
C pentru bitumul tip D 100/120.
n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente la temperaturi ridicate i a rezistenei la
fisurare la temperaturi sczute, tratamentele bituminoase pe drumuri de clasa tehnic I...III cu trafic
greu i foarte greu i la alte lucrri speciale (locuri de parcare, zone cu accelerri i decelerri frecvente
etc.) se vor executa cu bitum tip D 80/100 modificat cu polimeri, care trebuie s ndeplineasc
condiiile de admisibilitate prevzute n normativele n vigoare.
Se va folosi numai bitum aditivat n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregatele
naturale este mai mic de 80% (cf. AND 556).
Pentru realizarea tratamentelor bituminoase la rece se utilizeaz urmtoarele tipuri de emulsii
bituminoase:
- emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid cu bitum modificat (EBmCR), pe drumuri de
clasa tehnic I-III (cf. AND 555 tabel 1);

ART. 5. CONTROLUL CALITII MATERIALELOR NAINTE DE FOLOSIRE
Materialele destinate realizrii tratamentelor bituminoase se verific n conformitate cu
prescripiile din standardele n vigoare.

ART.6. STUDII PRELIMINARE
Dozajele optime de liant i agregate naturale pentru tratamentele bituminoase depind de tipul
de tratament prevzut n proiect i de tehnologia de execuie, natura i stratul suport, tipul liantului i
de sorturile de agregate naturale utilizate.

ART.7. NCERCRI PRELIMINARE
Pentru asigurarea respectrii dozajelor de liant i agregate naturale optime prescrise, se
efectueaz ncercri preliminare de rspndire a liantului i a agregatelor naturale pe un sector
experimental de minimum 150 m lungime, pe care se vor executa cel puin 3 tronsoane cu diverse
dozaje, care se ncadreaz n limitele prevzute n normativele n vigoare.

ART.8. PREGTIREA EXECUIEI LUCRRILOR
Pentru asigurarea unor tratamente bituminoase conform prevederilor prezentului Caiet de
sarcini i ale Normativelor tehnice specifice se vor lua urmtoarele msuri:
Aprovizionarea cu agregatele naturale i cu lianii necesari i depozitarea corespunztoare a
acestora.
Preanrobarea agregatelor la cald (cu bitum) se realizeaz n instalaii fixe (malaxor) de
preparare a mixturilor asfaltice la cald, cu respectarea tehnologiei conform reglementarilor tehnice
specifice n vigoare. Pentru evitarea aglomerrii, agregatele preanrobate se vor rci cu jet de ap sau
prin vnturare (manipulare repetat cu ncrctorul frontal) la ieirea din malaxor.
Preanrobarea agregatelor la rece se realizeaz n instalaii specifice de preparare a mixturilor la
rece, cu emulsii bituminoase cationice cu rupere semilent EBCM cu respectarea tehnologiei conform
reglementrilor tehnice n vigoare.
Agregatele preanrobate (la cald sau la rece) se vor folosi numai la tratamentele executate cu
bitum (cf. STAS 599).
n cazul n care agregatele preanrobate nu se utilizeaz imediat, acestea se vor depozita pe
platforme amenajate sau pe locurile de parcare amenajate, procedndu-se zilnic la o vnturare a
acestora cu ncrctorul frontal.
Perioada maxim de depozitare a agregatelor preanrobate este de 6 zile.
Durata maxim de stocare la cald i temperatura liantului pe perioada de stocare trebuie s fie
conform Normativelor n vigoare.

ART.9. PREGTIREA STRATULUI SUPORT
Pregtirea stratului suport este obligatorie i const n remedierea defeciunilor existente, prin
reprofilri cu mixturi asfaltice la cald sau la rece, plombri, colmatri etc, n conformitate cu
Normativul pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne, ind. AND
547.
nainte de execuia tratamentului bituminos, ntreaga suprafa a stratului suport trebuie
curat temeinic, prin periere mecanic sau manual, i dup caz, splat.

ART. 10. EXECUTAREA TRATAMENTELOR BITUMINOASE
Executarea tratamentelor bituminoase se va efectua n conformitate cu prevederile
Normativelor n vigoare.
Semnalizarea sectorului de lucru
Lucrrile de tratamente bituminoase se realizeaz sub circulaie i este necesar s se avertizeze
utilizatorii drumului de executarea lucrrilor i de prezena pe drum a personalului i a utilajelor de
execuie.
n acest scop se vor monta panouri avertizoare prevzute n Normativele n vigoare.
Dup terminarea lucrrilor, existnd riscul prezenei pe drum a agregatelor nefixate sau a
excesului de agregate este obligatorie montarea de indicatoare rutiere de "pericol", "limitare de vitez"
i "depire interzis", la extremitile sectoarelor de drum cu tratament bituminos nou executat.
Rspndirea lianilor
Rspndirea liantului se ncepe numai atunci cnd condiiile atmosferice sunt adecvate
(temperatur atmosferic de min. 15C), iar parametrii i starea de funcionare a echipamentelor a fost
verificat.
Condiiile de rspndire a liantului sunt:
- suprafaa uscat a stratului suport n cazul utilizrii liantului bituminos; n cazul utilizrii
emulsiei bituminoase cationice suprafaa poate fi umed dar lucrrile nu se vor executa pe timp de
ploaie;
- cunoaterea i respectarea temperaturii de rspndire a liantului;
- curirea filtrelor corpului rampei i duzelor de pulverizare;
- meninerea nlimii prescrise a rampei;
- cunoaterea i respectarea dozajului de liant de aplicat;
- asigurarea prezenei i funcionrii rspnditorului de criblur.
Temperatura lianilor bituminoi la punerea n oper (rspndire) trebuie s fie conform
prevederilor Normativelor n vigoare.
Rspndirea liantului trebuie efectuat omogen, pe toat suprafaa benzii de lucru. Ea se
realizeaz n prealabil pe benzile laterale ale carosabilului i ulterior pe partea central, evitnd
scurgerea lateral a liantului.
Pe sectoarele cu decliviti longitudinale mai mari de 3%, tratamentul bituminos se execut n
sensul de urcare. n curbele cu supranlri, succesiunea execuiei este de la interiorul curbei spre
exteriorul curbei. Viteza de avansare a rspnditorului n timpul rspndirii liantului este cea stabilit
prin ncercri preliminare 2-10 km/h).
n timpul executrii rspndirii trebuie verificat ca la executarea fiilor adiacente s nu rmn
suprafee nestropite sau ca acestea s se suprapun.
n locul unde se observ o repartizare neuniform se va interveni imediat prin stropire local cu
lancea.
Lungimea fiilor stropite cu liant se stabilete n funcie de numrul i capacitatea
rspnditoarelor de agregate, astfel nct s poat fi acoperite fr ntrerupere, pentru realimentare cu
agregate.
Execuia rosturilor de lucru
Rosturile transversale i longitudinale constituie puncte slabe ale unui tratament bituminos.
Pentru asigurarea unei caliti corespunztoare se va proceda astfel:
- rosturile transversale: la fiecare demaraj, precum i la nceperea i terminarea seciunii de
lucru, rspndirea liantului pe cca. 10...30 cm se va efectua pe o band de carton (cca. 1 m lime)
aezat transversal sensul de rspndire a liantului;
- rosturile longitudinale: dou benzi adiacente se vor suprapune pe max. 20...25 cm, nainte de
rspndirea celui de-al doilea strat de liant.
Rspndirea agregatelor naturale
Rspndirea agregatelor naturale se realizeaz cu rspnditoare mecanice reglate n prealabil,
n cadrul ncercrilor preliminare, pentru a repartiza cantitatea prescris, n mod uniform, att n sens
transversal ct i n sens longitudinal.
Cantitile de agregate naturale rspndite pentru realizarea tratamentelor bituminoase sunt
conform Normativelor n vigoare.
Rspndirea agregatului natural trebuie s urmeze imediat dup rspndirea liantului bituminos
pentru a evita scurgerea acestuia spre acostamente sau spre locurile mai joase precum i pentru a evita
rcirea bitumului (n cazul tratamentelor bituminoase executate la cald).
n acest scop rspndirea agregatului natural se va face n intervalul de maximum 60 secunde
de la rspndirea bitumului i de 20...40 secunde de la rspndirea emulsiei bituminoase.
n timpul rspndirii, agregatele naturale utilizate cu execuia la cald trebuie s fie uscate i
preanrobate atunci cnd este cazul.
Rspndirea agregatului natural trebuie s asigure acoperirea n ntregime i uniform a benzii
stropite cu liant.
La tratamentele bituminoase duble i/sau duble inverse, dup execuia primului strat se trece la
corectarea rspndirii agregatului natural prin ndeprtarea cu perii piasava a excesului de agregat,
dup caz, sau prin adugare manual n cazul unei rspndiri insuficiente de agregat natural, dup care
se ncepe compactarea.
Executarea celui de-al doilea strat la tratamentele bituminoase duble i/sau duble inverse se
realizeaz ntr-un interval de max. 24 ore dup terminarea primului strat.
Cel de-al doilea strat se execut n mod similar cu primul strat.
nainte de nceperea celui de-al doilea strat al tratamentului, se vor executa corecturile la primul
strat (dac este cazul), iar dac este nevoie se va face o curire a acestuia printr-o trecere cu peria
mecanic.

Compactarea
Compactarea trebuie s urmeze imediat dup rspndirea agregatelor naturale. Timpul scurs
ntre cele dou operaiuni nu trebuie s depeasc 60 secunde.
Pentru compactare este indicat s se foloseasc min. 2 compactoare, de preferin cu pneuri.
Se pot folosi i cilindrii cu rulouri netede utilizai fr vibrare, de 6-10 t asociai cu
compactoare pe pneuri.
Numrul de treceri al compactorului este de min. 3 pentru fiecare punct al suprafeei stratului i
se stabilete prin ncercri preliminare.
La execuia tratamentelor bituminoase duble se procedeaz astfel:
- la primul strat, compactarea se efectueaz prin 2-3 treceri pe aceeai urm ale compactorului
cu rulouri netede cu viteza de 5 km/h sau cu pneuri cu viteza de 10 km/h i pe acest strat nu se circul;
- la al doilea strat, compactarea se va face prin 2 treceri ale compactorului cu cilindrii cu rulouri
netede cu viteza de 5 km/h sau cu pneuri cu viteza de 10 km/h, pentru a fixa prin blocare agregatele
naturale de primul strat.
Operaia de compactare are o importan mai mare cu ct traficul pe drumul respectiv este mai
redus.
La execuia tratamentelor bituminoase duble inverse, conform Normativului PD 216-2001, pct.
3.5.4.2, numrul minim de treceri ale compactorului este de 5.
Eliminarea surplusului de agregat natural
Surplusul de agregat natural trebuie ndeprtat imediat ntruct:
- constituie un pericol pentru sigurana circulaiei;
- poate ngreuna formarea structurii de mozaic a tratamentului bituminos;
- poate ngreuna scurgerea apei spre acostament n caz de ploaie.
Eliminarea agregatului natural se va face la cel mult 24 ore de la execuie i se va realiza cu
utilaje mecanice de periere i aspirare cum sunt:
- perii mecanice (tractate, semiportante sau automotoare);
- perii mecanice care adun surplusul de material;
- perii aspiratoare.
Darea n circulaie
Darea n circulaie a tratamentului bituminos se face dup minimum 2 ore i scderea
temperaturii liantului sub 30C, cu restricii de vitez la max. 30 km/h pn la fixarea complet a
agregatelor naturale.

ART.11. CONTROLUL LUCRRILOR PE PARCURSUL EXECUIEI TRATAMENTELOR
BITUMINOASE
nainte de aplicarea tratamentelor bituminoase se verific starea suprafeelor stratului suport,
privind execuia reparaiilor, eliminarea denivelrilor, curenia, etc.
Controlul calitii lucrrilor de execuie a tratamentelor bituminoase se efectueaz pe faze,
astfel:
Controlul calitii materialelor (liani bituminoi i agregate naturale) nainte de nceperea
lucrrilor, conform art. 5 din prezentul Caiet de sarcini.
Controlul preparrii bitumului aditivat (dac este cazul), conform Normativelor n vigoare.
Controlul execuiei tratamentului care const n verificarea respectrii dozajelor de liant
bituminos i de agregate naturale prescrise i aprobate de Inginer pe baza rezultatelor obinute de la
studiile i ncercrile preliminare (art. 7 i 8). Verificrile i determinrile se execut de laboratorul de
antier al Antreprenorului i constau n msurarea gradului i preciziei de rspndire a lianilor i a
agregatelor.
Determinrile se vor executa conform prevederilor punctului 4 din Normativele indicativ: AND
556, PD 216, AND 555, AND 545 i DD 502.

ART.12. RECEPIA LUCRRILOR
Recepia lucrrilor se efectueaz n conformitate cu HG 273/1994 n dou etape:
- la terminarea lucrrilor (preliminar);
- final, la expirarea perioadei de garanie.

ART.13. RECEPIA LA TERMINAREA LUCRRILOR (PRELIMINAR)
Recepia la terminarea lucrrilor se efectueaz atunci cnd toate lucrrile sunt terminate, la cel
puin o lun de la darea n circulaie.
Comisia de recepie va examina lucrarea executat fa de documentaia tehnic aprobat i
documentaia de control ntocmit n timpul execuiei conform prezentului Caiet de sarcini.
Evidena tuturor verificrilor de la art. 12 face parte din documentaia de control a recepiei la
terminarea lucrrilor.
Vizual suprafeele tratate nu trebuie s prezinte excese de liant sau poriuni cu deficit de liant.
Eventualele degradri ce apar n termenul de garanie a lucrrilor executate, precum i
propunerile fcute de comisia de recepie la terminarea lucrrilor vor fi remediate de executant pe
cheltuiala acestuia, n mod corespunztor i la termenele stabilite.
Perioada de garanie este cea stabilit prin contractul de execuie, dar nu mai puin de un an de
la data recepiei preliminare.

ART.14. RECEPIA FINAL
Recepia final se face la expirarea perioadei de garanie, timp n care se va face verificarea
(numai ntre 15 mai - 15 octombrie anul urmtor) a comportrii n exploatare a lucrrilor executate i
se vor remedia eventualele degradri aprute n perioada de garanie.
Dac la verificarea fcut se constat c suprafaa tratat prezint un aspect neuniform i este
deschis, termenul de verificare a comportrii lucrrilor n timp se va prelungi cu nc un an.

ART .15.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI
Pe toat perioada de executare a lucrrilor de tratamente bituminoase, se vor respecta
prevederile din urmtoarele acte normative specifice:
4.Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de
circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al
MI MT / octombrie 2000.
conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de
circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu

ART.16 OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR

2
de tratament bituminos simplu si deviz valoric al lucrarii.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obilgatoriu DN ul, poziiile km, suprafeele
reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de
executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau
adjunct ef secie)
- proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de ctre ef district. ef sector i
2
de tratament bituminos real executat.


DRDP TIMISOARA Se aproba:
DIRECTOR
Dr ing. Ioan Malita

PENTRU EXECUTAREA STRATURILOR BITUMINOASE FOARTE
SUBIRI EXECUTATE LA RECE (LAM BITUMINOS)

ART. 1 OBIECT DEFINIII
1.1 Prezentul caiet de sarcini privete straturile bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie
de bitum (lam bituminos) i cuprinde condiiile tehnice de calitate care trebuie s fie ndeplinite la punerea
n oper i controlul calitii materialelor i a straturilor executate. Prescripiile prezentului caiet de sarcini nu
se aplic la executarea straturilor bituminoase subiri, cilindrate, executate la cald cu bitum.
1.2. La execuia straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie de bitum se vor
respecta prevederile Normativului AND 523 2003.
1.3. Straturile bituminoase foarte subiri realizate la rece (lamul bituminos SLURRY SEAL) au
principalul rol de a repara mbrcminile rutiere asfaltice sau din beton de ciment, folosind agregate i
emulsii bituminoase cationice, capabile de a asigura etanarea complet a suprafeei, stabilitate la temperaturi
nalte, flexibilitate la temperaturi joase, aderen bun datorit stabilitii la deformare, elasticitate superioar
i rezisten la ntindere i elimin disconfortul n circulaie, disconfort datorat denivelrilor sau exfolierilor
(n cazul mbrcminilor din beton de ciment).
1.4. Straturile bituminoase foarte subiri, executate la rece, sunt destinate reabilitrii primare a
mbrcminii rutiere i au o grosime de 515 mm. Ele sunt realizate la temperatura mediului ambiant, din
mixturi asfaltice pa baz de emulsii cu bitum modificat cu polimeri, de regul necilindrate, denumite mixturi
asfaltice turnate.
1.5. Sectoarele pe care urmeaz s se aplice straturile bituminoase foarte subiri se vor selecta prin
efectuarea verificrilor, dup cum urmeaz:
- capacitatea portant;
- denivelri;
- indicele de degradare);
- elemente geometrice ;
n cazul straturilor duble, stratul inferior are rolul de reprofilare pentru eliminarea denivelrilor i
aducerea profilului transversal la parametrii stabilii, iar stratul superior este de rulare.

ART. 2 DOMENIU DE APLICARE
2.1. Straturile bituminoase foarte subiri executate la rece sunt destinate aplicaiei lucrrilor de
reabilitare primar a drumurilor de clas tehnic IIIV cu mbrcminte bituminoas sau din beton de
ciment.
Straturile bituminoase foarte subiri executate la rece se aplic numai pe drumuri cu capacitate
portant corespunztoare.
2.2. Deficienele i degradrile care se pot remedia prin aplicarea straturilor bituminoase foarte subiri
executate la rece sunt:
a) n cazul mbrcmintei bituminoase :
- suprafa poroas ,lefuit sau mbtrnit;
- fisuri;
- denivelri n profil longitudinal i/sau transversal sub 2,0 cm.
b) n cazul mbrcmintei din beton de ciment pe:
- suprafa poroas sau cu alveole;
- exfolieri, fisuri, crpturi;
- denivelri n profil longitudinal i/sau transversal sub 2,0 cm.
2.3. n cazul suprafeelor cu denivelri cuprinse ntre 12 cm, msurate cu rigla de 3,0 m, punerea n
oper se realizeaz n 2 straturi dintre care primul strat are rolul de strat de reprofilare.
2.4. Straturile foarte subiri executate la rece nu se aplic n cazul n care denivelrile existente sunt
determinate de un fenomen de fluaj, al mbrcmintei bituminoase existente.
De asemenea, straturile foarte subiri executate la rece nu se aplic pe mbrcmintea bituminoas
care prezint fenomene de exudare a bitumului.
2.5. Straturile foarte subiri executate la rece nu mresc capacitatea portant a sistemului rutier.
2.6. Tronsoanele de drum pe care urmeaz s se aplice straturile bituminoase foarte subiri se
selecteaz prin constatri i msurtori prealabile astfel nct s se ndeplineasc urmtoarele condiii:
- s aib capacitatea portant necesar, conform normativelor n vigoare;
- denivelrile n profil longitudinal i transversal s fie de maxim 2 cm sub lata de 3 m;
- profilul transversal i longitudinal de baz s respecte prevederile SR 174/1 2002 i
SR 183/1 1995.

ART. 3 MATERIALE

Materialele utilizate la execuia mbrcminilor bituminoase foarte subiri executate la rece trebuie s
ndeplineasc condiiile de calitate prevzute n urmtoarele standarde:
SR 667 2001 - Agregate naturale de piatr prelucrat pentru lucrri de drumuri.
Condiii tehnice de calitate.
STAS 539 1979 - Filer de calcar, filer de cret i filer de var stins.
SREN 12597/2002 - Bitum neparafinos pentru drumuri.
SREN 13282/2002 - Ciment
STAS 8877 1972 - Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid pentru lucrri de drumuri.
STAS 1342 1991 - Ap potabil.
3.1. Agregatele naturale utilizate la execuia straturilor bituminoase foarte subiri sunt urmtoarele:
- nisip de concasaj sort 04;
- cribluri sorturi 48 i 810;
Ele trebuie s provin din roci de clas minim B, conform SR 667 2001, s ateste o rezisten mare
la lefuire s ndeplineasc condiiile de calitate din tabelul 1.

Tabelul 1
Sortul Nr.
crt.
Caracteristici
04 46 68
Metoda de analiz
1.
Coninutul de granule
- care rmn pe ciurul superior (d
max
), % maxim
- care trec prin ciurul (sita) inferior (oar) (d
min
), % maxim

5
-

5
10

5
10
STAS 730 1989
2.
Coeficient de form, (% maxim) - 25 25 STAS 730 1989
nu se admit STAS 4606 1980
- 1,50 1,00 STAS 730 1989
3.
Coninut de impuriti
- corpuri strine
- coninut de fraciuni sub 0,1 mm (% maxim)
- argil nu se admit SR 667 - 2001
4.
Uzura cu maina Los Angeles - 20 20 STAS 730 1989
5.
Rezistena la nghe dezghe:
- coeficient de gelivitate, (% maxim)
- sensibilitate la nghe, (% maxim)

-
-

3
25

3
25
STAS 730 1989
6.
Coeficient de activitate:
- nisip de concasaj cu maximum 8% fraciuni sub 00,1 mm
- nisip de concasaj cu peste 8% fraciuni sub 00,1 mm

1,5
2,0

-
-

-
-
STAS 730 1989

Diferitele tipuri de sorturi de agregate naturale trebuie s fie stocate n silozuri proprii, pe platforme
betonate, amenajate cu perei despritori, pentru evitarea impuritilor.
3.2. Filerul care se utilizeaz este cel prevzut n STAS 539 1979.
3.3. Cimentul utilizat la execuia straturilor bituminoase foarte subiri trebuie s satisfac prevederile
STAS 388 1995.
3.4. Att filerul ct i cimentul se vor livra de ctre furnizori n saci i se vor depozita n ncperi
ferite de umezeal sau n silozuri.
3.5. Emulsia bituminoas cationic pentru prepararea mixturii trebuie s fie cu rupere lent, pe baz
de bitum modificat cu polimer i s ndeplineasc condiiile tehnice din tabelul 2.
Tabelul 2
Nr.
crt.
Caracteristici Condiii tehnice
Metoda de determinare
STAS
1.
Coninut de bitum, % 6065 8877 1972
2.
Omogenitate (rest pe sita de 0,63 mm), (%) maximum 0,1 8877 1972
3.
Stabilitate la stocare, dup 7 zile (rest pe sita de 0,63 mm), (%) maximum 0,5 8877 1972
4.
Adezivitate, (%) minimum 90 10969/2 1988
5.
Caracteristicile bitumului rezidual din emulsie
- penetraie la +25
o
C, 1/10 mm
- ductilitate la + 25
o
C, cm
- revenire elastic la +13
o
C, (%)

60100
minimum 100
minimum 40

STAS 4268
SR 61 1997
Normativ AND
538
6.
Indice de rupere, metod cu bila SIKAISOL min. 120
Normativ AND
552

3.6. Emulsia bituminoas cationic pentru amorsri trebuie s fie cu rupere rapid i s satisfac
condiiile tehnice din STAS 8877 1972 sau Normativ AND 552.
3.7. Apa utilizat pentru preumezirea agregatelor naturale trebuie s fie lipsit de impuriti organice
i minerale i s ndeplineasc prevederile STAS 1342 1991.
3.8. Ca aditivi pentru mrirea timpului de rupere a emulsiei bituminoase se poate utiliza orice produs
tensioactiv care rspunde acestui obiectiv i care se disperseaz cu uurin n apa de preumezire.

ART.4 UTILAJE
4.1. Pentru pregtirea stratului suport sunt necesare urmtoarele echipamente: utilaj pentru perierea
mecanic i splarea stratului suport (un singur echipament) sau dou echipamente distincte (perie mecanic
i utilaj pentru splare sub presiune).
4.2. Pentru prepararea amestecului de agregate sunt necesare urmtoarele utilaje:
- ncrctor cu cup;
- buncre predozatoare sau buncre cu dozare gravimetric;
- transportator cu band;
- malaxor cu amestec continuu sau betonier;
- buncr de stocare a amestecului;
- rezervoare verticale cu pomp de ncrcare descrcare pentru emulsiile bituminoase cu rupere
lent i separat, cu rupere rapid.
4.3. Pentru execuia straturilor foarte subiri executate la rece cu emulsie bituminoas este necesar o
main (combin), care lucreaz n flux continuu, cu o autonomie legat de volumul de agregate naturale care
poate fi depozitat pe main (8 10 m
3
).
Principalele operaiuni executate de main sunt: dozarea materialelor componente (amestec de
agregate naturale, filer i ciment, emulsie bituminoas, ap, aditiv), prepararea mixturii asfaltice turnate,
aternerea acesteia n strat subire (0,8 1,5 cm).
Alimentarea combinei cu toate materialele componente se realizeaz discontinuu.

ART. 5 PREPARAREA MIXTURII I PUNEREA N OPER
5.1. Pregtirea utilajului de preparare i punere n oper const n alimentarea utilajului cu materialele
componente, acestea depozitndu-se separat n buncrele special amenajate pe main.
5.2. Prepararea mixturii se realizeaz n malaxorul combinei n care sunt introduse, n flux continuu,
materialele componente, astfel:
a) materialul granular este transmis la malaxor cu ajutorul unui transportor elicoidal, debitul prescris
fiind asigurat de turaia variabil a necului;
b) filerul (cimentul) este introdus n malaxor prin cdere liber iar dozarea se efectueaz volumetric;
c) apa, aditivul i emulsia sunt transmise la malaxor de ctre pompele dozatoare cu debit variabil, prin
intermediul rampelor de stropire;
d) agregatele sunt mai nti preumezite cu ajutorul unei rampe de stropire, cu amestecul ap/aditiv, n
momentul n care acestea cad n malaxor. O alt ramp de stropire situat puin mai n spate, trimite emulsia
bituminoas peste agregatele preumezite.
Sistemele de dozare a componentelor mixturii trebuie s ateste o precizie de:
- 4% pentru agregatele naturale;
- 1% pentru emulsie i ap de preumezire.
La nceputul lucrului se pun n funciune malaxorul, pompa de ap i necul transportor al
materialului granular. Cnd acesta a ajuns n dreptul rampei de stropire cu emulsie, se pune n funciune i
pompa de emulsie.
Din malaxor, mixtura ajunge la un jgheab, de unde este deversat ntre longrinele repartizatorului.

ART.6 VERIFICAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC DE PREPARARE
Pe parcursul execuiei straturilor bituminoase foarte subiri se vor efectua urmtoarele verificri:
- granulozitatea amestecului de materiale granulare cu care se alimenteaz combina (zilnic);
- omogenitatea emulsiei (la fiecare lot);
- verificarea dispozitivelor de dozare a componentelor;
- funcionarea corect a dispozitivelor de dozare.

ART. 7 VERIFICAREA COMPOZIIEI MIXTURII
Verificarea se face pe probe prelevate n timpul execuiei, cte dou probe de 35 kg pentru fiecare
1.000 m
2
de mixtur aternut.
Probele se preleveaz n timpul funcionrii combinei dup intrarea n regim de lucru normal, n
pungi de plastic rezistente, de la jgheabul de deversare a mixturii din malaxor. Dup prelevare, pungile se
leag etan i mixtura se frmnt n pung pn la ruperea emulsiei, pentru asigurarea omogenitii probei.
Verificarea compoziiei mixturii se efectueaz conform STAS 1338/2 1987 cu meniunea c, n
prealabil, aceasta trebuie s fie uscat prin meninerea n etuv la temperatura de 105
o
C, pn la greutatea
constant.

ART. 8 EXECUTIA LUCRARILOR
8.1. Pregtirea stratului suport
8.1.1. nainte de aplicarea straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece, dup executarea
verificrilor prevzute la pct. 15, stratul suport trebuie s fie supus operaiunilor de remediere a tuturor
defeciunilor i denivelrilor existente de maximum 2 cm, astfel nct acesta s fie adus la cotele prevzute n
SR 174 1 i SR 183 1.
8.1.2. Remedierea defeciunilor se va executa conform Normativului pentru prevenirea i remedierea
defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne, Ind. AND 546 98.
8.1.3. Dup efectuarea lucrrilor de reparaii, se va proceda la recepia acestora i la ncheierea unui
proces verbal de verificare, pe faze de execuie.
8.1.4. Dup verificare, stratul suport se cur i se amorseaz astfel:
a) amorsarea se face prin mturare mecanic i splare cu jet de ap sub presiune;
b) amorsarea se execut uniform, prin stropire mecanizat cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid,
ntr-o cantitate care s asigure un bitum rezidual de 0,30,5 kg/m
2
(n funcie de porozitatea stratului
suport).
Amorsarea se execut dup uscarea stratului suport uscat.

8.2. Pregtirea materialelor granulare
Amestecarea sorturilor granulare (cribluri i nisip de concasaj) se va face n proporiile stabilite prin
ncercri de laborator, astfel nct s se obin un material omogen, cu compoziia granulometric prescris
de dozaj.
Amestecul se realizeaz prin dozarea gravimetric sau volumetric a sorturilor granulare, cu ajutorul
echipamentelor prevzute la pct. 6.2. Precizia de dozare este de 4%.

8.3. ATERNEREA MIXTURII ASFALTICE
8.3.1. Lucrrile de execuie a straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece se vor desfura
n anotimpul clduros, la temperaturi cuprinse ntre +10
o
C i +30
o
C, n perioada 1 mai 15 septembrie, n
zona de es i 1 iunie 15 august n zona de munte, pentru a se asigura eliminarea apei din strat, fr riscul
apariiei fenomenelor de nghe dezghe, care ar putea conduce la erodarea stratului.
8.3.2. Tipul de aternere pn la darea n circulaie, va fi stabilit de ctre laboratorul Antreprenorului.
Viteza de circulaie n primele dou trei ore de la darea n circulaie a sectorului va fi de maximum
30 km/h.
8.3.3. Perioada de la execuia stratului subire pn la darea n circulaie, respectiv de rupere a
emulsiei i de eliminare a apei din strat, depinde de diveri factori cum sunt: condiiile atmosferice, grosimea
stratului, natura stratului suport i a materialelor granulare utilizate.
8.3.4. Aternerea mixturii asfaltice
8.3.5. Aternerea mixturii se realizeaz continuu cu ajutorul a 1 2 transportoare elicoidale sau cu
palet.
Realizarea unei caliti corespunztoare a mixturii i buna sa repartizare pe stratul suport sunt
obinute prin variaii ale vitezei de naintare a combinei.
Viteza odat reglat nu se va modifica dect n cazul apariiei unor schimbri importante n ceea ce
privete configuraia terenului sau starea suprafeei stratului suport.
8.3.6. Aternerea mixturii se realizeaz ntr-unul sau dou straturi, n funcie de mrimea denivelrilor
suprafeei stratului suport.
n cazul a dou straturi din mixtur asfaltic turnat la rece, respectiv a stratului de reprofilare i
stratului de rulare, cel de-al doilea strat se execut dup consolidarea primului strat.
8.3.7. La sfritul zilei de lucru, la alimentarea utilajului sau la apariia unor defeciuni ale acestuia, se
oprete alimentarea malaxorului i se aterne ntreaga cantitate de mixtur existent, ndeprtndu-se
poriunile necorespunztoare.
La ncheierea programului de lucru, malaxorul de golete i se cur temeinic, pentru evitarea
aglomerrii mixturii pe palete sau pe nec.
8.3.8. De regul, straturile bituminoase foarte subiri executate la rece nu se compacteaz.
Operaiunea de compactare mecanic se recomand a se executa numai n cazul n care drumurile nu
sunt expuse traficului sau pe care traficul este redus, neputndu-se asigura compactarea ulterioar a stratului
i evaporarea complet a apei din mixtura asfaltic turnat.
Operaiunea de compactare se efectueaz cu compactori cu pneuri lis de 10 t. Compactarea se execut
pe fiecare strat n parte.
Viteza de lucru a compactorului este de 58 km/h. Operaiunea de compactare se execut n lungul
drumului de la margine spre ax, prin realizarea unui numr de 5 treceri.
nainte de compactare, pentru evitarea lipirii mixturii de pneuri, suprafaa mixturii aternute poate fi
tratat cu nisip natural fin (04 mm), prin rspndirea unei cantiti de circa 2 kg/m
2
.

ART. 9. PROTECIA LUCRRILOR
Lucrrile vor fi realizate pe sectoare cu circulaia semnalizat conform Ordinului 1112/411 al M.I.
M.T. din octombrie 2000 pentru aprobarea Normelor Metodologice privind condiiile de nchiderea a
circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public
i/sau pentru protejarea drumului.
Circulaia se deviaz pe tronsoane. n cazul n care lucrrile se execut pe timp de noapte, ele vor fi
semnalizate prin indicatoare reflectorizante sau iluminate cu lumini de culoare galben, vizibile de la cel
puin 100 m.
Sectoarele gata executate (circa 1 km) vor deveni circulabile la aproximativ 20 minute dup execuie.

ART. 10 CONTROLUL PUNERII N OPER
n cursul execuiei straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece trebuie s se verifice
urmtoarele:
- pregtirea corespunztoare a stratului suport, grad de curenie i de amorsare;
- omogenitatea mixturii asfaltice pe toat limea de lucru;
- grosimea stratului aternut;
- darea n circulaie numai dup ruperea complet a emulsiei i ntrirea mixturii. Verificarea se
efectueaz prin tamponarea suprafeei stratului cu o hrtie de filtru. Traficul poate fi deschis n momentul n
care liantul din mixtur nu mai ader la hrtia de filtru.
- compoziia mixturii, conform art. 9

ART. 11. VERIFICAREA STRATULUI GATA EXECUTAT

11.1. Uniformitatea suprafeei
11.1.1. Uniformitatea suprafeei n profil longitudinal se verific cu un dreptar de 3 m lungime, la 10
cm de axa drumului i la circa 1 m de la marginea prii carosabile.
Pentru msurarea denivelrilor n profil longitudinal se utilizeaz o pan de maximum 30 mm lime,
cu nclinaia 1/101. Faa nclinat a penei va avea gradaii corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm.
Pentru a citi denivelarea, pana se introduce ntre mbrcminte i faa interioar a dreptarului.
11.1.2. Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se poate determina i cu analizorul de
profil longitudinal (A.P.L.), conform Instruciunilor Ind. AND 563 2001.
11.1.3. Uniformitatea suprafeei n profil transversal se verific cu un ablon avnd profilul prevzut
de proiect i lungimea egal cu limea mbrcmintei; ablonul se aeaz pe dou suporturi puse pe
marginea mbrcmintei. Suportul de la un capt al ablonului are 4 cm grosime, iar cellalt are grosimea
variabil n trepte, pentru a se asigura poziia orizontal a ablonului.
11.1.4. Pentru verificarea respectrii profilului n sens transversal, se va folosi o pan gradat avnd
lungimea de 30 cm, grosimea de maximum 3 cm i nlimea la cele dou capete de 1,5 cm i, respectiv 9 cm.
Gradaiile vor fi corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm.
Msurarea se face n axa drumului i la distanele de 1 m i 2 m la margine.
11.1.5. Verificarea profilurilor transversale cu pant unic se face cu un dreptar, n locul ablonului de
profil transversal.
11.2. Verificarea rugozitii se face cu aparatul SRT i prin metoda nlimii de nisip, n
conformitate cu prevederile STAS 8849 1983.
Verificarea rugozitii se poate face i cu aparate de msur care funcioneaz pe principiul roii
blocate, conform Instruciunilor CESTRIN.
11.3. stratul de rulare gata executat trebuie s prezinte planeitate i rugozitate conform tabelului 4.

Nr.
crt.
Caracteristici Valori recomandate
Metoda de
determinare
1.
Planeitate (denivelri), mm maxim 5 SR 174 1997
2.
Uniformitate, indicele internaional (IRI), (%) AND 563 2001 AND 563 2001
3.
Rugozitate:
- rezistena la alunecare, cu pendulul SRT, uniti SRT
- rugozitate geometric, HS, (mm)

> 65
> 6
STAS 8849 1983

ART. 12 ELEMENTE GEOMETRICE I ABATERI LIMIT
12.1. Elementele geometrice ale straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece sunt cele
prevzute n Normativul AND 523 1995.
12.2. Grosimea straturilor este n funcie de domeniul de aplicare (strat de rulare, strat de reprofilare)
de dimensiunea maxim a granulei agregatului natural utilizat i se situeaz, de regul, ntre 5 i 15 mm:
- pentru stratul de reprofilare, maximum 5 mm;
- pentru stratul de rulare, maximum 10 mm.
n aceste condiii, cantitatea de mixtur pe metru ptrat variaz n limitele 825 kg/m
2
, conform
tabelului 3.
12.3. Profilul transversal n aliniament, n curbe i n zonele aferente de amenajare, precum i pantele
n profil transversal, trebuie s ndeplineasc condiiile prevzute n SR 174 1.
12.4. Declivitatea maxim a drumurilor pe care se pot aplica straturile bituminoase foarte subiri este
de 4,5%.
12.5. Abaterile limit locale la limea stratului fa de limea mbrcmintei suport este de 5 cm.
12.6. Denivelrile admise n lungul drumului, sub dreptarul de 3 m sunt de maximum 5 mm.
12.7. Abaterile limit admise la panta profilului transversal pot fi maximum 5 mm/m.

ART. 13 RECEPIA PRELIMINAR
Recepia preliminar a lucrrilor se va face la o lun de la execuia lucrrilor i se va efectua conform
normelor n vigoare privind recepia lucrrilor de drumuri, pe sectoare complet executate.
Comisia de recepie va examina lucrrile executate conform documentaiei tehnice aprobate i
documentaiei de control i asigurare a calitii, ntocmite n timpul executrii.
Rezultatele tuturor verificrilor fac parte din documentaia recepiei preliminare.

ART. 14 RECEPIA FINAL
Perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive va fi de minimum 24 luni de
la data recepiei preliminare.
n perioada de garanie a mbrcmintei, toate eventualele defeciuni vor fi remediate de ctre
constructor.
Recepia final se face conform prescripiilor legale n vigoare.

ART.15.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI

Pe toat perioada de preparare i punere n oper a straturilor bituminoase foarte subtiri
prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de
circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr.
1112/411 al MI MT / octombrie 2000;
conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente
de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu

ART.16.OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR:

16.1.Ofertarea lucrrilor se face la m
2
reparaie n grosime medie de 1,5 cm si deviz valoric al
lucrarii.

- centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de
executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele
reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate
de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef
secie sau adjunct ef secie);
- proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef sector,
2
reparat.
Pentru grosimi > sau mai < de 1,5 cm decontarea se face prin rularea devizului ofert de 1,5
cm la grosimea medie real executat.


DRDP TIMISOARA Se aproba:
DIRECTOR
Dr. Ioan MALITA

PENTRU EXECUTIA COVOARELOR ASFALTICE

Art. l. Obiect i domeniu de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind mbrcminile bituminoase rutiere
cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice preparate cu agregate naturale, filer i bitum neparafinos i
cuprinde condiiile tehnice de calitate prevzute n SR 174-1 i SR 174, care trebuie s fie ndeplinite la
prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor.
1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplic mbrcminilor executate din mixturi cu nisipuri
bituminoase sau executate cu mixturi asfaltice recuperate.

Art.2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice
2.1. Covorul asfaltic este alctuit dintr-un strat de uzur din betoan asfaltic cilindrat executat la cald n grosime
minim de 3 cm, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice:
MASF 16, mixturi asfaltice stabilizate cu fibre ;

Art.3. Agregate
3.1. Pentru mbrcmini bituminoase se utilizeaz un amestec de sorturi din agregate naturale neprelucrate i
prelucrate care trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor dup
cum urmeaz:
- cribluri sort 4-8, 8-16 sau 16-25, conform SR 667, tabelul 8;
- nisip de concasare 0 - 4, conform SR 667, tabelul 10;
- nisip natural sort 0 - 4, conform SR 662, tabelul 5;
- pietri i pietri concasat, sorturi 4 - 8, 8 - 16 i 16 25 (31), conform SR 662, tabelul 10.
Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funcie de clasa tehnic a
drumului sau categoria strzii, trebuie s fie conform SR 667.
Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenien a agregatelor naturale de carier trebuie s fie
conform SR 667, tabelul 2.
Toate agregatele folosite la realizarea mixturilor asfaltice, trebuie s fie splate n totalitate, nainte de a
fi introduse n instalaia de preparare.
Fiecare tip i sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu platforme betonate,
avnd pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor.
3.2. Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor de conformitate care atest
calitatea acestora.

Art.4. Filer
Filerul care se utilizeaz la mbrcmini rutiere bituminoase este de calcar sau de cret, conform
STAS 539, care trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- fineea (coninutul n pri fine 0,1 mm) min. 80%;
- umiditatea max. 2%;
- coeficientul de hidrofilie max. 1%.
n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, filerul trebuie s corespund prevederilor STAS 539 i
condiiei suplimentare ca minimum de particule sub 0,02 mm s fie de 20%.
Filerul se depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeal sau n silozuri cu ncrcare pneumatic.
Nu se admite folosirea filerului aglomerat.

Art.5. Liani
5.1. Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n prezentul caiet de sarcini sunt:
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100;
- bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari;
- bitum aditivat.
Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 trebuie s ndeplineasc condiiile
prevzute de SR 754 i Normativul AND 537 i o adezivitate de minimum 80% fa de agregatele naturale
utilizate la lucrarea respectiv. n caz contrar se utilizeaz bitum aditivat.
5.2. Conform Normativului AND 549, pct. 1.1.2 i 1.1.3, n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente
la temperaturi ridicate i a rezistenei la fisurare la temperaturi sczute, mbrcminile bituminoase, pe drumuri
de clasa tehnic I.. .III i pe strzi de categorie tehnic I i II, cu trafic greu i foarte greu i la alte lucrri
speciale (locuri de parcare, zone cu accelerri i decelerri frecvente, etc.) se vor executa cu bitum modificat cu
polimeri.
n cazul utilizrii bitumului modificat se vor respecta prevederile Normativului AND 549 .5.3. n
funcie de calitatea bitumului i natura agregatelor, n cadrul testelor preliminare se va stabili utilitatea aditivrii
bitumului.
Se va folosi numai bitum aditivat, n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregatele naturale
este mai mic de 80%, indiferent de clasa tehnic a drumului sau de categoria tehnic a strzii, la care se
folosete.
Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului aditivat tip D 60/80a i tip D 80/100a este bitumul tip D
60/80 i respectiv tip D 80/100, care trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND 537.
Prepararea bitumului aditivat se efectueaz conform Normativ AND 553.
5.4. Bitumul, bitumul modificat cu polimeri i bitumul aditivat se depoziteaz separat, pe tipuri de bitum, astfel:
- bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de nregistrare a
temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de aerisire, pompe de recirculare;
- bitumul modificat cu polimeri se depoziteaz n recipieni metalici verticali, prevzui cu sistem de nclzire cu
ulei, sistem de recirculare sau agitare permanent, pentru evitarea separrii componentelor i sistem de
nregistrare a temperaturii. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc maximum 2 zile, iar
temperatura bitumului modificat pe perioada de depozitare trebuie s fie de minimum 140C;
- bitumul aditivat se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, pompe de
recirculare, sistem de nregistrare a temperaturii (pentru ulei i bitum), gur de aerisire.
Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe
perioada de depozitare s fie de (120...140)C.
5.5. Pentru amorsri i badijonri se va folosi emulsie bituminoas cu rupere rapid sau bitum tiat, cu
respectarea prevederilor STAS 8877.
Emulsia bituminoas cationic se va depozita n rezervoare metalice verticale, curate n prealabil,
prevzute cu pompe de recirculare i eventual cu sistem de nclzire.

Art.6. Aditivi
Aditivii utilizai pentru prepararea bitumului aditivat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase
sunt produse tensioactive, cu compoziie i structur specific polar - apolar, conform celor prevzute n
declaraia de conformitate a calitii emis de productor.
Aditivii trebuie s fie agrementai tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Aditivii trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii de baz:
- se fie compatibili cu bitumul;
- s fie stabili termic pn la minimum 200C;
- s amelioreze adezivitatea bitumului fa de agregatele naturale, fr a afecta celelalte caracteristici ale
acestuia;
- s nu fie toxici, corozivi sau inflamabili.
Tipul de aditiv i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un
laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice impuse.
Aditivii care se intenioneaz a se utiliza, vor fi supui aprobrii Beneficiarului.
Pentru fiecare aditiv la care se cere aprobarea, Antreprenorul va prezenta agrementul tehnic i
certificatul de conformitate a calitii.

Art.7. Fibre
Fibrele care pot fi folosite la prepararea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre, pentru execuia
mbrcminilor bituminoase, sunt fibre sau granule din celuloz, bitumate sau nebitumate, trebuie s fie
agrementate tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Tipul i dozajul de fibre n mixtura asfaltic se stabilesc pe baza unui studiu preliminar, efectuat de un laborator
autorizat, cu respectarea urmtoarelor condiii tehnice:
- epruvetele cilindrice tip Marshall se vor confeciona, n funcie de intensitatea de trafic, la temperatura de
135+5C, conform reglementrilor n vigoare, iar ncercrile pe epruvetele cilindrice tip Marshall se vor face
conform STAS 1338-2.

Art.8. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare
Materialele destinate fabricrii mixturilor asfaltice pentru mbrcminile bituminoase, se verific n
conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare ale materialelor respective.

Art.9. Compoziia mixturilor
9.1. Mixturile asfaltice pentru stratul de uzur , pot fi realizate integral din agregate naturale de carier sau din
amestec de agregate naturale de cariera si de balastiera , functie de tipul mixturii asfaltice stabilite .
Compoziia mixturii asfaltice se stabilete pe baza unui studiu preliminar aprofundat, inndu-se seama de
respectarea condiiilor tehnice precizate n prescripiile tehnice impuse de caietul de sarcini.
Studiul l face Antreprenorul n cadrul laboratorului su autorizat, sau l comand la un laborator autorizat.
9.2. Formula de compoziie, stabilit pentru fiecare categorie de mixtur, susinut de studiile i ncercrile
efectuate mpreun cu rezultatele obinute se supune aprobrii Beneficiarului.
Aceste studii comport cel puin ncercarea Marshall (stabilitatea la 60C; indicele de curgere-fluaj - la 60C,
densitatea aparent, absorbia de ap), pentru cinci coninuturi de liant repartizate de o parte i de alta a
coninutului de liant prestabilit. La confecionarea epruvetelor Marshall conform STAS 1338/1, numrul de
lovituri vor fi de 75 pentru straturile de mbrcminte la drumuri de clasa tehnic I, II, III (respectiv strzi de
categoria I, II, III) i 50 lovituri pentru straturile de mbrcminte pentru celelalte clase i categorii.
Dup verificarea caracteristicilor obinute pentru compoziia propus, Beneficiarul, dac nu are
obieciuni sau eventuale propuneri de modificare, accept formula propus de Antreprenor.
9.3. Toate dozajele privind agregatele i. filerul, sau unele adaosuri, sunt stabilite n funcie de greutatea total a
materialului granular n stare uscat, inclusiv prile fine; dozajul de bitum se stabilete din masa total a
mixturii.
9.4. Limitele procentelor sorturilor componente din agregatul total sunt STAS 174/1
9.5. Granulozitatea agregatelor naturale care trebuie s fie asigurat pentru fiecare tip de mixtur asfaltic
Coninutul optim de liant se stabilete prin studiile preliminare de laborator conform STAS 1338/1, 2, 3 i
trebuie s se ncadreze ntre limitele recomandate
9.7. Raportul filer - liant pentru tipurile de mixturi asfaltice este conform STAS-urilor n vigoare.
9.8. Coninutul de fibre active n mixturile asfaltice stabilizate cu fibre i MASF 16 va fi n limitele (0,3...1,0)%
din masa mixturii asfaltice, n funcie de tipul fibrei utilizate.
Coninutul optim de fibre se stabilete prin studii preliminare de laborator, de ctre un laborator de specialitate
autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute.

Art.10. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice
10.1. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de prob tip Marshall i
confecionate din mixturi asfaltice preparate n laborator pentru stabilirea dozajelor optime i din probe
prelevate de la malaxor sau de la aternerea pe parcursul execuiei, precum i din straturile mbrcminii gata
executate.
Prelevarea probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuiei lucrrilor, precum i din stratul gata executat, se
efectueaz conform SR EN 12697-27.
10.2.n lipsa unor dispoziii contrare prevederilor caietului de sarcini speciale, caracteristicile fizico-mecanice
ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos pentru drumuri i cu bitum aditivat, trebuie s
ndeplineasc, n timpul studiului de laborator i n timpul controalelor de fabricaie, condiiile din STAS-uri
10.3. Bitumul coninut n mixtura asfaltic prelevat pe parcursul execuiei lucrrilor, de la malaxor sau de la
aternere, trebuie s prezinte un punct de nmuiere IB cu maximum 9
0
C mai mare dect bitumul iniial utilizat la
prepararea mixturii asfaltice respective. Se excepteaz verificarea bitumului din mixturile asfaltice tip MASF.
Determinarea punctului de nmuiere IB se face conform STAS 60.
Prelevarea mixturii asfaltice se face conform SR EN 12697-27, iar pregtirea probelor de mixtur asfaltic n
vederea extragerii bitumului din mixtura asfaltic se face conform SR EN 12697-28.
Extragerea i recuperarea bitumului din mixtur, pentru determinarea acestuia, se face conform SR EN 12697-1,
SR EN 12697-3 i SR EN 12697-4. n cazul n care nu se dispune de aparatura prevzut de SR EN 12697-3 sau
SR EN 12697-4, recuperarea bitumului se face conform STAS 1338-2.

Art.11. Fabricarea mixturilor asfaltice
Fabricarea mixturilor asfaltice pentru mbrcminile rutiere bituminoase va trebui realizat numai n staii
automate de asfalt, in conformitate cu prevederile SR 174-2.

Art.12. Controlul fabricaiei
Controlul calitii mixturilor asfaltice trebuie fcut prin verificri preliminare, verificri de rutin n timpul
execuiei i verificri n cadrul recepiei la terminarea lucrrilor.

Art.13. Transportul mixturilor asfaltice
13.1. Transportul pe antier a mixturii asfaltice preparate, se efectueaz cu autocamioanele cu bene metalice
bine protejate pentru eliminarea pierderilor de temperatur, care trebuie s fie curate de orice corp strin i
uscate nainte de ncrcare. La distane de transport mai mari de 20 km sau cu durata de peste 30 minute,
indiferent de anotimp, precum i pe vreme rece (+10C...+15C), autobasculantele trebuie acoperite cu prelate
speciale, imediat dup ncrcare.
Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta (motorin, pcur, etc.)
este interzis.
13..2. Volumul mijloacelor de transport, este determinat de productivitatea instalaiei de preparare a mixturii
asfaltice i de punerea n oper, astfel nct s fie evitate ntreruperile procesului de execuie a mbrcmini.

Art.14.MODUL DE PUNERE IN OPERA
14.1.1. nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat. Materialele neaderente, praful i orice
poate afecta legtura ntre stratul suport i mbrcmintea bituminoas trebuie ndeprtat.
n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur, urmrindu-se degajarea pietrelor de
surplusul agregatelor de colmatare.
14.1.2. Dup curare se vor verifica, cotele stratului suport, care trebuie s fie conform proiectului de execuie.
n cazul n care stratul suport este constituit din mbrcmini existente, aducerea acestuia la cotele prevzute n
proiectul de execuie se realizeaz, dup caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtur asfaltic, fie
prin frezare, conform prevederilor din proiectul de execuie.
14.1.3. Compactarea i umiditatea trebuie s fie uniform pe toat suprafaa stratului suport.
14.1.4. Suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat.
14.2. Amorsarea
14.2.1. La executarea mbracminilor bituminoase se vor amorsa rosturile de lucru i stratul suport cu o emulsie
de bitum cationic cu rupere rapid.
Amorsarea stratului suport se va face cu un dispozitiv special, care poate regla cantitatea de liant pe metru ptrat
n funcie de natura stratului suport.
14.2.2. Stratul suport se va amorsa obligatoriu n urmtoarele cazuri:
- pentru strat de uzur pe strat de legtur cnd stratul de uzur se execut la interval mai mare de trei zile de la
execuia stratului de legtur.
Dup amorsare se ateapt timpul necesar pentru ruperea i uscarea emulsiei bituminoase.
14.2.3. n funcie de natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rmas dup aplicarea amorsatului, trebuie
s fie de (0,3...0,5) kg/mp.
Caracteristicile emulsiei trebuie s fie de aa natur nct ruperea s fie efectiv naintea aternerii mixturii
bituminoase.
Liantul trebuie s fie compatibil cu cel utilizat la folosirea mixturii asfaltice.
14..2.4. Amorsarea se va face n faa finisorului la o distan maxim de 100 m.

Art.15. Aternerea
15.1. Aternerea mixturilor asfaltice se face n perioada martie - octombrie la temperaturi atmosferice de peste
10
o
C, n condiiile unui timp uscat. n cazul lucrrilor executate n spaii nguste (zona casetelor) aternerea
mixturilor asfaltice se poate face manual. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu pe fiecare strat i pe toat
lungimea unei benzi programat a se executa n ziua respectiv.
15.3. n cazul unor ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii mixturii rmas necompactat n
amplasamentul repartizatorului, pn la 120
o
C, se procedeaz la scoaterea acestui utilaj din zona de ntrerupere,
se compacteaz imediat suprafaa nivelat i se ndeprteaz resturile de mixturi, rmase n captul benzii.
Concomitent se efectueaz i curirea buncrului i grinzii vibratoare a repartizatorului.
Aceast operaie se face n afara zonelor pe care exist sau urmeaz a se aterne mixtura asfaltic. Captul
benzii ntrerupte se trateaz ca rost de lucru transversal, conform prevederilor de la pct. 18.10.
15.4. Mixturile asfaltice trebuie s aib la aternere i compactare, n funcie de tipul liantului, temperaturile
prevzute n normativele n vigoare
Msurarea temperaturii va fi efectuat din masa mixturii, n buncrul finisorului.
Mixturile asfaltice a cror temperatur este sub cea prevzut vor fi refuzate i evacuate urgent din antier.
n acelai fel se va proceda i cu mixturile asfaltice care se rcesc n buncrul finisorului, ca urmare a unei
ntreruperi accidentale.
15.5. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu, n mod uniform, att din punct de vedere al grosimii ct i cel
al afnrii.
Aternerea se va face pe ntreaga lime a cii de rulare. Atunci cnd acest lucru nu este posibil, Antreprenorul
supune aprobrii Beneficiarului, limea benzilor de aternere i poziia rosturilor longitudinale ce urmeaz s
fie executate.
15.7. Viteza de aternere cu finisorul trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a mixturilor de la staie i ct se
poate de constant ca s se evite total ntreruperile.
15.8. Antreprenorul trebuie s dispun de un personal calificat pentru a corecta eventualele denivelri, imediat
dup aternere, cu ajutorul unui aport de material proaspt depus nainte de compactare.
15.9. n buncrul utilajului de aternere, trebuie s existe n permanen, suficient mixtur necesar pentru a se
evita o rspndire neuniform a materialului.
15.10. La executarea mbrcminilor bituminoase o atenie deosebit se va acorda realizrii rosturilor de lucru,
longitudinale i transversale, care trebuie s fie foarte regulate i etane.
La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rostului de lucru, longitudinal
i/sau transversal, se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie vertical. n cazul
rostului longitudinal, cnd benzile adiacente se execut n aceeai zi, tierea nu mai este necesar.
Suprafaa nou creat prin tiere va fi amorsat, iar mixtura pentru banda adiacent se aterne, depind rostul cu
5... 10 cm, acest surplus de mixtur repartizat, mpingndu-se napoi cu o raclet, astfel nct s apar rostul,
operaie dup care se efectueaz compactarea pe noua band.
Rosturile de lucru longitudinale i transversale ale stratului de uzur se vor decala cu minimum 10 cm fa de
cele ale stratului de legtur, cu alternarea lor. Atunci cnd exist i strat de baz bituminos sau din materiale
tratate cu liant hidraulic, rosturile de lucru ale straturilor se vor executa ntreesut.
15.11. Legtura transversal dintre un strat de asfalt nou i un strat de asfalt existent al drumului se va face dup
decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime variabil n funcie de grosimea noului strat, astfel nct s se
obin o grosime constant a acestuia, cu panta de 0,5%. n plan liniile de decapare, se recomand s fie n
form de V, la 45. Completarea zonei de unire se va face cu o amorsare a suprafeei, urmat de aternerea i
compactarea noii mixturi asfaltice, pn la nivelul superior al ambelor straturi (nou i existent).

Art.16. Compactarea
16.1. La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare, care s asigure caracteristicile
tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte.
Operaia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu rulouri
netede, prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate, astfel nct s se obin un grad de compactare conform
tabelului 15.
16.2. Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector experimental, numrul optim
de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n funcie de performanele acestora, de tipul i grosimea
stratului de mbrcminte.
Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n lucrarea respectiv, utiliznd mixturi
asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite pentru producia curent.
ncercrile de etalonare vor fi efectuate sub responsabilitatea Antreprenorului. Beneficiarul poate cere
intervenia unui laborator autorizat, care s efectueze testele de compactare necesare, pe cheltuiala
Antreprenorului.
Urmare acestor ncercri, Antreprenorul propune Beneficiarului:
- sarcina i alte specificaii tehnice ale fiecrui utilaj;
- planul de lucru al fiecrui utilaj, pentru a asigura un numr de treceri pe ct posibil constant, n fiecare punct al
stratului;
- viteza de mers a fiecrui utilaj;
- presiunea de umflare a pneurilor i ncrctura compactorului;
- temperatura de atemere, fr ca aceasta s.fie inferioar celei minime fixat n articolul precedent.
16.3. Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se obine pe sectorul experimental
gradul de compactare minim .
16.4. Conform pct. 2.4.4 din SR 174-2, pentru obinerea gradului de compactare prevzut se consider c
numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este cel menionat n tabelul 14.
Compactarea se execut pentru fiecare strat n parte.
Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Numrul atelierelor de compactare se va stabili n funcie de dotarea Antreprenorului cu compactoare (grele, n
tandem, etc.) i de numrul punctelor de aternere-compactare.
16.5. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executat astfel nct s se obin valori optime
pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate i suprafaare.
16.6. Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi, apoi
de la marginea mai joas spre cea ridicat.
Pe sectoarele n ramp, prima trecere se face cu utilajul de compactare n urcare.
Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri, cu o vitez mai redus la nceput, pentru a evita vlurirea
mbrcminii i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile
compactorului, n special n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale cminelor de vizitare, se
compacteaz cu maiul mecanic sau cu maiul manual.
16.7. Suprafaa stratului se controleaz n permanen, iar micile denivelri care apar pe suprafaa mbrcminii
vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor compactoare pe toat limea benzii.
16.8. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.

Art.17. Protejarea se va face prin stropire cu bitum sau cu emulsie cationic, cu rupere rapid cu 60% bitum
diluat cu ap (o parte emulsie cu 60% bitum pentru o parte ap curat nealcalin) i rspndire de nisip 0...4 mm
cu un coninut ct mai redus de praf, sub 0,1 mm, n cantitate de 3-5 kg/mp.

Art.18. Controlul punerii n oper
18.1. n cursul execuiei mbrcminilor rutiere bituminoase, trebuie s se verifice cu frecvena menionat mai
jos urmtoarele:
- pregtirea stratului suport: zilnic la nceperea lucrrilor pe sectorul respectiv;
- temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare: cel puin de dou ori pe zi;
- modul de compactare: zilnic;
- modul de execuie a rosturilor: zilnic.
18.2. Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face pe epruvete Marshall prelevate
de la malaxor sau de la aternere, nainte de compactare: cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200...400 tone de
mixtur asfaltic, indiferent de tipul mixturii, n funcie de productivitatea instalaiei.
18.3. Verificarea calitii stratului bituminos executat se va face pe o plac de minimum (40x40) cm pentru
fiecare 7.000 m
2
suprafa executat (conform SR 174-2:1997/C1:1998) pe care se vor determina urmtoarele
caracteristici:
la toate tipurile de mixturi asfaltice, pentru stratul de uzur
densitatea aparent
absorbia de ap
gradul de compactare
rezistena la deformaii permanente.
Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de deformaie la ornieraj i/sau
adncimea fgaului, la temperatura de 45C pentru zona climateric rece i respectiv de 60C pentru zona
climateric cald, conform metodologiei stabilite de reglementrile tehnice n vigoare.

Art.19. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei
mbrcmintea bituminoas cilindrat la cald trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiiile:
- Planeitatea n profil longitudinal se determin fie prin msurarea indicelui de planeitate IRI, fie prin
msurarea denivelrilor sub dreptarul de 3 m.
Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se verific n ax la drumuri i n ax i la rigole la
strzi.
- Rugozitatea se determin fie prin msurri cu pendulul SRT, fie prin msurarea rugozitii geometrice HS. n
caz de litigiu se determin rugozitatea cu pendulul SRT.
Determinarea caracteristicilor suprafeei mbrcmintei se efectueaz n termen de o lun de la execuia
acestora, nainte de data recepiei la terminarea lucrrilor.

Art.20. Elemente geometrice i abateri limit
Verificarea elementelor geometrice include i ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport i fundaie,
nainte de aternerea mixturilor asfaltice, n conformitate cu prevederile STAS 6400.
20.1 Grosimea straturilor trebuie s fie cea prevzut n profilul transversal tip din proiect.
Verificarea grosimii mbrcminii se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe baza
ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat, iar la aprecierea comisiei de recepie prin maximum dou
sondaje pe km, efectuate la 1 m de marginea mbrcminii.
Abaterile limit locale admise n minus fa de grosimea prevzut n proiect, pentru fiecare strat n parte, pot fi
de maximum 10%. Abaterile n plus nu constituie motiv de respingere a lucrrii.
20.2. Limile straturilor vor fi cele prevzute n proiect. Eventualele abateri limit locale admise pot fi de
maximum +50 mm.
20.3. Pantele profilului transversal i ale celui longitudinal sunt indicate n proiect.
Abaterile limit admise la pantele profilelor transversale pot fi cuprinse n intervalul + 5 mm/m, att pentru
stratul de legtur ct i pentru stratul de uzur la drumuri i n intervalul + 2,5 mm/m pentru strzi cu mai mult
de 2 benzi pe sens.
20.4. Abaterile limit locale la cotele profilului longitudinal sunt de + 5 mm, fa de cotele profilului proiectat i
cu condiia respectrii pasului de proiectare prevzut.

Art.21. Recepia pe faze determinante
Recepia pe faze determinante, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de legtur i de uzur, se vor
efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii aprobat cu HG 272/94 i
conform Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i
publicat n Buletinul Construciilor volumul 4 din 1996.

Art.25. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor)
Recepia preliminar a lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform Regulamentului de recepie a
lucrrilor n construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94.
Comisia de recepie examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic aprobat i de documentaia de
control ntocmit n timpul execuiei.
Verificarea uniformitii suprafeei de rulare se face conform pct. 20.5.
Verificarea cotelor profilului longitudinal se face n axa drumului pe minimum 10% din lungimea traseului.
La strzi cota n ax de verific n proporie de 20% din lungimea traseului, iar cotele rigolelor, pe toat
lungimea traseului n punctele de schimbare ale declivitilor.
Verificarea grosimii se face ca la punctul 21.1 i pe probe ce se iau pentru verificarea calitii mbrcminii.
Evidena tuturor verificrilor n timpul execuiei lucrrilor face parte din documentaia de control a recepiei
preliminare.
n perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive, care este de un an de la data recepiei
preliminare a mbrcminii, toate eventualele defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre Antreprenor.

Art.26. Recepia final
Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 dup expirarea perioadei de verificare
a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive.

Art.27.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI

Pe toat perioada de preparare i punere n oper a straturilor bituminoase foarte subtiri prevzute n
prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n
vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT /
octombrie 2000;
conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie
ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine
fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.
Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare,
specifice fiecrui loc de munc.

Art.28.OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR:

28.1.Ofertarea lucrrilor se face la m
2
de covor asfaltic n grosime medie de 4 cm si deviz valoric al lucrarii.

- centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i
beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele reparate i
alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i
beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef
secie);
- proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de
secie.
2
reparat.
Pentru grosimi > sau mai < de 4 cm decontarea se face prin rularea devizului ofert de 4 cm la
grosimea medie real executat.


ANEXA NR. 1
UTILIZAREA BITUMULUI MODIFICAT
LA STRATUL DE UZUR DIN BETON ASFALTIC
1. Date generale
Cerinele suplimentare din aceast anex se refer numai la acele materiale (adaosuri) care sunt ncorporate n
compoziia bitumului i la orice alte condiii pe care trebuie s le ndeplineasc agentul modificator (polimeri)
sau amestecul care conine bitum modificat.
Alte cerine privind aternerea materialului, etc. se regsesc n paragrafele respective din Caietul de sarcini
generale. Vor fi analizate urmtoarele dou metode de modificare a compoziiei bitumului.
(i) agentul modificator este adus pe amplasament i apoi n staia de asfalt i anume n malaxor. Aditivul va fi
introdus n ordine dup agregatele concasate i nainte de bitum precum i n cantitatea indicat de fabricant, dar
supus mai nti aprobrii Beneficiarului.
(ii) bitum gata modificat n fabric i transportat apoi pe amplasament.
n ambele cazuri, Antreprenorul va furniza toate detaliile necesare n legtur cu agentul modificator propus a fi
utilizat, cu metodologia pe baza aplicat n vederea verificrii procesului de amestecare a aditivului cu bitum i
cu tehnologia de preparare, depozitare i transport a produsului final obinut, adic a bitumului modificat.
n programul su de execuie a lucrrilor, Antreprenorul va specifica termenele la care urmeaz s se fac toate
ncercrile necesare pe probe de bitum, bitum modificat i mixtur asfaltic, precum i perioada de timp
necesar considerat rezonabil pentru aprobarea produsului de ctre Beneficiar.
2. Caracteristicile materialelor
Aditivul utilizat se va obine dintr-un agent modificator corespunztor, realizat pe baz de polimeri, astfel nct
dup modificare, bitumul modificat rezultat s respecte cerinele menionate n tabelul de mai jos.
Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului modificat cu polimeri este tip D 80/100 i trebuie s corespund
prevederilor SR 754 i Normativului AND 537 i condiiei suplimentare:
- Indice de instabilitate coloidal: maximum 0,5.
Indicele de instabilitate coloidal se determin conform reglementrilor n vigoare.
Polimerii utilizai pentru prepararea bitumului modificat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase sunt de
tipul elastomerilor termoplastici liniari. Polimerii trebuie s fie agrementai conform reglementrilor n vigoare.
Tipul de polimer i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminat efectuat de un laborator
autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute n tabel.
Att tipul de agent modificator, ct i procentul necesar, exprimat n greutate, vor fi propuse de Antreprenor i
apoi aprobate de Inginer care va supraveghea efectuarea probelor de laborator necesare.
Aprobarea final intr n sarcina Beneficiarului, care-i rezerv dreptul de a executa i alte ncercri pe care le
consider necesare, utiliznd propriile sale echipamente, n vederea obinerii unor rezultate ct mai exacte n
ceea ce privete calitatea bitumului modificat propus.
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum modificat trebuie s se ncadreze n
limitele din tabelul de mai jos.
NOTA:
- Epruvetele de laborator necesare ncercrilor vor fi realizate n conformitate cu cerinele din STAS 1338/1 i
STAS 1338/2, cu excepia cerinelor privind temperatura amestecului i temperatura formelor de turnare, care
trebuie s fie ntre 170oC i 180C;
- ncercrile se vor executa n conformitate cu cerinele din STAS 1338/2;
- Beneficirul i rezerv dreptul de a executa cu propriile sale echipamente i alte ncercri n vederea stabilirii
efectelor utilizrii materialului pe termen lung. Totui, rezultatele ncercrilor efectuate de Beneficiar, nu vor fi
utilizate n scopul lurii deciziei de acceptare sau nu a materialelor i a calitii execuiei lucrrilor, conform
condiiilor contractului, dar pot s contribuie la adoptarea unor modificri fa de soluiile menionate n
Caietele de sarcini, modificri ce pot fi aplicate ulterior (prin emiterea unor Ordine de modificare). ncercrile
PENTRU EXECUTIA COVOARELOR ASFALTICE

Art. l. Obiect i domeniu de aplicare
1.1. Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind mbrcminile bituminoase rutiere
cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice preparate cu agregate naturale, filer i bitum neparafinos i
cuprinde condiiile tehnice de calitate prevzute n SR 174-1 i SR 174, care trebuie s fie ndeplinite la
prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor.
1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplic mbrcminilor executate din mixturi cu nisipuri
bituminoase sau executate cu mixturi asfaltice recuperate.

Art.2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice
2.1. Covorul asfaltic este alctuit dintr-un strat de uzur din betoan asfaltic cilindrat executat la cald n grosime
minim de 3 cm, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice:
MASF 8 i MASF 16, mixturi asfaltice stabilizate cu fibre;
BA8, BA16 i BA25, betoane asfaltice bogate n criblur,
BAR 16, beton asfaltic rugos;
BAPC16, beton asfaltic cu pietri concasat.
2.2. mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu bitum neparafinos pentru drumuri se vor executa
conform STAS 174-2.
mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu alte tipuri de mixturi, se vor executa conform
urmtoarelor normative:
AND 539 - stabilizate cu fibre de celuloz;
AND 549 - realizate cu bitum modificat cu polimeri;
AND 553 - realizate cu bitum aditivat.

CAPITOLUL II
NATURA, CALITATEA I PREPARAREA MATERIALELOR

Art.3. Agregate
3.1. Pentru mbrcmini bituminoase se utilizeaz un amestec de sorturi din agregate naturale neprelucrate i
prelucrate care trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor dup
cum urmeaz:
- cribluri sort 4-8, 8-16 sau 16-25, conform SR 667, tabelul 8;
- nisip de concasare 0 - 4, conform SR 667, tabelul 10;
- nisip natural sort 0 - 4, conform SR 662, tabelul 5;
- pietri i pietri concasat, sorturi 4 - 8, 8 - 16 i 16 25 (31), conform SR 662, tabelul 10.
Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funcie de clasa tehnic a
drumului sau categoria strzii, trebuie s fie conform SR 667.
Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenien a agregatelor naturale de carier trebuie s fie
conform SR 667, tabelul 2.
Toate agregatele folosite la realizarea mixturilor asfaltice, trebuie s fie splate n totalitate, nainte de a
fi introduse n instalaia de preparare.
Fiecare tip i sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu platforme betonate,
avnd pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor.
3.2. Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor de conformitate care atest
calitatea acestora.

Art.4. Filer
Filerul care se utilizeaz la mbrcmini rutiere bituminoase este de calcar sau de cret, conform
STAS 539, care trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- fineea (coninutul n pri fine 0,1 mm) min. 80%;
- umiditatea max. 2%;
- coeficientul de hidrofilie max. 1%.
n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, filerul trebuie s corespund prevederilor STAS 539 i
condiiei suplimentare ca minimum de particule sub 0,02 mm s fie de 20%.
Filerul se depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeal sau n silozuri cu ncrcare pneumatic.

Art.5. Liani
5.1. Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n prezentul caiet de sarcini sunt:
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100;
- bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari;
- bitum aditivat.
Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 trebuie s ndeplineasc condiiile
prevzute de SR 754 i Normativul AND 537 i o adezivitate de minimum 80% fa de agregatele naturale
utilizate la lucrarea respectiv. n caz contrar se utilizeaz bitum aditivat.
5.2. Conform Normativului AND 549, pct. 1.1.2 i 1.1.3, n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente
la temperaturi ridicate i a rezistenei la fisurare la temperaturi sczute, mbrcminile bituminoase, pe drumuri
de clasa tehnic I.. .III i pe strzi de categorie tehnic I i II, cu trafic greu i foarte greu i la alte lucrri
speciale (locuri de parcare, zone cu accelerri i decelerri frecvente, etc.) se vor executa cu bitum modificat cu
polimeri.
n cazul utilizrii bitumului modificat se vor respecta prevederile Normativului AND 549 .5.3. n
funcie de calitatea bitumului i natura agregatelor, n cadrul testelor preliminare se va stabili utilitatea aditivrii
bitumului.
Se va folosi numai bitum aditivat, n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregatele naturale
este mai mic de 80%, indiferent de clasa tehnic a drumului sau de categoria tehnic a strzii, la care se
folosete.
Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului aditivat tip D 60/80a i tip D 80/100a este bitumul tip D
60/80 i respectiv tip D 80/100, care trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND 537.
Prepararea bitumului aditivat se efectueaz conform Normativ AND 553.
5.4. Bitumul, bitumul modificat cu polimeri i bitumul aditivat se depoziteaz separat, pe tipuri de bitum, astfel:
- bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de nregistrare a
temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de aerisire, pompe de recirculare;
- bitumul modificat cu polimeri se depoziteaz n recipieni metalici verticali, prevzui cu sistem de nclzire cu
ulei, sistem de recirculare sau agitare permanent, pentru evitarea separrii componentelor i sistem de
nregistrare a temperaturii. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc maximum 2 zile, iar
temperatura bitumului modificat pe perioada de depozitare trebuie s fie de minimum 140C;
- bitumul aditivat se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, pompe de
recirculare, sistem de nregistrare a temperaturii (pentru ulei i bitum), gur de aerisire.
Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe
perioada de depozitare s fie de (120...140)C.
5.5. Pentru amorsri i badijonri se va folosi emulsie bituminoas cu rupere rapid sau bitum tiat, cu
respectarea prevederilor STAS 8877.
Emulsia bituminoas cationic se va depozita n rezervoare metalice verticale, curate n prealabil,
prevzute cu pompe de recirculare i eventual cu sistem de nclzire.

Art.6. Aditivi
Aditivii utilizai pentru prepararea bitumului aditivat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase
sunt produse tensioactive, cu compoziie i structur specific polar - apolar, conform celor prevzute n
declaraia de conformitate a calitii emis de productor.
Aditivii trebuie s fie agrementai tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Aditivii trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii de baz:
- se fie compatibili cu bitumul;
- s fie stabili termic pn la minimum 200C;
- s amelioreze adezivitatea bitumului fa de agregatele naturale, fr a afecta celelalte caracteristici ale
acestuia;
- s nu fie toxici, corozivi sau inflamabili.
Tipul de aditiv i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un
laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice impuse.
Aditivii care se intenioneaz a se utiliza, vor fi supui aprobrii Beneficiarului.
Pentru fiecare aditiv la care se cere aprobarea, Antreprenorul va prezenta agrementul tehnic i
certificatul de conformitate a calitii.

Art.7. Fibre
Fibrele care pot fi folosite la prepararea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre, pentru execuia
mbrcminilor bituminoase, sunt fibre sau granule din celuloz, bitumate sau nebitumate, trebuie s fie
agrementate tehnic conform reglementrilor n vigoare.
Tipul i dozajul de fibre n mixtura asfaltic se stabilesc pe baza unui studiu preliminar, efectuat de un laborator
autorizat, cu respectarea urmtoarelor condiii tehnice:
- epruvetele cilindrice tip Marshall se vor confeciona, n funcie de intensitatea de trafic, la temperatura de
135+5C, conform reglementrilor n vigoare, iar ncercrile pe epruvetele cilindrice tip Marshall se vor face
conform STAS 1338-2.

Art.8. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare
Materialele destinate fabricrii mixturilor asfaltice pentru mbrcminile bituminoase, se verific n
conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare ale materialelor respective.

CAPITOLUL III
MODUL DE FABRICARE A MIXTURILOR

Art.9. Compoziia mixturilor
9.1. Mixturile asfaltice pentru stratul de uzur , pot fi realizate integral din agregate naturale de carier sau din
amestec de agregate naturale de carier i de balastier, funcie de tipul mixturii asfaltice
Tipul mixturii asfaltice Agregate naturale utilizate
Mixturi asfaltice stabilizate cu
fibre
- criblur sort 4-8 i 8-16
- nisip de concasare sort 0-4
- filer
Beton asfaltic rugos - criblur sort 4-8 i 8-16
- filer
Betoane asfaltice bogate cu
criblur
- criblur sort 4-8, 8-16 i 16-25
- nisip natural sort 0-4*'
- filer
Beton asfaltic cu pietri
concasat
- pietri concasat sort 4-8, 8-16, 16-25
- nisip natural sort 0-4
- filer
Beton asfaltic deschis cu
criblur
- criblur sort 4-8, 8-16 i 16-25
- nisip natural sort 0-4 '
- filer
pietri concasat
- pietri concasat sort 4-8, 8-16 i 16-25
- filer
pietri sortat
- pietri sort 4-8, 8-16 i 16-25
- filer
Compoziia mixturii asfaltice se stabilete pe baza unui studiu preliminar aprofundat, inndu-se seama
de respectarea condiiilor tehnice precizate n prescripiile tehnice impuse de caietul de sarcini.
Studiul l face Antreprenorul n cadrul laboratorului su autorizat, sau l comand la un laborator autorizat.
9.2. Formula de compoziie, stabilit pentru fiecare categorie de mixtur, susinut de studiile i ncercrile
efectuate mpreun cu rezultatele obinute se supune aprobrii Beneficiarului.
Aceste studii comport cel puin ncercarea Marshall (stabilitatea la 60C; indicele de curgere-fluaj - la 60C,
densitatea aparent, absorbia de ap), pentru cinci coninuturi de liant repartizate de o parte i de alta a
coninutului de liant prestabilit. La confecionarea epruvetelor Marshall conform STAS 1338/1, numrul de
lovituri vor fi de 75 pentru straturile de mbrcminte la drumuri de clasa tehnic I, II, III (respectiv strzi de
categoria I, II, III) i 50 lovituri pentru straturile de mbrcminte pentru celelalte clase i categorii.
Dup verificarea caracteristicilor obinute pentru compoziia propus, Beneficiarul, dac nu are
obieciuni sau eventuale propuneri de modificare, accept formula propus de Antreprenor.
9.3. Toate dozajele privind agregatele i. filerul, sau unele adaosuri, sunt stabilite n funcie de greutatea total a
materialului granular n stare uscat, inclusiv prile fine; dozajul de bitum se stabilete din masa total a
mixturii.
9.4. Limitele procentelor sorturilor componente din agregatul total sunt STAS 174/1
9.5. Granulozitatea agregatelor naturale care trebuie s fie asigurat pentru fiecare tip de mixtur asfaltic
Coninutul optim de liant se stabilete prin studiile preliminare de laborator conform STAS 1338/1, 2, 3 i
trebuie s se ncadreze ntre limitele recomandate
9.7. Raportul filer - liant pentru tipurile de mixturi asfaltice este conform STAS-urilor n vigoare.
9.8. Coninutul de fibre active n mixturile asfaltice stabilizate cu fibre MASF 8 i MASF 16 va fi n limitele
(0,3...1,0)% din masa mixturii asfaltice, n funcie de tipul fibrei utilizate.
Coninutul optim de fibre se stabilete prin studii preliminare de laborator, de ctre un laborator de specialitate
autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute.
La betoanele asfaltice bogate n criblur destinate stratului de uzur se folosete nisip de concasaj sau un
amestec de nisip de concasaj cu nisip natural, din care nisipul natural este n proporie de maximum:
- 25% pentru BA8 i BAI 6;

Art.10. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice
10.1. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de prob tip Marshall i
confecionate din mixturi asfaltice preparate n laborator pentru stabilirea dozajelor optime i din probe
prelevate de la malaxor sau de la aternerea pe parcursul execuiei, precum i din straturile mbrcminii gata
executate.
Prelevarea probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuiei lucrrilor, precum i din stratul gata executat, se
efectueaz conform SR EN 12697-27.
10.2.n lipsa unor dispoziii contrare prevederilor caietului de sarcini speciale, caracteristicile fizico-mecanice
ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos pentru drumuri i cu bitum aditivat, trebuie s
ndeplineasc, n timpul studiului de laborator i n timpul controalelor de fabricaie, condiiile din STAS-uri
10.3. Bitumul coninut n mixtura asfaltic prelevat pe parcursul execuiei lucrrilor, de la malaxor sau de la
aternere, trebuie s prezinte un punct de nmuiere IB cu maximum 9
0
C mai mare dect bitumul iniial utilizat la
prepararea mixturii asfaltice respective. Se excepteaz verificarea bitumului din mixturile asfaltice tip MASF.
Determinarea punctului de nmuiere IB se face conform STAS 60.
Prelevarea mixturii asfaltice se face conform SR EN 12697-27, iar pregtirea probelor de mixtur asfaltic n
vederea extragerii bitumului din mixtura asfaltic se face conform SR EN 12697-28.
Extragerea i recuperarea bitumului din mixtur, pentru determinarea acestuia, se face conform SR EN 12697-1,
SR EN 12697-3 i SR EN 12697-4. n cazul n care nu se dispune de aparatura prevzut de SR EN 12697-3 sau
SR EN 12697-4, recuperarea bitumului se face conform STAS 1338-2.

Art. 11 . Staia de asfalt
Staia de asfalt va trebui s fie dotat i s prezinte caracteristici tehnice care s permit obinerea
performanelor cerute de diferitele categorii de mixturi prevzute de Caietul de sarcini.
11.1. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice
11.1.1. Centralele de preparare trebuie s fie automatizate i dotate cu dispozitive de predozare, uscare, resortare
i dozare gravimetric a agregatelor naturale, dozare gravimetric sau volumetric a bitumului i filerului,
precum i dispozitiv de malaxare forat a agregatelor cu liantul bituminos.
Resortarea este obligatorie pentru instalaiile n flux discontinuu.
n cazul instalaiilor n flux continuu, corecia de umiditate, respectiv corelarea cantitii de agregat natural total
cu cantitatea de bitum introdus n usctor - malaxor se face automat, pe computer.
11.1.2. Indiferent de tipul instalaiei, aceasta trebuie dotat cu sisteme de nregistrare i afiare a temperaturii
bitumului, a agregatelor naturale i a mixturii asfaltice i s asigure o precizie a dozrii de +3% pentru
agregatele naturale i de +2% pentru bitum i filer.
n cazul dozrii volumetrice a bitumului se va ine seama de faptul c densitatea acestuia, variaz cu temperatura
astfel nct la 150C... 180C, 1 kg de bitum rutier are un volum de (1,09... 1,11) l
11.1.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s aib capacitatea de fabricaie de minimum 80 t/h
la o umiditate de 5%.
11.2. Stocarea, nclzirea i dozarea bitumului
11.2.1. Staia de asfalt trebuie s aib rezervoare pentru depozitarea unei cantiti de bitum mai mare sau cel
puin egal cu media zilnic de consum. Fiecare dintre rezervoare trebuie s aib un indicator de nivel gradat i
un dispozitiv de nclzire a liantului pn la temperatura necesar, evitndu-se supranclzirea acestuia.
Se interzice nclzirea agregatelor naturale i a bitumului peste 190
0
C, n scopul evitrii modificrii
caracteristicilor liantului, n procesul tehnologic,
11.2.2. Pentru controlul temperaturii, rezervoarele calde, recipientele de bitum i echipamentul de uscare trebuie
s fie dotate cu termometre, a cror funcionare trebuie verificat frecvent. Datele privind verificrile trebuie
trecute ntr-un registru specific.
11.2.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s fie dotat cu un sistem automat de alimentare i
dozare a bitumului.
Abaterea pentru coninutul de bitum fa de dozajul stabilit prin reeta aprobat de Inginer privind compoziia
mixturii asfaltice este de + 0,3%.

11.3. Stocarea i dozarea filerului
La staia de asfalt, filerul trebuie s fie depozitat n silozuri prevzute cu dispozitive de alimentare i extragere
corespunztoare (pneumatic), care s permit dozarea filerului, cu tolerana (pe volum) de + 1,5% fa de
dozajul din reeta aprobat de Inginer.
11.4. Stocarea, dozarea, uscarea i nclzirea agregatelor
11.4.1. Antreprenorul va trebui s asigure stocarea a cel puin o treime din agregatele necesare lucrrii pentru 1
an de lucru.
Depozitarea se va face pe sorturi, n silozuri de tip descoperit, etichetate, pe platforme amenajate cu perei
despritori pentru evitarea contaminrii sorturilor.
Zona n care sunt depozitate agregatele trebuie s fie uor accesibil i cu scurgerea apelor asigurat.
Platformele trebuie s fie pavate (cu beton de ciment sau asfalt, i suficient de late, astfel nct s permit
depozitarea volumului de agregate necesar lucrrilor, avnd n vedere c depozitele nu trebuie s fie mai nalte
de 6 m i cu un raport de lungime/lime de 3.
11.4.2, Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s dispun de echipamentul mecanic necesar pentru
alimentarea uniform a agregatelor astfel nct s se menin o producie constant.
Agregatele trebuie s fie dozate gravimetric iar instalaia de dozare trebuie s permit alimentarea agregatelor
conform reetei aprobat de Inginer privind compoziia mixturii asfaltice, cu abaterile admise fa de
granulozitatea prescris din tabelul 11 (conform SR 174-2, tabel 4).
11.4.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice va fi dotat i cu echipamentul mecanic necesar pentru
uscarea i nclzirea agregatelor.
11.5. Malaxarea
Instalaia de preparare a mixturilor trebuie s fie echipat cu un malaxor capabil de a produce mixturi asfaltice
omogene. Dac, cuva malaxorului nu este nchis, ea trebuie s fie prevzut cu o capot pentru a mpiedica
pierderea prafului prin dispersie.
Instalaia trebuie s fie prevzut cu un sistem de blocare pentru mpiedicarea golirii malaxorului nainte de
terminarea duratei de malaxare.
Durata de malaxare va fi funcie de tipul de instalaii de preparare i tipul de mixturi i se va stabili n cadrul
operaiunii de reglare a staiei de asfalt naintea nceperii fabricaiei.
11.6. Stocarea i ncrcarea mixturilor
La ieirea din malaxor trebuie amenajate dispozitive i luate msuri speciale pentru evitarea segregrii mixturii
asfaltice n timpul stocrii i/sau la ncrcarea n mijloacele de transport.
Dac se folosete buncr de stocare, acesta va trebui s fie nclzit.

Art.13. Fabricarea mixturilor asfaltice
Fabricarea mixturilor asfaltice pentru mbrcminile rutiere bituminoase va trebui realizat numai n staii
automate de asfalt.
13.1. O atenie deosebit se va da n special respectrii prevederilor privind coninutul de liant i se va urmri
prin, observaii vizuale, ca anrobarea celor mai mari granule s fie asigurat ntr-un mod corespunztor.
13.1. Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperaturile diferitelor tipuri de bitumuri la prepararea
mixturilor asfaltice trebuie s fie cuprinse ntre urmtoarele valori:
- 165C la 175C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 160C la 170C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere bituminoase
n zone climatice reci Tolerana admis a temperaturii bitumului este de +3 C.
Trebuie evitat nclzirea prelungit a bitumului sau renclzirea aceluiai bitum de mai multe ori.
Dac totui din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitat renclzirea bitumului, atunci este necesar
determinarea penetraiei acestuia. Dac penetraia bitumului nu este corespunztoare se renun la utilizarea lui.
13.2. nclzirea agregatelor naturale se va face n usctorul instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice.
Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura agregatelor naturale n usctor trebuie s fie ntre
urmtoarele valori:
- 170C ... 190C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 165C ... 180C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere bituminoase
n zone climatice reci (vezi figura 9).
Se interzice nclzirea agregatelor peste 190C, pentru a evita arderea liantului.
Coninutul de ap al agregatelor dup uscare, trebuie s nu depeasc 0,5% i trebuie verificat cel puin odat
pe zi.
13.3. Dup nclzirea agregatelor naturale n usctor, acestea se resorteaz pe ciururile instalaiei apoi se
cntresc, conform dozajelor stabilite i se introduc n malaxor unde se amestec, cu filerul rece, dozat separat.
Se introduce bitumul nclzit, dozat n prealabil i se continu amestecarea.
Durata de amestecare este n funcie de tipul instalaiei i trebuie s fie suficient pentru realizarea unei anrobri
complete i uniforme a agregatelor naturale i a filerului cu liantul bituminos.
13.4. Conform SR 174-2 pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor trebuie s fie
ntre urmtoarele valori:
- 160C ... 180C pentru mixturi cu bitum D 60/80;
- 155C ... 170C pentru mixturi cu bitum D 80/100.
Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz laexecuia mbrcminilor rutiere bituminoase n
zone climatice reci .
Tolerana admis a temperaturii mixturii asfaltice la ieirea din malaxor este de +5%.
Temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor va fi stabilit astfel ca, innd seama de rcirea care are loc
n timpul transportului i a ateptrilor n condiiile climatice concrete, s se asigure temperatura cerut la
aternerea i compactarea mixturii.

Art.15. Controlul fabricaiei
Controlul calitii mixturilor asfaltice trebuie fcut prin verificri preliminare, verificri de rutin n timpul
execuiei i verificri n cadrul recepiei la terminarea lucrrilor.
Tabelul 12
CAPITOLUL IV
MODUL DE PUNERE N OPER

Art.16. Transportul mixturilor asfaltice
16.1. Transportul pe antier a mixturii asfaltice preparate, se efectueaz cu autocamioanele cu bene metalice
bine protejate pentru eliminarea pierderilor de temperatur, care trebuie s fie curate de orice corp strin i
uscate nainte de ncrcare. La distane de transport mai mari de 20 km sau cu durata de peste 30 minute,
indiferent de anotimp, precum i pe vreme rece (+10C...+15C), autobasculantele trebuie acoperite cu prelate
speciale, imediat dup ncrcare.
Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta (motorin, pcur, etc.)
este interzis.
16.2. Volumul mijloacelor de transport, este determinat de productivitatea instalaiei de preparare a mixturii
asfaltice i de punerea n oper, astfel nct s fie evitate ntreruperile procesului de execuie a mbrcmini.

Art.17. Lucrri pregtitoare
17.1.1. nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat. Materialele neaderente, praful i orice
poate afecta legtura ntre stratul suport i mbrcmintea bituminoas trebuie ndeprtat.
n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur, urmrindu-se degajarea pietrelor de
surplusul agregatelor de colmatare.
17.1.2. Dup curare se vor verifica, cotele stratului suport, care trebuie s fie conform proiectului de execuie.
n cazul n care stratul suport este constituit din mbrcmini existente, aducerea acestuia la cotele prevzute n
proiectul de execuie se realizeaz, dup caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtur asfaltic, fie
prin frezare, conform prevederilor din proiectul de execuie.
17.1.3. Compactarea i umiditatea trebuie s fie uniform pe toat suprafaa stratului suport.
17.1.4. Suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat.
17.2. Amorsarea
17.2.1. La executarea mbracminilor bituminoase se vor amorsa rosturile de lucru i stratul suport cu o emulsie
de bitum cationic cu rupere rapid.
Amorsarea stratului suport se va face cu un dispozitiv special, care poate regla cantitatea de liant pe metru ptrat
n funcie de natura stratului suport.
17.2.2. Stratul suport se va amorsa obligatoriu n urmtoarele cazuri:
- pentru strat de uzur pe strat de legtur cnd stratul de uzur se execut la interval mai mare de trei zile de la
execuia stratului de legtur.
Dup amorsare se ateapt timpul necesar pentru ruperea i uscarea emulsiei bituminoase.
17.2.3. n funcie de natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rmas dup aplicarea amorsatului, trebuie
s fie de (0,3...0,5) kg/mp.
Caracteristicile emulsiei trebuie s fie de aa natur nct ruperea s fie efectiv naintea aternerii mixturii
bituminoase.
Liantul trebuie s fie compatibil cu cel utilizat la folosirea mixturii asfaltice.
17.2.4. Amorsarea se va face n faa finisorului la o distan maxim de 100 m.

Art.18. Aternerea
18.1. Aternerea mixturilor asfaltice se face n perioada martie - octombrie la temperaturi atmosferice de peste
10
o
C, n condiiile unui timp uscat. La utilizarea bitumului tip D 60/80 aternerea se face pn la 15 septembrie.
18.2. Aternerea mixturilor asfaltice se efectueaz numai mecanizat, cu rcpartizatoare-finisoare prevzute cu
sistem de nivelare automat pentru drumurile de clasa tehnic I, II i III i care asigur o precompactare. n cazul
lucrrilor executate n spaii nguste (zona casetelor) aternerea mixturilor asfaltice se poate face manual.
Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu pe fiecare strat i pe toat lungimea unei benzi programat a se
executa n ziua respectiv.
18.3. n cazul unor ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii mixturii rmas necompactat n
amplasamentul repartizatorului, pn la 120
o
C, se procedeaz la scoaterea acestui utilaj din zona de ntrerupere,
se compacteaz imediat suprafaa nivelat i se ndeprteaz resturile de mixturi, rmase n captul benzii.
Concomitent se efectueaz i curirea buncrului i grinzii vibratoare a repartizatorului.
Aceast operaie se face n afara zonelor pe care exist sau urmeaz a se aterne mixtura asfaltic. Captul
benzii ntrerupte se trateaz ca rost de lucru transversal, conform prevederilor de la pct. 18.10.
18.4. Mixturile asfaltice trebuie s aib la aternere i compactare, n funcie de tipul liantului, temperaturile
prevzute n normativele n vigoare

Msurarea temperaturii va fi efectuat din masa mixturii, n buncrul finisorului.
Mixturile asfaltice a cror temperatur este sub cea prevzut vor fi refuzate i evacuate urgent din antier.
n acelai fel se va proceda i cu mixturile asfaltice care se rcesc n buncrul finisorului, ca urmare a unei
ntreruperi accidentale.
18.5. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu, n mod uniform, att din punct de vedere al grosimii ct i cel
al afnrii.
Aternerea se va face pe ntreaga lime a cii de rulare. Atunci cnd acest lucru nu este posibil, Antreprenorul
supune aprobrii Beneficiarului, limea benzilor de aternere i poziia rosturilor longitudinale ce urmeaz s
fie executate.
18.7. Viteza de aternere cu finisorul trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a mixturilor de la staie i ct se
poate de constant ca s se evite total ntreruperile.
18.8. Antreprenorul trebuie s dispun de un personal calificat pentru a corecta eventualele denivelri, imediat
dup aternere, cu ajutorul unui aport de material proaspt depus nainte de compactare.
18.9. n buncrul utilajului de aternere, trebuie s existe n permanen, suficient mixtur necesar pentru a se
evita o rspndire neuniform a materialului.
18.10. La executarea mbrcminilor bituminoase o atenie deosebit se va acorda realizrii rosturilor de lucru,
longitudinale i transversale, care trebuie s fie foarte regulate i etane.
La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rostului de lucru, longitudinal
i/sau transversal, se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie vertical. n cazul
rostului longitudinal, cnd benzile adiacente se execut n aceeai zi, tierea nu mai este necesar.
Suprafaa nou creat prin tiere va fi amorsat, iar mixtura pentru banda adiacent se aterne, depind rostul cu
5... 10 cm, acest surplus de mixtur repartizat, mpingndu-se napoi cu o raclet, astfel nct s apar rostul,
operaie dup care se efectueaz compactarea pe noua band.
Rosturile de lucru longitudinale i transversale ale stratului de uzur se vor decala cu minimum 10 cm fa de
cele ale stratului de legtur, cu alternarea lor. Atunci cnd exist i strat de baz bituminos sau din materiale
tratate cu liant hidraulic, rosturile de lucru ale straturilor se vor executa ntreesut.
18.11. Legtura transversal dintre un strat de asfalt nou i un strat de asfalt existent al drumului se va face dup
decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime variabil n funcie de grosimea noului strat, astfel nct s se
obin o grosime constant a acestuia, cu panta de 0,5%. n plan liniile de decapare, se recomand s fie n
form de V, la 45. Completarea zonei de unire se va face cu o amorsare a suprafeei, urmat de aternerea i
compactarea noii mixturi asfaltice, pn la nivelul superior al ambelor straturi (nou i existent).

Art.19. Compactarea
19.1. La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare, care s asigure caracteristicile
tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte.
Operaia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu rulouri
netede, prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate, astfel nct s se obin un grad de compactare conform
tabelului 15.
19.2. Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector experimental, numrul optim
de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n funcie de performanele acestora, de tipul i grosimea
stratului de mbrcminte.
Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n lucrarea respectiv, utiliznd mixturi
asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite pentru producia curent.
ncercrile de etalonare vor fi efectuate sub responsabilitatea Antreprenorului. Beneficiarul poate cere
intervenia unui laborator autorizat, care s efectueze testele de compactare necesare, pe cheltuiala
Antreprenorului.
Urmare acestor ncercri, Antreprenorul propune Beneficiarului:
- sarcina i alte specificaii tehnice ale fiecrui utilaj;
- planul de lucru al fiecrui utilaj, pentru a asigura un numr de treceri pe ct posibil constant, n fiecare punct al
stratului;
- viteza de mers a fiecrui utilaj;
- presiunea de umflare a pneurilor i ncrctura compactorului;
- temperatura de atemere, fr ca aceasta s.fie inferioar celei minime fixat n articolul precedent.
19.3. Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se obine pe sectorul experimental
gradul de compactare minim menionat la pct. 18.1.
19.4. Conform pct. 2.4.4 din SR 174-2, pentru obinerea gradului de compactare prevzut se consider c
numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este cel menionat n tabelul 14.
Compactarea se execut pentru fiecare strat n parte.
Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Numrul atelierelor de compactare se va stabili n funcie de dotarea Antreprenorului cu compactoare (grele, n
tandem, etc.) i de numrul punctelor de aternere-compactare.
19.4. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executat astfel nct s se obin valori optime
pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate i suprafaare.
19.5. Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi, apoi
de la marginea mai joas spre cea ridicat.
Pe sectoarele n ramp, prima trecere se face cu utilajul de compactare n urcare.
Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri, cu o vitez mai redus la nceput, pentru a evita vlurirea
mbrcminii i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile
compactorului, n special n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale cminelor de vizitare, se
compacteaz cu maiul mecanic sau cu maiul manual.
19.6. Suprafaa stratului se controleaz n permanen, iar micile denivelri care apar pe suprafaa mbrcminii
vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor compactoare pe toat limea benzii.
19.7. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie.
Art.20. Tratarea suprafeei mbrcmintei
Pentru sectoarele ce se execut dup 1 octombrie sau executate nainte de aceast dat n zone umbrite i cu
umiditate excesiv sau cu trafic redus, suprafaa mbrcmintei va fi protejat, aceasta realizndu-se numai cu
aprobarea Beneficiarului, pe baza constatrilor pe teren.
Protejarea se va face prin stropire cu bitum sau cu emulsie cationic, cu rupere rapid cu 60% bitum diluat cu
ap (o parte emulsie cu 60% bitum pentru o parte ap curat nealcalin) i rspndire de nisip 0...4 mm cu un
coninut ct mai redus de praf, sub 0,1 mm, n urmtoarele cantiti:
a. stropire cu bitum 0,5 kg/mp;
- rspndire de nisip (de preferin de concasaj)
3...5 kg/mp;
b. - stropire cu emulsie cationic cu 60% bitum diluat cu ap
(0,8-1) kg/mp;
- rspndire nisip
3...5 kg/mp.

Art.21. Controlul punerii n oper
21.1. n cursul execuiei mbrcminilor rutiere bituminoase, trebuie s se verifice cu frecvena menionat mai
jos urmtoarele:
- pregtirea stratului suport: zilnic la nceperea lucrrilor pe sectorul respectiv;
- temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare: cel puin de dou ori pe zi;
- modul de compactare: zilnic;
- modul de execuie a rosturilor: zilnic.
21.2. Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face pe epruvete Marshall prelevate
de la malaxor sau de la aternere, nainte de compactare: cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200...400 tone de
mixtur asfaltic, indiferent de tipul mixturii, n funcie de productivitatea instalaiei.
21.3. Verificarea calitii stratului bituminos executat se va face pe o plac de minimum (40x40) cm pentru
fiecare 7.000 m
2
suprafa executat (conform SR 174-2:1997/C1:1998) pe care se vor determina urmtoarele
caracteristici:
la toate tipurile de mixturi asfaltice, pentru stratul de uzur
densitatea aparent
absorbia de ap
gradul de compactare
la MASF 8, MASF 16 i mixturile asfaltice destinate stratului de uzur, pentru clasa tehnic a drumului
I, II i categoria tehnic a strzii, I, II:
rezistena la deformaii permanente.
Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de deformaie la ornieraj i/sau
adncimea fgaului, la temperatura de 45C pentru zona climateric rece i respectiv de 60C pentru zona
climateric cald, conform metodologiei stabilite de reglementrile tehnice n vigoare.

CAPITOLUL V
CONDIII TEHNICE DE CALITATE ALE MBRCMINTEI EXECUTATE

Art.22. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei
mbrcmintea bituminoas cilindrat la cald trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiiile:
- Planeitatea n profil longitudinal se determin fie prin msurarea indicelui de planeitate IRI, fie prin
msurarea denivelrilor sub dreptarul de 3 m.
Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se verific n ax la drumuri i n ax i la rigole la
strzi.
- Rugozitatea se determin fie prin msurri cu pendulul SRT, fie prin msurarea rugozitii geometrice HS. n
caz de litigiu se determin rugozitatea cu pendulul SRT.
Determinarea caracteristicilor suprafeei mbrcmintei se efectueaz n termen de o lun de la execuia
acestora, nainte de data recepiei la terminarea lucrrilor.

Art.23. Elemente geometrice i abateri limit
Verificarea elementelor geometrice include i ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport i fundaie,
nainte de aternerea mixturilor asfaltice, n conformitate cu prevederile STAS 6400.
23.1 Grosimea straturilor trebuie s fie cea prevzut n profilul transversal tip din proiect.
Verificarea grosimii mbrcminii se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe baza
ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat, iar la aprecierea comisiei de recepie prin maximum dou
sondaje pe km, efectuate la 1 m de marginea mbrcminii.
Abaterile limit locale admise n minus fa de grosimea prevzut n proiect, pentru fiecare strat n parte, pot fi
de maximum 10%. Abaterile n plus nu constituie motiv de respingere a lucrrii.
23.2. Limile straturilor vor fi cele prevzute n proiect. Eventualele abateri limit locale admise pot fi de
maximum +50 mm.
23.3. Pantele profilului transversal i ale celui longitudinal sunt indicate n proiect.
Abaterile limit admise la pantele profilelor transversale pot fi cuprinse n intervalul + 5 mm/m, att pentru
stratul de legtur ct i pentru stratul de uzur la drumuri i n intervalul + 2,5 mm/m pentru strzi cu mai mult
de 2 benzi pe sens.
23.4. Abaterile limit locale la cotele profilului longitudinal sunt de + 5 mm, fa de cotele profilului proiectat i
cu condiia respectrii pasului de proiectare prevzut.

CAPITOLUL VI
RECEPIA LUCRRILOR

Art.24. Recepia pe faze determinante
Recepia pe faze determinante, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de legtur i de uzur, se vor
efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii aprobat cu HG 272/94 i
conform Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i
publicat n Buletinul Construciilor volumul 4 din 1996.

Art.25. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor)
Recepia preliminar a lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform Regulamentului de recepie a
lucrrilor n construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94.
Comisia de recepie examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic aprobat i de documentaia de
control ntocmit n timpul execuiei.
Verificarea uniformitii suprafeei de rulare se face conform pct. 20.5.
Verificarea cotelor profilului longitudinal se face n axa drumului pe minimum 10% din lungimea traseului.
La strzi cota n ax de verific n proporie de 20% din lungimea traseului, iar cotele rigolelor, pe toat
lungimea traseului n punctele de schimbare ale declivitilor.
Verificarea grosimii se face ca la punctul 21.1 i pe probe ce se iau pentru verificarea calitii mbrcminii.
Evidena tuturor verificrilor n timpul execuiei lucrrilor face parte din documentaia de control a recepiei
preliminare.
n perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive, care este de un an de la data recepiei
preliminare a mbrcminii, toate eventualele defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre Antreprenor.

Art.26. Recepia final
Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 dup expirarea perioadei de verificare
a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive.

ANEXA NR. 1
UTILIZAREA BITUMULUI MODIFICAT
LA STRATUL DE UZUR DIN BETON ASFALTIC
1. Date generale
Cerinele suplimentare din aceast anex se refer numai la acele materiale (adaosuri) care sunt ncorporate n
compoziia bitumului i la orice alte condiii pe care trebuie s le ndeplineasc agentul modificator (polimeri)
sau amestecul care conine bitum modificat.
Alte cerine privind aternerea materialului, etc. se regsesc n paragrafele respective din Caietul de sarcini
generale. Vor fi analizate urmtoarele dou metode de modificare a compoziiei bitumului.
(i) agentul modificator este adus pe amplasament i apoi n staia de asfalt i anume n malaxor. Aditivul va fi
introdus n ordine dup agregatele concasate i nainte de bitum precum i n cantitatea indicat de fabricant, dar
supus mai nti aprobrii Beneficiarului.
(ii) bitum gata modificat n fabric i transportat apoi pe amplasament.
n ambele cazuri, Antreprenorul va furniza toate detaliile necesare n legtur cu agentul modificator propus a fi
utilizat, cu metodologia pe baza aplicat n vederea verificrii procesului de amestecare a aditivului cu bitum i
cu tehnologia de preparare, depozitare i transport a produsului final obinut, adic a bitumului modificat.
n programul su de execuie a lucrrilor, Antreprenorul va specifica termenele la care urmeaz s se fac toate
ncercrile necesare pe probe de bitum, bitum modificat i mixtur asfaltic, precum i perioada de timp
necesar considerat rezonabil pentru aprobarea produsului de ctre Beneficiar.
2. Caracteristicile materialelor
Aditivul utilizat se va obine dintr-un agent modificator corespunztor, realizat pe baz de polimeri, astfel nct
dup modificare, bitumul modificat rezultat s respecte cerinele menionate n tabelul de mai jos.
Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului modificat cu polimeri este tip D 80/100 i trebuie s corespund
prevederilor SR 754 i Normativului AND 537 i condiiei suplimentare:
- Indice de instabilitate coloidal: maximum 0,5.
Indicele de instabilitate coloidal se determin conform reglementrilor n vigoare.
Polimerii utilizai pentru prepararea bitumului modificat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase sunt de
tipul elastomerilor termoplastici liniari. Polimerii trebuie s fie agrementai conform reglementrilor n vigoare.
Tipul de polimer i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminat efectuat de un laborator
autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute n tabel.
Att tipul de agent modificator, ct i procentul necesar, exprimat n greutate, vor fi propuse de Antreprenor i
apoi aprobate de Inginer care va supraveghea efectuarea probelor de laborator necesare.
Aprobarea final intr n sarcina Beneficiarului, care-i rezerv dreptul de a executa i alte ncercri pe care le
consider necesare, utiliznd propriile sale echipamente, n vederea obinerii unor rezultate ct mai exacte n
ceea ce privete calitatea bitumului modificat propus.
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum modificat trebuie s se ncadreze n
limitele din tabelul de mai jos.
NOTA:
- Epruvetele de laborator necesare ncercrilor vor fi realizate n conformitate cu cerinele din STAS 1338/1 i
STAS 1338/2, cu excepia cerinelor privind temperatura amestecului i temperatura formelor de turnare, care
trebuie s fie ntre 170oC i 180C;
- ncercrile se vor executa n conformitate cu cerinele din STAS 1338/2;
- Beneficirul i rezerv dreptul de a executa cu propriile sale echipamente i alte ncercri n vederea stabilirii
efectelor utilizrii materialului pe termen lung. Totui, rezultatele ncercrilor efectuate de Beneficiar, nu vor fi
utilizate n scopul lurii deciziei de acceptare sau nu a materialelor i a calitii execuiei lucrrilor, conform
condiiilor contractului, dar pot s contribuie la adoptarea unor modificri fa de soluiile menionate n
Caietele de sarcini, modificri ce pot fi aplicate ulterior (prin emiterea unor Ordine de modificare). ncercrile
ce pot fi executate de Beneficiar sunt urmtoarele:
ce pot fi executate de Beneficiar sunt urmtoarele:
DRDP TIMISOARA Se aproba,
DIRECTOR
Dr . ing. Ioan MALITA

RECICLARE LA CALD A MBRCMINILOR
RUTIERE BITUMINOASE

ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE

Prezentul caiet de sarcini conine condiiile de execuie i recepie a straturilor rutiere bituminoase
reciclate la cald, in situ, cu adaos de liani bituminoi i cu sau fr adaos de agregate naturale, conform
Normativelor in vigoare.
Reciclarea la cald se aplic la drumurile publice cu mbrcmini bituminoase. Nu se aplic
mbrcminilor existente din beton de ciment.

ART.2. GENERALITI

Reciclarea la cald in situ const n utilizarea integral a materialului recuperat prin frezarea sau
nclzirea i scarificarea mbrcminilor rutiere bituminoase existente, degradate, n adugarea de liani i
agregate naturale i punerea n oper cu ajutorul unui utilaj de reciclare.
Tehnologia de reciclare a mbrcminilor bituminoase se poate aplica n urmtoarele variante:
- prin frezarea la rece a straturilor bituminoase existente, urmat de reciclarea propriu-zis, prin
amestecarea la cald a mixturii frezate cu materialele de aport, ntr-o instalaie mobil tip usctor malaxor;
- prin nclzirea cu raze infraroii (panouri radiante) a straturilor bituminoase existente , urmat de
scarificarea acestora i de malaxarea mixturii asfaltice calde cu materialele de aport, fie direct pe suport, fie
ntr-o cuv sau ntr-un malaxor, deasupra stratului suport
Se pot utiliza urmtoarele tipuri de reciclri:
- reciclare cu adaos de ageni regeneratori fr adaos de bitum i agregate;
- reciclare cu adaos de bitum i ageni regeneratori fr adaos de agregate;
- reciclare cu adaos de bitum, ageni regeneratori i adaos de agregate

ART.3. PREVEDERI GENERALE

Reciclarea la cald a mbrcmintei rutiere se execut n perioada 15 aprilie 15 octombrie, cu
condiia ca temperatura atmosferic s fie de minimum +5
o
C i fr precipitaii.
n cazul n care capacitatea portant a structurii rutiere existente este corespunztoare, straturile
rutiere reciclate la cald se vor acoperi n funcie de volumul traficului, respectiv de clasa tehnic a drumului
cu un strat de protecie (tratament bituminos, straturi bituminoase foarte subiri, covor asfaltic etc.).
Prin reciclarea stratului de uzur existent se poate obine dup reciclare: strat de uzur, de legtur sau
de baz.
Prin reciclarea stratului de uzur i legtur sau a stratului uzur + legtur + baz se poate obine,
dup reciclare: strat de legtur sau strat de baz.
n cazul n care structura rutier existent nu are asigurat capacitatea portant, este necesar
ranforsarea acesteia.
Reciclarea la cald a mbrcminilor bituminoase se execut pe trasee de drum existent, aducnd
corecii locale ale profilului longitudinal n cadrul pasului de proiectare precum i reprofilri n sens
transversal, impuse de asigurarea siguranei circulaiei. Declivitatea maxim admis pe mbrcmini
reciclate la cald este de 6%. n cazul n care mbrcmintea reciclat trebuie s fie acoperit cu straturi
bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie de bitum declivitatea maxim pe care se pot aplica
acestea este de 4,5%.
Tipurile de mixturi asfaltice pentru stratul de uzur i de legtur, obinute dup reciclare, precum i
dimensiunea maxim a granulei trebuie s corespund prevederilor SR 174/1 n vigoare la data execuiei
lucrrilor.

ART.4.- NATURA I CALITATEA MATERIALELOR

Materialele care se folosesc la reciclarea la cald a mbrcminilor bituminoase sunt:
- agregate naturale;
- liantul bituminos;
- mixtura asfaltic frezat sau scarificat;
- emulsia bituminoas cationic cu rupere rapid.
Agregatele naturale de aport sunt de regul cribluri, sort 4...8, 8...16, 16...25 conform SR 667,
pentru anrobate bituminoase (AB 2, ABPC 31 i ABPS 31), pietri sortat sau pietri concasat sort 4...8, 8...16
i 16...25 conform SR 662 i nisip se concasare 0...4 conform SR 667, funcie de tipul mixturii asfaltice
reciclate i de clasa tehnic a drumului.
Nu se admite utilizarea unor agregate care conin impuriti sub forma unor bulgri de argil, resturi
vegetale sau animale.
De asemenea, agregatele trebuie s fie nsoite de certificare de calitate sau declaraii de conformitate
a calitii emise de furnizor.
Liantul bituminos din mixtura asfaltic reciclat este alctuit din:
- bitumul existent n mbrcmintea rutier;
- bitumul de aport.
Tipul de bitum de aport se alege funcie de gradul de mbtrnire a bitumului existent din
mbrcmintea rutier i de zona climatic i poate fi:
- bitum tip D 60/80 sau D 80/100 conform SR 754;
- bitum modificat cu polimeri (pentru lucrri speciale i la solicitarea beneficiarului).
Pentru mbuntirea proprietilor fizico chimice ale bitumului existent n mixtura frezat, se poate
utiliza un produs de regenerare. Produsul respectiv trebuie s fie agrementat tehnic i s ndeplineasc
urmtoarele condiii principale: s fie compatibil bitumul, s amelioreze compoziia amestecului dintre
bitumul de aport i cel existent din mixtur prin compensarea fraciunilor deficitare i s nu afecteze celelalte
caracteristici ale acestuia (adezivitate, coeziune, stabilitate etc.).
Bitumul de aport utilizat ca atare sau cu adaos de regenerator, trebuie s prezinte o adezivitate de
minim 80% fa de agregatele de aport utilizate. n caz contrar, se vor utiliza aditivi pentru ameliorarea
adezivitii cu respectarea normativelor n vigoare.
Mixtura asfaltic frezat sau scarificat trebuie s conin granule cu dimensiunea de maximum 31
mm iar punctul de nmuiere al bitumului nu trebuie s depeasc 80
o
C. n cazul n care punctul de nmuiere
IB depete 80
o
C mixtura asfaltic existent se poate utiliza ca agregat natural.
Amorsarea stratului suport n cazul frezrii la rece se efectueaz cu emulsie bituminoas cationic cu
rupere rapid conform STAS - urilor n vigoare.
nainte de reciclare, materialele sunt supuse urmtoarelor verificri:
- verificarea calitii agregatelor utilizate din frezarea mbrcmintei;
- verificarea calitii agregatelor ce vor fi adugate n procesul de reciclare;
- liantul folosit n procesul de reciclare;
- verificarea calitii agenilor regeneratori.
Verificrile i determinrile ce se efectueaz pe parcursul execuiei lucrrilor se efectueaz de ctre
un laborator de specialitate autorizat.
Materialele de aport trebuie s aib certificate de conformitate a calitii, conform HG 766/1997 i
declaraie de conformitate a calitii.

ART.5.CARACTERISTICILE FIZICO-MECANICE ALE MIXTURILOR ASFALTICE
RECICLATE
Granulozitatea amestecului de agregate naturale, pentru fiecare tip de mixtura asfaltic reciclat
trebuie s corespund prevederilor SR 174 funcie de destinaia stratului ce urmeaz a fi executat i de tipul
de mixtur reciclat.
n cazul reciclrii la cald cu corectarea reetei, abaterile admisibile ale granulozitii agregatului
natural din mixtura reciclat fa de reeta prescris trebuie s se ncadreze n limitele date n normativul
AND 575.

Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor reciclate trebuie s ndeplineasc n timpul studiului de
laborator i n timpul controalelor de fabricaie, condiiile din SR 174/1 i normativ CD/16.

ART.6. EXECUIA MBRCMINTEI RUTIERE BITUMINOASE RECICLATE LA CALD
Lucrri pregtitoare
nainte de nceperea lucrrilor de reciclare se va proceda la:
- aprobarea instituirii restriciei de circulaie n conformitate cu prevederile normelor n vigoare;
- amenajarea i semnalizarea sectorului de lucru conform normelor metodologice privind condiiile de
nchidere a circulaie i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona
drumului public;
- curirea temeinic prin splare, unde este cazul i / sau prin periere cu perii mecanice a suprafeei
stratului ce urmeaz a fi reciclat;
Operaiunile de reciclare a mbrcmintei rutiere bituminoase se realizeaz cu un ansamblu complex,
mobil sau fix, de utilaje de reciclare, a crui componen difer n funcie de varianta de reciclare utilizat.
Procesul tehnologic de reciclare i punere n oper a mixturii asfaltice reciclate
n cazul aplicrii variantei de reciclare prin frezarea la rece a mbrcmintei bituminoase existente,
procesul tehnologic include urmtoarele operaii principale:
- frezarea mbrcminte rutiere bituminoase, care se realizeaz cu una sau dou freze mecanice sau
hidraulice ce las materialul n cordon. Materialul din cele dou cordoane este adunat ntr-un singur cordon
cu ajutorul unui autogreder; adncimea de frezare este controlat de un sistem electronic; se utilizeaz
palpatorul pe cablu i nclinometrul transversal n vederea compensrii a surplusului de material frezat cu
necesarul de material de umplut conform cotelor din proiectul de execuie;
- rspndirea materialelor de aport peste cordonul de material frezat cu ajutorul unui rspnditor
mecanic;
- elevarea materialului frezat i agregatelor de aport i introducerea n buncrul predozatorului;
- dozarea materialului prelevat i introducerea n usctor-malaxor;
- reciclarea propriu-zis a mixturii asfaltice n usctor-malaxor;
Malaxarea i omogenizarea amestecului astfel obinut reprezint mixtura asfaltic reciclat.
- curarea i amorsarea suprafeei frezate cu ajutorul instalaiei mobile. Dozajul de emulsie aplicat la
amorsare este de 0,3...0,5 kg/m
2
conform SR 174/2-1997.
- trecerea mixturii asfaltice reciclate din malaxor n buncrul repartizatorului;
- aternerea i precompactarea mixturii asfaltice reciclate se realizeaz cu vibro-finisoare;
- compactarea noului strat conform prevederilor SR 174/2.
n cazul reciclrii n varianta cu nclzirea straturilor bituminoase existente , procesul tehnologic se
desfoar, n principiu astfel:
- nclzirea cu panouri radiante a mbrcmintei bituminoase ce urmeaz a fi reciclat i a agregatelor
de aport;
- scarificarea mixturii existente i malaxarea acesteia cu agregatele i liantul de aport (bitum +
regenerator) sau mixtur nou gata preparat;
- descrcarea mixturii asfaltice reciclate din malaxor i distribuirea uniform n cordon, peste
suprafaa nclzit prin intermediul unui nec distribuitor;
- aternerea mixturii asfaltice reciclate se realizeaz cu ajutorul unei grinzi vibro finisoare;
- compactarea noului strat , conform prevederilor SR 174/2.
Reciclarea la cald, in situ, n varianta cu nclzirea straturilor bituminoase existente se poate aplica, la
rndul ei, n mai multe sub-variante funcie de tipul utilajului de reciclare folosit.

ART.7.PRESCRIPII PRIVIND EXECUIA LUCRRILOR FREZAREA STRATULUI ASFALTIC
Stratul asfaltic vechi va fi frezat printr-una sau mai multe treceri.
La execuia acestei operaii tehnologice se va avea grij s nu se sparg agregatele, urmrindu-se s se
pstreze granulozitatea iniial a mixturii existente.

Prepararea mixturilor asfaltice
Dozajul pentru mixtura asfaltic se va stabili de un laborator autorizat pe baza probelor prelevate din
stratul vechi i avizate de beneficiar.
Dozajul ntocmit va trebui s asigure respectarea urmtoarelor condiii:
- aglomerarea materialului reciclat astfel nct s nu existe posibilitatea dezintegrrii acestuia;
acoperirea tuturor granulelor agregatului cu liant bituminos, zone uscate n matricea agregatelor
nefiind admise;
- absena exudrii pe suprafaa de rulare sau a altor consecine, cum ar fi de exemplu: deformaiile
plastice, ca urmare a surplusului de agent regenerator;
- asigurarea unei malaxri suficiente pentru obinerea unei mixturi reciclate omogene pe cele trei
direcii i stabil, care s poat fi compactat i tratat cu echipament convenional.
Adugarea agregatului de regenerare se va face:
- fie prin introducerea n timpul procesului de malaxare a materialului scarificat sau frezat cu
materiale de aport;
- - fie prin stropire pe suprafaa stratului frezat i mprtiat.
- Se va acorda o atenie deosebit funcionrii n bune condiii a sistemului de introducere a
agentului de regenerare, sistem care permite citirea continu la un contor a cantitii de agent
regenerator introdus i a cantitii totale cumulate de la nceputul procesului de tratare, permind
astfel controlul meninerii uniformitii la dozarea agentului regenerator, independent de viteza de
lucru.
Introducerea agentului de regenerare se va asigura n cantitatea fixat n dozaj i confirmat de
controlul de specialitate.
Se va asigura o malaxare a mixturii asfaltice vechi cu materialele de aport i cu agentul
regenerator, pn la obinerea unei mixturi reciclate omogene.

Controlul fabricaiei
Mixturile asfaltice produse n instalaiile de reciclare la cald in situ sunt supuse ncercrilor
preliminare de informare, controlului de calitate i recepiei.

Amorsarea
Se va executa amorsarea cu emulsie cationic cu rupere rapid a stratului suport i a rosturilor
de lucru. Stratul suport se va amorsa obligatoriu cnd stratul din mixtur reciclat se execut la un
interval mai mare de trei zile dup frezare.

Aternerea mixturii reciclate
La aternerea mixturii reciclate, adus la repartizator de distribuitoarele elicoidale, va trebui s
se asigure reglarea vibro-finisorului astfel nct s se asigure o mprtiere uniform a acesteia i o
compactare prin vibrare pe toat limea necesar a benzii fr s apar segregarea materialului,
dispersiuni ale suprafeei, goluri etc.
Utilajul de aternere a mixturii asfaltice va fi dotat cu echipament de urmrire automat a
cotelor n vederea respectrii profilurilor i grosimilor fixate prin proiect.
La aternerea stratului reciclat se va acorda o atenie deosebit realizrii rosturilor de lucru.
Astfel, la reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rosturilor de
lucru se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie, vertical.
n profil longitudinal, racordarea mbrcmintei noi cu mbrcmintea existent se face cu o
pant de 0,05% de lungime, variabil, n funcie de grosimea stratului.
Se recomand ca racordarea n plan a mbrcmintei noi cu stratul existent s se realizeze sub
un unghi de 45
o
.
Alte reguli care trebuie respectate la execuia rosturilor sunt:
- rosturile longitudinale i transversale trebuie s fie foarte regulate i etane.
- marginea benzii vechi va fi decapat pe ntreaga lime, crend o lime de band de circa 50 cm;

Compactarea
Compactarea se va realiza cu compactoare pe pneuri i compactoare cu rulouri netede
prevzute cu dispozitive de vibrare corespunztoare, astfel nct s se obin un grad de compactare
de minim 96%, considernd c numrul minim de treceri ale compactoarelor este conform SR 174/2.

Tratarea suprafeei
Dup aternerea stratului reciclat la cald se va executa nchiderea suprafeei cu un strat de
protecie (tratament bituminos, straturi bituminoase foarte subiri, covor asfaltic etc.).

ART.8. VERIFICAREA CALITII LUCRRILOR EXECUTATE
Condiiile de calitate ale stratului rutier reciclat vor trebui sa respecte prevederile SR 174/1 i
STAS 7079.
Elementele geometrice i abateri limit
Grosimea stratului reciclat la cald va fi cea prevzut n documentaia tehnic. Abaterea limit local
admis n minus, fa de grosimea prevzut n proiect, va fi de maxim 10%.
Abaterile n plus de la grosime nu constituie motiv de respingere a lucrrii, cu condiia respectrii
prescripiilor privind gradul de compactare i uniformitatea stratului.
Limea mbrcmintei reciclate la cald va fi cea prevzut n proiect. Abaterea limit admis pentru
panta profilului transversal este 5 mm/m.
La cotele profilului longitudinal se admit abateri locale de 20 mm, cu condiia respectrii pasului de
proiectare adoptat.

ART.9.RECEPIA LUCRRILOR
Recepia preliminar
Recepia preliminar se va efectua conform regulamentului de recepie a lucrrilor de construcii,
aprobat prin HG 273/94 i se va consemna ntr-un proces verbal de recepie.

Recepia final
Perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive va fi de 12 luni de la data
recepiei preliminare.
n perioada de garanie a mbrcmintei, toate eventualele defeciuni vor fi remediate de ctre
onstructor. c
Recepia final se face conform prescripiilor legale n vigoare i a prevederilor prezentului
caiet de sarcini.

ART.10.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII
Pe toat perioada de executare a lucrrilor de reparaii prin stropiri succesive, tehnologia la rece, se
vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative specifice:
4.Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie
n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT /
octombrie 2000.

Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare,
specifice fiecrui loc de munc.

ART.11.OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR

2
de suprafata reciclata la cald si deviz valoric al lucrarii.
- msurtoarea lucrrilor executate va conine obilgatoriu DN ul, poziiile km, suprafeele reparate
i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i
beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie)
- proces verbal de recepie a suprafeelor reciclate, semnat de ctre ef district. ef sector i adjunct
ef de secie.
2
de suprafata reciclata la cald.


SDN Arad
SDN Arad SDN Arad SDN Arad SDN Arad
IND. Activitate de ntreinere multianual U.M. 2008 2009 2010 2011
Fizic Fizic Fizic Fizic
Cap. B ntreinere curent drumuri
101 Activitate var total, din care
101.1 ntreinerea mbrcmintei drumului lei
101.1.1 Plombri la rece m 30.000 30.000 30.000 20.000
101.1.2 Plombri cu mixtur cald m 60.000 70.000 70.000 40.000
101.1.3 Tratare burduiri m 5.000 4.000 5.000 5.000
101.1.4 Badijonri m 20.000 20.000 20.000 20.000
101.1.5 Colmatri: fisuri, crpturi, rosturi m 10.000 10.000 10.000 10.000
101.2 ntreinerea platformei drumului lei
101.2.1 Aducerea la profil a acostamentelor 100 m 2.000 2.000 2.000 2.000
101.2.2 Completri acostamente m 2.000 2.000 2.000 2.000
101.3 ntreinerea anurilor i podeelor lei
101.3.1 Desfundare anuri,rigole,podee,camere cdere m 2.000 2.000 2.000 2.000
101.3.2 Refacere anuri, rigole m 500 500 500 500
101.3.3 Reparaii casiuri i sferturi de con m 500 500 500 500
101.3.4 ntreinere reparare ziduri de sprijin i podee m 100 100 100 100
101.3.5 Reparaii coronamente i camere de cdere m 100 100 100 100
101.4 ntreinerea semnalizrii i elementelelor de
sigurana circulaiei lei
101.4.1 Revopsire stlpi, indicatoare ,portale,parapete. m 1.000 1.000 1.000 1.000
101.4.2 Reparare parapete drum i parapete pod (met) kg 2.000 2.000 2.000 2.000
101.4.3 Vruire plantaie i accesorii drum m 20.000 20.000 20.000 20.000
101.5 ntreinerea zonei drumului lei
101.5..1 Cosirea vegetaiei 100 m 15.000 15.000 15.000 15.000
101.5.2 Curirea i igieniz. parcrilor i zonei DN 100 m 100.000 100.000 100.000 100.000
101.6 Servicii pentru subuniti (districte) lei
101.6.1 nchirieri autovehicule pentru SDN
12 luni/an lei
101.6.1.1. A.R.D. permanen 8 ore buc 5 5 5 5
101.6.1.2. Macara permanen 8 ore buc 1 1 1 1
101.6.1.3. Autobasculanta permanen 8 ore buc 2 2 2 2
101.6.1.4. Remorcher permanen 8 ore buc 1 1 1 1
101.6.2 nchirieri utilaje pentru SDN -uri 12 luni/an lei
101.6.2.1. Buldoexcavator permanen 8 ore buc 2 2 2 2
101.6.2.2. Unimog permanen 8 ore buc 1 1 1 1
101.6.3 Protejare patrimoniu Pers. 0 0 0 0
102 Activitate iarn total, din care: lei
102.1 Aprovizionare materiale antiderapante lei
102.1.1 Nisip cu transport m 7.500 6.000 5.000 5.000
102.1.2 Transport sare t 6.000 8.000 9.000 9.000
102.2 Combatere lunecu i nzpezire cu autoutilaje
i personal nchiriate - 1,5 luni/08, 4 luni/09-11 lei
102.2.1. Unimog permanen buc 14 14 14 14
102.2.2 ncctor permanen buc 7 7 7 7
102.2.3 Auto lam i rspnditor permanen buc 25 25 25 25
102.2.4 Autofrez la cerere buc 2 2 2 2
102.2.5 Buldoexcavator permanen buc 7 7 7 7
102.2.6 Autogreder la cerere buc 2 2 2 2
102.3 Informri privind starea drumurilor(pers.munc.) Pers. 56 56 56 56
102.4 Plombri gropi cu mixtur stocabil m 500 500 500 500
Cap. C ntreinere periodic drumuri total, din care lei
103 Tratamente bituminoase km 10 6 6 6
104 Straturi bituminoase foarte subiri km 7 2 2 2
105 Covoare asfaltice km 6 2 2 2
106 Reciclare n situ km 6 2 2 2
107 Sigurana circulaiei lei
107.1 Indicatoare rutiere, inclusiv montare buc 700 700 700 700
107.2 Stlpi indicatori, inclusiv montare buc 700 700 700 700
107.3 Stlpi dirijare, inclusiv montare buc 7.000 2.000 3.000 2.000
107.4 Console, inclusiv montare buc 10 10 10 10
107.5 Parapete metalice, inclusiv montare m 3.000 2.000 1.000 1.000
107.6 Amenajare parcri (mese, scaune, couri, etc.) buc 15 15 15 15
107.7 Marcaje rutiere longitudinale km.ech. 0 0 0 700
107.8 Marcaje transversale m 0 0 0 6.000
108 Plantaie rutier lei
108.1 Tiere sau recoronare arbori buc 200 200 200 200
DIRECTOR ADJUNCT,
ing. Horaiu SIMION
ef Serviciu DRUMURI,
ing Eugen POPESCU
NTREINERE MULTIANUAL
ANUL 2008 - 2011
Se aprob,
DIRECTOR,
dr. Ing. Ioan MALIA
3.7. LISTE DE CANTITI
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.7.Lista cantitati lucrari pe SDN-uri,\Liste de cantiti. ntre. multi.08-11 SDN Arad 17.03.2008
4. RESURSE TEHNICE NECESARE NDEPLINIRII PRESTAIILOR

Utilaje necesare pentru activitatea de ntreinere curenta pe timp de vara si iarna sunt prezentate in
lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere curenta si periodica cap.3.7.
Utilajele necesare pentru activitatea de ntreinere curenta pe timp de vara si iarna sunt:
autovehicule pentru transport muncitori, materiale si scule, autobasculante 6,5-20 t,
automacarale,remorchere,auto cu lama si raspanditor, autogredere ,remorchere si utilaje multifuncionale,
cu toate echipamentele specifice pentru activitatea de ntreinere curenta pe timp de vara si iarna.
1. Numrul de autovehicule i utilaje necesar pentru activitatea de ntreinere curenta multianuala
pe timp de vara si iarna, pe tipuri, va fi stabilit de ctre prestator ;
2. Prestatorul nu va utiliza in cadrul contractului autoutilaje mai vechi de 5 ani si cu o estetica
necorespunzatoare;
3. Dotri minime necesare pentru utilaje:
- telefoane mobile pentru deserveni cu posibilitatea apelrii reprezentailor beneficiarului sau staii
radio ;
- utilajele vor fi dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea gabaritului;

5. OBLIGAIILE l RESPONSABILITILE CONTRACTANTULUI

5.1. Contractantul are obligaia sa asigure nivelul de serviciu si nivelul de viabilitate solicitat prin
prezentul caiet de sarcini pe toata durata contractului;
5.2. Neindeplinirea cerinelor pentru asigurarea nivelului de serviciu si nivelului de viabiiitate va
duce la penalizarea contractantului in conformitate cu prevederile prezentului caiet de sarcini;
5.3. Contractantul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru
eventualele accidente, pagube sau efecte negative ca urmare a nerespectrii prevederilor prezentului caiet
de sarcini;
5.4. Contractantul are obligaia de a prezenta beneficiarului in termen de 5 zile de la primirea
comenzii,graficul de execuie a lucrrilor pe timp de vara in vederea aprobarii;
5.5. Contractantul are obligaia de a prezenta beneficiaruluipana la data de 15 septembrie a fiecrui
an .planul operativ de aciune pe timp de iarna , conform Normativului privind prevenirea si combaterea
inzapezirii drumurilor publice " -indicativ AND nr. 525-2005;
Contractantul are obligatia de a asigura intreaga baza materiala , logistica si personalul necesar
derularii contractului conform prevederilor caietului de sarcini.
Contractantul isi poate alege si alte locatii pentru depozitarea materialelor antiderapante,
altele decat cele nominalizate in caietele de sarcini , dar numai cu aprobarea DRDP Timisoara.
5.6. In timpul executrii lucrrilor, contractantul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod
abuziv:
- cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor sau private care deservesc proprietile aflate
n administrarea beneficiarului sau a oricrei persoane;
5.7. Contractantul va despgubi beneficiarul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie,
daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care responsabilitatea
revine contractantului;
5.8. Contractantul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2, art.14 si
art. 17 din OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau
inaciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr. 195/2002 Codul
rutier);
5.9. Contractantul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea
incendiilor;
5.10. Contractantul are obligaia sa asigure semnalizarea corespunztoare a punctului de lucru
conform Norme Metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de
circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului",
aprobate prin Ordinul comun MT/MI nr. 1112/411/2000.
5.11. Contractantul va asigura ntreinerea curenta pe timp de vara si iarna a drumurilor naionale
ncepnd cu data semnrii contractului;
5.12. Contractantul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului de achiziie, numrul
de autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului, iar n cazuri de
defeciuni vor fi nlocuite n timp de 8 ore de la sesizare cu altele cu aceleai caracteristici;
5.13. Contractantul, va informa in scris , beneficiarul cu privire la :
informaii meteo (ploi toreniale, furtuni, cderi de grindina, viscole) si informaii privind unele
obstacole ivite pe carosabil (arbori, obiecte, materiale) care pot afecta sigurana traficului;
orice alte situaii constatate privind buna desfurare a serviciilor prestate, a strii drumului si a
bunurilor aferente acestuia;
5.14 Contractantul este obligat sa nlocuiasc persoanele care furnizeaz servicii
necorespunzatoare, la notificarea scrisa a Beneficiarului.
5.15 Cooperarea cu organele operative ale Direciei Politiei Rutiere si cu celelalte instituii
semnatare ale "MANAGEMENTULUI ACCIDENTELOR PE AUTOSTRZI SI DRUMURI
NAIONALE, ROLUL SERVICIILOR SPECIALIZATE DE INTERVENIE" fiind atribuitul
administratorului, contractantul se obilg s execute la comanda administratorului, intervenii rezultate din
eventualele acorduri de cooperare ale administratorului cu diverse instituii ale statului (gardieni publici,
salvare, pompieri, centrul pentru apeluri de urgenta 112).

6. OBLIGAIILE SI RESPONSABILITILE BENEFICIARULUI
6.1. Beneficiarul are obligaia de a pune la dispoziia contractantului orice informaii pe
care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului;
6.2. Beneficiarul are dreptul de a controla, verifica si msura prestaiile efectuate.
6.3 Beneficiarul ii poate nchiria contractantului la cererea acestuia cldiri, spatii de parcare ,
garaje , spatii de depozitare , necesare pentru desfurarea activitilor cuprinse in prezentul caiet de
sarcini.

7. CRITERIUL DE ATRIBUIRE AL CONTRACTULUI DE ACHIZIIE PUBLICA
7.1 Criteriul de atribuire al acordului cadru este preul cel mai sczut
Oferta financiara va consemna valoarea totala a lucrrilor / serviciilor de
ntreinere iarna - vara pentru 4 ani exprimata in lei si EURO conform anexei A1, si
defalcarea pe fiecare an 2008, 2009, 2010 si 2011. Oferta tehnica va cuprinde:
1. dotarea minima cu echipamente;
a) formaia de utilaje pentru activitatea de vara coform lista de cantitati pct 3.7.
b) formaia de utilaje pentru activitatea de iarna coform lista de cantitati pct 3.7.
c) laborator de ncercri minim gradul III
2. declaraie care conine informaii privind asigurarea cu personal de specialitate: responsabil
tehnic cu executia RTE, responsabil AQ si ing. mecanic.
3. ofertantul va prezenta licena de funcionare pentru paza si protecie emisa conform prevederilor
Legii nr 333/2003 cu modificri si completri ulterioare cu valabilitate menionata de emitent, valabila la
data deschiderii ofertei.
4. ofertantul va face dovada ca are contract cu o rampa ecologica de depozitare deeuri sau are in
administrare o asemenea rampa, sau un contract cu o firma specializata in depozitarea deeurilor.
5. Ofertantul care nu deine un atelier de ntreinere i reparaii sau care nu poate face dovada
existenei unui contract de service pentru auto-utilajele sale, va fi descalificat;
6. Ofertantul va prezenta o declaraie pe proprie rspundere ca poate nlocui un auto-utilaj defect,
n 8 de ore de la notificarea fcut de achizitor, (utilajul defect va fi nlocuit cu unul cu aceleai
caracteristici); in caz de neprezentare va fi descalificat

7.2. CONDIII IMPUSE DE BENEFICIAR PENTRU NTREINEREA CURENTA PE
TIMP DE VARA SI IARNA
7.2.1 Pentru situaii neprevzute contractantului i se poate solicita intervenii si in alte situaii dect
cele prevzute in prezentul caiet de sarcini pentru care se va face negociere de pre separata ulterior
interveniei. Aceste intervenii se vor solicita numai in cazuri de fora majora ( cutremure, inundaii,
incendii, accidente cu implicaii deosebite asupra prtii carosabile,etc);
7.2.2 Ofertanii vor asigura utilaje de intervenie pentru degajarea prtii carosabile in cazurile
prevzute de OUG 195/2002 ( Codul rutier);
7.2.3 Lucrrile de intretinere curenta se vor realiza pe baza de comanda din partea beneficiarului in
funcie de sursele financiare ale acestuia;
7.2.4 La sfritul fiecrui an din cadrul contractului, contractantul va primi un calificativ
care se definete astfel:
Foarte bine: <2.400 puncte de penalizare/an
Bine: 2.400-4800 puncte de penalizare/an
Satisfctor 4.801-7.200 puncte de penalizare/an Nesatisfacator >7.200 puncte de
penalizare/an
7.2.5 Neobtinerea de ctre contractant cel puin a calificativului Satisfctor" duce la
rezilierea contractului;
7.2.6 Nu se accept actualizarea preurilor pe perioada de derulare a contractului in primul an;
ofertantul va avea n vedere evoluia costurilor luate n calcul la stabilirea valorii ofertei.
Dup primu! an, preturile vor fi actualizate pe baza indicilor statistici;
7.2.7 Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de ofertant, eventualele
neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la descalificarea ofertantului;
7.2.8 Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au realizat
lucrri de calitate pe reeaua de drumuri naionale n anii precedeni;
7.2.9 In limita surselor disponibile ale Beneficiarului aprobate prin bugetul de
venituri si cheltuieli, contractantul va efectua si lucrri de intretinere periodica
(tratamente,straturi subiri la rece, covoare asfaltice, ranforsari, reciclri) la solicitarea
Beneficiarului.

8. CONFIRMAREA SI RECEPIA LUCRRILOR
Recepia lucrrilor se face de regul zilnic de ctre persoanele desemnate de ctre beneficiar la
nivelul SDN. Prestaiile executate se consemneaz n documentele primare, completate de reprezentanii
contractantului. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de
ctre contractant, se atest cu semntur de ctre reprezentanii beneficiarului.
Documentele primare utilizate vor fi cele agreate de beneficiar, ( conform Notei Comune , anex la
contract) , se vor procura de ctre contractant i vor fi supuse dup completare pentru verificare i
confirmare reprezentanilor beneficiarului.
Documentele primare se vor pstra i arhiva n conformitate cu prevederile legale privind pstrarea
documentelor respective, la furnizor pentru a fi puse la dispoziia beneficiarului i a organelor de control
abilitate ori de cte ori este nevoie.
n baza datelor consemnate n documentele primare i certificate de ctre reprezentanii
beneficiarului, se vor ntocmi centralizatoare aie prestaiilor real executate. Aceste centralizatoare, nsuite
de reprezentantul SDN, stau la baza decontrii prestaiilor. Aceste documente se vor ntocmi n trei
exemplare ce vor fi acceptate sub semntur de ctre reprezentantul SDN i nsuite sub semntur de
conducerea SDN, pentru verificare i ntocmirea formelor de plat.
Pentru lucrrile de ntreine curenta a drumurilor pe timp de vara si iarna recepia se va face in
conformitate cu prevederile Metodologiei privind efectuarea recepiei lucrrilor de intretinere si reparare
curenta drumuri si poduri" - ind.AND 514-2007 aprobata prin Ordinul MTCT 616/2003.

8.1 Intreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor
8.1.1 Contractantul este obligat s asigure toate msurile organizatorice i tehnologice necesare
pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini i a reglementrilor specifice fiecrei
activiti. Aceasta include asigurarea cu personal calificat i personal de specialitate (responsabili tehnici
cu execuia, inspectori, responsabili cu asigurarea i controlul calitii) atestai pentru lucrrile de poduri i
pentru urmrirea calitii lucrrilor, n condiiile legii.
In ceea ce privete asigurarea cu echipamente, Contractantul trebuie s aib n vedere c, n
anumite situaii, accesul pentru efectuarea activitilor de ntreinere curent la poduri va fi posibil numai
cu folosirea unui utilaj special echipat n acest sens.
8.2.2 Supravegherea tehnica curenta (continu) a podurilor se efectueaz zilnic, urmrindu-se
asigurarea condiiilor corespunztoare de exploatare si de cunoatere permanent a strii generale, prin
examinarea cu atenie a prilor vizibile. Supravegherea tehnic va urmri:
- meninerea aspectului estetic;
- starea prii carosabile de pe pod, ndeprtndu-se obiectele care ar mpiedica desfurarea
normal a traficului rutier; calea propriu zis a podului trebuie s fie meninut n perfect stare tehnic i
de curenie;
- starea bordurii si a parapetelor de siguran;
- starea trotuarului i parapetului pietonal;
- starea i buna funcionare a dispozitivelor de scurgere a apei de pe pod, existenta grtarelor la
gurile de scurgere i buna lor funcionare;
- starea i buna funcionare a dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataie;
- modul de funcionare a dispozitivelor de racordare a cii pe pod cu calea pe terasamente;
- existena eventualelor deformaii ale diferitelor elemente componente a grinzilor principale
(montani, diagonale, contravntuiri, tlpi, etc.) ca urmare a lovirii lor de vehiculele care circul pe pod, in
special a celor agabaritice;
- existena unor obstacole vizibile sau uor sesizabile in albie, in zona podului;
- semnalizarea restriciilor i remedierea micilor defeciuni constatate;
- starea general a infrastructurilor i a anexelor acestora ca: aripi, sferturi de con, epiuri, pinteni,
diguri, etc;
- starea general a aprrilor de maluri, pragurilor de fund, etc.

Supravegherea tehnic a podurilor va fi efectuat de echipele mobile de ntreinere i de ctre
personalul tehnic aparinnd Contractantului, atestat pentru lucrrile de poduri, n condiiile legii;
8.2.3 Contractantul va executa toate lucrrile de construcii (ex.: refaceri ale straturilor cii,
reparaii cu mortare, perforarea fiilor cu goluri, etc.) cu asigurarea nivelului de calitate corespunztor
cerinelor printr-un sistem propriu de calitate conceput i realizat prin personal propriu, cu responsabili
tehnici cu execuia (RTE) atestai pentru lucrrile de poduri, n conformitate cu prevederile Legii nr.
10/1995 privind calitatea n construcii.
Materialele folosite trebuie s fie agrementate tehnic i s fie nsoite de documentele care certific
calitatea acestora corespunztor standardelor n vigoare;
8.2.4 Pentru lucrrile de ntreinere curent la poduri executate sub circulaie, contractantul va
asigura o semnalizare corespunztoare a restriciilor impuse traficului, n conformitate cu Normele
metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie, n
vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului" aprobate prin
Ordin MI-MT 1112/411/2000, precum i normele de protecie a muncii n vigoare, specifice acestor
lucrri;
8.2.5 Lucrrile de semnalizare i remedierile efectuate de personalul desemnat pentru efectuarea
supravegherii tehnice a podurilor, precum i comunicrile fcute Beneficiarului, se nscriu n registre de
activitate, in dublu exemplar. Comunicrile vor purta, obligatoriu, data i ora trimiterii lor, pentru a se
putea verifica operativitatea n intervenie.
Degradrile constatate, n special cele care privesc sigurana circulaiei (gropi ale cii pe pod,
elemente lips sau deformate ale parapetelor, etc), vor fi raportate zilnic Beneficiarului.
Dac sigurana circulaiei este grav periclitat (deplasri sau cedri ale elementelor structurale,
afuieri, etc), se semnalizeaz corespunztor locul periculos i se ntiineaz imediat Beneficiarul.
Accidentele de circulaie, situaiile de blocaje, inundaii, stnci sau arbori czui n carosabil vor fi
raportate imediat Beneficiarului;
8.2.6 Beneficiarul va verifica modul de realizare a activitilor de ntreinere curent i de
ndeplinire a criteriilor de performan fie prin personalul propriu, fie prin firme specializate angajate prin
contract. Inspeciile se vor efectua ori de cte ori este necesar.
Recepia periodic a lucrrilor i serviciilor de ntreinere curent a podurilor se va realiza de dou
ori pe an, n perioadele martie-aprilie i respectiv octombrie-noiembrie.
Tipul recepiei este recepie ntr-o singur etap, n conformitate cu Metodologie privind
efectuarea recepiei lucrrilor de ntreinere si reparare curenta drumuri, poduri" -ind. AND 514-2007, care
reglementeaz activitatea i competenele comisiei de recepie.

8.3. Controlul calitii si recepia indicatoarelor rutiere

8.3.1. Fiecare lot de indicatoare livrate trebuie sa fie insotit de un buletin de calitate emis de
productor;
8.3.2. Verificarea calitii, a cantitii si recepia indicatoarelor se fac de ctre reprezentatntii
beneficiarului;
8.3.3. Verificarea calitii
8.3.3.1. Furnizorul trebuie sa-si asigure colaborarea unui laborator competent in domeniu acceptat
si de beneficiar;
8.3.3.2. Furnizorul va trebui sa propun un plan de control al calitii, insusit de beneficiar,
cuprinznd testele ce se vor efectua la fabricaie;
8.3.3.3. In plus fata de aceste teste, beneficiarul isi rezerva dreptul de a face contra expertizele pe
care le considera necesare, pe cheltuiala furnizorului;
8.3.3.4. Verificarea integritii si a calitii indicatoarelor la predarea ctre beneficiar;
8.3.3.5. Verificarea prin sondaj a planeitatii fetei indicatoarelor si a dimensiunilor;
8.3.3.6. Verificarea integritii ambalajelor;
8.3.3.7. Verificarea corespondentei indicatorului cu imaginile prezentate in caietul de sarcini
pentru indicatoare rutiere..
8.3.4. Controlul calitii - consta din:
8.4.4.1. Verificarea numrului de indicatoare din fiecare tip;
8.4.4.2. Verificarea buletinului de calitate ce nsoete marfa, emis de productor.
8.3.5. Recepia
Recepia se face att in ce privete calitatea cat si in ce privete tipodimensiunile;
Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi refuzate.
8.4 Modul de recepie si operaiunile ce trebuiesc asigurate de ctre furnizor, pentru
evidenierea, recepia si plata prestaiilor pentru activitatea de ntreinere curenta pe
timp de iarna
Recepia lucrrilor se face zilnic de ctre persoanele desemnate de ctre beneficiar. Prestaiile
executate se consemneaz in documentele primare, completate de reprezentanii executantului.
Necesitatea, oportunitatea si realitatea prestaiilor nscrise in documentele primare, de ctre executant, se
atesta cu semntura de ctre reprezentanii beneficiarului.
Documentele primare utilizate vor fi cele agreate de client (foi zilnice de ataament), se vor
procura de ctre contractant si vor fi supuse dup completare pentru verificare si confirmare
reprezentanilor clientului.
Documentele primare se vor pstra si arhiva in conformitate cu prevederile legale privind pstrarea
documentelor respective, la executant, un exemplar fiind pus la dispoziia beneficiarului.
In baza datelor consemnate in documentele primare si certificate de ctre reprezentanii clientului,
se vor ntocmi centralizatoare ale cantitilor de lucrri real executate. Aceste centralizatoare, insusite de
reprezentantul SDN, stau la baza decontrii prestaiilor. Aceste documente se vor intocmi in trei
exemplare ce vor fi acceptate sub semntura de ctre reprezentantul SDN si insusite sub semntura de
conducerea SDN, pentru verificare si ntocmirea formelor de plata.
8.4.1. Verificarea i confirmarea serviciilor prestate se va face de ctre persoanele desemnate de
beneficiar, n prezena contractantului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a
lucrrii;
8.4.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre
contractant, se atest cu semntur de ctre reprezentanii beneficiarului;
8.4.3. Lucrrile efectuate de contractant, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia beneficiarului,
precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a
beneficiarului, nu vor fi pltite contractantului aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi
necesare i se dovedesc c ele corespund voinei beneficiarului, n care caz ele vor fi notificate imediat;
8.4.4. Beneficiarul va efectua plata ctre contractant, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta,
n maxim 90 de zile lucrtoare de la data primirii facturii;
8.4.5. Prezentarea de date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a
facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac beneficiarul sesizeaz contractantului
despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului de plat; un nou
termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre contractantului cu date corecte, potrivit legii
i contractului;
8.4.6. Pentru neexecutarea la termenele convenite a obligaiilor asumate i/sau care i revin,
contractantul datoreaz beneficiarului pe o durat care reprezint cel mult 10% din numrul zilelor care
constituie durata contractului (inclusiv a actelor adiionale la acesta, dac este cazul), cu titlu de penaliti
pentru ntrziere, o sum n cuantum de 0,06% pentru fiecare zi de dup scaden, calculat la valoarea
prestaiilor executate cu ntrziere ;
8.4.7. Dac nu se poate stabili valoarea prestaiilor efectuate cu ntrziere contractantul datoreaz
beneficiarului daune moratorii la nivelul de 0,06% din valoarea total a contractului pentru fiecare zi de
ntrziere, pe o durat care reprezint cel mult 10% din numrul zilelor care constituie durata contractului
(inclusiv a actelor adiionale la acesta dac e cazul);
8.4.8 Pentru neplata la termen a facturilor, beneficiarul datoreaz contractantului o sum, cu titlu
de penaliti de ntrziere, pentru fiecare zi de dup data scadenei sumei facturate, n cuantum de 0,06%
din valoarea facturii, fr TVA, neonorate n termen, pn la achitare;
8.4.9. Pentru neexecutarea total a obligaiilor asumate i/sau care i revin, contractantul are
obligaia de a plti beneficiarului, cu titlu de daune compensatorii, o sum n cuantum de 20% din
valoarea total a contractului;
8.4.10 n cazul n care neexecutarea este numai parial, dar este corespunztoare, suma datorat se
calculeaz proporional cu nivelul prestaiilor neexecutate; dac nu se poate stabili proporia neexecutrii
contractului ori pentru executarea total dar necorespunztoare, contractantul datoreaz beneficiarului
daune compensatorii n cuantum de 10% din valoarea total a contractului, inclusiv, dac este cazul a
actelor adiionale la acesta ;
8.4.11 n cazul n care executarea este parial i, totodat necorespunztoare, contractantul
datoreaz beneficiarului, cu titlu de daune compensatorii, o sum n cuantum de 15% din valoarea total a
contractului, inclusiv a actelor adiionale la acesta;
8.4.12 n situaiile prevzute la art. 8.4.10, 8.4.11, beneficiarul nu este dator s probeze existena
i/sau ntinderea prejudiciului suportat, contravaloarea cotei procentuale prevzute la articolele menionate
se deduce din valoarea contractului.
8.4.13 Contractantul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de
lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele realizate
necuvenit, aferente acestora ;
8.4.14 Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la
1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile
neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de beneficiar, din alte contracte n derulare la data
constatrii i comunicrii;
2. In imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3
zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul
achizitorului;
3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se
vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.
8.4.15 Contractantul nu are voie sa cesioneze contractul sau parti din contract dect cu avizul
beneficiarului;
8.4.16 Contractantul nu are voie sa divulge informaii despre contract dect cu acordul
beneficiarului. Eventualele daune cauzate Beneficiarului survenite ca urmare divulgrii de informaii
privitoare la contract vor fi suportate de ctre contractant.
9. Sanciuni pentru nerespectarea obligaiilor contractantului
Pentru neexecutarea in totalitate sau in parte a lucrrilor ce fac obiectul prezentului caiet de sarcini
, contractantul va fi penalizat in conformitate cu cap. 3.4 - Cerine pentru asigurarea nivelului de serviciu
si a nivelului de viabilitate.
9,1 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 0 si 200 pct/ luna , pentru
toate lucrrile stabilite in contract ,se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 5 % din valoarea
intregului contract.
9.2 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 200 si 400 pct./ luna pentru
toate lucrrile stabilite in contract se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 10% din valoarea
ntregului contract.
9.3 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 400 si 600 pct./ luna pentru
toate lucrrile stabilite in contract se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 15 % din valoarea
intregului contract.
9.4 Pentru mai mult de 600 de puncte de penalizare/ luna pentru toate lucrrile stabilite in
contract Beneficiarul este ndreptit sa perceap o penalizare de 25% din valoarea intregului contract.
9.5 In situaia cumulrii in trei luni consecutiv a unui nr.mai mare de 600 pete/ luna ,
contractorul va fi somat in scris asupra indeplinirii de o calitate slaba a contractului si se vor stabili
masuri tehnico - organizatorice de redresare a situaiei . Contractorul are obligaia aplicrii masurilor
susamintite caz in care va putea sa-si continuie activitatea sau va putea opta pentru rezilierea contractului.
10. Plata lucrrilor de ntreinere curenta pe timp de vara si de iarna
10.1 Ajustarea preului contractului se va face la preturile unitare ofertate in propunerea financiara
incepand cu al doilea contract subsecvent. Ajustarea preturilor unitare ofertate se va face conform
indicilor statistici elaborai de Institutul National de Statistica.
Formula de ajustare este:
V = V(0) x C(A) in care:
V- reprezint valoarea ajustata a preului unitar ofertat;
V(0) - reprezint valoarea preturilor unitare declarate in propunerea financiara;
C(A) - reprezint coeficientul de ajustare care urmeaz sa fie aplicat.
10.2 Plata serviciilor se face lunar, dup confirmarea acestora de ctre eful de district si eful
SDN in limita resurselor beneficiarului de pana la 60 zile de la depunerea situaiilor de plata ( pct. 10.3 -
2.2), pe baza facturilor emise de Contractant conform prevederilor contractuale. Beneficiarul va emite
dispoziia de plata, dup ce raportul de activitate (situaiile de plata si foile de ataament) pentru luna
respectiva, ntocmit de Contractant, a fost analizat si avizat de DRDP.

10.3 Documentele care se intocmesc in vederea decontrii prestaiilor contractate pentru activitatea
de deszpezire.
Documentele ntocmite de Contractant:
Situaia de plata a prestaiilor efectuate - formularul nr. 1 - se ntocmete in 4 (patru) exemplare,
din care:
- un exemplar ramane la S.D.N., dup confirmare;
- un exemplar ramane la contractant;
- doua exemplare se vor transmite la D.R.D.P, Serviciul de ntreinere si Serviciul Economic).
Aceasta situaie va fi semnata de reprezentantul contractantului si confirmata de ctre eful S.D.N.,
inginer sef S.D.N. si de responsabilul cu derularea contractului (nominalizat de S.D.N.).
Situaia de plata a prestaiilor efectuate va fi insotita de Jurnalul de lucrri-formularul nr. 2., ce
se intocmeste in 4 (patru) exemplare. Acest document va fi semnat de Responsabilul de contract si
confirmat de eful S.D.N.
Neconformtatile aprute in activitatea desfurata vor fi comunicate in scris Contractantului si se
vor penaliza cu puncte de penalizare conform prezentului caiet de sarcini.
Prestaiile se vor confirma inclusiv pentru zilele libere - toate zilele calendaristice ale lunii.
Inceperea lucrrilor se va face la ordinul scris al beneficiarului.
2.2. Situaiile de plata a prestaiilor efectuate vor fi confirmate de ctre S.D.N. pana cel trziu in
a 5 zi lucratoare a lunii urmtoare celei efecturii prestaiei contractate, acestea urmnd a fi depuse la
D.R.D.P. pana cel trziu in a 10 zi lucratoare a lunii amintite.

Formular 1
APROBAT,
DIRECTOR
NTREINERE DRUMURI

SITUAIA
DE PLATA A LUCRRILOR EFECTUATE
Luna................../200..

Capitol de lucrri Nr.
crt.
Simbol Denumire

U/ M Cantitatea Pret unitar Valoare(fara
TVA)
TVA TOTAL
0
1 2 3 4 5 6 7
1-n DN km.......-km.......... Km
TOTAL CHELTUIELI DIRECTE
T.V.A.
TOTAL

Atestam calitativ si cantitativ lucrrile efectuate. Contractantul a acumulat un numr
de...........puncte de penalizare in luna................... /200.....

CONTRACTANT: BENEFICIAR:
SDN.........

Responsabil Contract, Verificat,

Formular 2
fata
APROBAT,
DIRECTOR
CONTRACTANT

JURNAL DE LUCRRI

-ZIUA .......................LUNA....................................ANUL..............................................................
-EFECTIV MUNCITORI PREZENTI..........................................................................................
-STAREA VREMII..........................................................................................................................
-PRECIPITATII................................................................VANT....................................................
-TEMPERATURA C........................................................................................................................

Simbol
prestaia
DENUMIREA LUCRRILOR PE DRUMUL..........................SI POZ .KM

U/M Cantiti
executate

Intocmit Verificat

Formular 2
Verso

2. MATERIALE CONSUM REAL

Nr.
crt
Denumirea materialelor UM Cantitati Lucrarea

3.UTILAJE FOLOSITE

Nr.
crt
Denumirea utilajelor Indicativ
utilaje
Ore functionare Lucrarea

4. MIJLOACE DE TRANSPORT FOLOSITE

Mod Nr.
crt
Denumirea mijlocului de
transport
Nr de
circ.
Material
trans-
portat
Ore
functi
onare
Volum
transp
1
Distanta
km
Incar-
care
Des-
carcare

11. Dispoziii finale

Activitile de ntreinere curent a drumurilor, podurilor, pasajelor si a podeelor se vor efectua ori
de cte ori este nevoie astfel nct s fie asigurate desfurarea continu, confortabil i fr pericol a
circulaiei i meninerea drumurilor,podurilor si a podeelor ntr-o stare tehnic corespunztoare
nivelurilor de performan.
Anual se va face evaluarea ncadrrii n nivelurile de performan care sunt stabilite prin caietul de
sarcini.
In funcie de rezultatele obinute, se va propune continuarea lucrrilor cu contractantul sau se va
renuna la serviciile acestuia i lucrarea va fi scoas din nou la licitaie.
Pentru activitile pe care le desfoar, Contractantul este singurul responsabil de respectarea
legislaiei n vigoare privind normele de protecie a mediului, tehnica securitii muncii i a normelor de
prevenire i stingere a incendiilor.

Intretinere Multianuala Arad

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Intretinere Multianuala Arad

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

DRDP TIMISOARA

S-ar putea să vă placă și