Sunteți pe pagina 1din 22

UNIVERSITATEA CRETIN DIMITRIE CANTEMIR BUCURETI

FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE







Comerul exterior al Franei



Coordonator:
Asist.univers. Dinu Ana-Maria
Elaborat de:
Enachi Marina




Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
2






CUPRINS


Pag.
Capitolul 1. Prezentare general....................................................................... 3

Capitolul 2. Exportul i importul.......................................................................6

Capitolul 3. Comerul cu servicii turistice......................................................14

Capitolul 4.Marii productori de maini...................................................20

Bibliografie.........................................................................................................22














Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
3




Frana

Capitolul 1: Prezentare general
Frana este o ar situat n Europa de Vest, dar care cuprinde i diverse insule i
teritorii situate pe alte continente. Are o larg ieire atat la Oceanul Atlantic, cat si la Marea
Mediterana. rmurile sale sunt puin crestate si, n unele locuri, joase i nisipoase. n afar de
limitele maritime, Franta are i opt vecini teretri: Luxemburg (N-E), Germania i Elveia (E),
Italia i Monaco (S-E), Marea Mediterana, Spania i Andora (S), Oceanul Atlantic (V), Marea
Mnecii (N).
Dintre marile state europene, Frana este cel mai vechi stat constituit n jurul unui
domeniu regal, iniial organizat n jurul regiunii le-de-France, a crei capital este Parisul.
Frana este membr a Consiliului Europei, membr fondatoare a Uniunii Europene, a zonei
Euro i a Spaiului Schengen. Este de asemenea unul din membrii fondatori ai
Organizaiei Naiunilor Unite i unul din cei cinci membrii permaneni ai Consiliului de
securitate ONU. Face parte i din Uniunea Latin, Organizaia Internaional a Francofoniei i
din G8.
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
4



Republica Francez este un stat unitar fiind o democraie organizat ca o republic
semi-prezidenial. Este o naiune dezvoltat avnd cea de-a cincea economie mondial n
2011. Cu peste 75 milioane de turiti strini n anul 2011, Frana este clasat ca prima
destinaie turistic din lume. La aceasta se adaug procentul important de francezi ce i petrec
vacanele n diferite regiuni ale rii. Atractivitatea turistic se explic prin marea varietate de
puncte de interes i prin numrul lor foarte mare la care se adaug diversitatea peisajelor,
bogia patrimoniului i climatul temperat precum i facilitile de acces i a infrastructurii
turistice i de transport foarte bine dezvoltate.
Frana posed o larg varietate de relief, de la cmpiile din nordul i vestul rii pn
la lanurile muntoase din sud (Munii Pirinei) i sud est (Munii Alpi), acetia din urm avnd
cel mai nalt punct din vestul Europei, Mont Blanc 4.810 metri. Mai exist regiuni muntoase
cum ar fi Masivul Central sau Munii Vosgi, precum i largi bazine ale unor ruri cum ar fi
Loara, Ronul, Garonne i Sena.
Clima este temperat n cea mai mare parte a teritoriului, cu nuane oceanice tipice n
vest i tot mai estompate ctre est (precipitaii 630-1.100 mm/an, temperaturi medii anuale
10
o
-12
o
C). Doar n sud ctre Marea Mediteran climatul este subtropical cu vnturi reci.
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
5

Reeaua hidrografic este dens, legat printr-un sistem de canale (4.600 km) i
orientat spre Oceanul Atlantic i spre Marea Mediteran. Exist numeroase lacuri, cele mai
mari fiind Leman/ Geneva , Le Bourget.

Vegetaia Franei este variat, situate mai ales n munii Alpi, Jura i Vosges, pdurile
de foioase (fag, tejar) i de conifere ocup peste un sfert din teritoriul Franei. n parile
nisipoase din S-V se dezvolt pduride pin. Fauna este relativ bogat: psri (flamingo,egrete,
fluierari n Camargue), uri (n Pirinei). Capra neagra, cerbul sika (japonez), muflonul
corsican triesc n libertate, n pdurile Franei, dar i n parcuri i rezervaii naturale.
Economia Franei este o combinaie de multe ntreprinderi private (peste 2,5 milioane
companii nregistrate) i de importante (dar n scdere) intervenii ale guvernului care
pstreaz o influen puternic asupra anumitor sectoare economice, fiind principalul acionar
la numeroase societi considerate drept strategice (cale ferat, electricitate, construcii de
aeronave, etc.). Totui guvernul a nceput s i relaxeze controlul asupra anumitor sectoare i
a nceput s vnd o parte din aciunile sale la anumite companii cum ar fi France Tlcom,
Air France, precum i numeroase societi din domeniul asigurrilor, finanelor i din
industria aprrii. Frana este membr din G8, grupul celor mai industrializate naiuni, fiind
considerat n 2011 ca cea de cincea economie mondial dup Statele Unite, China, Japonia i
Germania.
Frana este una dintre cele 11 ri din Uniunea European care a lansat moneda Euro la
1 ianuarie 1999, aceasta nlocuind complet Francul Francez la nceputul anului 2002. La
Dfense, Paris este principalul centru al economiei franceze. PIB-ul per locuitor n Frana este
semnificativ mai mic dect cel din alte state din OECD, fiind comparabil cu cel al rilor
dezvoltate din UE, situat la aproximativ 30% din cel al Statelor Unite. Motivul este faptul c
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
6

procentajul populaiei franceze n activitate este mai mic dect cel din alte ri, astfel nct
PIB-ul pe cap de locuitor este mai mic, n ciuda productivitii ridicate. Dintre rile
OECD, Frana are unul dintre cele mai mici procente de populaie lucrtoare cu vrtsta ntre
15 i 64 de ani, de doar 68.8% n 2011, fa de 80% n Japonia, 78,9% n Regatul Unit, 77,2%
n SUA i 71% n Germania.
Acest fenomen se datoreaz omajului relativ important, 9% din populaia activ,
posibilitatea facil de a prelungii studiile i ajutoarele din partea guvernului, din ce n ce mai
rare n ultima vreme, pentru ca angajaii din anumite domenii s poat iei la pensie mai
repede. Muli economiti consider c principala problem a economiei franceze nu este
productivitatea, ci lipsa reformelor economice care s permit unui procentaj mai important
din populaia activ s lucreze. Punctele de vedere de dreapta susin c orele de munc scurte
i greutatea de reformare a pieei muncii sunt punctele slabe, iar punctele de vedere de stnga
menioneaz lipsa politicilor guvernamentale de creare a justiiei sociale. ncercri recente ale
guvernului de a modifica piaa de munc pentru tineri pentru a combate omajul s-au lovit de
o rezisten important manifestat prin proteste ample.


Capitolul 2 Exportul si importul

Dup relansarea nregistrat n 2010, schimburile comerciale externe ale Franei au
marcat o ncetinire n 2011, depind ns nivelul dinaintea crizei. Notabil este ns
deteriorarea accentuat a deficitului comercial care, la sfritul anului 2011 a nregistrat un
record fr precedent, situndu-se la - 69,6 miliarde de Euro (fa de - 51,5 miliarde Euro n
2010).
Chiar i inferioar ateptrilor autoritilor, care anticipau un deficit comercial de - 75
mliliarde Euro, deteriorarea constant a deficitului comercial francez din ultimii 10 ani i
evoluia comerului exterior din 2011 au condus la reducerea ponderii de pia a Franei n
schimburile comerciale mondiale de la 6,2% n 1990 la 3,6% n 2011.
n structur, exporturile franceze au nregistrat o cretere susinut n 2011 (+8,6%,
fa de +14% n 2010), ajungnd la 428,80 miliarde Euro. Dinamica a fost imprimat de
exporturile de produse agroalimentare (+12,6% fa de 10,6% n 2010), n special ca efect al
creterii exporturilor de buturi ctre Asia.
Un alt sector dinamic al exporturilor franceze a fost industria produselor de lux
(marochinrie, parfumuri i cosmetice), urmat de cel al bunurilor intermediare (n special
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
7

chimie i metalurgie). Vnzrile de produse metalurgice i metalice au crescut cu 12,5%, n
timp ce acelea de produse ale chimiei de baz s-au majorat cu 10,2%.
Exporturile industriei aeronautice s-au meninut la un nivel stabil n 2011, dup
creterea marcat n 2010, dinamismul vnzrilor ctre Asia i America fiind contracarat de
scderea vnzrilor ctre rile UE i a celor ctre Orientul Mijlociu i Apropiat. Exporturile
de automobile, puternic ncurajate de programele primei de casare din majoritatea rilor
europene nu s-au mai regsit n 2011 nici la nivelul dinaintea crizei, bunele performane ale
vnzrilor ctre alte ri dect cele europene fiind eclipsate de ncetinirea cererii din rile
europene, excepie fcnd Germania i Olanda. Dup o cretere nentrerupt n ultimii ani,
exportruile de produse farmaceutice au marcat un recul puternic n 2011 (-6,4%, fa de
+6.8% n 2010).

Sursa: http://www.economie.gouv.fr

Importurile au continuat s progresze ntr-un ritm rapid (+11,7%, fa de +14,1% n
2010), respectiv 498,39 miliarde Euro, stimulate fiind de achiziiile de produse energetice.
Excluznd importurile de produse energetice, creterea importurilor a fost de +7,6% (fa de
12,7% n 2010). Achiziiile de automobile au marcat o scdere, dup avntul nregistrat n
2010, ca urmare a programului primei de casare, n timp ce achiziiile din sectorul aeronautic
s-au accelerat, n special cele din SUA i Germania.
Achiziiile de bunuri intermediare provenind de la furnizori europeni s-au meninut la
un nivel stabil, n special cele de produse metalurgice i metalice (+13,8%) i de produse
chimice de baz (+13,4%). Importurile de produse agroalimentare s-au accelerat (+11%, fa
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
8

de +5% n 2010), n special cele de produse din carne, pete, fructe i legume, uleiuri
vegetale. Achiziiile de produse textile i de nclminte s-au majorat, ceea ce a condus la
adncirea deficitului comercial al acestei grupe la 12,2 miliarde Euro fa de -11,7 miliarde
Euro n 2010.
Importurile din industria mecanic au marcat o scdere, ca efect al investiiilor n
domeniu din Frana, n timp ce achiziiile sectorului informatic i electronic s-au meninut la
un nivel stabil.

Sursa: http://www.economie.gouv.fr

Ca destinaie geografica, exporturile franceze au nregistrat un avans inferior anului
2010, att pe relaia cu rile Uniunii Europene (+7,5%, fa de 11,5% n 2010), ct i pe cea
cu alte ri (+8,6% fa de 18,6% n 2010). Exporturile franceze ctre Germania s-au meninut
la un nivel ridicat (+16,7%, fa de 14% n 2010), n special pentru grupele de automobile,
bunuri intermediare i maini industriale. Vnzrile au fost bine orientate i ctre Italia,
Olanda, Marea Britanie i Spania, n timp ce cele ctre noii membri ai UE marcheaz un
progres susinut (+10,3%, fa de 14,8% n 2010), ca efect al vnzrilor industriei de
automobile i produse farmaceutice.
Exporturile franceze au marcat o dinamic deosebit n rile europene din afara UE
(Elveia, Federaia Rus), nregistrnd o reducere net pe relaia Asia (+14,3%, fa de 29,8%
n 2010), chiar daca ritmul de cretere s-a meninut dinamic (+14,3%). Exporturile ctre
China s-au ncetinit (+22,7%, fa de 39,7% n 2010), dar continu s fie dinamice pe
segmentul produselor aeronautice, chimice i vinurilor. Vnzrile s-au ncetinit i pe relaia
Japonia (10,5%, fa de 23,6% n 2010), concentrndu-se n sectorul industriei aeronautice i
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
9

al produselor chimice. Exporturile ctre SUA au nregistrat o ncetinire, n special datorit
aprecierii monedei europene, n timp ce vnzrile ctre rile africane au marcat o ncetinire
datorit evoluiilor politice i sociale de la nceputul anului trecut. Exporturile franceze ctre
rile Orientului Mijlociu i Apropiat au marcat o uoar redresare.
Importurile au fost susinute, att din rile UE (+9,1%, fa de 11,8% n 2010), ct i
din celelalte ri (+13,5%, fa de 17,5% n 2010). Avansul acestora este generat de achiziiile
din Germania (+9%, fa de 10,2% n 2010), n special a celor de automobile i produse
chimice. Deficitul comercial al Franei cu Germania, al doilea dup cel pe relaia China, s-a
adncit, ajungnd la -16,5 mld. Euro (fa de 15,9 mld. Euro n 2010).
De asemenea, deficitul comercial francez cu rile nou intrate n UE continu s se
adnceasc (- 6 mld. Euro, fa de 5,3 mld. Euro n 2010). Importurile din celelalte ri s-au
accelerat mai ales datorit achiziiilor de produse petroliere din rile europene din afara UE
(+21,4%, fa de 16,2% n 2010) i din Orientul Mijlociu i Apropiat (+41,4%, fa de 23,1%
n 2010), fiind influenate i de creterea preului petrolului.
Importurile din SUA au conservat o dinamic susinut, ca efect al achiziiilor
industriei aeronautice, n timp ce importurile din Asia s-au diminuat net (+9,1% fa de 22,6%
n 2010), n special ca efect al reducerii achiziiilor din China i, ntr-o msur mai redus, a
celor din India, Japonia i Taiwan (componente electronice). Scderea importurilor din China
vizeaz n special produsele electronice, informatice i confeciile textile. Deficitul comercial
al Franei cu China (-27,2 mld. Euro) este cel mai mare deficit comercial bilateral al
Hexagonului.
Deficitul de competitivitate al exporturilor franceze este pus pe seama mai multor
factori, printre care: costul forei de munc, numrul total al firmelor exportatoare, prezena
nc redus a IMM-urilor la internaional, contextul internaional dificil, etc.
Avansul de 8% a exporturilor din 2011 a facilitat crearea a 90.000 de noi locuri de
munc. Paralel ns, numrul firmelor franceze exportatoare a scazut cu 0,7% n 2011,
ajungnd la 117.000, Frana fiind mult n urma Germaniei (peste 400.000 de firme
exportatoare) sau a Italiei, n ciuda eforturilor guvernului francez de ncurajare a noilor intrai
pe acest segment. Consecina direct a acestei situaii este concentrarea i mai mare a
exporturilor franceze la nivelul unui numr restrns de firme: n 2011, primele 1000 de firme
exportatoare franceze reprezentau 71,2% din exporturile franceze, fa de 67,9% n 2010.
Comerul Franei este unul din cele mai mari din lume. Frana import i export
diverse materii prime, automobile i produse electronice. ara se situeaz pe locul al aselea
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
10

n lume n ceea ce pivete volumul exporturilor i pe locul cinci atunci cnd vine vorba de
importuri.
Frana export:
Maini i echipamente de transport
Aeronave
Materiale plastice, produse chimice i produse farmaceutice
Fier i oel
Buturi (vinuri)
Gru
Care de porc, de vit i de pui
Produse lactate

Valoarea exportului de bunuri din Frana n 2011 a fost de aproximativ 596 miliarde
dolari.
Sursa: World Trade Organiaton

Valoarea exportului de servicii din Frana n 2011 a fost de 166 miliarde dolari,
incluznd transportul, turismul, serviciile financiare i asigurrile.
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
11


Sursa: World Trade Organization
Principalii parteneri de export pentru Frana n 2011 au fost Germania 16,70% , Italia
8,30%, Spania 7,40% si Belgia 7,40%.

Sursa: World Trade Organization

n septembrie 2012 valoarea exportului de bunuri i servicii era de aproximativ 37,6
miliarde euro.
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
12


Sursa: Tradingeconomics.com

Frana import:
Maini, utilaje i echipamente
Vehicule i aeronave
Petrol


n 2011 bunuri n valoare de aproximativ 714 miliarde dolari au fost importate n
Frana.

Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
13

Sursa: World Trade Organization

n ceea ce privete importul de servicii, Frana a importat n 2011 servicii n valoare de
aproximativ 140 miliarde dolari.

Sursa: World Trade Organization
Evoluia volumui valoric al exporturilor Franei de bunuri i servicii
1
, n 2005 2012
(n miliarde USD i %)
Volum valoric
(n mrd. USD)
Modificri anuale
(n %)
2012 2005-2012 2010 2011 2012
Bunuri 18.323 8 22 20 0
Servicii, din care: 4.345 8 10 11 2
Transport 855 7 16 9 2
Turism 1.105 7 9 12 4
Alte servicii 2.350 10 8 12 1

Sursa: World Trade Organization
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
14


Valoarea importurilor de bunuri i servicii la sfritul lunii septembrie 2012 era de
aproximativ 42,6 miliarde euro.

Sursa: Tradingeconomics.com


Capitolul 3. Comerul cu servicii turistice
Paris Oraul luminilor, Oraul
iubirii Capitala Republicii Franceze,
Parisul, denumit i Marele Paris, este unul
dintre puinele orae din lume unde nu trebuie
s mergi ntr-un loc anume pentru a-i face
cumprturile, deoarece oportuniti ntlneti
la orice pas. Vitrinele magazinelor sunt pline
de creativitate i expresivitate, aa cum puine
gseti n alte orae ale lumii.

Parisul este i o adevarat metropol a culturii, cci aici i desfaoar activitatea 13
universiti, College de France (fondat n 1530), Academia Francez (fondat n 1635),
asociaii i societi tiinifice i culturale, 48 de mari biblioteci, 45 mari muzee (Louvre,
Carnavalet, Muse de lArt Moderne), peste 60 de teatre, Catedrala Notre-Dame (sec.12-
13), Biserica Saint Eustache, Palatul Elyse (sec.18), Arcul de triumf (1808), Dome des
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
15

I nvalides (1670) cu mormntul lui Napoleon I, Turnul Eiffel (1889), Opera (1862-1874),
Centrul naional de art Georges Pompidou (Beaubourg- 13461406), bazilica Sacre-
Coeur, Muzeul Orsay (Muse d'Orsay).

Deosebite atracii turistice ale capitalei
sunt Piaa Concorde (Placede la Concorde),
cea mai mare pia a Parisului care i
pstreaz aspectul de secolul al XVIII- lea i,
nu n ultimul rnd, Champs-lyses, una dintre
cele mai faimoase strzi din lume, datorit
cinematografelor, cafenelelor i magazinelor
de lux care se gsesc de-a lungul ei.
Champs-lyses au fost la origine
nite cmpuri, pn n anul 1616 cnd Marie
de Medici a decis s construiasc aici o strad.
La sfritul anilor 1700 a devenit un bulevard
al modei, unde Regina Marie Antoinette se
plimba mpreun cu curtenii si i unde lua
lecii de muzic la Hotel Crillon.


Marseille: Aglomeratul port, al doilea
ora ca mrime din Frana, a fost descris de
Dumas ca "punctul de ntlnire al ntregii
lumi". Oraul este, de asemenea, cunoscut
datorit Imnului Franei La Marseillaise",
cnd 500 de revoluionari au mrluit ctre
Paris.
Valea Loire: vestitele castele Chinon,
Chenonceaux, Blois, Amboise, Chambord.
Bordeaux: Numele acestui ora istoric poart
gndul, inevitabil, spre savoarea unic a
vinului produs n aceste locuri nca din secolul
al XII-lea i care i-a ctigat renumele n
lumea ntreag. Monumente impuntoare
vorbesc despre gloria trecut a oraului,
ntmpinndu-v de o parte i de alta a
rului Garonne ce strbate oraul de la
un capt la altul, adugndu-i un plus de
savoare.
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
16

Auvergne: Situat pe pmnt vulcanic, este un ora al palatelor i catedralelor, unde se
pot vizita vulcanii n prezent stini.
Lyon: Vechea capital a galilor, este ca mrime al treilea ora al Franei, dup Paris i
Marseille. El pstreaz intact motenirea roman i renascentist, fiind, n acelai timp,
pregtit pentru secolul 21 cu districtul sau comercial i cldirile noi ultra-moderne.

Toulouse Capitala departamentului Languedoc i al patrulea ora al Franei, Toulouse
este supranumit i oraul roz. Cu un trecut istoric bogat, oraul este, de asemenea, i centrul
industriei aerospaiale.


Coasta de Azur sau Riviera Francez,
cu capitala neoficial la Nice, este un loc de
vis, un colior ce pare desprins din rai. Aici
nc sunt vii imaginile milionarilor, ale
palatelor roz i ale lungilor limuzine din era lui
F. Scott Fitzgerald. Plajele sale au fost sursa de
inspiraie pentru artiti ca Monet, Picasso
Matisse sau Cocteau, al cror spirit pare
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
17

c mai triete n aceste locuri. Cte d'Azur cuprinde renumitele staiuni: Saint-Tropez,
Cannes, Nice, Antibes.
Turnul Eiffel este simbolul Franei cel
mai raspandit la nivel mondial. Numit
dupa arhiectul sau, Gustave Eiffel, este
una dintre principalele destinaii
turistice, cu mai mult de 5,5 milioane de
vizitatori anual. Turnul are 300 m
naltime i cntrete peste 10.000 de
tone. Construcia are 3 nivele:
accesul publicului la primul i al doilea
nivel se poate face att pe scri, ct i cu
liftul, n schimb accesul la ultimul nivel
se face exclusiv cu liftul.

Catedrala Notre-Dame din Paris
nu este numai simbolul capitalei ci i al
Franei, deopotriv. Prima caramid de
fundaie a fost pus n anul 1163. n 1182,
episcopul Maurice de Sully a sfinit altarul,
dar construcia catedralei a durat din 1163
pn n 1250.
Construcia cldirii cu cinci nave s-a terminat prin lucrrile de pe faada vestic, iar pe
la mijlocul secolului XIII, prima capodoper a stilului gotic timpuriu era gata. Cu toate c
desenele iniiale i strana evoc nca stilul romanic, aici s-au aplicat pentru prima oar soluii
arhitecturale specifice stilului gotic.
Muzeul Luvru este printre cele mai
cunoscute muzee din lume. Cldirea este un
fost palat regal situat n inima oraului Paris.
Are o lung istorie n pstrarea patrimoniului
artistic al Franei, de la regii capetieni pn la
imperiul Napoleonic. Luvrul deine unul dintre
cele mai cunoscute tablouri din lume:
Gioconda (sau Monalisa) pictat de Leonardo
da Vinci. Muzeul are trei aripi: Denon,
Sully i Richelieu.
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
18


Situat n vechiul cartier Beaubourg, Centrul Georges Pompidou a marcat arhitectura
anilor '70 cu aspectul sau high-tech, contrastnd ndrazne cu cldirile aflate n jurul su. n
prezent cldirea gazduiete Muzeul Naional de Art Modern, ce expune colecii de art
modern (ncepand din 1905 i pn n prezent): Miro, Dubuffet, Picasso, Leger, Chagall,
Kandinsky, Giacometti, Matisse.

O alt atracie este atelierul Brncui,
cu o expoziie a operelor celebrului sculptor.
Situat iniial n cartierul Montparnasse,
atelierul a fost demolat n anii 70 pentru a
face loc Turnului Montparnasse, fiind apoi
reconstruit n 1997 n locaia actual. Atelierul
nu este mare, fiind format din 4 ncperi n
care sunt expuse sculpturi, socluri, mulaje,
masa de lucru i uneltele folosite de Brncui.
Camerele sunt nchise cu geamuri, astfel c
exponatele pot fi admirate doar de la departare.
n anul 2011 numrul total de turiti intrai n Frana a fost de 76,8 milioane, situndu-
se astfel pe primul loc la nivel mondial la numrul de turiti primii. Numrul mediu zilnic de
turiti este de 210 411.
n ciuda faptului c n anul 2011 au fost acelai numr de turiti ca i n 2010, totalul
ncasrilor a sczut cu 3 079 milioane de dolari. Astfel n 2010 ncasrile au fost de 49 398
miliarde dolari, iar n 2011 de 46 319 miliarde dolari, existnd o scadere de 16 %. Cheltuielile
fcute pe cap de locuitor n turismul internaional au fost de 625 dolari.
Industria francez a ospitalitii ncepe s-i revin dup perioada de criz, segmentul
de lux facndu-i simit reintrarea. Astfel, la sfritul lunii august gradul mediu de ocupare al
Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
19

hotelurilor din Frana a fost de 65,4% n timp ce unitile de 4 i 5 stele au avut o cretere de
69,9%, asta dup ce n anul 2010 resimindu-se o scdere de 11%. Gradul de utilizare a
capacitii de cazare turistic n perioada verii anului 2011 a fost de 57%, fa de anul 2010
existnd o cretere de 1,9%.
n anul 2011, totalul cltoriilor fcute de francezi a fost de 197 653, din care 176 712
au fost fcute n interiorul rii iar 20 941 n afara rii. Astfel 50% din totalul cltoriilor
fcute n interiorul rii au fost cltorii scurte (1-3 zile), 39% cltorii lungi (mai lungi de 4
zile); 2% din totalul cltoriilor din afara rii au fost de scurt durat pe cnd 9% de lung
durat. Contribuia direct a turismului n PIB-ul Franei, n 2011 a fost de 73,8 miliarde de
euro (3,7% din PIB).
Aceast contribuie direct provine din activitatea economic generat de industria
hotelier, ageniile de turism, companiile aeriene i alte servicii de transport de pasageri. De
asemenea, include, de exemplu, activitile de industria de restaurant i de petrecere a
timpului liber n mod direct susinut de turiti.
Turismul i cltoriile au generat 1 155 000 de locuri de munc n anul 2011. Acestea
includ ocuparea forei de munc n hoteluri, agenii de turism, companii aeriene i alte servicii
de transport de pasageri, activiti de restaurant i de petrecere a timpului liber.





Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
20


Vanzrile Renault la nivel mondial au sczut cu 6,3% anul trecut, la 2,55 milioane de uniti,
n contextul declinului puternic de pe piaa european, iar grupul francez a comercializat n
2012, pentru prima dat, mai multe maini n afara Europei dect pe continent.
Productorul auto, n negocieri cu sindicatele franceze pentru reducerea cu cteva mii a
numrului de posturi din Frana, sper s rectige n acest an o parte din cota de pia
pierdut n Europa, beneficiind de susinerea unei linii de modele noi. Condiiile din pia vor
rmne, ns, dificile, noteaz Renault.
Grupul este afectat de declinul cererii pentru maini noi n Europa la fel ca ceilali
constructori mari prezeni pe piaa local, ns importana operaiunilor internaionale - mai
ales mainile ieftine, entry level i camionete uoare - confer Renault o situaie mai bun
comparativ cu rivalul francez PSA Peugeot Citroen i divizia Opel/Vauxhall a General
Motors. Aceti ultimi productori, puternic dependeni de vnzrile din Europa, au planuri
pentru reduceri mai drastice de personal i nchideri de fabrici.
Rezultatul global al Renault a fost tras n jos anul trecut de un declin de 18% n Europa, unde
a pierdut teren n faa marilor rivali, n contextul unui declin de 9% al pieei.n afara Europei,
vnzrile Renault au crescut cu 9,1%.Cota de pia n Europa a grupului Renault a sczut cu
un punct procentual anul trecut, la 9,1%, ntruct grupul a preferat s-i menin marjele de
profitabilitate n locul volumului, n contextul unui rzboi dur al preurilor.
Strategia a fost cel mai puternic evident n Marea Britanie, unde Renault i-a redus cu un
sfert reeaua de dealeri i a introdus la vnzare mai multe modele Renault.

Evoluia Renault n Romnia:

Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
21


Productorul auto Peugeot, companie care fabric maini din 1890, se lupt s
supravieuiasc, prin meninerea produciei n ar i sprijinirea majorrilor salariale, obligat
de guvernul care ignor normele de supravieuire n epoca globalizrii. n cele din urm,
muncitorii pe care ncearc s i ajute vor fi cei mai mari perdani.
Guvernul francez i sindicatele doresc s mpiedice PSA Peugeot Citroen, cel mai mare
constructor auto din Frana i al doilea din Europa, s nchid uzina din Aulnay-sous-Blois, de
lng Paris, suplimentnd numrul disponibilizrilor la 8.000 de persoane. Dar dac
politicienii i liderii sindicatelor vor ctiga, ei nu vor face altceva dect s fac lucrurile mai
rele. Poate c ei vor reui s salveze cteva mii de locuri de munc n Frana, pe termen scurt,
dar astfel vor pune n pericol i mai mare viitorul companiei.Numrul omerilor din Frana era
de 2,92 milioane n luna mai, cel mai ridicat nivel din 1999, iar rata omajului de 10%.
Vnzrile Peugeot au sczut, iar niciuna din fabrici nu mai opereaz la capacitate maxim.
Aulnay a fost cndva una dintre cele mai moderne din ar, producnd anual peste 400.000 de
autovehicule. Astzi, mai puin de 140.000 de vehicule sunt fabricate anual.
n prezent, PSA pierde lunar 140 de milioane de euro.Numrul de locuri de munca n
industria auto francez au sczut cu mai mult de jumtate ntre 1980 i 2010. ntre 2000 i
2010, costurile salariale unitare din industria auto francez a crescut cu 8%, comparativ cu
doar 1,6% n Germania.
Pentru 3.000 de muncitori Peugeot n Aulnay-sous-Bois munca lor s-a ncheiat temporar pe
26 iulie, fabrica fiind nchis timp de cinci sptmni pentru vacan de var. Cu aceast
ocazie, angajaii au fost ntiinai c fabrica va fi permanent nchis n 2014
.VW vinde aproximativ o treime din mainile sale n Europa, spre deosebire de Peugeot care
este dependent de Europa. Peugeot i Citroen vnd mai mult de jumtate din mainile lor n
Europa, iar odat cu scderea vnzrilor europene scad i cele ale PSA.Dintre marii
productori auto, Peugeot, Renault i Fiat au nregistrat n acest an cele mai abrupte scderi
ale vzrilor n Europa.







Comerul exterior al Franei
__________________________________________________________________________________
22


BIBLIOGRAFIE:




1. http://www.romanian-portal.com/franta-comunitatea-romaneasca/Informatii-de-
interes-general-despre-Franta/prezentare-generala-a-frantei-france-overview.html
2. http://www.statista.com/statistics/15655/import-of-goods-to-france/
3. http://www.economywatch.com/world_economy/france/export-import.html
4. http://www.tradingeconomics.com/france/exports
5. http://www.portaldecomert.ro/Stiri-Evolutia-comertului-exterior-Frantei-anul-2011-
13031.htm
6. http://www.economie.gouv.fr/bilan-commerce-exterieur-pour-lannee-2011
7. http://www.diplomatie.gouv.fr/en/
8. http://www.lemoci.com/0122-781-.html
9. http://www.wttc.org/site_media/uploads/downloads/france2014.pdf