Ghid practic de alegere a lubrifiantilor

Ori de cate ori aveti indoieli consultati echipa YACCO Romania. Scopul
si responsabilitatea noastra este sa va oferim uleiul cel mai potrivit
pentru masina dumneavoastra.

INTRODUCERE

Aceste sfaturi au scopul de a ajuta dealerii YACCO la alegerea corecta a
uleiurilor.
Prin ce anume difera aceste instructiuni de altele ? Demersul nostru se
bazeaza pe pragmatism. Materialul este realizat astfel incat informatia sa fie
insusita usor si sa conduca la rezultate concrete. Materialul este o sinteza a
cerintelor organismelor internationale din domeniul lubrifiantilor si a celor
emise de constructorii mijloacelor de transport.

Notiunile despre lubrifianti sunt destul de complexe si nu toti clientii inteleg
semnificatia cuvintelor si cifrelor inscrise pe bidoane.

Practica arata ca in majoritatea cazurilor, clientii cer ca uleiul sa aiba un
anumit grad SAE, de exemplu 10W40, pentru ca masina e de 10 ani. Si aici
se produce prima omisiune deoarece la alegerea corecta a unui lubrifiant
trebuie luate in considerare cel putin 3 criterii: 1) gradul SAE, 2) Norma
europeana ACEA, 3) standardul american API.
Exista insa specificatii ale constructorilor de motoare ( de exemplu
VW.01 ), care au o importanta primordiala in raport cu celelalte criterii.
Nu toti constructorii de automobile au standarde pentru uleiuri asa cum
are VW, Mercedes, BMW, GM, Renault, PSA ( Peugeot, Citroen ), Ford,
Porsche, Fiat .Pentru un sfat corect, va rugam sa va adresati echipei
YACCO Romania.
Nu in ultimul rand, in alegerea uleiului trebuie avut in vedere formula
uleiului ( de exemplu - tehnologia Low SAPS ), procentul de de sintetic sau
semisintetic, daca uleiul este omologat, adica aprobat oficial de catre
constructorul motorului. Daca pe bidonul de ulei exista cuvantulHomologation
urmat de un standard, de exemplu VW 505.01. aceasta inseamna ca uleiul a
fost trimis la VW, acolo a fost supus diferitelor teste si a obtinut aprobarea
pentru PD ( pompa duza ), aceasta inseamna automat, ca este un produs de
o calitate exceptionala.
Va rugam, retineti un aspect : Dupa anul 2000 producatorii de
automobile au formulat cerinte foarte stricte pentru uleiuri, exprimate
prin standarde tehnologice foarte ridicate.
De exemplu uleiul cu standardul Diesel VW 505.00 - este absolut gresit sa
fie folosit la PD
( pompe duze ) care cere norma VW 505.01. Folosirea Unui ulei cu o clasa de
calitate inferioara, necorespunzator cu specificatia ceruta de constructor, de
exemplu a semisinteticului SAE 10W40, poate sa duca la o accelerare foarte
mare a uzurii motorului indiferent de argumente referitoare la varsta motorului
si consumul de ulei ( la motoarele mai vechi, consumul de ulei este mai mare
daca se foloseste un ulei sintetic in loc de semisintetic ). La un motor corect
din punct de vedere tehnic, consumul de ulei este un indiciu al faptului ca
uleiul nu a fost ales corect. Cea mai mare greseala este sa se aleaga uleiul
numai dupa clasa de vascozitate.
Abordarea corecta pentru automobilele moderne fabricate dupa anul
2000, incepe cu alegerea specificatiei producatorului, iar aceasta este strans
legata de standardele europene, americane si de gradul de vascozitate.
In acest ghidul de lubrifiere YACCO veti gasi rezultatul final, care este o
combinatie a factorilor enumerati mai sus, pentru cele mai populare masini,
veti gasi care este uleiul potrivit, care corespunde tuturor acestor cerinte
enumerate mai sus, fara sa aveti nevoie de cunostinte tehnice si fara sa fie
necesara o decodificare.


1. VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA

Fabricantii Volkswagen, Audi, Seat, Skoda recunosc doar uleiurile de motor
care acopera cerintele VW. Alegerea uleiurilor pentru aceste marci numai
dupa standardul european ACEA sau American API nu este corecta. Este
obligatoriu ca uleiurile sa aiba specificatia VW.

Motoarele pe benzina
Motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999 cer specificatia mai
veche VW 501.01. Folositi uleiurile semisintetice, respectiv : VX 300 15W50,
VX 300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 (100% semisintetic).
Schimbati uleiul la 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele fabricate in perioada 1999-2001 cer specificatia VW
502.00. Folositi VX 600 5W40 (ulei sintetic universal ). Schimbati uleiul la
15000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele fabricate in perioada 2002-2005 cer specificatia VW 502.00.
Folositi VX 1000 5W40 (100% sintetic), VX 1703 5W40 (Low SAPS sintetic),
VX 1703 5W30 (Low SAPS sintetic), sau VX 1600 0W30 (100% sintetic).
Schimbati uleiul la 15000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Cele mai moderne notoare Euro 4 / Euro 5 cu catalizator si in general
motoarele fabricate incepand cu anul 2006 cer specificatia VW 504.00.
Trebuie folosit doar VX 2103 5W30 (100% sintetic Low SAPS).

Motoarele Diesel
Motoarele Diesel fabricate pana la sfarsitul anului 1999 cer
specificatia 505.00. Folositi uleiurile semisintetice : VX 300 15W50, VX 300
10W40, VX 500R 10W40, VX 500 R 10W40, VX 500 10W40 (100%
semisintetic).
Motoarele care nu au tehnologia pompe duze ( PD ) si fara filtru cu particule
(DPF) fabricate in perioada 1999-2002 cer specificatia VW 505.00.
Folositi VX 600 5W40 ( ulei sintetic universal ) sau VX 1000 5W40 (100%
sintetic). Schimbati uleiul la 15 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele care nu au tehnologia pompe duze (PD) si fara filtru cu particule
(DPF) fabricate in perioada 2002-2006 cer specificatia VW 505.00.
Folositi VX 1703 5W40 (sintetic Low SAPS) sau 1703 5W30 (sintetic Low
SAPS). Durata recomandata de schimb 15 000 Km / 12 luni. Se pot folosi si
sinteticele VX 1000 5W40 si VX 600 5W40.

Motoarele cu tehnologia pompe duze ( PD ) ( 1999-2005 ), dar fara filtru cu
particule ( DPF ) cer specificatia VW 505.01. Folositi numai VX 1703 FAP
5W40 ( Sintetic Low SAPS ) sau VX 1703 FAP 5W30 (Sintetic Low SAPS).
Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni.


Automobilele cele mai moderne Euro4 / Euro5 ( 2006 si mai noi ), cu
tehnologie commonrail si filtru cu particule ( DPF ), cer specificatia VW
507.00. Folositi numai VX 2103 5W30 ( 100% sintetic Low SAPS ). ( In afara
de motoarele R5 si V10 TDI, care cer standardul VW 506.01 = VX 2000 0W30
). Schimbati uleiul la 20 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Exista si alte standarde VW pentru motoare pe benzina si pe motorina
pompe duze cu interval de schimb mai indelungat ( VW 506.01 ). Acest
standard cere uleiuri cu vascozitatea 0W30 ( caruia ii corespunde produsul
YACCO VX 2000 0W30 ). In aceasta situatie, va rugam sa contactati echipa
noastra pentru a valida utilizarea acestuia.

In cartile de service VW sau pe anvelopa de rezerva se poate intalni o
inscriptie QG0, QG2, sauQG1 ( aceste inscriptii se refera atat la benzina cat si
la Diesel ). Acestea indica durata de schimb recomandata de constructor.
QG0 sau QG2 = durata de schimb fixata la 15000 Km / 12 luni. In principiu se
foloseste VX 1703 FAP 5W30 sau VX 1703 FAP 5W40.
QG1 = interval prelungit de schimb ( 15 000 Km ). Se foloseste VX 2103
5W30 sau VX 2000 0W30.

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele
VW pentru ca suntomologate : VX 2103 5W30, VX 1703 5W30, VX 1703
5W40, VX 1600 0W30, VX 1000 5W40, VX 600 5W40, VX 500 10W40 si VX
500R 10W40.

Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati
cu ulei care are specificatia VW si gradul SAE ! De exemplu VW 502.00
numai cu 502.00 ; VW 505.01 numai cu VW 505.01 ; VW 504.00 numai cu
VW 504.00 ; 507.00 numai cu VW 507.00.
Daca este vorba de o completare de urgenta si nu gasiti pe drum uleiul
cu specificatia necesara, nu neglijati ca la prima ocazie sa vidanjati si sa
puneti uleiul potrivit !

In concluzie nu trebuie sa fim preocupati foarte mult de extinderea intervalului
de schimb la VW. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km,
sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 20000 Km, dar
15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului,
daca schimbul de ulei anterior a respectat sau nu specificatia VW si starea
motorului.


2. MERCEDES BENZ

Specificatiile MB se refera atat la benzina cat si la motorina. Accentul principal
se pune pe protejarea motorului contra uzurii si pe economia de
combustibil.
Motoarele pe benzina si Diesel fara sistem de tratare a gazelor de
esapament
Aici se incadreaza motoarele fabricate pana in anul 1999. Aceste motoare
cer specificatia MB 229.1.
Folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX
300 10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata
recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele pe benzina fara catalizator si motoarele Diesel fara filtru cu
particule (DPF) fabricate in perioada 2000-2002 cer specificatia 229.3.
Folositi VX 600 5W40 (sintetic universal). Schimbati uleiul la 15000 Km / 12
luni si uneori, mai devreme.
Ultima generatie de motoare pe benzina fara catalizator si Diesel fara filtru cu
particule (DPF) fabricate dupa anul 2002 : cele mai bune rezultate pentru
prelungirea duratei de schimb si economie de carburant se obtine folosind ulei
cu specificatia MB 229.5. Folositi VX 1600 5W30 (sintetic), VX 1000 5W40 (
100% sintetic ) sau VX 1600 0W30 ( 100% sintetic ). Schimbati uleiul la
20000 Km / 12 luni si uneori, mai devreme.

Motoare pe benzina si Diesel cu catalizator sau filtru cu particule ( DPF
) Ultima generatie de motoare pe benzina cu catalizator si Diesel cu filtru cu
particule (DPF) fabricate dupa anul 2002 cele mai bune rezultate pentru
prelungirea duratei de schimb si economie de carburant se obtine folosind ulei
cu specificatia MB 229.31. Folositi VX 1703 5W40 ( sintetic Low SAPS ).
Schimbati uleiul la 15000 Km / 12 luni si uneori, mai devreme.
La ultima generatie de motoare pe benzina cu catalizator si Diesel cu filtru cu
particule (DPF) fabricate dupa anul 2002 cele mai bune rezultate pentru
prelungirea duratei de schimb si economie de carburant se obtin folosind ulei
cu specificatia MB 229.51. Folositi VX 1703 5W30 (sintetic Low SAPS).
Schimbati uleiul la 20000 Km / 12 luni si uneori, mai devreme. Daca se
doreste se poate folosi VX 2103 5W30 (% sintetic Low SAPS MB 229.51).

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele
MB, pentru casunt omologate : VX 1703 5W30, VX 1703 5W40, VX 1600
0W30, VX 1600 5W30, VX 1000 5W40, VX 600 5W40, VX 500 10W40 si VX
500R 10W40.

Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati
cu ulei care are specificatia MB si gradul SAE ! De exemplu MB 229.3
numai cu 229.3 ; MB 229.5 numai cu MB 229.5 ; MB 229.31 numai cu MB
229.31 ; MB 229.51 numai cu MB 229.51.
Daca este vorba de o completare de urgenta si nu gasiti pe drum uleiul
cu specificatia necesara, nu neglijati ca la prima ocazie sa vidanjati si sa
puneti uleiul potrivit !
In concluzie nu trebuie sa fim excesiv de preocupati de extinderea intervalului
de schimb la MB. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar
sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 20000 Km, - 15-
20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca
schimbul de ulei anterior a respectat specificatia MB si starea motorului.


3. BMW

Uleiurile YACCO BMW Longlife au clasele de vascozitate SAE 5W40 si SAE
5W30. Pentru BMW nu exista specificatii actuale. Cifrele de dupa BMW LL (
abreviat Long Life ) indica anul in care a fost stabilit standardul.

Motoarele pe benzina si Diesel
Motoarele fabricate pana in anul 1997, cer specificatia BMW Special Oil.
Folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300
10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata
recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Motoarele fabricate in perioada 1998-2000, cer specificatia BMW LL 98.
Folositi VX 600 5W40 ( universal sintetic ). Durata recomandata de schimb 15
000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Motoarele fabricate in perioada 2001-2003, cer specificatia BMW LL01.
Folositi VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ), VX 1600 5W30 ( sintetic ). Durata
recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Ultima generatie Euro 4 / 5 de motoare cu filtre cu particule ( DPF )
fabricate dupa anul 2002cer specificatia BMW LL04. Folositi numai VX 1703
5W40 ( sintetic Low SAPS ) sau VX 1703 5W30 ( sintetic Low SAPS ). Durata
recomandata de schimb 20 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Daca se doreste se poate folosi VX 2103 5W30 (%sintetic Low SAPS BMW
LL 04).

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele
BMW, pentru casunt omologate : VX 1703 5W30, VX 1703 5W40, VX 1600
0W30, VX 1600 5W30, VX 1000 5W40, VX 600 5W40.

Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati
cu ulei care are specificatia BMW si gradul SAE ! De exemplu BMW LL 98
numai cu BMW LL 98; BMW LL 01 numai cu BMW LL 01 ; BMW LL 04 numai
cu BMW LL 04.
Daca este vorba de o completare de urgenta si nu gasiti pe drum uleiul
cu specificatia necesara, nu neglijati ca la prima ocazie sa vidanjati si sa
puneti uleiul potrivit !
O solutie excelenta este ca motoarele BMW fabricate dupa anul 1998
(1998) sa fie deservite cu VX 1703 5W40 ( BMW LL 04 ).

In concluzie nu trebuie sa fim excesiv de preocupati de extinderea intervalului
de schimb la BMW. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar
sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 20000 Km, - 15-
20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca
schimbul de ulei anterior a respectat specificatia BMW si starea motorului.


4. GENERAL MOTORS

Specificatiile de ulei GM sunt recomandate pentru marci cum ar fi Chevrolet,
Opel, Saab, Vauxhal si altele fabricate de compania General Motors.

Motoarele pe benzina
Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999 folositi
uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300
10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata
recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Pentru Motoarele fabricate in perioada 2000-2006, folositi VX 600 5W40 (
universal sintetic ), VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ), VX 1703 5W30 ( sintetic
Low SAPS ), VX 1600 5W30 ( 100% sintetic, GM-LL-A025 ). Durata
recomandata de schimb 15 000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Pentru motoarele fabricate dupa 2007 folositi produsul YACCO cel mai nou,
LUBE O 5W30 ( Omologare GM DEXOS 2 ).

Motoarele Diesel
Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999, folositi
uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300
10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata
recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Motoarele fabricate in perioada 2000-2006 cu sau fara filtru cu particule ( DPF
) cer specificatia GM GM-LL-B025 . Folositi VX 600 5W40 ( universal sintetic
), VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ). Durata recomandata de schimb 15000
Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Pentru motoarele fabricate dupa 2007 folositi produsul YACCO cel mai nou,
LUBE O 5W30 ( Omologare GM DEXOS 2 ).

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele
GM, pentru ca elesunt omologate : VX 1600 0W30 si VX 600 5W40.
VX 1000 5W40, a dat de asemenea rezultate excelente, deoarece este un ulei
100% sintetic.
In concluzie nu trebuie sa fim excesiv de preocupati de extinderea intervalului
de schimb la GM. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000 Km, iar
sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 20000 Km, - 15-
20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, daca
schimbul de ulei anterior a respectat specificatia BMW si starea motorului.


5. RENAULT

In anul 2008 odata cu fabricarea masinii Renault Laguna III, Renault a
introdus prima sa specificatie pentru uleiul de motor. De aici inainte toate
motoarele Renault / Dacia fabricate trebuie sa respecte standarde foarte
inalte pentru lubrifianti. Acestea sunt : RN0700, RN0710 siRN0720.

Motoarele pe benzina
Motoarele atmosferice fabricate pana in anul 2000 cer specificatia RN0700.
Folositisemisinteticul VX 500R 10W40. Durata recomandata de schimb
15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Pentru restul de motoare sport si turbo pe benzina fabricate pana la
sfarsitul anului 1999 , folositi uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare :
VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata
recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Toate motoarele pe benzina ( atmosferice, turbo si sport ) fabricate pana in
anul 2000 dau cele mai bune rezultate cu uleiul cu specificatia RN0710.
Folositi uleiul sintetic VX 600R 5W40. Durata recomandata de schimb este
de 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.

Motoarele Diesel
Pentru motoarele fabricate pana in anul 1999 folositi
uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 10W40, VX 500R
10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de schimb
10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Toate motoarele Diesel fabricate dupa anul 2000 fara filtre cu particule (
DPF ) si numai motoarele Diesel 2.2 dCi cu DPF ( filtru cu particule ) cer
specificatia RN0710. Folositi uleiul sintetic VX 600R 5W40. Durata
recomandata de schimb este de 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.
Toate motoarele Diesel cu filtru cu particule DPF ( cu exceptia motorului
Diesel 2.2 dCi cu DPF, care este deservit de VX 600 R 5W40 ) cer specificatia
RN RN720. Folositi numai VX 1704 5W30 (sintetic Low SAPS).

Produsele YACCO enumerate mai sus dau rezultate excelente la motoarele
Renault / Dacia , pentru ca ele sunt omologate : VX 1704 5W30,i VX 600R
5W40 si VX 500R 10W40.
Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati
cu ulei care are specificatia RN si gradul SAE !
De exemplu RN 0700 numai cu RN 0700; RN 0710 numai cu RN0710 ; RN
0720 numai cu RN 0720.
In concluzie nu trebuie sa fim preocupati excesiv de extinderea intervalului de
schimb la Renault / Dacia. Daca semisinteticul se poate schimba la 10000
Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000 20000
Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea
combustibilului, daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia RN si
starea motorului.


6. PEUGEOT / CITRON ( PSA )

Grupul francez PSA ( Peugeot / Citron) are, de asemenea, specificatiile
proprii in scopul de a exercita un control mai mare asupra uleiurilor de motor
utilizate in masinile lor. Toate specificatiile se bazeaza pe normele si
standardele europene, dar, de asemenea, dar impun si alte cerinte
suplimentare carora uleiurile trebuie sa le faca fata.

Motoarele pe benzina si Diesel

Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1999 folositi
uleiurile semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300
10W40, VX 500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata
recomandata de schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.

Pentru motoarele fabricate in perioada 2000-2002 folositi VX 600 5W40 (
universal sintetic ), VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ). Durata recomandata de
schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai scurta.

** Pentru motoarele pe benzina 1,8L ; 2,0 L ; 2,2L folositi numai VX 1000
5W40 ( 100% sintetic ) sau VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Aceste
motoare cer specificatia PSA / B71 2296 / B712294.

Incepand cu 2003 motoarele cele mai recente Euro4 / Euro5 ( pe benzina cu
catalizator si Diesel cu filtru cu particule DPF ) cer specificatia B71 2290.
Folositi LUBE P 5W30 ( sintetic, Low SAPS ) pentru economie de carburant si
durata mai mare de schimb. Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12
luni si uneori mai scurta. O varianta alternativa este VX 1702 5W30 ( Sintetic
Low SAPS ).

** Pentru motoarele pe benzina 1,8L ; 2,0 L ; 2,2L folositi numai VX 1000
5W40 ( 100% sintetic ) sau VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Aceste
motoare cer specificatia PSA B71 2296 / B71 2296 / B712294.

In concluzie, prelungirea duratei de schimb nu trebuie sa fie o preocupare
exagerata la Peugeot / Citron. Daca semisinteticul se poate schimba la
10000 Km, iar sinteticul se poate schimba la intervalle mult peste 15000
20000 Km, - 15-20000 Km este suficient daca tinem seama de calitatea
combustibilului, starea motorului, daca schimbul de ulei anterior a respectat
specificatia PSA.


7. FORD

Compania FORD are foarte multe specificatii proprii. Ele nu sunt atat de
vehiculate ca si cele de la VW, MB si BMW, deoarece Ford recomanda un ulei
specific pentru toate automobilele fabricate dupa 1998. Uleiurile recomandate
de FORD sunt uleiuri economie de carburant si Long Life si 99% din
masini folosesc SAE 5W30. Constructorului FORD recomanda pentru toate
masinile fabricate dupa anul 1998 un singur ulei, indiferent de varsta masinii,
kilometraj.
Motoarele pe benzina si Diesel

Pentru motoarele fabricate pana la sfarsitul anului 1997 folositi uleiurile
semisintetice in ordinea crescatoare : VX 300 15W50, VX 300 10W40, VX
500R 10W40, VX 500 10W40 ( 100% semisintetic ). Durata recomandata de
schimb 10000 Km / 12 luni si uneori mai devreme.
Pentru motoarele fabricate dupa 1998, cand fabricantul recomanda
specificatia WWS-M2C913-C si Ford WSS-M2C913-B/A folositi numai LUBE
F 5W30 ulei sintetic pentru economie de carburant si reducerea emisiilor
poluante ( in afara de Ford Galaxy 1.9 TDI, Ford Focus RS si Ford KA din
anul 2009 ). Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori mai
scurta.

Motoarele Ford Galaxy 1.9 TDI ( 1995-2006 ) cer specificatia pentru pompe
duze WWS-M2C917-A. Folositi numai VX 1703 5W40 ( sintetic Low SAPS )
sau Multicar X 5W40.Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si
uneori mai scurta.

Motoarele cu Euro5 / Euro4 dotate cu filtre cu particule pentru reducerea
emisiilor poluante ( DPF ) cer specificatia WWS-M2C934-A. Folositi numai VX
1701 5W30 (tehnologie Low SAPS ) ulei economie de carburant si interval de
schimb mai lung.Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si uneori
mai scurta.

Pentru motoarele 3.0 L ale masinilor Land Rower si Jaguar, cu
specificatia WSS-M2C934-B, folositi numai lubrifiantul YACCO J, de ultima
tehnologie 5W30, ulei Low SAPS pentru economie de combustibil si
reducerea emisiilor.Durata recomandata de schimb 15000 Km / 12 luni si
uneori mai scurta.

Aici am dat cateva recomandari specifice care sa va orienteze in alegerea
uleiurilor pentru automobilele Ford. Inainte de cumpararea uleiului, va rugam,
consultati echipa YACCO !

Daca este necesar sa completati nivelul de ulei, intotdeauna completati
cu ulei care are specificatia Ford si gradul SAE ! De exemplu WWS-
M2C913-A/B/C numai cu WWS-M2C913-A/B/C ; WWS-M2C917-A numai cu
WWS-M2C917-A ; WSS-M2C934-A numai cu WSS-M2C934-A; WSS-
M2C934-B numai cu WSS-M2C934-B.

In concluzie, daca semisinteticul se poate schimba la 10 000 Km, iar sinteticul
se poate schimba la intervalle mult peste 15000 20000 Km, - 15-20000 Km
este suficient daca tinem seama de calitatea combustibilului, starea motorului,
daca schimbul de ulei anterior a respectat specificatia Ford.


INCHEIERE

In acest material am abordat problema uleiurilor dintr-un unghi diferit, cel al
utilizatorului, punand accent pe cateva notiuni de baza, in incercarea de a va
sa va oferi un indrumar practic pentru alegerea lubrifiantilor pentru motor.

1. Am constatat ca uleiurile semisintetice ( de exemplu, VX 300 10W40,
VX 50010W40 ) sunt recomandate pentru automobilele fabricate pana la
sfarsitul anului 1999.
Din anul 2003 orientarea este cu precadere spre uleiurile sintetice VX 600
5W40 ( universal sintetic ), VX 1000 5W40 ( 100% sintetic ).
Din anul 2003 incepand cu motoarele pe benzina cu catalizator si motoarele
Diesel cu filtru cu particule, va recomandam uleiurile sintetice cu tehnologie
Low SAPS (VX 1703 5W30 / VX 1703 5W40 / VX 1702 5W30 / VX 1701
5W30 / VX 2103 5W30 / Lube P 5W30 / Lube F 5W30 / Lube J 5W30 ), care
protejeaza aceste sisteme, ofera economie de combustibil, protejeaza motorul
si mediul.
Sfat: Daca motorul este intr-o stare tehnica buna si anul de fabricatie este la
limita intre doua perioade diferite, folosirea unui ulei din clasa imediat
superioara ( cu respectarea recomandarilor noastre ) va fi foarte benefica
pentru motor. De exemplu, in loc de VX 500 10W40 ( motor din anul 1998 )
VX 600 5W40 ; In loc de VX 1000 5W40 ( motor 2002 ) VX 1703 5W40 ; in
loc de VX 1703 5W40 ( motor 2005 ) VX 2103 5W30.
Am promis ca vom prezenta lucrurile intr-o maniera simpla, fara complicatii
tehnice. Daca facem o recapitulare a notiunilor expuse simplificat vom
constata ca specificatiile producatorului au cea mai mare importanta in
formularea unui lubrifiant.Pana cand uleiurile nu sunt verificate si omologate /
certificate in laboratoarele VW, MB, sau BMW si nu iau aprobarea oficiala,
uleiurile nu sunt competitive concurential si nu dau rezultate comparativ cu
uleiurile omologate.

Folositi uleiurile omologate cu specificatie superioara si veti fi mai
multumit de sunetul si performantele motorului.

2. Am incercat sa prezentam in mod realist intervalul de schimb. Acesta
depinde de tehnologie, anul de fabricatie a motorului, ( inainte / dupa anul
2000 ), tipul de ulei folosit ( semisintetic, sintetic ) si de modul de folosire al
vehiculului ( trasee scurte, traseu urban, traseu montan, etc. ). Va
recomandam, de asemenea, ca cel putin o data pe an, sa schimbam uleiul.
Exista, desigur si exceptii, dar masina trebuie sa fie aproape noua.