Strategie transnaional de dezvoltare teritorial durabil

a zonei riverane Dunrii, cu accent pe turism

16 februarie 2010
LACU SARAT

- BRILA -
Premise
Cadru Strategic Naional de Referin (CSNR), ca
document de referin pentru programarea Fondurilor
Structurale i de Coeziune ce coordoneaz prioritile
naionale de dezvoltare, stabilite n Planul Naional de
Dezvoltare (PND), identific dezvoltarea turismului ca
prioritate de dezvoltare regional, dat fiind potenialul
turistic existent n toate regiunile.
Strategia UE pentru regiunea Dunrii, pe lnga turism, mai
poate oferi oportuniti de afaceri, de conservare a mediului
i de dezvoltare a sistemelor de transport.
Context natural
Situat ntr-o zon de cmpie care nu beneficiaz de forme de relief
spectaculoase, pe teritoriul judeului Brila se ntlnesc totui
elemente geografice reprezentative pe seama crora se poate
fundamenta dezvoltarea unui turism durabil.
Aceste elemente sunt fluviul Dunrea cu lacurile adiacente i fondul
piscicol aferent - dintre care Parcul Natural Balta Mic a Brilei
joac un rol important precum i resursele hidrominearale cu
caliti terapeutice dovedite - lacurile cu nmol sapropelic.
Staiunea Lacu Sarat face parte astfel dintr-o reea turistic cu
potenial de dezvoltare tocmai prin efectul sinergic.
Pe seama acestei resurse naturale a luat natere staiunea turistic
cu profil balnear, Lacu Srat, aflat n administrarea oraului de
mai bine de 135 de ani (n 1875, au aprut primele nceputuri ale
activitatii balneare, an semnificativ prin realizarea primei instalaii
de bi, apa fiind nclzit cu bolovani ferbini, urmat de
realizarea Stabilimentului de bi calde i a Cazinoului (1886)
n 1861 s-a realizat prima analiz a apei lacului. n anul 1878 s-a
facut o analiz complex a apei i nmolului de ctre dr. L.
Bernard, medicul oraului i, ulterior, apa lacului a fost cercetat
de directorul Laboratorului de chimie din Paris, de dr. Cemat i
apoi de dr. S.C. Apostolescu n 1889, care a i prezentat
rezultatul cercetarii la Congresul de Hidrologie i Climatologie de
la Paris.
Lacu Srat
Lacu Srat
Lacu Srat este situat la numai 5,5 km de oraul Brila, de care se leag printr-o linie
permanent de tramvai (cel mai vechi tramvai electric extraurban din ar)
funcional nc din anul 1900 i prin autobuz.
Istoria tramvaiului electric la Brila ncepe n 1897, cnd Primria oraului anuna concesionarea
ctre Societatea Helios din Kln a construirii unei reele de tramvaie electrice la Brila, iar n
1898, la 25 februarie, era deja promulgat o lege necesar n acest sens, pentru ca Societatea
Helios s poat construi o linie de tramvai electric ntre oraul Brila, Parcul Monument i
staiunea balnear Lacu Srat. Aa nct, la 23 iunie 1900, oficiul din Brila al Societii
Helios cerea aprobarea pentru punerea n circulaie a tramvaiului pe linia construit. Astfel
primul tramvai al Brilei a strbtut n cursa de ncercare din 24 iunie 1900 traseul Piaa
Sfinii ArhangheliBariera Clrailor Parcul MonumentLacu Srat (primul tramvai
electric din Romnia a circulat la Timioara, pe 24 iulie 1899).
Conform datelor Directiei judeene de statistic principalele destinaii turistice ale
judeului sunt reprezentate de municipiul Brila (55,7% din numrul de turiti i
28,9% din numrul de noptri) i de staiunea turistic Lacu Srat (40,3 % din
numrul de turiti si 69,8 % din numrul de noptri).
Potenial turistic
Turismul durabil acoper toate formele i activitile din industria ospitalitii, incluznd
turismul balnear i de odihn,cel convenional de mas, turismul cultural, turismul de
afaceri, turismul rural, turismul de croazier, turismul religios i turismul sportiv, turismul
urban. Procesul de orientare ctre durabilitate trebuie s fie, n mod normal, coordonat la
nivel naional de ctre factorii guvernamentali i susinut de factori locali, la nivelul
comunitilor
Durabilitatea, pentru turism la fel ca i pentru alte industrii, are trei aspecte interdependente:
economic, social-cultural i de mediu.
Altfel spus, durabilitatea economic a turismului se defineste ca un model de dezvoltare care
asigur:
ameliorarea calitii vietii n aezrile umane care primesc turiti;
posibilitatea de a oferi vizitatorilor experiene de prim calitate;
pstrarea calitii mediului ambiant, element esenial pentru vizitatori i gazde.
Turismul de weekend poate fi favorizat i de faptul c la mai puin de 100 km sunt situate
cteva orae importante, emitoare de turiti (Brila, Galai, Slobozia, Buzu, Focani,
Rm. Srat).
Turismul religios este favorizat de existena mnstirii Lacu Srat.
Ce aduce nou PUZ
Planificare - bazat pe inovaie i creativitate
ansa srciei ofer acum posibilitatea evitrii
unor erori care, odat fcute, a fi fost greu de
ndreptat
Proiectele comerciale ar trebui preluate de sectorul
privat i doar coordonate administrativ
Investiii iniiale substaniale, n special pentru
infrastructur
PUZ-ul - viziune unitar asupra dezvoltrii staiunii
Imbuntirea situaiei cilor de comunicaie prin:
- efectuarea de lucrri de ntreinere i reabilitare a arterei principale care traverseaza statiunea;
- crearea unui drum de centur;
- prelungirea arterei principale pana n DC8 i modernizarea ei
- lrgirea drumului de acces din DN 21;
- crearea unui drum paralel cu linia de tramvai ce vine dinspre Brila, dotat si cu alee pentru bicicliti, n
continuarea celui propus pn n cartierul Radu Negru.
- dotarea i completarea statiilor de transport n comun existente, cu elemente care s asigure o funcionare
corespunztoare (platforma carosabila separata, elemente de protectie a calatorilor contra
intemperiilor, elemente de semnalizare si informare, banci, etc.)
- crearea de parcri n zona noilor obiective
- crearea unei zone de promenad, adiacenta drumului din nord,
- amenajarea platformei bazar cu dale ornamentale ecologice;
PUZ-ul - viziune unitar asupra dezvoltrii staiunii
mbuntirea situaiei dotarilor din staiune:

- realizarea unui nou complex hotelier - semnal la intrarea n staiune

- realizarea unui pavilion de muzic, a unei sli polivalente, a unui cazinou, a unui amfiteatru;

- realizarea unui mare bazar comercial, chiar la intrarea n staiune;

- creterea suprafeei alocate pentru zona de spaii verzi, agrement, amenajri sportive

- folosirea judicioas a tuturor terenurilor neconstruite n prezent (chiar prsite ) pentru
spaii verzi i mpduriri;

- creterea suprafeei alocate construciilor sportive i de agrement prin folosirea mai
judicioas a terenului i prin alocarea unor terenuri neconstruite; se propune realizarea unui
teren de fotbal + pist de atletism, terenuri de sport cu vestiare, bazin olimpic

PUZ-ul - viziune unitar asupra dezvoltrii staiunii
Imbuntirea calitii spaiului verde

- realizare de scuaruri bine ngrijite, ritmate;

- deeurile se vor depozita numai n locurile special amenajate;

- ritmul de preluare i de transport al acestor deeuri se va stabili, de comun acord ntre pri, n
funcie de activitatea din zon i de perioada de funcionare;

- se va da o atentie deosebita punerii in valoare a spatiilor verzi deja existente, care necesita in
prezent cu mici exceptii (zone spre Manastire), o intretinere riguroasa, o improspatare a speciilor
existente;

- se vor marca cateva zone cu vegetatie mai joasa, iar restul va fi constituita din padure, care
trebuie curatata, cu realizare de alei pietonale sinuoase pentru a fi pusa in valoare. De altfel,
intreaga zona de sport si agrement ca si cea culturala trebuie sa fie inconjurate de vegetatie.

- controale privind respectarea prescripiilor i normelor n vigoare;

Diversitatea de dotari pentru agrement cu spatii de sport, minigolf, skateboard, piste biciclete se va
dezvolta n spatiul plantat al staiunii, fr sacrificarea arborilor existenti, dimpotriv, cu punerea
lor n valoare.