Index9 PDF

3
asiu
30A
GENERALITI
31A
ELEMENTE PORTANTE FA
33A
ELEMENTE PORTANTE SPATE
35A
ROI I PNEURI
36A
ANSAMBLU DIRECIE
36B
DIRECIE ASISTAT
37A
COMENZI ELEMENTE MECANICE
38C
ANTIBLOCARE ROI
X90
APRILIE2004
"Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, sunt stabilite
n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului.
Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor n
fabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale."
EDITION ROUMAINE
Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum i utilizarea
sistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise fr autorizaia
scris i prealabil din partea Renault.
Renault s.a.s. 2004
L90 - Capitolul 3
L90 - Capitolul 3 CuprinsPagina
Cuprins
30A
31A
GENERALITI
31A
Disc de frn
Schem de principiu circuit

de frnare
30A-1
Racord i conducte circuit de

frnare
31A-8
Portbutuc
31A-10
30A-2
Rulment portbutuc
31A-12
Lichid de frn
30A-3
Arc i amortizor
31A-15
Purjare circuit de frnare
30A-4
Bra inferior
31A-19
Frn: Caracteristici
30A-6
Bar antiruliu
31A-22
Bare antiruliu: Caracteristici
30A-7
Cadru tren
31A-24
Cuplu de strngere tren fa
30A-8
Cuplu de strngere tren

spate
30A-10
Cuplu de strngere sistem de

frnare
30A-11
Cuplu de strngere direcie
30A-12
Grzi la sol
30A-13
Valori i reglaje trenuri

rulante fa
30A-14
Valori i reglaje trenuri

rulante spate
30A-16
Comportament vehicul:
Diagnosticare
30A-18
33A

Conduct rigid de frn
33A-1
Garnitur de frn spate
33A-2
Cilindru de frn
33A-8
Tambur de frn
33A-9
Rulment
33A-10
Arc
33A-11
Amortizor
33A-13
Ansamblu tren spate
33A-14
Strngere n poziie tren
33A-17
35A
Plcue de frn
31A-1
Furtun flexibil de frn
31A-2
Etrier de frn
31A-4
Suport etrier de frn
31A-6
ROI I PNEURI
Presiune de umflare:
Identificare
35A-1
Jant: Identificare
35A-2
Cuprins
35A
36A
36B
Identificare pneuri
35A-3
Levier frn de parcare
37A-18
Echilibrare
35A-4
Eclatare comand de
ambreiaj
37A-19
Comand de ambreiaj:
Reglaj
37A-20
Pedal de ambreiaj
37A-21
Cablu de ambreiaj
37A-23
37A-24
ANSAMBLU DIRECIE
Caset de direcie
36A-1
Bielet cu rotul axial
36A-3
Coloan de direcie
36A-5
Comand extern viteze:

Descriere
Garnitur tablier
36A-8
Comand extern viteze
37A-25
Ansamblu unitate de
comand viteze
37A-27
DIRECIE ASISTAT
Caset de direcie asistat
36B-1
Coloan de direcie
36B-3
Pomp de direcie asistat
36B-6
Fulie pomp de direcie

asistat
Presiune pomp de direcie
asistat: Control
37A
37A
ROI I PNEURI
36B-10
36B-11

Cilindru principal
37A-1
Compensator de frnare
37A-2
Amplificator de frnare
37A-5
Supap de reinere
amplificator de frnare
37A-7
Pedal de frn
37A-8
Pedal de acceleraie
37A-10
Ansamblu pedalier de frn ambreiaj
37A-11
Contactor stop
37A-13
Cabluri de frn de parcare
37A-15
38C
SISTEM ANTIBLOCARE ROI

Prezentare
38C-1
ABS fr ESP: Descriere
38C-2
Grup hidraulic fr ESP:

Prezentare
38C-4
Grup hidraulic fr ESP
38C-5
GENERALITI
Schem de principiu circuit de frnare
Frnare n X cu compensator dependent de
sarcin
30A
Frnare n X cu ABS
108548
IMPORTANT
Aceasta este o schem de principiu general; nu o
luai ca referin pentru orificiile de racordare i
alocarea circuitelor. n momentul nlocuirii unuia
dintre elementele constitutive ale circuitului de
frnare al unui vehicul, reperai ntotdeauna reeaua
de conducte nainte de demontare pentru a le
brana obligatoriu n poziiile lor iniiale.
105586
IMPORTANT
Aceasta este o schem de principiu general; nu o
luai ca referin pentru orificiile de racordare i
alocarea circuitelor. n momentul nlocuirii unuia
dintre elementele constitutive ale circuitului de
frnare al unui vehicul, reperai ntotdeauna reeaua
de conducte nainte de demontare pentru a le
brana obligatoriu n poziiile lor iniiale.
30A-1
GENERALITI
Racord i conducte circuit de frnare
L90
ATENIE
- Branarea conductelor ntre cilindru principal,
etriere i grup hidraulic este efectuat prin
intermediul racordurilor filetate cu pas metric.
- n consecin, nu utilizai dect piese care
figureaz n catalogul de piese de schimb ale
acestui vehicul.
78491
Identificare piese:
- form capt de racordare conducte din oel sau
cupru (A),
- form locauri filetate pe organe (B),
- form racorduri (C): 6 laturi exterioare de 11 mm.
30A-2
30A
GENERALITI
Lichid de frn
PERIODICITATE DE NLOCUIRE LICHID DE FRN
Tehnologia frnelor noastre, i n special, a frnelor
noastre cu discuri (pistoane cu caviti care transmit
slab cldura, cantitate sczut de lichid n cilindru,
etriere culisante care evit s aib o rezerv de lichid
n zona cel mai puin rcit a roii), ne permite s
respingem la maxim riscul de vapor-lock, chiar n
cazul unei utilizri intensive a frnelor (zon montan).
Lichidele de frn actuale suport totui o degradare
uoar n cursul primelor luni de utilizare ca urmare a
unei uoare prize de umiditate. Ceea ce determin s
se recomande o schimbare a lichidului: consultai
carnet de ntreinere al vehiculului.
1 - Completare nivel
Uzura plcuelor de frn provoac o scdere
progresiv a nivelului lichidului de frn n rezervorul
su.
Nu compensai aceast scdere, nivelul este restabilit
n momentul urmtoarei schimbri a plcuelor. Nivelul
lichidului de frn nu trebuie totui s coboare sub
reperul minim.
2 - Lichid de frn omologat
Amestecul n circuitul de frnare a dou lichide de frn
necompatibile poate antrena riscuri importante de
scurgeri datorate n principal deteriorrii cupelelor.
Pentru a evita astfel de riscuri, limitai-v obligatoriu la
lichidele de frn controlate i omologate de
laboratoarele noastre i conforme cu norma
SAE J 1703-DOT4.
Pentru o utilizare optim a frnrii, RENAULT
recomand un lichid de frn cu vscozitate slab la
rece (maxim 750 mm2 / s la - 40C).
30A-3
30A
GENERALITI
30A
Montai rezervoarele de golire pe uruburile de

purjare.
Material indispensabil
Purjai circuitul deschiznd uruburile de purjare n

ordinea urmtoare:
aparat de purjare circuite de frnare (care a primit

aprobarea Renault)
- circuitul spate dreapta,
tester de diagnosticare
- circuitul fa stnga,
- circuitul spate stnga,
Cupluri de strngerem
uruburi de purjare
- circuitul fa dreapta.
Strngei la cuplu uruburile de purjare (6 N.m).
6 N.m
Precauii de respectat n timpul operaiei de purjare a

aerului din circuitul de frnare:
- Controlai nivelurile lichidului de frn din circuitul de
frnare i aparatul de purjare.
- Circuitul de reglare a frnrii trebuie s fie lipsit de
orice defect hidraulic i electric.
Cu motorul ntrerupt, controlai cursa pedalei; dac

nu este corect, rencepei aceast procedur de
purjare.
Completai nivelul lichidului de frn n rezervor
dup ce ai debranat aparatul de purjare. Controlai
strngerea uruburilor de purjare i prezena
capuoanelor de etaneitate.
Provocai o reglare a frnrii, n cursul unui test
rutier, pentru a verifica dac cursa pedalei de frn
este corect. Dac cursa pedalei devine incorect n
cursul testului rutier, urmai procedura de purjare a
circuitului de reglare a frnrii.
I - PURJARE CIRCUIT DE FRNARE N AFARA

SISTEMELOR DE REGLARE
ATENIE
Precauie special de respectat n timpul
operaiei de purjare a circuitului de frnare:
contactul vehiculului trebuie s fie ntrerupt
pentru a nu activa electrovanele grupului
hidraulic (dac vehiculul este echipat).
Aceast procedur este aplicabil n urma unei
demontri sau nlocuiri a unuia dintre urmtoarele
elemente:
- compensatorul,
- cilindrul principal,
- lichidul de frn,
- grupul hidraulic (nou i preumplut),
- o conduct rigid,
- un furtun flexibil,
- rezervorul,
- un etrier,
- amplificatorul,
- cilindrul receptor.
Punei vehiculul pe un elevator cu dou coloane.
Racordai aparatul de purjare a aerului la rezervorul
lichidului de frn al vehiculului (consultai manualul
de utilizare a aparatului).
30A-4
GENERALITI
II - PURJARE CIRCUIT DE REGLARE FRNARE
Aceast procedur este aplicabil n urma unui test
rutier cu reglare a frnrii n cursul cruia cursa
pedalei devine incorect.
Racordai (consultai manualul de utilizare a
aparatului):
- dispozitivul aparat de purjare circuite de frnare
(care a primit aprobarea Renault) la circuitul de
frnare al vehiculului,
- testerul de diagnosticare.
Montai rezervoarele de golire pe uruburile de
purjare.
Efectuai o purjare a circuitului de reglare cu ajutorul
testerului de diagnosticare.
Activai comanda SC006 purjare grup hidraulic i
circuite de frnare.
Urmai instruciunile din testerul de diagnosticare.
Not:
De-a lungul ntregii proceduri de purjare, apsai
i eliberai alternativ pedala de frn (aciune de
pompare).
Debranai aparatul de purjare.
Completai nivelul lichidului de frn n rezervor.
Controlai strngerea uruburilor de purjare i
prezena buoanelor de etaneitate.
Provocai o reglare a frnrii, n cursul unui test
rutier, pentru a verifica dac cursa pedalei de frn
este corect. Dac cursa pedalei devine incorect n
cursul testului rutier, urmai procedura de purjare a
circuitului de reglare a frnrii.
n consecin, o cantitate de lichid de frn mai mare
dect capacitatea circuitului poate fi utilizat.
30A-5
30A
GENERALITI
Frn: Caracteristici
30A
Motor
Frne fa (mm)
Diametru pistoane
48
52
Diametru discuri
238
259
Grosime discuri
12
12
Grosime minim discuri (1)
10,6
10,6
Btaie maxim discuri
0,07
0,07
Grosime garnituri (suport inclus)
18
18
Grosime minim garnituri (suport inclus)
Frne spate (mm)

Diametru cilindri receptor
19
Diametru tamburi
180.25
203,3
Diametru maxim tamburi pentru nlocuire
181,25
204,45
Grosime garnituri (suport inclus)
179,4
202,45
Grosime garnituri primar
4,6
Grosime garnituri secundar
3,3
Cilindru principal (mm)
Diametru
20,6
Curs
32
(1) Discurile de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi

sau uzuri prea importante impun nlocuirea.
30A-6
GENERALITI
Bare antiruliu: Caracteristici
L90
Diametru bar antiruliu fa: 24,5 mm.
30A-7
30A
GENERALITI
30A
1
8
9
4
6
3
5
109718
Reper
Denumire
Cuplu de strngere
(N.m)
(1)
Piuli de fixare a ansamblului arc - amortizor pe caroserie
44
(2)
Bulon bra inferior
105
(3)
urub de fixare inferioar a tirantului cadru
62
(4)
Piuli de rotul de direcie
37
(5)
uruburi de fixare a palierului barei antiruliu i a cadrului
105
(6)
Piuli de fixare a palierului barei antiruliu
(7)
uruburi suport etrier
105
(8)
urub de fixare superioar a tirantului cadru pe lonjeron
21
(9)
Bulon de fixare a amortizorului la portbutuc
105
uruburi cadru fa
105
uruburi de fixare a casetei de direcie pe cadru
105
30A-8
GENERALITI
30A
11
17
16
15
14
18
12
13
109719
Reper
Denumire
Cuplu de strngere
(N.m)
(11)
Piuli amortizor pentru cupel arc
62
(12)
Piuli de rotul bielet de retransmitere bar antiruliu
14
(13)
Bulon rotul bra inferior
62
(14)
Piuli transmisie
280
(15)
uruburi de fixare a roii
105
(16)
Contrapiuli de reglaj paralelism
50
(17)
Fixare rotul axial pe caset de direcie
34
(18)
urub de fixare a discului
14
30A-9
GENERALITI
Cuplu de strngere tren spate
30A
2
4
6
7
1
5
3
109717
Reper
Denumire
Cuplu de strngere
(N.m)
(1)
Piuli tambur
175
(2)
uruburi de fixare a palierului
62
(3)
urub de fixare inferioar a amortizorului
105
(4)
Piuli de fixare a articulaiei elastice
125
(5)
Conduct rigid de frn pe cilindru de frn
14
(6)
Racord de conduct rigid pe furtun flexibil
14
(7)
uruburi de fixare a tamburului de frn pe tren spate
80
30A-10
GENERALITI
Cuplu de strngere sistem de frnare
I - FRNARE FA I SPATE
30A
Denumire
Cuplu
de strngere
Denumire
Cuplu
(N.m)
de strngere
(N.m)
urub de purjare etrier fa
urub de purjare cilindru spate
Furtun flexibil de frn intrare etrier

fa
17
Conducte de frn intrare cilindru

spate
14
Furtun flexibil de frn pe conduct

de frn
14
uruburi de coloane frn fa
34
105
Conduct de frn pe compensator
14
Conduct de frn pe cilindru

principal
14
Conduct de frn pe furtun flexibil
14
urub de fixare a discului
14
uruburi de fixare a cilindrului pe

disc
14
II - COMAND FRN
Denumire
Cuplu
de strngere
(N.m)
Piuli de fixare a amplificatorului

de frnare
21
Piulie de fixare a cilindrului

principal
21
Conduct ieire cilindru principal
14
urub de fixare grup hidraulic pe

suportul su
Racorduri conducte grup hidraulic
14
Piulie de fixare a comenzii frnei

de staionare
21
30A-11
urub de fixare a suportului

grupului hidraulic pe caroserie
21
uruburi
de
compensatorului
12
fixare
GENERALITI
Cuplu de strngere direcie
30A
Denumire
Denumire
Cuplu
de strngere
de strngere
(N.m)
(N.m)
Piulie de fixare a
Cuplu
21
uruburi pentru caset de direcie
105
Piuli de rotul de direcie
37
Rotul axial
34
coloanei de direcie
uruburi furc rabatabil
21
Contrapiuli de reglaj paralelism
50
DIRECIE ASISTAT
Denumire
Cuplu
de strngere
(N.m)
Presostat pe conduct de nalt presiune
12
Racord conduct de nalt presiune i joas

presiune pe caset de direcie
21
Racord conduct de nalt presiune de pe

pomp de direcie
21
uruburi de fixare a pompei DA pe suport
21
30A-12
GENERALITI
Grzi la sol
30A
PUNCTE DE MSURARE
W2
R1
R2
109317
Cota (R1) se msoar ntre sol i axa roii fa.

Cota (R2) se msoar ntre sol i axa roii spate.
108937
Cota (W2) se msoar n spate, ntre sol i axul de

fixare a articulaiei elastice pe palier.
W1
108936
Cota (W 1) se msoar n fa, ntre sol i partea

inferioar a cadrului la nivelul gurii din centrul braului
inferior.
30A-13
GENERALITI
Valori i reglaje tren rulant fa
nainte de orice utilizare a bancului de control al
trenurilor rulante, controlai obligatoriu presiunea de
umflare a pneurilor (consultai 35A, Roi i pneuri,
Presiune de umflare).
30A
2 - nchidere (sau clete)
ATENIE
n momentul controlului valorilor trenurilor rulante,
vehiculul trebuie s fie gol (nici un bagaj, nimeni la
bord) cu plinul la jumtate.
Avei grij s poziionai volanul drept n timpul
reglajului paralelismului astfel nct s nu decalai
poziia unghiular cu poziia dreapt a roilor fa.
Un decalaj unghiular al volanului n raport cu poziia
roilor ar genera o returnare client.
Reglai garda la sol a vehiculului conform
specificaiilor nainte de a verifica geometria roilor.
Dac garda la sol nu este conform cu specificaiile,
ncercai s o reglai cobornd sau ridicnd
caroseria.
93011-1
ATENIE
Convenie de semne practicat mai sus,
+ = nchidere (sau clete).
I - CONVENIE DE SEMNE
II - UNGHI DE FUG
1 - Deschidere
Nereglabil.
93011
93012
ATENIE
Convenie de semne practicat mai sus, - =
deschidere.
Valoare
Poziie tren fa (mm)
2 42 30
W1 = 188,38 10,5
(Jant 14")
Diferen dreapta/stnga
maxim = 1
III - UNGHI DE CAROSAJ

Nereglabil.
30A-14
W1 = 192,5 10,5
(Jant 15")
GENERALITI
Valori i reglaje tren rulant fa
30A
V - PARALELISM
Reglaj prin rotire manoane bielet de direcie.
93013
Valoare
Poziie tren fa (mm)
- 0 10 30
W1 = 188,38 10,5
(Jant 14")
maxim = 1
93011
W1 = 192,5 10,5
(Jant 15")
Valoare
Poziie tren fa (mm)
(Pentru dou roi)
W1 = 188,38 10,5
(Jant 14")
Deschidere - 0 10 10
jante 14":
1,034 mm 1,034 mm
IV - UNGHI PIVOT
Nereglabil.
W1 = 192,5 10,5
(Jant 15")
jante 15":
1,108 mm 1,108 mm
VI - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE
Consultai 31A, Elemente portante fa, bra inferior.
93014
Valoare
Poziie tren fa (mm)
10 17 30
W1 = 188,38 10,5
(Jant 14")
maxim = 1
W1 = 192,5 10,5
(Jant 15")
30A-15
GENERALITI
Valori i reglaje tren rulant spate
nainte de orice utilizare a bancului de control al
trenurilor rulante, controlai obligatoriu presiunea de
umflare a pneurilor (consultai 35A, Roi i pneuri,
Presiune de umflare).
30A
2 - nchidere (sau clete)
ATENIE
n momentul controlului valorilor trenurilor rulante,
vehiculul trebuie s fie gol (nici un bagaj, nimeni la
bord) cu plinul la jumtate.
Avei grij s poziionai volanul drept n timpul
reglajului paralelismului astfel nct s nu decalai
poziia unghiular cu poziia dreapt a roilor fa.
Un decalaj unghiular al volanului n raport cu poziia
roilor ar genera o returnare client.
Reglai garda la sol a vehiculului conform
specificaiilor nainte de a verifica geometria roilor.
Dac garda la sol nu este conform cu specificaiile,
ncercai s o reglai cobornd sau ridicnd
caroseria.
93011-1
ATENIE
+ = nchidere (sau clete).
I - CONVENIE DE SEMNE
II - UNGHI DE CAROSAJ
1 - Deschidere
Nereglabil.
93011
93013-1
ATENIE
- = deschidere.
Valoare
Poziie tren spate
- 0 51 15
W2 = 291,6 10,5
(jant 14")
W2 = 293,96 10,5
(jant 15")
III - PARALELISM
Nereglabil.
30A-16
GENERALITI
Valori i reglaje tren rulant spate
93011-1
Valoare
Poziie tren
spate
(Pentru dou roi)

nchidere + 0 44 15
W2 = 291,6 10,5
(jant 14")
W2 = 293,96 10,5
(jant 15")
IV - BLOCARE ARTICULAII ELASTICE

Consultai 33A, Elemente portante spate, Strngere
n poziie tren.
30A-17
30A
GENERALITI
Comportament vehicul: Diagnosticare
30A
L90
Shimmy*: vibraie volan ntre 100 i 120 Km/h.
Cauz/
simptom
Uzur
Uzur
plcue neregulat
de frn plcue de
frn
Zgomot
la frnare
Zgomot
permanent
I - FRNARE
Defeciune
Gripare Coroziune Uzur
Uzur
Btaie
disc de neregulat amplificator
frontal disc de piston
disc
d e de frnare
etrier de frn
disc de frn
frn
frn
frn
Aer n
circuitul
de
frnare
Scurgere
intern la
circuitul
de
frnare
Scurgere
extern la
circuitul
de frnare
Trepidaii
la frnare
Vibraii
la pedal
Pedal
dur
Pedal
moale
Pedal
lung
Pedal
la planeu
Frnare
permanent
30A-18
GENERALITI
30A
L90
II - DIRECIE
Cauz/
simptom
n
n Joc
Nivel de A e r
circuitul direcie
ulei
de
direcie
direcie
asistat
insuficient asistat
Zgomot
Deteriorare Defect de
Defect
Defect
presiune tensionare coloan de montare
coloan
la ieire curea de direcie
de
antrenare
pomp
direcie
x
Vibraii
Trepidaii
Revenire
necorespunztoare la
centru
a
volanului
Defect
x
asisten la
vitez
redus
direcie
asistat
variabil
hidraulic
Defect
Defect
unghiuri gestionare
tren fa electronic
(unghi de asisten
fug)
30A-19
Defect
Gripare
receptor de pneu
frnare
(piston sau
cilindru)
GENERALITI
30A
L90
Cauz/
simptom
Nivel de A e r
n Joc
n
ulei
circuitul direcie
direcie
de
asistat
direcie
insuficient asistat
Defect
Defect
coloan
pomp
antrenare
de
direcie
Exces de
asisten la
vitez
ridicat
direcie
asistat
variabil
hidraulic
sau electric
Defect
asisten
direcie
asistat
variabil
hidraulic
sau electric
Defect
Defect
unghiuri gestionare
tren fa electronic
(unghi de asisten
fug)
x
30A-20
Gripare
Defect
receptor de pneu
frnare
(piston sau
cilindru)
GENERALITI
30A
L90
Cauz/
simptom
Nivel de A e r
n Joc
n
ulei
circuitul direcie
direcie
de
asistat
direcie
insuficient asistat
Defect
Defect
coloan
pomp
antrenare
de
direcie
Tragere la
vitez
stabilizat
Defect
Defect
unghiuri gestionare
tren fa electronic
(unghi de asisten
fug)
Gripare
Defect
receptor de pneu
frnare
(piston sau
cilindru)
Tragere la
frnare
III - ROI I PNEURI
Cauz
simptom
Neconformitate Defect de T r e n
i Frnare
Deformare Defect
(consultai
band de mrime pneuri paralelism suspensie
sau
tabelul
fa
rulare pneu
degradare
Frnare
roi i pneuri
(consultai
tabelul
Tren
i
suspensie
fa
Direcie
(consultai
tabelul
Direcie
/ Echilibrare Defect
necorespun- presiune
pneuri
ztoare
pneuri
Vibraii
Shimmy*
inut
drum
proast
de
30A-21
GENERALITI
30A
L90
Cauz
simptom
/ Echilibrare Defect
necorespun- presiune
ztoare
pneuri
pneuri
Deformare Defect
Neconformitate Defect de T r e n
i Frnare
sau
band de mrime pneuri paralelism suspensie
(consultai
degradare
rulare pneu
fa
tabelul
roi i pneuri
Frnare
(consultai
tabelul
Tren
i
suspensie
fa
Uzur
prematur
pneu
Uzur
neregulat
pneu
Direcie
(consultai
tabelul
Direcie
IV - TRENURI I SUSPENSIE
Cadru - tren i suspensie fa
Cauz / Deformare Degradare
simptom amortizor fixri
ansamblu
arcamortizor
pe
caroserie
Contact
cu piese
nconjurtoare
Uzur
Stare arc
amortizor de
de
suspensie
suspensie
Uzur
bar
antiruliu
sau
paliere
Zgomot
Vibraii
30A-22
Defect
de
aliniere
trenuri
fa i
spate
Defect de Deteriomontare rare

s a u d e rulment
strngere portbutuc
piese
cadru
sau tren
fa
x
Dezechili- Defect
bru ntre unghiuri
suspensii trenuri
stnga i rulante
dreapta
Frnare
(consultai
tabelul
Frnare
GENERALITI
30A
L90
ansamblu
arcamortizor
pe
caroserie
Contact
cu piese
nconjurtoare
Stare arc
Uzur
amortizor de
de
suspensie
suspensie
Uzur
bar
antiruliu
sau
paliere
Shimmy*
Defect
de
aliniere
trenuri
fa i
spate
Defect de Deteriomontare rare

s a u d e rulment
strngere portbutuc
piese
cadru
sau tren
fa
inut
x
de drum
proast
Dezechili- Defect
bru ntre unghiuri
suspensii trenuri
stnga i rulante
dreapta
Frnare
(consultai
tabelul
Frnare
x
x
Tren i suspensie spate

ansamblu
arcamortizor
pe
caroserie
Contact Uzur
Stare arc Uzur
Defect de Defect de Deteriocu piese amortizor de
bar
aliniere montare rare
nconju- de
suspensie antiruliu roi
s a u d e rulment
rtoare suspensie
sau
strngere portbutuc
paliere
piese
cadru
sau tren
fa
Zgomot
Vibraie
30A-23
Dezechi- Defect
libru ntre unghiuri
suspensii trenuri
stnga i rulante
dreapta
Frnare
(consultai
tabelul
Frnare
GENERALITI
30A
L90
ansamblu
arcamortizor
pe
caroserie
Contact Uzur
Stare arc Uzur
Defect de Defect de Deteriocu piese amortizor de
bar
aliniere montare rare
nconju- de
suspensie antiruliu roi
s a u d e rulment
rtoare suspensie
sau
strngere portbutuc
paliere
piese
cadru
sau tren
fa
Shimmy*
inut
x
de drum
proast
x
x
Dezechi- Defect
libru ntre unghiuri
suspensii trenuri
stnga i rulante
dreapta
x
x
Geometrie tren fa
Incidente
Cauze posibile
Unghi de fug necorespunztor
-Bra deformat
-Lonjeron deformat
Unghi de carosaj plus unghi pivot corespunztor dar:
-Bra deformat
Unghi de carosaj necorespunztor
-Lonjeron deformat
Unghi pivot necorespunztor

Unghi de carosaj corespunztor dar:
Portfuzet deformat
Unghi pivot necorespunztor

Unghi pivot corespunztor dar:
Portfuzet deformat
Unghi de carosaj necorespunztor

Variaie paralelism necorespunztoare
Consultai unghi de fug necorespunztor
Paralelism necorespunztor mai mare de 6 mm
Portfuzet dreapta sau stnga deformat
30A-24
Frnare
(consultai
tabelul
Frnare
Plcue de frn
31A
Montai plcuele noi ncepnd din interior.

ATENIE
uruburi de coloan
34 N.m
- Fixai cablajele senzorului de vitez roat, dac

au fost degrafate (dac vehiculul este echipat).
105 N.m
- Nu deteriorai furtunul flexibil de frn.

n momentul nlocuirii plcuelor de frn, nlocuii
obligatoriu plcuele din partea opus
- Nu rsucii furtunul flexibil de frn.

Procedai n ordinea invers demontrii.
Strngei la cupluri:
DEMONTARE
- urubul de coloan (34 N.m),

- uruburile de fixare a roii (105 N.m).
Deblocai volanul.
IMPORTANT
Demontai roile fa.
Apsai de mai multe ori pe pedala de frn

pentru a pune n contact pistoanele, plcuele i
discurile de frn.
1
Not:
Nivelul lichidului de frn trebuie s se situeze
ntre reperele MINIM i MAXIM de pe
rezervor.
108349
Demontai urubul (1) inferior al coloanei.

Rotii etrierul n sus.
Demontai plcuele.
Verificai starea elementelor de frnare.
nlocuii piesele defecte.
Curai suporturile etrierelor i etrierele.
REMONTARE
mpingei pistonul pn cnd se afl pe fundul
alezajului su.
31A-1
31A
presor-pedal
1
furtun flexibil de frn pe
etrier
17 N.m
furtun flexibil de frn pe

racord
14 N.m
uruburi de purjare
6 N.m
IMPORTANT
Respectai obligatoriu ordinea operaiilor descrise n
metoda de mai jos.
108922
Defiletai:
- racordul conductei (1), ceea ce elibereaz tubul
flexibil al canelurilor,
- furtunul flexibil al etrierului (2).
ATENIE
Controlai starea furtunului flexibil de frn.
nlocuii dac este necesar.
REMONTARE
Remontai furtunul flexibil de frn lng etrier.
108919
ATENIE
DEMONTARE
Montai dispozitivul presor-pedal pe pedala de
frn pentru a limita scurgerea lichidului de frn.
Nu rsucii furtunul flexibil de frn, ndreptai

roile deoarece bracarea favorizeaz montarea
rsucit.
Asigurai-v de absena contactului ntre furtunul
flexibil de frn i elementele nconjurtoare.
ATENIE
Prevedei scurgerea lichidului de frn, pentru a
evita orice deteriorare a pieselor mecanice i a
caroseriei la periferia sistemului de frnare.
Not:
Furtunurile flexibile livrate ca piese de schimb
sunt nconjurate de un arc pentru a evita s le
rsucii n momentul remontrii.
Strngei la cupluri:
- furtunul flexibil de frn pe etrier (17 N.m),
- furtunul flexibil de frn pe racord (14 N.m).
Poziionai extremitatea mam a furtunului flexibil de
frn pe braul de meninere, fr constrngere de
rsucire.
31A-2
Verificai dac captul de racordare se anclaneaz
liber n canelurile braului.
Montai:
- arcul,
- conducta rigid pe furtunul flexibil de frn avnd
grij ca furtunul flexibil s nu se rsuceasc
nfiletnd conducta rigid.
Purjai circuitul de frnare (consultai30A,
Generaliti, Purjare circuit de frnare).
Strngei la cuplu urubul de purjare (6 N.m).
31A-3
31A
Etrier de frn
31A
presor-pedal
uruburi de coloan
34 N.m
furtun flexibil de frn
17 N.m
uruburi de purjare
6 N.m
105 N.m
n momentul nlocuirii unui disc, nlocuii obligatoriu

plcuele i discul din partea opus.
Not:
108349
Etrierele livrate ca piese de schimb sunt preumplute.
Demontai:
- uruburile (1) de coloane,
DEMONTARE
- etrierul de frn,

- plcuele de frn.
Verificai starea elementelor de frnare (nlocuii
piesele defecte).
ATENIE
caroseriei la periferia sistemului de frnare.
Deblocai volanul.
REMONTARE

Demontai roile fa.

alezajului su.
Montai plcuele ncepnd din interior.
Deblocai furtunul flexibil de frn de pe etrierul de

frn.
Remontai:
- etrierul,
- urubul de coloan.
Strngei la cupluri:
- uruburile de coloan (34 N.m),
- furtunul flexibil de frn (17 N.m).
ATENIE
Remontai roile.
31A-4
Etrier de frn
Strngei la cupluri:
- urubul de purjare (6 N.m),
Efectuai o purjare parial a circuitului de frnare,
dac rezervorul de compensare nu este golit
complet n cursul operaiei. n caz contrar efectuai o
purjare complet (consultai, 30A, Generaliti,
Purjare circuit de frnare).
IMPORTANT
discurile de frn.
Not:
rezervor.
31A-5
31A
31A
105 N.m
uruburi de coloane
34 N.m
105 N.m
n momentul nlocuirii unui disc, nlocuii obligatoriu

plcuele i discul din partea opus.
DEMONTARE
Deblocai volanul.
Demontai roile fa.
108350
Demontai:
- plcuele,
- uruburile (2) ale suportului etrierului,
- suportul etrierului.
Verificai starea elementelor de frnare (nlocuii
piesele defecte).
REMONTARE
locaului su.
108349
Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat de

produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea
montrii lor.
Demontai uruburile (1) de coloane.
Remontai:
Suspendai etrierul de frn de arcul de suspensie.
- suportul etrierului,
- uruburile de fixare a suportului etrierului.
Strngei la cuplu uruburile suportului etrierului
(105 N.m).
Montai plcuele ncepnd din interior.
31A-6
Remontai:
- etrierul,
- uruburile de coloane.
ATENIE
- Fixai furtunul flexibil de frn i cablajul
senzorului de vitez roat, dac au fost
degrafate.
Strngei la cuplu uruburile de coloane (34 N.m).
Remontai roile.
Strngei la cuplu uruburile de fixare a roii
(105 N.m).
IMPORTANT
discurile de frn.
Not:
rezervor.
31A-7
31A
Disc de frn
31A
uruburi de fixare a
discului
14 N.m
105 N.m
105 N.m
Discurile de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi sau

uzuri prea importante impun nlocuirea lor.
n momentul nlocuirii unui disc de frn, nlocuii
obligatoriu plcuele i discul din partea opus.
DEMONTARE
Deblocai volanul.
Demontai roile fa.
108921
Demontai
- suportul etrierului,
- uruburile (2) de fixare a discului,
- discul.
Curai suporturile etrierului i etrierele.
REMONTARE
ATENIE

108350
Strngei la cupluri:
Demontai uruburile (1) ale suportului etrierului.
- uruburile de fixare a discului (14 N.m),
Suspendai ansamblul "etrier - suport etrier".
- uruburile suportului etrierului (105 N.m).

Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat de
produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea
montrii lor.
Remontai roile.
31A-8
Disc de frn
Strngei la cuplu uruburile de fixare a roii
(105 N.m).
IMPORTANT
discurile de frn.
Not:
rezervor.
31A-9
31A
Portbutuc
31A
Scule i dispozitive specializate indispensabile

Rou. 604-01
Dispozitiv de imobilizare
butuci
Tav. 476
Extractor rotul
Tav. 1050-04
Rempingtor transmisie
universal (platou i gheare,
fr cilindru).
Tav. 1420-01
Cilindru cu urub pentru

dispozitivele Tav.
1420,
Tav. 1050-02, Tav. 1050-04
i Tar. 1454.
buloane picior amortizor
bulon rotul inferioar
62 N.m
piuli de rotul de
direcie
37 N.m
urub de fixare
discului de frn
14 N.m
105 N.m
piuli butuc
280 N.m
uruburi de fixare a
suportului etrierului de
frn
105 N.m
105 N.m
108350
5
2
DEMONTARE
Deblocai volanul.
Demontai roata fa n partea respectiv.

Defiletai clema de fixare a cablului senzorului de
vitez (dac vehiculul este echipat).
Declipsai senzorul de vitez roat (dac vehiculul
este echipat).
108921
Demontai uruburile (1) ale suportului etrierului de

frn fa.
Suspendai ansamblul etrier - suport etrier de frn
fa de arcul de suspensie.
Demontai:
- piulia (5) a butucului cu ajutorul dispozitivului
(Rou. 604-01),
- uruburile (6) de fixare a discului,
- discul,
- piulia (2) de rotul de direcie,
- bulonul (3) rotulei inferioare,
31A-10
Portbutuc
- buloanele (4) de fixare inferioar a amortizorului.
Extragei rotulele cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476).
Demontai portfuzeta semitrenului fa, rotindu-l spre
interiorul vehiculului sau cu ajutorul dispozitivelor
(Tav. 1050-04) i (Tav. 1420-01) dac este necesar.
IMPORTANT
Avei grij s nu v rnii cu piciorul amortizorului
cnd se retrage din portfuzet.
REMONTARE
Not:
Aplicai pe uruburile suportului etrierului un strat
de produs de tip LOCTITE FRENBLOC naintea
montrii lor
Strngei la cupluri:
- buloanele piciorului amortizor (105 N.m),
- bulonul rotulei inferioare (62 N.m),
- piulia de rotul de direcie (37 N.m),
- uruburile de fixare a discului de frn
(14 N.m),
- piulia butucului (280 N.m),
- uruburile de fixare a suportului etrierului de
frn (105 N.m),
IMPORTANT
discurile de frn.
Reglai trenurile rulante (consultai 3 0 A ,
Generaliti, Valori i reglaje tren rulant fa).
31A-11
31A
Rulment portbutuc
31A

Tav. 1050-04
fr cilindru).
Tav. 1420-01

dispozitivele Tav.1420,
Tav. 1050-02,
Tav. 1050-04 i Tar. 1454.
Rou. 604-01
Dispozitiv de imobilizare
butuci
Tav. 476
Extractor rotul
bulon rotul inferioar
62 N.m
piuli de rotul de
direcie
37 N.m
20786
piuli transmisie
280 N.m
Demontai butucul, la pres, apsnd pe butuc cu un

tub cu diametrul exterior de 36,5 mm cu ajutorul unui
extractor (1).
105 N.m
uruburi de fixare a
discului
14 N.m
105 N.m
105 N.m
Aceast metod necesit utilizarea urmtoarelor

dispozitive:
- dispozitiv (Tav. 1050-04),
- dispozitiv (Tav. 1420-01),
- dispozitiv (Rou. 604-01),

- dispozitiv (Tav. 476),
- extractor.
101230
ATENIE
Extragei din butuc inelul inferior cu ajutorul unui

extractor cu flci (1).
Rulmentul este pilotat, avei grij s nu marcai inta

senzorului de vitez roat n momentul remontrii
(dac vehiculul este echipat).
Plasai flcile extractorului n canalul inelului interior

al butucului pentru a-l extrage.
Demontai inelul elastic de meninere a rulmentului.
DEMONTARE
Demontai portbutucul (consultai 31A, Elemente
portante fa, Portbutuc).
31A-12
Rulment portbutuc
31A
REMONTARE
ATENIE
Nu deplasai vehiculul neechipat cu transmisiile
sale strnse la cuplu pe butuc, nerespectarea
acestei reguli risc s antreneze distrugerea
rulmenilor roilor i deteriorarea intei ABS.
ATENIE
- Verificai obligatoriu starea suprafeei butucului
i alezajului portbutucului nainte de remontarea
rulmentului. nlocuii portbutucul dac
portbutucul este defect.
Curai:
- suprafeele interioare i exterioare ale
rulmentului nou, n contact cu portfuzeta i
butucul,
20787
Demontai rulmentul apsnd pe inelul interior cu un

tub cu diametrul exterior de 65 mm.
- suprafeele portfuzetei n contact cu rulmentul

nou,
- suprafeele butucului n contact cu rulmentul
nou.
ATENIE
Nu apsai pe portsenzor (dac vehiculul este
echipat).
101934
Remontai portsenzorul (dac vehiculul este

echipat).
Poziionai portsenzorul la (x) egal cu 35 5 de axa
vertical a portbutucului, aceast poziie corespunde
centrului locaului (dac vehiculul este echipat).
31A-13
Rulment portbutuc
31A
Remontai ansamblul "portbutuc - rulment - butuc"

pe vehicul (consultai 31A, Elemente portante fa,
Portbutuc).
Strngei la cupluri:
- bulonul rotulei inferioare (62 N.m),
- piulia transmisiei (280 N.m),
- buloanele piciorului amortizorului (105 N.m),
- urubul de fixare a discului (14 N.m),
- urubul suportului etrierului (105 N.m),
- urubul de fixare a roii (105 N.m).
20788
Apsai pe inelul exterior al rulmentului cu un tub cu

diametrul exterior de 70 mm.
ATENIE
Nu apsai pe inelul interior al rulmentului pentru
a nu deteriora rulmentul (efort de mbinare foarte
important).
Remontai inelul elastic de meninere a rulmentului.
20789
Apsai pe inelul interior al rulmentului cu un tub cu

diametrul exterior de 50 mm.
31A-14
Arc i amortizor
31A
1
pres comprimare arc
piuli amortizor pentru
cupel arc
62 N.m
piuli amortizor
caroserie
pe
44 N.m
105 N.m
105 N.m
DEMONTARE
108350
ATENIE
Demontai uruburile (2) de fixare a suportului

etrierului, suspendai-l.
Asigurai-v c, culorile arcurilor i amortizoarelor

sunt identice cu piesele de schimb.
Demontai buloanele (1) ale piciorului amortizorului.
Deblocai volanul.
Scoatei piciorul amortizorului din portfuzet

apsnd pe portfuzet.
Debranai bateria ncepnd cu borna negativ.
Suspendai portfuzeta.
Demontai roile fa.

Defiletai clema de fixare a cablului senzorului de
vitez (dac vehiculul este echipat).
Declipsai senzorii de vitez roat (dac vehiculul
este echipat).
108978
Demontai:
- piulia capelei amortizorului cu ajutorul unui imbus
i al unei chei cu ochi,
- capela (3),
- ansamblul arc - amortizor.
31A-15
Arc i amortizor
31A
Montai cupelele corespunztoare pe presa de

comprimare arc i poziionai ansamblul pe arc.
Dezlipii arcul de cupele comprimnd arcul.
95435
108980
Demontai piulia tijei amortizorului cu ajutorul unui

imbus i al unei chei cu ochi.
Separai diferitele elemente care constituie
ansamblul "arc-amortizor".
REMONTARE
Plasai presa de comprimare arc ntr-o menghin.
31A-16
Not:
n caz de nlocuire a arcului, pentru a facilita
remontarea, respectai poziia i orientarea
arcului i a cupelelor dispozitivului.
Aplicai unsoare ntre extremitile arcului i
limitele sale.
Arc i amortizor
31A
108979
Poziionai arcul n canalul cupelei.
31A-17
Arc i amortizor
31A
108978
nlocuii obligatoriu piulia tijei amortizorului.

Strngei la cuplu piulia amortizorului pentru
cupel arc (62 N.m).
Decomprimai arcul.
Scoatei presa de comprimare a arcului.
108981
Respectai ordinea i sensul de montare a pieselor

constitutive.

ATENIE
- Fixai cablajul senzorului de vitez roat, dac a
fost degrafat (dac vehiculul este echipat).
Strngei la cupluri:
- piulia amortizorului pe caroserie (44 N.m),
- buloanele piciorului amortizorului (105 N.m),
ATENIE
Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv,
efectuai programrile necesare (consultai 80A,
Baterie, Demontare - remontare).
31A-18
Bra inferior
31A

Tav. 476
Extractor rotul
Sus. 1413
Compresor de blocuri
amortizoare pentru
montare bare antiruliu.
(parte roat)
cilindru de organe
buloane de fixare spate
i fa a braului inferior
pe cadru
105 N.m
piuli
de
fixare
inferioar a tirantului
cadrului
62 N.m
urub superior tirant

cadru
21 N.m
piulie de rotul bielet

de retransmitere bar
antiruliu
35 N.m
piuli
de
inferioar
rotul
62 N.m

fa
105 N.m
2
108349
ATENIE
Nu apsai niciodat pe braul inferior cu un sistem
de ridicare.
DEMONTARE
107934
Demontai:
Deblocai volanul.
- bulonul rotulei inferioare (1),
Demontai:
- piulia inferioar de bielet bar antiruliu (2).
- roata fa,
Extragei rotula cu ajutorul dispozitivului (Tav. 476).
- aprtoarea de noroi lateral.

Desfacei urubul superior al tirantului cadrului (3).
Demontai:
- piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului (4).
- buloanele de fixare spate i fa a braului
inferior (5),
31A-19
Bra inferior
- braul inferior.
31A
REMONTARE
ATENIE
nlocuii obligatoriu uruburile braului.
X1
W1
109835
Scoatei cilindrul de organe.

Remontai rotula inferioar n portfuzet.
ATENIE
n timpul remontrii, poziionai braul inferior
pentru a obine o cot de antrax (X1) = 24 mm
ntre partea inferioar a rotulei (6) a braului
inferior i partea inferioar a cadrului la nivelul
gurii din centrul braului inferior (W 1), pentru
strngerea articulaiilor elastice fr
constrngere.
Punei n contact cilindrul de organe pe partea
inferioar a cadrului la nivelul gurii din centrul
braului inferior (W1).
Cobori cilindrul de organe cu (X1) = 24 mm.
Punei partea inferioar a rotulei (6) a braului inferior
pe cilindrul de organe fr s modificai reglajul.
Strngei la cuplu buloanele de fixare spate i fa
a braului inferior pe cadru (105 N.m) n aceast
poziie.
31A-20
Bra inferior
Remontai i strngei la cupluri:
- piulia de fixare inferioar a tirantului cadrului
(62 N.m),
- urubul superior al tirantului cadrului (21 N.m),
- piuliele de rotul bielet de retransmitere bar
antiruliu ( 35 N.m),
- piulia rotulei inferioare (62 N.m),
- roile fa i uruburile de fixare a roii fa
(105 N.m).
Not:
Montai bieleta barei antiruliu cu dispozitivul
(Sus. 1413) i adaptorul (Sus.1734).
ATENIE
Reglai trenurile rulante (consultai 3 0 A ,
31A-21
31A
Bar antiruliu
31A

Sus. 1413
Compresor de blocuri
amortizoare pentru
montare bare antiruliu.
(parte roat)
cilindru de organe
4
piulie bielet
antiruliu
bar
14 N.m
uruburi paliere centrale

bar antiruliu
105 N.m
109145
Demontai:
- piuliele (3) ale palierelor centrale ale barei
antiruliu,
- uruburile (4) ale palierelor centrale ale barei
antiruliu (uruburi de fixare spate a cadrului),
DEMONTARE
- piuliele inferioare (5) ale bieletei barei antiruliu,
- bara antiruliu.
Verificai starea palierelor centrale i a bieletelor,
nlocuii-le dac este necesar.
REMONTARE
ATENIE
nlocuii obligatoriu uruburile cadrului.
108351
Demontai piuliele speciale (1) de fixare a ecranului

termic.
Decalai uor ecranul termic (2) pentru a putea
defileta piulia palierului dreapta a barei antiruliu.
ATENIE
Poziionai mai nti palierele centrale cu
uruburile lor.
Ridicai braele inferioare cu ajutorul unui
cilindru de organe.
Montai bieleta barei antiruliu cu dispozitivul
(Sus. 1413) i dispozitivul (Sus. 1734).
ATENIE
nlocuii obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
31A-22
Bar antiruliu
Strngei la cupluri:
- piuliele bieletei barei antiruliu (14 N.m),
- uruburile palierelor centrale ale barei antiruliu
(105 N.m).
ATENIE
Respectai obligatoriu ordinea de strngere a
barei antiruliu.
31A-23
31A
Cadru tren
Mot. 1199-01
Dispozitiv de tiere tub

de eapament
Tav. 476
Extractor rotul
31A
DEMONTARE
IMPORTANT
- n timpul acestei operaii, arimai vehiculul pe
elevator cu ajutorul unei chingi de securitate,
pentru a evita o dezechilibrare.
ching de securitate
- Pentru procedura de montare achingii de

securitate, consultai 02A, Mijloace de
ridicare, Punte de prindere sub caroserie:
securitate.
dispozitiv de blocare volant

cilindru de organe
ndreptai roile.
Montai dispozitivul de blocare a volanului.
uruburi de fixare a
cadrului
105 N.m
uruburi superioare
tirant cadru
21 N.m
piulie de rotule de
direcie
37 N.m
buloane rotule inferioare
62 N.m
- roile,
uruburi bielet de
preluare cuplu pe cadru
65 N.m
- cele dou aprtori de noroi laterale.
uruburi bielet de
preluare cuplu pe CV
35 N.m
21 N.m
105 N.m
Demontai, n habitaclu, urubul i piulia furcii

rabatabile.
Strngei cu chingi radiatorul pe traversa superioar
fa.
Demontai
3
4
ATENIE
Nu apsai niciodat pe braul inferior cu un sistem
de ridicare.
108351
Declipsai i debranai sonda de oxigen (3).

Tiai tubul de eapament (4) la 130 c m de
colectorul de eapament cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1199-01).
IMPORTANT
Catalizatorii conin fibre din ceramic; ele sunt
coninute n interiorul unei uniti nchise i nu se
pot dispersa. Este interzis s gurii sau s
decupai catalizatorii.
31A-24
Cadru tren
31A
DIRECIE ASISTAT
Montai un clete-Durit pe conducta de joas
presiune, pentru a limita scurgerea lichidului de
direcie asistat.
Defiletai:
- urubul de fixare a conductei de joas presiune pe
cadru,
- racordul conductei de nalt presiune de pe valva
de rotaie,
- racordul conductei de joas presiune de pe valva
de rotaie,
107926
1
7
2
107924
8
9
6
108353
Demontai:
10
- uruburile superioare ale tirantului cadrului (7),

- piuliele tobei de eapament de la nivelul
colectorului de eapament (5),
107921
- blocul amortizor al tobei de eapament la nivelul

catalizatorului,
- toba de eapament a colectorului de la locul tierii,
Demontai uruburile (9) i (10) de fixare a bieletei de

preluare cuplu pe motor.
- piuliele de rotul de direcie (8),
Punei un cilindru de organe pe protectorul motor

fixat cu ajutorul unei chingi de securitate.
- buloanele rotulelor inferioare (6).
Demontai:
Extragei cele patru rotule cu ajutorul dispozitivului

(Tav. 476).
- uruburile de fixare a cadrului pe caroserie (2) i

(1),
31A-25
Cadru tren
31A
Strngei n ordine i la cupluri:
- cadrul.
- uruburile de fixare a cadrului (105 N.m),

- uruburile superioare ale tirantului cadrului
(21 N.m),
ATENIE
Respectai obligatoriu ordinea de strngere a
cadrului.
Punei manonul referin 77 03 083 443 cu "mastic
pentru etanare racord pe evi de eapament" pe
tietura tubului de eapament.
Strngei la cupluri:
- piuliele de rotul de direcie (37 N.m),
- buloanele rotulelor inferioare (62 N.m),
- uruburile bieletei de preluare cuplu pe cadru
(65 N.m),
109146
Scoatei echipamentele cadrului.
- uruburile bieletei de preluare cuplu pe CV

(35 N.m),
- uruburile furcii rabatabile (21 N.m),
REMONTARE
ATENIE
Reglai trenurile rulante (consultai 30A,
DIRECIE ASISTAT
Umplei circuitul cu ulei de direcie asistat
(tip: ELFRENAULTMATIC D2).
Purjai circuitul manevrnd de la un limitator la altul
cu motorul oprit mai nti.
11

cu motorul n funciune.
109241
Punei dou tije filetate M12 (11) ale dispozitivului

(Tav. 1747) n amplasamentul uruburilor de fixare
fa a cadrului, pentru a ghida cadrul n momentul
remontrii sale.
ATENIE
- Verificai poziionarea radiatorului pe traversa
inferioar.
- ndreptai roile.
- nlocuii obligatoriu uruburile cadrului, urubul
i piulia furcii rabatabile.
31A-26
Completai nivelul de ulei n rezervor.

Asigurai-v de absena scurgerii.

Conduct rigid de frn
33A
II - CONDUCT RIGID DE FRN SPATE

DREAPTA
presor-pedal
4
racord conduct rigid
de frn la nivelul
trenului spate
14 N.m
racord conduct rigid

de frn la nivelul
cilindrului de frn
14 N.m
Conductele prezint o parte rigid i o parte flexibil.

108928
Defiletai:
DEMONTARE
- conducta rigid de frn la nivelul trenului spate

(3),

- conducta rigid de frn la nivelul cilindrului de

frn (4).
Declipsai conducta rigid de frn a trenului spate.
I - CONDUCT RIGID DE FRN SPATE STNGA
Demontai conducta rigid de frn.
REMONTARE

Strngei la cupluri:
- racordul conductei rigide de frn la nivelul
trenului spate (14 N.m),
- racordul conductei rigide de frn la nivelul
cilindrului de frn (14 N.m).
ATENIE
108927
Defiletai:
- conducta rigid de frn la nivelul trenului spate
(1),
- conducta rigid de frn la nivelul cilindrului de
frn (2).
Declipsai conducta rigid de frn a trenului spate.
Demontai conducta rigid de frn.
33A-1
Nu rsucii furtunul flexibil de frn.

Asigurai-v de absena contactului ntre furtunul
flexibil de frn i elementele nconjurtoare.
nlocuii obligatoriu agrafele de fixare a
conductelor rigide de frn.
Purjai circuitul de frnare (consultai 30A,

33A
DIRECIE MANUAL, i NCLZIRE OBINUIT
IMPORTANT
piuli butuc spate
175 N.m
105 N.m
Efectuai nlocuirea garniturilor prin tren complet, nu

montai niciodat garnituri de mrci i de caliti
diferite.
DEMONTARE
Componen frn (compensare automat

incrementat).

Destindei la maxim cablurile de frn de mn.
Demontai tamburul de frn (consultai 33A,

Elemente portante spate, Tambur de frn).
A
B
3
4
2
D
C
2
98992
(A)
Segment primar
(B)
Segment secundar
(C)
Punct fix
(D)
Picior segment de frn
(F)
Compensare automat joc
(1)
Arc de revenire superior
(2)
Arc de revenire inferior (picior)
(3)
Meninere lateral
(4)
Arc de revenire levier frn de

mn
(5)
Arc sistem de compensare joc

incrementat
98993
Demontai arcul inferior (2) cu un clete pentru

segment de frn.
Poziionai un clete pe pistoanele cilindrului
receptor.
33A-2

33A

ATENIE
Constituenii mecanismului de frn sunt specifici
prii drepte i prii stngi, este obligatoriu s
nu-i amestecai.
Not:
Pe frna parte stnga: pasul de urub este pe
dreapta.
Pe frna parte dreapta: pasul de urub este pe

stnga
5
3
REGLAJ
X1
A
D
C
98994
Demontai:
- arcul superior de meninere (1) desprinzndu-l nti
de garnitura spate cu un clete pentru segment de
frn,
- arcul sistemului de compensare joc incrementat (5),
- meninerile laterale (3) meninnd tija de legtur n

contact cu discul de frn,
- levierul de compensare joc incrementat (F),
Scoatei alternativ fiecare picior de segment (D) din
punctul fix (C).
Degrafai cablul de frn de parcare din garnitur.
Demontai garniturile (B) i (A).
Desprfuii tamburii i discurile cu agent de curare
frne.
REMONTARE
Ungei uor filetul bieletei de reazem (F).
33A-3
98992
Cu ajutorul unei urubelnie, ajustai reglajul

diametral al segmentelor prin bielet pentru a obine
un diametru (X1) de 179,4 mm 0,25.
Efectuai acelai reglaj pe cealalt parte.

98992-2
Reglai frna de mn dac levierul rmne rezemat

ntre prima i a doua poziie a cursei levierului de
frn de parcare (consultai 37A, Comenzi
elemente mecanice, Cabluri de frn de
staionare).
Remontai tamburul.
Reglai garniturile prin aplicaii repetate pe pedala de
frn.
Asigurai-v de funcionarea corespunztoare a
Compensrii automate incrementate ("clic"
caracteristic nivelului tamburilor).
Strngei la cupluri:
- piulia butucului spate (175 N.m),
33A-4
33A

33A
DIRECIE ASISTAT, i AER CONDIIONAT
DEMONTARE
piuli butuc spate
175 N.m
105 N.m
Componen frn (compensare automat

incrementat).
F
1
3
5
B
A
86561
Destindei la maxim cablurile de frn de mn.

Demontai:
- tamburul de frn (consultai 33A, Elemente
portante spate, Tambur de frn),
D
C
1
108343
(A)
Segment primar
(B)
Segment secundar
(C)
Punct fix
(D)
Picior segment de frn
(F)
Compensare automat joc
(1)
Arc de revenire inferior (picior)
(2)
Arc de revenire superior
(3)
Meninere lateral
(4)
Arc de revenire levier frn de

mn
(5)
Arc sistem de compensare joc

incrementat
- arcul inferior (1), apoi arcul superior (2) cu un clete

pentru segment de frn.
IMPORTANT
Efectuai nlocuirea garniturilor prin tren complet,
nu montai niciodat garnituri de mrci i de
caliti diferite.
Punei un clete pe pistoanele cilindrilor receptori.
33A-5

33A
R
E
T
A
G
F
B
86559
Demontai de la segmentul primar:

- arcul (G),
- levierul de reglaj (H).
Desprfuii tamburii i discurile cu agent de curare
frne.
86560
Demontai:
REMONTARE
- arcurile (R) de meninere lateral a segmentelor

meninnd tija de legtur (T) n contact cu discul
de frn (E),
Ungei uor filetul bieletei de reazem.

ATENIE
- segmentul primar (A),
Constituenii mecanismului de frn sunt specifici

prii drepte i prii stngi, este obligatoriu s
nu-i amestecai.
- bieleta (F),
- segmentul secundar (B).
Decuplai cablul de frn de mn al levierului de
frn de mn.
Not:
Pe frna parte stnga: pasul de urub este pe
dreapta.
Pe frna parte dreapta: pasul de urub este pe
stnga
Remontai pe segmentul primar:
- levierul de reglaj,
- arcul.
Fixai din nou cablul de frn de mn pe segmentul
secundar.
Montai:
- segmentul secundar i fixai-l,
33A-6

- bieleta de reazem orientnd decuplarea
mpingtorului filetat pe partea levierului de reglaj,
- segmentul primar i fixai-l.
Demontai cletii de pe pistoanele cilindrilor
receptori, apoi remontai:
- arcul superior,
- arcul inferior.
REGLAJ
86557
Cu ajutorul unei urubelnie, ajustai reglajul

diametral al segmentelor prin bielet pentru a obine
un diametru de 202,45 mm 0,25
Efectuai acelai reglaj pe cealalt parte.
staionare).
Remontai tamburul.
frn.
Asigurai-v de funcionarea corespunztoare a
Compensrii automate incrementate ("clic"
caracteristic nivelului tamburilor).
Strngei la cupluri:
- piulia butucului spate (175 N.m),
33A-7
33A

Cilindru de frn
33A
Strngei la cupluri:
- uruburile de fixare a cilindrului pe tamburul de
frn (14 N.m),
uruburi de fixare a
cilindrului pe tambur de
frn
14 N.m
racord de conduct
rigid de pe cilindrul
receptor
14 N.m
- racordul de conduct rigid de pe cilindrul

receptor (14 N.m),
- urubul de purjare (6 N.m),
- piulia tamburului (175 N.m),
- i uruburile de fixare a roii (105 N.m).
6 N.m
Purjai circuitul de frnare (consultai 30A,

piuli tambur
175 N.m
105 N.m

frn.
uruburi de purjare
Verificai presiunea de ntrerupere (consultai 37A,

Comenzi elemente mecanice, Compensator de
frnare).
DEMONTARE
Demontai:
- tamburul de frn (consultai 33A, Elemente
portante spate, Tambur de frn),
- arcul de revenire superior cu ajutorul unui clete de
segmente de frn (consultai 33A, Elemente
portante spate, Garnitur de frn spate).
Distanai segmentele.
108341
Defiletai:
- racordul (1) de conduct rigid de pe cilindrul
receptor (prevedei scurgerea lichidului de frn),
- uruburile (2) de fixare a cilindrului pe tamburul de
frn.
Demontai cilindrul de frn.
REMONTARE
Desprfuii tamburii, garniturile i tamburii de frn
cu agent de curare pentru frne.
33A-8

Tambur de frn

staionare).

Tav. 1050-04
fr cilindru).
Tav. 1420-01

dispozitivele Tav.1420,
Tav.1050-02, Tav.1050-04
i Tar.1454.
33A
Montai:
- tamburul,
- piulia.
Strngei la cuplu piulia butucului (17,5 daN.m).
Montai buonul butucului.
piuli butuc
17,5 daN.m
10,5 daN.m

frn.
IMPORTANT
Cei doi tamburi de frn trebuie s fie de acelai
diametru, rectificarea unui tambur o antreneaz
obligatoriu pe cea a celuilalt. Diametrul maxim
este gravat n tambur.
DEMONTARE
Remontai roata i strngei la cuplu uruburile de

fixare a roii (10,5 daN.m).
Desfacei levierul de frn de parcare.
3
2
1
109374
Demontai:
- roata aferent,
- buonul butucului (1) cu ajutorul unei dli i a unui
ciocan,
- piulia butucului (2),
- tamburul (3) cu ajutorul dispozitivelor
(Tav. 1050-04) i (Tav. 1420-01), dac este
necesar.
REMONTARE
Desprfuii tamburii, garniturile i discurile cu
ajutorul unui agent de curare pentru frne.
33A-9

Rulment
33A
Strngei la cupluri:
- piulia butucului (17,5 daN.m),
piuli butuc
17,5 daN.m
10,5 daN.m
- urubul de fixare a roii (10,5 daN.m).
CONTROL
Verificai cu ajutorul unui comparator fixat pe tambur
ca jocul axial s fie cuprins ntre 0 i 0,03 mm
maxim.
DEMONTARE
Demontai tamburul (consultai 33A, Elemente
portante spate, Tambur de frn).
109373
Extragei din butuc:

- clipsul de meninere a rulmentului (1),
- rulmentul (2) cu ajutorul unui tub cu diametrul
exterior de 49 mm i al unei prese.
Not:
Verificai ca tubul s apese bine pe inelul exterior
al rulmentului.
REMONTARE
Urcai rulmentul pn la rezemarea sa pe guler cu
ajutorul unui tub cu diametrul exterior de 50 mm i al
unei prese.
Montai:
- un clips nou,
- tamburul pe fuzeta uns n prealabil (consultai
33A, Elemente portante spate, Tambur de
frn).
33A-10

Arc
33A
cilindru de organe
urub de fixare inferioar
a amortizorului
105 N.m
uruburi roi
105 N.m
n momentul demontrii, reperai culorile

amortizoarelor i arcurilor pentru a v asigura de
conformitatea pieselor de remontat.
DEMONTARE
Demontai roile spate.
108924
Demontai arcul (3) cu reazemul su inferior.

ATENIE
Dac reazemul superior este declipsat, nlocuii
reazemul superior.
ATENIE
Facei cte o parte odat.
REMONTARE
1
108341
Punei dispozitivul cilindru de organe (2) n contact,

cu o cal, sub cupela arcului, fr a-l constrnge pe
acesta..
Remontai:
- reazemul inferior pe trenul spate (poziionai bine
ghidul),
Reperai poziia de montare a arcului.
- arcul cu reazemul su superior n locaul lor

reperat, ncepnd cu partea superioar.
Demontai urubul (1 ) de fixare inferioar a

amortizorului.
Punei dispozitivul cilindru de organe n contact, cu

o cal, sub cupela arcului.
Scoatei dispozitivul cilindru de organe.
Comprimai trenul spate pentru a putea prestrnge

urubul de fixare inferioar a amortizorului.
ATENIE
Strngerea fixrilor amortizoarelor se face numai
cu roile vehiculului la sol.
Remontai roata spate.
Cobori elevatorul pentru a pune roile n contact cu
solul.
33A-11

Arc
Strngei la cuplu urubul de fixare inferioar a
amortizorului (105 N.m) i uruburile roilor
(105 N.m).
33A-12
33A

Amortizor
33A
piulie superioare de fixa
re a amortizoarelor
14 N.m
uruburi inferioare de
fixare a amortizoarelor
105 N.m
uruburi de fixare a
roilor
105 N.m
n momentul demontrii, reperai culorile

amortizoarelor i arcurilor pentru a v asigura de
conformitatea pieselor de remontat.
108341
ATENIE
Ridicai vehiculul i demontai urubul inferior al

amortizorului (3).
- Nu apsai niciodat pe trenul spate cu un sistem

de ridicare.
Demontai amortizorul.
- n momentul nlocuirii unui amortizor, nlocuii

obligatoriu amortizorul din partea opus.
ATENIE
DEMONTARE
REMONTARE

Prestrngei fixarea inferioar a amortizorului.
ATENIE

Poziionai capul amortizorului n locaul su.

Cobori elevatorul pentru a pune roile n contact cu
solul.
Aliniai capul amortizorului cu gaura din portbagaj.
108340
Punei vehiculul pe roile sale, demontai din

portbagaj:
Remontai piulia
amortizorului.
de
fixare
superioar
- garnitura pasajului de roat,
Prestrngei piulia de fixare superioar a

amortizorului.
- piulia (1) i cuzinetul elastic (2).
Repetai operaia pe partea opus.

Strngei la cupluri:
- piuliele superioare de fixare a amortizoarelor
(14 N.m) innd capul urubului,
- uruburile inferioare de fixare a amortizoarelor
(105 N.m),
- uruburile de fixare a roilor (105 N.m).
Remontai garnitura pasajului de roat.
33A-13

Ansamblu tren spate
33A
L90, i K7J sau K7M
ching de securitate
suport susinere pedal
cilindru de organe
uruburi de fixare a
palierelor
62 N.m
uruburi de fixare a
tamburilor de frn
80 N.m
racorduri de conducte
rigide de pe cilindri de
frn
14 N.m
rigide de frn de pe
furtunurile flexibile
14 N.m
piulie tambur
fixri inferioare
amortizoarelor
98992
Scoatei cablurile de frn de staionare (8)

mpingnd levierul (9) cu ajutorul unui clete i al
unei urubelnie.
175 N.m
ale
10
Declipsai cablurile de frn de staionare (10).
105 N.m
Defiletai senzorii de vitez roat (dac vehiculul

este echipat).
105 N.m
Declipsai cablurile de vitez roat ale trenului spate

DEMONTARE
Deblocai frna de staionare.
IMPORTANT
- Pentru procedura de montare a chingii de
securitate.
Demontai:
- roile spate,
- tamburii de frn (consultai 33A, Elemente
portante spate, Tambur de frn).
Montai dispozitivul presor pedal pe pedala de
33A-14

Ansamblu tren spate
33A
L90, i K7J sau K7M
11
12
2
108926
108924
Defiletai racordurile de conducte rigide de pe

furtunurile flexibile de frn (1).
Demontai arcul (5) cu reazemul su inferior.
Detaai tija compensatorului (2) de trenul spate

Desfacei racordurile de conducte rigide de frn

(12) de pe cilindrii, de frn
Demontai tamburii de frn (11).
Procedai la fel pentru cealalt parte.
ATENIE
Dac reazemul superior este declipsat, nlocuii
reazemul superior.
6
108341
Punei dispozitivul cilindru de organe (3) n contact

cu o cal, sub cupela arcului dreapta, fr a-l
constrnge pe acesta.
Reperai poziia de montare a arcului.
Demontai urubul de fixare inferioar
amortizorului (4) cu ajutorul unei dulii lungi.

108931
Plasai dispozitivul cilindru de organe (3) n centrul

trenului spate.
Arimai trenul spate pe cilindrul de organe cu
ajutorul unei chingi de securitate (6).
33A-15

Ansamblu tren spate
33A
L90, i K7J sau K7M

Strngei la cupluri:
- uruburile de fixare a palierelor (62 N.m),
- uruburile de fixare a tamburilor de frn
(80 N.m),
- racordurile de conducte rigide de pe cilindrii de
frn (14 N.m),
- racordurile de conducte rigide de frn de pe

furtunurile flexibile (14 N.m).
Remontai cablurile de frn de staionare.
7
Verificai ca opritoarele cablurilor de frn de
staionare s fie corect introduse n locaul lor.
Remontai:
- tamburii,
108923
- reazemele pe arcuri,
Desfacei uruburile palierelor (7).

- arcurile n locaul lor.
Cobori trenul spate cu cilindrul de organe.
Remontai cablurile i senzorii de vitez roat.
REMONTARE
Rebranai cablajele unitii de comand a frnei de

staionare pe palonier.
Punei dispozitivul cilindru de organe n contact cu
o cal sub cupela arcului.
Comprimai trenul spate.
Remontai fixrile inferioare ale amortizorului.
ATENIE
108932
Strngei cu chingi trenul spate pe dispozitivul

cilindru de organe.
ATENIE
Poziionai trenul sub vehicul.

Poziionai centrorii palierelor n faa gurilor de
centrare.
Remontai roile spate.

Cobori elevatorul.
Remontai uruburile de fixare ncepnd cu palierul

stnga.
Strngei la cupluri:
Poziionai conductele de frn n locaul lor.
- piuliele tamburului (175 N.m),
Scoatei chinga de securitate i cilindrul de

organe.
- fixrile inferioare ale amortizoarelor (105 N.m),
Remontai tamburii de frn.
33A-16

Strngere n poziie tren
33A
ching de securitate
cilindru de organe
buloane de fixare a
articulaiilor
125 N.m
DEMONTARE
3312
Deblocai piulia articulaiei elastice.

Demontai ansamblul trenului spate (consultai 33A,
Elemente portante spate, Ansamblu tren spate.
Poziionai trenul spate cu ajutorul dispozitivului

cilindru de organe, pentru a obine o cot ntre
centrul butucului spate i lonjeronul spate
corespunztoare unei lungimi de 8,2 mm 3.
Strngei la cuplu buloanele de fixare a
articulaiilor (125 N.m).
IMPORTANT
- Pentru procedura de montare a chingii de
securitate.
108932
Demontai:
- buloanele de fixare (1),
- palierele (2).
REMONTARE
Operaia este realizat cu fixarea inferioar a
amortizoarelor demontat.
33A-17
ROI I PNEURI
Presiune de umflare: Identificare
35A
I - UMFLARE
Presiune de umflare la rece (bari).
ATENIE
n caz de control al presiunii la cald, inei cont de
creterea presiunii de la 0,2 la 0,3 bari i nu
dezumflai niciodat.
Presiune de umflare n utilizare normal (n bari)

Jant
Pneu
Fa
Spate
5,5 J 14
165/80 R14
6 J 15
185/65 R15
1,9
2,1
6 J 15*
185/65 R15
1,9
2,1
*Jant din aluminiu

II - CONTROL I ADUCERE LA NIVELUL DE
CONFORMITATE
Cuplu de strngere a uruburilor de fixare a roilor
(10,5 daN.m).
Btaie jant maxim controlat pe diametrul exterior al
jantei:
- jant din tabl: 0,8 mm,
- jant din aluminiu: 0,3 mm.
Btaie radial maxim controlat pe faa jantei:
0,7 mm.
Deplasare roat:
- jant din tabl: 44 mm,
- jant din aluminiu: 47 mm.
Pentru montarea lanurilor, consultai Manual de
utilizare a vehiculului.
35A-1
ROI I PNEURI
Jant: Identificare
Marcajul de identificare a jantelor se prezint sub dou
forme :
- marcaj gravat pentru jantele din tabl,
- marcaj turntorie pentru jantele din aluminiu.
El permite s cunoatei principalele criterii
dimensionale ale jantei.
Acest marcaj poate fi:
- complet, de exemplu 5 1/2 J 144 CH 36;
- simplificat, de exemplu 5 1/2 J14.
Tip de roat
5,5 J14
Lime (n oli)
5,5
Profil margine jant
Diametru nominal (n oli)
14
Numr de guri
Profil de acroare pneu
CH
Deplasare (n mm)
36
100988
uruburile de roat sunt nscrise pe un diametru de

100 mm (patru uruburi de fixare).
uruburile care fixeaz roile din aluminiu nu pot fi
utilizate pentru a fixa roile din tabl.
Btaia maxim este msurat pe marginea jantei.
35A-2
35A
ROI I PNEURI
Identificare pneuri
Exemplu de marcaj de identificare a unui pneu:
205/55 R 16 91 V.
l
101008
205
Lime pneu n mm (l)
55
Raport h/l
Structur radial
16
Diametru interior exprimat n oli (d)
91
Indice de sarcin
Indice de vitez
Coresponden a indicelor de vitez:

Vitez maxim
km/h
170
180
190
200
210
240
ZR
mai mare de
240
35A-3
35A
ROI I PNEURI
Echilibrare
35A
Pentru a reproduce o montare de roat identic cu cea

a vehiculului, montai obligatoriu pe echilibrorul de
roat un centror cilindric cu diametrul de 60 mm.
I - CONDIII PREALABILE ECHILIBRRII ROILOR

Echilibrarea roilor este o operaie de msurare.
Mai multe condiii trebuie s fie reunite pentru a obine
un rezultat fiabil ntr-o singur operaie.
Echilibrorul trebuie s fie instalat conform instruciunilor
fabricantului su.
Nu ungei niciodat axul filetat.

Verificai starea elementelor de reazem, de centrare i
de fixare.
nlocuii piesele defecte (consultai recomandrile
fabricantului mainii).
Roata i echilibrorul trebuie s fie curate.
1 - Roat
Curai suprafeele de reazem i de centrare.
Eliminai pietriul nepenit n profilurile pneului.
Curai roile.
105870
2 - Echilibror
Avei grij s pstrai curate suprafaa de reazem a
echilibrorului i toate accesoriile de centrare (inel,
platoul de mpingere etc...).
3
1
II - DEMONTARE I ECHILIBRARE ROI
4
1 - Resentiment ofer
O echilibrare necorespunztoare provoac vibraii n
volan i/sau n planeul vehiculului.
Aceste vibraii apar ntre 90 i 150 km/h.
ATENIE
Efectuai obligatoriu un test rutier de 2 km minim
naintea operaiei de echilibrare a roilor, pentru a
elimina o zon plat format pe banda de rulare ca
urmare a imobilizrii vehiculului.
105871
Dup rulaj:
- ridicai imediat vehiculul,
Montarea de roat de realizat pe echilibror este

urmtoarea:
- lsai cele patru roi libere,
- (1) platou echilibror,
- eliberai frna de parcare.
- (2) inel cu diametrul de 60 mm,
Demontai roile poziionnd valvele n sus.
- (3) roat,
Curai obligatoriu suprafeele de reazem ale roilor,

ale discurilor, i ale butucilor.
- (4) dispozitiv de strngere a roii.
35A-4
ROI I PNEURI
Echilibrare
La pornirea echilibrorului i n momentul introducerii
parametrilor specifici roii, alegei modul de echilibrare
fin .
35A
- fixate cu crlige (plate) sau auto-adezive pentru

jantele din aluminiu.
6
88659
100681
Poziionai pe echilibror roata cu valva n sus apoi

efectuai strngerea.
Verificai ca roata s nu prezinte deformri cauzate de
ocuri accidentale. Dac este cazul, procedai la
nlocuirea elementelor care prezint o deformare.
Suprimai pietriul nepenit eventual n profilurile
pneului.
Pornii echilibrorul i verificai echilibrarea roii care
trebuie s fie mai mic de 5 g n poziie dinamic i
10 g n poziie static.
Dac nu e cazul, suprimai vechile mase de echilibrare
i refacei procedura de echilibrare a roii pentru a afia
o valoare mai mic de 5 g pe fiecare plan al roii i o
valoare mai mic de 10 g n poziie static.
Reproducei aceast operaie pe celelalte roi ale
vehiculului.
2 - Mase de echilibrare
n anumite ri, utilizarea maselor din plumb este
interzis, este recomandat n loc utilizarea maselor
ZAMAC.
Utilizai exclusiv masele furnizate la schimb:
- fixate cu crlige pe jantele din tabl (crlige
ncorporate n mas),
35A-5
(5)
Jant din tabl
(6)
Jant din aluminiu
ANSAMBLU DIRECIE
Caset de direcie
36A
DIRECIE MANUAL
Tav. 476
Extractor rotul
cilindru de organe
uruburi cadru tren
105 N.m
uruburi suport de
preluare cuplu pe cutia
de viteze
105 N.m
uruburi pentru caset

de direcie
105 N.m
piuli de rotul de
direcie
37 N.m
21 N.m
uruburi de fixare a
roilor
105 N.m
107926
Demontai:
- protectorul de sub motor,
- roile fa,
- aprtorile de noroi laterale,
DEMONTARE
- piuliele (6) ale tubului de coborre eapament la

nivelul colectorului de eapament,

ndreptai roile.
Demontai urubul furcii rabatabile (de lng
pedalier).
- rotulele de direcie cu ajutorul dispozitivului

(Tav. 476).
- uruburile de fixare a casetei de direcie.
1
2
107921
Defiletai urubul (1) de fixare a suportului.

Demontai urubul (2) de fixare preluare cuplu pe
cutia de viteze.
Rotii suportul (3).
36A-1
ANSAMBLU DIRECIE
Caset de direcie
36A
DIRECIE MANUAL
REMONTARE
ATENIE
Verificai anclanarea inferioar a radiatorului pe
traversa fa a cadrului trenului n momentul
remontrii sale.
5
4
Strngei la cupluri:
- uruburile cadrului trenului (105 N.m),
- uruburile suportului de preluare cuplu pe cutia
de viteze (105 N.m),
108934
Punei un cilindru de organe(4) pentru a susine

spatele cadrului trenului.
nlocuii cele dou uruburi de fixare fa a cadrului
trenului cu dou tije ale dispozitivului (TAV. 1747) (5)
pentru a cobor uor faa cadrului trenului.
- uruburile pentru caseta de direcie (105 N.m),

- urubul furcii rabatabile (21 N.m),
ATENIE
Efectuai obligatoriu un control al unghiurilor
trenului fa (reglai dac este necesar)
(consultai 30A, Generaliti, Valori i reglaje
tren rulant fa).
107934
Demontai:
- uruburile (7) de fixare superioar a tirantului
cadrului trenului,
- uruburile de fixare spate a cadrului trenului.
Cobori cadrul trenului cu cilindrul de organe.
Demontai caseta de direcie spre stnga.
36A-2
ANSAMBLU DIRECIE
36A
Demontai:
- cutia rotul,
Tav. 476
Extractor rotul
Dir. 1306-01
Dispozitiv de blocare
bar cremalier de
direcie (TRW)
Dir. 1305-01
- contrapiulia,
- colierele de meninere a burdufului,
- burduful.
Dispozitiv de demontare
remontare rotul axial
ATENIE
Avei grij s nu deformai burdufurile: risc de
deteriorare ireversibil.
rotul axial
34 N.m
contrapiuli de reglaj al
paralelismului
50 N.m
piuli de rotul de
direcie
37 N.m
105 N.m
DEMONTARE

102206
Montai dispozitivul (Dir. 1306-01) (1 ) pe bara

cremalier de direcie de lng pinion.
Not:
n momentul acestei operaii, caseta de direcie
trebuie s fie montat pe vehicul.
Deblocai rotula axial cu ajutorul dispozitivului

(Dir. 1305-01)(2).
Deblocai volanul.
Demontai roata fa.
REMONTARE
Reperai poziia contrapiuliei cu ajutorul unui

marcator.
Desfacei contrapiulia de reglaj al paralelismului.
Extragei rotula de direcie cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476).
Reperai numrul de ture de filet prins pentru a

preregla paralelismul n momentul remontrii.
108414
Punei LOCTITE FRENBLOC pe filetul rotulei

axiale.
Remontai rotula axial (3).
Strngei la cuplu rotula axial (34 N.m) cu ajutorul
dispozitivului (Dir. 1305-01).
36A-3
ANSAMBLU DIRECIE
Aplicai un strat de unsoare cu litiu:
- pe burduf,
- pe cremalier,
- pe rotula axial.
Remontai:
- burduful,
- colierul nou de meninere a burdufului,
- contrapiulia,
- cutia rotul.
nurubai din nou cutia rotul de direcie cu un
numr de ture reperat n momentul demontrii.
Punei la loc rotula de direcie.
Strngei la cupluri:
- contrapiulia de reglaj al paralelismului
(50 N.m),
Reglai trenul rulant fa (consultai 0 7 B ,
Generaliti vehicul, Valori i reglaje tren rulant).
36A-4
36A
ANSAMBLU DIRECIE
Coloan de direcie
36A
piulie de fixare
coloanei de direcie
21 N.m
21 N.m
4
IMPORTANT
naintea oricrei intervenii asupra unui element al
sistemului de securitate sau n apropierea unuia,
blocai obligatoriu calculatorul airbag-ului cu ajutorul
testerului de diagnosticare (consultai 88C,
Airbag i pretensionatoare, Procedur de
blocare calculator airbag). Atunci cnd aceast
funcie este activat, toate liniile de declanare sunt
inhibate i martorul luminos airbag de pe tabloul de
bord se aprinde continuu (contact pus).
3
108914
Aceast operaie nu necesit elevator.
DEMONTARE
ndreptai roile vehiculului.
Demontai plana de bord, cochilia i volanul
(consultai 57A, Accesorii interioare, Plan de
bord).
107849
Declipsai antidemarajul (2 ) cu ajutorul unei

urubelnie plate.
Debranai conectorul (3) al contactorului de
demaraj cu ajutorul unei urubelnie plate.
Demontai:
- uruburile (4) de fixare a coloanei de direcie,
- coloana de direcie.
108913
Demontai urubul furcii rabatabile (1).
36A-5
ANSAMBLU DIRECIE
Coloan de direcie
36A
7
5
6
108915
Deschidei colierul de meninere a firelor

contactorului de demaraj.
REMONTARE
Demontai urubul contactorului de demaraj.

ATENIE
- Volanul trebuie s intre liber pe caneluri
(canelurile au profile de eliminare a erorilor la
montaj).
- Nu deteriorai canelurile profilelor de eliminare a

erorilor la montaj.
- nlocuii obligatoriu urubul volanului dup
fiecare demontare.
Not:
106522
Punei cheia pe contactorul de demaraj i rotii-o cu

un 1/4 de tur (8).
Demontai contactorul de demaraj apsnd pe
blocarea (7).
36A-6
- nlocuii obligatoriu urubul i piulia-cam ale

furcii rabatabile dup fiecare demontare.
- Pe o coloan de direcie nou, piulia-cam a
furcii rabatabile este premontat.
ANSAMBLU DIRECIE
Coloan de direcie
Respectai sensul de montare a urubului i a
piuliei-cam a furcii rabatabile.
Apropiai piulia-cam i urubul furcii.
Imobilizai piulia-cam n locaul su (orificiu pe
furca rabatabil).
Strngei la cupluri:
- piuliele de fixare a coloanei de direcie
(21 N.m),
- urubul furcii rabatabile (21 N.m).
ATENIE
Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv.
- Efectuai programrile necesare (consultai
88C, Airbag i pretensionatoare, Procedur
de blocare calculator airbag).
- Efectuai un control complet cu ajutorul
- tergei defectul generat cu ajutorul testerului
de diagnosticare.
36A-7
36A
ANSAMBLU DIRECIE
Garnitur tablier
DEMONTARE
Demontai cadrul trenului fa (consultai 31A,
Elemente portante fa, Cadru tren).
101352
Declipsai garnitura tablierului cu ajutorul unei

urubelnie.
REMONTARE
36A-8
36A
DIRECIE ASISTAT
36B
DIRECIE ASISTAT
Tav. 476
Extractor rotul
cilindru de organe
uruburi cadru tren
105 N.m
urub suportului de
preluare cuplu pe cutia
de viteze
35 N.m
uruburi pentru caset

de direcie
105 N.m
piuli de rotul de
direcie
37 N.m
21 N.m
racord
de
nalt
presiune de pe caset
21 N.m
racord
de
joas
presiune de pe caset
21 N.m
- piuliele (6) ale tubului de coborre eapament la

nivelul colectorului de eapament,
uruburi de fixare a
roilor
105 N.m
- racordul de nalt presiune de pe caseta de

direcie,
107926
Demontai:
- roile fa,
- aprtorile de noroi laterale,
- racordul de joas presiune de pe caseta de direcie,

- rotulele de direcie cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476).
DEMONTARE
- uruburile de fixare a casetei de direcie.
ndreptai roile.
Demontai urubul furcii rabatabile (de lng
pedalier).
Montai un clete-Durit pe conducta de joas
presiune, pentru a limita scurgerea lichidului de
direcie asistat.
1
2
107921
Desfacei urubul (1) de fixare a suportului.

Demontai urubul (2) de fixare preluare cuplu pe
cutia de viteze.
Rotii suportul (3).
36B-1
DIRECIE ASISTAT
36B
DIRECIE ASISTAT
REMONTARE
ATENIE
Verificai anclanarea inferioar a radiatorului pe
traversa fa a cadrului trenului n momentul
remontrii sale.
Strngei la cupluri:
- uruburile cadrului trenului (105 N.m),
- uruburile suportului de preluare cuplu pe cutia

de viteze (35 N.m),
108934
Punei un cilindru de organe(4) pentru a susine

spatele cadrului trenului.
nlocuii cele dou uruburi de fixare fa ale cadrului
trenului cu dou tije ale dispozitivului (Tav. 1747) (5)
pentru a cobor uor faa cadrului trenului.
- uruburile casetei de direcie (105 N.m),

- urubul furcii rabatabile (21 N.m),
- racordul de nalt presiune de pe caset
(21 N.m),
- racordul de joas presiune de pe caset
(21 N.m),
7
ATENIE
Efectuai obligatoriu un control al unghiurilor
trenului fa (reglai dac este necesar)
(consultai 30A, Generaliti, Valori i reglaje
tren rulant fa).
Demontai cletele-Durit.
cu motorul oprit ntr-o prim faz.
107934

Demontai:
- uruburile (7) de fixare superioar a tirantului
cadrului trenului,
- uruburile de fixare spate a cadrului trenului.
Cobori cadrul trenului cu cilindrul de organe.
Demontai caseta de direcie spre stnga.
36B-2
DIRECIE ASISTAT
Coloan de direcie
36B
piulie de fixare
coloanei de direcie
21 N.m
21 N.m
4
IMPORTANT
naintea oricrei intervenii asupra unui element al
sistemului de securitate sau n apropierea unuia,
blocai obligatoriu calculatorul airbag-ului cu ajutorul
testerului de diagnosticare (consultai 88C,
Airbag i pretensionatoare, Procedur de
blocare calculator airbag). Atunci cnd aceast
funcie este activat, toate liniile de declanare sunt
inhibate i martorul luminos airbag de pe tabloul de
bord se aprinde continuu (contact pus).
3
108914
Aceast operaie nu necesit elevator.
DEMONTARE
ndreptai roile vehiculului.
Demontai plana de bord, cochilia i volanul
(consultai 57A, Accesorii interioare, Plan de
bord).
3
1
107849
Declipsai antidemarajul (2 ) cu ajutorul unei

urubelnie plate.
Debranai conectorul (3) al contactorului de
demaraj cu ajutorul unei urubelnie plate.
Demontai:
108913
- uruburile (4) de fixare a coloanei de direcie,

- coloana de direcie.
Demontai urubul furcii rabatabile (1).
36B-3
DIRECIE ASISTAT
Coloan de direcie
36B
7
5
6
108915
Deschidei colierul de meninere a firelor

contactorului de demaraj.
REMONTARE
Demontai urubul contactorului de demaraj.

ATENIE
- Volanul trebuie s intre liber pe caneluri
(canelurile au profile de eliminare a erorilor la
montaj).
- Nu deteriorai canelurile profilelor de eliminare a

erorilor la montaj.
- nlocuii obligatoriu urubul volanului dup
fiecare demontare.
Not:
106522
Punei cheia pe contactorul de demaraj i rotii-o cu

un 1/4 de tur (8).
Demontai contactorul de demaraj apsnd pe
blocarea (7).
36B-4
- nlocuii obligatoriu urubul i piulia-cam ale

furcii rabatabile dup fiecare demontare.
- Pe o coloan de direcie nou, piulia-cam a
furcii rabatabile este premontat.
DIRECIE ASISTAT
Coloan de direcie
Respectai sensul de montare a urubului i a
piuliei-cam a furcii rabatabile.
Apropiai piulia-cam i urubul furcii.
Imobilizai piulia-cam n locaul su (orificiu pe
furca rabatabil).
Strngei la cupluri:
- piuliele de fixare a coloanei de direcie
(21 N.m),
ATENIE
Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv.
- Efectuai programrile necesare (consultai
88C, Airbag i pretensionatoare, Procedur
de blocare calculator airbag).
- Efectuai un control complet cu ajutorul
- tergei defectul generat cu ajutorul testerului
de diagnosticare.
36B-5
36B
DIRECIE ASISTAT
36B
AER CONDIIONAT
Plasai buoane n orificiile conductelor i ale
pompei de direcie asistat pentru a evita orice
impuriti
uruburi de fixare a
pompei DA
21 N.m
racord
de
nalt
presiune de pe DA
21 N.m
ATENIE
Protejai alternatorul de scurgerea de ulei de
direcie asistat.
DEMONTARE
Demontai:
- roata fa dreapta,
- cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte

superioar i fa motor, Curea de accesorii).
Instalai cletii-Durit pe conducta de admisie i de
ieire hidraulic a pompei de direcie asistat.
108929
1
108929
Demontai colierul (2) al Duritului de admisie

hidraulic de pe pomp.
Debranai Duritul de admisie (3).
108930
Defiletai racordul conductei de nalt presiune a

pompei.
Demontai conducta de nalt presiune la nivelul
pompei.
36B-6
Demontai:
- cele trei uruburi (1 ) de fixare pe suportul
alternator-pomp de direcie asistat-compresor,
- pompa de direcie asistat.
DIRECIE ASISTAT
AER CONDIIONAT
REMONTARE
Strngei la cupluri:
- uruburile de fixare a pompei DA (21 N.m),
- racordul de nalt presiune de pe DA (21 N.m).
ATENIE
Strngei la cuplu n primul rnd cele dou
uruburi de pe partea curelei de accesorii, apoi
urubul de pe cealalt parte.
ATENIE
nlocuii obligatoriu o curea demontat
n momentul nlocuirii curelei, nlocuii obligatoriu
galeii ntinztori i nfurtori.
Remontai protectorul sub motor.
36B-7
36B
DIRECIE ASISTAT
36B
NCLZIRE OBINUIT
uruburi de fixare a
pompei DA
21 N.m
racord P pe DA
21 N.m
DEMONTARE
Demontai:
- cureaua de accesorii (consultai 11A, Parte
superioar i fa motor, Curea de accesorii),
- bara paraoc fa (consultai 55A, Protecii

exterioare, Bar paraoc fa).
Instalai cletii-Durit pe conducta de intrare i de
ieire hidraulic a pompei de direcie asistat.
109225
Demontai colierul Duritului de intrare hidraulic de

pe pomp.
Debranai Duritul de intrare.
Defiletai racordul conductei de nalt presiune a
pompei.
ndeprtai conducta de nalt presiune a pompei.
Plasai buoane n orificiile conductelor i ale
pompei de direcie asistat pentru a evita toate
impuritile.
109235
Demontai:
- uruburile (1) de fixare pe suportul alternatorpomp de direcie asistat-compresor,
- pompa de direcie asistat.
REMONTARE
36B-8
DIRECIE ASISTAT
NCLZIRE OBINUIT
Strngei la cupluri:
- uruburile de fixare a pompei DA (21 N.m),
- racordul P de pe DA (21 N.m).
ATENIE
Strngei la cuplu mai nti cele dou uruburi de
pe partea curelei de accesorii, apoi urubul de pe
cealalt parte.
ATENIE
nlocuii obligatoriu o curea demontat
n momentul nlocuirii curelei, nlocuii obligatoriu
galeii ntinztori i nfurtori.
Umplei circuitul cu ulei direcie asistat
36B-9
36B
DIRECIE ASISTAT
Fulie pomp de direcie asistat
36B
L90, i K7J sau K7M

Dir. 1083-01
Dispozitiv
de
remontare fulie pomp
de direcie asistat
DEMONTARE
Demontai pompa de direcie asistat (consultai
36B, Direcie asistat, Pomp de direcie
asistat).
Utilizai presa mpreun cu un extractor cu falc.
REMONTARE
x
18159
1
Respectai cota
X = 25,4 mm 0,4.
90317
mbinai fulia cu ajutorul dispozitivului (Dir. 1083-01)

(1) pn la obinerea cotei de mbinare (ungei
abundent filetul i reazemul de pe fulie).
36B-10
de
mbinare
fuliei,
DIRECIE ASISTAT
Presiune pomp de direcie asistat: Control
36B

Dir. 1204
Racord
msurare
presiune pe conduct de
nalt presiune direcie
asistat.
Fre. 244-03
Manometru de control al
circuitului de frnare: de
la 0 la 160 bari. Schimb
pentru Fre.1085
presostat
1,2 daN.m

Demontai protectorul de sub motor.
Punei un clete-Durit pe conducta de admisie ulei
de pe pompa de direcie asistat pentru a limita
scurgerea.
108912
Montai dispozitivul (Dir. 1204) n locul presostatului

(1).
Racordai dispozitivul (Fre. 244-03) pe dispozitivul
(Dir. 1204).
NCLZIRE OBINUIT
Not:
Dac vehiculul nu este echipat cu aer
condiionat, pompa de DA se situeaz sub
alternator dar metoda rmne identic.
Debranai conectorul presostatului.

AER CONDIIONAT
ATENIE
Protejai alternatorul de scurgerea uleiului de
direcie asistat.
Demontai presostatul.
36B-11
DIRECIE ASISTAT
Presiune pomp de direcie asistat: Control
Cobori vehiculul.
Controlai presiunea pompei de direcie asistat cu
volanul drept i fr aciune, valoarea nu trebuie s
depeasc 5 pn la 7 bari.
Controlai presiunea pompei de direcie asistat cu
volanul la limitator, valoarea maxim trebuie s fie
de 79 pn la 86 bari.
Oprii motorul.
Ridicai vehiculul.
Punei un clete-Durit pe conduct de admisie ulei
de pe pompa de direcie asistat pentru a limita
scurgerea.
Demontai dispozitivul (Fre. 244-03) apoi adaptorul
su (Dir. 1204).
ATENIE
nlocuii obligatoriu inelele "O" ale racordurilor de
direcie asistat care au fost demontate.
Repunei presostatul.
Strngei la cuplu presostatul (1,2 daN.m).
Rebranai conectorul su.
36B-12
36B

Cilindru principal
37A
- piuliele de fixare pe amplificatorul de frnare (4),

- cilindrul principal de frn.
de pe cilindrul principal
14 N.m
piulie de fixare pe
amplificatorul de frnare
21 N.m
REMONTARE
6
ATENIE
caroseriei de la periferia sistemului de frnare.
DEMONTARE
108920
nclichetai corect rezervorul de lichid de frn pe

cilindrul principal (6).
ATENIE
nlocuii obligatoriu garnitura (7) a cilindrului

principal.
Montai cilindrul principal n linie cu amplificatorul de

frnare pentru ca tija de mpingere s intre n locaul
cilindrului principal.

Strngei la cupluri:
- racordurile de conducte de pe cilindrul
principal (14 N.m),
- piuliele de fixare pe amplificatorul de frnare

(21 N.m).
Umplei rezervorul de lichid de frn.
108344
Debranai conectorul (1) al detectorului de nivel

lichid de frn.
Demontai buonul (2) al rezervorului de lichid de
frn.
Golii rezervorul de lichid de frn cu ajutorul unei
seringi.
Demontai:
- rezervorul de lichid de frn (5),
- racordurile de conducte de frn (3) ale cilindrului
principal i reperai poziia lor,
37A-1
Efectuai o purjare a circuitului de frnare

(consultai 30A, Generaliti, Purjare circuit de
frnare ).


frnare).

Fre. 1085-01
37A
Manometru de control
presiune circuit de
frnare de la 0 la
2 5 0b a r i .
Schimb
pentru Fre.1085
Strngei la cupluri:
- racordurile de conduct de pe compensator
(14 N.m),
- uruburile de fixare a compensatorului
(12 N.m).
Efectuai un control al compensatorului de frnare.
racorduri de conduct
de pe compensator
14 N.m
uruburi de fixare a
compensatorului
12 N.m
CONTROL
I - PRINCIPIU DE CONTROL
Citirea presiunii se efectueaz n X prin comparaie
ntre presiunea pe roile spate i o presiune dat pe
roile fa.
Vehiculele echipate cu ABS nu au compensator.

Blocai pedala pentru a limita scurgerea.
Not:
DEMONTARE
Controlai obligatoriu cele dou circuite.

Fa dreapta/spate stnga i fa stnga/spate
dreapta.
Reglajul permite s ajustai presiunea spate n

funcie de presiunea fa.
Reglajul acioneaz simultan asupra celor dou

corpuri.
n caz de presiune incorect pe unul singur dintre

cele dou corpuri, nlocuii compensatorul.
108925
Debranai cele patru conducte de frn (1).

Scoatei tija (2) a compensatorului trenului spate.
Demontai uruburile (3) de fixare a compensatorului
de frnare.
REMONTARE
37A-2

37A
II - CONTROL
Branai dou manometre
(Fre. 1085-01) (schema 1):
de
dispozitivul
- unul n fa dreapta,
- unul n spate stnga.
Purjai circuitul de frnare prin urubul de purjare al
manometrului.
Pornii motorul.
Apsai progresiv pe pedala de frn pn la
obinerea pe roile fa a presiunii de 100 bari.
Citii atunci presiunea corespunztoare de pe roile
spate (consultai valoare de control); corectai-o
dac este necesar.
Procedai la fel pe cellalt circuit (schema 2).
n caz de diferen important (valoare n afara
toleranelor),
procedai
la
nlocuirea
compensatorului, nici o intervenie nefiind autorizat.
Not:
Diferena de presiune ntre cele dou roi spate
trebuie s fie mai mic de 4 bari, indiferent care
ar fi ncrcarea pe trenul spate.
frnare).
III - VALORI DE CONTROL
1 - Fr balan:
Pentru nivelul de echipare E0, presiunea spate
trebuie s fie cuprins ntre 27 i 38 bari pentru o
presiune de 100 bari n fa.
85925
Controlul i reglajul compensatorului de frnare

trebuie s fie efectuate, cu vehiculul la sol, o
persoan la bord.

trebuie s fie cuprins ntre 32 i 43,8 bari pentru o
trebuie s fie cuprins ntre 33,8 i 46 bari pentru o
ATENIE
Rezervorul de carburant trebuie s fie plin pentru
aceast metod.
37A-3

2 - Cu balan:
Efectuai controlul presiunilor pentru urmtoarele
dou ncrcri:
- Pentru o ncrcare pe trenul spate de 425 kg i o
presiune de 100 bari n fa, trebuie s obinei n
circuitul spate o presiune cuprins ntre 27,7 i
39,6 bari,
- Pentru o ncrcare pe trenul spate de 550 kg i o
presiune de 100 bari n fa, trebuie s obinei n
circuitul spate o presiune cuprins ntre 45,4 i
57,3 bari.
REGLAJ
108342
Rotii piulia (4) pn la obinerea valorii corecte.
37A-4
37A

37A
piulie de fixare a
amplificatorului de
frnare
21 N.m
piulie cilindru principal
21 N.m
rigide de pe cilindrul
principal
14 N.m
ATENIE
108348

caroseriei de la periferia sistemului de frnare.
Demontai, de lng habitaclu, axul dubl securitate

(2) dintre tija de mpingere a amplificatorului de
frnare i pedala de frn.
DEMONTARE
Demontai cilindrul principal (consultai 3 7 A ,
Comenzi elemente mecanice, Cilindru principal).
3
4
108933
Demontai supap de reinere (1) a amplificatorului

de frnare.
109449
Demontai piuliele speciale (4) ale buretelui izolant.

Decalai uor buretele izolant.
Demontai:
- piuliele (3) de fixare a amplificatorului de frnare,
lng habitaclu (piulie care fixeaz suportul
pedalier mpreun cu amplificatorul),
- amplificatorul de frnare.
37A-5

REMONTARE
X1
91101
nainte de remontare, verificai cota:

- (X1) = 145,8 mm 0,5.
ATENIE
Schimbai axul dubl securitate a legturii pedal
de frn/cilindru principal n momentul fiecrei
intervenii. El are un inel arc plastic care nu i
ndeplinete funcia dect o singur dat.
Ungei axul dubl securitate nainte de a-l monta.
Introducei axul dubl securitate de la stnga la
dreapta.
Clipsai axul dubl securitate pe tija de mpingere
a amplificatorului prin basculare de jos n sus.
Strngei la cupluri:
- piuliele de fixare a amplificatorului de frnare
(21 N.m),
- piuliele cilindrului principal (21 N.m),
- racordurile de conducte rigide de pe cilindrul
principal (14 N.m).
frnare).
37A-6
37A

Supap de reinere amplificator de frnare
DEMONTARE
3
1
2
108933
Debranai tubul de depresiune de lng

amplificatorul de frnare (1).
Tragei rotind supapa de reinere (3) pentru a o
extrage din rondela de etaneitate din cauciuc.
Declipsai tubul de depresiune de lng colectorul
de admisie (2).
REMONTARE
Verificai starea rondelei de etaneitate i a supapei
de reinere.
nlocuii piesele defecte.
37A-7
37A

Pedal de frn
37A
L90, i K7J sau K7M
108790
DEMONTARE
108348
Declipsai contactorul stop (1) al pedalei de frn

rotindu-l cu un sfert de tur n sens invers acelor de
ceasornic.
Demontai axul dubl securitate (2) de legtur
pedal de frn/cilindru principal
37A-8

Pedal de frn
37A
L90, i K7J sau K7M

REMONTARE SENZOR
3
x
108436
Tragei obligatoriu de extremitatea contactorului cu

atenie pentru a obine cota (x) de la 13 mm minim
la 14 mm maxim.
108103
Demontai piulia (3) a axului pedalierului.
ATENIE
Decalai axul (4) al pedalierului spre stnga pn

cnd pedala de frn poate iei.
- Orice ieire complet a pistonului (5 ) al

contactorului de poziie pedal de frn (6)
antreneaz nlocuirea contactorului.
Demontai pedala de frn.
- Orice manipulare a pistonului care conduce la

trei reglaje antreneaz nlocuirea contactorului.
REMONTARE
Apsai pe pedala de frn.
Aplicai pe ax un strat de unsoare.
Poziionai contactorul pe pedalier.
Rotii contactorul pedalei de frn cu un sfert de tur

n sens orar.
Not:
nsoii rotirea cu pedala de frn.
Nu lovii cu ciocanul pe ax pentru a efectua o

eventual repunere la loc a axului pedalierului.
Branai conectorul.
Verificai funcionarea
ansamblului.
ATENIE
Schimbai axul dubl securitate a legturii pedal
de frn/cilindru principal n momentul fiecrei
intervenii. El are un inel arc plastic care nu i
ndeplinete funcia dect o singur dat.
dreapta.
37A-9
corespunztoare

Pedal de acceleraie
37A
L90, i K7J sau K7M
piulie de fixare
suportului pedalei
21 N.m
DEMONTARE
3
2
108918
Demontai:
- inelul elastic siguran (3) cu ajutorul unei
urubelnie,
- axul pedalei.
Not:
109450
Defiletai piulia special (2) a buretelui izolant la

nivelul piuliei de fixare stnga a pedalei de
acceleraie
Demontai:
Memorai sensul suportului n raport cu pedala i

poziia rondelelor.
REMONTARE
- piuliele (1) de fixare a pedalei de acceleraie,
- pedala,
- cablul de acceleraie de lng pedal ndreptndul spre partea superioar i culisnd capul cablului
spre consola central.
37A-10
Strngei la cupluri piuliele de fixare a suportului

pedalei (21 N.m).

Ansamblu pedalier de frn - ambreiaj
37A
piulie de fixare
suportului pedalier
21 N.m
21 N.m
DEMONTARE
1
3
7
109449
Demontai piuliele speciale (7) ale buretelui izolant.

Decalai uor buretele izolant.
108348
Demontai:
Debranai conectorul (1) al contactorului stop al

pedalei de frn.
- urubul furcii rabatabile (4),
Demontai:
- uruburile (3) de fixare a suportului pedalierului,
- axul (2) dubl securitate de legtur pedal de

frn / cilindru principal,
- ansamblul pedalier.
- cablul de ambreiaj din locaul su din pedal,

ridicnd pedala i remontnd cablul perpendicular
pe pedal.
Tiai buretele izolant pentru a-l extrage dac este

necesar.
108917
Declipsai contactorul stop (5) dac este necesar.
37A-11

Ansamblu pedalier de frn - ambreiaj
37A
REMONTARE
Repunei buretele izolant.
X2
Repunei
X1
- buretele izolant prin fant,

- contactorul stop (consultai 37A, Comand
elemente mecanice, contactor stop).
ATENIE
Schimbai axul dubl securitate de legtur
pedal de frn/cilindru principal n momentul
fiecrei intervenii. El are un inel arc plastic care
nu i ndeplinete funcia dect o singur dat.
109400
Reglajul grzii cablului de comand de ambreiaj se

efectueaz la extremitatea sa lng cutia de viteze,
cu ajutorul piuliei (6).

dreapta.
Pedal de ambreiaj n repaus.

Msurarea grzii se poate efectua cu ajutorul unei

riglete n dou locuri:
Strngei la cupluri:
- piuliele de fixare a suportului pedalierului
(21 N.m),
Verificai ca, cablul de ambreiaj s fie perfect n
canalul pedalei prevzut n acest scop.
Verificai funcionarea corespunztoare.
Cu pedala n repaus, n poziie ambreiat, tragei de
cablu la nivelul furcii de ambreiaj de pe cutia de
viteze.
Cablul trebuie s aib minim 2 cm de "joc".
37A-12
- ntre opritorul teac i extremitatea cablului de

comand de ambreiaj (X1) = 60 mm 5,
- ntre opritorul teac i extremitatea furcii de
ambreiaj (X2) = 86 mm 5.

Contactor stop
37A
I - LA O DEMONTARE-REMONTARE SENZOR
DEMONTARE
1
x
4
108348
108436
Debranai conectorul (1) al senzorului de poziie al

pedalei de frn.
Tragei obligatoriu de extremitatea contactorului cu

atenie pentru a obine cota (x) de la 13 mm minim
la 14 mm maxim.
Rotii senzorul (2) de poziie al pedalei de frn cu un

sfert de tur n sens invers acelor de ceasornic.
ATENIE
Demontai senzorul de poziie al pedalei de frn.
- Orice ieire complet a pistonului (4 ) din

contactorul de poziie al pedalei de frn (3)
REMONTARE

Not:
Contactorul pedalei de frn posed un reglaj

automat care se adapteaz la poziia pedalei.

n sens orar.
Branai conectorul.
37A-13

Contactor stop
II - LA MONTARE SENZOR NOU
108436
Asigurai-v c, cota (x) este la minimul de 13 mm.

Dac, cota (x ) este diferit, utilizai metoda
contactorului demontat.
ATENIE
- Orice ieire complet a pistonului (5 ) din
contactorului de poziie al pedalei de frn (6)
n sens orar.
Branai conectorul.
37A-14
37A

37A
piulie tambur
175 N.m
uruburi de fixare a
roilor
105 N.m
DEMONTARE
108347
Declipsai:
- cablu (3) din locaul su,
- teaca din opritorul su de pe caroserie (2) cu
ajutorul unui clete,
- teaca din discul butucului de roat.
Scoatei cablul colierelor de meninere.

Demontai cablul de frn de parcare.
REMONTARE
Efectuai cinci acionri pe levierul de frn de
parcare pentru a aduce cablurile n condiie normal
de utilizare.
98992
Demontai:
REGLAJ
- roata aferent,
Reglajul prost al frnei de parcare:
- buonul tamburului,
- blocheaz funcionarea corespunztoare a

sistemului de compensare automat a segmenilor
de frn,
- piulia tamburului,
- tamburul de frn,
- cablul de frn (1) cu ajutorul unui clete i al unei
urubelnie,
- consola central (consultai 57A, Mecanisme i
accesorii, Accesorii interioare) sau capacul (n
funcie de echipament).
37A-15
- provoac o curs lung a pedalei de frn.

ATENIE
Nu trebuie n nici un caz s rentindei cablurile
de frn pentru a remedia acest defect, problema
reaprnd rapid.

37A
Frna de parcare nu este o compensare a jocului,

reglai frna de parcare numai n momentul nlocuirii:
- segmenilor,
- cablurilor,
- levierului de frn de parcare.

Not:
Orice alt reglaj n afara acestor intervenii este
interzis.
108343
Verificai funcionarea sistemului de compensare

automat joc acionnd n rotaie asupra sectorului
dinat (5) (asigurai-v c se rotete bine n ambele
sensuri) apoi destindei-l cu 5 pn la 6 dini.
4
109448
Cobori levierul de frn de parcare.

Desfacei la maxim piulia de reglaj (4).
Demontai:
- cele dou roi spate,
- cei doi tamburi.
6
98992
Asigurai-v:
- de culisarea corespunztoare a cablurilor,
- de rezemarea corect a levierelor.
ntindei progresiv cablurile la nivelul piuliei de reglaj
central (4) astfel nct levierele (6) s se dezlipeasc
comand a frnei de parcare i s rmn dezlipite
n a doua poziie.
37A-16

Montai tamburii.
Strngei la cupluri:
- piuliele tamburului (175 N.m),
Cu vehiculul pe roi, reglai garniturile printr-o serie
de apsri ferme i progresive pe pedala de frn
ascultnd cum funcioneaz compensarea
automat.
Verificai cursa levierului (apte poziii).
Desfacei frna de parcare.
Verificai dac roile se rotesc liber.
37A-17
37A

Levier frn de parcare
Reglai frna de parcare dac levierul rmne

rezemat ntre prima i a doua poziie a cursei
levierului de frn de parcare (consultai 37A,
Comand elemente mecanice, cablu de frn de
staionare).
uruburi de fixare a
levierului de frn de
parcare
37A
21 N.m
DEMONTARE
Demontai consola central (consultai 5 7 A ,
Mecanisme i accesorii, accesorii interioare) sau
capacul (n funcie de echipament).
108347
Declipsai cele dou cabluri (1).
3
109447
Demontai piuliele (2).

Ridicai uor levierul pentru a putea debrana
conectorul contactorului frnei de parcare (3).
Demontai levierul de frn de parcare.
REMONTARE
Strngei la cuplu uruburile de fixare a levierului
de frn de parcare (21 N.m).
37A-18

Eclatare comand de ambreiaj
37A
L90, i K7J sau K7M, i JH1 sau JH3

Eclatare
109143
Msurarea grzii se poate efectua n dou locuri:
Aceast comand nu are compensare automat.

comand de ambreiaj (X1) = 60 mm 5.
X2
- ntre opritorul teac i extremitatea furcii de ambreiaj

(X2) = 86 mm 5.
X1
109400

efectueaz la extremitatea sa lng cutia de viteze, cu
ajutorul piuliei (1).
37A-19

Comand de ambreiaj: Reglaj
X2
X
1
109400

efectueaz la extremitatea sa lng cutia de viteze, cu
ajutorul piuliei (1).
comand de ambreiaj (X) = 60 mm 5.
37A-20
37A

Pedal de ambreiaj
37A
L90, i K7J, i JH1 L90, i K7M, i JH3
108790
DEMONTARE
ndeprtai cablul din locaul su, ridicnd pedala i
remontnd cablul perpendicular pe pedal.
108103
Demontai piulia (2) a axului (1) al pedalierului.

Tragei axul (1) pentru a elibera pedala de ambreiaj.
Demontai pedala de ambreiaj (3).
37A-21

Pedal de ambreiaj
L90, i K7J, i JH1 L90, i K7M, i JH3
REMONTARE
Aplicai pe ax un strat de unsoare.
Poziionai pedala de debreiere mpreun cu arcul
su.
Instalai axul pedalei.
Not:
Nu lovii cu ciocanul pe ax pentru a efectua o
eventual punere la loc a acestuia.
Remontai i strngei piulia axului pedalierului.
Poziionai cablul n canalul su, pe pedal
(consultai metoda de demontare).
Verificai ca, cablul s fie perfect n canalul pedalei
prevzut n acest scop.
Verificai funcionarea corespunztoare
ansamblului sistemului de ambreiaj.
Cu pedala n repaus, n poziie ambreiat, tragei de

cablu la nivelul furcii de ambreiaj de pe cutia de
viteze.
Cablul trebuie s aib minim 2cm de parte
moale .
X2
X1
4
109400

37A-22
37A

Cablu de ambreiaj
37A

Scoatei cablul complet prin compartimentul motor.
REMONTARE
Prin compartimentul motor, introducei cablul n
habitaclu.
Poziionai cablul n canalul (1) al pedalei.
Not:
Verificai ca, cablul s fie perfect n canalul
pedalei prevzut n acest scop.
Poziionai cablul pe furca de ambreiaj.
Apsai pe pedala de ambreiaj pentru a clipsa
opritorul teac pe tablier.
X2
108550
X1
DEMONTARE
Desprindei din compartimentul motor, cablul furcii
de debreiere.
Apsai pe pedal pentru a readuce cablul n
habitaclu.
2
109400


108551
Extragei cablul din locaul (1) al pedalei, ridicnd

pedala i remontnd cablul perpendicular pe pedal.
mpingei opritorul teac n compartimentul motor.
37A-23

Comand extern viteze: Descriere
108552
Vehiculele L90 sunt echipate cu o tij de comand a

cutiei de viteze.
ATENIE
Este important s nu desfacei piulia bridei de
reglaj al tijei de comand.
102896
Pentru a trece n mararier, revenii n punctul mort i

trecei n mararier ca ntr-o alt vitez.
37A-24
37A

37A

Mot. 1199-01

de eapament
14747
108556
DEMONTARE
108351
Tiai linia de eapament cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1199-01) ntre cele dou puncte de tiere
situate la aproximativ 130 cm de colectorul de
eapament.
Debranai conectorii sondei de oxigen aval a

catalizatorului.
Degrafai clipsul conectorului sondei de oxigen aval
a catalizatorului.
107931
Distanai burduful de comand a cutiei de viteze.

Demontai piulia (1) a tijei de comand a cutiei de
viteze.
ATENIE
Este important s nu desfacei piulia bridei de
reglaj al tijei de comand.
37A-25

107926
Demontai:
- fixrile catalizatorului (2 ) de pe colectorul de
eapament,
- catalizatorul degrafnd blocurile amortizor.
108352
Demontai:
- ecranul termic (3),
- piulia (4) a tijei de comand a cutiei de viteze,
- tija de comand a cutiei de viteze.
REMONTARE
Aplicai un strat de unsoare pe axele de fixare a tijei
de comand.
37A-26
37A

Ansamblu unitate de comand viteze
37A

Mot. 1199-01

de eapament
14747
108555
DEMONTARE
Aceast operaie se efectueaz dup ce ai
demontat consola central (consultai 5 7 A ,
Accesorii interioare, Consol central).
108351
Tiai linia de eapament cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1199-01) ntre cele dou puncte de tiere
situate la aproximativ 130 cm de colectorul de
eapament.
Debranai conectorul sondei de oxigen aval a
catalizatorului.
Degrafai clipsul conectorului sondei de oxigen aval
a catalizatorului.
37A-27

Ansamblu unitate de comand viteze
37A
A
3
A
1
A
107926
108354
Demontai piuliele (3) de fixare a unitii de

comand.
Demontai:
- fixrile catalizatorului (1 ) de pe colectorul de
eapament,
Apsai pe proeminenele (A) ale unitii de

comand pentru a declipsa unitatea de comand a
caroseriei.
- catalizatorul degrafnd blocurile amortizor.
Demontai unitatea de comand prin partea

inferioar a vehiculului.
REMONTARE
108352
Demontai piulia (2) a tijei de comand a cutiei de

viteze.
Rotii burduful levierului de comand.
Tiai rilsan-ul care strnge burduful la nivelul
mnerului levierului.
Demontai:
- burduful levierului de comand,
- mnerul levierului de viteze rotindu-l i trgndu-l
simultan.
37A-28

Prezentare
Vehiculul este echipat cu sistemul antiblocare roi
BOSH 8.0
Sistemul BOSH 8.0 este compus exclusiv din sistemul
antiblocare roi asociat cu un repartitor electric de
frnare.
IMPORTANT
Dup orice intervenie asupra sistemului, validai
obligatoriu reparaia printr-un test rutier.
DESCRIERE SISTEM ANTIBLOCARE ROI
Sistemul antiblocare roi este constituit din:
- patru senzori de vitez roat,
- un ansamblu amplificator de frnare,
- un grup electropomp compus din:
o pomp hidraulic,
o unitate de modulare a presiunii (opt electrovane),
un calculator,
un senzor de presiune.
38C-1
38C

38C
Vehiculul este echipat cu sistemul BOSH 8.0 care este

compus exclusiv din sistemul antiblocare roi.
IMPORTANT
Dup orice intervenie asupra sistemului, validai
obligatoriu reparaia printr-un test rutier
30
29
28
27
109927
Sistemul antiblocare roi este constituit din:

- un ansamblu amplificator de frnare (30),
- un grup electropomp compus din:

o pomp hidraulic (27),
o unitate de modulare a presiunii (opt electrovane),
un calculator (28),
- patru senzori de roat (29).
E
F
I
H
109928
38C-2

(A)
38C
Pin
Presiune de frnare din cilindrul

principal
Denumire
(1)
Mas motor pomp
(B)
Informaie senzori de roat
(2)
Alimentare motor pomp (Permanent)
(C)
Priz de diagnosticare
(3)
Alimentare electrovane (Permanent)
(D)
Alimentare (+ permanent)
(4)
Mase electrovane i calculator
(E)
Alimentare (+ dup contact)
(5)
Alimentare senzor vitez fa stnga
(F)
Informaie senzor lumini stop
(6)
Alimentare senzor vitez spate stnga
(G)
Legtur filar
(7)
Neutilizat
(H)
Legtur hidraulic
(8)
Alimentare senzor vitez spate dreapta
(I)
Grup electropomp
hidraulic, calculator)
(9)
Alimentare senzor vitez fa dreapta
(J)
Priz de diagnosticare
(10)
Semnal senzor vitez fa dreapta
(K)
Martor luminos defect frn
(11)
linie K (diagnosticare)
(L)
Martor luminos defect ABS
(12)
Martor luminos defect frn
(M)
Presiune de frnare reglat pe

roata sau roile aferente
(13)
Neutilizat
(14)
Neutilizat
(15)
Neutilizat
Not:
(16)
Alimentare senzor vitez fa stnga
Calculatorul este solidar cu grupul electropomp.
(17)
Semnal senzor vitez spate stnga
(18)
12 V dup contact (protejat siguran)
(19)
Semnal senzor vitez spate dreapta
(20)
Contactor lumini stop
(21)
Neutilizat
(22)
Martor luminos defect ABS
(23)
Neutilizat
(24)
Neutilizat
(25)
Neutilizat
(26)
Neutilizat
16
(grup
15
26
109805
38C-3

Grup hidraulic fr ESP: Prezentare
PREZENTARE ABS BOSH 8.0
Grupul electropomp al sistemului antiblocare roi este
echipat cu un calculator cu 26 pini.
Not:
Calculatorul este solidar cu grupul electropomp.
Grupul hidraulic este compus din opt electrovane. El
este situat n compartimentul motor, pe lonjeron, n
aproprierea suspensiei fa dreapta i a tablierului.
3
1
102311
(1)
Circuit primar cilindru principal
(2)
Circuit secundar
principal
(3)
Ieire spre roata fa stnga
(4)
Ieire spre roata spate dreapta
(5)
Ieire spre roata spate stnga
(6)
Ieire spre roata fa dreapta
cilindru
38C-4
38C

38C
presor-pedal
uruburi de fixare a
grupului hidraulic pe
suportul su
8 N.m
uruburi de fixare a
suportului grupului
hidraulic
22 N.m
rigide de pe grupul
hidraulic
14 N.m
109802
DEMONTARE
Defiletai:
- racordurile de conducte rigide de pe grupul

hidraulic (4),
Montai un presor-pedal pe pedala de frn pentru

a limita scurgerea de lichid de frn.
- uruburile de fixare a grupului hidraulic (5).

Demontai cele dou uruburi de fixare a suportului
grupului hidraulic.
REMONTARE
ATENIE
Poziionai fia masei, cu firul n jos, pentru a
optimiza etaneitatea conectorului calculatorului
grupului hidraulic.
109803
Debranai conectorul grupului hidraulic ridicnd

clema de fixare (1).
Declipsai:
- cablul conectorului grupului hidraulic (2),
- conducta rigid de frn (3).
38C-5

Strngei la cupluri:
- uruburile de fixare a grupului hidraulic pe
suportul su (8 N.m),
- uruburile de fixare a suportului grupului
hidraulic (22 N.m),
- racordurile de conducte rigide de pe grupul
hidraulic (14 N.m).
ATENIE
Branai bateria ncepnd cu borna pozitiv,
efectuai programrile necesare (consultai 80A,
Echipament electric, Baterie).
Not:
n urma nlocuirii calculatorului grupului hidraulic:
Efectuai programrile necesare (consultai 38C,
Sistem antiblocare roi, configurare).
Purjai circuitul de frnare (consultai 3 0 A ,
38C-6
38C

Index9 PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Index9 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

3

ELEMENTE PORTANTE SPATE

COMENZI ELEMENTE MECANICE

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Renault s.a.s. 2004

L90 - Capitolul 3 CuprinsPagina

Schem de principiu circuit

Racord i conducte circuit de

Purjare circuit de frnare

Bare antiruliu: Caracteristici

Cuplu de strngere tren fa

Cuplu de strngere tren

Cuplu de strngere sistem de

Cuplu de strngere direcie

Valori i reglaje trenuri

Valori i reglaje trenuri

ELEMENTE PORTANTE SPATE

Garnitur de frn spate

Ansamblu tren spate

Strngere n poziie tren

Furtun flexibil de frn

Suport etrier de frn

COMENZI ELEMENTE MECANICE

Levier frn de parcare

Bielet cu rotul axial

Comand extern viteze:

Comand extern viteze

Pomp de direcie asistat

Fulie pomp de direcie

COMENZI ELEMENTE MECANICE

Ansamblu pedalier de frn ambreiaj

Cabluri de frn de parcare

SISTEM ANTIBLOCARE ROI

ABS fr ESP: Descriere

Grup hidraulic fr ESP:

Grup hidraulic fr ESP

Montai rezervoarele de golire pe uruburile de

Purjai circuitul deschiznd uruburile de purjare n

aparat de purjare circuite de frnare (care a primit

- circuitul spate dreapta,

Precauii de respectat n timpul operaiei de purjare a

Cu motorul ntrerupt, controlai cursa pedalei; dac

I - PURJARE CIRCUIT DE FRNARE N AFARA

Grosime minim discuri (1)

Btaie maxim discuri

Grosime garnituri (suport inclus)

Grosime minim garnituri (suport inclus)

Frne spate (mm)

Diametru maxim tamburi pentru nlocuire

Grosime garnituri (suport inclus)

Grosime garnituri primar

Grosime garnituri secundar

(1) Discurile de frn nu sunt rectificabile. Zgrieturi

Piuli de fixare a ansamblului arc - amortizor pe caroserie

Bulon bra inferior

urub de fixare inferioar a tirantului cadru

Piuli de rotul de direcie

uruburi de fixare a palierului barei antiruliu i a cadrului

Piuli de fixare a palierului barei antiruliu

uruburi suport etrier

urub de fixare superioar a tirantului cadru pe lonjeron

Bulon de fixare a amortizorului la portbutuc

uruburi de fixare a casetei de direcie pe cadru