Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Caiet de Sarcini-Dorobantu-11.09.2012 PDF
Caiet de Sarcini-Dorobantu-11.09.2012 PDF
Amplasament
Judeul : Clrai
Localitatea: satele Dorobanu, Vrti i Boneagu, comuna Dorobanu, judeul
Clrai.
Necesitatea si oportunitatea investitiei:
Strzile se afla situate in zona central i median a satelor Dorobanu, Vrti i
Boneagu din comuna Dorobanu, judetul Clrai, strzi dens populate i des
circulate att din punct de vedere al autovehiculelor i atelajelor ct i pietonal.
Strzile propuse pentru pietruire n prezenta documentaie sunt:
-strada C cuprins ntre strzile 1 i De, strada E format din trei tronsoane
cuprins
ntre strada 1 i strada 3, strada 4 i strada 5, strada 6 i strada 10, din sat Dorobanu;
-strada A cuprins ntre strzile 17 i 19, strada 9 cuprins ntre strzile B i 7,
strada 14 cuprins ntre strzile B i 8, strada 4 cuprins ntre strzile D i Vale din
sat Vrti;
-strada 5 cuprins ntre strada A (DJ 304) i B, strada 6 cuprins ntre strada
A (DJ 304) i B din sat Boneagu, comuna Dorobanu, judeul Clrai sunt strzi
nemodernizate, din pmnt, existnd totui pe cca. 20% din suprafa i zone
restrnse cu ncercri de mpietruiri la care stratul de piatr spart are grosimea de
8-10 cm, cu o singur band de circulaie i capacitate de circulaie redus, care nu
corespund traficului actual i de perspectiv, fr trotuare, anuri sau rigole, cu
implicaii directe asupra modului de via al locuitorilor comunitii ct i al
siguranei circulaiei. Strzile urmresc forma de relief favorabil dezvoltrii unor
strzi rurale din regiune de es.
2
Profilul n lung
Strada nr.5 din sat Boneagu se afl situat pe un teren denivelat ntre punctul de
minim i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca.
7,50 m. Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 1,73 i
4,25 %. Prin profilul n lung nu se asigur o continuitate i o scurgere ordonat a
apelor, existnd puncte de minim unde apele bltesc. Racordrile n profil
longitudinal cu strzile laterale nu sunt amenajate n conformitate cu STAS
863/1985 - Elemente geometrice ale traseelor.
Strada nr.6 din sat Boneagu se afl situat pe un teren denivelat ntre punctul de
minim i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca.
6,70 m. Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 0,96 i
3,09 %. Prin profilul n lung nu se asigur o continuitate i o scurgere ordonat a
apelor, existnd puncte de minim unde apele bltesc. Racordrile n profil
longitudinal cu strzile laterale nu sunt amenajate n conformitate cu STAS
863/1985 - Elemente geometrice ale traseelor.
Strada C din sat Dorobanu se afl situat pe un teren denivelat ntre punctul de
minim i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca.
6,70 m. Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 0,08 i
1,69 %. Prin profilul n lung nu se asigur o continuitate i o scurgere ordonat a
apelor, existnd puncte de minim unde apele bltesc. Racordrile n profil
longitudinal cu strzile laterale nu sunt amenajate n conformitate cu STAS
863/1985 - Elemente geometrice ale traseelor.
Strada E din sat Dorobanu este formata din trei subtronsoane.
- Primul subtronson se se afl situat pe un teren denivelat ntre punctul de minim i
punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca. 4,70 m.
Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 0,19 i 3,20 %.
- Subtronsonul 2, se se afl situat pe un teren foarte uor denivelat ntre punctul de
minim i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca.
0,25 m.
Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 0,12 i 1,58 %.
- Subtronsonul 3, se se afl situat pe un teren uor denivelat ntre punctul de minim
i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca. 1,00 m.
Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 0,06 i 1,12 %.
Prin profilul n lung nu se asigur o continuitate i o scurgere ordonat a apelor,
existnd puncte de minim unde apele bltesc. Racordrile n profil longitudinal cu
strzile laterale nu sunt amenajate n conformitate cu STAS 863/1985 - Elemente
geometrice ale traseelor.
Strada nr.4 din sat Vrti se afl situat pe un teren denivelat ntre punctul de
minim i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca.
3,80 m. Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 0,57 i
2,59 %. Prin profilul n lung nu se asigur o continuitate i o scurgere ordonat a
apelor, existnd puncte de minim unde apele bltesc. Racordrile n profil
longitudinal cu strzile laterale nu sunt amenajate n conformitate cu STAS
863/1985 - Elemente geometrice ale traseelor.
Strada nr.9 din sat Vrti se afl situat pe un teren foarte uor denivelat ntre
punctul de minim i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de
4
nivel de cca. 0,20 m. Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului
ntre 0,12 i 1,26 %. Prin profilul n lung nu se asigur o continuitate i o scurgere
ordonat a apelor, existnd puncte de minim unde apele bltesc. Racordrile n
profil longitudinal cu strzile laterale nu sunt amenajate n conformitate cu STAS
863/1985 - Elemente geometrice ale traseelor.
Strada nr.14 din sat Vrti se afl situat pe un teren uor denivelat ntre punctul
de minim i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca.
1,30 m. Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 0,07 i
0,94 %. Prin profilul n lung nu se asigur o continuitate i o scurgere ordonat a
apelor, existnd puncte de minim unde apele bltesc. Racordrile n profil
longitudinal cu strzile laterale nu sunt amenajate n conformitate cu STAS
863/1985 - Elemente geometrice ale traseelor.
Strada A din sat Vrti se afl situat pe un teren denivelat ntre punctul de minim
i punctul de maxim de pe subtronson existnd o diferen de nivel de cca. 2,70 m.
Pantele terenului natural sunt cuprinse pe majoritatea traseului ntre 0,20 i 4,16 %.
Prin profilul n lung nu se asigur o continuitate i o scurgere ordonat a apelor,
existnd puncte de minim unde apele bltesc. Racordrile n profil longitudinal cu
strzile laterale nu sunt amenajate n conformitate cu STAS 863/1985 - Elemente
geometrice ale traseelor.
Profilul transversal
Strada nr. 5 din sat Boneagu n profil transversal are o distan ntre garduri
cuprins ntre 8,00 i 8,60 m. Platforma strzii este variabil i este cuprins ntre
4,00 i 5,00 m iar partea carosabil este cuprins ntre 2,80 i 4,00 m. Strada nu
prezint anuri sau rigole.
Strada nr. 6 din sat Boneagu n profil transversal are o distan ntre garduri
cuprins ntre 8,80 i 10,70 m. Platforma strzii este variabil i este cuprins ntre
4,60 i 5,80 m iar partea carosabil este cuprins ntre 3,40 i 4,20 m. Strada nu
prezint anuri sau rigole.
Strada C din sat Dorobanu n profil transversal are o distan ntre garduri
cuprins ntre 8,20 i 13,40 m. Platforma strzii este variabil i este cuprins ntre
4,30 i 5,50 m iar partea carosabil este cuprins ntre 3,80 i 4,20 m. Strada nu
prezint anuri sau rigole.
Strada E din sat Dorobanu n profil transversal are o distan ntre garduri
cuprins ntre 10,20 i 12,30 m. Platforma strzii este variabil i este cuprins
ntre 4,50 i 5,60 m iar partea carosabil este cuprins ntre 3,90 i 4,80 m. Strada
nu prezint anuri sau rigole.
Strada 4 din sat Vrti n profil transversal are o distan ntre garduri cuprins
ntre 7,60 i 10,80 m. Platforma strzii este variabil i este cuprins ntre 4,80 i
5,70 m iar partea carosabil este cuprins ntre 3,80 i 4,40 m. Strada nu prezint
anuri sau rigole.
Strada 9 din sat Vrti n profil transversal are o distan ntre garduri cuprins
ntre 7,75 i 9,00 m. Platforma strzii este variabil i este cuprins ntre 4,20 i
5,40 m iar partea carosabil este cuprins ntre 3,90 i 4,70 m. Strada nu prezint
anuri sau rigole.
5
Strada 14 din sat Vrti n profil transversal are o distan ntre garduri cuprins
ntre 8,90 i 13,20 m. Platforma strzii este variabil i este cuprins ntre 4,40 i
5,80 m iar partea carosabil este cuprins ntre 3,95 i 4,80 m. Strada nu prezint
anuri sau rigole
Strada A din sat Vrti n profil transversal are o distan ntre garduri cuprins
ntre 7,80 i 10,60 m. Platforma strzii este variabil i este cuprins ntre 4,10 i
4,80 m iar partea carosabil este cuprins ntre 3,50 i 4,00 m. Strada nu prezint
anuri sau rigole
Sistemul rutier existent
Strzile care fac parte din prezentul studiu de fezabilitate sunt de pmnt, cu
mpietruiri uoare realizate de locuitori sau autoritile locale dup necesiti, care
nu asigur nici mcar strictul necesar deplasrilor autovehiculelor. Stratul de
material pietros are grosime variabil de la 8 la 10 cm, grosimea nu este uniform,
n profil transversal neexistnd pante care s asigure scurgerea apelor.
Drumuri laterale i intersecii
Strada nr. 5 din sat Boneagu se intersecteaz cu DJ 304, care face legatura ntre
DN 3 i DN 31 artera principal de transport a satului i strada B (strad secundar
n localiti rurale). DJ 304 artera principal de circulaie n sat Boneagu asigur
accesul la obiectivele de interes administrativ, primrie, coal, biseric, dispensar,
din satul reedin de comun, i asigur legtura cu municipiul Clrai, reedina
de jude i municipiul Oltenia.
Strada nr. 6 din sat Boneagu se intersecteaz cu DJ 304, care face legtura ntre
DN 3 i DN 31 artera principal de transport a satului i strada B (strad secundar
n localiti rurale). DJ 304 artera principal de circulaie n sat Boneagu asigur
accesul la obiectivele de interes administrativ, primrie, coal, biseric, dispensar,
din satul reedin de comun, i asigur legtura cu municipiul Clrai, reedina
de jude i municipiul Oltenia.
Strada C din sat Dorobanu se intersecteaz cu DJ 304 (strada 5), care face legtura
ntre DN 3 i DN 31 artera principal de transport a satului i strzile 1 (strada
betonat) , 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9 i 10 (strada betonat), strazi secundare n localiti
rurale. DN 31 i DJ 304 artere principale de circulaie n sat Dorobanu, care
asigur accesul la obiectivele de interes administrativ, primrie, coal, biseric,
dispensar, din satul reedin de comun, i asigur legtura cu municipiul Clrai,
reedina de jude i municipiul Oltenia.
Strada E din sat Dorobanu se intersecteaz cu DN 31 artera principal de transport
a satului i strazile 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, i 10, strzi secundare n localiti rurale,
strzi pietruite. DN 31 artera principal de circulaie n sat Dorobanu asigur
accesul la obiectivele de interes administrativ, primrie, coal, biseric, dispensar,
din satul reedin de comun, i asigur legtura cu municipiul Clrai, reedina
de jude i municipiul Oltenia.
Strada nr. 4 din sat Vrti se intersecteaz cu strada D strad secundar n
localiti rurale, strad pietruit. Prin strada D se asigur accesul la obiectivele de
interes administrativ, primrie, coal, biseric, dispensar, din satul reedin de
comun.
Strada 9 din sat Vrti se intersecteaz cu DN 31 artera principal de transport a
satului i strada 7, strada secundar n localiti rurale, strad pietruit. DN 31 artera
6
d) geologia, seismicitatea;
e) prezentarea proiectului pe specialiti;
f) devierile i protejrile de utiliti afectate;
g) sursele de ap, energie electric, gaze, telefon i altele asemenea pentru lucrri
definitive i provizorii;
h) cile de acces permanente, cile de comunicaii i altele asemenea;
i) trasarea lucrrilor;
j) antemsurtoarea.
2.2. Memorii tehnice pe specialiti
3. Caietele de sarcini
Caietele de sarcini reglementeaz nivelul de performan al lucrrilor, precum i
cerinele, condiiile tehnice i tehnologice, condiiile de calitate pentru produsele
care urmeaz a fi ncorporate n lucrare, testele, inclusiv cele tehnologice,
ncercrile, nivelurile de tolerane i altele de aceeai natur, care s garanteze
ndeplinirea exigenelor de calitate i performan solicitate.
Caietele de sarcini se elaboreaz de ctre proiectant pe specialiti, prin dezvoltarea
elementelor tehnice cuprinse n plane, i nu trebuie s fie restrictive.
3.1. Rolul i scopul caietelor de sarcini:
a) caietele de sarcini fac parte integrant din proiectul tehnic;
b) caietele de sarcini reprezint descrierea elementelor tehnice i calitative
menionate n plane i prezint informaii, precizri i prescripii complementare
planelor;
c) planele, breviarele de calcul i caietele de sarcini sunt complementare; notele
explicative nscrise n plane sunt scurte i cu caracter general, viznd n special
explicitarea desenelor;
d) caietele de sarcini detaliaz notele i cuprind caracteristicile i calitile
materialelor folosite, testele i probele acestora, descriu lucrrile care se execut,
calitatea, modul de realizare, testele, verificrile i probele acestor lucrri, ordinea
de execuie i de montaj i aspectul final;
e) caietele de sarcini mpreun cu planele trebuie s fie astfel concepute nct, pe
baza lor, s se poat determina cantitile de lucrri, costurile lucrrilor i utilajelor,
fora de munc i dotarea necesare execuiei lucrrilor;
f) elaborarea caietelor de sarcini se face de ctre proiectani - arhiteci i ingineri
specialiti - pentru fiecare categorie de lucrare;
g) caietele de sarcini stabilesc responsabilitile pentru calitile materialelor i ale
lucrrilor i responsabilitile pentru teste, verificri, probe;
h) redactarea caietelor de sarcini trebuie s fie concis i sistematizat;
i) caietele de sarcini prevd modul de urmrire a comportrii n timp a investiiei;
j) caietele de sarcini prevd msurile i aciunile de demontare/demolare (inclusiv
reintegrarea n mediul natural a deeurilor) dup expirarea perioadei de via
(postutilizarea).
3.2. Tipuri de caiete de sarcini
3.2.1. n funcie de destinaie, caietele de sarcini pot fi:
a) caiete de sarcini pentru execuia lucrrilor;
b) caiete de sarcini pentru furnizori de materiale, semifabricate, utilaje, echipamente
tehnologice i confecii diverse;
9
B. Piesele desenate
Piesele desenate sunt documentele principale ale proiectului tehnic pe baza crora
se elaboreaz prile scrise ale acestuia, cuprinznd toate informaiile necesare
elaborrii caietelor de sarcini, i care, de regul, se compun din:
1. Plane generale
Sunt plane informative de ansamblu i cuprind:
- plana de ncadrare n zon;
- planele de amplasare a reperelor de nivelment i planimetrice;
- planele topografice principale;
- planele de amplasare a forajelor i profilurilor geotehnice, cu nscrierea
condiiilor i a recomandrilor privind lucrrile de fundare;
- planele principale de amplasare a obiectelor, cu nscrierea cotelor de nivel, a
distanelor de amplasare, orientrilor, coordonatelor, axelor, reperelor de nivelment
i planimetrice, a cotei 0,00, a cotelor trotuarelor, a cotelor i distanelor
principale de amplasare a drumurilor, trotuarelor, aleilor pietonale, platformelor i
altele asemenea;
- planele principale privind sistematizarea pe vertical a terenului, cu nscrierea
volumelor de terasamente, spturi-umpluturi, depozite de pmnt, volumului
pmntului transportat (excedent i deficit), a lucrrilor privind stratul vegetal, a
precizrilor privind utilajele i echipamentele de lucru, precum i a altor informaii
i elemente tehnice i tehnologice;
- planele principale privind construciile subterane, cuprinznd amplasarea lor,
seciuni, profiluri longitudinale/transversale, dimensiuni, cote de nivel, cofraj i
armare, ariile i marca seciunilor din oel, marca betoanelor, protecii i izolaii
hidrofuge, protecii mpotriva agresivitii solului, a coroziunii i altele asemenea;
- planele de amplasare a reperelor fixe i mobile de trasare.
2. Planele principale ale obiectelor
Sunt plane cu caracter tehnic, care definesc i expliciteaz toate elementele
construciei.
Se recomand ca fiecare obiect subteran/suprateran s fie identificat prin numr/cod
i denumire proprii.
Planele principale se elaboreaz pe obiecte i, n general, cuprind:
2.1. Plane de arhitectur
Definesc i expliciteaz toate elementele de arhitectur ale fiecrui obiect, inclusiv
cote, dimensiuni, distane, funciuni, arii, precizri privind finisajele i calitatea
acestora i alte informaii de aceast natur.
2.2 Plane de structur
Definesc i expliciteaz pentru fiecare obiect alctuirea i execuia structurii de
rezisten, cu toate caracteristicile acesteia, i cuprind:
- planurile infrastructurii i seciunile caracteristice cotate;
- planurile suprastructurii i seciunile caracteristice cotate;
- descrierea soluiilor constructive, descrierea ordinii tehnologice de execuie i
montaj (numai n situaiile speciale n care aceasta este obligatorie), recomandri
privind transportul, manipularea, depozitarea i montajul.
2.3. Plane de instalaii
11
PREVEDERI GENERALE
Prezentul Caiet de Sarcini se aplic lucrrilor de terasamente pentru construcia
drumurilor publice i cuprinde condiiile tehnice care trebuie ndeplinite pe
parcursul execuiei terasamentelor n ce privete excavarea, transportul,
compactarea, nivelarea i finisarea lucrrilor, precum i controlul de calitate i
criteriile de recepie a lucrrilor. Antreprenorul va efectua, ntr-un laborator
autorizat, toate ncercrile i determinrile cerute de prezentul Caiet de Sarcini i
orice alte ncercri i determinri cerute de Consultant. n completarea prezentului
Caiet de Sarcini, Antreprenorul trebuie s respecte prevederile standardelor i
normelor n vigoare.
Cu cel puin 14 zile naintea nceperii lucrrilor de terasamente, Antreprenorul va
prezenta spre aprobare Consultantului, Tehnologia de Execuie a terasamentelor,
care va conine, printre altele:
- programul detaliat de execuie a terasamentelor;
- utilajele folosite pentru excavare, transport, mprtiere, udare, compactare i
finisare;
- gropile de mprumut i depozitele de pmnt (temporare i permanente), inclusiv
metoda de lucru n acestea i cile de acces la fiecare din ele;
- variantele provizorii pentru circulaia public pe durata execuiei lucrrilor;
Diagrama de Micare a Pmntului.
Pentru determinarea detaliilor tehnologiei de compactare, Antreprenorul va executa,
pe cheltuial proprie, sectoare de prob, a cror dimensiuni i locaie vor fi stabilite
mpreun cu Consultantul. Dup executarea sectoarelor de prob, Tehnologia de
Execuie va fi completat cu informaii privind tehnologia de compactare:
- caracteristicile echipamentului de compactare (greutate, lime, presiunea
pneurilor, caracteristici de vibrare, vitez);
- numrul de treceri cu i fr vibrare pentru realizarea gradului de compactare
conform prevederilor prezentei Specificaii Tehnice;
- grosimea stratului de pmnt nainte i dup compactare.
Antreprenorul trebuie s se asigure c prin toate procedurile aplicate, ndeplinete
cerinele prevzute de prezentul Caiet de Sarcini.
Antreprenorul va nregistra zilnic date referitoare la execuia lucrrilor i la
rezultatele obinute n urma msurtorilor, testelor i sondajelor.
1
MATERIALE
1.1 Stratul vegetal
Stratul vegetal considerat ca bun pentru vegetaie va fi folosit pentru acoperirea
suprafeelor care trebuie nsmnate i plantate.
1.2 Pmnturi pentru terasamente
Categoriile de pmnt folosite pentru execuia terasamentelor, sunt indicate n
Tabelele 1a i 1b.
16
- taluzurile gropilor de mprumut amplasate de-a lungul drumului vor avea o pant
de 1:1,5 1:3;
- dac nu este nici o banchet lsat ntre piciorul taluzului drumului i marginea
gropii de mprumut, panta taluzului gropii de mprumut va fi de 1:3.
Spturile la groapa de mprumut pot fi efectuate n continuarea taluzurilor de
debleu.
Depozitele de pmnt vor satisface urmtoarele condiii:
- n cazul depozitului ataat de rambleu, primii 5 m ai depozitul de lng rambleu,
trebuie s ndeplineasc aceleai condiii ca pentru execuia rambleului (compactare,
nivelare, finisare);
- nlimea depozitului trebuie s nu depeasc nlimea rambleului drumului;
amplasarea depozitelor va fi aleas astfel nct s se evite nzpezirea drumului.
Gropile de mprumut i depozitele trebuie s nu afecteze stabilitatea terasamentelor
existente i nici s produc eroziuni sub efectul apelor de suprafa sau subterane.
Antreprenorul este responsabil de orice pericole fa de persoane i orice daune
aduse proprietii publice sau private, ca urmare a execuiei acestor lucrri.
Consultantul poate refuza aprobarea executrii gropilor de mprumut sau
depozitelor de pmnt n cazul n care acestea influeneaz negativ peisajul sau
scurgerea apei.
1:1,5
1:1. 1:0,5
1:0,1
1:1,5 1:1
1:0,1
1:0,1 poziie vertical sau chiar
n consol
Observaii
22
Umiditatea optim de
compactare (Testul
Proctor)
Umiditatea
Gradul de compactare
La fiecare 5000 m3
Pe fiecare strat de
pmnt
Pe fiecare strat de
pmnt
Profile i taluzuri
Lucrrile vor fi executate astfel nct dup compactare i curare, taluzurile s se
ncadreze n toleranele admise. Profilul taluzurilor trebuie realizat fr reumplere.
nclinarea taluzurilor depinde de natura pmntului folosit n rambleu i natura i
capacitatea portant a pmntului de sub rambleu.
Panta taluzurilor va fi de 1:1,5, cu nlimea maxim, indicat n Tabelul 6.
Tabelul 6 - nlimea rambleului
Natura materialului din
H max.
rambleu
(m)
Argil prfoas sau nisipoas 6
Nisipuri argiloase sau praf
7
argilos
Nisipuri
8
Pietri sau balast
10
Dac exist diferene ntre materialele prevzute n proiect i cele prevzute n
STAS 2914-84, Tabel 1a si 1b, Antreprenorul va prezenta Consultantului spre
aprobare, o propunere bazat pe investigaii n teren, de modificare a pantei sau
nlimii taluzului.
Profilul taluzului va fi verificat dup compactare i finisare.
Rambleele pn la 12 m nlime vor avea panta taluzului de 1:1,5 pentru nlimea
artat n Tabelul 6, de la patul drumului n jos, i de 1:2 pe nlimea rmas pn
la baz. Pentru ramblee mai nalte de 12 m i pentru cele situate n albiile majore ale
rurilor, n vi i n bli sau n mlatini, cu teren de fundaie alctuit din pmnturi
fine sau foarte fine, nclinarea taluzurilor va fi stabilit pe baza unui calcul de
stabilitate, cu un coeficient de stabilitate de 1,3 1,5, conform STAS 2914-84 i
innd seama de Tabelul 7.
Tabelul 7 nlimea maxim a rambleului funcie de caracteristicile pmntului de
fundaie
unghiul de frecare intern (grade )
Panta
5
10
15
terenului de
coeziunea materialului (Kpa)
fundaie
30
60
10
30
60
10
30
60
80
nlimea maxim a rambleului h max. (m)
0
3
4
3
5
6
4
6
8
10
23
1:10
2
3
2
4
5
3
5
6
7
1:5
1
2
1
2
3
2
3
4
5
1:3
1
2
1
2
3
4
Ramblee din pmnturi sensibile la ap
n Tehnologia de Execuie, Antreprenorul va lua n considerare msuri speciale care
trebuie luate n cazul pmnturilor sensibile la ap, printre care:
- aternerea i scarificarea pmntului;
- tratament cu var;
- execuia de drenuri deschise.
Ramblee din material stncos
Atunci cnd este utilizat n ramblee, materialul stncos va fi mprtiat n straturi i
nivelat pentru a obine o umplutur omogen, cu un numr minim de goluri.
Grosimea straturilor va fi stabilit conform dimensiunii materialului i capacitii
utilajului de compactare, dar nu va fi mai mare de 80 cm. Ultimii 30 cm sub patul
drumului trebuie s nu conin blocuri cu dimensiunea maxim mai mare de 20 cm.
Dac rmn goluri dup compactare, stratul va fi nchis cu un material granular
aprobat, astfel ca toate golurile de la suprafa s fie umplute.
n taluzurile neacoperite, blocurile trebuie s fie fixate pe cel puin 2/3 din grosimea
lor. Umplutura din spatele lucrrilor de art (ziduri de sprijin, culei, aripi, etc.)
n lipsa unor indicaii contrare ale caietului de sarcini speciale, umplutura din
spatele lucrrilor de art va fi realizat utiliznd acelai material ca pentru ramblee,
cu excepia materialului stncos. Dimensiunea maxim a materialului care poate fi
folosit este de 1/10 din limea umpluturii.
Umplutura se va executa n straturi uniforme, cu grosimea de maxim 25 cm.
Umplutura va fi compactat mecanic pn la gradul de compactare conform
Tabelului 4.
Protecia mpotriva aciunii apei
Antreprenorul va asigura protecia rambleelor mpotriva eroziunii provocate de
apele ploilor (se va lua ca referin cea mai puternic ploaie nregistrat n ultimii
10 ani).
2.8 anuri i rigole
anurile i rigolele vor fi construite paralel cu piciorul taluzului.
2.9 Finisarea patului drumului
Patul drumului va fi compactat, nivelat i finisat respectnd cotele, pantele i
limile prevzute n proiect. Antreprenorul va limita accesul utilajelor pe patul
drumului dup compactare i finisare.
2.10 Acoperirea cu pmnt vegetal
Taluzurile ce urmeaz a fi acoperite cu strat vegetal, trebuie anterior tiate n trepte
sau ranforsate cu caroiaje din brazde, nuiele sau elemente prefabricate.
Dup acoperirea cu strat vegetal, taluzurile vor fi fertilizate i nsmnate.
Dup nsmnare, taluzul va fi udat de mai multe ori, pn la intrarea n vegetaie a
seminelor de iarb. n perioada de vegetaie, taluzurile nierbate vor fi cosite de
dou ori pe an. Materialul rezultat va fi adunat i ndeprtat, n locuri aprobate de
Consultant.
3
CONTROLUL EXECUIEI i RECEPIA LUCRRILOR
24
Platform fr strat de
5 cm
3 cm
form
Platform cu strat de form 10 cm
5 cm
(*)
Taluz neacoperit
10 cm
Not (*) atunci cnd pe platform urmeaz s se execute strat de form.
3.2 Recepia lucrrilor
Dup terminarea lucrrilor pe un tronson, lucrrile executate vor fi supuse aprobrii
Consultantului, naintea aternerii stratului urmtor.
Inspectarea lucrrilor care devin ascunse, naintea acoperirii lor, trebuie s
stabileasc dac acestea au fost realizate conform proiectului i prezentului Caiet de
Sarcini.
n urma verificrii se ncheie un proces verbal de recepie prin care se autorizeaz
trecerea la faza urmtoare de execuie.
Fazele de execuie supuse recepiei sunt stabilite de Proiectant, prin Programul de
Recepii pe Faze de Execuie, care nsoete Detaliile de Execuie i se refer, fr a
se limita, la urmtoarele:
- trasarea lucrrilor;
- cota i profilul final n cazul spturii;
- natura i compactarea terenului de fundare;
- n ramblee, pentru fiecare strat aternut, dup compactare.
29
Granulozitatea
Echivalentul de nisip
Neuniformitatea
Rezistena la uzur cu maina tip Los
Angeles
730-89
460680
730-89
1.2 Apa
Apa pentru corectarea umiditii trebuie s fie limpede, s nu conin suspensii
organice sau anorganice, s nu aib miros pronunat.
2
PREPARAREA BALASTULUI OPTIMAL
2.1 Staia de preparare a balastului optimal
Staia de preparare a balastului optimal va avea urmtoarele echipamente i faciliti:
Zone separate de depozitare a agregatelor pe platforme de beton, cu pante pentru
scurgerea apelor; platformele vor fi prevzute cu separatoare verticale, pentru
evitarea amestecrii agregatelor; fiecare zon va avea indicat tipul agregatului.
- Dispozitiv de dozare i amestec;
- Mijloace adecvate pentru prevenirea segregrii amestecului la descrcarea n
mijloacele auto;
- Laborator de staie autorizat;
- Faciliti pentru sigurana lucrtorilor i echipament de stingere a incendiilor;
- Instalaii i materiale pentru curarea dispozitivelor de dozare i amestec, a
buncrelor i a mijloacelor de transport.
Dozarea agregatelor se va face gravimetric. Se vor respecta urmtoarele tolerane
pentru dozarea gravimetric:
Agregate 3%;
Apa
2%.
Dup instalarea, verificarea i obinerea tuturor autorizaiilor legale cerute de
autoritile competente, staia de preparare va fi supus aprobrii Consultantului.
Toate cheltuielile legate de autorizarea i funcionarea staiei vor fi suportate de
Contractor. Pe parcursul funcionrii, pe cheltuiala sa, Antreprenorul va asigura
verificrile necesare n vederea producerii amestecului la parametrii aprobai.
2.2 Prepararea amestecului
naintea nceperii lucrrilor, Antreprenorul va efectua ncercrile n funcionare ale
staiei de preparare n vederea obinerii amestecului aa cum a fost determinat n
laborator.
Aceste ncercri vor stabili de asemenea, durata minim de amestec, durata care s
asigure o omogenitatea amestecului.
Orice modificare a proporiilor amestecului, n afara ajustrilor impuse de
umiditatea agregatelor din stoc, va fi tratat ca schimbare a formulei de compoziie
i supus aprobrii Consultantului.
Cantitatea de apa necesar va fi determinat n funcie de umiditatea agregatelor,
lund n considerare pierderea de ap n timpul transportului de la staia de
preparare la locul de punere n oper.
2.3 Controlul calitii amestecului
30
Cotele stratului se msoar oriunde se consider necesar, dar cel puin n fiecare
profil transversal proiectat; tolerana admisibil este de 1 cm.
4.2 Verificarea compactrii i capacitii portante
Stratul de fundaie va fi compactat pn la atingerea gradului de compactare de 100
% Proctor Modificat pentru cel puin 95% din punctele msurate i a gradului de
compactare de minim 98%, n toate punctele de msurare.
Capacitatea portant la nivelul superior al stratului de fundaie se consider realizat
dac valoarea deformaiei elastice (msurate conform prevederile normativului CD
31/2002) este mai mic de 180 1/100 mm
Uniformitatea execuiei este considerat satisfctoare dac valoarea coeficientului
de variaie este sub 35%.
4.3 Verificarea caracteristicilor suprafeei stratului
Verificarea denivelrilor suprafeei fundaiei se face cu lata de 3 m lungime,
oriunde se consider necesar, dar cel puin:
- n profil longitudinal, n axul fiecrei benzi de circulaie; denivelrile admisibile
msurate sub lat sunt de 2 cm;
- n profil transversal, n seciunile transversale din proiect; denivelrile admisibile
msurate sub lat sunt de 1 cm;
4.4 Recepia lucrrilor
Dup terminarea lucrrilor pe un tronson, lucrrile executate vor fi supuse aprobrii
Consultantului, naintea aternerii stratului urmtor.
Inspectarea lucrrilor care devin ascunse trebuie s stabileasc dac acestea au fost
realizate conform proiectului i prezentului Caiet de Sarcini.
Recepia presupune verificarea nregistrrilor din timpul execuiei i a rezultatelor
ncercrilor precum i examinarea efectiv a lucrrilor.
n urma verificrii se ncheie un proces verbal de recepie prin care se autorizeaz
trecerea la faza urmtoare de execuie.
CAIET DE SARCINI PIATRA SPARTA AMESTEC OPTIMAL
PREVEDERI GENERALE
Prezentul Caiet de Sarcini se refer la execuia i recepia straturilor de fundaie,
din piatra spart sau piatr spart amestec optimal, din sistemele rutiere ale
drumurilor publice i strzilor i cuprinde condiiile tehnice care trebuie ndeplinite
de materialele folosite i de stratul de fundaie executat.
Pentru acest proiect, fundaia din balast constituie i stratul inferior de fundaie
pentru stratul de piatr spart, conform STAS 6400 84. Deci pentru stratul de
fundaia din piatr spart nu se execut un strat suplimentar din balast de minim 10
cm grosime.
Conform STAS 6400-84.straturile de fundaie din piatr spart mare, sort 63-80 i
piatr spart amestec optimal, au n componen un strat inferior din balast i un
strat superior de piatr spart mare sau piatr spart amestec optimal ale cror
grosimi minime constructive sunt de 10 cm pentru stratul inferior i 12 cm pentru
stratul superior. Acolo unde nu se prevede realizarea unui strat de form sau a altor
msuri de mbuntire a terenului de fundare, iar acesta (terenul de fundare) este
34
36
max. 3
3-18
4-38
16-57
25-70
37-82
50-90
80-98
100
Conform figurii 2 din SR
662
Coeficient de neuniformitate (Un), min.
15
Echivalent de nisip (EN), min.
30
Uzura cu maina Los Angeles, %, max.
50
Not: La aprobarea sursei se vor prezenta toate determinrile din SR 662 (Tabelul
nr. 19)
Tabel 3 Piatr spart - condiii de admisibilitate conform SR 667
Savur Piatr spart (split) Piatr spart mare
Caracteristici
0-8
8-16 16-25 25- 40-63
63-80
Coninut de granule:
5
5
5
- rmn pe ciurul superior 5
(d max.), (%), max.
10
10
10
- trec prin ciurul inferior
Coninut de granule
alterate,
10
10
moi, friabile, poroase i
vacuolare, %, max.
Forma granulelor
- coeficient de form, %,
max.
Coninut de impuriti:
1
- corpuri strine, (%), max.
- fraciuni sub 0, 1 mm, (%), max.
Uzura cu maina tip
Los
Rezistena la aciunea
repetat
a sulfatului de sodiu
(Na2SO4)
5 cicluri, %, max.
35
35
35
nu este cazul
30
corespunztor clasei
rocii,
nu este
cazul
37
Piatra spart amestec optimal se poate obine prin amestecarea sorturilor 0-8, 8-16,
16-25, 25-40 i 40-63, sau direct din concasare, dac ndeplinete condiiile din
Tabelul 4.
Tabel 4 Piatr spart amestec optimal - condiii de admisibilitate
Caracteristici
Condiii de admisibilitate
Sort
Coninut de fraciuni, %, max. :
- sub 0,02 mm
- sub 0,2 mm
- 0...8 mm
- 20 ... 63 mm
Granulozitate
Echivalent de nisip (EN), min. (1)
Coeficient de activitate (2)
Uzura cu maina tip Los Angeles (LA) %, max.
Rezistena la aciunea repetat a sulfatului de
sodiu
(Na2SO4), 5 cicluri, %, max.
0-63
<3
4.. .10
30. ..45
25. ..45
s se nscrie ntre limitele din
30
1,5 / 2
30
6 pentru split
3 pentru piatra spart mare 40-63
35
65
85
63
100
0 .... 63
Superioar
3
10
50
80
95
100
40
STAS
1913/13-83
6 puncte la 2000 m2
1913/1-82
3 puncte la 2000 m2
6 puncte la 2000 m2
1913/15-75
12288-85
6 puncte la 2000 m2
6400-84
42