COMISIA EUROPEAN

DIRECIA GENERAL PENTRU

IMPOZITARE I UNIUNE VAMAL
Politic vamal
Proceduri vamale

Bruxelles, 1 iulie 2009

TAXUD/1873/2007 RO Final

COMITETUL CODULUI VAMAL SECIUNEA TRANZIT (TIR)

Manual de tranzit
(Regimul TIR)

Commission europenne, B-1049 Bruxelles / Europese Commissie, B-1049 Brussel - Belgium. Telephone: (32-2) 299 11 11.
Office: LX40 02/12. Telephone: direct line (32-2) 2981323. Fax: (32-2) 2965983.

CUPRINS
1.

TIR (TRANSPORT INTERNATIONAUX ROUTIERS) .......................................... 6

1.1. Context i legislaie ........................................................................................... 6
1.2. Principiile sistemului TIR ................................................................................. 7

2.

AUTORIZAII............................................................................................................. 8
2.1. Autorizarea asociaiilor garante......................................................................... 8
2.1.1.

Procesul de autorizare....................................................................... 8

2.1.2.

Criteriile de autorizare...................................................................... 9

2.1.3.

Acordul scris ...................................................................................... 9

2.1.4.

Monitorizarea autorizrii ................................................................. 9

2.2. Autorizarea titularilor ........................................................................................ 9

2.2.1.

Procesul de autorizare..................................................................... 10

2.2.2.

Partajarea procesului de autorizare .............................................. 10

2.2.2.1.

2.2.3.

Monitorizarea autorizrii ............................................................... 11

2.2.4.

Retragerea autorizaiei ................................................................... 12

2.2.5.
3.

Verificrile efectuate de autoritile vamale................. 11

2.2.4.1.

Utilizarea articolului 38 n comparaie cu

articolul 6.4....................................................................... 13

2.2.4.2.

Aplicarea articolului 38 din Convenia TIR ................. 13

2.2.4.3.

Aplicarea articolului 6.4 din Convenia TIR ................ 14

2.2.4.4.

Notificarea Comisiei Europene i a celorlalte

state membre.................................................................... 14

Notificarea deciziilor de restabilire a accesului la regimul

TIR .................................................................................................... 15

GARANII ................................................................................................................. 15
3.1. Introducere....................................................................................................... 16
3.2. Suma garaniei ................................................................................................. 16
3.2.1.

Suma maxim a garaniei ............................................................... 16

3.2.2.

Norme privind rata de schimb valutar.......................................... 16

3.3. Sfera de acoperire a garaniei .......................................................................... 17

3.4. Rspunderea asociaiilor garante comunitare.................................................. 17
4.

FORMALITILE LA BIROUL DE PLECARE SAU DE INTRARE (DE

TRACERE) ............................................................................................................... 18
4.1. Introducere....................................................................................................... 18
2

4.2. Acceptarea datelor din carnetul TIR ............................................................... 20

4.3. Securitatea vehiculului/containerului .............................................................. 22
4.4. Formaliti la biroul vamal de plecare sau de intrare (de trecere)................... 22
4.4.1.

Utilizarea corespunztoare a carnetului TIR ............................... 23

4.4.2.

Recomandri privind utilizarea codului SA ................................. 23

4.4.3.

Dovada statutului comunitar al mrfurilor .................................. 24

4.4.4.

Prezentarea unei garanii................................................................ 25

4.4.5.

Sigilarea vehiculelor/containerelor ................................................ 25

4.4.6.

Mrfuri care prezint un risc sporit.............................................. 26

4.4.7.

Acordarea liberului de vam pentru o operaiune TIR............... 26

4.5. ncrcrile intermediare................................................................................... 27

4.5.1.

Suspendarea temporar a transportului TIR............................... 28

4.6. Discrepane ...................................................................................................... 28

5.

4.6.1.

Tratamentul discrepanelor............................................................ 28

4.6.2.

Discrepane constatate de biroul vamal de plecare ...................... 29

4.6.3.

Discrepane constatate de biroul vamal de intrare (de

trecere).............................................................................................. 29

FORMALITILE LA BIROUL VAMAL DE DESTINAIE SAU DE

IEIRE (DE TRECERE) ........................................................................................... 31
5.1. Introducere....................................................................................................... 31
5.2. Descrcarea operaiunii TIR de ctre birourile vamale de plecare sau
de intrare (de trecere) ...................................................................................... 31
5.3. Formaliti la biroul vamal de destinaie sau de ieire (de trecere)................. 32
5.4. Schimbarea biroului vamal de destinaie sau de ieire (de trecere) ................ 33
5.5. Incidente n cursul transportului i utilizarea raportului certificat .................. 35
5.6. Neregulariti detectate la biroul vamal de destinaie sau de ieire (de
trecere) 36
5.6.1.

Neregulariti n legtur cu mrfurile......................................... 36

5.6.2.

Neregulariti n legtur cu sigiliile ............................................. 37

5.6.3.

Alte neregulariti ........................................................................... 37

5.7. Sistemul de control pentru carnetele TIR........................................................ 38

5.8. Descrcri intermediare de marf.................................................................... 39
5.9. Proceduri n cazul transporturilor TIR returnate ............................................. 39
6.

PROCEDURA DE CERCETARE ............................................................................ 41

6.1. Formaliti premergtoare cercetrii ............................................................... 41
6.2. Procedura de cercetare..................................................................................... 42
6.3. Dovezi alternative de ncheiere ....................................................................... 42
3

6.4. Datorii i recuperare ........................................................................................ 42

6.4.1.

Identificarea
persoanei
(persoanelor)
direct
rspunztoare .................................................................................. 42

6.4.2.

Recuperarea datoriei i/sau a altor impozite ................................ 42

6.5. Reclamaii pe lng asociaia garant ............................................................. 42

6.6. Aplicarea articolului 457 din RVC.................................................................. 42

7.

6.6.1.

Aplicarea practic a articolului 457 alineatul (3) din RVC......... 42

6.6.2.

Transferul responsabilitii recuperrii datoriei vamale ............ 42

DESTINATAR AGREAT......................................................................................... 42
7.1. Introducere....................................................................................................... 42
7.2. Autorizaia de a rupe i nltura sigiliile vamale............................................. 42
7.3. Sosirea mrfurilor............................................................................................ 42
7.4. Prezentarea carnetului TIR.............................................................................. 42
7.5. Vizarea i restituirea carnetului TIR titularului acestuia................................. 42

8.

ANEXE LA PARTEA IX ......................................................................................... 42

8.1. Puncte de coordonare n interiorul Comunitii .............................................. 42
8.2. Tabel de coresponden ................................................................................... 42
8.3. Completarea carnetului TIR ............................................................................ 42
8.4. Procedura de rezerv ....................................................................................... 42
8.5. Model de acord/angajament UE ...................................................................... 42
8.6. Specimen de tampil pentru procedura de rezerv ........................................ 42
8.7. Exemple de situaii de depunere a datelor electronice din carnetul TIR......... 42

PARTEA A IX-A REGIMUL TIR

Partea a IX-a se refer la circulaia mrfurilor sub
acoperirea carnetelor TIR
Capitolul 2 se refer la autorizarea asociaiei garante,
inclusiv a ntreprinderii.
Capitolul 3 descrie sistemul de garanie TIR n contextul
aplicrii acestuia n cadrul Comunitii.
Capitolul 4 descrie formalitile care trebuie ndeplinite
la biroul de plecare sau intrare (de trecere).
Capitolul 5 descrie formalitile care trebuie ndeplinite
la biroul de destinaie i de descrcare a regimului de
tranzit.
Capitolul 6 descrie procedura de cercetare i verificrile
ulterioare vmuirii. Intr n vigoare la 1 iulie 2009.
Capitolul 7 descrie facilitatea destinatarului agreat.
Capitolul 8 conine anexele la Partea a IX-a

1. TIR (TRANSPORT INTERNATIONAUX ROUTIERS)

Prezentul capitol conine informaii cu privire la:
- context i legislaie (punctul 1.1.);
- principiile sistemului TIR (punctul 1.2.)

1.1.

Context i legislaie
Principalul act normativ care reglementeaz regimul

Articolele 91 i 163
din cod

TIR este Convenia TIR din 1975, elaborat sub

auspiciile Comisiei Economice pentru Europa a
Organizaiei Naiunilor Unite (CEE-ONU). Articolele
451-457b din RVC descriu normele comunitare interne
privind circulaia mrfurilor n interiorul Comunitii
sub acoperirea regimului TIR.
De la 1 ianuarie 2008, Convenia TIR are 68 pri
contractante, inclusiv Comunitatea European i cele 27
de state membre ale acesteia. Cu toate acestea, o
operaiune TIR este posibil numai n rile n care
exist asociaii garante autorizate (57 de ri la 1
ianuarie 2009).
n temeiul legislaiei comunitare, regimul TIR poate fi
utilizat n interiorul Comunitii numai n cazul unei
micri de tranzit iniiat sau ncheiat n afara
teritoriului vamal comunitar sau care este efectuat ntre
dou puncte de pe teritoriul vamal al Comunitii cu
trecere pe teritoriul unei ri tere.

1.2.

Principiile sistemului TIR

Regimul TIR este construit pe cinci piloni principali:
circulaia mrfurilor n vehicule sau containere
agreate, purtnd sigiliul vamal;
n transportul TIR, drepturile i taxele aferente
mrfurilor sunt suspendate i garantate printr-un lan de
garanii valabile la nivel internaional. Asociaia garant
naional a fiecrei ri garanteaz plata sumei garantate
a datoriei vamale n cazul n care n ara respectiv
apare o neregularitate n cadrul operaiunii TIR. Fiecare
parte contractant stabilete propria limit de garantare,
ns suma maxim recomandat, care poate fi pretins
de la fiecare asociaie naional n cazul unei
neregulariti este 50 000 USD (pentru Comunitate:
60 000 EUR sau echivalentul acestei sume n moneda
naional);
carnetul TIR este o declaraie vamal pentru
transportul de mrfuri. Acesta reprezint dovada
existenei garaniei. Carnetele TIR sunt distribuite
asociaiilor

garante

naionale

de

organizaie

internaional [n prezent Uniunea Internaional a

Transportatorilor Rutieri (IRU)]. O declaraie vamal
sub forma unui carnet TIR este valabil pentru un singur
transport TIR. Aceasta ncepe s fie utilizat n ara de
plecare i permite efectuarea controlului vamal n prile
contractante de plecare, tranzit i destinaie;
msurile de control vamal luate n ara de plecare sunt
acceptate de ctre rile de tranzit i de destinaie. n
consecin, ca regul general, mrfurile transportate n
baza regimului TIR n vehicule sau containere sigilate
nu vor fi examinate la birourile vamale din rile de

tranzit;
ca modalitate de control al accesului la regimul TIR;
asociaiile naionale care doresc s emit carnete TIR i
persoanele care doresc s le utilizeze trebuie s respecte
condiiile i cerinele minime i trebuie s fie autorizate
de autoritile competente (de obicei autoritile vamale)
din rile n care i au sediul.

2. AUTORIZAII
Prezentul capitol conine informaii cu privire la:
- autorizarea asociaiilor garante (punctul 2.1.);
- autorizaia titularilor (punctul 2.2.)

2.1.

Autorizarea asociaiilor garante

Articolul 451 din

RVC

n sensul Conveniei TIR, Comunitatea European este

considerat

teritoriu

unic.

Una

dintre

condiiile

preliminare ale TIR este ca fiecare ar sau teritoriu care

utilizeaz sistemul s fie acoperit de sistemul de
garanie internaional, acest lucru implicnd ca
Articolul 6.1 i

asociaiile garante naionale s fie autorizate n

conformitate cu Convenia TIR.
Convenia TIR introduce condiiile i cerinele minime
care trebuie ndeplinite nainte ca o asociaie garant s

anexa 9, partea I

poat fi autorizat s emit carnete TIR.

la Convenia TIR

2.1.1.
Anexa 9 partea I
paragraful 1 la
Convenia TIR

Procesul de autorizare
Autorizaia presupune dou elemente distincte: criteriile
de baz pentru autorizare i ncheierea unui acord scris
sau a oricrui alt instrument juridic ntre asociaia

garant i autoritile vamale.

2.1.2.
Anexa 9, partea I
paragraful
1
literele (a) - (d) la
Convenia TIR

Criteriile de autorizare
Criteriile de autorizare fac referire la o serie de factori
tehnici i aspecte de natur factual, inclusiv dovezi ale
experienei i cunotinelor, o situaie financiar solid
i antecedente de bun conformare la norme. n general,
aceste criterii sunt foarte similare celor utilizate n
cadrul procedurilor de tranzit comunitar/comun n ceea
ce privete autorizaia de folosire a unei garanii
globale. A se vedea [partea a III-a, Garanii, punctul
3.3.5.4.]

2.1.3.
Anexa 9, partea I
paragraful 1(e) la
Convenia TIR

Acordul scris
Acordul scris sau orice alt instrument juridic include un
angajament care conine o serie de obligaii ce trebuie
ndeplinite de ctre asociaia garant.
n vederea asigurrii unui grad ridicat de armonizare, n
anexa 8.5 este prezentat un model de acord scris
continand conditiile si cerintele minimale, care poate fi
ncheiat

ntre

autoritile

vamale

comunitare

asociaiile lor garante naionale.

2.1.4.

Monitorizarea autorizrii
n scopul unei bune guvernane, este necesar
monitorizarea continu a autorizrii, pentru a se
examina dac asociaia garant se menine eligibil
pentru autorizare i ofer asigurri c, innd seama,
dup caz, de orice modificri ale circumstanelor
notificate de asociaia garant, condiiile i cerinele de
autorizare rmn adecvate i necesare .

2.2.

Autorizarea titularilor
Accesul controlat la utilizarea sistemului TIR este unul

dintre aa-numiii piloni ai sistemului TIR.

Articolul 1(o) din
Convenia TIR

Termenul titular nseamn persoana creia i se acord

autorizaia de operare n regimul TIR i n numele creia
este prezentat carnetul TIR. Titularul este responsabil
pentru prezentarea vehiculului i a mrfurilor mpreun
cu carnetul TIR la birourile vamale de plecare, de
trecere i de destinaie. Pe teritoriului vamal comunitar,

Articolul
454
alineatul (3) din
RVC

titularul are, de asemenea, responsabilitatea depunerii

datelor electronice din carnetul TIR la oficiul (oficiile)
vamale de plecare sau intrare (de trecere) i de
prezentare, mpreun cu carnetul TIR, a documentului
de nsoire a tranzitului la birourile vamale de destinaie
sau de ieire (de trecere).

Articolul 6.4 i
anexa 9, partea a
II-a la Convenia
TIR

Conceptul juridic de titular din Convenia TIR

stabilete condiiile i cerinele minime care trebuie
ndeplinite nainte ca un titular s poat fi autorizat s
utilizeze regimul TIR.

2.2.1.
Anexa 9, partea II
paragraful 3 la
Convenia TIR

Procesul de autorizare
n practic, evaluarea satisfacerii criteriilor prevzute n
Convenia TIR este o sarcin care trebuie partajat de
asociaia garant autorizat i autoritile competente
din ara de nregistrare a solicitantului. Mai mult dect
att, Convenia TIR nu atribuie sarcini speciale nici
asociaiei garante, nici autoritilor competente, lsnd
procedura care trebuie urmat la latitudinea dispoziiilor
i practicilor naionale.

2.2.2.

Partajarea procesului de autorizare

La nivel comunitar, Codul Vamal i dispoziiile de
aplicare a acestuia nu conin prevederi n acest sens i,
prin urmare, regimul de autorizare care trebuie aplicat
este decis la nivel naional.

10

Ca o condiie minim, n prim instan, asociaia

garant analizeaz toate cererile de autorizare. n urma
verificrii de ctre asociaia garant, dac asociaia este
de

acord,

cererea

trebuie

naintat

autoritilor

competente. Dac verificrile asociaiei garante, precum

i cele proprii, se dovedesc satisfctoare pentru
autoritile vamale, acestea pot acorda solicitantului
autorizaia.
2.2.2.1.

Verificrile efectuate de autoritile vamale

Fr a aduce atingere verificrilor care pot fi efectuate

de asociaia garant, examinarea criteriului rmas
absena nclcrilor grave sau repetate ale legislaiei
vamale sau fiscale este verificat de ctre autoritatea
competent.
ntruct termenul grav s-ar aplica n mod aproape
sigur nclcrilor dreptului penal, acest lucru nu trebuie
Anexa 9, partea II
paragraful 1(d)
din Convenia TIR

s exclud posibilitatea de a considera comiterea de

neregulariti administrative i civile ca fiind, de
asemenea, un act grav n conformitate cu practicile
naionale.
n mod similar, interpretarea termenului repetat nu
trebuie s ia n considerare numai numrul de delicte
comise, fiind necesar o interpretare n relaie cu o
anumit perioad de timp. Se propune ca trei sau mai
multe delicte comise n decursul unei perioade de cinci
ani s fie considerate repetate.

2.2.3.

Monitorizarea autorizrii
Avnd n vedere rolul central al titularului n cadrul
sistemului TIR i, n special, rolul acestuia de declarant,
este important ca lista titularilor autorizai pstrat n
baza internaional de date TIR (ITDB) s fie
11

actualizat permanent. Autoritilor competente li se

solicit s comunice n timp util Consiliului executiv
TIR (TIRExB) informaii actualizate cu privire la
statutul titularilor crora le-au acordat autorizaii.
Anexa 9, partea II,
paragrafele 4 i 5
la Convenia TIR

Acest lucru nseamn c autorizrile trebuie s fac

obiectul unei monitorizri continue pentru a se examina
dac titularul rmne eligibil pentru autorizare i dac
cerinele i condiiile autorizaiei rmn adecvate i
necesare.
De asemenea, se recomand revocarea autorizaiilor
inactive n cazul n care se constat c titularului nu i s-a
emis niciun carnet TIR n cursul unei anumite perioade
de timp (de exemplu, 1 an).
Monitorizarea autorizrii trebuie s se efectueze
mpreun

cu

asociaia

garant.

Dac

rezultatele

monitorizrii indic orice incident de nerespectare a

autorizaiei, autoritile competente trebuie s ia n
considerare retragerea autorizaiei.
2.2.4.
Anexa 9, partea II,
paragraful 6 la
Convenia TIR

Retragerea autorizaiei
Pe lng posibilitatea asociaiei garante de a refuza
titularului

utilizarea

garaniei

TIR,

exist

dou

modaliti prin care unui titular autorizat i se poate

refuza accesul la regimul TIR:

titularul poate fi exclus din regimul TIR n

conformitate cu articolul 38 din Convenia TIR
sau

titularului i poate fi revocat autorizaia de a

utiliza carnetele TIR, n conformitate cu articolul
6.4 din Convenia TIR.

Decizia luat de un stat membru se va aplica tuturor

Articolul 457a din
12

RVC

operaiunilor TIR prezentate unui birou vamal spre

acceptare.
2.2.4.1. Utilizarea articolului 38 n comparaie cu articolul 6.4

Observaii
la
articolul 38 i
anexa 9 partea II
la Convenia TIR

Articolul 6.4 prevede o sanciune alternativ care, din

mai multe motive, trebuie preferat articolului 38. n
aparen, orice circumstan care determin excluderea
n temeiul articolului 38 ar avea ca rezultat i revocarea
autorizaiei n temeiul articolului 6.4 i al anexei 9,
partea II.
Pentru titularii stabilii n Comunitate, se aplic

Articolul 38 din
Convenia TIR

revocarea autorizaiei n temeiul articolului 6.4 i anexei

9, partea II. Pentru titularii autorizai de alte pri
contractante din afara Comunitii, poate fi aplicat
numai articolul 38.
2.2.4.2.

Aplicarea articolului 38 din Convenia TIR

Articolul 38 prevede excluderea permanent sau

temporar. Convenia TIR nu definete aceti termeni.
n ceea ce privete excluderea temporar, aceasta
trebuie

echivaleze

cu

noiunea

suspendrii

autorizaiei pe o anumit perioad de timp. Acest lucru

poate crea dificulti de logistic pentru prile
contractante, care vor fi nevoite s monitorizeze cu
foarte mare atenie perioada suspendrii.
O decizie de excludere a unui operator din regimul TIR
este o chestiune foarte serioas i trebuie s fie
ntotdeauna pe deplin justificat. Dac un delict sau o
neregularitate se consider a fi suficient de grave pentru
a antrena excluderea, aceasta trebuie s fie, de preferat,
permanent. Utiliznd acelai raionament, este posibil
ca unui operator care a fost exclus permanent s poat
s i se acorde din nou autorizaia n viitor, n cazul n

13

care circumstanele se modific.

Cu toate acestea, anumite circumstane pot determina

excluderea

temporar

atunci

cnd,

de

exemplu,

neregularitatea care justific decizia poate fi remediat

ntr-o perioad scurt de timp (respectiv certificate de
aprobare

ntrziate,

probleme

tehnice

la

compartimentele de ncrcare).
2.2.4.3.

Aplicarea articolului 6.4 din Convenia TIR

Oricrui titular care nu ndeplinete criteriile de

eligibilitate pentru autorizare (deoarece, de exemplu, nu
mai ndeplinete criteriile de baz pentru autorizare) sau
care nu mai poate fi autorizat (deoarece, de exemplu, a
comis delicte grave sau repetate) trebuie s i se revoce
autorizaia.
Pe lng notificarea TIRExB, statul membru care revoc
autorizaia trebuie s notifice fr ntrziere Comisia
European i celelalte state membre.
2.2.4.4.
Articolul 457a din
RVC

Notificarea Comisiei Europene i a celorlalte state

membre

Excluderile efectuate n temeiul articolului 38 i

revocrile n temeiul articolului 6.4 din Convenia TIR
trebuie notificate Comisiei Europene i celorlalte state
membre. Notificrile trimise statelor membre trebuie
adresate punctelor de coordonare TIR (adresele din
cadrul Comunitii furnizate n anexa 8.1). Aceste
notificri trebuie s conin aceleai informaii care sunt
trimise TIRExB i este deosebit important s se
comunice

numrul

de

identificare

al

titularului

carnetului TIR.
Comisia European va comunica aceste informaii din
14

lista operatorilor crora li se interzice accesul la regimul

TIR prin site-ul web Europa (CIRCA). Aceast list va
include att excluderile n temeiul articolului 38, ct i
revocrile n temeiul articolului 6.4 i va face distincie
ntre titulari comunitari i necomunitari.
Exactitatea acestor liste nu este responsabilitatea
Comisiei Europene, iar statele membre trebuie s
exercite un mare grad de atenie atunci cnd refuz s
acorde unui operator accesul la regimul TIR. Dac
exist dubii, trebuie contactat punctul de coordonare
TIR

din

statul

membru

care

notificat

excluderea/revocarea, pentru a se confirma informaiile.

2.2.5.

Notificarea deciziilor de restabilire a accesului la regimul TIR

Pot exista situaii n care un stat membru trebuie s i
revoce decizia de a exclude un operator sau n care
decide s restabileasc autorizaia. n consecin, este
foarte important ca toate statele membre s fie informate
cu privire la astfel de decizii. n acest sens, procedurile
de notificare la care se face referire la punctul 2.2.4.4 de
mai sus trebuie s se aplice i acestor decizii.

3.

GARANII
Prezentul capitol conine informaii cu privire la:
- introducere (punctul 3.1.);
- suma garaniei (punctul 3.2.);
- sfera de acoperire a garaniei (punctul 3.3.)
- rspunderea asociaiilor garante comunitare (punctul
3.4.)

15

3.1.

Introducere

Articolele 3(b), 6.1,

8.3, 8.4 i 11 din
Convenia TIR

Sistemul de garanie internaional este unul dintre aanumiii piloni ai sistemului de tranzit vamal TIR.
Garania are ca scop asigurarea garantrii n orice
moment a drepturilor i taxelor vamale expuse riscurilor
n timpul operaiunilor de transport TIR.

3.2.

Suma garaniei
3.2.1.

Suma maxim a garaniei

Articolul 8.3 i
nota
explicativ
0.8.3 din Convenia
TIR

Limita monetar a garaniei pentru un carnet TIR este

Articolul
457
alineatul (1) din
RVC

La nivel comunitar, s-a convenit ca aceast sum s fie

stabilit de fiecare parte contractant.

exprimat n euro, Comunitatea adoptnd suma maxim

de 60 000 EUR.

3.2.2.

Norme privind rata de schimb valutar

Pentru statele membre care nu au adoptat nc euro ca
moned unic, se aplic urmtoarele reguli:
(a) n sensul acordului/angajamentului, suma maxim
pltibil per carnet TIR reprezint echivalentul valorii n

Articolul
18
alineatul (2) din
cod

moneda naional al sumei de 60 000 EUR. Ratele care

vor fi folosite pentru aceast conversie sunt stabilite o
dat pe an i se public n Jurnalul Oficial al Uniunii
Europene n prima zi lucrtoare a lunii octombrie,
intrnd n vigoare la data de 1 ianuarie din anul urmtor.
(b) n cazul n care se solicit plata garaniei, rata de
schimb care va fi folosit este cea n vigoare n ziua
acceptrii carnetului TIR la biroul vamal de plecare sau

Articolul
18
alineatul (1) din
cod

de intrare. Aceste rate sunt fixate lunar i sunt publicate

n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene n penultima zi
lucrtoare a lunii.

16

3.3.

Sfera de acoperire a garaniei

Articolul 2 din
Convenia TIR

Convenia TIR nu face nicio distincie ntre mrfurile

care pot fi transportate sub acoperirea unui carnet TIR.
Cu toate acestea, lanul internaional de garanii nu ofer
garanie pentru produsele din alcool i tutun enumerate
mai jos. Aceast restricie se aplic indiferent de
cantitile mrfurilor n cauz. Astfel, suma maxim a
garaniei menionate la punctul 3.2.1 de mai sus se
aplic transportului tuturor bunurilor, cu excepia
urmtoarelor produse din alcool i tutun:
Cod SA

Descrierea produsului

2207.10

Alcool etilic nedenaturat cu titru

alcoolic volumic de minimum
80% vol sau mai mare

2208

La fel ca mai sus, dar cu titru

alcoolic volumic de sub 80% vol

2402.10

igri de foi (inclusiv cele cu

capete tiate) i trabucuri,
care conin tutun

2402.20

igarete care conin tutun

2403.10

Tutun pentru fumat, cu sau fr

nlocuitori

3.4.

Rspunderea asociaiilor garante comunitare

Articolul 451 din

RVC

Comunitatea este considerat, n sensul regimului TIR,

17

un teritoriu unic. Cu toate acestea, fiecare stat membru

are cel puin o asociaie garant naional autorizat.
O notificare valabil de nedescrcare acordat de
autoritatea vamal relevant asociaiei sale garante n
Articolul
457
alineatul (3) din
RVC

conformitate cu Convenia TIR are acelai efect juridic

Articolul 11.1 din

Convenia TIR

alte asociaii garante de ctre propria sa autoritate

ca n cazul n care notificarea ar fi fost acordat unei

vamal.

4. FORMALITILE LA BIROUL DE PLECARE SAU DE

INTRARE (DE TRACERE)
Prezentul capitol conine informaii cu privire la:
- introducere (punctul 4.1.);
- acceptarea datelor din carnetul TIR (punctul 4.2.);
- securitatea vehiculului / containerului (punctul 4.3.);
- formaliti la biroul vamal de plecare sau de intrare (de
trecere) (punctul 4.4.);
- ncrcrile intermediare (punctul 4.5.);
- discrepane (punctul 4.6.).
Utilizarea procedurii de rezerv n cazul n care sistemul
electronic nu este disponibil n conformitate cu
descrierea din anexa 8.4.

4.1.

Introducere

Articolul 1(k) din

Convenia TIR

Biroul vamal de plecare ndeplinete dou funcii

distincte i eseniale. Aceste funcii reprezint trei dintre
aa-numiii

piloni

ai

sistemului

TIR.

Prima funcie este acceptarea carnetului TIR, asigurarea

18

securitii fizice a vehiculului rutier/containerului i

Manualul
TIR,
seciunea 1.2

efectuarea controalelor vamale.

Cealalt

funcie,

la

fel

de

important,

vizeaz

descrcarea (a se vedea punctul 5.2.) operaiunii TIR i,

Articolul 451 din
RVC

dac este necesar, recuperarea drepturilor i taxelor

datorate (a se vedea punctul 6.4.). Avnd n vedere
faptul c, n sensul normelor care reglementeaz
utilizarea carnetului TIR, Comunitatea este considerat
un teritoriu unic, rolul i responsabilitatea biroului
vamal comunitar de plecare este deosebit de important.
n

cadrul

teritoriului

vamal

al

Comunitii,

ncheierea/descrcarea operaiunii TIR ntre birourile de

Articolul 454 din
RVC

plecare sau de intrare i birourile vamale de destinaie

sau de ieire este accelerat prin nlocuirea, de la 1
ianuarie 2009, a restituirii prii corespunztoare a

Articolul 455 din

RVC

voletului nr. 2 cu trimiterea mesajelor notificare de

sosire (IE006) i rezultatele controlului (IE018).
Not:
Sistemul electronic de tranzit este utilizat numai pentru
operaiuni TIR din cadrul Comunitii (de ex. nu n
rile de tranzit comun). Pentru un transport TIR care
intr n Comunitate dintr-o ar ter i n cadrul cruia o
parte a cltoriei traverseaz o ar din afara
Comunitii nainte de a intra din nou n Comunitate,
titularul (sau reprezentantul acestuia) are din nou
responsabilitatea de a depune datele din carnetul TIR
pentru a ncepe o operaiune TIR la fiecare oficiu vamal
de intrare n Comunitate. Pentru ilustrare, a se vedea
anexa 8.7. litera a).

19

4.2.

Acceptarea datelor din carnetul TIR

Sistemul electronic al Comunitii Europene care va fi
folosit pentru schimbul de mesaje pentru TIR este noul
sistem informatizat pentru tranzit (NCTS) care este deja
folosit pentru tranzitul comunitar. Schimbul de mesaje
electronice are loc la trei niveluri:
ntre titular i vam (domeniu extern)
ntre birourile vamale din una dintre ri (domeniu
naional) i,
ntre administraiile vamale naionale i ntre acestea
i Comisia European (domeniu comun).
n general, un titular de carnet TIR poate avea
urmtoarele posibiliti de a depune date electronice din
carnetul TIR, n funcie de statul membru n cauz:
informaii provenind direct de la agentul economic
(inclusiv prin intermediul site-ului web al unei vmi);
schimb reciproc electronic de date (EDI);
informaii depuse la biroul vamal (la un terminal pus
la dispoziia utilizatorilor);
interfaa dezvoltat de organizaia internaional.
Dei, de la 1 ianuarie 2009, este obligatoriu pentru
titularul carnetului TIR s depun date la biroul vamal

Articolul 454 din

DAC

de plecare sau intrare utiliznd procedeele informatice,

pentru a evita orice consecine legale reieind din
discrepane ntre mesajul electronic i datele din
carnetul TIR, autoritile vamale comunitare au
obligaia de a continua s completeze carnetul TIR n
conformitate cu Convenia TIR.
n cazul n care se constat o discrepan ntre datele
electronice din carnetul TIR depuse i carnetul TIR,
informaiile din acesta din urm au prioritate, iar datele
electronice trebuie corectate de ctre titular pentru a
20

corespunde informaiilor din carnetul TIR.

Fiecare carnet TIR are un numr unic de referin. Un
carnet poate avea 4, 6, 14 sau 20 de voleturi. Se
Anexa
1
Convenia TIR

la

folosete o pereche de voleturi pentru fiecare parte

contractant; numrul de voleturi indic numrul de
pri contractante care pot fi tranzitate, inclusiv prile
contractante de plecare i de destinaie.
Este important s se asigure c sunt acceptate numai

Anexa
10
paragraful 4 la
Convenia TIR

carnete TIR valabile. Lista carnetelor TIR nregistrate ca

nule de ctre organizaia internaional poate fi
descrcat din aplicaia electronic a acesteia.
Organizaia internaional responsabil pentru tiprirea
i distribuirea carnetelor TIR a introdus anumite msuri
de securitate pentru a asigura recunoaterea unui carnet
TIR fals sau contrafcut. Aceste caracteristici includ:

logoul n relief al unui camion pe prima

copert;

utilizarea cernelii termocromice pentru tiprire;

un cod de bare care corespunde numrului

alfanumeric al carnetului TIR.

Cu toate acestea, chiar i un carnet TIR autentic poate fi

nul dac, de exemplu, nu a fost semnat i tampilat de
ctre

asociaia

emitent

sau

dac

termenul

de

valabilitate care apare n caseta 1 de pe coperta

carnetului TIR a expirat.
La fel ca n cazul tuturor controalelor vamale, gradul i
intensitatea controalelor care trebuie efectuate nainte de
acceptarea carnetului TIR vor fi stabilite n conformitate
Articolul 12 din
Convenia TIR

cu conceptul analizei de risc. Aceste verificri vor

include asigurarea disponibilitii garaniei pentru
mrfurile ncrcate (a se vedea punctul 3.3 Sfera de
21

acoperire a garaniei),
4.3.

Securitatea vehiculului/containerului

Anexa
2
Convenia TIR

la

Avnd n vedere recunoaterea reciproc a controalelor

vamale, este esenial ca biroul de plecare s se asigure
c vehiculul sau containerul este agreat pentru
transportul de mrfuri sub acoperirea unui carnet TIR.
n majoritatea cazurilor i n conformitate cu analiza de
risc, aceast asigurare se va limita la examinarea
certificatului de aprobare al vehiculului. Cu toate
acestea, trebuie reinut c aceste certificate pot fi
falsificate sau contrafcute cu uurin. Lipsa sau
nulitatea unui certificat de aprobare nseamn c nu
poate fi iniiat o operaiune TIR.

4.4.

Formaliti la biroul vamal de plecare sau de intrare (de trecere)

Pe lng prezentarea carnetului TIR, a tuturor
documentelor necesare care trebuie s nsoeasc acest
carnet, vehiculul i mrfurile, titularul carnetului TIR
sau

Articolul 454 din

RVC

reprezentantul

acestuia

are

responsabilitatea

introducerii datelor din carnetul TIR n sistemul

informatizat (NCTS) cu mesajul date din declaraie"
(IE015) utiliznd regulile i codurile specifice pentru
declaraia electronic de tranzit.

Anexele 37a i 37c

la RVC

Elementele de date din carnetul TIR care corespund

atributelor de date din NCTS sunt prevzute n anexa
8.2.
Birourile de destinaie sau de ieire (de trecere) (caseta
53) din Comunitate la care sunt prezentate mrfurile n
vederea finalizrii operaiunii TIR sunt prevzute n
Lista de birouri vamale competente pentru operaiunile
de

tranzit.

Adresa

site-ului

web

este:

http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/csrdquer_en.htm

22

Sistemul informatizat (NCTS) valideaz n mod automat

declaraia. O declaraie incorect, incomplet sau
incompatibil este respins cu mesajul declaraie
respins (IE016).
Atunci cnd declaraia este acceptat de autoritile
vamale, sistemul va genera un numr de referin al
operaiunii (MRN), care este alocat operaiunii TIR i
comunicat cu mesajul MRN alocat" (IE028) titularului
carnetului TIR sau reprezentantului su.
n acest moment declaraia obine statutul de declaraie
acceptat iar biroul vamal de plecare decide dac
verific sau nu mrfurile/vehiculul, inclusiv sigilarea
vehiculului, nainte de acordarea liberului de vam
pentru operaiunea TIR i tiprirea documentului de
nsoire a tranzitului (DAT) pentru nsoirea trimiterii.
Pentru modificarea, anularea i verificarea declaraiei
electronice, consultai Manualul de Tranzit, partea a IVa (NCTS), capitolul 1, punctul 3.
4.4.1.

Utilizarea corespunztoare a carnetului TIR

Articolul
454
alineatul (3) din
RVC

Utilizarea carnetului TIR trebuie s respecte exemplul

Anexa 37a i 37c la

RVC

anexa 8.3. pentru instruciunile etap cu etap privind

carnetului TIR completat corespunztor. Consultai

completarea carnetului TIR i folosirea voleturilor la
diferitele birouri vamale (de plecare, de trecere i de
destinaie).
Biroul vamal de plecare trebuie s acorde o atenie
sporit i completrii corespunztoare a copertei
carnetului TIR.

4.4.2.
Recomandarea
CG.2

Recomandri privind utilizarea codului SA

Comitetul de gestiune al Conveniei TIR din 1975 a
decis, la 31 ianuarie 2008, s recomande ca titularii
23

carnetelor TIR s indice codul SA (6 cifre), n plus fa

de descrierea mrfurilor, n caseta 10 pentru mrfuri,
care apare pe voletul galben (care nu se utilizeaz de
ctre biroul vamal) al carnetului TIR.
Birourile vamale de plecare din Comunitate vor accepta
includerea codului SH i pe voleturile din carnetul TIR
care se utilizeaz de ctre birourile vamale ca parte a
datelor electronice din carnetul TIR (caseta 33).
Trebuie menionat c titularul nu este obligat s
introduc codul SA.
n cazul n care codul SA este nscris, autoritile
vamale de la biroul vamal de plecare sau intrare (de
trecere) trebuie s verifice dac respectivul cod SA
corespunde celui prevzut n alte documente vamale,
comerciale sau de transport.
4.4.3.
Articolul
453
alineatul (1) din
RVC

Dovada statutului comunitar al mrfurilor

Mrfurile transportate n cadrul Comunitii utiliznd
declaraia de tranzit TIR sunt considerate a fi mrfuri
necomunitare, n afara cazului n care se stabilete n
mod corespunztor statutul comunitar al acestora.
Atunci cnd un carnet TIR, ca document unic de

Articolele 314, 319

i 453 alineatul (2)
din RVC

transport emis ntr-un stat membru, acoper mrfuri

aduse din alt stat membru prin teritoriul unei ri tere,
titularul poate introduce simbolul T2L (sau T2LF
pentru mrfuri transportate ctre, din sau ntre teritorii
n care Directiva TVA 2006/112/CE nu se aplic)
mpreun cu semntura sa (caseta 10) pe toate voleturile
relevante ale carnetului TIR care pot dovedi statutul
comunitar al mrfurilor. n sistemul informatizat, acest
simbol poate fi introdus de ctre titular n caseta 31,
mpreun cu descrierea mrfurilor.
24

n cazul n care carnetul TIR acoper i mrfuri

necomunitare, se introduce simbolul T2L sau T2LF'
mpreun cu semntura, n aa manier nct s se refere
n mod clar numai la mrfurile comunitare.
Simbolul T2L sau T2LF pe toate voleturile
relevante ale carnetului TIR se autentific de ctre
biroul vamal de plecare cu tampila i semntura
ofierului competent.
4.4.4.
Capitolul 7
Manualul TIR

din

Prezentarea unei garanii

n vederea acordrii liberului de vam pentru o
operaiune TIR, este necesar o garanie. Pentru
operaiunile TIR, garania se prezint sub forma unui
carnet TIR valabil. n sistemul informatizat este utilizat
tipul de garanie B iar numrul carnetului TIR este
introdus n cmpul alte referine pentru garanii (caseta
52). De asemenea, n sistemul informatizat, este
introdus numrul carnetului TIR n caseta 44 tipul
documentului, mpreun cu codul 952, pentru a
transmite informaiile respective biroului vamal de
destinaie sau de ieire (de trecere). Informaii
suplimentare privind garaniile se gsesc n seciunea 3.

4.4.5.
Articolul 457b din
RVC

Sigilarea vehiculelor/containerelor
De

asemenea,

trebuie

acordat

atenie

sigilrii

vehiculelor/containerelor. Este esenial s se verifice

numrul de sigilii vamale care trebuie aplicate i locaia

Anexa
2
Convenia TIR

la

exact a acestora din certificatul de aprobare (punctul 5)

i fotografiile (sau schiele) ataate ale acestuia. Dac
biroul vamal de plecare consider acest lucru necesar,
acesta poate aplica mai multe sigilii, pentru a preveni
orice deschidere neautorizat a compartimentului de
ncrcare.
Sigiliile vamale aplicate de biroul vamal de plecare
25

trebuie aplicate n mod corect iar sigiliile deja aplicate

trebuie verificate cu atenie de ctre biroul vamal de
intrare (de trecere) pentru a fi detectate orice intervenii
ilegale. Utilizarea tampilei exportatorului sau a
transportatorului n locul sigiliilor vamale nu este
acceptabil n regimul TIR.
4.4.6.
Articolul 340a din
RVC

Mrfuri care prezint un risc sporit

Pentru transportul mrfurilor care prezint un risc sporit
enumerate n anexa 44c la RVC, biroul vamal de plecare
sau de intrare (de trecere) trebuie s indice, n fiecare

Anexa 44c la RVC

caz, un parcurs pe care trebuie s l urmreasc

transportul i s stabileasc o limit de timp n care
mrfurile trebuie prezentate la biroul vamal de destinaie
sau de ieire (de trecere)
Indicarea unui parcurs exact nu ar fi fezabil, ns, ca
minim, trebuie nscrise n caseta 22 a carnetului TIR i
n caseta 44 a declaraiei electronice statele membre
care urmeaz a fi tranzitate.
n general, se poate atepta ca mrfurile care fac
obiectul unui regim de tranzit i, n special dac
mrfurile n cauz sunt fie animale vii, fie mrfuri
perisabile, s fie transportate la destinaie utilizndu-se
ruta cel mai bine justificat din punct de vedere
economic.

4.4.7.

Acordarea liberului de vam pentru o operaiune TIR

Operaiunii TIR i se va acorda liberul de vam dup
acceptare i controalele necesare. Sistemul genereaz n
mod automat documentul de nsoire a tranzitului (DAT)
care nsoete mrfurile cu carnetul TIR. Voletul nr. 1 al
carnetului TIR este detaat i reinut de ctre biroul
vamal de plecare sau de intrare (de trecere) i se nscrie

26

MRN.
TADse ataeaz voletului nr. 2 al carnetului TIR n aa
fel nct codul de bare i MRN s poat fi citite cu
uurin.
Cotorul nr. 1 caseta 2 (sub nr.) din carnetul TIR se
completeaz cu MRN. Carnetul TIR cu TADataat este
restituit titularului carnetului.
Articolul 454 din
RVC

La acordarea liberului de vam pentru mrfuri, sistemul

emite n mod automat mesajul nregistrare anticipat de
sosire (IE001) ctre biroul vamal de destinaie sau de
ieire (de trecere). De asemenea, poate fi emis titularului
mesajul extern liber de vam pentru tranzit (IE029)
sau reprezentantului sau.

4.5.

ncrcrile intermediare

Articolul 18 din
Convenia TIR

Un transport TIR poate implica cel mult patru birouri

vamale de plecare i de destinaie.
n cazul n care se ncarc mrfuri suplimentare n biroul
vamal intermediar de trecere, biroul respectiv va aciona
att ca birou vamal de destinaie sau ieire, ct i ca
birou vamal de plecare sau de intrare n sensul utilizrii
carnetului TIR i a datelor din carnetul TIR.
Procedurile descrise mai sus la punctul 4.4 trebuie
respectate i, n special, n sistemul informatizat, trebuie
nchis prima operaiune i trebuie emise mesajele IE06
i IE018 (a se vedea punctul 5.3).
Dup ncrcarea mrfurilor suplimentare, titularul are
responsabilitatea de a introduce noua declaraie n
sistemul

informatizat,

incluznd

toate

detaliile

transporturilor anterioare [cum ar fi documentul anterior

de referin (MRN) n caseta 40]. Un exemplu n acest
27

sens este prezentat n anexa 8.7. litera b).

4.5.1.
Articolul 26 din
Convenia TIR

Suspendarea temporar a transportului TIR

Suspendarea, chiar i temporar, a unui transport a TIR,
nseamn c nu s-a constituit nicio garanie pentru
partea respectiv suspendat. Un transport TIR este
suspendat dac are loc ntr-o ar care nu este parte

Comentarii
la
articolele 2 i 26
din Convenia TIR
Articolul 26.2 din
Convenia TIR

contractant la Convenia TIR. Atunci cnd un transport

TIR implic o poriune care nu se desfoar pe osea
(de ex. traversarea unei mri care implic o procedur
mai simpl sau nicio procedur), titularul poate cere
autoritilor vamale s suspende transportul TIR pentru
poriunea respectiv i s l reia la finalul poriunii care

Articolul 26.3 din

Convenia TIR

nu se desfoar pe osea.
n astfel de cazuri, se efectueaz controalele i
formalitile birourilor vamale de ieire i respectiv de

Comentarii
la
articolele 2 i 26
din Convenia TIR

intrare (de trecere). A se vedea punctele 4.4. i 5.3.

Cu toate acestea, n interiorul unei singure pri
contractante, regimul TIR poate fi aplicat pe o poriune
a traseului care nu se desfoar pe osea (de ex. pe
calea ferat) n cazul n care autoritile vamale pot
asigura controalele i formalitile pentru iniierea i
finalizarea corespunztoare a procedurilor la birourile
vamale de intrare i de ieire (i de destinaie, dac este
cazul).

4.6.

Discrepane
4.6.1.

Tratamentul discrepanelor
n esen, exist trei tipuri de discrepane sau
neregulariti care trebuie luate n considerare n
legtur cu mrfurile:

mrfuri lips

mrfuri n exces
28

mrfuri descrise necorespunztor

Modul de tratare al acestor discrepane este diferit n

funcie de faptul c iregularitatea este descoperit de
ctre biroul vamal de plecare sau de intrare (de trecere)
i, respectiv, de existena unei declaraii de export.
4.6.2.
Articolul 40 din
Convenia TIR

Discrepane constatate de biroul vamal de plecare

Trebuie reinut c o neregularitate detectat de ctre
biroul vamal de plecare nainte de acceptarea carnetului
TIR i a depunerii electronice a datelor din carnetul TIR
este tratat ca o neregularitate legat de regimul vamal
anterior, spre exemplu antrepozitul vamal, depozitarea
temporar sau acordarea liberului de vam pentru
mrfuri pentru export. Acesta poate fi cazul pentru
discrepanele

legate

de

descrierea

cantitatea

mrfurilor, atunci cnd informaiile aferente regimului

vamal anterior au fost pur si simplu transpuse n
carnetul TIR i datele acestuia.
Pot exista ns situaii n care neregularitatea este
frauduloas i conceput n vederea utilizrii abuzive
sau necorespunztoare a regimului TIR i a regimului de
tranzit, spre exemplu, mrfuri care prezint un risc
sporit descrise ca alte mrfuri. n aceste cazuri, este
oportun aplicarea unor sanciuni prilor responsabile,
n conformitate cu prevederile naionale.
4.6.3.
Articolul 23 din
Convenia TIR

Discrepane constatate de biroul vamal de intrare (de trecere)

Autoritile vamale examineaz mrfurile n tranzit n
baza unui transport TIR sigilat numai n cazuri speciale.
n cazul unei examinri, noile sigilii aplicate i, dac

Articolul 24 din
Convenia TIR

este necesar, rezultatele controalelor, trebuie nregistrate

n voleturile rmase ale carnetului TIR i n cotoarele
corespunztoare, precum i n sistemul informatizat.
29

O neregularitate constatat de biroul vamal de intrare

(de trecere) va trebui tratat n funcie de caz. Dac
Articolul 8.5 din
Convenia TIR

mrfurile nedeclarate n cauz sunt detectate n

compartimentul pentru ncrctur sigilat al vehiculului
rutier,

Articolul 8.7 din

Convenia TIR

titularul

este

principala

persoan

direct

rspunztoare, acesta fiind debitorul datoriei vamale.

Din punct de vedere fiscal, suma garantat este
acoperit de garania din carnetul TIR, iar asociaia
garant este rspunztoare.
Dac, din orice motiv, nu poate fi permis continuarea
operaiunii TIR, de ex. deoarece importul mrfurilor

Articolele 202 i
203 din cod

este fie interzis, fie restricionat, mrfurile trebuie

reinute la frontier.
Dac, pe de alt parte, operaiunea TIR poate continua,
atunci detaliile mrfurilor detectate trebuie s fie
menionate pe voleturile rmase din carnetul TIR
(casetele pentru uz oficial). n sistemul informatizat,
datele trebuie s fie corectate de ctre titular nainte de
acceptarea acestora la biroul vamal de intrare (de
trecere).

Articolul 85 din
Convenia TIR

Nota din caseta pentru uz oficial trebuie s conin

urmtorul text Mrfuri n exces: articolul 8.5 din
Convenia TIR urmat de descrierea i cantitatea
mrfurilor detectate.
n cazul descoperirii unor mrfuri n exces care nu sunt
incluse n compartimentul de ncrcare sigilat, acestea
trebuie tratate ca mrfuri de contraband introduse
ilegal

comunitate

trebuie

luate

msurile

corespunztoare. n aceste situaii, asociaia garant nu

este rspunztoare pentru niciun fel de drepturi i taxe
vamale care pot aprea, chiar dac oferul sau titularul
pot fi considerai debitori.
30

5. FORMALITILE LA BIROUL VAMAL DE DESTINAIE

SAU DE IEIRE (DE TRECERE)
Prezentul capitol conine informaii cu privire la:
- introducere (punctul 5.1.);
- descrcarea operaiunii TIR la plecare (punctul 5.2.)
- formaliti ntreprinse la biroul de destinaie sau de
ieire (de trecere) (punctul 5.3.)
- schimbarea biroului de destinaie sau de ieire (de
trecere) (punctul 5.4.)
- incidente n cursul transportului i utilizarea raportului
certificat (punctul 5.5.)
- neregulariti (punctul 5.6.)
- sistemul de control pentru carnetele TIR (punctul 5.7.)
- descrcri intermediare de marf (punctul 5.8.)
- utilizarea carnetului TIR pentru mrfuri returnate
(punctul 5.9.)

5.1.

Introducere
Birourile vamale de destinaie i de ieire (de trecere) au
o responsabilitate esenial de a asigura ncheierea cu
promptitudine a operaiunii TIR.

5.2.

Descrcarea operaiunii TIR de ctre birourile vamale de plecare sau de

intrare (de trecere)
Descrcarea operaiunii TIR este o aciune extrem de
important a autoritilor competente la plecare sau
intrare (de trecere) deoarece astfel se ncheie n mod
efectiv responsabilitatea asociaiei garante.
31

Operaiunea TIR poate fi descrcat numai dac a fost

Articolul 10.2 din

ncheiat n mod corect.

Convenia TIR

Aciunea de descrcare a operaiunii TIR este implicit,

n sensul n care nu exist o decizie sau o aciune
formal ntreprins de biroul vamal de plecare sau de
Articolul 1(e) din
Convenia TIR

intrare (de trecere). Nu se trimite nicio notificare

formal asociaiei garante pentru a se confirma
descrcarea. Titularul carnetului TIR i asociaia de
garantare pot considera operaiunea TIR descrcat, n
absena unei notificri contrare.

5.3.

Formaliti la biroul vamal de destinaie sau de ieire (de trecere)

Articolul 455 din

La prezentarea mrfurilor, a vehiculului, a carnetului i

RVC

a TADn termenul stabilit de biroul vamal de plecare

sau de intrare (de trecere), biroul vamal de destinaie sau
de ieire (de trecere) va verifica sigiliile aplicate i va
utiliza MRN pentru recuperarea datelor din sistem i
pentru a le nregistra.
Se trimite biroului vamal de plecare sau intrare (n
cursul transportului) mesajul notificare de sosire
(IE006) pentru a notifica sosirea trimiterii.
La finalizarea oricror controale necesare, care se
bazeaz

pe

informaiile

coninute

mesajul

Articolul 457b din

nregistrare anticipat de sosire (IE001), biroul vamal

DAC

de destinaie sau de ieire trimite mesajul rezultatele

controlului

(IE018),

folosind

codurile

adecvate,

birourilor vamale de plecare sau de intrare (de trecere).

Acest mesaj conine i informaiile introduse n timpul
transportului n DAT, raportul certificat i cotorul nr. 1
al carnetului TIR. Aceste informaii pot, de exemplu,
face referire la transbordare, aplicarea unor sigilii noi
sau incidente.

32

Biroul vamal de destinaie detaeaz i reine ambele

pri ale voletului nr. 2 al carnetului TIR i adnoteaz
cotorul

carnetului

TIR,

restituind

carnetul

TIR

titularului.
Atunci cnd mrfurilor li se acord liberul de vam
pentru o operaiune TIR n sistemul informatizat la
Articolul

454

plecare sau la intrare iar sistemul de la destinaie sau

ieire nu este disponibil la sosirea mrfurilor, biroul

alineatul (6)

vamal de destinaie efectueaz controalele necesare i

ncheie procedura pe baza TADi a voletului nr. 2 din
carnetul TIR.
Introducerea datelor n sistem se efectueaz ulterior,
atunci cnd sistemul este din nou disponibil, pentru a
permite biroului vamal de plecare s descarce
operaiunea n sistemul informatizat.
Atunci cnd mrfurilor li s-a acordat liber de vam
pentru operaiunea TIR la plecare sau intrare, utiliznd
procedura de rezerv, numai pe baza carnetului TIR,
Procedura
rezerv

de

biroul vamal de destinaie sau de ieire (de trecere)

ncheie procedura pe baza voletului nr. 2 din carnetul
TIR i restituie partea corespunztoare a acestuia
biroului vamal de plecare sau de intrare (de trecere).

5.4.

Schimbarea biroului vamal de destinaie sau de ieire (de trecere)

Articolul 1(l) din

Convenia TIR permite titularului s prezinte mrfurile

Convenia TIR

i carnetul TIR unui alt birou vamal de destinaie sau de

ieire (de trecere) dect cel declarat. Biroul respectiv
devine n acest caz biroul vamal de destinaie sau de
ieire (de trecere).
Deoarece sistemul informatizat va indica faptul c
biroul vamal de destinaie sau de ieire (de trecere) real
nu a primit un mesaj nregistrare anticipat de sosire
33

(IE001) pentru MRN prezentat, acesta va trimite un

mesaj cerere de nregistrare anticipat de sosire
(IE002).
Biroul vamal de plecare sau intrare (de trecere)
rspunde cu un mesaj rspuns privind nregistrarea
anticipat de sosire (IE003) care comunic data
mesajului nregistrare anticipat de sosire (IE001).
Biroul vamal de destinaie sau de ieire (de trecere)
poate

apoi

trimit

mesajul

notificare

de

sosire(IE006).
Atunci cnd biroul vamal de plecare sau intrare (de
trecere) nu gsete operaiunea prin MRN, va include n
mesajul rspuns privind nregistrarea anticipat de
sosire (IE003) motivele (avnd codurile de la 1 la 4)
pentru care mesajul nregistrare anticipat de sosire
(IE001) nu poate fi trimis.
Motivele respingerii pot fi:
Codul 1. transportul a fost deja prezentat la un alt
birou vamal de destinaie sau de ieire;
Codul 2. transportul a fost anulat de biroul vamal de
plecare sau de ieire (de trecere);
Codul 3. nu se cunoate MRN, fie din motive tehnice,
fie
datorit
unor
neregulariti
sau
Codul 4.

alte motive.

Pentru explicarea codurilor a se vedea Partea VII,

paragraful 3.4.4.5.
Biroul vamal de destinaie sau de ieire (de trecere)
examineaz motivul respingerii i, dac motivul
respingerii o permite, ncheie operaiunea TIR i
detaeaz i reine ambele pi ale voletului nr. 2 din
carnetul TIR i adnoteaz cotorul nr. 2 al carnetului
TIR, restituind partea corespunztoare a voletului nr. 2
34

oficiului vamal de plecare sau intrare (de trecere) i

restituind carnetul TIR titularului.
5.5.
Articolul

Incidente n cursul transportului i utilizarea raportului certificat

25

din

Convenia TIR

Dac sigiliile biroului vamal sunt rupte sau orice

mrfuri sunt distruse sau deteriorate n cazului unui
incident

care

are

loc

cursul

transportului,

transportatorul contacteaz imediat autoritile vamale

sau, dac acest lucru nu este posibil, orice alte autoriti
competente din ara n care se afl trimiterea.
Autoritile n cauz ntocmesc ct mai repede posibil
raportul certificat coninut n carnetul TIR.
n

cazul

unui

accident

care

impune

transferul

ncrcturii ntr-un alt vehicul, acest transfer poate fi

efectuat numai n prezena autoritii n cauz. Aceast
autoritate ntocmete un raport certificat.
Not explicativ la
articolul

29

Convenia TIR

din

n afara cazului n care n carnetul TIR este nscris

meniunea mrfuri grele sau voluminoase, vehiculul
sau containerul nlocuitor trebuie s fie, de asemenea,
agreat pentru transportul mrfurilor sub sigiliile vamale.
n plus, acesta este sigilat iar detaliile sigiliilor aplicate
sunt indicate n raportul certificat.
Cu toate acestea, dac nu este disponibil niciun vehicul
sau container agreat, mrfurile pot fi transferate ntr-un
vehicul sau container neagreat, cu condiia ca acesta s
prezinte garanii suficiente. n cazul din urm,
autoritile apreciaz dac pot s permit continuarea
transportului sub acoperirea carnetului TIR n vehiculul
sau containerul respectiv.
n cazul unui pericol iminent care necesit descrcarea
imediat a ntregii ncrcturi sau a unei pri a acesteia,
transportatorul poate lua msuri din proprie iniiativ,
35

fr a atepta msurile luate de autoriti. n acest caz,

este responsabilitatea transportatorului s prezinte
autoritilor vamale dovezi potrivit crora a fost nevoit
s ia msurile respective n interesul vehiculului sau
containerului sau al ncrcturii. Dup luarea msurilor
preventive i ndeprtarea pericolului, transportatorul
notific autoritile vamale fr ntrziere, pentru a
permite verificarea faptelor, examinarea ncrcturii sau
sigilarea vehiculului sau a containerului i ntocmirea
raportului certificat.
Biroul vamal de destinaie sau de ieire (de trecere)
trimite

mesajul

rezultatele

controlului

(IE018)

coninnd orice informaii cu privire la incident

introduse n DAT, raportul certificat i carnetul TIR n
timpul transportului la biroul vamal de plecare sau
intrare (de trecere).
Raportul certificat rmne anexat carnetului TIR.
5.6.

Neregulariti detectate la biroul vamal de destinaie sau de ieire (de

trecere)
5.6.1.

Neregulariti n legtur cu mrfurile

O neregularitate detectat de un birou vamal de

Articolul 8.5 din

destinaie sau de ieire (de trecere) trebuie s fie tratat

Convenia TIR

n funcie de caz. Dac mrfurile nedeclarate n cauz

sunt detectate n compartimentul pentru ncrctur
sigilat al vehiculului rutier, atunci, din punct de vedere
fiscal, acestea sunt acoperite de garania din carnetul
TIR iar asociaia garant este rspunztoare. Carnetul
TIR va trebui adnotat n caseta 27 din voletul nr. 2 i n
caseta 5 a cotorului nr. 2.
Adnotarea trebuie s conin textul mrfuri n exces:
articolul 8.5 din Convenia TIR urmat de descrierea i
cantitatea mrfurilor. n sistemul informatizat, mesajul
36

rezultatele controlului (IE018) este trimis de biroul

vamal de destinaie sau de ieire (de trecere) cu codul
B

observaia

ateptarea

rezolvrii

discrepanelor, solicitnd biroului vamal de plecare s

efectueze o investigaie.
Operaiunea are n acest moment statutul n ateptarea
rezolvrii la biroul vamal de plecare.
Odat ce se emite rezoluia, se utilizeaz mesajul
notificarea rezolvrii discrepanelor (IE020) de ctre
biroul vamal de plecare sau de ieire (de trecere).
Mrfurilor li se acord apoi liber de vam iar operaiune
este descrcat de biroul vamal de plecare.
n cazul n care neregularitile implic mrfuri lips sau
descrise necorespunztor, se impun formaliti similare
n ceea ce privete vizarea carnetului TIR i trimiterea
mesajelor n sistemul informatizat.
5.6.2.

Neregulariti n legtur cu sigiliile

La biroul vamal de destinaie, se verific dac sigiliile
aplicate sunt nc intacte. Dac sigiliile au fost rupte sau
contrafcute, biroul vamal de destinaie va nota aceste
informaii n mesajul rezultatele controlului (IE018)
pe care l trimite biroului vamal de plecare sau de intrare
(de trecere).
n aceste cazuri, biroul respectiv apreciaz n funcie de
faptele prezentate msurile pe care trebuie s le ia (spre
exemplu examinarea mrfurilor) nainte de informarea
birourilor vamale de plecare sau de intrare (de trecere).

5.6.3.

Alte neregulariti
Atunci cnd neregularitatea este frauduloas i are ca
scop utilizarea abuziv sau necorespunztoare a
regimului TIR, ar fi oportun nceperea procedurilor
37

judiciare mpotriva prilor rspunztoare.

5.7.

Sistemul de control pentru carnetele TIR

Articolul 6.2 bis

O organizaie internaional autorizat de Comitetul de

din Convenia TIR

gestiune are responsabilitatea de creare a unui sistem de

control pentru carnetele TIR n vederea organizrii i
funcionrii

Anexa

10

la

Convenia TIR

eficiente

sistemului

garaniei

internaionale. n prezent, aceast organizaie autorizat

este Uniunea Internaional a Transportatorilor Rutieri
(IRU).
Autoritile de la birourile vamale de destinaie au

Articolul 455 din

obligaia de a pune la dispoziie informaiile privind

RVC

ncheierea sau ncheierea parial a operaiunii TIR n

sistemul de control electronic.
Aceste informaii se transmit, dac este posibil zilnic,
prin cele mai rapide mijloace de comunicare. Se trimit
cel puin urmtoarele informaii cu privire la toate
carnetele TIR prezentate la biroul vamal de destinaie:
(a) numrul de referin al carnetului TIR;
(b) data i numrul nregistrrii n registrul vamal
(contabilitate);
(c) denumirea sau numrul biroului vamal de destinaie;
(d) data i numrul de referin indicate pe certificatul
de ncheiere a operaiunii TIR (casetele 24-28 din
voletul nr. 2) la birourile vamale de destinaie [dac sunt
diferite de cele de la litera (b)];
(e) ncheierea parial sau definitiv;
(f) ncheierea certificat cu sau fr rezerve, fr a
aduce atingere articolelor 8 i 11 din Convenia TIR;

38

(g) alte informaii sau documente (opional);

(h) numrul paginii din carnetul TIR pe care este
certificat ncheierea operaiunii.
5.8.

Descrcri intermediare de marf

Articolul 18 din
Convenia TIR

Un transport TIR poate implica cel mult patru birouri

vamale de plecare i de destinaie.
n cazul n care o parte a mrfurilor este descrcat la
biroul vamal intermediar de trecere, biroul respectiv
trebuie s acioneze att ca birou vamal de destinaie,
ct i ca birou vamal de plecare n sensul utilizrii
carnetului TIR i a datelor din carnetul TIR.
Trebuie respectate procedurile descrise mai sus la
punctul 5.3, n special prima operaiune din sistemul
informatizat va fi nchis i se vor trimite mesajele
IE006 i IE018.
Dup descrcare, titularul este responsabil pentru
depunerea unei noi declaraii cu privire la restul de
mrfuri, n sistemul informatizat. Un exemplu n acest
sens este prezentat n anexa 8.7. litera c).

5.9.

Proceduri n cazul transporturilor TIR returnate

Not explicativ la
articolul 2 (0.2-1)

Un transport TIR poate ncepe i se poate ncheia n

aceeai ar dac o parte a traseului este parcurs ntr-o
alt parte contractant.
Acest lucru se aplic i n cazurile n care o alt parte

Manualul TIR, cele

mai bune practici

contractant nu permite transportului TIR s continue pe

teritoriul su (spre exemplu, interzicerea anumitor
mrfuri). n astfel de cazuri exist dou scenarii
alternative:
autoritile vamale ale biroului vamal de intrare (de
39

trecere) din respectiva parte contractant trebuie s

iniieze

certifice

imediat

ca

ncheiat

operaiunea TIR, preciznd motivul exact al refuzului

lor n csua pentru uz oficial de pe toate voleturile
rmase. Titularul se va ntoarce apoi la biroul vamal
de ieire (de trecere) din ara precedent i va solicita
o schimbare a rii i a biroului vamal de destinaie
pentru transportul TIR. n acest sens, titularul solicit
autoritilor vamale s certifice schimbrile efectuate
n csua 7 de pe coperta 1 i n csuele 6 i 12 de pe
toate voleturile rmase.
autoritile vamale ale biroului vamal de intrare (de
trecere) din respectiva parte contractant refuz s
certifice carnetul TIR n conformitate cu cele de mai
sus. Titularul se va ntoarce la biroul vamal de ieire
(de trecere) din ara precedent i va solicita o
schimbare a rii i a biroului vamal de destinaie
pentru transportul TIR. n acest sens, titularul va
solicita autoritilor s certifice modificrile fcute n
csua 7 de pe pagina 1 a copertei i n csuele 6 i
12 ale tuturor voleturilor rmase i, n plus, solicit
autoritilor vamale s includ n csua pentru uz
oficial de pe toate voleturile rmase o trimitere la
refuzul autoritilor din ara urmtoare de a accepta
carnetul TIR.
Acelai carnet TIR pentru astfel de transporturi poate fi
acceptat la biroul vamal anterior de ieire n vederea
nceperii unei noi operaiuni TIR numai dac mrfurile
au prsit efectiv teritoriul vamal al Comunitii.
Dac ieirea din Comunitate nu este dovedit n mod
clar, atunci aceste mrfuri trebuie transportate sub
regimul de tranzit comunitar T1 iar titularul poate
prezenta la biroul vamal interior dovada c mrfurile pot
40

fi tratate ca mrfuri comunitare (n conformitate cu

articolele 185-187 din cod i articolele 844-856 din
RVC).
Trebuie reinut faptul c mrfurile transportate sub
acoperirea unui carnet TIR pe teritoriul vamal al
Comunitii sunt considerate a fi mrfuri necomunitare,
Articolul
453
alineatul (1) din
DAC

n afara cazului n care statutul lor comunitar este

stabilit n mod corespunztor. La ntoarcerea pe
teritoriul

vamal

al

Comunitii,

este

necesar

confirmarea retroactiv a statutului comunitar.

6. PROCEDURA DE CERCETARE
Prezentul capitol conine informaii cu privire la:
- formaliti premergtoare cercetrii (punctul 6.1.);
- procedura de cercetare (punctul 6.2.)
- dovezi alternative ale ncheierii (punctul 6.3.)
- datoria i recuperarea (punctul 6.4.)
- reclamaii pe lng asociaia garant (punctul 6.5.)
- aplicarea articolului 457 din RVC (punctul 6.6.)

6.1.

Formaliti premergtoare cercetrii

Articolul 455a din

RVC

n cazul n care mesajul notificare de sosire (IE006)

nu este trimis la biroul vamal de plecare sau de intrare
(de trecere) n termenul limit n care marfa trebuie
prezentat la biroul vamal de destinaie sau de ieire (de
trecere), autoritile respective utilizeaz mesajul
cerere privind situaia (IE904) pentru a verifica dac
sistemul informatizat al statului membru de destinaie
sau de ieire (de trecere) corespunde situaiei
41

respective. Sistemul informatizat de la destinaie

verific automat situaia i rspunde cu mesajul
rspuns privind situaia (IE905). n cazul n care
exist probleme de transmitere a mesajelor, serviciile
naionale de asisten sau alte autoriti competente
trebuie s efectueze investigaii i s soluioneze
problemele.
n cazurile rare i excepionale n care aceste probleme
tehnice mpiedic trimiterea sau retrimiterea mesajelor
lips (IE006 i IE018), autoritile competente de la
birourile vamale de destinaie pot transmite dovezi
alternative (a se vedea punctul 6.3) pentru a permite
biroului vamal de plecare sau de intrare (de trecere) s
procedeze la descrcarea operaiunii TIR.
Pentru alte detalii vezi Partea a VII a paragraful 2.5

6.2.

Procedura de cercetare

Articolul 455a
alineatul (1) si (2)
din RVC

Dac situaia menionat la punctul 6.1 este aceeai la

ambele birouri i nu lipete niciun mesaj, autoritile
competente ale statului membru de plecare sau de
intrare (de trecere) fie iniiaz procedura de cercetare
pentru a obine informaiile necesare pentru descrcarea
operaiunii TIR, fie, n cazul n care acest lucru nu este
posibil, stabilesc dac au fost contractate datorii vamale,
identific

debitorul

determin

statul

membru

responsabil pentru recuperarea datoriei vamale.

Pentru mai multe detalii privind procedura electronica
de cercetare si recuperarea datoriei vamale vezi partea a
VII-a si a VIII-a.
Cu toate acestea, pentru a iniia procedura de cercetare
la biroul vamal real de destinaie sau de ieire (de
42

trecere), se recomand verificarea existenei unei

nregistrri cu privire la ncheierea operaiunii de la
sistemul de control operat de organizaia internaional
n conformitate cu anexa 10 la Convenia TIR.
In situatiile in care operatiunea TIR nu poate fi incheiata
in cel mult 28 de zile dupa trimiterea cererii de cercetare
catre biroul de destinatie declarat, sau cel de iesire (de
trecere), autoritatile vamale ale tarii de plecare, sau
intrare (de trecere), solicita titularului si informeaza
asociatia garanta in legatura cu furnizarea unei dovezi
privind incheierea operatiunii TIR sau a locului unde o
neregula a fost produsa.
Mesajul solicitare de informatii privind operatiunile
neincheiate (IE140) poate fi utilizat pentru a solicita
titularului sau reprezentantului su, si informatii
privind operatiunile neincheiate (IE141) este utilizat
ca mesaj de raspuns.
In ambele situatii dovezile privind incheierea sau locul
producerii neregularitatii trebuie sa fie furnizate de catre
titular in cadrul celor 28 de zile de la data solicitarii.
Aceasta perioada poate fi extinsa cu inca 28 de zile la
cererea acestuia.
Daca dupa aceasta perioada:
nu exista nici un raspuns de la biroul vamal de
destinaie sau ieire,
exista confirmarea biroului de destinatie sau
iesire (de trecere) ca respectivul carnet TIR nu a
fost prezentat,
nu a fost furnizata nici o proba alternativa care
sa fie satisfacatoare pentru autoritatea vamala,
43

 nu exista nici o dovada faptului ca operatiunea

TIR a fost incheiata, sau
nici un alt stat membru nu a solicitat transferul
responsabilitatii pentru recuperare,
autoritatile vamale ale statului membru de plecare
sau intrare (de trecere) trebuie sa notifice formal
asociatia garanta si titularul carnetului TIR asupra
neincheierii operatiunii TIR. Notificarea, care
poate fi trimisa in acelasi timp, trebuie expediata
prin posta, in vederea utilizarii tuturor mijloacelor
posibile pentru a se asigura ca notificarea este
primita de catre destinatar.
In toate cazurile, notificarea trebuie efectuata in
cadrul unui an de la data acceptarii carnetului TIR.
6.3.

Dovezi alternative de ncheiere

Articolul 455b

Ca dovad alternativ a faptului c operaiunea TIR s-a

ncheiat, autoritile vamale pot accepta orice document
care este certificat de autoritile vamale ale statului
membru de destinaie sau de ieire (de trecere) la care
au

fost

acceptate

prezentate
pot

mrfurile.

include

Aceste

nregistrrile

documente
operatorului

economic autorizat (OEA) sau o copie certificat a unei

nregistrri a biroului vamal de ieire care confirm c
mrfurile au prsit teritoriul vamal al Comunitii.
Dovezile alternative trebuie s identifice mrfurile i s
confirme faptul c au fost prezentate la biroul vamal de
destinaie sau de ieire (de trecere) sau la un destinatar
agreat.
De asemenea, titularul carnetului TIR sau asociaia
garant poate prezenta ca dovad alternativ, spre
satisfacia autoritilor vamale, unul dintre urmtoarele
44

documente de identificare a mrfurilor:

Un document vamal emis ntr-o ar ter n care
mrfurile intr i n care se stabilete statutul vamal
al acestora;
Un document emis ntr-o ar ter, adnotat de
autoritile vamale ale acelei ri, care certific faptul
c mrfurile sunt considerate a fi n liber circulaie
n ara respectiv.
O copie sau fotocopie a documentelor menionate
anterior, certificate de autoriti ca fiind conforme cu
originalul.
Articolul
455a
alineatul (7) din
DAC

n termen de trei luni biroul responsabil cu cercetarea

trebuie s informeze titularul i agenia garant dac a
acceptat sau nu dovada alternativ prezentat pentru
confirmarea

ncheierii

procedurii

TIR.

Biroul

responsabil cu cercetarea ar trebui, de asemenea, s

comunice titularului orice dovezi n sprijinul descrcrii
procedurii care au fost descoperite de birou n timpul
procedurii de cercetare.
6.4.

Datorii i recuperare
Autoritile vamale ale statului membru de plecare sau
de intrare (de trecere) sunt principalele responsabile
pentru iniierea aciunii de recuperare a datoriilor n
situaia n care exist o neregularitate care d natere la
plata unei datorii vamale i/sau a altor impozite.
6.4.1.

Identificarea persoanei (persoanelor) direct rspunztoare

n lipsa dovezilor de ncheiere a operaiunii TIR,
autoritile vamale ale statului membru de plecare sau
de intrare (de trecere) sunt obligate s identifice locul n
care s-a contractat o datorie vamal, n termen de apte
luni de la ultima dat la care mrfurile ar fi trebuit
45

prezentate la biroul vamal de destinaie sau de ieire (de

Articolul
456
alineatul (1) din
RVC

trecere), pentru a identifica debitorul i statul membru

competent pentru recuperarea datoriei vamale.
Datoria vamal trebuie introdus n contabilitate n
termenul limit de dou zile (este posibil o prelungire
pn la paisprezece zile) dup expirarea perioadei de

Articolul 218 din

cod

apte luni de mai sus.

n acest scop autoritile vamale ale statului membru de
plecare sau de intrare (de trecere) pot aciona n baza
oricror informaii pe care le au la dispoziie, inclusiv
orice informaii furnizate de asociaia garant i de
titularul carnetului TIR.
Pentru

identifica

persoana

sau

persoanele

rspunztoare, trebuie s se respecte dispoziiile

Articolul 11.1 din

generale ale Codului Vamal i ale RVC. n majoritatea

Convenia TIR

cazurilor ar trebui s fie de ateptat ca datoriile vamale

Articolele

203,

204, 213 i 215 din

s fie contractate fie pentru c mrfurile au fost scoase

de sub supraveghere vamal, fie pentru nendeplinirea
obligaiilor care reies din utilizarea regimului TIR.

cod

Deoarece titularul carnetului TIR este responsabil

Articolul
din

cod,

91(1)(a)
mutatis

mutandis

pentru prezentarea mrfurilor etc. la biroul de

destinaie/ieire, este de ateptat ca acesta sau
reprezentantul acestuia va (vor) fi prima facie persoana

Articolele

450a,

450d, 456 i 457

din RVC

(persoanele) direct rspunztoare.

Pentru

detalii

privind

procedura

electronica

de

recuperare a datoriei, vezi partea a VIII-a.

6.4.2.

Recuperarea datoriei i/sau a altor impozite

Recuperarea datoriei de la persoana sau persoanele
rspunztoare trebuie s respecte procedurile standard
a se vedea Manualul de Tranzit. Convenia TIR prevede
46

Articolul
8.7
Convenia TIR

c autoritile competente trebuie s solicite plata

persoanei sau persoanelor responsabile cu plata
datoriilor i taxelor. Cu toate acestea, n situaia n care
titularul are domiciliul ntr-o ar ter, nu este
ntotdeauna posibil s se asigure plata impozitelor
datorate. Acest lucru este recunoscut n Convenia TIR
prin expresia trebuie, dac este posibil, s pretind
plata acestora direct de la persoana sau persoanele care
datoreaz aceste sume.
Expresia dac este posibil implic faptul c
autoritile competente trebuie s fac eforturi pentru a
solicita plata. Aceste eforturi trebuie s implice, cel
puin, emiterea unei cereri formale de plat. Cererea
trebuie adresat persoanei n cauz.
Dac plata nu este efectuat n termen de o lun de la
data la care datoria a fost comunicat debitorului,
atunci suma pn la limita garaniei va fi
revendicat de la asociaia garant.

6.5.

Reclamaii pe lng asociaia garant

Reclamaiile pe lng asociaia garant se pot face dup
trei luni de la data notificrii privind nedescrcarea i n
doi ani de la data notificrii. Este necesar s se
procedeze cu atenie, pentru a se evita trimiterea unei
reclamaii premature (adic o reclamaie formulat
nainte de expirarea termenului limit de trei luni),
deoarece acest lucru ar putea afecta valabilitatea
reclamaiei.
n practic se folosete cel mai apropiat dintre cele
dou termene atunci cnd nu exist nicio perspectiv de
recuperare a datoriei de la persoana sau persanele
rspunztoare i cnd nu se cunoate locul efectiv n
care s-a petrecut nclcarea sau neregula. Termenul care
47

intervine ultimul se folosete atunci cnd exist

perspective reale de recuperare a datoriei de la persoana
sau persoanele rspunztoare.
Este cunoscut faptul c toate reclamaiile pe lng
asociaia

garant

sunt

comunicate

organizaiei

internaionale autorizate s i asume responsabilitatea

pentru organizarea sistemului internaional de garanie
TIR. Acest lucru permite organizaiei internaionale s
verifice valabilitatea revendicrilor. Este important,
aadar, ca toate reclamaiile s fie nsoite de
documente justificative, care s demonstreze cel puin
c neregularitatea a determinat plata unor drepturi i
taxe la import, c a fost identificat debitorul, c s-au
luat mpotriva acestuia msuri de solicitare a plii
sumelor datorate i c au fost trimise notificri n mod
corect i la timp.
6.6.

Aplicarea articolului 457 din RVC

ntruct teritoriul vamal al Comunitii este considerat
teritoriu unic n sensul regimului TIR, nu este
ntotdeauna uor s se identifice care stat membru este
cel competent s rezolve neregularitile etc. ce apar n
legtur cu acest regim. Astfel, notificrile privind
nedescrcarea, menionate la punctul 6.2, se consider a
fi fost trimise, de asemenea, tuturor asociaiilor garante
din cadrul Comunitii.
6.6.1.

Aplicarea practic a articolului 457 alineatul (3) din RVC

Articolul 456 din

Aceast dispoziie permite autoritilor vamale s

RVC

procedeze ulterior la recuperare de la asociaiile

garante care nu au fost iniial notificate. n majoritatea
cazurilor, aceast dispoziie se va aplica pentru
recuperarea altor impozite.
Autoritile vamale ale statului membru de plecare sau
48

de intrare (de trecere) sunt obligate s stabileasc dac a

fost contractat o datorie vamal, s identifice debitorul
i statul membru competent pentru recuperarea datoriei
(a se vedea punctul 6.2.1).
Dac aceast investigaie conduce la concluzia c
Articolul 8.7 din

datoria vamal a fost contractat ntr-un alt stat membru,

Convenia TIR

responsabilitatea

recuperrii

trebuie

limitat

la

recuperarea celorlalte impozite.

Acest lucru se datoreaz faptului c statul membru care
Articolele 203 i
204 din cod

are competena recuperrii datoriei vamale trebuie s fie

identificat n termen de apte luni de la expirarea
termenului limit de prezentare a mrfurilor la biroul

Articolul

456

alineatul (1) din

RVC

vamal de destinaie sau ieire (de trecere). n cazul n

care locul efectiv n care a fost contractat datoria
vamal nu poate fi stabilit n termenul prevzut, statul
membru care a nceput operaiunea TIR, adic biroul
vamal de plecare sau biroul vamal de intrare (de
trecere), va fi cel competent pentru recuperarea datoriei
vamale.

6.6.2.

Transferul responsabilitii recuperrii datoriei vamale

Articol 450b RVC

n cazul n care se dovedete necesar transferul de

Articolul 1(o) din

responsabilitii pentru recuperarea datoriei vamale

Convenia TIR

ctre un alt stat membru, statul membru iniiator sau

Articolul 8.7 din

Convenia TIR
Articolul 11.1 din
Convenia TIR

solicitant transmite toate documentele utile statului

membru cruia i se adreseaz solicitarea. Expresia
documente utile include orice coresponden ntre
statul membru iniiator i asociaia garant naional de
pe teritoriul acestuia.
n cazul n care aceast coresponden include i
informaii relevant furnizate de asociaia garant iniial

Articolul 8.7 din

cu privire la valabilitatea notificrii, statul membru

49

Convenia TIR

cruia i se adreseaz solicitarea trebuie s decid dac

poate sprijini o reclamaie mpotriva asociaiei garante
de pe teritoriul su. n cazul unui recurs mpotriva unei

Articolul 1.3 din

Convenia TIR

reclamaii, asociaia garant a statului membru cruia i

se adreseaz solicitarea poate folosi corespondena
respectiv n sprijinul justificrii recursului mpotriva
reclamaiei fcute de statul cruia i se adreseaz
solicitarea, n temeiul dreptului civil al rii respective.

7. DESTINATAR AGREAT
Prezentul capitol conine informaii cu privire la:
- introducere (punctul 7.1.);
- autorizaia de a rupe i nltura sigiliile vamale
(punctul 7.2.)
- sosirea mrfurilor (punctul 7.3.)
- prezentarea carnetului TIR (punctul 7.4.)
- vizarea i restituirea carnetului TIR titularului acestuia
(punctul 7.5.)

7.1.

Introducere
Regula general este ca mrfurile care fac obiectul
procedurii TIR s fie prezentate la biroul vamal de
destinaie nsoite de TADi carnetul TIR.
Autorizaia de destinatar agreat permite ns primirea
mrfurilor n localurile proprii sau n alt locaie
aprobat, fr prezentarea acestora, a TADi a
carnetului TIR la biroul vamal de destinaie.
Facilitatea destinatarului agreat n regimul TIR a
devenit disponibil la 1 octombrie 2005. Procedurile
50

Articolele 454a -

TIR privind destinatarul agreat se bazeaz pe regimurile

454c din RVC

deja existente de tranzit comunitar/comun. Astfel,

trebuie respectate procedurile stabilite n Partea VI
Simplificri a prezentului manual.
n comparaie cu operaiunea TIR standard, autorizaia
de destinatar agreat n cadrul operaiunilor TIR se aplic
numai operaiunilor TIR n care locul final de
descrcare este cel stipulat n aceast autorizaie.
ncepnd cu 1 ianuarie 2009, autorizaia de destinatar
agreat n regimul TIR poate fi acordat numai atunci
cnd operatorul, pe lng celelalte condiii stabilite n

Articolul
454a
alineatul (2) litera
(d) din RVC

Partea V Simplificri a prezentului manual, utilizeaz

tehnici informatice n comunicarea cu autoritile
vamale.

7.2.

Autorizaia de a rupe i nltura sigiliile vamale

Recunoaterea

reciproc

controalelor

vamale

reprezint unul dintre pilonii procedurii TIR, fixarea i

nlturarea sigiliilor vamale fiind un element esenial al
acestui pilon. Din acest motiv n autorizaie trebuie
stipulat n mod explicit dreptul titularului autorizaiei
sau a reprezentantului acestuia de a rupe i nltura
sigilii vamale.
n niciun caz destinatarul agreat nu trebuie s nlture
sigiliile vamale nainte de a primi permisiunea din
partea biroului vamal de destinaie prin intermediul
mesajului permisiune de descrcare (IE043).
7.3.

Sosirea mrfurilor
Destinatarul agreat trebuie s informeze biroul vamal de

Articolul 454b din

destinaie

cu

privire

la

sosirea

mrfurilor

prin

RVC

intermediul mesajului "notificare de sosire" (IE007),

conform condiiilor stabilite n autorizaie, pentru ca
51

autoritile competente s poat efectua controale, dac

este necesar, nainte ca destinatarul s descarce marfa.
Mesajul notificare de sosire (IE006) se transmite la
biroul vamal de plecare sau intrare (de trecere) pentru a
face cunoscut sosirea trimiterii.
Biroul vamal de destinaie permite descrcarea prin
mesajul permisiune de descrcare (IE043), dac nu
intenioneaz s verifice ncrctura nainte de a fi
descrcat.

Destinatarul

agreat

nltur

sigiliile,

controleaz i descarc mrfurile, fcnd confruntarea

cu informaiile menionate n carnetul TIR i n mesajul
permisiune

de

descrcare,

introduce

mrfurile

descrcate n registrele sale i transmite biroului vamal

de destinaie, cel trziu n a treia zi de la sosirea
mrfurilor, mesajul observaii privind descrcarea
(IE044). Acest mesaj conine informaii cu privire la
neregularitile observate.
7.4.

Prezentarea carnetului TIR

Carnetul TIR i documentul de nsoire a tranzitului
(DAT) sunt prezentate la biroul vamal de destinaie
imediat dup transmiterea mesajului observaii privind
descrcarea (IE044).

7.5.

Vizarea i restituirea carnetului TIR titularului acestuia

Biroul vamal de destinaie vizeaz carnetul TIR n mod
454b

normal prin completarea cotorului nr. 2 i reinerea

alineatul (1) litera

voletului nr. 2. Dup aplicarea vizei, biroul vamal de

(d) din RVC

destinaie trebuie s restituie carnetul TIR titularului. n

Articolul

cazul n care titularul nu este prezent, carnetul TIR

trebuie restituit persoanei care l-a prezentat i care este
considerat ca acionnd n numele titularului.
Biroul

vamal

de

destinaie
52

introduce

mesajul

rezultatele
Comentariu
articolul

28

la
din

controlului

(IE018)

sistemul

informatizat i transmite datele n conformitate cu

punctul 5.7.

Convenia TIR

53

8. ANEXE LA PARTEA IX
8.1.

Puncte de coordonare n interiorul Comunitii

8.2.

Tabel de coresponden

8.3.

Completarea carnetului TIR

8.4.

Procedura de rezerv

8.5.

Model de acord/angajament UE

8.6.

Specimen de tampil pentru procedura de rezerv

8.7.

Exemple de situaii de depunere a datelor electronice din carnetul TIR

54

Anexa 8.1.
Puncte de coordonare n interiorul Comunitii
Adrese pentru transmiterea informaiilor cu privire la persoanele excluse din regimul TIR
n conformitate cu dispoziiile articolului 38 din Convenia TIR.

Adres

Date de contact

COMISIA EUROPEAN
DG TAXUD C.4
Biroul LX40
Rue de la Loi 200
B-1049 Bruxelles
BELGIA
BUNDESMINISTERIUM FR FINANZEN
Abteilung IV/6
Marcus Zuccato
Hintere Zollamtstr. 2b
A-1030 Wien
STERREICH
ADMINISTRATION OF CUSTOMS & EXCISE
Service D.D.8 NG A 21
North Galaxy
Boulevard Albert II 33 Bote 37
B-1030 Bruxelles
BELGIQUE
NATIONAL CUSTOMS AGENCY
47, G.S. Rakovski str.
BG-1202 Sofia
BULGARIA
MINISTRY OF FINANCE
Department of Customs and Excise
Customs Headquarters
29, Katsonis Street
1440 Nicosia
CYPRUS
GENERAL DIRECTORATE OF CUSTOMS
Division of Customs Supervision
CZ-14096 Praha 4
CZECH REPUBLIC
CENTRAL CUSTOMS AND TAX
ADMINISTRATION
Ostbanegade 123
2100 Copenhagen
DENMARK
ESTONIAN TAX AND CUSTOMS BOARD
Narva mnt 9 j
15176 Tallinn
ESTONIA
BOARD OF CUSTOMS FINLAND
Foreign Trade Department
Erottajankatu 2
FI-00120 Helsinki
FINLAND

Fax: +32 2 2965983

E-mail: Taxud-C4@ec.europa.eu

Tel: 43 1 514 33 / 504 159

E-mail: marcus.zuccato@bmf.gv.at

E-mail: serge.kerkhof@minfin.fed.be
rudy.stevens@minfin.fed.be
olivier.vanhoudt@minfin.fed.be

Fax: 359 2 9859 4066

Fax: +3572 230 2017

Fax: +420 261 332300

Fax: +45 3529 2911

Fax: +372 676 2133

Fax: +358 2049 22851

55

DIRECTION GENERALE DES DOUANES ET

DROITS INDIRECTS
Bureau E/3,
11 rue deux communes
F-93558 MONTREUIL CEDEX
FRANCE
BUNDESMINISTERIUM DER FINANZEN
Referat III B2
Langer Grabenweg 35
D-53175 Bonn
DEUTSCHLAND
MINISTRY OF ECONOMY & FINANCE
General Secretariat for Taxation and Customs
Issues
Directorate General of Customs & Excise
19th Division, Section B'
10. Karageorgi Servias str.
101 84 Athina
GREECE
HUNGARIAN CUSTOMS AND FINANCE
GUARD
1095 Budapest IX
Mester u. 7.
1450 Budapest Pf: 109
HUNGARY
CENTRAL TRANSIT OFFICE
Office of the Revenue Commissioners
Customs Division
St.Conlon's Road
Nenagh
Co. Tipperary
IRELAND
AREA GESTIONE TRIBUTI E RAPPORTO
CON GLI UTENTI
UFFICIO SERVIZI DI COORDINAMENTO E
SUPPORTO
Via Mario Carrucci, 71
I-00143 Roma
ITALIA
STATE REVENUE SERVICE OF THE
REPUBLIC OF LATVIA
National Customs Board
11 novenbra krastmala 17,
Riga, LV-1841
LATVIA
CUSTOMS DEPARTMENT
Customs Procedure Division
A.Jakto g. 1/25
LT-01105 Vilnius
LITHUANIA
DIRECTION DES DOUANES ET ACCISES
B.p. 1605
L-1016 Luxembourg
LUXEMBOURG
CUSTOMS & EXCISE
Central TIR Office
Old Terminal Building
Luga
MALTA

Fax: +33 1 57 53 49 40

Fax: +49 2286 822240

E-mail: IIIB2@bmf.bund.de

Fax: 0030210 3225731

Tel: 0030210 3253721
E-mail: d19diadi@otenet.gr

Fax: +36 1 456 9508

Tel: +36 1 456 9500

Fax: 353 67 44126

Tel: 353 67 63440
E-mail: transitpolicy@revenue.ie

Fax: 0039 06 5024 5371

Tel: 0039 06 5024 6089
E-mail: dogane.tributi.supporto@agenziadogane.it

Fax: +371 671 11222, +371 673 57248

E-mail: customs@vid.gov.lv

Fax: 370 5 2666 005

Fax: +352 48 49 47

Fax: 00356 212 444 63

Tel: 00356 212 443 37
E-mail: anthony.b.busuttil@gov.mt

56

BELASTINGDIENST/DOUANE NOORD
KANTOOR DUIVEN
TIR Focal Point
Team KB Cluster CDW
Impact 2
6921 RZ DUIVEN
NETHERLANDS
MINISTRY OF FINANCE
Customs Policy Department
Swietokrzyska 12
PL 00-916 Warsaw
POLAND
DIRECCAO GERAL DAS ALFANDEGAS
Divisao de Circulacao de Mercadorias
Rua da Alfandega, n.5
1149-006 Lisboa
PORTUGAL
AUTORITATEA NATIONALA A VAMILOR
Customs transit service
Atr. Matei Millo, nt 13
Sector 1, Bucaresti
ROMANIA
THE CUSTOMS DIRECTORATE OF THE
SLOVAK REPUBLIC
Customs Division
Mierov 23
SK-815 11 Bratislava
SLOVAKIA
CARINSKA UPRAVA RS
Sector za carinske in davcne postopke
Smartinska 55
1000 Ljubljana
SLOVENIA
DEPARTAMENTO DE ADUANAS e II.EE.
Avenida del Llano Castellano, 17
E-28071 Madrid
ESPANA
SWEDISH CUSTOMS
P.O.Box 12854
112 98 Stockholm
SWEDEN
H.M. REVENUE & CUSTOMS
Frontiers Customer Unit
Suspensory Relief Team
Portcullis House
27 Victoria Avenue
Southend on Sea
SS2 6AL
UNITED KINGDOM

Fax: +31 26 318 2014

Tel: +31 26 318 2197

Fax: +48 22 6944303

E-mail: Beata.Gajda@mofnet.gov.pl

Fax: 351 21881 3984

Fax: +4021 31 25 875

Fax: +421 2 4342 0065

Fax: 01 478 39 04
Tel: 01 478 3878
E-mail:
Fax: 34 91 729 2065

Fax: +468 208012

Fax: +441 702 36 1962

57

Tabel de coresponden
Coninutul casetei TIR
ara/rile de plecare (copert, caseta 6)
ara/rile de destinaie (copert, caseta 7)
Nr. de nmatriculare al vehiculelor
(copert, caseta 8)
Certificatul (certificatele) de agreare a
vehiculelor (copert, caseta 9)
Numrul (numerele) containerului
(copert, caseta 10)
Nr. carnetului TIR (volet, caseta 1)
Titular (volet, caseta 4)
ara/rile de plecare (volet, caseta 5)
ara/rile de destinaie (volet, caseta 6)
Nr. de nmatriculare al vehiculelor (volet,
caseta 7)
Documente ataate (volet, caseta 8)
Containere, mrcile i numerele coletelor
(volet, caseta 9)
Numrul i tipul de colete sau articole,
descrierea mrfurilor (volet, caseta 10)*
Greutate brut (volet, caseta 11)
Locul i data declaraiei (volet, caseta 14)
Numrul i caracteristicile de identificare
ale sigiliilor (volet, caseta 16)
Biroul de plecare sau de intrare (volet,
caseta 18)
Termenul limit de tranzit (volet, caseta
20)
Nr. de nregistrare la biroul de plecare
(volet, caseta 21)
Biroul de destinaie (volet, caseta 22)
Destinatar (documente prezentate)

Anexa 8.2.
Denumire cmp NCTS
ara de expediie (caseta 15)
ara de destinaie (caseta 17)
Identitate la plecare (caseta 18)
Documente/certificate prezentate (caseta
44)
Container (caseta 19), numr container
(caseta 31)
Referin document prezentat (caseta 44),
Operator principal obligat (caseta 50),
numrul EORI
ara de expediie (caseta 15)
ara de destinaie (caseta 17)
Identitate la plecare (caseta 18)
Documente/certificate prezentate (caseta
44)
Numr container (caseta 31), mrcile i
numerele coletelor (caseta 31)
Natura coletelor (caseta 31), numrul
coletelor (caseta 31), numrul articolului
(caseta 32), denumirea textual (caseta
31), codul SH (Caseta 33)
Greutate brut total (caseta 35)
Data declaraiei (caseta C)
Numrul sigiliilor, mrcile sigiliilor
(caseta D)
Nr. de referin la biroul de plecare
(caseta C)
Data limit (caseta D)
Numr de referin al transportului
(MRN)
Biroul de destinaie (caseta 53), destinatar
al IE01
Operator destinatar (caseta 8)

n conformitate cu normele privind utilizarea carnetului TIR mrfurile grele sau voluminoase sunt
menionate n aceast caset, conform articolului 1 (p) din Convenia TIR . Acelai lucru este valabil
i atunci cnd se folosete simbolul T2L n conformitate cu dispoziiile articolului 319 din RVC.
58

Anexa 8.3.
Completarea carnetului TIR
Aceast parte urmeaz a fi modificat dup adoptarea de ctre Comitetul de
gestiune TIR a instruciunilor elaborate de TIRExB.
Pagina 1 a copertei completat de asociaie sau de titular
Caseta 1

Data expirrii valabilitii, dup care carnetul TIR nu

mai poate fi prezentat pentru acceptare la biroul vamal
de plecare. n cazul n care biroul vamal de plecare a
acceptat carnetul TIR nainte sau la data expirrii
valabilitii, carnetul TIR rmne valabil pn la
ncheierea operaiunii TIR la biroul vamal de destinaie.
[Observaie: n aceast caset nu sunt admise corecturi]

Caseta 2

Denumirea asociaiei naionale emitente

Numrul de identificare (ID), numele, adresa i ara

Caseta 3

titularului carnetului TIR. Asociaia garant atribuie

titularului un cod individual i unic de identificare (ID),
conform

urmtorului

format

armonizat:

AAA/BBB/XXX, n care AAA reprezint codul

alctuit din trei litere al rii n care a fost autorizat
persoana care utilizeaz carnetele TIR, BBB reprezint
codul alctuit din trei cifre al asociaiei naionale prin
care titularul carnetului TIR a fost autorizat, XXX
reprezint o serie de numere (maxim 10 cifre) permind
identificarea persoanei autorizate s utilizeze carnetele
TIR.
tampila i semntura asociaiei emitente.
Caseta 4
Caseta 5

Semntura

(cu

tampila

aplicat)

secretarului

organizaiei internaionale.
ara (rile) n care ncepe transportul TIR al unei
Caseta 6
59

ncrcturi sau al unei pri din aceasta.

Caseta 7

ara (rile) n care se termin transportul TIR al unei

ncrcturi sau al unei pri din aceasta.

Caseta 8

Numrul sau numerele de nmatriculare ale vehiculului

(vehiculelor) rutier(e), nu doar vehicule cu motor (de
exemplu tractor), ci i numrul de nmatriculare al
remorcii sau semiremorcii trase de un asemenea vehicul.
Dac legislaia naional nu prevede nmatricularea
remorcilor i semiremorcilor, n locul numrului de
nmatriculare este prezentat codul de identificare sau
codul productorului.
Caseta 9

Numrul i data certificatului (certificatelor) de agreare

TIR.

Caseta 10

Numrul (numerele) containerului (containerelor), dac

este cazul.
Diverse observaii, de exemplu remarca Mrfuri grele

Caseta 11

sau voluminoase.
Caseta 12

Semntura

titularului

carnetului

TIR

sau

reprezentantului acestuia.

Voletul nr. 1/nr. 2 (galben) care nu este destinat biroului vamal

Titularul este responsabil pentru completarea voletului
galben. Coninutul exemplarului trebuie s corespund
cu cel din voleturile 1 pn la 20, respectiv exemplarele
albe i verzi. De regul autoritile vamale nu introduc
observaii pe acest exemplar, cu excepia cazurilor n
care titularul solicit validarea unei modificri.
Recomandare CG
2

La 31 ianuarie 2008, Comitetul de gestiune pentru

Convenia TIR din 1975 a decis s recomande ca
60

titularul carnetului TIR s indice codul SA (6 cifre), n

plus fa de descrierea mrfurilor, n caseta 10 a
manifestului mrfurilor de pe voletul galben (care nu
este utilizat de ctre biroul vamal) al carnetului TIR.
Birourile vamale de plecare din Comunitate accept
includerea codului SA i n voleturile carnetelor TIR
destinate utilizrii de ctre birourile vamale.
Trebuie menionat c titularul nu este obligat s
introduc acest cod SA.
n cazul n care codul SH este prezentat, autoritile
vamale de la biroul vamal de plecare sau intrare (de
trecere) trebuie s verifice dac acest cod SH coincide
cu cel prezentat la alte birouri vamale, n documentele
comerciale sau de transport.
Voletul nr. 1 (alb) completat de titular
Caseta 1
Caseta 2

Numrul de referin al carnetului TIR.

Biroul (birourile) la care ncepe transportul TIR al
ncrcturii sau a unei pri din aceasta. Numrul
birourilor de plecare poate varia de la unu pn la trei,
n funcie de numrul birourilor vamale de destinaie
(caseta 12 de mai jos). Numrul total al birourilor
vamale de plecare sau de destinaie nu trebuie s fie mai
mare de patru.

Caseta 3

Caseta 4

Denumirea i/sau logo-ul organizaiei internaionale.

Numrul de identificare (ID), numele, adresa i ara
titularului carnetului TIR. Pentru detalii a se vedea
caseta 3 de pe copert.

Caseta 5

ara (rile) n care ncepe transportul TIR al ncrcturii

sau al unei pri din aceasta.

61

ara (rile) n care se termin transportul TIR al

Caseta 6

ncrcturii sau al unei pri din aceasta.

Numrul sau numerele de nmatriculare al (ale)

Caseta 7

vehiculului (vehiculelor) rutier(e), nu doar vehicule cu

motor (de exemplu, tractor), ci i numrul de
nmatriculare al remorcii sau semiremorcii trase de un
asemenea vehicul. Dac legislaia naional nu prevede
nmatricularea remorcilor i semiremorcilor, n locul
numrului de nmatriculare este prezentat codul de
identificare sau codul productorului.

Caseta 8

La voleturile sau coperta carnetului TIR se pot ataa

documente suplimentare. n acest caz, biroul vamal de
plecare trebuie s ataeze documentele respective la
carnetul TIR, fixndu-le cu capse sau alte mijloace de
fixare i aplicnd timbre vamale n aa fel nct
nlturarea acestor documente ataate s lase urme
vizibile pe carnetul TIR. Meniunile referitoare la aceste
documente trebuie s fie indicate n aceast caset.

Caseta 9

a) Numrul (numerele) de identificare ale

compartimentului
(compartimentelor)
rezervat(e) ncrcturii sau al (ale)
containerului (containerelor), dac este cazul
b) Mrcile sau numerele de identificare ale
coletelor sau articolelor.
Numrul i tipul de colete sau descrierea mrfurilor.

Caseta 10

Descrierea mrfurilor trebuie s includ denumirea

comercial (televizoare, aparate video, aparate audio
CD etc.) i trebuie s permit identificarea fr echivoc
a acestora. Nu sunt acceptate ca descriere a mrfurilor
indicaiile generice, cum ar fi electronice, aparate
electrocasnice, mbrcminte, articole de interior. De
asemenea aici poate fi introdus i codul SA recomandat
(de pe pagina galben). n plus, n manifestul mrfurilor
trebuie introdus numrul coletelor aferente fiecrei
62

descrieri a mrfurilor. Pentru mrfurile voluminoase

trebuie s se declare cantitatea acestora.
Greutatea brut n kilograme (KG).
Caseta 11

Numrul coletelor destinate livrrii la diferite birouri

vamale de destinaie, numrul total al coletelor i

Caseta 12

denumirea

(locaia)

birourilor

vamale

respective.

Numrul birourilor de destinaie poate varia de la unu la

trei, n funcie de numrul birourilor vamale de plecare
(caseta 2 de mai sus). Numrul total al birourilor vamale
de plecare i de destinaie nu trebuie s fie mai mare de
patru.
Locul i data, precum i semntura titularului carnetului
TIR sau a reprezentantului acestuia. Prin completarea
Casetele 13-15

acestei casete titularul carnetului TIR i asum

responsabilitatea pentru autenticitatea informaiilor
completate n carnetul TIR. Aceste date trebuie
introduse pe toate voleturile carnetului TIR.

Voletul nr. 1 (alb) completat de ctre autoritile vamale

Pentru uz oficial

Orice informaii pentru facilitarea controlului vamal, de

exemplu numrul documentului vamal anterior etc.
Numrul i caracteristicile de identificare a sigiliilor sau

Caseta 16

a mrcilor de identificare aplicate. Ultimul birou vamal

de plecare trebuie s specifice aceste informaii pe toate
voleturile rmase.
Data, tampila i semntura unui funcionar competent

Caseta 17

de la biroul vamal de plecare.

La ultimul birou vamal de plecare funcionarul
competent trebuie s semneze i s aplice tampila cu
data n caseta 17 sub manifest, pe toate voleturile
rmase.
63

Denumirea biroului vamal de plecare sau de intrare de

Caseta 18

trecere.
Se nscrie litera X n caseta corespunztoare dac se
constat c sigiliile sau alte mrci de identificare sunt

Caseta 19

intacte la nceputul unei operaiuni TIR. Primul birou

vamal de plecare nu completeaz aceast caset.
Termenul limit de tranzit n care carnetul TIR i
vehiculul rutier, combinaia de vehicule sau containerul

Caseta 20

trebuie s fie prezentate la biroul vamal de ieire de

trecere sau de destinaie.
Date de identificare ale biroului vamal de plecare sau de
intrare de trecere, urmate de numrul de nregistrare

Caseta 21

atribuit operaiunii TIR n registrul vamal.

Diverse, de exemplu biroul vamal de trecere sau biroul
vamal de destinaie la care trebuie prezentat marfa.
Atunci cnd este cazul, tot aici se poate indica i ruta

Caseta 22

prescris.
Data, tampila i semntura unui funcionar vamal

Caseta 23

competent de la biroul vamal de plecare sau de intrare

de trecere.
Cotorul nr. 1 (alb) completat de ctre autoritile vamale

Caseta 1

Datele de identificare ale biroului vamal de plecare sau

de intrare de trecere.
Numrul de referin al transportului (MRN) i alt

Caseta 2

Caseta 3

numr de nregistrare atribuit operaiunii TIR.

Dac

este

cazul,

numrul

caracteristicile

de

identificare ale sigiliilor sau mrcilor de identificare

aplicate.
Se nscrie litera X n caseta corespunztoare dac se
64

constat c sigiliile sau alte mrci de identificare sunt

Caseta 4

intacte la nceputul unei operaiuni TIR. Primul birou

vamal de plecare nu completeaz aceast caset.
Diverse, de exemplu biroul vamal de trecere sau de
destinaie la care trebuie prezentat marfa. Atunci cnd

Caseta 5

este cazul, tot aici se poate indica i ruta prescris.

Data, tampila i semntura unui funcionar vamal
competent de la biroul vamal de plecare sau de intrare

Caseta 6

(de trecere).
Atunci cnd se utilizeaz procedura de rezerv, tampila
(specimenul prevzut n anexa 8.6.) se aplic pe cotorul

Cotorul 1

nr. 1 ntr-un loc n care este bine vizibil.

Voletul nr. 2 (verde) completat de ctre titular
Completarea casetelor 1-23 ale voletului nr. 2 este
similar completrii casetelor corespunztoare din
voletul nr. 1.
Voletul nr. 2 (verde) completat de ctre autoritile vamale

Caseta 24

Datele de identificare ale biroului vamal de destinaie

sau de ieire (de trecere).
Se nscrie litera X n caseta corespunztoare dac se

Caseta 25

constat c sigiliile sau alte mrci de identificare sunt

intacte la nceputul unei operaiuni TIR.

Caseta 26

Numrul de colete descrcate. Se completeaz numai de

ctre birourile vamale de destinaie i nu de birourile
vamale de ieire (de trecere).

Caseta 27

Aceast caset trebuie completat numai n cazul n care

se constat neregulariti, accidente sau incidente n
legtur cu transportul TIR. n asemenea situaii se
introduce litera R, urmat de o descriere clar a
65

oricrei rezerve. Autoritile vamale nu trebuie s

certifice ncheierea operaiunilor TIR care fac obiectul
unor rezerve sistematice nespecificate, fr a meniona
motivele.
Caseta 28

Data, tampila i semntura unui funcionar competent

de la biroul vamal de destinaie sau de ieire (de
trecere).
Pentru a restitui partea corespunztoare a voletului nr. 2
n procedura de rezerv, voletul trebuie completat cu
adresa de retur a autoritilor vamale din statul membru
de plecare sau intrare (de trecere) i cu tampila
procedur de rezerv NCTS (specimenul prevzut n
anexa 8.6.) pe caseta pentru uz oficial.
Cotorul nr. 2 (verde) completat de ctre autoritile vamale

Caseta 1

Datele de identificare ale biroului vamal de destinaie

sau de ieire (de trecere).
Se nscrie litera X" n caseta corespunztoare dac se

Caseta 2

constat c sigiliile sau alte mrci de identificare sunt

intacte la nceputul unei operaiuni TIR.

Caseta 3

Numrul de colete descrcate. Completat numai de ctre

birourile vamale de destinaie i nu de cele de ieire (de
trecere).

Caseta 4

Dac

este

cazul,

numrul

caracteristicile

de

identificare ale noilor sigilii sau ale noilor mrci de

identificare aplicate.
Caseta 5

La fel ca n cazul casetei 27 din voletul nr. 2, aceast

caset se completeaz numai n cazul constatrii unor
neregulariti, accidente sau incidente n legtur cu
transportul TIR. n asemenea situaii se introduce litera
R, urmat de o descriere clar a oricrei rezerve.
66

Autoritile vamale nu trebuie s certifice ncheierea

operaiunilor

TIR

supuse

rezervelor

sistematice

nespecificate, fr a meniona motivele.

Data, tampila i semntura unui funcionar competent
Caseta 6

al biroului vamal de destinaie sau de ieire (de trecere).

Raportul certificat
Caseta 1

Biroul (birourile) vamal(e) de plecare.

Numrul carnetului TIR.

Caseta 2
Caseta 3

Denumirea organizaiei internaionale.

Numrul (numerele) de nmatriculare al(e) vehiculului

Caseta 4

Caseta 5

Caseta 6

(vehiculelor) rutier(e).
Titularul carnetului TIR i codul de identificare al
acestuia.
Starea

sigiliilor

vamale;

un

caseta

corespunztoare:
- caseta din stnga: sigiliile sunt intacte
- caseta din dreapta : sigiliile au fost rupte
Caseta 7

Starea

compartimentului

rezervat

ncrcturii,

containerului (containerelor):
- caseta din stnga: compartimentul rezervat ncrcturii
este intact
-

caseta

din

dreapta:

compartimentul

rezervat

ncrcturii a fost deschis

Caseta 8

Observaii / constatri
Caseta Nu se constat mrfuri lips se completeaz cu

67

Caseta 9

un X:
- caseta din stnga: nu lipsesc mrfuri
- caseta din dreapta: mrfuri lips
n cel de-al doilea caz, se completeaz casetele 10 - 13,
indicndu-se mrfurile care lipsesc sau sunt distruse.

Caseta 10

a)

compartimentul

(compartimentele)

rezervat(e)

ncrcturii sau containerul (containerele): se introduc

datele de identificare
b) mrcile i numerele coletelor sau articolelor: se
introduc datele de identificare.

Caseta 11

Numrul i tipul de colete sau articole, descrierea

mrfurilor

Caseta 12

Caseta 13

(M) pentru mrfuri lips

(D) pentru mrfuri distruse
Observaii, date privind cantitile care lipsesc sau sunt
distruse

Caseta 14

Caseta 15

Data, locul i ora accidentului

Msurile luate pentru a permite continuarea operaiunii
TIR; se nscrie un X n caseta corespunztoare i unde
este cazul, se completeaz alte detalii:
- caseta de sus: aplicarea noilor sigilii: numrul i
descrierea
- caseta din mijloc: transferul ncrcturii, a se vedea
caseta 16
- caseta de jos: altele

Caseta 16

Dac mrfurile au fost transbordate: se completeaz

68

rubrica Descrierea fiecrui vehicul rutier / container

substituit:
a) Numrul de nmatriculare al vehiculului; dac
vehiculul a fost agreat pentru transport TIR, se nscrie
un X n caseta din stnga. Dac nu, se nscrie un X
n caseta din dreapta
b)

Numrul

de

identificare

containerului

(containerelor); dac este (sunt) autorizat(e) pentru

transport TIR, se nscrie un X n caseta din stnga.
Dac nu, se nscrie un X n caseta din dreapta.
Numrului certificatului de aprobare, dac este cazul, se
nscrie n partea dreapt a casetei din dreapta, iar
numrul i datele de identificare ale sigiliilor aplicate se
nscriu pe rndul de la dreapta casetei respective.
Autoritatea care a ntocmit raportul certificat; locul,
Caseta 17

data, tampila i semntura lizibil.

Viza urmtorului birou vamal cu tampila, data i
semntura lizibil a funcionarului vamal.
Colul numerotat detaabil de pe ultima fil a carnetului

Col detaabil

TIR se detaeaz i se restituie titularului n cazul n

care carnetul TIR este reinut de autoritile competente
pentru investigaii. Acesta va fi vizat de autoritatea care
a reinut carnetul tir prin tampilare i semntur
lizibil.

69

Anexa 8.4.
Procedura de rezerv
Utilizarea carnetului TIR
Articolul
454
alineatul (6) din
RVC

n cazul n care sistemul serviciului vamal i/sau

aplicaia pentru introducerea electronic a datelor din
carnetul TIR nu sunt disponibile la biroul vamal de
plecare sau intrare (de trecere), se utilizeaz procedura
de rezerv, acordndu-se liberul de vam pentru
operaiunea TIR n baza carnetului TIR. Utilizarea
procedurii de rezerv este indicat pe cotorul nr. 1 i n
caseta pentru uz oficial a voletului nr. 2, cu tampila,
conform specimenului din anexa 8.6.
Pentru restituirea prii corespunztoare din voletul nr. 2
n procedura de rezerv, pe spatele voletului se nscrie
adresa de retur a autoritilor vamale ale statului
membru de plecare sau de intrare (de trecere).

Articolul
455
alineatul (5) din
RVC

n asemenea cazuri nu se poate utiliza sistemul

informatizat
operaiunii

pentru
TIR

ncheierea
cadrul

sau

teritoriului

descrcarea
vamal

al

Comunitii.
Biroul vamal destinaie sau de ieire (de trecere) ncheie
operaiunea TIR n baza voletului nr. 2 al carnetului TIR
i

transmite

partea

corespunztoare

din

acesta

autoritilor vamale ale statului membru de plecare sau

de intrare (de trecere) cel trziu n opt zile de la data
ncheierii. Biroul vamal de plecare sau de intrare (de
trecere) confrunt informaiile furnizate de biroul vamal
de destinaie sau de ieire (de trecere) pentru
descrcarea operaiunii.
Formaliti premergtoare cercetrii n cazul procedurii de rezerv
70

Manualul TIR, cele

mai bune practici

n cazul n care se folosete procedura de rezerv iar

autoritile vamale ale statului membru de plecare sau
intrare (de trecere) nu au primit partea corespunztoare
din voletul nr. 2 al carnetului TIR dup expirarea
termenului limit de opt zile, acestea se pot adresa
sistemului de control al organizaiei internaionale
pentru a stabili dac prezentarea carnetului TIR la
destinaie sau la ieire a fost raportat acestei
organizaii. Acesta i poate ajuta fie s transmit avizul
de cercetare privind carnetul TIR la biroul vamal real
sau la ultimul birou vamal de destinaie sau ieire (de
trecere) din Comunitate.
n cazul n care n urma consultrii reiese neprezentarea
carnetului TIR la biroul vamal de destinaie, autoritile
vamale ale statului membru de plecare sau de intrare (de
trecere) pot decide nceperea imediat a procedurii de
cercetare cu biroul vamal de destinaie sau de ieire (de
trecere) declarat din Comunitate.

Procedura de cercetare n cazul procedurii de rezerv

Articolul
455a
alineatul (6) din
RVC

Ori de cte ori autoritile vamale ale statului membru

de plecare sau de intrare (de trecere) nu au primit
dovada ncheierii operaiunii TIR n termen de dou luni
de la data acceptrii carnetului TIR sau, nainte de acest
termen, suspecteaz c nu s-a efectuat ncheierea,
acestea transmit un aviz de cercetare privind carnetul
TIR (a se vedea modelul de mai jos) ctre biroul vamal
de destinaie sau de ieire (de trecere). Aceste dispoziii
se aplic i n cazul n care se constat ulterior c s-a
falsificat dovada ncheierii operaiunii TIR.
Procedura stabilit n Partea VII capitolul 4 (Procedura
de cercetare) se aplic mutatis mutandis.
71

Manual TIR, cele

mai bune practici

Modelele de scrisoare de informare i aviz de cercetare,

utilizate n procedura de rezerv sunt urmtoarele:

72

Notificare scris
Scrisoare de informare care se transmite asociaiei garante TIR i titularului carnetului TIR

(denumirea complet a biroului/administraiei vamale n cauz)

Subiect:

(locul i data)

Informaii cu privire la carnetul TIR nr.

emis pe numele..
(numele complet i adresa titularului carnetului TIR)

(denumirea complet a asociaiei garante)

Stimat doamn/Stimate domn,

V informm c, administraia noastr vamal nu a primit confirmarea ncheierii
corespunztoare a operaiunii TIR n Comunitatea European, efectuat sub acoperirea
carnetului TIR nr. ..
n plus, am procedat la verificarea statutului acestui carnet TIR n sistemul de control al
carnetelor TIR i:
(1)

nu exist informaii care s confirme ncheierea acestei operaiuni TIR n

Comunitate,

(2)

exist o nregistrare cu privire la aceast operaiune TIR i am contactat deja

biroul de destinaie din pentru a confirma aceast
informaie SafeTIR, dar nu am primit nicio confirmare pn n prezent.

Prin urmare, n conformitate cu articolul 455a.5 alineatul (2) din Regulamentul (CEE)
nr. 2454/93 al Comisiei din 2 iulie 1993 de stabilire a unor dispoziii de aplicare a
Regulamentului (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului din 12 octombrie 1992 de instituire a
Codului Vamal Comunitar i fr a aduce atingere notificrii care urmeaz a fi transmis
conform dispoziiilor de la articolul 11.1 din Convenia TIR, v rugm s ne transmitei
documentele adecvate care s demonstreze c aceast operaiune TIR a fost ncheiat n
mod corespunztor n Comunitatea European, n cadrul a 28 de zile de la data acestei
scrisori.

Administraia vamal n cauz specific opiunea 1 sau 2, dup caz.

73

Dovezile trebuie furnizate sub forma unuia dintre documentele urmatoare care identifica
marfurile:
-

un document certificat de autoritatile vamale ale statului membru de destinatie

sau iesire care stabileste ca marfurile au fost prezentate la acest birou vamal sau
la un destinatar agreat, sau

un document vamal emis intr-o tara terta care atesta ca marfurile au primit o
ntrebuintare sau un tratament vamal aprobat, sau

un document vamal eliberat intr-o tara terta, certificat de autoritatile vamale ale
tarii respactive, care atesta ca marfurile sunt considerate a fi in libera circulatie in
aceasta tara, sau

O copie sau o fotocopie a documentelor mentionate mai sus certificate conform

cu originalul de catre autoritatea care a vizat documentele in original, de catre
autoritatile tarii terte in cauza, sau de catre autoritatea unuia din statele membre.

..
(tampila biroului vamal/semntura persoanei responsabile)
Se anexeaz:

copia voletului nr. 1 al carnetului TIR,

74

Model de aviz de cercetare

Carnet TIR aviz de cercetare
I. Se completeaz de ctre biroul vamal de plecare sau de intrare n Comunitate
A. Carnet TIR nr.

B. Biroul vamal de destinaie sau de ieire din

Comunitate

Copia voletului nr. 1 - ataat

(denumirea i statul membru)

C. Biroul de plecare sau de intrare

rutier

D. Numrul de nmatriculare al vehiculului

n Comunitate

sau denumirea vasului, dac sunt cunoscute

(denumirea, adresa, statul membru)

E. Conform informaiilor disponibile la acest birou, trimiterea a fost

1. prezentat lala data ././.
(biroul vamal sau destinatarul agreat)

ZZ /LL /AA

2. livrat la la data ././.

(numele i adresa persoanei sau a societii comerciale) ZZ/LL/ AA

3. Nu exist informaii cu privire la locul n care se afl mrfurile

Locul i data:

Semntura

tampila

II. Se completeaz de ctre biroul vamal de destinaie sau de ieire din Comunitate:
Cerere de informaii suplimentare
Pentru continuarea cercetrilor, biroul vamal de plecare sau de intrare n Comunitate este
rugat s trimit:
1. descrierea exact a mrfurilor
2. o copie a facturii
3. o copie a CMR
4. urmtoarele documente sau informaii:
Locul i data:

Semntura
75

tampila

III Se completeaz de ctre biroul vamal de plecare sau de intrare n Comunitate:

Rspuns la cererea de informaii complementare
1. Informaiile, copiile sau documentele cerute sunt anexate
2. Informaiile, copiile sau documentele menionate la punctele 1 2 3 4 nu sunt
disponibile

Locul i data:

Semntura

tampila

IV. Se completeaz de ctre biroul vamal de destinaie sau de ieire din Comunitate
1. Partea corespunztoare din voletul nr. 2 a fost restituit la data ././.; alturat
copia voletului nr. 1, vizat corespunztor

2. Partea corespunztoare din voletul nr. 2, vizat corespunztor, sunt anexate la

prezentul aviz de cercetare
3. Cercetrile sunt n curs i copia voletului nr. 2 sau copia voletului nr. 1 va fi returnat
ct mai curnd posibil
4. Trimiterea a fost prezentat aici fr documentul aferent
5. Nici trimiterea i nici carnetul TIR nu au fost prezentate aici i nicio informaie cu
privire la acestea nu a putut fi obinut

Locul i data

Semntura

76

tampila

Anexa 8.5.
MODEL DE ACORD STANDARD UE NTRE ADMINISTRAIILE VAMALE
ALE STATELOR MEMBRE I ASOCIAIILE NAIONALE GARANTE ALE
ACESTORA PRIVIND REGIMUL TIR
n conformitate cu articolele 6 i 8, i cu anexa 9, partea I, paragraful 1(e) la Convenia
vamal privind transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea carnetelor TIR
ncheiat la Geneva la 14 noiembrie 1975, cu modificrile ulterioare (denumit n
continuare Convenia TIR), [denumirea administraiei vamale] i [denumirea asociaiei
naionale garante], n calitate de asociaie agreat de autoritile vamale menionate
pentru a aciona n calitate de garant pentru persoanele care utilizeaz regimul TIR,
convin prin prezenta :
Angajament
n conformitate cu articolul 8 i cu anexa 9, partea I, paragraful 1(f)(iv) din Convenia
TIR, [denumirea asociaiei naionale garante] se oblig s plteasc [denumirea
administraiei vamale] cuantumul garantat al datoriei vamale i al altor impozite,
mpreun cu dobnzile de ntrziere, datorate n conformitate cu legislaia Comunitii
Europene i, dac este cazul, cu legislaia naional a [denumirea statului membru], n
cazul n care se constat o neregularitate n legtur cu o operaiune TIR.
Prezentul angajament se aplic pentru circulaia mrfurilor sub acoperirea carnetelor TIR
emise de [denumirea asociaiei naionale garante] sau de alt asociaie garant afiliat la
organizaia internaional menionat n articolul 6.2 din Convenia TIR.
n conformitate cu dispoziiile articolului 8 din Convenia TIR, [denumirea asociaiei
naionale garante] este obligat, mpreun i solidar cu persoanele care datoreaz sumele
menionate mai sus, la plata acestor sume.
Cuantumul maxim care poate fi revendicat de [denumirea administraiei vamale] de la
[denumirea asociaiei naionale garante] este limitat la 60 000 EUR (aizeci de mii) sau
la o sum egal cu aceasta, determinat n conformitate cu articolul 18 din Regulamentul
(CEE) nr. 2913/92** al Consiliului (Codul Vamal Comunitar) per carnet TIR.
[denumirea asociaiei naionale garante] se oblig s plteasc la prima solicitare scris
transmis de [denumirea administraiei vamale] n termenele stabilite n Convenia TIR
i n conformitate cu legislaia naional.
Prezentul angajament nu se aplic amenzilor sau penalitilor care ar putea fi impuse de
statul membru n cauz.
Notificri i cereri de plat

Acord administrativ TAXUD/1958/2003 final

Articolul 1(q) din Convenia TIR 1975. Prezentul acord i prezentul angajament nu se aplic pentru
transporturile de alcool i produse din tutun menionate n nota explicativ 0.8.3 la Convenia TIR.

**

Pentru statele membre care nu au adoptat moneda unic.

77

Pentru a stabili administraia vamal din Uniunea European competent pentru

recuperarea sumelor menionate anterior, se aplic dispoziiile articolului 215 din Codul
Vamal Comunitar. n consecin, [denumirea asociaiei naionale garante] este, de
asemenea, obligat s plteasc sumele menionate anterior n cazul n care se aplic
condiiile stabilite n articolul 457 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al
Comisiei.
Responsabilitatea [denumirea asociaiei naionale garante] decurge din dispoziiile
Conveniei TIR. Mai precis, responsabilitatea ncepe n momentele specificate n
articolul 8 paragraful 4 din Convenia TIR.
Alte dispoziii
De asemenea, [denumirea asociaiei naionale garante] se oblig s respecte dispoziiile
speciale din anexa 9 partea I paragraful 1(f) punctele (i) - (x) la Convenia TIR.
Rezilierea acordului
Prezentul acord nu expir la o anumit dat. Fiecare dintre pri poate rezilia, n mod
unilateral, acordul, cu condiia unui preaviz de cel puin trei (3) luni transmis celeilalte
pri.
Rezilierea prezentului acord nu aduce nicio atingere responsabilitilor i obligaiilor pe
care le are [denumirea asociaiei naionale garante] conform Conveniei TIR. Acest
lucru nseamn c [denumirea asociaiei naionale garante] rmne rspunztoare pentru
orice revendicri valabile privind plata sumelor garantate aferente operaiunilor TIR
acoperite de prezentul acord i iniiate nainte de intrarea n vigoare a rezilierii acestuia,
chiar dac cererea de plat se transmite dup acea dat.
Jurisdicie
n contextul oricrui litigiu decurgnd din aplicarea prezentului acord, locul de jurisdicie
i legea naional aplicabil vor fi cele ale statului membru n care i are sediul
[denumirea asociaiei naionale garante].
Intrare n vigoare
Prezentul acord intr n vigoare la

Semntura

Semntura

Pentru asociaia garant naional

Pentru administraia vamal

Data

Data

Modificat prin Regulamentul (CE) nr. 881/2003 al Comisiei. JO L 134, 29.5.2003.

78

Anexa 8.6.
TAMPILA PENTRU PROCEDURA DE REZERV
PROCEDURA
NCTS

DE

REZERV

NU EXIST DATE DISPONIBILE N

SISTEM
INIIAT LA DATA_________________
(Data/ora)

(dimensiuni: 26 x 59 mm, cerneal roie)

79

Anexa 8.7.
Exemple de situaii la depunerea datelor electronice din carnetul TIR
a) transport TIR care pornete dintr-o ar ter i include n parcurs o ar necomunitar:
Exemplu:
[Turcia Kapitan Andreevo (Bulgaria) Siret (Romnia) Ucraina Medyka i
Cracovia (Polonia)]
Titularul este responsabil pentru depunerea datelor din carnetul TIR la biroul vamal de
intrare n Kapitan Andreevo (Bulgaria). Biroul vamal de ieire din Comunitate din Siret
(Romnia) ncheie operaiunea TIR i transmite mesajele IE006 i IE018 la biroul vamal
de intrare Kapitan Andreevo (Bulgaria). Cnd operaiunea TIR reintr n Comunitate,
titularul este din nou responsabil pentru depunerea datelor din carnetul TIR la biroul
vamal de intrare Medyka (Polonia). Acesta este o nou micare NCTS/TIR, cu un nou
MRN. Biroul vamal de destinaie (Cracovia) ncheie operaiunea TIR, transmite mesajele
IE006 i IE018 la Medyka i detaeaz i reine ambele pri ale voletului nr. 2 din
carnetul TIR, adnotnd cotorul carnetului TIR.
b) transport TIR care pornete din Comunitate i include un loc de ncrcare intermediar:
Exemplu:
[Turku (Finlanda) Kotka (Finlanda) Rusia]
Titularul este responsabil pentru depunerea datelor din carnetul TIR i prezentarea
acestuia la biroul vamal de plecare(Turku). La locul de ncrcare intermediar (Kotka)
operaiunea TIR anterioar (de la Turku) este ncheiat prin transmiterea mesajelor
IE006 i IE018 la Turku, detaarea i reinerea ambelor pri ale voletului nr. 2 din
carnetul TIR i adnotarea cotorului. Titularul depune datele din carnetul TIR, inclusiv
datele operaiunii anterioare de la Turku, i mrfurile ncrcate la Kotka i prezint
carnetul TIR la Kotka pentru nceperea unei noi operaiuni TIR. Biroul vamal de ieire
din Comunitate (Vaalimaa) ncheie operaiunea TIR, transmind mesajele IE006 i
IE018 la Kotka i detaeaz i reine ambele pri ale voletului nr. 2 din carnetul TIR,
adnotnd cotorul carnetului TIR.
c) transport TIR care pornete dintr-o ar ter (Rusia) i include dou locuri de
descrcare n Comunitate:
Exemplu:
[Murmansk (Rusia) Oulu (Finlanda) Turku (Finlanda)]
Titularul este responsabil pentru depunerea datelor din carnetul TIR i prezentarea
carnetului TIR la biroul vamal de intrare (Rajajooseppi). La locul de descrcare
intermediar (Oulu) operaiunea TIR anterioar (de la Rajajooseppi) este ncheiat prin
transmiterea mesajelor IE006 i IE018 la Rajajooseppi, detaarea i reinerea ambelor
pri din voletul nr. 2 al carnetului TIR i adnotarea cotorului carnetului TIR. Titularul
depune datele din carnetul TIR, inclusiv datele rmase ale operaiunii de la Rajajooseppi
i prezint carnetul TIR la Oulu pentru a ncepe o nou operaiune TIR. Biroul vamal de
destinaie (Turku) ncheie operaiunea TIR prin transmiterea mesajelor IE006 i IE018 la
80

Oulu, detaarea i reinerea ambelor pri ale voletului nr. 2 din carnetul TIR i adnotarea
cotorului carnetului TIR.

81