MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUI

Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03

MEdCTCNDIPT / UIP

AUXILIAR CURRICULAR
Profilul: Tehnic
Nivelul: 3
Calificarea: Tehnician electrician-electronist auto
Modulul: Organizarea interveniilor asupra automobilului
Clasa: a XII-a

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a
sistemului de nvmnt profesional i tehnic
Noiembrie 2008

Profilul: TEHNIC
Nivelul 3
Calificarea: Tehnician electrician-electronist auto

AUTORI:

OSAIN ANGELA

- profesor gradul I, Grup colar Industrial de Transporturi Auto

Timioara

GEORGETA BRBLU

- profesor gradul I, Grup colar Dacia Bucureti

COORDONATOR:

MELNIC ALINA

- profesor gradul I, Grup colar Industrial de Transporturi Auto

Timioara

CONSULTAN CNDIPT:
CNDIPT:

POPESCU ANGELA, EXPERT CURRICULUM

ASISTEN TEHNIC:
TEHNIC:

WYG INTERNATIONAL
IVAN MYKYTYN, EXPERT

Profilul: TEHNIC
Nivelul 3
Calificarea: Tehnician electrician-electronist auto

Cuprins
INTRODUCERE.............................................................................................5
COMPETENE..............................................................................................6
OBIECTIVE..................................................................................................6
INFORMAII PENTRU PROFESORI.....................................................................7
FIA DE REZUMAT.........................................................................................9
FIA DE REZUMAT A ACTIVITII.....................................................................10
CUVINTE CHEIE/GLOSAR..............................................................................11
INFORMAII PENTRU ELEVI...........................................................................12
ACTIVITATE INIIAL TESTARE.....................................................................13
FIA DE DOCUMENTARE 1A.......................................................................14
ACTIVITATEA 1.........................................................................................15
FI DE DOCUMENTARE 1B...........................................................................16
ACTIVITATEA 2...........................................................................................18
FI DE DOCUMENTARE 2.............................................................................19
ACTIVITATEA 3...........................................................................................22
FI DE DOCUMENTARE 3.............................................................................23
ACTIVITATEA 4 EVALUARE INIIAL...............................................................24
FIA DE LUCRU 4......................................................................................25
FI DE DOCUMENTARE 4.............................................................................26
ACTIVITATEA 5...........................................................................................28
FI DE DOCUMENTARE 5.............................................................................29
ACTIVITATEA 6...........................................................................................33
FI DE DOCUMENTARE 6.............................................................................35
SOLUIONAREA ACTIVITILOR.....................................................................37
SOLUIA ACTIVITII INIIALE............................................................................................. 37
SOLUIA ACTIVITII 1..................................................................................................... 38
SOLUIA ACTIVITII 2..................................................................................................... 39
SOLUIA ACTIVITII 3..................................................................................................... 40
SOLUIA ACTIVITII 4..................................................................................................... 42
SOLUIA ACTIVITII 5..................................................................................................... 43
SOLUIA ACTIVITII 6..................................................................................................... 44
BIBLIOGRAFIE............................................................................................45

Profilul: TEHNIC
Nivelul 3
Calificarea: Tehnician electrician-electronist auto

Introducere
Modulul Organizarea interveniilor asupra automobilului se studiaz n clasa a XII-a
ruta direct, respectiv n clasa a XIII-a ruta progresiv, n vederea asigurrii pregtirii de
specialitate n calificarea de nivelul 3 Tehnician electrician-electronist auto. Acest modul face
parte din Curriculum de dezvoltare local.
Auxiliarul didactic ofer doar cteva sugestii metodologice i are drept scop orientarea
activitii profesorului i stimularea creativitii lui n proiectarea/ desfurarea/ evaluarea activitii
didactice.
Prin coninutul auxiliarului se dorete sporirea interesului elevului pentru formarea
abilitilor din domeniul tehnic prin implicarea lui interactiv n propria formare.
Activitile propuse elevilor, exerciiile i rezolvrile lor urmresc atingerea majoritii
criteriilor de performan respectnd condiiile de aplicabilitate cuprinse n Standardele de
Pregtire Profesional.
Auxiliarul curricular poate fi folositor n predarea modulului Organizarea interveniilor
asupra automobilului , coninnd fie conspect, fie de lucru pentru activiti practice, teste de
evaluare, recomandri pentru realizarea unui miniproiect.
Activitile propuse pot fi evaluate folosind diverse tehnici i instrumente de evaluare: probe
orale, scrise, practice, observarea activitii i comportamentului elevului consemnat n fie de
evaluare, fie de feed-back i de progres a elevului.
Rezultatele activitilor desfurate i ale evalurilor, colectate att de profesor ct i de elev,
trebuie strnse i organizate astfel nct informaiile s poat fi regsite cu uurin.
Prezentul auxiliar didactic nu acoper toate cerinele cuprinse n Standardul de Pregtire
Profesional pentru care a fost realizat. Prin urmare, el poate fi folosit n procesul instructiv i
pentru evaluarea continu a elevilor. ns, pentru obinerea Certificatului de calificare, este
necesar validarea integral a competenelor din SPP, prin probe de evaluare conforme celor
prevzute n standardele respective.

Profilul: TEHNIC
Nivelul 3
Calificarea: Tehnician electrician-electronist auto

Competene
Modulul face parte din Curriculum n dezvoltare local (aria curricular "Tehnologii") i are
alocate un numr de 62 de ore / an, din care:

teorie 31 ore;

laborator tehnologic 31 ore

UNITI DE COMPETEN
28.1.

Stabilirea interveniilor necesare

28.2.

Planificarea execuiei lucrrilor

28.3.

Monitorizarea desfurrii lucrrilor

Obiective
O.1.
O.2.
O.3.

Colectarea informaiilor necesare interveniei

Identificarea elementelor defecte
Completarea documentaiei necesare
_________________________________________________
O.4. Elaborarea planului de activiti
O.5. Supravegherea execuiei lucrrilor
O.6. Completarea documentaiei necesare
_________________________________________________
O.7. Inventarierea activitilor desfurate
O.8. Elaborarea unui plan de monitorizare
O.9. Evaluarea activitilor realizate
O.10. Elaborarea unui plan de mbuntire a activitilor
_________________________________________________

Informaii pentru profesori

a.

Relaia dintre competenele modulului, obiective i activitile de nvare

Competene

Obiective
O.1
Colectarea
informaiilor
necesare
interveniei

28.1.
Stabilirea
interveniilor
necesare

O.2.
Identificarea
elementelor
defecte
O.3.
Completarea
documentaiei
necesare

28.2.
Planificarea
execuiei
lucrrilor

28.3.
Monitorizarea
desfurrii
lucrrilor

O.4.
Elaborarea
planului de
activiti
O.5.
Supravegherea
execuiei
lucrrilor
O.6.
Completarea
documentaiei
necesare
O.7.
Inventarierea
activitilor
desfurate
O.8.
Elaborarea unui
plan de
monitorizare

Activiti de
nvare
Activitate
iniial testare

Teme
Operaii de ntreinere a
automobilelor

A1

Pregtirea i vopsirea
suprafeelor deteriorate

A5

Remedierea defectelor
caroseriilor deformate

A2

Test iniial - Cunoaterea

tipurilor de intervenii ce se pot
realiza

Fia de lucru 1

Not de recepie

A3

Completarea documentelor
necesare

A6

Documente. Mod de completare.

A4

Test iniial

Fia de lucru 4

Documente i sarcini de lucru n

vederea organizrii lucrrilor

O.9
Evaluarea
activitilor
realizate

O10. Elaborarea
unui plan de
mbuntire a
activitilor
b.

Sugestii metodologice

Pentru dezvoltarea competenelor vizate de parcurgerea modulului, pot fi folosite

urmtoarele activiti de nvare: simulare, joc de rol, studii de caz, brainstorming, luarea
deciziilor, rezolvarea problemelor, maparea conceptelor, etc.
n proiectarea activitilor de nvare trebuie avute n vedere cerinele educaionale
speciale ale elevilor. Formularea de obiective de nvare difereniate va da profesorului o imagine
clar asupra a ceea trebuie s fie capabili s realizeze toi elevii, a ceea ce ar trebui s fie capabili
s realizeze cei mai muli dintre ei i a ceea ce numai unii vor fi capabili s realizeze. Lund n
considerare obiectivele de nvare difereniate i datele despre elevi (ritm de nvare, stiluri de
nvare, tipuri de inteligene, dificulti n nvare), profesorul va putea adapta metodele formrii
elevilor.
Aceste produse ale elevilor vor fi adunate ntr-un portofoliu, constituind dovezi ale
progresului i ale atingerii competenelor.

Fia de rezumat
Titlul modulului: Organizarea interveniilor asupra automobilului
Numele elevului:
Data nceperii:
Competena

28.1.Stabilirea
interveniilor necesare

28.2.Planificarea
execuiei lucrrilor

Data finalizrii:
Data ndeplinirii

Activitatea de
nvare

(data la care obiectivele

nvrii au fost ndeplinite)

A1 Pregtirea i
vopsirea
suprafeelor
deteriorate

....

....

A2 Cunoaterea
tipurilor de
intervenii ce se pot
realiza

....

....

A5 Remedierea
defectelor
caroseriilor
deformate

....

....

A3 Completarea
documentelor
necesare
A6 Documente. Mod
de completare.

A4 Test iniial

28.3.Monitorizarea
desfurrii lucrrilor

Verificat
(semntura profesorului)

Fia de lucru 4
Documente i sarcini
de lucru n vederea
organizrii lucrrilor

Fia de rezumat a activitii

Competena

Activitatea de nvare

Obiectivele nvrii

Realizat

Comentariile elevului
De exemplu:

28.1.Stabilirea
interveniilor
necesare

Ce le-a plcut referitor la subiectul activitii

Ce anume din subiectul activitii li s-a prut a constitui o provocare

Ce mai trebuie s nvee referitor la subiectul activitii

Ideile elevilor referitoare la felul n care ar trebui s-i urmreasc

obiectivul nvrii

Comentariile profesorului
De exemplu:

Comentarii pozitive referitoare la ariile n care elevul a avut rezultate

bune, a demonstrate entuziasm, s-a implicat total, a colaborat bine
cu ceilali.

Ariile de nvare sau alte aspecte n care este necesar continuarea

dezvoltrii.

Ce au stabilit elevul i profesorul c ar trebui s fac elevul n

continuare lund n considerare ideile elevului despre cum le-ar
plcea s-i urmeze obiectivele nvrii.

Cuvinte cheie/Glosar
procedur preluare
comenzi / recepie
lucrri

procedur ce urmrete corelarea volumului comenzilor de

lucru cu disponibilitile atelierului; obinerea primelor date
despre client / autovehicul; depistarea cat mai exact a
defeciunilor reclamate de client printr-un control de
diagnosticare, probe de mers (n cazul n care clientul
reclam simptome ce se pot confirma numai n mers) i
evaluare costuri reparaie

C.T.R

consultant tehnic recepie

F.P.Z

fia programare zilnic

S.A.

ef atelier

M1

timp maistru

depanare

ncercarea de repunere n stare de buna funcionare a

autovehiculului dac prezint probleme tehnice pe drumurile
publice.

tehnician de
mentenan

se ocup de verificarea n domeniul mecanic i electric dar

operaiile care le efectueaz nu au un grad mare de dificultate

tehnician de sistem

se ocup de verificri tot n domeniul mecanic i electric dar

operaiile care le realizeaz sunt de un grad mai mare de
dificultate

tehnician de
diagnoz

acioneaz n aceleai domenii dar verificrile, testrile pe

care le face au un grad de nalt tehnicitate

Lista termenilor din glosar poate fi completat pe parcursul anului.

10

Informaii pentru elevi

Elevii i vor dezvolta competenele individuale precizate n cadrul acestui modul prin
realizarea activitilor de nvare propuse de profesor. Profesorul are libertatea de a dezvolta
anumite coninuturi i de a le ealona n timp.
Pentru realizarea acestor obiective vom avea n vedere urmtoarele coninuturi:

Tipuri de intervenii

Criterii de stabilire a interveniei

Documentaia necesar interveniei

Elemente de planificare a interveniei

Organizarea lucrrilor

Monitorizarea

activitilor

de

organizare

interveniilor

asupra

automobilului

(supravegherea respectrii planului de operaii, instruciunilor de utilizare a echipamentelor i

instalaiilor, condiiilor impuse pentru tehnica securitii muncii, de prevenire i stingere a
incendiilor; msurarea / determinarea i nregistrarea unor indicatori tehnico-economici specifici

Evaluarea activitilor n cadrul echipei

Activitile de nvare pe care le pot finaliza elevii ntr-o or de curs sau pe parcursul mai

multor ore se realizeaz prin stabilirea obiectivelor de nvare mpreun cu profesorul.

Elevii trebuie s tie care sunt activitile ale cror rezultate vor fi utilizate n scopul
evalurii.

11

Activitate iniial testare

C.1. Stabilirea interveniilor necesare
O.1. Colectarea informaiilor necesare interveniei
Unitatea de nvare: Tipuri de intervenii
Tema: Operaii de
ntreinere a automobilelor

Numele elevului:

Data:
Durata activitii: min.

Obiectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem n ce msur cunotinele tale anterioare
pot fi valorificate n cadrul urmtoarelor activiti.
LUCRAI PE TREI GRUPE!
GRUPA 1
1. Enumerai tipurile de revizii care se realizeaz asupra automobilelor.
2. Caracterizai RT 2
GRUPA 2
1. Enumerai tipurile de revizii care se realizeaz asupra automobilelor.
2. Caracterizai RT S
GRUPA 3
1. Enumerai tipurile de revizii care se realizeaz asupra automobilelor.
2. Caracterizai RT 1

12

FIA DE DOCUMENTARE 1A
Operaii de ntreinere a automobilelor
Deservirea tehnic a mijloacelor de transport auto cuprinde totalitatea lucrrilor din
procesele tehnologice care se execut pe toat durata de serviciu a automobilelor, n scopul
asigurrii unei bune stri tehnice n exploatare a acestora. Deservirea tehnic auto cuprinde
lucrrile de ntreinere i lucrrile de reparaii curente.
Lucrrile de ntreinere au un caracter de prevenire a uzurilor anormale i a defeciunilor
tehnice ce pot interveni n timpul exploatrii, ct i de asigurare a unui aspect estetic
corespunztor circulaiei pe drumurile publice.
Conform normativelor n vigoare, lucrrile de ntreinere constau din:
*0 controlul i ngrijirea zilnic (CZ), ce se execut nainte de plecarea i dup sosirea din curs i
n parcurs dup circa 150 km, respectiv 3-4 ore de circulaie, precum i cu ocazia staionrilor,
pentru ncrcare-descrcare;
*1 splarea (S);
*2 revizia de gradul I (RT-1) care se execut la un rulaj de: 2.000 km pentru autobuze,
autobasculante i autotrenuri cu motoare m.a.s., 2.500 km pentru restul automobilelor cu
motoare m.a.s i 3.000 km pentru automobilele cu motoare m.a.c.;
*3 revizia tehnic de gradul II (RT-2), care se execut la un rulaj de 8.000 km pentru autobuze,
autobasculante i autotrenuri cu motoare m.a.s., 10.000 km pentru restul automobilelor cu
motoare m.a.s. i 12.000 km pentru automobilele cu motoare m.a.c.;
*4 revizia tehnic sezonier (RTS), care se execut de dou ori pe an, ntre 15.III- 30.IV i 14.X30.XI.
Aceste reparaii se realizeaz n unitaile de transport care au asigurat baza tehnicomaterial. Restul lucrrilor de reparaii curente de volum mare se asigur n staiile cele mai
apropiate de intreinere pentru fiecare tip de main.
Pentru intervenia necesar trabuie s se deschid o foaie de comand n care s fie
prevzute lucrrile i materialele necesare interveniilor.
Interveniile asupra automobilelor se pt face dup urmtoarele metode:
metoda de reparaie individual;
metoda de reparaie prin schimb de ansambluri;
metoda de reparaie prin schimbarea automobilelor.
Metoda de reparaie individual a automobilelor se caracterizeaz prin faptul c
ansamblurile automobilului, dup ce au fost reparate, se monteaz pe acelai automobil de pe
care s-au demontat. Din aceast cauz, timpul de imobilizare n reparaie este mare, ceea ce
constituie dezavantajul cel mai important al acestei metode. Metoda se aplic doar n atelierele
destinate reparrii unui numr mic de automobile.
Metoda de reparaie prin schimb de ansambluri este posibil numai atunci cnd exist un
fond de ansambluri de rezerv. Poate fi aplicat fr sau cu montaj selectiv.
n primul caz, diferitele ansambluri ale automobilului, cu excepia cadrului sau caroseriei
portante, se schimb cu altele noi sau reparate n prealabil din fondul de ansambluri de rezerv
(de rulment), iar ansamblul defect intr, dup ce este reparat, n fondul de ansambluri de rezerv.
Aceast metod permite organizarea reparrii ansamblurilor pe posturi de lucru specializate,
precum i montarea automobilului n flux, pe posturi succesive, aezate n lungul liniei de montaj.
Reparaia ansamblurilor cu folosirea metodei de montaj selectiv presupune o
responsabilitate personal pentru calitatea lucrului n sectorul de montaj, deoarece se tie c

13

aplicarea la montaj a principiului interschimbabilitate limitat a pieselor permite s se obin

mbinri de precizie

Activitatea 1
C.1. Stabilirea interveniilor necesare
O.1. Colectarea informaiilor necesare interveniei
Unitatea de nvare: Tipuri de intervenii
Tema: Pregtirea i
vopsirea suprafeelor
deteriorate auto

Numele elevului:

Data:
Durata activitii: min.

Obiectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem n ce msur cunotinele tale anterioare
pot fi valorificate n cadrul urmtoarelor activiti.
I Completai spaiile libere din enunul de mai jos:
1.
2.
3.

naintea vopsirii se examineaz zonele expuse la ...(a)... prin examinarea prii frontale i
inferioare a autovehiculului, n general la ui, la prile structurale, partea ...(b)a corpurilor
goale.
Evaluarea strii suprafeelor ncepe cu curarea...(c)...ce se vor repara.
Stare degradat a ...(d)... precum existena unor crpturi, fisuri sau bici, impune revopsirea
suprafeei respective.

II n tabelul de mai jos notai sub fiecare figur ce materiale de vopsire recunoatei:

III
1.

Stabilii corespondena corect dintre cifrele ce reprezint desenele sculelor folosite la vopsire
i literele ce reprezint denumirea corect a acestora :
1

Pistol de vopsire
gravitaional

Pistol de
pulverizare prin
aspiraie

Pistol de vopsire
automat

Pistol de vopsire
de presiune

Pistol de vopsire
prin imersie

2. Precizai cu ce culoare s-a reprezentat vopseaua i cu ce culoare s-a reprezentat aerul sub
presiune?
14

Rou -
Albastru - ..

15

FI DE DOCUMENTARE 1B
PISTOALE DE VOPSIT
La vopsirea prin pulverizare exist o multitudine de pistoale de vopsit . n desenele de mai jos am
exemplificat doar cteva.

La

pregtirea suprafeelor se utilizeaz diverse materiale de fond sau de pregtire. Ele se mpart n
cteva grupe mari:
16

Materiale de fond
sau de pregtire

chituri

grunduri

pregtitori

Chiturile folosite la automobile pot fi de mai multe categorii:

chituri

Chituri
aplicabile cu
pistolul

Chituri de
poliester
pentru
plastic

Chituri
pentru
suprafee de
zinc sau oel

17

chituri de
poliester
ntrite cu
fibr de
sticl

chituri de
poliester

Activitatea 2
C.1.

Stabilirea interveniilor necesare

O.3.

Completarea documentaiei necesare

Unitatea de nvare: Documentaia necesar interveniei

Tema: Cunoaterea
tipurilor de intervenii ce
se pot realiza evaluare
iniial

Numele elevului:

Data:
Durata activitii: 5 min.

Obiectiv: Prin aceast activitate dorim s stabilim care sunt tipurile majore de intervenii ce
se pot realiza asupra automobilelor.
1.

n tabelul de mai jos, n coloana A, sunt cteva tipuri majore de intervenii. Stabilii
asocierea corect ntre aceste tipuri de intervenii i desenele care le corespund.

1. intervenii mecanice

2. tractare

3. intervenii
electrice

4. tinichigerie
vopsitorie

Fi de lucru 1
LUCRAI PE GRUPE!
Plecnd de la noiunile legate de NOT DE RECEPIE i lund n considerare faptul c
nregistrrile referitoare la calitate sunt documente prin care se declar rezultatele obinute sau
care furnizeaz dovezi obiective privind activitile desfurate, realizai nregistrri referitoare la
recepie.
Grupa 1 RECEPIE - programare prealabil
Grupa 2 - RECEPIE - evaluare costuri reparaii

18

FI DE DOCUMENTARE 2
PROCEDURA DE LUCRU
PRELUARE COMENZI / RECEPTIE LUCRRI
DEPARTAMENTULUI SERVICE AUTO
EDITIA 1

COD: PLS-01.

REVIZIA 0

EXEMPLARUL NR.
EXEMPLAR CONTROLAT
EXEMPLAR NECONTROLAT
APROBAT

VERIFICAT

ELABORAT

Funcia:

Funcia:

Funcia: CTR

Nume

Nume:

Nume:

Semntura:

Semntura:

Semntura:

Data intrrii n vigoare:

1.SCOP
1.1. Prezenta procedur are rolul de a urmri:

volumul comenzilor de lucru n funcie de disponibilitile atelierului

obinerea primelor date despre client / autovehicul

depistarea ct mai exact a defeciunilor reclamate de client printr-un control de

diagnosticare,

probe de mers (n cazul n care clientul reclam simptome ce se pot confirma numai n
mers)

evaluare costuri reparaie.

2.DOMENIU DE APLICARE
2.1. Procedura se aplica in cadrul Departamentului Service Auto.
3.DEFINITII SI ABREVIERI
3.1. DEFINIII
1.1.1. Conform Manualului Calitii
1.1.2. Conform SR EN ISO 9000:2001 Sisteme De Management al calitii principii fundamentale
i Vocabular
1.1.3. Client: organizaie sau persoana care primete un produs/serviciu.
1.1.4. Serviciu : rezultat al unui proces
3.2.
ABREVIERI
1.2.1. C.T.R - consultant tehnic recepie
1.2.2. F.P.Z - fi programare zilnica
1.2.3. S.A - ef atelier
1.2.4. M1 timp maistru
19

4.DOCUMENTE DE REFERIN
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.

SR EN ISO 9001:2001
MANUALUL CALITATII,
MANUAL GARANTIE EUROPEAN EDM
RNTR 9 /2005

5.RESPONSABILITATI
5.1 EFUL DE ATELIER
Stabilete numrul maxim de autovehicule programabile zilnic funcie de disponibilitatea atelierului.
Verific respectarea programrii prealabile.
5.2 CONSULTANT TEHNIC RECEPIE
Efectueaz programrile si tine evidenta acestora.
Rspunde de corectitudinea datelor nscrise in comanda de lucru.
ntocmete devizul estimativ de reparaie si informeaz clientul asupra costului estimativ al
reparaiei si modul de plat.
6.MOD DE LUCRU
6.1 PROGRAMARE PREALABIL

programrile se primesc telefonic sau personal, zilnic, n avans, pentru un numr de

autovehicule stabilit de S. A. i innd cont de dorina clientului.

n momentul programrii se completeaz n formular urmtoarele date:

ora programrii, iniialele

CTR. ce va prelua comanda,

numele clientului,

numr de telefon al acestuia,

tipul autovehiculului,

numr de circulaie,

tipul de reparaie (revizie) solicitat,

termenul de ridicare dorit de client (data,ora)

alte date considerate importante (observaie)

CTR. dateaz i ndosariaz zilnic formularul FPZ n registrul de evidena programri.

la sfritul programului zilnic, pred o copie a FPZ pentru ziua urmtoare, personalului de
paz/ intrare curte.
6.2 PRIMIREA / RECEPIA
n prezena clientului n recepia service C.T.R. verific:

dac acesta a fost programat in ziua respectiv conform F.P.Z.

daca C.T.R. este ocupat in acel moment, invita clientul sa ia loc in zona de ateptare.

C.T.R. completeaz n comanda de lucru, datele clientului si ale autovehiculului: nume

client, adresa, telefon-fax, cod fiscal.,cod IBAN, nr. nmatriculare, model, vin, data/ora, km. bord,
data vnzrii, ultima revizie, termenul de execuie, codul CTR., tip comanda, tip plata, (cod
lucrtor), lucrrile solicitate si alte date considerate importante.

C.T.R. va bifa un z sub reclamaia clientului pentru a nu mai putea fi adugate alte
reclamaii de persoane neautorizate.
6.3 CONTROLUL VIZUAL / DIAGNOSTICAREA
EVALUARE COSTURI REPARAII
mpreun cu clientul, CTR. verifica autovehiculul, notnd pe verso formularului tipizat comanda
de lucru in rubrica recepie auto vizual deteriorrile constatate la caroserie, lipsurile observate,
nivelul de combustibil citit, etc.
20

 Prin semntura data de client pe formular, acesta recunoate condiiile firmei si modul n care a
predat autovehiculul.
CTR. verific datele de identificare ale autovehiculului nscrise n comanda de lucru, cu cele de
pe autovehicul i completeaz de mana datele lipsa sau incomplete.
CTR. efectueaz diagnosticarea defeciunilor reclamate de client, n prezenta acestuia,
efectueaz i probe de mers, dac acestea sunt necesare i posibile.
CTR completeaz n dreptul fiecrei operaii pe formularul comand de lucru, codul operaiei i
timpul normat, dac este posibil.
CTR. nscrie n comanda de lucru indicaii importante (daca este cazul): piese, materiale
aduse de client, etc.
CTR informeaz clientul asupra costului estimativ al reparaiei i modul de plat, astfel:
Informarea se face verbal, dup:

calculul manoperei, care se face prin adunarea timpilor

normai la lucrrile constatate si nscrise n comanda de lucru i
nmulirea rezultatului cu valoarea orei de manopera perceputa

ETAPA 1.

verificarea existentei pieselor in depozit si completarea

devizului estimativ piese cu valoarea pieselor si a materialelor
necesare. se obine acceptul clientului de efectuare a reparaiei prin
semnarea comenzii de lucru. in cazul inexistentei pieselor in
depozit clientul comanda direct CTR. piesele necesare (cu plata
unui avans), urmnd ca la sosirea acestora clientul sa fie anunat
pentru finalizarea reparaiei.

LUCRRI OBINUITE:

ETAPA2
LUCRRI AMPLE

evaluarea volumului de lucru si a pieselor necesare nu poate fi

fcut de C.T.R. n etapa de diagnosticare.

lucrri cu valori ridicate de costuri. informarea clientului se face n

scris prin completarea devizului estimativ de reparaii -2
exemplare (1 exemplar-comanda iar un 1 exemplar-client )

n etapa 1, n comanda de lucru, pentru operaia solicitat, n rubrica ore normate se

trece M1; M1 - datele necesare completrii devizului estimativ reparaiei privitoare la:

valoarea pieselor sunt preluate de CTR din devizul estimativ piese, fcut de lucrtor (vezi
procedura executarea lucrrilor).

valoarea manoperei este calculata de CTR pentru lucrrile aferente pieselor necesare (vezi
etapa 1).

valoarea avansului este calculata de CTR, proporional din valoarea totala a pieselor,
materialelor, conform deciziei interne in vigoare
In etapa 2, comanda de lucru se completeaz de CTR cu operaiile apreciate de el si
calculeaz manopera si valoarea pieselor aferente (vezi etapa 1) ,date cu care completeaz
devizul estimativ de reparaie, acceptul executrii si pltii lucrrilor de ctre client se obine prin
semnarea de ctre acesta a comenzii de atelier, a devizului estimativ reparaie i a plii
avansului.
CTR pred autovehiculul, (dac este cazul), personalului de
currii pentru a intra n lucru.
7. INREGISTRARI
7.1 Fia programare zilnic
7.2 Registru de evidena programrii
7.3 Comanda de lucru
7.4 Deviz estimativ piese
7.5. Deviz estimativ reparaie
21

la spltorie n vederea

Activitatea 3
C2

Planificarea execuiei lucrrilor

O.6.

Completarea documentaiei necesare

Unitatea de nvare: Documentaia necesar interveniei

Tema: Completarea
documentelor necesare

Numele elevului:

Data:
Durata activitii: min.

Obiectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem capacitatea ta de a nelege i completa

actele necesare realizrii anumitor intervenii

1. Realizai i completai o comand de PRELUARE COMENZI / RECEPIE LUCRRI.

2. n coloana vertical indicat n careul de mai jos trebuie s descoperii un ansamblu al
automobilului, cu ajutorul definiiilor date pentru cifrele de la 1 la 5.
1
2
3
4
5

Fora de rezistena care se opune unui obiect n micare.

Parte component principal a frnei cu disc.

Parte component a frnei cu tambur.

Fenomenul care antreneaz o scdere momentan a presiunii n cilindrul principal.

Parte component a instalaiei de frnare.

22

FI DE DOCUMENTARE 3
LISTA DE CONTROL A REVIZIILOR
IDENTIFICAREA DOCUMENTULUI
DENUMIRE

PRELUARE COMENZI / RECEPTIE LUCRARI

COD

PLS-01

EDITIE

Nr.
Crt.
0

Rev.
nr./data.
1

Pagina
revizuita
2

Revizuit de:

Aprobat de:

Coninutul reviziei

5
Elaborarea iniial

LISTA DE DIFUZARE - RETRAGERE

IDENTIFICARE DOCUMENT:

DENUMIRE

PRELUARE COMENZI / RECEPTIE LUCRARI

COD

PLS-01

EDITIE

NR. EX.

DESTINATAR
NUME/ FUNCTIE

SEMNATURA
DE
PRIMIRE/NR.
ADRESA

DATA

23

RETRAS
DE:

DATA
RETRAGERII

Activitatea 4 evaluare iniial

C 3 Monitorizarea desfurrii lucrrilor
O.8. Elaborarea planului de activiti
Unitatea de nvare: Organizarea lucrrilor
Tema: Documente i
sarcini de lucru n vederea
organizrii lucrrilor

Numele elevului:

Data:
Durata activitii: 10 min

Obiectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem n ce msur cunotinele tale anterioare
legate de componena automobilelor pot fi valorificate n cadrul urmtoarelor activiti.

Va propunem un joc prin care s descoperii o parte important a automobilului, cu ajutorul

definiiilor date pentru cifrele de la 1 la 5.
1
2
3
4
5

pereiiautomobilelor

mijloc de lucru utilizat la caroserie i la elementele de rezisten

de sudur

persoan care verific i supravegheaz ca lucrrile de reparaii s se execute

conform standardelor n vigoare i la termenul stabilit cu clientul

Scheletul automobilului

24

Fia de lucru 4
Folosind fia de documentare 4, rezolvai urmtoarele subiecte:
1. Alegei varianta corect din afirmaiile de mai jos.
Tehnicianul de mentenan este:
a. cel care se ocup de verificri tot n domeniul mecanic i electric dar operaiile care le
realizeaz sunt de un grad mai mare de dificultate
b. cel care se ocup de verificarea n domeniul mecanic i electric dar operaiile care le
efectueaz nu au un grad mare de dificultate
c. cel care acioneaz n aceleai domenii dar verificrile, testrile pe care le face au un grad
de nalt tehnicitate
2. n fia de verificare a sistemului de frnare se trec obligatoriu:
a. executantul, greutatea autovehiculului i a oferului
b. executantul, greutatea autovehiculului fr a oferului
c. greutatea mainii fr a oferului, numrul de nmatriculare, tipul autovehiculului

25

FI DE DOCUMENTARE 4
Monitorizarea lucrrilor de reparare
Monitorizarea lucrrilor de reparare se face de persoanele abilitate s fac acest lucru:
Maistrul, tehnicianul
eful de atelier
Consultantul de recepie
Acetia verific tot fluxul tehnologic, dac toate documentele sunt completate corect,
dac au fost respectate termenele, dac au fost respectate procedurile de calitate.
Lucrrile de testare sunt executate de ctre persoane specializate n domeniu, care trebuie
n permanen s se perfecioneze i s se formeze continuu astfel nct s fie informat cu toate
noutile aprute n domeniu.
Maistrul, (tehnicianul), trebuie s aib o pregtire n domeniul electromecanic. Atribuiile lui sunt
prevzute i n fia postului i sunt de tipul:

verific i supravegheaz ca lucrrile de reparaii s se execute conform standardelor n

vigoare i la termenul stabilit cu clientul
efectueaz testarea electronic (circa 80% din componentele unui automobil modern sunt
controlate electronic prin intermediul unui sistem de senzori)
verific documentele din incinta atelierului Comanda de lucru, Comanda suplimentar,
Bonurile de consum i supravegheaz ca piesele prevzute s fie montate corect
execut proba funcional pe standuri specializate n funcie de reparaiile efectuate de
ctre mecanic
eful de atelier face verificarea din punct de vedere tehnic i economic.

execut proba de drum dup verificarea pe standurile specializate care se face la

finalizarea lucrrilor de reparaii

verific nchiderea Comenzii, Comenzii suplimentare

Consultantul de recepie

transmite efului de atelier documentele conform crora se execut lucrrile.

verific dac lucrrile sunt efectuate n termenul stabilit

n societile comerciale de transport auto, ct i n cele de reparaii a automobilelor,

urmrirea respectrii msurilor i normelor de tehnic a securitii muncii revine salariailor.
Protecia muncii face parte integrat din procesul de munc, avnd ca scop asigurarea celor mai
bune condiii de munc, prevenirea accidentelor de munc i a mbolnvirilor profesionale.
Responsabilii care verific, testeaz automobilele reparate sunt:

tehnician de mentenan
tehnician de sistem
tehnician de diagnoz
tehnician de caroserie
tehnician de vopsitori

Din varietatea de verificri, testri care se execut n domeniul reparaiilor de automobile

vom ilustra verificarea sistemului de frnare.
Completarea fiei de verificare a sistemelor de frnare trebuie s urmreasc procedura
care reglementeaz desfurarea procesului respectiv:

26

 pentru executarea verificrii se completeaz tabelul cu datele mainii, numrul de comand,

numrul de nmatriculare, tipul, greutile de pe puntea fa, spate. Valorile acestea se gsesc
n documentaia fiecrui tip de autovehicul;
la greutatea calculat mai sus se adaug greutatea oferului, distribuit pe cele dou puni,
dac acest lucru nu se face, se ajunge la imposibilitatea de a efectua corect estimrile
capacitii de frnare
se vor face msurrile forei de frnare pe punile din spate i din fa, dac este cazul se vor
repeta msurtorile;
se calculeaz procentul dezechilibrului pe fiecare punte n parte i se noteaz n tabel
se calculeaz valoarea coeficientului de frnare pe fiecare punte conform formulei iar apoi se
calculeaz valoarea coeficientului de frnare total i se noteaz n tabel
se efectueaz msurrile pentru frna de staionare i se noteaz valorile obinute i apoi cele
calculate asemntor cu cele de la tabelul anterior
interpretarea rezultatelor se va face comparnd valorile obinute ale coeficientului de frnare, a
dezechilibrului pe puni cu valorile minimale ale tabelului alturat
n funcie de rezultatele obinute se decide dac sistemul funcioneaz corect sau nu, se bifeaz
opiunea corespunztoare, n cazul respingerii se specific n scris motivul respingerii i se
semneaz fia, aceast variant este exclus dup reparaia sistemului de frnare

27

28

Activitatea 5
C 1 Stabilirea interveniilor necesare
O.2 Identificarea elementelor defecte
Unitatea de nvare: Criterii de stabilire a interveniei
Tema: Remedierea
defectelor caroseriilor
deformate

Numele elevului:

Data:
Durata activitii: ..

Obiectiv: Prin aceast activitate dorim s stabilim modalitatea de intervenie asupra

elementelor defecte

1. Alegei varianta corect:

1. Dup form, caroseriile pot fi:
a. nchise, deschise, transformabile i speciale.
b. nchise, deschise i autoprtante
c. neportante, semiportante i autoprtante.
d. transformabile, neportante, semiportante
2. Prima operaie necesar n vederea reparrii caroseriei deformate este:
a.
ndreptarea caroseriei deformate
b.
vopsirea caroseriei deformate
c.
ndeprtarea vopselei
d.
sudarea deformaiei caroseriei
3. Elementele scheletelor metalice deformate se repar prin:
a.
batere la cald
b.
batere la rece
c.
batere la cald sau la rece,
d.
prin sudare

2. Apreciaz cu A(adevrat) sau cu F (fals), enunurile urmtoarelor propoziii:

Nr.crt
.

Enunul

Cadrele uilor de la caroseriile metalice sunt executate din

profile din tabl i se deformeaz numai cnd supuse unor
ocuri puternice.

La ui nu exist deformaii.

Pragul podelei, la majoritatea caroseriilor de autoturisme,

este realizat din tabl ambutisat sub form de cheson
nchis

29

A/F

FI DE DOCUMENTARE 5
Lucrri de remediere a defeciunilor la caroserie
Caroseria servete ca organ purttor pentru pasagerii sau mrfurile care se transport.
Caroseria reprezint partea superioar (suprastructura) automobilului, amenajat pentru
transportul persoanelor, al ncrcrii utile sau pentru instalarea diferitelor utilaje.
La multe autoturisme i la unele autobuze moderne, caroseria preia i rolul cadrului
(caroserii autoportante).
Condiiile impuse caroseriei unui automobil sunt :
- s aib o form ct mai aerodinamic ;
- s fie ct mai uoar i rezistent; s fie confortabil ;
- s prezinte o vizibilitate maxim pentru conductor, n scopul mririi siguranei circulaiei .
La construcia caroseriilor de autoturisme trebuie s se aib n vedere: spaiul interior
suficient i confortabil, mbuntirea vizibilitii n scopul asigurrii securitii prin adaptarea
parbrizului curbat, accesibilitatea uoar la organele automobilului, armonia liniar i aspectul
exterior plcut .
Datorit creterii continue a vitezei de deplasare a automobilelor, o bun parte din puterea
motorului se consum pentru nvingerea rezistenei aerului. Din aceast cauz, forma
caroseriilor moderne de autoturisme tinde spre o form ct mai apropiat de cea aerodinamic,
care opune o rezisten mai mic a aerului, n timpul deplasrii autoturismului i permite obinerea
de viteze mari.
Caroseriile se clasific dup form i dup construcie.

dup form caroseriile pot fi: nchise, deschise, transformabile i speciale.

dup modul de construcie, adic dup modul de preluare a eforturilor, caroseriile pot fi:
neportante, semiportante i autoprtante.
Repararea elementelor de caroserie deformat

La orice element al caroseriei care a suferit deteriorri trebuie s se ndeprteze mai nti
vopseaua, deoarece sub stratul de vopsea pot fi defecte ascunse. Vopseaua i straturile de chit de
sub ea se ndeprteaz pn ce tabla ajunge la luciu metalic. Exist mai multe metode pentru
ndeprtarea vopselei vechi.
Cea mai simpl metod const n ndeprtarea vopselei prin raderea ei cu rachete din oel
lat, cu muchie ascuit, care pot avea diverse forme. Se folosete peria de srm i hrtie abraziv
fin.
Acest procedeu necesit ns mult manoper i din aceast cauz nu se folosete dect
pentru ndeprtarea vopselei pe poriuni mici.
O alt metod de ndeprtare a vopselei este prin ardere.
Majoritatea lacurilor i vopselelor conin rini, colofoniu, elac i alte substane care ard
uor.
Flacra necesar arderii vopselei este produs de o lamp cu benzin sau de un arztor cu
gaze lichefiate.
Sursa de flacr se ine cu mna stng, puin nclinat fa de suprafaa tablei, pentru a
nu se ntoarce flacra spre mn, iar flacra se plimb pe zona respectiv numai att ct este
necesar s ard vopseaua care, nmuindu-se, se ndeprteaz prin rachetare cu mna dreapt.
Aceast metod prezint dezavantaje, deoarece, n cazul tablelor subiri, nclzirea
local poate produce deformri care mresc volumul reparaiei.

30

De asemenea, procedeul nu poate fi utilizat in locurile unde sunt diverse garnituri de

materiale inflamabile, conductoare electrice, conducte de combustibil. Pentru curirea tablei se
folosete peria de srm i hrtia abraziv.
O productivitate mai bun o are metoda de ndeprtare a vopselei prin tratare cu solveni.
De asemenea prin aceast metod nu se acioneaz asupra tablei, solventul dizolvnd numai
stratul de vopsea.
Majoritatea solvenilor sunt pe baz de sod caustic, parafin i alte substane (benzen,
alcool metilic).
n cazul n care n zona respectiv se afl suprafee cu acoperiri galvanice (cromate,
nichelate ), piesele respective, fie c se demonteaz, fie c se acoper suprafaa lor cu un
strat subire de vopsea pe care nu o dizolv soda caustic. n general, se recomand
demontarea pieselor.
Procesul tehnologic este urmtor:
-

se aplic cu pensula pe suprafaa respectiv un strat subire de solvent;

la intervale de circa 10 minute se mai repet operaia de 2-3 ori, pn se contat c vopseaua
s-a nmuiat;
se racheteaz manual; muncitorul va lucra cu mnui de cauciuc pentru a nu veni n contact
solventul cu pielea (sod caustic atac pielea);
se spal apoi cu ap cald, iar dac au mai rmas urme de vopsea i de chit se folosete peria
de srm i hrtia abraziv;
se terge, pentru uscare, cu bumbac sau cu o crp moale.

Elementele scheletelor metalice deformate se repar prin batere la cald sau la rece, prin
ndreptarea sau strngerea suprafeei deformate, prin ndreptarea suprafeelor burduite, strmbe
sau rsucite.
Deoarece sunt mai multe cauze care produc deformarea pieselor de tabl i metodele
folosite pentru reparaie sunt diferite. Cele mai ntlnite situaii i modul de remediere sunt:
-

cnd tabla este turtit, dar nu se ntinde, panourile sau piesele respective se ndreapt fr
demontare, prin mpingerea cu mna a prilor deformate, cnd acest lucru este posibil, sau
prin sudarea unei srme n zona nfundat i apoi, trgndu-se de srm n sus pn cnd
dispare deformarea, dup care srma se taie;
cnd tabla se turtete i se ntinde, remedierea se poate face fie la rece, fie la cald. ndreptarea
la rece se face la deformri mici, folosindu-se ciocanul i nicovala de mn.

Dac ntinderea este mai mare, se folosete metoda de ndreptare la cald prin ventuze. Se
nclzete cu o flacr oxiacetilenic pe rnd, ntr-o anumit ordine, pornindu-se de la centrul
turtirii spre margine, n cercuri concentrice , cte un punct cu diametru de 10-20 mm, la circa 600
C (culoarea viinie) i se bate cu ciocanul, inndu-se contra cu nicovala de mna, pn cnd faa
de nclzire este prea mare i distana luata ntre centrele punctelor nclzite este prea mic, iar
deformarea, n loc s dispar, crete din cauza eforturilor de compresiune ale zonelor reci din jur.
Cnd prin nclzire i batere nu se elimin deformarea, se ncearc rcirea pieselor
nclzite, dup baterea cu ciocanul, cu o crp ud. Acest gen de operaie nu se poate executa
dect la piese din tabl groas (peste 1,5 mm); tabla subire daca este tratat n acest fel i pierde
din calitile mecanice. Dup terminarea operaiei se netezete cu o pil fin;
-

cnd tabla este turtit i apar fisuri pe margini, se folosete metoda de ndreptare la cald dup
care se sudeaz fisurile, pilindu-se i cordoanele de sudur ale fisurilor.
Suprafaa de contact cu tabla uii trebuie s fie ct mai mare i cptuit cu postav sau

psl.
Poziia dispozitivului depinde de felul deformaiei, astfel sunt folosite:
-

suporturile n form de lingur, pentru ndreptarea colurilor cu ntrituri interioare;

dispozitivele mecanice, construite pe principiul cricurilor pentru ndreptarea cadrelor. Prin rotirea
unui urub filetat n piulia manon fix, se lungete sau se scurteaz distana dintre capete;
31

aparatul hidraulic cu bil de cauciuc. Pe aparat este montat o pomp hidraulic sau poate fi
amplasat separat, legtura dintre pomp i aparat fcndu-se n cel de-al doilea caz prin cabluri
flexibile armate. n acest fel aparatul este mai uor, permindu-se, cu ajutorul unor cabluri
prelungitoare, s se lucreze la diferite distane fa de pompa hidraulic
Mijloace de lucru utilizate la caroserie i a elementelor de rezisten

Un atelier service auto de tinichigerie - vopsitorie trebuie s amenajeze urmtoarele spaii

de lucru specifice activitii prestate:

Cabina de vopsire

Staie de pregtire cu un post de lucru

Laborator pentru prepararea vopselelor

32

Mijloace de lucru utilizate la repararea caroseriei i a elementelor de rezisten sunt:

elevatoare fixe de 2,5 tf, 5tf.

aparate de sudur

aparat de reglat faruri

compresor de aer
cheie dinamometrica reglabil
truse de S.D.V.-uri specifice; trusa de vopsitorie
trusa de scule pentru tinichigerie (trusa de impins hidraulica, cal de tragere hidraulic;
tuburi de oxigen i dou generatoare de acetilen
trusa de sudur cu oxiacetilena

33

Activitatea 6
C 2. Planificarea execuiei lucrrilor
O.6. Completarea documentaiei necesare
Unitatea de nvare: Documentaia necesar interveniei
Tema: Documente. Mod de
completare.

Numele elevului:

Data:
Durata activitii: min.

Obiectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem n ce msur cunotinele tale anterioare
pot fi valorificate n cadrul urmtoarelor activiti.
1. Completai tabelul urmtor cu cel puin trei documente sau materiale ce se folosesc la
organizarea interveniilor asupra autovehiculelor
Nr.crt.

Documente sau materiale ce se folosesc la organizarea interveniilor autovehiculelor

manualele de reparaie, elaborate de constructor;

procedurile i normele interne

cataloagele de componente

instruciunile i normele de exploatare a mijloacelor i echipamentelor utilizate

proceduri de calitate

2. n documentul de mai jos, este completat, parial, un deviz estimativ pentru un tip de intervenie
la un automobil. Completai acest deviz cu informaiile necesare din cmpurile marcate cu rou,
galben i albastru.

34

35

FI DE DOCUMENTARE 6
Documentaia tehnic utilizat la lucrri de reparare
(scheme structurale, manuale de reparaii, fie tehnologice, planuri de operaie)
Documentaia tehnic are un rol foarte important pentru realizarea lucrrilor de reparare.
Aceasta ofer o serie de informaii despre:

marca mainii i modul de reparare

structura i parametrii funcionali ai piesei, subansamblului sau ansamblului care trebuie
schimbat sau reparat;
descrie obiectivele i procedurile de reparare / testare, oferind indicaii utile despre
succesiunea de operaii, resursele necesare, condiiile de reparare i desfurare a probelor,
normele i protocoalele care trebuie respectate etc.;
desfurarea proceselor i a rezultatelor obinute ca urmare a reparrii sau nlocuirii
elementelor de caroserie;
criteriile de calitate pentru activitile desfurate.

n procesele de testare i diagnosticare, cele mai utilizate documente i materiale sunt:

manualele de reparaie, elaborate de constructor;

procedurile i normele interne;
cataloagele de componente;
instruciunile i normele de exploatare a mijloacelor i echipamentelor utilizate;
proceduri de calitate.

Fie c este vorba de o schem constructiv, de o diagrama logic, de o instruciune de utilizare

sau de o fi de control, sub form electronic sau tiprit, documentaia tehnic trebuie s
ndeplineasc cteva condiii de baz
Condiii de baz ale
documentaiei
tehnice
folosite la
organizarea
interveniilor

claritate n
formulri

s conin toate
informaiile
necesare

s ofere instruciuni
aplicabile n contextul
n care este utilizat;

s fie accesibil tuturor

angajailor care au nevoie
de ea pentru executarea
sarcinilor primite.

Exemple:
fi de verificare
fi de control calitate
comand atelier
suplimentare comand : Reparaie atelier
deviz estimativ
n exemplul de mai jos este dat modul de completare al unui deviz estimativ de reparaie.

36

37

Soluionarea activitilor
Soluia activitii iniiale

Lucrai pe TREI grupe!

Rspuns - grupa 1
1. Enumerai tipurile de revizii care se realizeaz asupra automobilelor.

revizia de gradul I (RT-1)

revizia tehnic de gradul II (RT-2

revizia tehnic sezonier (RTS)

2. Caracterizai RT 2
revizia tehnic de gradul II (RT-2), care se execut la un rulaj de 8.000 km pentru autobuze,
autobasculante i autotrenuri cu motoare m.a.s., 10.000 km pentru restul automobilelor cu motoare
m.a.s. i 12.000 km pentru automobilele cu motoare m.a.c.;

Rspuns - grupa 2
1. Enumerai tipurile de revizii care se realizeaz asupra automobilelor

revizia de gradul I (RT-1)

revizia tehnic de gradul II (RT-2)

revizia tehnic sezonier (RTS)

2. Caracterizai RT S
revizia tehnic sezonier (RTS), care se execut de dou ori pe an, ntre 15.III- 30.IV i 14.X30.XI.
Rspuns - grupa 3
1. Enumerai tipurile de revizii care se realizeaz asupra automobilelor

revizia de gradul I (RT-1)

revizia tehnic de gradul II (RT-2)

revizia tehnic sezonier (RTS)

2. Caracterizai RT 1
revizia de gradul I (RT-1) care se execut la un rulaj de: 2.000 km pentru autobuze,
autobasculante i autotrenuri cu motoare m.a.s., 2.500 km pentru restul automobilelor cu motoare
m.a.s i 3.000 km pentru automobilele cu motoare m.a.c.;

38

Soluia activitii 1

I: (a) - coroziune, (b) - interioar; (c) - suprafeelor; (d) vopselei

II
1

Vopsele, diluani

Chit metalic

Chit fibr, ntritor

III
1.
1

2.

Rou

- vopseaua

Albastru

- aerul

39

Soluia activitii 2

1. n tabelul de mai jos, n coloana A, sunt cteva tipuri majore de intervenii.

Stabilii asocierea corect ntre aceste tipuri de intervenii i desenele care le corespund precum i
denumirea acestora.
1- b i e,
2a
3 d,
4c
2. LUCRAI PE GRUPE!
Plecnd de la noiunile legate de NOT DE RECEPIE i lund n considerare faptul c
nregistrrile referitoare la calitate sunt documente prin care se declar rezultatele obinute sau
care furnizeaz dovezi obiective privind activitile desfurate, realizai
nregistrri referitoare la recepie
programare prealabil
evaluare costuri reparaii

40

Soluia activitii 3

1. Realizai i completai o comand de PRELUARE COMENZI / RECEPIE LUCRRI .

Pentru aceasta se folosete modelul din fia de documentare.
ACESTA ESTE DOAR O PROPUNERE DE SOLUIE, NS MAI POT EXISTA I ALTE VARIANTE
CORECTE.
DENUMIRE

PRELUARE COMENZI / RECEPIE LUCRRI

COD

PLS-01

EDITIE

Nr.
Crt.
0
1

Rev.
nr./data.
1
CIZ
10/
2.05.2008
CIZ
10/
2.05.2008

2
3

CIZ
10/
2.05.2008

RT-1 12/ 3
2.05.2008

CIZ
10/
2.05.2008

RT-1
12/
2.05.2008

NR. EX.

Pagina
revizuita
2
2

Revizuit de:

Aprobat de:

3
Ing.
Patapievici
Nicolae
Ing.
Patapievici
Nicolae
Ing.
Patapievici
Nicolae
Ing.
Patapievici
Nicolae
Ing.
Patapievici
Nicolae
Ing.
Patapievici
Nicolae

4
ing.
Ivan
Ivanovici

5
Elaborarea iniial

ing.
Ivan
Ivanovici

Sistemul de frnare

ing.
Ivan
Ivanovici

Sistemul de direcie

ing.
Ivan
Ivanovici

Instalaia electric a automobilului sistemul

de alimentare
Instalaia electric a automobilului instalaia
de iluminare i semnalizare (avertizare)
optic i acustic
Instalaia de ungere

DESTINATAR: POPESCU ISTIN

NUME/ FUNCTIE

Coninutul reviziei

SEMNATURA
DE
PRIMIRE/NR.
ADRESA

DATA

41

RETRAS
DE:

DATA
RETRAGERII

2. Soluia careului este:

FRANA

FRECARE

ETRIER

SABOT

DE FRNARE

POMPA

42

Soluia activitii 4

1.

n coloana indicat n careul de mai jos , pe vertical, trebuie s

descoperii o parte important a automobilului, cu ajutorul definiiilor date pentru cifrele de
la 1 la 5
Soluia este CADRU
1. caroserie
2. elevator
3. aparat
4. maistru
5. cadru

2.Varianta corect:
1.Tehnicianul de mentenan este:
b. cel care se ocup de verificarea n domeniul mecanic i electric dar operaiile care le
efectueaz nu au un grad mare de dificultate

2.n fia de verificare a sistemului de frnare se trec obligatoriu:

a.executantul, greutatea autovehiculului i a oferului

43

Soluia activitii 5
REMEDIEREA CAROSERIILOR DEFORMATE
I. Alege varianta corect
1-a
2-c
3-c
II. Apreciaz cu A(adevrat) sau cu F (fals), enunurile urmtoarelor propoziii:
1-A
2-F
3-A

44

Soluia activitii 6

1. Completai tabelul urmtor cu cel puin trei documente sau materiale ce se folosesc la
organizarea interveniilor autovehiculelor
Nr.crt.

Documente sau materiale ce se folosesc la organizarea interveniilor autovehiculelor

manualele de reparaie, elaborate de constructor;

procedurile i norme interne

cataloagele de componente

instruciuni i norme de exploatare a mijloacelor i echipamentelor utilizate

proceduri de calitate

45

Bibliografie
Aceast seciune ofer o list de materiale de referin mpreun cu detalii despre alte sugestii de
lectur i resurse, de exemplu website-uri.

Al. Groza, Gh. Calciu, S. Saviuc, Gh.

Smrndescu, I. Aldescu
Corneliu Mondiru

Metode i lucrri practice pentru

automobilelor, Editura Tehnic, 1985

repararea

Automobile Dacia, diagnosticare, ntreinere, reparare,

Editura Tehnic, Bucureti, 1998

Auxiliar curricular tinichigiu vopsitor

auto
http://www.edex.ro

http://www.autochemicals.ro

www.autotest2000.ro

www.autotech.ro

www.totaltrading.ro

Mihai Stratulat, Cristian Andrescu

Corneliu Mondiru
George Ionu Burcea

Diagnosticarea automobilului,
Editura tiin Tehnic, Bucureti, 1997
Automobile Dacia, diagnosticare, ntreinere, reparare,
Editura Tehnic, Bucureti, 1998
Diagnosticarea motoarelor cu injecie pe benzin

www.totaltrading.ro
www.autotest2000.ro

www.autotestechipament.ro
http://autozone.phg.ro

46