E supapa evacuare

A Supapa admisie

Radiator
Chiulasa
Supape

Fereastra in carter CV

8 7 6 5 4 3 2 1

E A A E E A A E

Volantă
Fisa piston 4

Fisa Pistonul1

Capac delco

Un reglaj simplu pentru culbutori

Faza 1
Poziţionezi ochiometric capacul delcou după care il dai jos şi vei găsi un rotor fixat
pe ax delcou. Treci pe partea Dr a maşinii şi învirti motorul cu ajutorul curelei de alternator.În
timp ce acţionezi la curea trebuie să vizualizezi fereastra şi volanta pe ambele există
câte un semn. În momentul cind limba rotorului se gaseşte aproape de fişa
piston 1 trebuie să fii atent la semnul de la volantă care in scurt timp va ajunge
in dreptul semnului de la fereastră. Aceste două semne trebuie să fie pe aceiaşi
axă. Te opreşti şi treci la faza 2
Faza 2 Reglajul 1
Se execută pentru supapele 1,2,3 şi 5 respectiv E,A,A,E
Jocul folosit va fi de 0,15mm pentru A şi 0,20mm pentru E conform specificaţiei
Dacia, dacă iţi este mai uşor poţi folosi 0,20mm pentru totate supapele
Acest joc il vei realiza cu ajutorul unei lere STAS care se va aşeza între
culbutor si coada supapei iar cu ajutorul unei chei speciale pentru reglat culbutori vei
stringe sau slabi piuliţa şurubului care vine in contact cu tija supapei.
În momentul cind vei plimba lera între cele două piese aceasta trebuie sa alunece
greoi,stringi piuliţa tinînd contra de surub, cheia îţi va arăta acest lucru şi atenţie
strîngerea trebue facuta cu simţ de răspundere.
După ce ai terminat de strîns toate cele 4 supape verifici cu mina dacă există joc şi
trebuie să fie.
Faza 2 Reglaj 2
 Roteşti în aceleaşi condiţii de mai sus motorul cu 3600 realizînd aceiaşi poziţionare
a semnelor, numai ca de data aceasta limba rotorului trebuie să fie in dreptul
fişei cilindru nr 4
De data aceasta vei regla supapele 4,6,7,8,respectiv E,A,A,E respectînd regula descrisă
mai sus