Depistarea defectului

Motorul 1
Motorul nu se rotete la ncercarea pornirii Electromotorul nvrte ncet motorul Electromotorul se nvrte fr s antreneze motorul Electromotorul produce zgomot sau angreneaz brutal Motorul se rotete dar nu pornete Motorul aprinde combustibilul dar el nu funcioneaz Motorul pornete cu dificultate la rece Motorul pornete cu dificultate la cald Motorul funcioneaz neregulat la ralanti Motorul funcioneaz cu aprinderi ratate la ralanti Motorul funcioneaz cu aprinderi ratate pe tot domeniul de turaii Motorul caleaz Motorul pierde putere Becul de avertisment al presiunii de ulei se aprinde cnd motorul funcioneaz Motorul continu s funcioneze dup ntreruperea alimentrii Motorul produce zgomote Motorul nu pornete n nici o treapt sau pornete n alte trepte dect Parcare sau Neutru Transmisia patineaz, sau cupleaz brutal, este zgomotoas, sau nu transmite n treptele de mers nainte sau de mararier

Arborele cardanic

Vibraiile la accelerare sau decelerare Zgomotul (scrnit sau scrit ascuit) la deplasarea cu vitez redus Zgomotul (lovituri metalice sau cnit) la accelerare sau decelerare

Puntea spate

Rcitul i huruitul din spatele autovehiculului (poate mai puin cu frna de mn uor tras) Zgomotul (fluierat ascuit) amplificat cu viteza de deplasare Zgomotul (lovituri metalice sau cnit) la accelerare sau decelerare Pierderile de lubrifiant

Sistemul de frnare

Sistemul de rcire
Supranclzirea Suprarcirea Pierderile exterioare de lichid de rcire Pierderile interioare de lichid de rcire Coroziunea

Sistemele de alimentare cu combustibil i de evacuare a gazelor 3

Consumul excesiv de combustibil Pierderea de combustibil i/sau mirosul de combustibil Zgomotul excesiv sau prezena gazelor arse provenite din sistemul de evacuare

Autovehiculul trage ntr-o parte la frnare Zgomotul (scrnit sau scrit ascuit) la acionarea frnelor Cursa excesiv a pedalei de frn Pedala de frn elastic la apsare Efortul excesiv de apsare a pedalei de frn pentru oprirea autovehiculului Vibraiile resimite n pedala de frn sau n volan la frnare Blocarea frnelor Roile din spate se blocheaz la frnare normal

Sistemele de suspensie i de direcie

10

Ambreiajul

Cursa pedalei la podea - fr presiune sau rezisten foarte redus Ambreiajul nu decupleaz (incapabil s selecteze treptele de vitez) Ambreiajul patineaz (turaia motorului crete fr s se mreasc viteza autovehiculului) Vibraiile la cuplarea ambreiajului Zgomotul la apsarea sau eliberarea pedalei de ambreiaj

Autovehiculul trage ntr-o parte Btaia i vibraia roii Scritul excesiv i/sau erpuirea la executarea virajelor i la frnare Micarea aleatoare sau instabilitatea general Direcia excesiv de rigid Jocul excesiv n direcie Lipsa de putere la direcia asistat Uzarea excesiv a pneurilor

Sistemul electric

11

Transmisia manual
Zgomotul n punctul mort (neutru) cu motorul funcionnd Zgomotul ntr-o anumit treapt de vitez Dificultatea la cuplarea vitezelor Srirea din vitez Vibraiile Pierderile de lubrifiant

Transmisia automat

Pierderile de lichid Lichidul de transmisie este maro sau miroase a ars Probleme generale de selectare a vitezelor Transmisia nu cupleaz descendent (kickdown) cu pedala de acceleraie complet apsat

Bateria nu rmne ncrcat mai mult de cteva zile Becul de avertisment al alternatorului (fr sarcin) rmne aprins cu motorul funcionnd Becul de avertisment al alternatorului (fr sarcin) nu se aprinde Luminile nu funcioneaz Indicaiile instrumentelor sunt inexacte sau eronate Claxonul nu funcioneaz, sau funcioneaz necorespunztor tergtoarele de parbriz/hayon nu funcioneaz sau funcioneaz necorespunztor Sistemul de splare a parbrizului/hayonului nu funcioneaz sau funcioneaz necorespunztor Geamurile electrice nu funcioneaz sau funcioneaz necorespunztor Sistemul de nchidere centralizat nu funcioneaz sau funcioneaz necorespunztor

Introducere
Proprietarul de autovehicul care realizeaz singur ntreinerea autovehiculului n conformitate cu graficele de service recomandate, ar trebui s nu foloseasc prea des aceast parte a manualului. Fiabilitatea componentelor moderne este ridicat astfel nct defectarea neprevzut este rar fiind furnizate numai acele articole care sunt supuse uzurii sau deteriorrii ce sunt inspectate sau nlocuite la intervalele specificate. Defectele nu apar dintr-o dat ca rezultat al unei avarii neprevzute ci se produc pe parcursul unei perioade de timp. Majoritatea defeciunilor mecanice n mod deosebit, sunt de obicei precedate de simptome caracteristice pe parcursul a sute sau chiar mii de mile. Acele componente care se defecteaz ocazional sunt adesea mici i uor de pstrat n autovehicul (de exemplu becuri). De fiecare dat la depistarea unui defect, prima etap este s se decid unde s nceap investigaiile. Uneori aceasta este evident, dar n alte ocazii va fi necesar o activitate de detectiv. Proprietarul care face o jumtate de duzin de reglaje i nlocuiri ntmpltoare, poate avea succes n remedierea unui defect (sau a simptomelor sale) dar nu va fi nelept dac defectul reapare i n final va cheltui mai mult timp i bani dect a fost necesar. O strategie neleapt i logic va fi considerat mai satisfctoare n funcionarea pe termen lung. Totdeauna trebuie s luai

Depistarea defectului
n considerare orice semnale de avertisment sau anomalii care au fost nregistrate n perioada premergtoare defectului - lipsa de putere, indicaii la limita superioar sau inferioar, mirosuri neobinuite, etc. - i s v reamintii c defectarea anumitor componente ca siguranele pot fi numai indiciile unui defect ce urmeaz. Paginile care urmeaz ofer un ghid asupra celor mai obinuite probleme care pot aprea n timpul funcionrii autovehiculului. Aceste probleme i cauzele lor posibile sunt grupate sub titluri preciznd diferite componente sau sisteme ca Motorul, Sistemul de rcire, etc. Capitolul i/sau Seciunea care se ocup de problema respectiv este precizat de asemenea n paranteze. Oricare ar fi defectul se aplic totui cteva principii. Acestea sunt: Verificarea defectului. Aceasta este o modalitate de a v asigura c tii care sunt simptomele nainte de nceperea lucrului. Aceast activitate este deosebit de important dac investigai un defect pentru altcineva, care poate nu l-a descris foarte precis. Nu omitei lucrurile evidente. De exemplu, dac autovehiculul nu vrea s porneasc este combustibil n rezervor? (Fie nu considerai prerea altcuiva despre acest lucru, fie nu avei ncredere n aparatul indicator). Dac este indicat un defect electric, uitai-v mai nti dup fire desfcute sau rupte nainte de cuta aparatul de testare. Remediai defectul, nu simptomul. nlocuirea unei baterii descrcate cu una complet ncrcat va fi un suport puternic, dar dac nu este diagnosticat cauza de baz atunci i noua baterie se va comporta la fel. Nu luai orice drept bun. Nu uitai mai ales c o pies nou poate fi ea nsi defect (n special dac a fost n apropierea motorului pentru luni de zile) i nu eliminai piesele dintr-o procedur de diagnosticare a defectului numai pentru c sunt noi, sau recent montate. Cnd n sfrit depistai un defect dificil v vei da probabil seama c toate probele erau acolo de la nceput.

1 Motorul
Motorul nu se rotete la ncercarea pornirii
Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1). Bateria descrcat sau defect (Capitolul 5). Cablaj rupt, desfcut sau deconectat n circuitul de pornire (Capitolul 5). Releul sau ntreruptorul de pornire defect (Capitolul 5). Electromotorul de pornire defect (Capitolul 5). Pinionul electromotorului sau coroana volantului cu dini lips sau rupi (Capitolul 5 sau Capitolul 2A). Legtura la mas a motorului rupt sau desfcut (Capitolul 5). Levierul transmisiei automate ntr-un alt punct dect Parcare/Neutru sau ntreruptorul de blocare a starterului defect (Capitolul 7B). Aer n combustibil (Capitolul 4). Parafin format n combustibil (pe vreme foarte rece). Alt defect al sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4).

Motorul pornete cu dificultate la rece

Bateria descrcat (Capitolul 5). Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1). Aer n combustibil (Capitolul 4). Elementul filtrului de aer murdar sau mbcsit (Capitolul 1). Parafin format n combustibil (pe vreme foarte rece). Sistemul de prenclzire defect (Capitolul 5). Alt defect al sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4). Compresie redus n cilindri (Capitolul 2A).

Electromotorul nvrte ncet motorul

Bateria parial descrcat (se rencarc sau se folosesc cabluri auxiliare) (Capitolul 5). Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1). Legtura de mas a bateriei la caroserie defect (Capitolul 5). Legtura la mas a motorului desfcut (Capitolul 5). Legturile desfcute la starter sau la releul de pornire (Capitolul 5). Defect intern la electromotorul (starterul) de pornire (Capitolul 5).

Motorul pornete cu dificultate la cald

Bateria descrcat (Capitolul 5). Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1). Elementul filtrului de aer murdar sau mbcsit (Capitolul 1). Aer n combustibil (Capitolul 4). Compresie redus n cilindri (Capitolul 2A).

Electromotorul se nvrte fr s antreneze motorul

Electromotorul de pornire defect (Capitolul 5). uruburile de fixare a electromotorului desfcute (Capitolul 5)

Motorul funcioneaz neregulat la ralanti

Reglajul incorect al turaiei de ralanti (Capitolul 1). Elementul filtrului de aer mbcsit (Capitolul 1). Reglajul incorect al jocurilor la supape (Capitolul 2A). Compresie n cilindri inegal sau redus (Capitolul 2A). Lobii camelor arborelui cu came uzai (Capitolul 2A). Cureaua de distribuie ntins incorect (Capitolul 2A). Avansul la injecie de la pomp incorect reglat (Capitolul 4).

Electromotorul produce zgomot sau angreneaz brutal

Pinionul electromotorului sau coroana volantului cu dini lips sau rupi (Capitolul 5 sau Capitolul 2A). uruburile de fixare a electromotorului desfcute sau lips (Capitolul 5). Componentele interne ale electromotorului uzate sau deteriorate (Capitolul 5).

Motorul funcioneaz cu aprinderi ratate la ralanti

Aer n combustibil (Capitolul 4) Parafin format n combustibil (pe vreme foarte rece). Alt defect al sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4). Reglajul incorect al jocurilor la supape (Capitolul 2A). Compresie n cilindri inegal sau redus (Capitolul 2A). Furtunurile de ventilaie a carterului desfcute, fisurate sau distruse (Capitolul 1 i 4). Avansul la injecie de la pomp incorect reglat (Capitolul 4).

Motorul se rotete dar nu pornete

Rezervorul de combustibil gol. Bateria descrcat (motorul se rotete ncet) (Capitolul 5). Bornele sau fiele de la baterie desfcute sau corodate (Capitolul 1). Aer n combustibil (Capitolul 4) Parafin format n combustibil (pe vreme foarte rece). Solenoidul de stop defect (Capitolul 4). Compresie redus n cilindri (Capitolul 2A). Sistemul de combustibil sau sistemul de prenclzire a combustibilului defect (Capitolul 4 i 5). Defect mecanic major (exemplu antrenarea arborelui cu came) (Capitolul 2A). Sistemul antifurt defect (Capitolul 12).

Motorul funcioneaz cu aprinderi ratate pe tot domeniul de turaii

Filtrul de combustibil mbcsit (Capitolul 1). Ventilarea rezervorului de combustibil blocat, sau conductele de combustibil strangulate (Capitolul 4). Compresie n cilindri inegal sau redus (Capitolul 2A). Avansul la injecie de la pomp incorect reglat (Capitolul 4).

Motorul aprinde combustibilul dar el nu funcioneaz

Sistemul de prenclzire defect (Capitolul 5).

Motorul caleaz
Reglarea incorect a turaiei de ralanti (Capitolul 1).