CURS 1 I. CONCEPTUL DE LOGISTIC I CONINUTUL ACESTEIA I.1.1. CONCEPTUL DE LOGISTIC I.1.2. CARACTERISTICILE I OBIECTIVELE LOGISTICII I.1.3.

EVOLUIA I FACTORII LOGISTCII I.1.1. CONCEPTUL DE LOGISTIC n literatura de specialitate se consider c logistica reprezint o arie esenial a activitii firmei moderne. De altfel, n ultimii 15-20 de ani, se face tot mai mult referire la termenul de logistic, domeniul acesteia nregistrnd mutaii cu adevrat spectaculoase. Asemenea mutaii, unele de natur practic, altele de natur conceptual, s-au concretizat n reorientarea de la focalizarea pe distribuia fizic, la analiza ntregului sistem logistic, logistica progresnd de la stadiul de surs a operaiilor de distribuie fizic, operaii desfurate n mod separat, la stadiul actual de surs de valoare adugat i avantaj competitiv, bazat pe conceptul de lan de aprovizionare-livrare. Asemenea mutaii au condus i la apariia unor termeni noi, unii considerai sinonimi, fiind utilizai pentru a descrie n ultim instan, acelai domeniu logistica. Avem n vedere termeni precum distribuia fizic, logistica, managementul logistic, managementul lanului de aprovizionare-livrare etc. Fiecare dintre aceti termeni se refer n general la un set de activiti desfurate pentru a ndeplini dou obiective: oferirea unui nivel de servire a clienilor care s rspund ateptrilor acestora; crearea i funcionarea unui sistem logistic care s asigure conformitatea global cu cerinele clienilor. ntr-un asemenea context, coninutul conceptului de logistic este mult mai amplu i mai complex dect cel al distribuiei fizice. Dac distribuia fizic const n micarea i manipularea bunurilor de la locul unde acestea sunt produse la cel n care sunt consumate sau utilizate, logistica presupune, n concepia unei prestigioase organizaii profesionale din SUA (Consiliul managementului logistic) un proces de planificare, implementare i control al fluxului i depozitrii eficiente i eficace a bunurilor, serviciilor i informaiilor legate de acestea, de la punctul de origine la punctul de consum, cu scopul de a rspunde cerinelor clientului. Rezult n mod clar faptul c distribuia fizic este doar una dintre componentele logisticii. Abordnd problema prin teoria sistemelor, se poate spune c logistica poate fi privit ca un sistem, n timp ce distribuia fizic este un subsistem al acestuia, altfel spus, logistica reprezint ntregul, iar distribuia fizic o component a acestuia. Dar asupra binomului logistic-distribuie fizic vom reveni. ntr-o astfel de abordare, la nivelul unei firme avnd ca obiect de activitate producia, sistemul logistic va cuprinde trei componente de baz: distribuia fizic, activitile de susinere a produciei i aprovizionarea.

a) Distribuia fizic are n vedere punerea la dispoziia clienilor a produselor solicitate, urmrindu-se oferirea de utiliti de form, cantitate, timp i loc, solicitate i ateptate de cei plasai n avalul canalelor de marketing n care firma este implicat. b) Dei activitatea de producie propriu-zis nu intr n aria responsabilitilor logistice, sistemul logistic include i atribuiuni de asigurare a materialelor, componentelor i produselor n curs de prelucrare, potrivit necesarului solicitat n vederea realizrii produciei stabilite. Desigur, activitile de susinere a produciei au n vedere fluxurile materiale din interiorul firmei. c) Activitile de aprovizionare (cumprare, achiziionare, procurare) a materiilor prime, materialelor, produselor finite necesare procesului de producie intr n sfera operaiunilor logistice, o asemenea component referindu-se la relaiile ce se stabilesc ntre firm i furnizorii ei, respectiv cei plasai n amonte fa de ntreprindere. Cele trei categorii de activitii se desfoar att n interiorul firmei (activitile de susinere a produciei), ct i la interfaa cu secvenele din aval i amonte, n cadrul canalelor de distribuie (celelalte dou). Bineneles, activitatea logistic se refer i la alte categorii de ageni economici, respectiv angrositi, detailiti etc., cu particularitile i caracteristicile ce decurg din obiectul de activitate al acestora. Astfel, la aceste doup categorii de firme (angrositi i detailiti) n sistemul logistic se vor regsi numai dou dintre cele trei componente prezentate mai nainte, respectiv aprovizionarea i distribuia fizic. De menionat ns c prin operaiunile logistice desfurate, operaiuni desigur specifice, i aceste categorii de firme creeaz, la rndul lor, valoare i avantaj competitiv. Eficiena logisticii presupune corelarea celor trei categorii de activiti (aprovizionarea, activitatea de susinere a produciei i distribuia fizic), activiti desfurate aa cum menionam, att n cadrul ntreprinderii, ct i la interfaa cu secvenele n aval i amonte, n cadrul canalelor de distribuie. Integrarea celor trei categorii de activiti logistice este posibil prin intermediul fluxurilor informaionale. n acelai timp, trebuie remarcat i faptul c cele trei activiti cu caracter logistic constituie pri integrante ale procesului de creare a valorii i a avantajului competitiv. Valoarea nou creat, de fapt valoarea oferit clientului, este dat de diferena dintre valoarea total pentru client i costurile generate de evaluarea, obinerea i utilizarea produsului. Operaiunile logistice se coreleaz cu lanul valorii, aceasta reprezentnd principalul instrument de identificare a unor noi modaliti de creare a unei valori tot mai mari pentru client. Lanul valorii include dou categorii de activiti, respectiv activitile primare i cele de susinere. a) Activitile primare se refer la cele activiti implicate n micarea fizic a materiilor prime, materialelor i produselor finite, de producia de bunuri i servicii, de marketing i vnzri. n rndul activitilor primare se includ: logistica orientat spre interiorul firmei (recepie, manipulare, depozitare, stocare, programarea mijloacelor de transport, returnri de mrfuri etc.); producia (activiti de asamblare, ambalare, ntreinere a echipamentelor, testare, administrarea unitilor de producie); logistica orientat spre exteriorul firmei (distribuia produselor finite); marketingul i vnzrile (activiti de publicitate, stabilirea preurilor, alegerea canalelor de distribuie, managementul forelor de vnzare etc.); serviciile (meninerea sau creterea valorii produsului dup vnzare). b) Activitile de sprijin sunt cele care, pe de o parte, susin activitile primare, iar pe de alta, se sprijin reciproc. n aceast categorie se includ, n principal: cumprarea

(achiziionarea materiilor prime, a materialelor, a consumabilelor etc.); dezvoltarea tehnologic; managementul resurselor umane, cu tot ceea ce presupune aceasta; infrastructura firmei (management general, planificare, finane-contabilitate etc.). n alt ordine de idei, utilizarea conceptului de logistic are n vedere preocuparea de a integra firma n mediul n care aceasta activeaz, cooperarea dintre participanii la canalele de distribuie fiind considerat o modalitate de a facilita ndeplinirea cu succes a obiectivelor distribuiei. n consecin, a fost promovat ideea de parteneriat ntre firme i canalele de distribuie. Un asemenea parteneriat presupune ndeplinirea unor criterii legate n principal de excelena individual (fiecare participant are o contribuie la relaia interfirme), importana (relaia trebuie s aib un rol important n ndeplinirea obiectivelor strategice ale fiecrui participant), interdependena (existena relaiei depinde de existena unei complementariti ntre parteneri, pentru a face posibil ceea ce ei nu pot realiza individual), investiiile (alocarea de resurse de fiecare participant), informaia (schimbul permanent de mesaje, de relaii ntre firmele participante), integrarea (legturi ntre participani, la diferite niveluri), instituionalizarea (responsabilitile partenerilor vor fi menionate i stabilite n mod clar, fr echivoc) i integritatea (un comportament adecvat, o ncredere reciproc ntre participani). Desigur, cooperarea dintre participanii la canalele de distribuie nseamn avantaje importante, avantaje ce conduc la dezvoltarea logisticii mrfurilor i la creterea rolului acesteia n procesul de creare a valorii. I.1.2. CARACTERISTICILE I OBIECTIVELE LOGISTICII n opinia lui Philip Kotler, logistica implic planificarea, implementarea i controlul fluxului fizic de materiale, produse finite, informaii ntre punctul de origine i punctul de consum, n scopul satisfaceri nevoilor clientului i obinerii unui profit corespunztor. ntr-o concepie modern, logistica are n vedere nu numai fluxul parcurs de o marf de la productor la client, ci i fluxul produselor i al materialelor de la furnizori ctre productori. Logistica implic de fapt conducerea ntregului lan de furnizare, construit din fluxurile care contribuie la formarea i adugarea de valoare de ctre participanii la acest lan (ncepnd cu furnizorul i terminnd cu consumatorul final sau utilizatorul industrial). n aceste condiii, activitatea de logistic implic administrarea ntregului sistem de distribuie fizic al canalului de marketing, respectiv activitatea furnizorilor, a agenilor de aprovizionare, a operatorilor de pia, a membrilor canalului i a clienilor. Aceste activiti includ prognoza, achiziia, planurile de producie, nregistrarea comenzilor, gestiunea stocului, depozitarea i organizarea transporturilor, toate acestea constituind, de fapt, componentele logisticii. ntr-un asemenea context, n prezent importana i rolul logisticii sunt tot mai mari, urmare a cel puin trei considerente. a) n primul rnd, distribuia se constituie ntr-un element de prim nsemntate n servirea clienilor, n satisfacerea cerinelor tot mai exigente ale acestora. De altfel, din ce n ce mai mult, o logistic eficient se constituie n elementul ctigtor n atragerea i pstrarea clienilor. Firmele de prestigiu, firmele serioase tiu c pot atrage tot mai muli clieni, c i pot pstra numai n condiiile n care distribuia fizic se ridic la preteniile acestora.

b) n al doilea rnd, logistica reprezint un important element de costuri n activitatea oricrei firme. Costurile activitilor logistice sunt tot mai ridicate, iar n aceste condiii, firmele trebuie s-i intensifice preocuprile pentru desfurarea unei logistici eficiente, pentru a-i perfeciona eficiena sistemului de distribuie fizic, astfel nct s-i reduc vizibil costurile, cu implicaii pozitive, att pentru ele, ct i pentru clieni. n acest domeniu exist nc serioase rezerve, n prezent utilizndu-se destul de puin instrumentele moderne de decizie pentru coordonarea activitilor de transport, pentru gestionarea eficient a stocurilor, pentru o depozitare i o manipulare eficient a mrfurilor. c) n al treilea rnd, evoluiile pe planul tehnologiei informaiilor influeneaz n mod hotrtor activitatea logistic, contribuind din plin la mbuntirea distribuiei fizice a mrfurilor. n acest sens, utilizarea ntr-o tot mai mare msur a calculatoarelor, a sistemelor electronice de scanare la locul de vnzare, a codurilor uniforme de produse, a nregistrrilor prin satelit, a schimburilor electronice de date i a transferurilor electronice de fonduri au permis firmelor s-i creeze sisteme avansate pentru procesarea comenzilor, pentru controlul stocurilor, pentru planificarea i optimizarea transporturilor i a rutelor de transport. n aceste condiii, orice comerciant cu amnuntul, conectat la furnizorii si, poate s-i comande i s primeasc n cel mai scurt timp posibil mrfurile de care are nevoie, la rndul lor, productorii i angrositii pot dispune de informaii exacte i pertinente legate de nivelul i structura stocurilor aflate n reeaua cu amnuntul, de nevoile acestora, avnd astfel posibilitatea s rspund ntr-un timp optim cerinelor lor i implicit ale populaiei. d) n al patrulea rnd, nevoia perfecionrii activitii logistice a fost impus i de creterea varietii produselor, a gamei sortimentale a acestora. Dac la nceputul secolului trecut ntr-un magazin se gseau la vnzare mai puin de 1000 de mrci de produse, n prezent, ntr-un magazin de genul Bucur Obor, Unirea etc. se comercializeaz zeci sau chiar sute de mii de sortimente de produse. n aceste condiii, activitile aferente comercializrii acestora (comandarea, transportul, depozitarea, manipularea, controlul stocurilor etc.) ridic probleme complexe. Pornind de la asemenea considerente legate de caracteristicile i importana logisticii n perioada actual, vom remarca faptul c i obiectivele acesteia sunt tot att de complexe. Desigur, punctul de plecare n proiectarea unui sistem logistic rmne studierea nevoilor de servire a consumatorilor i, de aici, atenia deosebit ce trebuie acordat serviciilor i satisfacerii clientului. Acesta este de fapt primul obiectiv al activitii de logistic, obiectiv care, reformulat, ar fi oferirea de maximum de servicii la cele mai mici costuri. Desigur, acest lucru rmne un ideal, obiectivul n cauz trebuie privit doar ca o tendin, nici un sistem logistic neputnd s maximizeze serviciile oferite clienilor concomitent cu maximizarea costurilor de distribuie. Aceasta deoarece maximizarea serviciilor presupune o livrare rapid, stocuri relativ mari, o varietate larg a produselor, precum i multe alte servicii, care luate la un loc conduc la creterea costurilor de distribuie. n contrast, minimizarea costurilor presupune o livrare mai rar, stocuri mai mici etc., toate acestea, alturi de altele, nsumnd servicii mai reduse oferite clienilor. n aceste condiii, principalul obiectiv al sistemului logistic trebuie s fie i s rmn asigurarea nivelului planificat de servicii la cel mai redus cost. Alturi de acest prim obiectiv, un al doilea obiectiv al logisticii are n vedere micorarea distanelor de spaiu i de timp dintre oferta i cererea de mrfuri, altfel

spus, dintre cele dou extreme ale canalului de distribuie. Dei un asemenea obiectiv poate fi privit ca un obiectiv distinct, el este totui subsidiar primului, diminuarea distanelor n cauz conducnd, de fapt, la realizarea, la ndeplinirea primului obiectiv, respectiv asigurarea nivelului planificat de servicii la cel mai redus cost. n sfrit, un al treilea obiectiv, tot subsidiar primului, este reducerea costurilor de stoc i de distribuie. i n acest caz se pot face aprecierile de mai nainte. Stabilirea obiectivelor activitii de logistic se constituie ntr-o activitate de prim importan a managementului firmei, acest lucru contribuind, alturi de alte aciuni, la realizarea obiectivului general al firmei, a obiectivului pentru care aceasta a fost nfiinat. I.1.3. EVOLUIA I FACTORII LOGISTCII Conceptul de logistic provine din domeniul militar, logistica fiind considerat la nceputul secolului trecut o ramur a artei rzboiului, care se ocupa, pe de o parte, de micarea armatelor iar pe de alta, de aprovizionarea trupelor. n prezent, termenul de logistic este utilizat pentru a defini o activitate militar complex de asigurare tehnic, material i medical a trupelor, de transport i cazare a acestora. De asemenea, tot n domeniul militar se utilizeaz i termenul de sistem logistic, ce desemneaz ansamblul organelor, formaiilor, mijloacelor i a activitilor implicate de o asemenea component a artei militare. n timp, conceptul de logistic a ptruns, iar apoi s-a extins i n activitatea civil, n principal n cea economic, dar i n alte domenii, pentru ca n prezent s fie utilizat n mod curent aproape n toate domeniile economice i sociale. n aceste condiii, logistica este privit n prezent ca fiind acea activitate care conecteaz orice agent economic cu clienii i furnizorii si, prin intermediul a dou fluxuri: cel al mrfurilor i cel al informaiilor. Evoluia logisticii, att pe plan conceptual, ct i operaional, este un proces istoric, ce a cunoscut mai multe etape. Asemenea etapizri au constituit preocupri continue ale literaturii de specialitate, mai cunoscute fiind cele ale profesorului Donald Bowersox, pentru piaa american i cele ale specialitilor englezi. n concepia profesorului Donald Bowersox, principalele etape n evoluia logisticii se prezint astfel: a) coordonarea operaiunilor de distribuie fizic, respectiv a transportului, depozitrii, stocrii i prelucrrii comenzilor. Printr-o asemenea coordonare se urmrea asigurarea n timp util a servirii clienilor, n condiii de eficien; b) regruparea personalului, a resurselor umane ale firmei implicate n activitatea de distribuie, urmrindu-se astfel creterea eficienei managementului acestei activiti; d) logistica integrat sau, n unele lucrri, sistemul logistic integrat, reprezint o etap distinct n evoluia logisticii, aprut n deceniul al noulea al secolului trecut. Cei doi termeni au n vedere deplasarea mrfurilor printr-un lan de verigi consecutive de valoare adugat, care au menirea s asigure ajungerea produsului (serviciului) la momentul i locul potrivit, n forma i cantitatea solicitat; e) logistica strategic, o etap specific anilor'90 ai secolului trecut, acest termen fiind definit ca utilizarea competenei i alianelor logistice din ntregul canal de distribuie, n vederea obinerii avantajului competitiv. De fapt, un asemenea tip de

logistic urmrete existena unei aliane interorganizaionale, alian ce permite combinarea activelor i performanelor unei companii (trust, consoriu, grup de firme etc.) cu serviciile oferite de ali operatori logistici. i pe alte piee, inclusiv pe cele europene, evoluia logistici a fost asemntoare, fiind influenat n mare msur de conceptele importate de peste Ocean. Astfel, dac neam referi la Anglia, stadiile procesului de dezvoltare a logisticii n secolul XX se prezint astfel: a) n deceniul al 6-lea i nceputul celui urmtor, sistemele de distribuie nu erau planificate. n aceast perioad, distribuia mrfurilor se realiza cu ajutorul mijloacelor de transport ce aparineau productorilor; b) n deceniul al 7-lea i nceputul celui de-al 8-lea se preia din SUA conceptul de distribuie fizic. Acum productorii reconsider distribuia i i dezvolt operaiuni de acest gen, tot acum managementul se implic n activitatea de distribuie; c) n deceniul al 8-lea se produc mutaii deosebite n domeniul distribuiei. Astfel, n primul rnd, distribuia este inclus n structura managementului funcional al organizaiei, iar n al doilea rnd, se modific raportul de fore dintre productori i detailiti, n favoarea celor din urm, ca urmare a faptului c marile lanuri de magazine i creaz propriile structuri de distribuie; d) n deceniul al 9-lea, ncepnd cu anii80 se manifest o cretere a profesionalismului n domeniul distribuiei. n aceast perioad apar tendine noi, precum centralizarea distribuiei, reducerea masiv a stocurilor, utilizarea calculatoarelor i, nu n ultimul rnd, se dezvolt operatorii specializai n activiti logistice. Este stadiul n care este recunoscut de ctre tot mai muli participani la procesul distribuiei necesitatea unor sisteme logistice integrate, logistica prezentnd o importan cu totul deosebit n activitatea oricrei firme. Importana logisticii n activitatea firmelor moderne a fost influenat n timp de o serie de factori i tendine, manifestate att la nivel conceptual, ct i (mai ales) operaional. n cele ce urmeaz vom trece succint n revist o parte dintre aceti factori. a) Un prim asemenea factor are n vedere nnoirea i diversificarea produciei de mrfuri, proliferarea accelerat a gamei de bunuri industriale i de consum. O asemenea situaie a fost generat, la rndul ei, de ali factori, de natur complex, de cauze multiple, precum: perfecionarea tehnologiilor de fabricaie sau descoperirea altora noi, urmare a progresului tiinifico-tehnologic; utilizarea unor noi materii prime i materiale performante; accentuarea competiiei ntre ofertani, altfel spus, creterea concurenei, acest lucru mai ales pe fondul unor tendine puternice de globalizare, agenii economici fiind obligai s se preocupe nu numai de piaa intern, ci i (mai ales) de cea extern; creterea exigenei consumatorilor i a utilizatorilor, att din punct de vedere al cantitii oferite i gamei sale sortimentale, ct, mai ales, al calitii; scurtarea ciclului de via al produselor i creterea, pe acest fond, a preocuprilor pentru nnoire i diversificare; accentuarea exigenelor comercianilor n ceea ce privete noutatea i diversitatea sortimentului de mrfuri oferit clienilor; ptrunderea tot mai mult n activitatea de producie i de comercializare a metodelor i tehnicilor de marketing, cu tot ceea ce presupune acest lucru, dar, mai ales, ideea i concepia nou c scopul principal al activitii oricrui agent economic rmne, pe de o parte, satisfacerea cerinelor consumatorilor individuali sau industriali, iar, pe de alta, maximizarea eficienei, n toat complexitatea sa (economic, social, ecologic etc.);

b) Cel de-al doilea factor se refer la creterea ntr-un ritm puternic a cheltuielilor de transport, n principal ca urmare a unor cauze de natur obiectiv (creterea preului carburanilor), dar i subiectiv (folosirea n continuare a metodelor tradiionale de distribuie, tot mai costisitoare). Creterea fr precedent a costurilor transportului a influenat n mod hotrtor eficiena activitilor de distribuie fiind necesare eforturi considerabile n domeniul distribuiei fizice i implicit al logisticii. c) Un al treilea factor care a influenat hotrtor evoluia logisticii se refer la posibilitile totui limitate de cretere a eficienei produciei. Astfel, n timp, urmare a perfecionrii procesului de producie i a preocuprilor de reducere a costurilor de producie, pe fondul economiilor de scar, eficiena activitilor de producie a cunoscut o cretere continu. Posibilitile de sporire a profiturilor prin creterea productivitii muncii, prin perfecionarea proceselor tehnologice sau prin scderea cheltuielilor n acest domeniu au devenit tot mai limitate. n aceste condiii, printre puinele posibiliti de cretere a eficienei produciei, s-au identificat rezervele existente n domeniul distribuiei fizice. Asemenea rezerve aveau n vedere att reducerea costurilor, ct i creterea competitivitii unei asemenea activiti. d) Cel de-al patrulea factor are n vedere mutaiile nregistrate de-a lungul timpului n ceea ce privete gestionarea stocurilor, modificarea n timp a ponderii stocurilor aflate n diferite faze (verigi) ale circulaiei mrfurilor. Astfel, s-a diminuat tot mai mult ponderea stocurilor deinute de ctre detailiti (de la 50% la 10-15%), cu implicaiile ce decurg de aici n ceea ce privete evoluia logisticii. e) n al cincilea rnd, un factor semnificativ al evoluiei distribuiei se refer la necesitatea organizrii i coordonrii adecvate a fluxurilor informaionale. Aceasta, ca urmare a volumului tot mai sporit de informaii legate de circuitul fizic al mrfurilor i a necesitii disponibilizrii unor informaii referitoare la aspecte importante referitoare la: localizarea spaial a fiecrui client n parte, dimensionarea i structura comenzilor primite de la fiecare client, amplasamentul unitilor de producie, a depozitelor i punctelor de distribuie, costurile de transport aferente livrrii mrfurilor de la fiecare depozit sau productor la clieni, transportatorii la care se poate apela n vederea aprovizionrii, nivelul serviciilor oferite i tarifele practicate, coordonatele spaiale ale fiecrui furnizor n parte, nivelul i structura stocurilor existente la fiecare depozit sau centru de distribuie n orice moment. f) Desigur, un factor hotrtor n evoluia logisticii l-a constituit revoluia informaional ce a caracterizat ultima parte a secolului trecut, utilizarea pe o scar tot mai larg a calculatoarelor. ntr-un domeniu prin excelen dinamic, cum este logistica, calculatorul a cptat un rol important n desfurarea fluxurilor informaionale. Aceasta, datorit multiplelor avantaje pe care le ofer utilizarea calculatoarelor, avantaje referitoare n special la: analiza unui volum mare de informaii, economisirea de timp, identificarea furnizorilor, fie a celor avantajoi, fie a celor care trebuie evitai, diminuarea stocurilor, cunoaterea exact a cantitii i structurii sortimentului de mrfuri, materii prime, materiale etc. pe care agentul economic trebuie s le procure sau s le livreze i exemplele ar putea continua. n contextul celor prezentate aici, trebuie menionat utilitatea i mai ales eficiena codului de bare n mbuntirea performanelor logistice, acesta oferind firmelor posibilitatea s beneficieze de disponibilitatea la timp a informaiilor logistice i de posibilitatea accesului la bazele de date. Mai mult, la sfritul secolului trecut (n anii

90) s-au creat condiiile obinerii informaiei n timp real, informaia devenind astfel o coordonat logistic capabil s genereze reduceri efective de costuri. g) Un al aptelea factor ce a influenat evoluia logisticii l-a constituit problemele referitoare la calitate, n general, la calitatea bunurilor i serviciilor oferite clienilor, n special. n acest sens, concepte precum managementul calitii totale, produse i servicii cu zero defecte i-au fcut tot mai mult loc i n domeniul logisticii, care a trebuit s in pasul cu mutaiile profunde din acest domeniu (al calitii) i s se situeze la standarde performante. Produsele i serviciile trebuie s ajung n timp util la consumator sau la utilizator, acest lucru nsemnnd un sistem logistic pe msur. De aceea, sistemele logistice au trebuit s fie regndite, astfel nct n locul unei singure soluii logistice valabile pentru toate segmentele de clieni, au trebuit dezvoltate soluii logistice adaptate uneori chiar cerinelor fiecrui client n parte n ceea ce privete calitatea ateptrilor de la produsul sau serviciul solicitat. h) Nu n ultimul rnd, preocuprile tot mai necesare pentru protecia mediului au avut i au n continuare o influen semnificativ n evoluia logisticii. Avem n vedere legturile activitilor logistice n amonte, activiti referitoare la ambalajele recuperabile, la produsele i materialele recuperabile i, mai ales, reciclabile rezultate din procesele de producie i de consum, la produsele retrase de pe pia ca urmare a unor defecte, a calitii necorespunztoare, a unor deficiene manifestate n procesul de utilizare, expirrii termenului de garanie sau de valabilitate i exemplele ar putea continua.