PETROLULsurs natural de hidrocarburi

Planul referatului: 1. Compoziia petrolului. Clasificri. Proprieti. 2. Formarea petrolului. Teoria organic i anorganic. 3. Petrolul i utilizrile acestuia paralel cu evoluia evenimentelor istorice (secolele industriale) i necesitile omenirii.

Crbunele raportat la petrol; ieiul. Date statisticereferitoare la acest combustibil.

4. Importana i utilizrile petrolului.

n limba latin, echivalentul pentru petrol- ''Petrolum'' semnific ulei de piatr; naft (n greac- ''naphtha''); iei- substan mineral lichid lichid sau vscoas, combustibil, constituit dintr-un amestec de hidrocarburi solide, lichide sau gazoase din clasa metonic (parafinic), naftenic i aromatic cu un mic adaos de ali compui organici:

de sulf (0,1 - 6%) de oxigen (pn la 5 %), azot .a.

n medie petrolul conine 85% C, 12-14% H, restul revine N, O, S, V, Co, Cu, P, K, I, Fe .a. Petrolul este uleios, florescent, de culoare brun nchis sau neagr cu nuane verzui sau galben verzui. Exist i petrol galben- deschis, strveziu, petrol ''alb'' ce se gsete n Baku i Pensylvania. Petrolul cu apa formeaz emulsii stabile. Dup densitate se deosebesc:

Petr. uoare (densitatea 730-900 kg/m*3*); Petr. grele (densitatea 900-1040 kg/m *3*).

Puterea caloric a petrolului este ntre 10000 i 11000 cal./kg. n funcie de hidrocarburile predominante (peste 50%) se deosebesc:

Petrol metanic (parafinic); Petrol naftenic (cicloparafinic); Petrol aromatic.

Exist i petrol mixt, de exemplu petrol nafteno- metanic (25% hidrocarburi naftenice i peste 50% metanice). n natur petrolul se acumuleaz n roci poroase strbtute de pisuri, numite roci- colectoare sau roci- magazii. Acestea pot fi gresii, nisipuri, calcare, dolomite, .a. De obicei n rocile- magazii petrolull se gsete n asociaie cu cu gazele naturale. Geneza petrolului nu este definitiv stabilit. Exist dou teorii: organic i anorganic. Pe fundul mrilor se amestec i putrezesc organizme animale i rmie vegetale, n a cror structur intr carbonul i hidrogenul: diatomee, protozoare, radiolari, alge unicelulare, saprofite, plancton etc.Ferite de contactul cu aerul, sub

straturi de sedimente nisipoase, materiile organice se acumuleaz, se ncing i se descompun. Datorit microbilor anaerobi, ele fermenteaz i se transform ncet, dnd natere unor mase vscose sau gazoase de hidrocarburi, pe care le numim cu un singur cuvnt- petrol. Att petrolul ct i gazele de sond, care se formeaz n pungile ascunse sau deasupra vechilor depozite marine, au rezultat printr-un proces de bituminizare a materiei organice, care a format depozite numite sapropel (amestec de hidrocarburi solide, lichide, gazoase) sub aciunea unor bacterii ca Bacterium aliphaticum si Methanomas methanica. Hidrocarburile solide sau vscose (bitumen, asfalt) s-au format din petrol, care i-a pierdut hidrocarburile gazoase. Lor li se adaug isturile bituminoase, care sunt argile sau marne bogate, mbinate de materie organic. Acestea din urm reprezint o important rezerv strategic de energie a industriei. Prin urmare, conform primei teorii, petrolul se formeaz din substana organic dispersat n rocile sedimentare depuse pe fundul bazinelor acvatice (mri, oceane, lacuri, lagune) n condiii anaerobe. Astfel de roci se numesc roci- mam. La cufundarea rocilor- mam n interiorul scoarei terestre la adncimi de peste 1 km, n urma aciunii proceselor tectonice se creeaz anumite condiii termodinamice, datorit crora, din substanele organice incluse n aceste roci se degaj hidrocarburile lichide i componeni gazoi (CO*2* i NH*4*). n urma compactizrii rocilormam, hidrocarburile i componenii gazoi migreaz n stratele de roci poroase (rezervoare naturale), acumulndu-se n aa- numitele ''captoare''. Una din teoriile anorganice presupun formarea petrolului din capiturile magnatice din adncul pmntului, de unde acestea ptrund n scoara terestr i la suprafaa ei prin rupturile tectonice de adncime. Petrolul constitue sursa principal de combustibili lichizi, precum i de materie prim pentru industria chimic, servind la prelucrarea celor mai diverse produse (cauciuc, solveni, explozibili, detergeni etc). Cercetrile de specialitate au stabilit c petrolul- supranumit n mod justificat i ''aurul negru'', pentru calitile i avantajele pe care le ofer- s-a impus printr-o continu i remarcabil diversificare a utilizrii lui n cursul istoriei, fiind prezent

''pretutindeni, universal i multiplu dintotdeauna, etern i misterios''. n ultimul secol acesta a devenit un produs extrem de cutat, absolut necesar desfurrii vieii economice moderne, un factor important al politicii internaionale i indispensabil n vreme de rzboi, provocnd dese i aprinse conflicte diplomatice i economice, btlii ''reci'' sau ''calde'', tensiuni i suspiciuni ntre state i naiuni. La sfritul sec. al XIXlea, nceputul sec. al XX- lea s-a trecut pentru prima dat la utilizarea derivatelor obinute din extragerea ''aurului negru'' drept combustibil. n a doua jumtate a veacului trecut, singur lampanul- produs obinut din distilarea petrolului sau ieiuluiera solicitat cel mai adesea pe pia, el servind prin excelen la iluminat. Celelalte subproduse petroliere mult folosite i cerute astzi (pcura sau mazutul, esena sau benzina, uleiurile minerale, parafina .a) erau prea puin cunoscute ori nu-i gsiser o ntrebuinare larg. Interesul pentru petrol a crescut brusc o dat cu inventarea motorului cu combustie intern n ultimul deceniu al secolului trecut. Dup cum se tie, n anul 1897, Diesel a brevetat motorul, ce-i poart numele, funcionnd exclusiv pe baz de pcur i care a cptat curnd o larg utilizare n industrie, ci ferate, marina comercial i militar etc. Crbunele, combustibil solid care n a doua jumtate a secolului al XX- lea a contribuit substanial la prosperarea economic a Marii Britanii, Germaniei i a S.U.A., a nceput s fie concurat serios de ctre combustibilul lichid- adic de petrola fost de- a dreptul spectaculoas. Astfel este de ajuns s amintim c deja n anul 1930 peste 26% din energia mondial era furnizat de petrol, n vreme ce astzi proporia respectiv s-a dublat. Aceast ascensiune rapid s-a datorat indiscutabil avantajelor multiple pe care le-a prezentat din primul moment petrolul, fa de crbune, ca productor de energie:

randamentul superior (1 kg iei = 1,7 kg crbune); extracia mai uoar; lesne de transportat (prin pipe-lines-uri) i n scurt timp, cu minim de pierderi; transport pe mare n condiii mai avantajoase (ncrcare, securitate, volum etc.);

prin calitile lor, produseler petroliere asigur vaselor comerciale sau de rzboi o raz de aciune superioar i o mare mobilitate. Larga utilizare pe care a cptat-o petrolul a avut drept rezultat creterea rapid

a cererii mondiale de combustibil lichid. Acest lucru a determinat, la rndul su, sporirea n adevrate salturi a produciei de iei, care a devenit un produs extrem deapreciat i de cutat, mai ales datorit repartiiei lui inegale pe glob. Astfel, n timp ce ntre 1857 i 1900 producia mondial anual de iei a urcat de la 275 tone la 22,3 milioane tone, ea atinsese deja 104,9 milioane tone, pentru ca n anul 1927 s se cifreze la 172,8 milioane tone. Sporul nregistrat fa de 1900 reprezenta, aadar, 500% n 1921 i circa 1000% n 1927. Combustibilul lichid a fost produsul care a favorizat (prin reunirea unor mari capitaluri necesare cercetrii i extragerii lui, prin constituirea unor puternice ntreprinderi, dezvoltate vertical i orizontal, pentru prelucrarea, desfacerea i transportul lui etc.) nchegarea unor puternice organizaii capitaliste. Astfel, primul trust capitalist - Standard Oil Co.- a fost fondat tocmai n domeniul industriei petroliere de John Rockefeller n 1882. n decursul ctorva decenii petrolul s-a transformat ntr-unul din elementele fundamentale ale vieii economice moderne. El a devenit- dup expresia fericit a lui Anton Zischka- ''sngele economiei''. Forarea primului pu de ctre ''colonelul'' nordamerican Edwin L. Drake a avut loc n 1859. Deci, petrolul nu numai c a fost factorul decisiv n prosperarea industriei, oferind numeroase faciliti i avantaje, ci a i reprezentat un element important n viaa internaional.

Surse utilizate n alctuirea referatului: 1. ''Uimitorii productori ai naturii'', Tudor Opri 2. Enciclopedie rus 3. ''Importana mondial a petrolului'', Gheorghe Vasilache