TITLUL CRII

ORIGINI
AUTOR

HORIA DUMITRU
OPREA

www.istoriiregasite.wordpress.com

CUPRINS
Prefaa............................................................. 3

1.Civilizaia...... 5
2.Cartea si tiparul............................................... 42
3.Doctrine religioase.................................................... 89
4.Transporturile........................................................ 194
5.Arme........................................................................ 236
6.tiina i tehnica..................................................... 264
7.Orae....................................................................... 333
8.Vestimentaia.......................................................... 367
Bibliografie............................................................. 414

PREFA
Istoria are multiple faete, unele dintre
acestea cunoscute, care se nva nc de pe
bncile colii i altele mai puin cunoscute, dar
cel puin la fel de interesante. Aceast din urm
categorie a stat la baza opiunii noastre n
selectarea materialului tratat n lucrarea de fa.
ntotdeauna oamenii au fost preocupai s
schimbe lumea, obiceiurile, s o renoveze spre
folosul lor imediat, dar i al posteritii. De aici
au aprut serii dup serii de invenii i
descoperiri care ne-au fcut dependeni de
aceast evoluie spre confort i civilizaie. Toate
descoperirile i inveniile au un lucru n comun:
oameni care erau capabili s vad ceea ce toi
ceilali au vzut, dar s gndeasc ceea ce nimeni
nu a gndit.innd cont de acest aspect, lucrarea
propune cititorului o alt modalitate de
prezentare a istoriei, prin reflectarea acelor
aciuni i initiaive care n decursul vremurilor au
determinat progresul omenirii.
Care au fost primele civilizaii? Unde a
funcionat prima coal? Ce a nsemnat apariia
scrisului pentru evoluia omului? Cine a inventat
stiloul? Cnd i cu ce a zburat prima oar omul?
Cum a aprut automobilul? Iat ntrebri simple

care ns ne pot pune n dificultate pentru c, cel

mai adesea, nu avem idee de proveniena
obiectelor din jurul nostru. Cartea s-a nscut din
dorina de a semnala originea unor componente
importante ale evoluiei umane i se dorete a fi
o surs de informare pentru cei dornici de
cunoatere, indiferent de vrst.
Cu respectul indiscutabil fa de munca
autorilor consultai, crora le recunoatem
prioritatea, pe care i asigurm pe aceast cale de
ntreaga gratitudine i recunostin pentru
originalitatea muncii lor, ofer cititorilor o suit
de evenimente i aciuni fascinante i mai puin
cunoscute de publicul larg.
Sper ca articolele acestei cri s transmit
mai mult dect o simpl sum de informaii. Ele
conin multe evenimente, ntmplri i detalii
interesante i educative, ideea esenial fiind
aceea de a ncerca s furnizeze celui care
lectureaz nu numai informaii edificatoare, ci i
un mod de petrecere plcut a timpului.
Cartea aceasta poate fi un dar. Un dar
pe care l putei deschide iar i iar.
Lectur plcut !

CAPITOLUL I
CIVILIZAIA
NCEPUTURILE

CIVILIZAIEI

Cea dinti mare civilizaie a antichitii s-a

constituit n zonele vilor fertile ale
Mesopotamiei, ar care se ntindea pe o lungime
de aproape 1000 km i o lime maxim de
aproximativ 400 km .
De fapt, termenul de civilizaie
mesopotamian este un termen generic. n
realitate, Mesopotamia a nsumat contribuiile
civilizatorice i culturale a trei popoare distincte
a cror istorie s-a desfurat pe teritoriul su:
sumerienii, akkadienii i asirienii.
Creatori ai celei mai vechi civilizaii
regionale cunoscute, sumerienii au aprut n
sudul Mesopotamiei pe la nceputul mileniului al
IV-lea .Hr. Ei au inventat roata, despre care se
tie c, dup foc, a fost cel de-al doilea element
civilizator important pentru omenire. Au folosit
pentru prima dat scrisul, marcnd astfel trecerea
de la preistorie la istorie, au folosit crmida ars

i au construit orae, au canalizat apa celor dou

fluvii (Tigru i Eufrat), ridicnd grdini n deert.
Ei au pus bazele primului cod de legi i a primei
guvernri regionale. Au nlat ziguratele, acele
construcii piramidale cu apte etaje, avnd
ziduri acoperite cu crmizi smluite n culori
diferite. Ca temple-turnuri, ziguratele erau
folosite i pentru efectuarea observaiilor
astronomice, drept care ele erau prevzute cu
scri interioare ori cu aa numitele pante-drumuri
care
duceau
spre
vrf.

Ziguratul din Ur,

reconstituire

Complexitatea culturii lor consta i n

vastitatea cunotinelor pe care le aveau n
domeniul aritmeticii i geometriei, cunotine ce
explic tehnicile de construire a canalelor de

irigaii, a templelor i a modului cum msurau

ogoarele. Sumerienii aveau puse la punct
unitile de msurare a timpului, a lungimilor, a
greutilor, din Mesopotamia ele rspndindu-se
n ntreaga lume antic. n astronomie,
cunotinele lor privind corpurile cereti,
eclipsele de lun i soare, i-au determinat s
inventeze
cadranul
solar,
s
mpart
circumferina pmntului n 360 de grade, gradul
n 60 de minute, iar minutul n 60 de secunde.
Sumerienii au fost cei dinti agricultori i tot ei
au nchegat primul stat cunoscut.
O mare nflorire o are n Mesopotamia arta
ceramicii, deoarece meterii locali care prelucrau
lutul erau renumii prin creaiile lor. Tot n
Mesopotamia s-au organizat primele biblioteci
ale lumii, ele numrnd cteva mii de tblie din
crmid cu scrieri privind aproape toate
aspectele vieii din aceast regiune.
ROATA
Dei momentul i locul exact al inventrii
roii nu pot fi precizate, o teorie acceptat de cei
mai muli este aceea c roata a aprut iniial sub
forma unui butuc rostogolit. Se presupune c,

ulterior, s-a trecut la discuri tiate din butuci,

obinndu-se astfel roi destul de greoaie i care
se sprgeau uor, dar cel puin se puteau
rostogoli. n acea vreme, existau deja mijloace de
transport, destul de primitive ns, cum ar fi sania
simpl sau un fel de targ formata din doua
prjini pe care se fixa un cadru, ce era tras de
animale sau chiar de ctre cltorul respectiv, dar
aceste mijloace erau n mod evident inferioare
celor care vor avea la baza roata.
Cu siguran se tie c unul dintre primele
tipuri de roat era realizat din trei scnduri prinse
cu traverse i cioplite sub forma unui disc.
Aceasta era o metod mai bun de obinere a
unei roi dect cea dintr-o singur bucat, mai
ales dac ne gndim c roata a aprut naintea
inventrii drumurilor. O astfel de roat, montat
la o sanie, putem vedea n cea mai veche
pictogram gsit n Sumer, din anul 3500 .Hr.
Roata era un simbol folosit frecvent n scrierea
sumeriana timpurie cu pictograme; n plus, la
mormintele regale din Kish, Sura i Ur au fost
descoperite vehicule cu roi, crue rudimentare
ce fuseser ngropate n jurul anului 3000 .Hr.
Apariia roii de cru a revoluionat transportul
i a uurat mult povara omului, fermierii
sumerieni beneficiind astfel de un nou mijloc de

transportare a recoltelor pna la locuitorii din

orae.
Modificarea ce a dus la o roat mult mai
uoar, crescndu-i astfel utilitatea, a fost spia,
aprut n jurul anului 2000 .Hr. la carele de
lupt din Asia Mic. n acest moment roata
devenea o modalitate de transport, iar cruele i
carele ncepeau s se specializeze n funcie de
aplicaiile pentru care erau folosite. Roata
devenise o necesitate n agricultur, n comerul
la mare distan i n rzboi.
Evoluia cea mai semnificativ a fost cea a
carului de rzboi, de la un model greoi, tras de
doi sau patru mgari slbatici, la varianta supl,
cu dou roi, tras de un cal cu care suntem
familiarizai din filme i de la televizor. Prin
obinerea unei combinaii ntre un model uor i
rezistent al carului, un ansamblu mai uor al axei
i roilor cu spie i un harnaament bine gndit
pentru cai, carul de lupt a revoluionat arta
rzboiului. Acest vehicul rapid i uor
manevrabil a fost folosit in rzboaie de toate
marile armate ale celui de-al doilea mileniu
precretin, printre care cea a Egiptului, a
arienilor din India i a micenienilor din Grecia.
O contribuie major a romanilor la
evoluia roii a fost construirea a nenumrate
drumuri. Ridicarea i conservarea unui imperiu

necesitau o bun comunicare i mobilitate a

resurselor, comerului i forelor armate.
Drumurile au facilitat acest lucru. Drumurile
romanilor au rezistat timp de secole, iar unele
dintre acestea sunt folosite chiar i n prezent n
Marea Britanie.
Odat cu scurgerea timpului s-a nregistrat
i o evoluie continu a roii. Apariia butucului
metalic a furnizat acesteia o putere extraordinar
n centrul su, unde era montat pe o osie gresat.
Chiar si roile rupte puteau fi reconstruite n jurul
butucului, acesta devenind astfel o parte
indispensabil a ansamblului. De asemenea, a
aprut i noiunea de anvelop sub forma unei
benzi sau a unui inel metalic care era ntins la
cald n jurul jenii i care se contracta ulterior la
rcire, roata devenind astfel nu doar mai
puternic n punctul de contact cu solul, dar i
mai rigid, obinndu-se astfel un ansamblu mai
solid.
CERAMICA
Arta olritului n sensul larg al cuvntului
dateaz din preistorie, unii autori plasndu-i
originea n prima jumatate a mezoliticului, acum

8 10 milenii. Omul preistoric a remarcat c

argila din anumite zone reinea apa de ploaie,
fiind i plastic. Se poate ca urma unui picior
imprimat n solul umed s-i fi sugerat idea de a
confeciona recipiente din argil ud. Acestea
erau modelate grosolan, cu mna, i uscate la
soare.
Mai trziu a aprut ideea de a face din
argil i crmizi. Spre deosebire de piatr,
acestea aveau avantajul unei forme regulate i al
posibilitii fabricrii pe loc, eliminnd astfel
munca dur de extracie din carier. Argila
prezenta i avantajul de a fi modelat cu uurin
pentru a se obine figurine de lut i podoabe.
Cele trei domenii ustensile, materiale de
construcie i ceramica artistic s-au manifestat
pretutindeni, deci nu exist o istorie a ceramicii,
ci tot attea istorii, cte civilizaii. Totui, pe baza
vestigiilor cunoscute, cel mai vechi centru al
ceramicii poate fi situat n Asia Occidental, n
inuturile de coast unde se ntinde actuala
Anatolie turc, pna n Palestina, iar n interior
pna n Irak. Aceast industrie s-a dezvoltat n
Egipt, de unde s-a rspndit i n Asia i Europa,
ncepnd cu mileniul al VI-lea .Hr.
Primele obiecte din lut, uscate la soare, nau rezistat scurgerii timpului. Crmizile au
rezistat mai bine din cauza aezrii n straturi.

Primele crmizi turnate au aprut n

Mesopotamia la sfritul mileniului al V-lea .Hr.
n Egipt, n acelai mileniu, exista deja o
industrie a olritului: lutul din valea Nilului
permitea obinerea de obiecte de culoare roie
sau cafenie, n timp ce din marna argiloas se
fceau recipiente poroase de culoare gri.
Amestecul de lut i ap era obinut prin clcare
n picioare, ntr-o groap spat n pmnt.
Timp ndelungat, obiectele de lut au fost
fasonate cu mna. Dei momentul exact al
acestui eveniment este greu de precizat, roata
olarului a determinat un progres semnificativ n
arta olritului. Nimeni nu poate spune cu precizie
cnd a fost conceput aceasta, dar prima dovad
a existenei roii olarului dateaz din
Mesopotamia anului 3500 .Hr. O bucat de lut,
ce pn atunci fusese modelat manual, putea fi
azvrlit pe roat i nvrtit, iar cu ajutorul
minilor i, eventual, a unor unelte, i prin
intermediul forei ineriale i se putea da o form
simetric. Printre aceste forme se numrau cupe,
oale i alte recipiente. Avnd o destinaie nu
numai decorativ, aceste vase reprezentau
singurul mod sigur de depozitare a alimentelor,
buturilor, uleilor i cerealelor, avnd i multe
alte utilizri. Vasele de lut nu erau produse doar
pentru depozitarea diferitelor mrfuri comerciale,

fiind prin ele nsele obiecte de nego,

comercializate ntre diferite popoare cu ajutorul
corbiilor i al cruelor.
Mult vreme, obiectele de lut erau uscate la
soare, timp de luni ntregi. Apoi s-a vzut c
focul scurta mult aceast operaie i mrea
rezistena obiectelor. Totui, oamenii erau
departe de inventarea cuptorului. Arderea se
fcea pe pmnt sau n gropi spate special,
materialele combustibile fiind aezate printre
obiectele de lut i sub ele. Arderea fcut astfel,
la temperaturi joase ( 500-600 grade Celsius ) era
mai mult o uscare forat. Pentru c nu exista
suficient aer n timpul combustiei, gazele
nnegreau lutul. Cuptoarele nchise, care asigurau
n evul mediu o ardere la 800-900 grade Celsius
au aprut prin anul 3000 .Hr. n Siria.
n secolul al V-lea .Hr., chinezii au
inventat ceramica fin, iar n secolul al II-lea
.Hr. au perfecionat cuptoarele i au obinut
temperaturi de circa 1200-1300 grade Celsius.
Porelanul a aprut tot n China, iar
chinezii chiar i n prezent produc un porelan de
cea mai bun calitate. Primul porelan era o
subsant brut, obinut n timpul dinastiei Tang,
ntre anii 618-907d.Hr., fiind foarte apreciat
pentru transluciditatea sa. Porelanul a ajuns pe
pieele occidentale ntr-o form mai rafinat n

secolul al XIII-lea, adus de negustorii de

mirodenii ce cltoreau pn n Orientul
ndepartat.
SCRISUL
La nceput de mileniu III se cuvine s
ntoarcem privirile spre nceputurile civilizaiei
umane pentru a ne pune cteva ntrebri logice i
mereu incitante. De ce scriu oamenii? De cnd
scriu? Cum comunic ei prin scris? i dac
facem n gnd ocolul Pmntului, am putea fi
uimii n faa imaginii unui adevrat Turn Babel
al scrierilor ajunse pn la noi. Nu tim dac noi
putem estima astzi cu exactitate ct de mare este
aportul scrierii ca tezaurizator al formelor de
civilizaie i cultur ale omenirii, dar suntem
siguri c niciodat nu se va afla cte descoperiri
s-au pierdut din cauza lipsei cuvntului scris n
acele nceputuri ale timpului i cte se vor fi ters
odat cu incendierile care au distrus attea
invenii ncredinate de geniul omenesc viitorului
prin litera aezat pe hrtie.
Privit din perspectiv istoric drept proces
dezvoltat de-a lungul secolelor, act de cultur cu

efect civilizator, scrisul a marcat evoluia

civilizaiei umane.
Primul sistem de scris, conceput de
sumerieni, consta n reprezentri stilizate ale
obiectelor cunoscute sub numele de pictograme
(3500 .Hr.). Simbolurile, iniial rudimentare,
erau folosite n principal pentru consemnarea
tranzaciilor agricole i a observaiilor
astronomice. Drept urmare, primele cuvinte
atestate au fost cele ce desemnau substantive, n
mod deosebit animale i stele. n perioada
urmtoare, scribii sumerieni au nceput s
combine pictogramele de obiecte cu adjective
calificative, obinnd simboluri pentru expresii
cabizon mic i stea strlucitoare. Mndri n
mod evident de noua inventie, scribii au
continuat s-i modifice sistemul de scriere, iar
n preajma anului 3200 .Hr., acest sistem
coninea deja simboluri pentru verbe; de
exemplu, cuvntul a adormi era reprezentat de
un om culcat. Aceste caractere mai elaborate sunt
numite ideograme. Era ns nevoie de un grad
mai nalt de rafinament, deoarece domeniul
comunicaiilor interumane coninea deja idei
abstracte. Aceste idei i-au fcut apariia n
sistemul de scriere sumerian n jurul anului 3100
.Hr., prin folosirea direct a omonimelor. ns
mbogairea vocabularului ngreuna scrierea, iar

folosirea pictogramelor limita numrul de idei ce

puteau fi exprimate. Aceste dezavantaje au fost
depite de sumerieni prin simplificarea
simbolurilor scrise i prin predarea acestor
caractere combinate generaiei urmtoare sub
forma unor cuvinte de sine stttoare, numite
fonograme.
ncercrile ulterioare de mrire a vitezei de
scriere i a cursivitii textului s-au materializat
n folosirea simbolurilor abstracte, fiecare dintre
acestea reprezentnd un sunet dintr-un cuvnt,
mai precis o silab. Acest tip de scriere, numit
cuneiform din termenul latin cuneus pan,
cui, era folosit de scribi cu ajutorul unui obiect
de scris de forma unei pene pe tblie de argil
moale. Simbolurile cuneiforme puteau reprezenta
i obiecte i concepte.
Spre sfritul celui de-al treilea mileniu
.Hr., sistemul de scriere sumerian devenise
suficient de bogat i de flexibil pentru a
nregistra cele mai complexe evenimente istorice
i creaii literare. nscrise pe tblie pe 12
coloane, aceste compuneri literare variaz de la
imnuri scurte i mituri mai lungi la fabule pentru
copii i eseuri colare i la poeme de dimensiuni
epice, unele ajungnd la lungimi de pn la 1000
de rnduri. Astfel, cu peste 1000 de ani inainte ca
vechii evrei s-i elaboreze Biblia, iar grecii s

creeze Iliada i Odiseea, sumerienii aveau deja o

cantitate semnificativ de literatur scris.
ALFABETUL
Fenicienii erau probabil cei mai mari
navigatori ai antichitii, populnd regiunile
ocupate n prezent de Siria, Israel i Liban. Toate
oraele importante ale fenicienilor erau porturi
prin care fceau nego pe Marea Mediteran, n
vest pn n Britania i n sud de-a lungul coastei
Africii, distribuind att mrfuri ct i cultura
fenician. Una dintre cele mai mari colonii
feniciene era Cartagina, din apropierea Tunisului
modern, iar unul dintre celebrele lor porturi,
Byblos, este considerat n prezent punctul prin
care alfabetul fenician a patruns i, ulterior, a
influenat profund lumea greceasc.
Sistemul de scriere fenician era unic. n
timp ce sumerienii (n 3500 .Hr.) foloseau
pictograme, iar egiptenii (n 3100 .Hr.) utilizau
hieroglifele chiar i chinezii inventaser o
modalitate de scriere bazat pe imagini, n care
simbolurile pentru ochi i ap se combinau
pentru a descrie cuvantul lacrim fenicienii,
n jurul anului 2000 .Hr., au rupt definitiv

legtura dintre imagini i cuvinte. Crend

simboluri cu valori fonetice pentru monosilabe i
consoane, ei au realizat primul alfabet aproape
n ntregime fonetic (vocalele nc nu erau
cunoscute).
Cel mai apropiat sistem de scriere fusese cel
al cuneiformelor sumeriene. Nu se tie dac
fenicienii au creat noul alfabet preponderent
fonetic
prin
simplificarea
cuneiformelor
sumeriene ori a hieroglifelor egiptene, sau a
propriului lor sistem de scriere pictural.
Tabelul de mai jos cuprinde litere ale alfabetului
fenician cu numele i nelesurile de origine, i arat la
care litere a dat natere n alfabetele ebraic, arab, grec,
latin i chirilic.
Litera corespunztoare n
Lit Nu ne Transli Alfa Alfa Alfa Alfa Alfa
er me les terare betul betul betul betul betul
ebrai
chiril
arab grec latin
c
ic
le
bou
ph

Aa

bt
cas
h

Bb

gm cmi
el
l

Cc,
Gg

dle u
th (toc)

Dd

fere
astr

Ee

w crli
w
g

Ff,
Uu,
Vv,
Ww,
Yy

zayi arm
n

Zz

Sistemul folosirii simbolurilor pentru a

indica grupuri fonetice fundamentale a nlocuit
repede descrierea grafic a obiectelor i ideilor,
extinzndu-se cu repeziciune. Potrivit legendelor
greceti, alfabetul a fost introdus n Grecia din
Byblos de ctre Cadmos din Teba, n jurul anului
1500 .Hr. ntr-un moment de inspiraie, grecii au
decis s nlocuiasc unele dintre literele ce
reprezentau silabe cu simboluri de vocale,
obinndu-se astfel primul alfabet cu adevrat
fonetic, compus din vocale i consoane.
Alfabetul grecesc s-a rspndit n ntreaga
Europ, iar n urma unor mici modificri i-au
facut apariia, pe rnd, alfabetul etrusc, apoi cel
roman.

Notnd literele cu nume latine, romanii au

creat alfabetul folosit n prezent n majoritatea
rilor europene. Alfabetul latin avea doar 20 de
litere, lipsind litere precum j , k , v , w , y i z .
Romanii au adugat litera k pentru a o folosi n
abrevieri, precum i literele y i z ca s poat
transcrie cuvinte greceti, obinndu-se astfel un
alfabet cu 23 de litere.
Dup adoptarea sa de ctre popoarele
anglofone, alfabetul a fost mbogit i cu
ultimele trei litere: w a aprut n urma unei
dublri (s-au formrii unei ligature) a literei u, n
timp ce j i v s-au obinut ca variante
consonantice ale vocalelor i i u.
COLILE
Primele coli au fost o continuare fireasc a
sistemului de scriere cuneiform conceput de
sumerieni n jurul anului 3500 .Hr., iar primele
manuale, descoperite n oraul sumerian Erech,
au constat din cteva sute de tblie
dreptunghiulare de lut, multe dintre ele coninnd
liste de cuvinte ce trebuiau studiate i memorate.
Dei majoritatea tblielor erau inscripionate cu
date financiare i administrative,foile de studii

indic n mod clar faptul c la scurt timp dup

inventarea scrisului, discipolii ncepuser deja s
gndeasc n termenii unui sistem de nvmnt
formal, ba chiar a unuia destul de riguros.
Pe la mijlocul mileniului al treilea .Hr., n
Sumer existau mai multe coli pentru copii i
adolesceni, iar fiecare elev nva n primul rnd
cum s scrie cu pictograme. n oraul sumerian
Shuruppak au fost gsite multe tblie de lut
datnd din 2500 .Hr., ce ar echivala n prezent
cu caietele de notie ale unui elev. Acestea
oscilau ntre mzglelile nefinisate ale
nceptorilor ce se chinuiau s nvee s scrie cu
ajutorul pictogramelor i caligrafiile experte ale
studenilor avansai ce compuneau poezii.
Miile de tblie care au fost traduse pn n
prezent ne ofer o imagine edificatoare asupra
gradului de complexitate a sistemului colar
sumerian.
eful unei coli sumeriene era numit
ummia ( expert sau profesor), dei i se mai
atribuia i numele de printe al colii, n vreme
ce elevilor li se spunea fiii colii. Asistenii lui
ummia erau fraii cei mari, ale cror ndatoriri
constau n compunerea de texte pe care elevii
aveau obligaia s le copieze pe tblie i n
verificarea temelor acestora. colile timpurii
aveau civa oameni nsrcinai cu desenul,

care erau fie echivalentul profesorilor moderni de

art, fie, posibil, arhiteci, i cel puin o persoan
nsrcinat cu disciplina, numit omul cu
biciul, ce verifica prezena i meninea ordinea
n clas. Pedepsele erau administrate chiar i
pentru cele mai mici abateri de la regulamentul
colii.
Educaia sumerian implica o munc
asidu. Elevii trebuia s vin la cursuri n fiecare
zi, de diminea pn seara, vacanele fiind
stabilite de ctre profesorul colii respective.
Uneori, colile nici nu acordau vacane. Educaia
ncepea de obicei n copilrie i continua pn
spre nceputul maturitii, materiile de predare
fiind axate pe teme religioase, economice,
administrative i literare. Aceasta se ncheia doar
atunci cnd elevul era declarat un om educat.
Femeile nu aveau dreptul s urmeze coala.
colile sumero-babiloniene (dintre care
unele vor ajunge mai trziu s aib o structur
ntructva de academii) erau adevarate citadele
ale culturii.
ncepnd din secolul al XVIII-lea .Hr.,
acestor coli le-au fost anexate biblioteci foarte
bine dotate i organizate n care se pstrau opere
nsumnd cunotinele ctigate pn la data
respectiv n toate domeniile. Dar activitatea
colilor sumeriene i babiloniene nu se limita

doar la nvmnt sau la copierea i studierea

operelor din trecut, ci tot aici se compuneau i
opere religioase sau literare. colile au devenit
astfel i adevrate centre de creaie literar.
INOVAII N EDUCAIE
colile sumeriene timpurii din jurul anului
3000 .Hr. au introdus conceptele de tax de
colarizare i de grade diferite de nvmnt.
Alte civilizaii au promovat o multitudine de
elemente educaionale noi: grecii au creat
sistemul de educaie public, contractele
profesorilor i licenele, iar romanii au introdus
educaia bilingv. n continuare, vom prezenta
originile unora dintre cele mai importante
inovaii n domeniul educaional.
Taxa de colarizare a aprut n Sumer n
anul 3000 .Hr. De la bun nceput, coala a costat
bani i numai cei ce puteau plti beneficiau de
educaie. Salariul unui profesor era reprezentat
de banii pe care-i primea de la elevi dup fiecare
curs, aceasta constituind taxa de colarizare.
Probabil aa se explic de ce elevii erau pedepsii
att de sever cnd lipseau de la ore.

colile elementare au aprut tot n Sumer

n 2500 .Hr., fiind nfiinate de preoi pentru a-i
instrui pe scribi n domeniul economic i
administrativ, una din principalele lor ndatoriri
reprezentnd-o contabilitatea templului sau a
palatului.
colile publice au aprut la Atena n jurul
anului 500 .Hr. Atenienii considerau c cetenii
adevrai trebuie s fie persoane educate; de
aceast educaie au beneficiat brbaii din toate
familiile ce i puteau permite achitarea unei taxe
modice de nscriere.
Contractele profesorilor i au originea
de asemenea n Atena (445 .Hr). O vreme,
profesorii puteau fi demii dup bunul plac al
administratorului colii. Pentru a conferi
stabilitate acestei profesii noi, Protagoras a
introdus contracte cu o durat de pn la trei ani,
cu posibilitate de prelungire.
colile subvenionate de stat au aprut la
Roma (75 d.Hr). mpratul Vespasian a nlesnit
apariia colilor de stat printr-o subvenie de
100.000 de sesteri monede de argint
(confecionate ulterior din alam i cupru) sub
forma unei alocaii pltite din trezoreria
imperial.
Liceele occidentale au aprut la
Nurenberg (Germania) n 1525. colile

secundare erau mprite pe dou niveluri,

gimnaziu i liceu, ca elevii s nu accead ntr-o
form superioar de educaie fr cunotine
solide ntr-o serie de discipline.
Manualele ilustrate au aprut n anul
1652 n Ungaria. Jan Amos Comenius,
reformatorul educaional i teologul din Moravia,
a iniiat aceast modificare revoluionar a
manualelor pentru a conferi procesului de
nvare un caracter mai plcut i mai instructiv.
Probabil c el a fost primul care a susinut c o
imagine valoreaz ct o mie de cuvinte.
Crea i are originile n Scoia n 1781.
Aceste aa numite coli pentru bebelui au fost
nfiinate pentru a-i ajuta pe prinii care nu
aveau unde s-i lase copiii cu vrste cuprinse
ntre trei i ase ani, n timp ce ei erau la munc.
UNIVERSITATEA
Antichitatea greco-roman (i cu att mai
puin lumea Orientului) n-a avut o universitate
n sensul propriu al cuvntului. A creat forme de
nvmnt (exemple celebre fiind Academia
lui Platon sau Liceul lui Aristotel) de un nivel
tiinific realmente superior mai ales n

domeniul filozofiei, al dreptului i al retoricii.

Dar acest nvmnt nu era organizat pe
faculti, nu avea o program de studii i nici nu
acorda un titlu academic la terminarea studiilor.
Aceast instituie universitatea este o creaie
specific a civilizaiei occidentale, nscut n
Italia, Frana i Anglia, la nceputul secolului al
XIII-lea. Nici unei universiti nu i se poate
preciza cu exactitate data naterii, dar pot fi
considerate cvasicontemporane universitile din
Bologna, Paris i Oxford.
Universitatea medieval matrice a
universitii moderne este deci o instituie tipic
european, absolut original i caracteristic
evului mediu.
Ca instituie didactico-tiinific, aceast
form de nvmnt se numea studium
generale. Generale, nu pentru c programa de
studii ar fi inclus toate disciplinele, ci pentru c
colarii proveneau din toate regiunile Europei.
Termenul se referea deci la cei care o puteau
frecventa, nu la studii predate. n plus, pentru ca
un studium s se poat numi generale,
trebuia ca aici s se predea, pe lng artele
liberale(gramatica, retorica, logica, aritmetica,
muzica, astronomia i geometria), i cursuri a cel
puin una din facultile numite superioare
teologie, medicin i drept.

Ceea ce denumea termenul universitate

nu era o coal, ci o form de organizare a
studenilor, a profesorilor sau, mpreun, a
studenilor i profesorilor pe o baz asociativ.
Prin urmare, conceptele studium generale i
universitas nu se identificau; dei, n practic,
majoritatea studia generalia au devenit, printrun
proces
de
evoluie
organizatoric,
universitates.
O universitate trebuia s aib cel puin
dou faculti: o facultate de arte liberale i o
facultate superioar. Universitatea din Paris
avea patru faculti, grupnd colile care predau
cte una din cele patru grupe de discipline arte,
teologie, drept i medicin. Cel mai mare numr
de studeni i de profesori il avea prima, pentru
c, spre a se putea nscrie la una din celelalte trei,
candidatul trebuia s fi absolvit facultatea de
arte.
O universitate medieval era deci o
corporaie i o instituie de nvmnt
supranaional, european; fapt devenit posibil
datorit instrumentului de comunicare unic:
limba latin. Astfel, aceast instituie putea
include n snul ei, fr probleme, cea mai
eterogen populaie dintr-o formaie corporativ
cunoscut pn atunci. La Universitatea din
Paris, de exemplu, se ntlneau studeni i

magitri francezi, germani, englezi, scoieni,

irlandezi, danezi sau suedezi, cu studeni
spanioli, portughezi, cehi, unguri, polonezi sau
greci. Toate universitile din secolul al XIII-lea
aveau acest caracter internaional.
Ca form de nvmnt superior, deci,
ca studium generale, universitatea medieval
era o derivaie, reprezentnd un stadiu de
evoluie a unor coli urbane, episcopale. Ca
instituie, universitatea reprezenta faza final de
dezvoltare a unor societi bazate pe un contract,
pe o nelegere ncheiat ntre grupul de magitri,
sau ntre colari, sau ntre ambele categorii
sociale. Ca origine, universitile medievale au
fost organizaii corporative spontane nscute n
urma dezvoltrii unor coli preexistente
(Bologna, Paris, Oxford); fie mari organisme
corporative constituite n urma migraiei
magitrilor i colarilor de la o universitate la alta
(Cambridge, Padova); fie, n sfrit, instituii
create printr-o hotrre a autoritii ecleziastice
(papalitatea) sau laice (mpratul sau principele)
ca n cazul universitilor din Napoli, Salamanca
.a.
n linii generale, universitile aprute n
secolul al XIII-lea au avut o evoluie comun.
Ceea ce le deosebea, erau cauzele care au
determinat aceast evoluie i felul raporturilor

stabilite ntre pri: ntre profesori i studeni sau

ntre corporaia universitar i autoritile civile
ori ecleziastice. Prin urmare, originile i natura
universitilor medievale sunt diferite, variind de
la un caz la altul. Totui, n ceea ce privete
modul n care s-au constituit, precum i n
privina structurii i a evoluiei lor, se pot
distinge dou tipuri de universiti, ilustrate de
Universitatea din Bologna i, respectiv, de cea
din Paris (care au servit apoi ca model). Apariia
a fost determinat, n fond, de cauze i de
condiii locale specifice: sociale, religioase,
politice sau culturale. Dezvoltarea civilizaiei
urbane, intensificarea contactelor i sporirea
posibilitilor de comunicare ntre diferite ri i
regiuni; avntul intelectual anunat nc de la
nceputul secolului al XII-lea, care a stimulat
setea de cunoatere i pasiunea pentru stiin, toi
aceti
factori
au
favorizat
progresul
nvmntului. Dar mprejurrile i cauzele
concrete, locale, au fost, n fiecare caz n parte,
altele.
n Italia, pe la mijlocul secolului al XIIlea, numrul colarilor era foarte ridicat. La
Bologna, studium generaleera frecventat de
cteva sute, venii din toate regiunile peninsulei,
i chiar din alte ri. Departe de cas, lipsii de
posibilitatea de a fi aprai n diverse

circumstane i dispunnd de mijloace de

subzisten de regul modeste, colarii s-au
organizat ntr-o societas, devenit n curnd
universitas scholarium, pentru a se putea
opune n felul acesta, n primul rnd, preurilor
de specul pretinse de cetenii oraului privind
chiriile i alimentele.
Astfel unii i organizai, colarii puteau
constrnge conducerea oraului s ia msuri spre
a mpiedica asemenea abuzuri ale cetenilor, sub
ameninarea plecrii n masa i deci a transferrii
studium-ului ntr-un alt ora, ceea ce,
bineneles c bolognezilor nu le-ar fi convenit
din nici un punct de vedere, nici economic, nici
de prestigiu; i preteniile colarilor au fost
acceptate de autoriti.
Deci, la origine, obiectivul principal al
acestei universitas n-a fost fixarea unui
program de studiu sau stabilirea modalitii de
numire a profesorilor, ci acela de a garanta un
tratament favorabil i de a apra interesele
studenilor contra arbitrariului sau abuzurilor
cetenilor, autoritilor i chiar, eventual, ale
profesorilor.
Particularitatea tipului bolognez de
universitate corporaie, aadar, exclusiv a
studenilor a rezultat ntr-o mare msur din
faptul c papalitatea s-a dezinteresat de cazul

Bolognei. Autoritatea ecleziastic a renunat s

intervin, din moment ce n acest ora nu exista
nici o form de nvmnt teologic (cu excepia
celui predat n colile mnstireti locale); totul
concentrndu-se asupra studiilor juridice, care
mpingeau pe un plan secundar chiar i
nvmntul artelor liberale.
n schimb, n cazul celuilalt tip de
universitate
medieval,
reprezentat
de
Universitatea din Paris, derivat din coala
catedralei, Biserica a intervenit de la nceput i a
continuat, cu fermitate absolut, s-i menin
controlul.
n colile catedralelor, n care, n secolul
al XI-lea, predau muli episcopi nii, era firesc
ca acetia s-i rezerve dreptul de a controla
nvmntul i de a recruta corpul profesoral.
Adeseori, episcopul ddea aceast delegaie unui
cancelar capitular, totdeauna ales dintre cei mai
instruii canonici ai diocezei. n curnd,
cancelarul a luat locul episcopului, att ca
profesor ct i ca director al colii.
n primii ani ai secolului al XIII-lea,
profesorii se constituiser deja, fr a mai cere
ncuviinarea episcopului sau a cancelarului, ntrun corp profesional numit collegium, legnduse prin jurmnt s-i apere n mod solidar
interesele. Studenii le-au luat exemplul i s-au

alturat grupului magitrilor, pentru ca mpreun

s acioneze mpotriva imixtiunii autoritare a
cancelarului n problemele lor colare, a
abuzurilor sale de putere, a preteniei de a i se
presta jurmnt de ascultare, precum i a
arestrilor arbitrare pe care le dispunea uneori
cancelarul. n diferendul care era inevitabil, papa
Inoceniu III s-a pronunat (n 1212) n favoarea
universitarilor parizieni. Papa i sprijinea pe
magitri i pe studeni, pentru ca n felul acesta
s-i menin sub obediena sa. n 1215, le
concede un statut, care nu-i mai lsa la discreia
cancelarului. Dei rmas nc sub jurisdicia
episcopului i fr a avea nc dreptul de a
poseda un sigiliu propriu cu care s-i poat
autentifica actele emise, la aceast dat asociaia
corporativ este cunoscut sub denumirea pe care
singur
i-o
dduse,
de
Universitas
Magistrorum et Scholarium Parisiensium. Din
1229 instituia este desemnat n acte prin
simplul cuvnt: Universitate.

HRTIA

Imaginai-v pentru o clip cum ar arta

lumea fr hrtie i v vei da seama de
importana acesteia i de impactul pe care l-a
avut asupra omenirii.
n mod evident, dorina de a comunica a
aprut inaintea mijloacelor practice de a o face.
Oamenii au nceput s-i comunice ideile i
informaia folosind tblie de lut, mtase, bronz,
plci acoperite cu cear sau alte materiale.
Desigur, i aceste metode erau bune, dar
materialul era greu de folosit i adesea costisitor,
dou caracteristici care au disprut odat cu
inventarea hrtiei.
Papirusul, primul material asemntor
hrtiei, era folosit de egipteni nc din anul 4000
.Hr. Planta de papirus era transformat n hrtie
printr-un procedeu simplu. Din tulpina plantei se
extrgeau straturile fibroase, care erau apoi
aezate unul lng altul i acoperite de un alt
strat, dispus perpendicular pe fibrele primului.
Aceast foaie era udat i apoi presat. Dup
uscare, seva plantei aciona ca un adeziv ce lipea
cele dou straturi, obinndu-se astfel un material
pentru scris relativ neted i, judecnd dup
numrul mare de papirusuri ce mai exist i n
prezent, destul de trainic.

Cum arta hrtia de papirus ? Imaginai-v

nite foi de 20-25 cm lime i 30 cm lungime,
de culoare alb-glbui. Din vechime hrtia de
papirus avea mai multe caliti, cele mai
importante privind scopul propus, anume
scrierea, constau n aceea c ele erau deschise la
culoare, subiri, lucioase, rezistente, ca hrtia
bun de azi.
Din cuvntul papirus deriv hrtia modern
n plan lingvistic. Din latinescul papyrus s-a
format papier (francez), papier (german),
paper (englez). n limba roman denumirea
respectiv nu a derivat din latin, ntruct
cuvntul hrtie are ca etimol slavul vechi chartij.
Papirusul era hrtia obinut din plante.
Cea dinti hrtie din deeuri a fost inventat n
China n anul 105 de un secretar de la Curtea
Imperial, pe nume Tsai-lun. nainte de aceast
inventie, chinezii scriau pe mtase, care era
foarte costisitoare, sau pe tblie de bambus, care
erau prea grele. Tsai-lun a inventat o alternativ
mai ieftin i mai uoar. El a anunat Curtea c
produsese hrtia, un amestec de resturi textile i
de foste plase pescreti.
Mulumii de produsul relativ neted i
flexibil, chinezii au aplicat n continuare formula,
aducndu-i mici modificri de-a lungul timpului.
ns hrtia a migrat spre vest cu viteza melcului,

ajungnd n Asia Central abia n anul 751, iar n

Bagdad i Damasc n 793.
Odat cu introducerea hrtiei n Orientul
Apropiat, materialul cafeniu, care nu era nc
nlbit, adus n Spania de invadatorii arabi,
ncepe s se rspndeasc n Europa. n Spania,
cea mai veche fabric de hrtie cunoscut, a fost
cea de la Jatira (Valencia) care funciona n 1150.
Curnd, n Spania, Italia, Frana i Germania au
aprut manufacturi de producere a hrtiei, iar
odat cu inventarea tiparului n jurul anului 1450,
cererea pentru acest produs a crescut
exponenial.
Mult vreme hrtia era obinut din haine
vechi, zdrene i alte materiale textile, numai c,
treptat, cei care o produceau s-au confruntat cu o
lips a acestor materii prime la nivel mondial. n
aceast situaie, devenea imperios necesar
inventarea unei noi metode de obinere a hrtiei.
Francezul Antoine Ferchault de Reaumur a
sugerat folosirea lemnului, dup ce observase
felul n care viespile i construiesc stupii. Astfel
i-a fcut apariia pasta de lemn. Curnd,
procesul de obinere a pastei de lemn avea s
elibereze definitiv industria hrtiei de dependena
sa fa de zdrenele de bumbac i in. nlbirea
hrtiei pentru producerea unor coli imaculate a

fost introdus n procesul de producie curnd

dup descoperirea clorului n 1774.
n felul acesta se ntea hrtia modern,
tehnologia de producere rmnnd aproape
neschimbat timp de peste 150 de ani.
Referitor la ara noastr, vom constata c n
spaiul romnesc, primele mori de hrtie dateaz
din secolul al XVI-lea, cnd n Transilvania, n
1539, funciona o moar de hrtie la Orlat, lng
Sibiu. n Moldova hrtia s-a produs cu ncepere
din 1583, iar n secolul al XVII-lea ea se fabrica
i n ara Romneasc (la Cmpulung prin 1643
i Climneti din 1646).
Primele fabrici mari de hrtie n Romnia
vor fi deschise n secolul al XIX-lea la Buteni n
anul 1882 i la Bacu n 1886.
CREIONUL
Se poate afirma cu destul certitudine c
instrumentele de scris sunt folosite de mult
vreme, dei nimeni nu poate ti cu exactitate
cnd a fost inventat primul dintre ele. Totui, o
descoperire fcut n 1564 n Anglia, un depozit
cu cel mai pur grafit din lume, ntr-o min din

apropiere de Borrowdale, este considerat

momentul naterii creionului din zilele noastre.
Acea min a fost exploatat timp de aproape
trei secole, o parte din producia rezultat fiind
folosit pentru confecionarea creioanelor numite
pe atunci pietre pentru nsemnare. Aceste
creioane primitive erau de fapt nite buci de
grafit tiate sub forma unor mici baghete cu
coluri drepte, care lsau la fel de multe urme i
pe hrtie i pe minile celui ce le folosea. n
Anglia i Germania, baghetele respective au fost
nvelite ulterior cu sfoar, obinndu-se un fel de
creioane, iar n final s-au introdus n scobituri
realizate n suporturi nguste din lemn.
Datorit utilizrii din ce n ce mai
numeroase a grafitului n industrie, resursele s-au
epuizat destul de repede, n condiiile n care cea
mai mare parte a materiei prime provenea din
mina din Borrowdale. Spre sfritul secolului al
XVIII-lea, mina era aproape epuizat, iar
preioasele cantiti de grafit rmase se foloseau
n producia de creioane, acestea ajungnd o
raritate. n ncercarea de a reduce coninutul de
grafit din creioane, chimitii au testat mai multe
materiale. Prima combinaie ce a dat rezultate a
fost un amestec de pulbere de grafit i de argil
moale, ars ntr-un cuptor. Acest proces,
descoperit de francezul Nicolas-Jacques Conte

n anul 1795, rmne, cu mici modificri, la baza

industriei contemporane de fabricare a
creioanelor.
n zilele noastre sunt produse anual
milioane de creioane de aproape orice culoare i
duritate i sunt proiectate pentru a fi folosite pe
aproape orice tip de suprafa.
STILOUL
Primele stilouri au aprut odat cu
inventarea papirusului de ctre egipteni, cndva
ntre 3000 i 2800 .Hr. Aceste instrumente
primitive de scris erau buci de trestie sau
papur, prevzute cu o gaur tubular central,
ce puteau absorbi o coloan ngust de lichid
colorat, pe care l eliberau lent n momentul n
care erau nclinate sub un anumit unghi. Avnd n
vedere faptul c materia prim se gsea n natur,
de-a lungul malurilor fluviului, scribii egipteni
aveau la dispoziie o surs inepuizabil de
instrumente de scris.
Momentul adoptrii instrumentelor de scris
din pene de pasre a marcat evoluia scrisului sub
aspectul execuiei i controlului caracterelor,

depind chiar capacitile de caligrafiere ale

chinezilor, ce foloseau pensule cu pr fin.
Mult timp, penia a reprezentat instrumentul
de scris standard pentru mai multe civilizaii.
Obiectul era furnizat, evident, de ctre psri, iar
omul l-a adaptat necesitilor sale. Iniial, o pan
proaspt smuls sau gsit era uscat, apoi
curat de grsimile animale ce ar fi mpiedicat
absoria cernelii. Pana se usca prin aplicarea
progresiv a cldurii, pentru a se evita
fragilizarea.
La nceputul secolului al XIX-lea se folosea
penia din metal, dar utilizatorii erau n
continuare nevoii s nmoaie instrumentul ntr-o
climar i s scrie pn la uscarea cernelii din
vrf. Astfel, peniele metalice se utilizau, n
esen, la fel ca trestiile cu mii de ani nainte.
Aceast stare de fapt a durat pn n anul
1827, cnd romnul Petrache
Poenaru
(1799-1875),
absolvent al colii Politehnice
din Paris, breveteaz primul
toc rezervor din lume. Aceast
invenie a fost nregistrat mai
nti la Viena, apoi la Paris, sub titulatura
Condeiul portre fr sfrit, alimentndu-se
nsui cu cerneal. Ea a revoluionat domeniul

mijloacelor de scris, punnd la dispoziia

oamenilor un instrument deosebit de util.
Tocul cu rezervor cu cerneal Poenaru,
cunoscut sub numele de stilou, elimina
zgrieturile de pe hrtie produse prin utilizarea
trestiilor, penelor i tocurilor cu peni metalic
i, n acelai timp, scurgerile nedorite de
cerneal. n schimb, acesta asigura un flux
constant al cernelii i posibilitatea nlocuirii unor
pari componente.
Stiloul inventat de Petrache Poenaru a fost
primul instrument de acest fel din lume,
perfecionat ulterior, n 1863, de Brissant i
Coffin i, mai apoi, n 1884, de Watterman.
Ultimul a realizat un sistem practic de umplere
cu cerneal a rezervorului ce avea s domine
producia de stilouri pn spre mijlocul secolului
al XX-lea.
Rezervorul lui Watterman era o cmru
pliabil din cauciuc, n contact cu un levier de
forma unei pompie de pe suprafaa extern a
stiloului. Ridicarea levierului ducea la eliminarea
aerului din cmru, crend un vid; ulterior, prin
eliberarea levierului, cerneala era aspirat n
rezervor. Camera etan, mpreun cu
mbuntirea calitii cernelii, au redus la
minimum riscul nchegrii.

Invenia lui Watterman s-a bucurat de un

asemenea succes, nct numele su a devenit
curnd sinonim cu stiloul cu rezervor.
Mai trziu au aprut i pixurile cu bil create
de ungurul Lazlo Biro. Diferena dintre stilouri i
pixuri este considerabil. Punctul forte al pixului
era rezistena acestuia, ns la succesul su a
contribuit i faptul c rezervorul ce coninea o
cerneal special era suficient de ncptor
pentru a scrie mai multe scrisori sau chiar cteva
capitole de carte, cerneala uscndu-se imediat.
De asemenea, cerneala unui pix este mai
vscoas dect a unui stilou.
Pn n prezent, se pare c nimeni nu a reuit
s rezolve principala problem a pixurilor cu
bil: scurgerea pastei. Putem spera c aceasta s
fie urmatoarea descoperire tehnologic!
CERNEALA
Deloc surprinztor, cerneala a aprut odat
cu peniele, iar evoluia a fost marcat de cel
puin la fel de multe momente importante ca i
dezvoltarea instrumentelor ce-o conineau.
Cerneala folosit pentru peniele primitive
de trestie ale egiptenilor avea culoarea neagr,

caracteristic datorat pulberii de crbune sau

cenuii pulverizate. Adeseori, aceste ingrediente
erau amestecate, apoi adugate unui ulei de
candel ce coninea o gelatin derivat dintr-o
fiertur de piei de mgar. Acest element final, ce
conferea vscozitate cernelii, avea un miros
neplacut, pentru nlturarea cruia se aduga o
anumit cantitate de ulei de mosc. Cea mai veche
reet pstrat de preparare a acestui lichid
parfumat i primitiv folosit pentru scris dateaz
din anul 2697 .Hr.
Pulberea de crbune a rmas ingredientul
principal al cernelurilor de-a lungul ntregului ev
mediu, dei diferite civilizaii au experimentat i
alte combinaii, adugnd rini sau liani.
Vreme ndelungat, compoziia cernelurilor
tipografice a fost inut n mare secret de ctre
tipografi, care le preparau ei nii. Ingredientele
de baz erau negrul de fum i uleiul de in reduse
prin nclzire. Prima fabric de cerneluri pentru
tipografie a fost deschis abia n anul 1818, de
catre Pierre Lorilleux.
Multe dintre neajunsurile provocate de
cerneal, mai ales tendina particulelor sale
microscopice de a bloca vrfurile stilourilor, au
fost rezolvate prin inventarea solvenilor
sintetici; acetia, adugai unor soluii apoase, au
produs cerneala modern.

Tehnologia se confrunt mereu cu noi

provocri: n momentul n care stilourile
ajunseser la un grad ridicat de perfeciune, a
aprut un nou tip de obiect de scris, avnd
specificaii proprii pentru tipul de cerneal ce
putea fi folosit.
Cerneala destinat pixurilor se obinea iniial
dintr-o soluie de colorant n acid oleic, creia i
se adugau uleiuri i rini speciale pentru
mbuntirea proprietilor de curgere. ns, din
cauza caracterului lor uleios, primele cerneluri de
acest tip necesitau un timp ndelungat pentru a se
usca, mnjind hrtia cu o frecven enervant.
Mai mult, dac paginile scrise erau puse una
peste alta, scrisul se lua de pe o pagin pe alta,
lsnd urme inestetice.
Soluia modern pentru aceast problem, la
care se adugau i altele, a fost sintetizarea noilor
colorani organici fr uleiuri i a solvenilor cu
uscare rapid ce-i conineau. Pasta modern de
pixuri, o reet ce conine colorani organici,
glicoli, alcooli aromatici i eteri polihidrati, are o
vscozitate de aproximativ 10.000 de ori mai
mare dect apa, se usuc rapid i nu se
decoloreaz nici dac este expus direct luminii
solare.

CAPITOLUL II
CARTEA I TIPARUL
CARTEA
Acest obiect, pe care Orientul antic l
pstra sub form de tblie de argil, grecii i
romanii l desfurau sub ochii lor, Evul Mediu l
ataa de bnci, strmoii notri l luau n mn i
pe care n prezent putem s-l punem n buzunar,
cartea, are un loc att de important n exprimarea
gndirii i n pstrarea oricrei cunotine, nct
merit un studiu aparte.
Din nceputuri de civilizaie oamenii au
manifestat o mare rvna de a nvaa, da a se iniia
i a ptrunde tainele existenei. Nimeni n-a reuit
s fac acest lucru de unul singur, ci a trebuit s
preia ceea ce deja tiau naintaii si.
Antichitatea, Evul Mediu i Epoca modern i-au
perfecionat permanent formele de instruire,
folosind consecvent cartea.
Pentru a defini cartea, trebuie s recurgem
la trei noiuni a cror mbinare este necesar:
suportul scrierii, difuzarea i pstrarea textului,
uurina n mnuire. Cartea este mai nti

suportul scrierii; astfel, tbliele de argil

sumeriene, papirusurile egiptene, sulurile Romei
antice, manuscrisele medievale i textele noastre
tiprite pot fi considerate cri n ciuda marii
varieti de suporturi i forme. Ideea de carte este
asociat i celei de editare, adic voinei de
difuzare a unui text i voinei de pstrare a
acestuia; astfel, cartea se distinge de toate
celelalte scrieri private, de la scrisoare la actul de
notariat. n sfrit, cartea trebuie s fie uor de
mnuit; numeroase texte au fost gravate n piatr,
ns nimnui nu i-ar veni ideea de a le considera
cri.
Apariia crii este legat de suporturile
scrierii. Un foarte vechi suport al crii, argila,
era folosit n Mesopotamia, chiar din mileniul al
III-lea .Hr.; se trasau caractere n tbliele de
argil nc moi i umede, cu ajutorul unui
instrument triunghiular; apoi aceste tblie se
coceau n cuptor pentru a le ntri. S-au gsit la
Nippur, n regiunea Sumerului, tblie provenind
din mileniul al III-lea .Hr.; 22 000 de tblie
datnd din secolul al VII-lea .Hr. au fost
descoperite la Ninive, aparinnd bibliotecii i
arhivelor regilor Asiriei. Fabricarea crilor era
organizat; templele din Babilon i Ninive aveau
deja ateliere cu copiti. i esturile au servit
drept suport scrierii, mai ales mtasea pe care

chinezii scriau cu ajutorul unei pensule. Dar

principalele suporturi ale crii antice erau
papirusul i pergamentul. Papirusul a ramas
suport esenial al crii n Egipt i s-a rspndit n
lumea greac i n Imperiul Roman. Papirusurile
care ne-au parvenit nu reprezint dect o infim
parte a celor care au existat. Aproape toate
provin din Egipt, unde condiiile climatice au
uurat pstrarea lor.
Cartea din papirus se prezenta sub forma
unui sul alctuit din foi lipite unele n
continuarea celorlalte, adesea n numr de zece.
Lungimea medie a unui sul era de la 6 pn la 10
metri, dar papirusul Harris (cronic a domniei lui
Ramses al III-lea) depete 40 de metri. Cartea
se desfura orizontal; ea era mprit n coloane
verticale i aproape ntotdeauna scris pe o parte,
cea a sensului orizontal al fibrelor. Titlul se
gsea la sfrit, uneori n interior sau pe o
etichet atrnat de cilindrul care nfura sulul.
Cea mai mare parte a crilor din papirus care neau rmas din vechiul Egipt au fost gsite n
morminte; se depuneau lng corpuri texte sacre,
rugciuni, pentru a proteja sufletele defuncilor
n peregrinrile lor; aceasta este originea Crii
morilor, cunoscut chiar de la nceputul celui
de-al II-lea mileniu. Acest text, devenit
tradiional, era fabricat n serie de ctre preoi.

Exemplarele erau mai mult sau mai puin

ilustrate, dup calitatea defuncilor crora le erau
destinate.
Pieile diverselor animale sunt de
asemenea vechi suporturi ale scrierii, att n
Orient ct i la greci, dar pergamentul este cu
totul altceva. Invenia legendar i este atribuit
lui Eumenes al II-lea, rege al Pergamului, n Asia
Mic, care voia s se sustrag monopolului
egiptean de papirus. Ceea ce este sigur este c n
jurul secolului al III-lea .Hr. ncepe tratarea
pieilor de animale spre a le face mai potrivite
scrierii i c Pergamul a fost, fr ndoial, un
centru important de fabricare a acestei noi
materii. Se foloseau pieile de oaie, viel, capr,
ap i chiar de mgar sau de antilop, iar
modalitile de tratare nu s-au schimbat prea
mult pn n Evul Mediu.
Pieile erau splate, uscate, ntinse, aezate
pe sol, cu blana dedesubt i unse cu var nestins
pe partea cealalt; li se rzuia partea cu blan i
apoi erau aezate ntr-un butoi umplut cu var; n
sfrit, se splau, se uscau ntinzndu-le, se
subiau, se lustruiau i se decupau n funcie de
mrimea dorit. n acelai timp, pergamentul era
un material mai solid i mai suplu dect
papirusul i permitea zgrierea i tergerea.
Totui, folosirea sa se generalizeaz lent i abia

n secolul al IV-lea d.Hr. a nlocuit complet

papirusul
n realizarea crilor. Preul
pergamentului rmnea ridicat din cauza relativei
rariti a materiei prime, dar i datorit costului
minii de lucru i timpului pe care l cerea
pregtirea sa.
Crile timpurii aveau un coninut religios.
Aproape toate crile cuprindeau rugciuni,
imnuri sau ritualuri legate de nemurirea omului,
ori mituri, legende i opere epice referitoare la
originea fiinei umane. Aceste cri au fost
ulterior nlocuite cu coduri semisacre de legi,
colecii de proverbe i povee i discursuri
preoeti referitoare la divinitate, medicin i
magie, istorie, astronomie i astrologie.
Sulul de papirus, forma tradiional a
crii antice, se numea volumen n latin. ntre
secolele al II-lea i al IV-lea d.Hr. el a fost
nlocuit progresiv de codex fcut din foi inserate
i pliate pentru a forma caiete legate ntre ele.
Din aceea perioad, cartea i-a pstrat
ntotdeauna aceast form. Este vorba despre o
mutaie capital n istoria crii, aproape la fel de
important ca cea a lui Gutenberg, deoarece
atinge cartea n forma sa i l oblig pe cititor s
i schimbe complet poziia corpului n timpul
lecturii. Consultarea unui volumen nu era
deloc practic; trebuia s-l desfori lateral n

fa i era dificil de trecut de la o parte a textului

la alta. Era incomod i trebuia inut cu amundou
minile, ceea ce nu permitea luarea de note de
lectur, aa cum se va face mai trziu. Codexul,
mai mic i mai uor de mnuit, constituia i o
form mai uor de transportat a crii, foarte
potrivit slujitorilor bisericii, magistrailor,
funcionarilor, cltorilor i colarilor.
n perioada medieval, numeroase
mnstiri erau prevzute cu un scriptorium,
atelier n care crile erau scrise, decorate i
legate. Aceast activitate avea ca obiect principal
literatura religioas, dar clugrii s-au interesat i
de textele profane; latina era limba bisericii i
fiecare cleric trebuia s o cunoasc suficient de
bine; clugrii recopiau i textelele autorilor din
antichitate, mai puin pentru text ct pentru
limb, pentru a nva latina i a o pune mai bine
n practic. Pstrarea acestei literaturi poate fi i
o dovad a prestigiului pe care l exercita nc
asupra anumitor spirite sensibile la asprimea
timpului.
Realizarea crilor se fcea sub
conducerea unui clugr experimentat, armarius,
care se ngrijea de aprovizionarea atelierului cu
material, repartiza i conducea lucrul, verificnd
execuia. Adesea ndeplinea i funcia de

bibliotecar, asigurnd pzirea crilor i

controlnd mprumutarea lor.
Copitii aparineau comunitii monastice.
Uneori, clugrii n trecere veneau s li se
alture, chemai datorit competenei lor sau,
dimpotriv, venii s se perfecioneze ntr-un
atelier renumit sau pur i simplu pentru a recopia
un text care lipsea din mnstirea lor. Munca
desfurat de copist avea un caracter religios.
Execuia unei cri era un lucru bun deoarece
permitea celor care erau n serviciul Domnului s
se edifice citind-o; aspectul aspru i anevoios al
muncii aducea merite.
Munca presupunea transcrierea i copierea
textului. Totui, operele originale, erau mai nti
dictate unui notar care le scria pe tblie de cear;
apoi, copitii scriptorium-ului le treceau fr
greeli pe pergament. Acest intermediar servea ca
ciorn i permitea eventuale corecturi; el explic
i raritatea manuscriselor autografe ale acestei
epoci. Execuia unui manuscris putea fi opera
unui singur copist sau rezultatul muncii
colective; n acest ultim caz, caietele erau
distribuite la trei sau patru copiti, uneori mai
muli, atunci cnd se dorea ca o carte s fie
repede terminat. Decorarea manuscrisului era
fcut de copistul care l caligrafiase, atunci cnd
trebuiau pictate majuscule simple, sau de un

altul mai specializat dac necesita iniiale

frumoase i miniaturi. Legarea, care consta n
adunarea i copertarea caietelor, se fcea n
general n scriptorium. Durata execuiei varia
n funcie de rapiditatea i numrul copitilor i
n funcie de calitatea cerut de manuscris. Au
fost manuscrise scrise n cteva zile, altele n mai
muli ani, dar se estimeaz c execuia unui
manuscris de dimensiune medie de ctre un
singur copist cerea trei sau patru luni.
eful de atelier sau un alt clugr
experimentat revedea manuscrisul; aceasta
consta fie n simpla recitire a textului pentru a
elimina greelile evidente, fie n compararea
copiei cu exemplarul reprodus pentru a se
asigura de fidelitatea transcrierii. Adesea,
manuscrisele de copiat erau mprumutate de la o
alt mnstire, dar se recopiau i lucrrile care se
gseau deja n mnstire, fie pentru c aveau
nevoie de mai multe exemplare, fie pentru c se
primea o comand din exterior, de la prini i
personaliti sau alte mnstiri. Astfel, cele mai
bune ateliere monastice, datorit calitii
tehnicilor lor n caligrafie sau ilustrare, au jucat
un rol comparabil cu cel al unei edituri.
Apariia hrtiei n Occident a permis
multiplicarea i popularizarea manuscriselor. n
comparaie cu pergamentul, hrtia prezenta

avantajul unui pre inferior i mai multe

posibiliti de fabricaie. Nu l-a nlocuit ns
dintr-o dat, ci ncetul cu ncetul. n timp ce
pergamentul se orienta spre manuscrisele de lux,
hrtia era folosit pentru manuscrisele obinuite.
n msura n care orice text literar (n sens
larg) aspir, n esen, la o comunicare i o
difuzare dintre cele mai ample posibile, putem
spune c inventarea tiparului a adus crii o
mplinire i o desvrire. Primii tipografi au
pstrat manuscrisul ca form de prezentare a
crii, nu pentru a nela clientela, aa cum s-a
crezut uneori, ci pur i simplu pentru c nu
puteau concepe o alt form a crii dect cea pe
care o cunoteau. ncetul cu ncetul, necesitile
noii tehnici au dus la ndepartarea crii de
modelul su iniial i, dup o evoluie de aproape
un secol, a ajuns n jurul anilor 1530-1550 la
forma de prezentare pe care o cunoatem i
astzi, cu excepia ctorva detalii.
DICIONARUL
Sute de ani dup apariia scrisului, oamenii
continuau s vorbeasc fr a recurge la lucrri
de referin, menite s le explice sensul unui

cuvnt sau modul n care acesta trebuia folosit.

Avnd n vedere slaba comunicare dintre
localitile plasate la distane mari n cadrul
aceluiai imperiu, lipsa unor standarde a creat
confuzii destul de importante, deoarece diversele
grupuri foloseau acelai cuvnt cu sensuri
diferite. n condiiile acestui haos lingvistic, ce se
accentua pe msur ce popoarele se rspndeau
n Asia i Europa, cznd victime diferitelor
triburi cuceritoare ce utilizau cuvinte i expresii
proprii, a aprut necesitatea dicionarelor.
Cel mai timpuriu dicionar pstrat este o
list de cuvinte akkadiene din Mesopotamia
central, datnd din jurul anului 600 .Hr. n
aceast perioad apreau primele dicionare n
stil occidental prin truda filozofilor greci, ce
ncepuser s analizeze modelele de limbaj,
punnd bazele gramaticii i sintaxei. Limba
greac se afla deja ntr-o faz de tranziie, ntre
originile sale arhaice i forma clasic timpurie,
iar n urmtoarele cteva secole a evoluat n
asemenea msur, nct n secolul I d.Hr.,
comentarea cuvintelor i a utilizrii acestora
devenise o necesitate absolut. Dup apariia
unui lexicon destul de cuprinztor din secolul I,
elaborat de Pamphilus din Alexandria, grecii au
devenit remarcabili autori de dicionare, pe care
le revizuiau cu regularitate.

DICIONARUL BILINGV
Limbile i dialectele folosite n Europa n
perioada Evului Mediu erau att de numeroase,
nct dicionarele bilingve reprezentau unica
soluie la frustranta logomahie continental.
n vreme ce latina clasic era privit n
continuare drept limba universal, n cea mai
mare parte a Europei, ca urmare a prbuirii
Imperiului Roman (476 d.Hr.), puritatea limbii a
avut de suferit, ajungnd de nerecunoscut.
Alteori, latina a fost nlocuit de dialecte
regionale. Astfel, au aprut primele dicionare
bilingve pentru a veni n sprijinul celor ce nu
cunoteau dialectele grupurilor puternice, care
controlau comerul i conduceau societile. ntrunul din primele dicionare bilingve se face
precizarea c fusese creat pentru strini, artizani,
fermieri i ali reprezentani ai burgheziei,
deoarece membrii populaiei mondene erau buni
cunosctori ai dialectului dominant.
Primul dicionar bilingv tiprit a fost un
vocabular englez-francez destinat cltorilor,
elaborat de William Caxton i publicat n Anglia
n anul 1480. Termenii englezi i cei francezi,
alturi de nelesurile lor, apreau n coloane
paralele i ocupau 26 de pagini. Aceast lucrare a

fost urmat n 1496 de un dicionar erudit latinenglez al gramaticianului John Stanbridge.

Dicionarele timpurii erau consacrate, n
principal, cuvintelor grele sau sensurilor
presupuse rare, ns, privite prin prisma
standardelor actuale, acestea nu se dovedeau prea
utile.
ENCICLOPEDIA
Cuvntul enciclopedie, ce provine din
termenul grecesc enkyklopaidea, nsemna iniial
un sistem de nvare complet, creat pentru a-i
asigura unui student o educaie deplin n
domeniul matematicii, tiinei, filozofiei i
literaturii. n prezent, o enciclopedie este o
lucrare de referin de mari dimensiuni sau n
mai multe volume, ce conine hri, ilustraii i
grafice, o lucrare mai degrab consultant dect
studiat.
Din nefericire, prima enciclopedie a
supravieuit doar ntr-o form fragmentat.
Aceasta reprezint o lucrare exhaustiv, realizat
prin eforturile susinute ale nepotului lui Platon,
Speusippus, care a reunit conceptele de istorie
natural, matematic i filozofie ale lui Pitagora

sub forma unei serii de articole. Nu era ns

prima enciclopedie greceasc, deoarece multe
dintre cursurile lui Aristotel, predate la Lyceum
le-au asigurat studenilor un fundament cultural
substanial. Ulterior au fost adunate sub forma
unor volume care, datorit diversitii domeniilor
acoperite, se pot ncadra n definiia modern de
enciclopedie.
Romanii i-au manifestat predilecia
pentru cri ct mai cuprinztoare sub aspectul
cunoaterii. Cea mai mare enciclopedie a lor,
Historia naturalis, scris n anul 59 d.Hr. de
ctre naturalistul Pliniu cel Batrn, ngloba toate
faptele, miturile i tendinele acelor vremuri.
Dei nu reuea ntotdeauna s disting adevrul
de lucrurile imaginate (sau poate tocmai din
aceast cauz), enciclopedia lui Pliniu s-a
bucurat de o popularitate extraordinar i de o
influen remarcabil n ntregul Imperiu Roman.
n ciuda lacunelor sale, Historia naturalis, a
reprezentat sursa standard pentru enciclopediile
europene timp de peste 1500 de ani, rmnnd
pn n zilele noastre o cronic important pentru
cei ce studiaz sculptura i pictura roman,
domenii tratate cu mult acuratee n lucrare.
Prima enciclopedie elaborat n ntregime
de ctre o femeie a fost lucrarea Hortus
delicarum(Grdina deliciilor), a stareei

Herrad, ce a murit n anul 1195. Manuscrisul este

ilustrat cu 636 desene miniaturale, adugate
special pentru edificarea clugrielor din
subordinea stareei.
Probabil c cea mai important lucrare de
referin a lumii occidentale a fost
Encyclopaedia Britannica. Prima ediie, aprut
n Anglia ntre anii 1768 i 1771, a fost opera a
trei scoieni: Endrew Bell, Colin Macfarquhar i
William Smellie. Aceast lucrare a fost revizuit
periodic de atunci, ultima ediie aprut pe la
mijlocul anilor 1970 coninnd un impresionant
numr de 19 volume de text (Macropaedia), ase
volume consacrate unor importante articole,
prezentate n detaliu (Micropaedia), i un volum
de abrevieri ale cunostinelor, prezentate n
ntreaga serie (Propaedia).
De la apariia primei enciclopedii greceti,
n ntreaga lume au fost publicate peste 2000 de
enciclopedii; multe dintre acestea s-au pierdut
sau nu se mai public, ns altele au fost revizuite
periodic i sunt disponibile n continuare.

BIBLIOTECA
Atunci cnd intri ntr-o mare bibliotec
simi cum prin ele nsele, crile alctuiesc o
lume fascinant n stare s asigure noi
dimensiuni vieii oamenilor. n acest templu al
crii care este biblioteca, cea mai veche
instituie socio-cultural realizat de oameni, st
tezaurizat mare parte din nelepciunea lumii.
Se poate spune c bibliotecile au aprut
odat cu tbliele de lut n jurul anilor 3500 .Hr.,
avnd n vedere faptul c civilizaiile timpurii nu
fceau nici o diferen ntre o arhiv i o
bibliotec. i, ntruct primele texte scrise aveau
n principal un coninut religios, nu este
surprinztor faptul c aceste biblioteci erau
adpostite n temple i biserici.
Spre exemplificare, menionm c
anticamerele unui templu din mileniul al III-lea
.Hr. din orasul sumerian Nippur erau pline cu
tblie de lut pe care fuseser inscripionate
rugciuni, imnuri i ritualuri. ns o colecie de
cri religioase pentru uzul exclusiv al preoilor
constituie o bibliotec doar ntr-un sens extrem
de restrns al termenului, mai degrab prin
analogie cu felul n care colecia de cri a unei
persoane reprezint o bibliotec.

Bibliotecile publice n adevaratul sens al

cuvntului, care s adposteasc lucrri ce
acoper domenii diverse pentru a fi consultate de
ctre studeni i discipoli, au trebuit s atepte
dou evenimente: scrierea unor texte erudite de
istorie, tiin i filozofie i folosirea crilor ca
mijloc de transmitere a cunotinelor de la o
generaie la alta. Ambele evenimente s-au
materializat abia n secolul al V-lea .Hr., datorit
interesului manifestat de greci pentru educarea
oamenilor liberi. n aceast perioad, la Atena au
aprut bibliotecile publice, dedicate tuturor
ramurilor culturii, ns cu un accent deosebit pus
pe cel mai incitant domeniu al vremurilor
respective: filozofia, unit n mod inextricabil,
timp de cteva secole, cu tiina, la rubrica
filozofie natural.
Majoritatea colilor greceti de filozofie
aveau biblioteci proprii. Discipolii lui Epicur i
cei ai Platon preuiau n mod special bibliotecile,
iar multe dintre lucrrile lor timpurii se pstreaz
datorit preocuprii manifestate n acest
domeniu. Aristotel i discipolii si au pus bazele
celei mai detaliate i celebre colecii de cri din
toat Grecia. Geograful i istoricul Strabon (63
.Hr.-24 d.Hr) spunea despre biblioteca lui
Aristotel c a reprezentat modelul pentru
instituia ulterioar de la Alexandria, considerat

cea mai mare bibliotec a antichitii. Achiziiile

judicioase de suluri de papirus realizate de
Ptolemeu I Soter i fiul su, Ptolemeu II
Philadelphus, la sfatul nelept al consilierului
acestora, Demetrius din Falerum, au fcut ca la
mijlocul secolului al III-lea .Hr. biblioteca s
beneficieze de o abunden de cri, ce a sfidat
orice concuren.
Fondatorii bibliotecii din Alexandria i-au
propus s colecioneze toate crile greceti sub
forma copiilor celor mai bine pstrate i aranjate
sistematic. Alimentat de-a lungul timpului de
cei mai importani scriitori i erudii greci,
gzduit ntr-un templu dedicat lui Zeus, precum
i ntr-un templu al Muzelor, biblioteca deinea
colecii de suluri de papirus i de pergament ce
totalizau mii de exemplare.
LITERATURA
Sumerienii sunt creatorii primei lucrri
literare importante, un poem epic, n timpul aazisei Epoci Eroice, denumit astfel pentru a
celebra lupta Sumerului, leagnul scrierii umane,
de a-i pstra posesia asupra fertilului pmnt
mesopotamian.

Primul dintr-o serie de poeme epice

reprezenta aventurile regilor sumerieni timpurii,
Enmerkar, Lualbada i Ghilgame. Popularitatea
acestuia din urm este gravat pentru totdeauna
n istorie printr-o remarcabil scrire literar,
Epopeea lui Ghilgame, cea mai important
lucrare mesopotamian i prima scriere din
istoria omenirii.
Cel mai vechi epos al umanitii,
Epopeea lui Ghilgame, este creaia unui
genial poet necunoscut, care a trit probabil la
nceputul celui de-al doilea mileniu .Hr.
Conservarea acestei lucrri s-a datorat
ntelepciunii unui rege asirian, Asurbanipal, care
din preuire pentru tot ceea ce nseamn
cunoatere, a dispus ca toate scrierile importante
(poetice, religioase, tiinifice, politice etc.) s fie
aduse i depozitate n renumita sa bibliotec de la
Ninive. Ulterior, invaziile popoarelor vecine au
distrus memorabilul edificiu, iar aria i ploaia
au desvrit, de-a lungul timpului, acest proces
distructiv, fcnd s se piard o mare parte dintrun inestimabil tezaur spiritual.
Soarta a hotrt nsa ca cea mai
mistuitoare cutare a vieii fr de moarte din
literatura lumii, Epopeea lui Ghilgame, s
scape de urgia omului i a vremii, spre a ne
revela una din ipostazele nemuririi. Ivit n

cadrul civilizaiei care a nflorit pe pmntul

dintre Tigru i Eufrat, lucrarea i-a extras
substana din numeroasele poeme eroice sau
escatologice de origine sumerian, care au avut
ca figur central pe Ghilgame. n cartea
Istoria ncepe la Sumer, dedicat primelor
manifestri
ale
spiritualitii
omeneti,
S.N.Kramer menioneaz existena a ase poeme
de acest fel, Ghilgame i ara celor vii,
Ghilgame i Taurul ceresc, Potopul,
Moartea lui Ghilgame, Ghilgame i Agga
din Kis,Ghilgame, Enkidu i infernul.
Unsprezece tblie de crmizi arse, numerotate
cu grij, dar rareori aflate ntr-o stare bun, au
pstrat, nsemnele scrisului cuneiform, isprvile
i suferinele celui dinti erou tragic al tuturor
timpurilor.
n cele ce urmeaz, vom ncerca s redm,
n mod succint, coninutul acestei epopei.
Domnia despotic a lui Ghilgame, regele
Urukului, provoac nemulumirea supuilor, care
se plng zeului Anu; acesta l creeaz pe Enkidu
i l trimite s-l nfrunte, dar este nvins. Dup
care, adversarii devin prieteni i mpreun
pornesc mpotriva uriaului Humbaba, pe care l
rpun. Frumuseea i vitejia lui Ghilgame o fac
pe Ishtar s se ndrgosteasc de el; dar regele
din Uruk o refuz pe zei i o insult. nfuriat,

zeia trimite n Uruk un taur ceresc s o rzbune

omorndu-l pe Ghilgame; dar Enkidu ucide
taurul; dup care, jignind-o i el pe zei, Enkidu
va trebui s moar. n faa trupului nensufleit al
prietenului su, Ghilgame este cuprins de o
groaz cumplit. Pornete n cutarea vieii
venice i descoper o plant fermecat care i
asigura nemurirea celui ce o mnnc. Un arpe
i fur ns lui Ghilgame planta, iar acesta,
deprimat i nelinitit, se ntoarce n capitala
regatului su pentru a-i atepta soarta.
Originile literaturii moderne se regsesc n
Grecia secolului al IV-lea .Hr. i n scrierile
cuceritorilor romani, ce au fost traduse n limbi
indigene i rspndite de cretintate n ntreaga
Europ. Dei perioada antic a literaturii
occidentale s-a ncheiat odat cu prbuirea
Imperiului Roman, pn n acel moment
apruser deja toate genurile importante:
epopeea, tragedia, comedia, satira, cronica,
biografia i proza narativ. Una dintre formele
cele mai populare ale literaturii contemporane,
romanul, nu avea s apar ns dect multe
secole mai trziu.

TIPARUL
Reputaia chinezilor de mari meteugari
probabil c se ntemeiaz n primul rnd pe
faptul c acetia au inventat prima metod de
tiprire. n secolul al II-lea, acetia deineau deja
instrumentele necesare pentru a tipri un text:
hrtia, pe care o descoperiser recent n urma
experienelor pe produse lemnoase; cerneala, pe
care o foloseau de peste 2500 de ani; i ultima
component a tipririi, suprafee gravate cu text
n relief fa de un fundal bidimensional. Unele
dintre aceste texte erau sculptate n blocuri de
marmur i reprezentau de obicei precepte
budiste. Pelerinii ce doreau s le copieze aplicau
asupra lor foi umede de hrtie, dup ce ungeau
suprafaa marmurei cu cerneal pentru ca
simbolurile n relief s iasa n eviden pe copiile
lor brute. Alte suprafee gravate erau sigiliile
religioase. ntruct se foloseau pe scar larg,
chinezii au fcut diferite experimente cu tuuri,
iar n secolul al IV-lea au descoperit un tu de
bun calitate, cu uscare rapid.
n urmtorii 150 de ani, blocurile de
marmur i sigiliile au cedat locul bucilor de
lemn. Fiind mai uor de gravat i de manevrat,
plcile puteau fi folosite pentru texte de aproape

orice dimensiuni, iar porozitatea natural a

lemnului favoriza absoria tuului i transferarea
acestuia pe hrtie.
Procesul complet de tiprire presupunea
cinci faze. n prima faz, un text era scris pe
hrtie (un pozitiv) i aplicat cu faa n jos pe o
bucat mare de lemn proaspt acoperit cu o
past de orez pentru a absorbi cerneala de pe
hrtie. Negativul sau imaginea n oglind era
apoi sculptat de un gravor pentru a reliefa
literele. Ulterior, dup aplicarea unui strat de tu
i presarea unei foi de hrtie pe suprafaa uns, se
putea obine o copie pozitiv. Pentru a i se
conferi un plus de claritate, hrtia era uns pe
verso n ntregime cu cerneal, textul fiind tiprit
pe o singur faa a foii.
Cele mai vechi lucrri pstrate, ce au fost
tiprite prin aceast metod, includ multe
incantaii budiste comandate de catre Shokotu,
mprteasa Japoniei, ntre anii 764 i 770,
precum i prima carte cunoscut, Sutra de
Diamant, o colecie de maxime i povestiri
budiste, tiparit n China anului 868.

TIPARUL MOBIL
Caracterele de tipar individuale au aprut
ntre anii 1041 i 1048 prin eforturile unui
chinez, Pi Sheng, care a amestecat lut i clei
pentru a obine tiparul mobil, apoi a ntrit
caracterele prin ardere. Textul era format prin
aranjarea literelor una lng alta pe o plac de
fier acoperit cu rin, cear i cenu de hrtie
pantru a le fixa. Prin nclzirea i rcirea
succesiv a plcii, tiparul se fixa n poziia
respectiv i putea fi folosit pentru tiprirea mai
multor copii. Pentru a elibera literele, n scopul
folosirii lor ulterioare, placa era renclzit pn
cnd pasta de fixare se nmuia i literele puteau fi
demontate.
Pi Sheng obinuse astfel primul tipar
individual i reutilizabil, ns cea dinti pres ce
putea folosi tiparul mobil avea s fie inventat
abia n secolul al XV-lea.
Procedeul lui Pi a stimulat dezvoltarea
industriei crilor, concretizat n apariia a mii
de texte. Ulterior, tiparul de lut a facut loc
simbolurilor cioplite n lemn. n anul 1313,
tipograful Wang Chen a preluat cel mai
important proiect de tiprire din ar, ba chiar din
ntreaga lume. El i-a nsarcinat pe meteugarii

si cu sculptarea a peste 60.000 de caractere din

lemn n scopul publicrii unui tratat asupra
istoriei inovailor tehnologice. Chen a renunat la
complicata metod de imobilizare a literelor
folosit de Pi, crend n schimb casete din lemn
de diferite dimensiuni fixe.
Tiparul mobil a fost introdus n Coreea n
secolul al XIII-lea, unde s-a dezvoltat puternic n
timpul domniei regelui Htai Tjong. n anul 1403,
acesta a dispus tiprirea unui text cu ajutorul
unui numr de 100 000 de piese din bronz turnat,
moment care a marcat rspndirea tiparului
metalic n Orient.
PRESA
Germanul Johanes Gutenberg este
considerat n general inventatorul presei de tipar,
precum i al mbuntirilor ce au favorizat
dezvoltarea tipografiei: matrici ajustabile i
compartimentate, precum i folosirea plumbului
pentru confecionarea unor caractere rezistente,
identice i n serie mare. Dar cine a fost
Gutenberg? Ce tim despre el?
Johannes Gensfleisch, cunoscut sub
numele de Gutenberg, dup o mic proprietate la

ar a familiei sale, s-a nscut la Mainz, ntr-o

familie nstrit, care juca un rol de seam n
micul ora de pe Rin. Dup o copilrie despre
care nu tim mare lucru, dar despre care putem
presupune c a fost relativ lipsit de griji, odat
ajuns la vrsta adolescenei, Gutenberg a trebuit
s asiste la confruntrile civile din oraul su
natal ntre vechile familii patriciene i breslele
meteugreti n ascensiune. Tatl su, Friele
Gensfleisch, a trebuit s plece n exil ntre anii
1411-1413. Acelai lucru s-a ntmplat i cu
tnrul Johannes Gutenberg n anul 1428, cnd a
trebuit s se refugieze la Strasbourg. Aici,
Gutenberg, a crui familie fusese implicat la
Mainz n emisiunile monetare locale, a intrat n
rndurile breslei meterilor care prelucrau
metalele. Civa ani mai trziu, probabil prin
1444, n urma morii fratelui su, Gutenberg s-a
ntors la Mainz, unde i continu experimentele
tehnice, pe care le orienteaz ferm n direcia
tipririi unor texte scrise.
De fapt, care erau dificultile pe care
trebuia s le surmonteze cel care dorea s
tipreasc scrieri de mai mari dimensiuni?
Metodele de imprimare utilizate pn la
Gutenberg foloseau o matri compact pentru
fiecare imprimare; cel mult se tanau unele
casete distincte pentru textele care nsoeau

ilustraiile gravate. n felul acesta ns,

ndreptarea erorilor presupunea refacerea ntregii
matrie, iar posibilitile de adaptare i refolosire
a materialelor erau nule. De aceea Gutenberg a
avut ideea de a folosi caractere mobile,
reprezentnd fiecare cte o liter sau un semn
grafic. Culesul textelor nu era dificil n sine, cu
att mai mult cu ct Gutenberg a introdus
casetele de litere, fiecare liter avnd cte un
compartiment propriu. Problemele cele mari
apreau la alinierea literelor pe rnduri i la
calcularea lungimii rndurilor, astfel nct
acestea s fie aliniate frumos att la dreapta, ct
si la stnga.
Astzi este imposibil s reconstituim exact
ordinea n care Gutenberg a rezolvat toate aceste
probleme tehnice. Ceea ce putem doar presupune
este c n momentul ntoarcerii la Mainz el era
destul de avansat n gsirea solutiilor, pentru c
doar un an mai trziu, n 1445, el tiprete un
fragment din Cartea Sibilelor, de fapt o poezie
german din secolul al XIV-lea. C era doar o
ncercare este limpede i dup forma nc
rudimentar a literelor folosite. Urmeaz
fragmente din gramatica lui Aelius Donatus, apoi
un calendar astronomic pe anul 1448, o bul
papal contra otomanilor i chiar formulare
pentru indulgene din anul 1454, lucrri de mici

dimensiuni, care permit s urmrim ameliorarea

treptat a formei literelor i perfecionarea
tehnicii tipografice. n acest timp, Gutenberg
avea ns un mare proiect, menit s impun
categoric n ochii contemporanilor superioritatea
noii tehnici fa de mai vechiul meteug al
copierii manuale a manuscriselor. Este vorba
despre editarea Bibliei, cartea fundamental a
Cretintii. Biblia este ns un text de
dimensiuni apreciabile, a carui culegere lua timp
mult i cerea mari cantiti de materiale. Cum
resursele finanaciare ale lui Gutenberg nu
ajungeau pentru aceasta, n 1448 el a contractat
un prim mprumut de 180 de florini renani,
garantat de o rud a sa, Arnoldt Gelthus.
mprumutul s-a dovedit ns nendestultor. A
fost urmat n 1450 i 1452 de alte dou de cte
800 de florini de la Johannes Fust, fratele
primarului, pe care a trebuit n schimb s-l ia ca
asociat n afacerea sa. Sumele erau deja uriae,
dac avem n vedere c o proprietate funciar de
150 pogoane lng Mainz valora n acea vreme
circa 400 de florini renani. Banii obinui de la
Fust i-au ngduit lui Gutenberg s-i duc
proiectul aproape pn la capt. Aproape pn la
capt, pentru c atunci cnd marea oper era
aproape gata, n noiembrie 1455, Fust profit de
faptul c datoria era scadent i solicit

rambursarea banilor. Cum Gutenberg nu

dispunea de banii necesari, este silit s-i cedeze
lui Fust partea sa din asociaia de tiprire a
Bibliei. Fust preia ntreaga afacere i ajutat de
Peter Schffer, care fusese calfa lui Gutenberg,
duce la bun sfrit tiprirea Bibliei cu 42 de
rnduri, cndva nainte de august 1456. Biblia
cu 42 de rnduri este cu adevrat o bijuterie a
artei tipografice. Ea cuprinde 2 volume de mari
dimensiuni (in folio), cu un total de 741 de
pagini i aproximativ 2 500 000 de semne
tipografice. Culegerea i punerea n pagin sunt
deosebit de ngrijite, forma literelor elegant,
corectitudinea tipografic desvrit, astfel nct
ea putea rivaliza din punct de vedere calitativ cu
cele mai pretenioase manuscrise ale vremii. ntrun fel, tocmai aceast perfeciune monumental a
fost cea care l-a pierdut pe Gutenberg. Ea a
prelungit durata tipririi i a mrit costurile,
fcnd ca un exemplar tiprit s fie aproape la fel
de scump ca unul manuscris. n acelai timp,
desfacerea pe pia a celor 200 de exemplare,
tiprite unele pe hrtie i altele pe pergament, i
care costau foarte mult, nu era o operaiune
simpl i rapid.
Dup aceast experien frustrant,
Gutenberg nu a abandonat activitatea tipografic.
El izbutise s pstreze poansoanele pentru mai

vechile tipuri de litere, cu care a tiprit n

serviciul lui Konrad Humery, sindic din Mainz i
vechi cunoscut al su, o nou ediie a Bibliei
(Biblia cu 36 de rnduri realizat n 1458-1460),
precum i un Catolicon, care reproduce
enciclopedia latin a lui Balbus de Janua din
1286. n 1462 activitatea sa tipografic a fost
ntrerupt de cucerirea brutal a Mainz-ului de
catre nou-numitul arhiepiscop, Adolf de Nassau.
Exilat temporar mpreun cu un mare numr de
ali ceteni, Gutenberg a primit totui
permisiunea s se rentoarc la Mainz. n 1465 a
fost acceptat printre curtenii arhiepiscopului,
primind i o pensie care l-a ferit de griji
materiale n ultimii si ani de via. A murit la 3
februarie 1468 la Mainz.
Procesul din 1455, cnd Gutenberg a fost
deposedat de prima sa tipografie i de marea sa
oper, Biblia cu 42 de rnduri, a nsemnat
totodat eecul oricrei ncercri de a pstra
monopolul noii invenii. Johannes Fust, ajutat de
Peter Schffer, care i-a devenit i ginere, a
continuat activitatea n vechiul atelier al lui
Gutenberg, orientndu-se rapid spre scrieri mai
mici i cu utilitate practic indiscutabil. Arta
tipografic s-a rspndit rapid i n afara Mainzului. Mai nti la Strasbourg n 1458, unde
primul tipograf a fost Johann Mentelin, un

giuvaergiu care probabil l cunostea pe

Gutenberg din timpul ederii sale n acest ora.
Apoi la Bamberg, unde ncepnd din 1460 a
lucrat Albrecht Pfister, care a putut folosi unele
dintre vechile litere ale lui Gutenberg. Ocuparea
Mainz-ului de ctre Adolf de Nassau, soldat cu
uciderea mai multor sute de ceteni i cu
desfiinarea vechilor liberti urbane, a prilejuit
exodul multora dintre ucenicii lui Gutenberg i
Schffer, care au luat cu ei att cunotinele
tehnice dobndite la Mainz, ct i unele dintre
materiale, n primul rnd poansoane pentru litere.
Din acest moment, tehnica tiparului se difuzeaz
cu rapiditate.Tipografiile se nfiineaz att n
marile centre universitare, unde exista o cerere
masiv i sigur de carte, ct i n alte orase, care
puteau oferi condiii favorabile de producie i
oportuniti de desfacere a mrfii. Amintim
acum, fr pretenia de a da o list complet,
orae precum Kln (1466), Basel (1467),
Augsburg (1468), Veneia (1469), Paris,
Nrnberg i Utrecht (toate n 1470), Milano,
Napoli i Florena (1471), Lyon, Valencia i
Buda (1473), Cracovia i Bruges (1474), Lbeck
(1475), Londra (1480), Stockholm (1483) etc. n
1480 funcionau deja ateliere tipografice n mai
mult de 100 orae, i fenomenul continua s se
rspndeasc.

n spaiul romnesc, tiparul a fost introdus

dup 1500. Ieromonahul Macarie, care a nvat
meteugul tiparului la Veneia, a nceput aceast
activitate la Trgovite, capitala rii Romneti,
sprijinit de domnitorul Radu cel Mare. Prima
carte tiprit a fost n 1508, Liturghierul lui
Macarie. I-a urmat Octoih slavon, 1510 i
Tetraevanghel slavon, 1512. Cele trei scrieri
tiprite de Macarie s-au rspndit att n rile
romne, ct i n mnstiri din Balcani i
biblioteci din Europa. Ele sunt de format in 4, cu
15-22 rnduri pe pagin, fr foaie de titlu (ca i
manuscrisele i incunabulele) i cu caiete
numerotate cu litere chirilice. Aceste tiprituri
sunt armonios lucrate, cu text n dou culori, cu
iniiale i frontispicii ornate cu motive
geometrice i florale. Au continuat acest frumos
meteug Dimitrie Liubavici i Moise, tiprind
ntre 1545-1551 alte cinci cri cu subiect
religios: Molitvenic, Apostol - 2 ediii, Minei,
Evangheliar. n Transilvania, Filip Moldoveanu,
n aceeai perioad, a tiprit la Sibiu Catehism
romnesc, Tetraevanghel slavon i un alt
Tetraevanghel slavo-romn. ntre 1557-1582
diaconul Coresi dezvolt cultura scris n limba
romn, fcnd din Braov, un puternic centru
editorial. Coresi i ucenicii si au tiprit aici
aproximativ 40 de volume.

La Moscova tiparul ajunge abia n 1553,

dup ce n 1539 fusese instalat prima tipografie
dincolo de Atlantic, n Mexic. Tiparul era pe cale
s cucereasc lumea, dei ntinse teritorii,
ndeosebi cele rmase n afara cretintii, i
rmneau nc strine.
Dac este s facem un prim bilan, pn
la sfritul secolului al XV-lea s-au tiprit circa
40 000 de titluri, de obicei n ediii de cte 200300 de exemplare. Majoritatea crilor aveau
subiecte religioase pri ale Bibliei, lucrri de
cult, comentarii teologice sau viei ale sfinilor,
dar alturi de acestea se impun i ediii ale
anticilor, lucrri literare, opere juridice, descrieri
geografice, calendare etc. Dintre crile tiprite
nainte de 1500 i cunoscute n mod obinuit sub
numele de incunabule, 40% au fost editate n
Italia, 30% n Germania, 15% n Franta i doar
15% n restul Europei.
Dup 1500 progresul a continuat.
Procedurile tehnice s-au perfecionat, ajungnduse totodat la o adncire a diviziunii muncii, prin
desprinderea unor activiti, cum ar fi producerea
hrtiei i turnarea literelor. Totodat, Reforma
religioas a mrit piaa pentru cartea religioas,
iar tiparul a fost un factor decisiv n difuzarea
ideilor reformatoare. S-a afirmat chiar c
recursul la rspndirea prin intermediul tiparului

a ideilor sale l-a ferit pe Luther de soarta care-l

lovise un secol mai devreme pe Jan Hus.
Inventarea tiparului cu caractere mobile a
ngduit scderea considerabil a costurilor
producerii textelor scrise. A permis totodat o
standardizare superioar a acestor texte, care n
faza copierii manuscrise cunoteau nsemnate
variaii n funcie de copist. n felul acesta a fost
asigurat victoria scrisului asupra oralitii, mai
nti la orae, apoi, din secolele XVIII-XIX, i n
lumea satelor.
ntr-o carte celebr, Marshall McLuhan a
considerat c inventarea tiparului a determinat
intrarea omenirii n ceea ce el a numit galaxia
Gutenberg. Scrierea standardizat ngduia
diseminarea rapid a cunotinelor i totodat
modela mintea uman, ndreptnd-o pe calea
abstraciunii i generalizrii, adic pe calea
dezvoltrii
gndirii
tiinifice
moderne.
Capacitatea de aciune a oamenilor asupra
mediului era astfel potenat exponenial, cu
toate avantajele i riscurile ce decurg din aceasta.
Iar textul tiprit, sub forma de carte sau n
diverse alte ipostaze, a devenit tovarul nostru
de via, de care nu putem concepe s ne lipsim
nici mcar astzi, n perioada de afirmare a
mijloacelor de comunicare audio-vizuale.

ZIARELE
Nevoia de informaie este una din datele
fundamentale ale ntregii viei sociale. Pornind n
cutarea originilor ziarelor, am putea gsi
echivalente jurnalismului la civilizaii care nu au
cunoscut tiparul.
Primul organ de informare public l-a
reprezentat gazeta roman Acta Diurna, ce
aprea zilnic, ncepnd cu anul 59 .Hr.
Afiat n tot oraul n locuri publice unde
oamenii obinuiau s se adune, acest ziar a fost
nfiinat de Iulius Cezar i nu se deosebea prea
mult de tabloidele din prezent. Astfel, n ziar erau
inserate tiri sociale i politice, detalii referitoare
la procesele penale i la execuii, anunuri de
cstorii, nateri i decese, ba chiar i tiri
sportive i culturale ce aveau loc la Circus
Maximus i la Colosseum.
Mai exista un singur alt cotidian n acele
vremuri, n Orient. Organul de informare chinez
pao (raport), era o circular oficial emis de
guvern, care a nceput s fie distribuit o dat cu
venirea la putere a dinastiei Tang n secolul al
VII-lea i a dinuit pn la sfritul dinastiei
Qing n anul 1911. Scris la nceput de mn, iar
ulterior cu ajutorul plcilor din lemn, pao

prezenta tiri sociale i politice, intrigi de la Palat

i orice eveniment astronomic (de exemplu,
cderea unui meteorit) ce putea prevesti o
perioad de belug sau de foamete. Editat iniial
pentru oficialii chinezi sub numele Ti-pao
(Raport al palatului), iar, mai trziu, Tichan(Buletin informativ de la curte), ziarul
cuprindea i informaii referitoare la prerile,
evenimentele din viaa mandarinilor sau a
nalilor demnitari publici.
La nceputul secolului al XVII-lea, ziarele
ajunseser ntr-o form apropiat de cea pe care
o cunoatem n prezent.
Prima foaie considerat un ziar n
adevratul sens al cuvntului, iniial un buletin
comercial care circula printre negustorii din
Anvers i Venetia, a fost Noutile din Anvers,
publicat n Olanda anului 1605. n afara tirilor
comerciale, acesta coninea i comentarii sociopolitice, precum i primele tiri externe, avnd n
vedere faptul c negustorii olandezi ce cltoreau
n mod frecvent erau un fel de corespondeni n
strintate, care aduceau o mare cantitate de
informaii din inuturi ndeprtate.
Curnd, n Amsterdam au mai fost
nfiinate i alte ziare olandeze. Numite corantos
(tiri curente), acestea apreau zilnic sau
sptmnal, numai n olandez pn n anul

1620, cnd au nceput s fie traduse n englez i

francez. n aceeai perioad, la Londra, un
papetar, pe nume Thomas Archer, a editat un ziar,
dar ntruct nu deinea o licen pentru difuzarea
tirilor a fost arestat.
Secolul al XVII-lea a marcat apariia
ziarelor n numeroase ri: au fost nfiinate
primele jurnale n Austria (1620), Frana (1631),
Danemarca (1634), Italia (1636) i Suedia
(1645).
Progresele presei au fost ncetinite n
special de severitatea cenzurii politice, dar
aceasta nu nseamna c au fost mai puin
importante. Mai nti, n planul coninutului: n
timp ce micile gazete de la nceputul secolului al
XVII-lea nu publicau dect tiri seci, ziarele
publicau, ncepnd cu mijlocul secolului, articole
de comentarii, extinzndu-i aria de informaii la
toate aspectele vieii sociale i culturale. Apoi, n
ciuda unui regim al privilegiului, publicaiile sau nmulit, specializndu-se mai nti,
concurndu-se apoi. n sfrit, presa capt, n
ciuda cenzurii, putere politic, diferit n funcie
de fiecare stat. Aflat n avangarda ideilor
liberale, presa urma s conduc lupta pentru
propria sa libertate.
Totui, n ciuda mbogirii coninutului
su i a considerabilei creteri cantitative a

audienei sale, presa nu dobndise nc, la finele

secolului al XVII-lea, chiar i n rile cele mai
evoluate precum Anglia sau Frana, consideraia
pe care importana noutii acesteia o impunea.
Instrumentul privilegiat de exprimare a ideilor
rmnea cartea sau broura: presa, ca reflectare a
lumii, se dovedea a fi nc pasiv: ea strnea
dispute fr a fi ntr-adevar creatoare de dialog,
lsnd literaturii tradiionale grija de a conduce
luptele. Gazetarul rmne n secolul al XVII-lea
un personaj dispreuit, iar jurnalismul apare n
ochii elitei sociale i intelectuale ca o
subliteratur, fr valoare i prestigiu.
A trebuit ateptat accelerarea evoluiei
pieei mondiale i mai ales perioadele
revoluionare pentru ca importana evenimentelor
unei actualiti grbite i intensa curiozitate care
caracteriza un public din ce n ce mai numeros,
s ofere presei, n sfrit, posibilitatea de a-i
cuceri, n viaa social ca i n jocul forelor
politice, locul su de prim rang. Chiar din secolul
al XVII-lea, rzboaiele, prin interesul pe care l
suscitau operaiunile militare, au provocat o
cretere semnificativ a tirajelor. Evoluia presei
a fost, desigur, diferit n funcie de fiecare ar:
rapid n Anglia, lent, apoi precipitat n Frana,
lent n Europa central i meridional. Fapt
remarcabil, presa englez, angajat n disputele

politice, i-a ctigat dreptul de a fi numit, de

catre Burke, n 1787, a patra putere.
nceputurile presei romneti se datoreaz
unei personaliti curioase, precursor cu pusee de
talent adevrat: Ion Heliade Rdulescu. Este
fondatorul Curierului romnesc, prima gazet
de limba romn, aprut pe 8 aprilie 1829.
Urmat pe 1 iunie, n Moldova, de Albina
romneasc a lui Gheorghe Asachi, Curierul
se asemna la nceput cu aceasta prin caracterul
su de publicaie oficial, pentru a cpta ulterior
rolul unei tribune de rspndire a ideilor i
culturii.
Personalitate de tranziie ntre coala
Ardelean i Paoptiti, Heliade se situeaz
undeva ntre profesor, gazetar, autor i filozof
diletant. Acest amestec va caracteriza n bun
msur gazetarii romni pn n perioada
interbelic. Entuziasmul necritic, dar fertil a lui
Heliade a ramas proverbial n formula Scriei,
biei, numai scriei! adecvat unei epoci n care
istoria literaturii autohtone era o carte cu pagini
albe.

REVISTELE
Revista, sub forma unei publicaii cu mai
multe pagini, a aprut iniial n Vest, la scurt timp
dup inventarea tiparului. n vreme ce ziarele, n
faza dezvoltrii lor timpurii, erau destinate
publicului general, revistele au fost concepute
pentru a furniza informaii specifice unor grupuri
cu interese comune. n Europa, acestea au
nregistrat o evoluie rectilinie, trecnd de la mici
brouri la pamflete, la almanahuri, umplnd
spaiul lsat liber dintre ziare i cri.
Prima revist este considerat publicaia
german din anul 1663, Erbauliche MonathsUnterredungen (Discuii lunare edificatoare).
Aceasta a fost fondat de Johann Rist, un poet i
teolog din Hamburg, i reflecta n mare msur
vederile acestuia, aprnd lunar, cu mici excepii,
timp de cinci ani. I-au urmat curnd i alte
reviste cu profil religios sau filozofic, printre
care Journal des scavans, prima revist
franuzeasc, aprut n anul 1665, i
Philosophical Transactions, editat de Royal
Society din Londra n acelai an.
Datorit faptului c inventarea tiparului a
stimulat producia de carte, era firesc ca revistele
timpurii s comenteze lucrrile recent aprute,

indiferent de profilul lor. Editorii sfritului de

secol XVII, detectnd o pia nou i potenial
profitabil de promovare a crilor, au nceput si fac cunoscute ultimele apariii n reviste.
n aceast perioad ncepuser s apar
revistele de divertisment, care se vindeau foarte
bine. Prima revist din aceast categorie a fost
publicaia francez Mercure Galant, aprut n
1672 i fondat de scriitorul Donneau de Vise.
Aceasta coninea poezii, anecdote pitoreti i
zvonuri referitoare la nobilii de la curte pe
scurt, o formul ce avea s fie copiat ulterior de
un numr mare de reviste.
Publicaiile mai accesibile au atras un
public feminin n continu cretere, ceea ce i-a
determinat pe editorii de pe ntregul continent s
includ, n aceste publicaii, i articole de interes
pentru femei, cu scopul de a-i spori tirajele.
Primul care a luat aceast msur,
ncununat de succes, a fost un jurist german,
Christian Thomasius, care a publicat n anul
1688 o revist de divertisment ce purta un titlu
complicat: Idei distractive i serioase, raionale
i simple despre tot felul de cri i subiecte
agreabile i folositoare. Revista putea astfel s
conin orice, i aa i era, iar succesul de care sa bucurat a dus la apariia unui ir de publicaii
asemntoare, care ncercau s atrag un public

feminin ct mai numeros, oferind ceea ce se

credea c-i doresc femeile: articole cu un
pronunat caracter moralizator, dar cu un coninut
sczut de idei.
Apoi, n anul 1693, dup o serie de
numere experimentale, un editor britanic a fcut
un pas curajos, publicnd prima revist pentru
femei. Ladies Mercury, cci aa se numea,
oferea sfaturi referitoare la bunele maniere,
creterea copiilor, sntatea i frumuseea
feminin, coninnd n plus poezii frivole i
colportnd tot felul de zvonuri.
PUBLICITATEA
Omenirea a ncercat, nc din cele mai
vechi timpuri, s mbunteasc metodele de
comunicare i de nregistrare a evenimentelor.
Primele ncercri includ folosirea tblielor
cerate, frunzelor, bronzului, mtsii sau a tablelor
de lut. Doar dup invenia hrtiei informaiile au
putut fi nregistrate i transmise mai departe n
cantiti mari i cu costuri sczute.
Firma exterioar, una dintre primele
forme de publicitate, era de obicei un semn,

pictat foarte atrgtor pe peretele unei cldiri.

Cele mai vechi forme au fost descoperite n
ruinele Babilonului, Romei Antice i ale
oraului Pompei. Mai trziu, comerciani
egipteni amplasau de-a lungul drumurilor
publice buci de stnc n care erau sculptate
diverse mesaje n scopul informrii cltorilor
n legtur cu produsele sau serviciile oferite. n
perioada anilor 500 .Hr., n vechea Rom,
mesajele erau pictate pe perei n scopul
promovrii jocurilor publice, afacerilor locale
sau pentru a chema alegtorii la vot. Primele
forme de publicitate zgomotoase au fost
reprezentate de strigtele negustorilor ce-i
ludau marfa. n vreme ce strbteau strzile
oraelor antice, ei enumerau calitile oalelor,
esturilor, animalelor sau chiar ale sclavilor pe
care-i aveau de vnzare; de cele mai multe ori,
aceti negustori nu ezitau s denigreze marfa
concurenei. Lipsa subtilitilor i a mesajelor
subliminale din aceast form de publicitate era
compensat prin decibeli, ea ntlnindu-se i n
prezent n unele cazuri.
Odat cu inventarea presei tipografice de
ctre Johann Gutenberg tipografii, i mai trziu
comercianii, ncep s utilizeze "fluturai" pentru
a-i promova produsele. Aceste mici buci de

hrtie adesea conineau simboluri specifice

breslei i de multe ori erau lipite de zidurile
oraului. Aceast form de publicitate a fost
folosit foarte mult timp, pn n epoca modern
i s-a caracterizat printr-o flexibilitate deosebit,
afiele putnd fi purtate cu uurin dintr-o zon
n alta.
Prima reclam a aprut n anul 1472, n
limba englez sub forma unei mici buci de
hrtie distribuit manual, anunnd vnzarea unei
cri de rugciuni. 200 de ani mai trziu a fost
publicat primul anun n ziar prin care se oferea
recompens pentru recuperarea a 12 cai furai. n
coloniile americane, n primul ziar publicat cu
regularitate, Boston News-Letter, au nceput
s se publice anunuri din 1704. Aproximativ 25
de ani mai trziu, Benjamin Franklin a fcut
reclame mai atractive, tiprind titlurile cu
litere mai mari.
n SUA primele forme ale publicitii au
aprut n 1841 n Philadelphia, Pennsylvania,
cnd Volney B. Palmer a deschis un magazin,
considerat predecesorul ageniilor de publicitate
din zilele noastre. Agenii si contractau cu
ziarele spaii de publicitate la preuri coninnd
discount-uri, urmnd ca ele s fie vndute ctre
diveri clieni, la un pre mai mare. n 1869
Francis Ayer a fondat N.W. Ayer & Son , agenie

care exist i n zilele noastre. Ayer a modificat

practica de pn atunci a agenilor de publicitate
facturnd clienilor acelai pre pe care el l
contractase, plus un comision agreat de ambele
pri.
n 1880, David Adania fondeaz prima
agenie de publicitate din Romnia, care purta
numele su. Pn acum publicitatea la noi a
trecut prin mai multe faze: strigtul marfurilor n
faa prvliilor i n zonele cele mai circulate;
"anunciurile"(ntiinrile), sau mezaturile,
vnzarile sau ntiinrile particulare care
erau informaii despre marf sub forma unor
texte scurte, i apruser n ziarele vremii
ncepnd cu anul 1829. Acestea din urm aveau o
form concis pe care o numim azi mica
publicitate.
Cele mai promovate produse pe plan
mondial n perioada de la sfritul secolului al
XIX-lea, au fost aa-numitele medicamente
patentate. Peste 50 de firme producatoare
cheltuiau pe publicitate mai mult de 50.000 de
dolari anual. n numai 20 de ani, aceste companii
au devenit productori de alimente, spunuri sau
cosmetice. Ele au nceput s i promoveze
produsele folosind nume specifice: mrcile.
Scriptul distinctiv al numelui Coca Cola a fost
prima dat promovat pe evantaie suvenir, tvi,

calendare i multe alte obiecte promoionale,

devenind cea mai cunoscut marc din lume.
1920 este anul n care ntreaga industrie
de publicitate a trecut printr-o transformare
masiv, att din punct de vedere al abordrii, ct
i al practicii. Acum, ageniile de publicitate
ncep s dezvolte strategii de marketing i
copywriting. Mai mult, ageniile au nceput s
efectueze cercetri de piaa i studii demografice
pentru a putea inti mai bine consumatorii.
Introducerea radio-ului a creat o nou
oportunitate, iar la sfritul anilor '20 publicitatea
a luat fiin i n acest domeniu.
n 1924 Regina Maria a Romniei,
cunoscut n toat Europa n urma voluntariatului
depus pe frontul Primului Rzboi Mondial, a
acceptat s apar ntr-o reclam care s laude
calitile cremei Pond's Cold. Acesta a fost
primul testimonial din istoria publicitii. Regina
Maria era prima personalitate regal care accepta
un astfel de gest. Acest tip de publicitate s-a
dovedit a fi n timp unul dintre cele mai credibile
i mai eficiente n toat lumea.
Televiziunea apare nc din anii '40, ns
din cauza preurilor ridicate ale televizoarelor i
a numrului redus de canale TV, ea nu s-a impus
imediat. 10 ani mai trziu ns, televiziunea
surclasase deja radio-ul. Tonul publicitii de

asemenea s-a schimbat. Nu se mai prezentau

doar avantajele produsului promovat, ci se
ncerca i crearea imaginii sale. Astfel,
anuntorii aveau ocazia s demonstreze cum se
pot utiliza produsele lor i au nceput s
foloseasc pe scar larg personaliti care s
laude produsele n cauz.
Creterea produciei de mas i rapida
mbuntire tehnologic, apariia produselor
electronice mici (telefoane, casetofoane,
calculatoare) care au devenit disponibile
publicului larg la preuri accesibile, au devenit
inte i pentru publicitate. Sfritul anilor '80
a marcat apariia culorilor neon pe aproape
orice obiect care putea fi imprimat. Odat cu
apariia calculatorului, s-a dezvoltat i o ntreag
industrie de obiecte promoionale legate de
acesta.
Tehnologia digital a transformat
industria outdoor. Panourile publicitare care pn
acum erau pictate manual, ncep s fie tiprite cu
ajutorul calculatorului. Companiile outdoor ofer
o selecie diversificat de formate outdoor:
reclame n staiile de autobuz, pe chiocuri,
publicitate n aeroporturi, display-uri n marile
centre
comerciale
i
pe
taxi-uri.
n perioada 1990 - 2002, n Romnia sau editat 198 de titluri de publicaii specializate

n publicitate, dintre care 63 cu difuzare

naional. n 1999, publicitatea deinea poziia
III, cu o pondere de 9% din totalul timpului de
emisie radio la nivel naional i aceeai poziie cu
o pondere de 11,1% din totalul timpului de
emisie tv.
World Wide Web (www) este inventat de
ctre Tim Berners-Lee n 1990. Industria
publicitar pe internet este nc n faza de
nceput. Publicitatea online i face apariia ntrun mod semnificativ n 1995 i cele mai multe
dintre standardele, normele i politicile acestei
industrii au fost stabilite n ultimii ani. Internetul
a devenit principalul mod de a comunica i de a
ncheia contracte.

CAPITOLUL III

Transporturile
Din cele mai vechi timpuri, transporturile
au fost prezente n activitile cotidiene ale
oamenilor, iar pe msur ce societatea a evoluat,
importana lor n sistemul complex al civilizaiei
umane a crescut continuu.
A. TRANSPORTURI TERESTRE
TUNELUL
Primele tunele spate de om, care erau
suficient de largi pentru a permite trecerea
nestingherit a persoanelor, au fost spate de
egipteni, nu pentru a asigura accesul dintr-o parte
a oraului n cealalt, ci spre a servi ca ncperi
rituale, unde morii erau ngropai n secret. Pe
msur ce construirea tunelelor funerare a
devenit din ce n ce mai elaborat din punct de
vedere structural, iar inginerii egipteni din ce n
ce mai pricepui n acest domeniu, a nceput
construirea unor tunele pentru extragerea

metalelor din subteran i transportul apei n

zonele aride.
nsuindu-i talentul egiptenilor n acest
domeniu, alte societi au descoperit beneficiile
tunelelor n cazul asediilor. De exemplu, istoricii
consider c zidurile Ierihonului s-au prbuit
aproape sigur datorit faptului c armata lui
Iosua a spat un tunel sub acestea i a dat foc
suporilor de lemn ai zidurilor. Tunelele vaste
construite de romani, mai ales cele care
strpungeau munii, au fost precursoarele
infrastructurilor subterane moderne.
Spre mijlocul secolului al XIX-lea,
dezvoltarea rapid a reelelor de cale ferat i de
pasaje subterane a revigorat ingineria tunelelor,
proces ce continu i n prezent.O creaie tehnic
remarcabil aparine sfritului secolului al XXlea. Eurotunelul, galerie cu cale feroviar i
rutier, subacvatic,a fost realizat ntre anii
1987-1994, pe sub Marea Mnecii, ntre
Folkestone (Marea Britanie) i Calais (Frana), la
o adncime de 40 de metri i cu o lungime de
50,5 kilometri, al doilea din lume, dup tunelul
Seikan din Japonia. A fost inaugurat, la 6 mai
1994, n prezena reginei Elisabeta a II-a a Marii
Britanii i a preedintelui Franei, Francois
Mitterand.
PODUL

n preistorie, copacii prbusii din cauze

naturale, care legau dou maluri opuse pe
deasupra unui pru, erau folosii drept poduri.
Copiind aceste construcii naturale, omul
primitiv a nvat s uneasc malurile rurilor
tind copaci suficient de nali ca s poat
acoperi distana, pe care i transformau astfel n
poduri. ns primul pod adevrat, construit prin
aranjarea unor butuci fixai laolalt cu sfori, a
fost cel ce lega malurile fluviului Eufrat, n jurul
anului 700 .Hr., n Babilon; acest pod a rezistat
timp de mai multe decenii.
Triburile indiene din America Central i de
Sud au construit poduri suspendate rudimentare,
dar rezistente, acum aproximativ dou milenii.
ns,cei mai pricepui constructori de poduri au
fost romanii, talentai n privina proiectrii
arhitecturale i buni ingineri. n anul 50 .Hr., ei
au legat malurile Rinului cu un pod de lemn de
420 de metri lungime, terminat la zece zile dup
ce Iulius Cezar a poruncit construirea sa.
Podurile moderne au aprut n secolul al
XIX-lea. Un exemplu timpuriu l reprezint
podul suspendat construit peste cascada Niagara
n 1855 de John Roebling, care a fost considerat
n acea vreme drept ultima minune a lumii.

Echivalentul su modern, cel mai lung pod

suspendat din lume i, totodat, o capodoper
arhitectural, este Podul Verrazano, ce trece peste
strmtoarea dintre insula Staten Island i
Brooklyn, n New York.
DRUMURILE
Primele drumuri au fost simple crri
fcute de animale i urmate de omul primitiv, n
ncercarea de a-i lrgi orizonturile. Dei toate
societaile primitive aveau drumuri fie poteci
naturale, fie drumuri drepte fcute prin tierea
copacilor i nivelarea terenului primii drumari
adevrai au fost romanii. Prin firea lor
meticuloas i abilitile lor inginereti, au
transformat construirea drumurilor ntr-o tiin.
Ei au construit primele ci pietruite, adesea
alctuite din dale puse peste adevrate fundaii
de zidrie, ceea ce a facut s reziste pn n zilele
noastre. Se estimeaz c lungimea total a
drumurilor construite de ctre romani ntre
secolul al III-lea .Hr. i secolul al IV-lea d.Hr.
este de 80.000 km. Traseul acestor drumuri este
foarte judicios i nu puine sunt cazurile n care

oselele moderne folosesc tronsoane ale

drumurilor romane.
Romanii au construit 29 de drumuri
principale, n general cu scop militar, ce porneau
radial de la Roma, primul i cel mai faimos fiind
Via Appia. Construit n anul 312 .Hr., acesta se
ntindea pe o distan de 560 km, de la periferia
Romei pn la Brundisium. Cldit pe baza unor
principii inginereti, Via Appia avea o lime de
10 metri i dou benzi principale pavate cu
pietri aternut peste o fundaie de piatr. Zona
principal a drumului, un fel de band prioritar,
era separat de benzile exterioare de sens unic
prin borduri nalte de piatr.
Ideile inginereti ale drumarilor romani sunt
aplicate i n prezent. Drumurile moderne
folosesc n continuare patru caracteristici
romane: pavarea multistratificat, marginile
curbate pentru drenarea strzii de ploaie,
ridicarea deasupra nivelului solului i folosirea
unor anuri paralele pentru a asigura scurgerea
apei de ploaie.
Originea tehnicii moderne de pavaj este
plasat n 1775, anul n care PierreMarie
Tresaguet a construit primele osele din piatr
concasat, bttorite prin folosin, cimentate de
noroi, acestea au constituit un teren rezistent i
durabil. Reluat de scoianul John McAdam,

aceast tehnic a devenit la nceputul secolului al

XIX-lea aceea denumit macadam, amestec de
piatr concasat i nisip, compactat prin
tvluguri de piatr sau font trase de cai. Un alt
scoian, Thomas Telford, a facilitat scurgerea
apei infiltrate aeznd stratul de macadam pe un
pat de pietre mari, nealipite. n sfrit,
compactarea acestora a fost perfecionat,
ncepnd cu 1860, prin folosirea compresoarelor
grele, acionate cu aburi, iar dup 1925, a
compresoarelor cu motor Diesel.
Folosirea bitumului ca ciment pentru unirea
dalelor de pavaj era deja cunoscut n
Mesopotamia cu mult timp nainte de Hristos.
Spre mijlocul secolului al XIX-lea a nceput
studierea unei noi tehnici asfaltarea. n 1838 a
fost asfaltat primul trotuar din Paris, iar n 1854,
n acelai ora, Merian a asfaltat prima osea. n
1867, inginerul Charles Tellier a avut ideea de a
acoperi macadamul cu un strat de gudron i de
nisip foarte bine tasat. n 1892 a fost construit
prima osea din beton, n Ohio (SUA).
Dup ncheierea primului rzboi mondial
au aprut autostrzile care eliminau interseciile
i trecerile de nivel, avnd osele late cu
separarea celor dou sensuri i viraje cu raz
mare de curbur.

Autostrada modern nu este o invenie

american, aa cum ar putea considera muli, ci
una italian. Autostrzile pavate ale secolului
XX, un mare avantaj pentru traficul motorizat, i
au originea n oraul Milano, centru
automobilistic italian, unde industriaii au creat
autostradas cu dou benzi pentru a stimula
populaia s cumpere automobile. n fond, ce rost
ar avea s deii o main sport scump, rapid i
uor de manevrat dac nu ar exista drumuri late,
bine pavate i descongestionate pe care s alergi?
AUTOBUZUL
Primul autobuz, o diligen cu abur,
prevzut cu 18 locuri i 6 roi, a fost inventat n
anul 1830 de Sir Goldsworthy Gurney din
Anglia. El l-a condus personal n cursa
inaugural dintre Londra i Bath, pe o distan de
130 de kilometri. Aceast prim curs s-a bucurat
de un asemenea succes, nct n mai puin de un
an se nfiina prima curs regulat ntre
Gloucester i Cheltenham, care transporta
pasagerii cu ajutorul a trei diligene cu abur deale lui Gurney.

Asemenea tuturor autobuzelor primitive,

invenia lui Gurney era n principal un camion
modificat - o caroserie greoaie montat pe un
saiu de camion motorizat. Acest hibrid, lipsit de
elegan, dar practic, se regsete i n prezent
sub forma autobuzelor de scoal, care sunt
concepute pe baza unui saiu ranforsat de
camion.
Copiind i rafinnd modelul britanic,
germanii au pus n circulatie n anul 1895 un
omnibuz cu opt locuri, acionat prin intermediul
unui mic motor monocilindric cu ardere intern.
Acesta reprezenta o mbuntire semnificativ
din punctul de vedere al vitezei i al
manevrabilitii, ns era nc departe de ideal. n
acea vreme, autobuzele erau mari i greoaie i se
deplasau anevoios chiar i pe un drum drept,
neted, fr s execute niciodat viraje brute (ca
nu cumva s se rastoarne) sau s urce pante (din
cauza opririi inevitabile).
Cel mai avansat autobuz al perioadei a
provenit din atelierele lui Gottlieb Daimler,
inventatorul carburatorului (ce a facut posibil
funcionarea primului motor pe benzin de
turaie nalt) i unul dintre precursorii erei
automobilului. Dup ce i-a dedicat peste dou
decenii de viat perfecionrii automobilului,
Daimler a prezentat n 1903 un motor cu patru

cilindri i opt cai-putere, angrenat de o cutie cu

patru viteze. n doi ani, autobuzele germane
strbteau fr probleme drumurile erpuitoare i
muntoase, tractnd de asemenea rulote cu
pasageri.
CALEA FERAT I LOCOMOTIVA
Dac termenul de cale ferat este
interpretat n sensul modern al cuvntului,
originile acesteia se regsesc n Anglia, la
nceputul secolului al XIX-lea. Debutul propriuzis al cii ferate a avut loc cu ocazia inaugurrii
relaiei Liverpool Manchester pe data de 15
septembrie 1830, cnd opt locomotive cu abur au
prsit Liverpool-ul, tractnd trenuri ce
transportau 600 de invitai.
Ironia sorii a fcut ca acea zi srbtoreasc
s fie umbrit de primul accident provocat de
acest mijloc de transport. Unul dintre trenuri
oprise pentru a se alimenta cu ap. Fostul
preedinte al Camerei Comunelor din
Parlamentul englez, William Huskinsson, sttea
n apropierea liniilor i discuta cu ducele de
Wellington despre extraordinarul viitor al cii
ferate. Din cauza agitaiei ce plutea n aer n acea

zi, Huskinsson nu a observat apropierea unei alte

locomotive inaugurale pe linia din spatele su. n
faa unei mulimi de spectatori, el a fost lovit i
ucis.
n alt accepiune a cuvntului, calea ferat
a aprut nc din secolul al XVI-lea, sub
denumirea de calea vagonetelor, fiind folosit
att n Anglia ct i pe continent, pentru
transportul oamenilor i al minereului.
O astfel de cale de rulare era utilizat n
minele de la Leberthal, din Alsacia, Frana, n
anul 1550, iar o versiune ceva mai mare, ce
folosea ine de lemn i ghida vagonetele prin
intermediul unui piron ce se deplasa ntr-o
deschiztur ngust dintre ine, putea fi ntlnit
ntr-o min din Basel (Elvetia) n 1556. Evoluia
acestor forme de transport n urmtoarele dou
secole, alturi de geniul creator i ingeniozitatea
tehnologic a ctorva oameni, a fcut posibil
inaugurarea epocii moderne a cii ferate.
Un rol important l-au avut Richard
Trevithick i vrul su Andrew Vivian care,
ncepnd cu 1789, au construit trei vehicule
rutiere cu abur. n 1804, pentru prima dat n
lume, ei au pus n micare un tren tras de o
locomotiv adevrat, pe o cale ferat lung de
15 kilometri, pn atunci rezervat traciunii
animale. Locomotiva s-a dovedit ns a fi att de

grea, nct inele s-au rupt sub ea. Astfel, dei

reprezenta un progres, motorul lui Trevithick nu
era nici pe departe ideal pentru acionarea unei
locomotive i avea probleme de ordin mecanic la
mecanismul de transmisie i la suspensii, pe
lng faptul c distrugea inele de cale ferat din
cauza greutii exagerate.
A urmat o evoluie lent a locomotivei
pn n ziua apariiei unui personaj nou, George
Stephenson, a crui activitate i-a adus renumele
de printe al locomotivei cu abur.
Stephenson s-a nscut n oraul Wylam din
Northumberland, ca fiu al unui mecanic. A fost
un autodidact, urmnd cursurile colii serale, iar
n 1802 s-a cstorit i a avut un fiu. n viaa lui a
intervenit ns un eveniment tragic. Soia sa a
murit n anul 1806, obligndu-l astfel s-i
creasc singur copilul. A vrut s-i asigure fiului
su o educaie complet, spre deosebire de a sa,
astfel c s-a apucat s repare ceasuri i alte
marunisuri pentru a-i plti studiile.
Mai trziu, Stephenson a obinut un post de
mecanic la calea ferat a minelor Killingworth,
unde a ajuns cunoscut drept un om capabil s
fac minuni n cazul unor probleme dificile.
Datorit acestei reputaii, a fost ales de companie
c s proiecteze o locomotiv care s transporte
crbune.

nainte de a evidenia mplinirea muncii

acestui mare inventator, trebuie s prezentm un
aspect important al mentalitii vremii n legtur
cu elementele tehnice inovatoare. Nu toat lumea
era ncntat de schimbrile aduse de locomotiv
i calea ferat. Astfel, proprietarii de potalioane
i de diligene, negustorii de cai i proprietarii de
hanuri i-au folosit influena lor pe lng
autoriti pentru a mpiedica construirea unor noi
linii de cale ferat, care ameninau s-i ruineze.
Firesc, s-a alctuit o comisie care s studieze
problema trenului din toate punctele de vedere i
s alctuiasc un memoriu tiinific, documentat.
Memoriul s-a pstrat pn n zilele noastre i el
merit s fie amintit prin concluziile de-a dreptul
hilare pe care le cuprinde. Astfel, conchide c
este mpotriva construirii liniei ferate, pentru
urmtoarele motive:
1. Ar tulbura linitea vacilor care pasc i
deci vor da mai puin lapte. E foarte
posibil ca unele vaci, din aceast
pricin, s ajung sterpe.
2. Zgomotul locomotivei va speria n
asemenea msur ginile din ntreaga
regiune, nct nu vor mai putea oua n
pace, ceea ce va pricinui gospodarilor
pagube nsemnate.

3. Locomotiva zvrle n vzduh un fum

otrvitor care va ucide toate psrile.
Cerul se va nnegri din pricina
funinginii de la cazanul locomotivei,
nct soarele nu se va mai vedea ca
nainte.
4. Scnteile de la locomotive amenin
grnele de pe cmp, iar la trecerea prin
sate i trguri, vor aprinde casele
oamenilor.
5. Caii vor disprea cu desvrire, nu
numai
din
pricina
concurenei
locomotivei, dar i din lipsa de hran,
deoarece iarba i fnul vor fi arse de
focul locomotivei.
6. Cltorii vor fi ameninai de cel mai
mare pericol, deoarece o explozie a
cazanului locomotivei i va face pe toi
praf i pulbere .
Aceste probleme erau de-o mare gravitate,
de vreme ce au fost dezbtute
inclusiv n
Parlament. Dar s revenim la inventatorul
locomotivei.
Cercetrile lui Stephenson s-au
concretizat sub forma locomotivei Blucher, care
funciona satisfctor. Ulterior, eforturile sale au
fost rspltite prin rezultate deosebite n

momentul n care a descoperit un principiu prin

intermediul cruia motoarele puteau ajunge la
viteze mult superioare. Cu alte cuvinte, dac
redireciona aburul eliminat printr-o eav
ngust n coul de fum, tirajul cuptorului se
mbuntea semnificativ. Cunoscut ca tehnica
suflantei acionate de abur, aceasta s-a dovedit
a fi cea mai important inovaie de care a
beneficiat locomotiva.
Stephenson nu s-a oprit aici. i-a petrecut
urmtorii ani perfecionndu-i invenia, inclusiv
inele de cale ferat, i s-a asigurat de eficiena
economic a motorului su. n 1882, a fost
angajat de Cile Ferate Stockton &Darlington,
iar n 1825, locomotiva sa, botezat Locomotion,
i-a fcut parcursul inaugural, atingnd o vitez
de pn la 20 km/h. Mai trziu, Locomotion a
fost folosit mai ales pentru tractarea unor trenuri
de marf, trgnd primele vagoane cu pasageri
abia cinci ani mai trziu, pe calea ferat
Liverpool Manchester.
Liverpool Manchester era o nou
companie de cale ferat n cutarea locomotivei
optime. n acest sens a organizat un concurs care
s decid definitiv asupra unui sistem optim de
locomotiv. Aa a luat natere faimosul concurs
de la Reinhill, al crui premiu, n valoare de 500
de lire sterline, era n msur s tenteze pe toi

constructorii de locomotive. La data stabilit - 6

octombrie 1899 numai patru locomotive s-au
prezentat la start; dintre acestea numai dou
contau n competiie pentru ctigarea premiului:
Racheta construit de George i Robert
Stephenson i Fr Egal realizat de Timothy
Hackworth. Concursul n sine a constituit un
rsuntor succes pentru cei doi Stephenson, tat
i fiu. Racheta a parcurs 70 de mile cu o vitez
medie de 22,6 km/h devansnd-o cu mult pe
rivala
sa.

Nimic nu mai putea sta n calea

dezvoltrii transportului cu locomotivele cu abur.
La 16 noiembrie 1830 s-a inaugurat linia
Liverpool Manchester, marcndu-se cu acest
ocazie o nou premier mondial; primul tren de

persoane, cu 130 de cltori, tractat de o

locomotiv cu abur, a parcurs traseul ntr-o or i
jumatate, cu o vitez de 35 km/h. Sistemul a fost
extins cu repeziciune pe alte linii de cale ferat
engleze, iar locomotivele realizate ulterior de
Stephenson au fost adoptate de toate cile ferate
din lume.
Construcia cilor ferate a luat avnt,
extinzndu-se dincolo de zona central i de nord
a Angliei, n Scoia (1831) i n Irlanda (1834).
n Europa continental, cele dinti ci ferate s-au
construit n Belgia i Germania (1835), n Frana
i Austria (1837), Rusia i Cehia (1838), Olanda
(1839), Polonia (1842), Elveia (1847). n
primvara anului 1847 ncep lucrrile la calea
ferat Oravia-Bazia. Dar, un bob zbav...
Ctre mijlocul secolului al XIX-lea era
limpede c locomotiva cu aburi nvinsese
definitiv potalionul. Lupta nu a fost, ns, att
de uoar cum am putea s credem astzi. Primii
care au protestat mpotriva locomotivei cu aburi
au fost proprietarii de pmnt din Anglia,
convini c maina care scuip foc le va aduce
prejudicii. Nici pe continent, trenul nu a fost
primit cu urale. Cronicile timpului consemneaz
un document al Colegiului medicilor din
Bavaria, n care se scrie negru pe alb c viteza cu
care merge locomotiva cu aburi mbolnvete

creierul omului de... delirium furiosum,

recomandnd ca de-a lungul liniilor ferate s se
nale ziduri, care s protejeze ochii i urechile
oamenilor de aceast viziune apocaliptic.
Pn i un scriitor de talia lui Victor Hugo i
manifesta temerea, lucru evident dintr-o scrisoare
pe care i-a trimis-o soiei dup o cltorie cu
trenul i n care i spunea c viteza este
nemaipomenit, florile de pe marginea drumului
nu mai sunt flori, ci (...) dungi galbene i roii;
grul este doar o coafur bogat, blond; oraele,
turnurile i copacii danseaz, amestecndu-se
(...); seara, cnd ncrucim trenul de Bruxelles,
care trece pe lng noi ca un ciclon, nu se disting
dect pete albe i negre, un adevrat uragan.
Trebuie s precizm c uraganul de care
amintete Hugo zbura cu... 55 km pe or.
Dar noua invenie avea i susintori
puternici: societile de exploatare minier,
deoarece crbunele se putea transporta n
cantiti mari i mult mai repede (dect era
posibil cu cruele trase de cai sau de boi) pn la
fabrici i n porturi. Dezvoltarea metalurgiei i
fabricarea pe scar larg a locomotivelor cu
aburi cereau cantiti din ce n ce mai mari de
crbune; la rndul su, extinderea reelei
feroviare a nlesnit exploatarea zcmintelor de
crbune i de minereuri, pn atunci neglijate,

pentru c se gseau n zone ndeprtate. Calea

ferat a scurtat imediat deprtrile... Nu doar pe
uscat, ci i pe ap. Navele cu aburi se rspndesc
chiar din primele decenii ale secolului al XIX-lea
i pe fluviile Europei. Pe Dunre se
experimenteaz, n 1820, introducerea unor nave
cu aburi, iar nou ani mai trziu se nfiineaz o
companie austriac de navigaie pentru
transportul fluvial de pasageri i mrfuri, cursa
inaugural fiind rezervat navei Franz I ,
condus de specialiti englezi. Alte companii
stabilesc n aceeai perioad curse regulate ntre
Linz i Galai, numrul navelor pentru pasageri
ajungnd repede la 7, la care se adaug i 40 de
lepuri.
Este timpul s amintim c utilizarea
navelor cu aburi n zona noastr coincide cu
pacea de la Adrianopol (1829), care a dat und
verde navigaiei pe Dunre n jos i a desfiinat
monopolul Imperiului Otoman asupra comerului
Principatelor Romne. Acestea sunt condiiile
care au determinat creterea comerului rilor
riverane. n plus, de la Galai navele i-au
prelungit itinerariile pn la Constantinopol,
Smirna i Odesa. Drept urmare, n porturile
dunrene cererea de crbune s-a nzecit,
impulsionnd astfel creterea produciei din
perimetrele de la Anina. Direcia Minier

Bnean dezvolt puternic investiiile, prin

achiziionarea de pompe de evacuare a apei din
galerii, acionate de maini cu aburi, dar i de
instalaii moderne de extracie, abordndu-se noi
cmpuri i filoane carbonifere. Pe aceast baz,
se ncheie un contract cu Societatea imperial i
regal de navigaie pe Dunre pentru livrarea n
portul Bazia a unei mari cantiti de crbune.
Rmnea,
ns,
de
rezolvat
problema
transportului unei asemenea cantiti. Problema
devine o prioritate, ca dovad c n Banat sosete
nsui directorul general al mineritului din
Austria, comisarul imperial Michael Leyer, care
la edina din 31 octombrie 1846 comunic
hotrrea Vienei de a construi, ntr-o prim
etap, o linie ferat cu ecartament normal n
traciune cu aburi de la Oravia la Bazia.
Realizarea acestei ci ferate, prima de pe
actualul teritoriu al Romniei, este pe larg
relatat ntr-o lucrare de referin - Istoria
locomotivelor i a cilor ferate din Banatul
montan, semnat de Dan Gh. Perianu.
Construcia a nceput n martie 1847 i a durat
apte ani, deoarece proiectul iniial a trebuit
readaptat din mers la condiiile de teren, dar i
din cauza evenimentelor din anii 1848-1849, care
au creat mari dificulti financiare imperiului.
Reluate n 1850, lucrrile au fost finalizate n

1854, linia ferat Oravia-Bazia fiind inaugurat

la 21 august n acelai an, doar pentru transportul
de crbune. n lungime de 62,5 km, calea ferat
coboar de la Oravia (217 m altitudine) pn la
Jamu Mare (92 m altitudine) n pante cuprinse
ntre 0 i 9 mm/m, avnd 11 curbe cu raze
minime de 380 m i 10 kg/t rezisten maxim la
ntoarcere. De la Jamu Mare, linia ajungea la
Iassenova, de unde fcea o bucl spre Biserica
Alb (azi Serbia-Muntenegru), traversa Nera,
pentru ca apoi s coboare n portul Bazia. Cea
mai important lucrare de art a cii ferate este
viaductul construit la ieirea din Oravia, cu
zidrie portant din crmid, lung de 86,7 m i
cu o nlime de 10,2 m. n afara viaductului s-au
mai construit 7 poduri feroviare cu lungimi ntre
8,1 i 13,7 m i 17 podee. Doi ani mai trziu, la
1 noiembrie 1856, linia ferat Oravia-Bazia a
fost deschis i pentru traficul de cltori; trenul
pleca din Oravia la ora 7,00 i ajungea la
destinaie la ora 10,02; din Bazia, trenul de
persoane pleca la ora 13,30 i sosea la Oravia la
ora 16,38. La scurt vreme s-a introdus n
circulaie un tren accelerat Bazia-Timioara, de
unde existau trenuri directe spre Budapesta i
Viena, stabilindu-se astfel o legtur permanent
i rapid a Banatului cu Europa Central, i nu
numai...

BICICLETA
Bicicleta este considerat cel mai eficient
mod de transformare a energiei umane n
propulsie. n a doua jumatate a secolului al XXlea, n care lumea a nceput s-i pun problema
propriei stri de sntate, popularitatea acestui
vehicul a cunoscut o revigorare, la aproape 150
de ani dup inventarea sa de ctre un scoian,
Kirkpatrick Mac Millan.
Mac Millan, un fierar din provincia scoian
Dumfrieshire, a realizat prima biciclet
funcional n vara lui 1839, dup patru ani de
experimentri intense. Mai ncercaser i alii,
dar fr succes. Un francez, Jean Theson, a
obinut n anul 1645 un patent pentru un vehicol
cu patru roi, cu care pasagerul se deplasa
mergnd i nu pedalnd.
Bicicleta lui Mac Millan era perfect
echilibrat i avea patru roi cu jeni din fier.
Roata din fa, care putea fi manevrat cu
uurin i avea circa 75 de centimetri n
diametru, i roata din spate, acionat de pedale
i fiind cu vreo 25 de centimetri mai mare,
fceau din bicicleta lui Mac Millan un vehicol
uor manevrabil la viteze destul de ridicate.

Bicicleta prea mare a lui Mac Millan a

devenit curnd neinteresant, iar bicicleta
modern a ajuns popular de-abia n 1861, cnd
doi francezi, Pierre Michaux i fiul su Ernest, au
construit un vehicul a crui roat frontal avea
dou pedale. Noul model a primit numele de
velociped sau de zglitoare de oase din
cauza cltoriei inconfortabile i adesea violente
pe care trebuia s o suporte cel ce l folosea.
Motivul zdruncinturilor era faptul c acest
velociped era construit n ntregime din lemn,
apoi a primit anvelope metalice, iar contactul
dintre aceste materiale i piatra cubic a
drumurilor, de exemplu, ducea la o cltorie cu
clnneli de dini.
n jurul anului 1870 au aprut primele
vehicule integral metalice, cu cteva modificri
importante. Una dintre acestea a constat n faptul
c roata mai mare din fa a devenit i mai mare,
ncepnd s fie proiectat n funcie de lungimea
maxim a picioarelor utilizatorului, deoarece s-a
descoperit c, cu ct era mai mare, cu att cretea
i distana parcurs la o singur apsare de
pedal. A doua modificare, mai important dect
prima, a fost folosirea anvelopelor din cauciuc
masiv. De asemenea, modelele au inut cont i de
necesitile femeilor, aprnd astfel tricicleta

pentru aduli pe care acestea o puteau folosi chiar

i dac purtau fuste lungi.
n pofida mbuntirilor aduse, a persistat
problema gsirii unor roi mai confortabile i mai
practice. Dei cauciucul folosit la anvelopele
roilor de biciclet a fost de mare ajutor, acesta
nu rezista la variaiile de temperatur . Pe vreme
rece se usca i devenea fragil, iar pe caldur se
nmuia i devenea lipicios. Trebuia descoperit o
metod de tratare a cauciucului pentru ca acesta
s-i pstreze proprietile constante.
n aceast vreme, Charles Goodyear, fiul
unui negustor din New Haven, SUA, fcea
diferite experiene cu cauciucul pentru a gsi o
soluie. n mod ntmpltor i bine venit, ntr-o zi
din anul 1839, acesta a gsit soluia n momentul
n care a vrsat accidental sulf i cauciuc pe o
plit ncins din atelierul su. Rezultatele acestui
accident au fost uimitoare. El a descoperit cu
stupoare c materialul rmsese lipicios, iar cnd
a expus cauciucul contaminat cu sulf la
temperaturi deopotriv ridicate i sczute, a
observat c acesta nu-i pierdea proprietile.
Ulterior, procesul prin care se aduga sulf
cauciucului, pentru ca acesta s-i pstreze
consistena, a primit numele de vulcanizare.

Curnd, au aprut alte dou invenii care au

transformat bicicleta ntr-un vehicul ce a rmas
n mare parte neschimbat pn n prezent.
n anul 1876, Archibald Sharp, un
inventator londonez, a introdus roata cu spie de
ntindere, a crei greutate redus i rezisten
ridicat a dus la lrgirea posibilitilor de
proiectare i la producerea unei game variate de
biciclete.
La sfritul secolului al XIX-lea, anvelopele
de biciclete erau produse n continuare din
cauciuc masiv, ns ntr-o zi din anul 1887, fiul
de patru ani a lui John Dunlop i s-a plns c
tricicleta lui l zglia prea tare. Rspunsul lui
Dunlop? A realizat o anvelop pneumatic sau
umplut cu aer pentru tricicleta fiului su. Iar
invenia a dat rezultate. Dintr-o dat fiul su se
deplasa pe o pern de aer plasat ntre cauciuc i
janta roii, astfel c toate ocurile erau acum
absorbite de aceast parte a anvelopei, nu de cel
care mergea pe biciclet. n 1890, anvelopa
pneumatic era produs n mas, avnd ca
rezultat nu doar creterea gradului de confort al
bicicletei, ci i adoptarea modelului de biciclet
cu dou roi egale model popular i la ora
actual.

MOTOCICLETA
Dup apariia, n jurul anului 1860, a
motorului cu abur i a bicicletei, era inevitabil ca
cineva s uneasc aceste invenii pentru a
produce prima motociclet cu motor cu abur. De
fapt, acest obiectiv a fost realizat n ultimii ani ai
acelui deceniu de mai muli inventatori din
diferite tri. ns datorit faptului c cel mai
funcional model a fost realizat n Frana, se
consider c motocicleta ar fi aprut n aceast
ar. Dou decenii mai trziu i-au fcut apariia
motociclete pe benzin, care foloseau principii
inginereti valabile i n prezent.
ntr-un interval relativ scurt, cilindrii
puternici, schimbtoarele de vitez i manete de
control ale accelerrii i frnrii au permis
distanarea tehnologiei timpurii a motocicletelor
de cea a automobilului. n schimb, nu dup mult
timp, confortul i statutul de a fi proprietar al
unui automobil au prevalat, motocicletei
atribuindu-i-se un rol minor, mai degrab sportiv,
n cadrul societii.
Totui, motoarele au trecut printr-o
perioada de renatere la sfritul anilor 70. Ca
urmare a neateptatei reduceri a rezervelor

mondiale de combustibil, principala lor calitate

economic, reprezentat de consumul specific
redus, le-a propulsat pe piaa mondial ntr-un
numr fr precedent. Multe modele erau ns
motorete, hibrizi moderni rezultai din
combinarea motocicletei cu bicicleta, vehicule ce
i-ar fi ncntat cu siguran pe pionerii
bicicletelor.
AUTOMOBILUL
Originea automobilului se pierde n
mulimea de nume i invenii a zeci de oameni
din cel puin 12 ri ce i-au adus contribuii mai
mari sau mai mici la dezvoltarea tehnologiei
automobilului, nc de la sfritul secolului al
XVII-lea.
Medicul francez Denis Papin a inventat
autoclava (recipient nchis etan n care se
produc procese fizice i chimice sub presiune i
la temperaturi ridicate) pe care el a numit-o
reactorul cu abur n 1690 i a propus,
reflectnd la acest descoperire a sa, posibila
construire a unui vehicul folosindu-se aceleai
principii ale puterii aburului.

Totui, acest proiect a rmas doar un vis.

Primul om ce a cltorit cu un vehicul propulsat
prin puterea aburului, conceput de el nsui, a
fost Nicholas Cugnot, care a atins, n anul 1769,
pe o strad din Paris, viteza de 4 km/h, pentru ca,
aflat n culmea succesului, s intre ntr-un copac,
producnd primul accident auto din istoria
automobilelor.
Majoritatea istoricilor i consider pe doi
germani, Karl Benz i Gottlieb Daimler, drept
principalii pioneri ai automobilului cu motor
termic cu ardere intern i, prin urmare, prinii
mainilor moderne. Primul automobil cu care s-a
realizat un test reusit a fost vehiculul cu trei roi
construit n anul 1885 de Benz, un inginer
mecanic, n fabrica sa. Semnnd cu un crucior
de copii gigant, maina a parcurs patru ture n
jurul fabricii pe un drum de zgur, fiind aclamat
de soia i angajaii lui Benz, nainte ca unul
dintre
lanuri
s
cedeze,
iar

automobilul s se opreasc.
n acelai an, n timpul unei demonstraii
publice, Benz a suferit primul su accident auto
cnd, emoionat de viteza mainii sale, a uitat s
foloseasc volanul, iar vehiculul s-a izbit de un
zid.
Testul lui Daimler a survenit la cteva luni
dup turele efectuate de Benz n jurul fabricii
sale, el realiznd un parcurs fr accidente. Dei
muli
inventatori
anteriori
abandonaser
ncercarea de a produce un atomobil funcional,
att Benz, ct i Daimler au progresat, n mod
independent. De fapt, companiile lor au fuzionat
n anul 1926, producnd ulterior automobilele ce
poart marca Mercedes Benz. n mod
surprinztor, Daimler i Benz nu s-au ntlnit
niciodat.
Acetia au fost, ns, rivali nverunai,
care au revendicat ulterior inventarea
automobilului. Privind retrospectiv, se pare c
Daimler i-a vizualizat automobilul ca pe un fel
de trsur motorizat, n timp ce Benz, care avea
o imaginaie mai bogat, a realizat maina ca pe
un vehicul de transport cu totul nou. Totui,
motorul lui Daimler a transformat automobilul n
realitate. Cnd sunt luate n considerare toate
contribuiile, istoricii le acord onoarea inventrii
automobilului amundorura, n egal msur.

Istoria automobilului ar fi ns incomplet

fr prezentarea activitii americanului Henry
Ford. Despre Ford se tiu cu precizie trei lucruri:
a revoluionat automobilul la nivel mondial prin
producerea unei maini practice pe care i-o
puteau permite foarte muli oameni; a inventat
conceptul de linie de producie care a
revoluionat industria, i a schimbat stilul de
via al americanilor. naintea lui Ford existau
calul i crua. Dup Ford, exista automobilul.
Membrii familiei Ford au venit n oraul
Dearborn, Michigan, din comitatul irlandez
Cork, n 1832. William, tatl lui Henry, a sosit
alturi de o mulime de unchi i mtui n anul
1840, din cauza foametei provocate de lipsa
cartofilor din Irlanda.
Henry, care s-a nscut cu doi ani nainte
de ncheierea rzboiului civil, lucra pmntul
familiei sale. La vrsta de 16 ani ns, s-a angajat
cu jumatate de norm la un atelier unde-i putea
satisface pasiunea pentru studierea funcionrii
mecanismelor i pentru inventic . Ulterior, s-a
angajat n cadrul Companiei Detroit Edison, iar
la vrsta de 30 de ani ajunsese responsabil de
elecricitatea oraului. Acest post i lsa mult timp
liber pe care i-l petrecea n atelierul su unde, n
1893, a construit un motor de benzin superior
modelelor deja existente. Trei ani mai trziu a

inventat un obiect cu aspect dizgratios,

asemntor unui paianjen, ce avea patru roi i
era pe jumtate biciclet, pe jumtate main. A
fost botezat cvadriciclu sau trsura fr cai.
n urmtorii ani a adus mai multe mbuntiri
trsurii fr cai, iar n 1903 a ajuns la concluzia
c obinuse o main comercial. Cu o sum de
numai 28.000 de dolari, Ford a reuit s
nfiineze compania care i va purta numele.
n 1908, Ford a anunat c va construi un
automobil pentru toat lumea, bine realizat, dar
la un pre moderat. n 1908, modelul Ford T
costa 950 de dolari dar, datorit inovaiilor lui
Ford la linia de producie i posibilitii de a-i
plti muncitorii cu salarii duble fa de ceilali
productori de automobile, fapt care a ncurajat
creterea productivitii, a reuit n 1927 s
vnd modelul Ford T cu mai puin de 300 de
dolari. Regulile fabricrii n serie erau aplicate
att de strict, nct toate mainile erau vopsite n
negru. Ford spusese: Clientul nostru poate cere
orice culoare... cu condiia s fie neagr.
Pentru obinerea pieselor necesare
construirii automobilelor, Ford a cumprat tot
ceea ce putea s i furnizeze materiile prime de
care avea nevoie, precum i vapoarele i trenurile
cu care acestea erau transportate. Venitul su
ajunsese acum la un nivel att de ridicat, nct

putea finana aceste achiziii din propriul su

buzunar.
Ford era un om dur, dar singurul lucru
peste care n-a putut s treac, cea mai mare
tristee a vieii sale, a fost moartea prematur, n
1943, a fiului su Edsel, care suferea de cancer.
La doi ani dup moartea lui Edsel, Ford a cedat
friele (sau volanul) companiei nepotului su
Henri al II-lea. A murit la patru ani dup Edsel i
i-a lsat prin testament aciunile deinute la
companie Fundaiei Ford, transformnd-o astfel,
instantaneu, n cea mai bogat organizaie
filantropic.

B. TRANSPORTURI MARITIME
NAVIGAIA
n antichitate, navigaia era ct se poate de
periculoas din cauza fragilitii i ncetinelii
ambarcaiunilor, a puinelor cunotine despre
mare i vnturi i din lipsa hrilor detaliate i a
instrumentelor. De aceea, navigatorii i
exercitau ndeletnicirea cu mult circumspecie.
Grecii nu navigau dect din martie pn n
octombrie (numai n timpul zilei i pe vreme
frumoas). Pentru romani, perioada de navigaie
ncepea n cea de-a asea zi a idelor lui martie i
se ncheia n cea de-a treia zi a idelor lui
noiembrie. La lsarea ntunericului, se opreau
ntr-un loc bun de ancorare i, n lipsa unui
adpost sigur ori dac timpul promitea s se
strice, scoteau ambarcaiile din ap. Nu
obinuiau s ocoleasc peninsulele, prefernd s
traverseze istmurile acestora.
Navigatorii chinezi alctuiau instruciuni
nautice, procedeu care s-a rspndit apoi
pretutindeni. Cele mai vechi care ne sunt
cunoscute sunt cele trei Periple (Mediterana,
Marea Roie i Pontul Euxin) ale istoricului i
filozofului grec Flavius Arrianus ( 105) n care

sunt descrise rmurile, situate recifele i indicate

sursele de ap dulce i cele mai bune locuri de
ancorare. n lipsa hrilor i a instrumentelor de
navigaie, ghidarea se fcea prin observarea
astrelor, iar naintarea, prin exploatarea
fenomenelor naturale. Astfel, vikingii excelau n
orientarea n funcie de sensul vnturilor
sezoniere i de direcia general a hulei.
Infrastructura a cptat importan cu
cteva secole nainte de era noastr. S-au
construit porturi, poriunile periculoase au fost
balizate cu prajini nfipte n fundul mrii, turnuri
vruite n alb, n care erau aprinse focuri care
furnizau repere de pe nalimi.
Primul instrument de navigaie, folosit de
egipteni, a fost o prajin lung, gradat; aceasta a
fost urmat de o sond alctuit dintr-o sfoar cu
o piatr la capt. A urmat astrolabul, bastoanele
lui Jacob, strmoaele sextantului, pentru
msurarea nlimii astrelor. La sfritul evului
mediu a aprut busola. n secolul al XVI-lea se
cunotea metoda de stabilire a latitudinii cu o
eroare admisibil.
Odat cu dezvoltarea flotelor militare i
civile, problema stabilirii exacte a longitudinii a
cptat o astfel de importan, nct cei mai mari
savani ai secolului al XVII-lea s-au interesat de
acest aspect i pretutindeni n lume s-au oferit

premii fabuloase pentru gsirea unei soluii

satisfctoare. Primul ctigtor a fost un dulgher
englez, John Harrison, care a construit n 1736
primul cronometru de marin . n 1837, cpitanul
american de curs lung Th. Summer a inventat
metoda latitudinii, singura metod astronomic
aplicat pn n zilele noastre. n secolul al XXlea, la nceput radiogoniometria, apoi sondajul cu
ultrasunete, metodele de radar i de
radionavigaie aprute n timpul celui de-al
doilea rzboi mondial, au revoluionat metodele
tradiionale de navigaie.
CORABIA
Originile corbiilor i brcilor nu au fost
stabilite cu precizie de ctre istorici. Acetia au
czut, totui, de acord n privina faptului c
omul a folosit pentru prima dat un dispozitiv
plutitor naintea anului 6000 .Hr., pentru a putea
tranversa mici curgeri de ap. La nceput el a
clrit un butean. Rmne totui o tain dac a
fcut aceast isprav mpins de dorina de a
scpa de inundaii, de vreo alt primejdie sau
pentru a se deplasa n regiuni mai bogate n pete
i n plante comestibile.

Primele brci ale omului par a fi fost nite

canoe rudimentare, obinute prin scobirea
butenilor. De fapt, acest gen de canoe este
folosit i n prezent de multe triburi primitive.
Astfel ncepe navigaia, dar n curnd se
simte nevoia unui suport mai stabil dect
trunchiul de copac: aceasta va fi pluta. Marea l
nfricoa pe om prin dimensiuni, prin necunoscut
i mai ales prin dezlnuirea haotic de fore din
timpul furtunilor, astfel c primele plute au fost
utilizate pe lacuri sau ruri interioare.
Pluta era confecionat din trunchiuri
legate cu liane sau curele de piele. n locurile
unde lipsesc copacii, trunchiurile sunt nlocuite
de mnunchiuri de trestie; acestea sunt mai
uoare, asigur o flotabilitate mai mare i li se
poate da o form mai comod i mai practic.
Astfel de ambarcaii din papirus, de form
rotunjit, erau foarte rspndite pe Nil. Ele sunt
reprezentate n morminte prefaraonice datnd din
mileniul al IV-lea .Hr. i se tie c n mileniul al
III-lea .Hr. Memphis era un port deja prosper.
Astfel de ambarcaii sunt folosite i azi n Bolivia
de riveranii Lacului Titicaca.
n mileniul al III-lea .Hr., ambarcaiile
egiptene se aventureaz n Mediterana; n alte
pri, marina cretan era deja activ. Din aceast
epoc dateaz crma alctuit dintr-o vsl

lateral, ca i velele (una singur pe ambarcaie).

n lipsa unei tehnici de fixare, catargul este
alctuit din doi stlpi. De altfel, mica vel de
form ptrat nu este utilizabil dect cnd
vantul sufl din spate, propulsia fiind asigurat
de 20 de vslai. Instalaiile i echipamentele
sunt sumare. Ancorele sunt pietre mari, prevzute
cu o gaur.
Progresele n materie de asamblare i de
arhitectur naval determin creterea tonajului,
aciune stimulat mai ales de greci i de
fenicieni. Primii urmreau ctigarea supremaiei
militare. Trirema atenian era o corabie de 40 de
metri i o capacitate de 100 de tone, care avea n
spate un adpost sumar pentru cei patru ofieri,
echipajul fiind expus la itemperii. Avnd 48 de
rame i 144 de vslai, atingea o vitez de 10
noduri.

Fenicienii urmreau s construiasc

ambarcaii din ce n ce mai mari i mai rezistente

pentru transportul de mrfuri pn-n strmtoarea

Gibraltar. Romanii nu aduc mari modificari n
construcia ambarcaiilor, dar generalizeaz
crma dubl ( cte una de fiecare parte ) i
folosesc ancora de fier cu lan. Din acest moment
navele de rzboi se deosebesc din ce n ce mai
mult de cele de comer; acestea din urm
foloseau exclusiv pnzele i aveau coca mai lat,
de aceea erau mai lente. Bizantinii transform
trirema n dromon, nav uoar i rapid; vela
ptrat este nlocuit cu cea latin, fixat pe un
stlp nalt; se manevreaz mai greu, dar permite
orientarea dup vnt. Totui, propulsia principal
continu s fie vslitul.
n primele secole ale erei noastre, mrile din
Nord sunt strbtute de corbiile vikingilor.
Pentru c marii efi vikingi erau ngropai ntr-o
corabie pe post de mormnt, s-au pstrat n stare
destul de bun drakare din evul mediu. Erau
ambarcaii extrem de rapide, uor de manevrat i
puteau trage rapid la mal. Cu aceste ambarcaii
fr punte, lungi de cel mult 20-25 m i largi de
5-6 m, vikingii au inut la respect populaiile
continentale i pe cele din Marea Britanie, s-au
instalat n Islanda, au btut coastele Groelandei,
apoi au pornit spre pmntul american.
Total deosebit de drakarul vikingilor,
jonca chinezeasc este cel mai vechi tip de

corabie nc folosit. Interesele exclusiv

comerciale ale chinezilor cereau vase mari,
ncptoare, chiar dac mai lente i mai greu de
manevrat. Prezena concomitent a corbiilor
chinezeti i arabe n porturile Indiei a permis
echipajelor celor din urm s introduc apoi n
occident tiina i tehnica oriental, n special
busola.
n Mediterana, n secolul al IV-lea i al Vlea, dromonul este nlocuit de galer. La sfritul
evului mediu, aceast corabie evolueaz rapid.
Armele de foc fac inutil pintenul; rmne un
singur rnd de vslai; se dezvolt i se
perfecioneaz sistemul de vele. Galera va fi
folosit pn n secolul al XVII-lea ca tip de
ambarcaie lung. n acest timp marina
comercial impune noi progrese. n secolul al
XV-lea, caravelele portugheze au dou, apoi trei

catarge,
cu
vel ptrat n Atlantic, i cu vel latin n
Mediterana. Sunt corbii de dimensiuni modeste

( 30 m lungime i 10 m lrgime ), dar foarte

sigure i rezistente. Dotate cu crm i busol,
strbat oceanul i pornesc n cutarea de
pmnturi necunoscute ( ex. corabia Santa
Maria a lui Cristofor Columb ).
Spaniolii construiesc celebrul galion, nav
rapid i puternic, ce asigura legturile
metropolei cu Lumea Nou. n acest timp, navele
de rzboi perfecioneaz velele i suprim vslele
n locul rmas liber plasnd tunuri ( pe fiecare
latur ).
Fregata este mai mic i mai rapid. Are
coca mai ngust i o velatur ptrat susinut de
trei catarge. Are la bord ntre 20 i 40 de tunuri.
Corveta este o fregat mic, pentru misiuni de
legtur, echipat cu 20 de tunuri. Cliperul a fost
corabia ce a marcat apogeul navigaiei cu pnze,
nainte ca vaporul s se impun.
NAVELE CU ABUR
Muli specialiti cred c Robert Fulton a
fost inventatorul navei cu abur. ns existau deja
diferite variante ale unor ambarcaiuni propulsate
de puterea aburului naintea inveniei lui Fulton.
Meritul acestuia const n demonstrarea faptului

c, un vapor bine construit, se putea realiza cu

tehnica disponibil la acea vreme i putea fi o
modalitate viabil de transport.
n general, oamenii priveau cu destul
nencredere aceste construcii navale de forme
neobinuite, ce scoteau nori de fum negru pe
couri nalte i nguste. Toate deficienele
constructive de execuie i randament ale
cazanelor i motoarelor cu abur, accidentele des
ntlnite n aceast perioad de nceput, erau
psihologic multiplicate de faptul c se produceau
pe ap, reducnd i mai mult probabilitatea
supravieuirii persoanelor implicate n procesul
de transport. Nu este de mirare c n aceste
condiii, pasagerii primelor vapoare erau
considerai eroi de ctre contemporanii lor. A fost
necesar munca ndrjit i ndelungat a unui
inginer, constructor i inventator, pentru a
nfrnge nencrederea general; numele su este
Robert Fulton.
n ziarul parizian Journal des Debats din
30 iulie 1803 se putea citi urmtorul articol: S-a
fcut ncercarea unei noi invenii, al crui succes
deplin i strlucit va avea cele mai strlucitoare
consecine pentru comerul i navigaia intern a
Franei. De dou sau trei luni se putea vedea la
mal, n dreptul mainii cu abur din Chaillot un
vas cu o nfiare stranie, datorit faptului c

avea dou roi mari fixate pe o osie, ca la un car;

n spatele lor se afla un fel de sob mare cu un
co, despre care se spunea c ar fi o mic main
cu aburi, menit a pune n micare roile i vasul.
Acum cteva sptmni nite ruvoitori au
scufundat aceast construcie. Autorul ei,
reparnd stricaciunile, a dobndit cea mai
mgulitoare recompens pentru rvna i talentul
su. La orele ase seara, ajutat doar de trei
persoane, a pus vasul n micare, mpreun cu
alte dou ataate la spatele lui; timp de o or i
jumtate a oferit curioilor spectacolul bizar al
unui vas acionat de roi, asemenea unui car;
roile prevzute cu aripi sau lopei erau ele nsele
puse n micare de o main cu abur. Urmndu-l
de-a lungul cheiului, ni s-a prut ca viteza sa
mpotriva curentului Senei este egal cu aceea a
unui pieton grbit; n josul curentului ea a fost cu
mult mai mare. Autorul acestei strlucite invenii
este americanul Fulton, mecanic vestit !.
Journal des Debats nu exagereaz cu
nimic n aprecierea inveniei i a calitilor
inventatorului; Fulton ajunsese o personalitate
cunoscut n Frana, deoarece cu doi ani inainte,
n iulie 1801, evoluase la Brest cu Nautilus
primul submarin din istorie, a crui construcie
durase un an ntreg. Lung de 6,4 m, naviga la
suprafa cu ajutorul unui sistem de vele, iar n

ap prin intermediul unei elice acionate manual.

Sistemul de scufundare-ridicare era cel utilizat i
astzi la submarine, umplerea sau golirea
compartimentelor de balast cu ap. S remarcm
adncimea de scufundare maxim 7 m i
timpul de rmnere n submersiune, de cel mult 6
ore. Ambele invenii au fost prezentate lui
Napoleon Bonaparte, pe atunci prim-consul al
Franei. Acesta a ridicat din umeri i a replicat
tios: n toate capitalele sunt o droaie de
aventurieri i de oameni cu proiecte care le ofer
tuturor suveranilor drept adevarate minuni, ce nu
exist dect n imaginaia lor. Sunt cu toii nite
arlatani i impostori. Acest american este unul
dintre ei; nu-mi mai pomenii despre el i apoi,
cu referire la soluia acionrii vaselor cu abur, a
continuat Cutiile care scuip fum nu vor avea
niciodat valoare practic n calitate de nave de
lupt.
Fulton a tras concluziile ce se impuneau: ia dat seama c n Lumea Veche nu mai avea nici
o ans de reuit i s-a ntors n Statele Unite.
Aici a cointeresat un new-yorkez bogat numit
Livingstone, cu relaii ntinse n cercurile politice
i economice americane. Cu ajutorul acestuia a
construit vasul Clermont prima nav cu abur
fr carene tehnice sau constructive mai
importante, propulsat cu ajutorul roilor cu

zbaturi plasate cte una la fiecare bord. Prima

curs, de 150 km, pe fluviul Hudson, ntre New
York i Albany, a durat 32 de ore. Cltoria a
avut un mare rsunet i a nlturat ultimele
indoieli referitoare la utilizarea aburului la
transporturile de toate felurile, pe ruri i canale.
Cuplul Fulton-Livingstone a obinut monopolul
circulaiei vapoarelor pe teritoriul statului New
York, extins ulterior i pe canalul dintre Marile
Lacuri i Oceanul Atlantic. Cnd, n 1809, John
Stewens a construit vaporul Phoenix, s-a lovit
de interdicia de a circula pe fluviul Hudson,
rezultat din acest monopol, i a fost nevoit s
plece de la New York la Philadelphia pe Atlantic,
realiznd astfel prima cltorie maritim a unui
vapor. Civa ani mai trziu, pe fluviile i
canalele americane circulau practic numai nave
cu abur. Oricine dorete amnunte suplimentare
despre condiiile de cltorie, caracteristicile
transporturilor i ale navelor, poate apela la
biografia i opera literar a lui Samuel Clemens
cunoscut la noi sub pseudonimul de Mark Twain
-, care cuprinde tot ceea ce s-ar putea spune
despre acest subiect.
Napoleon Bonaparte i-a dat seama de
greeala fcut i a ncercat s-l determine pe
Fulton s revin n Frana; prea trziu ns,

americanul i pusese inveniile n slujba propriei

sale patrii.
Cea mai exact apreciere a contribuiei lui
Fulton la dezvoltarea construciilor de nave
aparine tot lui Napoleon. n iulie 1815 se afla la
bordul navei Bellerophon, ateptnd sentina
guvernului englez, care, dup cum se tie, l-a
exilat n insula Sfnta Elena. Vremea era cald,
nici o adiere de vnt nu se fcea simit, iar
pnzele tuturor navelor din port atrnau
neputincioase de-a lungul catargelor. Napoleon,
care sta pe punte, a observat cum un vapor s-a
apropiat n vitez i a trecut pe lng
Bellerophon, ieind apoi din rad. mpratul a
rmas tcut toat seara, chiar i n timpul mesei.
Numai nainte de a merge la culcare, le-a adresat
nsoitorilor si cunoscutele cuvinte: Cnd l-am
gonit pe Fulton, i-am druit imperiul meu.
Structura i caracteristicile flotelor s-au
modificat radical n acest productiv secol al XIXlea. Evoluia construciilor de nave este direct
influenat de competiia dintre navele cu pnze
i cele cu abur. Dup momentul Fulton, cteva
evenimente jaloneaz drumul spre supremaia
absolut al navelor cu abur. n anul 1819 vaporul
Savannah de 380 de tone, cu propulsie mixt

vele i abur a traversat Atlanticul. n timpul

cltoriei stocul de crbune s-a epuizat, iar vasul
a navigat mai departe cu vele; nava a dat numai
parial satisfacie. Cu toate acestea, ase ani mai
trziu, n 1825, vasul englez Enterprise, de 480
de tone, a parcurs ruta Anglia- India, n 54 de
zile, din care 35 de zile cu ajutorul aburului; n
1827, vaporul olandez cu zbaturi Curacao a
reuit prima traversare a Atlanticului fr ajutorul
velelor, ntre Rotterdam i Guyana Olandez.
Dei transportul maritim cu vapoare se
dezvolta continuu, folosirea motorului cu abur pe
distane lungi nu ntrunea sufragiile tuturor
specialitilor i a publicului larg din cauza unor
probleme tehnice. Dou perfecionri au nlturat
ultimele reticene, intervenind hotrtor n
favoarea vaporului: utilizarea elicei ca mijloc de
propulsie i a oelului ca material de construcie a
corpului navei. Pentru nlturarea ultimelor
ndoieli s-a organizat n 1845, n spirit sportiv
tipic englez, o ntrecere direct: dou nave de
aceeai putere, Rattler cu elice i Albertcu
zbaturi, au fost legate ntre ele cu un cablu.
Ambele au pornit n acelai timp, utiliznd fora
aburului; a nvins nava cu elice, care a tras dup
ea nava cu zbaturi. n ceea ce privete utilizarea
oelului ca material de construcie, dup mai
multe ncercri, datnd nc de la sfritul

secolului al XVIII-lea, n 1843 s-a construit vasul

de pasageri Great Britain. Dei avea
dimensiuni destul de impresionante, punctul forte
l-au constituit nu gabaritul, ci unele soluii
tehnice n premier absolut, realizabile numai
cu ajutorul metalului, soluii ce au mrit
considerabil calitatea transporturilor: fundul
dublu,
mprirea
corpului
navei
n
compartimente etane, reducerea micrii de
balans etc. Trecerea de la Great Britain la
Great Easternde 27 400 de tone, cea mai mare
nav din secolul al XIX-lea, lansat n 1857,
dotat cu maini cu abur totaliznd 8000 CP, nu a
nsemnat dect un pas firesc n evoluia
construciilor navale. Cele mai mari nave din
lemn cu vele cunoscute n istorie, navele
France i Preussende circa 8000 de tone,
jucau rolul piticilor pe lng uriaul Great
Eastern.
Navele cu abur au avut o perioad lung de
prosperitate, fiind nlocuite abia odat cu
folosirea altor carburani pentru acionarea lor.

ANCORA

Inventarea ancorei a urmat ndeaproape

construcia ambarcaiilor. De ndat ce omul
preistoric a avut nevoie s staioneze pe ap, mai
ales pentru pescuit, a folosit pietre legate cu o
frnghie, aruncate la fund. Era o soluie intuitiv.
O civilizaie avansat ca cea a egiptenilor n-a
lsat nici o dovad a existenei unui alt tip de
ancor dect cea construit dintr-o piatr conic,
prevzut cu un orificiu pentru frnghie.
De-a lungul coastelor asiatice i n Peru,
aceast ancor a fost perfecionat. Piatra era
legat de un lemn ascuit sau de o armtur
fcut din doua lemne n cruce; ansamblul
constituia schia unei ancore veritabile, care
aciona nu att prin greutate, ct i prin ghearele
ascuite care se agau la fund.
n mileniul al II-lea .Hr., chinezii foloseau
deja ancore de lemn cu dou brae, prevzute cu
un mnunchi de bee de bambus legate de verg,
lng cruce: aceasta este strmoaa ancorei cu
travers, pe care au inventat-o grecii. Ea figura
pe unele monede datnd din 750 .Hr. i a fost
adoptat fr ntrziere de asirieni i de romani.
n 1930 au fost scoase din lacul Nemi ancore
( unele n ntregime din fier, altele din lemn, cu
ghiare de fier i traversa de plumb ), datnd din

timpul lui Caligula, adic de la nceputul

secolului I. Ancora n cruce i n travers se va
rspndi rapid, rmnnd singura folosit pn la
sfritul secolului al XIX-lea.
Pn n secolul al XVIII-lea, ancorele erau
legate cu frnghii. Totui, se citeaz o excepie
datnd din secolul al IV-lea .Hr. n 332 .Hr., n
timpul asediului oraului Tyr, flota lui Alexandru
cel Mare a avut de nfruntat o problem
serioas: n fiecare noapte, lupttorii fenicieni se
apropiau de vase i tiau frnghiile cu care erau
ancorate corbiile. Atunci grecii au recurs pentru
prima dat la lanuri de ancor. Dar aceast
practic s-a pierdut imediat dup aceea i
adoptarea lanului, propus de John Sleeter,
medic n marina englez, n 1804, nu s-a produs
decat n 1808, pe navele britanice Penelopei
Anna i Isabella. ntre timp, n 1801, englezul
Hawkins inventase ancora fr travers cu brae
articulate din care deriv ancorele folosite n
prezent.
SUBMARINUL
Inventatorul olandez Cornelis Drebbel a
transformat n realitate visele sutelor de vizionari
de dinaintea lui i a pregtit scena pentru una

dintre cele mai fascinante realizri ale omului n

domeniul tehnologiei marine, inventnd, n anul
1620, submarinul.
Muli oameni au cochetat cu ideea
construirii unui vapor submarin. n antichitate,
Herodot, Aristotel i Pliniu cel Btrn scriau
despre posibilitatea folosirii unor clopote
scufundatesau a unor obiecte submersibile
asemntoare pentru explorare i cltorii pe sub
mare. Un roman francez din secolul al XIII-lea,
La vrai Histoire dAlexandre, descria o
expediie submarin fictiv a lui Alexandru
Macedon ntr-un butoi imens de sticl. De
asemenea, marele inventator Leonardo da Vinci
proiectase construirea unui vas destinat
cltoriilor subacvatice.
ns Drebbel a reuit acolo unde alii fie au
euat, fie nu au avut curajul s se aventureze.
Primul su submarin avea o caren exterioar
etan de piele gresat, ntins pe un cadru de
lemn i vsle ce ieeau prin prile laterale, care
puteau propulsa nava att la suprafa, ct i n
adncuri. Unul dintre primii pasageri care au
testat noua nav a lui Drebbel a fost nsui regele
Iacob I al Angliei, care s-a scufundat alturi de
Drebbel la o adncime de 4,5 metri timp de
cteva minute.

Prima dat, submarinul a fost considerat ca

o posibil arm de rzboi de ctre un american.
David Buschnell, ce studia la Yale n timpul
revoluiei americane, a proiectat i construit un
submarin monopost, numit Turtle (estoasa ),
conceput pentru a trece pe sub navele de rzboi
britanice i a le ataa ncrcturi explozibile de
caren. Singura aciune a submarinului Turtle,
n portul New York, s-a dovedit neproductiv
cnd pilotul, dup ce reuise s se lanseze i s
adopte un curs corect, nu a putut guri carena de
cupru a intei pentru a plasa explozivul.
n deceniul ce a urmat primului rzboi
mondial, Statele Unite au nceput s investeasc
serios n proiectele de dezvoltare a submarinului,
construind primul vas de lung parcurs,
Argonautul, n anul 1928. Avnd o lungime de
116 metri i un deplasament de 2710 tone,
Argonautula fost cel mai mare submarin nenuclear produs de marina Statelor Unite. Acest
model a fost precursorul claselor de submarine
Gatoi Balao, care s-au dovedit pe msura
ingeniozitii submarinelor germane i le-au
depit pe cele japoneze n timpul celui de-al
doilea rzboi mondial. n anul 1955, Statele
Unite au lansat la ap primul submarin nuclear
numit Nautilus.

FAR MARITIM
n vederea avertizrii corbiilor de
pericolul reprezentat de apele puin adnci i de
peninsulele proeminente, pe falezele nalte erau
aprinse focuri ce ardeau pe parcursul ntregii
nopi. Aceste focuri au constituit precursoarele
farurilor, fiind menionate n Iliada i
Odiseea.
n secolul al III-lea .Hr., regele Egiptului
Ptolemeu al II-lea a construit n insula Pharos, la
intrarea n portul Alexandria, primul far n
adevratul sens al cuvntului i cel mai cunoscut,
opera celebrului arhitect Sostratos din Cnidos.
Aceast construcie, care a dat numele farurilor i
a fost considerat una din cele 7 minuni ale lumii
antice, a avut de suferit, de-a lungul timpului
multe avarii datorit numeroaselor cutremure sau
distrugerilor provocate de invadatori. Consolidat
n timpul mpratului bizantin Anastasiu I ( 491518 ), farul a fost distrus n mare parte n secolul
al IX-lea de arabi, n sperana descoperirii unor
mari comori, i reconstruit tot de ei din crmid,
dar fr a mai putea salva dispozitivul ce susinea
oglinda farului. Cutremurele din 1182, 1303 i n
final din 1375 l-au distrus complet, ne mai
putnd fi refcut.

Datele constructive, uneori contradictorii,

se cunosc din relatrile mai multor scriitori arabi,
care afirmau c farul era alctuit din 3-4 turnuri
suprapuse, cu retrageri formnd terase. Se pare
c primul turn, de seciune ptrat, avea latura de
30 m i adpostea numeroasele ncperi rezervate
grzii de paz i personalului de ntreinere. Al
doilea turn era octogonal, iar ultimul circular; n
vrful acestuia din urm se aflau dispozitivul de
ardere i oglinda parabolic de sticl sau, mai
probabil, metalic. ntreaga construcie a farului
se sprijinea pe un postament cu fundaii din
blocuri de piatr. Zidria era alctuita din blocuri
de piatr mai mici, placate cu marmur alb i
legate ntre ele cu plumb topit, pentru a rezista
mai bine la intemperii. nlimea farului atingea,
dup versiunile cele mai probabile, 120-140 m,
lumina acestuia fiind vizibil pn la 50-60 km.
Combustibilul ( probabil lemn ) necesar pentru
alimentarea focului farului se ridica cu ajutorul
unor scripei pn la penultima teras, iar mai
departe, pn la partea superioar, pe scrile
interioare.
Odat cu evoluia comerului ntre rile
mediteraneene, farurile au devenit curnd o
privelite plcut i obinuit pentru navigatori,
n anul 400 d.Hr. numai romanii ludndu-se cu

peste 30 de faruri ce punctau rmurile de la

Marea Neagr pn la Oceanul Atlantic.
Primele faruri greceti foloseau pentru
focuri fie lemn, fie, mai rar, tore cu pcur,
asemntoare celor utilizate la Jocurile Olimpice.
Grecii erau pricepui n folosirea refleciilor prin
intermediul oglinzilor (dei au mai trecut cteva
secole pn cnd principiile refleciei au fost
nelese) i utilizau suprafee curbate i focuri
plasate n focarele acestora pentru a transmite o
raz paralel de lumin la o distan de mai muli
kilometri n largul mrii ntunecate. Practic toate
farurile de pn atunci erau structuri construite
pe coast i orientate ctre mare.
Pe msur ce tehnicile de construcie au
evoluat, au aprut farurile moderne, care erau nu
doar mai robuste i mai puternice n ceea ce
privete amplificarea luminii, dar erau construite
n ntregime n mare, adesea la distane de muli
kilometri de rm.
BUSOLA
Dac am fi locuit pe Venus, pe Marte sau
poate pe Pluto, ne-ar fi fost foarte greu s
ajungem dintr-un loc n altul cu destul precizie,

folosind o busol magnetic (aceasta depinde de

interiorul magnetic al planetei pe care se afl
cu alte cuvinte, acul busolei se poziioneaz pe
direcia nord-sud indiferent de locul n care te
afli), deoarece aceste planete sunt lipsite de
magnetism. Acest lucru este valabil i pentru
celelalte planete din sistemul nostru solar.
Busola magnetic funcioneaz ns pe
Terra, deoarece aceasta este o planet magnetic,
proprietate care se manifest datorit contactului
dintre miezul lichid i cel semitopit al ei.
Muli dintre noi se gndesc la busol la
modul tradiional, ca la un instrument folositor
celor care se aventureaz ntr-o zon
necunoscut. Busolele sunt folosite i pentru
ghidarea navelor, a avioanelor i a vehiculelor.
Originea busolei este incert. Este aproape
sigur c primii care au observat proprietile
magnetului au fost chinezii, dar este greu de
afirmat c l-au folosit pentru orientare nc din
mileniul al III-lea .Hr. La nceput l-au utilizat
pentru cltoriile terestre. Acul care indica
sudul era o achie de piatr magnetic aezat
pe o bucat de trestie care, plutind pe apa unui
bazin pstra direcia N-S indiferent de ocolurile
fcute de vehicul. Se pare c, timp de milenii,
chinezii au utilizat o busol elementar, fr s fi
avut ideea de a o folosi i n navigaie.

Primele descrieri exacte care ne-au

parvenit dateaz din secolul al XII-lea: n
timpul nopii [stpnul vasului] observa stele;
ziua, observa soarele; cnd este nnorat sau cea,
examineaz acul care arat sudul. ntre timp,
arabii, care frecventau porturile Indiilor, ca i
chinezii, au descoperit secretul acului magnetic
i l-au introdus, la rndul lor, n Spania, de unde
folosirea lui s-a rspndit n toat Europa.
ntr-un poem de Guyot de Provins datnd
din 1180, se face aluzie la o piatr urti
negricioas numit nsoitoarea marinarilor.
La origine, instrumentul era alctuit din aceast
piatr aezat pe dou paie ntr-o fiol cu ap.
Apoi, s-a folosit un ac lung de fier magnetizat
fixat axial ntr-o bucat de trestie. Instrumentul
cu ac plutitor se numea calamit.
La nceputul secolului al XIII-lea, acul
magnetic era folosit de navigatorii catalani,
genovezi i veneieni. n Epistola de magnete
datnd din 5 august 1269, Pierre Le Pelerin de
Maricourt descria, pentru prima dat, montarea
unui ac magnetic uor pe un pivot care i
permitea s se roteasc liber n jurul lui nsui;
aceasta este busola propriu-zis.
n 1483, portughezul Ferrante a avut ideea
de a ataa acului o roz cu iniialele numelor
vnturilor ce suflau din sectorul corespunztor:

acesta era compasul. Dup 1536, iniialele

numelor vnturilor au fost nlocuite n roza
vnturilor cu cele ale cuvintelor Nord, Sud, Est i
Vest. n 1873, fizicianul englez William
Thompson, mai trziu Lord Kelvin, a
perfecionat considerabil compasul i i-a mrit
precizia. Mai trziu, roza a fost aezat ntr-un
lichid care i amortiza micrile, protejnd-o de
vibraii i de zdruncinturi.
CRONOMETRUL MARIN
n prezent, muli oameni consider ca fiind
ceva normal cunotinele i tehnologia folosite
pentru navigarea n siguran dintr-un port n
altul, ns n urm cu numai 200 de ani se
nregistrau pierderi de viei i de transporturi de
marf ntr-un ritm greu de imaginat. Inventarea
unui instrument precis, numit cronometru, a
schimbat aceast situaie.
Datorit faptului c Pmntul este, n
esen, o minge, toate poziiile, direciile i
hrile trebuie raportate la o sfer. Poziia este
specificat prin dou coordonate: latitudinea, un
unghi msurat ntr-un plan ce trece prin cei doi
poli, i longitudinea, un unghi msurat ntr-un

plan paralel cu ecuatorul. Corpurile cereti pot fi

folosite n timpul cltoriilor pe mare pentru
calcularea latitudinii, dar nu i a longitudinii. n
emisfera nordic, Steaua Polar este colinear cu
axa Pmntului, dar n emisfera sudic sunt luate
n considerare alte repere.
Calcularea longitudinii era mai
complicat. Europenii au nceput s studieze
matematica i astronomia dup anul 1000,
nvnd de la arabi, cu care au intrat n contact
n timpul cruciadelor. n ciuda suspiciunii
clerului n privina noilor cunotine i
instrumente,
progresele
reprezentate
de
inventarea hrilor marine i terestre au stimulat
procesul de nregistrare i de schimb de
informaii referitoare la formele de relief de pe
suprafaa sferic a Pmntului i la poziia
acestora. Comerul i campaniile de explorare au
mbuntit sistemul de cartografiere n perioada
cuprins ntre nceputul secolului al XV-lea i
secolul al XVII-lea, numai c hrile nu puteau fi
suficient de precise pe direcia est-vest fr
determinarea exact a longitudinii.
Aceast problem a longitudinii a strnit
interesul multor guverne europene. O comisie a
parlamentului britanic a consultat oameni de
tiin precum Isaac Newton, care a sugerat
utilizarea unui ceas precis, rezistent la condiiile

de pe mare. n 1714, o lege emis de parlamentul

acestei ri oferea o recompens oricui reuea s
obin un instrument pentru calcularea
longitudinii cu un grad specificat de precizie n
timpul unei cltorii de testare. Invenia ar fi
trebuit s indice longitudinea portului - destinaie
din Indiile de Vest o cltorie ce dura atunci
ase sptmni. Timp de 23 de ani nu a aparut
nici un candidat care s ofere soluia ateptat a
acestei probleme.
Revoluia produs n navigaie a nceput
cu cronometrul marin inventat de tmplarul i
ceasornicarul englez John Harrison n secolul al
XVIII-lea. John i fratele su mai tnr, James,
au construit dou ceasuri cu o eroare de cel mult
o secund pe lun, extrem de precise pentru acea
epoc. Ei au hotrt s construiasc un
instrument de msurare a timpului la fel de precis
care s reziste la micrile i la variaiile de
temperatur din timpul cltoriilor pe mare.
Munca lor de echipa a dus la succesul lui John.
Ceasurile construite de ei nu erau afectate de
variaiile de temperatur, forele de frecare ale
mecanismelor au fost reduse la minimum, iar
angrenajele nu trebuiau unse.
Ceasul de mare portabil ( cronometru )
putea fi folosit n navigatie, dac cele mai multe
piese ale acestuia erau confecionate din metal,

nu din lemn. n consecin, cei doi au cerut

Comisiei de longitudine asisten financiar,
dup cum prevedea legea emis n acest sens.
n 1730, Harrison s-a ntlnit cu Edmond
Halley, astronom al Societii Regale i membru
al Comisiei de longitudine. Halley a analizat
planurile lui Harrison i a recunoscut c, dac
ceasul ar funciona corect, problema stabilirii
longitudinii ar fi soluionat. L-a trimis la George
Graham, alt membru al Societii Regale, care a
fost de acord ca, dac Harrison producea un ceas
precis, Societatea Regal s-i susin propunerea
n faa Comisiei. Graham i-a dat personal bani lui
Harrison pentru a-i finana cercetarile i a
construi ceasul.
Primul cronometru marin a lui Harrison a
fost finalizat n 1735. H 1 nu avea pendul,
folosind n schimb un arc spiral cu dou greuti
de cte 5 livre articulate cu arcuri de aram.
Chiar dac ceasul era nclinat sau rotit din cauza
micrilor
de
pe
mare,
regularitatea
balansuluinu era afectat. Instrumentul cntrea
33 kg i a fost testat cu succes pe o barj n
Anglia. n 1735 cei doi frai au abordat din nou
Comisia de longitudine, iar aceasta i-a dat
acordul pentru o testare pe mare. In 1736, H 1 a
navigat pn la Lisabona.

Harrison i-a continuat cercetarile,

proiectnd i construind ceasul H 2 cu aprobarea
comisiei, care a acordat suma de 500 de lire
pentru cercetri i construcie, cu stipularea c
acest instrument i toate instrumentele pentru
determinarea longitudinii pe care urma s le
construiasc s fie cedate Coroanei.
La
finalizare sa, n 1739, H 2 era mai nalt, mai greu
i mai ngust, astfel c ocupa un spaiu mai redus
la bordul corbiilor. Principala inovaie adus
mecanismului su i al tuturor celor care au
urmat a fost un remontoar, un mecanism ce
asigura constana forei aplicate regulatorului,
care a mbuntit semnificativ precizia ceasului.
H 2 nu a fost testat niciodat pe mare i a
reprezentat ultimul instrument la care a lucrat i
James; John i-a continuat singur cercetrile.
Noul model, H 3, avea un neajuns: era
imposibil de potrivit fr dezmembrarea sa total
urmat de reasamblare, astfel c Harrison s-a
apucat imediat s lucreze la H 4, cel mai
important cronometru al su. Cu un diametru de
numai 13,3 cm, acesta avea un aspect destul de
diferit fa de ceasurile anterioare i avea i un
mecanism diferit. Folosea ulei ca lubrefiant
pentru lagrele sale extrem de bine finisate,
cuplate cu roi i pinioane cu un numr mare de

dini pentru obinerea unei eficiene mecanice

sporite.

Testarea acestui instrument a nceput n

octombrie 1761 pe ruta Marea Britanie
Jamaica. Cltoria de dou luni a consemnat o
eroare a ceasului de numai cinci secunde,
echivalent cu o eroare de longitudine de 1
minute. Harrison a ndeplinit astfel condiiile
pentru acordarea premiului, ns nu a primit nici
un ban pn cnd nu a intervenit nsui regele
George al III-lea, dup ce vzuse ultimul
cronometru a lui Harrison, H 5, terminat n 1772.
Mai important este ns faptul c John
Harrison inventase un cronometru marin, a crui
eficacitate de stabilire a longitudinii fusese
dovedit.

CANALE

MARITIME

Nu vom ti niciodat cine a avut pentru

prima oar ideea sprii unei ci interioare de
transport pe ap. Oamenii au beneficiat
totdeauna de aportul unei bogate imaginaii; leau lipsit numai mijloacele tehnice i materiale cu
care s-i materializeze visele. Cnd le-au avut,
i-au extins aria preocuprilor constructive la
lucrri de mari dimensiuni din domeniul
transporturilor: bazine portuare, faruri, drumuri
i canale navigabile. Probabil realizarea
ntinselor reele de irigaii le-a dat ndrzneala
necesar de a ncerca s aduc unele corecturi
reliefului stabilit de zei. Primei mari organizaii
statale din istorie, Egiptului, i aparine gloria
realizrii primului canal navigabil ce va intra
deopotriv n istorie i n legend, Canalul de
Suez.
Din necesitate, pasiune sau vocaie, vechii
egipteni s-au preocupat permanent de realizarea
unor mari lucrri de construcii. Exemplele sunt
bine cunoscute: piramidele, sfinxul, templele de
la Luxor i multe altele. Faraonii nu se lsau
intimidai de grandoarea proiectelor; expediiile
rzboinice le asigurau mna de lucru necesar
realizrii tuturor dorinelor lor ambiioase. Poate

nu ar fi ajuns s construiasc un canal navigabil,

dac una din variantele vechiului i importantului
drum care leag inuturile din Orient n special
China i India cu litoralul mediteranean n-ar fi
trecut prin istmul dintre Marea Roie i Marea
Mediteran. Oamenii antici aveau mai puin
fric de tlharii care mpnzeau drumurile din
Fenicia i Egipt pn n legendara Chin, dect
de apele greu de stpnit ale mrilor i oceanelor.
Totui, nsuirea tehnicii cabotajului ( navigaia
de coast), mbuntirea construciilor de nave
i mai ales eficiena transportului naval i-au
determinat pe negutori s prefere din ce n ce
mai mult traseul pe ap. Tentat de ctigurile
obinute din tranzitul i schimbul de mrfuri,
faraonul egiptean Nechao II ncepe sparea
Canalului de Suez, probabil n anul 590 .Hr.,
lucrare pe care o termin dup circa 80 de ani
regele persan Darius, devenit ntre timp stpn al
Egiptului. Nu era traseul pe care-l cunoatem
astzi; canalul antic stabilea o simpl legatur
ntre Nil i mare. Cu toate dimensiunile sale
reduse, a ridicat mari probleme realizatorilor si
i a costat, dup Herodot, viaa a 120 000 de
lucrtori.
Canalul a continuat s funcioneze cu
intermiten n anii care au urmat.
Dup
perioade de criz politic i social, navigaia era

sistat din cauza nisiprii traseului, dup care

urmau aciuni de reamenajare. ntre aceste
numeroase alternane se pot evidenia msurile
de repunere n funciune, de sporire a capacitii
i de lrgire a canalului, iniiate de faraonul
Ptolemeu II (261-259 .Hr ), mpratul Traian
( 108-111 ) i de califul Omar ( 643-645). n anul
750, venirea la putere a dinastiei abaside la
Bagdad a provocat sciziuni n imensul imperiu
arab. Pentru a opri circulaia grului egiptean
spre provinciile rebele i a le priva de ncasrile
aduse de tranzitul comercial, califul El Mansur a
astupat canalul pe ntreg traseul su i aa a
rmas timp de peste un mileniu.
n lunga perioad care a urmat s-au fcut
numeroase ncercri de punere n funciune a
acestui important drum pe ap; fie c era vorba
de suverani, ca sultanul turc Soliman Magnificul,
sau regele francez Henric al IV-lea, de savani ca
Leibniz sau simpli comerciani francezi, italieni
sau englezi, ncercrile lor au euat. Ideile au
nceput s prind consisten abia cu ocazia
aventurii napoleoniene n Egipt. O expediie
tiinific sub conducerea lui Le Pere, n 1799,
i-a ntemeiat concluziile pe o banal eroare de
msurtori, ntrziind nceperea lucrrilor cu
cteva zeci de ani.

Revoluia industrial a stabilit noi

dimensiuni problemelor legate de comerul
Orient Occident. La acestea s-au mai adugat
elemente de importan strategic pe care Istmul
de Suez le deinea, ntr-un secol n care lupta de
mprire a lumii ntre cele mai puternice state
devenise o realitate cotidian. n acest perioad
de aliane politico-militare i rzboaie, adepii
socialismului utopic al lui Saint- Simon sunt cei
care vor repune n discuie problema realizrii
Canalului de Suez. Devenii conductorii
diferitelor organe guvernamentale sau companii
particulare, dup eecul doctrinei lor filozofice,
se afl n avangarda aciunilor tehnicoconstructive. Civa dintre ei particip la
constituirea unei societi de studii pentru
realizarea canalului. Sunt trei grupuri
componente: englez, austriac i francez, fiecare
reprezentat de un inginer binecunoscut. Comisia
celor trei, care sunt Stephenson, Negrelli i
Talabot, are de la nceput de nfruntat doi
puternici dumani: guvernul englez, sensibil la
orice se interpune ntre metropol i India, i
viceregele egiptean Mehmed Ali, bnuitor fa de
orice aciune ntreprins de alii, care n-ar fi n
folosul su exclusiv.
Pn una alta, lucrrile preliminare
privind msurtorile i stabilirea unor trasee

posibile au fost duse pn la capt,

nmormntndu-se definitiv concluziile greite
ale expediiei Le Pere. Dei nu ducea lips de
fonduri, societatea i-a oprit activitatea aici,
deoarece grupul francez i-a pierdut vremea n
discuii sterile asupra traseului Suez- Port Said
sau Suez Alexandria prin intermediul Nilului.
Lovitura de graie a dat-o Robert Stephenson,
prezent n comisie i societate datorit mai mult
prestigiului ctigat alturi de tatl su n
construcia de locomotive. Trimis n Egipt, n
1850, s negocieze nceperea lucrrilor la canal,
interesat exclusiv n respectarea poziiei
guvernului englez i a propriilor interese
financiare, se ntoarce din misiune cu
concesiunea unei ci ferate Alexandria Cairo i
un contract avantajos pentru fabrica de
locomotive de la Newcastle, dup ce facuse tot
ce era omenete posibil pentru a rci bruma de
entuziasm declanat de ideea construciei
canalului n rndul autoritilor egiptene.
Societatea s-a desfiinat, iar ideea realizrii
canalului prea abandonat pentru mult vreme.
Poate aa ar fi fost dac un om cu voin de fier
nu s-ar fi facut instrumentul ntmplrii i n
acelai timp al unei necesiti obiective,
aruncndu-se cu toate forele n lupta pentru
realizarea acestui important obiectiv. Numele i-a

rmas n istorie legat de construcia variantei

moderne a Canalului de Suez: Ferdinand de
Lesseps.
Cariera de diplomat, cu care a debutat
Lesseps, nu lsa s se ntrevad calitile de bun
organizator, constructor i financiar, strlucit
demonstrate mai trziu. Consul general al Franei
n Egipt, avea, n afara farmecului personal,
preocupri mondene legate de profesiunea sa.
Sfaturile sale erau ascultate de btrnul i
bnuitorul Mehmed Ali, iar Mohamed Said, fiul
cel mic al viceregelui, devenise prietenul i
elevul su la clrie, tir i limbi strine. n acest
stadiu face cunotin cu studiile i ncercrile
fcute de la Napoleon ncoace n direcia
realizrii canalului i are brusca revelaie a
necesitii
construciei
lui.
Divergenele
ulterioare cu guvernul francez l determin s
renune la diplomaie; retras la ar, redacteaz
memorii i scrie scrisori cunotinelor, oamenilor
politici i de afaceri cu care a venit n contact n
cariera sa diplomatic. Nu strnete nici interes,
nici polemici; abia dup ce verioara sa, Eugenia
de Montijo, se cstorete cu Napoleon al III-lea,
propunerile i sunt luate n studiu de factorii de
decizie interesai.
ansa i surde pe neateptate, n 1854;
fostul su elev i prieten Mohamed Said a fost

proclamat vicerege al Egiptului. Este invitat n

Egipt i la 30 noiembrie 1854 un firman acorda
concesiunea strpungerii i explorrii Canalului
de Suez unei societi internaionale constituit i
condus de Lesseps. Beneficile urmau a fi
mprite 15% guvernului egiptean, 10%
fondatorilor, iar 75% acionarilor. Concesiunea
era valabil pentru 99 ani, dup care guvernul
egiptean urma s devin proprietar i s plteasc
o despgubire cuvenit societii.
O singur condiie i anume ratificarea
concesiunii de sultanul turc, suveranul teoretic al
Egiptului, era ct pe ce s opreasc din nou
aciunea att de bine nceput. La insisentele
ambasadorului englez, sultanul a refuzat
ratificarea concesiunii. Lesseps i mut centrul
de btaie n Anglia, cltorete n principalele
orae, are ntlniri cu deputai, oameni de afaceri,
ine conferine, se ntlnete cu regina Victoria.
Opinia public englez i devine favorabil, ns
guvernul englez se opune n continuare. Att
Mohamed Said, ct i Lesseps, exasperai de
tergiversri, au trecut la aciune, punnd
guvernul englez i pe sultanul turc n faa
faptului mplinit. La 5 noiembrie 1858 se
deschide subscripia public n ntreaga lume, la
capitalul companiei universale a Suezului, n
valoare total de 200 milioane franci.

Lucrrile propriu-zise ncep la 25 aprilie

1859 i continu alert, n pofida trimiterii unor
nave de rzboi engleze n apele egiptene i a
ordinului Sublimei Poride sistare a lucrrilor.
Englezii s-au trezit n situaia primejdioas de a
pierde controlul celui mai scurt i eficient drum
din Europa spre Indii i atunci i-au schimbat
tactica, pornind o violent campanie de protest
moral. Ziarele, care s-au preocupat prea puin de
negoul cu sclavi negri, de practicarea sclaviei n
SUA sau de soarta copiilor supui regimului de
munc de 14-16 ore n fabricile engleze, s-au
nduioat dintr-o dat de soarta felahilor egipteni
fortai s execute munc obligatorie la
construcia canalului. Aceast campanie ar fi
ramas far rezultat dac Mohamed Said nu ar fi
murit, fiind nlocuit de nepotul su Ismail Pasa;
munca obligatorie a fost desfiinat, iar Lesseps a
rmas cu aproximativ un sfert din muncitori.
Construcia canalului a ajuns din nou n
impas, dar Ismail Paa, doritor s-l termine fr a
supra nici suzeranul turc, nici marile puteri, a
solicitat arbitrajul lui Napoleon al III-lea.
mpratul francez, politician abil, i-a cerut lui
Lesseps s renune la sistemul arhaic de lucru pe
antierele canalului i s fac apel la marile
ntreprize din Europa. Decizia a fost primit cu
deplin aprobare n toate capitalele apusene,

inclusiv n City-ullondonez, acolo unde marile

societi ddeau tonul tuturor aciunilor, inclusiv
celor politice. A fost necesar o infuzie proaspat
de noi fonduri la care, de aceast dat, a
participat i capitalul englez. Terminarea
canalului a trecut n sarcina marilor antreprenori
ai vremii, folosindu-se preponderent mn de
lucru calificat i mecanizarea, spre deplina
satisfacie a industriailor europeni. Pe aceast
cointeresare a mizat Napoleon al III-lea, cnd i-a
impus lui Lesseps sistemul de lucru capitalist, iar
sultanului ratificarea firmanului de acordare a
concesiunii.
Lucrrile au intrat apoi pe un fga
normal, dac exceptm miile de salahori egipteni
care au continuat s moar n urma condiiilor de
lucru de la canal, ajungndu-se la inaugurarea
solemn care a avut loc la 17 noiembrie 1869, n
prezena unui numr mare de invitai din toat
lumea: artiti, scriitori, savani i a
reprezentanilor ncoronai sau nencoronai a
peste 40 de ri. S-a realizat o lucrare
impuntoare, de 161 km lungime, cu seciune
trapezoidal i limea 70-120 m, cu maluri
consolidate cu diguri puternice i cu o adncime
care va atinge 10,8 m pe toata lungimea
canalului, dup amenajrile din 1956. Rezultatele
economice au fost pe msura amplorii lucrrilor.

Reeta anului 1910 nsuma 5 217 460 lire

sterline, beneficiu uria pentru cei civa mari
devenii proprietarii aciunilor companiei. Dup
1875 nici o aciune nu mai era deinut de statul
egiptean sau de cetenii si. Profitnd de
greutile financiare ale viceregelui, guvernul
englez a cumprat cele 177 000 aciuni egiptene,
reprezentnd aproape jumatate din capitalul total
al companiei, cu suma de 5 milioane de lire
sterline, sum inferioar beneficiilor totale
realizate n anul 1910. A fost necesar scurgerea
a aproape nou decenii pentru a se face dreptate;
n 1956 guvernul egiptean a naionalizat
compania canalului. Calea navigabil ntre
Marea Mediteran i Marea Roie a revenit
proprietarului su firesc, poporul egiptean.
Deschiderea navigaiei pe Canalul Suez a
demonstrat c la nivelul tehnico-organizatoric
atins n construcii la jumtatea secolului al XIXlea, orice proiect similar putea fi abordat cu
succes. Adevraii beneficiari ai construciei
canalului bncile, marii antreprenori, armatorii
i casele de comer cu apetitul deschis de
acest reuit, i-au pus imediat problema gsirii
unei noi surse similare de ctig. Pentru oricine
era clar c o situaie asemntoare cu Istmul
Suez o prezenta Istmul Panama, care separ

Oceanul Atlantic de cel Pacific. Republicile sudamericane de pe coasta de vest a continentului, n

primul rnd Chile, Peru i Ecuador, i puteau
derula operaiile de comer exterior, chiar cu
vecinii de pe coasta Atlanticului Brazilia,
Guyanele i Venezuela fie prin ocolire pe la
sud a continentului, fie n sistem combinat, de
transport maritim terestru prin Istmul Panama
i din nou maritim. Prima soluie cerea timp i
comporta riscuri din cauza violentelor furtuni
frecvente n zona de sud a Pacificului, iar cea dea doua costa foarte mult. Mai dificil era situaia
Statelor Unite i a Canadei; colonizarea coastei
vestice a impus realizarea legturilor est-vest pe
cele dou rute amintite, cu mari pierderi de timp
i bani.
n acest stadiu au nceput s se agite
grupurile vest-europene interesate. De la nceput
s-a vzut c este necesar efectul polarizant al
unei personaliti plasate n fruntea ntregii
aciuni. n mod firesc, nu putea fi altul dect tot
Ferdinand de Lesseps, cel mai popular, mai
ncrcat cu onoruri i mai admirat om al
timpului. Lesseps, la peste 70 de ani, rencepe
lupta a crui gust l cunotea nc din tineree.
Din nou turnee, munc ndrjit la elaborarea
planurilor, tratative pentru obinerea dreptului de
construcie i nfiinarea n 1879 a societii

pentru construirea i exploatarea Canalului

Panama. n 1881 debuteaz lucrrile propriuzise. A urmat o perioad de apte ani n care s-a
lucrat intens la sparea canalului.
Dei s-au aplicat aceleai metode
organizatorice, financiare, tehnice, iar la
conducerea societii se aflau cam aceleai
persoane, n frunte cu Lesseps, alta a fost
evoluia lucrrilor comparativ cu cele ale
Canalului Suez. Zona istmului panamez este
dominat de lanurile muntoase de origine
vulcanic aparinnd sistemului Cordilierilor.
Terenul invadat de pdurea virgin, greu
accesibil, are numai n zona litoralului fii
nguste de cmpie; clima tropical, foarte umed,
cu precipitaii abundente n jumatate de an,
reprezenta pentru majoritatea lucrtorilor
neadaptai ai canalului, principalul duman.
Malaria, febra galben i dizenteria fac de la
nceput ravagii n rndul lor, cu toate eforturile
depuse de serviciile sanitare. Se lucreaz n
stnc, nu n nisip; munii au impus soluia
constructiv cu ecluze n trepte ascendente i
descendente, ceea ce multiplica gradul de
complexitate al lucrrilor. Stnca tiat se
frmieaz rapid sub aciunea agresiv a climei
i determina reluarea lucrului la un tronson
considerat terminat. Distana mare dintre Europa

i America Central prezenta un handicap serios

pentru transportul de oameni, materiale i maini.
Toate aceste greuti de ordin tehnic sunt
completate de gestiunea necinstit a unor
responsabili financiari, care au confundat
fondurile companiei cu buzunarul propriu. n
1883 lucrrile aproape se ntrerup din lipsa
numerarului. Parlamentul francez a votat o lege
prin care se autoriza compania s emit un
mprumut cu ctiguri, dar jumtate din fondurile
subscrise a fost anticipat cheltuit pentru
cumprarea ziaritilor, deputailor i minitrilor.
O ntreag generaie de oameni politici a fost
compromis cu aceast afacere. Lucrrile
canalului au fost complet sistate n 1889 i
societatea i-a suspendat plile.
Lesseps nu a rezistat acestei lovituri i a
murit n 1893. Cu el odat prea nmormntat
definitiv i ideea terminarii Canalului Panama,
construit numai pe jumtate. Att doar c
evoluia situaiei pe istmul panamez era vigilent
urmarit de guvernul american. Cnd a aprut
clar eecul companiei franceze, iniiativa a fost
preluat de americani. Congresul american a
autorizat pe preedinte s cumpere concesiunea
acordat companiei franceze de construcie a
canalului i s obin controlul perpetuu asupra
unei suprafee de teren ntre Atlantic i Pacific cu

limea de 10 km. Senatul columbian a refuzat s

dea curs acestei cereri insolente i atunci
preedintele Theodore Rosevelt a trimis nave de
rzboi cu trupe n zona viitorului canal. Agenii
americani au simulat o revolt, trupele americane
au debarcat n istm i cu o iueal extraordinar
s-a format statul independent Panama i s-a
semnat acordul care ceda SUA teritoriul rvnit pe
un pre de 10 milioane dolari i o chirie anual
simbolic.
Dup aceste evenimente, care s-au produs
n noiembrie 1903, americanii i-au concentrat
atenia
asupra
problemelor
tehnicoorganizatorice. Au tras nvminte din lecia
francez, numind un responsabil al acestor
probleme n persoana colonelului George
Goethals i un altul, pe William Georges, pentru
domeniul sanitar. Planurile lui Lesseps au fost
urmate cu sfinenie i la 3 august 1914 a avut loc
ceremonia festiv de dare n funciune a
canalului. Aceast bijuterie a tehnicii i
construciilor moderne are o lungime total de
81,3 km, adncimea de 12,5 m i limea la fund
de 91-300 m. Circulaia navelor ntre Oceanul
Atlantic i Oceanul Pacific se face prin
intermediul a ase ecluze: trei ecluze gemene la
Gautun, o ecluz dubl la Pedro Miguel i alte
dou ecluze duble la Miraflores.

n 1977, Statele Unite au recunoscut

dreptul de proprietate al panamezilor asupra
canalului.

C. TRANSPORTURI AERIENE
BALONUL
Primii vizionari erau convini c cel mai
bun mod de a zbura l constituia simularea
btilor din aripi ale psrilor. Dac i-ar fi
concentrat, n schimb, eforturile n direcia
realizrii unor obiecte cu aripi fixe, n genul
planoarelor, acestea ar fi reuit s concretizeze
mult mai devreme visul omului de a zbura.
Dispuneau deja de aproape toate componentele
de care aveau nevoie pentru cucerirea vzduhului
esturi rezistente, lemn uor i frnghii
puternice, precum i talente inginereti. Totui,
componenta lipsa i absolut indispensabil
era abordarea aerului ca un fluid i a comportarii
sale n trecerea pe lang un corp, prin care se
creeaz portana.
Cu toate acestea, abordarea aerului ca un
gaz, aprut pe la mijlocul secolului al XVII-lea,
a netezit drumul spre cucerirea aerului de ctre
om prin baloanele cu aer cald.
Barometrul cu mercur, inventat n anul
1643 de ctre fizicianul italian Evangelista
Torricelli, a dovedit faptul c aerul era un gaz

care nu numai c avea o mas proprie, dar

reaciona la modificrile de temperatur i
presiune asemenea tuturor gazelor. Acest lucru a
fost stabilit cu corectitudine n 1783, cnd doi
papetari francezi, fraii Joseph i Jacques
Montgolfier, fac prima demonstraie public cu
un aerostat inventat de ei numit, drept urmare,
montgolfier.
Cu siguran, ei nu tiau c nclzirea
aerului provoac scderea densitii acestuia,
reducndu-i masa. Cei doi frai, intrigai de
faptul c fumul unui foc plutete ntotdeauna n
sus, preau s cread c aceast micare este
provocat de un gaz misterios din fum; astfel, ei
considerau c materialele fumigene, precum
paiele jilave sau frunzele, ar constitui sursa
ideal pentru producerea unui foc care s le
ridice baloanele.
Fraii Montgolfier i-au nceput
experimentele n jurul anului 1770. Pentru a
putea controla proprietatea bizar a fumului pe
care o numeau levitate, ei ineau un mic sac de
mtase deasupra unui foc pn cnd se umplea
cu fum, dup care i ddeau drumul, urmrindu-l
cum se ridica. Sporind progresiv dimensiunile
acestor saci, ei au construit n final un balon
uria, ce a fost eliberat n faa publicului uimit
din Annonay pe data de 5 iunie 1783.

Acest balon rudimentar fusese fabricat din

pnz cptuit cu hrtie i umflat cu aer cald
care urca de la un foc de paie umede i de ln
aflat n dreptul deschiderii balonului. Balonul s-a
ridicat de prima dat la peste 500 de metri, apoi a
nceput s coboare treptat, ateriznd la 800 de
metri distan. Noutatea a interesat ntr-atat
opinia public, nct Academia de tiine i-a
invitat pe fraii Montgolfier n capital i a
pregtit o demonstraie spectaculoas la
Versailles, n prezena regelui Ludovic al XVIlea i a reginei Maria Antoaneta.
Pentru conducerea experimentului a fost
desemnat un mare fizician al momentului,
Jacques Alexandre Cezar Charles. Acesta,
gndind c hidrogenul este considerabil mai uor
dect aerul cald, a hotrt c balonul trebuia
umflat cu acest gaz, pentru a se putea obine o
puternic
mpingere
n
sus.

Se pare c fraii Montgolfier avuseser

aceeai idee, dar o abandonaser din cauza
porozitii anvelopei balonului i din cauza
dificultii de a obine un volum mare de
hidrogen, gaz care pn atunci fusese obinut
doar n laborator, la scar redus.
Datorit faptului c n acea perioad, n
cercurile tiinifice se considera c straturile
superioare ale atmosferei reprezint un pericol
pentru oricine respira acel aer, pasagerii celui deal doilea balon al frailor Montgolfier, decorat
regete cu albastru i auriu, erau o ra, un coco
i o oaie. Cnd balonul, ce avea un diametru de
12,5 metri i ajunsese la o altitudine de 500 de
metri, a cobort lin ntr-o pdure aflat la 3
kilometri distan, animalele au fost gsite n
via i ntregi, exceptnd faptul c oaia lovise
cocoul cu piciorul, rupndu-i o arip.
Dar, deja, se fceau planuri pentru zborul
uman. n ziua istoric de 21 noiembrie 1783, doi
oameni, Jean-Francois Pilatre de Rozier i
marchizul dArlandes, au cltorit timp de 25 de
minute pe o distan de 12 kilometri deasupra
teritoriului francez. Visul de secole al omului, de
a zbura, se realizase n sfrit.
Zece zile mai trziu, Charles demonstreaz
proprietile remarcabile ale balonului su cu
hidrogen. La 1 decembrie, dup mai multe

peripeii (explozia unui butoi al generatorului de

hidrogen, semnarea unei dispoziii regale de
interzicere a acestei experiene considerat
periculoas etc.), Charles i Robert (fabricant de
instrumente de fizic ) se nal din grdinile
Tuileries, se menin la 600 m i coboar la
Nesles, dup dou ore. Acolo Charles se desparte
de nsoitorul su i i ia din nou zborul, atinge
nlimea considerabil de 3000 m, apoi
aterizeaz n mod voluntar, dup 35 de minute de
zbor. Astfel, n cteva luni, omul a luat n
stpnire o tehnic nou i nimic esenial nu va
mai fi adugat balonului lui Charles. Acesta era
deja alctuit din: nacela agat de balon printr-o
plas; supapa pentru eliberarea gazului,
manevrat din nacel; saci cu nisip, ca lest; chiar
i un barometru, care prefigura viitoarele
altimetre.
Din momentul acestei invenii i pn n
prezent, zborul cu balonul nu a suferit modificri
importante, cu excepia mbuntirii controlului
supapelor de aer. n urma unei serii de accidente
datorate volatilitii hidrogenului, acest tip de
baloane a fost interzis.

AVIONUL
Prin 1680, dup ce a studiat ndelung
zborul psrilor, fiziologul i fizicianul italian
Giovanni Borelli a conchis c omul nu poate
zbura prin mijloace proprii. De aceea, muli au
gndit apoi, dup senzaionala invenie a frailor
Montgolfier, c soluia zborului uman o
constituie aparatele mai uoare dect aerul.
Dar, cnd a aprut ideea nlocuirii forei
musculare printr-o main, au aprut partizanii
unor aparate de zbor mai grele dect aerul. Cel
mai important reprezentant al acestei orientri a
fost un englez cu o remarcabil viziune, George
Cayley. n cartea Despre navigaia aerian
(1809), el a enunat principiul funcionrii
avionului (o suprafa portant suport o
greutate, nfrngnd rezistena aerului printr-o
for motrice) i i-a descris componentele
principale, inclusiv elicea. n 1804 a construit o
machet, iar, din 1809, mai multe planoare, dar
n-a avut la dispoziie un motor suficient de uor.
n ciuda inovaiilor sale remarcabile,
Cayley a fost mpiedicat s progreseze din cauza
tehnologiei timpurilor n care tria. Singura surs
de acionare mecanic disponibil atunci,
motorul cu abur, s-a dovedit nepotrivit
aplicaiilor aeronautice. Folosit pe scar larg n

anii 1800, motorul cu abur a revoluionat

designul navelor i a fcut posibil apariia cii
ferate, numai c navele i locomotivele nu
trebuia s se ridice n aer. Motoarele cu abur erau
masive i grele, mult prea grele pentru puterea
produs, i necesitau cantiti considerabile de
lemn sau carbune pentru alimentare i ap pentru
producerea aburului. Cu toate acestea, modelele
de planoare ale lui Cayley n-au trecut
neobservate. Muli i-au studiat i i-au copiat
realizrile, iar planoarele sunt nc folosite n
prezent, nregistrndu-se zboruri pe distane i de
durate impresionante. Cercetrile lui Cayley au
fost continuate de admiratorul su, William
Henson. Asociatul lui, inginerul John
Stringfellow, a construit, la scar redus ,
maina aerian cu abur, care, n 1848, a
efectuat coborri n zbor planat, greutatea
motorului nepermindu-i, din pcate, s ctige
altitudine, ci doar s prelungeasc alunecarea.
n cea de-a doua jumtate a secolului al
XIX-lea au activat doi dintre principalii pionieri
ai zborului. Prima contribuie tiinific
important la perfecionarea planoarelor i-a
aparinut inginerului german Otto Lilienthal. El a
studiat ndelung zborul psrilor, consemnnd
rezultatele observaiilor n lucrarea Zborul
psrilor ca baz a aviaiei. Lilienthal a

construit i a pilotat numeroase planoare n

diferite experimente i a ncorporat n designul
avionului su un mic motor cu benzin.
Efectuase deja numeroase zboruri cnd, n 1896,
s-a rnit mortal cznd de la 15 metri nlime. n
aceeai perioad, englezul de origine american
Hiram Stevens Maxim a construit, n 1894, un
biplan acionat de puterea aburilor. Avionul avea
dou motoare i dou elice i a reuit s se ridice
de la sol. n ciuda debutului promitor, Maxim a
renunat n mod inexplicabil s-i continue
munca la acest proiect.
n 1900, numrul de experiene fcut de
predecesori era suficient de mare pentru a
permite unui inventator metodic i perseverent s
fac s zboare un aparat cu propulsie mecanic i
care s aib o persoan la bord. Acest lucru a fost
nfptuit de fraii Wright.
Orville i Wilbur Wright, doi frai din
Dayton, Ohio (SUA), sunt recunoscui fr
echivoc de ctre toi istoricii aeronauticii drept
inventatorii primului avion funcional. Povestea
potrivit creia cei doi erau nite mecanici de
biciclete semianalfabei care au descoperit, n
mod absolut ntmpltor, secretele zborului, este
calomnioas i lipsit de o baz real, avnd n
vedere informaiile de care dispunem la ora
actual.

Ce-i drept, fraii Wright nu beneficiaser

de o educaie complet, ncercnd iniial s
mbrieze o carier de editori i publiciti ai
unui ziar, iar apoi ocupndu-se cu repararea
bicicletelor. ns, de ndat ce au devenit
interesai de zborul psrilor, n anul 1899, ei au
nceput s studieze aviaia n modul cel mai
serios,
remarcndu-se
ca
cercettori
experimentali adevrai. Fraii Wright au pus la
punct un aparat caracterizat prin stabilitatea
aripilor, pe care le-au alungit, diminundu-le
curbura i prevzndu-le cu o comand ce
permitea deformarea lor (pn atunci, cnd
planorul se nclina ntr-o parte, pilotul l redresa
aplecndu-i corpul n partea opus, pentru a
evita cderea; prin deformare, vrful aripii se
ridic n partea spre care se apleac aparatul i
coboar n cealalt parte, ceea ce produce
inversarea micrii de nclinare). Odat construit
un aparat stabil, fraii Wright s-au ocupat de
propulsie, realiznd un motor cu explozie, uor
(83 kg i 13 CP), de care aveau nevoie. n sfrit,
au construit i o elice deosebit de eficient pentru
acea dat (aparatul avea dou elice,
contrarotative, puse n micare de pinioane i de
lanuri de biciclet).
La sfritul anului 1903 s-au efectuat
primele zboruri. Dei reprezenta tehnica cea mai

avansat a vremii, acest aparat The Flyer

( Zburtorul ) nu putea decola prin mijloace
proprii, fiind catapultat de pe o pist din lemn.
Prima ncercare de decolare a fost un eec, din
cauza unei erori de pilotaj comise de Wilbur
(acesta ctigase dreptul de a pilota la prima
ncercare, dnd cu banul). A doua ncercare i-a
permis lui Orville s efectueze un zborde 12
secunde pe o distan de 36 de metri. n aceeai
zi 17 decembrie 1903 el a reuit s in
aparatul n aer timp de 59 de secunde i s
parcurg o distana de 260 de metri. Aeroplanul
se nscuse.
Wilbur a murit n anul 1912, ns Orville a
trit pn n 1948, suficient de mult pentru a
observa cum invenia sa i a fratelui su a
modificat istoria secolului al XX-lea i a
schimbat lumea n care trim.
Unul dintre pionierii aviaiei mondiale,
romnul Traian Vuia, a realizat un aparat de
concepie proprie care a decolat i zburat prin
mijloace mecanice de bord. Acest zbor
memorabil s-a realizat la Paris, la 18 martie
1906, contribuind la deschiderea unei ere noi n
istoria aeronauticii. Aparatul, numit Vuia 1 era
un monoplan uor, cu cadru din evi de oel, aripi
pliabile din pnz de in impermeabilizat, ntins
pe un schelet metalic, cu o singur elice i tren

de aterizare alctuit dintr-un carucior cu patru

roi, dotat cu pneuri (folosite pentru prima oar
n construcia de avioane). Acest zbor integral
mecanic s-a efectuat pe o distan de 12 metri, la
o
nlime
de
aproape
1
metru .

"Vuia I", 18 martie 1906

Romnul Henri Coand este considerat

printele avionului propulsat prin reacie, pe care
l-a experimentat pentru prima oara n lume n
1910, lng Paris. Dar cea mai important
invenie care l-a fcut celebru n ntreaga lume
este efectul Coand, brevetat n 1934, sub
denumirea de procedeu i dispozitiv pentru
devierea unui fluid n alt fluid. Aceast invenie

care a revoluionat aeronautica, gsindu-i

numeroase aplicaii i n alte domenii, consta n
aceea c un jet de fluid are tendina s adere la
un perete drept aflat n aval de o curbur brusc,
din cauza presiunii create prin antrenarea
fluidului n scurgerea turbionar dintre jet i
peretele curbat. Invenia sa a condus la apariia
turboreactoarelor, la care fora de propulsie i
portana sunt asigurate de jeturile de gaze de
ardere, evacuate cu viteze foarte mari din
efuzoare.
Prin realizrile lor deosebite, celebrii
inventatori romni Traian Vuia i Henri Coand,
alturi de Aurel Vlaicu, au contribuit din plin la
evoluia aeronauticii mondiale.
ELICOPTERUL
Una dintre ideile nscute n mintea
genialului Leonardo da Vinci, descoperit printre
schiele sale, a fost un aparat asemntor unui
elicopter, astfel nct se presupune c Leonardo a
fost primul om care a conceput o asemenea
mainrie. Ulterior, un numr mare de
inventatori au ncercat s realizeze un elicopter
funcional, numai c acetia se loveau de obicei

de aceeai problem: gsirea unui motor care s

poat nvrti o elice suficient de rapid pentru a
creea portana sau fora vertical, care s ridice
aparatul de la sol. n 1906, un elicopter proiectat
de Paul Cornu a reuit s se nale de pe sol. n
1923, spaniolul Juan de la Cierva a reuit s
zboare cu un autogiro, dar un aparat practic a
fost creat abia n anii 1930 prin intermediul
activitii lui Igor Sikorsky, al crui nume a
devenit sinonim cu elicopterele.
Sikorsky s-a nscut la Kiev, pe 25 mai
1889. nc de copil a fost interesat de schiele
aeronautice ale lui Leonardo, mai ales de
elicopter, i a primit o educaie n direcia unei
cariere n aeronautic. Ajuns adolescent,
Sikorsky a studiat n Germania, apoi a cltorit la
Paris, oraul-emblem al cercetrilor n domeniul
aeronauticii, pentru a studia concepte de
proiectare a aeronavelor. Tot n aceast perioad,
Sikorsky i-a imaginat construirea unui elicopter
practic, cumprnd, cnd se afla la Paris, un
motor de 25 de cai putere pentru acionarea
modelului cu o singur elice pe care-l proiectase.
ns invenia avea aceeai problem de care se
mai loviser nainte i ali proiectani: motorul nu
era suficient de puternic pentru a furniza fora
vertical necesar ridicrii aparatului de la sol.

Sikorsky i-a ntrerupt experimentele

pentru o vreme, proiectnd n schimb diferite
aeronave cu aripi fixe, printre care i un numar
de avioane militare pentru armata Imperiului rus.
n acea vreme, Sikorsky trecea drept un apropiat
al arului, astfel c, o dat cu venirea la putere a
comunitilor n urma revoluiei, vzndu-se
ameninat cu nchisoarea sau chiar mai ru, a fost
nevoit s prseasc ara. A ajuns n Franta, unde
i s-a comandat construirea unui bombardier
pentru trupele aliate care luptau nc n primul
rzboi mondial, numai c nu a apucat s-l
termine. Avionul se afla nc n faza de proiect n
1918, la semnarea armistiiului, i, prin urmare,
francezii au reziliat contractul. n 1919, a prsit
Frana i a ajuns n America. n urmtorii zece
ani, ncepnd cu 1920, Sikorsky a construit
avioane cu aripi fixe, revenind la visul su iniial
de proiectare a unui elicopter care s zboare abia
n anii 1930. Munca sa a dat rezultatele ateptate,
elicopterul devenind operaional n 1939 cnd
Sikorsky a inventat mica elice anticuplu instalat
n vrful cozii i care a asigurat aparatului o
stabilitate perfect, fcndu-l i mai uor de
manevrat.
Din acest moment, elicopterul n-a mai
aparinut pionierilor, ci industriailor: n 1940 a
fost construit n Germania primul elicopter

comandat n serie. n prezent, elicopterul

ndeplinete multiple misiuni civile (legturi
ntre diverse puncte, aprovizionarea platformelor
petroliere, transportul rniilor, supraveghere
etc.) i militare (observaie, transport, susinere
logistic). n acest ultim domeniu, ncepnd cu
anii 1970, elicopterul a devenit i o arm
defensiv, capabil s opreasc un atac masiv al
forelor terestre blindate, i ofensiv, permind
stabilirea rapid a unui cap de pod n interiorul
dispozitivului inamic. n consecin, au fost
dezvoltate autonomia, capacitatea de transport i
de armament, precum i aparatura pentru
percepie vizual nocturn.
RADARUL
n general, se consider c, n timpul
btliei Angliei din al doilea rzboi mondial,
piloii de vntoare britanici au salvat ara n
urma ctigrii luptei aeriene cu germanii. Aa
cum declara primul-ministru Winston Churchill:
Niciodat un grup att de mare de oameni nu i-a
fost ndatorat unui grup att de mic. A mai
existat ns un factor care a contribuit la salvarea
rii i se poate argumenta c, n lipsa acestuia,

Marea Britanie ar fi pierdut rzboiul. Este vorba

despre radar.
Radarul nu a fost inventat pentru rzboi.
Acest sistem fusese realizat de un numr de
oameni de tiin, dar personajul cel mai
important a fost scoianul Robert Watson-Watt,
care a nceput s lucreze la el n 1915. Nscut n
oraul scoian Brechin, el a manifestat iniial
interes pentru radiotelegrafie, care l-a adus la
Oficiul de Meteorologie din Londra, unde a
devenit cercettor tiinific. Pe masur ce
avioanele erau folosite din ce n ce mai mult,
apruse preocuparea pentru protejarea acestora
de furtuni i de alte condiii turbulente. WatsonWatt a construit o form rudimentar de radar
(acronim pentru radiodetecie i radiolocaie), iar
la nceputul anilor 1920 s-a alturat
departamentului
radio
al
Laboratoarelor
Naionale de Fizic, unde a studiat i construit
echipamente de navigare i radiolocare.
Radarul funcioneaz pe un principiu
destul de asemntor celui folosit de lilieci
pentru a evita coliziunile cu diferite obiecte n
timpul zborului, deoarece ei zboar n peteri
necate n bezn cu viteze mari. O anten emite
unde radio, iar cnd acestea se lovesc de un
obiect sunt respinse, ca n cazul unui ecou.
Astfel, se poate msura distana pn la obiectul

respectiv prin calcularea timpului n care unda

radio a parcurs drumul pn la obstacol i napoi.
Watson-Watt a primit un post n cadrul
Ministerului Aviaiei i al Produciei de
Aeronave, acordndu-i-se mn liber pentru
construirea radarului. n 1935 reuise s creeze
un radar ce putea detecta un avion de la o
distan de 65 km. Doi ani mai trziu, Marea
Britanie beneficia de o reea de posturi de radar
ce protejau coasta.
Iniial, radarul avea un neajuns. Undele
electromagnetice, emise sub forma unei unde
continue, detectau prezena unui obiect, dar nu-i
puteau determina poziia exact. Apoi, n 1936,
s-a nregistrat un progres prin construirea
radarului cu impulsuri. n acest caz, semnalele
erau trimise cu intermiten ritmic, astfel
putndu-se msura distana dintre ecourile
recepionate pentru a se determina viteza i
direcia intei. n 1939 s-a fcut un nou pas
nainte cu o semnificaie deosebit: a fost pus la
punct un emitor cu microunde de mare putere,
al crui avantaj major, care a adus Marii Britanii
primul loc n acest domeniu, consta n precizia
informaiilor furnizate, indiferent de condiiile
atmosferice. Acesta emitea o raz scurt foarte
focalizat. Un alt avantaj era c semnalul putea fi
receptat de antene de dimensiuni mai mici, astfel

nct radarul putea fi instalat pe avioane sau pe

alte vehicule.
Avantajele de ordin practic erau numerose.
Acest aparat le-a permis britanicilor s-i lanseze
avioanele cu mult precizie n lupta cu forele
aeriene germane, ntr-o asemenea msur nct
nemii s-au vzut nevoii s zboare numai pe
timp de noapte. n acest timp, britanicii i
instalaser deja mici radare cu microunde pe
avioane, permindu-le piloilor de vntoare s
localizeze i s atace bombardierele germane
chiar i noaptea. Radarul ajuta, de asemenea, la
detectarea i distrugerea rachetelor V1 i V2 bombe teleghidate lansate de germani asupra
Angliei.
Desigur, radarul are i multe aplicaii
civile, fiind indispensabil n meteorologie
datorit capacitii de localizare a evenimentelor
meteo periculoase, precum tornadele i
uraganele. Aceast invenie este folosit, de
asemenea, i pentru navigarea multor vehicule,
cum ar fi avioanele, navele, rachetele i sateliii.
Mai mult, se utilizeaz pentru explorarea altor
planete i msurarea distanelor interplanetare.

RACHETA
Dac nu exist nici un dubiu legat de faptul
c racheta a fost inventat n China, data i
mprejurarile n-au putut fi determinate cu
certitudine. Din cronicile existente nu reiese clar
dac descrierile fcute se refer la proiectile
incendiare lansate cu ajutorul arcurilor, al
balistelor sau a altor maini, ori la rachete
propriu-zise, propulsate prin ejecia gazelor
produse de pulbere. E posibil ns ca sgeile de
foc despre care vorbeau textele cele mai vechi
nu erau dect sulie purttoare de subsante
aprinse. inndu-se cont de informaiile clare, se
pare c focurile de artificii, prima aplicaie a
forei propulsive a prafului de puc, au devenit
populare n China n timpul dinastiei Tang (618907). Ct despre folosirea acestei fore
propulsive pentru a transporta suliele pn n
tabara duman, aceasta este confirmat de
numeroase relatri legate de luptele dintre
chinezi i mongoli n cursul secolului al XIII-lea.
n timpul asediului capitalei, chinezii au folosit
cu succes sgeile de foc propulsate de o mic
rachet alcatuit dintr-un tub de bambus plin cu
praf de puc, ataat aproape de vrf. Mongolii
au folosit tehnica rachetei n cursul campaniilor

lor, lng Budapesta n 1241, apoi la Belgrad n

1258.
Europenii au cunoscut praful de puc i
racheta prin intermediul arabilor. Dei Albertus
Magnus dduse deja reeta focului zburtor n
cartea sa Despre minunile lumii, cel care a
fcut o descriere detaliat a rachetei a fost
Marcus Graecus n Cartea focului pentru ars
dumanul. Printre pionierii acestui domeniu se
numr i italianul Muratori care, ncepnd cu
anul 1379, a utilizat termenul de rocchetta, din
care francezii au obinut roquette, cuvnt care
a inspirat, la rndul su, termenul enghezesc
rocket.
Timp de secole, racheta n-a nregistrat nici
un progres. Cartuele erau confecionate empiric,
partea terminal, cu rol de gur de vnt, avnd un
randament deplorabil. ncepnd cu sfritul
secolului al XVII-lea, pentru obinerea de efecte
deosebite n cadrul jocurilor de artificii, s-au
folosit rachete mai puternice, capabile s ridice o
ncrctur, n special stegulee sau alte obiecte
mici, care, proiectate n spaiu, cdeau separat pe
pmnt. n unele locuri a aprut ideea de a aga
de rachet cte un mic animal, care cobora apoi
teribil de nspimntat suspendat de o paraut.
n 1804, ofierul enghez William
Congreve a convins guvernul Majestii Sale

britanice s-i ncredineze ceea ce urma s fie

primul studiu raional al rachetei de rzboi. El a
pus la punct un model de 15 kg, ce se putea
deplasa la o distan de 2500-3500 m, din care
2000 de exemplare au fost lansate asupra
oraului Boulogne n 1806. Din acest moment,
celelalte mari puteri s-au preocupat de
perfecionarea acestor arme, pe care le folosiser
sporadic n trecut. La mijlocul secolului al XIXlea, racheta de rzboi cu praf de puc a fost
nlocuit cu obuzul.
n 1898, lunga istorie a rachetei a
cunoscut un moment decisiv. Un obscur
institutor rus, Constantin iolkovski, a pus
bazele tiinifice ale astronauticii, inventnd
racheta propulsat cu lichide. Meritul
institutorului rus este cu att mai mare, cu ct
lichidele propuse de el n 1903 sunt hidrogenul i
oxigenul lichefiate, care la ora actual constitue
propergolul utilizat la rachetele cele mai
avansate.
Era prea devreme pentru ca puterea
public i intreprinderile private s se ocupe de
rachete. De aceea, n primii 30 de ani ai secolului
al XX-lea, studiul rachetelor a constituit opera
entuziast i dezinteresat a ctorva pionieri
izolai. iolkovski a furnizat o oper teoretic
imens. Fascinat de perspectiva zborurilor

interplanetare, el a elaborat formulele

matematice care guverneaz micarea rachetelor.
n 1903 i-a publicat lucrarea care cuprindea nu
numai teoriile matematice, dar i propuneri
foarte ndraznee cu privire la satelii artificiali,
costume spaiale, ba chiar i duuri pe care
astronauii s le poat folosi n starea de
imponderabilitate din spaiul cosmic.
Aa cum se ntmpl adesea, cea mai mare
parte a operei lui iolkovski a fost ignorat la
nceput. Ulterior, el a fost elogiat de sovietici ca
adevratul inventator al rachetei i i s-au
organizat funeralii oficiale la moartea sa, n
1935.
n aceeai perioad, tnrul american
Robert H. Goddard, profesor de fizic, a nceput
o extraordinar carier de cercettor solitar.
Primele ncercri cu rachete cu praf de puc
dateaz din 1915. Apoi a lucrat pentru armata
american care, dup armistiiu, nu s-a mai
interesat de cercetrile sale. n 1919, a publicat o
lucrare clasic de tiina rachetelor: Metoda de a
atinge altitudini extreme. n 1923 a adoptat linia
lui iolkovski, orientndu-i cercetrile spre
rachete cu propergol lichid. Trei ani mai trziu, a
reuit un prim zbor, foarte scurt, al unei mici
rachete propulsate de un amestec de petrol
lampant (kerosen) i de oxigen lichid, care a

fcut un salt de 30 metri. Indiferena manifestat

de serviciile oficiale, de militari i de industriaii
avizai, l-a determinat pe Goddard s-i continue
de unul singur cercetrile. n ajunul celui de-al
doilea rzboi mondial, rachetele sale cuprindeau
deja toate organele viitoarelor lansatoare de
aparate spaiale i urcau pn la 2200 metri, cu
viteze 1100 km/h.
Un alt cercettor solitar a fost germanul de
origine romn Hermann Oberth, care a publicat,
n 1923, o lucrare intitulat Rachetele ctre
spaiile interplanetare. Lucrarea cuprindea
conceptele de baz ale astronauticii moderne,
precum i fundamentarea majoritii aplicaiilor
vehiculelor spaiale propulsate cu motoarerachet. n 1928, savantul a conceput o rachet
balistic cu nlimea de 25 metri i diametrul de
5 metri, prima rachet balistic din lume.
Activitatea lui Oberth a avut meritul de a creea n
rndul tineretului german o micare de opinie n
favoarea astronauticii. n jurul su s-a strns o
adevarat pleiad de tineri tehnicieni, dintre care
s-a remarcat Werner von Braun. n 1930 au
nceput probele cu mici rachete cu propergol
lichid, dar criza economic a ngreunat
cercetrile. n 1932, n urma demonstraiilor
fcute n faa unor specialiti militari, acetia sau artat interesai de racheta cu propergol lichid,

ca vector de arme ofensive. Von Braun a fost

invitat de generalul W. Dornberger s colaboreze
cu armata n cadrul centrului de cercetare pe care
l conducea.
In 1936, generalul Dornberger a primit
ncuviinarea de a crea la rmul Balticii celebrul
centru de cercetri de la Peeemunde, a crui
conducere tehnic a fost ncredinat lui von
Braun. Cnd sorii au devenit defavorabili pentru
armata german, Hitler a nteles, tardiv,
importana enorm a rachetei cu btaie mare.
Fonduri considerabile au fost puse la dispoziia
lui Dornberger i, la un moment dat, la
Peenemunde lucrau 20.000 de persoane.
Rezultatul a fost lansarea, la 3 octombrie 1942, a
primei rachete experimentale A-a. La 8
septembrie 1944, aceast arm de 15 tone,
transportnd o ton de explozibil, a devenit
operaional sub numele de V2, fiind lansat
asupra Londrei i Parisului.
La ncheierea ostilitilor, von Braun i
numeroi membri ai echipei sale, care prsiser
baza din Peenemunde nainte de sosirea trupelor
ruseti, au plecat n S.U.A., cu un stoc de rachete
V2. Cu acest personal i cu materialul adus din
Germania, Statele Unite au nceput activitatea n
domeniul rachetelor de rzboi intercontinentale
i al cercetrii spaiale.

Aparatele pentru zboruri spaiale au fost

rezultatul competiiei dintre S.U.A. i U.R.S.S.
Era spaial a fost inaugurat oficial pe data de 4
octombrie 1957, cnd Uniunea Sovietic a lansat
modestul Sputnik 1 de numai 84 kg, primul
satelit artificial care a descris o orbit n jurul
pmntului. n luna urmtoare, sovieticii au
lansat cu succes Sputnik 2, cntrind 500 kg,
care transporta n spaiu primul animal ce a
depit orbita terestr o ctelu pe nume
Laika. Ea s-a sufocat n cea de-a asea zi a
zborului din cauza unei defeciuni a sistemului
de reglare a temperaturii din interiorul aparatului.
ns acesta a orbitat pmntul timp de 162 de
zile, carbonizndu-se la reintrarea n atmosfer.
Statele Unite, venind pe locul secund n
urma acestei superputeri rivale, i-a lansat pe
orbit primul satelit, Explorer I, pe data de 31
ianuarie 1958. Acesta era un aparat uor, de 8 kg,
ce nu transporta animale, ci doar instrumente
sensibile pentru studierea intenselor benzi
energetice din spaiu, cunoscute sub numele de
radiaii van Allen.
n urmtorii 15 ani, omul a ajuns pe lun,
i-a cartografiat suprafaa, a cutat sub solul su
uscat i prfos semne de via i a nceput s
sondeze zone mai ndeprtate ale sistemului
nostru solar.

Fizicianul german Werner von Braun a

jucat un rol crucial n aceast odisee, n special n
conceperea curajosului plan de aselenizare, n
1969, a trei americani. Planul su necesita un nou
vehicul spaial sofisticat, compus din trei
seciuni: un modul de serviciu ce coninea
carburantul, energia electric i un vehicul de
aselenizare. Pentru a trimite nava mam, ce
cntrea 40 de tone, pe o orbit, von Braun a
conceput cea mai puternic rachet construit
vreodat, gigantica Saturn V, de peste 110 metri
n lungime, cntrind 3000 de tone. n ciuda
complexitii tuturor sistemelor din acest
accelerator i din nava trimodular, totul a
funcionat perfect, fcnd dovada ingeniozitii,
devotamentului i efortului susinut depus de mii
de oameni de tiin i de tehnicieni.
n anii 1970, programul spaial al S.U.A.
i-a schimbat obiectivele, deplasnd accentul de
pe zborurile cu echipaj uman spre misiunile fr
oameni la bord, n apropiere de suprafeele
planetelor Mercur, Jupiter i Saturn. n anul
1982, sovieticii au reuit s plaseze un vehicul de
explorare pe suprafaa ncins i acid a lui
Venus, de unde au transmis pe pmnt primele
imagini ale terenului n fierbere al acestei
planete.

La 14 mai 1981 Dumitru Dorin Prunariu

a devenit primul i singurul romn care a zburat
vreodat n spaiul cosmic. El a participat la
misiunea Soiuz 40, din cadrul programului
spaial Intercosmos i a petrecut n spaiu 7
zile, 20 de ore i 42 de minute.

CAPITOLUL IV
ARME
ARCUL I SGEATA
Arcul i sgeata reprezint o invenie ce lea permis oamenilor primitivi s-i obin hrana,
trgnd ntr-un animal care ptea sau care putea
s-i atace, de la o distan sigur.
Un om inspirat al epocii de piatr a
inventat arcul, devenind imediat cel mai eficace
vntor de pe pmnt. Arcul era format dintr-o
tij subire de lemn care se putea ndoi i dintr-o
funie vegetal, un tendon sau un alt material
flexibil, bine ntins ntre capetele tijei de lemn.
Arcul are o istorie foarte veche, aprnd n
picturile rupestre de acum 30.000 de ani din
grotele din Europa Occidental. Exist, astfel,
dovezi potrivit crora arcul era folosit att la
vntoare ct i la rzboi nc din paleolitic.
Materialele folosite pentru construirea
arcului i sgeii au influenat semnificativ
eficacitatea acestora. Pentru arc au fost folosite
de-a lungul timpului diverse oase i tipuri de

lemn. Materialul trebuia s ndeplineasc o serie

de cerine eseniale: s fie uor de procurat
pentru cel care le confeciona i s fie rezistent i
elastic. Sgeile au fost fcute din multe
materiale. Vrfurile acestora au fost obinute la
nceput din lemn carbonizat, apoi din piatr sau
din os, iar n final din metal. n jurul anului 1500
.Hr. arcul a suferit o modificare important,
odat cu inventarea arcului compozit, realizat din
mai multe tipuri de materiale (lemn, tendoane i
coarne de animale) lipite laolalt pentru a le
crete semnificativ rezistena i elasticitatea
natural. Prin urmare, arcul a devenit principala
arm folosit de unitile de elit persane, de
clreii mongoli i de arcaii englezi.
Avnd n vedere c arcurile i sgeile sunt
relativ uor de confecionat, iar sgeile pot fi
trmise ntr-o succesiune destul de rapid
(comparativ cu armele de foc primitive), acestea
au fost folosite n rzboaie nc mult timp dup
introducerea prafului de puc. Aceste arme au
ajutat la supravieuirea popoarelor nomade,
doarece sunt relativ mici, uor de transportat i
de folosit n mod eficient.

PRAFUL DE PUC
Cel mai vechi exploziv cunoscut este
pulberea neagr (un amestec de salpetru, sulf i
crbune vegetal), despre care se tie c a fost
inventat n China, dar evenimentul nu poate fi
datat cu precizie.
Unii specialiti consider c amestecul
chinezesc era asemntor prafului de puc
adevarat doar n ceea ce privete calitile sale
pirotehnice i c adevaratul praf de puc este o
invenie n exclusivitate european. Sir Roger
Bacon, filozoful i eruditul britanic, a descris n
anul 1242 o formul pentru o pulbere exploziv
ce includea salpetru, crbune i sulf, dar nu a
oferit varianta folosirii sale ca substan de
propulsie. Totui, reeta lui Bacon era practic
identic cu cea a prafului de puc modern,
avnd doar alte proporii.
Cu siguran, armele de foc au aprut
datorit existenei prafului negru de puc,
inventarea acestora fiind atribuit unui clugr
german din secolul al XIV-lea, Berthold
Schwarz.

NITROGLICERINA
Un exploziv mai periculos dect praful de
puc era nitroglicerina, descoperit n anul 1846
de ctre un chimist italian pe nume Ascanio
Sobrero. . El a descoperit nitroglicerina adugnd
ncet glicerina la o combinaie de acid azotic i
acid sulfuric. Dup ce a descoperit puterea
exploziv a chiar i unei singure picturi puse
ntr-o eprubet, a denumit acest nou compus
piroglicerin. Sobrero a fost ngrozit de
potenialul distructiv al descoperirii sale, astfel
c nu a facut nici un efort s dezvolte el nsui
acest potenial. Substana a devenit ulterior
cunoscut sub denumirea de nitroglicerin.
Manevrarea acestei substane era att de riscant,
iar detonarea ei extrem de periculoas, nct,
timp de ani de zile, ea a rmas doar o curiozitate
de laborator, pn cnd Immanuel i Alfred
Nobel, o echip tat-fiu, i-au demonstrat
potenialul comercial.
Cei doi au construit n anul 1862 o mic
fabric n oraul suedez Heleneborg, unde
produceau un amestec de nitroglicerin i praf de
puc. ns, msurile de siguran adoptate n
fabric erau inadecvate, avnd n vedere natura
volatil a nitroglicerinei, iar doi ani mai trziu

fabrica a explodat, omornd civa muncitori,

precum i pe al treilea membru al familiei Nobel
- fratele mai mic al lui Alfred, Emil Oskar. Fr
s se lase dobort de tristee, Alfred i-a construit
urmtorul laborator pe o barj ancorat n
mijlocul unui lac, curnd ncrederea n mnuirea
explozivilor ncurajndu-l s construiasc dou
fabrici pe uscat - una n Germania, iar cealalt n
Suedia. Ulterior, el a ajuns n Statele Unite, n
cutare de capital pentru a-i finana
experimentele. n acelai timp, a obinut i un
brevet american pentru nitroglicerin, ns
dificultile financiare i obstacolele birocratice
l-au mpiedicat s ias pe pia cu nitroglicerina.
Nitroglicerina este un element important
n fabricarea explozivilor, ns datorit
sensibilitii deosebite la aciuni mecanice,
manipularea ei trebuie fcut cu foarte mare
atenie. Nobel a nlturat acest dezavantaj prin
transformarea nitroglicerinei n dinamit.
DINAMITA
Cuvntul dinamit provine din grecescul
dynamis, ce nseamna putere, iar inventarea
acestui exploziv i aparine n exclusivitate lui

Alfred Nobel, care a folosit-o pentru prima data

n 1866.
Nobel, care ncercase multe materiale
capabile s declaneze explozii, a descoperit c
un minereu siliconic poros numit kiselgur
absoarbe
o
cantitate
semnificativ
de
nitroglicerin, rezultnd un proces mult mai sigur
n exploatare dect amestecul su anterior.
Formula necesita 75% nitroglicerin i 25%
kiselgur. ns acest amestec, pe care Nobel l-a
numit Dinamita nr.1, nu era att de puternic pe
ct i dorea, deoarece kiselgurul nu contribuia
cu nimic la puterea explozivului, ba chiar i
reducea efectul, absorbind energia caloric ce ar
fi trebuit s intensifice explozia. Nobel l-a
nlocuit cu alte ingrediente naturale active,
precum pasta de lemn - ca absorbant, i o sare
(azotatul de sodiu) - ca agent de oxidare. Aceste
transformri i-au permis lui Nobel nu numai s
mbunteasc eficacitatea explozivului, dar i
s poat prepara explozivi de diferite puteri.
Pentru a putea determina apariia exploziei,
Alfred a brevetat o alt invenie, un detonator
care permite activarea dinamitei prin aprinderea
unui fitil. Datorit faptului c dinamita reducea
substanial costurile aruncrii n aer a blocurilor
de piatr, Alfred a fcut din vnzarea dinamitei o
afacere profitabil, astfel nct fabrica sa din

Krmmel (Germania) a nceput s-i exporte

produsele n alte ri din Europa i chiar n
S.U.A.. i Australia.
Datorit pasiunii sale pentru cltorii,
Victor Hugo
l-a denumit cel mai bogat
vagabond al Europei. Cu timpul, Nobel i-a
deschis fabrici i laboratoare n peste 20 de ri,
iar cnd nu cltorea lucra intens n laboratoarele
sale. Pn la moartea sa, n 1896, Nobel a
brevetat 355 de invenii.
Contient de riscul potenialelor distrugeri
cauzate de numeroasele tipuri de exploxivi pe
care-i concepuse, Nobel a canalizat o mare parte
a drepturilor sale de inventator ctre o fundaie
ce a devenit sursa de finanare a Premiilor Nobel.
ARTILERIE
Prima mrturie scris despre folosirea
tunului se gsete ntr-un document arab din
1304. n Occident, aceste arme i-au fcut
apariia n 1346, n timpul luptei de la Crecy,
cnd trupele engleze ale lui Eduard al III-lea au
pus cteva n aciune.
Primele tunuri aveau o construcie
sumar: un mnunchi tubular de bare sudate

ntrit de cercuri de fier. Trgeau cu ghiulele de

piatr, la cteva sute de metri. Tirul cerea
pregtiri laborioase i, dup zece lovituri, tunul
nu mai funciona, fcndu-se buci.
n secolul al XV-lea, tunul este
perfecionat: clugrul german Berthold Schwarz
fabrica la Veneia tunuri din bronz turnat, care
trag proiectile metalice, din plumb sau din fier
forjat. n sfrit, afetul este montat pe roi. Apar
primele mortiere, tunuri cu eava scurt i cu
traiectorie de curbur mare, pentru tirul asupra
obiectivelor din spatele unor obstacole. n
secolul al XVI-lea, artileria devine mobil i
joac un rol esenial n lupt.
Ctre 1630, proiectilele sunt prevzute cu
o rachet care le provoac explozia la captul
unui timp reglat dinainte. Artileria devine treptat
un corp militar. Ca urmare a progreselor
nregistrate, tunurile nu mai explodeaz i
lanseaz dou proiectile pe minut; sunt prevzute
cu o carcas i un urub pentru ndreptarea gurii
de foc pe linia de ochire. Ghiulele i ncrctura
sunt unite i introduse mpreun n gura de foc.
Cnd se trage cu gloane sau alice, cadena este
de cinci lovituri pe minut.
La nceputul secolului al XIX-lea, bronzul
este nlocuit cu oel. n 1812, ducele de
Wellington folosete obuzul cu gloane n Spania,

mpotriva trupelor franceze. Acest obuz a fost

pus la punct de englezul Henry Shrapnel.
ntre 1870-1880 se aduc numeroase
mbuntiri. n 1870 apare tunul german din oel
gurit care se ncrca prin chiulas, inovaie ce
face ca aceast arm s devin foarte rapid.
Apoi, tunul este prevzut cu un inel de strngere
care i mrete rezistena i cu un scut care i
protejeaz pe servani. n ultimul deceniu al
secolului, tunul capat o mai mare libertate de
micare fa de afet, putnd fi orientat prin rotire.
n domeniul proiectilelor, obuzele sunt dotate cu
un detonator care le face s explodeze n aer,
acestea devenind astfel mai eficiente mpotriva
oamenilor.
n timpul primului rzboi mondial,
germanii au folosit arme de calibru mare, care
lansau obuze la 120 km. Rzboaiele stimuleaz
perfecionarea armelor, astfel nct, n 1944,
apare tunul antitanc tronconic, care lanseaz
proiectile subcalibrate, ceea ce duce la creterea
vitezei iniiale. Dar cel mai mare progres contra
blindatelor va fi marcat de obuzul cu partea din
fa concav, care concentreaz energia exploziei
pe ax, ceea ce permite perforarea oelului de
grosime variind ntre 90 i 200 mm. Primul tun
cu proiectile nucleare a fost pus la punct de
americani n 1953.

Tunuri antiaeriene
n cursul luptei de la
Fleurs, n 1794, francezii au folosit baloanele
pentru a observa micrile austriecilor. Acetia
au ncercat s le distrug cu artileria. Dar primele
tunuri special concepute contra avioanelor au
aprut abia n preajma primului rzboi mondial;
era vorba de tunuri obinuite, montate pe afeturi
speciale. n timpul celui de-al doilea rzboi
mondial se vor pune la punct att posturi de
tragere, ct i proiectile de precizie, a cror
explozie poate atinge avionul, chiar dac tirul nu
este exact.
TANCUL
Dup apariia sa, tancul a schimbat pentru
totdeauna aspectul btliilor terestre. Tancul a
aprut ca rspuns la o necesitate practic. Primul
tanc modern a fost construit de britanici i de
francezi n timpul primului rzboi mondial, ca
arm capabil s rup gardurile de srm
ghimpat i s distrug cuiburile de mitraliere i
buncrele inamice. Trei caracteristici principale
deosebesc tancurile de alte vehicule - sunt

blindate, armate i se deplaseaz pe enile ce le

permit s strbat terenuri extrem de ostile.
Dezvoltarea tancului pn la forma sub
care este cunoscut astazi s-a produs n urma unei
serii de evoluii tehnologice treptate, cum au fost
apariia motorului cu abur i a celui cu ardere
intern. Primele tancuri au fost, de fapt, nite
tractoare acionate cu abur ce puteau s
traverseze terenuri mocirloase. n timpul
rzboiului din Crimeea, John Edgewood a
construit o enil superioar cu care tancul putea
ajunge n locuri inaccesibile pn atunci. Totui,
tancul a devenit o main viabil abia dup 1885,
o dat cu inventarea motorului cu ardere intern.
Astfel, tancul nu mai avea nevoie de cantiti
mari de ap care s fie transformat n abur, fiind
suficient umplerea rezervorului cu benzin.
n 1899, Frederick Simms a proiectat ceea
ce el a numit o main de rzboi cu motor.
Aceasta avea un motor puternic, blindaj i dou
mitraliere cu rotaie. L-a oferit guvernului
britanic, dar fr s se gndeasc la ct de util
va fi aceast invenie.
De obicei ns o idee bun nu dispare
foarte uor. Compania Killen-Strait a construit un
tanc cu enile mbuntite, realizatate din boluri
de oel i zale ce formau o reea.

La izbucnirea primului rzboi mondial,

tractorul a fost prezentat din nou guvernului
britanic i oficialitilor militare, demonstrnd cu
ct uurin poate s strpung un gard de srm
ghimpat. La acea demonstraie a asistat i
tnrul, pe atunci, Winston Churchill, care a
rmas impresionat i a numit o comisie pentru
stabilirea importanei noii maini pe cmpul de
lupt. Testarea tractorului s-a realizat n
condiii strict secrete, iar maina a fost numit
tanc, fiindc semna cu o cistern cu ap.
Primul tanc, numit Micul Willie, cntrea
14 tone, avea o lungime de 3,6 metri i admitea
trei membri n echipaj; avea o vitez de naintare
de 5 km/h pe teren neted i de 3 km/h pe teren
accidentat. Iniial, tancul nu putea traversa
traneele, dar aceast problem a fost remediat
mai trziu.
Primele tancuri erau greu de manevrat.
Spaiul de interior era strmt i sufocant, iar
maina se defecta frecvent n condiii de lupt.
Din cauza greutii mari, tancurile se
mpotmoleau imediat n noroi i trebuia tractate
de alte tancuri sau despotmolite manual. Cu toate
acestea, tancul a reuit s treac cu succes de
primul test real pe cmpul de lupt, atunci cnd
ntreaga divizie britanic de tancuri (format din
474 de tancuri) a fost aruncat n aciune n

btlia de la Combras pe 20 noiembrie 1917.

Trupele britanice au dobndit poziii avantajoase,
dup ce divizia de tancuri a spart 20 km de front
german, ducnd la capturarea a 10 000 de soldai
germani. Dei succesul iniial al britanicilor a
fost anulat mai trziu de contraofensivele
germane, aciunea reuit n prima ei parte a
restabilit ncrederea n tancuri, aflat n scdere,
i le-a dat de gndit nemilor n privina
eficacitii acestora.
La ncheierea rzboiului, britanicii
produseser un numr de 2636 de tancuri, iar
francezii 3870. Germanii, fr s fi fost pe deplin
convini de avantajele tancurilor i n ciuda
inventivitii tehnice care i caracteriza,
construiser numai 20. Aveau ns s-i ia
revana n cel de-al doilea razboi mondial,
punnd pe deplin n valoare fora de oc a acestei
arme. n 1939 diviziile panzer (blindate), cu o
construcie extrem de reuit, au mturat Polonia
n doar cteva zile i mai trziu au nvins Frana
n ase sptmni. Britanicii, pe de alt parte, nu
erau familiarizai cu utilizarea tactic a tancurilor
i unitile lor blindate existente erau ineficiente
mpotriva panzerelor mai rapide i mai bine
dotate. Armata britanic i-a pierdut aproape
toate tancurile n retragerea de la Dunkerque,
Frana, lsnd Marea Britanie vulnerabil ntr-o

vreme n care se atepta o invazie german. Din

fericire, invazia nu a mai avut loc i Marea
Britanie a avut timp s-i dezvolte noi tancuri i
s perfecioneze planuri pentru utilizarea lor
tactic adecvat. Primul dintre noile tancuri
britanice a fost Crusader(Cruciatul).
Clasificat ca tanc mediu, Crusader cntrea
aproximativ 19 tone i avea o vitez maxim de
43 km/h. Turela sa rotativ era iniial dotat cu
un tun de 7,92 mm i un tun de 40 mm, nlocuit
mai trziu cu un tun de 57 mm. Acesta a intrat n
aciune n 1914 n Africa de Nord. Germania
trebuia s mai in pasul i cu noile tancuri
puternice ale URSS i SUA. Unul dintre cele mai
bune tancuri din rzboi a fost T-34-ul rusesc, un
vehicul rapid de 28 de tone armat cu un tun
puternic de 76 mm. Germanii i-au construit
formidabilul tanc Tiger (Tigru) ca reacie la T34, dar l-au introdus mult prea trziu n rzboi
pentru a mai avea vreun efect semnificativ.
Multe din perfecionrile aduse tancului
modern includ o manevrabilitate superioar,
nivelul zgomotului i al temperaturii mai sczute
i, desigur, o mrire a razei de aciune. Tancurile
actuale sunt conduse prin intermediul unui
computer de bord i sunt echipate cu toat
tehnologia de ultim or de care dispune armata.

ARME DE FOC INDIVIDUALE

Apariia i perfecionarea putii, o arm de
foc portabil cu raz lung de aciune, a fost un
proces ce s-a desfurat de-a lungul mai multor
secole, aprnd pe cmpurile de lupt n a doua
jumtate a secolului al XV-lea.
n timpul luptei de la Morat ( 1476 ) i a
asediului Arrasului (1477) a fost folosit
archebuza, care lansa proiectile cu ajutorul unei
ncrcturi de praf de puc aprins cu un fitil.
Era o arm destul de grea, pentru manevrarea
creia era nevoie de doi brbai; pentru a trage,
era sprijinit pe o furc nfipt n pmnt. Se
putea trage un foc la interval de dou pn la
cinci minute, la distana de 100-200 m.
Proiectilul, de o form aproximativ
sferic, era mpins prin gura evii peste o
ncrctur de praf de puc. La captul evii
exista un mic orificiu care se continua printr-o
plac semisferic de mici dimensiuni ce era
umplut cu o alt cantitate de praf de puc.
Acesta era aprins manual, aruncnd astfel
proiectilul. La nceputul secolului al XVI-lea,
ceasornicarul german Jean Kiefus inventeaz
aprinderea prafului de puc cu moleta ce
produce scntei prin lovire cu silex, construind

archebuza cu roti, care va fi perfecionat prin

folosirea plcii de silex.
n 1525, n lupta de la Pavia, spaniolii au
folosit o alt arm, muscheta, mai grea dect
archebuza, dar i mai puternic. n secolul al
XVII-lea i se reduce calibrul i devine mult mai
usoar, putnd fi suprimat furca nfipt n
pmnt, pe care se sprijinea. Pentru a mri viteza
i precizia tirului sunt folosite gloane puin mai
groase dect gura de foc, ndesate pe eav cu o
vergea metalic. Pentru a scurta aceast operaie,
apar arme cu eava mai scurt, care prefigureaz
carabinele.
Puca apare n Frana, pe la 1630. Se
ncarc pe eav, are o plcu de silex i trage un
foc la dou minute. n 1703, Vauban i adaug
baioneta i folosirea ei se generalizeaz. n 1818
este folosit pentru prima dat, la armele de
vntoare, amorsa cu fulminat de mercur,
inventat de artificierul englez Joseph Egg. n
1837 apare carabina cu eava ghintuit care,
imprimnd glonului o micare de rotaie, l
stabilizeaz pe traiectorie, ceea ce mrete
precizia tirului.
La mijlocul secolului al XIX-lea, pentru
ca mici grupuri de albi s lupte mai eficient
mpotriva indienilor, superiori numeric, a fost
pus la punct prima carabin cu repetiie.

n timp ce puca a continuat s fie

perfecionat prin mecanismele de ncrcare
automat care-i permiteau soldatului s trag mai
multe focuri ntr-o succesiune rapid, cu o
precizie din ce n ce mai mare, tocmai unele
dintre aceste inovaii au dus la apariia
dispozitivului care i-a rpit titlul de Regin a
armelor. n vreme ce armatele au continuat i n
secolul al XX-lea s avanseze spre inamici, de
aceast dat n tranee, pe scena mondial i-a
fcut apariia mitraliera, fcnd inutil i cea mai
puternic puc.
O alt arm de foc individual, de mare
importan, a fost pistolul. Iniial, acesta a
aprut ca arm a cavaleriei, o arm de foc care se
folosea cu o singur mn, cealalt ramnnd
liber pentru controlul frielor calului. Pistoalele
din perioada 1400-1700 reflectau, n general,
tehnologia disponibil muschetelor foc unic i
ncrcare pe gura evii fiind la nceput
concepute pentru suplimentarea armelor mai
puternice cu reazem pe umr.
Inovaiile privind mecanismele de
declanare, precum sistemele de piedic cu
roat, piedica cu cremene i mai tarziu
declanarea cu percuie au fost eseniale pentru
ca pistolul s fie pregtit de tragere n timpul
luptei. Anterior, pentru a se aprinde ncrctura

de praf de puc, trgtorul trebuia s aib n

permanen la el un nur aprins numit fitil.
Mecanismele cu roat i cu cremene produceau
scntei n placa semisferic cu pulbere a armei,
fapt care i permitea tragatorului s in arma n
toc pn n momentul n care dorea s trag.
Greutatea mic a pistolului i eficiena lui n
condiiile lipsei de spaiu erau uor de observat,
astfel nct acesta a devenit o arm
indispensabil de protecie personal.
Desigur, ca i n cazul putii, visul
oricrui soldat de pe cmpul de lupt era s poat
trage mai mult dect un singur foc de arm, ntro succesiune rapid. nsui viaa lui putea s
depind de acest lucru.
O dat cu optimizarea mecanismelor de
declanare, a aprut o arm revolverul cu
percuie. Inventatorul acestui sistem a fost
Samuel Colt. Revolverul Colt se diferenia de
alte revolvere prin dou aspecte importante. n
primul rnd, mecanismul inventat de Colt rotea
cilindrul pentru alinierea urmatorului loca n
momentul ridicrii cocoului. Acest fapt nu
numai c furniza o cale sigur, mecanic, de
aliniere a locaului cu eava, dar, n acelai timp,
elimina o faz din secvena de tragere a
pistolului. Mai nainte, tragerea cocoului i

rotirea cilindrului reprezentau dou micri

separate.
Cea de-a doua idee a lui Colt s-a
manifestat n privina produciei revolverului.
Fabrica lui Colt din Hartford a reuit s produc
aceast arm cu piese prelucrate precis i
complet interschimbabile, folosind o linie de
asamblare la care lucrau muncitori i nu
meteugari.
n timp ce avantajele militare ale
revolverului erau destul de evidente, societatea
american a acelor vremuri a creat o nou pia
de desfacere pentru acest tip de pistol cu
declanare rapid, de care europenii duceau
lips: Vestul slbatic. Vestea despre eficiena
revolverului n luptele cu americanii ajungnd
din Florida pn n Texas, cererea pentru astfel
de arme a atins cote uimitoare i a favorizat
mbuntirile aduse de Horace Smith i Daniel
Wesson.
Pistolul automat a aprut n anii 1850,
chiar n perioada n care ruda sa mai mare, puca,
nva s se ncarce automat. Cele mai folosite
tipuri, reprezentnd Luger-ul german i
Browning-ul american, foloseau n mod inovator
fora reculului pentru aruncarea cartuului gol i
aducerea pe eav a unui nou glon dintr-un

ncrctor cu arc plasat n mner. Aceste pistoale

au
nlocuit revolverul ca arm perfect a armatei,
acesta fiind folosit n continuare ca arm de
autoaprare, n cazul absenei unei arme de
calibru mare.
ARME AUTOMATE
Puca cu repetiie, pistolul cu ncrctor i
revolverul s-au numrat printre armele automate.
Totui, prima arm evocat prin acest calificativ
este mitraliera. Strmoul ei cel mai ndeprtat
este o arm alctuit din mai multe guri de foc
montate paralel pe un car de lupt, din secolele al
XIV-lea al XV-lea, numit ribaudequin, chariot
a orgue sau org. n 1860, americanul Richard
Gatling inventeaz un tun cu butoia de calibru
mic, folosit n Rzboiul de Secesiune.
Mrirea numrului de guri de foc
nseamna construirea unei arme multiple, dar nu
i automate. O astfel de arm trebuie s utilizeze
o parte din energia degajat de explozia prafului
de puc pentru a efectua lucrul mecanic de
expulzare a cartuului, punerea altuia n locul lui,
efectuarea tirului etc. Acest tip de arm, o

adevarat mitralier , a fost inventat n 1883 de

englezul de origine american Hiram Stevens
Maxim. n 1915, Saulnier a realizat sincronizarea
cu elicea a mitralierelor montate pe avioane; ele
puteau trage n fa, printre palele elicei. Dup
invenia lui Maxim, s-a ncercat realizarea de
arme automate mai uoare. Astfel, n Frana,
Jacques Chauchat a studiat posibilitatea de a
construi o puc mitralier, a crei eav se
sprijinea pe dou picioare. Acest model va fi
folosit n 1915. n timpul primului rzboi
mondial, americanii i germanii au folosit
primele pistoale mitralier.
PROIECTILE AUTOPROPULSATE
Aceast rubric cuprinde armele cele mai
moderne. n 1941, ruii i surprind pe gemani cu
primele rachete, numite Katiua, care loveau
inte aflate la 9000 de metri. Cum aceste
proiectile nu provoac nici cel mai mic recul la
plecare, erau lansate de afeturi foarte uoare, cu
un numr mare de guri de foc (orgile lui Stalin)
ce permiteau lansarea a 24 de proiectile simultan.
n 1942, infanteria folosete rachete cu
ncrctur cumulativ, mpotriva tancurilor.

Lansatorul lor era o singur eav, crat de un

infanterist i creia americanii i-au dat numele
de bazooka (de la acela al unui instrument
muzical cu aceeai form).
n 1944, germanii fac senzaie lansnd
tardiv pentru ei dou arme noi, desemnate prin
initiala V, de la cuvntul Vergeltungswaffe (arm
de represalii) crora li se va spune n epoc
bombe zburtoare. Prima, numit V 1, era un
mic avion de 8 metri, n greutate de 5 tone, fr
pilot. Era catapultat de pe ramp, cu viteza de
150 km\h, apoi, propulsat de un pulsoreactor,
zbura ghidat de un giropilot, cu 560 km\h,
transportnd o ncrctur de 500 kg la o distan
de 3000 km. Prea lent, zburnd la nlime mic,
V 1 a fost combtut eficient de artilerie i de
avioanele de vntoare: din 100 de aparate
lansate, 80 sunt doborte.
Nu acelai lucru se va ntmpla cu V 2,
racheta controlat prin radio, care se nla la 100
km, dup care, nclinndu-se, se ndreapta n
picaj balistic, cu motorul oprit, asupra
obiectivului, pe care l atingea cu o vitez de
3500 km\h; sosirea ei nu putea fi prevzut
(avnd viteza mai mare dect sunetul) i nici nu
putea fi dobort de avioane de vntoare.
Derivate din V2, rachete din ce n ce mai
sofisticate au aprut dup rzboi. Mai nti ruii,

apoi americanii au construit rachete sol-sol,

capabile s traverseze oceanul, erau desemnate
prin sigla I.C.B.M., rachet balistic
intercontinental (limba englez); au fost
concepute pentru forele armate i au permis
declanarea cercetrii spaiale. Rachetele
balistice puteau fi echipate cu MIRV (Multiple
Independently Targetable Reentry Vehicle):
lansatorul putea transporta mai multe ncrcturi
explozive, fiecare ghidat spre o alt int.
La sfritul anilor `60 apar rachetele de
croazier, care puteau strbate distane foarte
mari i aveau o precizie deosebit (Tomahawk
american i Apache francez). Rachetele de
croazier puteau fi lansate din avion, submarin,
nav de suprafa ori vehicul terestru, zburau la
altitudine foarte mic (cteva zeci de metri) i
erau greu detectabile prin radar. Au o precizie de
ordinul a cteva zeci de metri, pentru un obiectiv
situat la mai multe mii de kilometri de punctul de
lansare. Un calculator de bord, conectat cu un
altimetru, asigura ghidajul rachetei; calculatorul
deine, sub form numeric, cartografia zonei ce
trebuie survolat i compar informaiile date de
altimetru cu cele de pe hart; el stabilete astfel
poziia exact a rachetei i, dac e cazul, d
ordinele de corectare a traiectoriei.

BOMBARDIERELE
Anul 1848 este numit adesea anul
revoluiilor n Europa, deoarece pe ntregul
continent s-au manifestat micri de protest,
precipitate de reducerea surselor de hran, de
recesiuni
economice
i
de
represiuni
guvernamentale. Aceast micare a debutat n
Frana, cnd o revolt a cetenilor l-a nlturat
de la putere pe regele Ludovic Filip i a instaurat
a doua republic.
n anul urmtor, austriecii se luptau cu
inamicii lor n Veneia. Pe 23 august, Austria a
lansat o serie de baloane fr echipaj i ncrcate
cu bombe cu fitile lungi, pentru ntrzierea
exploziilor. Baloanele ar fi trebuit s descind n
Veneia, iar bombele s explodeze n momentul
aterizrii, incendiind oraul. ns tiina navigrii
baloanelor i a sincronizrii bombelor nefiind
prea exact n acele vremuri, majoritatea
bombelor au explodat n aer, n drum spre
destinaie. Totui, ideea a fost apreciat ca fiind
inspirat i adoptat de multe ri aflate n
mijlocul unor evenimente militare, n unele
cazuri soldndu-se chiar cu un oarecare succes.
Cnd dirijabilele au nlocuit baloanele, era
logic ca acestea s devin noile arme aeropurtate,

ce mprtiau teroare din naltul cerului. n anul

1915, rzboiul ncepuse deja de un an, iar
bombardamentele aeriene deveneau rapid o
tiin a traiectoriilor exacte i a sincronizrilor
precise. Pe data de 19 ianuarie, un uria zeppelin
nemesc (ce-i primise numele de la proiectantul
su, contele von Zeppelin ) a lansat o bomb pe
trm englezesc, devenind astfel primul dirijabil
folosit cu succes ntr-un atac. Fiind ncurajai de
precizia lor, germanii au lansat pe 31 mai prima
bomb asupra Londrei dintr-un zeppelin.
Prima misiune a avionului bombardier s-a
soldat cu un eec n anul 1911. Un pilot italian,
cpitanul Piazza, trecnd la 150 metri altitudine
pe deasupra armatei turce n apropiere de
Tripolitania ntr-un monoplan model Bleriot, a
aruncat un pachet exploziv ctre sol. Din cauza
lipsei de coordonare dintre viteza de naintare a
avionului i timpul necesar aterizrii acelui
pachet, Piazza a ratat inta. ns trei zile mai
trziu, zburnd deasupra cmpului de lupt, a
deschis focul asupra trupelor turceti, de aceast
dat aciunea sa fiind ncununat de succes.
Pilotul francez Roland Garros este
considerat creatorul primului avion de vntoare,
dup ce n anul 1915 a montat pe avionul su o
mitralier care trgea printre palele de oel ale
elicei sale. Fusese construit astfel pentru a

respinge proprile gloane prost sincronizate.

Curnd, germanii, observnd eficacitatea lui
Garros mpotriva flotei lor aeriene, au conceput
montajul mitralierei sincronizate, ce avea un
levier care sincroniza focurile de mitralier cu
viteza elicei.
Puterea sczut de traciune a primelor
bombardiere din Italia, Germania, Anglia i
S.U.A. le reducea considerabil capacitatea de
transport. ns, cnd motoarele de 2500 de caiputere au intrat n folosin n timpul celui de-al
doilea rzboi mondial, bombardierul modern a
devenit cea mai devastatoare for de atac din
arsenalul militar al omului. Bombardierele B-29
au lansat primele bombe atomice asupra oraelor
japoneze n anul 1945, iar fora lor de distrugere
a dus la ncheierea rzboiului.
AVIOANELE TURBOREACTOARE
Germanii au produs n anul 1939 motorul
cu reacie, un dispozitiv de propulsie n form de
trabuc, ce aspir aer din atmosfer, l comprim,
l nclzete prin arderea unui combustibil i
evacueaz gazele rezultate cu o for suficient
pentru a produce un impuls substanial n direcia
opus. Trei ani mai trziu, germanii au ncorporat

acest motor puternic ntr-un model de avion

militar, realiznd bombardierul cu reacie
Messerschmitt-262, n ncercarea disperat de a
evita nfrngerea n cel de-al doilea rzboi
mondial. Acest bombardier transporta bombe i
patru tunuri, depind cu mult capacitile
avioanelor cu elice, printr-o vitez maxim de
160km/h.
n conflictul coreean ce a urmat, avionul
rus de vntoare Mig-15, realizat prin
intermediul tehnologiei germane capturate, era la
nceput stpnul vzduhului, pn cnd forele
aeriene ale Naiunilor Unite, ce intraser n acest
conflict cu avioane americane depite, au egalat
puterea Mig-urilor prin intermediul modelului F86 Sabre, primul avion cu reacie n ntregime
american.
n prezent, turboreactoarele de lupt sunt
echipate att cu arme convenionale, ct i cu
rachete nucleare, i i fixeaz inta prin
intermediul unui radiolocator cu raze infraroii i
nu prin acuitatea vizual a pilotului.

BOMBA ATOMIC
Cu 400 de ani naintea erei noastre
Democrit din Abdera descoper c sfrmnd un
obiect material se obin buci mai mici, care la
rndul lor se descompun n bucele i mai mici
de materie i aa mai departe. La sfritul acestei
serii de operaii repetate vor exista nite particule
foarte mici care nu mai pot fi divizate. Aceste
particule Democrit le-a numit atomi
(indivizibili) i a formulat prima teorie
referitoare la atom: Atomii sunt particule eterne,
simple i impenetrabile, diferite unele de altele
numai prin form, poziie i micare
Aceast teorie este pe cale de a fi
rsturnat n 1896, cnd un profesor de fizic
francez, Antoine-Henri Becquerel, descoper
proprietatea atomilor de uraniu de a emite raze,
proprietate denumit mai trziu de ctre soii
Curie radioactivitate. Aadar, fapt important,
materia
poate
s
emit
energie.
n anul 1903 un fizician neozeelandez,
Ernest Rutherford, d prima explicaie
fenomenului de radioactivitate, demonstrnd c
atomii elementelor radioactive emit trei feluri de
radiai: radiaii cu sarcin electric pozitiv,
radiaii cu sarcin electric negativ i radiaii

fr sarcin electric i a artat c atomul nu este

indivizibil, radioactivitatea fiind o consecin a
dezintegrrii atomilor, aceasta dezintegrare
elibernd energie sub form de radiaii. Astfel,
Rutherford i d seama c atomul este format la
rndul lui dintr-un mic nucleu (care conine
particule cu sarcina electric pozitiv - protoni)
nconjurat de un anumit numr de particule cu
sarcina electric negativ - electroni. n 1919,
bombardnd cu particule un anumit element
azotul - , Rutherford a reuit s transforme
atomii acestuia n atomi ai elementelor hidrogen
i oxigen. Prin mijloace artificiale, acest fizician
a reuit s fac primul pas adevrat ctre
cucerirea energiei care ine unite particulele
atomului - energia atomic. Astfel, Rutherford
demonstreaz contrariul teoriei lui Democrit
referitoare la indivizibilitatea atomului, ceea ce
deschide o etap important n cercetare.
Studiind radioacvitatea, Albert Einstein i
d seama c a distruge cea mai mic prticic a
materiei nseamn a elibera o mare cantitate de
energie.
n anul 1931, fizicianul englez James
Chadwick descoper c nucleul conine, pe lng
protoni, particule lipsite de sarcin electric, pe
care le numete neutroni. Mai trziu, fizicianul
italian Enrico Fermi avea s foloseasc neutronul

pentru a bombarda i dezintegra nucleul,

elibernd astfel energia din el. Fr s-i dea
seama, Chadwick gsise cheia fisiunii nucleare,
adevarata cheie pentru cucerirea energiei
atomice, ceea ce va schimba din temelii evoluia
tiinei.
n jurul anilor 1932-1933 fizica atomic a
facut o serie de pai importani. La laboratorul
Cavendish din Cambridge, fizicienii Cockcroft i
Walton dezvolt experiena profesorului lor,
Rutherford, i bombardeaz nucleele de litiu cu
protoni, generai pe cale artificial, reuind s-i
dezintegreze i s-i transmit n nuclee de heliu.
i reuitele n acest domeniu vor continua.
n 1933, la Londra, fizicianul maghiar Leo
Szilard intuiete posibilitatea folosirii n scopuri
militare a imensei energii nucleare. Dar nu este
dect o intuiie, deoarece fizica este nc departe
de a poseda, fie chiar numai din punct de vedere
teoretic, cheia pentru cucerirea energiei atomice.
Din 1933, n Germania, puterea este
preluat de Hitler care i persecut pe evrei i
astfel foarte muli acetia, printre care i mari
fizicieni, prsesc Germania, refugiindu-se n
alte ri. ntre anii 1933-1935 pleac n America
muli oameni de tiint printre care: Albert
Einstein, Edward Teller (fizician maghiar,
printele bombei cu hidrogen), Eugen Wigner,

James Franck, Leo Szilard, iar n 1938 i Enrico

Fermi. n aceti ani n America are loc cea mai
mare concentrare de oameni de tiin cunoscut
vreodat. Dac pn acum oamenii de tiin din
rile Europei studiau mpreun la o universitate
din Anglia, Frana sau Germania, iar
descoperirile pe care le fcea unul dintre ei aveau
s fie cunoscute i aprofundate de toi, de acum
nainte fiecare ar avea s in n secret mai ales
descoperirile care se realizau n fizica atomic.
nainte de a pleca n America, Enrico
Fermi descoper reaciile nucleare efectuate de
neutronii ncetinii cu grafit sau ap grea, i va
folosi mai trziu neutronii ncetinii pentru a
determina reaciile n lan.
n anul 1938, fizicienii germani Otto Hahn
i Fritz Strassman descoper, la Berlin, c n
procesul de fisiune (divizarea nucleului de uraniu
n dou cu ajutorul unui neutron), se dezvolta o
mare cantitate de energie. Tot atunci ei descoper
i posibilitatea realizrii unei reacii n lan.
Astfel, se contureaz ideea realizrii unei arme
atomice pe baza unei reacii n lan. Dup aceast
descoperire, n Germania nu se mai face nici un
comentariu i nu mai apare nici o publicaie
tiinific referitoare la acest subiect. Acest lucru
d de bnuit oamenilor de tiin din America,
bnuielile lor confirmndu-se cnd, pe

neateptate, nazitii interzic exploatarea uraniului

din bogatele mine cehoslovace pe care puseser
stpnire, ceea ce nsemna c fizicienii germani
se gndeau la folosirea uraniului pentru a
construi o bomb atomic. i, ntr-adevr, la
Institutul Kaiser Wilhelm din Berlin, fizicianul
german Werner Heisenberg lucreaz la proiectul
bombei atomice, dar cercetrile erau nc la
nceput.
n anul 1939 izbucnirea rzboiului
mondial ntrerupe panicul voiaj spre
necunoscut: tiina i tehnica sunt mobilizate s
slujeasc unor scopuri distructive.
n acelai an, trei dintre fizicienii emigrai
n America, Szilard, Wigner i Fermi, i trimit, cu
ajutorul lui Einstein, o scrisoare preedintelui
Americii, Franklin Delano Roosevelt, prin care i
comunic descoperirile fcute n ultima perioad
(o mas mare de uraniu poate determina o reacie
n lan, aceast reacie dezvoltnd o uria
cantitate de energie, iar acest fenomen nou ar
putea duce la construirea unor bombe extrem de
puternice), l ntiineaz pe preedinte c
germanii cunosc deja aceste lucruri i probabil c
plnuiesc construirea unor bombe de acest fel,
constituind astfel un pericol pentru ntreaga lume
si i cer aprobarea de a crea o arm atomic,
spernd s realizeze acest lucru naintea

germanilor. n acelai an preedintele d acordul

fizicienilor de a aciona, toate planurile i
operaiunile devin strict secrete, ns doar din
1941 se intr n faza concret a realizrii bombei
atomice. Aceast operaiune a fost numit
Proiectul Manhattan i a fost condus de
generalul Leslei Richard Groves. Pentru
realizarea acestui proiect s-au cheltuit n total
aproximativ trei miliarde de dolari, iar dup doi
ani aproape 150 de mii de persoane lucrau n cel
mai mare secret la acest proiect. Acest secret nu
l cunotea nici mcar Einstein care a aflat de
existena unei bombe atomice dup explozia de
la Hiroshima.
n 1942, Fermi construiete o pil atomic
format din plci de grafit i cilindri de uraniu,
dispui alternativ, n care reacia n lan s se
autontrein, bombardarea nucleelor de uraniu
realizndu-se cu neutronii ncetinii care treceau
prin grafit. n acelai an, unui tnr fizician, pe
nume Julius Robert Oppenheimer, i s-a cerut s
se ocupe de partea proiectului referitoare la
fabricarea armelor atomice. ntre timp, n
Germania studiile i proiectele pentru realizarea
unei bombe atomice se desfurau foarte greu,
deoarece mai ramseser foarte puini fizicieni
care s se ocupe de acest lucru. Era nevoie de
muli tehnicieni, mecanici, chimiti i de foarte

muli bani pe care guvernul german nu i

permitea s-i risipeasc i, de asemenea, nu
dispuneau de uraniul i de apa grea necesare.
Convini c n aceste condiii nu vor reui
niciodat s realizeze o bomb atomic, fizicienii
germani au hotrt s realizeze nite reactoare
nucleare. Ei fceau rost de apa grea necesar de
la uzina din Rjukan (Norvegia), care era sub
stpnirea lor. Dar, n 1943, nite soldai
norvegieni, instruii de englezi, bombardeaz
uzina, distrugnd toat cantitatea de ap grea
care se afla acolo i blocnd astfel planurile
germanilor.
La sfritul anului 1942 lui Robert
Oppenheimer i vine ideea de a construi un
laborator imens care s reuneasc pe toi
atomitii din America i toate cercetrile care se
refereau la proiectul construirii unei bombe
atomice. Acest super laborator a fost construit pe
podiul Los Alamos din New Mexico, un podi
izolat, nconjurat de muni. Laboratorul a nceput
s funcioneze din 1943, iar conducerea
lucrrilor de aici i-au fost ncredinate lui
Oppenheimer. Astfel, Oppenheimer va deveni
printele bombei atomice. ntre anii 1943-1945,
ct a durat construirea bombei, Los Alamos a
cunoscut o concentrare de oameni fr precedent

in istorie. Rezultatele nu s-au lsat ns mult

ateptate.
Tot n 1943 fizicienii de la Los Alamos au
mai construit nc trei pile atomice, mai mari
ns dect cea a lui Fermi. Cunoscnd pericolul
pe care l reprezentau germanii dac ar fi
construit o bomb atomic i netiind n ce stadiu
au ajuns fizicienii nemi cu cercetrile, cei de la
Los Alamos se grbeau, lucrnd de dimineaa
pn noaptea trziu, n condiiile unei mari
presiuni.
n timp ce la Los Alamos lucrrile se
desfsurau ntr-un ritm febril, colonelul Boris
Pash, eful serviciului de contraspionaj, a primit
o important misiune: s se deplaseze n Europa
ca s afle adevrata situaie a armelor secrete
germane. Astfel ia fiin misiunea Alsos:
colonelul Boris Pash mpreun cu un fizician
atomist din America pleac n Europa. Nereuind
s obin nici o informaie despre acest lucru din
rile Italia, Frana, Olanda, ei intr mpreun cu
armata anglo-american n Germania. Aici
reuesc s ptrund n laboratoarele fizicienilor
germani de unde iau toate informaiile i datele
de acolo i i captureaz pe fizicieni pentru a nu
da posibilitatea ruilor s pun mna pe planurile
atomice. Astfel, misiunea Alsos a fost
ndeplinit.

n aprilie 1945 moare preedintele

Americii, Roosevelt, omul care, pentru a-l
preceda pe Hitler n construirea bombei atomice,
iniiase colosalul Proiect Manhattan. Noul
preedinte al Americii devine Harry Truman.
Lucrrile continu n laborator fr
ncetare. n luna iulie a anului 1945 n deertul
New Mexico, n locul numit Jornada del Muerto
(Drumul Mortului), la aproximativ 80 de km de
Alamogordo, genitii au nlat un turn de oel pe
care este montat o bomb. La 16 iulie ora 5.30
dimineaa explodeaz n acest deert prima
bomb experimental cu plutoniu. Dup
explozie, n deertul de la Alamogordo, pe locul
unde fusese nlat turnul de otel, nu mai
ramasese dect un crater adnc. La acest
experiment au participat, de la o deprtare de 15
km de locul unde a fost nlat turnul, toi
fizicienii care s-au implicat n construirea acestei
arme distrugtoare. Dup acest experiment,
Oppenheimer a afirmat:A fost un spectacol
emoionant i solemn, ceva care ne-a silit s
recunoatem c viaa nu va mai fi niciodat ceea
ce fusese pn atunci.
Dup ce Germania a capitulat n mai
1945, fizicianul Leo Szilard, care la nceput i-a
cerut lui Roosevelt aprobarea de a se construi o
arm atomic, i d seama c nemii nu mai

reprezint un pericol i astfel nu mai era necesar

ca bomba atomic s fie folosit, iar de partea lui
sunt mai muli fizicieni. Roosevelt murise fr s
lase vreun document care s arate dac este
pentru sau mpotriva folosirii unei bombe
atomice. Succesorul su, preedintele Truman,
trebuia s decid acum dac bomba avea s fie
folosit mpotriva singurei ri care se mai afla n
rzboi: Japonia. El a format un comitet
provizoriu nsrcinat cu propunerea unei soluii
n privina folosirii bombei atomice. Cei care nu
erau de acord cu folosirea bombei au ncercat s
aduc la cunotina lui Truman, care nu cunotea
foarte bine ce nseamna cu adevarat s foloseti o
arm atomic, consecinele pe care le implica
acest lucru, ns generalul Groves, care era
pentru folosirea bombei, a facut n aa fel nct
rapoartele acestora s nu ajung n minile lui
Truman. Comitetul numit de Truman nu vedea
dect o singur soluie: dac Japonia nu va
capitula necondiionat, atunci vor folosi bomba
atomic. La 1 iunie 1945 acest comitet aprob n
unanimitate lansarea asupra Japoniei a unui
proiectil atomic, care nu era nc pus la punct.
Preedintele Truman este convins c aceast
aciune va grbi ncheierea rzboiului i astfel s-a
luat hotrrea ca prima bomb atomic s fie
lansat pe 6 august 1945. Printre cei care erau

pentru folosirea bombei erau i Robert

Oppenheimer i Enrico Fermi.
La 26 iulie 1945 a ancorat n insula Tinian
crucitorul Indianapolis venind de la San
Francisco. Pe cheiul blocat de puternice fore ale
securitii a fost descrcat un cilindru de plumb
lung de 60 de cm i lat de 45. Pe urm, n
noaptea de 28 spre 29 iulie, la Tinian au aterizat
trei avioane, avnd fiecare la bord cte un colet
de dimensiuni mici. Toate aceste piese au fost
transportate ntr-o barac la care accesul era strict
interzis. n noaptea de 5 august 1945, obiectul
montat n barac a fost ncrcat la bordul
avionului de tip B-29 Enola Gay pilotat de
ctre colonelul de aviaie Paul W. Tibbets Jr. de
29 de ani. Pe lng pilot, n avion se mai aflau
ali unsprezece oameni.
La 6 august ora 1 i 37 de minute de pe
insula Tinian au decolat trei avioane
meteorologice, ndreptndu-se fiecare ctre un
ora japonez. La ora 2 i 45 de minute avionul B29 Enola Gay s-a nlat mai greu ca de obicei,
pentru c avea o ncrctur de 7,5 tone peste cea
obinuit. Combustibilul pe care l avea n
rezervoare reprezenta jumtate din greutatea
total a avionului. Avionul era escortat de un alt
B-29 cu numele The Great Artist (Marele
Artist).

Bomba care se afla la bordul avionului Enola

Gay a fost numit Little Boy (Bieelul) i
avea 4,25 metri lungime, 1,5 metri diametru,
aproximativ 4500 de kg i o inim un miez
de uraniu fisionabil, reprezentnd 0,5% din
greutatea total a bombei. Bomba era prevzut,
de asemenea, cu dispozitive cronometrice,
menite s intre n funciune imediat dup lansare,
spre a mpiedica explozia n urmtoarele 15
secunde. Dup 15 secunde de cdere
indicatoarele de presiune acionau o caps reglat
n aa fel nct s provoace explozia lui Little
Boy la nlimea precis de 565 metri. Din cele
patru capse aflate n interiorul bombei, cel puin
dou trebuiau s se declaneze exact la nlimea
fixat pentru ca s se poat produce explozia. O
alt serie de dispozitive de siguran mpiedicau
explozia bombei la mai mult de 3000 de metri
nlime. Punerea la punct a acestei bombe pe
baz de uraniu 235 a necesitat ase ani.
Ziua de 6 august 1945 era o zi ca oricare
alta, o zi obinuit din viata unui ora japonez.
La 9 minute dup ora 7 s-a dat alarma aerian.
Un singur avion B-29 i-a fcut apariia la mare
nlime. S-a rotit de dou ori deasupra oraului,
apoi s-a deprtat i a disprut. La ora 7 i 9
minute, ora Japoniei, avionul meteorologic
Straight Flush s-a apropiat de oraul stabilit n

planul de operaii. Deasupra obiectivului

principal vizibilitatea era optim, doar civa nori
se aflau n dimineaa aceea pe cerul Hiroshimei.
Pilotul avionului Straight Flush i-a raportat
prin radio lui Tibbets condiiile meteorologice.
Tibbets a primit mesajul. Alegerea obiectivului
era n funcie de condiiile meteorologice.
Obiectivele de rezerv erau oraele Kokura i
Nagasaki, obiectivul principal Hiroshima.
La ora 7 i 31 de minute la Hiroshima a
sunat ncetarea alarmei. Viaa i-a reluat pe
nesimite cursul normal. ns evenimentele aveau
s se precipite.
La ora 8 i 9 minute avionul Enola Gay
se afla deasupra Hiroshimei ascuns dup nori. La
ora 8 i 11 minute avionul s-a plasat n poziie de
lansare la o altitudine de 9500 de metri, ieind
brusc din nori. Acum probabil c putea fi vzut
de pe pmnt. La ora 8 i 15 minute din avionul
The Great Artist s-au desprins trei paraute.
Ele susineau instrumentele care trebuiau s
transmit prin radio o serie de date avionului
nsrcinat cu msurarea exploziei.
La ora 8, 15 minute i 17 secunde Little
Boy a prins s spintece aerul, dup care avionul
a executat un viraj rapid de 158 de grade.
Explozia trebuia s se produc peste 43 de
secunde. La 565 de metri deasupra pmntului

capsa a provocat detonarea unei ncrcturi care

a mpins cu o vitez de 1500 de metri pe secund
un mic fragment de Uraniu 235 spre a-l face s
se ciocneasc cu unul mai mare, de form conic,
din acelai Uraniu 235, amplasat n partea din
fa a bombei. n acea clip s-a produs explozia
atomic, Little Boy dezvoltnd o energie
echivalent cu cea a aproximativ 13.500 tone de
trinitrotoluen.
i a izbucnit o lumin: parc s-ar fi
dezintegrat o stea; a fost un fulger care a orbit
300 de mii de oameni i a fcut s dispar orice
umbr, chiar i din cele mai ntunecate unghere.
Dup lumin, a urmat explozia, dar aceasta n-a
putut fi auzit dect la 40-50 de km de
Hiroshima, fiindc pentru cei aflai mai aproape
de ea, din nefericire, s-a transformat n tcere
venic.
i cldura care s-a produs a topit
acoperiurile caselor, a prefcut orice fiin n
nefiin, ntr-o simpl umbr ntiprit pe asfaltul
strzii, ca o dovad de netgduit a dispariiei
sale. La 4 km de Hiroshima cldura le-a provocat
oamenilor arsuri la fa i pe corp, extinznd
astfel zona afectat de cataclism.
i suflul provocat de explozie, care s-a
npustit cu o vitez de 1300 de kilometri pe or
dinspre sfera de foc, a smuls din temelii, pe o

raz de muli kilometri ptrai, casele care mai

rmseser n picioare.
i a nceput ploaia: picturi enorme i
ntunecate ca smoala, produse de evaporarea
umiditii din interiorul sferei de foc i nnegrite
de cenu i de pulberea radioactiv, care au
czut odat cu aceast ploaie pe pmnt.
i vntul de foc care se pornise se ntorcea
ctre centrul exploziei pe msur ce deasupra
oraului aerul devenea tot mai dogortor. Iar apa
rurilor s-a nlat, nghiindu-i pe toi aceia care
ncercaser s se salveze n ea.
De la momentul exploziei trecuser doar
cteva minute. La 18 kilometri de punctul
lansrii, dou unde de oc au lovit una dupa alta
avionul Enola Gay, zguduindu-l puternic. ns
dezastrul se ntmplase deja.
51 de temple avea Hiroshima, dar n-a
ramas n picioare nici unul. n loc de 20.000 de
victime pronosticate de Oppenheimer, se vor
nregistra 78.150 mori, 13.983 disprui i
37.425 rnii. Pe o raz de 2,5 kilometri de la
centrul exploziei toate cldirile au fost distruse,
fcnd loc unui deert atomic pe o suprafa de
11 kilometri ptrai (17.000 de victime pe
kilometru ptrat dintre care 8000 mori i
disprui ).

Nici dup aceste evenimente japonezii nu

doreau s capituleze. Dornici s determine
precipitarea evenimentelor ntre Japonia i Rusia,
americanii hotrsc s devanseze cu dou zile
lansarea celei de a doua bombe atomice, adic la
9 august, n loc de 11, cum era prevzut n planul
iniial.
La 9 august, ora 3 i 49 de minute
dimineaa, un alt avion de tip B-29, condus de
maiorul Sweeney, decoleaz de pe aerodromul
din Tinian, avnd la bord o bomb cu plutoniu de
cinci tone, supranumit Fatman (Grsanul).
Puterea ei de distrugere este de 20.000 de tone de
trinitrotoluen. Au fost stabilite dou obiective:
Kokura i Nagasaki, la libera alegere a lui
Sweeney. Ajuns la Sud de Kokura, maiorul
constat c oraul este acoperit de nori. Se
ndreapt apoi spre Nagasaki, n dreptul cruia
ajunge la ora 10 i 58 de minute. Lanseaz
bomba de la o altitudine de 9000 de metri. Se vor
nregistra 73.884 mori i 74.904 rnii, adic
12.000 de victime pe kilometru ptrat dintre care
6000
mori.
Dup un sfert de secol de la aceste
evenimente, japonezii consider c, dac
lansarea bombei de la Hiroshima mai poate fi
explicat, cea de a doua nu are nici o justificare
raional, politic sau de strategie militar.

Astfel, zguduitoarea istorie a bombei

atomice se ncheie odat cu sfritul celui de al
doilea rzboi mondial. Dar oamenii inventeaz
mereu noi arme...

CAPITOLUL V
ORAE
VECHIMEA ORAELOR
Primele civilizaii urbane din lume au
aprut n Asia, n regiuni cu agricultur avansat,
bazat pe irigaii. Cel mai vechi ora din lume,
Ierihon, a aprut acum 7000 de ani, n Orientul
apropiat.
Acum circa 4000 de ani existau orae
nfloritoare n Mesopotamia (Ur, Uruk, Babilon),
pe Valea Indusului, pe Valea Gangelui, n China
sau n Egipt.
n Europa, primele centre urbane au fost
create de civilizaia minoic, n mileniul al II-lea
.Hr.
n antichitate, oraele erau nconjurate de
ziduri puternice. Strzile erau nguste, iar
cldirile foarte apropiate. n centrul oraului se
gseau temple i cldiri administrative. Cele mai
avansate orae au fost Atena i Roma.
n evul mediu, multe orae au deczut, n
timp ce altele au fost fortificate cu ziduri i
anuri de aprare. Multe aezri erau trguri, cu

funcii
comerciale,
meteugreti
i
administrative (ex. Braov).
n epoca Renaterii, oraele au cunoscut o
perioad de nflorire. S-au construit biserici,
palate i cldiri monumentale, cu o arhitectur
deosebit (Florena, Veneia, Roma .a.).
Primele modificri importante ale
nfisrii oraelor au aprut abia n perioada
revoluiei industriale: zidurile au disprut treptat,
oraele au crescut i n suprafa, au aprut
cartiere noi cu parcuri i grdini. Apariia
mijloacelor de transport n comun a determinat
extinderea oraelor spre localitile din jur, pe
care le-au nglobat.
n secolul al XX-lea, tot mai muli oameni
sunt atrai de orae. n rile n curs de dezvolare,
noii venii se aeaz de obicei la marginea
oraelor n aa zisele cartiere de tranzit. n
statele dezvoltate, procesul este invers. Locuitorii
marilor orae se mut n zonele mai linitite i
mai puin poluate; apar cartierele elegante,
situate, uneori, la zeci de kilometri deprtare de
oraul principal.
MARILE ORAE
Londra, Parisul i New York-ul se numar
printre cele mai mari i mai importante orae din

lume. Toate trei se pot mndri cu o istorie

ndelungat i plin de evenimente. Dar care sunt
originile lor? Cine i cnd a ntemeiat aceste
orae?
Londra o fost aezare comercial roman
Pe locul unde se ridic astazi Londra, se
afla cndva o obscur aezare celtic. n anul 43
e.n. a fost cucerit de romani, care au denumit-o
Londinium. Romanii au construit un pod peste
rul Tamisa i au folosit aceast aezare ca punct
de plecare pentru transporturile navale de
produse
agricole
sau
minerale.
Sub conducerea lui Septimius Severus,
Londinium a devenit rapid principalul centru
comercial din provincia Britania Superior. n
anul 61 e.n., o band de rebeli britoni, condui de
regina Boadicea, a distrus aceast aezare, dar
Londinium a fost reconstruit n scurt vreme i
nconjurat cu un zid de aprare n secolul al IIlea e.n. Cnd ns romanii au prsit Britania, la
nceputul secolului al V-lea e.n., dup cucerirea
anglo-saxon, oraul a redevenit temporar un loc
nensemnat. Sub ocupaie danez, multe pri ale
Londrei au fost pur i simplu lsate n paragin,
oraul traversnd un moment dificil.
n anul 886, saxonii, condui de regele

Alfred cel Mare, au cucerit o mare parte din ora,

care fusese reedina de scaun a regilor Essexului, nc din secolul al VII-lea. Apoi, n anul
1066, normanzii au cucerit oraul i, dup
victoria obinut n btlia de la Hastings,
Wilhelm Cuceritorul a fost primul rege ncoronat
la Westminster Abbey. El a garantat oraului
privilegii deosebite. n anii care au urmat, oraul
s-a luptat pentru a-i obine independena politic
i economic. n 1192, cetenii Londrei au ales
primul Lord Primar, iar din 1351, Consiliul
Londrei. Pn la sfritul secolului al XIV-lea,
monarhul aflat pe tron avea voie s intre doar cu
permisiune special n oraul liber al Londrei,
care era guvernat independent. Dezvoltarea
oraului se afla n minile unei elite a breslei
negustorilor, care au pus pe picioare comerul
englezesc, ca membri n Hansebund.
Parisul ntemeiat de gali
La jumtatea secolului al III-lea .Hr,
parisii, un trib galic, au colonizat insula de pe
Sena, Ile de la Cit, i au ntemeiat aezarea
Lutuhezi, numit ulterior Lutetia Parisiorum. n
anul 52 .Hr, aceast aezare fortificat a fost
cucerit de romani. Dei n secolul I e.n. au fost
construite pe malul stng al Senei bi termale, un

forum i un amfiteatru, Lutetia a rmas un ora

destul de nensemnat n Galia roman. Invazia
merovingienilor n anul 486 e.n. a pus capt
pentru totdeauna ndelungatei stpniri romane.
Sub domnia lui Clovis I, Parisul a devenit
capitala Franei n anul 508 e.n. Sub domnia
dinastiei carolingiene, oraul a fost atacat n
repetate rnduri de normanzi i a cobort
temporar la statutul de reedin a unor coni. La
sfritul secolului al X-lea, capeienii au stabilit
capitala Franei la Paris. Filip al II-lea, denumit
i Filip August (1180-1223) a cerut ca oraul,
care avea aproximativ 100.000 de locuitori, s fie
fortificat, i astfel Parisul a devenit reedina
oficial a regilor Franei, ceea ce a sporit
prestigiul i importana vechii aezri.
n 1301, un palat regal a fost construit pe
Ile de la Cit. Zidul de pe malul stng al Senei a
fost reconstruit sub domnia lui Carol al V-lea,
pentru a apra mai bine oraul mpotriva
englezilor, iar n 1370 el a cerut ca un alt zid s
fie construit pe malul drept al Senei. Pe locul
acesta se ntind astzi marile bulevarde ale
Parisului. ncepnd din secolul al XVII-lea,
familia regal s-a mutat la Versailles, ns
datorit rolului su jucat n economie, Parisul a
rmas cel mai important ora al rii.

New York City colonizat de olandezi

Zona din jurul New York-ului modern a
fost iniial locuit de triburile de irochezi i
Algonquin (sau Algonkin). Navigatorul florentin
Giovanni da Verrazzano, care naviga din
nsrcinarea regelui Francisc I, a fost primul
european care a acostat n Golful New York, n
anul 1524. Verrazzano a descoperit regiunea
Manhattan, pe care btinaii o numeau
Manahatta, dar i rul care ulterior a fost numit
Hudson, n onoarea exploratorului Henry
Hudson. n jurul anului 1620, compania Dutch
West Indian a fondat aici colonia Nieuw
Nederland, iar n 1626, ei l-au nsrcinat pe Peter
Minnewit, un german aflat n serviciul lor, s
ntemeieze
aezarea
comercial
Nieuw
Amsterdam n extremitatea sudic a insulei
Manhattan. Noi i noi aezri au aprut i s-au
dezvoltat rapid n jurul acestui centru comercial,
pn la mijlocul secolului al XVII-lea, apoi au
devenit mici burguri cunoscute sub numele de
Bronx, Brooklyn, Queens i Staten Island. n
1664, Peter Stuyvesant, guvernatorul de atunci al
coloniei, a capitulat n faa englezilor, care au
redenumit oraul New York, n cinstea ducelui de
York. Cinci ani mai trziu, olandezii i-au

recucerit colonia. n final ns, aceasta a intrat

definitiv sub stpnire britanic n 1674. Primele
atestri scrise ale oraului New York dateaz din
anul 1683.
Ascensiunea
De la originile lor umile, de mrunte
aezri i puncte comerciale, Londra, Parisul i
New York-ul au crescut inexorabil, devenind
centre ale comerului internaional i bastioane
ale influenei politice i culturale. Nici
rzboaiele, nici revoluiile, nici alte tipuri de
catastrofe nu au reuit s mpiedice acest proces
de dezvoltare.
Londra un ora al dezvoltrii explozive, n
pofida Marii Ciume i a Marelui Incendiu
Istoria tulbure a Londrei include
numeroase dezastre. n secolul al XVI-lea, s-au
format primele mari companii comerciale i au
nceput primele schimburi de bunuri i produse,
care au contribuit la dezvoltarea economic
rapid a oraului. n perioada 1664-65, ns,
oraul a fost devastat de Marea Cium, care a
fcut ravagii, soldndu-se cu peste 70.000 de
victime.

n luna septembrie a anului urmtor, un

incendiu cumplit a distrus poriuni masive din
vechiul ora. Aproximativ 13.000 de case i 89
de biserici au fost mistuite de flcri. Lucrrile
de reconstrucie s-au bazat n principal pe
schiele facute de Sir Christopher Wren, iar
oraul s-a extins ctre vest, spre comunitile din
Kensington i Chelsea. n anii care au urmat,
multe piee publice mari printre care
Grosvenor, Berkeley i Hanover Square au fost
construite n aceste noi suburbii, n extremitile
vestice ale oraului. S-a mbuntit calitatea
rezervelor de ap, au fost construite sisteme de
canalizare i strzile au fost pavate cu pietre,
sporind asfel gradul de civilizaie.
n perioada 1675 - 1711, Wren a ncheiat
lucrrile la marea sa capodoper: catedrala St.
Paul, cu un dom nalt de 110 metri. Spre finalul
secolului al XVII-lea a fost construit Soho, o
reea de strzi n unghiuri drepte care nconjoar
Soho Square, precum i noul cartier Westminster.
Paris snge i revoluie
i Parisul a fost nevoit s supravieuiasc
unui numr de catastrofe nainte de a deveni o
metropol internaional. n perioada 1420 1436, n timpul Rzboiului de o 100 de ani,

oraul a fost sub ocupaie britanic. n timpul

rzboaielor hughenote, care au nceput n 1562,
dup masacrul de la Vassy, Parisul a rmas un
bastion al catolicismului. Pe 14 august 1572 de
ziua Sf. Bartolomeu mii de protestani francezi
au fost ucii n Paris i n regiunile nvecinate.
Au existat ns i elemente pozitive:
Ludovic al XIV-lea, care a domnit ncepnd din
1643, a introdus o serie de msuri de
modernizare, ntre care mbuntirea rezervelor
de ap i mai multe spitale administrate de stat.
De asemenea, el a cerut ca zidurile vechiului ora
s fie drmate i n locul lor a construit marile
bulevarde care au adus spaiu i modernitate.
n 1789, Revoluia Francez a nceput cu
cderea Bastiliei. Poporul din Paris a deschis
drumul ctre abolirea monarhiei i proclamarea
primei Republici franceze. Pentru aprare au fost
ridicate noi fortificaii n perioada 1841-45. Cu
94 bastioane, 16 forturi i o lungime total de 39
kilometri, acest nou zid a fcut ca Parisul s
devin cel mai mare ora fortificat din lume.
New York City un simbol al dezvoltrii i
prosperitii
i New York-ul a trit experiene pline de
groaz i confuzie, trecnd prin diferite rzboaie

i conflicte armate. Oraul a jucat un rol

important n timpul luptei pentru independena
Americii. O scurt perioad de timp, aici a fost
cartierul general al lui George Washington. De la
btlia de la Long Island (1776) i pn la finalul
Rzboiului de Independen, n 1783, New Yorkul a fost ocupat de trupele britanice. Oraul
fusese de asemenea grav afectat n urma a dou
incendii de proporii, care s-au produs n 1776 i
1778. n anii care au urmat ns, New York-ul a
profitat de pe urma unui comer nfloritor.
Avnd o locaie favorabil, pe coasta
Atlanticului i Canalul Erie, terminat n 1825,
oraul s-a putut dezvolta rapid. Imigrani plini de
sperane au nceput s soseasc aici n valuri, din
ntreaga lume, iar populaia a crescut rapid,
ajungnd la aproximativ 100.000 de locuitori. La
nceputul secolului al XIX-lea, New York-ul nu
era doar cel mai mare ora din SUA, ci si un
simbol al dezvoltrii i prosperitii dei fiecare
al aptelea locuitor newyorkez tria n srcie la
vremea respectiv. Oraul se dezvolta rapid, iar
Planul Randel, care a propus o reea de strzi
care s poarte numere n loc de nume, i-a pus
amprenta n mod hotrtor asupra sa, aducnd
orasului
un
element
inovator.
n 1858 au fost ncheiate i lucrrile de
amenajare pentru Central Park. n 1883 a fost

inaugurat Podul Brooklyn, care lega Brooklyn-ul

de insula Manhattan. Avnd 1.052 metri lungime,
la vremea respectiv a fost cel mai lung pod
suspendat din lume i primul construit integral
din oel. n 1898, vechile burguri Bronx,
Brooklyn, Manhattan, Queens i Richmond
(Staten Island) au fost ncorporate ntr-un singur
district administrativ: Marele New York.

Bucureti
Tradiia spune c ntemeierea oraului s-a
realizat n vremea lui Bucur, pe care unii l cred
cioban, alii pescar, boier, haiduc. Prima
consemnare n scris a acestei tradiii este cea din
1761, a clugrului franciscan Blasius Kleiner.
O alt tradiie, din secolul al XVI-lea,
vorbete despre Negru Vod ca ntemeietor al
Bucuretiului. Primul care scrie despre acest
lucru este raguzanul Luccari, dup o cltorie
prin ara Romneasc n timpul lui Mihai
Viteazul. Printr-un document al domitorului
Mircea cel Btrn din 1410 Bucuretiul este
numit Cetatea noastr.
Prima atestare documentar cert a
Bucuretiului dateaz din 1459, cnd prin

hrisovul din 20 septembrie, domnitorul Vlad

Tepe scutete de dri i ntrete dreptul de
proprietate al unor locuitori. Documentul, foarte
deteriorat, a fost descoperit n jurul anului 1900.
Vlad epe petrece patru din cei ase ani de
domnie n cetatea Bucureti, preferndu-l
reedinei Trgovite.
n timpul domniei lui Radu cel Frunos,
fratele lui Vlad epe, 18 din cele 25 de
documente care au nscris pe ele locul de unde au
fost emise sunt din Cetatea de Scaun Bucureti.
Mircea Ciobanu, n timpul domniei sale,
ridic un palat domnesc numit mai trziu Curtea
Veche; n 1558-1559 n curtea domneasc se
construiete o biseric, cea mai veche construcie
pstrat n forma sa original, iar n 1562 se
ridic i biserica Sf. Gheorghe cunoscut ca Sf.
Gheorghe-Vechi sau cel romnesc dup ce
Constantin Brancoveanu construiete n 1707 Sf.
Gheorghe-Nou sau cel grecesc.
Oraul se dezvolt continuu, iar din
secolul al XVII-lea se ntinde i pe malul drept al
Dmboviei; n partea de vest se ntinde pn n
zona Cimigiu, iar n est pn la intersecia Cii
Moilor cu Hristo Botev. n 1563 este menionat
pazarul (de la turcescul bazar), piaa
Bucuretiului situat n apropierea Curii
domneti. Zece ani mai trziu, n 1573 Alexandru

al II-lea Mircea nfiineaz la mnstirea

Plumbuita, prima tipografie cunoscut din
Bucureti.
n septembrie 1593 Mihai Viteazul devine
domn al rii Romneti, iar n 1594 ncepe
lupta antiotoman. La 15 august 1595, capitala
este ocupat de turci; Sinan Paa ntrete oraul
spnd un an lat de circa 6 metri i tot att de
adnc i ntrituri la marginea anului din dou
rnduri de trunchiuri de copaci ngropai care
aveau spaiul dintre ei umplut cu pmnt. La
retragerea turcilor din Bucureti, n octombrie
1595, Sinan Paa a prdat i a incendiat oraul.
Noul domnitor, Radu erban, prefer
Trgovite ca cetate de scaun, dar nu neglijeaz
Bucuretiul i construiete n 1611 podul erbanVod i amenajeaz heleteul erban-Vod
(astzi parcul Carol). Radu Mihnea ridic
mnstirea Radu-Vod care deinea cteva
mahalale i n jurul creia se grupeaz cteva
prvlii. Locuitorii mahalalelor sunt scutii de
dri cu condiia ca acetia s lucreze numai
pentru mnstire. n timpul domniei lui Matei
Basarab, Bucuretiul se bucur de prosperitate;
se reface Curtea domneasc cu mult bun gust, se
ridic mnstirea Trnov n locul unei biserici
din lemn, se ridic Biserica Catolic din
Bucureti. ncepnd cu 1640, domnitorul mut

capitala napoi la Trgovite. Pentru Bucureti

urmeaz o perioad neagr: oraul este devastat
n urma rscoalei seimenilor din 1655 i a
incendiului din 1658. Un an mai trziu este
prdat de ttari, iar n 1660, n urma unei secete
care a durat doi ani, o foamete cumplit se abate
asupra rii.
Bucuretiul devine capitala rii
Romneti n 1659 n timpul domniei lui
Gheorghe Ghica i ncepe o perioad de refacere
i de dezvoltare. Apar marile hanuri, se ridic
biserici, atelierele meteugarilor se grupeaz pe
ulie separate: elari, Covaci, Gabroveni,
Lipscani, Bcani etc. n 1679 este menionat
funcionarea unei fabrici de postav. n acelai an,
domnitorul Serban Cantacuzino ntemeiaz
prima coal romneasc, coala domneasc de
la mnstirea Sf. Sava din Bucureti i ncepe
ridicarea mnstirii Cotroceni.
n timpul domniei lui Constantin
Brncoveanu n 1689, austriecii intr n
Bucureti i vorbind despre aceast perioad
Radu Popescu spune ns ruti ce s-au fcut
ntr-o lun, ce au ezut, limb nu poate s spuie:
bti, cazne, legturi; egumenii i unii boiari
legai cu treanguri de gt, pentru fin i orz, i
carne i altele ca acestea nenumrate. n 1692
domnitorul poruncete construirea unui drum,

Podul Mogosoaiei (Calea Victoriei de astzi),

care s lege Palatul Brncovenesc cu
proprietile de la Mogooaia. Sptarul Mihai
Cantacuzino, fratele domnitorului erban
Cantacuzino, a fondat Spitalul Colea n 1695, a
nceput construirea bisericii Colea, iar n 1699,
n nord-estul oraului ridic Biserica Fundenii
Doamnei.
.
n veacul fanariot, n ntreg secolul al
XVIII-lea, viaa capitalei se afl sub o puternic
influena oriental: costumele boierilor i ale
dregtorilor, protocolul, mncrurile, buturile,
termenii turceti sau turco-greceti (caldarm,
palat, papuci, ciorb, musaca, peruzea, pafta,
filigran, cataif, erbet). n 1716 sunt fixate pentru
prima dat coordonatele Bucuretiului 4422'
latitudine nordic i 4348' longitudine estic
de ctre Hrisant Nottara.
Din iniiativa domnitorului Nicolae
Mavrocordat, ncepe ridicarea mnstirii
Vcreti, ansamblu arhitectonic n stil
brncovenesc, descris drept cel mai mare
complex arhitectonic mnstiresc din secolul al
XVIII-lea din sud-estul Europei (drmat n
ultimii ani ai dictaturii comuniste). Se
construiesc alte mari biserici i aezminte ale
Bucuretiului: Biserica Creulescu, Biserica
Stavroleopos, aezmntul Domnia Blaa

care cuprindea o biseric, o coal i un azil.

Ulia cea Mare devine Lipscani. n 1742 se
ridic biserica Bucur n spatele mnstirii Radu
Vod; mai trziu s-a considerat c ar fi fost
ridicat chiar de ciobanul Bucur n secolul al
XIV-lea, dar n realitate era un paraclis al
mnstirii Radu Vod, astzi declarat monument
istoric.
n timpul domnitorului Alexandru
Ipsilanti, apar cimelele publice, se iniiaz
msuri i reforme n domeniul fiscal,
judectoresc i social, se ridic mnstirea
Chiajna n vestul oraului, se ncearc o
sistematizare a Dmboviei pentru evitarea
inundaiilor, se nfiineaz Epitropia obtilor,
organ administrativ care se ocup cu probleme
edilitare, se organizeaz un orfelinat numit
orfanotrofion. n martie 1775 ncepe construirea
n Dealul Spirii a unei noi curi domneti, Curtea
Nou. n 1776 domnitorul hotrte graniele
Bucuretiului, dnd dispoziie s se pun la
marginea oraului hotare i cruci dincolo de care
a se ntinde nimeni cu facere de case i
stabilete numrul mahalalelor la 67. Pe Podul
erban Vod domnitorul construiete case de
primire a paalelor, emirilor, mumbairilor sosii
n ora cu diverse misiuni; casele se numesc

beilic, iar o vreme strada unde s-au construit

aceste case se va numi Podul Beilicului.
n 1782 se deschid n Capital primele
agenii diplomatice strine; prima este Rusia,
urmat n acelai an de Austria, n 1785 de
Frana, n 1786 de Prusia i n 1801 de Anglia.
La 29 octombrie 1789, Bucuretiul este
ocupat de trupe austriece (nemii cu coad cum
erau numii din cauza perucilor). Perioada de
administraie militar austriac va dura pn la
24 iulie 1791.
Dup ce la nceputul lunii martie Tudor
Vladimirescu trimite ctre bucureteni mai multe
proclamaii prin care le cerea s se solidarizeze
cu micarea sa, la 21 martie 1821 intr n
Bucureti, sechestrnd o parte din boieri n casa
lui Dinicu Golescu, Belvedere, i domnind
aproape ca un domn. Pe 17 mai 1821, la dou
zile dup ce Tudor Vladimirescu i armata sa,
Adunarea norodului, prsesc oraul, capitala
este ocupat de turcii venii s potoleasc
Revoluia. ncepe o perioad de ocupaie
turceasc terminat n iunie 1822, perioad n
care n ora se comit execuii i se ard case.
Grigore al IV-lea Ghica (1822-1828),
primul
domnitor
pmntean
din
ara
Romneasc dup epoca fanariot, a iniiat o
serie de lucrri edilitar-urbanistice: pavarea cu

piatr a celor patru drumuri principale ale

oraului (Podul Trgului de Afar, Podul
Mogooaiei, Podul Calicilor i Podul erban
Vod), construirea de palate, biserici, cazrmi.
Domnitorul Ghica este nlturat, iar la 16 mai
1828 trupe ruseti conduse de generalul Roth
intr n Capital; potrivit Tratatului de la
Adrianopol, principatele dunrene rmn drept
gaj sub ocupaie i administraie ruseasc pn la
achitarea despgubirilor de rzboi de ctre
Imperiul Otoman. n timpul administraiei ruseti
condus de generalul Pavel Kiseleff, intr n
vigoare Regulementul Organic. Avnd reedina
la Bucureti, Kiseleff se implic n viaa oraului:
impune carantina n ora pentru stoparea ciumei
i a holerei, mrete numrul de medici, numete
o Comisie ntr-adins pentru nfrumusearea i
ndreptarea Poliiei, elaboreaz Regulamentul
de nfrumuseare a oraului. n 1841, n timpul
domniei lui Alexandru Dimitrie Ghica, i se
acord cetenia munteneasc, iar n 1844, de
ziua generalului, oseaua din Bucureti, a doua
strad ca importan dup Podul Mogooaiei, a
fost denumit oseaua Kiseleff, nume
neschimbat de peste 160 de ani.
n 1834, s-a introdus nomenclatura
oficial a strzilor Capitalei, strzile se lrgesc,
sunt pavate i dotate cu canalizare. n aceast

perioad, au fost construite palatele Ghica, Sutu,

tirbei i au fost nfiinate: Eforia Spitalelor
(1831), Arhivele Statului (1831), Societatea
Filarmonica (1833), Societatea literar
(1836), Societatea d-agricultur a Rumniei
sub conducerea lui Mihail Ghica (1836),
Imprimeria statului (1839), se deschide la
Colegiul Sf. Sava prima expoziie de art din ar
(1836), a aprut primul Muzeu de istorie
naional i antichiti (1834), se organizeaz
biblioteci publice (1836), s-au dat n folosin
spitalele Brncovenesc (1838), Filantropia
(1839), prima maternitate din Bucureti numit
Spitalul de nateri (1839).
n 1829 apare primul ziar din ara
Romneasc,
Curierul
romnesc
sub
directoratul lui Ion Heliade Radulescu. Apar
ziarele: Romnia (1836), Universul (1837),
Magazin Istoric pentru Dacia (1845),
Bukarester Deutsche Zeitung (1845); ncep s
se tipreasc cri pentru coli.
Sunt nfiinate piee noi: piaa Suu (1840),
piaa Amzei (1841), piaa Sf. Vineri (1841), piaa
de pe maidanul Dudescului, piaa de pe podul
Caliei, piaa de pe maidanul Dulapului (1845).
Se amenajeaz grdina Cimigiu i ncepe
ridicarea Teatrului National. Capitala este
afectat de marele incendiu din 1847 n timpul

cruia mor 15 oameni i aproape 2000 de cdiri

sunt distruse.
n secolul al XIX-lea, influena oriental
este echilibrat de manifestarea influenei
occidentale: n mbrcminte, limb, instituii,
mentalitate. Revoluia de la 1848 a reprezentat
un moment de referin pentru istoria oraului.
Aici i desfura activitatea nc din 1843
societatea secret Fria, aveau loc ntlniri
secrete ale revoluionarilor n casa lui
C.A.Rosetti. Bucuretenii ieii pe strzi l
determin pe domnitorul Gheorghe Bibescu s
abdice i s prseasc orasul. La 15 iunie, pe
Cmpia Filaretului (numit apoi Cmpia
Libertii), circa 30.000 de oameni asist la
depunerea jurmntului guvernului provizoriu,
Bucuretiul
devenind
sediul
Guvernului
Revoluionar. La 13 septembrie, pompierii i alte
trupe se opun forelor turceti n lupta din Dealul
Spirii, dar Revoluia este nfrnt, trupele turceti
ocup oraul. n octombrie i fac intrarea n
Bucureti i circa 7000 de militari rui. ncepe o
perioad de dubl ocupaie, ruseasc i turceasc,
care va dura pn n aprilie 1851.
n capital se construiete Hipodromul de
la osea (1851), se nfiineaz Conservatorul de
muzic (1851), se organizeaz prima galerie de
pictur din Bucureti unde pictori romni ca

Theodor Aman, Gheorghe Tttrescu etc., expun

aproximativ 80 de lucrri.
Pentru Bucureti ncepe o perioad a
ocupaiilor strine: ocupaie militar rus din
vara anului 1853 pn n iulie 1854, ocupaie
turceasc din iulie 1854 pn n august 1854 i
ocupaie austriac din 1854 pn n 1856.
Medicul militar american James Oscar
Noyes scrie ntr-o carte despre Bucureti dup o
vizit din 1854 Niciodat n-am vzut luxul i
lipsa, frumuseea i urtul, mndria i srcia
puse ntr-un aa de izbitor contrast. Aici se arat
un gen schimonosit de civilizaie, cum se
ntmpl ntotdeauna ntr-o societate n care
libertatea i robia stau alturi una de alta.
Medicul militar german Wilhelm Derblich dup
ce critic i ironizeaz unele aspecte ale oraului
menioneaz despre Gradina Cimigiu, este
locul vesel de adunare al tuturor plimbrilor []
i singurul loc unde se uit c te gseti n
Muntenia, ci te crezi transportat aievea ntr-un
elegant loc de distracie al unui stat civilizat.
n mai 1857, n Bucureti se introduce
iluminatul public cu petrol lampant devenind
astfel primul ora din lume care folosete lmpi
cu petrol.
La 24 ianuarie 1859, n urma dublei
alegeri ca domnitor a lui Alexandru Ioan Cuza,

se realizeaz de fapt unirea Principatelor. Noul

domnitor este ntmpinat cu entuziasm la 29
ianuarie 1859 de bucureteni. La sfritul anului
1859, Mihail Kogalniceanu susine ideea ca
Bucuretiul s devin capital a Principatelor
motivnd prin faptul c rile europene i Turcia
considerau Bucuretiul drept capital, aici erau
reedinele consulatelor strine, ncepuse deja
transportarea arhivelor cancelariilor de la Iai
ctre Bucureti. La 24 ianuarie 1862 se deschide
primul parlament al Romniei, iar Bucureti este
proclamat capitala rii.
Noul statut de capital a Romniei a adus
oraului Bucureti un ritm rapid de dezvoltare
sub toate aspectele: strzile din ora se paveaz
cu granit, piatr cioplit i piatr de ru, se
construiesc trotuare pietonale pe strzile
principale, se amenajeaz gradina botanic, se
nfiineaz gimnaziile Lazr i Matei Basarab,
Universitatea din Bucuresti, coala de Bele-Arte,
se amenajeaz noi piee i grdini publice, se
pune piatra de temelie a Azilului Elena Doamna .
Se nfiineaz noi societi: Societatea
Romn de tiine (1862), Societatea romn de
arme, gimnastic i dare la semn (17 mai 1862)
prima asociaie sportiv din Romnia, Direcia
Central a Potelor (4 august 1862), Societatea
pentru nvtura poporului romn (1866),

Societatea Literar Romn (13 aprilie 1866)

care devine din august 1867, Societatea
Academic Romn, iar din martie 1879
Academia Roman, Societatea de tiine fiziconaturale (1868), Filarmonica Romn (11 mai
1868) - astzi Filarmonica George Enescucare i susine concertul inaugural la 27
decembrie 1868, Societatea de geografie (27
iunie 1875), Societatea Naional de Cruce
Roie.
La nceputul anului 1866, domnitorul
Cuza este rsturnat de o coaliie format din
liberali i conservatori. Bucuretenii, n numr
mare, l ntmpin pe prinul Carol de
Hohenzollern la Bneasa, unde primarul
Capitalei, Dumitru Bratianu, i ofer cheile
oraului.
n anul 1869 este inaugurat prima linie
de cale ferat Bucureti Giurgiu, iar n 1870
este pus n funciune linia ferat Bucureti
Ploieti Galai Roman. Prima gar construit
a fost Bucureti Filaret (1869), iar apoi s-a
construit gara Trgovite (1870), care ulterior a
fost denumit Gara de Nord.
Bucuretiul a constituit n aceast perioad
i principalul centru comercial al rii, primele
instituii aprnd n Capital: Camera de Comer
i Industrie (1858), Bursa de Valori Bucureti

(1881), Banca Naional a Romniei (1858).

Sfritul secolului al XIX-lea marcheaz
dezvoltarea relaiilor capitaliste i realizarea unui
sistem bancar prin apariia unor bnci noi:
Marmorosch Bank, Banca General a Romniei,
Banca de Scont, Banca Romneasc.
Tot n aceast perioad s-au fcut lucrri
de rectificare i adncire a albiei rului
Dmbovia, lucrri pentru alimentarea cu ap
potabil a capitalei prin filtrarea apei
Dmboviei. n 1882, a fost inaugurat iluminatul
public electric, iar n 1892 a fost construit uzina
electric Grozveti. Punerea n funciune a
uzinei electrice Filaret (1908) a fcut posibil, n
1894, inaugurarea primei linii de tramvai electric
n ora.
Cea mai prosper perioad a
Bucuretiului, ca i a ntregii ri, a fost perioada
interbelic. Devenind capitala statului naional
unitar romn, Bucuretiul continu s fie n
perioada interbelic principalul centru industrial,
comercial i financiar al Romniei. Procesul de
industrializare n aceast perioad se intensific,
Bucuretiul concentrnd n 1938 aproximativ
17% din numrul total de intreprinderi cu
pondere important n economia rii, acoperind
ntreaga gam a industriilor din acea perioad.

n anul 1921 s-a dat n folosin aeroportul

Bneasa, iar n 1931 se nfiineaz Societatea de
Transport Aerian SARTA, care n 1933 se
transform n Liniile Aeriene Romne (LARS)
i aparineau statului.
n 1933 se inaugureaz actualul Palat al
Telefoanelor, prima central telefonic automat
funcionnd nc din 1927. Apar bnci noi:
Banca Chrissoveloni (1920), Banca Comercial
Italian i Banca franco-romn (1921).
Dup planul de sistematizare din februarie
1926, Bucuretiul a fost mprit din punct de
vedere administrativ, ntr-o zon central i o
zon periferic. Zona central avea patru
sectoare, fiecare dintre ele avnd un consiliu
local. Zona periferic a fost constituit din restul
teritoriului pn la limita forturilor. Comunele
cuprinse n aceast zon au primit statutul de
comuniti suburbane. Interesele generale ale
oraului i ale comunelor suburbane erau
administrate de Consiliul General, format din 36
consilieri alei, 24 consilieri numii i pn la 7
consilieri cooptai. Conducerea administraiei era
asigurat de Primarul General, ales de consiliu.
ntre anii 1918-1940, Bucuretiul a avut zece
primari, unii dintre ei jucnd un rol important:
Emil Costinescu, Anibal Teodorescu, Dem I.
Dobrescu, Alex. Donescu.

Intrarea Romniei n rzboi, n anul 1941,

aduce
Bucuretiului
o
perioad
grea,
bombardamentele trupelor aliate provocnd
distrugeri multor cldiri, unele de importan
istoric, altele obiective industriale.
Instaurarea dup al doilea Rzboi Mondial
a puterii populare creeaz condiiile apariiei
dictaturii comuniste care s-a meninut pn n
decembrie 1989. Pentru o perioad de aproape 50
de ani, democraia i economia de pia au
disprut n Romnia. Multe din metodele aplicate
att n domeniul economic, ct i social au fost
mprumutate de la fosta Uniune Sovietic,
neinndu-se cont de specificul rii i al
capitalei. Prin naionalizarea principalelor ramuri
industriale, regimul comunist i-a oferit
mijloacele pentru a reconstrui oraul.
n aceti 50 de ani au fost construite,
totui, multe uniti industriale noi, blocuri de
apartamente i multe edificii cu caracter sociocultural. Au aprut giganii industriali i miile
de apartamente tip cutie de chibrituri.
Avnd n vedere c pn n 1950,
principalele ramuri industriale dezvoltate n
Bucuresti, erau industria uoar i alimentar
(57.9%), industria chimic (24.1%), n 1982,
chimia reprezenta 55 % din totalul structurii
industriale. Ritmul mediu anual de cretere al

sectorului industrial a fost enorm i a implicat

costuri uriae, asigurnd astfel supremaia
capitalei din punct de vedere al produciei.
Pe lng intreprinderile naionalizate n
1948 (Lemaitre devenit Timpuri Noi, Malaxa
devenit 23 August), au fost nfiinate noi
intreprinderi (Policolor, Autobuzul, Danubiana,
CIL Pipera). Un rol foarte important n
dezvoltarea economic a oraului l-au jucat
construciile. Pe lng crearea marilor platforme
industriale nainte de 1989, numrul blocurilor
de locuine a crescut astfel nct, dac ntre 1945
- 1964 au fost construite 80.641 apartamente,
numrul acestora a crescut la 446.100
apartamente ntre anii 1965 si 1984. S-au format
noi cartiere ca: Titan - Balta Alb cu 90.000
apartamente, Drumul Taberei cu 63.000
apartamente, Berceni cu 70.000 apartamente,
Militari cu 40.000 apartamente. Blocurile erau
din beton, prost finisate, oferind spaiu minim de
locuit i fr s asigure cele mai simple standarde
de confort.
Evenimentele din decembrie 1989 aduc
modificri profunde n economia capitalei, att
din punct de vedere structural (descentralizarea i
forma proprietii ) ct i al dinamicii sale. n
1993, trei ani dup cderea regimului comunist
(1989), n Bucureti se concentrau 12.7% din

populaia activ a rii cuprinznd 385 societi

mijlocii cu o medie de 1000 angajai.
Bucureti este principalul centru politico administrativ al rii, aici aflndu-se preedenia,
parlamentul, guvernul, sediile centrale ale celor
mai multe partide politice, instituii culturale i
de nvmnt, instituii financiare, comerciale,
bnci.

CAPITOLUL VI

DOCTRINE
RELIGIOASE I POLITICE
A.DOCTRINE RELIGIOASE
IUDAISMUL
Iudaismul marcheaz apariia unei mari
religii monoteiste bazate pe aliana dintre Iahve
i poporul ales (poporul evreu).
Evenimentele care marcheaz nceputul
istoriei evreilor sunt redate n Pentateuc, nume
dat primelor cinci cri ale Bibliei: Abraham,
urma al lui Ebes, strnepot al lui Sem, fiul lui
Noe, primete numele de Ibri(evreu) sau
emigrant venit de dincolo (Eber) de marele ru
(Eufrat). Numele de israelii a fost dat urmailor
si de-abia n 712 .Hr., cnd seminia lui Iuda
reprezenta ntregul popor.
Desprindu-se de rudele sale idolatre,
Abraham trece din Mesopotamia n ara Canaan
sau Palestina, unde duce o via mbelugat de
nomad, intrnd n legtur cu creatorul cerului
i al pmntului, n slujba cruia s-a consacrat
prin ritul circumciziei. Plecnd n Egipt n timpul

unei foamete i revenind, el l salveaz pe regele

din Sinai i se stabilete n apropiere de Hebron.
Unul din cei doi fii ai si, Isaac, devine cel de-al
doilea patriarh evreu. Isaac nsui are trei fii,
Iacob i, mai trziu, Israel i Esau.
Iacob a avut 12 fii printre care i Iosif, care
este vndut de fraii si invidioi ca sclav n
Egipt. Aici i va aduce toat familia tatlui su,
n provincia Gosten, la est de braul care
formeaz cmpia Nilului. Dup moartea lui Iosif,
evreii ajung n captivitate. Perioada n care ei
rmn n casa sclaviei nu este cunoscut. Toi
istoricii au czut ns de acord c faraonul care ia persecutat pe evrei era Ramses al II-lea.
Se nate eliberatorul, Moise, cel mai tnr
fiu al lui Abraham, descendent din Sin, cel de-al
treilea fiu al lui Iacob. n timpul copilriei este
condamnat la moarte prin nec n Nil, mpreun
cu noii nscui ai israeliilor, dar este salvat prin
dragostea mamei sale. Adoptat de prinesa
egiptean care-i d numele de Moise (salvat de
ape) este alptat, hrnit de ctre mama sa.
Alaturi de fratele su Aaron, spre sfritul vieii,
reuete s-l conving pe faraon s lase poporul
evreu s prseasc Egiptul spre 1260 .Hr.
Cartea exodului descrie cele zece boli care s-au
abtut atunci asupra Egiptului i cum, urmrii de
armata egiptean, evreii traverseaz Marea Roie

cu piciorul. Moise i conduce poporul pe

muntele Sinai unde primete cele zece porunci
ale lui Dumnezeu.
Aceste porunci, sau punctul de plecare al
unui pact ncheiat ntre Dumnezeu i Israel,
reprezint, alturi de statute, precepte, care sunt
aprobate succesiv, legea mozaic sau Tora.
Moise se afla nc pe muntele Sinai, cnd
evreii l oblig pe fratele su Aaron s-i
nzestreze cu un zeu vizibil sub forma vacii de
aur, imitaie a zeului egiptean Apis. Moise
restabilete ordinea si i ucide pe idolatri. Apoi,
el moare pe muntele Nebo fr a fi clcat n
Pmntul Fgduinei. Iosua, discipolul i
urmaul su, ia conducerea celor 13 triburi ale lui
Israel, numite dup cei 11 fii ai lui Iacob i cei
doi ai lui Iosif. El le ndreapt spre pmntul
Canaan sau Palestina, pe care-l cuceresc dup o
perioad de lupte intense. La puin timp dup
moartea lui Iosua, idolatria i anarhia se
generalizeaz. Istoria acestei perioade este
relatat n Cartea judectorilor.
Elie este ultimul dintre judecatori.
Discipolul su, profetul Samuel restabilete
cultul Domnului. Fii si vor cere poporului
modificarea legii mozaice pentru a fi condui de
ctre un rege. Este ales Saul, fiul lui Kis. David,
tnrul pstor care l-a ucis pe uriaul Goliat,

devine ginerele regelui. nlturat datorit invidiei

lui Saul, David se refugiaz n partea meridional
a rii, dar apoi revine la Hebron i este ales rege
de tribul su, tribul lui Iuda. Solomon, fiul lui
David, i urmeaz n jur de 1015. El contribuie la
construirea templului care-i va aduce gloria.
Domnia sa este bogat n iniiative artistice i
opere literare. Cartea proberbelor i Cartea
cntrilor sunt atribuite epocii sale de nceput.
La moartea lui Solomon, statul evreu se mparte
n dou regate distincte. Partea septentrionala i
cea de la est de rul Iordan este numit Israel,
partea meridional, numit Iudeea, de la numele
tribului principal, pstreaz Sanctuarul i
Ierusalimul. n 721, Salmanasar distruge n
ntregime regatul Israel. n anul 587 .Hr.,
Nabucodonosor al II- lea, dup un asediu de 18
luni, cucerete Ierusalimul, iar populaia este
trimis n captiviate n Babilon. Cartea
plngerilor conine elegii tulburtoare pe tema
acestui sfrit tragic. n timpul exilului
(prizonieratul babilonian), literatura sacr a
fost singurul punct de sprijin al comunitii
iudaice i, totodat, izvorul unui nou principiu
religios: sperana legat de proorocirile de
mntuire ale profeilor, ntruct mult trmbiatele
nenorociri se mpliniser ntocmai.

n secolul I .Hr., dou grupuri se

delimiteaz net n religia iudaic: fariseii i
saduceii. Cei dinti, mult mai apropiai de popor,
pun accentul n special pe tradiia oral, ceilali
pstreaz tradiia transmis prin intermediul
textelor. n anul 37 .Hr. lui Irod i se atribuie
titlul de rege al evreilor. La moartea sa,
Palestina devine o provincie roman. Apariia lui
Iisus din Nazaret marcheaz nceputul erei
cretine. n anul 70 d.hr., Titus, fiul mpratului
Vespasian, asediaz oraul pe care-l distruge ca
de altfel i templul.
De-a lungul istoriei, evreii au fost
permanent persecutai i maltratai n rile n
care s-au stabilit, din cauza convingerilor
religioase. Micarea de emancipare a evreilor a
nceput n anul 1791 n Frana, ns o nou
perioad de persecuii, pe parcursul secolului al
XIX-lea, a provocat apariia Sionismului sau a
micrii pentru o patrie a israeliilor, ce se
mpotrivea antisemitismului tot mai manifest.
Primul Congres Sionist a avut loc la Basel, n
Elveia, n august 1897, ns Israelul a fost
recunoscut drept un stat independent abia n ziua
de 14 mai 1948.
Acordarea dreptului la autodeterminare
pentru evrei a fost accelerat de politicile de
genocid aplicate de Adolf Hitler n cel de-al

doilea rzboi mondial. Partidul nazist condus de

Hitler, a crui platform politic era n principal
antisemit, i acuza pe evrei pentru eecul
Germaniei n primul rzboi mondial i pentru
criza economic resimit de naiune n jurul
anului 1920, propunnd o soluie final, ce
presupunea exterminarea tuturor celor de origine
iudaic.
Legile iudaismului sunt reunite n Tora,
ntocmit de ctre scribii evrei n secolul al VIIlea .Hr. Aceasta include primele cinci cri ale
Vechiului Testament, numite Pentateuc.
n prezent, adepii iudaismului, aflai n
principal n Israel i n Statele Unite, numr
peste 15 milioane.
HINDUISMUL
Hinduismul, poate n msur mai mare
dect oricare alt religie, reprezint o colecie de
mai multe credine religioase. Conceptele
spirituale ale triburilor ariene nomade ce au
invadat subcontinentul indian s-au amestecat cu
dogmele ce prevalau n valea Indusului, formnd
o religie unic n sensul c, spre deosebire de
altele, nu are un ntemeietor singular, bazndu-se
n schimb pe numeroase zeiti locale. Zeii

menionai cel mai des sunt Brahma, Siva, Vinu,

Krisna i Indra.
Hinduismul a aprut pe parcursul
mileniului al doilea precretin, probabil n jurul
anului 1500 .Hr., fiind fondat de casta
brahmanilor, format din preoi. Potrivit credintei
hinduse, casta reprezint un atribut nnscut, fr
de care un om nu-i gsete locul n societate i
nu se poate cstori. Chiar i n prezent,
brahmanii sunt singurii hindui ce au dreptul de a
citi din Vede, imnurile, versetele, incantaiile i
tratatele ce dateaz din perioada invaziilor ariene
i care sunt fundamentul nvturilor hinduse.
Veda
semnific
tiin,
cunoatere.
Upaniadele, lucrri elaborate pe baza Vedelor,
reprezentau un compendiu de speculaii
metafizice i filozofice puse n circulaie n jurul
anului 900 .Hr.
Aceste texte conin instruciuni asupra
modului de via al unui adept al hinduismului.
Potrivit textelor vedice, destinul unui hindus este
determinat de toate aciunile sale i de
consecinele acestora de-a lungul fazelor
succesive ale existenei. Destinul su este numit
karma. O via corect n prezent constituie
garania unei existene i mai bune mai trziu. O
via vicioas n prezent va avea drept consecin
rencarnarea ntr-un animal inferior. Acest ciclu

continuu al naterii i morii este ncheiat doar

atunci cnd sufletul atinge o stare de perfeciune,
ntr-o via ideal.
Hinduismul este una dintre puinele religii
ce divinizeaz animalele, dei adorarea
animalului are o importan mai mic dect
proslvirea divinitii care, uneori, nu ezit s se
rencarneze n animale. Uciderea vacilor i a
punilor este strict interzis de ctre hindui.
n prezent, numrul adepilor hinduismului
este estimat la peste 450 de milioane.
BUDISMUL
Budismul a fost ntemeiat de un prin
indian, Siddhartha (563-483 .Hr.), ale crui idei
de autocunoatere i instrospecie au reprezentat
baza unei religii ce pune un accent important pe
meditaie. Budismul este una dintre marile religii
ale lumii n privina numrului de adepi, iar n
prezent buditii formeaz unul dintre cele mai
disciplinate grupuri de credincioi, ducnd o
via ascet i pasiv.
Aceast religie a aprut n prima jumtate a
secolului al VI-lea .Hr. Siddhartha, membru al
familiei Gautama din clanul Sakya, a pribegit

timp de 6 ani, perioad n care i-a cristalizat

convingerile; apoi a meditat timp de 49 de zile,
atingnd iluminarea sau starea de Nirvana.
Ulterior, Siddhartha a fost numit Iluminatul
sau Gautama Buddha. Siddhartha i-a
propovduit calea spre mntuire n Bihar, n
vestul Bengalului, pn cnd a murit, la vrsta de
80 de ani.
Budismul conine patru Adevruri
Superioare. Primul este acela c omul sufer de
la o viaa la alta. Potrivit celui de-al doilea,
originea suferinei este dorina, fie ea de obinere
a plcerii, de avere sau de ncetare a durerii. Al
treilea adevr pornete de la premisa c se poate
scapa de dorin dac omul se detaeaz de tot
ce-l nconjoar, inclusiv de el nsui. Cel de-al
patrulea adevr se refer la modul de obinere a
detarii, prin mbinarea celor opt ci
reprezentate de comportamentul corect, efort,
intenii, mijloace de trai, meditaie, atenie,
limbaj i opinii.
Canonul budist a fost transmis pe cale oral
vreme de mai multe secole i consemnat pentru
prima dat n trei cri principale - Vinaya, Sutra
i Abbidharma, scrise n limba pali, ntre anii 29
i 17 .Hr. Acestea subliniau faptul c budismul
nu accept zei i nu se bazeaz pe judecata
divin sau pe izbvirea mesianic. Dogma sa cea

mai important este legea inexorabil a cauzei i

efectului, care face ca destinul unui om s fie
inevitabil. Budismul Zen, o coal a acestei
religii, afirm c iluminarea nu poate fi atins
dect prin meditaie i privaiuni ndelungi.
Clugrii buditi sunt celibatari i fac
jurminte
de
nonviolen,
srcie
i
vegetarianism. n tradiia budist indian, numai
membrii clerului pot spera s ating starea de
nirvana, n timp ce buditii din Indochina, China
i Japonia, admit c i laicii pot atinge aceast
stare suprem de iluminare.
Budismul s-a extins cu repeziciune n Asia
dup ce a fost ratificat de mpratul indian Aoka
n secolul al III-lea .Hr., ns ulterior avea s fie
nlocuit chiar n regiunea sa de origine de ctre
hinduism.
INTOISMUL
Cuvntul hinto semnific drumul
zeilor i subntelege forma pe care o ia religia n
Japonia secolului VI, n momentul n care se
introduce scrierea. Shintoismul este cunoscut
datorit a dou texte din secolul al VIII-lea d.Hr.:
Kojiki (istoria lucrurilor antice) i Nihongi
(Cronici japoneze).

Religie oficial i religie de stat, intoismul

prescrie n egal msur cultul divinitilor, al
strmoilor i cel al naturii. Ritualul are loc n
interiorul sanctuarelor care adpostesc Kamis-ii.
Entiti extraordinare cu caliti fabuloase,
acestea ntruchipeaz fora vntului, a
strmoilor, a fenomenelor naturale sau
mamiferelor, plantelor, ntr-un cuvnt a tot ceea
ce trebuie cinstit.
Pentru a-i aduce devoiunea, credinciosul
trebuie s treac poarta sanctuarului. Dup ce ia splat gura i minile, el ptrunde n sala
cultului. Locuina unde se gsete Kami, de fapt
sala principal, rmne nchis pentru el.
Credinciosul i scrie rugciunile pe hrtie, pe
unul dintre arborii sacri, sakaki.Cultul se poate
practica ns i acas, n faa unui altar construit.
intoismul a rmas religia oficial n
Japonia pn n 1946, cnd mpratul Hirohito a
renunat n mod oficial la divinitatea sa, n baza
unei clauze stipulate n tratatul de pace dintre
Japonia i forele aliate la sfritul celui de-al
doilea rzboi mondial. Totui, intoismul rmne
o religie fundamental a Japoniei, avnd
aproximativ 60 de milioane de adepi.
intoismul a fost o alternativ bine venit
pentru cei care detestau ceremoniile religioase
complicate. Simplitatea i apropierea de natur

au transformat aceast religie ntr-o ideologie

iconoclast, ale crei zeiti erau invocate doar
pentru implinirea nevoilor fizice i spirituale ale
adepilor acestei credine.
nvturile intoiste reprezint aspecte
derivate din confucianism, taoism i budism, n
ciuda ncercrilor fcute la jumtatea secolului al
XIX-lea de a elimina toate principiile budiste.
CONFUCIANISMUL
Credina orientului ndeprtat cunoscut
drept confucianism i-a primit numele de la
principalul su fondator, filozoful chinez
Confucius, cu toate c i ali nvai au avut o
contribuie
semnificativ
la
cristalizarea
principiilor sale. Confucius s-a nscut n anul
551 .Hr. n micul principat Lu, care forma o
parte din actuala provincie Sandun din nord-estul
Chinei. La vrsta de 19 ani s-a cstorit i a avut
un biat i o fat. n anul 517 a mers n capitala
imperiului, Lo-ian, ca s studieze vechile rituri i
obiceiuri ale dinastiei Ciou. Acolo l-a ntlnit pe
marele filosof Lao-tzi, cu care nu s-a neles, dar
a crui prezen l-a impresionat mult. Moare n

anul 479 .Hr., n vrst de 72 de ani, nconjurat

de discipolii si.
China a avut filosofi mai profunzi dect
Confucius, totui influena acestuia asupra
poporului chinez a fost mai mare dect a tuturor
celorlali. La aceasta au contribuit att
mprejurrile istorice ct i simplitatea nvturii
sale. Trind ntr-o vreme de mare confuzie
politic i decdere moral, cnd dinastia Ciou
i pierduse prestigiul, Confucius i-a pus viaa n
slujba mbuntirii vieii politice i sociale din
timpul su. El n-a avut un succes real dect dup
moartea sa.
Sub raport doctrinar, Confucius n-a lsat
un sistem propriu. Ideile sale, ca i acelea ale lui
Socrate, au fost transmise de discipolii si. Sub
raport religios, Confucius nu numai c nu a adus
nimic nou fa de vechea religie chinez, dar
chiar i-a interzis orice speculaie teologic sau
nu l-a interesat, nu a fost obiectul preocuprilor
sale ndreptate exclusiv spre problemele de ordin
practic, moral i social.
Filosofia moral a lui Confucius pornea
de la principiul c omul, fiind o prticic din
ntreaga natur, un microcosmos, are n sine
nsuirile generale ale naturii, ale lui dao: ordine,
dreptate, buntate, sinceritate. De aceea este
suficient ca omul s fie instruit, dirijat, pentru a

se perfeciona. Iar perfecionarea se face prin

exemplul naintailor. Dup exemplul acestora,
copiii trebuie s aib un respect desvrit fa de
prini, indivizii s respecte statul, cei vii s
respecte pe cei mori, mpratul s respecte pe
ilutrii si predecesori i s se supun Cerului.
De la cel mai mic pn la cel mai mare trebuie
s-i respecte datoriile care revin gradului lor
ierarhic.
Dei nu a fost nici filosof n adevratul
nteles al cuvntului, nici ntemeietor de religie,
Confucius a influenat religia chinez,
ndeprtnd-o de superstiii i pregtind poporul
pentru ntelegerea doctrinelor filosofice i
religioase de mai trziu.
Dup moartea lui Confucius, toi cei care
l ndeprtaser sau l criticaser pentru
rigurozitatea inutei sale morale i-au artat
admiraia pentru marele moralist. Guvernatorul
din Lu i-a consacrat o capel, unde aducea
sacrificii spiritului lui Confucius i celor patru
anotimpuri. Dar adevratul su cult a nceput mai
trziu, dup 250 de ani, datorit mprejurrilor
politice favorabile ideilor sale.
Ca religie de stat, confucianismul a
meninut elementele fundamentale ale vechii
religii chineze i n primul rnd cultul
strmoilor i al naturii, practicile cultice avnd

n centrul lor Cerul i pe Fiul Cerului,

mpratul. Locurile de cult ale vechii religii i-au
pierdut desigur simplitatea de odinioar,
devenind vaste temple, ca acela din Beijing,
nchinat Cerului, care este cel mai mare templu
din lume.
Cultul imperial a luat sfrit prin revoluia
din 1912, iar n 1917, n-a mai fost recunoscut
confucianismul ca religie oficial a statului.
Chiar i adepii cei mai hotri ai
confucianismului,
reproeaz
astzi
lui
Confucius respectul su exagerat pentru tradiii i
formalismul su rigid, datorit crora China s-a
caracterizat printr-o vdit not de imobilitate.
ns nvtura lui Confucius, cu tot moralismul
su respectabil, este considerat ca un al doilea
zid chinezesc, care a inut China departe de
influena culturii europene.
CRETINISMUL
Cretinismul este una din cele trei mari
religii monoteiste, alturi de iudaism i islam.
Cuvntul cretinism este derivat din numele
- Christus - Unsul, adic Cel uns s fie
Mntuitorul lumii. Iisus Hristos este Dumnezeu

Fiul ntrupat pentru mntuirea lumii. Numele de

cretin s-a dat mai nti credincioilor din
Antiohia (azi Antakia), potrivit textului din
Faptele Apostolilor 11, 26, dei cei dinti ucenici
ai lui Isus Hristos au facut parte din poporul
evreu din Palestina secolului I. Cum era i firesc,
misiunea cretin a nceput din centrul vieii
religioase a evreilor de atunci, Ierusalimul, i a
ajuns curnd n marile metropole ale lumii antice
mediteraneene i pontice. nvtura cretin s-a
rspndit mai nti n mediile urbane, iar mai
trziu a ptruns i n mediile rurale. n acestea
din urm, credinele religioase idolatre au
persistat ndelung, iar rspndirea noii religii s-a
fcut adeseori prin martiriu: propagatorii noii
credine erau ucii, uneori dup chinuri
prelungite, de ctre adepi ai vechilor credine
idololatre.
Principiile cretinismului sunt explicate n
textul de cpti al acestei religii, Biblia, n
special n Noul Testament. Iisus le-a cerut
discipolilor si s-i propovduiasc nvturile,
iar patru dintre ei - apostolii Matei, Marcu, Luca
i Ioan - au scris evangheliile Bibliei.
Cretinismul este religia acelora care
mrturisesc credina n Iisus Hristos, pe care-l
recunosc i-l cinstesc drept Fiu al lui Dumnezeu
i purttor al unui mesaj universal de mntuire

propvduit de apostoli. Cretinismul, aadar,

i are originea de la evenimentul i misterul lui
Hristos (viaa, cuvintele, ptimirea, moartea sa
pe cruce, nvierea sa din mori si nlarea la cer).
Nucleul fundamental al credinei cretine
const n afirmarea lui Dumnezeu creator al
universului (i prin urmare al omului), fiin
plin de iubire i de grij printeasc ( ntradevr, Crezul cretin enun: cred ntr-unul
Dumnezeu, Tatl atotiitorul, Fctorul cerului i
al pmntului, al tuturor celor vzute i
nevzute), constituit n trei Persoane distincte n
relaie, dar egale n natur.
n Iisus Christos este recunoscut o dubl
natur: divin i uman, fiecare dintre ele
deplin. Acest adevr a fost confirmat de moartea
sa pe cruce i de nvierea sa din mori.
Omul se nate pctos, purttor al
pcatului originar. Trimindu-l pe fiul su, Iisus
Hristos, pe pmnt i lsndu-l s moar pe
cruce, Dumnezeu le-a dat posibilitatea oamenilor
s-i rscumpere pcatele. Astfel, ei pot cunoate
Viaa Venic i, dup moarte, pot apare n faa
lui Dumnezeu pentru a fi judecai. Prin botez,
omul i terge pe pmnt pcatul originar i,
copilul, sau neofitul, care se supune acestui rit
intr n biseric. Euharistia sau mprtania este
practicat pentru prima dat de ctre Iisus atunci

cnd i mparte masa pascal cu apostolii,

nainte de a fi trdat de ctre Iuda. Pinea i
vinul, dup ce au fost binecuvntate de preot,
sunt cuminecate de credincios. Prin spovedanie,
ca i prin rugciune, pot fi ispite pcatele.
Crucificarea lui Iisus n anul 30 a
reprezentat o surs de dezbateri teologice i
istorice interminabile. Potrivit Noului Testament,
Iisus a intrat n Ierusalim tiind c va muri. Dup
ce a fost judecat de nalta Curte Iudaic i gsit
vinovat de blasfemie, i s-a cerut statului roman
s-l rejudece. Dei afirmaiile sale mesianice au
fost considerate o ameninare pentru stabilitatea
poziiei romanilor ca ocupani ai Ierusalimului,
este posibil ca Pilat din Pont, procuratorul
roman, s fi luat decizia crucificrii lui Iisus doar
ca urmare a presiunii exercitate de populaie.
Din Orientul Mijlociu, nvturile lui
Iisus s-au rspndit n ntreaga lume, fiind
propovduite de cei 12 apostoli ai si. Unul
dintre cei mai reputai a fost Pavel, de origine
iudaic, cetenie roman i cultur greceasc, ce
a introdus nvtura cretin n Roma n anul 42.
Dei a fost martirizat n anul 67, predicile sale au
avut un puternic impact, ulterior cretinismul
devenind religia oficial a Imperiului Roman.
Cretinii au suferit numeroase persecuii pn n

anul 313, cnd mpratul Constantin s-a convertit

la cretinism.
Cretinismul actual cunoate trei mari
confesiuni: Ortodox, Romano-Catolic i
Protestant. Confesiunea Ortodox sau Biserica
Ortodox cuprinde acele Biserici care au pstrat
netirbit tezaurul de credin primit direct de la
Mntuitorul prin Sfinii Apostoli. De aceea, n
Biserica Ortodox conducerea este sinodal (sau
colegial). Confesiunea sau Biserica RomanoCatolic nglobeaz acea parte din cretinism
care a evoluat n tradiia apusean de limb
latin, avnd centrul la Roma. Conducerea
Bisericii este piramidal, avnd n vrf pe
episcopul Romei, intitulat Pap i socotit
lociitorul lui Hristos pe pamnt ( Vicarius
Christi). n Confensiunea Protestant cunoatem
mai multe Biserici, rupte din romano-catolicism
prin reformele iniiate de Martin Luther, Jean
Calvin, Ulrich Zwingli, Henric al VIII-lea
(Anglia), John Wesley (Anglia). Anglicanismul i
Bisericile luterane scandinave au o ierarhie
similar romano-catolicismului, dar cu dreptul de
a se cstori.

ISLAMISMUL

Islamul este o religie monoteist, fondat n

secolul al VII-lea i bazat pe textul religios
cunoscut sub numele de Coran. Islami
musulman sunt dou derivate, primul, nume
de aciune, al doilea, participiu activ, de la verbul
a se supune, aadar sensul lor fiind de
supunere,
respectiv
de
supus,
subnelegndu-se, fa de Dumnezeu.
Istoria de nceput a Islamului a gravitat n
jurul unui singur personaj central: Mohamed
(Cel preaslavit, Cel ludat), care s-a nscut n
jurul anului 570 d.Hr. n oraul Mecca din Arabia
i a murit n anul 632. Rmas orfan la o vrst
fraged, Mahomed a fost crescut de unchiul sau
Abu Talib i de soia acestuia Fatima, care s-au
ocupat i de educaia lui. Datorit onestitii i
corectitudinii sale exemplare, locuitorii din
Mecca l-au poreclit al-Amin (Cel onest, Cel
integru). Calitile sale morale erau att de mult
elogiate, nct o negustoreas vduv, bogat din
Meca, Khadija, i-a propus s-l ia sub protecia sa.
Dup un timp, cei doi s-au cstorit.
La 30 de ani, Mahomed a nceput s
mediteze, punndu-i diverse ntrebri despre
autenticitatea lui Dumnezeu, a cultului practicat
de arabi, al crui centru era la Mecca. La vrsta

de 40 de ani, Mohamed are o revelaie: ngerul

Gavril (respectiv o entitate din lumea spiritual) i
se arat, spunndu-i c el este Mesagerul
Domnului. Dup ctva timp, revelaiile n stare
de tran se succed n mod regulat i profetul
primete comunicri din cealalt lume (n numele
Creatorului Suprem Allah) de a anuna mesaje
lumii. Ajungnd la ideea unei reforme religioase
pentru conaionalii si, beduini migratori ai
deertului arab, Mahomed se consacr
meditaiilor i revelaiilor transcedentale
religioase vreme ndelungat, dup care i
ncepe activitatea public n Mecca, locul su de
origine, vestind pe Allah, singurul Dumnezeu, i
pe el, Mahomed, profetul su. n Mecca nu este
luat iniial n serios. Fuge la Medina, unde
predica sa e ncununat de succes. Aceast fug,
intitulat hejira (begira), este socotit drept
nceputul erei musulmane: anul 622. De aici
profetul decreteaz rzboiul sfnt pentru
rspndirea credinei n Allah i n profetul su.
Arabii, entuziasmai de spiritul belicos al noii
religii, o rspndesc cu sabia n Siria, Persia,
Egipt, nordul Africii, Spania i chiar n sudul
Franei, de n-ar fi fost victoria lui Carol cel
Mare, care s nfrng avntul acestor nvlitori.
n rsrit, ajutat i de prielnice mprejurri
politice, islamul se extinde n Asia (numai n

India sunt peste 60.000.000 de mahomedani) i

n Europa oriental, distrugnd imperiul bizantin.
Doctrina islamului este cuprins in Coran, cartea
sacr. Din mozaism, a luat ideea monoteist a
unui singur Dumnezeu, concretizat n Allah.
Acestuia i adaug pe profeii Vechiului
Testament: Avraam, Moise, Ioan Botezatorul i
Iisus, cruia i acord un loc de frunte. ns cel
mai mare dintre profei este el nsui, Mahomed,
care este trimisul special i ultim al lui Allah.
Coran (Quran) este termenul arab pentru
recitare i se refer la revelaiile fcute de Allah
lui Mahomed, pstrate i considerate de
musulmani ca fiind Scripturile Islamice. Coranul, cuvntul lui Allah (Dumnezeu) este
considerat cea mai valoroas lucrare literar n
arabica clasic, iar orice traducere a ei ar fi o
blasfemie, o falsificare de neiertat a mesajelor
Fiinei Supreme. Totui, n acest secol, Coran-ul
a fost tradus n limba turc i n limba vorbit de
oamenii din Iran (farsi) i este recitat n timpul
serviciilor religioase din Turcia i Iran, fapt greu
de acceptat de ctre comunitatea musulman
extern. Coran-ul este memorat de milioane de
musulmani din diferite pri ale lumii (musulman
este numele dat celui ce adereaz la religia
islamic; este un cuvnt arab nrudit cu termenul
de Islam i nseamn cel ce se supune voinei lui

Allah). Coran-ul este compus din 114 sure

(capitole), care trebuie citite i recitate conform
unor reguli. Musulmanul care l atinge sau citete
din Coran trebuie s fie ntr-o stare de curenie
i puritate. Scopul vieii, aa cum apare n Coran,
este s trieti pentru ce te-a creat Allah, s te
nchini lui i s te supui poruncilor lui, care sunt
date
n
interesul
oamenilor. Conform
nvturilor din Coran, cel mai mare ctig este
s ajungi n rai, iar cea mai grea pierdere este s
ajungi n iad. Cei care sunt atrai numai de starea
material, de bogie i plceri, fr a-i cultiva
caliti morale, sunt considerai de Allah,
animale, sau mai ru ca ele. Cei care nu-l slujesc
pe Allah i nu respect poruncile lui sunt numiti
mori, surzi, mui sau orbi. Nevoia de a nva,
studia i urma Coran-ul trebuie s fie mai
important dect aceea de a respira, a mnca i a
bea pentru a supravieui, deoarece viaa trit
fr ndrumarea Coran-ului este o via
mizerabil, care atrage pedeapsa venic. n
Islam, pcatul i mntuirea sunt asociate cu dou
concepii: fapte i soarta (kismet).
Fiecare musulman, care sper s scape
de judecata lui Allah, trebuie s ndeplineasc
obligaiile celor Cinci Stlpi ai Credinei:
Recitarea Shahada-dei (Nu este alt
Dumnezeu n afar de Allah)


Cinci
rugciuni
zilnice
prescrise
(obligatorii) (Salat sau Namaz). Acestea
includ ngenunchieri i prosternare n direcia
oraului sfnt, Mecca.
Milostenia (Zakat), musulmanilor le este
cerut s ofere numai o ptrime din venitul lor
ca i contribuie caritabil.
Postirea (Saum sau Ruzeh) n timpul ntregii
luni a Ramadan-ului, cnd musulmanii trebuie
s posteasc de la orice mncare i butur,
ncepnd de la rsritul soarelui pn la apus,
ca ispire pentru propriile lor pcate din anul
precedent (cu toate acestea, dup apusul
soarelui, muli musulmani in petreceri, iar
alii se trezesc nainte de rsrit pentru a
mnca ceva mai mult, nainte ca soarele s
rsar i postul s nceap din nou!).
Pelerinajul (Hadj) la Mecca, cetatea sfnt,
cel puin odat n via pentru fiecare
musulman.

B. DOCTRINE

POLITICE

MONARHIA
n primele cinci secole de existen,
civilizaia sumerian a plasat religia n prim-plan
din punct de vedere social, preoii oraelor
reprezentnd forul cel mai nalt al societii.
Revendicarea puterii supreme de ctre preoi
prea un lucru logic pentru sumerieni: dat fiind
faptul c zeii erau patronii tuturor teritoriilor
unui ora-stat, iar preoii jucau rolul de
intermediari ntre zei i muritori, ei au fost
numii responsabili pentru teritoriile respective,
nchiriate de la zei. Prin aceast manipulare, n
multe dintre oraele sumeriene, toate deciziile de
ordin agricol, comercial i diplomatic erau luate
de ctre liderii religioi.
n jurul anului 3000 .Hr., condiiile de
pace i rzboi impuneau o conducere bine
definit. Oraele se aflau mai tot timpul n
conflict unele cu altele i, n plus, exista pericolul
permanent al invaziei triburilor nordice. Pentru
rezolvarea problemelor politice i militare, n
oraele sumeriene importante s-a instituit
concentrarea puterii n mna unui rege. n mod
firesc, originea acestuia era atribuit zeitilor,

deoarece dac un zeu stpnea un ora, el i

putea alege un reprezentant pentru a-l conduce.
Linia de demarcaie ntre un preotconductor i un rege-preot numit de divinitate
era neclar i interpretat n multe feluri de-a
lungul istoriei. n calitate de reprezentant al
divinitii pe pmnt, regele deinea poziia
religioas cea mai important n stat, existnd
oricnd posibilitatea izbucnirii unui conflict ntre
acesta i cler. Totui, preoii controlau n general
viaa religioas i problemele interne, n timp ce
regele avea o putere cu caracter laic, exercitat n
principal n situaii de rzboi.
Astfel, scopul conducerii laice era
protejarea poporului i a proprietii, precum i
meninerea pcii. Titlul de rege a aprut probabil
ca o soluie temporar n momente de criz,
regele fiind ales de ctre o adunare, ns n jurul
anului 2700 .Hr. acest titlu avea deja un caracter
ereditar.
n Grecia, de la bun nceput, trebuie
facut deosebirea ntre monarhia perioadei
clasice, secolul al V-lea .Hr., i monarhia
elenistic, introdus n lumea greac de ctre
Alexandru cel Mare i mbuntit de urmaii
si.
n monarhia perioadei clasice, o singur
persoan exercita puterea n interes general.

ncredinnd guvernarea unui conductor n

funcie de calitile pe care le deine, Xenofon
apare ca un susintor al monarhiei, cu precizarea
c nu afirm principiul ereditar. Monarhul
exercit puterea pentru alii i se supune legilor;
nu e nici deasupra legilor, ca tiranii, nici unica
surs a legii, n sensul n care mpraii bizantini
vor fi legea vie.
La Atena, regalitatea ereditar este abolit
naintea perioadei clasice, la o dat necunoscut.
Va mai supravieui sub forma unui colegiu
alctuit din nou membri, n fruntea cruia se
afl un arhonte-rege. Acesta nu va pstra dect
funciile religioase i judiciare, lista arhonilorregi alctuind punctul de plecare al cronologiei
atice.
Acestui tip de monarhie, bazat pe
alegere, n funcie de virtute i cunoatere, i se
opune, n perioada elenistic, monarhia ereditar,
originar din Macedonia, organizat de ctre
Filip al II-lea i mbuntit de ctre fiul su
Alexandru. Dup moartea acestuia, n 323 .Hr.,
generalii si cei mai importani, Antigonos n
Grecia i Macedonia, Seleucos Nikator n Asia
Mic, Ptolemeu Lagos n Egipt, i mpart
imperiul. Ei devin regi, monarhiile lor dobndesc
trsturile unei conduceri orientale, dein puterea
absolut, i consacr un cult, reprezentnd

antiteza monarhiei exercitat spre binele tuturor,

caracteristic perioadei clasice.
ABSOLUTISMUL
Monarhia absolut este regimul n care
puterea de stat, absolut i indivizibil, este
reprezentat de rege ale crui competene sunt
limitate de legile tradiionale, dar nu pot fi
controlate nici de nobilime, nici de
reprezentanii corpului social sau politic din
Adunarea Strilor Generale. Ideile sale de
baz sunt unitatea i legea, expresie a ordinii
i controlului asupra societii. Limitele
puterii regale (executiv, legislativ, juridic)
rezultau doar din responsabilitatea sa n faa
lui Dumnezeu-sursa unic a autoritii
monarhice. Monarhul este astfel dezlegat
(sensul etimologic al termenului absolut) de
orice rspundere terestr, liber de a legifera i
decide singur.
Monarhia absolut este declarat forma
de conducere preferabil tuturor celorlalte,
mai ales pe motivul unicitii deintorului
puterii. Un singur rege se integreaz perfect
ntr-un sistem ntemeiat pe un singur

Dumnezeu i prin stabilitatea politic ce

decurge din principiul ereditar; principele nu
se poate teme pentru viitorul dinastiei, el
nefiind un instrument al diferitelor grupuri de
interese, al cror ajutor l-ar putea solicita n
vederea alegerii unui succesor. Unic i
independent fa de aristocrai, principele
poate fi virtuos i-i poate proteja poporul su.
Absolutismul monarhic se cristalizeaz
treptat n Spania sub domnia lui Filip al-II-lea
(1556-1598) i n Frana, ncepnd cu Henric
al-IV-lea (1589-1610). Stpn al unui imens
imperiu colonial, regele Spaniei s-a preocupat
de constituirea unei birocraii eficiente, pe
care s o poat controla cu strictee. Biserica
catolic i n special Inchiziia au contribuit la
consolidarea acestui tip de guvernare
autoritar.
Absolutismul va cunoate forma sa
deplin n Frana, n perioada cuprins ntre
instaurarea lui de ctre Henric al IV-lea i
apoteoza modelului din timpul lui Ludovic al
XIV-lea (1643-1715). Putem vorbi despre
absolutism deplin n msura n care acesta se
bazeaz pe o doctrin politic bine conturat,
ilustrat de ctre Cardin le Bret, i pe o
experien practic, aceea a conducerii
ndelungate a regelui-soare.

Prin opera sa fundamental Divina

suveranitate a regilor, Cardin le Bret
ilustreaz principiile monarhiei absolute.
Regele deine puterea de la Dumnezeu i
aceast nzestrare este irevocabil, nimeni nu
i-o poate lua sau i poate retrage monarhului
dreptul de a conduce, numai Dumnezeu este n
masur s o fac. Neavnd de dat socoteal
dect n faa lui Dumnezeu, regele exercit, n
egal msur, pe cuprinsul regatului, puterea
legislativ i puterea executiv, i nu se
supune papei, al crui rol este de a da
ndrumri ce in de domeniul religiosului,
dup cum adunrile din Frana (Statele
Generale, Parlamentele) o fac n domeniul
laic.
Cardinalul
de
Richelieu,
n
Testamentul su, va aduga ideilor lui Le
Bret, un element fundamental, raiunea de
stat, care justifica aciunea monarhului.
Ludovic al XIV-lea, dup ce a inut
piept Frondei n ultima perioad a regenei
sale, instaureaz absolutismul n Frana. El
preia teza lui Cardin le Bret i raiunea de stat
a lui Richelieu i le pune n practic pe
parcursul conducerii sale.
Pentru Ludovic al XIV-lea,
suveranitatea absolut se exercita n domeniile
legislativ, executiv, judiciar, dar i religios, pe

motivul preeminenei acordate regelui n

galicanism. Nici o persoan sau adunare, nici
un corp constituit nu poate deveni o parte a
puterii fr consimmntul regelui. De o
parte se afla monarhul absolut, de cealalt
parte adunarea supuilor, fie ei clerici sau
nobili, care trebuie s fie inui sub ascultare.
DESPOTISMUL LUMINAT
Dup afirmarea monarhiei absolute de
drept divin n Frana, n Spania i eecul su n
Anglia, secolul al XVIII-lea european este
marcat de o nou schimbare a comportamentului
politic al principalilor suverani, cunoscut sub
numele de despotism luminat. Aceast atitudine
caracterizeaz cea de-a doua jumtate a secolului
al XVIII-lea, pn la Revoluia din Frana, care
va face posibil ntoarcerea la principiile
autoritare. Principalele ri europene unde se
manifest acest fenomen sunt Prusia lui Frederic
al II-lea, Rusia Ecaterinei a II-a, Austria lui Josef
al II-lea, Spania lui Carol al III-lea i Suedia lui
Gustav al III-lea.
Teoria monarhiei luminate, termen
introdus n secolul al XVIII-lea, care a fost

nlocuit prin acela de despotism luminat, este

expus n lucrarea lui Frederic al II-lea AntiMachiavelli (1740). Este vorba de a transforma
conducerea monarhic ntr-una folositoare, ceea
ce ar condiiona fericirea popoarelor. Trebuie
deci modernizat administraia pe criterii de
merit i nu numai n funcie de cel ereditar,
religia trebuie desprit de puterea laic, pentru
ca biserica s nu aib aceeai putere cu cea a
statului i, n special, de a da natere unei noi
atitudini a principelui, care, din proprietar al
statului i supuilor si, devine primul servitor al
statului.
Anti-Machiaveli este completat de
lucrarea fiziocrailor, n special a lui Mercier de
la Riviere, Ordinea natural i esenial a
societilor politice. n aceast lucrare, Mercier
pornete de la postulatul fiziocratic prin
excelen, c bogaia provine i apare numai prin
munca pamntului. Suveranul, proprietar prin
excelen al pamntului din regatul su, trebuie
s-l fructifice pentru a obine venituri mai mari.
Deci, el trebuie s fie un despot luminat, adic
cineva care conduce n deplin acord cu legile
naturii i nu n funcie de capriciul su.
Cele dou argumente, monarhul n
serviciul statului i suveranul proprietar funciar
prin excelen, care scoate din bunurile sale

randamentul maxim, reunesc politica i

economia pentru a constitui baza regimului
luminat
ARISTOCRAIA, OLIGARHIA
Pentru a evita dificultile ce decurg din
ignorana poporului, unele ceti greceti, sau
aceeai cetate n perioade diferite ale istoriei sale,
au preferat conducerea aristocratic sau
oligarhia, regimuri n care puterea este
ncredinat celor mai buni, fie datorit originii
lor, fie datorit unei alegeri exprimate prin vot.
Pericolele acestui regim sunt datorate criteriilor
de selecie a cetenilor. Dac pot alege criteriul
cenzitar, n funcie de suma achitat n urma
impozitrii, oligarhia se transform n
plutocraie (cei mai bogai acapareaz puterea).
Dac se ine seama de capacitatea de a apra
cetatea, de a purta arme, apare timocraia, dup
modelul spartan, unde cei egali nu sunt interesai
dect de rzboi, celelalte probleme ale cetii
fiind ignorate.
Pentru Platon, oligarhia este un sistem
inacceptabil, cei bogai exercitnd puterea doar
n propriul lor interes. Mai ramne aristocraia,

conducerea celor mai buni n interesul tuturor.

Pentru Xenofon, puterea trebuie s aparin celor
capabili, adic oamenilor superiori, recunoscui
ca fiind astfel de ctre comunitate. Este superior,
dup prerea lui Xenofon, cel care este capabil
s-i nfrneze pasiunile. Exercitarea puterii
presupune sobrietate, cumptare, abilitatea de a
se exprima. Deinerea acestor virtui remarcabile
atrage atenia celor guvernai, care-l cunosc
astfel pe cel mai bun, pe singurul n msur s
conduc.
TIRANIA
Xenofon, n Hieron i Platon, n
Republica, condamn cu fermitate tirania,
adic exercitarea puterii de ctre o singur
persoan care conduce urmnd propriul capriciu.
Tiranul nu este un rege pentru c nu este acceptat
de popor, ci se impune acestuia; cu att mai puin
este un rege-filozof, pentru c se consider
superior legilor. Singura soluie pentru tiran este,
afirma Xenofon, s se ndrepte, s devin un
monarh nconjurat de sfetnici ntelepi, s-i
cultive virtuile. Preocupat nu de sine nsui, ci

de fericirea poporului su, tiranul se poate

atepta la guvernare ndelungat.
n cartea a VIII-a a Republicii, Platon
descrie mecanismul corupt ce conduce la
instaurarea tiraniei. Atunci cnd puterea este
acaparat de o oligarhie, aceasta ncearc s se
mbogeasc i, prin spoliere, prin jaf, determin
srcirea poporului. Acesta din urm se revolt,
rstoarn regimul oligarhic i rmne
dezorientat, lipsit de posibilitatea sau obinuina
de a conduce. n aceast situaie apare
demagogul, mnuitor al artei cuvntului, al crui
discurs convinge poporul s-i ncredineze
puterea. Odat ajuns la putere, demagogul se
nconjoar de prieteni i susintori, le druiete
bunuri i favoruri i acapareaz puterea n
propriul interes, uitnd poporul. Astfel, tirania
este instaurat. Procesul descris de Platon este
valabil pentru multe ceti greceti, inclusiv
pentru Atena, locul unde s-a afirmat mai trziu
democraia.

DEMOCRAIA

Dup ct se pare, este conceptul cel mai

dificil de determinat, n afar de definiia cea mai
simpl care se prezint ca o putere a poporului,
demos, exercitat de ctre popor sau de
reprezentanii si. Democraia antic nu a fost
teoretizat, n schimb a fost practicat o perioad
lung de timp. Odat cu Pericle, n discursul su
reprodus de ctre Tucidide n Istoria rzboiului
peloponesiac, avem o prim abordare a
democraiei, glorificat n varianta interesului
general care primeaz asupra intereselor
individuale.
Democraia atenian, coala greceasc,
se bazeaz n principal pe noiunea de egalitate.
Atenienii sunt obligai s respecte legile n
vigoare, s se supun acestora. n acelai timp,
trebuie insistat asupra noiunii de cetean, aa
cum este ntlnit n Grecia clasic. Legile,
protecia pe care acestea o asigur, se adreseaz
i sunt valabile numai n cadrul grupului restrns
de ceteni, strinii, femeile i sclavii fiind
exclui. Cetenii, unii prin responsabilitatea
colectiv, formeaz un corp restrns care se
bucur de drepturi, dar care trebuie, de
asemenea, s-i asume unele obligaii fa de
cetate.
Dreptul de exprimare este unul din
principiile cele mai stabile ale democraiei

ateniene, ca i posibilitatea dat fiecrui cetean,

de a exercita o funcie n cadrul centrelor de
decizie ale statului. Pentru ca cetenii cei mai
sraci s nu fie exclui de la dezbateri i pentru
ca acetia s se poat bucura de rolul lor politic,
Pericle instituie indemnizaiile (misthoi).
Este evident c cetatea, polis, form
organizat spre deosebire de grup, genos,
constituie cadrul definit al democraiei i
exercitrii ei. La origine, genos-ul este familia
lrgit, aflat sub autoritatea celui care, la Roma,
este numit pater familias. Cetatea rmne fidel
grupului etnic i este mai mult un corp de
ceteni dect un loc precis; cetatea este acolo
unde se afl corpul civic. Astfel, n caz de rzboi,
cetenii narmai reprezint polis-ul.
n scopul de se proteja, Atena i
nzestreaz democraia cu numeroase instituii,
ca de exemplu adunarea cetenilor (ecclesia),
care se reunete n agora, piaa public. Consiliul
(bule) este o adunare permanent alcatuit din
500 de membri, alei din rndul cetenilor prin
tragere la sori, i care lucreaz cu schimbul, n
grupuri de cte 50.
Tribunalul (hellaia) este alctuit din 6000
de ceteni, trai la sori n fiecare an, pentru a
judeca procesele intentate. Pentru a nltura orice
risc de luare de decizie subiectiv, un vot,

ostracismul (din grecescul ostracinoss care

nseamna ciob de ceramic, pe care era scris
numele persoanei ce trebuie exclus din cetate),
d posibilitatea cetenilor de a nltura un
potenial monarh sau tiran.
Ar fi eronat s se cread c democraia
atenian este unanim acceptat; Xenofon i
Platon o atac virulent n lucrrile lor. Xenofon,
provenit din clasa ecvetrilor, deci din partea cea
mai bogat a grupului de ceteni, opteaz pentru
un mod de guvernare aristocratic, ncredinat
celor mai buni (aristoi), adic tocmai clasei
ecvetrilor. Nimic surprinztor n faptul c este
autorul Republicii lacedemonienilor, lucrare n
care glorific organizarea politic a Spartei, n
detrimentul celei din Atena. Manifestrii
suveranitii ncredinate unui popor pe care l
consider ignorant i grosolan, incapabil s
guverneze, Xenofon i prefer devotamentul
eroic al unui hegemon, care se sacrific
ntotdeauna pentru interesul general. Astfel,
capriciile, superficialitile, riscul de a fi sedus
de un retor abil, pentru Xenofon apanaj al
democraiei, sunt nlturate. Fcnd parte din
aristocraie, ca i Xenofon, Platon formuleaz o
critic general
a democraiei. Condiia
fundamental a exerciiului puterii este
cunoaterea i nu alegerea fcut de ctre popor;

numai cei care cunosc pot cere. Este vorba de cei

care cunosc principiile politicii, singurii capabili
s conduc destinele cetii, datorit unei
educaii speciale, conceput anume pentru ei.
n ziua de astzi, termenul este de cele
mai multe ori folosit cu sensul de democraie
liberal, dar exist multe alte varieti, iar
metodele de a guverna pot diferi. Cu toate c
termenul democraie este utilizat de obicei n
contextul unui stat politic, principiile sale sunt
aplicabile i altor organisme sau entiti, cum ar
fi universitile, sindicatele, companiile publice
sau organizaiile civice. Pe plan politic,
democraia se definete ca regimul politic
fundamentat pe principiul suveranitii naionale
(naiunea conduce statul prin reprezentanii si
alei, pe principiul separrii puterilor n stat, pe
principiul egalitii tuturor n faa legii).
Democraia este inseparabil de respectarea
drepturilor omului i ale ceteanului.
Democraia modern are la baz trei modele
istorice din sec. XVII-XVIII (englez, american,
francez).
SOCIALISMUL

Termenul de socialism intr n vocabularul

curent n cea de-a doua jumtate a secolului al
XIX-lea. La nceput, desemna o voin social
opus liberalismului, ns, treptat, va deveni o
critic preponderent politic.
Prima teorie socialist o reprezint opera
lui Claude Henri de Rouvray, conte de SaintSimon (1760-1825), autorul Sistemului
industrial, lucrare n care i expune doctrina:
puterea
politic
trebuie
s
aparin
productorilor, n cazul de fa, celor care
lucreaz n industrie. Saint-Simon pledeaz
pentru un socialism tiinific, bazat pe noiunea
fundamental de producie. Societatea este
mprit n dou categorii: productorii i
leneii. n cadrul statului, trebuie facut tot
posibilul pentru favorizarea primilor, singurii
utili i, n mod necesar, lor trebuie s le fie
ncredinat gestionarea afacerilor. Saint-Simon
se pronuna pentru un sistem de monarhie
parlamentar, fr ns a pstra structura
bicameral, nlocuit cu trei camere, n scopul
asigurrii superioritii productorilor.
Spre deosebire de Saint-Simon, Charles
Fourier (1772-1837) nu acord preponderena
activitii manufacturiere. Dar, ca i acesta,
ntocmete un proiect de societate, ntemeiat pe
activiti economice, n defavoarea politicii.

Pentru Fourier, nainte de toate trebuie s i se dea

omului posibilitatea, prin intermediul activitilor
pe care le practic, s regseasc armonia
pierdut. O dat organizat societatea dup reguli
noi, binele comun care decurge din aceasta face
inutil o reglementare a politicii. Fourier este de
prere c baza social o reprezint falansterul, fie
o grupare de 400 de familii cu cte patru
persoane, fie o unitate de 1600 de persoane. n
cadrul falansterului, fiecare, prin intermediul
echipelor, ia parte la diverse munci n funcie de
capaciti i preocupri. Falansterul se
ntemeiaz pe armonia raporturilor umane i
respectul fa de aproape, nlturnd orice
conflict.
Socialismul, n mare msur apolitic la
Saint-Simon i Fourier, dobndete o dimensiune
reformist prin apropierea de anarhism, graie
personalitii i operei lui P.J. Proudhon (18091865). Autor a mai multor lucrri, Proudhon
pleac de la ideea de proprietate, pe care o
condamn, pentru a se consacra unui demers
politic ce pune bazele unei societi viitoare.
Statul trebuie distrus din dou motive
fundamentale: i asum monopolul represiunii
pentru a menine sistemul proprietii i, oricare
ar fi forma sa, limiteaz libertatea individului.
Dup aceast critic radical, Proudhon face

cteva precizri asupra societii ideale i a

organizrii sale. ntr-o prim etap este eliminat
proprietatea, dreptul de motenire, statul. Toate
bunurile sunt puse n comun, familia reprezint
unitatea de baz, mai multe familii se unesc
pentru a alctui un sat, totalitatea satelor
alctuiete coloana vertebral a societii.
Principiul solidaritii nlocuiete proprietatea
particular, ajutorarea reciproc se realizeaz
prin contracte asiguratorii ntre participani.
Evoluia socialismului este influenat de
Karl Marx (1818-1883) ntr-o manier att de
covritoare nct numele su a fost dat unei
doctrine politice, care a imprimat un nou spirit
socialismului, marxismul.
Marx, originar dintr-o familie burghez,
urmeaz studii de filozofie i istorie, militeaz
pentru liberalism n Prusia, de unde expulzat,
ncepnd o perioad de peregrinari care l duce n
Frana, Belgia i Anglia. Operele sale principale
sunt: Manifestul comunist(1848) scris n
colaborare cu F. Engels, Critica economiei
politice(1859) i Capitalul (primul volum n
1867, al doilea n 1885, al treilea n 1894).
Pentru a se deosebi de naintaii si, Marx
i numete pe acetia socialiti utopici, adic
spirite de cabinet care se mulumesc cu speculaii
politice, fr posibilitatea de aplicare n practic.

La polul opus, totalitatea operei lui Marx se

dorete a fi tiinific, ncepnd cu prezentarea
societii existente, pn la construirea unei
societi comuniste, dup dispariia statului. Prin
cile care trebuie urmate pentru a atinge
comunismul, ceea ce-l difereniaz pe Karl Marx
de predecesorii si, este introducerea n mod
necesar a luptei de clas. Istoria omenirii, afirm
Marx, demonstreaz opoziia permanent ntre
proletariat i burghezie, lupta lor etern.
Burghezia exploateaz economic i politic
proletariatul i nu va renuna la aceast dubl
putere. Este nevoie, deci, de o revoluie proletar
pentru a dobndi prin for, prin revoluie,
puterea acaparat de clasa burghez.
Urmeaz apoi o perioad tranzitorie a
dictaturii proletariatului, n cursul creia se face
exproprierea colectiv a mijloacelor de producie
i schimb. n acest moment , statul, altdat
instrument de reprimare deinut de burghezie, va
fi folosit de proletariat pentru a o elimina. Din
momentul n care burghezia este nlturat, lupta
de clas va dispare de la sine. Va ramne doar
proletariatul, iar statul devenit inutil, va dispare.
TIPURI DE SOCIALISM MARXIST
LENINISMUL

Spre deosebire de comunismele utopice,

marxismul a trecut din stadiul de doctrin n cel
de politic dup revoluia bolevic din
octombrie 1917, care nltur regimul de
tranziie instaurat dup cderea arismului
(februarie 1917). V.I.Ulianov, numit Lenin
(1870-1924), este cel care i-a condus partidul
spre obinerea puterii.
Statul marxist i statul leninist sunt
concepute n acelai fel cnd se refer la perioada
anterioar revoluiei proletare, este vorba de un
stat burghez i opresor. Dup succesul revoluiei,
gndirea politic a lui Lenin se deosebete de cea
a lui Marx. Acolo unde Marx enuna eliminarea
burgheziei i apoi rapidul sfrit al statului
nsui, Lenin deosebete dou stadii succesive. n
primul, dictatura proletariatului se exercit prin
meninerea statului socialist, att timp ct
burghezia prezint pericolul unei riposte. Numai
dup aceea, se poate instaura comunismul i
poate dispare statul. Aceast distincie este
fundamental pentru URSS, creat n 1922 , care
nu a atins niciodat stadiul comunismului, pn
la destrmarea sa i crearea C.S.I. n 1992. n loc
s dispar, aparatul statului nu a fcut dect s se

ntreasc, de-a lungul celor 70 de ani de

existen.
Lenin, ignornd tcerea lui Marx cu
privire la un Partid Comunist va organiza n mod
riguros unul. n scopul realizrii revoluiei,
acesta este alctuit din revoluionari de profesie
i reprezint n ntregime proletariatul, al crui
organ de aciune este. Odat ajuns la putere,
Partidul Comunist, partid unic, d directive
Statului care le pune n aplicare. Toate hotrrile
partidului sunt valabile i adevrate, din moment
ce aparin proletariatului. Nu se face ns nici o
precizare cu privire la viitorul partidului, dup ce
a fost atins stadiul comunismului.
STALINISMUL
Iosif Visarionovici Djugavili, numit i
Stalin, are la dispoziie o adevarat domnie, din
1924 i pn la moartea sa din 1953, pentru a
stabili o nou doctrin. Din punct de vedere al
politicii externe, Lenin definete ultimul stadiu al
capitalismului prin imperialismul economic, care
trebuia mpiedicat oriunde exista el n lume.
Stalin, transformnd U.R.S.S. ntr-o cetate

asediat, considera c trebuie ntrit comunismul,

trebuie asigurat victoria lui.
Stadiul eliminrii fizice a burgheziei nu
este suficient pentru Stalin i el trebuie completat
prin eliminarea obligatorie a spiritului burghez,
ceea ce va cere o perioad mai lung de timp.
Statul, destinat s dispar ct se poate de repede
la Marx, mai lent, la Lenin, este pstrat n
doctrina stalinist. Este vorba nu numai de o
organizare a represiunii sistematice a spiritului
burghez dar, n special de asigurarea aprrii
U.R.S.S., ncercuit de puterile capitaliste.
Pentru Stalin, veritabila faz comunist
inaugurat de dispariia statului, nu poate apare
atta timp ct exist ri capitaliste, deci
imperialiste. Dus la limit, acest raionament face
s coincid sfritul statului cu instaurarea unei
lumi n ntregime socialist, dup ce n fiecare
ar a avut loc o revoluie proletar. Istoria a
artat ns n mod clar eecul tuturor doctrinelor
comuniste.

COMUNISMUL N ROMNIA

Lovitura de stat de la 23 august 1944, care

urmrea scoaterea Romniei din rzboiul purtat
alturi de Germania i reinstaurarea democraiei,
organizat de regele Mihai I i de principalele
partide politice, Partidul Naional rnesc,
Partidul Naional Liberal i Partidul SocialDemocrat, la care a fost asociat i Partidul
Comunist, minuscul la acea dat, dar exponent al
intereselor sovietice, nu a adus nici pacea,
Romnia trebuind s lupte mpotriva fotilor si
aliai pn la nfrngerea lor total, i nici
democraia mult ateptat de ntregul popor
romn. Rsturnarea lui Antonescu de la putere nu
numai c nu a adus linite i pace poporului
romn, dar l-a aruncat ntr-o perioad de anarhie
generat de propulsarea Partidului Comunist de
ctre forele sovietice n prim planul vieii
noastre politice, ca i de ncercarea acestuia,
reuit n cele din urm, din pcate, de a prelua
ntreaga putere politic i economic n ar.
Avnd n vedere faptul c, dup 23 august
1944, treptat, dar sigur, Partidul Comunist a
devenit principala for politic din ar,
rmnnd apoi unica for politic din Romnia
i instaurnd un regim totalitar copiat dup
modelul Uniunii Sovietice, considerm necesar
s prezentm cteva din principalele momente

ale istoriei acestui partid, momente care explic

poziia i aciunile sale dup ocuparea rii de
ctre armatele sovietice.
nc nainte de nfiinarea Partidului
Comunist, adepii ideologiei sale au neles c
soarta lor era strns legat de aceea a bolevicilor
rui, care reuiser s preia puterea n urma
loviturii de stat din 25 octombrie / 7 noiembrie
1917. Comunitii romni, atia ci erau, i
ddeau seama c singura lor posibilitate de a
cuceri puterea era cu ajutorul pe care li-l puteau
oferi bolevicii rui, ajutor n schimbul cruia ei
erau gata s se subordoneze complet acestora, n
dauna celor mai importante interese naionale.
Aceasta i-a plasat, de la nceput, pe poziii
subversive,
antistatale
i
antinaionale,
antiromneti n ansamblul lor.
Aceast subordonare fa de interese strine
a impus comunitilor romni metode i mijloace
de aciune conspirative i ilegale, chiar i atunci
cnd partidul lor s-a aflat n legalitate, precum i
adoptarea a numeroase pseudonime, ceea ce
ngreuneaz foarte mult munca cercettorului n
acest domeniu.
Pentru a-i ntemeia un partid propriu,
comunitii romni au avut nevoie expres de
aprobarea Moscovei, fapt pentru care au trimis n
Rusia, n toamna lui 1920, o delegaie alctuit

din Gh. Cristescu, Constantin Popovici, Al.

Dobrogeanu-Gherea, Eugen Rozvani, Ioan
Fluera i David Fabian. Dup discuii
ndelungate i aprinse cu Zinoviev, Buharin i
chiar cu Lenin, primii patru membri ai delegaiei
au acceptat cele 21 de condiii necesare pentru
afilierea la Comintern, Fluera fiind trimis napoi
n ar, deoarece nu corespundea din punct de
vedere ideologic, iar Fabian aflndu-se ntr-o
vizit prin Rusia Sovietic. Aceast acceptare a
dus la scindarea Partidului Social-Democrat, n
februarie 1921, scindare n urma creia, la 8 mai
al aceluiai an, a luat fiin Partidul Socialist
Comunist ca secie romn a Internaionalei
Comuniste. Pentru c primul Congres al
Partidului a fost ntrerupt de intervenia poliiei,
la 12 mai 1921, lucrrile sale au fost reluate la
Ploieti, la nceputul lunii octombrie a anului
1922. n noaptea de 3 spre 4 octombrie a fost
adoptat Statutul Partidului Comunist din
Romnia, noua denumire a sa, care se va menine
pn n octombrie 1945. Primul punct al
Statutului prevedea c: Partidul Comunist din
Romnia este o seciune a Internaionalei
Comuniste. El nu are alte scopuri dect acelea
ale Internaionalei creia i aparine. La punctul
al doilea se arta c: Tezele i hotrrile de orice
fel ale Internaionalei a III-a Comuniste sunt

obligatorii pentru toi membrii i toate

comitetele, grupele etc. ale partidului comunist.
n felul acesta, Rusia sovietic i crea o
agentur fidel n Romnia, iar micarea
muncitoreasc din ara noastr primea o
puternic lovitur pe plan politic, Partidul SocialDemocrat destrmndu-se n mai multe grupri i
nereuind s joace un rol n viaa politic pe
msura
electoratului
su
potenial.
Pn la sfritul celui de al doilea rzboi
mondial ns, P.C.d.R. s-a aflat permanent la
periferia vieii politice romneti. Identificarea
partidului cu doctrinele comuniste i ameninarea
pe care o reprezenta Uniunea Sovietic la adresa
Romniei l-au lipsit de orice sprijin popular. Din
cei 45.000 de membri ci avea Partidul SocialDemocrat nainte de sciziune, P.C.d.R. a mai
rmas doar cu 2.000 n 1922. Acceptarea tezelor
Cominternului cu privire la dezmembrarea
statului romn, susinute public de ctre
comuniti, i eecul tratativelor romno-sovietice
de la Viena, din martie-aprilie 1924, au condus la
trecerea n ilegalitate a partidului la data de 11
aprilie 1924. Rspunsul Uniunii Sovietice nu s-a
lsat ateptat prea mult, aceasta formnd, n vara
anului 1924, dincolo de Nistru, o Republic
Sovietic Autonom Moldoveneasc, iar n
septembrie provocnd revolta de la Tatar Bunar,

sprijinit
de
comunitii
romni.
Trecerea n ilegalitate a P.C.d.R. a fcut ca
activitatea sa s se desfoare mai mult n
exteriorul dect n interiorul rii. Urmtoarele
sale congrese s-au desfurat n strintate, la
Viena (1924), Harkov (1928) i Moscova (1931),
i au dus la eliminarea tuturor celor care mai
ndrzneau
s
se
opun
indicaiilor
Cominternului, printre care s-a numrat i primul
secretar general al partidului, Gheorghe
Cristescu, eliminat n 1924 sub acuzaia de
naionalism. De remarcat c el, Gheorghe
Cristescu, a fost singurul romn dintre secretarii
generali pe care i-a avut Partidul Comunist pn
n 1944. Urmtorii secretari generali ai partidului
au fost numai strini, i anume: Elek Kbls,
maghiar, ntre 1924 i 1928; Vitali Holostenko,
ucrainean, ntre 1928 i 1931; Alexandru
tefanski (Gorun), polonez, ntre 1931 i 1934;
Eugen Iacobovici, evreu, ntre 1934 i 1936;
Boris tefanov, bulgar, ntre 1936 i 1940;
Miklos Goldberger, evreu, n 1940; i tefan
Fori, evreu ungur, ntre 1940 i 1944.
Aceast situaie de la vrful partidului s-a
reflectat i asupra bazei sale. Fiind un partid
antiromnesc, din puinii si membri, romnii
reprezentau n anii '30 doar o minoritate de 23%,
n timp ce maghiarii erau n proporie de 26%,

evreii de 18%, ruii i ucrainenii de 10%, la fel

ca i bulgarii, tot 10%.
P.C.d.R., prin acceptarea condiiilor de
afiliere la Internaionala Comunist, devenea n
mod automat nu numai un prizonier ideologic al
Cominternului, cum era cazul, de altfel, cu toate
celelalte partide comuniste recent nfiinate.
Comunitii romni, ale cror interese ncep s se
confunde cu interesele Moscovei, pe care au
obligaia s le apere, mai aveau obligaia, n noua
lor calitate, s militeze nu numai mpotriva
ornduirii sociale existente, ci i mpotriva
intereselor statale ale Romniei. Documentele
pstrate dovedesc amploarea activitii trdtoare
a comunitilor romni, simple unelte la ndemna
Kremlinului n toat perioada cuprins ntre 1918
i 1944. P.C.d.R. nu numai c a acionat
mpotriva regimului social-politic existent n
Romnia, dar a militat, n ajunul celui de-al
doilea rzboi mondial, pentru desfiinarea
granielor Romniei Mari, prin proclamarea
dreptului la autodeterminare al locuitorilor unor
provincii istorice precum Basarabia i Bucovina,
i nglobarea lor n Uniunea Sovietic. n timpul
rzboiului, P.C.d.R. a acionat ca instrument al
politicii imperialiste i al rspndirii i
introducerii n Romnia a ideologiei Kremlinului
i ca oficin de spionaj la ordinele i la discreia

serviciilor secrete moscovite, N.K.V.D. i G.R.U.

Comunitii au ntreprins operaiuni informative,
de diversiune i sabotaj, au rspndit manifeste
cu coninut antinaional, au fcut propagand
radiofonic de la Moscova mpotriva rii, au dus
munc de lmurire ntre prizonierii de rzboi,
toate acestea mpotriva intereselor rii.
n ceea ce privete politica trdtoare i
antinaional a P.C.d.R., trebuie s mai reinem i
faptul c cei mai de seam lideri comuniti
romni ai anilor 1920 - 1950 au fost recrutai ori
s-au pus la dispoziia serviciilor secrete sovietice,
remarcndu-se dup 23 august 1944 n aciunea
de sovietizare a Romniei. Dintre acetia putem
aminti pe Ana Pauker, Lucreiu Ptrcanu, Emil
Bodnra, Vasile Luca, Gh. Gheorghiu-Dej, Petru
Groza i alii.
n ciuda acestei totale subordonri fa de
puterea de la Moscova, P.C.d.R. nu a fost nici el
scutit de marile epurri din anii 1936-1938, cnd
au fost lichidai activiti de seam, precum Elek
Kbls, Marcel Pauker, Al. Dobrogeanu-Gherea,
Elena Filipovici i muli ali lideri importani.
Lovitura de stat de la 23 august 1944 a
propulsat P.C.d.R., acest partid de trdtori, n
prim planul vieii politice romneti, tocmai
pentru c URSS a devenit factorul hotrtor n
Romnia. ntreaga evoluie viitoare a rii va fi

hotrt de acest fapt, Romnia fiind rupt de

Occident i aruncat din nou, ca de attea alte ori
n istoria ei, n braele unui imperiu oriental, ale
unui imperiu de step, condus de un sistem de
valori economice, sociale, politice, morale,
culturale cu totul diferite de cele care au stat la
baza statului romn modern.
n ceea ce privete comunizarea Romniei,
nceputurile acestui proces au loc n intervalul 23
august 1944 - 30 decembrie 1947. Datorit
sprijinului sovietic - politic, diplomatic i, mai
ales, militar - comunitii au reuit s provoace
eecul revenirii la democraie a Romniei i, la 6
martie 1945, s pun mna pe puterea executiv,
prin formarea guvernului dr. Petru Groza.
Asaltul politic a continuat prin preluarea puterii
legislative, ca urmare a falsificrii alegerilor din
19 noiembrie 1946, i s-a ncheiat, la 30
decembrie 1947, prin alungarea regelui Mihai I i
proclamarea Republicii Populare Romne. n
aceast perioad, toate partidele politice au fost
eliminate, ultimul dintre ele, Partidul SocialDemocrat, fiind nghiit de comuniti la
congresul de fuziune din 21 - 23 februarie 1948,
n urma cruia a rezultat Partidul Muncitoresc
Romn, denumire sub care se va ascunde
Partidul Comunist pn n vara lui 1965. De
asemenea, Poliia, Jandarmeria, Sigurana

general, Serviciul Special de Informaii au fost

infiltrate de sovietici care, dup 6 martie 1945,
nfiineaz Brigada Mobil Special, embrionul
viitoarei Securiti, i declaneaz o represiune
general nemaintlnit n istoria rii, represiune
ce va dura aproape dou decenii i va schimba
profund faa Romniei.
Fiecare pas politic spre comunism s-a
reflectat i n domeniul economiei. Astfel, la
cteva zile de la instalare, guvernul Petru Groza
a efectuat reforma agrar din 23 martie 1945 prin
care au fost expropriate 1.468.000 ha, din care
1.109.000 au fost date n proprietate ranilor, iar
restul au fost trecute la rezerva de stat. Dup
victoria n alegerile din 19 noiembrie 1946,
puterea comunist a etatizat Banca Naional, la
1 ianuarie 1947, dup care, la 15 august al
aceluiai an, a efectuat o reform monetar prin
care erau deposedai toi proprietarii de capital.
n acei ani, pe lng obligaiile economice
pe care Romnia le avea fa de URSS ca urmare
a conveniei de armistiiu din 12 septembrie
1944, puterea comunist a nfeudat ara i mai
mult fa de interesele sovietice. Astfel, la 8 mai
1945 a fost semnat un acord comercial cu
Uniunea Sovietic prin care se nfiinau
sovromurile. Pe aceast cale au luat fiin
Sovrompetrol, Sovromtransport, Sovrommetal,

Societatea de transporturi aeriene romnosovietice T.A.R.S., Sovromlemn, Banca SovietoRomn, Societatea Anonim Sovrombanc. Timp
de aproape un deceniu, pn la desfiinarea lor
ntre 1954 i 1956, aceste sovromuri au fost
principala modalitate prin care Uniunea
Sovietic a exploatat economic Romnia,
aproape ntregul surplus economic al rii lund
calea Rsritului. Aceast nemiloas exploatare
la care era supus Romnia s-a reflectat dureros
n nivelul de trai al populaiei. Astfel, indicele
preurilor n Bucureti a crescut de la 100 n
1943 la 2.712 n martie 1945, deci de peste 27 de
ori, iar n 1946 preul crnii a crescut cu 400%, al
cartofilor cu 800%, al pinii i al fasolei cu
1000%. Toate acestea nu puteau mpiedica ns
drumul victorios al comunitilor spre acapararea
total a puterii.
Evident, aceast politic de subordonare
complet a rii fa de Uniunea Sovietic, de
distrugere sistematic a elitelor romneti i a
valorilor tradiionale ale poporului nostru, a putut
fi aplicat cu succes i datorit contextului politic
internaional creat la sfritul celui de-al doilea
rzboi mondial. Istoriografia romneasc i
majoritatea opiniei publice romneti a
considerat i consider c o mare parte de vin
pentru aceast situaie revine puterilor

occidentale, mai ales Statelor Unite ale Americii

i Marii Britanii, care au asistat pasive la moartea
democraiei i la instaurarea comunismului n
Europa de rsrit, nu au ntreprins nimic
consistent pentru a opri tvlugul sovietic n
aceast parte de lume.
Teroarea din Uniunea Sovietic a cuprins
ntreaga lume comunist, printre care i
Romnia. Peste 1.000.000 de romni au trecut
prin nchisorile politice comuniste, numrul celor
care i-au pierdut viaa fiind mare, dar greu de
precizat n actualul stadiu al cercetrilor.
Instaurarea monolitismului politic, o dat cu
proclamarea Republicii Populare Romne la 30
decembrie 1947, a fost urmat de un adevrat
asalt al comunitilor asupra societii romneti,
de un potop de msuri viznd realizarea
modelului sovietic. Astfel s-a nfptuit
naionalizarea
principalelor
ntreprinderi
industriale, miniere, bancare, de asigurri i de
transport (11 iunie 1948), s-a instituit
planificarea centralizat a economiei (1 iulie
1948), s-a reorganizat nvmntul dup model
sovietic (3 august 1948), au fost create staiunile
de maini i tractoare n agricultur _ S.M.T. (7
octombrie 1948), au fost expropriate moiile de
50 de hectare rmase n urma reformei agrare din
23 martie 1945 (2 martie 1949), cu o suprafa

total de 342.319 ha, s-a hotrt nceperea

colectivizrii agriculturii (3 - 5 martie 1949), sau naionalizat farmaciile (2 aprilie 1949), s-au
nfiinat Securitatea (30 august 1948), miliia (23
ianuarie 1949) i trupele de securitate (17
februarie 1949), s-a declanat o represiune fr
precedent mpotriva poporului romn (fenomenul
Piteti, canalul Dunre-Marea Neagr), a fost
naionalizat o mare parte a fondului de locuine
(20 aprilie 1950), s-a introdus munca forat prin
noul Cod al Muncii (30 mai 1950), s-a realizat o
nou mprire teritorial-administrativ a rii n
regiuni i raioane (23 iulie 1950), a fost epurat
Partidul Muncitoresc Romn, fiind exclui peste
192.000 de membri (noiembrie 1948 - mai
1950), au fost adoptate dou Constituii ale
R.P.R. dup model sovietic-1948-1952.
Pe plan intern, politica promovat de
Partidul Muncitoresc Romn a avut ca rezultat o
accelerare a industrializrii, dar cu un pre foarte
mare pltit de ntregul popor romn. Abia la 28
decembrie 1954 au fost desfiinate cartelele la
produsele de strict necesitate, iar nivelul de
via a crescut foarte lent, mult mai lent dect n
rile aflate n afara imperiului sovietic. Politica
P.M.R. s-a bazat pe deposedarea de avere a celor
care aveau proprieti, primele victime fiind
moierii, burghezia n totalitatea ei i rnimea

care, pn n 1962, i-a pstrat numai n zonele

de deal i de munte pmnturile dobndite n
urma reformelor agrare anterioare. Dintr-un
popor de proprietari mari, mijlocii, dar, mai ales,
mici, poporul romn a fost transformat ntr-un
popor de funcionari i muncitori, toi depinznd
de bugetul de stat, dar i de capriciile regimului.
Pe plan social, comunitii au reuit s
construiasc o clas mijlocie care, spre deosebire
de cea similar din rile cu o economie de pia,
avea un caracter parazitar. Ea era alctuit din
anumite categorii, precum militarii i membrii
aparatului de represiune, activitii de rang
inferior, intelectualitatea tehnic i o bun parte a
celei umaniste, intelectualitate constituit din fii
de rani i muncitori, formnd tehnocraia i
aparatul ideologic al noului regim, membrii
aparatului birocratic de la nivel local, muncitorii
calificai. Toate aceste categorii se bucurau de
anumite privilegii (asisten medical i educaie
gratuite, locuine cu chirii foarte mici, concedii
de odihn la preuri reduse, locuri de munc i
salarii stabile) cu condiia de a servi regimul, de
a-i fi fidele i de a-l apra. Iniiativa acestei clase
de mijloc socialiste era nul, ea ateptnd ca, n
schimbul sprijinirii regimului, s beneficieze de
o bucat ct mai mare din bugetul de stat. n rest,
societatea era format din aa-numita

nomenclatur, clasa conductoare care se bucura

de toate privilegiile, i dintr-o categorie de
dezmotenii ai comunismului, moieri, foti
proprietari de diferite categorii, urmaii acestora,
rani deposedai de pmnt ca urmare a
colectivizrii, intelectuali de care regimul avea
puin nevoie sau care nu doreau s-l serveasc,
muncitori necalificai i alii, care cu toii duceau
o via de chin.
Din punct de vedere politic, monolitismul
nu a adus dect o linite aparent. n rndurile
Partidului Muncitoresc Romn, dei din 1945
Gheorghe Gheorghiu-Dej a fost recunoscut ca
fiind numrul unu, lupta pentru putere a fost
permanent, uneori lund chiar forme
sngeroase, de vendet. Astfel, n 1944 au fost
nlturai din fruntea Partidului tefan Fori i
Remus Kofler, n 1948 a venit rndul lui Lucreiu
Ptrcanu, n 1952 cel al Anei Pauker, al lui
Vasile Luca i Teohari Georgescu, n 1957 cel al
lui Iosif Chiinevschi i Miron Constantinescu,
iar n 1958 a fost ndeprtat Constantin Doncea.
Unii dintre acetia (tefan Fori, Remus Kofler,
Lucreiu Ptrcanu i Vasile Luca) au fost
asasinai cu snge rece, iar altora li s-a pierdut
urma prin nchisorile comuniste. n ansamblu
ns, puterea lui Dej a tins s creasc necontenit,

dup 1958 el devenind stpnul absolut al

Partidului i al rii pn la moartea sa n 1965.
n ceea ce privete politica extern a
Romniei din acea perioad, ea a fost
subordonat n ntregime intereselor Uniunii
Sovietice, cel puin pn n primii ani ai
deceniului al aptelea. Romnia a refuzat planul
Marshall, iar P.C.R. a participat la punerea
bazelor Biroului Informativ al Partidelor
Comuniste i Muncitoreti, n septembrie 1947,
lng Varovia (Cominform). n 1949, Romnia
a fost membru fondator al Consiliului de Ajutor
Economic Reciproc (C.A.E.R.), iar n 1955 al
Tratatului de la Varovia, organizaie militar
ndreptat mpotriva democraiilor occidentale.
n felul acesta, ara noastr a devenit un membru
activ al organizaiilor i organismelor controlate
de Uniunea Sovietic, s-a transformat, mpotriva
voinei sale, ntr-un duman al Occidentului i al
democraiei, poziie pe care nu a prsit-o dect
n decembrie 1989.
Un aspect important al politicii externe a
P.M.R. i a Romniei din acea perioad l-a
constituit ruptura de Moscova produs n mod
deschis n aprilie 1964, cnd a fost fcut public
Declaraia cu privire la poziia Partidului
Muncitoresc Romn n problemele micrii
comuniste i muncitoreti internaionale.

Conflictul a fost generat, n aparen, de

ncercrile de supraplanificare ale C.A.E.R. i de
tendina manifestat de Uniunea Sovietic de a-i
impune punctele de vedere n disputele cu alte
partide comuniste i muncitoreti. Comunitii
romni au respins propunerea sovietic de a
transforma Romnia ntr-o anex agricol a
C.A.E.R. i nu s-au situat de partea Moscovei n
disputa cu comunitii chinezi, afirmnd dreptul
fiecrui partid la propria opinie.
De fapt, comunitii, mai ales grupul
conductor din jurul lui Gheorghe GheorghiuDej, se temeau pentru propria lor schimbare din
funcii, pentru pierderea puterii i privilegiilor
derivate din aceasta. Dej a fost neplcut surprins
de raportul secret prezentat de Hruciov la
Congresul XX al P.C.U.S. din februarie 1956,
prin care erau condamnate crimele staliniste. El
se temea c un nou stpn la Moscova poate
nsemna i noi vasali n imperiu, mai ales c
destalinizarea din Romnia era foarte palid, ca
i inexistent. Moartea lui Stalin (5 martie 1953)
a dus i n Romnia la o uoar liberalizare
cultural, la eliberarea unor deinui politici, la
abandonarea lucrrilor Canalului Dunre-Marea
Neagr i la desfiinarea sovromurilor. Dar
destalinizarea real a fost ocolit i respins de
Dej, care a limitat-o la o problem de intrig de

partid i nu de discuie public. Pentru Dej,

ndeprtarea Anei Pauker, a lui Vasile Luca i a
lui Teohari Georgescu n 1952 echivalase cu o
destalinizare, acetia fiind considerai vinovai
pentru toate abuzurile i greelile comise de
comunitii romni. Astfel, P.M.R. a devenit unul
dintre partidele cu linia cea mai dur i mai
stalinist din ntregul lagr socialist. Trist
evideniere!
Spre a se menine la putere, Dej a profitat
de revoluia maghiar (23 octombrie - 6
noiembrie 1956) pentru a-i arta ntreaga
fidelitate fa de URSS. Teritoriul Romniei a
fost pus la dispoziia trupelor sovietice pentru
atacarea Ungariei, Imre Nagy a fost deinut
aproape 2 ani n Romnia, Securitatea romn a
contribuit esenial la refacerea unei noi Securiti
maghiare. Atacul venit din partea lui Iosif
Chiinevschi i Miron Constantinescu n 1957 de
pe poziii reformiste, hrucioviste, l-a fcut ns
pe Dej s doreasc o ndeprtare ct mai rapid
fa de URSS. Primul pas, reuit, a fost obinerea
retragerii armatelor sovietice staionate n
Romnia, n vara anului 1958, urmat ns de un
nou val de represiune, ndreptat mai ales
mpotriva intelectualilor, pentru a demonstra
Moscovei, pe de o parte, c partidul este pe
deplin stpn pe situaie n ar, iar pe de alt

parte, pentru a consolida grupul de la conducere,

n frunte cu Dej. ncercrile C.A.E.R. de
planificare supranaional i conflictul chinosovietic, despre care am amintit mai sus, i-au
oferit lui Dej pretextul cel mai bun de a-i
afirma, sub diverse forme, independena fa de
Moscova.
Trebuie spus ns c independena fa
de Uniunea Sovietic a fost, n primul rnd, a
conductorilor, Dej i apoi Ceauescu, i nu a
rii. Romnia a continuat s fie membr a
C.A.E.R. i a Tratatului de la Varovia, a
continuat s fac spionaj mpotriva democraiilor
occidentale i s transmit informaii i
tehnologie n URSS. n ciuda independenei
rii, modelul sovietic de dezvoltare intern a
devenit tot mai puternic n Romnia, mult mai
puternic dect n celelalte ri socialiste care-i
proclamau deschis vasalitatea fa de Moscova.
Aa cum consider politologul Vladimir
Tismneanu, declaraia din aprilie 1964 a adus o
oarecare independen extern, dar pltit cu o
consolidare a stalinismului pe plan intern. De
fapt, n Romnia nu a avut loc niciodat o
adevrat destalinizare pn n decembrie 1989.
Gheorghiu-Dej a murit n 1965 n
circumstane cel puin neclare. Dup o scurt
lupt pentru putere, n fruntea partidului a venit

un activist de rangul doi, Nicolae Ceauescu.

Dac politica lui Gheorghiu-Dej era considerat
conservator-stalinist prin comparaie cu noua
linie politic hrusciovist, Ceauescu a prut
iniial un reformist prin comparaie cu
neostalinismul lui Leonin Brejnev.
n 1965, numele rii a fost schimbat n
Republica Socialist Romnia, iar cel al
partidului n Partidul Comunist Romn.
n primii si ani petrecui n fruntea
partidului, Ceauescu era popular att n ar ct
i n strintate. Aprovizionarea cu alimente era
bun, bunurile de larg consum au renceput s
apar, cenzura a fost slbit i s-a nregistrat o
deschidere cultural spre occident. Momentul de
maxim popularitate a lui Ceauescu a fost cel al
discursului de condamnare a invaziei sovietice
din Cehoslovacia din 1968. n scurt vreme ns,
popularitatea lui n ar a nceput s scad, n
ciuda bunului su nume n strintate. Romnia a
continuat s aib relaii foarte bune cu guvernele
occidentale i cu instituiile internaionale .n
timpul lui Ceauescu, Romnia a stabilit sau a
pstrat relaiile diplomatice cu ri precum
Germania de Vest, Israel, China sau Albania, care
din diferite motive aveau relaii tensionate cu
Moscova.

Perioada de libertate i aparent

prosperitate a fost de scurt durat.Au existat
numeroase nclcri ale drepturilor omului,
abuzuri de natur stalinist: o poliie secret
supradimensionat, cenzur, stabilirea de
domicilii forate pentru oponenii regimului.
Ceauescu a continuat politica de industrializare
iniiat de Gheorghiu-Dej, dar produsele
rezultate nu se ridicau n cea mai mare parte la
nivelul calitativ necesar pentru a fi vndute pe
piaa mondial. Dup o vizit n Coreea de Nord
(1971), Ceauescu a iniiat o politic
megalomanic de schimbare a rii (1974), prin
aa-numita sistematizare a teritoriului. Trebuie
recunoscut c nu toate proiectele industriale ale
epocii comuniste s-au dovedit eecuri: Romnia
are un sistem energetic eficient i o reea de
distribuie a energiei dezvoltat. Dar n deceniul
al IX-lea, ca urmare a unor decizii economice
greite, criza regimului s-a intensificat, iar
nemulumirile au rbufnit n decembrie 1989
determinnd prbuirea regimului comunist.

TOTALITARISMUL DE DREAPTA

FASCISMUL
Fascismul, teorie a lui Benito Mussolini
(1883-1945), este doctrina politic a Italiei, din
momentul marului ctre Roma din octombrie
1922 pn la alungarea regelui Victor Emanuel al
III-lea de ctre Mussolini, n iulie 1943. n
principal, fascismul se opune la ceea el consider
periculos: Revoluia francez din 1789,
Revoluia bolevic din octombrie 1917,
principiul separaiei puterilor al lui Montesquieu
i, nu n ultimul rnd, libertile individuale din
societile liberale. Fascismul este n principal
revendicarea unui stat totalitar, o veritabil
statocraie n cadrul creia nimic nu poate exista
n afara statului.
Statul fascist nu poate fi conceput n afara
unui partid unic, Partidul Naional Fascist,
ntemeiat n 1921; statul reprezint instrumentul
partidului unic. Statul trebuie s controleze toate
domeniile:
politic,
educaional,
religios
(catolicismul devine religie oficial prin
Acordurile de la Lateran din 1929), dar nu n
ultimul rnd economic. Mussolini nlocuiete
organizarea economica prin corporaii supuse
controlului statului, reprezentate prin Camera
fasciilor i corporaiilor, care are rolul de a

nregistra deciziile Ducelui i ale Marelui

Consiliu Fascist.
NAZISMUL
Totalitarismul nazist se bazeaz pe o
doctrin politic, social, filosofic, dezvoltat
de Adolf Hitler (1889-1945) n Mein Kampf
(1924). Totul se bazeaz pe conceptul de ras,
aa cum a fost definit de H.S. Chamberlain n
Fundamentele secolului XIX(1889). Plecnd
de la o fals interpretare a teoriei evoluioniste a
lui Darwin, reluat n cadrul pangermanismului,
nazismul stabilete o clasificare a raselor,
inferioare i superioare, suboameni i
supraoameni, pn la cei care se afla n fruntea
ierarhiei, arienii. Viitorul acestor rase este
precizat, de la evreii care trebuie exterminai,
latinii i slavii destinai s fie sclavi productivi,
pn la viitorul stpnilor arieni.
Din aceast concepie rasial decurge
natura statului, naiunea german fiind
reprezentat de statul condus de Fuhrer,
conductorul. Acesta din urm nu are nevoie s
fie ales din moment ce corespunde unei chemri,
unei necesiti interioare a poporului. El este

nzestrat cu toate puterile. n Germania, statul

trebuie s ndeplineasc idealul puritii rasei,
prin eliminarea fiinelor bolnave, anormalilor,
interzicerea cstoriilor mixte dintre arieni i
non-arieni. n exterior, trebuie s cucereasc
necesarul spaiu vital care, la nceput, reunete
toi germanii, pentru ca apoi s se extind pentru
a domina popoarele de fiine inferioare.
Aceast politic aberant se ntemeiaz pe
un partid unic nsrcinat s pun n aplicare
directivele rasiste ale statului i care este alctuit
din elita nazist.

CAPITOLUL VII

TIIN I TEHNIC
CALENDARUL
Originea cuvntului calendar rezid n
termenul latin medieval calendarium, care
nseamna registru contabil. Acesta, la rndul
su, este derivat din cuvntul mai vechi
calendae, adic prima zi a lunii romane, ziua n
care toate srbtorile, evenimentele oficiale i
zilele de trg ale lunii respective erau anunate n
piaa public.
Calendarul hebdomadar, stabilit pe baza
observrii fazelor lunii, dateaz din mileniul al
II-lea .Hr. Unii astronomi l dateaz chiar n anul
4228 .Hr., cnd egiptenii au adoptat calendarul
vag, stabilit pe baza unui an de 12 luni(de cte 30
de zile divizate n decade), cu cinci zile
complementare. Periodic erau adugate zile
suplimentare, pentru a compensa pierderile
acumulate i pentru a face ca rsritul lui Sirius,
care marca nceputul creterii apelor Nilului, s
se produc pe 19 iulie. Anul era mprit n trei
anotimpuri de cte patru luni.
Babilonienii foloseau un calendar lunar de
12 luni care aveau, alternativ, cte 29 i 30 de

zile. O lun suplimentar, uneori dou, erau

adugate periodic anului obinuit pentru a
compensa abaterile acumulate fa de anul solar.
Odat cu ntemeierea Romei, n 753 .Hr.,
Romulus a adoptat anul etrusc de 304 zile,
mprit n zece luni: mars, aprilis, maius, junius,
quintilis, sextilis, september, october, november
si december. Pentru a obine coincidena cu anul
tropic, regele roman Numa Pompilius (714-671
.Hr.) a adugat anului lunile januarius i
februarius i, din cnd n cnd, o lun intercalar,
mercedonius, care cuprindea alternativ 22 i 23
de zile. Astfel, la fiecare patru ani, calendarul era
n concordan cu poziia soarelui. Timp de
secole, inseria lunii intercalare i durata ei au
fost hotrte de pontifi, care uzau de aceast
putere pentru a amna achitarea datoriilor, pentru
a prelungi mandate, pentru a grbi numirea n
funcie a magistrailor etc.
Pentru a pune capt acestei stri de
lucruri, Iulius Caesar l-a chemat de la Alexandria
pe astronomul Sosigene i, cu concursul acestuia,
a promulgat n anul 46 .Hr. o reform profund,
care a dus la ceea ce va fi numit mai trziu
calendarul iulian. Durata medie a anului fiind de
365 de zile i 6 ore, la trei ani obinuii de 365 de
zile corespundea un al patrulea, de 366 de zile.
Calendarul lui Caesar elimina luna marcedonius,

iar anul ncepea la 1 ianuarie; fiecare dintre cele

12 luni avea 30 sau 31 de zile, cu excepia lunii
februarie, care avea 29 sau 30.
Datorit complexitii sale, reforma i-a
tulburat profund pe romani, nct anul n care a
fost aplicat a intrat n istorie cu numele de anul
confuziei (a numrat 445 de zile!). Mai mult,
pontifii au interpretat eronat calculele lui
Sosigene i, n loc de a declara bisect un an
pentru trei ani obinuii, au facut-o cu fiecare al
treilea an. Octavian Augustus, succesorul lui
Iulius Caesar, a rectificat eroarea n anul 8 .Hr.,
decretnd c timp de 12 ani nu vor fi zile bisecte.
El a realizat i alte reforme: lunile quitilis i
sextilis au fost numite iulius (iulie) i augustus
(august), n cinstea lui Iulius Caesar i a lui
Augustus nsui. Pentru ca egalitatea s fie
perfect, Augustus a adugat la luna lui o zi
luat de la februarie. n anul 321, mpratul
Constantin a nlocuit mprirea n calende, ide i
none prin sptmni de cte apte zile.
De-a lungul secolelor s-a acumulat un
decalaj pronunat ntre anul solar i calendar,
pentru c anul adoptat de Iulius Caesar dura 365
de zile i 6 ore, pe cnd anul tropic este de 365
de zile, 5 ore, 48 minute i 6 secunde.
Anotimpurile nu mai coincideau cu datele, ceea
ce va avea drept urmare o ntrziere

considerabil a datei Patilor. De aceea, savanii

i reprezentanii bisericii, printre care Roger
Bacon i cardinalul Pierre dAilly, au cerut o
reform a calendarului. Papa Grigore al XIII-lea,
sftuit de matematicieni i astronomi, a adoptat
n 1582 calendarul gregorian, realizat sub
conducerea astronomului italian Lodovico Lilio.
Durata anului era de 365 zile, 5 ore, 49 minute i
12 secunde; apoi, pentru a suprima cte trei ani
din patru n patru secole, au fost socotii biseci
toi anii divizibili cu patru. Pentru a compensa
abaterile acumulate, au fost suprimate 10 zile n
momentul intrrii n vigoare a reformei (lui 4
octombrie 1582 i-a urmat 15, 4 fiind joi, iar 15,
vineri).
Italia, Franta, Portugalia i Spania au
adoptat imediat calendarul gregorian, ns Anglia
i coloniile sale, inclusiv cele din America de
Nord, nu au trecut la noua versiune dect n
1752. Mai multe ri au nceput s foloseasc
noul stil de evideniere a unui an n secolul al
XX-lea: China, n 1912; Bulgaria, n 1915;
Turcia i Uniunea Sovietic, n 1917; Romnia i
Iugoslavia, n 1919; Grecia, n 1923. Pn la
adoptarea noului calendar, toate aceste apte ri
rmseser n urm fa de restul lumii cu 13
zile.

GREUTI I LUNGIMI
Noiunea de lungime este la fel de veche ca
omenirea, omul nentrziind s dea curs
necesitii de a stabili uniti de msur
indispensabile raporturilor cu semenii si. A fost
suficient s se refere la pri ale propriului corp
sau la obiecte familiare: palma, degetul mare,
cotul, piciorul, braul etc. Dei erau imprecise,
aceste uniti prezentau avantajul de a fi
disponibile oriunde, n orice moment; erau att
de comode, nct au sfidat scurgerea timpului,
unele fiind nc n vigoare n ri evoluate ca
S.U.A. sau Anglia.
Dar care au fost originile unitilor de
msur? Perioada cultivrii plantelor i
domesticirii animalelor a fost urmat de un
puternic avnt al agriculturii i comerului.
Triburile fceau comer cu alimente indigene, iar
n cadrul triburilor fermierii realizau schimburi
comerciale cu membrii celorlalte bresle. Pentru
ca schimburile cu un snop de gru, un sac de
semine sau chiar cu un ciorchine de struguri s
fie cinstite, era necesar un sistem de greuti
standardizate. Pe de alt parte, dezvoltarea
arhitecturii prin construirea templelor i

piramidelor necesita un sistem de masur a

dimensiunilor.
Se pare c egiptenii i babilonienii au fost
primele civilizaii care au creat standarde de
greutate i lungime.
Pentru msurarea lungimilor, egiptenii sau folosit de pri ale corpului uman.Multe dintre
aceste msuri sunt cunoscute prin termenii
derivai ulterior din latin. Un cot, standardul
primitiv de lungime cel mai longeviv, folosit
pentru prima dat n jurul anului 3000 .Hr.,
reprezenta lungimea braului unui adult de la cot
pn la vrful degetului mijlociu ntins
aproximativ 45 de centimetri n actualele uniti
de msur.
La fel cum, n sistemul de msur britanic,
un iard este subdivizat n 3 picioare, iar piciorul
este subdivizat la rndul su n 12 oli, la fel si
cotul era mprit n uniti mai mici de msur,
folosind tot pri ale corpului, de aceast dat,
degetul. Subunitatea de baz a cotului era un
deget, ce reprezenta grosimea, nu lungimea
acestuia. 28 de degete achivalau cu un cot.
Palma, deloc surprinztor, era o alt
unitate de msur. O palm echivala cu patru
degete. O palm plus un deget totaliza 5 degete,
sau o mn. Palmele erau combinate pentru a se
obine alte uniti mai mari, iar degetul era

subdivizat ntr-un mod elaborat, rezultnd un

sistem de msur ce a devenit din ce n ce mai
complex, ns foarte precis. Dimensiunile Marii
Piramide din Gizeh, construit de mii de
muncitori care aveau cunotine arhitectonice
minime, prezint laturi ce variaz cu sub 0,05%
din lungimea medie mai precis, o eroare de
numai 11,5 centimetri la o lungime total de
230,12 metri.
Grecii din antichitate au mprumutat
elemente ale sistemelor egiptean i babilonian,
pe care le-au perfecionat, obinnd un sistem
propriu; i ei preferau termeni legai de corpul
uman. De exemplu, adunau 16 degete pentru a
obine un picior, n timp ce 24 de degete
echivalau cu un cot olimpic.
Un sistem de greuti standardizate
plecnd de la corpul uman nu era practic,
deoarece existau prea multe variaii naturale
pentru a permite raportarea la omul mediu. n
schimb, babilonienii au creat un sistem bazat pe
obiecte sau podoabe metalice de diferite forme i
dimensiuni. Cea mai timpurie unitate de msur
a greutii a fost mina; aceste standarde aveau
adesea forma unei rae.
Romanii au facut eforturi pentru a impune
un sistem unic de msuri valabil pe ansamblul
imensului lor imperiu, dar n evul mediu cea mai

mare dezordine s-a instalat n acest domeniu:

unitile s-au nmulit, apoi, sub acelai nume au
luat valori diferite, ajungndu-se la situaia n
care o msur putea chiar s se dubleze la civa
kilometri distan, trecnd dintr-o regiune n alta
sau n interiorul aceleiai provincii. Numeroase
edicte promulgate pentru a remedia aceast
situaie au rmas fr ecou, n timp ce se nteau
proiecte de sisteme de uniti. n 1670, abatele
Gabriel Mouton a propus un sistem zecimal de
msuri avnd ca unitate de baz lungimea arcului
de meridian echivalent cu un minut. Cei mai
muli savani care s-au ocupat de aceast
problem de-a lungul secolelor al XVI-lea i al
XVII-lea au propus ca etalon lungimea
pendulului care, la latitudinea de 45 grade ,
oscileaz ntr-o secund.
Revoluia francez, care a izbucnit n anul
1789, nu s-a soldat doar cu transformarea
sistemului francez de guvernare, ci i cu
distrugerea multora dintre instituiile franceze
considerate anterior inviolabile. O dat cu
cderea Bastiliei pe data de 14 iulie a acelui an,
regele Ludovic al XVI-lea s-a vzut nevoit s
accepte formarea unei Adunri Naionale
Constituante care a realizat multe schimbri.
Printre acestea se remarc adoptarea, n iunie
1799, a sistemului metric.

n acea vreme se resimea necesitatea unor

standarde generale, deoarece inconsistena
sistemelor nationale reprezenta un handicap
important pentru cercettorii europeni ce doreau
s realizeze schimburi de idei i s colaboreze la
anumite proiecte.
Oamenii de tiin francezi au susinut
aceast idee n cadrul Adunrii Naionale n
aprilie 1790 i, ca urmare, Academia tiinific
Francez a primit sarcina de a concepe un sistem
metric pentru evaluare. Membrii Academiei au
hotrt ca lungimea meridianului ce trece prin
Paris de la Polul Nord la Ecuator s fie adoptat
ca distan fix, iar o zecime de milionime din
aceast distan s fie numit metru. Noua
unitate de mas, gramul, a fost raportat la masa
unui metru cub de ap. Au mai fost propuse i
subunitile de o sutime (centimetru) i o miime
(milimetru), precum i suprauniti ca mia de
metri (kilometrul).La 22 iunie 1799, Laplace a
prezentat etaloanele definitive, n platin, ale
metrului i kilogramului.
O conferin internaional a instituit n
1875 Biroul Internaional al Greutilor i
Lungimilor. n 1960, a XI-a Conferin General
a Greutilor i Lungimilor a abandonat referina
la meridian, definind metrul n raport cu un
etalon natural, constant, precis, indestructibil i

reproductibil pretutindeni: lungimea metrului

este egal cu 1 650 763,73 lungimi de und n
vid ale unei enumite dungi formate fine a
spectrului kriptonului. O alt Conferin, a XVIIa(1983)0 a redefinit metrul drept parcursul de
lumin n vid ntr-un timp de 1/299 792 458 de
secund.
CONSTUCII
Dup ce s-a adpostit n caverne naturale,
omul preistoric i-a spat grote n calcarul moale,
folosind unelte rudimentare, la nceput din silex,
apoi din bronz. n unele zone lacustre, el a ridicat
primele construcii propriu-zise, palafitele sau
colibele pe piloni, fcute din trunchiuri de copac
sau ramuri groase, cioplite grosolan i legate cu
fii de piele.
Oamenii primitivi au inventat tehnici
rudimentare de transport i amplasare a
blocurilor enorme de piatr cu care i construiau
tumuli, menhire i dolmene. tiindu-se c unele
dintre blocurile de piatr depeau 20 metri
ntime, concluzia care se impune este c
foloseau planul inclinat i transportul pe bile
( trunchiuri subiri ). Unele construcii megalitice

aveau un acoperi, alctuit din dale aezate

orizontal, dar erau departe de ceea ce nseamn o
realizare arhitectural.
Arhitectura a aparut n Egipt. n lipsa
lemnului, egiptenii s-au specializat n construcii
de caramid destinate locuinelor i n cele de
piatr cioplit, pentru temple i morminte care,
conform religiei, erau fcute pentru a dura.
nainte de anul 1200 .Hr., pentru c nu era
folosit nici un liant, pietrele aveau fiecare fa
perfect lefuit, pentru a se obine o construcie.
Uneori, blocurile de piatr erau unite prin cozi de
rndunic fcute dintr-un lemn tare. n ceea ce
privete crmizile, acestea erau unite cu mortar
de lut din Nil.
Construciile importante erau fcute dup
planuri bine ntocmite. La nceput spau groapa
pentru fundaie i o umpleau cu ap pentru a tasa
pmntul, apoi ncepeau s construiasc pe un
strat de nisip bttorit. Pentru a nu fi nevoie de
schel, peretele era construit n trepte.
Egiptenii foloseau pilonii i coloanele ca
elemente de construcie, dintre care unele
atingeau 21 metri nlime (la Karnak). Printre
uneltele folosite se numrau: scara (deja
cunoscut n anul 3200 .Hr.), drica de tencuit,
firul cu plumb i nivela. Pentru a ridica pietrele
de mari dimensiuni, le asezau pe un leagn cu

tlpige curbilinii, pe care l balansau fcndu-l s

ating nlimi tot mai mari.
Fr s ignore piatra i crmida, chinezii
excelau n construcii din lemn. Acoperiul dublu
a reprezentat la origine o form de evitare a
cldurii, apoi a evoluat spre acoperiurile
multiple suprapuse, dictate de raiuni estetice, dar
constituind i un semn exterior al bogiei
proprietarului.
De cealalt parte a Pacificului,
amerindienii ignorau bolta, dar dovedeau o
adevarat miestrie n arta de a asambla blocuri
de piatr de dimensiuni i forme foarte diferite cu
o astfel de precizie, nct uneori era imposibil
introducerea unei lame de cuit ntre ele. Grecii
n-au adugat nici o noutate tehnic cunotinelor
motenite de la egipteni i mesopotamieni, dar au
creat diferite stiluri arhitectonice: doric (secolul
al IX-lea i.Hr.), ionic (sfritul secolului al VIIlea), corintic (secolul al V-lea). Ei au atins
perfeciunea n tierea, lefuirea i asamblarea
pietrei de construcie.
Folosind cunotinele pitagoricienilor,
grecii au stabilit un modul, pe baza razei medii a
coloanei, pe care l foloseau pentru a stabili
raportul ntre toate elementele construciei. n
plus, au studiat efectele optice, accentund
contururile coloanelor, nclinnd coloanele de

unghi, care de altfel sunt puin mai groase dect

celelalte, bombnd suprafeele plane (ca s nu
par concave). De asemenea, au aplicat, pentru
prima oar, reguli empirice de acustic la
construcia teatrelor.
Ghidai de consideraii practice, romanii
au perfecionat tehnicile de construcie i au creat
o arhitectur funcional. Au introdus arcul,
diferite tipuri de bolt i au inventat forma
triunghiular, care le-a permis construirea de
spaii vaste, eliberate de numeroasele coloane
indispensabile pn atunci. n locul zidurilor
groase din blocuri mari de piatr, au ridicat perei
dubli de crmid, ntre care turnau beton cu
agregate, placndu-i apoi cu marmur. Solul era
acoperit cu mozaic.
n vastul lor imperiu, romanii au construit
poduri, apeducte i drumuri, dintre care multe
continu s nfrunte scurgerea timpului. Cel mai
mare arhitect roman a fost Marc Vitruviu (secolul
I .Hr.). Tratatul su De architectura, n 10
volume, a fost tiprit n multe rnduri n Italia i
Frana n secolele al XV-lea i al XV-lea, servind
drept punct de plecare pentru arhitecii
Renaterii.
n evul mediu, arhitectura Europei
Occidentale a valorificat cunotinele motenite
de la romani, precum i elementele pe care

arhitectura bizantin le mprumutase de la greci

i de la orientali. Arhitecii acestei perioade au
perfecionat regulile i tehnica, innd cont de
condiiile locale. De aceea, arta romanic , ce sa rspndit dinspre Roma cretin spre rile
latine i dincolo de ele, a suprimat arpantele de
lemn din interiorul bisericilor din nordul Frantei,
pe care jefuitorii normanzi le incendiau adesea.
Bolile de piatr erau susinute de contrafori
puternici, dar arcul butant nc nu fusese
inventat. De aceea, arpanta de lemn a fost
pstrat acolo unde se dorea o luminare mai
bun, prin intermediul ferestrelor largi, care
micorau rezistena pereilor. Acoperiul, n
panta mai accentuat sau mai lin, era placat cu
ardezie, igl sau laminate metalice. Tot atunci a
aparut i clopotnia.
ncepnd cu secolul al XII-lea, grija de a
lumina nava (naosul) i suprimarea arpantei
interioare au dus la apariia arcului spart, care
exercita asupra stlpilor de sprijin o apsare
lateral mult mai mic dect cea a cintrului i
care asigura o nlime mult mai mare a navei.
Aceste inovaii au marcat apariia n Frana a
stilului gotic, care nu are nici o legatur cu goii.
Aa au luat natere bolile nalte pe cruce de
ogive, a cror greutate se repartizeaz pe stlpi
fasciculai, arce butante (piese de baz ale artei

gotice) i contraforturi care neutralizeaz

mpingerile laterale ale bolilor, totul rspunznd
tendinei de nalare a monumentelor.
Nemaiavnd de suportat in totalitate impingerile
laterale, pereii sunt prevzui cu numeroase
ferestre nalte, vitrate. Toate acestea dovedesc
deja cunotine solide de mecanic i de
rezisten a materialelor.
Arhitectura Renaterii a marcat o cretere
considerabil a rolului teoriei n activitatea de
conceptie, eliberarea de elementele gotice i
ntoarcerea la formele simple i echilibrate ale
antichitii. Crmizile au constituit materialul de
construcie preferat. Bolile n stil romanic i
bizantin au reaprut sub forma cupolelor
grandioase, cum este cea a Domului din Florena.
n ceea ce privete construciile civile, palatele i
castelele au acoperiul n pant abrupt, cu toate
elementele impodobite (couri, frontoane).
Aceeai preocupare pentru ornamental se
observ i n cazul faadelor, al plafoanelor,
adesea cu grinzi aparente i al scrilor n spiral.
Timp de milenii, metalul n-a avut un rol
structural. n antichitate, uile erau fcute din
bronz, iar acoperiurile i jgheaburile, din plumb
laminat, apoi din cupru i zinc. Fierul forjat a
fost ntrebuinat n evul mediu. La mijlocul
secolului al XIX-lea, fierul a nceput s fie

folosit pentru arpanta acoperiurilor. n 1843,

Henri Labrouste a folosit fierul ca material
principal la construirea bibliotecii SainteGenevieve, din Paris. Palatul de cristal, construit
la Londra n 1851, constituie primul exemplu
important de structur metalic i perei de sticl.
Zgrie-norii au aprut la Chicago, unde, n 1883,
George W. Snow a folosit pentru prima oar
tehnica ce asociaz scheletul metalic cu perei
din beton.
LEMN
Antropoidele mari tiau s foloseasc o
creang de copac ca pe o maciuc. De aceea, dei
caracterul perisabil al lemnului ne-a privat de
vestigii datnd de peste 10 000 de ani, nu ncape
ndoial c prehominizii, mult mai inteligeni
dect maimuele, dar mai slabi din punct de
vedere fizic, au folosit-o. Datorit faptului c
lemnul carbonizat se conserv mult mai bine,
tim c sinantropul i ali prehominizi tiau s
ntrein focul cu lemne nc din timpul glaciaiei
lui Mindel, cu circa 600 000 de ani nainte. Se
tie, de asemenea, c omul preistoric a observat
c expunerea la foc ntrea lemnul, profitnd de

aceast descoperire pentru a ntri vrfurile

armelor.
Cele mai vechi urme de obiecte de lemn
care s-au pstrat dateaz din mileniile 7-5 .Hr.
Numai lemnul sub form de turb s-a conservat
de-a lungul secolelor. S-au gsit obiecte din lemn
n turbriile din Europa i n monumentele cele
mai vechi din Mesopotamia i Egipt. n aceste
dou inuturi, lemnul era rar i , n mileniul al IIIlea .Hr., exista un comer activ pentru importul
de cedru i de alte esene din regiunile
nvecinate.
n Egipt, ncepnd cu 3500 .Hr., tmplarii
lucrau lemnul cu unelte din cupru, piesele fiind
asamblate cu ajutorul fiilor de piele, al firelor
de cupru sau a altor legturi. Ctre 3200 .Hr.,
asamblarea se fcea cu cuie de lemn i, ctre
2600 .Hr., tmplarii egipteni practicau metode
de asamblare ce ne sunt familiare (cep i
canelur, tija n coad de rndunic etc.);
cunoteau lipitul, marchetaria i placarea. n
aceast din urm tehnic, au ajuns att de
departe, nct ntr-un mormnt datnd din 2650
.Hr. s-a gsit placaj asemntor celui modern.
Acest material compozit era folosit mai ales la
confecionarea de jiluri rigide. n sfrit, se tie
c, prin 1600 .Hr., fceau placajul dintr-o foaie
de lemn preios pe un suport de lemn obinuit.

De aceea, antichitatea greco-roman i evul

mediu occidental n-au mai avut ce inova n
materie de prelucrare a lemnului.
ncepnd cu secolul al XIII-lea, abanosul
era folosit ca esen preioas, la nceput doar
pentru confecionarea obiectelor mici. Apoi, va fi
folosit pentru mobilele de lux, pn n secolul al
XVIII-lea, cnd ncepe s fie folosit mahonul.
Secolul al XIX-lea va fi marcat de
exploatarea industrial a pdurilor coloniale, de
inventarea de maini noi i de folosirea lemnului
ca materie prim n industria chimic. n 1826,
un fabricant de piane parizian, de origine
german, Johann Heintich Pape, inventeaz o
main care transforma scndura n tala folosit
la obinerea placajului. n 1844, germanul
F.G.Keller pune la punct un procedeu de obinere
a pastei de lemn, destinat fabricrii hrtiei.
n acelai timp, lemnul rmne un
important material de construcie. n 1925, se
obine lemnul ameliorat prin impregnarea cu
bachelit sub presiune. Din aceeai epoc
dateaz fabricarea plcilor aglomerate, care
permit folosirea deeurilor transformate n tala.
ILUMINAT

Pentru omul preistoric, focul de lemne

reprezenta un mijloc de a se nclzi, de a ine la
distan animalele slbatice i de a avea lumin.
Frignd carnea, el a descoperit proprietile
combustibile ale seului i a avut ideea de a folosi
fitilul impregnat cu grsime (uneori ulei de
pete), inut ntr-un cu de piatr sau ntr-o
cochilie.
La nceputul mileniului al III-lea .Hr.,
dup ce folosiser crbunii aprini pentru nclzit
i iluminat, egiptenii au inventat lmpile cu ulei,
al cror fitil era fcut din fii de estur
rsucite. Spre mijlocul mileniului al II-lea
.Hr.,erau deja folosie primele lumnri de cear
ori de seu. n Asia Mic, lmpile cu ulei au
aprut n epoca de bronz. Cele mai vechi care au
fost gsite provin din Ur i dateaz din mileniul
al III-lea .Hr. Grecii i romanii foloseau candele
cu fitil de in impregnat cu cear ori cu seu,
pstrat n ulei vegetal. Uneori, pentru a proteja
flacara, lampa cu ulei era un felinar cu pereii
translucizi (pnza impregnat cu ulei, bic de
pete).
Toate formulele antice de iluminat, printre
care i torele, au fost folosite n evul mediu.
Prima perfecionare a lmpii cu ulei a fost
realizat abia n 1550, de ctre italianul G.
Cardano. n funcie de mprejurri, erau folosite

i torele inute de valei. Lumnarea a aprut n

secolul al IV-lea, dar folosirea ei s-a generalizat
abia n secolul al XV-lea. Mult mai trziu,
farmacistul Jean Nicolas Gannal a reuit s
solidifice seul cu ajutorul acizilor, inventnd
tehnica de fabricare a lumnrilor. n 1823,
Eugene Chevreul a extras acidul stearic din
grsimea animal, ceea ce a permis fabricarea
lumnrilor cu stearin, care ddeau mai mult
lumin, producnd mai puin fum. La sfritul
secolului al XIX-lea a nceput s fie folosit
parafina, un subprodus al rafinrii petrolului.
n ceea ce privete lmpile cu ulei, n
1782 a aprut fitilul mpletit. Doi ani mai trziu,
elveianul Aime Argard, stabilit n Anglia, a
inventat fitilul de form tubular, care permitea
ptrunderea aerului, acesta activnd flacra i
suprimnd fumul gros, datorat carbonului nears.
Farmacistul Antoine Quinquet a perfecionat
lampa nchiznd flacara ntr-un tub de sticl,
ceea ce a mbuntit tirajul i a intensificat
lumina. Tot el s-a ocupat de lansarea i fabricarea
lmpii, care i poart numele. ncepnd cu 1860,
aceasta a ars petrol lampant, uleiul nemaifiind
folosit la sfritul secolului al XIX-lea.
ncepand cu 1797, inginerul Philippe
Lebon a studiat folosirea pentru iluminat i
nclzire a gazului degajat n timpul distilrii

lemnului ntr-un aparat pe care l-a brevetat n

1799, sub numele de termolamp. Simultan,
englezul William Murdock a experimentat acest
gaz, reuind s asigure la nceput iluminatul
propriei case, apoi al unei oelrii. Totui,
iluminatul cu gaz a fost adoptat abia n 1805, n
Anglia, fiind perfecionat n 1820 prin apariia
becului-fluture, care ddea o flacr turtit, n
form de evantai.
n 1802, englezul Humphry Davy, chimist
i fizician, care dispunea de o pil electric cu
2000 de elemente, a obinut o lumin fix, prin
trecerea curentului prin panglici filamente de
platin. Ulterior, a descoperit principiul lmpii cu
arc, care urma s produc iluminatul electric.
n 1835, ofierul scoian Thomas
Drummond a obinut o lumin puternic arznd
un amestec de oxigen i hidrogen i ndreptnd
flacra oxihidric spre un bulgre de var, care
devenea incandescent. Acest principiu (al
combustibilului care furnizeaz flacra i al
substanei incandescente care radiaz lumina) a
fost studiat timp ndelungat de chimistul austriac
Karl von Auer care a pus la punct manonul care
i poart numele i pe care l-a utilizat pentru a
obine o lumin strlucitoare arznd petrol
vaporizat prin nclzire.

n 1841, englezul Frederick de Moleyns a

brevetat prima lamp electric cu incandescen,
alcatuit dintr-un filament nchis ntr-un bec de
sticl. n 1845, chimistul englez Joseph Swan a
inventat becul cu filament n vid, dar dificultile
legate de producerea vidului i a unui filament
practic au fcut ca primul su bec, cu filament de
carton ars, s lumineze abia n 1878. Un an mai
trziu, americanul Thomas Alva Edison a
prezentat o lamp cu filament din celuloz
carbonizat. Becul a ars timp de 40 de ore i
Edison, om de afaceri avizat, i-a organizat
exploatarea, fr a neglija publicitatea. De aceea,
n 1880, pachebotul Columbia a avut la bord
lumin electric cu incandescen.
Cercetrile pentru obinerea unui filament
solid, durabil i foarte luminos au continuat. n
1900, Karl von Auer a inventat un filament de
osmiu, care ns a fost prea fragil. n 1902,
chimistul Werner von Bolton a inventat
filamentul de tantal, care ddea de cinci ori mai
mult lumin pe watt dect acela a lui Edison i
care a fost folosit n S.U.A. timp de 10 ani.
n 1908, americanul William Coolidge a
inventat o metod de producere a filamentelor de
wolfram omogene, iar Irwing Langmuir le-a
mrit durabilitatea introducnd argon n bec. Tot
el a inventat filamentul n form de spiral,

pentru a reduce pierderile de cldur. ncepnd

cu 1933 au aprut lmpile cu vapori metalici
(mercur, sodiu etc.), iar n 1938, lmpile
fluorescente. ntre timp, n 1909, Georges Claude
a inventat tubul luminiscent cu neon.
CLIMATIZARE I NCLZIRE
Dei triau ntr-o zon cu clim blnd,
egiptenii i mesopotamienii aveau nevoie s se
nclzeasc n perioadele mai reci. Ei ardeau
materiale combustibile dintre cele mai diverse
pentru c lemnul era rar n aceste zone i trebuia
pstrat pentru cuptoarele de sticlrie, olrit sau
metalurgie. Cei bogai dispuneau totui de
mangal, pe care-l ardeau n recipiente din argil.
Dar, n general, nclzirea era asigurat de
cuptorul la care se gtea, alctuit din dou pietre
i, mai rar, construit din crmizi.
La nceputul mileniului al II-lea .Hr., n
Mesopotamia era cunoscut hornul, dar, timp de
multe secole, nu a fost folosit, fiind socotit inutil
n casele fr etaj, unde o singur gaur n
acoperi, deasupra sobei, era suficient pentru
evacuarea fumului. Grecii i romanii foloseau
acelai sistem. Ruinele oraului Pompei

demonstreaz c numai cuptoarele brutarilor

aveau couri; casele, chiar cele cu un etaj, aveau
gaura clasic din tavan, fumul i gazele calde
folosind, n acest caz, la nclzirea camerei de
sus, unde erau depozitate carne, pete, fructe i
alte produse, la uscat, vinuri etc.
Tot la Pompei s-au gsit cazane mari,
strmoaele, n acelai timp, ale cazanelor pentru
nclzit apa, ct i ale cazanelor tubulare pentru
nclzire. La romani s-au descoperit o schi a
nclzirii prin pardoseal, precum i instalaii de
ap rece i cald. Casele celor bogati i bile
publice aveau hipocaustes (instalaii subterane
pentru nclzire): parterul era construit pe piloni,
ntre care se afla un canal subteran, prin care
circula aerul cald provenit de la un cuptor
alturat. n ceea ce privete apa cald, ntr-o vil
din Pompei, s-a descoperit o instalaie alcatuit
dintr-un cuptor deasupra cruia se afla un cazan
de plumb, cu fundul de cupru, alimentat cu ap
rece dintr-un tub, de la un rezervor. Sala de baie
primea, n acelai timp, ap cald de la cazan i
ap rece de la rezervor.
Cele mai vechi sobe erau construite din
caramid i aveau forma semiconica eliptic. n
secolul al XIII-lea, hota a devenit rectangular.
Legat de randamentul sczut al acestor sobe, i se
atribuie lui Benjamin Franklin aceast butad:

Soba este cel mai bun mijloc de a se nclzi ct

se poate de puin arznd o cantitate de lemne ct
se poate de mare. n 1795, Benjamin
Thompson, conte de Rumford, fizician englez de
origine american, la vremea aceea ministru de
rzboi, s-a ocupat de problema sobelor, cu ocazia
unei cltorii n Anglia. El le-a prevzut cu o
gtuitur deasupra vetrei, pentru a mbunti
tirajul i a nlocuit laturile rectangulare cu doi
perei oblici, care reflect mai mult caldur sre
camer. Toate aceste modificari au determinat
reducerea la jumtate a consumului de
combustibil. Prin 1800, acelai conte Rumford a
realizat o instalaie de nclzire central cu abur.
Prima instalaie de nclzire central cu ap cald
cunoscut (mai comod pentru locuine) a fost
aceea a arhitectului Bonnemain, la castelul Pecq
(1777).
De asemenea, n ciuda a ceea ce se crede
adesea, climatizarea locuinelor cu ajutorul
instalaiilor de aer condiionat nu este o noutate:
ncepnd cu 1836, Parlamentul de la Londra era
echipat cu o instalaie care furniza aer rece vara
i cald iarna. Ventilatorul electric a fost inventat
n 1882 de americanul Schuyler Wheeler, iar
climatizorul, n 1911, de compatriotul su, Willis
Carrier.

CONSERVAREA ALIMENTELOR
Omul a nvat de timpuriu s conserve
alimentele, uscndu-le sau pstrndu-le la
temperaturi sczute. Dovezi despre procedeele
folosite s-au gsit n tbliele mesopotamiene i
n inscripiile de pe monumentele egiptene,
datnd de aproximativ 5000 de ani. Se tie astfel
c, n mileniul al III-lea .Hr., egiptenii uscau
petele i carnea. n Mesopotamia au fost
descoperite cantiti mari de resturi de pete
marin n zcminte datnd din acelai mileniu,
situate la Lagash, att de departe de rm, nct
explicaia este c petele a fost transportat pn
acolo n sare ori uscat. Prima aluzie scris la
srarea petelui figureaz ntr-o tbli din anul
1500 .Hr.
n mileniul I .Hr., chinezii practicau
afumarea, srarea i uscarea crnii i a petelui.
Legumele erau pstrate n nisip, carnea n
substane grase, iar fructele n miere.
n timpul cldurilor, grecii i romanii
conservau carnea n otet sau n miere. Pstrau
petele n saramur cu plante aromatice, pentru
a-l feri de fermentaie. Foloseau i zpada adus
din muni i depozitat n puuri. Acesta este un

procedeu practicat n multe locuri pn n secolul

al XIX-lea, cnd a nceput fabricarea gheii
pentru rcire.
ncepnd cu 1790, Nicolas Appert, patiser
din Paris, care de 10 ani studia conservarea
alimentelor, a pus n vnzare carne, legume i
fructe conservate n borcane de sticl inchise
ermetic. n 1809, ministrul de interne i-a oferit
12 000 de franci pentru divulgarea metodei. Un
an mai trziu i-a aprut Cartea de menaj, arta
de a conserva timp de mai muli ani orice
substane vegetale sau animale. Procedeul lui
Appert, care consta n distrugerea fermenilor
prin cldur, dup nchiderea alimentelor n vase
ermetice, a fost perfecionat chiar de inventatorul
su, care a nlocuit borcanele de sticl prin cutii
metalice.
n 1853, Gail Borden a obinut laptele
condensat. n 1867, sftuit de baronul
Haussmann, inginerul Charless Tellier s-a
consacrat conservrii alimentelor prin frig. A
inventat maini frigorifice i a amenajat vasul
Frigorifique, prima nav ce asigura transportul
de carne proaspat pe distane mari ( de la
Buenos Aires la Rouen).
Prin 1865, pe piaa american au aprut
petele i psrile congelate; carnea a urmat prin
1877; fructele, n 1910; legumele, prin 1930, ca

urmare a cercetrilor efectuate de Clarence

Birdseye. ntre timp, Louis Pasteur a descoperit
c fermentaia este produs de microorganisme i
a inventat pasteurizarea, procedeu care distruge
fermenii prin nclzire moderat, dar prelungit.
Prin anii 50, n S.U.A., s-a inventat procedeul de
sterilizare a alimentelor prin iradiere (nc din
1896 fusese dovedit experimental efectul
sterilizant al radiaiilor ionizante).
n 1906, doi francezi au inventat
procedeul numit liofilizare, care consta n
deshidratarea produselor prin congelare brusc la
-60 grade C, dar care n-a fost aplicat n industria
alimentar dect prin anii 50. Liofilizarea
prezint avantajul c, privat de ap, produsul
ocup un volum mic i se conserv, n ambalaj
etan, la temperatura mediului ambiant. n anii
80, industria agroalimentar a pus la punct o
tehnic de conservare a legumelor proaspete
pentru consum, ca salata, morcovii curai,
varza etc. n paralel, congelarea a fost introdus
i pentru conservarea semipreparatelor i a
preparatelor, care au aprut n Frana la nceputul
anilor 70. Utilizarea cuptorului cu microunde i
evoluia modului de via au favorizat succesul
acestora mai ales n mediul urban.

CARTOGRAFIE
nc din antichitate, babilonienii i
egiptenii au alctuit hri sumare, n scopul
delimitrii proprietilor. Apoi au fost ntocmite
hri ale unor teritorii vaste, pentru facilitarea
cltoriilor, dup care au aprut hrile special
concepute pentru navigaie. n 1930, n apropiere
de Kirkouk, a fost descoperit cea mai veche
reprezentare cartografic cunoscut n prezent.
Este o tbli ce reprezint o regiune, cu muni,
cursuri de ap, sate etc., totul nsoit de explicaii
(inclusiv indicarea punctelor cardinale est i
vest). Aceast hart gravat dateaz cel puin de
la sfritul mileniului al III-lea .Hr.
Dar poate c numele de cea mai veche
hart din lume ar trebui dat papirusului policrom
pstrat la Torino, care provine din Egipt i care
dateaz din anul 1200 .Hr. Sunt reprezentate
cursul Nilului, un drum care traverseaz toat
regiunea i detalii: ape, desenate cu albastru,
mine, cu rou, drumuri, cu negru. Harta cuprinde
i o legend. Se pare c acest papirus a folosit
conductorului unui transport de blocuri mari de
piatr.
n Grecia, nevoia de hri s-a fcut simit
mai ales dup cuceririle lui Alexandru cel Mare.

Primul document cartografic al epocii este

atribuit lui Anaximandru. Lumea cunoscut este
nscris ntr-un cerc, n care Europa se afl n
partea de sus, iar Asia n partea de jos, fiind
desprite de Marea Mediteran.
ncepnd cu sfritul secolului al IV-lea,
se pun bazele tiinifice ale cartografiei.
Eratostene furnizeaz o msur apropiat razei
terestre i alctuiete un mapamond pe care
pmnturile cunoscute formeaz trei continente:
Europa, Lybia (adic Africa) i Asia.
Continentele sunt nconjurate de Marea
Exterioar (Atlanticul). Pe aceast hart apare,
pentru prima dat, un sistem, nc embrionar, de
paralele i meridiane. n secolul al II-lea .Hr.,
Hiparh a formulat regulile de reprezentare n
plan a suprafeei curbe a Pmntului. Nu s-au
pstrat dect puine documente romane: un
fragment dintr-un plan al Romei, alctuit n
timpul lui Septimus Severus (secolul al II-lea) i
Tabula peutingeriana, care este o hart a
drumurilor imperiului i dateaz din secolul al
III-lea.
Cel mai mare cartograf al antichitii este,
fr ndoial, astronomul i filozoful grec
Ptolemeu, care a trit la Alexandria n secolul al
II-lea. El a redus deformrile rezultate din
proiecia n plan a suprafeei sferice a Pmntului

i a gsit metode pentru determinarea

coordonatelor. De asemenea, a scris o geografie
nsoit de 27 de hri, prefigurnd atlasul
modern. Hrile alctuite de el i de discipolul
su, Agathodemon, vor inspira generaii de
cartografi i vor fi folosite pn n secolul al
XVI-lea.
n evul mediu, cartografia a stagnat,
ngrdit fiind de teoriile susinute de Biseric:
Pmntul este plat i trebuie reprezentat sub
forma unui disc al crui centru este ocupat de
Ierusalim, iar periferia, de Mare Oceanum. n
acest timp, Bagdadul a devenit un centru de
cultur, arabii desennd hri ale Mediteranei i
Oceanului Indian.
n secolul al XIII-lea, odat cu apariia
caravelelor i a busolei, a nceput epoca marilor
cltorii, care a determinat apariia hrilor
nautice,portulanele, desenate pe pergament,
uneori chiar de ctre marinari, corectate i aduse
la zi n permanen. Portulanul indica distanele
dintre principalele porturi i puncte de acostare,
sitund aceste puncte cu ajutorul rozei vnturilor,
ale crei rumburi sunt prelungite prin linii.
n secolul al XV-lea, cartografia
progreseaz: sunt redescoperite i publicate
hrile lui Ptolemeu; apar hri noi ca urmare a
descoperirilor geografice; sunt perfecionate

portulanele. Totui, navigatorii nu sunt ferii de

surprize fiindc, n absena cronometrelor, nc
nu poate fi determinat cu precizie longitudinea,
iar noile hri nu sunt niciodat identice. Astfel,
n cursul unei cltorii, se ntampla ca un
navigator s adauge pe harta sa o insul ori o
gur de fluviu care figurau deja, sub alt nume i
ntr-o alt poziie!
Secolul al XVI-lea va fi extrem de rodnic
n domeniul cartografiei. Este perioada n care
studiile geodezice fac progrese, iar proieciile
suprafeelor sferice n plan sunt studiate
matematic Acum apar doi mari reprezentani ai
cartografiei
flamande:
Gerhard
Kremer,
supranumit Mercator, i Abraham Ortelius. n
1538, Mercator a alctuit o hart a lumii
cunoscute, iar trei ani mai trziu, un glob
terestru. n 1550, una dintre hrile sale are
nscrise, pentru prima dat, capurile indicate de
acul magnetic. Ulterior, a inventat i a pus la
punct celebra sa metod de proiecie cilindric,
folosit i n prezent, n special pentru alctuirea
hrilor nautice. Cercetrile sale nu s-au oprit aici
i, n 1569, a nceput realizarea primei mari hri
a lumii destinat navigaiei, iar n 1585 a alctuit
o lucrare pe care a numit-o Atlas(aluzie la
numele gigantului din mitologie care inea lumea
pe umeri). Dar primul atlas demn de acest nume

fusese deja publicat n 1570 de ctre Ortelius i

coninea 70 de hri n 53 de plane gravate n
aram.
n secolul al XVIII-lea, cercetrile
englezului Isaac Newton i ale olandezului
Christiaan Huygens i determin pe cartografi s
abandoneze ipoteza nvechit a Pmntului
rotund i s adopte elipsoidul de revoluie, cruia
i calculeaz aplatizarea. Este o perioad de mari
realizri n domeniul cartografiei. n 1737,
englezul Christopher Packe a publicat prima
hart geologic; n 1791, n Anglia, a fost
nfiinat primul Institut Naional de Cartografie;
n 1820, Brandes a realizat prima hart
climatic a lumii.
Inventarea fotografiei, apoi cea a
avionului, au revoluionat metodele cartografice.
Dup 1957, sateliii artificiali furnizeaz mijlocul
de a determina cu precizie coordonatele de
puncte fixe ale suprafeei terestre. Reele de
triangulaie bazate pe aceste puncte permit
trasarea de hri cu mult mai exacte dect nainte.
n spaiul romnesc, primul cartograf a
fost Dimitrie Cantemir. Autor al lucrrii
Descriptio
Moldaviae
(Descrierea
Moldovei), scris n 1716, n limba latin, la
cererea Academiei din Berlin, Cantemir acorda
un rol important componentei geografice, aceasta

coninnd descrierea formelor de relief, a florei,

faunei i bogiilor minerale i prezentrii
trgurilor i capitalelor rii de-a lungul timpului.
Dimitrie Cantemir elaboreaz prima hart a
Moldovei.

CAPITOLUL VIII
VESTIMENTAIE

FIBRA TEXTIL
Urmele de frnghie din grota Lascaux i
acele cu ureche foarte mic dovedesc faptul c
omul preistoric folosea fibrele textile. Din
nefericire, aceste produse ale industriei primitive
n-au putut rezista pn n zilele noastre. Cele mai
vechi urme, gsite n Egipt, dateaz din mileniul
al V-lea .Hr., neputndu-se identifica speciile
vegetale care au furnizat aceste fibre.
Principalele fibre textile cunoscute au fost
utilizate mai nti n Orient, n Asia Mic i
Egipt, n timpuri foarte ndeprtate. Se pare c
inul este fibra cea mai veche, din moment ce
aceast plant era cultivat n mileniul al V-lea
.Hr. n Egipt, India i Babilon. n Egipt a fost
descoperit o estur de ln, datnd din
mileniul al IV-lea .Hr. Aceasta este i una dintre
fibrele cele mai vechi utilizate n Europa.
n civilizaiile mediteraneene a aprut la
un moment dat mbrcmintea drapat; o bucat
mare de estur (pnz) prins la umeri cu
agrafe fibule. Spre deosebire de populaiile
sud-europene, cele germanice, rspndite mai la
nord, preferau mbrcmintea confecionat,
cusut. esturile cele mai folosite erau din ln.
Togele romane, numite peplos la greci, erau

confecionate din esturi de ln. Inul era folosit

la fabricarea esturilor mai fine din care se
confecionau tunicile i hlamidele pentru femei.
Hlamida era o bucat dreptunghiular de pnz
prins cu o agraf n jurul gtului. Tunica antic
a femeilor era un fel de rochie larg care cdea n
falduri pn la genunchi, mai rar pn la glezne.
Ea se numea kiton la greci i stola la romani.
n evul mediu, lna provenea mai ales din
Spania; n secolul al XVIII-lea, merinosul
spaniol s-a rspndit n ntreaga Europ. Cnepa
este o plant de origine asiatic, aprut n
mileniul al IV-lea .Hr. n Europa a fost introdus
mai trziu, din moment ce primele meniuni nu
sunt mai vechi de anul 100 .Hr.
n ceea ce privete mtasea, se pare c era
utilizat n China pe la jumtatea mileniului al
III-lea .Hr. Conform tradiiei, n anul 2400 .Hr.,
mprteasa Si-Ling-Chi ar fi descoperit din
ntmplare c, pui n ap clocotit, coconii se
desfceau n fire. Mult vreme, monopolul
chinezilor a fost att de bine protejat prin secret,
nct romanii ignorau complet originea animal a
mtsii. Aceasta apare n Europa n secolul I
d.Hr., pe vremea lui Tiberiu, i era folosit la
confecionarea mbrcminii numai pentru
femeile din aristocraia vremurilor. Abia n anul
555, un clugr a adus ou de viermi de mtase,

ascunse ntr-un baston gol pe dinuntru,

introducnd creterea acestui preios vierme n
Peloponez. n secolul al XII-lea, creterea
viermelui de mtase a fost introdus n Palermo,
apoi n Provence (secolul al XVI-lea).
Primul fir sintetic a fost brevetat de
Hilaire Bernigaud de Chardonnet n 1884:
mtasea artificial sau mtasea Chardonnet.
Cercetrile sale au nceput n urma unei epidemii
care distrusese creterea viermilor de mtase.
Cum acetia i creeaz coconul din celuloza din
frunzele de dud, Chardonnet a avut ideea de a
folosi o soluie de nitroceluloz, recent inventat,
trecut printr-o filier i uscat rapid de un curent
de aer cald. Hainele fcute din primele esturi
artificiale erau foarte uor inflamabile, drept care
estura a fost denumit cu umor maliios,
mtasea soacrei.

ROCHIA NEAGR
Are 80 de ani, dar nu pare. O obinuit a
oricrei garderobe, chintesen a icului, departe
de trendurile schimbtoare de sezon, rochia

neagr a tiut s se adapteze la strlucirea

rafinat a anilor30, tradiionalismului anilor50,
febrei dansului, marca anilor70, sclipitorilor
ani80 i schimbrii de stil din anii90. Regal,
vaporoas i lung pn la pmnt, sau, din
contr, scurt pn deasupra genunchilor, ea
vede lumina zilei n 1926, la Paris, avnd o
lungime medie, compromis al celor dou
extreme, i are prini de vi nobil. Fiica
legitim a faimoasei Gabrielle Coco Chanel
(1883-1971), a fost imediat considerat Fordul
modei, graiei liniei sale suple.
Rochia neagr are, prin simplitatea ei
deconcertant i prin caracterul de obiect
vestimentar multifuncional, un oarecare aer
revoluionar. S ne gndim doar c, n lumea
occidental, din negura timpurilor, negrul a fost
asociat doliului. Acesta, de altfel, functioneaz ca
simbol vizibil ce confirm castitatea impus
vduvei pentru a se onora astfel memoria soului.
Mai mult dect elocvent din acest punct de
vedere
este
scena
din
Pe
aripile
vntului(1939), n care Vivien Leigh, alias
Scarlett OHara, sfideaz aceast tradiie impus
i i ocheaz pe toi cei prezeni, dansnd
fericit cu Clark Gable, alias Rhett Butler, n
ciuda hainelor cernite asemeni unui corb n picaj.
O punere n scen menit s lanseze, n perioada

ulterioar lansrii filmului, moda rochiilor de

sear din catifea sau tafta, strnse n talie, cu
fusta n form de clopot, susinut de structurile
suprapuse ale crinolinei.
Dac e s fim consecveni, nsi Anna
Karenina poart o rochie de culoarea antracitului
la balul unde lui Vronski i se aprind clciele
dup ea. Nepoata, Kitty, ndrgostit nebunete
de acelai personaj maasculin, etaleaz o rochie
trandafirie i eueaz lamentabil n ncercarea de
a atrage atenia asupra ei.
Sfritul anilor20 le surprinde pe femei n
plin efort de cucerire a dreptului de vot i
nemaifiind limitate la spaiul exclusiv casnic,
aplecate deasupra ervetului care asteapta s fie
brodat. Hainele etaleaz funde sau earfe. Iar
fustele abia dac dezgolesc pulpa piciorului.
Anii30 debuteaz cu recesiunea
economic provocat de cderea Bursei n 1929
i se ncheie cu al doilea rzboi mondial. Culorile
nchise se armonizeaz cu starea de spirit a
acestei perioade, iar marginile fustelor se
prbuesc odat cu cotaiile de pe Wall Street:
ziua unduiesc pe la vreo 20 de centimetri
deasupra caldarmului, pentru ca seara s ating
uor glezna. Lungimea de ras monahal a
hainelor e adesea
compensat de linia

clepsidr, cu umeri largi, fuste evazate i talii

de viespe.
Cinematograful reprezint n aceast
perioad o evadare din realitate, o lume aparent
total strin de recesiune, unde singurul zgomot
perceptibil e cel al mtsurilor fonitoare,
mblnzite de foarfecele lui Adrian, croitorul
divelor. n cei 11 ani petrecui n studiourile
MGM din Hollywood, Adrian creeaz rochii
negre fabuloase pentru Greta Garbo ( Aa cum
m doreti, 1932), Joan Crawford ( Modelul,
1938) i Katherine Hepbrun ( Femeia anului,
1942).
Nici mcar rzboiul nu poate opri
ascensiunea rochiei negre. n 1944 Vogue
decide: Zece femei din zece au un asemenea
obiect de mbrcminte, iar zece din zece i mai
doresc unul.
Perioada de dup rzboi e marcat de
optimismul determinat de refacerea economic.
Rochia i permite i ea cte o ieire elegant,
alturi de colierul de perle i etola de vizon.
Hainele create la comand sunt, de acum,
privilegiul celor puini, ntre timp impunndu-se
msurile standard, tot mai precise, datorit
experienei cptate n timpul rzboiului, la
producerea uniformelor militare.

Christian Dior e pe prima pagin, scurtnd

fustele
cu
civa
centimetri
deasupra
genunchilor, ca s se distreze apoi, interpretnd,
din punct de vedere vestimentar, literele
alfabetului. Aa iau natere linia A (strmt sus i
larg jos), linia H (dreap i discret ) i linia Y
( ampl la nivelul umerilor i strmt jos).
n anii60, rochia neagr e constrns s-i
ia un lung concediu de studii. Moda se inspir
aparent anarhic, sub influena celor mai diverse
locuri i fapte. n timp ce Frana e ocupat cu
descoperirea unor noi tendine, America i
gsete o nou muz n Jackie Kennedy, care
devine Prim Doamn n 1961, i impune un stil,
foarte imitat, de o elegan clasic, fluid, n care
hainele reprezint unul din punctele de referin.
nceputul anilor70 se caracterizeaz
printr-o deziluzie total. Ecourile rzboiului din
Vietnam ajung peste tot, recesiunea pune capt
cumprturilor fr griji, iar criza petrolului
provoac o stare de austeritate. E momentul
cheie al pantalonilor strmi, al pantofilor nali i
al cmilor mulate ca o mnu, cu gulerul
ntotdeauna ridicat. ntr-un cuvnt, pare-se, toatei gsesc mai mult sau mai puin locul, numai
rochia neagr, nu.
Economia n reviriment din primii ani ai
deceniului opt aduce cu sine fuste mai scurte, iar

preocuparea excesiv pentru sntate i mania

fitness-ului impune siluete din ce n ce mai
subiri i mai nervoase. Mndre de trupurile lor
sculptate de aerobic, doamnele le pun n valoare
cu ajutorul hainelor mulate i de dimensiuni
reduse. n 1983, lookul geometric, cu ru
famatele pernie vtuite ale lui Claude Montana
i Jean
Paul Gaultier, ajunge la punctul
culminant. Femeile etaleaz decolteuri largi, sunt
strnse n corsete pn-i pierd respiraia i
presate n fuste foarte mulate, pn la genunchi.
Gusturi mai tradiionale, dar nu i mai
puin brfite a avut Diana Spencer, timida
educatoare sortit s devin Lady Diana. La
prima apariie oficial n public, alturi de prinul
Charles, n 1981, ea a optat pentru o rochie de
sear din ifon, fr pernie la umeri i cu
decolteu generos n form de inim. Inedit a
fost alegerea negrului care, n tradiia
Windsorilor, e rezervat exclusiv doliului.
n America, economia nfloritoare
alimenteaz nclinaia ctre ostentaie, cu riscul
cderii
n
vulgaritate.
Rochia
neagr
supravieuiete, denaturat ns de o cascad de
bijuterii, veritabile sau de imitaie. Important e s
sar n ochi.
Aruncat ntr-un con de umbr de delirul
imprimeurilor colorate, rochia i recstig, la

jumtatea
anilor80,
reflectoarelor.

locul

lumina

TOCUL CUI
Tocul cui este fr ndoial, n lumea
nesfrit a nclmintei, un amestec de elegan
i feminitate.
nainte de a se subia i a deveni un
posibil obiect contondent, tocul e foarte apreciat
n mediul militar, ncepnd din secolul al XVIlea, pentru c putea intra perfect n scria de la
aua calului i permitea un mai bun control n
timpul galopului. Dat fiind c, n ceea ce privete
ierarhia, aspectul pur formal e foarte important,
acest mic artificiu i permite celui care l
folosete s par mai nalt i, cel puin n
percepia sa, mai plin de prestan.
Prima utilizare a tocurilor, din pur
vanitate, se nregistreaz n 1533, cnd Ecaterina
de Medicis (1519-1589), mai scund dect Kylie
Minogue, i plimb nclrile cu tocuri, de la
Florena la Paris, n vederea cstoriei cu Henric
de Valois, viitor rege al Franei sub numele de
Henric al II-lea. n secolul al XVIII-lea,
doamnele de vi nobil sunt deja dependente de

tocuri. Dar, nici domnii nu glumesc n privina

lor. Ludovic al XIV-lea i ascunde cu nonalan
adevrata statur, cu ajutorul unei perechi de
pantofi stacojii, culoare care simbolizeaz
nobleea. Acum mai mult ca niciodat, tocurile
au sarcina s-l nale pe cel care le poart, de la
nivelul trotuarului plin de noroi pn undeva
deasupra oamenilor obinuii.
Acestei perioade istorice i urmeaz o alta,
destul de lung i plictisitoare, n care nclrile
joase alterneaz cu altele, avnd tocuri grosolane
aidoma unor cuburi de piatr, facute ns din
lemn i acoperite cu piele.
Italia trece n fruntea sectorului de
nclminte, dup ce scoate pe pia, n 1956,
primul toc cui din istorie: un cui adevrat, din
metal acoperit apoi cu plastic, inspirat, ca
structur, din fundaiile zgrie-norilor. Efectele
secundare ale acestei invenii frivole trebuie ns
experimentate doar pe drumurile i podelele
altora. Nu ntmpltor nou-nscutele tocuri cui
sunt de-a dreptul interzise n avioane i n
cldirile publice, din cauza pagubelor aduse
mochetelor i parchetului.
La nceputul anilor60, n pantofi se
ntlnesc literalmente dou extreme: vrful parc
trecut n ascuitoare i tocul, subire ca un beisor
parfumat. Inevitabil, se nasc i se rspandesc

regulile de aur ale mersului pe aceste instrumente

de tortur, pentru a nu ajunge la inuta leampat
a gibonului. Secretul, umbl vorba, const n a
ine sus brbia i pieptul nainte, a lsa umerii n
jos i a ncorda muchii abdominali.
n timp ce partea feminin a emisferei
boreale nu se simise nicicnd att de
seductoare, medicii lanseaz sgei otrvite
contra acestor noi expresii ale vanitii, vinovate
de distrugerea picioarelor, spatelui i inutei. Tot
acestea, conform unui manual de frumusee din
1961, provoac riduri premature, dureri de cap i
accese de furie(?!); ntr-un cuvnt, acesta e preul
ce trebuie pltit pentru suportarea stoic a
durerii. Nimic de zis: o frumoas list de
infirmiti pentru cine decide s fie n pas cu
moda.
Basmul Cenureasa, scris de fraii
Grimm, transpune o provocare ct se poate de
modern din universul feminin: cutarea propriei
msuri, a pantofului perfect. n realitate, surorile
vitrege au piciorul mare ct o plac de surf i iar vinde i sufletul diavolului, doar s li se
potriveasc pantofiorul de cristal, care i vine ca
turnat doar Cenuresei.
Straniu, dar (aproape) adevrat: creterea
puterii psihologice indus de cei zece centimetri
de nlime artificial poate creea probleme

serioase n relaia cu un partener fr alur de

juctor de baschet. Din cauza unor stereotipuri
culturale pierdute n negura vremurilor, un cuplu
n care brbatul e mai scund tinde s fie
considerat nereuit din punct de vedere estetic. i
asta deoarece - motenire din epoca de piatr - n
unele medii se presupune c femeia trebuie s-i
priveasc tovarul de via ridicnd privirea
asemenea supusului ctre superior, sau fiului
ctre printele su.
Jumtatea anilor60 reprezint o epoc
absolut deloc favorabil tocului cui care,
resemnat, i delegase prerogativele rivalului su:
balerinul cu bot ptrat, care rspundea mai bine
exigenelor noii femei militante, concentrat n
ntregime asupra propriei emancipri.
n anii80, atenia publicului se fixeaz pe
raportul femeie-putere-munc. n 1979, Margaret
Thatcher arunc n aer mitul prim-ministrului
brbat. mbrcmintea standard a femeii care i
croiete drum ctre o autoritate binemeritat
prevede un taior negru sau bleumarin, bine croit
i cu umeri nali, a crui monotonie cromatic e
spart de o cma alb. Iar n picioare sunt
preferai o pereche de pantofi cu tocul de la
patru-cinci centimetri n sus. Puin cte puin,
cursa ctre succes a neoamazoanelor din lumea
afacerilor se traduce printr-o mai mare autoritate

la locul de munc; fustele intr la ap, n timp ce

tocul se nal i subiaz.
Raportul dintre statutul managerial-politic
i puterea de cumprare e bine reprezentat de
Imelda Marcos, Prima Doamn a Filipinelor, a
crei impresionant colecie de pantofi ilustreaz
ascensiunea de la insipidul mod de via burghez
la luxosul stil de via al preedintelui Ferdinand
Marcos. Legenda spune c, forat s plece n
exil mpreun cu soul su, a lsat n urm 3000
de perechi de creaii nespus de rafinate. Imelda
Marcos protesteaz ns i se jur c n-au fost
niciodat mai mult de 1600 de perechi de
pantofi.
CMAA ALB
Proaspat, fr mari pretenii, aristocratic
prin ea nsi, e totodat uor de purtat. Clasica
white shirt, alt pass-partout de netgduit al
garderobei noastre, respir stil i nu cunoate
restricii temporale. E fantastic n combinaie
cu jeans i perfect alturi de fusta neagr, lung.
n ceea ce privete cromatica, albul e
culoarea care ntruchipeaz puritatea, rasele
druizilor (preoii celilor), rochia de nunt (dar

dup 1920, cci nainte femeile se cstoreau n

rochie de sear).
Multe figuri literare feminine i fac prima
apariie n alb, la vrsta inocenei. Dar, de cum
cad prad pcatului, reputaia i vemintele le
sunt iremediabil pngrite. Doar dou exemple
edificatoare: Tess, personajul lui Thomas Hardy,
i Daisy Miller, creaia lui Henry James.
Tocmai tendina ctre intinare face ca
albul s simbolizeze apartenena la o clas
privilegiat, posibilitatea de a investi n spun de
bun calitate i n personal nsrcinat cu
ntreinerea garderobei. Nu ntmpltor, sporturi
de origine elitist, cum ar fi tenisul sau golful,
cer un echipament imaculat.
Puternica legatur cu copilaria i cu
desvrita curenie din spitale a fcut ca albul
s fie asociat cu boala i slbiciunea. n filmul
Moarte la Veneia (1971) adaptat de Luchino
Visconti dup nuvela lui Thomas Mann, oraul
cade prad unei epidemii pe care autoritile o in
secret. Iar albul orbitor al hainelor nu face dect
s ascund ipocrit descompunerea progresiv a
trupurilor.
Strmoul cel mai ndeprtat al cmii ne
readuce n Imperiul Roman din primii ani ai
secolului al III-lea d. Hr. E o tunic din in, care
se mbrca pe cap, lung pn la genunchi,

strns n talie cu o curea. Folosit att de

brbai, ct i de femei, sub drapajele togilor i
peplurilor, e n realitate precursoarea lenjeriei
intime.
n secolul al XI-lea, la curtea Bizanului,
cmaa purtat sub mbrcmintea grea, plin de
perle i pietre preioase, e mult mai strmt dect
cea roman, dar tot fr nasturi; acetia apar abia
dou secole mai trziu.
n timpul Renasterii, inului i se altur
bumbacul. i, cu ajutorul unor urzeli tot mai fine,
cmaa etaleaz nenumarate creuri i cute plate.
Manetele i decolteul sunt adeseori ornate cu
broderii i se nchid cu un nur.
Femeile, mai ales, poart cmi din in
sau mtase foarte fin, cu mneci ample i
decolteuri adnci, peste care pun corsete mai
degrab rigide, aa cum se poate vedea n
Portret de femeie n oglind a lui Tizian (1570)
sau n desenul lui Henri de Toulouse-Lautrec,
Femeie legndu-i corsetul (1879).
Tandemul cma-corset va fi invincibil
pn la sfritul epocii victoriene. Ceea ce
variaz ns, n funcie de fluctuaiile modei, e
gradul de comprimare a cutiei toracice cu
ajutorul acestui instrument de tortur legal.
Revenind n Renatere, obiceiul de a
schimba o dat pe sptmn lenjeria intim,

consemnat de cronicarii vremii, denot n

realitate o nclinaie cam vag ctre curenie. Pe
atunci, cmaa avea misiunea de a absorbi
secreiile corpului, de cele mai multe ori splat
doar la cteva luni odat. Astfel, mbrcmintea,
extrem de elaborat, i prin urmare foarte greu de
splat, era protejat de secreiile corporale. n
ciuda funciei degradante de stvilar ntre pielea
murdar i haine, cmaa e tot mai important.
Lucrezia Borgia (1480-1519) care, respectnd
voina tatlui su, Papa Alexandru al VI-lea,
colecioneaz mai muli soi dect Elizabeth
Taylor, se mrit n 1501 cu Alfonso dEste,
primul nscut al ducelui de Ferrara. Primit
triumfal la curte, etaleaz un trusou de 200 de
cmi, unele n valoare de 100 de ducai.
Un look mai spartan au cele mbrcate
direct pe sub plato la turniruri, un dar aductor
de noroc pe care doamna l fcea cavalerului. La
sfritul concursului, nvingtorul restituia
obiectul de mbrcminte iubitei, ca prob de
devotament, sau ca simbol al morii, dac era
ptat de sngele nvinsului.
Noutile celei de-a doua jumti a
secolului al XVI-lea privesc gulerul. ncreit i
ondulat n diferite moduri, acesta i ia numele de
jabou. i, pentru a-i menine forma ncreit, e
apretat la cald. Foarte curnd se transform n

gulerul de dantel cu rulouri rigide care, la curtea

spaniol a regelui Carol Quintul (1500-1558),
atinge dimensiunile unei roi de moar,
provocnd inevitabila alungire a mnerelor
tacmurilor.
n perioada baroc, mnecile cmii sunt
att de bogate nct ies abundent din manetele
hainei. i cu gulerul cum rmne? Se prbuete
ca o cascad spumegnd pe piept, ntr-un potop
de dantele. Veneia, care n secolul al XVI-lea i
ctigase faima de a avea cele mai bune
dantelrese, trebuie s cedeze sceptrul Franei.
La curtea regelui Ludovic al XIV-lea (16381715), mbrcatul regelui devine o adevrat
ceremonie de tipul celei de schimbare a grzii.
Unui nobil, n fiecare zi altul, i revine onoarea
de a nmna suveranului camaa pe care acesta o
va mbrca odat trezit din somn. E o form de
mprtire stranie i privilegiat a intimitii,
destinat mgulirii unei clase cu periculoase
nclinaii ctre trdare.
Odat cu reapariia cravatei - aprut pe
fug la nceputul secolului al XVII-lea la gtul
soldailor i gentilomilor, pentru a cdea apoi n
uitare, n perioada baroc reverul cmii
devine un simplu guler, n jurul cruia se
nfoar cravata.

n sfrit, la nceputul secolului al XVIIIlea, codul bunelor maniere dicteaz: cmile

trebuie s fie albe, proaspete i parfumate. Cei
care i pot permite le trimit la scrobit n Olanda,
specializat n aceast operaiune.
n 1789, Revoluia Francez nltur
pudrele i perucile i trimite aristocraii la
ghilotin doar n cma. ntre timp, pe strzile
Parisului mrluiesc revoluionarii care
scandeaz liberte, egalite, fraternite. Pe sub
jiletc sau pe sub haina scurt poart o simpl
cma din bumbac al crei rever e numit a la
Robespierre chiar n onoarea Incoruptibilului, i
tradiia cere ca, nainte de a zbura capul
condamnatului, clul s i smulg gulerul de la
gt.
De la rolul de protagonist absolut a
inutei, cmaa trece, n secolul al XIX-lea, la
statutul de fantom ascuns sub jiletc (acum
nchis pn la gt), vestonul fracului i o imens
cravat legat cu funda. i asta chiar cnd
inventarea mainii de cusut, n 1846, i multiplic
exponenial gradul de rspndire.
Fapt demn de amintit, cmaa alb a fost
uniforma obligatorie n duelurile cu spada. De
preferin din mtase, uneori se renuna la o
mnec spre a lasa liber braul lupttorului. n
duelurile cu pistolul, n schimb, cmaa e bine

ascuns sub reverul ridicat al hainei, spre a evita

ca strlucirea ei s-l ajute pe adversar s
inteasc.
Dupa cum am vazut, aproape tot secolul al
XIX-lea, cmaa feminin rmne ascuns sub
haine, alturi de corset, i poate fi folosit, dac e
cazul, drept cma de noapte. A o purta fr
nimic deasupra echivala cu a fi dezbrcat, ceea
ce era permis doar n faa soului sau a medicului
n vizit la domiciliu. Abia n 1880, odat cu
naterea mbrcminii din dou buci, adic o
hain i o fust lung evazat, cmile ies iar la
lumin. Sunt plisate, brodate i cu gulerul nalt
pn la brbie.
n jurul anului 1860, femeile ncep s fie
pasionate de tenis. Dar albul se va impune pe
zgura roie abia 20 de ani mai trziu, graie
remarcabilei lui caliti de a ascunde petele de
transpiraie. n 1905, May Sutton ctig la
Wimbledon, etalnd o cma a tatlui su i
avnd astfel garantat o mai mare libertate de
micare. i provoac un adevrat scandal cnd i
suflec mnecile din cauza cldurii.
Trecnd acum n revist rapid primii ani ai
secolului XX, trebuie semnalat faptul c, odat
cu ntrirea aparatului statal i bancar, aa-zisele
gulere albe se nmulesc ca ciupercile dup o
furtunoas ploaie de var. Numele generic se

refer la funcionarii din birouri, pentru care

cmaa alb se impune ca semn al statutului i al
cureniei, n opoziie cu salopeta albastr
folosit de cei nevoii s desfoare o munc
manual.
Deja din anii50, cnd era nc la mod ca
femeile s fie casnice, fiecare soie devotat avea
datoria s umple dulapul soului, mai s dea pe
dinafar, de cmi albe, perfect clcate, simbol
al respectabilitii burgheze.
Cmaa purtat pe sub taiorul feminin n
forma sa cea mai ic poart, asemeni rochiei
negre, semntura Coco Chanel. Dar dac vorbim
de cantitate, Imelda Marcos a acestei categorii e
cu siguran Greta Garbo, care pare s fi avut
aproape ase sute.

GEANTA
Pentru majoritatea femeilor, geanta
reprezint un birou mobil, o msu de toalet
portabil, un vestiar, un recipient pentru masa de

prnz, o bibliotec, un crucior pentru

cumprturi, un sac de voiaj sau toate la un loc.
Ruda preistoric a genii era format din
cteva fii de piele de animal i utilizat ca
recipient pentru pstrarea hranei ori a unor buci
de cremene.
Pe timpul Imperiului Roman i mai trziu,
n Evul Mediu, acest scule devine ic,
ctigndu-i dreptul de a fi atrnat n talie. n
timpul Renaterii, fustele cresc n dimensiuni ca
nite plcinte din foi. Tot pendulnd agitate de
cordon, mini-tristuele sunt nvluite n straturi
geologice de esturi, gata s se deschid, la
nevoie, cnd mna le atinge pe furi. Gentuele
ascund civa bnui, o oglinjoar, sticluele cu
sruri i pe cele cu parfum. Dar doamnele acelor
timpuri i mai vr micile comori i n mnecile
de la haine sau n interiorul manonului de blan.
n secolul al XVII-lea, brbaii i femeile,
care pn atunci folosiser n comun acest
accesoriu, aleg ci diferite. Primii descoper
comoditatea buzunarelor cusute la pantaloni.
Doamnele transform tradiionalul scule ntr-un
or oval legat n talie, mrindu-i considerabil
dimensiunile.
La nceputul secolului al XIX-lea, vede
lumina zilei geanta, care are iniial forma unui
fileu moale care se ine n mn, strns sus cu un

iret, unde se strecoar crile de vizit, scrisorile

de dragoste, o batistu, evantaiul. Ceea ce
rmnea pe dinafar, mai ales dac avea anumite
dimensiuni, era transportat de eventualul so,
valet, ori de un hamal.
n general, n secolul al XIX-lea nu era
nevoie s ai cu tine cheile casei (poarta o
deschidea personalul de serviciu). i nici
fardurile, considerate nc imorale, i care se
limitau, oricum, la puful pentru pudr sau
flaconul cu parfum. Ct despre bani, mare parte
din cumprturi erau trecute n contul personal,
deschis n diverse magazine i lichidat periodic.
Foarte curnd, ns, oamenii ncep s
cltoreasc mai mult. Bierile genii dispar,
transformndu-se n mnere. Alturi de valize,
apare prima veritabil hand bag, dotat cu
lcel pentru descurajarea hoilor, mai numeroi
dect narii vara.
Louis Vuitton i inaugureaz prestigioasa
gam de articole de voiaj n 1854, dup ce se
specializase n ambalarea elegantelor obiecte de
toalet ale aristocraiei pariziene, inclusiv cele
ale mprtesei Eugenia de Montijo, soia lui
Napoleon al III-lea. Marele lui merit const n
sesizarea caracterului inadecvat al vechilor
cufere folosite n cltoriile cu diligena, acum
evident nepotrivite cu vaporul sau trenul. El

produce unele foarte uoare, din lemn de plop, de

form dreptunghiular, pentru a putea fi aezate
mai uor n vagonul de tren.
ncepnd cu anii20 machiajul e n sfrit
reabilitat, iar geanta e dotat cu oghinjoar i
port farduri. Versiunea de sear e tot din plas, ca
n secolul precedent, sau, mai nou, din material
plastic (primul material plastic, inventat n
America de fraii Hyatt n 1869, e introdus n
Europa n 1876). Susinut de obicei de un lan
lung sau un nur de mtase, este preferat uneori
i un mner n form de cerc, care se poart
atrnat la ncheietura minii.
Pentru a admira prima pochette trebuie s
ateptm anul 1916. Avnd forma rectangular,
ea combin caracterul practic, dar rece al plicului
cu elegana accesoriului preios. Poate fi din
piele, dar i din tricot, plas sau stof, are o
baghet rigid n partea superioar, se deschide
cu un clic i, eventual, are ataat un lnior de
metal.
Genile Hermes, ca i cele semnate
Vuitton, se bucur de un pedigri ilustru. Firma
francez e fondat n 1837. n anii de dup 1880,
magazinul, situat n Paris, e deja n top. n 1918,
Hermes se ntoarce dintr-o cltorie n Canada,
aducnd i 40 de metri de fermoar, mai bine
cunoscut ca nchiztoarea american. n 1923,

el creeaz pentru soia sa modelul Bolide: prima

geant cu fermoar din istorie. n 1935, pune la
punct o nou form trapezoidal, nchis cu un
mic lact n fa. n 1955, este botezat Kelly, n
cinstea cstoriei actriei Grace Kelly care nu
s-a desprit de ea pe toat durata logodnei cu
principele Rainier de Monaco. Geanta Kelly, cu
ale sale 2600 de puncte cusute de mn, e lucrat
n 18 ore. n ciuda preului prohibitiv (n 2005,
costa peste 4000 de euro) i a obligaiei de a te
nscrie pe lista de ateptare (cel puin un an), este
unul dintre cele mai bine vndute accesorii.
Dar s mai dm odat timpul napoi,
revenind n anii30, cnd debuteaz experimente
n ceea ce privete forma. Extravaganta i
nonconformista Elsa Schiaparelli, capabil s
transforme un pantof ntr-o plrie i o colivie
ntr- o geant, este unul din stilitii pionieri,
responsabili pentru crearea genii purtate de-a
curmeziul. Aceasta cunoate apogeul n timpul
celui de-al doilea rzboi mondial, cnd bicicleta
devine principalul mijloc de transport folosit n
micile deplasri, i minile trebuie s fie lsate
libere, pentru a se putea sprijini pe ghidon.
Anii50 cunosc triumful genii n form de
gletu, care, deschizndu-se n partea de sus,
necesita mai puin materie prim i rspunde
mai bine cerinelor de austeritate postbelic.

Anul 1955 se afl sub semnul primei geni

matlasate. Aceasta e susinut de un lnior
auriu i dotat cu o nchiztoare dreptunghiular,
nlocuit cu dublul C abia la sfritul anilor
60.
n ceea ce privete geanta de sear,
anii50 manifest o predilecie pentru satinul sau
catifeaua neagr, crora le dau strlucire pietrele
semipreioase sau imitaiile de briliante. Acestea
au evoluat n zilele noastre n cristalele
Swarovski, de provenien austriac, cele att de
dorite de mptimiii modei. Dar adevrata lor
valoare rezid n dimensiunile reduse. Att de
mici nct sunt aproape inutile, gentuele arat c
snoaba lor proprietar nu trebuie s-i fac nici o
grij, deoarece exist cineva care platete pentru
ea i are grij de tot.
n anii60, partea feminin a universului e
concentrat asupra propriei emanicipri sau
asupra carierei, de aceea ntreaga atenie e
ndreptat mai mult ctre practic dect ctre
estetic. Genile rigide ale deceniului precedent,
purtate de Jackie Kennedy i Grace Kelly, las
loc formelor moi i foarte lungi, din pnz sau
lac, care ajung comod pn la old.
Margaret Thatcher i va numi geanta
companionul meu de ncredere. Mic, ptrat

i rigid, ea nu-i prea feminin; seaman ntru

totul cu cele ale reginei Elisabeta.
Nou-nscuta working woman, preocupat
doar de cas i birou, apreciaz servietele
profesionale pentru serviciu i genile de firm
care i oglindesc noul statut. n anii80, genile de
firm sunt chintesena icului. Mrcile Hermes,
Chanel, Cartier sau Louis Vuitton reprezint
apartenena la aceeai comunitate. Pentru a
deveni un obiect indispensabil al dorinei, o
marc trebuie s poat conta pe o reputaie
consolidat i recunoscut, o bun campanie
publicitar i pe exponeni cu autoritate, gata s
etaleze produsele mrcii n viaa lor de zi cu zi.
JEANS
Istoria blugilor ncepe n America anului
1853, cnd un puti de 24 de ani de origine
bavarez, pe numele lui, Leob ( transformat apoi,
n Levi) Strauss, pleac de la New York la San
Francisco, pentru a deschide o sucursal a
activitii textile desfurate de fraii si. Locaia
e mai mult dect nimerit: n 1848, n California
de Nord se descoperiser mine de aur, iar
personajul nostru se molipsete inevitabil de

febra aurului, care, n cazul su, s-a concretizat

n transformarea stofelor grosolane din bumbac
ntr-un bestseller printre mineri.
Un cumprtor asiduu e Jacob Davis,
croitor din Nevada, iniiatorul a ceea ce azi e
considerat o genialitate, aplicarea de nituri
metalice pe prile cele mai expuse uzurii, cum
ar fi buzunarele. Neavnd bani suficieni pentru a
cumpra brevetul, Davis i cere lui Strauss s
intre n afaceri cu el. Cei doi cheltuie 68 de
dolari cu actele i, n 20 mai 1873, au n mn
exclusivitatea pe 20 de ani a produciei de
pantaloni cu nituri metalice.
n 1890, Levis ncepe s-i numeroteze
modelele. Iau natere 501 Levis. Sunt din pnz
de culoarea albastru-nchis, de la fabrica din
Amoskeag, New Hampshire, i etaleaz o serie
de nasturi pentru susinerea bretelelor, un
buzunar anterior adnc, pentru ceas, i o
cataram la spate, care strnge talia dupa dorina
fiecruia. Eticheta, la nceput din piele, cu
desenul unei perechi de blugi trai de doi cai,
pentru a demonstra rezistena esturii la orice fel
de oc, apare pentru prima dat n 1887.
Minusculul steag rou cu nsemnul mrcii, n
schimb, i face apariia exact dup 50 de ani.
Pentru zilieri, agricultori, cresctori de
vite, aceti pantaloni albatri sunt o dragoste la

prima vedere. Chiar i cowboy-i ader la trend,

dar fac galerie pentru concuren. Marca
Wrangler, care se afirm n 1903, se impune
datorit materialului mai rezistent, niturilor
rotunjite care nu distrug aua i buzunarelor
posterioare cusute mai sus, pentru a nu se sta pe
portofel. n 1947, devin bestseller n Texas.
Dar ntotdeauna e vorba despre mici
variaiuni pe aceeai tem. Infinita oscilare
modern ntre modelele mulate sau comode,
presplai artistic sau inginerete, i s-ar fi prut
cowboy-ului dur de altdat, destabilizant. n
orice caz, aceti pantaloni att de comozi n-ar fi
fost niciodat exportai din ranch-ul californian i
nici n-ar fi urcat pe scara social de la uniform
de lucru la aliat incontestabil al timpului liber,
dac la un moment dat Hollywoodul n-ar fi
nceput s fac filme western. Iar Gary Cooper i
John Wayne, cavaleri ai binomului estetic
maxilar ptrat & privire ptrunztoare, devin
noul ideal masculin.
De la marele ecran la realitate. Dup
1929, n timpul crizei, explodeaz moda ranchurilor pentru turiti. Oricine avea o ferm n
California, Nevada sau Arizona era constrns s
nchirieze camerele libere familiilor nstrite care
veneau de pe coasta opus n cutarea unei
vacane pline de aventuri. Prad clasicelor

atacuri de cumprturi obsesive, aceti cowboy

de duminic devalizeaz blugii, curelele din piele
i cizmele din antilop din cel mai apropiat trg.
Odat ntori acas, continu s foloseasc
amintirile din cltorie ca mbrcminte de
weekend.
n 1935, pentru a satisface cerinele
doamnelor cu suflet de cowgirl, Levis lanseaz
primii blugi de dam, care se muleaz perfect pe
silueta tipic epocii, foarte strni pe talie i cu
olduri largi.
n Italia, odat cu eliberarea de sub
dominaia nazist, tot ceea ce poart marca made
in USA, de la ciocolat la igri, devine obiectul
incontestabil al dorinei. Blugii mbrcai de
soldaii n retragere i ctig primul podium
internaional. De la libertate la protest, pasul e
foarte mic. n anii50, blugii sunt stindardul
clasei muncitoare, dar i al celor care se opun
conformismului. Studenilor americani le e cu
desvrire interzis s-i poarte la cursuri.
Exact un deceniu mai trziu, colile i
universitile sunt invadate de elevi i studeni n
blugi, care l ascult pe Bob Dylan i l citesc pe
Jack Kerouac. Rezultatul: vnzrile ating cifre
record de o sut de milioane de perechi pe an.
Moda hippie produce o schimbare: blugii,
obligatoriu evazai, sunt brodai, btui cu inte,

pictai de mn, sfiai, decolorai i

personalizai n cele mai mici detalii.
n anii70, blugii la mod sunt foarte
strmi i cu talie joas. Pentru a nvinge n lupta
cu fermoarul, cine i mbrac e constrns s-i
in rsuflarea ca i cum ar trebui s intre ntr-un
corset din secolul al XIX-lea.
Blugii devin la fel de versatili ca i moda
care, n fiecare an, i impune altfel. De la foarte
strmi la evazai, cu tivul ntors pe fa, apoi n
interior. Finalmente, sunt aceptai n localurile
cele mai exclusiviste.
n anii80, ncepe specializarea n
decolorri artificiale. Iau natere tehnicile de
presplare i ale stonewash-ului. Acesta din
urm e efectuat, la nceput, cu pietri, apoi cu
buci de piatr ponce care prezint avantajul de
a aluneca odat cu stofa n loc s se depoziteze
pe fundul czilor de splare. Cele mai folosite
pietre ponce pentru curare, datorit porozitii
lor, sunt cele din Turcia i Sicilia.
La nceputul anilor90 explodeaz ca o
bomb artizanal micarea grunge, reprezentat
din punct de vedere muzical de Nirvana.
Garderoba epocii conine n mod obligatoriu
blugi riguros decolorai, sfiai, evazai n partea
de jos, i cmi de pdurar, din flanel n
carouri, purtate peste tricouri diforme, i cciulie

de ln n form de pstaie trase de cele mai

multe ori peste prul nesplat.
Micarea grunge se destram la puin timp
dup sinuciderea lui Kurt Cobain, pe 8 aprilie
1994. Iar viaa blugilor continu n ritmuri de
hip-hop. De aceast dat, rapperii sunt cei care
stabilesc trendul. Formele sunt att de largi, nct
turul pantalonilor aproape c atinge genunchii,
iar talia e lsat att de jos, nct las s se vad
din plin boxerii.
n 1999, Mariah Carey lanseaz o nou
mod: blugii cu talie foarte joas crora li s-a
smuls betelia. n doar cteva luni, strzile sunt
inundate de asemenea jeans, care par s stea
ridicai printr-un miracol. n sfrit, dac trecutul
blugilor e prin definiie masculin, se pare c
viitorul i va schimba sexul.

TRICOUL
De-a lungul anilor, tricourile noastre din
bumbac au ilustrat cte puin din toate: gusturile
muzicale ale momentului, locurile unde ne-am
petrecut vacana, uneori chiar i orientarea

politic. Cu peste dou miliarde de buci

vndute anual n ntreaga lume, tricoul a ajuns un
etalon al secolului XX, la fel ca blugii. O carier
fulminant, dac ne gndim c a plecat de foarte
jos: sertarul cu lenjerie intim brbteasc.
Dac trecem peste mbrcmintea pe care
o purtau rzboinicii medievali pe sub armuri,
pentru a se apra de frig, sau de cea pe care o
purtau nobilii pentru a evita ca mbrcmintea
bun s se murdareasc n contact cu pielea,
ruda cea mai ndeprtat a tricoului se regsete
undeva n jurul anului 1880.
Inventarea testurii pentru tricoul tubular,
brevetat n 1863, e capabil s reduc incredibil
timpii de lucru, scond la pensie lna n sectorul
lenjeriei intime n favoarea jerseului de bumbac.
n timpul primului rzboi mondial,
soldaii de pe front cer esturi mai uoare dect
lna, care se usca greu n aerul rece i umed al
traneelor. Firete, asta ar fi putut purta tricoul
nostru pe alte meleaguri dect cele ale modei.
Nimic mai fals. Tricoul i schimb vocaia: din
timidul obiect de lejerie intim devine aliatul de
nenlocuit al timpului liber.
n 13 iulie 1942, tricoul ajunge chiar i pe
prima pagin a revistei Life, purtat de un
soldat cu privirea cel puin la fel de mndr ca
puca lui. Iar n timpul celui de-al doilea rzboi

mondial ia nuane de kaki (de la persanul khak,

care nseamn praf, pmnt sau noroi), datorit
exigenelor impuse de camuflare.
In anii50, tricoul e n plin demonstraie
de protest, n tandem cu geaca de piele neagr,
mpotriva invincibilelor elemente simbol ale
statutului social: tunsoare cuminte i o cas
confortabil, plin cu aparate de uz casnic,
grdin n spate i main strlucitoare parcat n
garaj.
n 5 martie 1960, obiectivul lui Alberto
Korda l imortalizeaz pe Ernesto Che Guevara
ntr-un portret care va deveni versiunea definitiv
i oficial a mitului. Acea imagine, cu
nensemnate variaiuni pe aceeai tem, apare
nsoit de motto-ul revoluionar cubanez Hasta
la victoria siempre, imprimat pe tricouri de un
rou revoluionar sau de un verde de gheril. Un
bestseller mondial care a inaugurat, n aceast
form a garderobei, filonul politic: nscrisuri
pentru a face opoziie unei legi, pentru a ine cu
un politician sau altul, n general, pentru a-i
manifesta propria deziluzie.
Chiar cnd hippies fac din tricou steagul
lor peace & love mpotriva rzboiului i a
societii de consum, multinaionalele ncep s-l
foloseasc n scopul promovrii propriilor
produse. Una dintre primele mrci care a recurs

la metoda imprimrii pe bumbac, n jurul anului

1965, e berea Budweiser, urmat de Cinzano,
Martini i Xerox.
Din punctul de vedere al micului ecran,
cel mai de succes tricou e cel de tip militar din
serialul M.A.S.H., a crui aciune se petrece ntrun spital de campanie imaginar, n timpul
rzboiului din Coreea. Cel mai muzical, n
schimb, e n culorile steagului naional jamaican
i merge n tandem cu stilul reggae abordat de
Bob Marley. n sfrit, Oscarul pentru cea mai
bun interpretare cinematografic revine
combinaiei total black etalat de John Travolta
i Olivia Newton John n Grease(1978).
Tot negru, dar cu origini diferite, e i
tricoul metallitilor, rockerilor sau Hells Angels,
motenitorii motociclitilor de alt dat.
Accesorizat cu lanuri, etaleaz o iconografie de
pompe funebre, format din cranii, cruci i sicrie,
asociate de obicei cu denumirea formaiei
preferate. Incredibil, dar adevrat: acest trend
macabru va deveni obiectul unor infinite
rencarnri. Plin de simboluri ale anarhiei, sfiat
cu vdit autosatisfacie i recompus sumar cu
ajutorul unui arsenal de ace de siguran, e
tricoul micrii punk.
Minimalismul anilor90 uniformizeaz
cromatic lumea, pictnd-o n ntregime n negru,

gri i bej. Curat de mesaje politice, sloganuri

publicitare i logomanie, tricoul de bumbac face
o ntoarcere brusc spre mbrcmintea formal
i nlocuiete foarte des cmaa pe sub hainele
brbteti, mai ales n lumea comunicaiilor, a
noilor tehnologii i, desigur, a modei.
RUJUL
Iubit la modul absolut i folosit cu
regularitate de 92% dintre femei, e produsul
cosmetic cel mai furat din parfumerii.
Urmele a ceea ce poate fi considerat prima
rud ndeprtat a rujului dateaz de acum 5000
de ani i au fost localizate la 300 de kilometri de
Babilon, n regiunea Ur. n Grecia antic, fardul,
n general, nu era considerat foarte trendy, dat
fiind c femeile aveau tendina de a se neglija i
de a sta izolate n cas. Spre deosebire de
casnice, prostituatele i scldau obrajii i buzele
n culori de origine vegetal. Vechii egipteni erau
nnebunii dup machiajul n nuane de albastru
i negru, urmate de oranj i purpur, aplicat pe
piele cu un beior de lemn, uor umezit.
Cleopatra (69-30 i.Hr.), n mod special, folosea
foarte mult pigment rou-carmin. i credea cu

trie, asemeni poporului su, n vanitatea de

dincolo de moarte: dou vase de past rouaprins nsoeau orice cortegiu funerar demn de
acest nume.
Popeea Sabina, soia lui Nero, i ngrijea
splendidul trup cu ajutorul unui staff format
dintr-o sut de sclave. Care era asul din mneca
tunicii ei? Un fard derivat dintr-o alg de
culoarea purpurei i din sedimente de vin rou.
C doar nu risca s i se msoare alcoolemia pe
antica Via Appia.
Epoca invaziilor barbare nu este, n
general, amintit ca fiind una de mare strlucire
i nici una n care igiena oral era la prea mare
pre. Atenia se concentra toat asupra vopselei
cu tent albastr, cu care rzboinicii i ungeau
feele n timpul btliilor, pentru a-i speria
dumanul. i asupra onduleurilor naturale ale
coamelor leonine hrnite n absena
balsamurilor i a soluiilor de descurcare a
prului cu grsime de soprl i excremente de
pasre.
Rujului nu i-a mers prea bine nici n evul
mediu, cnd toate fardurile erau considerate o
manifestare a Satanei i o sfidare a chipului
natural, aa cum cerea Dumnezeu. Dar rectig
puncte n Renaterea trzie. n Florena marelui
duce de Toscana, Cosimo I (1519-1574),

preceptele dictau c, la deschiderea gurii, care

trebuia s fie mic i cu buze de grosime medie,
de culoarea carminului, nu trebuiau s se
zreasc mai mult de ase dini.
Chiar i n Anglia, guvernat ntre 1558 i
1603 de regina Elisabeta I, roul-carmin este n
mare vog, n tandem cu un chip alb ca varul.
Reeta privat a majestii sale conine o mixtur
de gum arabic, albu i lapte de smochin.
La nceputul secolului urmtor, rujul trece
din nou printr-o perioad proast. i asta pentru
c atrage oprobriul religioilor i moralitilor,
care l judec ca pe un instrument de contrafacere
estetic, folosit pentru gsirea unui so. n 1770,
Parlamentul britanic aprob o lege prin care se
stabilete ca femeile gsite vinovate de a fi sedus
un brbat prin intermediul folosirii produselor
cosmetice, convingndu-l s le ia de soii, trebuie
s fie judecate pentru vrjitorie.
Epoca baroc, finalmente, decreteaz
revenirea rujului de buze. Madame de
Pompadour, favorita lui Ludovic al XV-lea, face
din arta frumuseii ctigat datorit neobositei
folosiri cu nelepciune a pufului de pudr o
adevrat meserie. Departe de toate acestea, pe
strzile unde fustele se umplu de noroi,
prostituatele, care n antichitate lansaser trendul

rujului, apar acum exact invers, scoflcite i fr

mcar un fir de anticearcn.
Urcarea pe tron a reginei Victoria, n
1837, n-a purtat noroc rujului, dac putem numi
astfel pasta din praf pigmentat, nmuiat cu
grsime sau unt. Implicat ntr-o serie de infinite
interdicii i opreliti, el e judecat ca indecent i
condamnat public. n practic, devine din nou
apanajul prostituatelor i al actorilor. Ceea ce nui mpiedic pe cei care nu fac parte din aceste
dou categorii, ci intr n cea a celor foarte
bogai, s mearg la cumprturi la Paris unde,
deja din 1828, Guerlain produce pomezi pentru
buze (dar pn la primul ruj de succes, fabricat
din pulp de grepfrut, unt i cear, va trebui s
ateptm pn n 1880).
Un manual al bunelor maniere, datat
1908, tolereaz retuul discret al buzelor n
timpul mesei de prnz; dar nu i dup cin. n
ciuda vetoului, n primul deceniu al secolului
XX, vnzarea de produse cosmetice n Statele
Unite se dubleaz. n timp ce primul rzboi se
dezlnuie prin lume, nimic nu mai poate opri
invazia panic a acestui obiect luxos, la care pur
i simplu femeile nu pot renuna.
Specialitii din domeniul publicitii vd
adesea n starurile de la Hollywood cele mai cool
poteniale reprezentante pentru produsele lor.

Astfel, n anii30, Jean Harlow i Clara Bow fac

reclam rujului Max Factor, ntr-o iscusit
simultaneitate cu lansarea pe pia a propriilor
filme.
n 1938, anul n care rujul ia definitiv
clasica form de proiectil, se face un sondaj n
53.000 de familii din S.U.A., iar 58% dintre ele
confirm existena a cel puin un ruj n cas. n
timpul celui de-al doilea rzboi mondial,
ambalajele din metal sunt temporar nlocuite cu
cele din plastic sau hrtie. n Europa, rujul
devine o marf valoroas pe piaa neagr. n
Statele Unite, dimpotriv, nici mcar dificultile
iniiale n a gsi ingredientele de baz ulei de
ricin i vaselin nu reuesc s opreasc
producia.
n anii50, o explozie de guri tind s
trieze contururile naturale pentru a prea mai
pline, mai sntoase i mai seductoare. Marilyn
Monroe, Jane Mansfield i Bette Davis i
disput marele ecran. Iar Max Factor lanseaz un
ruj n trei nuane diferite, pentru a mulumi
blondele, brunetele i rocatele.
Treptat, rujul ncepe s cocheteze mai ales
cu moda. Iar nuanele se asorteaz mai mult cu
hainele dect cu culoarea prului sau cu tenul.
Revoluia feminist nu se limiteaz doar
la cererea de drepturi egale pentru femei i

brbai. Ea descoper i gloss-ul, dat fiind c

rujul nu prea mai e bine vzut, fiind considerat
simbolul intolerabil al subordonrii feminine.
Faimosul luciu de buze al acelor ani e un lichid
vscos, cu arom artificial de fragi, ment sau
portocal, nchis ntr-un cilindru de sticl cu
dispenser cu bil.
Anii80, cunoscui ca ai excesului i
ostentaiei, nu fac excepie n ceea ce privete
machiajul. Acum, n spatele fiecrui ruj (dar i n
spatele pudrei, creionului, fardului de ochi), nu e
doar o industrie fr chip, ci i o persoan
cunoscut. Paleta de nuane posibile se lrgete
la 360 de grade. La nceput existau doar rourile
i rozurile. Deodat, paleta se umple de marouri,
griuri nchise, burgundia; dar i de nuane de
albastru ori galben.

PULOVERUL DIN CAMIR

Este un simbol al rafinamentului nc din
vremea lui Cezar i al modei care nu se
demodeaz niciodata. Pasiunea pentru aceast
ln rafinat, luxoas i foarte fin unete

personaliti artistice foarte diferite, dar i

oameni cu un sim estetic pe msura averii de
care dispun.
Camirul i-a fcut intrarea n garderobele
europene prin Marea Britanie, odat cu
pashmina, o estur importat de Compania
Indiilor, att de moale i de subire, nct putea fi
trecut pn i prin cel mai ngust inel de
logodn.
n Frana, pasiunea pentru camir se
declaneaz cnd, revenind din campania din
Egipt, soldaii lui Napoleon le aduc soiilor n dar
aceste etole orientale, asortate la rochiile
neoclasice att de n vog n acea epoc. Cererea
depete ntr-att oferta, nct productorii de
textile din Scoia se vd foarte curnd obligai s
scoat pe pia elegante imitaii.
Camirul, acest moft vestimentar, e att de
scump, nct o bogat englezoaic aa cum
istorisete Balzac ntr-o povestire ezit ntre ai cumpra un al sau o trsur. Bijuterii, dantele
i un al din camir erau, prin tradiie, parte a
darului de nunt fcut de logodnic iubitei sale.
Camirul provine, din punct de vedere
tehnic, din stratul care crete sub primul strat
superficial de pr al caprei de munte Hyrcus.
Acest pr, cu o lungime care variaz ntre doi i

ase centimetri, are capacitatea extraordinar de

a izola termic att de frig ct i de cald.
Crescute n turme mici n regiunea
Kashmir, din India, caprele Hyrcus sunt duse
apoi n China (care deine 60% din producia de
camir la nivel mondial, egal cu aproape 10.000
de tone anual) i, n mod special, n Mongolia;
dar i n Afganistan, Iran, Turcia i, de civa ani,
n Australia i Noua Zeeland.
Desigur c aceste capre se adapteaz i la
alte altitudini, cum ar fi cele ale Marii Britanii i
Italiei. Dar acolo nu dezvolt acest tip de pr, cu
firul de ase ori mai subire dect cel uman, scut
mpotriva temperaturilor extrem de sczute din
inaccesibilele podiuri de step i din
neprimitoarele regiuni deertice, zone pe care
caprele le prefer, dar unde omul nici n-ar pune
piciorul, dac n-ar exista puternice raiuni
economice care s-l determine s o fac.
Pentru a justifica elitismul acestei materii
prime, trebuie spus c cea mai bun calitate se
obine doar n cel de-al patrulea i cel de-al
aselea an de via al animalului. Recoltarea
prului ncepe n luna mai, la vremea nprlirii,
i se sfrete la nceputul verii.
Stratul de dedesubt e desprins din
rdcin cu ajutorul unui soi special de pieptene
din fier, cu crlig; procedeul poate fi aplicat doar

de dou ori, la circa o lun distan. Din

pieptnare se obin ntre dou i cinci sute de
grame de material care, dup tors, se reduc la
jumtate. n continuare, materialul e mprit pe
culori alb, gri sau maro/negru i pe caliti.
Urmeaz splarea, pentru a nltura impuritile
i fibrele exterioare, uscarea i eventuala vopsire.
Dac, aa cum am vazut, fiecare capr produce
dou sute de grame de ln pe an, pentru un
pulover trebuie epilate patru capre, iar pentru
un sacou, circa 20.
Dac firul provine, n mod normal, din
zonele cele mai inaccesibile ale Chinei,
prelucrarea optim se realizeaz n Europa, care
dispune de o tehnologie mai avansat. Desigur c
mna de lucru asiatic mai ieftin face ca
puloverul fabricat n China s fie mult mai ieftin
dect cel italian, de exemplu, dar e ca i cum ai
alege ntre un Ferrari i o main utilitar.
Ambele te duc la destinaie, dar n stil foarte
diferit.
Popularitatea camirului e destul de
recent. Pn prin anii20 ai secolului trecut, era
considerat potrivit doar n ocazii informale sau
sportive. Se spune c originile etimologice al
termenului sweater (pulover) nu sunt tocmai
nobile. Nscut abia la sfritul secolului al XIXlea, e purtat la nceput doar de atlei, deoarece se

spunea c lna i ajut s transpire din plin (to

sweat), lucru considerat pe atunci drept foarte
sntos. Aa au stat lucrurile, cel puin pn la
reabilitarea camirului, datorit unor stiliti
francezi. Jean Patou e unul dintre aceti stiliti; el
a inventat conceptul de sportswear elegant, dar i
pe cel de marc, n sensul n care a fost primul
care i-a cusut iniialele pe produse, scondu-le
astfel n eviden apartenena. Al doilea stilist e
faimoasa Coco Chanel, care are meritul de a fi
adus tricotajele, lucrate la nceput de mn i
apoi industrial, n lumea modei de nalt clas. n
1933, Otto Weisz introduce n tricotaje camirul,
destinat a fi un simbol al anilor50. Atunci
explodeaz, precum focurile de artificii, efectele
speciale, adic decoraiunile din perle, paiete,
strasuri, mici catarame i dantele. n variantele
cele mai luxoase, puloverele sunt cptuite cu
mtase i au un guler detaabil, din blan. Se
ajunge apoi repede la o nou form de
mbrcminte elegant: cea pentru orice ocazie,
da, dar rafinat, care nu sare n ochi i i asigur
celui care o poart, o plcere complet a
simurilor. Iat, deci, c puloverul se transform
intr-o jachet de calitate, cu glug i buzunare
aplicate; pantalonii sunt asemenea celor de
trening (difer numai eticheta cu preul), cu iret
n talie. Dar schimbrile nu se vor opri aici

BIBLIOGRAFIE
selectiv
***

Dicionar Inventatori i invenii, Ed. Tehnic,

Bucureti, 2001

Albert Pierre, Istoria presei, Ed. Institutul European, Iai

2002
Albert
Pierre,
Tudesq
Andre-Jean,
Istoria
Radioteleviziunii, Ed. Institutul European, Iai, 2003
Apeleveanu Barbu, Mari Invenii, Ed. Ion Creang, 1977
Brebenel A., Vochin D., Din istoria automobilului, Ed.
Sport-Turism, 1976
Christophe
Charles;
Verger
Jacques,
universitilor, Ed. Institutul European , 2001
Gheorghiu Constantin. C.,
tiinific, Bucureti, 1964

Zboruri

Istoria

celebre,

Ed.

Hrjoab Ioan, Istoria civilizaiilor materiale, Ed.

Universitii AL.I.CUZA, Iai, 1994
Labarre Albert, Istoria crii, , Ed. Institutul European,
Iai , 2001
Panati Charles, Cartea nceputurilor, Ed. Orizonturi,
Bucureti, 2004
Philbin Tom, 100 cele mai amri invenii dintotdeauna,
Ed. Lider, Bucureti, 2005
Platt Richard, Invenii, Ed. Aquilla, Bucureti, 1993
Retinschi Al., Epopeea navelor, Ed. Albatros, 1979

Teodoru Paul, De la roata la farfuria zburtoare, Ed.

Albatros, 1985
Thoveron Gabriel, Istoria mijloacelor de comunicare,
Ed. Institutul European, Iai, 2003