Capitolul A

CICLURILE TURBOMOTOARELOR

Turbomotoarele fac parte din categoria mainilor termice rotative cu ardere

interna. Spre deosebire de MAIP, acestea transform energia chimic a
combustibilului n putere mecanic prin intermedul unui ciclu direct ale crui
transformri componente sunt realizate separat n organe specializate ale
instalaiei. Simplitatea constructiv, gama de puteri dezvoltate (uzual ntre 100 kW
i 100 MW), precum i raportul putere/greutate favorabil, confer turbomotorului
un domeniu larg de utilizare n energetic, n transportul feroviar, maritim i
aerian, n reelele de distribuie a gazului metan, etc.
Principial, turbomotorul este format dintr-un compresor rotativ, axial sau
centrifug, o camer de ardere i o turbin axial (vezi figura A.1). Compresorul C
aspir aerul atmosferic, l comprim i l introduce n camera de ardere CA. Aici,

DA

CA

DE
T
AR
Fig. A.1 Seciune axonometric prin turbomotorul GE5-1
DA dispozitiv admisie, C compresor, CA camer de ardere,
T turbin, DE dispozitiv de evacuare, AR arbore

250

Termodinamic Tehnic

aerul se amestec cu combustibilul injectat sub presiune, apoi are loc arderea.
Cldura degajat n urma procesului nclzete gazele de ardere, care la intrarea n
turbina T au o temperatur i o presiune ridicate. Prin destinderea acestora, se
obine la axul AR al turbinei puterea mecanic, din care o parte este consumat de
compresor, restul fiind furnizat utilizatorului.
A.1 Ipoteze de studiu ale ciclurilor turbomotoarelor
Din punct de vedere teoretic, procesele de comprimare i destindere pot fi
adiabate sau izoterme, iar procesul de ardere izobar sau izocor. Considerente de
ordin constructiv, legate de simplitatea i fiabilitatea organelor componente au
impus n practic turbomotorul cu comprimare i destindere adiabat i ardere
izobar. n cele ce urmeaz, se va face referire numai la acest tip de turbomotor,
care va fi studiat n urmtoarele ipoteze simplificatoare:

1. agentul termodinamic este gaz ideal;

2. proprietatile termofizice ale aerului si gazelor de ardere sunt identice;
3. debitul de combustibil injectat n camera de ardere este neglijabil n raport
cu debitul de aer aspirat de turbomotor;
4. se neglijeaz energia cinetic a agentului termodinamic n diversele
seciuni ale instalatiei n raport cu entalpia acestuia.
Aceste ipotezele uureaz n mod considerabil studiul teoretic al ciclurilor
turbomotorului cu ardere la presiune constant, fr a altera n esen concluziile
care se obtin.
A.2 Ciclul teoretic al turbomotorului cu ardere la presiune constant
Ciclul teoretic presupune neglijarea tuturor ireversibilitilor datorate
imperfeciunilor de realizare a proceselor termodinamice la nivelul modulelor
componente ale turbomotorului. El este compus din urmtoarele procese
reversibile:
- 1-2 comprimarea izentropic a aerului n compresor pn la atingerea
presiunii p2;
- 2-3 arderea izobar asimilat cu nclzirea la presiune constant a aerului,
pentru obtinerea temperaturii T3;
- 3-4 destinderea izentropic a agentului termodinamic n turbin, pn la
valoarea p4=p1;
- 4-1 rcirea izobar a fluidului, n scopul aducerii acestuia n starea iniial.
Figura A.2a prezint schema de principiu a turbomotorului, iar figura A.2b, ciclul
teoretic al acestuia n coordonate T-s. Procesul 4-1 al rcirii izobare se desfoar
n exteriorul turbomotorului, nchiderea ciclului realizndu-se formal, prin
intermediul mediului ambiant. Din punct de vedere al teoriei ciclurilor, cldura q41
evacuat odata cu gazele de ardere este asimilata cldurii q2 cedat sursei reci, n

Termodinamic Tehnic

251

.
b) Ciclul teoretic n coordonate T-s.

a) Schema de principiu a turbomotorului:

C-compresor, CA-camera de ardere; T-turbina;
CP-consumatorul de putere.

Fig. A.2 Turbomotorul cu ardere la presiune constant

timp ce cldura q23 dezvoltat prin arderea combustibilului reprezint cldura q1,
preluat de la sursa cald.
Performantele turbomotorului cu ardere la presiune constant depind de doi
parametri adimensionalizai i anume raportul de comprimare al compresorului:
=

p2
p1

(A.1)

i raportul temperaturilor extreme ale ciclului:

=

T3
T1

(A.2)

Parametrii i , alturi de temperatura i presiunea mediului ambiant, T0

respectiv p0, definesc n mod univoc ciclul teoretic. ntr-adevar, deoarece procesele
de comprimare i destindere sunt isentropice rezult c:
p 2 T2
=
p1 T1

k 1
k

p3 T3
=
p 4 T4

k 1
k

(A.3)

innd cont c la intrarea n compresor T1=T0 iar p1=p0 i c destinderea gazului n

turbina turbomotorului se realizeaz pn la presinea p4=p1 se obin relaiile:
T2 = T0

k 1
k

T3 = T0 ;

T4 = T0

k 1
k

(A.4)

Cldurile schimbate de agentul termodinamic cu exteriorul se determin din

ecuaia principiului nti al termodinamicii pentru sisteme deschise (), aplicat
proceselor izobare 1-2 respectiv 4-1, rezultnd expresiile:

Termodinamic Tehnic

252
k 1

q1 = q23 = h3 h2 = c p (T3 T2 ) = c pT0 k

k 1

q 2 = q 41 = h1 h4 = c p (T1 T4 ) = c p T0 1 k

[kJ/kg]

(A.5)

[kJ/kg]

(A.6)

Randamentul termic al ciclului se determin cu relaia general (), care devine:

t = 1

q2
q1

=1

(A.7)

k 1
k

Lucrul mecanic util, furnizat consumatorului de putere, este de natur tehnic.

innd cont c pentru un proces ciclic reversibil el este egal lucrul mecanic de
dilatare, din expresia () se obine:
lTM

k 1

k 1
k

= q1 q 2 = c p T0
1 k 1

kJ

kg

(A.8)

O alternativ la relaia () const n nsumarea lucrului mecanic tehnic schimbat pe

fiecare proces n parte:
l TM =

t ,( j , j +1)

= lT l C

(A.9)

unde lT = lt,34 i lC= -lt,12, reprezint lucrul mecanic dezvoltat de turbin respectiv
lucrul mecanic consumat de compresor. Evident, lt,23 = lt,41 = 0, deoarece cele dou
procese sunt izobare. Folosind principiul nti al termodinamicii aplicat turbinei,
respectiv compresorului rezult c:
k 1

l T = h3 h4 = c p T0 1 1 k

k 1

l C = h2 h1 = c p T0 k 1

(A10)

(A.11)

Evident c, din relaiile (A.9)-(A.11) se regsete expresia lucrului mecanic (A8).

n figura A.3 este prezentat diagrama h-s a ciclului turbomotorului.
Avantajul su evident const n faptul c, n cazul proceselor adiabate i izobare,
schimbul de lucru mecanic respectiv cldur este msurat prin segmente verticale.
Se poate observa c diagrama h-s ilustreaz perfect relaia (A.9), contribuind astfel
la evidenierea explicit a lucrului mecanic specific produs de turbomotor.
Pentru un debit de aer m [kg/s] aspirat din mediul ambiant, puterea
turbomotorului este:

Termodinamic Tehnic

253
0.7
0.6
0.5
0.4

0.3
0.2
0.1
0
1

13

17

21

25

29

33

37

41

Fig. A.4 Variaia t n raport cu

pentru turbomotorul cu ardere la
presiune constant

Fig. A.3 Ciclul teoretic al turbomotorului

cu ardere la presiune constant
n coordonate h-s

PTM = m lTM

[kW]

(A.12)

Consumul orar de combustibil se determin din ecuaia de bilan termic, aplicat

procesului de nclzire izobar 2-3 i are expresia:
C h = 3600

sau

m 3N cb.

ora

(A.13)

kg cb.
kW ora sau

m 3N cb

kW ora

(A.14)

kg cb.
ora

m q1
Qi

iar consumul specific este dat de relaia:

c sp

C
3600
= h =
PTM t Qi

unde Qi reprezint puterea caloric inferioar a combustibilului, exprimat n

[kJ/kg] sau [kJ/ m 3N ] dup cum acesta este lichid sau gazos.
n continuare vom analiza influena parametrilor funcionali ai ciclului ( i
) asupra performanelor turbomotorului.
Din relaia (A.7) rezult c t depinde numai de . Variaia t =t() este
prezentat n figura A.4. Se poate observa c mrirea lui conduce la creterea
continu a lui t, ns ameliorarea cu adevrat important a randamentului termic
apare doar n cazul zona rapoartelor mici de comprimare.
Relaia (A.8) arat ns c lTM depinde de ambii parametri. Astfel, pentru
impus, din condiia de existen a ciclului T1 < T2 < T3 , rezult ca variaz n
limitele:
k

1 < < k 1

(A.15)

Termodinamic Tehnic

254

a) diagrama T-s a ciclului pentru

constant i variabil.

b) dependena lucrului mecanic n

raport cu pentru diferite valori ale lui.

Fig. A.5 Influena parametrilor i asupra lucrului mecanic al turbomotorului.

Din figura A.5a se observ c, dac raportul de comprimare atinge valorile

extreme, =1 sau = k/(k-1), ciclul se reduce la curbele 1-3a respectiv 1-3b,
parcurse n ambele sensuri, iar lucrul mecanic este nul. n schimb, pentru orice
valoare intermediar a lui , aria ciclului, proporional cu cldura pe care acesta o
transform n lucru mecanic, are o valoare nenul, continuu variabil dup .
Dependenta lTM / c p T0 funcie de , avndu-l ca parametru pe , este prezentat n
figura A.5b. De aici se pot trage urmtoarele concluzii:
Pentru fixat, exista o valoare optim a raportului de comprimare, care
maximizeaza lucrul mecanic al turbomotorului. Egalnd cu zero derivata relaiei
(A.8) dup se obtine:

( )

opt l
max

= k 1

(A.16)

Din relaiile (A.8) i (A.13) se gsete imediat expresia lucrului mecanic maxim:

(lTM )max = c pT0 (

(A.17)

iar din relaile (A.7) i (A.13) expresia randamentului termic al turbomotorului

care lucreaza cu raportul optim de comprimare:

(t )lmax

=1

(A.18)

Pentru fixat, lucrul mecanic al turbomotorului este cu att mai mare cu ct

valoarea lui este mai ridicat.

Termodinamic Tehnic

255

Relaiile (A.17) i (A.18) evideniaz avantajul utilizrii valorilor mari ale lui
, care permit n regimul optim de funcionare a turbomotorului obinerea lucrului
mecanic maxim cu randamente termice ridicate. Cu toate acestea, temperatura T3
este limitat din considerente legate de rezistena mecanic a paletelor de turbin.
Uzual aceasta se situeaz n intervalul 1300-1600 K, ceea ce conduce la valori ale
lui ce variaz ntre 4,3 i 5,5.
Aplicaia A.1
Un turbomotor cu ardere la presiune constat funcioneaz cu temperatura
maxim a ciclului, T3 = 1350 K i cu un raport de comprimare al compresorului = 9.
Debitul de aer vehiculat de turbomotor este m = 35kg/s . tiind c presiunea i
temperatura mediului ambiant sunt p0=1,013 bar, respectiv T0=290 K s se determine:
1)
2)

Puterea i randamentul termic al turbomotorului;

Consumul orar i specific de combustibil dac acesta este alimentat cu un
combustibil gazos avnd puterea caloric Qi = 30000 kJ/m 3N .cb ;
3) Pierderea de putere datorat faptului c turbomotorul nu funcioneaz cu
raportul optim de comprimare corespunztor lucrului mecanic specific
maxim.
Se dau: k=1,4, cp=1,004 kJ/kg.K
Soluie:
1) Raportul temperaturilor extreme ale ciclului se determin cu relaia (A.2) i
are valoarea:
=

T3 1350
=
= 4 ,655
T1
290

Valoarea lucrului mecanic specific al turbomotorului rezult din expresia (A.8):

k 1
k 1

l TM = c p T0 k 1 k 1 =

0.286
0.286
= 1,004 290 9
1 4 ,655 9
1 = 377,7 kJ/kg

)(

Puterea dezvoltat de turbomotor se calculeaz cu relaia:

PTM = m l TM = 35 377,7 = 13219,5 kW = 13,219 MW

Randamentul termic al turbomotorului este dat de expresia (A.7), de unde rezult:

t = 1

1
k 1
k

= 1

1
9

0 , 286

= 0,467

Termodinamic Tehnic

256

2) Cldura q1 introdus n ciclul turbomotorului este dat de expresia (A.5),

rezultnd:
k 1

q 1 = c p T0 k = 1,004 290 4 ,655 9 0 , 286 = 809,54 kJ/kg

Consumul orar i specific de combustibil al ciclului teoretic se determin din relaiile

(A.13) respectiv (A.14), de unde se obine:
m q 1
35 809,54
= 3600
= 3400 m 3N .cb/or
30000
Qi

C h = 3600
c sp =

3600
3600
=
= 0,257 m 2N / kW.or
t Q i 0,467 30000

1) Pentru =6.655 raportul optim de comprimare este dat de expresia (A.16), de

unde rezult:

( )

opt l
max

= k 1 = 4 ,655 3,5 = 14 ,75

Conform relaiei (A.17), lucrul mecanic maxim ce poate fi produs de turbomotor este:

(l TM )max

= c p T0

1 = 1,004 290 4 ,655 1 = 390,13 kJ/kg

n consecin, pierderea de putere datorat funcionarii cu raportul de comprimare

=9 are valoarea:
P pierdut = m [(l TM )max l TM ] = 35(390,13 377,7 ) = 435,05 kW

Aplicaia A.2
Puterea dezvoltat de un turbomotor cu ardere la presiune constant n
condiiile atmosferei standard (T0=298 K, p0=1,013 bar) este PTM =10 MW, n timp ce
debitul de aer vehiculat de acesta are valoarea m = 20 kg/s . Temperatura gazelor de
ardere la ieirea din turbin este t4=560 oC. Admind c turbomotorul funcioneaz
dup ciclul teoretic s se determine raportul de comprimare al compresorului, i
raportul temperaturilor extreme ale ciclului, .
Se dau: k=1,4, cp=1,004 kJ/kg.K

Termodinamic Tehnic

257

Soluie:
Folosind datele problemei rezult c:
l TM
P
10 10 3
= 1,67 ;
= TM =
c p T0 m c p T0 20 1,004 298

T4 273 + 560
=
= 2,795
T0
298

Din relaiile (A.4) i (A.8) se obine urmtorul sistem de dou ecuaii cu dou
necunoscute:
T

= 4
k 1
T0
k
k 1
k 1

k 1 k 1 = l TM

c p T0

Soluia acestui sistem este:

l
= 1 + TM
c p T0

T4
k 1
1
= [1 + 1,67 (2,795 1)]3,5 = 10
T0

T4

T0

k 1
k

= 2,795 10 0 , 286 = 5,4

ceea ce conduce la o temperatur maxim a ciclului T3=1609,2 K.

A.3 Turbomotorul cu turbin liber.

O variant constructiv a turbomotorului cu ardere la presiune constant mult
mai adaptat variaiilor de sarcin este turbomotorul cu turbin liber. Pornind de
la figura A.3, ideea este de a separa turbina turbomotorului n dou turbine, prima
antrennd compresorul motorului, iar cea de-a doua furniznd puterea mecanic
consumatorului de putere. Figura A.6 prezint o seciune axonometric printr-un
astfel de turbomotor.
Ansamblul format din compresorul C, camera de ardere CA i turbina TG
poart denumirea de generator de gaz, n timp ce turbina TL, se numete turbin
liber. Aceasta din urm nu este cuplat mecanic de rotorul generatorului de gaz,
singura legtur ntre cele dou subansamble ale motorului fiind doar de natur
energetic. n consecin, pstrnd turaia TL constant, variaiile de sarcin
determin prin intermediul sistemelor de reglare ale turbomotorului modificarea
turaiei generatorului de gaz prin variaia debitului de combustibil injectat n
camera de ardere.

Termodinamic Tehnic

258

CA

DA

Fig. A.6. Seciune axiometric prin turbomotorul cu turbin libera GE5-2

DA-dispozitiv admisie, C-compresor, CA-camer de ardere,
TG-turbina generatorului de gaz, AG-arborele generatorului de gaz
TL-turbina liber, ATL-arborele turbinei libere, DE-dispozitiv de evacuare.

Fig. A.7 Schema de principiu i ciclul teoretic al turbomotorului cu turbin liber

Schema de principiu a turbomotorului cu turbin liber i ciclul sau teoretic

n coordonate n coordonate h-s sunt prezentate n figura A.7. Evident c ciclul
este asemntor cu cel al turbomotorului clasic. Singura diferen const n apariia

Termodinamic Tehnic

259

strii intermediare 4-1, care separ destinderile izentropice din TG i TL. Poziia
acestuia pe izentropa 3-4 se determin din ecuaia:
l TG = l C

(A19)

rezultnd:
k 1

T41 = T0 + 1 k ;

k 1 k 1
1

p41 = p0 1 + 1 k

(A20)

Mrimile de stare n celelalte puncte caracteristice rmn nemodificate. Folosind

relaia (A.9) rezult imediat c lucrul mecanic specific al turbomotorului devine:
k 1

k 1
lTM = lTL = c pT0 k 1 k 1

(A21)

Randamentul termic, consumul orar i specific de combustibil se determin din

relaiile (A7), (A13) i (A14).
A.4 Metode de cretere a randamentului. Ciclul teoretic al
turbomotorului cu regenerare a cldurii.
Regenerarea cldurii reprezint un mijloc eficient de cretere a randamentului termic al turbomotorului cu ardere la presiune constant. Metoda regenerrii
const n realizarea unui schimb de cldura ntr-un recuperator ntre aerul refulat
de compresor i gazele de ardere evacuate din turbina. Evident, pentru ca procesul
s poat avea loc, este necesar ca temperatura aerului la intrarea n recuperator s
fie mai mic dect temperatura gazelor de ardere evacuate din turbin. n figura
A.8a este prezentat schema de principiu a turbomotorului cu regenerare a cldurii,
iar n figura A.8b diagrama T-s a ciclului su teoretic. Ciclul, asemntor celui fr
regenerare, este compus din:
- 1-2 comprimarea izentropic n compresorul C pn la presiunea p2;
- 2-5 nclzirea izobar a aerului n recuperatorul R, pentru obinerea
temperaturii T5.
- 5-3 arderea combustibilului, asimilata cu o nclzire izobar, pn la
atingerea temperaturii T3, impus;
- 3-4 destinderea izentropic n turbina T pn la atingerea presiunii
mediului ambiant;
- 4-6 rcirea izobar a gazelor de ardere n recuperatorul R;
- 6-1 rcirea izobara asimilata schimbului de cldur cu sursa rece, n scopul
aducerii agentului termodinamic in starea iniial.
Pe lng parametrii i , definii n paragraful A.1, ciclul ideal al
turbomotorului cu regenerare depinde i de factorul de regenerare a cldurii .

Termodinamic Tehnic

260

a) Schema de principiu: C-compresor;

R-Regenerator (schimbtor) de cldur;
CA-Camer de ardere; T-turbin;
CP-consumator de putere

b) Ciclul teoretic n
coordonate T-s

Fig.A.8 Schema de principiu i ciclul n coordonate T-s

pentru turbomotorul cu regenerare a cldurii

Acesta se definete ca raport ntre cldura q25 = h5-h2, preluat de aerul refulat de
compresor i cldura maxim disponibila (q46)max = h4-h2 ce poate fi cedat de gazele
de ardere:
=

h5 h2 T5 T2
=
h4 h2 T4 T2

(A.22)

Factorul de regenerare poate lua valori n intervalul (0, 1), valorile extreme
neputnd fi atinse. Astfel dac = 0 , procesul de regenerare a cldurii este absent,
iar dac = 1 ( q25 = (q46)max ) suprafaa de schimb de cldur a recuperatorului ar
trebui sa fie infinit. Recuperatoarele de cldur construite pn n prezent permit
atingerea unui factor de recuperare, = 0,7 0,8 .
Aa cum s-a precizat anterior, regenerarea cldurii este posibil numai dac,
T2<T4. Cum:
p
T4 T4 T3 T1
=
= 4
T2 T3 T1 T2
p3

k 1
k

p
1
p2

k 1
k

k 1
k

(A.23)

rezult c regenerarea poate fi realizat doar dac ntre parametrii i exist

relaia:
<

k
k
1

(A.24)

Termodinamic Tehnic

261

Comparnd inegalitatea (A.24) cu relaia (A.16) se observ c soluia regenerrii

cldurii este aplicabil numai turbomotoarelor care lucreaz cu rapoarte de
comprimare mai mici dect cel optim.
Cldura q1(reg) primit de agentul termodinamic n camera de ardere se obine
din expresia matematic a primului principiu pentru sisteme deschise:
q1( reg ) = q53 = h3 h5 = c p (T3 T5 )

(A.25)

Din relaia (A.22) rezult c:

T5 = (T4 T2 ) + T2

(A.26)

Cum raportul T4/T1 se poate exprima numai funcie de i :

p
T4 T4 T3
=
= 4
T1 T3 T1
p3

k 1
k

k 1
k

(A.27)

iar T1=T0, din (A.25)-(A.27) se deduce imediat relaia:

q1( reg )

k 1
k 1

k
k
= c pT0 k 1
k

(A.28)

Aa cum se observ din figura A.8b, aria ciclului cu regenerare este identic
cu aceea a ciclului cu ardere la presiune constant. n consecin, la aceleai valori
(reg )
este
ale lui i , lucrul mecanic al turbomotorului cu regenerare a cldurii, lTM
identic cu acela al turbomotorului cu ardere la presiune constant, lTM . Folosind
pentru lucrul mecanic relaia (A.8), randamentul termic al ciclului teoretic cu
regenerare a cldurii are expresia:

t( reg )

( reg )
l ITG

q1( reg )

k 1 k 1

k k 1

=
k 1
k 1
k 1

2
2

k
k

(A.29)

Cum la acelai lucru mecanic, cldura q1(reg) preluat de agentul termodinamic este
mai mic, randamentul termic al ciclului cu regenerare este superior celui
corespunztor ciclului cu ardere la presiune constant. n absena regenerrii
( = 0 ) relaia (A.29) devine echivalent cu (A.7), iar n cazul regenerrii
complete ( = 1 ) din (A.29) rezult:

Termodinamic Tehnic

262

Fig A.9 Variaia randamentului termic funcie de raportul de comprimare

pentru diverse valori ale factorului de regenerare.

( t ) =1 = 1

k 1
k

(A.30)

k
k
1

Relaia (A.29) arat c

se anuleaz pentru = 1 i =
ceea ce
demonstreaz existena unei valori optime a raportului de comprimare ( opt ) max
)
(reg
t

ce maximizeaz randamentul termic al turbomotorului cu regenerare a cldurii.

)
Figura A.9, care prezint dependenta (reg
funcie de la = const., arat ns c
t
turbomotorul nu poate lucra cu ( opt ) max . ntr-adevr, pentru = 4,5, valorile
uzuale ale factorului de recuperare conduc la un raport de comprimare
( reg )
( opt ) max 3. Se poate ns observa c, n aceast situaie lTM
/ c pT0 0,85,
valoare cu 48 % mai mic dect cea maxim posibil. n practic se prefer un
raport de comprimare cuprins ntre ( opt ) max i ( opt ) lmax care asigur un lucru
( reg )
mecanic specific ceva mai apropiat de l max
, dei n acest caz randamentul termic
obinut n urma regenerrii este inferior valorii sale maxime.

Aplicaia A.3
S se determine randamentul termic, consumul orar i specific de combustibil
pentru turbomotorul din problema A.1, dac acesta funcioneaz dup ciclul teoretic cu
regenerare a cldurii, tiind c factorul de regenerare are valoarea =0,8.

Termodinamic Tehnic

263

Soluie:
Folosind datele din problema A.1 rezult c:
=

p3
=9;
p1

T3
= 4 ,655
T1

Condiia de regenerare (A.24):

k
k
1

9=<
= 14 ,75
fiind respectat, rezult c procedeul regenerrii este posibil. n aceste condiii,
randamentul termic al turbomotorului este dat de expresia (A.29), rezultnd:
k 1

k 1
k k 1

(t reg ) =
=
k 1
k 1
k 1

2
2
k k k

0 , 286
0 , 286
4 ,655 9
9
1
= 0,565
=
0 , 286
0 , 572
4 ,655 9
9
0,8 4 ,655 9 0 ,572

)(

Cldura q1(reg) primit prin arderea combustibilului n camera de ardere se calculeaz cu

relaia (A.28), de unde se obine:

k 1
k 1

= c p T1 k k 1 k =
k

4 ,655

= 1,004 2904 ,655 9 0 , 286 0,8 0 , 286 9 0 , 286 = 667,79 kJ/kg

9

q 1( reg )

Folosind aceste date, consumul orar i specific de combustibil, calculat cu expresiile

(A.13) respectiv (A.14) au valorile:
C h = 3600

c sp =

m q 1
35 667,79
= 3600
= 2804,7 m 3N cb ora
Qi
30000

3600
3600
=
= 0,212 m 3N cb kW.or
t Q i 0,565 30000

Comparnd aceste date cu cele obinute n problema A.1 se pot evidenia avantajele
metodei de regenerare a cldurii pentru turbomotoarele care funcioneaz la rapoarte
de comprimare ale compresorului mult mai mici dect cele corespunztoare regimului
de lucru mecanic specific maxim.

Termodinamic Tehnic

264

Aplicaia A.4
Un turbomotor cu regenerare a cldurii, funcionnd dup ciclul teoretic,
(reg)
produce un lucru mecanic specific l ITG
= 280 kJ kg cu un randament termic
( reg )
t = 0,52 . Cunoscnd temperatura aerului la intrare n instalaie, T0 = 293 K i
raportul temperaturilor extreme, = 4,1 s se determine raportul de comprimare al
instalaiei i factorului de regenerare a cldurii.
Se dau: cp = 1,004 kJ/kg.K), k = 1,4
Soluie:
Lucrul mecanic al instalaiei este dat de relaia (A.8). Folosind aceast relaie se
obine ecuaia:
k 1
k 1

k 1 k 1 = 0,95

Notnd cu x =

k 1
k

se gsete urmtoare ecuaie de gradul doi:

x2 4,1 x + 4 = 0

cu soluiile x1 = 1,6 i x2 = 2,5. n mod corespunztor, rapoartele de comprimare au

valori 1 = 5,18 i 2 = 24,7. Cum regenerarea cldurii se poate face numai cu
respectarea condiiei (A.24):
<

k 1
k

= 4 ,13,5 = 11,81

rezult c turbomotorul lucreaz cu raportul de comprimare = 5,18.

Folosind pentru randamentul termic al ciclului cu regenerare relaia (A.29) se
gsete c:
=

de unde rezult:
=

k 1
k

)(

k 1
k

1) t (

k 1
2
( k

k 1
k

k 1
k

)t

( 4 ,1 5,18 0 , 286 )( 5,18 0 , 286 1) 0,52( 5,18 0 , 286 4 ,1 5,18 0 ,572 )

= 0,723
( 5,18 0 ,572 4 ,1) 0,52

Interesant de remarcat este i faptul c randamentul termic al ciclului cu

recuperare este n acest caz cu 28% mai mare dect cel corespunztor ciclului

Termodinamic Tehnic

265

turbomotorului cu ardere la presiune constant, calculat cu relaia (11.60). Aceasta se

datoreaz faptului c instalaia lucreaz cu un grad de comprimare al compresorului
mult mai mic dect ( opt)lmax = 11,81.

A.5 Metode de cretere a puterii. Ciclul teoretic al turbomotorului cu

comprimare si destindere in trepte.
Comparativ cu ciclul teoretic al turbomotorului cu ardere la presiune
constant, n acest caz evoluiile de comprimare i destindere sunt nlocuite cu o
succesiune de procese de tipul izentropic - izobar - izentropic. Prin apropierea
comprimrii, respectiv a destinderii, de evoluia izotermic, aceast succesiune de
procese conduce la creterea lucrului mecanic specific furnizat consumatorului de
putere, dar i la complicaii constructive suplimentare.
n figura A.10 este prezentat seciunea axonometric printr-un turbomotor
cu comprimare n trepte. Aerul aspirat din mediul ambiant trece prin dispozitivul
de admisie DE, este comprimat n compresorul de joas presiune CJP, apoi este
trimis prin colectorul de evacuare CEE ctre schimbtorul de cldur care i
asigur rcirea intermediar. Dup rcire, aerul este reintrodus n compresorul de
nalt presiune prin colectorul de admisie CAA unde este comprimat pn la
presiunea final p2. n camera de ardere procesul de combustie izobar asigur

DA

CEA

CAA

TJP

TIP

CIP

TL

AR
CJP
Fig. A.10 Seciune axonometric prin turbomotorul cu comprimare n trepte GE LS100
DA-dispozitiv admisie; CJP- compresor de joas presiune;
CEA- colector evacuare aer; CAA-colector admisie aer; AR-arbore ;
CIP-compresor de nalt presiune; TIP-turbina de nalt presiune;
TJP-turbina de joas presiune; TL-turbina liber

266

Termodinamic Tehnic

Fig. A.11. Schema turbomotorului cu destindere n trepte ALSTOM GT 24

CJP-compresor de joas presiune; CIP-compresor de nalt presiune; CA1-camer de
ardere principal; TIP-turbin de nalt presiune; CA2 -camer de ardere secundar;
TJP-turbin de joas presiune; DE-dispozitiv de evacuare

creterea temperaturii agentului termodinamic pn la valoarea maxim a ciclului

T3. Destinderea gazelor de ardere n turbinele de nalt presiune TIP i joas
presiune TJP asigur puterea mecanic necesar antrenrii CIP respectiv CJP. n
fine, destinderea final a gazelor n turbina liber TL pn la presiunea mediului
ambiant produce puterea mecanic furnizat de turbomotor.
Figura A.11 prezint schema unui turbomotor cu destindere n trepte.
Compresorul de nalt presiune refuleaz aerul n camera de ardere principal a
turbomotorului CA1, unde are loc procesul de combustie i implicit creterea
temperaturii agentului termodinamic pn la o valoare T3 impus. Dup
destinderea n turbina de nalt presiune pn la o presiune intermediar
prestabilit, gazele de ardere intr n camera de ardere secundar CA2 unde
procesul suplimentar de combustie asigur mrirea pe cale izobar a temperaturii.
n fine, procesul final de destindere n turbina de joas presiune completeaz
puterea furnizat de turbomotor.
n cele ce urmeaz, tehnicile de comprimare i de destindere n trepte vor fi
studiate mpreun n cadrul aceluiai ciclu teoretic. Astfel figura A.12 prezint
schema de principiu a turbomotorului cu comprimare i destindere n trepte, iar n
figura A.13a, diagrama T-s a ciclului su teoretic. Acesta este compus din
urmtoarele procese reversibile:
- 1-2a comprimarea izentropic n compresorul de joas presiune (CJP),
pn la atingerea presiunii intermediare p2a;
- 2a-1b rcirea izobar n schimbatorul de cldur intermediar, pentru
obinerea temperaturii T1b, considerat egal cu temperatura T1;
- 1b-2b comprimarea izentropic n compresorul de nalt presiune (CIP),
pn la atingerea presiunii p2;
- 2b-3a nclzirea izobar a gazului n camera de ardere principal (CA1),
pentru atingerea temperaturii maxime impuse T3a=T3;

Termodinamic Tehnic

267

- 3a-4a destinderea izentropic n turbina de nalt presiune (TIP), pn la

presiunea intermediar p4a;
- 4a-3b nclzirea izobar intermediar a gazelor n camera de ardere
secundar (CA2), pentru obinerea temperaturii T3b=T3a=T3;
- 3b-4b destinderea izentropic n turbina de joas presiune (TJP), pn la
atingerea presiunii iniiale, p1; - 4b-1 rcire izobar n scopul aducerii agentului
termodinamic n starea iniial. Aceast evoluie se desfoar n exteriorul
mainii, nchiderea ciclului realizandu-se prin intermediul mediului ambiant.
Din figura A.13b se observa c, n cazul acelorai presiuni i temperaturi

Fig. A.12 Schema de principiu a turbomotorului cu comprimare i destindere n trepte.

CJP-compresor de joas presiune; CIP-compresor de nalt presiune; CA1-camer de
ardere principal; TIP-turbina de nalt presiune; CA2-camer de ardere secundar;
TJP-turbina de joas presiune; CP-consumatorul de putere.

Fig. A.13 Diagramele T-s ale ciclului cu comprimare i destindere n trepte.

a) ciclul teoretic; b) comparaie ntre ciclul cu comprimare i destindere n trepte
i ciclul cu ardere la presiune constant.

Termodinamic Tehnic

268

extreme, aria ciclului cu comprimare i destindere n trepte 12a1b2b3a4a3b4b1, este

mai mare dect aria corespunzatoare ciclului cu ardere la presiune constant. n
consecin, tehnica comprimrii i destinderii n trepte reprezint un procedeu de
mrire a lucrului mecanic specific al ciclului. Din punct de vedere teoretic, cu ct
numrul rcirilor, respectiv al nclzirilor intermediare este mai ridicat, cu att
evoluiile de comprimare, respectiv destindere se apropie mai mult de procesul
izotermic, iar lucrul mecanic produs este mai mare. Practic ns, complicaiile pe
care schimbtoarele de cldur i camerele de ardere intermediare le aduc n
construcia turbomotorului limiteaz la cel mult trei numarul treptelor de rcire i
nclzire intermediar.
Performantele turbomotorului cu comprimare i destindere n trepte depind
de patru parametri adimensionali i anume de cele doua rapoarte de comprimare
ale compresoarelor:
1 =

p 2a
;
p1

p 2b
p1b

2 =

(A.31)

de raportul de destindere al turbinei de nalt presiune:

p
= 3a
p4a

(A.32)

i de raportul temperaturilor extreme ale ciclului:

=

T3a
T1

(A.33)

Dac starea iniial este fixat, parametrii respectivi definesc n mod univoc
ciclul teoretic. ntr-adevar, n ipoteza rcirii i a nclzirii intermediare complete
( T1b=T1; T3a=T3b=T3), rezult imediat:
k 1

k 1

T2 b
= 2k ;
T1

T2 a
= 1 k
T1

p
T4 a T4 a T3a
=
= 4 a
T1 T3a T1
p1
p
T4b T4b T3b
=
= 1
T1 T3b T1
p2

k 1
k

p
3
p 3b

k 1
k

k 1
k

(A.34)

(A.35)

k 1
k

k 1
k
k 1

(1 2 ) k

(A.36)

Cldurile schimbate de agentul termodinamic se determin din expresia

matematic a principiului nti pentru sisteme deschise ( ) aplicat proceselor
izobare care alctuiesc ciclul i au expresiile:

Termodinamic Tehnic

269

k 1

q1( tr ) = q2b3a + q4a3b = c pT0 2 2 k k 1

q2( tr ) = q4b1 + q2b1a

kJ

kg

k 1

k 1
k

k
= c pT0 2 1
k 1
(1 2 ) k

kJ

kg

(A.37)

(A.38)

Lucrul mecanic al turbomotorului cu comprimare i destindere n trepte se

determin din relaia:

( tr )
lTM

k 1

k 1
k 1
k

k
k
= q1 + q2 = c pT0 2( + 1) 1 2 k 1
k 1
(1 2 ) k

kJ

kg

(A.39)

iar randamentul termic cu formula:

t(tr ) = 1

| q2 |
=1
q1

k 1
k 1
/ 1 2 k + 1 k
k 1
k 1
2 2 k / k

k 1
k

(A.40)

Dac n relaiile (A.37)-(A.40) se fac particularizarile 1=1 i =1 se obin

formulele (A.5)-(A.8) corespunztoare ciclului teoretic al turbomotorului cu ardere
la presiune constant.
Consumul orar i specific de combustibil se caculez cu relaiile (A.13) i
(A.14), unde q1 i t sunt date de expresiile (A.37) i (A.40).
Se analizeaz n continuare influena parametrilor funcionali asupra lucrului
(tr )
mecanic al instalaiei. Din relaia (A.39) se observa ca lTM
crete direct
proporional cu . Ca i n cazul turbomotorului cu ardere la presiune constant,
acest raport este limitat din considerente legate de rezistena mecanic a paletelor
(tr )
este o funcie de trei
de turbin. Pentru fixat, relaia (A.39) arata c lTM
variabile independente, acestea fiind cuprinse n limitele:
1 1

k
k
1

1 2

k
k
1 ;

1 1 2

2k
k
1

(A.41)

i n acest caz, lucrul mecanic prezint un maxim, valorile optime ale lui 1, 2 i
fiind soluii ale sistemului de ecuaii:
( tr )
lTM
=0;
1

( tr )
lTm
=0;
2

( tr )
lTm
=0

(A.42)

Termodinamic Tehnic

270

Dup derivarea ecuaiei (A.39) i rezolvarea sistemului (A.42) se obine urmtoarea soluie:
k

1opt = 2opt = opt = k 1

(A.43)

Din (A.39) i (A.43) se obine expresia lucrului mecanic maxim al turbomotorului

cu comprimare i destindere n trepte:

[l ]

( tr )
TM max

= 2c pT0

(A.44)

iar din (A.40) i (A.43), relaia randamentului termic corespunztor:

[ ]
( tr )
t

opt = 1

(A.45)

Se observ c funcionarea n regim optimizat a celor doua tipuri de turbomotoare

se face cu acelai randament termic, n condiiile n care lucrul mecanic maxim
produs de turbomotorul cu comprimare i destindere n doua trepte este de doua ori
mai mare decat cel obtinut de la turbomotorul cu ardere la presiune constant.

Aplicaia A.5
n scopul creterii puterii, ciclul unui turbomotor cu ardere la presiune
constant, caracterizat de raportul temperaturilor extreme i raportul de comprimare
corespunztor lucrului mecanic maxim, este modificat folosindu-se procedeul
destinderii n trepte. Se cere:
1. Raportul de destindere al turbinei de nalt presiune astfel nct lucrul mecanic
al turbomotorului modificat s fie maxim;
2. Expresia lucrului mecanic maxim i a randamentului termic corespunztor;
3. S se compare expresiile obinute la punctul anterior cu cele corespunztoare
ciclului iniial.
Soluie:
1) Pentru fixat, raportul de comprimare corespunztor lucrului mecanic
maxim dezvoltat de turbomotor este dat de relaia (A.16). Turbomotorul modificat
folosete doar procedeul destinderii n trepte. Particulariznd relaia (A.39), pentru
1=1 i 2==0,5k/(k-1), i notnd cu y=(k-1)/k se obine:
( tr )
l TM

= 2 + 1 y
c p T0
y

Anulnd derivata lucrului mecanic maxim n raport cu variabila y se obine ecuaia:

Termodinamic Tehnic

271
( tr )
1 l Tm

= 2 =0
c p T0 y
y

a crei soluie este:

y opt = 4

sau altfel spus:

opt =

Trebuie remarcat faptul c relaia anterioar este valabil pentru orice raport de
comprimare al compresorului.
2) n aceste condiii, lucrul mecanic maxim obinut este:
( tr )
l TM
3
1

= 2 + 1 2 2 4
c p T0

max

Cldura q1 primit de turbomotorul cu destindere n dou trepte este dat de expresia

(A.37). Prin particularizarea acesteia pentru 1 = 1, 2 = = 0,5k/(k-1) i = opt =
= 0,25k/(k-1), se obine:
3
1
1
1
1
q 1( tr )
= 2 2 4 = 2 4 1 2 4 + 1

c p T0

astfel nct randamentul termic al acestuia devine:

[ ]

)
(tr
t
lmax

2 + 1 2 2 4
1

2 2 4

1
1
1 2 + 4 + 1

= 1
1
2 4 + 1

3) Diferena dintre lucrul mecanic specific produs de turbomotorul cu

destindere n trepte i cel iniial este:
( tr )
2
3
l TM

1
1
1

l TM = 2 + 1 2 2 4 1 + 2 2 = 2 4 1 > 0
c p T0

max c p T0 max

Se poate observa c diferena este ntotdeauna pozitiv i direct proporional cu .

Rezult de aici c odat cu mrirea lui , lucrul mecanic maxim al ciclului cu
destindere n trepte crete n raport cu lucrul mecanic maxim al ciclului cu ardere la
presiune constant.
Diferena dintre randamentul termic al turbomotorul cu destindere n trepte
i cel al ciclului iniial este exprimat prin:
4 1 4
1

<0
=
1
2 4 + 1
1

[ ]

( tr )
t
l max

(t )l max

272

Termodinamic Tehnic

Aceast diferen este ntotdeauna negativ, dar cu ct este mai mare cu att este mai
apropiat de zero. Ultimele dou inegaliti demonstreaz beneficiul care poate fi
obinut prin creterea temperaturii maxime a ciclului.

A.6 Ciclul real al turbomotorului cu ardere la presiune constant.

Procesele reversibile care alctuiesc ciclurile teoretice studiate n paragrafele
anterioare nu pot fi ns realizate n practic. n limitele ipotezelor de studiu 1-4
(vezi paragraful introductiv), majoritatea ireversibilitilor proprii ciclului real al
turbomotorului cu ardere la presiune constant sunt cauzate de frecrile dintre
fluidul n micare i diversele organe ale turbomotorului precum i de
imperfeciunile proceselor de ardere. n figura A.14 este prezentat ciclul real al
turbomotorului cu ardere la presiune constant.
n cazul proceselor adiabatice, frecrile transform energia cinetic a
agentului termodinamic n caldur i conduc ntotdeauna la cresterea entropiei
acestuia. Comparativ cu procesul izentropic, n cazul comprimrii adiabat
ireversibile (figura.A.14) starea 2t este nlocuit de starea 2, cresterea de entropie
implicnd mrirea lucrului mecnic furnizat compresorului pentru a realiza
comprimarea pn la presiunea p2 impus. Randamentul intern al compresorului,
C, se definete ca raport ntre lucrul mecanic specific necesar procesului
izentropic 1-2t i cel corespunztor comprimrii adiabate ireversibile 1-2:

Fig. A.14. Ciclul real al turbomotorului cu ardere la presiune constant

1-2 comprimare adiabatic ireversibil; 2-3 nclzire izobar;
3-4 destindere adiabatic ireversibil;
4-1 rcire izobar (proces realizat prin intermediul mediului ambiant).
n acest caz s-au neglijat ireversibilitile generate n dispozitivul de
admisie i n camera de ardere

Termodinamic Tehnic

273

C =

l12t
l12

h2t h1
h2 h1

T2t T1
T2 T1

(A.46)

n mod analog, n cazul destinderii adiabat ireversibile n turbin (figura

A.14), starea 4t este nlocuit de starea 4. Lucrul mecanic specific obtinut n urma
destinderii ireversibile a fluidului este inferior celui izentropic, ceea ce face
posibil definirea randamentului intern al turbinei:
T =

l34
h h4
T T4
= 3
= 3
l34t h3 h4t T3 T4t

(A.47)

Pentru compresoarele si turbinele realizate pn n prezent, C = 0,75 0,88

iar T = 0,8 0,9 .
Comparativ cu ciclul teoretic, ireversibilitatile cauzate de frecarea dintre
fluidul de lucru i pereii dispozitivului de admisie, camerei de ardere i
dispozitivului de evacuare (vezi figura A.1 ), conduc la pierderi de presiune total
n sectiunile de intrare n compresor i turbin, respectiv o creterea presiunii
totale la intrarea n sectiunea de evacuare. n cele ce urmeaza, aceste ireversibilitati
nu vor fi luate in consideratie.
n camera de ardere, imperfeciunile procesului mpiedic de obicei
realizarea unei oxidari complete a combustibilului. Din aceasta cauz, cldura
preluata de un kilogram de fluid pe evoluia izobar 2-3, q1=q23, este mai mic
dect cea care efectiv ar fi trebuit obinut prin arderea completa a
combustibilului, notat cu q1,ef = (q23)ef. n plus diferenta (q23)ef - q23 este mrit de
pierderile inerente de cldura care au loc prin peretii camerei de ardere.
Randamentul camerei de ardere se defineste cu relaia:
CA =

q23
q1
=
(q1 )ef ( q23 )ef

(A.48)

i are valori uzuale cuprinse ntre 0,96 i 0,98.

Parametrii i definii n paragraful A.1, la care se adaug C , T , CA
definesc in mod univoc ciclul respectiv. ntr-adevr, din relaiile (A.46) i (A.47)
rezult c:
k 1

T2
1 T2t
1 k
+1

+
=

1
1
1

T1 C T1
C

(A.49)

1
T4t T3
T4 T3
=
T
= + T k 1 1
T1 T1

T1 T1

(A.50)

Termodinamic Tehnic

274

innd cont c n limitele ipotezelor de studiu ale turbomotoarelor T1=T0,

cldurile q1 i q2 schimbate de agentul termodinamic cu exteriorul sunt date de
expresiile:

1
q1 = h3 h2 = c p (T3 T2 ) = c pT0
C

k 1
k 1 1

kJ
kg (A.51)

q2 = h4 h1 = c p (T4 T1 ) = c pT0 + T k 1 1 1
k

kJ
kg (A.52)

Lucrul mecanic specific efectiv, obtinut la axul turbomotorului se determina cu

expresia:

(lTM )ef

k 1

k
1
= m (q1 q2 ) = c pT0 1 k 1 T

C
k

kJ
kg

(A.53)

iar randamentul efectiv cu relaia:

ef

(l ITG )ef
=
(q1 )ef

k 1

T k / C
1
= CA 1 k 1
k 1
k

1 k 1 / C

(A.54)

Consumul orar de combustibil are expresia:

C h = 3600

m q1
CAQi

kg cb
ora

m 3N cb

ora

(A.55)

iar consumul specific este dat de relaia:

c sp =

3600
CA ef Qi

kg cb
kWora

m 3N cb

kWora

(A.56)

unde q1 i ef se obin din (A.46), respectiv (A.49).

n figurile A.15 sunt prezentate variaiile (l ITG )ef / c p T0 i ef funcie de
pentru C = 0,85 , T = 0,89 , CA = 0,97 , lund ca parametru raportul . Din

Termodinamic Tehnic

275

Fig. A.15 Variaia lucrului mecanic specific i a randamentului efectiv ale

turbomotorului cu ardere la presiune constant funcie de
raportul de comprimare i de raportul temperaturilor extreme ale ciclului.
C = 0,85 , T = 0,89 , CA = 0,97 .

relaiile (A.53) i (A.54) se observ imediat c cele dou mrimi se anuleaz

pentru = 1 i = (C T )k / (k 1) rezultnd urmtoarele concluzii:

1. Ca i n cazul ciclului teoretic al turbomotorului cu ardere la presiune

constanta exist o valoare optim ( opt ) care maximizeaz lucrul mecanic
lmax

specific obtinut la axul instalatiei. Egaland cu zero derivata relaiei (A.53) dup
se obine:

( opt )l

=
max

(C T ) k 1

(A.57)

Comparnd relaia de mai sus cu (A.16) se observ imediat c aceast valoare

optim este sensibil mai mica decat cea corespunzatoare ciclului teoretic, raportul
lor fiind egal cu (C T ) k 1 . Din (A.53) i (A.57) se obine imediat expresia
lucrului mecanic maxim:
k

(lTM )efmax = c pT0 m (

C

C T 1

(A.58)

a crui valoare este cu atat mai mare cu ct este mai ridicat.

2. Spre deosebire de ciclul teoretic, randamentul termic al ciclului real
prezint un maxim realizat de ( opt ) , soluie a ecuaiei d / d = 0 . Din
max

nefericire forma relativ complicata a relaiei (A.54) nu permite gsirea unei

Termodinamic Tehnic

276

expresii analitice explicite pentru ( opt )

max

. Din figura A.9 se observ ns c ef

variaz direct proporional cu i c ntotdeauna ( opt )

max

( )l

> opt

.
max

Din punct de vedere termodinamic este avantajos ca pentru fixat, raportul

de comprimare al compresorului s se plaseze ntre cele doua valori optime. n
aceste condiii figurile A.15 arat c, pentru = 4,5, valoarea lui trebuie s fie
cuprins ntre 8 i 16. Cum un raport mare de comprimare ridic costul
turbomotorului prin mrirea numarului de trepte de compresor i eventual turbin,
ratiuni de ordin economic fac mai avantajoas alegerea lui ct mai aproape de
valoarea corespunztoare obinerii lui (lTM )max
.
ef

Aplicaia A.6
S se determine relaiile de legtur ntre generarea specific de entropie i
randamentele interne ale compresorului i turbinei.
Soluie:
Pentru determinarea relaiei de legtur ntre sgen i C, respectiv T se utilizeaz
expresia matematic a principiului al doilea pentru sisteme deschise, particularizat
pentru procesele adiabatice. n cazul compresorului, aceast ecuaie devine:
T
s gen ,C = s 2 s 1 = c p ln 2
T1

R ln 2

p1

innd cont de relaia (A.49), i de faptul c p2/p1=, expresia anterioar devine:

s gen ,C

1
= c p ln 1 +
C

kk1

1 R ln

Cum cp=kR/(k-1) rezult n final c:

k

k 1
k

k
1
s gen ,C
1
= ln 1 + C1 1

n mod analog, pentru procesul de destindere n turbin rezult:

k

k 1
k 1

s gen ,T
k


= ln 1 T 1

Termodinamic Tehnic

277

Legtura dintre generarea de entropie i cele dou randamente interne evideniaz

faptul c, pe o alt scar, C, respectiv T reprezint o msur a ireversibilitii
proceselor adiabate de comprimare i destindere.

Aplicaia A.7
Turbomotorul cu ardere la presiune constat avnd parametrii din problema A.1
(=9, =4,655, m = 35kg/s ) funcioneaz dup ciclul real. Randamentul intern al
compresorului este C=0,84, randamentul intern al turbinei are valoarea T=0,89, iar
randamentul camerei de ardere este CA=0,98. tiind c presiunea i temperatura
mediului ambiant sunt p0 = 1,013 bar, respectiv T0 = 290 K s se determine:
1) Lucrul mecanic de frecare consumat n compresor i turbin;
2) Puterea turbomotorului i randamentul termic al acestuia;
3) Consumul orar i specific de combustibil.
Soluie:
1) Pentru calculul lucrului mecanic de frecare sunt necesare temperaturile n
punctele caracteristice ale ciclului. Acestea se calculeaz cu relaiile (A.4) pentru strile
ciclului teoretic, respectiv cu expresiile (A.49) i (A.50) pentru strile ciclului real.
Folosind aceste relaii rezult c:
T2t = T0

1
T2 = T0 1 +

k 1
k

= 290 9 0 , 286 = 543,64 K

k 1
k 1 = 2901 + 1 9 0 , 286 1 = 591,95 K

0,84

T4t =

T0

k 1
k

290 4 ,655
= 720,12 K
9 0 , 286

T4 = T0 1 + T k 1 1 = 290 4 ,6551 + 0,89 0 , 286 1 = 789,4 K

9

Lucrul mecanic consumat pentru nvingerea frecrilor n compresor i turbin se

determin din relaiile
l fr ,C = l C l C ,t ;

l fr ,T = l T ,t l T

Termodinamic Tehnic

278

Exprimnd lucrurile mecanice cu ajutorul primului principiu pentru sisteme deschise,

n limita ipotezelor de studiu ale turbomotoarelor, se obine:
l fr ,C = (h 2 h1 ) (h 2 t h1 )

l fr ,C = h 2 h 2t = c p T2 T2t = 1,004 (591,95 - 543,64 ) = 48,5 kJ/kg

l fr ,T = (h 3 h 4 t ) (h 3 h 4 )

l fr ,T = h 4 h 4t = c p T4 T4t = 1,004 (789,4 - 720,12) = 69,56 kJ/kg

Din analiza datelor numerice anterioare rezult c reducerea ireversibilitilor

procesului de destindere n turbin (sau altfel spus creterea randamentului intern al
turbinei) are un efect mai mare asupra performanelor turbomotorului dect
micorarea ireversibilitilor procesului de comprimare n compresor.
2) Lucrul mecanic efectiv al turbomotorului se calculeaz cu expresia (A.53), de
unde se obine:
k 1

1
k
(l TM )ef = c p T0 1 k 1 T
=
C

0 , 286

9
1

= 259,63 kJ/kg
= 1,004 290 1 0 , 286 4 ,655 0,89
0,84
9

n aceste condiii, puterea dezvoltat de turbomotor este:

(PTM )ef

= m (l TM )ef = 35 259,63 = 9087 kW

Randamentul efectiv al turbomotorului rezult din expresia (A.54) i are valoarea:

ef

(l ITG )ef
=
(q1 )ef

1
= CA 1 k 1
k

k 1

T k / C

k1

k 1 / C
1

1 4,655 0,89 90,286 0,84

ef = 0,98 1 0,286
= 0,334
0 , 286
1 0,84
9
4,655 1 9

Comparnd valorile de mai sus cu cele obinute n problema A.1 se pot observa
efectele ireversibilitilor proceselor de comprimare i destindere asupra
performanelor turbomotorului. Astfel, puterea teoretic a turbomotorului este
(PTM )teor = 13,22 kW , n timp ce puterea efectiv a acestuia are valoarea
(PTM )ef = 9,087 MW , n timp ce randamentul termic (caracteriznd cilul teoretic) are
valoarea t=0,467, iar randamentul efectiv (corespunztor ciclului real) este ef=0,334.

Termodinamic Tehnic

279

Este necesar s subliniem i faptul c ireversibilitile proceselor de admisie, evacuare,

precum i cele din camera de ardere (incluznd aici ireversibilitile caracteristice
schimbrii naturii agentului termodinamic) nu au fost luate n considerare.
3) Pentru calculul consumului orar i specific de combustibil este necesar
determinarea cldurii q1, introduse n ciclu pe procesul 2-3. Aceasta se calculeaz cu
expresia (A.51) rezultnd:

1
q 1 = c p T0
C

k1

k 1 1 = 1,004 290 4 ,655 1 90 , 286 1 1

0,84

q 1 = 761,03 kJ kg

Consumul orar i specific, calculat cu relaiile (A.55) i (A.56) au valorile:

C h = 3600

c sp =

m q 1
35 761,03
= 3261,6 m 3N or
= 3600
0,98 30000
CA Q i

3600
3600
=
= 0,36 m 3N cb kW.or
ef Q i 0,334 30000

Comparaia valorilor numerice ale puterii efective i randamentului efectiv cu cele ale
puterii teoretice i randamentului termic obinute n aplicaia A.1 evideniaz efectul
ireversibilitilor proceselor adiabatice de comprimare i destindere asupra
performanelor turbomotorului cu ardere la presiune constant. De asemenea, efectul
acestor ireversibiliti se regsesc i n cazul consumului orar i specific de
combustibil.

Aplicaia A.8
S se determine expresia lucrului mecanic specific efectiv i a randamentului
efectiv al unui turbomotor cu turbin liber, funcionnd dup ciclul real, cunoscnd
randamentele interne ale compresorului, C, turbinei generatorului de gaz, TG i
turbinei libere TL.
Aplicaie numeric: = 9, = 4,5, C = 0,85, TG = 0,88, TL = 0,89;
Soluie:
Schema de principiu a turbomotorului cu turbin liber este ilustrat de
figura A.6, iar ciclul real al acestuia este reprezentat grafic, n coordonate h-s, n

Termodinamic Tehnic

280

figura A.16. Notnd cu TG = / raportul de destindere al turbinei genera-torului

de gaz, din condiia = se obine:

1
(h2t h1 ) = TG h3 h4 at 1
C

n ipoteza gazului ideal, relaia anterioar

devine:

1
c p T0 (k 1) k 1 = C TG c p T3 1 (k 1) k
TG

de unde se obine c:

TG

Fig. A.16 Ciclul real al turbomotorului

cu turbin liber n coordinate h-s

C TG
=
k 1

1
C TG

k 1

Din figura A.16 rezult c lucrul mecanic specific al turbomotorului este:

l TM = l TL = TL (l TL )t = TL h 4 a h 4 at 2

l TM = TL c p T4 a T4 at 2 = TL c p T4 a 1
k 1

TL k

unde TL = p4a/p4 reprezint raportul de destindere al turbinei libere. Cum ntre

raportul de comprimare i cele de destindere exist relaia = TGTL, expresia
lucrului mecanic specific devine succesiv:

k 1

C TG k
l TM = TL c p T4 a 1
k 1
+ 1 k
C TG

ceea ce este echivalent cu:
l TM =

TL c p T4 a
C TG

k 1
+1 k

1
1 k 1
k

k 1

k
TG
C

Rmne s exprimm temperatura T4a n funcie de datele problemei. Din definiia

randamentului intern al turbinei generatorului de gaz rezult c:

h3 h 4 a = TG h3 h 4 at 1

Termodinamic Tehnic

281

n ipoteza gazului ideal, relaia anterioar devine:

T4 a = T3 TG T3 T4 at 1

de unde rezult:
T4 a
T4 a T4 a
=
= 1 TG 1 t 1
T3 T0
T3

k 1

k 1
= 1
C

nlocuind relaia de mai sus n expresia lucrului mecanic specific se obine n final c:

l TM

1
= c p T0 TL 1 k 1
k

k 1

k
TG
C

k 1

C + 1 k

k 1
+ 1 k
C TG

Pentru calculul cldurii q1 = q23, relaia A.51 i pstreaz valabilitatea. n aceste

condiii, randamentul efectiv al instalaiei este:
ef =

l TM
q1

1
= TL 1 k 1
k

k 1
k 1

TG k / C
C + 1 k

k 1
k 1
1 ( k 1)/ + 1 k

C
C TG

Numeric rezult:
9 0 , 286
4 ,5 0,85 + 1 9 0 , 286
1

l TM = 1,004 298 0,89 1 0 , 286 4 ,5 0,88
0,85 4 ,5 0,85 0,88 + 1 9 0 , 286
9

l TM = 251,3 kJ/kg

1 4 ,5 0,88 9 0 , 286 / 0,85

4 ,5 0,85 + 1 9 0 , 286

ef = 0,89 1 0 , 286

= 0,35
0 , 286
1)/ 0,85 4 ,5 0,85 0,88 + 1 9 0 , 286
9
4 ,5 1 ( 9

Demn de remarcat este faptul c acest randament este cu 2,8% mai mare dect cel
corespunztor turbomotorului cu ardere la presiunea constant n soluie clasic care
are randamentul intern al turbinei T = TL=0,89.