Brosura Renault Master

NOUL
ULT RENAULT
ASTER
MASTER
Diversitatea gamei
i a tehnologiilor
Motorizri
care i capacitate de ncrcare
DRIVE THE CHANGE DRIVE THE CHANGE

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 3 9/11/2014 1:54:49 PM
NOUL RENAULT
MASTER
Performana unui profesionist p.06
Peste 350 de versiuni disponibile p.10
Motorizri Twin Turbo

i capacitate de ncrcare n detaliu p.16
Munc n deplin siguran p.24

PRO +
O reea de ateliere specifice alturi de
dumneavoastr p.26
Catalogul tehnic Master p.28
NOUL
RENAULT
MASTER
Diversitatea gamei
i a tehnologiilor
Motorizri
i capacitate de ncrcare
PE COPERT
Noul Master
Fotograf DRIVE THE CHANGE
M. De Vries

06/07
PERFORMANA UNUI
PROFESIONIST
1.
NOUL RENAULT MASTER RIDIC TACHETA I MAI SUS. MAI PUTERNIC, MAI ECONOM, MAI SIGUR, DEVINE
I MAI PLCUT DE FOLOSIT. NOILE MOTORIZRI PRECUM I INOVAIILE SALE MULTIPLE V UUREAZ
ACTIVITILE ZILNICE. DIVERSITATEA GAMEI SALE (PESTE 350 DE VERSIUNI) V OFER O PALET DE
OPIUNI EXCEPIONAL PRECUM I O NOU VERSIUNE DE FURGON L4 PROPULSIE CU ROI SIMPLE.
NOUL CALANDRU ESTE EMBLEMATIC PENTRU ACEAST RENNOIRE: EVAZAT, IMPUNTOR, SOLID, ACESTA
NTRUCHIPEAZ TOATE NOILE ANGAJAMENTE!

UN MODEL DE
DIVERSITATE
2.
3.
4.
ENERGY dCi 165
5.
1. O gam complet. Noul Renault Master ofer posibiliti vaste: versiune furgon, asiu-cabin i cabin dublOferta Renault Master cuprinde att versiuni
traciune ct i versiuni propulsie cu roi simple sau duble, destinate celor care, din motive legate de ncrcturile de transportat sau de caracteristicile terenului de
strbtut, sunt n cutarea unei motriciti mai bune. Noutate: furgonul L4 propulsie este disponibil acum cu roi simple, ceea ce permite ncrcarea euro-paleilor
pe lime. 2.Noul calandru fa. Cu un aspect nou, reinventat, este simbolul noii abordri specifice gamei de vehicule utilitare Renault: mbuntit, extins, mai
performant i mai econoam. 3.Capacitate de ncrcare. Cu un volum util de pn la 17 m3, cu o sarcin util de pn la 2 254 kg n versiunea furgon* i 2
495 kg n versiunea asiu-cabin*, noul Renault Master tie s transporte orice. 4.Motor Twin Turbo. Cele dou noi motoare Twin Turbo 135 CP i 165 CP asigur
un cuplu mai ridicat la regimuri joase i mai mult putere, avnd n acelai timp un consum mai sczut. Sunt dotate cu Stop&Start i cu sistemul de recuperare a
energiei la frnare (ESM). 5.Noul ESP. Pentru a v asigura o siguran maxim, Renault Master este dotat cu sistemul de control al traiectoriei ESP la care se adaug
Extended Grip, ce mbuntete motricitatea pe terenurile dificile.
*Propulsie roi duble 4,5 t, valori supuse omologrilor locale.

08/09
VERITABIL SPAIU
DE LUCRU
CU VIZIBILITATE OPTIM, COMENZI ERGONOMICE, POZIIE DE CONDUS AJUSTABIL, SPAII DE DEPOZITARE

NUMEROASE I ACCESIBILE, CABINA DEVINE UN SPAIU DE LUCRU EXTREM DE PROPICE. SPAIOAS,
LUMINOAS, CONFORTABIL, ESTE CU ATT MAI COMOD CU CT CLIMATIZAREA I IZOLAREA FONIC
FAC CA DEPLASRILE S FIE PLCUTE I ODIHNITOARE. CND STAIONM, SE TRANSFORM N BIROU:
O TABLET PIVOTANT POATE GZDUI CALCULATORUL, O ALTA SERVETE DREPT SUPORT PENTRU
DOCUMENTE, IAR MULTIPLELE SPAII DE DEPOZITARE DIN HABITACLU V PERMIT S AVEI TOATE
UNELTELE LA NDEMN.

PRACTIC I
1.
POLIVALENT
2.
3. 4.
1.Oglinda Wide View*. Foarte util n ora i n intersecii, aceast oglind pentru unghiuri moarte este amplasat n parasolarul pasagerului, permindu-v s
anticipai n permanen pericolele. 2.Tabloul de bord. Spaioas, primitoare, confortabil, cabina Master degaj un aer profesionist. Vizibilitate optim, comenzi
ergonomice, scaun i volan reglabile pentru a putea ajusta poziia de ofat tuturor conformaiilor. Climatizarea i izolarea fonic perfecionate fac ca deplasrile s
fie odihnitoare i agreabile. 3.Asisten pentru staionare. Radar pentru mararier sau camer video pentru mararier, pentru a v uura manevrele. 4. Pentru a
nu pierde timpul pe drum, sistemul de navigaie Carminat TomTom v ghideaz cu claritate.
* Oglind retrovizoare pentru unghiuri moarte.

10/11
PALETA DE CONFIGURAII
DISPONIBIL CU TRACIUNE SAU PROPULSIE, CU ROI SIMPLE SAU ROI DUBLE, NOUL MASTER FURGON
SE ADAPTEAZ EXIGENELOR DUMNEAVOASTR: 3 NLIMI, 4 LUNGIMI I 2 MASE MAXIME AUTORIZATE
ALE VEHICULULUI NCRCAT *. CU NOUL MASTER FURGON PUTEI TRANSPORTA ORICE, TREBUIE DOAR
S OPTAI PENTRU VOLUMUL UTIL CONVENABIL, NCEPND DE LA 8 M PN LA 17 M.

Furgon nchis, dar nu numai --roile duble** sunt perfecte pentru transportul sarcinilor grele
Noul Master Furgon este disponibil de asemenea n versiune semi-vitrat sau --roile simple sunt ideale pentru transportul obiectelor voluminoase
vitrat i cu cabin mare de 7 locuri pentru a v putea transporta ntreaga echip. --noul L4 cu propulsie i roi simple poate transporta pn la 5 euro-palei.
Acesta din urm este extrem de potrivit pentru activitile de curierat rapid.
Disponibil cu traciune i cu propulsie
Furgonul cu traciune este extrem de plcut de condus i are un nivel excelent * 3,5 t i 4,5 t.
** Disponibil pentru mase de 3,5 t i 4,5 t.
de consum. Datorit unei motriciti mai bune, furgonul cu propulsie v ajut
s depii obstacolele pe terenurile instabile. Este disponibil cu roi simple i
cu roi duble (jumelate):

12/13
GATA DE TRANSFORMARE
CU NOUL MASTER PUTEI CONTA PE BAZE SOLIDE, TESTATE, FIABILE, PENTRU A OBINE VEHICULUL
DE CARE AVEI NEVOIE: BEN BASCULANT PE ASIU CU CABIN SIMPL SAU DUBL, PLATOU CU
OBLOANE, FURGON MRFURI GENERALE CU VOLUM DE 20 M I 22 M, CELUL FRIGORIFICNU V
MAI RMNE DECT S ALEGEI VEHICULUL 100% PERSONALIZAT!

asiu-cabin Master personalizat
Cu traciune i cu propulsie, versiunile asiu-cabin sunt concepute Pentru a rspunde nevoilor dumneavoastr specifice, mai multe
pentru a rezista la sarcini ridicate. Li se pot monta numeroase grade de transformare sunt posibile: amenajri profesionale* precum
caroserii. atelaje de remorcare specifice sau oglinzile retrovizoare cu brae
lungi, dar i adaptri suplimentare personalizate, realizate cu ajutorul
celor 350 de carosieri agreai de Renault pe plan mondial.
Soluiile livrate de partenerii notri

Urgen? Nevoi specifice? Produse 100
% Renault** fabricate de partenerii notri
(bene basculante, caroserii cu volum mare,
platouri cu obloane) v vor fi livrate la fel
de repede ca i un vehicul produs n serie.
* Opional/ Dotare standard la unele versiuni.

** Standard de calitate Renault i garanie Renault.

14/15
OFERT MODULABIL I CONFORTABIL

PENTRU TRANSPORTUL DE PERSOANE
NOUL MASTER COMBI CU 9 LOCURI I NOUL MASTER MINIBUS CU 17 LOCURI AU NELES TOATE
SECRETELE TRANSPORTULUI. PRIMUL COMBIN INTELIGENT TRANSPORTUL DE PERSOANE I DE
MARF. CEL DE-AL DOILEA I POART CONFORTABIL PASAGERII N ORA SAU N AFARA ORAULUI.
SPAIOASE, PRIMITOARE, ATENT FINISATE, HABITACLURILE LOR SUNT LUMINOASE I ERGONOMICE.
S PORNIM IUTE LA DRUM!

Minibus 17 locuri: confort personalizat.
Compact i confortabil, Master Minibus este soluia ideal pentru transportul a
17 persoane n cele mai bune condiii. Vegheaz la confortul tuturor pasagerilor
pe orice traseu: urban sau extraurban. Loc pentru genunchi i sub scaun, raft
pentru bagaje de-a lungul pavilionului, ventilaie i iluminat individuale i
opional climatizare i nclzire suplimentare n partea din spate, Master ofer
fiecrui pasager un confort individualizat. Cabina oferului este ergonomic,
dispunnd de toate calitile specifice Master la care se adaug particularitile
unui veritabil microbuz: tablete i perdele, covoare antiderapante i netede, uor
de curat. Transportul elevilor, transferul de la aeroport sau hotel, cu Master
Minibus toate deplasrile se desfoar netulburat.
Combi 9 locuri: modularitate i ergonomie

Cu 9 locuri, cu volum util de la 2,8 m la 4,7 m, modularitatea sa disponibil
imediat constnd n amovibilitatea celor dou rnduri de scaune din spate (fr
a fi necesar utilizarea unor unelte) permite o utilizare inedit. Datorit spaiului
de lucru din cabin, posibilitii de ajustare a comenzilor, scaunului i volanului,
cabina Noului Master degaj confort i profesionalism. n plus, finisrile interioare
mbuntite, climatizarea individual pentru fiecare dintre locuri, sptarele ce
se pot nclina la 20 i cei 65 de cm de spaiu n zona genunchilor vor contribui
la confortul pasagerilor dumneavoastr.

16/17
RENAULT MASTER
N DETALIU
DATORIT CELOR 4 MOTORIZRI, RENAULT MASTER ESTE
UNUL DINTRE VEHICULELE UTILITARE CU CEL MAI SCZUT
CONSUM DE PE PIA. ESTE I UNUL DINTRE CELE MAI
POLIVALENTE: TRACIUNE, PROPULSIE, CU ROI SIMPLE SAU
DUBLE, POART TOATE SARCINILE I CUCERETE TOATE
TERENURILE N DEPLIN SIGURAN.
MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 16 9/11/2014 2:08:55 PM

MASTER TRACIUNE L1
3,89m
MASTER TRACIUNE L2
3,89m
MASTER TRACIUNE/
PROPULSIE L3
4,28m
MASTER PROPULSIE L4
4,66m

18/19
TWIN TURBO
EFICACITATE DUBL
DE LA FORMULA 1LA PRODUCIA

DE SERIE
La Renault, competiia constructiv este alimentat de
pasiunea specialitilor si. Rob White, Director tehnic al
Renault Sport F1, creeaz mpreun cu echipa sa motoare
Renault Energy F1 care propulseaz monoposturile unui sfert
din echipele de Formula 1. Motoare victorioase de mai bine
de 35 de ani! De 12 ori campion mondial! n cazul vehiculelor
de serie, Alain Raposo, Director inginerie motoare Renault,
mpreun cu echipa sa concepe noile game de motoare
Energy. Credei c nu exist nicio legtur? Dimpotriv. Rob
i Alain comunic zi de zi, discut, dezvolt mpreun idei
noi, profit reciproc de expertiza celuilalt cu entuziasmul
unor eterni pionieri. Scopul: reducerea cu pn la 25%
a consumului de carburant i emisiilor de CO2, testarea
robusteii n condiii extreme i intensificarea la maxim a
plcerii de a conduce zi de zi o main Renault. Atunci cnd
dou echipe ptimae de ingineri i unesc eforturile i i
mprtesc expertiza, dinamica se dubleaz i se nasc
unele dintre cele mai bune motoare din lume.

CU TEHNOLOGIA TWIN TURBO, NOILE MOTORIZRI ENERGY DCI 135 I ENERGY DCI 165 ASIGUR MAI
MULT PUTERE I ECONOMIE PN LA -1,5L/100KM*.
PATRU MOTOARE LA ALEGERE
Noul Renault Master propune o gam mai extins de motoare, adaptat nevoilor
fiecruia.
Dou motoare dCi 110 i 125, al cror dinamism a fost consolidat.

Dou motoare ENERGY dCi 135 i 165. Tehnologia TwinTurbo asigur un cuplu
mai ridicat la regim sczut i un plus de putere precum i un consum de carburant
mai redus, de 6,9 L/100 km.**
Cele dou noi motoare ENERGY beneficiaz de cele mai avansate tehnologii precum
Stop & Start, ESM (Energy Smart Management/recuperarea energiei la frnare).
AVANTAJELE TWIN TURBO
Tehnologia Twin Turbo i permite unui motor diesel s mbine cuplul la regim
sczut i puterea mare, cu beneficii imediate asupra plcerii resimite la volan.
Cuprinde dou turbocompresoare montate din fabricaie:
Prima turbin cu inerie extrem de sczut livreaz un cuplu semnificativ, asigurnd

astfel o reactivitate sporit n fazele de demarare i relansare.
A doua turbin preia tafeta la regimuri mai ridicate; permite obinerea unei
puteri ridicate fr pierderea elanului, asigurnd o acceleraie constant, regulat
i linear. Datorit acestui sistem, motorul funcioneaz mereu n plajele sale
de randament optim, n beneficiul imediat al consumului, emisiilor de CO2 i al
eficacitii activitii dumneavoastr.
ENERGY dCi 135 ENERGY dCi 165
Cuplu (Nm) tr/min tr/min

Putere(CP)
Motor Diesel ENERGY dCi 135 Motor Diesel ENERGY dCi 165
Putere : 135 (100 kW) Putere : 165 (120 kW)
Ilustraie: ENERGY dCi 165. la 3 500 tr/min la 3 500 tr/min
* Comparaie ntre ENERGY dCi 165 cu Stop & Start i un motor dCi 150 din generaia Cuplu : 340 Nm la 1 500 tr/min Cuplu : 360 Nm la 1 500 tr/min
anterioar. Consum i emisii omologate potrivit reglementrilor aplicabile. Consum : 6,9 L/100 km** Consum : 6,9 L/100 km**
** n cazul versiunii Furgon L2H2 ENERGY dCi 135 i 165. Consum i emisii omologate Emisii* de CO2 : 180 g/km Emisii * de CO2 : 180 g/km
potrivit reglementrilor aplicabile.

20/21
TRACIUNE
VS. PROPULSIE
ACTIVITATEA DUMNEAVOASTR IMPLIC TRANSPORTUL DE SARCINI GRELE, VOLUMINOASE, FRAGILE?
MASTER ESTE AICI. N VERSIUNE TRACIUNE SAU PROPULSIE, CU ROI SIMPLE SAU ROI DUBLE,
MASTER RSPUNDE TUTUROR NEVOILOR I V OFER UN COMPORTAMENT RUTIER NEEGALAT. PLATOU,
BEN, FURGON ALEGEREA V APARINE. DIFERITELE ADAPTRI ALE ASIULUI RSPUND CELOR MAI
RIDICATE EXIGENE: ALE DUMNEAVOASTR.
MASTER TRACIUNE
Se conduce uor, iar consumul este inut sub control.

MASTER PROPULSIE
Capabil s transporte ncrcturi grele datorit unei motriciti mai bune.
Traciune sau propulsie? Fiecare dintre soluii are avantajele sale. Cu un prag de ncrcare mai cobort cu 13 mm n comparaie cu Master Propulsie, Master Traciune*
i cele 3 lungimi diferite ale sale favorizeaz sarcina util i este extrem de adecvat transportului rutier.
Motricitate nainte de toate? Optai pentru Noul Master Propulsie, capabil s poarte cele mai grele sarcini (mai ales n versiunea cu roi duble) i s trag dup sine
o remorc de pn la 3,5 t **, pe orice tip de teren. Pn la urm, cel mai important e s ai de unde alege
* MTMA (mas total maxim admis) pn la 3,5 t.

** Versiune asiu-cabin propulsie cu roi duble.

22/23
NCRCARE
OPTIM
L2H2 Traciune roi simple.

Vehicule cu titlu de prezentare.

UURAREA VIEII DE ZI CU ZI, IAT SARCINA TRASAT NOULUI MASTER. DIFERITELE SALE VERSIUNI
FURGON I TRANSPORT MRFURI GENERALE SE CONFORMEAZ: DISPONIBIL CU 4 LUNGIMI I 3
NLIMI, MASTER OFER UN VOLUM UTIL CUPRINS NTRE 8 M I 22 M, CU O SARCIN UTIL CE
POATE ATINGE 2 250 KG I PRAGURI DE NCRCARE EXTREM DE COBORTE PRECUM I NUMEROASE
POSIBILITI DE IMOBILIZARE A OBIECTELOR TRANSPORTATE. CND VINE VORBA DESPRE TRANSPORT,
MASTER ESTE LIDER.
Master Furgon. Deschideri largi n spate i n laterale, spaiu de ncrcare optim, pn la 12 inele de fixare, spaii de depozitare ingenioase, Noul Master, un greu
al sarcinilor grele.
Adaptat. Cu o lungime util de ncrcare de la 2,58 m pn la 3,73 m, Master traciune poate cuprinde de la 8 m pn la 14,8 m n funcie de nlimea de
ncrcare. Master propulsie, cu o lungime util de ncrcare de maxim 4,38 m ofer un volum util de pn la 17 m. Posibilitile de alegere n privina volumului,
dar i ale amenajrilor creeaz posibiliti de ncrcare extrem de utile. Soluiile noastre pentru volume mari n versiunea asiu-cabin v asigur un volum util de
la 20 m pn la 22 m.
Euro-paleii sunt astfel binevenii. ncrcarea i descrcarea sunt nlesnite datorit cilor de acces optimizate. Limea maxim ntre pasajele roilor din spate
este de 1,38 m (roi simple), iar n partea lateral deschiderea este de 1,27 m. Uile sale mari autoclave din spate se deschid la 270. n Master traciune vei putea
ncrca 4 euro-palei. n Master propulsie vei putea ncrca pn la 5 euro-palei.
Noua versiune L4 propulsie roi simple*. Perfect pentru transportul rutier, ideal pentru distribuie i curierat rapid, aceast nou versiune cu propulsie i roi
simple are o lime ntre pasajul roilor cu 30 de cm mai mare dect cea cu roi duble i poate primi pn la 5 euro-palei. Cu cele dou lame de suspensie din spate,
aceast versiune mbin confortul i capacitatea de ncrcare, fiind ideal pentru autostrzi i distane mari.
*De notat i un consum mai mic dect versiunea propulsie cu roi duble.
L2 Traciune roi simple.
L4 Propulsie roi simple

24/25
SIGURAN
MBUNTIT
NIMIC NU ESTE MAI IMPORTANT DECT S LUCREZI N DEPLIN SIGURAN. RENAULT MASTER A NELES
BINE ACEST LUCRU: SISTEMELE SALE DE ASISTEN LA CONDUS SUNT MAI EVOLUATE CA NICIODAT.
ESP-UL ESTE EXTREM DE PERFORMANT: DATORIT EXTENDED GRIP CARE PERMITE OPTIMIZAREA
MOTRICITII VEHICULULUI, ASISTENEI PENTRU PORNIREA N RAMP I SISTEMULUI DE STABILIZARE
A REMORCII. IAR OGLINDA RETROVIZOARE WIDE VIEW ASIGUR O VIZIBILITATE OPTIM.

A PREVENI A CORECTA A PROTEJA
n vederea anticiprii Tehnologiile de vrf care Toi ocupanii vehiculului,
riscurilor i informrii schimb totul dar i ceilali participani la
oferului n toate mprejurrile trafic
La volanul Renault Master v bucurai de o Sistemul de control al traiectoriei ESP (4) se Renault Master este dotat standard cu airbag
vizibilitate maxim. n fa, n laterale i ctre mbogete cu trei funcii indispensabile pentru (5) pentru ofer i cu airbag pentru pasager i
partea din spate: oglinzile retrovizoare exterioare deplasrile zilnice: Extended Grip (motricitate airbag-uri laterale opional. Centurile de siguran
asferice mpreun cu noua oglind retrovizoare ameliorat) i permite vehiculului s aib o aderen n 3 puncte cu limitator de efort sunt reglabile n
Wide View* (1) amplasat n parasolarul sporit la solurile mobile precum nisipul, noroiul nlime, n spiritul unei sigurane personalizate.
pasagerului, optimizeaz vizibilitatea n toate sau zpada**. Asistena la pornirea n ramp
unghiurile. Farurile fixe pentru viraje (3) permit uureaz pornirea n ramp i manevrele, n
creterea cmpului vizual luminat n momentul special n cazul vehiculelor ncrcate. Sistemul
efecturii virajelor; iar radarul pentru mararier anti-balansare a remorcii detecteaz oscilaiile
(2) detecteaz eventualele obstacole n cursul remorcii i i corecteaz balansul (disponibil
unei manevre i v avertizeaz printr-un ir de opional mpreun cu atelajul remorcii).
semnale sonore scurte din ce n ce mai frecvente.
2.
1.
3. 4.
5.
DECENIUL DE ACIUNE DEDICAT

A SENSIBILIZA I A SIGURANEI RUTIERE 2011-2020
SECURIZA SPRIJINIT DE RENAULT
Acionm pentru securitatea tuturor
Securitatea Renault n cteva cifre
Renault plaseaz omul ca int a demersurilor Mai mult de 600 de persoane din companie sunt dedicate exclusiv elementelor de securitate vehicul
sale n numeroase aciuni sociale de prevenire 100 milioane euro sunt investite n fiecare an n cercetarea i dezvoltarea elementelor de siguran rutier
i sensibilizare a riscului de accidente rutiere. n 400 teste de coliziune reale plus alte 4000 de simulri efectuate n fiecare an
coli i universiti, de la cei mai tineri pn la
mari instituii internaionale, marca se angajeaz n
acelai timp pentru creterea eficacitii serviciilor
*Oglind pentru monitorizarea unghiului mort
de urgen n cazul unei intervenii. **Pentru o aderen sporit sunt recomandate a fi utilizate pneuri de tip all season.
Pentru o motricitate sporit, funcia poate fi asociat cu diferenialul blocabil, disponibil n opiune pentru versiunile Propulsie.

26/27
NTRE
PROFESIONITI
DATORIT REELEI PRO + PUTERNICE, CE CUPRINDE PESTE 400 DE UNITI N EUROPA, PRIMIREA
I SERVICIILE REZERVATE DE RENAULT PROFESIONITILOR SUNT PERSONALIZATE. ACHIZIIE,
NTREINERE, REPARAII, SERVICII POST-VNZAREASISTEN 100% PROFESIONIST PRIN CARE
CTIGAI TIMP PREIOS.

UN CENTRU DE TOATE SERVICIILE NTR- SOLUII PENTRU
EXPERTIZ DEDICAT UN SINGUR LOC INTREPRINDERI
Renault a creat reeaua Pro+ pentru a rspunde Agentul dumneavoastr Pro+ a reunit toate Intreprinderi mici i mijlocii, companii mari - Divizia
nevoilor clienilor profesionali. Putei astfel serviciile profesionale de care avei nevoie ntr- de Vnzri Speciale este partenerul dumneavoastr
beneficia de un spaiu vnzri i post-vnzare un singur loc. Consilierii sunt pregtii astfel nct pentru constituirea i gestionarea flotei. Renault
dedicat companiilor, urmrind angajamentele s rspund solicitrilor specifice. V pot consilia propune o gam extins - autoturisme, vehicule
asumate. n alegerea viitorului dumneavoastr vehicul, a utilitare, adaptri complementare pentru a
adaptrilor complementare specifice, a accesoriilor, satisface toate ateptrile dumneavoastr.
contractelor de ntreinere i contractelor de
finanare adaptate.
Angajamentele Pro+
O gam larg de vehicule expuse, inclusiv

vehicule carosate.
Test drive propus de fiecare dat, fr programare
prealabil.
Oferta comercial pentru Vehicul Nou adaptat
nevoilor dumneavoastr v este comunicat
n 48 de ore.
Program de lucru mai lung la atelierele de
reparaii, special pentru clienii din categoria
profesionitilor.
ntreinere fr programare n 8 ore lucrtoare.
n cazul reparaiilor, deviz detaliat comunicat n 4
ore i termen garantat de restituire a vehiculului.
Main de schimb din aceeai categorie n cazul
unor defeciuni care au condus la imobilizarea
vehiculului.

28/29
MK 190 CARLAB_B_Master_X62_Ph1_Prime _ CORECTAT_ ALEX V7.indd 28 9/16/2014 10:14:51 AM

CARLAB
FOCUS STIL & PERSONALIZARE
TOATE DATELE NECESARE PENTRU A ALEGE I CONFIGURA VEHICULUL DORIT.
CULORI / GAMA PROPUS PENTRU NOUL MASTER

CONFIGURARE / VEHICULUL POTRIVIT PENTRU FIECARE ACTIVITATE
DIMENSIUNI / DATELE COMPLETE PENTRU FIECARE TIP DE VEHICUL
CONFORT&TEHNOLOGIE / ECHIPAMENTELE DISPONIBILE
ACCESORII
MOTORIZRI

CHROMO ZONE
PALETA DE CULORI
BLANC GLACIER (OV 389) BLEU SAVIEM (OV 423) BLEU MYOSOTIS (OV 489)
BLEU VOLGA (OV) ORANGE (OV 031) ROUGE MAGMA (OV 719)
JAUNE CITRON (OV 396) BLEU GRIS (TE J47) GRIS TOIL (TE KNH)
NOIR NACR (NV 676)
OV vopsea opac
TE - NV vopsea metalizat
Imaginile sunt cu titlu de prezentare.

JANTE, PNEURI I TAPIERII
ALEGEI STILUL POTRIVIT NEVOILOR DUMNEAVOASTR.
JANTE
Jante oel fr protecie (capace) Jante oel protecie (capace) MINI Jante hotel protecie (capace) MAXI Jante aluminiu 16
(disponibile ulterior)
PNEURI
PNEURI VAR TRACIUNE PROPULSIE
MTMA 3,5T PRS PRJ
Dimensiuni R16C R16C
Mrime 225/65 235/65 195/75
Continental Michelin Michelin Continental
Marca
Vancoeco Agilis Agilis Vancoeco
Clasa de aderen sol umed B B B B
Clasa de consum B C C B
Nivel de zgomot 72 70 70 72
Legend:
PRS - propulsie roi simple
PRJ - propulsie roi jumelate (duble)
MTMA - mas total maxim autorizat
TAPIERII
KALEIDO MATERIAL FUNAIA MATERIAL TEXTIL,

TEXTIL, NUANA GRI NUANE ALBASTRU I
ORANGE

CONFIGURARE
TRANSPORT NCHIS
Nevoile sunt multiple, la fel i posibilitile de configurare interioar, cu un volum util de pn la 22m3! Noul Renault Master este de acum disponibil i n versiunea
Propulsie L4 roi simple cu un volum maxim de 17m3 un bun compromis ntre confort i capacitate de ncrcare.
FURGON TRACIUNE FURGON CABIN DUBL
FURGON PROPULSIE FURGON MARFURI GENERALE

TRANSPORT DESCHIS
Pe asiu Cabin simpl sau Cabin Dubl, se poate monta o Ben cu deschidere automat, cu unghi de nclinare de 45, pentru descrcarea rapid a materialelor
gen nisip sau pietri.
BEN BASCULANT PLATOU CU OBLOANE
ASIU CABIN
TRANSPORT PERSOANE
Cu Noul Master Combi sau Minibus pueti combina ntr-un mod ideal transportul de persoane cu cel de marf, avnd capaciti de transport de la 8 la 16 pasageri,
n condiii de siguran i confort sporit.
COMBI MINIBUS

DIMENSIUNI
LUNGIME, LIME, SPAIU MARF...UN VEHICUL ADAPTAT NEVOILOR DUMNEAVOASTR
FURGON TRACIUNE
H3
H2
H1
L2H3 2749
L3H3 2744
L3H2 2488
L1H2 2500
L2H2 2499
L1H1 2307
1024 3182 842

5048 L1
1024 3682 842

5548 L2
1750/1730
1024 4332 842 2070
6198 L3 2470
MASE (KG) DIMENSIUNI INTERIOARE (MM)

Volum util MTMA L1H1 L2H2 L3H2 L3H3
(m3) 3,3t 3,5t Spaiu de marf
Mas proprie minim(1) 1811 1816 Lungime util 2583 3083 3733
Sarcin util maxim(2) 1489 1684 Lungime util la 1,1m 2530 3030 3680
Mas maxim axa fa 1650 1850 Lime util 1765
L1H1 8 Mas maxim axa spate 1900 2100 Limea ntre pasajele roilor 1380
Mas maxim remorcabil cu/fr sistem de frnare 2500/750 nlimea util 1700 1894 1894 2144
Raza de bracaj ntre trotuare 12,0 m Ui laterale culisante
Raza de bracaj ntre ziduri 12,5 m Lime ui laterale culisante 1050 1270
nlime ui laterale culisante 1581 1780
U spate
Lime (la 169 mm de podea) 1580
nlime intrare 1627 1820
Min: 546/ Min: 545/ Min: 543/ Min: 542/
Prag de ncrcare
Volum util MTMA Max: 564 Max: 562 Max: 557 Max: 555
(m3) 3,5 t Garda la sol minim 182 174 172 169
Mas proprie minim(1) 1880
Sarcin util maxim(2) 1620
Mas maxim axa fa 1850
L2H2 10,8 Mas maxim axa spate 2100
Mas maxim remorcabil cu/fr sistem de frnare 2500/750
Raza de bracaj ntre trotuare 13,6 m
Raza de bracaj ntre ziduri 14,1 m
Volum util MTMA

(m3) 3,5 t
L3H2 13 Sarcin util maxim(2) 1530
L3H3
Sarcin util maxim(2) 1490
14,8 Mas maxim axa spate 2100
L3H2/
Mas maxim remorcabil cu/fr sistem de frnare 2500/ 750
L3H3 Raza de bracaj ntre trotuare 15,7 m
(1) Mas proprie (Mas la gol n ordine de mers) reprezint greutatea vehiculului fr ofer i cu rezervorul umplut la
90% din capacitate.Valoarea vizeaz versiunea de baz i poate varia cu pn la 330 kg n funcie de echipamentele
alese i tipul de motorizare utilizat.
(2) Sarcina util este calculat ca diferena ntre Mas Total maxim Autorizat (MTMA) a vehiculului i Mas proprie.

FURGON PROPULSIE
H3
H2
L4H3 2808*
L3H3 2815*
L4H2 2557*
L3H2 2549*
L3H3 2786
L3H2 2527
1674 3682 842

6198 L3 1750 / 1612*
1750 / 1730
1674 4332 842 2070
6848 L4 2470 *Roi jumelate (duble)

Volum util MTMA L3H2 RS L3H2 RJ L4H2 RS L4H2 RJ L4H3 RS L4H3 RJ
(m3) 3,5t RS 3,5t RJ 4,5t RJ Spaiu de marf
Mas proprie minim(1) 2110 2246 Lungime util 3733 4383
L3H2 12,4 Sarcin util maxim(2) 1390 1254 2254 Lungime util la 1,1m 3680 4330
Mas proprie minim(1) 2270 2324 Lime util 1765
L4H2 14,9 Sarcin util maxim(2) 1230 1176 2176 Limea ntre pasajele roilor 1380 1080 1380 1080 1380 1080
Mas proprie minim(1) 2300 2366 nlimea util 1798 1798 2048
L4H3 17 Ui laterale culisante
Sarcin util maxim(2) 1200 1134 2134
Mas maxim axa fa 1850 Lime ui laterale culisante 1270
L3H2/ Mas maxim axa spate 2300 2800 3200 nlime ui laterale
1684
L4H2 RS/ Mas maxim remorcabil cu/fr sistem de frnare 2500/750 3000/750 culisante
L4H3RS Raza de bracaj ntre trotuare 13,6-15,7 U spate
Raza de bracaj ntre ziduri 14,1-16,2 Lime (la 169 mm de
1580
podea)
nlime intrare 1724
Min: 674 Min: 706 Min: 682 Min: 701 Min: 680 Min: 700
Prag de ncrcare
Max: 696 Max: 724 Max: 704 Max: 717 Max: 702 Max: 715
Garda la sol minim 197 181 167
RS(roi simple) RJ (roi jumelate)
Volum util MTMA

(m3) 3,5 t RJ 4,5 t RJ
L4H2 RJ 14,9 Sarcin util maxim(2) 1176 2176
L4H3 RJ 17 Sarcin util maxim(2) 1134 2134
Mas maxim axa spate 2800 3200
L4H2/L4H3 Mas maxim remorcabil cu/fr sistem de frnare 2500/750
Raza de bracaj ntre trotuare 15,7 m
(1) Mas proprie (Mas la gol n ordine de mers) reprezint greutatea vehiculului fr ofer i cu rezervorul umplut la 90% din capacitate.
Valoarea vizeaz versiunea de baz i poate varia cu pn la 330 kg n funcie de echipamentele alese i tipul de motorizare utilizat.
(2) Sarcin util este calculat ca diferena ntre Mas Total maxim Autorizat(MTMA) a vehiculului i Mas proprie

FURGON CABIN DUBL
TRACIUNE
H2
H1
L3H2 2496
L2H2 2502
L1H2 2499
L1H1 2303
1024 3182 842

5048 L1
1024 3682 842

5548 L2
1750/1730
1024 4332 842 2070
6198 L3 2470
*Roi jumelate (duble)

Sarcin util Traciune
Volum util
maxim(kg) L3H2
(m3)
MTMA 3,5t Spaiu de marf
L3H2 Traciune 1323 9,0 Lungime util la 0,4m 2825
RS(roi simple) RJ (roi jumelate) Lungime util la 1m 2640
Lime util 1765
Limea ntre pasajele roilor 1380
nlimea util 1894
Ui laterale culisante
Lime ui laterale culisante 1270
nlime ui laterale culisante 1780
U spate
Lime n partea inferioar 1580
nlime 1820
Prag de ncrcare (min / max) 543/557
Garda la sol 172
RS(roi simple) RJ (roi jumelate)

FURGON MRFURI GENERALE*
*pentru comenzi contactai un agent de vnzri Renault
TRACIUNE
H
3250
1050
4170 1750/1730
1488 4332 842 2210
6662 L3 20m3 2654
PROPULSIE
H
3250
1050
4170
1488 4332 842
6662 L3 20m3
4370
1688* 4332* 842*
6862* L4* 20m3
1750/1612*
4650 1750/1730
1968* 4332* 842* 2210
7142* L4* 22m3 2654 *Roi jumelate (duble)

Sarcin util Furgon Marfuri Generale Traciune / Propulsie
maxim(kg) Volum util (m3) 20 m3 pentru L3 (19,6 m3) 20 m3 pentru L4 (20,3 m3) 22 m3
MTMA 3,5 t Spaiu de marf
L3 Traciune 20 m3 1212 19,3 Lungime util 4100 4300 4580
L3 Propulsie RS 20 m3 1059 19,3 Lime util 2150
L4 Propulsie RJ 20 m3 893 20,3 nlime util 2200
L4 Propulsie RJ 22 m3 868 21,7 U spate
RS(roi simple) RJ (roi jumelate) Lime 2105
nlime 2165

BEN BASCULANT*
*pentru comenzi contactai un agent de vnzri Renault
H1 H1
L3H1 2273
L2H1 2370
1750/1730
1295 3682 842 1364 4332 842 2100
5819 L2 6538 L3 2470
H1 H1
L3H1* 2400
L3H1 2370
L2H1* 2400
L2H1 2370
1750/1612*
1750/1730
2100
1295 3682 842 1384 4332 842 2470
5819 L2** 6558 L3
1914 3682 842
6438 L3***
H1
L3H1 2400
1865* 3682* 842*

6389* L3*
DIMENSIUNE BEN (MM)

MASE (KG) Ben Cabin Simpl Ben Cabin Dubl
Cabin Simpl Cabin Dubl 3,2m +
3,2m 3,2m
Sarcin util maxim portbagaj
MTMA 3,5t 4,5t 3,5t 4,5t L2 L3 L3
L2 Traciune cu Ben 3,3 m 1227 - - - Traciune Propulsie Traciune Propulsie
L2 Propulsie RS cu Ben 3,3 m 1077 - - - RS RS RJ RJ RS RS RJ
L2 Propulsie RJ cu Ben 3,3 m 849 1849 - - Lungime 3280 3180 3280 3180
L3 Propulsie RJ cu Ben 3,2 m + portbagaj 947 1947* - - Lime 2100
Cabin Dubl L3 Traciune cu Ben 3,3 m - - 998 - nlime 400
Cabin Dubl L3 Propulsie RS cu Ben 3,3 m - - 844 - Capacitate euro palei 6 5 6 5
Prag de ncrcare maxim n partea
Cabin Dubl L3 Propulsie RJ cu Ben 3,2 m - - 851** 1701*** 1020 1080 1020 1080
din spate
RS roi simple
RJ roi jumelate (duble) RS roi simple, RJ roi jumelate (duble) RJ roi jumelate (duble)

PLATOU OBLOANE
H1 H1
L3H1 2350
L2H1 2350
L3H1 2350
L2H1 2350
1030
1224 3682 842 1224 3682 842

5748 L2 5748 L2
1750/1730
1244 4332 842 1324 4322 842 2100
6418 L3 6498 L3 2470
H1 H1
L4H1 2375
L3H1* 2375
L3H1 2350
L2H1 2350
L3H1* 2375
L2H1* 2375
L4H1 2375
L3H1 2350
L2H1 2350
1030
960
1224 3682 842 1224 3682 842

5748 L2/L2* 5748 L2
1244 4332 842 1324 4332 842
6418 L3 6498 L3
1775 3682 842 1874 3682 842
6299 L3* 6398 L3*
1775 4332 842 1874 4332 842
6949 L4* 7048 L4*
1750/1612*
1750/1730
2100
2470
MASE (KG) DIMENSIUNI PLATOU OBLOANE (MM)

Cabin Cabin Simpl Cabin Dubl
Cabin Simpl
Dubl L2 L3 L4 L3 L4
Sarcin util maxim Traciune Traciune Propulsie Traciune Propulsie
MTMA 3,5t 4,5t 3,5t RS RS RJ RJ RS RJ
L2 Traciune 1462 - 1308 Lungime 3230 3900 3780 4430 3230 3780
L3 Traciune 1390 - 1234 Lime 2100
L3 Propulsie RJ 1137 - nlime 400
L4 Propulsie RJ 1051 2046 Capacitate Euro palei 5 7 8 5 7
RS roi simple RJ roi jumelate (duble) Grosime obloane 20 mm. RS roi simple RJ roi jumelate (duble)

ASIU CABIN SIMPL
TRACIUNE
H1
1569
L3H1 2258
L2H1 2265
1119 3682 842

5643 L2
1750/1730
1119 4332 842 2070
6293 L3 2470
PROPULSIE
1569
L3RS 2276
L2RS 2284
L4RJ 2273
L3RJ 2283
L2RJ 2284
1119 3682 842

5643 L2
1119 3682 842
5643 L2*
1119 4332 842
6293 L3
1669 3682 842
6193 L3* 1750/1612*
1750/1730
1669 4332 842 2070
*Roi jumelate (duble) 6843 L4* 2470
MK 190 CARLAB_B_Master_X62_Ph1_Prime _ CORECTAT_ ALEX V8.indd 40 9/23/2014 2:53:49 PM

ASIU CABIN DUBL
TRACIUNE
H1
1569
L3H1 2263
L2H1 2272
1119 3682 842

5643 L2
1750/1730
1119 4332 842 2070
6293 L3 2470
PROPULSIE
H1
1569
L3H1 2285
L2H1 2295
L4H1* 2286
L3H1* 2301
1119 3682 842

5643 L2
1119 4332 842
6293 L3
1669 3682 842
6193 L3* 1750/1612*
1750/1730
1669 4332 842 2070
6843 L4* 2470
MASE CABIN SIMPLA (KG) MASE CABIN DUBL (KG)

Traciune Propulsie Traciune Propulsie
L2 L3 L3 RJ L4 RJ L4 RJ L3 L4
MTMA 3,5 t 3,5 t 3,5 t 3,5 t 4,5 t MTMA 3,5t 3,5tRJ
Mas proprie minim(1) 1686 1706 1975 2005 Mas proprie minim(1) 1914 2223
Sarcin util maxim(2) 1814 1794 1525 1495 2495 Sarcin util maxim(2) 1586 1277
Mas maxim axa fa 1850 Mas maxim axa fa 1850 1850
Mas maxim axa spate 2100 2800 2800 3200 Mas maxim axa spate 2100 2800
Mas maxim remorcabil
2500/750 3000/750 Mas maxim remorcabil cu/fr sistem de frnare 2500/750 3500/750
cu/fr sistem de frnare
Raza de bracaj ntre trotuare 15,7m 15,7m
Raza de bracaj ntre trotuare 13,6m 15,7m 15,7m
Raza de bracaj ntre ziduri 16,2m 16,2m
(1) Mas proprie (Mas la gol n ordine de mers) reprezint greutatea vehiculului fr ofer i cu rezervorul umplut la 90% din capacitate.
Raza de bracaj ntre ziduri 14,1m 16,2m 16,2m Valoarea vizeaz versiunea de baz i poate varia cu pn la 330 kg n funcie de echipamentele alese i tipul de motorizare utilizat.
(2) Sarcin util este calculat ca diferena ntre Mas Total maxim Autorizat(MTMA) a vehiculului i Mas proprie
(3) RS roi simple
(4) RJ roi jumelate (duble)
DIMENSIUNI CABIN SIMPL (MM) DIMENSIUNI CABIN DUBL (MM)

Traciune Propulsie Traciune Propulsie
L2 L3 L3 RJ L4 RJ L3 L4RJ
Lungimea maxim carosabil 5924 7298 7928 6843 Lungimea maxim carosabil 7252 7645
3184 3834 3734 4384 3084/ 3635/
Lungimea util carosabil (min / max) Lungimea util carosabil (min / max)
/3466 /4840 /4275 /5470 4044 4436
735 736 784 786
nlime lonjeron (min / max) nlime lonjeron (min / max) 731/ 736 778/ 781
/740 /741 /787 /789
Lime cu retrovizoare bra lung 2654 Lime cu retrovizoare bra lung 2654
Lime util maxim carosabil (cu retrovizoare Lime util maxim carosabil (cu retrovizoare 2170 /
2170/2350
standard/bra lung) standard/bra lung) 2350
Garda la sol minim 166 Garda la sol minim 167

COMBI
H2
H1
L2H2 2502
L1H1 2303
1024 3182 842

5048 L1
1024 3682 842

5548 L2
MASE (KG) I DIMENSIUNI (MM) COMBI 8+1 LOCURI

L2H2
3,5t
Sarcin util maxim (kg) 1341
Volum de ncrcare (m3) 4,7
Lime U laterale (mm) 1780
nlime U laterale (mm) 1270
nlime U spate (mm) 1820
MINIBUS
H2
L3H2 2496
1024 4332 842

6198
MASE (KG) I DIMENSIUNI (MM) MINIBUS 16+1 LOCURI

L3H2
3,9t (3,87t)
Sarcin util maxim (kg) 1323
Lime u lateral (mm) 1780
nlime u laterale (mm) 1270
nlime u spate (mm) 1820
RS - roi simple
RJ - roi jumelate (duble)

CONFORT & TEHNOLOGIE
PRINCIPALELE ECHIPAMENTE DISPONIBILE PENTRU UN CONDUS OPTIM
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1. Extended Grip. Extended Grip, disponibil ca dotare standard mpreun cu ESP, contribuie la asigurarea unei mai bune motriciti pentru a v scoate din situaii
de deplasare dificile (nisip, noroi, zpad). 2. Climatizarea manual. 3. Port USB. ncorporat n plana de bord pentru a v putea pstra telefonul ncrcat n timpul
lucrului. 4. Eco-mode * i Stop & Start **. Activat printr-un simplu buton, modul eco ajut la reducerea consumului i a emisiilor de CO2. Cu Stop & Start, motorul
se ntrerupe automat n momentul opririi i repornete la fel de repede, prin debreiaj, fr sincope. 5. Climatizare automat. Reglarea temperaturii dorite i afiaj
electronic, dezaburire rapid i senzor de lumin (opional). 6. Radio CD Connect R&Go (opional). Pentru a mbina utilul cu plcutul, noul sistem de radio v permite
s beneficiai de un radio i mai ergonomic cu afiaj ncorporat, cititor de CD MP3, Bluetooth i port USB.
* Disponibil numai cu motoarele Twin Turbo. ** Disponibil cu motoarele 110 CP, 135 CP i 165 CP.

1.
2.
4.
3.
1. Regulator-limitator de vitez. Permite selectarea unei viteze constante (funcia de regulator) sau fixarea unei viteze maxime (funcia limitator).
2. Faruri de cea. mbuntesc vizibilitatea pe timp de cea sau ploaie. 3. Cheie 3 butoane. Permite deschiderea i nchiderea de la distan a elementelor
mobile, independent de zonele din fa i din spate. 4. Cheie cu acces mini libere. Este suficient s avei asupra dumneavoastr cardul mini libere. Deschiderea
portierelor se va face prin simpla apsare a mnerului portierei, fr a fi nevoie s folosii cheia.

ACCESORII
PENTRU A RSPUNDE NEVOILOR DUMNEAVOASTR PROFESIONALE ZI DE ZI, RENAULT V PUNE LA DISPOZIIE O GAM LARG
DE ACCESORII DE ORIGINE, CONCEPUTE I PROIECTATE SPECIAL PENTRU MASTER.
2.
3.
1. 4.
1. Bare de pavilion. Pot transporta o sarcin de 46 kg pe fiecare bar (se comercializeaz n set de dou). Sarcin maxim admis deasupra vehiculului: 200
kg, cu greutatea barelor inclus. 2. Grilaj de protecie geamuri spate/geamuri laterale. Protejeaz mpotriva tentativelor de efracie, fr a afecta vizibilitatea
oferului. 3-4. Galerie de aluminiu pentru pavilion, cadru de acces i scar. Proiectat special pentru Master, galeria din aluminiu este prevzut cu o rol pentru
a simplifica manevrele de ncrcare. Scara i cadrul de acces sunt indispensabile pentru a accesul i deplasarea n deplin siguran pe galerie. Este disponibil
pentru diferitele lungimi ale vehiculului.

2.
3.
4.
1. 5.
1. Huse scaune Super Aquila. Pentru protecia tapiseriei Noului Master, hU de scaune Super Aquila din imitaie de piele (material textil plastifiat) este perfect
adaptat formei scaunelor i special conceput pentru utilizare intens. 2. Covor textil ofer i pasager. Acesta protejeaz podeaua vehiculului de uzur i umiditate.
3. Covor din cauciuc Novestra. Etan, poate fi splat cu jet de ap. 4. Suport pentru extinctor. Permite fixarea unui extinctor de 1 kg sau 2 kg n habitaclu i
meninerea n aceeai poziie n eventualitatea unui impact. 5. Alarm. Compatibil 100% cu sistemul electronic al Master, alarma Renault v protejeaz n cazul
tentativelor de efracie i detecteaz orice micare n habitaclu (necesit existena unor instalaii prealabile pentru alarm).

1.
2. 3.
1.Suport pentru fixare smartphone. Conceput n mod special pentru smartphone, acest suport se fixeaz pe plana de bord a vehiculului cu o clem universal.
Acest accesoriu este nsoit de un kit de alimentare (brichet auto dubl i 3 cabluri astfel nct s se potriveasc oricrui smartphone de pe pia). 2. Sistem de
navigaie TomTom GO 500. Sistem de navigaie mobil cu harta Europei. Info Trafic inclus. 3. Kit mini libere Bluetooth. Acest model marca Parrot este compus
dintr-un ecran LCD cu dou microfoane ncorporate i un cursor portabil. Afieaz agenda telefonic i numele apelantului.

2.
1. 3.
4. 5. 6.
1. Planeu lemn / periferice / pasajele roilor. Constituit din planeu de lemn, piese periferice i pasajele roilor, permite protejarea eficace a zonei de ncrcare a
Noului Master n timpul transportului de mrfuri. Sunt disponibile pentru utilizare standard sau intensiv (mai groase), rspunznd astfel tuturor nevoilor. 2.Planeu
din lemn standard. 3. Planeu din lemn, antiderapant. Asigur protecia zonei de ncrcare n timpul transportului de mrfuri. Disponibil cu nveli antiderapant. n
combinaie cu planeul din lemn, nveliul robust i atent conceput, un exemplu fiind barele de la prag, asigur o protecie a interiorului caroseriei pn la jonciunea
cu pavilionul, protejnd inclusiv elementele de deschidere. 4.5.6. Inel de tractare/Crlig combinat/Crlig simplu.

MOTORIZRI
CONSUM, PREFORMANETOATE DATELE NECESARE PENTRU A CUNOATE VEHICULUL DUMNEAVOASTRA
2.3 dCi Turbo Diesel Common Rail cu injecie direct

110cp 125cp + Heavy
MOTORIZRI 110 cp 135cp Energy 165cp Energy 125cp 150cp
Stop&Start Duty
Twin Turbo - - - Da Da - -
Manual, 6+1 Manual, 6+1 Manual, 6+1 Manual, 6+1 Manual, 6+1 Manual, 6+1 Manual, 6+1
Cutie de viteze
trepte trepte trepte trepte trepte trepte trepte
Carburant Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Norma de depoluare Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Cilindree (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298
Numr de cilindri / supape 4/16 4/16 4/16 4/16 4/16 4/16 4/16
Putere maxim (kw, CP) 81 (110) 81 (110) 92 (125) 100 (135) 120 (165) 92 (125) 110 (150)
Cuplu maxim (Nm) 285 285 310 350 360 310 350
Traciune (FWD) / Propulsie (RWD) FWD FWD RWD FWD/RWD FWD/RWD FWD FWD/RWD
Filtru de particule
Stop&Start i recuperarea energiei la frnare - Da - Da Da - -
Capacitatea rezervorului de carburant (n litri) 80 (105 n opiune) 80 (105 n opiune) 80 (105 n opiune) 80 (105 n opiune) 80 (105 n opiune) 80 (105 n opiune) 80 (105 n opiune)
CONSUM I EMISII*
Vehicul utilitar N1 / N2 Vehicul transport persoane M1 / M2
Cutie de vitez Manual, EURO 5 Cutie de vitez Manual, EURO 5
dCi 135 cp - Combi Combi Mini Bus dCi
dCi 110 cp - dCi 110 cp dCi 125 cp Combi
165 cp Energy dCi 110 cp - dCi 110 cp 125 CP
125 cp Stop&Start Heavy Duty 135 cp
(TwinTurbo) 125 cp Stop & Start Heavy duty
TRACIUNE
Consum urban (l/100 km) 8,9-9,2 8,1-8,3 - 7,1-7,6 8,5-8,7 7,9-8 6,9 9.9
Consum extra-urban (l/100 km) 7-7,6 7,1-7,3 - 6,5-7 6,5-6,7 6,2-6,3 5,9 7
Consum mixt (l/100 km) 7,7-8,2 7,4-7,7 - 6,7-7,2 7,2-7,4 6,8-6,9 6,3 8.1
Emisii de CO2 (g/100 km) 201-216 197-203 - 176-190 190-195 178-180 164 212
PROPULSIE
Consum urban (l/100 km) - - 9,1-10,8 8,4-8,7 - - - -
Consum extra-urban (l/100 km) - - 8.7 7,9-8,1 - - - -
Consum mixt (l/100 km) - - 8,9-9,5 8,1-8,3 - - - -
Emisii de CO2 (g/100 km) - - 232-248 212-219 - - - -
*consumul de carburat ct i emisiile de CO2 sunt omologate conform metodelor standard europene n vigoare. Identice pentru toi constructorii de autovehicule, aceste metode permit compararea corect a performanelor vehiculelor. Consumul
real depinde ns de condiiile de rulare i utilizare a fiecrui vehicul, de echipamentelele adiionale i de stilul de condus al fiec rui ofer. Pentru optimizarea consumului, putei consulta mai multe detalii disponibile pe www.renault.ro .
ACCESAI, CONFIGURAI, VIZUALIZAI

CONFIGURATORUL ON-LINE RENAULT V PERMITE S V CONFIGURAI I PERSONALIZAI NOUL MASTER PN N CELE MAI MICI DETALII.DEMARAI N ACEAST NOU EXPERIEN PE WWW.
RENAULT.RO

RENAULT
MASTER
SE ADAPTEAZ
EXIGENELOR
DUMNEAVOASTR
CONTINUAI
EXPERIENA NOULUI MASTER PE
WWW.RENAULT.RO

RENAULT, NR. 1 N VNZRILERENAULT,
DE VEHICULE
NR. 1UTILITARE
N VNZRILE
N EUROPA
DE VEHICULE
NCEPND
UTILITARE
CU 1998N EUROPA NCE
www.renault.ro www.renault.ro
AUGUST 2014
3 3
GARANIE
GARANIE
Coninutul prezentei publicaii a fost actualizat la data tipririi

Coninutul
i nu areprezentei
valoare contractual.
publicaii a fost
Acest
actualizat
documentla data
a fost
tipririi
realizat
i nu
pornind
are valoare
de la pre-serii
contractual.
sau prototipuri,
Acest document
vehiculele
a fostdin
realizat
imagini
pornind de l
fiind cu titlu de prezentare. n cadrul politicii de mbuntire
fiind
permanent
cu titlu de aprezentare.
produselornsale,
cadrul
Renault
politicii
i de
rezerv
mbuntire
dreptul depermanent
a modifica,a n
produselor
orice moment,
sale, Renault
coninutul
i rezerv
legat dedreptul
specificaiile,
de a modifica, n
vehiculele i accesoriile descrise i reprezentate n prezenta vehiculele
publicaie.
i accesoriile
Asemeneadescrise
modificri
i reprezentate
sunt aduse lancunotin
prezenta publicaie.
agenilor Renault
Asemenea n cel
modificri
mai scurt sunt
timp.
aduse
n funcie
la cunotin
de araagenilor
de Ren
ANI ANI
comercializare, versiunile pot fi diferite, anumite echipamentecomercializare,
pot s nu fieversiunile
disponibile
pot (n
fi diferite,
serie, caanumite
opiuneechipamente
sau ca accesoriu).
pot s V
nu rugm
fie disponibile
s consultai
(n serie,
agentul
ca opiune
Renaultsaupentru
ca accesoriu).
a primi V rug
cele mai recente informaii. Avnd n vedere limitele de naturcele tehnic
mai recente
legateinformaii.
de tiprirea
Avndacestui
n vedere
material,
limitele
culorile
de natur
reproduse
tehnic
n prezentul
legate dedocument
tiprirea acestui
pot fi uor
material,
diferiteculorile
de culorile
reproduse
reale n prezen
SAU 300.000 KM SAU 300.000 KM
ale vopselei sau de materialele folosite la interior. Toate drepturile
ale vopselei sunt
saurezervate.
de materialele
Este interzis
folosite reproducerea
la interior. Toate
parial
drepturile
sau integral,
sunt rezervate.
sub orice
Esteform
interzis
sau reproducerea
pentru orice modalitate,
parial saua integral,
recomand prezentei publicaii, fr acordul scris n prealabil al Renault.
recomand prezentei publicaii, fr acordul scris n prealabil al Renault.

Brosura Renault Master

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Brosura Renault Master

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NOUL

DRIVE THE CHANGE DRIVE THE CHANGE

Performana unui profesionist p.06

Peste 350 de versiuni disponibile p.10

Motorizri Twin Turbo

Munc n deplin siguran p.24

Catalogul tehnic Master p.28

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 4 9/11/2014 1:54:52 PM

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 6 9/11/2014 1:54:53 PM

*Propulsie roi duble 4,5 t, valori supuse omologrilor locale.

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 7 9/11/2014 1:54:53 PM

CU VIZIBILITATE OPTIM, COMENZI ERGONOMICE, POZIIE DE CONDUS AJUSTABIL, SPAII DE DEPOZITARE

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 8 9/11/2014 1:54:54 PM

* Oglind retrovizoare pentru unghiuri moarte.

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 9 9/11/2014 1:54:54 PM

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 10 9/11/2014 1:54:54 PM

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 11 9/11/2014 1:54:55 PM

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 12 9/11/2014 1:54:56 PM

Soluiile livrate de partenerii notri

* Opional/ Dotare standard la unele versiuni.

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 13 9/11/2014 1:54:56 PM

OFERT MODULABIL I CONFORTABIL

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 14 9/11/2014 1:54:57 PM

Combi 9 locuri: modularitate i ergonomie

MK 190 _Master_X62_Ph1_Prime_Part1 CORECTAT ALEX V4.indd 15 9/11/2014 1:54:57 PM

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 16 9/11/2014 2:08:55 PM

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 17 9/11/2014 2:08:55 PM

DE LA FORMULA 1LA PRODUCIA

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 18 9/11/2014 2:09:02 PM

PATRU MOTOARE LA ALEGERE

Dou motoare dCi 110 i 125, al cror dinamism a fost consolidat.

AVANTAJELE TWIN TURBO

Prima turbin cu inerie extrem de sczut livreaz un cuplu semnificativ, asigurnd

ENERGY dCi 135 ENERGY dCi 165

Cuplu (Nm) tr/min tr/min

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 19 9/11/2014 2:09:06 PM

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 20 9/11/2014 2:09:06 PM

* MTMA (mas total maxim admis) pn la 3,5 t.

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 21 9/11/2014 2:09:06 PM

L2H2 Traciune roi simple.

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 22 9/11/2014 2:09:07 PM

L2 Traciune roi simple.

L4 Propulsie roi simple

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 23 9/11/2014 2:09:07 PM

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 24 9/11/2014 2:09:07 PM

DECENIUL DE ACIUNE DEDICAT

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 25 9/11/2014 2:09:08 PM

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 26 9/11/2014 2:09:08 PM

O gam larg de vehicule expuse, inclusiv

MK 190 _ B_Master_X62_Ph1_Prime_Part2 CORECTAT_ALEX V4.indd 27 9/11/2014 2:09:08 PM

MK 190 CARLAB_B_Master_X62_Ph1_Prime _ CORECTAT_ ALEX V7.indd 28 9/16/2014 10:14:51 AM

CULORI / GAMA PROPUS PENTRU NOUL MASTER

MK 190 CARLAB_B_Master_X62_Ph1_Prime _ CORECTAT_ ALEX V7.indd 29 9/16/2014 10:14:51 AM

NOIR NACR (NV 676)

MK 190 CARLAB_B_Master_X62_Ph1_Prime _ CORECTAT_ ALEX V7.indd 30 9/16/2014 10:14:51 AM

KALEIDO MATERIAL FUNAIA MATERIAL TEXTIL,

MK 190 CARLAB_B_Master_X62_Ph1_Prime _ CORECTAT_ ALEX V7.indd 31 9/16/2014 10:14:52 AM

FURGON TRACIUNE FURGON CABIN DUBL

FURGON PROPULSIE FURGON MARFURI GENERALE

MK 190 CARLAB_B_Master_X62_Ph1_Prime _ CORECTAT_ ALEX V7.indd 32 9/16/2014 10:14:52 AM

BEN BASCULANT PLATOU CU OBLOANE

MK 190 CARLAB_B_Master_X62_Ph1_Prime _ CORECTAT_ ALEX V7.indd 33 9/16/2014 10:14:53 AM

1024 3182 842

1024 3682 842