Notiuni de mecanica

Supapele de evacuare din cadrul mecanismului de distributie se uzeaza mai repede.

Prin rularea cu pneurile umflate peste presiunea prevazuta de uzina constructoare se produce uzura
anormala a benzii de rulare pe mijloc.

Mersul neregulat al motorului la relanti, mai ales iarna, cu rateuri in esapament si pornire dificila indica
prezenta calaminei pe supapa de evacuare.

Slabirea sau ruperea arcurilor supapelor determina cresterea consumului de carburant si scaderea
puterii motorului.

Oscilatia rotilor directoare este provocata de jocul prea mare intre componentele casetei de directie.

Temperatura de intrare in functie a termostatului este de 76 – 80 ⁰ C.

Curatarea curelei de antrenare a pompei de apa si a generatorului de curent, in situatia in care aceasta
patineaza se face cu o laveta imbibata usor in benzina, tratament care trebuie aplicat si fuliilor.

Desfacerea firelor de cord, ca urmare a flexionarii mari ale carcasei anvelopei, este o consecinta a rularii
cu presiune scazuta in pneul respectiv.

Pentru a evita riscul unor caderi functionale si de consum ale motorului, rulajul la care se recomanda
schimbarea bujiilor este : dupa 15 000 – 18 000.

Cele mai frecvente pene ale motoarelor pe benzina sunt cauzate de instalatia de aprindere.

Controlul bujiilor si reglarea distantei dintre electrozi se recomanda la un rulaj de 5000 Km.

Uzura premature a anvelopelor rotilor din fata este provocate de reglarea gresita a unghiului de
convergenta.

Cifra octatica = capacitatea combustibilului de a rezista la autoaprindere, atunci cand este supus la
temperature si presiuni ridicate.