LOGISTICA INTERNATIONALĂ

1. Logistica în operațiunile de export – import

◦ Logistica
◦ Soluția logistică
2. Expediția internațională
3. Livrarea internaţională
◦ Ambalarea, condiționarea
◦ Marcarea
◦ Paletizarea, containerizarea
◦ Depozitarea
◦ Expedierea mărfii
 se înscrie în lanţul de aprovizionare-desfacere şi include toate
activităţile care sunt legate de circulaţia mărfurilor:
1.1. LOGISTICA
alegerea localizărilor pentru fabricare şi depozitare;
gestiunea aprovizionării şi a stocurilor;
ambalarea şi marcarea mărfii;
transportul;
asigurarea mărfurilor în traficul internaţional;
vămuirea;
operaţiunile postvânzare.
 logistica aprovizionării (inbound logistics) :
LOGISTICA
activităţile legate de procurarea materialelor
necesare firmei respective, manipularea
acestora, depozitarea şi transportul lor;

logistica desfacerii (outbound logistics) :

livrarea produselor finite cu toate activităţile
conexe pe care distribuţia le presupune până
la ajungerea produselor la consumatorul final.
 LANTUL LOGISTIC (SUPPLY CHAIN)

sistem logistic complex în care materiile prime - factori de producţie- sunt

transformate în produse finite şi apoi distribuite către utilizatorii finali
(consumatori individuali sau companii).

El cuprinde furnizorii, centrele de prelucrare, depozitele, centre de

distribuţie şi locurile de desfacere cu amănuntul.

PRODUSE
FINITE
 ELEMENTELE LANTULUI LOGISTIC

CONSUMATOR PLANIFICAREA
PRODUCTIEI

APROVIZIONARE

DISTRIBUTIE

PRODUCȚIE
 Logistica
• Logistica avea mai degrabă o influenţă
marginală în succesul internaţional al
În trecut companiei

• Logistica devine o componenta majoră în

strategia de afaceri a companiilor: permite
dobândirea de avantaje competitive prin
valorificarea componentei de servicii/
informaţii – formalităţi, documente, securitate
În prezent etc. – în tranzacţiilor internationale
• Logistica este unul din factorii majori ai
asigurării competitivităţii la scară globală.
Strategii de Implementarea de
afaceri rețele globale –
internaționale – integrarea surselor
abordare globală Tendințele din Globalizarea de aprovizionare,
mediul de activității producție,
distribuție
afaceri global economice
Dezvoltarea
rapidă a
tehnologiei
informațiilor

LOGISTICA GLOBALĂ
sistem de gestiune prin care se controlează fluxul de materii
prime ce intră/se prelucrează/se livrează pe pieţe astfel încât
să fie realiszate obiectivele firmei la un cost total minim
 ACTIVITĂȚILE LOGISTICE LA EXPORT

Vămuire la Pre-tranport Manipulare

export
Încărcare

Ambalare la
VÂNZĂTOR export
Transport
principal

Asigurare

Descărcare
Post-
transport Vămuire la
import

CUMPĂRĂTOR
 INDICELE DE PERFORMANTA
LOGISTICA
media ponderată a scorurilor unei ţări pe şase dimensiuni cheie privind activitățile logistice din
acea ţară:
1) Eficienţa procesului de control vamal (durată, predictibilitatea formalităţilor), aşa cum
este el efectuat de agenţiile de control vamal, inclusiv autoritatea vamală;
2) Infrastructura (porturi, căi ferate, tehnologia informaţiei);
3) Uşurinţa de a face transporturi la tarife competitive;
4) Calitatea serviciilor logistice (operatori de transport, brokeri vamali);
5) Posibilitatea de a putea urmări comenzile;
6) Punctualitatea transporturilor pentru fi livrate la destinaţie în timp util.
 România: Indicele de performanță logistică

Calitatea Posibilitatea de
LPI Activitate Ușurința de a realiza Punctualitatea
Anul Infrastructura serviciilor a putea urmări
Rank vamală transporturi transportuilor
logistice comenzile

2018 48 80 51 48 47 41 39
2016 60 50 58 57 67 64 81
2014 40 59 64 36 43 34 27

2012 54 61 87 53 64 53 29
2010 59 85 99 34 66 66 73
2007 51 56 50 35 52 56 66

Sursa: Arvi., Saslavsky, Ojala., Shepherd, Busch și Raj, 2018

 1.2. Soluţia logistică
I. opţiunile privind transportul (modul de transport,
tehnica de realizare etc.), precum și operațiunile conexe ,
în procesul livrării mărfii de la exportator la cumpărător

II. consecinţele soluţiei de transport adoptate asupra

partenerilor contractuali (costuri, durata, riscuri,
responsabilităţi).
 I. Solutia de transport

Modalitățile de transport

Tehnicile de realizare a transportului

I.2. Tehnicile de realizare a transportului
Transportul pe cont propriu, adică cel realizat cu mijloace aparţinând producătorului.

Expedierea exclusivă : contractul este încheiat direct între cel care încarcă marfa
(exportatorul sau expeditorul) şi firma de transport.

Grupajul este o tehnică în care un intermediar, colectorul (le groupeur) se interpune între
încărcător şi firma de transport. Colectorul organizează pentru transport livrări în
cantităţi/volume mici pentru a forma unităţi de transport complete (vagoane, containere).

Afretarea sau navlosirea este închirierea (contract de locaţiune) a unui mijloc de transport
pentru o călătorie sau o perioadă determinată. Această tehnică este folosită în
transporturile maritime internaţionale şi, sub forme specifice, în cele fluviale.
II.1 Costul total al operațiunilor de logistică
Costul ambalajului

CostulTransport
transportului
Pre-transport Post-transport
principal
Costul asigurarii
Costul operațiunilor de vămuire

Costul manipulării şi depozitării;

Costuri anexe: comisioane, taxe portuare;

Costul financiar al imobilizării mărfurilor

Costul gestiunii interne

II.2 Durata operaţiunilor de
logistică (transit time)
durata transportului;

durata de aşteptare (la încărcare, transbordare, descărcare

etc.)

durata formalităţilor vamale.

 II.3 Securitatea livrărilor
Securitatea mărfurilor, care depinde de mai mulţi factori, cum
sunt modalitatea şi mijlocul de transport, modul de pregătire a
mărfii pentru livrare (ambalaj etc.), modul de realizare a
operaţiunilor de manipulare etc.

Securitatea termenelor stabilite pentru livrare, acestea

depinzând de modalitatea şi mijlocul de transport, numărul de
transbordări, precum şi de alte condiţii: greve, condiţii
climaterice etc.
 2. EXPEDITIA INTERNATIONALĂ
componentă a mecanismului de derulare a operaţiunilor de export/import
reprezintă interfaţa dintre predătorul mărfii şi cărăuş
(transportator) şi dintre acesta din urmă şi destinatar, asigurând
derularea fluxurilor de mărfuri în bune condiţii.
 EXPEDIȚIONARUL (engl. forwarder, fr. transitaire)

1. Intermediar între:
- cel care predă marfa şi transportator
- transportator şi destinatar
- cererea şi oferta de transport
2. Se obligă să organizeze operaţiunile legate de expedierea mărfii la destinatar; ambalare,
manipulare, transport, asigurare, vămuire, precum şi să procure documentele de livrare.
3. Servicii oferite de expediţionari:
- servicii legate de transport- cele mai importante
- alte servicii legate de logistică
- servicii de consultanţă
- întocmirea de documente proprii
 TIPURI DE EXPEDITIONARI
Expediţionarul de grupaj
„Consolidatorii” ( Consolidators ) ,expeditori care grupează diverse livrări
provenind de la mai mulţi clienţi astfel încât să încarce containere
complete, nava aparţinând însă unor terţi
Organizatorul de transporturi multimodale
Expediţionar portuar sau aeroportuar
Expediţionar rutier
Agenţii de transport maritim şi fluvial
Comisionarul în vamă
 Serviciile prestate de xpediţionari
(freight forwarder)
EXPORT – Export Freight Agent IMPORT– Import Freight Agent
 determinarea soluţiei de transport  notificarea importatorului
 angajarea transportului şi privind sosirea transportului
deplasarea efectivă a bunurilor  formalităţi vamale la import
 procurarea documentelor în  plata TVA şi a altor taxe
conformitate cu cerinţele  livrarea mărfii către importator
contractului  preluarea mărfii în bloc şi
 realizarea formalităţilor vamale distribuirea ei pe părţi către
 plata costului transportului, mai mulţi cumpărători
precum şi a altor cheltuieli
 ambalarea şi depozitarea
mărfurilor
 asigurarea mărfii în trafic
internaţional
 servicii speciale (grupaj etc.)
 Contractul de expeditie
- cod civil român -

Contractul de expeditie este o varietate a contractului de

comision prin care expeditorul se obliga sa incheie, in nume
propriu si in contul comitentului, un contract de transport si sa
indeplineasca operatiunile accesorii.
 DOCUMENTE DE EXPEDIȚIE
DISPOZIȚIA DE TRANSPORT ȘI VĂMUIRE

CEREREA DE TONAJ
AVIZUL DE NAVLOSIRE TRANSPORT MARITIM
NOTĂ COMANDĂ CONOSAMENT

CEREREA DE ASIGURARE
 III. ORGANIZAREA LIVRARII
MARFURILOR
1) AMBALAJUL
2) MARCAREA
3) PALETIZAREA
4) CONTAINERIZAREA
5) DEPOZITAREA MARFURILOR
6) DOCUMENTELE DE LIVRARE
 Paletizarea
permite reunirea într-o singură unitate de încărcare (Load Unit) a mai multor mărfuri
ambalate depuse pe paletă.
Paleta este compusă din una sau două platouri suprapuse, de regulă, din lemn, care permit
prinderea cu furcile unui elevator în procesul manipulării.
 Containerizarea
container
recipient, mobil şi ermetic, conceput pentru a fi încărcat cu
bunuri în vrac sau uşor ambalate, altfel încât transportul să se
facă fără manipulări sau transbordări de mărfuri de la locul de
expediţie la cel de destinaţie.
ambalaj definitiv, în care marfa circulă “din poartă în poartă”,
fără nici o intervenţie asupra acesteia pe parcursul
transportului.
Principalele tipuri de containere

Containerul de 20 picioare [20`] sau 1 TEU (twenty-foot

equivalent unit), având următoarele dimensiuni 6,058 m lungime x
2,438 m lățime x 2,591m înălțime; volumul interior este de 32 m3,
iar capacitatea de transport este de 18 tone, 10 paleți cu
dimensiuni de 1x 1,20 m.
Containerul de 40 picioare [40`] sau 2 TEU (twenty-foot
equivalent unit), având următoarele dimensiuni 12,192 m
lungime x 2,438 m lățime x 2,591m înălțime; volumul interior
este de 64 m3, iar capacitatea de transport este de 27 tone, 20
paleți cu dimensiuni de 1x 1,20 m.
 AVANTAJELE CONTAINERIZĂRII

◦ Reducerea timpilor de încărcare şi descărcare a navelor;

◦ O securitate mai bună a bunurilor;

◦ O reducere a avarierii mărfurilor de-a lungul manevrării şi tranzitului;

◦ O utilizare mai eficientă a spaţiului pe navă şi alte vehicule;

◦ Containerele marine facilitează transportul multimodal

unit load device
În transportul aerian se foloseşte unitatea de încărcare
echivalentul în acest mod de transport al containerului
ISO; deoarece forma sa seamănă cu cea a unui iglu, se
mai numeşte şi igloo.
ULD : paletele şi containerele utilizate pentru a încărca
mărfuri, bagaje şi corespondenţă pe avion. Acest sistem
permite încărcarea, descărcarea operativă şi în condiţii
de siguranţă a mărfurilor.
 DEPOZITAREA MARFURILOR
depunerea mărfii în antrepozite, docuri, silozuri etc. ;
această operaţiune poate avea loc fie la expediţia mărfii, fie la
destinaţie, putând fi depozitele proprii ale producătorului
/exportatorului sau cele deţinute de expeditori sau terţi.
 Documentele de livrare
FACTURA EXTERNĂ
LISTA DE COLISAJ
CERTIFICATUL DE ORIGINE
LICENȚA DE EXPORT
 Factura comercială
Factura comercială (engl. commercial invoice) este un înscris
întocmit de exportator prin care se arată condiţiile în care are
loc vânzarea de bunuri şi servicii. Ea cuprinde în detaliu mărfurile
comercializate şi condiţiile de comercializare aferente acestora.
 FACTURA: FUNCTII
Arată faptul că marfa a fost vândută.
Mijloceşte transferul de proprietate de la
vânzător la cumpărător.
Serveşte la încasarea contravalorii mărfii.
Serveşte la efectuarea formalităţilor vamale.
 • Emitent: exportatorul emite documentul înainte de vânzarea sau livrarea
mărfii, prin care acesta îl informează pe cumpărător despre preţ, natura şi
cantitatea mărfii ce urmează a fi comercializată. oferte comerciale şi
Factura proforma urmează a fi replicată întocmai în factura de export.
(pro forma invoice) • Funcții:
• poate servi pentru obţinerea licenţei de import
• utilă pentru deschiderea acreditivului.

• Emitent: expediţionarul completează documentul pe formulare speciale,

Factura consulară vizate de consulatele ţărilor importatoare.
(consular invoice) • Funcții: document solicitat de organele vamale din unele ţări importatoare
pentru a servi la stabilirea taxelor vamale la mărfurile de import.

Factura vamală • Funcții: serveşte ca element de referinţă pentru calculul taxelor vamale.
Lista de colisaj (packing list)
◦ Emitent: vânzătorul
◦ Funcții: realizarea formalităților de vămuire- control fizic al mărfurilor

Licența de export/import (engl. export/import licence)

◦ Emitent: Autoritatea competentă din țara firmei exportatoare/importatoare
◦ Funcții: autorizație privind realizarea operațiunii de export/import

Certificat de calitate (engl. quality certificate)

◦ Emitent: producătorul mărfurilor exportate, el putând fi atestat de o instituţie specializată de
control al calităţii (de exemplu, Romcontrol)
◦ Funcții: face parte din setul de documente depus de exportator la bancă în vederea încasării
contravalorii exportului

Certificatul de origine ( engl. certificate of origin)

◦ Emitent: organism specializat din ţara exportatorului (de regulă, Camera de Comerţ)
◦ Funcții: permite obţinerea unor facilităţi vamale de către importator (în cazul în care între ţările
partenere există acorduri ce prevăd taxe preferenţiale)
◦ asigură respectarea măsurilor de politică comercială din ţara importatoare (ţările care practică
licenţe şi contingente bilaterale doresc să se asigure că mărfurile provin din ţara care beneficiază
de contingent şi că el se încadrează valoric în mărimea acestuia)
◦ asigură protejarea unor drepturi de proprietate intelectuală (de exemplu, denumirea de origine)
Certificatul de sănătate (engl. health certificate)
◦ Emitent: organism de specialitate care confirmă că la data verificării, înainte de expediere,
produsul era în bună stare şi corespundea cerinţelor de consum uman; solicitat pentru produse
agroalimentare
◦ Funcții: realizarea procedurilor de vămuire

Certificatul fitosanitar (plant health certificate)

◦ Emitent: o autoritate din ţara exportatorului (de exemplu, ministerul de resort); solicitat pentru
produsele produse agricole vegetale
◦ Funcții: realizarea procedurilor de vămuire

Certificatul de inspecţie (engl. certificate of inspection):

◦ Emitent: instituție specializată în certificarea calității bunurilor
◦ Funcții: uneori, cumpărătorul poate solicita un certificat de inspecţie sau conformitate pentru a fi
sigur de faptul că bunurile pe care le cumpără îndeplinesc condiţiile stabilite în contract

Certificat de greutate (certificate of weight)

◦ Emitent:exportatorul
◦ Funcții: confirma ca marfurile respective au greutatea specificata in
conosament/factura/certificatul de asigurare (utilizat, de regulă, în cazul transportului maritim de
mărfuri în vrac
Reguli privind întocmirea documentelor

Un document este considerat original dacă este marcat cu termenul

„original” şi poartă semnăturile necesare în locul indicat.
Documentul este o copie dacă este marcat cu acest termen sau nu
este marcat cu „original”; copiile nu trebuie semnate.
Semnarea documentelor se poate face manual, prin ştampilă,
semnătură facsimilată, perforată sau prin orice alte mijloace
electronice sau mecanice. Desi copiile nu trebuie semnate, în
practică se semnează factura şi lista de colisaj.
Un document poate fi , în urma solicitării, autentificat prin
ştampilare, semnătură sau sigiliu aplicate pe recto-ul documentului
Pentru plata acreditivului se solicită mai multe exemplare din
documente. De regulă factura comercială şi lista de colisaj sunt
cerute în cinci exemplare, respectiv originalul şi patru copii.