Logistica afacerilor industriale

Notare
Termeni uzuali

Curs Logistica afacerilor industriale

Notare
Pe timpul semestrului:

30p Proiect;
40p Verificari in timpul anului la seminar
Nota:

Pentru a intra in verificare finala trebuie acumulate cel putin 30p din activitatea
din timpul semestrului.

Verificarea finala:
30p Verificarea finala
- prezentare orala Power Point pe tema data/aleasa 10-15 minute

Curs Logistica afacerilor industriale

Definire termeni utilizati (1)

Logistica
- utilizat pentru prima data in domeniul militar sec XX: se ocupa de miscarea
si aprovizionarea trupelor;
- parte a Supply Chain unei firme.(alaturi de aprovizionare si productie)
- cei 6 P: Cantitatea potrivit a bunurilor potrivite, la timpul potrivit, de
calitatea potrivit, la costurile potrivite, la locul potrivit.

Afacere
= idee pusa in practica in scopul obtinerii de profit.

Companie = firma = intreprindere = societate comerciala

S.C. ALBA S.R.L. (tautologie) intrucat SRL este o SC

Curs Logistica afacerilor industriale

Definire termeni utilizati (2)

Produs, marfa, articol, brand
1) Produs = rezultatul material al procesului de productie
2) Marfa = produs + pret
Clasificare:
tangibile(materiale) = bunuri
intangibile(imateriale) = servicii (invizibile)
3) Articol = element de identificare/codificare dintr-un portofoliu de
produse/marfuri
4) Brand(marca) = insusirile unei marfi care o diferentiaza de celelalte si o
pozitioneaza pe piata

Curs Logistica afacerilor industriale

Definire termeni utilizati (3)

Eficacitate
= capacitatea unei persoane/organizatii de a indeplini sarcinile stabilite.

Eficienta
= capacitatea unui persoane/organizatii de a obtine mai mult decat a
investit

A face lucrurile bine inseamna eficienta, adica sa obtii maximul

posibil pe baza resurselor existente.
A face lucrurile juste inseamna eficacitate, adica sa iti propui
obiective pe care apoi sa te asiguri ca le atingi.

Peter Drucker

Curs Logistica afacerilor industriale

Definire termeni utilizati (4)

Productivitate
= specifica muncii;
= obtinerea mai multor produse in aceeasi unitate de timp;
= trebuie sa stea la baza cresterilor salariale.

Rentabilitate = Profitabilitate
= capacitatea agentilor economici de a obtine profit

Curs Logistica afacerilor industriale

Logistica afacerilor industriale

Subsistemele logistice

Curs Logistica afacerilor industriale

Subsistemele logistice

Intrarea
marfurilor

Logistica

Logistica

productiei

distributiei

Depozitarea
intermediara

Comisionarea

Comisionarea

Incarcarea
Mijloacele de
transport

Depozitarea
.....

Supravegherea
fabricatiei

Piete de desfacere

Piete de aprovizionare

Logistica
aproviziona
rii

Iesirea
marfurilor
.
....

.....

Logistica retrodistributiei
Colectare,Transport,Depozitare

Curs Logistica afacerilor industriale

Logistica aprovizionarii

subsistem al logisticii;
serveste la aprovizionarea cu bunuri materiale si servicii incorporate in produsele finite
ulterioare;
functiuni: cumparare, comanda, transport, depozitare, punerea la dispozitie a
materialelor/materiilor prime.
particularitate: asigura permanent necesarul productiei fara a perturba procesul de
fabricatie;
componentele logisticii aprovizionarii:
1. Sistemul de transport si depozitare;
2. Dispersia locatiilor si conectarea depozitelor cu ajutorul mijloacelor de transport;
3. Managementul stocurilor;
4. Asocierea in cooperative de aprovizionare a micilor producatori;
5. Cooperarea cu furnizorii de servicii logistice
Moduri de livrare a marfurilor
Aprovizionarea simpla (de cate ori este necesar) evita costurile depozitarii
Aprovizionarea pe stoc evita momentele dificile in aprovizionare
Aprovizionarea sincronizata cu productia
Curs Logistica afacerilor industriale

Logistica distributiei

subsistem al logisticii;
invinge disparitatile cauzate de distanta si timp intre locul productiei si locul unde este
formulata cererea;
Cele mai importante hotarari importante in cadrul logisticii distributiei se refera la:
alegerea amplasamentului depozitelor de distributie
planificarea operatiunilor de transport
managementul stocurilor/existentului in depozitele de distributie
comisionarea si ambalarea
planificarea rutelor de transport, planificea operationala a mijloacelor de transport
planificarea termenelor de livrare
derularea comenzilor de la clienti.
posibilitatea informarii la orice ora asupra stadiului livrarii (tracking&tracing)

Curs Logistica afacerilor industriale

10

Logistica productiei

subsistem al logisticii;
functiuni: depozitarea si transportul;
depozitele:
de intrare;
intermediare(spatiile de productie);
de desfacere.
Importanta crescanda a delocalizarii internationale a productiei duce, printre altele,
la reducerea costurilor logistice.

Curs Logistica afacerilor industriale

11

Logistica retrodistributiei

subsistem al logisticii;
colectarea asa numitelor reziduuri existente in circuitul economic in vederea reciclarii sau
refolosirii.
In principal, acestea constau in deseuri(rezultate din activitatea de productie vazuta in
sens larg), bunuri de consum si ambalaje(inclusiv paleti printre altele).
Distributia puternic dispersata spatial a acestor bunuri in conformitate cu locurile
dispersate de utilizare sau consum presupune adesea procese extinse de colectare,
depozitare si transport.
In unele cazuri sunt necesare operatiuni de sortare, separare, demontare inaintea de
propriu-zisei utilizari.
In linia tendintei de extindere continua a principiului de colectare a bunurilor vechi de la
consumatori( in domenii precum elektrocasnice, automobile, ambalaje etc.) se vor
dezvolta diferite sisteme care sa asigure o mai buna gestionare a reziduurilor.
Sistemul garantiei obligatorii(Pflichtpfand) introdus in 2003 in Germania si discutiile pe
marginea introducerii altor sisteme similare confirma complexitatea ridicata a acestui
subsistem logistic.

Curs Logistica afacerilor industriale

12

Transportul rutier international

Definitie, caracteristici, componente, contract, tarife

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

13

A: Definitie, avantaje, limite(1)

Definitie
- forma de transport terestru care asigura deplasarea in timp si spatiu a marfurilor
cu ajutorul autovehiculelor si mijloacelor tractate intre 2 locatii aflate, de obicei, pe
teritoriul a 2 state diferite.

Avantaje

1.

2.
3.
4.
5.

6.
7.

Mobilitate ridicata, nefiind legate de instalatii speciale fixe (linii de cale ferata,
depouri, porturi, aeroporturi, etc.) => componenta a transp. multimodale
Asigura transportul door-to-door
Se realizeaza cu viteze tehnica si comerciala ridicate.
Asigura temperaturi optime pentru conservarea calitatii marfurilor pe parcursul
transportului (-20 C si + 20 C)
Face posibila livrarile succesive, la termene stabilite, care-l scutesc pe beneficiar sa
creeze stocuri de siguranta (tampon) importante
Flexibilitate ridicata
Investitii specifice mici

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

14

A: Definitie, avantaje, limite, tendinte(2)

Limite
Capacitatea de transport relativ redusa fata de TF si TN => costuri specifice pe
tona-kilometru mai ridicate
Eficienta in special pe distante scurte.(apr. 2.000 km)
Cheltuielile ridicate cu combustibilii in conditiile preturilor ridicate ale petrolului.

Tendinte
Cresterea puterii si capacitatii de transport a mijloacelor auto.
Extinderea tractiunii diesel
Adancirea specializarii mijloacelor de transport auto
Preocuparea spre construirea de mijloace de transport cu consumuri mici sau pe
baza de resurse de energie regenerabile.

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

15

B: Componentele transportului rutier(1)

1. DRUMUL
Suport material pe care se deruleaza circulatia autovehiculelor
Caracteristicile unui drum optim:

Solicita o forta de tractiune mai mica din partea autovehiculului

Permite circulatiacu viteza mare in limitele legale admise
Prezinta un grad de uzura minim
Asigura o siguranta maxima pentru circulatie

Totalitatea drumurilor de pe teritoriul unei tari = retea rutiera (198 589 km in Romania)
Densitatea retelei rutiere in Romania =0.67 Km/km2(sub media europeana)

Clasificare:

Drumuri publice = drumurile administrate de catre stat care satisfac

cerintele de transport rutier ale intregii economii nationale(82 386 km)
Drumuri de interes republican
o

Autostrazile( 529km(2012) in Romania) caracteristici:

- drumuri de mare capacitate
- rezervate exclusiv circulatiei autovehiculelor
-cai de rulare undirectionale separate intre ele
- intersecteaza denivelat orice alta cale de rulare
- accesul si iesirea autovehiculelor permisa numai prin locuri amenajate
Drumurile nationale(16 552 km in Romania)
leaga principalele orase ale tarii si acestea de granite.

Drumuri de interes local

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

16

B: Componentele transportului rutier(2)

Drumuri de interes local

o
o
o

Drumurile judetene (35 221 km in Romania)

- fac legatura intre princiaplele localitati ale judetelor
- administrate de primariile judetene
Drumurile comunale ( 30 613 km in Romania)
- se ramifica din cele judetene
- administrate de primariile comunale
Reteau stradala a localitatilor (120 598 km)
- strazile care nu se suparapun peste drumuri nationale, judetene, comunale- administrate de primariile localitatilor respective

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

17

B: Componentele transportului rutier(3)

2. AUTOVEHICULELE
Conditii de a circula pe drumurile publice:
Sa fie omologate
- de catre RAR din judetul in care isi are domiciliul/sediul persoana
care solicita omologarea.
- dovada omologarii: cartea de identitate a autovehiculului
- tip sau individuala
Tip pentru autovehiculele si remorcile noi, construite in tara sau

importate in serie mai mare de 10 buc/an din acelasi tip;

Individuala pentru autovehiculele inmatriculate anterior in alte tari,
pentru cele construit din piese detasabile sau importate inserie mai mica
de 10 buc./an din acelasi tip;

Starea tehnica sa corespunda normelor si standardelor nationale

de siguranta circulatiei si a protectiei mediului

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

18

B: Componentele transportului rutier(4)

2. AUTOVEHICULELE

Starea tehnica sa corespunda normelor si standardelor

nationale de siguranta circulatiei si a protectiei mediului

Autovehiculele peste 3,5 t ITP la max. 1 an;

Autovehicule sub 3,5 t ITP la max. 2 ani

ITP consta in verificarea starii tehnice a autovehiculului fara

demontare
Se efectueaza in statii de inspectie tehnica autorizate la un tarif
unic
In certificatul de inmatriculare se mentioneaza data pana la care
sa fie efectuata urmatoarea ITP.
Daca starea tehnica nu corespunde in totalitate normelor, SIT
poate elibera o adeverinta provizorie pe max. 30 zile.

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

19

B: Componentele transportului rutier(5)

3. CONDUCATORUL AUTO
Obligatii:
- sa posede permise de conducere valabile pentru
categoria din care face parte autovehiculul condus.
- sa verifice starea tehnica a autovehiculului(sistemele de
transmisie, directie, franare,rulare, lumini, semnalizare)
Daca autovehiculul nu indeplineste conditiile tehnice,
conducatorul nu va pleca in cursa.
- sa posede pe tot parcursul transportului:
Permisul de conducere;
Certificatul de inmatriculare a autovehiculului;
Foaia de parcurs;
Dovada verificarii tehnice anuale
Transporturi, expeditii si asigurari internationale

20

IV. Tarifele aplicabile in transportul rutier

international(1)
-

se stabilesc prin negociere intre caraus/broker si expeditor.

Criterii in negociere :

pretul si valabilitatea acestuia;

durata transportului;
conditia si modalitatea de plata;
aria de acoperire in destinatii/tari;
tipul autovehiculului;
bonitatea carausului/brokerului;
renumele acestuia

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

21

IV. Tarifele aplicabile in transportul rutier

international(2)
STRUCTURA COSTURILOR CARAUSILOR
1.

Costul combustibililor
= pretul unitar al combustibilului x consumul normat
- consumul normat se determina in functie de:

Parcursul autovehiculelor in km echivalenti;

Consumul mediu de combustibil fara incarcatura;
Coeficient corectie pentru sarcina transportata;
Coeficient corectie pentru conditii climaterice nefav(polei, zapada);
Spor de consum pentru incarcari multiple

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

22

IV. Tarifele aplicabile in transportul rutier

international(3)
STRUCTURA COSTURILOR CARAUSILOR(2)
2.

Costul lubrifiantilor
= pretul unitar al uleiului x consumul normat
- consumul normat se determina in functie de:

Parcursul autovehiculelor in km echivalenti;

Consumul specific de ulei in km echivalenti;
Numarul schimburilor de ulei scadente ;
Capacitatea baii de ulei;
Tipul uleiului

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

23

IV. Tarifele aplicabile in transportul rutier

international(4)
STRUCTURA COSTURILOR CARAUSILOR(2)
3. Cheltuieli materiale cu intretinerea = spalari, verificari tehnice
4. Costul anvelopelor = pretul anvelopelor raportat la km parcursi x nr.
anvelope
5. Cheltuieli cu amortizarea
6. Salariul conducatorului auto

7. Cota-parte a cheltuielilor intreprinderii/km parcursi intr-o luna

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

24

IV. Tarifele aplicabile in transportul rutier

international(5)
CONSIDERENTE DE CONSTRUCTIE TARIFARA

Autovehicul amenajat, cu temperatura dirijata;

Termen garantat de executie;
Marfa speciala;
Gradul de prelucrare a marfii;
Valoarea unitara a marfii;
Spatiul ocupat de o tona de marfa stivuita (marfa usoara sau grea);
Client permanent sau ocazional;
Existenta cursei in ambele sensuri
Cererea si oferta de transport la momentul respectiv

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

25

III. Contractul de transportului rutier

international(1)
DEFINITIE
-

contractul prin care un caraus/broker se angajeaza sa-i asigure expeditorului

transportul unei cantitati de marfa intre doua localitati din tari diferite, in
schimbul unui pret determinat sau determinabil si intr-un anumit termen.

CARAUS = transportatorul rutier

BROKER = casa de expeditie
EXPEDITOR = exportatorul
AVANTAJELE BROKERULUI

Experienta si relatiile in domeniul transportului rutier;

Contact permanent cu piata transporturilor;
Supravegleaza executarea contractului

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

26

III. Contractul de transportului rutier

international(2)
SCRISOARE DE TRASURA TIP CMR
-

dovada existentei contractului rutier international.

- nr. egal de seturi cu cel al mijloacelor de transport;

- se intocmeste in set de 3 exemplare originale, semnate si stampilate
de expeditor si transportator:

Exemplarul 1 ramane la expeditor la predarea marfii;

Exemplarul 2
- insoteste marfa la destinatar,
- este semnat si stampilat de destinatar- dovada a primirii marfii in
bune conditii,
- se remite apoi platitorului transportului;

Exemplar 3 se retine de catre transportator

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

27

III. Contractul de transportului rutier

international(3)
SCRISOARE DE TRASURA TIP CMR
Campuri obligatorii:

Locul si data intocmirii;

Numele si adresa expeditorului;
Numele si adresa transportatorului;
Numele si adresa destinatarului;
Locul si data primirii marfii spre incarcare;
Locul prevazut pentru elibererarea marfii;
Denumirea generica a marfii si felul ambalajului;
Numarul coletelor, marcajelor speciale si numerele lor;
Greutatea bruta( si uneori volumul);
Instructiunile cu privire la vamuire;
Transport reglementat de CMR

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

28

III. Contractul de transportului rutier

international(4)

SCRISOARE DE TRASURA TIP CMR

Mentiuni facultative:

Interzicerea transbordarii;
Cheltuielile pe care transportatorul le ia asupra sa;
(conditia de livrare Incoterms 2010)
Instructiuni de asigurare a marfii;
Termenul de livrare agreat;
Lista documentelor remise transportatorului

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

29

III. Contractul de transportului rutier

international(5)

SCRISOARE DE TRASURA TIP CMR

Obligatiile carausului:

Sa verifice exactitatea mentiunilor privitoare la numarul

coletele;
Sa verifice starea aparenta a marfii si a ambalajului ei;
Sa inmaneze destinatarului documentele anexate CMR;
Sa permita expeditorului sa-si exercite dreptul de
dispozitie, inainte de remiterea ex. 2 de CMR
destinatarului:

oprirea transportului;
schimbarea locului de destinatie;
eliberarea marfii unui alt destinatar.

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

30

III. Contractul de transportului rutier

international(6)

SCRISOARE DE TRASURA TIP CMR

Drepturile carausului:
Sa inscrie in CMR rezervele sale si
argumentarea lor;
Sa solicite verificarea greutatii brute si a
continutului coletelor;

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

31

III. Contractul de transportului rutier

international(6)

SCRISOARE DE TRASURA TIP CMR

Raspunderea carausului:

Pentru pierderea marfurilor

Daca marfa nu a fost predata in 30 zile de la termenul convenit
sau
In termen de 60 zile de la predarea marfii carausului

daune: 100% valoarea facturata a marfurilor;

Pentru deterioarea marfurilor => daunele constatate de catre o instituie
neutra(SGS) sau prin negociere;
Pentru intarziere in livrare la destinatie => daunele nu depasesc valoarea
facturata a marfurilor;
Pentru pierderea documentele => daune la concurenta valorii facturate a
marfurilor.

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

32

V. Reglementari in transportului rutier

international(1)
Conventia T.I.R. de la Geneva(1959)

Reglementeaza transportul international sub acoperirea carnetului TIR;

Romania a aderat in 1963;
De la 01.01.2007 nu se mai foloseste pentru transporturile spre si dinspre
Uniunea Europeana;
Avantajele circulatiei sub acoperirea carnetului TIR:

Eliminarea operatiunilor de deschidere in punctele vamale ale tarilor

de tranzit pentru controlul vamal;se verifica numai starea sigiliilor.
Scuteste carausii sa depuna garantii vamale proportionale ca marime
cu valoarea marfurilor transportate
Se intocmeste un singur carnet TIR, valabil pentru o singura calatorie,
pentru o singura tara de destinatie

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

33

V. Reglementari in transportului rutier

international(2)
Conventia C.M.R de la Geneva(1956)

Reglementeaza conditiile generale in care se incheie si se executa

contractul de transport rutier de marfuri, reprezentat de scrisoarea
de trasura tip CMR;
Romania a aderat in 1973;
Se aplica oricarui transport de marfuri cu autovehicule:
In cazul exitentei unui contract cu titlu oneros;
Locul de incarcare si cel de descarcare se afla in tari diferite;
Cel putin una din locatii este tara contractanta.

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

34

Va multumesc pentru atentia

acordata!

Transporturi, expeditii si asigurari internationale

35