Logistica transportului

Profesorul: Nazar Nadejda Mihail

Doctor în economie, conferențiar universitar
 План темы:

• Metode de analiză a fluxurilor de

Tema 8. Metode mărfuri
și modele de • Metode de efectuarea rutelor
fluxurilor de transportare
logistică a
• Modele de simulare a sistemelor
transporturilor
logistice de transportare
1. Metode de analiză a
fluxurilor de mărfuri
4

Fluxul de marfă este cantitatea estimată sau reală de

mărfuri transportată într-o anumită perioadă de timp
între anumite puncte sau regiuni.

Fluxurile de marfă reprezinta o reflectare a relațiilor

economice de transportare dintre țări, regiuni,
localități și întreprinderi. Ele reprezintă cel mai
important obiect de studiu, prognozare și
management în logistică.
 Principalele caracteristici ale fluxului de marfuri sunt:
punctele (regiunile) de origine și absorbția a fluxului de mărfuri, care determină
direcția acestuia.

volumul fluxului transportat pe unitatea de timp.

structura fluxului de marfă - compoziția fluxului de marfă pe tipuri

de marfă.

neuniformitatea fluxului de mărfuri este o caracteristică care reflectă

fluctuațiile fluxului de mărfuri în timp.

echilibrul (balanța) fluxului de marfă - o caracteristică care reflectă

posibilitatea încărcării inverse a vehiculelor într-o direcție dată de transport.
Următoarele metode sunt utilizate pentru
a studia și analiza fluxurile de marfă:

• de bilanț;
• normative;
• evidență directă;
• evaluare directă.
 Bilanțul consolidat de transport se construiește pe baza
informațiilor despre resursele materiale disponibile în regiune,
volumul consumului acestora la fața locului și exportul în afara
acesteia. Sunt necesare informații cu privire la cantitatea și
direcția produselor exportate și importate. Cu date complete
despre producție și consum, această metodă vă permite să
determinați volumul de flux după tipul de mărfuri.

 Atunci când se utilizează metoda normativă, pot fi adoptate

două tipuri:
 1. Calculul conform standardelor a volumelor de fluxuri pe
unitatea de producție brută în termeni valorici:
 2. Calculul conform normelor de consum de materiale și
componente pe unitatea de producție în termeni naturali sau
valorici.
Metoda de evidență directă vă permite să obțineți
aproape toate informațiile necesare ca urmare a
unei anchete directe a întreprinderilor și a analizei
documentelor de transport de mărfuri.

Metoda de evaluare directă se bazează pe un

calcul direct al volumelor de transport viitoare
pentru anumite mărfuri de la furnizori la anumiți
consumatori. La determinarea fluxurilor de marfă
prin metoda numărării directe, se pot furniza
transport rațional și scheme tehnologice de
transport.
2. Metode de efectuarea rutelor
fluxurilor de transportare
10

Dirijarea fluxurilor de trafic este un ansamblu de

proceduri de alegere a caracteristicilor rutei
vehiculelor, conform cărora vor fi îndeplinite regulile
logistice pentru livrarea mărfurilor.

Traseu (din franceză marche - deplasare, deplasare

înainte, traseu - drum, potecă)
reprezintă calea de deplasare a vehiculelor.
11 Sarcina de deplasare devine deosebit de
relevantă cu distribuția multivariată a fluxurilor de
marfă.

Setarea acesteia este necesară, în primul rând,

atunci când folosiți transportul rutier datorită
faptului că rețeaua de drumuri este destul de
largă și vă permite să ajungeți la destinație pe
diferite căi, în funcție de condițiile de trafic.
 Atunci când organizați livrarea mărfurilor, este
necesar să faceți mai întâi o alegere în rezolvarea
următoarelor probleme cheie:

• traseul de deplasare;
• mod de transport și mijloace de
transport;
• transportatorul;
• tehnologie de transport.
 Traseele au următoarele caracteristici:
La punctele nodale se formează, se transformă și se
anulează fluxurile de trafic. Acestea includ: depozite,
terminale; opriri, statii, porturi etc.; zone de marfa (curti,
platforme, puncte); locuri de pescuit, extracție,
prelucrare, acumulare și distribuție, producție, comerț
etc.
Direcția (mesajul) de mișcare este o mișcare relativă la
anumite repere (puncte cardinale, obiecte
geografice, administrative, infrastructurale etc.).
O traiectorie este o linie sau o figură pe care un vehicul
o descrie atunci când se deplasează (linie dreaptă,
arc, polilinie, poligon, elipsă etc.).
 Raza este lungimea traseului vehiculului. Se obișnuiește să se distingă:
scurte (până la 100 km sau în cadrul localităților, raioane și între ele),
medii (de la 100 la 1000 km sau în cadrul regiunilor, teritoriilor,
republicilor și între ele) și cu rază lungă (peste 1000 km sau în interiorul
ţărilor şi între ele) distanţe.
 Complexitatea (riscitatea) este un ansamblu de condiții de trafic, care
includ: teren; climat; starea infrastructurii; necesitatea schimbarii
modului de transport; regimuri vamale, de frontieră, administrative;
situație economică, tehnologică, naturală și ecologică, politică,
militară, criminală etc.
 Sustenabilitatea este prezența unor moduri de mișcare bine stabilite în
sens organizațional-economic, socio-politic, de reglementare,
comercial, tehnic și tehnologic.
 Flexibilitatea este capacitatea de a alege dintre mai multe opțiuni de
traseu, capacitatea de a schimba direcția, traiectoria de mișcare.
Alegerea tehnologiei de transport - etapa
finală a traseului fluxului de mărfuri -
presupune fundamentarea unui set de
operațiuni de transport și deservire a
fluxurilor de mărfuri de-a lungul traseului.

O soluție integrată în rutarea fluxurilor de

mărfuri este formarea așa-numitelor
coridoare de transport.
În logistică, coridorul de transport servește la
asigurarea conectivității și continuității fluxului de
mărfuri, precum și trecerea lui nestingherită într-o
anumită direcție, deci joacă un rol important în
formarea unui canal pentru circulația mărfurilor și
construirea lanțurilor de aprovizionare.

Coridoarele de transport sunt un subsistem al

sistemului logistic de transport ca parte a
sistemelor regionale (mezologice), naționale
(macrologice), globale (megalogistice).
21

Coridoarele de transport sunt un ansamblu de

comunicații de transport principale (atât
existente, cât și nou create) cu infrastructura
corespunzătoare, care leagă noduri mari de
transport, care utilizează diverse moduri de
transport, asigurând transportul mărfurilor și
pasagerilor atât în traficul național, cât și
internațional pe direcțiile lor. cea mai mare
concentrație.
 La momentul • o data
acțiunii,
• temporare
coridoarele de
transport pot fi: • permanente

După acoperirea • naţionale,

teritorială
• internaţionale
coridoarele de
transport pot fi: • etc.

După tipul principal • rutiere,

de transport utilizat,
• calea ferata,
coridoarele de
transport pot fi: • maritime.
3. Modele de simulare a sistemelor
logistice de transportare
Modelarea prin simulare este un fel de modelare
matematică.

În modelarea prin simulare, modelele care

determină natura relațiilor cantitative în cadrul
proceselor logistice rămân necunoscute. În acest
sens, procesul logistic rămâne o „cutie neagră”
pentru experimentator.

Determinarea condițiilor în care rezultatul

satisface cerințele este scopul lucrului cu un
model de simulare.
Modelarea prin simulare include două procese
principale:
prima este construirea unui model al unui sistem real,
al doilea - realizarea de experimente pe acest
model.

Pot fi urmărite următoarele obiective:

înțelegerea comportamentului sistemului logistic;
Alegerea unei strategii care să asigure cea mai
eficientă funcționare a sistemului logistic.
 Modelarea prin simulare are o serie de dezavantaje
semnificative:
 1. Cercetarea efectuată cu această metodă este costisitoare
(calculator + programator + software);
 2. Posibilitatea de informații false este mare.

 Sistemele logistice de transport funcționează în condiții de

incertitudine a mediului.
 La gestionarea fluxurilor de materiale trebuie să se țină cont de
factori, dintre care mulți sunt aleatori.
 În aceste condiții, crearea unui model analitic care stabilește
relații cantitative clare între diferitele componente ale
proceselor logistice poate fi fie imposibilă, fie prea costisitoare.
 Cuvinte cheie
 trafic de marfa,
 rutare,
 model de simulare.