Construcţia cilindrilor hidraulici

Cilindrii motoarelor rectilinii se pot executa din ţevi de oţel OLT 35, OLT 45, OLT 55 şi
OLT 65. Pentru curse şi presiuni mici pot fi folosiţi cilindrii de fontă sau oţel turnat. În cazul
cilindrilor pneumatici se pot utiliza şi unele aliaje neferoase.
Cilindrii hidraulici de dimensiuni mari necesari pentru prese sau alte utilaje grele sunt
executaţi din materialele:
- oţel turnat de calitate superioară (rar fontă superioară), aliat ci nichel;
- oţel forjat OLC 35, OLC 45.
Flanşele unor cilindri, necesare pentru fixarea
capacelor (fig.4.12) pot fi fixe – sudate (fig.4.12 a), mobile
cu inel de sprijin (fig.4.12 b) sau cu filet (fig.12 c).
Capacele cilindrilor sunt confecţionate prin turnare
sau prelucrare mecanică din aliaje de aluminiu, fontă sau oţel
– pentru presiuni joase. Pentru cilindrii de înaltă presiune
sunt utilizate capace din oţeluri de calitate forjate.
Asamblarea capacelor 2, pe cilindrii 1, se realizează
prin sudare (fig.4.13 a), cu ajutorul prezoanelor 3, (fig. 4.13
b) sau şuruburilor 4 (fig.4.13 c, d şi e) utilizându-se flanşa cu
filet 5, (fig.4.13 c).
Dacă cilindrii sunt suficient de groşi, capacele se pot
fixa cu şuruburi (fig.4.13 d şi e) sau prin filete (fig.4.13 f).
Pentru presiuni mari se recomandă folosirea unor garnituri 6,
amplasate corespunzător (fig.4.13 c, d, e şi f).
Racordarea motoarelor hidraulice sau pneumatice la
reţeaua de alimentare se face prin orificii practicate în
capace. Pentru cilindrii hidraulici se recomandă ca orificiile
de alimentare – evacuare să fie executate în partea superioară
a capacelor pentru a uşura eliminarea aerului.
Etanşarea dintre capac şi tije (presetupa) se realizează
în mod diferit funcţie de presiunea de lucru, tipul capacului şi
condiţiile de lucru. Cea mai simplă presetupă (fig.4.14 a)
Fig.4.12 asigură etanşarea dintre capacul 1 şi tija 2, prin garnitura 3,
strânsă de inelul 4.