S-au mai inaugurat cinci minute de autostradă și Turistul Impossibil se simte entuziasmat.

Și înainte de COVID ne lamentam și ne consolam (în același timp) „ce țară frumoasă
aveeeem, ce păcat, ohohoho, ce păcat că nu e pusă în valoare” și dăi și dăi cu discuții care se
terminau invariabil cu ce s-a văzut frumos în excursiile din străinătate.

Mama ei de pandemie a exacerbat acest sentiment, mai ales că, izolați în casa România ne-
am apucat să-i explorăm toate ungherele entuziasmându-ne când dădeam de ceva nou ca
adulții ce-și găsesc jucăriile rătăcite ale copilăriei sau bancnote făcute ghem uitate prin
buzunare.

Printre cele mai scotocite zone e cea din jurul Brașovului. Munți, păduri, ape susurând, urși,
ciute, cețuri misterioase, sate săsești infestate de pensiuni, câte o cetate teutonică pe vre-
un deal, aer curat, practic tot ținutul e o stațiune.

Dacă bavarezii au ca etern subiect de discuție cât va costa berea anul ăsta la Oktoberfest
(11.80€ în 2019, pauză în 2020 și 12.50€ în 2021 când va începe în 18 septembrie la 12
trecute fix), în Bayernul nostru discuția e când vom avea o autostradă care să lege Brașovul
de orice, de preferat cu Bucureștiul.

Et voilà! În sfârșit 6,3 km de autostradă (din A3) ce leagă Râșnov de Cristian au fost născuți
înainte de termen. Este prima autostradă din județul Brașov pe care o vom putea parcurge
în trei minute la 130 km/oră, în cinci minute la vreo 70 km și într-o oră dacă mergem pe jos.

Dar planul lor (unde „lor” = guvernele și cei care fac strategia austostrăzilor) este diabolic de
ingenios și vine tocmai dintr-o profundă înțelegere a istoriei din îndepărtata Chină antică,
unde chinejii* erau sâcâiți în permanență cu jafuri de pizmașii din stepele nordului. Așa că
oamenii s-au pus pe treabă și au făcut pârleazuri chinezești de apărare fiecare în județul lui
timp de vreo trei secole, până când Qin Shi Huang (Zhao Zheng în buletin - primul împărat al
Chinei între 221-210 î.C.) a unit porțiunile disparate din miazănoapte și a ieșit o frumusețe
de autostradă numită astăzi „Marele Zid”. Aceasta a fost moșmondită apoi de toate
dinastiile până la 1644 încât astăzi are 21.196 km! **

Previzibil așadar că și la noi, după trei secole de construit cioturi de drum în toată țara
acestea vor fi unite în „Autostrada dodoloață”.

Dar până atunci, răuvoitorii malițioși și critici ai tuturor guvernelor care s-au scremut și se
vor screme să facă drumuri moderne, vor spune că e de fapt doar o parafrază a nevinovatei
glume socialiste în care doi bătrânei discută:

- Ai auzit? S-au mai inaugurat cinci minute de autostradă.

- Încă o palmă dată capitalismului!

Note: * Nu este discriminare ci o ironie la pronunția defectuoasă întâlnită atât de des.

** https://www.travelchinaguide.com/china_great_wall/facts/how-long.htm

..................................................................................................................

Gluma originală:

Doi bătrânei se uitau în vitrina unei alimentare de cartier unde scria: „Am primit drojdie
proaspătă (sau iaurt, varză depinde de oraș și regiune)” iar unul spune: - Încă o palmă dată
capitalismului!

COMENTARIU LA FINAL:

Dacă finalul e „comunismului” că ar avea o conotație dublă: este inversul glumei (o palmă
dată capitalismului) și paradoxal comuniștii au construit mai coerent autostrăzi (mai erau în
plan și altele și nu cioturi).

Dar în același timp „capitalismului” ar aduce aminte de gluma originală și la ureche parcă
sună mai bine.

..................................................................................................................

Asta e pentru legenda de la imaginea ce va fi postată:

Cele 940 de prăjini de autostradă au costat 118,02 milioane de lei, adică 24.283.950€
( 3.854.595€ / km) sau... aproape 2 milioane de halbe de 1 litru de Octobărfest bavarez,
pentru că avem și noi în România Octobărfeste în Brașov, Sibiu, Arad și București.