STUDIUL DE CAZ 2.

“FERRARI”

A. Prezentarea cazului

Povestea de succes a celei mai îndrăgite firme de automobile din lume începe odată cu
naşterea în 1898, în plină iarnă, a celui care avea să devină fondatorul şi artizanul victoriilor
celebrei firme precum şi un pionier recunoscut la nivel european şi mondial pentru inovaţiile
sale tehnice şi artistice din industria automobilelor sport. Enzo Anselmo Ferrari s-a născut la
Modena şi tot aici i s-a înfiripat dragostea pentru cursele de automobile cu care avea să facă
cunoştinţă la doar 10 ani, când tatăl său l-a dus pentru prima dată pe circuit la o cursă
automobilistică. Competiţia câştigată de o legendă a sportului italian, Fellice Nazzaro, l-a
impresionat enorm pe micuţul Enzo care de atunci a fost un personaj nelipsit din preajma
maşinolor de curse.
Totuşi, abia la sfârşitul primului război mondial, în mijlocul unei mari crize economice,
tânărul Enzo Ferrari începe să-şi caute de lucru la concernului Fiat. Deşi refuzat în mai multe
rânduri, din cauza climatului social instabil şi a interzicerii transportului privat, sfârşitul anului
1918 îl găseşte pe Enzo la Torino, transportând saşiuri de camioane către Milano, până într-o
zi când este angajat de CMN (Construzzioni Mecaniche Nazionali) ca pilot de teste şi mai apoi
de curse.
Acesta a fost debutul lui Ferrari ca pilot de curse pentru CMN pentru care a concurat în
Grand Prix-urile Italiei până când, în 1919, ia contact cu firma care avea să-l propulseze în top,
Alfa Romeo, în care timp de 20 de ani a activat mai întâi ca pilot de teste, de curse, partener
comercial şi apoi director al diviziei sportive. În tot acest timp, Ferrari a concurat în numeroase
mari premii automobilistice şi s-a remarcat ca unul dintre cei mai mari piloţi ai Italiei.
În 1923, în urma unei curse pe Circuito del Savio, Enzo Ferrari îl întâlneşte pe contele
Baracca, tatăl unui renumit pilot de avioane din Italia şi un om foarte bogat. Sprijinit de acesta
şi preluând de la fiul său emblema căluţului cabrat, în 1929, la Modena se înfiinţează scuderia
Ferrari, al cărei scop era să concureze cu succes în toate cursele automobilistice din Italia. La
început, automobilele erau Alfa Romeo, ceea ce a făcut ca în 1933, scuderia să preia întrega
divizie sportivă a celebrei firme italiene. Tot atunci, legendara emblemă Ferrari a apărut pe
echipamentul de curse al piloţilor scuderiei, dar nu şi pe maşini, acestea purtând încă emblema
lui Alfa Romeo. În 1931, Enzo Ferrari s-a retras din cursele automobilistice, datorită vârstei,
dar şi din cauza preocupărilor sale de a construi o maşină proprie. În 1939, Ferrari părăseşte
Alfa Romeo cu ambiţia de a învinge pe viitor maşinile acestei firme pe circuite cu maşini
purtând numele său.
Astfel ia fiinţă la Modena Auto Avio Construzioni, prima fabrică de automobile a lui
Enzo Ferrari, iar prima maşină este un Barchetta de 1500 cmc cu care Alberto Ascari a
participat la ultima cursă de 1000 mile înainte de război. După 4 ani în care cursele auto au fost
întrerupte, în 1943, Enzo Ferrari decide să-şi mute firma din Modena către Maranello, unde
deţinea o importantă suprafaţă de pământ. Astfel, Auto Avio Costruzioni se mută în provincie
unde avea să şi rămână până în zilele noastre. Deşi bombardată în 1944, firma este reconstruită
şi primeşte în 1945 numele de Ferrari. Tot atunci este fabricată şi prima maşină cu motor în 12
cilindri de 1500 cmc, motor care avea să devină o referinţă pentru firma din Maranello.
Specialiştii vremii au fost reticenţi cu noua maşină a lui Ferrari şi nimeni nu credea că soluţia
lui Enzo va putea rezista. După numeroase teste şi probe, Ferrari a reuşit să obţină din creaţia
sa un automobil fascinant care a impresionat prin putere şi dinamism, dar mai ales prin nobleţea
design-ului şi prin feeling-ul deosebit oferite de zgomotul motorului în V12. În scurt timp, acest
motor avea să fie folosit atât în maşini sport cât şi de stradă cu 1, 2 sau 4 locuri şi devenea
simbolul firmei din Maranello. În anii următori, o întreagă gamă de automobile rafinate, unice
în felul lor prin design şi calitatea construcţiei aveau să iasă de pe poarta fabricii lui Enzo
Ferrari. Succesele din Formula 1 şi din cursele auto GT, au ridicat numele Ferrari la rang de
legendă, iar astăzi posesorii de automobile cu emblema căluţului cabrat sunt o adevărată familie
care se reuneşte periodic pentru a duce mai departe mitul celei mai frumoase maşini construite
vreodată.

B. Subiecte pentru analiză şi dezbatere

1. Caracterizaţi spiritul întreprenorial manifestat de Enzo Ferrari.

2. În ce categorie de întreprinzători poate fi inclus Ferrari?