Sunteți pe pagina 1din 3

FERRARI Povestea de succes a celei mai ndrgite firme de automobile din lume ncepe odat cu naterea n 1898, n plin

iarn, a celui care avea s devin fondatorul i artizanul victoriilor celebrei firme precum i un pionier recunoscut la nivel european i mondial pentru inovaiile sale tehnice i artistice din industria automobilelor sport. Enzo Anselmo Ferrari s-a nscut la Modena i tot aici i s-a nfiripat dragostea pentru cursele de automobile cu care avea s fac cunotin la doar 10 ani, cnd tatl su l-a dus pentru prima dat pe circuit la o curs automobilistic. Competiia ctigat de o legend a sportului italian, Fellice Nazzaro, l-a impresionat enorm pe micuul Enzo care de atunci a fost un personaj nelipsit din preajma mainolor de curse. Totui, abia la sfritul primului rzboi mondial, n mijlocul unei mari crize economice, tnrul Enzo Ferrari ncepe s-i caute de lucru la concernului Fiat. Dei refuzat n mai multe rnduri, din cauza climatului social instabil i a interzicerii transportului privat, sfritul anului 1918 l gsete pe Enzo la Torino, transportnd saiuri de camioane ctre Milano, pn ntr-o zi cnd este angajat de CMN (Construzzioni Mecaniche Nazionali) ca pilot de teste i mai apoi de curse. Acesta a fost debutul lui Ferrari ca pilot de curse pentru CMN pentru care a concurat n Grand Prix-urile Italiei pn cnd, n 1919, ia contact cu firma care avea s-l propulseze n top, Alfa Romeo, n care timp de 20 de ani a activat mai nti ca pilot de teste, de curse, partener comercial i apoi director al diviziei sportive. n tot acest timp, Ferrari a concurat n numeroase mari premii automobilistice i s-a remarcat ca unul dintre cei mai mari piloi ai Italiei. n 1923, n urma unei curse pe Circuito del Savio, Enzo Ferrari l ntlnete pe contele Baracca, tatl unui renumit pilot de avioane din Italia i un om foarte bogat. Sprijinit de acesta i prelund de la fiul su emblema cluului cabrat, n 1929, la Modena se nfiineaz scuderia Ferrari, al crei scop era s concureze cu succes n toate cursele automobilistice din Italia. La nceput, automobilele erau Alfa Romeo, ceea ce a fcut ca n 1933, scuderia s preia ntrega divizie sportiv a celebrei firme italiene. Tot atunci, legendara emblem Ferrari a aprut pe echipamentul de curse al piloilor scuderiei, dar nu i pe maini, acestea purtnd nc emblema lui Alfa Romeo. n 1931, Enzo Ferrari s-a retras din cursele automobilistice, datorit vrstei, dar i din cauza preocuprilor sale de a construi o main proprie. n

1939, Ferrari prsete Alfa Romeo cu ambiia de a nvinge pe viitor mainile acestei firme pe circuite cu maini purtnd numele su. Astfel ia fiin la Modena Auto Avio Construzioni, prima fabric de automobile a lui Enzo Ferrari, iar prima main este un Barchetta de 1500 cmc cu care Alberto Ascari a participat la ultima curs de 1000 mile nainte de rzboi. Dup 4 ani n care cursele auto au fost ntrerupte, n 1943, Enzo Ferrari decide s-i mute firma din Modena ctre Maranello, unde deinea o important suprafa de pmnt. Astfel, Auto Avio Costruzioni se mut n provincie unde avea s i rmn pn n zilele noastre. Dei bombardat n 1944, firma este reconstruit i primete n 1945 numele de Ferrari. Tot atunci este fabricat i prima main cu motor n 12 cilindri de 1500 cmc, motor care avea s devin o referin pentru firma din Maranello. Specialitii vremii au fost reticeni cu noua main a lui Ferrari i nimeni nu credea c soluia lui Enzo va putea rezista. Dup numeroase teste i probe, Ferrari a reuit s obin din creaia sa un automobil fascinant care a impresionat prin putere i dinamism, dar mai ales prin nobleea design-ului i prin feeling-ul deosebit oferite de zgomotul motorului n V12. n scurt timp, acest motor avea s fie folosit att n maini sport ct i de strad cu 1, 2 sau 4 locuri i devenea simbolul firmei din Maranello. n anii urmtori, o ntreag gam de automobile rafinate, unice n felul lor prin design i calitatea construciei aveau s ias de pe poarta fabricii lui Enzo Ferrari. Succesele din Formula 1 i din cursele auto GT, au ridicat numele Ferrari la rang de legend, iar astzi posesorii de automobile cu emblema cluului cabrat sunt o adevrat familie care se reunete periodic pentru a duce mai departe mitul celei mai frumoase maini construite vreodat. Subiecte pentru discuii: 1. Caracterizai spiritul ntreprenorial manifestat de Enzo Ferrari. 2. n ce categorie de ntreprinztori poate fi inclus Ferrari? Afacerea lui Enzo Ferrari poart amprenta puternic a ntreprinztorului, ea fiind rezultatul pasiunii sale pentru automobile i al ideilor sale novatoare. Este remarcabil perseverena cu care acesta a continuat s cread n visul su de a deveni pilot de curse i a reuit n condiiile deosebit de grele ale rzboiului. Enzo a pornit de jos, a nvat de la idolii si din tineree (vezi Felice Nazzaro) i a reuit s-i mplineasc visul de a avea propria scuderie. Automobilele create la Maranello sunt unice i poart amprenta ideilor lui Enzo pstrnd i astzi linia de design, dar mai ales celebra configuraie a motorului V12, care face deliciul
2

pasionailor de super-maini. Este evident intenia ntreprinztorului de a dezvolta o afacere deosebit, unilateral, avnd n vedere c Ferrari nu mai produce sau vinde nimic altceva n afar de maini, cu riscul de a nu obine un maximum de profit sau chiar deloc dac lum n considerare i preul exorbitant al automobilelor sale. Afacerea a reuit tocmai datorit calitii i prestigiului ctigat pe circuite i nobleei pe care Enzo Ferrari a tiut s o infiripe n produsele sale. Enzo Ferrari este tipul de ntreprinztor pionier care prin ideile sale revoluionare a reuit s construiasc un produs deosebit i s ofere o alt imagine asupra automobilelor, o mbinare de for i elegan sublim care la fcut celebru. Prin calitile sale native, perfecionate de-a lungul timpului, Enzo era un expert n domeniul su, capabil s cunoasc toate detaliile produselor sale i s gseasc ntotdeauna cele mai bune soluii pentru realizarea lor. A tiut s i atrag de partea sa att specialiti ct i finanatori (contele Baracca) i s dezvolte pasiunea sa ntr-o afacere profitabil. Automobilele fabricate la Maranello sunt rezultatul zecilor de ani de competiii automobilistice care au fcut i fac deliciul italienilor. Ideile lui Ferrari au gsit un mediu propice de dezvoltare beneficiind de infrastructura i tradiia curselorde maini din Italia. De asemenea, pasiunea italienilor pentru maini a fcut posibil existena unor finanatori de anvergur care s susin acest gen de ntreprindere. Ferrari este un produs prin definiie italian i n-ar fi avut nici un farmec dac ar fi fost produs n alt parte, acolo unde ar fi lipsit legenda care nsoete aceste bijuterii ale industriei auto.