Peugeot

Istoria companiei Peugeot

1810-1858

Stabilită în sudul Franţei încă din secolul al 15-lea, familia Peugeot deţinea mari
întinderi de pământ, pe care în veacul al 18-lea a ridicat mori de vânt şi a dezvoltat
afaceri în domeniul ţesăturilor, filăturilor şi morăritului. Ţinutul Montbeliard, situat la
graniţa dintre Elveţia, Alsacia şi Franche-Comté, se bucura de resurse hidrografice
abundente şi de forţă de muncă industrială calificată. Aceşti factori aveau să determine
amplasarea şi a altor locaţii industriale. În 1810, fraţii Jean-Pierre şi Jean- Frédéric
Peugeot au transformat o moară într-o oţelărie şi fabrică pentru producerea de lame
pentru fierăstraie; astfel a fost creată compania Peugeot Bros. Acesta reprezintă
adevăratul debut industrial al familiei Peugeot. În 1858 s-a înregistrat oficial marca
Leului, activităţile au căpătat un caracter din ce în ce mai pronunţat industrial şi s-au
diversificat: se fabricau unelte pentru diferite tipuri de activităţi, ustensile casnice,
inclusiv renumitele râşniţe de cafea, războaie de ţesut şi diverse alte obiecte, inclusiv
arcuri pentru crinolinele în stilul celui de al doilea imperiu. Prin muncă asiduă şi
capacităţi inovatoare, Peugeot şi-a creat renumele pentru calitatea şi robusteţea
produselor sale.

1885-1935

În 1885, Armand Peugeot începe producerea de biciclete la fabrica din Beaulieu.

Tot el prezintă prima tricicletă acţionată prin forţa aburilor la Expoziţia Mondială de la
Paris din 1889. Aceste evenimente fac din Peugeot unul dintre pionierii automobilului.
Anul următor, Peugeot înlocuieşte propulsia aburului cu cea pe benzină.
În 1896 a fost fondată o nouă companie, "Société des Automobiles Peugeot",
dedicată exclusiv producerii de automobile. În acelaşi timp, compania "Sons of Peugeot
Bros" şi-a continuat activităţile devenite tradiţionale: producerea de unelte, biciclete şi
motocicluri uşoare, iar în perioada 1905 - 1915 a fabricat şi o gamă de vehicule utilitare
uşoare sub denumirea de "Peugeot Lion".
În 1910, cele două firme au fuzionat, rezultând "Société Anonyme des
Automobiles et Cycles Peugeot". Din acel moment, familia s-a lansat pe piaţa
emergentă a automobilelor.
 Designul aerodinamic, simbol pentru o întreagă epocă, va influenţa designul auto până
la al doilea război mondial. La Peugeot, punctul culminant a fost reprezentat de
lansarea modelului 402 în 1935.

1960 până în prezent

În 1960, Peugeot a devenit, dintr-un producător specializat, unul general: de la

limuzine clasice la modele de mic litraj. Anul 1974 consemnează preluarea firmei Citroen
de către Grupul Peugeot. Achiziţia a fost finalizată abia în 1976 şi astfel a luat naştere un
grup auto cu două mărci diferite.

A doua criză a petrolului din 1978 a provocat o criză şi în industria auto, ce a

urmat celor trei decade de avânt. Peugeot a hotărât că singura soluţie o reprezintă
adaptarea fără întârziere la un mediu în profundă schimbare. Acest demers a presupus
viabilizarea pe termen lung a afacerii şi menţinerea statutului sau de independenţă.
Preluarea filialelor europene de la Chrysler, împreună cu aventura Talbot, au zdruncinat
soliditatea companiei la începutul anilor '80. Succesul modelului 205 alături de o
restructurare organizaţională majoră au readus Peugeot pe calea succesului.
1997 reprezintă anul celei de a doua reorganizări majore, prin adoptarea unei
politici cadru şi prin folosirea partajată a echipamentelor industriale de către Peugeot şi
Citroen. Fiecare marcă şi-a păstrat denumirea, personalitatea şi reţeaua de distribuţie.
Tot acum a demarat şi o acţiune vastă pentru reîntinerirea gamei, începând cu 206,
urmat de 607, apoi 307, şi, mai recent, 407.

Istoria logo-ului

Leul de pe sigla Peugeot provine de la emblema oraşului Belfort, loc unde a fost
construit unul dintre primele modele Peugeot. Autorul emblemei oraşului, Bartholdi,
este unul şi acelaşi cu sculptorul care a realizat Statuia Libertăţii din New York.

1847
Primul leu avea legătură cu realizarea de lame pentru fierăstraie şi produse de
oţelărie. El simboliza trei calităţi ale fierăstraielor Peugeot: duritatea dinţilor,
flexibilitatea lamei şi viteza tăierii. În 1850, imaginea leului a apărut pentru prima dată
alături de denumirea firmei "Peugeot Bros". Folosit iniţial ca marcaj pe lamele
fierăstraielor, acest logo a fost înregistrat în 1858 şi va continua să rămână mulţi ani de
acum încolo pe uneltele fabricate sub marcă.
 1889
1889 reprezintă un reper istoric pentru marcă, prin lansarea primului vehicul cu
denumirea Peugeot: un triciclu, rezultat al cooperării dintre Leon Serpollet, expertul în
propulsia prin forţa aburilor, şi Armand Peugeot. Leul este şi astăzi reprezentat pe
unelte şi biciclete. Pe de altă parte, imaginea leului lipseşte de pe primele maşini
produse între 1890 şi 1905. Pentru marcarea acestora, Armand Peugeot, fondatorul
companiei Automobiles Peugeot, a folosit cuvintele "Automobiles Peugeot" imprimate
pe radiatoare. Între anii 1905 şi 1915, automobilelor "Lion Peugeot" construite de către
Peugeot Bros, le era ataşată o emblemă cu profilul unui leu.

1910
În urma fuziunii activităţilor de producere a bicicletelor şi de construire a
automobilelor, noua companie "Automobiles et Cycles Peugeot" a folosit pentru
identificare cuvântul PEUGEOT. Pentru anumite modele, se foloseau "lei neoficiali":
leul Baudichon (1923) şi leul Marx (1925), numiţi astfel după sculptorii care i-au
realizat, reprezintă veritabile opere de artă. Abia în 1933, capotele modelelor ieşite din
uzină erau ornate cu un leu realizat sub o înfăţişare mai apropiată de reprezentarea de
astăzi.

1948
Leul heraldic a apărut pe modelul 203, reprezentat ridicat pe picioarele din spate,
în acord cu postura familiară a leului de pe emblema regiunii Franche-Comté, locul de
naştere al afacerii Peugeot.
 1965
După ce a devenit societate pe acţiuni sub denumirea de Peugeot S.A., marca şi-a
schimbat logo-ul: a fost reţinut numai capul de leu proiectat pe un suport triunghiular.
După trei ani, capul de leu este încadrat într-un pătrat, rezultând semnul de marcă
folosit şi astăzi. În acelaşi timp, pe grila de radiator se regăsea şi leul heraldic.

1976
În 1976, o nouă structură, compania pe acţiuni PSA Peugeot-Citroen, reuneşte
cele două mărci, Peugeot şi Citroen. Apoi, Grupul a achiziţionat Chrysler Corporatin.
Aceste evenimente aveau să afecteze şi identitatea mărcii Peugeot. Pentru a-şi
consolida imaginea, Peugeot a revenit la leul heraldic, sub un design rafinat, aşa-
numitul "Lion fil". Cel mai bun ambasador al acestei noi identităţi vizuale avea să fie
modelul 205, un succes de vânzări începând cu anul 1983.
 1998
Identitatea vizuală a Peugeot cunoaşte o nouă schimbare: adăugarea la scară a
picioarelor leului va contribui la consolidarea impresiei de putere şi echilibru; ochii
albaştri şi pătrunzători simbolizează viziunea pe termen lung a mărcii. Leul, acum
întreg şi cu suprafaţa metalizată, astfel încât să corespundă valorilor mărcii (siguranţă,
dinamism, estetică), este inclus în designul celor mai recente modele.

2002
Numit acum "Blue Brand", logo-ul este schimbat din nou, pentru o mai bună
reflectare a ambiţiilor mărcii Peugeot. Redat tot în întregime şi metalizat, cu albastrul
însoţit de negru, pentru a reda umbra leului. Echilibrat ca formă şi proporţii, logo-ul şi
Marca auto sunt de acum indivizibile, pentru că unitatea creează putere.
 2010

În anul celebrării a 200 de ani de existenţă, Peugeot adoptă o nouă reprezentare

grafică a binecunoscutei feline. Creat de designerii Peugeot, noul leu de pe grila
radiatorului este mai simplist din punct de vedere al design-ului, dar mai dinamic având
un efect bimetalic, subliniat de contrastul mat/lucios.

Noua siglă a mărcii se caracterizează prin tridimensionalitate pentru un plus de

modernitate, prin renunţarea la steagul albastru pentru un efect mai puternic şi printr-un
fond nou, albastru închis ce evidenţiază numele Mărcii.

Primul autovehicul decorat cu noua siglă a fost modelul RCZ.

Semnificaţia culorilor Peugeot

Alb

Albul este asociat cu lumina, bunătatea, inocenţa, puritatea, curăţenia şi

virginitatea, este culoarea sănătăţii şi a igienei fiind ales în general pentru uniformele
personalului medical.

În cultura europeană albul este culoarea mireselor, a nunţii şi a noului început. În

conştiinţa umană, albul a fost întotdeauna o culoare specială, sau chiar de bază. Motivul
pentru care albul este considerat o culoare de bază este chiar faptul că el contrastează
evident cu alte culori (de exemplu albastru). Prin urmare, ceea ce este important este
faptul că semnificaţia albului reiese întotdeauna în opoziţie cu celelalte culori,
accentuând suprafaţa pe care o reprezintă.

Spre deosebire de negru, albul este considerat benefic şi are o conotaţie pozitivă,
fiind asociat cu personajul bun.

Albastru

Dintre culori, albastrul este cea mai adâncă, căci privirea pătrunde fără a întâlni
nici un obstacol. Albastrul este cea mai imaterială dintre culori. În general, natura nu
înfăţişează albastrul decât alcătuit din transparenţă, adică un vid acumulat, vid al
aerului, al apei, vid al cristalului sau al diamantului. Vidul este precis, pur şi rece.

Albastrul este cea mai rece dintre culori şi, în valoarea sa absolută, cea mai pură,
în afara vidului total al albului neutru. Albastrul deschis este calea reveriei, iar când se
întunecă, albastrul devine o cale a visului.

Adesea este asociat cu profunzimea şi stabilitatea. Simbolizează încredere,

loialitate, înţelepciune, inteligenţă, credinţă şi adevăr.

Compania Peugeot se promovează prin : afişe şi spoturi tv.

1. Afişul publicitar

Elementele afişului:
 Titlul: Peugeot

Sloganul: Motion and Emotion. Sloganul încorporează un cuvânt mai scurt într-
unul mai lung. În acest fel sloganul este mai uşor reţinut de către public.

Sigla:

Sigla funcţionează pe post de simbol care identifică marca; ea prescurtează şi

reprezintă identitatea de brand a companiei şi produselor sale. Simbol vizual exclusiv,
sigla devine manifest al brandului, al valorilor asociate cu acesta.

Logo-ul :

Logo-ul fixează direcţia în care se construieşte identitatea vizuală a brandului,

stilul şi atitudinea prin care brandul se adresează şi percepe lumea.

Textul: Irezistibil. Incredibil. Textul afişului foloseşte ca procedeu

descrierea.Produsul are toate calităţile posibile, fiind demn de încrederea destinatarului.

Trebuie subliniat faptul că mesajul iconic atrage atenţia mult mai repede decât
un text, de aceea în afişele Peugeot nu se folosesc atât de mult cuvintele. Considerăm că
acest afiş este foarte bine realizat deoarece îmbină foarte bine cele două coduri: codul
iconic şi cel simbolic.

În majoritatea spoturilor cât şi în afişe se pune accent pe maşină cât şi pe

caracteristici.

2. Spoturi

Cele două spoturi alese pentru analiză sunt sugestive pentru ceea ce brandul
încearcă să exprime şi să inducă în mintea clienţilor săi.

Primul arată că, în general cei care aleg Peugeot iau întotdeauna decizii
inteligente.
 Al doilea spot tv este unul clasic, care promovează valorile brandului Peugeot :
eleganţă, stil, rafinament, etc. Muzica este un factor important, chiar decisiv în cadrul
acestui spot, armonizându-se cu imaginea şi textul reclamei. Muzica este simplă şi
agreabilă.

Armenişan Laura Diana şi Craiu Mădălina Valentina

Master MMRP, an 2