1

Tema 1- Lucrarea de reactive

Conceptul 3R Reciclare/Refolosire/Reducere

Articol folosit: Toyota and the Environment
http://www.toyota-europe.com/Images/Environment_%20brochure_2009_tcm280-
967914.pdf
http://www.toyota.ro/Images/Toyota%20si%20mediul_tcm420-488235.pdf


n lucrarea de fa ne propunem s analizm conceptul 3R
Reducere/Refolosire/Reciclare punctnd n mod deosebit originea conceptului 3R i descriind
ierarhia etapelor de management a deeurilor, urmnd ca apoi principiile
Reducere/Refolosire/Reciclare s fie analizate n particular n industria constructoare de
maini, pe linia de producie a companiei Toyota.

Cuvinte Cheie: concept 3R, reciclare, refolosire, reducere, ecologic, mediu, deseuri,
tehnologie


I. ORIGINEA CONCEPTULUI 3R
Din punct de vedere a conceptului n sine, acest concept 3R provine de la
englezescul Reduce-Reuse-Recycle, exprimand contientizarea problemelor de mediu i o
metod n a promova un comportament ecologic. Istoric vorbind, conceptul 3R a avut
momentul de pornire pe fondul ncheierii celui de-al Doilea Razboi Mondial. Dat fiind
problema limitrii resurselor naturale, multe companii private au solicitat interevenii la nivel
international pentru stabilirea unor reglementri care sa rezolve problema aparuta. Astfel ca
dupa 1970 au si aparut primele reglementari la nivel international legate de problema
mediului, i implicit ecologitii i specialitii in domeniu au nceput s promoveze ideile de
protecie, prevenire i reciclare.
1


II. IERARHIA ETAPELOR DE MANAGEMENT A
DESEURILOR


Acest concept popular 3R se refera la cele trei etape de management a deseurilor in
contextul paradigmei de producere si consum. Termenii invocai sunt Reducere-Refolosire-
Reciclare, i n principal trimit la idea reducerii resurselor i a energiei folosite, reutilizarea
materialelor fabricate, precum i creterea procentului de folosire a materialelor reclicate.
Reducere inseamn in principal reducerea folosirii n general a resurselor disponibile,
crescnd responsabilitatea utilizatorului n ce privete cantitatea resurselor folosite.
Refolosirea se refer la acele produse la care s-a renuntat i ulterior sunt repuse in folosin.

1
www.greenlz.ro/viata-eco/575
2

Diftongul folosit aici este formulat prin maxima: Deeurile cuiva sunt averea altuia. Cel de-
al treilea R este Recliclarea care se aplic atunci cnd deeurile aruncate sunt selectate n mai
multe departamente de materiale, care ulterior vor putea fi ncorportat n noi produse.
2

Scopul acestei etape de management a deeurilor consta n extragerea maxim a
beneficiilor efective de la un produs i a genera un ct mai mic procent de pierdere. Astfel c
n acest proces premisa de baz este aceea c toate produsele si serviciile au un impact la nivel
de mediu, ncepnd de la extragerea materiilor prime pentru producie, continund apoi cu
distribuia, folosirea i apoi renunarea la produs. Se crede c o bun contientizare a
populaiei va conduce la reanalizarea si influenarea sa la nivel moral i implicit decizional n
ce privete raportarea la mediu, motivndu-l s apeleze la opiunile i soluiile pe care acest
concept 3R le ofer.
3


III. TENDINA IMPLEMENTRII CONCEPTULUI 3R N LUME

Aplicabilitatea conceptului 3R poate fi regasit n epoca modern n aproape toate
domeniile de activitate, fapt care confirma faptul c acest concept a devenit nu doar o opiune
la ndemn, ci un tipar de gndire i un stil de via. Folosind toate cile disponbile se
ncearc tot mai mult informarea i promovarea la un nivel global a folosirii resurselor ntr-un
mod responsabil, conservarea energiei i protejarea mediului.
4
Multe tri din Europa i Statele
Unite promoveaz proiecte care s motiveze oamenii s apeleze la construirea de cldiri
ecologice. n anumite ri, contractorii sunt chiar obligai s foloseasc materiale reciclabile n
industria construciilor, fiind n schimb exceptai de la diferite taxe i impozite.
5
Investitii
majore au fost facute si n industria farmaceutic, unde au fost alocate fonduri importante
pentru a implementa principiile 3R n acest departament tiinific.
6

n gsirea de soluii viabile i de modaliti eficiente de implementare a acestui
concept la nivel macro au loc regulat conferinte internaionale, la care i-au parte experi din
diferite ri care prezint sesiuni expre pe acest subiect important. Anul acesta 2014 pe data de
10-12 Martie, Universitatea din Tokio (Clock Tower Centennial Hall) din Japonia, a fost
gazda unei conferine de mare anvergur intitulat 3R International (The 3R International
Scientific Conference on Material Czcles and Waste Management), unde o serie de experi n
domeniu i-au expus sesiuni pe tema implementarii principiilor 3R.
7


IV. APLICABILITATEA CONCEPTULUI 3R N INDUSTRIA
DE MAINI Linia de producie marca: TOYOTA

Toyota Motor Comporation reprezint o companie reprezentativ ca i sustintor i
promotor a principiilor 3R n industria de maini. Recent, pe 29 octombrie 2013 corporaia
Toyota a primit premiul I din partea METI al Japoniei, confirmnd n acest fel aportul
semnificativ pe care l-a avut la dezvoltarea tehnologiei de prima clas n domeniul reciclrii.
8


1. CONTEXTUALITATEA IMPLEMENTARII CONCEPTULUI 3R IN
INDUSTRIA DE MASINI MARCA TOYOTA


2
www.thelivinglabiesd.wordpress.com/2012/11/20/sustainable-waste-the-3r-plus-concept/
3
www.en.wikipedia.org/wiki/Reduce,_Reuse,_Recycle
4
www.nrdc.org/thisgreenlife/0802.asp i www.ijesd.org/papers/481-CD0156.pdf
5
www.textroad.com/pdf/JAEBS/J.Appl.Environ.Biol.Sci.,3(10)160-166,2013.pdf
6
www.blv.admin.ch/themen/tierschutz/00777/03580/index.html
7
www.3ri-2014.org
8
http://www2.toyota.co.jp/en/news/13/10/1029.html
3

Toyota a fost printre primii de maini din lume care a rspuns problemei stringente a
vehiculelor vechi abandonate n cimitirele de maini, i a transformat-o ntr-o imens
provocare i oportunitate. nc din anii 70 Compania Toyota a fost prima care a adus
tehnologia invatoare a mrunirii mainilor moarte, fiind n acela timp printre puinele care
au rmas fidele i dedicate acestui proiect de amploare. Astzi compania este deasemenea
printre primele companii care folosesc componente de maini hibride produse prin tehnologia
reciclrii, pn acolo nct n 2011 a reusit sa creeze maini din 99% material reciclabil. Ca
dovad, la sfarsitul anului 2013, mai bine de 5.7 milioane de masini hibride Toyota i Lexus
au fost vndute n toat lumea.
9

Pe plan global, Toyota respect i susine msurile propuse de directiva Uniunii
Europene din octombrie 2000 (2000/53/CE) privind Vehiculele aflata la sfritul duratei de
viat (ELV), i conlucreaz cu companiile sale europene de marketing i vnzri cu scopul de
a fi ntr-o perfect concordan cu aceste standarde impuse de UE.
10


2. ETAPELE PROCESULUI DE RECICLARE N PRODUCIA DE MAINI
MARCA TOYOTA

Datorit faptului c Toyota consider necesar n a se implica proactiv n a reduce
impactul folosirii automobilelor ca mijloc de transport asupra mediului, compania s-a
concentrat n mod deosebit pe faza de reciclare n fiecare etap a duratei de via a
vehiculelor, fie c este vorba de dezvoltare, producie, exploatare ori casare.
11

Reciclare n faza de dezvoltare. Sistemul de reciclare nsuit de Toyota ncepe chiar
din procesul de dezvoltare, faz caracterizat prin eliminarea plumbului identificat ca un
moment esenial i vital. Toyota a reuit s elimine plumbul din bornele de la baterie, din
radiatoare folosindu-le pe cele de cupru, din furtunele de mare presiune de la servodireie
samd. Pe parcursul acestei faze de dezvoltare s-a acordat atenie impactului asupra mediului,
utiliznd resurse regenerabile, pn acolo nct a creat airbag-uri care pot fi i ele la rndul lor
casate.
Reciclare n faa de producie. O principal ramur elaborata n procesul reciclrii n
faza de producie o acoper tehnologia de reciclare a rinei i a cauciucului. A fost o
premier mondial cnd n 1997 Toyota a lansat tehnologia de reciclare a deeurilor din
cauciuc. Un an mai tarziu avea s nceap utilizarea acestei tehnologii la scara larg.
Reciclare n faza de utilizare sau exploatare. Toyota merge pe principiul reciclrii
pieselor care pe parcursul uzurii trebuiesc nlocuite, astfel c a dezvoltat tehnologii de
reciclare a pieselor uzate. Piesele nlocuite sunt colectate n vederea recondiionarii urmnd s
fie fcute disponibile pentru urmtoarea cerere de nlocuire a componentelor uzate.
Reciclare n faza de casare. La sfritul duratei de via a unei maini urmeaz
procesul reciclrii pe parcursul acestei faze de casare ce presupune dezmembrarea complet a
mainii vechi. n primul rnd vorbim aici de motoare, piesele vitale i anvelope, urmat apoi
de caroserie. Aceasta din urm sufer un proces de zdrobire de ctre un utilaj special prin care
sunt recuperate materialele neferoase. Deseurile rmase din procesul casrii, mai ales cele de
dimensiuni mici cum ar fi cablurile pentru a fi recuperat cuprul i sticla pentru a fi reciclate i
folosite ulterior n industria ceramicii.


9
http://www2.toyota.co.jp/en/news/13/10/1029.html
10
http://www.eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:2000L0053:20050701:FR:PDF si
http://www.toyota.ro/Images/Toyota%20si@20mediul_tcm420-488235.pdf
11
http://www.toyota.ro/Images/Toyota%20si@20mediul_tcm420-488235.pdf
4

V. O ANALIZ CRITIC A EFICACITII IMPLEMENTRII
CONCEPTULUI 3R N INDUSTRIA DE MAINI MARCA
TOYOTA

Compania Toyota i-a ctigat un loc respectabil n industria de maini ecologice,
fiind unul dintre marii productori de autovehicole hibride, dublat de un palmares istoric dat
fiind rolul de pioner cu care a rmas nregistrat n era reciclabilului. Analiznd eficacitatea
implementrii principiului 3R Reduce-Reuse-Recycle putem puncta cteva aspecte definitorii.
1. Targetul companiei este ca n 2015 n Europa 95% din greutatea unei masini sa
poat fi reciclat, din care 10% s fie folosit n ctigarea potenei termice (energie
rezultat prin incinerare).
12
Din moment ce n Europa la momentul acesta
statisticile arat c aproximativ 2 milioane de tone pe an reprezentnd deseuri
provenite din casarea automobilelor sunt depozitate la gropile de gunoi, agenda
companiei Toyota se poate transforma ntr-o uria avere. Privind din prisma
aceasta, Europa ar trebui s fie contient de potenialul de deeuri rezultate din
casarea automobilelor de care dispunem i s le gestioneze n mod eficient, pentru
a le transforma n beneficiul Uniunii Europene.
2. Toyota a tiut s-i amplifice influena i s-i lrgeasc viziunea dezvoltnd
permanent noi tehnologii de reciclare. Inc din august 1998 a dat drumul primei
fabrici de reciclare din lume de producie n mas, cu o capacitate de reciclare de
circa 15.000 de vehicule pe lun! De necontestat este faptul c spiritul de inovaie
i creativitate, a fcut din Toyota un concurent ntr-o continu acensiune pe piata
construciilor de automobile hibride.
3. Principiile de reciclarea operate pe ntreg parcursul traseului unui automobil de la
faza de dezvoltare pn la cea a casrii, reduc incredibil de mult influena negativ
a folosirii automobilului ca mijloc de transport modern asupra mediului.
Eliminarea plumbului, a mercurului i altor substane dauntoare din solveni
combinat i dublat de reciclarea cauciucului, reutilizarea bateriilor, recondiionarea
pieselor uzate sunt elemente deloc de neglijat care o propulseaz pe o locuri de top
pe scara celor mai ecologice companii.
4. Introducerea opiunii take-back-.point
13
contribuie eficient la un ciclu reciclabil
perpectuu astfel nct nspre sfritul vieii unei maini Toyota sau Lexus,
proprietarul ei o poate ceda n cele deja 30 de locaii existente de-alungul Europei.


n Romnia conceptul 3R Reducere/Refolosire/Reciclare este ntr-o faz incipient
cnd se pun bazele crerii unui mod de gndire i implicit a unui comportament pronatura i
ecologic n rndul populaiei. Dezvoltarea tehnologiilor de reciclare este deasemenea un alt
capitol ce se afl doar n primele etape de dezvoltare, ori creativitatea i inovaia n tehnologia
de reciclare selectiv ar trebui sa reprezinte o prioritate. Actualmente gropile de gunoi i
cimitire de maini din Romnia nc i ateapt investitorii care s le transforme n afaceri de
milioane i chiar miliarde de euro profit.


12
http://www.toyota.com.cy/corporate/environment/360-approach/end-of-the-road.tmex
13
http://www.toyota.com.cy/corporate/environment/360-approach/end-of-the-road.tmex
5


Bibliografie
1. http://www.toyota-europe.com/Images/Environment_%20brochure_2009_tcm280-967914.pdf
2. www.greenlz.ro/viata-eco/575
3. www.thelivinglabiesd.wordpress.com/2012/11/20/sustainable-waste-the-3r-plus-
concept/
4. www.en.wikipedia.org/wiki/Reduce,_Reuse,_Recycle
5. www.nrdc.org/thisgreenlife/0802.asp i www.ijesd.org/papers/481-CD0156.pdf
6. www.textroad.com/pdf/JAEBS/J.Appl.Environ.Biol.Sci.,3(10)160-166,2013.pdf
7. www.blv.admin.ch/themen/tierschutz/00777/03580/index.html
8. www.3ri-2014.org
9. http://www2.toyota.co.jp/en/news/13/10/1029.html
10. http://www.toyota.ro/Images/Toyota%20si@20mediul_tcm420-488235.pdf
11. http://www.toyota.com.cy/corporate/environment/360-approach/end-of-the-road.tmex
12. http://www.eur-
lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:2000L0053:20050701:FR:PDF