Formula 1

~Culmea sportului cu motor~

F1 este în ascensiune. Rata actuală de vizionare este cu 50% mai mare decât în 2020, noile
recorduri de spectatori fiind doborâte aparent la fiecare cursă. Cu toate acestea în ajunul
unor modificări radicale ale reglementărilor și a unui nou plafon bugetar, nu a existat
niciodată un moment mai bun pentru a începe vizionarea.
La scară mare, F1 se desfășoară ca o poveste epică. Cadrul său este un loc misterios pe care
puțini l-au vizitat, cu pământ deschis și sterp care înconjoară circuitul, pit-uriacoperite cu
furtunuri și dispozitive ciudate, conduse de umanoizi misterioși și niște locuri ascunse în
care secretele sunt mascate cu grijă. Ca orice lume fantastică bună, hărțile Formulei 1
păstrează istorie; bucăți mici de pământ unde s-au purtat bătălii și eroii au devenit
legende: Maggotts & Becketts din Silverstone, complexul Eau Rouge/Raidillon din Spa,
Parabolica Templului Vitezei. Pentru fani, rivalitățile în sport produc meciuri bune și rele
care se compară cu marile antagonisme din literatură.

PAGE 1
10. Jim Clark
 Prima cursă: Marele Premiu al Olandei din 1960
 Campionatele Mondiale: 2 (1963, 1965)
 Număr de curse: 72
 Numărul de victorii: 25
 Număr de pole positions: 33
 Puncte în carieră: 274

Jim Clark a evitat lumina reflectoarelor și era interesat doar să câștige. Între 1962-65, asul
scoțian a fost învins la titlul mondial doar atunci când a întâmpinat probleme mecanice,
iar la momentul morții sale în 1968 în timpul unei curse de F2 la Hockenheim – a deținut

recordul pentru cele mai multe victorii în curse.

Un talent de neegalat, Clark era la opt mile distanță de cel mai apropiat concurent în
ploaia torențială de la Spa în 1963, evidențiind curajul unui șofer care concurează în cea
mai periculoasă perioadă din istoria sportului cu motor.

PAGE 2
9. NIKI LAUDA
 Prima cursă: Marele Premiu al Austriei din 1971
 Campionate: 3 (1975, 1977, 1984)
 Numărul de victorii: 25
 Număr de pole position: 24

Niki Lauda poate fi fără îndoială, unul dintre cei mai inspirați șoferi de pe grila. În
timp ce el provenea dintr-un mediu bogat – așa cum sunt mulți care își permiteau să
facă curse cu mașini – familia lui nu a aprobat hobby-ul său. A luat un împrumut de
30.000 de lire sterline pentru a-și cumpăra drumul într-o echipă de Formula 2 și a fost
un pariu care a dat roade în curând. În anul următor, a fost promovat în F1.

Talentul său a fost recunoscut rapid de un Ferrari în vârstă, care căuta să revină după
un sezon 1973 fără podium. Ei și-au pus încrederea în talentul lui Lauda, iar el i-a
întors favoarea. Ocupând locul 2 în cursa de deschidere și obținând prima victorie trei
curse mai târziu, Lauda s-a impus ca unul dintre cei mai buni.

Și exact asta a făcut în 1975, cu primul său campionat mondial. Cu un Ferrari 312
incredibil, a luat titlul cu cinci victorii impresionante. În ’76, rivalitatea lui cu James
Hunt a ajuns în prim-plan. Lauda a avut un alt început de sezon incredibil, cu șase
victorii și nouă podiumuri în 10 curse. Dar în timpul Marelui Premiu al Germaniei,

PAGE 3
 Lauda a suferit răni care le-au pus viața în pericol, care păreau aproape sigur că îi vor
pune capăt vieții, să nu mai vorbim de cariera de curse. Dar Lauda a revenit. A ratat
doar două curse și a revenit pe grilă în Italia, unde a ocupat locul 4. La sfârșitul
sezonului, el a terminat la un singur punct în spatele câștigătorului titlului, James
Hunt.

8. NIGELL MANSELL

 Prima cursă: Marele Premiu al Austriei din 1980

 Campionate: 1 (1992)
 Numărul de victorii: 31
 Număr de pole position: 32

Dacă există un cuvânt pentru a rezuma cariera de curse a lui Nigel Mansell, acesta este
„determinare”. Deși a avut succes în karting, la fel ca mulți dintre cei care au făcut această
listă, familia sa a dezaprobat pasul în cursele de Formula cu roți deschise. Deși s-a bucurat
de un succes uriaș în rândurile juniorilor, aproape totul s-a încheiat când și-a rupt gâtul
într-un incident la Brands Hatch. Medicii i-au spus că este periculos de aproape de a-și
pierde utilizarea membrelor și nu va mai conduce niciodată.

Cu toate acestea, în 1980, Mansell a început să concureze pentru Lotus și a obținut o

mulțime de podiumuri. A produs unul dintre cele mai emblematice momente din Formula
1. La un înăbușitor Grand Prix de la Dallas în 1984, a suferit probleme cu cutia de viteze și
s-a stricat cu doar câteva colțuri din ultimul tur rămas. Dar, într-un spirit tipic de
neclintit, Mansell a sărit din cockpit și și-a împins mașina, prăbușindu-se în cele din urmă
sub soarele texan. Dar nu a fost totul în zadar, deoarece a atras atenția lui Frank Williams.
Cu un alt sezon secund în 1987, a întors capetele la Maranello și s-a alăturat Ferrari.

PAGE 4
Sezoanele 1992 l-au văzut pe Mansell să facă cele mai strălucitoare starturi de campanie,
cu cinci victorii consecutive la rând. A câștigat trei din următoarele cinci curse și a
dominat câștigarea campionatului cu o marjă uriașă față de coechipierul Ricardo Patrese.
Și-a pus ochii în America în anul următor, alăturându-se seriei IndyCar și a câștigat
campionatul. A fost cu adevărat un pilot de epocă care s-a îmbunătățit cu timpul.

7. FERNANDO ALONSO
• Prima cursă: Marele Premiu al Australiei 2001
• Campionate: 2 (2005, 2006)
• Număr de victorii: 32
• Număr de pole positions: 22

Și-a început interesul pentru karting atunci când tatăl său i-a construit lui Fernando și
surorii Lorena un kart, așa că a avut un hobby de împărtășit cu copiii săi. Deși Lorena nu
era interesată, Fernando a strălucit în toate împrejurările – inclusiv în cursele în ploaie pe
anvelope slick, deoarece familia nu își putea permite alternative pentru vreme umedă.

Aceste experiențe i-au modelat cariera timpurie și, în cele din urmă, l-au determinat să
ocupe un loc cu Minardi în 2001. După un an în care a ajuns în spatele haitei, Alonso s-a
alăturat Renault și, în 2005, a făcut istorie. Rupând seria de cinci campionate mondiale la
rând a lui Michael Schumacher, Alonso a devenit cel mai tânăr pilot care a câștigat
vreodată campionatul. În anul următor, a devenit cel mai tânăr care a marcat campionate
consecutive.

A părăsit sportul în 2018 și a câștigat Le Mans de două ori. Apoi, în 2021, Alonso a făcut o
revenire șocantă în sport, la echipa în care a avut cele mai mari succese: Alpine, echipa
cunoscută anterior drept Renault. Cel mai mare moment al revenirii sale de până acum a
venit la Marele Premiu al Ungariei din 2021, când reținând un Lewis Hamilton mult mai
rapid cu cauciucuri mai proaspete i-a permis coechipierului Esteban Ocon să înregistreze
prima victorie a echipei re-brandate. Nu s-a terminat încă pentru Alonso.

PAGE 5
6. MAX VERSTAPPEN
• Prima cursă: Marele Premiu al Australiei 2015

• Campionate mondiale: 2 (2021, 2022)

• Număr de curse: 163

• Număr de victorii: 34

• Număr de pole positions: 20

• Puncte de carieră: 2011.5

Max Verstappen, fiul fostului pilot de Formula 1 Jos, a petrecut doar un an în cursele de
mașini înainte de a-și face debutul în F1. Deși s-a descurcat cu monolocul din Florida
Winter Series, cariera sa de junior este cel mai bine amintită pentru campania sa
europeană de Formula 3 din 2014, când a terminat pe locul al treilea în campionat în
spatele lui Tom Blomqvist și al câștigătorului titlului Esteban Ocon.

Acest singur sezon, în care a câștigat 10 victorii din 32 de curse, inclusiv șase victorii
consecutive, a fost suficient pentru a-i câștiga trecerea la F1, luând un loc la echipa soră
Red Bull, Toro Rosso în 2015 și devenind cel mai tânăr mare premiu din istorie. conducător
auto. Sezonul său inaugural de F1 a întors un oarecare succes în echipamentele de la
mijlocul pachetului – 10 puncte plătite din 19 curse – dar a fost al doilea sezon în care și-a
anunțat cu adevărat intrarea în F1.

Verstappen a câștigat imediat prima sa victorie la GP Spaniei, ajutat de coechipierii

Mercedes Nico Rosberg și Lewis Hamilton care se prăbușesc împreună pe teren. primul
tur.

El avea să obțină încă nouă victorii până la sfârșitul sezonului 2020, înainte ca
regulamentele tehnice modificate pentru sezonul 2021 să ducă la Red Bull să producă o
mașină cu adevărat capabilă să lupte pentru titlul mondial. Cu Red Bull mult mai aproape
de mașina Mercedes dominantă anterior, Verstappen și Hamilton s-au angajat într-o luptă
grea, de-a lungul sezonului, pentru titlu. Lupta s-a redus până la ultimul tur al cursei
finale, Verstappen tocmai luând onorurile în fața celui de șapte ori campion mondial
pentru primul său titlu de la karting în 2013.

PAGE 6
Campionatul din 2022 a fost o perioadă mult mai ușoară pentru olandez prin comparație.
Deși nu a reușit să termine două din primele trei runde din cauza problemelor de
fiabilitate, Verstappen a avut 15 victorii per total. Cu o a doua coroană la numele său,
rămâne de văzut câte mai poate adăuga la numărul său.

5. AYRTON SENNA
• Prima cursă: Marele Premiu al Braziliei 1984
• Campionatele Mondiale: 3 (1988, 1990-91)
• Număr de curse: 161
• Număr de victorii: 41
• Număr de pole positions: 65
• Puncte cariera: 610

Una dintre cele mai legendare figuri ale sportului cu motor, Ayrton Senna rămâne reperul
pentru talentul brut și carisma.

Profunzimea sa de angajament pentru o tură și dorința lui constantă de a depăși granițele

pentru mai mult au făcut ca Senna să aibă un loc special în inimile multor fani ai
sporturilor cu motor. Cele trei titluri ale sale dau o idee a ceea ce ar fi putut fi dacă nu ar fi
murit la Marele Premiu din San Marino în 1994. O combinație de viteză naturală și
ambiție neliniștită i-a oferit lui Senna un avantaj rar văzut.

Așa este moștenirea lui, încât chiar și la aproape treizeci de ani de la moartea sa, se
vorbește încă despre mașinile lui Senna și despre cum a câștigat cel mai mare titlu de F1.

4. ALAIN PROST
 Prima cursă: Marele Premiu al Argentinei din 1980
 Campionate Mondiale: 4 (1985-86, 1989, 1993)
 Număr de curse: 199
 Număr de victorii: 51
 Număr de pole positions: 33
 Puncte cariera: 768,5

PAGE 7
Stilul meticulos al lui Alain Prost i-a permis să se confrunte cu Ayrton Senna – cearta
amară pentru care este cel mai bine amintit. Arma sa secretă era puterea minții, precum și
viteza și poseda o precizie naturală în conducere, care i-a permis lui Prost să devină primul
campion mondial al Franței în 1985.

În 1987, a depășit recordul lui Jackie Stewart de 27 de victorii și un an mai târziu, McLaren
a câștigat 15 din 16 curse de-a lungul sezonului, ceea ce este o dovadă a abilității atât a lui
Prost, cât și a lui Senna. Prost a rămas în vârful jocului său până la retragere, luând al
patrulea și ultimul titlu pentru Williams la 38 de ani.

3. SEBASTIAN VETTEL

o Prima cursă: Marele Premiu al Statelor Unite 2007

o Campionate Mondiale: 4 (2010-13)

o Număr de curse: 300

o Număr de victorii: 53

o Număr de pole positions: 57

o Puncte de carieră: 3098

În timp ce forma sa în Formula 1 a încetinit spre sfârșitul carierei, a existat o perioadă în

care Sebastian Vettel a fost practic imbatabil.

Cariera lui Vettel în Formula 1 a început în 2007 și, în primii săi trei ani, a luat nouă
podiumuri și cinci victorii, deși acest lucru nu era nimic despre ceea ce urma. În următorii
patru ani, el a devenit fața F1, câștigând patru campionate consecutive și devenind cel mai
tânăr campion mondial în acest proces (luând lauda de la Lewis Hamilton). El a asigurat,
de asemenea, recordurile pentru cele mai multe podiumuri într-un sezon, cele mai multe
victorii într-un sezon, cele mai multe pole positions într-un sezon, cele mai multe ture
conduse într-un sezon, cele mai multe victorii consecutive, cele mai multe victorii
consecutive de Grand Slam și cele mai multe victorii din pole position într-un sezon.
sezon.

Din nefericire pentru Vettel, modificările regulamentului din 2014 nu s-au potrivit pentru
Red Bull, iar echipa a căzut rapid înapoi în hată. El a trecut de la nouă victorii consecutive
în ultimele nouă curse ale sezonului 2013 la a nu câștiga nicio cursă până în 2015, iar din
acel sezon 2013 a „doar” câștigat 14 victorii. În ciuda acestui fapt, el a fost în continuare
considerat unul dintre cei mai buni piloți de pe grilă până la retragerea sa la sfârșitul
sezonului 2022, iar lista sa de recorduri este probabil să rămână pentru mai multe sezoane.

PAGE 8
2.LEWIS HAMILTON
o Prima cursă: Marele Premiu al Australiei 2007

o Campionate Mondiale: 7 (2008, 2014-15, 2017-20)

o Număr de curse: 310

o Număr de victorii: 103

o Număr de pole positions: 103

o Puncte cariera: 4405,5

În ceea ce privește câștigurile în carieră și numărul total de puncte în carieră, Lewis

Hamilton este cel mai bun pilot de Formula 1 care a împodobit vreodată un circuit.
Britanicul a câștigat victorii în 30 de țări diferite, a câștigat o cursă în aproape fiecare
sezon în care a concurat și este în prezent la egalitate la campionatele mondiale cu
Michael Schumacher, care a ratat cu puțin timp să ia un al optulea titlu mondial în 2021 în
fața lui Max Verstappen. Hamilton deține multe dintre recordurile de Formula 1 și, cu un
contract care durează până la sfârșitul anului 2023, el pare să poată merge și mai departe
cu multe dintre ele.

Deși a ratat cu un singur punct să devină campion în primul său sezon, a devenit cel mai
tânăr campion mondial în anul următor. Paisprezece ani mai târziu și-a asigurat încă șase
titluri și caută un al optulea.

1.MICHAEL SCUMACHER
o Prima cursă: Marele Premiu al Belgiei din 1991

o Campionate Mondiale: 7 (1994-95, 2000-04)

o Număr de curse: 308

o Număr de victorii: 91

o Număr de pole positions: 68

o Puncte de carieră: 1566

Când luăm în considerare cel mai bun pilot de F1, Michael Schumacher îmi vine imediat în
minte. El a fost, până la ascensiunea lui Hamilton, fața dominației în Formula 1: șapte
titluri (cinci dintre ele consecutive), un număr aparent insurmontabil de victorii, o
competitivitate necruțătoare – Schumacher a schimbat jocul în F1 cu combinația sa de
dăruire, pasiune, și, desigur, talent brut.

PAGE 9
Deși a câștigat două titluri cu Benetton, este mult mai cunoscut pentru timpul petrecut cu
Ferrari. S-a alăturat echipei în 1996 și, după unele maxime și minime în anii următori,
combinația a lovit aurul în 2000. Ceea ce au urmat în următorii cinci ani au fost cinci
titluri mondiale, 48 de victorii și o carte de recorduri care a avut numele lui Michael
Schumacher în aproape fiecare domeniu.

A doua perioadă în F1 nu a fost la fel de reușită ca prima, obținând un singur podium de

adăugat la colecția sa. Cu toate acestea, cele 91 de victorii ale sale, 155 de podiumuri și 68
de pole-poziții îl plasează în continuare în fruntea oricărei analize statistice.

PAGE 10